第一篇：2006年度水路運輸行業年審工作總結

根據廣東省交通廳《關于做好全省2006年水路運輸行業年審工作的通知》（粵交辦字[2006]23號文）、《國內船舶運輸經營資質管理規定》（交通部2002年第1號令）等有關文件的規定，從2006年1月1日起到4月30日，對全市水路運輸（服務）企業和在冊營運船舶開展2006年度行業年審工作，截止4月30日，全市28家水路運輸企業，378艘營運船舶，已年審314艘，年審率達85%；全市64家水路運輸服務企業通過年審的有59家，未通過年審的有5家，年審率達92%，為歷年最高。今年的年審工作我們主要做了以下幾方面的工作：

一、加強領導，周密組織，認真學習貫徹年審法則

年審工作歷來政策性強，工作量大，處領導高度重視，及時組織參與年審工作的有關人員學習《國內船舶運輸經營資質管理規定》、《關于做好全省2006年水路運輸行業年審工作的通知》文件精神，學習有關法律、法規條例，并對歷年年審工作進行認真的總結和分析，結合我市的實際情況，明確今年年審工作的具體做法和工作程序，指定專人負責年審工作，同時將省廳關于做好水路運輸行業年審工作的通知轉發給各縣（市、區）交通局和水路運輸（服務）企業單位，使各有關單位進一步明確年審工作的重要性和意義，為順利完成2006年度水路運輸行業年審工作打下了堅實的基矗

二、加大政策宣傳力度，營造依法年審的良好氛圍

近年來，由于水運市場不景氣，運輸企業經營效益差，企業經營管理不到位，導致年審工作未能引起運輸(服務)企業和船舶經營業戶的重視，有部分企業、船舶單位遲遲不肯年審，對我們既定的年審工作造成一定的影響，特別是吳川市轄區各船隊，這些船隊的船舶數量多、噸位小，船舶又分布較散，難于管理。針對這類問題，我們會同吳川市交通局派員下到各船隊組織各船隊領導召開年審工作會議，反復宣傳省廳的政策文件精神，使水路運輸（服務）企業和船舶單位充分認識到此項工作的重要性，提高按規定年審的自覺性，通過法律教育大部分企業單位都能按時，按要求參加年審。

三、嚴格按政策年審，確定行業管理權威

這次年審的目標，在于通過年審鞏固歷年來的航運市場整頓成果，進一步規范水路運輸市場秩序，及時糾正，查處違法違規行為。對在規定的期限內無故不參加年審或拒不接受年審的水路運輸（服務）企業和船舶單位，依照相關水運法規，發出書面通知，限期辦理，在限期內仍未按規定年審的，按規定給予相應處罰直至取消經營資格。如湛江市國航船務有限公司、湛江市東泰貨運代理有限公司、麻章區明順船務有限公司等，在我們多次反復催促的情況下，仍未按規定填報運輸統計報表、辦理年審及繳納運輸管理費，據此，我們將會同工商部門對其進行查處，依法責令停業整頓，整頓效果仍達不到要求的，將取消其經營資格。

