第一篇：混凝土路面工程冬季施工方案

混凝土路面工程冬季施工方案

冬季寒冷的氣候對道路工程施工質量、進度和安全均會產生直接影響，為了保證建筑工程施工的順利進行，施工現場做好必要地準備工作，因此在開工前有必要制定冬季路面工程施工方案，并進行仔細研究，根據具體道路工程，選取最佳方案。保證工程的質量；技術和經濟；施工過程中的安全；費用的減少；需要的材料和保護得到落實，并且能夠減少對能源的消耗量；縮短建筑工程施工的工期。以下對冬季建筑工程施工方案方面進行了分析研究，并采取了相關的一些措施。

一、冬季路面工程施工準備工作

當氣溫低于零度時，為了防止正在施工的路面工程遭受冰雪寒潮的凍害和襲擊，建筑施工隊應該事先制定切實可行的冬季施工方案。在進入冬季建筑工程施工時，首先要進行全面的調查和研究，把握住所需要的工程數據，其中要包括以下方面：

（1）對冬季路面工程施工的工程量；工程施工的項目和工程施工的工作量；冬季路面施工的技術要求和經濟要求；還有對其施工部位的要求等。

（2）在進入冬季路面工程施工項目的時候，要做好對圖紙進行全面仔細的復查工作，不符合工程項目的要及時提出修改。根據冬季路面工程施工技術的要求，把握好對資源的供應和實施。對于技術要求復雜的工程，要進行對冬季道路工程施工技術分析，做好冬季施工中對瀝青、混凝土、砂漿以及摻加其他試劑的調配工作。

（3）為了保證動機工程施工的質量問題，要嚴格進行工程施工。在施工的過程中要及時掌握天氣的變化，做好相關的安排和防御措施，根據冬季建筑工程施工的情況，制定好相關的方案，并保護好材料的存儲和保護工作。還要對工程施工中，機械的保養，對機械的部件要及時進行檢查，及時對機械的更換，防治在寒冷的冬天機械設備被凍裂，導致機械的損壞，無法正常進行工程施工。

（4）除了在對工程施工的預防，還要對工程施工時，職工的住房條件及庫存有沒有達到過冬的條件，準備好過冬的帳篷、烤火器等取暖器件。同時還要做好屋內的通風設施與各種搶救設備的準備，預防火災和中毒事件的發生。

對此，制定的有關的準備工作，為冬季建筑工程施工中出現的各種問題做出了很好的防治工作。

二、對冬季道路施工方案及工程施工質量的分析

冬季建筑工程施工方案包括對工程施工的過程、工程施工時所用的方法、工程施工的現場規劃、機械設備、材料等供應、冬季建筑工程施工是的安全與防火、溫度的檢測和質量的檢測等。方案制定以后，還要對有關的工程施工人員進行相關的學習。

（1）冬季建筑工程施工主要是要對所有機械設備做全面的維修和保養，機械設備要采取相應的防凍措施，機械設備發動前，要檢查其是否保持良好，不達到運行的要求時停止機械設備的運行。

（2）工程施工的技術人員還要在工程施工的現場，對工程的溫度測量及保溫、摻和混泥土及外加劑工作的指導。每天24小時都要進行嚴格的測溫，在停止測溫時要交測溫的相關記錄。發現異常及時采取措施并向有關人員匯報。

（3）對施工現場進行修整、排除積水，解除現場工程施工過程中造成的結冰現象。清掃后的積雪，不能堆積在安全通道上等。

（5）組織有關各工程施工人員學習有關冬季路面工程中怎樣規范制定以及實施冬季建筑工程施工技術等。

采用新設備和新的機具，所有工程施工的設計和工程施工方案都必須要有安全技術防范。冬季建筑工程施工的整體工程項目的過程最終決定了冬季建筑工程施工的質量，要想提高冬季建筑工程施工中的工程項目質量，就必須實施冬季建筑工程施工階段對其質量的控制。質量的控制所達到的結果是質量控制目標以達到的程度和水平，實施目標管理可以解決冬季建筑工程施工中速度上的問題。

實施冬季建筑工程的重大責任主要表現在冬季建筑工程施工目標的展開、分解與落實上面，通過抓住所制定的目標來實現質量控制目標的管理。為了實現冬季建筑工程質量的控制，必須以質量控制為中心，實行冬季工程施工的全方位管理，這樣可以保證冬季建筑工程施工的質量。