四、存在問題

（一）部分企業船舶的管理、聯系及配備的管理人員不到位，機構設置欠妥，對年審工作不重視，容易造成船舶不按時年審現象。

（二）絕大部分未年審的船舶都是長期定點經營某一地區偏遠航線，由于周邊地區水運執法部門的監管不到位，監管不力，致使未能及時返港年審。

（三）服務企業規模小，同時缺乏專業性強的專業管理技術人才，從業人員素質比較低。

（四）水路運輸服務業市場秩序較為混亂，違規經營時有發生，無證無照的服務企業仍然存在。

（五）水路運輸服務企業逃繳規費、逃避年審違章經營的僥幸行為一直存在。

五、今后工作的意見

（一）繼續加強對未年審企業及船舶的監管，加大對企業資質的檢查工作，限期完成年審，促進企業內部管理規范化，提高企業對年審工作的重視，確保年審工作的順利進行。

（二）加強海事、船檢、工商等部門協調合作，加強對水運服務業及營運船舶的檢查，杜絕船舶無證和證照過期的經營行為，促使船舶經營者自覺守法持證經營。

（三）嚴把市場準入關，堅持“布局合理，競爭有序”的原則，對不達到經營資質要求的企業一律不準進入市場經營。

（四）嚴格按照年審規定，對達不到要求的服務企業，年審一律不予通過，籍此次年審機會，取締一批違規經營企業，凈化水運服務市場環境。

（五）加大日常對服務行業進行監管力度，對企業經

營行為實行動態跟蹤管理，發現問題，即時整改，把違法違規消滅在萌芽狀態。

第二篇：年審工作總結

XXXX

門

診

部

2013年3月

一、XXX門診部工作總結

過去的一年，我門診部在衛生主管部門的指導與關懷

下，經門診部全體醫務人員的共同努力下，2012各項工作都取得了一些完善，但部分工作也需要改進。

現將工作總結匯報如下：

機構基本情況：單位全稱為“XXX門診部”，位于XXX

號；法人代表：XXX；具有珠海市衛生局頒發的《醫療機構執業許可證》，執業許可證號：XXXXXXX。

1、醫療質量：醫療質量是我門診管理的核心內容，門診制訂了醫療質量管理體系。加強全員質量和安全教育，牢固樹立質量和安全意識，提高全員質量管理與改進的意識和參與能力，嚴格執行醫療技術操作規范和常規；醫務人員“基礎理論、基本知識、基本技能”必須人人達標。爭取“三好一滿意”，2012年我門診掛號量XXXX人次；普通病、常見病治愈達XX，滿意度達XX，群眾基本反映良好。

2、醫療安全及人員聘用：自經營以來我門診部未發生醫療事故及糾紛；根據上級部門的指示精神，鑒于門診部工作的實際，我們嚴格桉照業務主管部門的要求，聘請了較好技術水平的醫務人員，持證上崗并辦理注冊執業（個別正在辦理中）：做到專職專責。

3、業務開展及行政部門責令整改情況：門診嚴格按科

目核定開展業務，未發生醫療事故，門診部及醫務人員沒有受到衛生、工商、消防、環保等行政處罰。

4、門診建立有傳染病疫情報告中心，如發現有傳染病，由主要負責人向疾病控制中心上報。

5、加強社保管理制度，認真貫徹執行醫療衛生有關文件精神，今后我們更要努力做好工作，杜絕大處方，嚴把藥品關，把工作做得更好！

6、強化服務意識，端正服務態度，不斷提高診療技術，嚴格杜絕“門難進，臉難看，話難聽，事難辦”的不良現象，要求做到，對病人態度和藹，病人隨到隨診，杜絕和病人爭執，對來診病人做到細心診斷，檢查用藥合理，杜絕大處方，以確保病人診療效果。

7、強化醫德醫風教育，嚴格收費標準和購藥渠道的確保診療效果，過去的一年我們根據主管部門的要求，將醫德醫風教育放在各項工作的首位，經常開展假設我是一個病人的討論會，努力做到病人如親人，為了做到合理收費，我們采取了電腦劃價收費，明碼標價，價格上墻，以接受病人的監督。

8、強化組織紀律，不斷提高自覺執行各項規章制度的意識，嚴禁脫崗和擅離職守的現象發生，而提高全體職工自覺遵守和執行各項規章制度的自覺性，杜絕各類醫療事故的發生。

總之，門診部的各項工作在衛生主管部門的指導與關懷下，正在不斷的成熟，工作中的不足和缺點。一定要加強學習、提高診療技術、提高服務，做到以病人為中心。

XXXXX門診部

2013年3月

第三篇：水路運輸業務流程

水路運輸業務流程

第一，簽訂《船運合同》。物流業務展開之前，業務員與船務公司接觸，并對《船運合同》條款進行檢查，確認條款無異議后蓋章回傳船務公司

第二，報港。預計貨輪到港前兩天到三天辦理報港。同時，業務員向公司提交相應撥款單，申請預交港口費。向公司申請報港費用時應在撥款單中體現收款單位、金額等用途，領導簽字后生效。

第三，填報報港計劃。在海事部門辦理這項業務時要明確委托單位、航次、貨位（貨物存放位置、數量）、裝船數量，并注明港方派車、裝車、過磅等相關事宜。

第四，繳納港建費。業務員在辦理這一手續時應在計劃單上填好相應的序號、計劃號以及品名、數量、噸數、聯系方式并劃卡交款。

第五，接受港口調度室通知。通知將會明確貨輪靠岸的大概時間，港方派車大概時間，筒倉作業時間等事宜。業務員在接到港方通知及時告知庫內磅房，等待港方來車后進行過磅。

第六，驗艙。貨輪靠岸后經允許進行驗艙，主要查勘艙底是否有雜物和水，確保沒有問題后通知調度部門開始作業。

第七，跟蹤檢查。在糧食出庫過程中，業務員應對車輛進行隨機檢查，看有無糧食撒漏現象。若發現問題應及時處理。

第八，封艙。所有糧食出庫完畢后及時告知負責人員，待裝船完畢后及時派人進行封艙并按時報送保險

第九，扦樣。裝船過程中應及時扦樣，保證500噸取一個樣品，扦取樣品及時送到化驗室進行檢驗并進行記錄。

第十，信息溝通。在裝船完畢后應及時向領導及相關部門報告信息，明確船舶離港時間，進一步明確發貨單位、收貨單位，到達港裝船數量、倉號、糧食綜合質量、損耗及保險報送等情況。

第十一，報審發票。在最后的這一環節中，業務員應積極主動與港口相關部門進行溝通，了解發票開開具的進展情況。在發票開具完畢后及時取回并轉交給內勤完成ERP的報送，最后由財務人員進行入賬。

需要注意的是在裝船過程中應及時關注天氣變化情況，在天氣異常尤其是雨雪天氣出現時應立即通知關艙防治糧食受潮。

以上是對水路運輸環節相關業務流程進行的簡要梳理。在實際業務辦理過程中還存在著很多不確定因素，在執行業務時，業務員應及時、全面的掌握各類情況，對發現問題應及時做出判斷并向負責領導匯報情況。業務員不僅要熟悉辦事流程，還要具備處理突發情況的能力，積極協助海事部門、公司解決好各類問題并最終將物流業務辦理好。

第四篇：水路運輸合同

水路運輸合同范本 甲方：________ 乙方：________ 雙方經充分協商，達成如下協議。

第一條 運輸貨物：________。

第二條 運輸方法：

乙方調派________噸位船舶一艘（船舶________吊貨設備），應甲方要求由________港運至________港，按現行包船運輸規定辦理。

第三條 貨物集中：

甲方應按乙方指定時間，將________貨物于天內集中于________港，貨物集齊后，乙方應在________天內派船裝運。

第四條 裝船時間：

甲文聯系到達港同意安排卸貨后，經乙方落實并準備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于________小時內裝完貨物。

第五條 運到期限：

船舶自裝貨完畢辦好手續時起于________小時內將貨物運到目的港。

第六條 啟航聯系：

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發報通知甲方做好卸貨準備，如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用由________方負擔。

第七條 卸船時間：

甲方保證乙方船舶抵達________港錨地，自下錨時起于________小時內將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時________元。

第八條 運輸質量：

乙方裝船時，甲方應派員監裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發生的損失外，對于運送貨物的數量和質量均由甲方自行負責。

第九條 雙方權利義務：________。

第十條 運輸費用：

按________運價率以船舶載重噸位計貨物運費________元，空駛費按運費的________%計________元，全船運費為________元，一次計收。

港口裝船費用，按________港口收費規則有關費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到

達港辦理。

第十一條 費用結算：

本合同經雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運費用________元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據與甲方一次結算，多退少補。

第十二條 甲方違約責任 1.甲方未按時集中貨物，造成乙方船舶不能按時起航，每延誤一小時應向乙方償付違約金________元。

2.甲方未能按時裝貨和卸貨，每延遲一小時應向乙方償付違約金________元。

3.甲方未按時付清運輸費用，每逾期一天，應向乙方償付未付部分運輸費用________%的違約金。

4.甲方如不履行合同或擅自變更合同，應償付乙方________元違約金。

1.乙方未按期將貨物運達目的港碼頭，每逾期一天，應償付甲方違約金________元。2.乙方船舶起航后未電報通知甲方準備卸船時間，所造成損失由乙方負責。3.乙方不履行合同或擅自變更合同，應償付甲方________元違約金，并退還甲方的預付款。

第十四條 不可抗力

1.在裝、卸貨物過程中，因氣候影響裝、卸作業時間，經甲乙雙方簽證，可按實際時間扣除。

2.因________級以上風暴影響，不能按期履行合同，雙方均不負違約責任。

第十五條 本合同執行中如發生爭議，先由雙方協商解決，協商不能解決，雙方可按下列第（________）項解決： 1.申請仲裁機關裁決； 2.向人民法院起訴。

第十六條 附則：

本合同甲乙雙方各執正本一份，副本________份。

甲方（蓋章）：________ 乙方（蓋章）：________ 法定代表人（簽字）：________ 法定代表人（簽字）：________ 開戶銀行：________ 開戶銀行：________ 賬號：________賬號：________ ________年____月____日 ________年____月____日篇二：水路運輸合同

水路運輸合同

甲方：

地 址： 郵碼： 電話：

法定代表人： 職務：

乙方：

地 址： 郵碼： 電話：

法定代表人： 職務：

根據《中華人民共和國合同法》和海上運輸管理規定的要求，（簡稱甲方）向 交通海運局（簡稱乙方），計劃托運 貨物，乙方同意承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經雙方協商如下：

一、運輸方法：

乙方調派噸位船舶一艘（船舶 吊裝設備），應甲方要求由港運至港，按現行包船運輸規定辦理。

二、貨物集中：

甲方應按乙方指定時間，將貨物于 天內集中于港，貨物集齊后，乙方應在5天內派船裝運。

三、裝船時間：

甲方聯系到達港同意安排卸裝后，經乙方落實并準備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于小時內裝完貨物。

四、運到期限：

船舶自裝貨完畢辦好手續時起于小時內將貨物運到目的港。否則按有關規定承擔滯延費用。

五、啟航聯系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發報通知甲方做好卸貨準備。如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用由方負擔。

六、卸船時間：

甲方保證乙方船舶抵達港錨地，自下錨時起于小時內將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業的時間，經甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

七、運輸質量：

乙方裝船時，甲方應派員監裝，指導工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發生的損失外，對于運送貨物的數量和質量均由甲方自行負責。

八、運輸費用：

按國家規定水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費元，空駛費按運費的50％計，全船運費為 元，一次計收。

九、費用結算：

本合同經雙方簽字后，甲方應先付給乙方預付運輸費用 元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據與甲方一次結算，多退少補。

十、附則：

本合同甲乙雙方各執正本一份，副本 份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，按照《中華人民共和國合同法》及國家的有關規定處理。

甲方：________________________ 代表人：______________________ 年____月____日

乙方：________________________ 代表人：______________________ 年____月____日篇三：水路運輸合同

水路運輸合同

根據經濟合同法和省海上運輸管理規定的要求，______________________（簡稱甲方）向省交通廳海運局（簡稱乙方），計劃托運__________貨物，乙方同意承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經雙方協商如下：

一、運輸方法

乙方調派__________噸位船舶一艘（船舶吊貨設備），應甲方要求由__________港運至__________港，按現行包船運輸規定辦理。

二、貨物集中

甲方應安乙方指定時間，將__________貨物于__________天內集中于__________港，貨物集齊后，乙方應在五天內派船裝運。

三、裝船時間

甲方聯系到達港同意安排卸貨后，經乙方實并準備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于 小時內裝完貨物。

四、運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續時起于 小時內將貨物運到目的港。否則按貨規第三條規定承擔滯延費用。

五、啟航聯系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發報通知甲方做好卸貨準備，如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用由__________方負擔。

六、卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達__________港錨地，自下錨時起于__________小時內將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時０．０７５元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業的時間，經甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

七、運輸質量

乙方裝船時，甲方應派員監裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發生的損失外，對于運送__________貨物的數量和質量均由甲方自行負責。

八、運輸費用

按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費__________元，空駛費按運費的５０％計____________________，全船運費為__________元，一次計收。

港口裝船費用，按省港口收費規則有關費率計收，卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

九、費用結算

本合同經雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運輸費用__________元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據與甲方一次結算，多退少補。

十、附則

本合同甲乙雙方各執正本一份，副本__________份。并向工商行政管理局登記備案。如有未盡事宜，得按省交通廳海上運輸管理規定和合同法的有關規定協商辦理。

第五篇：水路運輸合同范本范文

水路運輸合同范本

甲方：________

乙方：________

雙方經充分協商，達成如下協議。

第一條 運輸貨物：________。

第二條 運輸方法：

乙方調派________噸位船舶一艘（船舶________吊貨設備），應甲方要求由________港運至________港，按現行包船運輸規定辦理。

第三條 貨物集中：

甲方應按乙方指定時間，將________貨物于天內集中于________港，貨物集齊后，乙方應在________天內派船裝運。

第四條 裝船時間：

甲文聯系到達港同意安排卸貨后，經乙方落實并準備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于________小時內裝完貨物。

第五條 運到期限：

船舶自裝貨完畢辦好手續時起于________小時內將貨物運到目的港。

第六條 啟航聯系：

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發報通知甲方做好卸貨準備，如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用由________方負擔。

第七條 卸船時間：

甲方保證乙方船舶抵達________港錨地，自下錨時起于________小時內將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時________元。

第八條 運輸質量：

乙方裝船時，甲方應派員監裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發生的損失外，對于運送貨物的數量和質量均由甲方自行負責。

第九條 雙方權利義務：________。

第十條 運輸費用：

按________運價率以船舶載重噸位計貨物運費________元，空駛費按運費的________%計________元，全船運費為________元，一次計收。

港口裝船費用，按________港口收費規則有關費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到

達港辦理。

第十一條 費用結算：

本合同經雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運費用________元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據與甲方一次結算，多退少補。

第十二條 甲方違約責任

1.甲方未按時集中貨物，造成乙方船舶不能按時起航，每延誤一小時應向乙方償付違約金________元。

2.甲方未能按時裝貨和卸貨，每延遲一小時應向乙方償付違約金________元。

3.甲方未按時付清運輸費用，每逾期一天，應向乙方償付未付部分運輸費用________%的違約金。

4.甲方如不履行合同或擅自變更合同，應償付乙方________元違約金。

第十三條 乙方違約責任

1.乙方未按期將貨物運達目的港碼頭，每逾期一天，應償付甲方違約金________元。

2.乙方船舶起航后未電報通知甲方準備卸船時間，所造成損失由乙方負責。

3.乙方不履行合同或擅自變更合同，應償付甲方________元違約金，并退還甲方的預付款。

第十四條 不可抗力

1.在裝、卸貨物過程中，因氣候影響裝、卸作業時間，經甲乙雙方簽證，可按實際時間扣除。

2.因________級以上風暴影響，不能按期履行合同，雙方均不負違約責任。

第十五條 本合同執行中如發生爭議，先由雙方協商解決，協商不能解決，雙方可按下列第（________）項解決：

1.申請仲裁機關裁決；

2.向人民法院起訴。

第十六條 附則：

本合同甲乙雙方各執正本一份，副本________份。

甲方（蓋章）：________乙方（蓋章）：________

法定代表人（簽字）：________法定代表人（簽字）：________

開戶銀行：________開戶銀行：________

賬號：________賬號：________

________年____月____日________年____月____日