三、混凝土路面防凍技術措施

混凝土冬季施工中，由于環境溫度較低，水泥的水化反應速度、凝結硬化速度以及強度發展速度都較慢，這將會顯著降低混凝土物理力學性能，如抗壓強度、抗拉強度、抗凍以及耐久性等性能。因此提高混凝土路面的抗凍能力是首要問題，而要解決這個問題，最重要的就是抓好施工階段的質量控制

1.原材料的選用。選用抗凍性高的水泥，目前，我國各種水泥抗凍性高低次序如下：硅酸鹽水泥＞普通硅酸鹽水泥＞礦渣硅酸鹽水泥＞火山灰或粉煤灰硅酸鹽水泥，應首選硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。在選取瀝青面層是，一定要挑選符合規范要求的瀝青，特別是瀝青針入度、延度指標，必須嚴格把關。由于近些年的氣候偏暖，在北方施工，瀝青標號宜選擇規定范圍內的低標號瀝青。此外，透層油、粘層油瀝青應采用與瀝青砼同一種瀝青。

2.施工外加劑、配合比。摻入提高抗凍性效果顯著的外加劑，如加氣劑、減水劑、防凍劑、早強劑等。配合比中，水灰比、砂率對混凝土的抗凍性有影響。其中影響較大的就是水灰比，因為水化反應所需水份只占水泥重量的25%～25％，但為了滿足施工和易性的要求，常常將水量加大到50%～70％，甚至更大。冬季進行混凝土路面施工時，一定要控制好砂率，降低水灰比，一般不宜超過0.6。

3.混凝土攪拌。混凝土攪拌均勻，有利于增進混凝土路面強度和提高抗凍性。因此，盡量采用機械攪拌。在澆筑時避免過振與漏振，不允許產生分層離析和泌水現象，以免破壞混凝土的整體結構，影響混凝土路面的強度、抗凍等性能。在混凝土拌合前將水或粒料加熱，攪拌混凝土時，把水加熱65℃～85℃?；蛘甙阉土Ａ弦积R加熱到60℃～70℃，并保證混凝土在攪拌時的溫度不超過40℃，澆筑后的溫度不低于l0℃～20℃。因而，混凝土的運輸距離不宜太遠。防止在運輸過程中降溫過快。混凝土入模后抓緊時間振搗、整平、抹面。

4.提高混合料的運輸、攤鋪、碾壓溫度。普通運輸溫度不低于150℃，且不超過175℃；攤鋪低溫施工溫度為130℃～140℃；碾壓溫度宜在135℃～150℃，且不低于110℃，碾壓終了溫度不低于70℃～80℃。改性瀝青混合料的運輸溫度不得低于170℃，且不得超過185℃；攤鋪低溫施工溫度為140℃～160℃，碾壓低溫施工溫度135℃～150℃；運料車必須采用覆蓋保溫措施；盡量縮短攤鋪時間，隨攤隨壓，做好施工接縫處理。

四、冬季路面工程施工的方法及解除工程施工后的安全管理

冬季的時間很長，冬季的來臨使建筑工程受到了影響，因為冰雪的覆蓋與寒流的襲擊，使冬季建筑工程施工過程中在確保工程質量上、對材料的準備與保護

上、建筑施工的速度上、建筑施工現場的準備和安全上、建筑施工的方法和技術上等方面都受到了影響。因此，在特別寒冷的冬季，路面工程一般都是處于停工狀態的。冬季路面工程施工的方法有人工開挖和機械開挖。人工開挖采用的是尖鎬挖或是用鐵楔子劈開凍土。機械挖凍土是機械設備進行挖掘，然后用將其運送出去。并且根據開挖的條件，合理運用機械設備進行挖掘?；娱_挖后還要及時的進行保溫，防止產生凍土。隨著氣溫的上升，連續七天沒有出現零溫度的時候就可以解除冬季建設工程施工方案。但是還是要注意要隨時觀察開挖土地的穩定，并有專門的施工人員來負責觀察，有必要時要抓緊回填土。在解凍時按砌體工程施工措施，對材料堆放等倉庫進行檢查和整理。防止在土層解凍的時候形成倒塌。

綜上所述，在冬季路面工程施工之前一定要對不同的工程制定出有關的準備工作及對工程施工方案進行相關的分析，主要分析了自冬季工程施工日期起，對路面工程施工過程中在確保工程質量上、對材料的準備與保護上、建筑工程施工的速度上、建筑工程施工現場的準備和安全上、建筑工程施工的方法和技術上等方面，從而保證工程的質量；技術和經濟；施工過程中的安全；費用的減少；需要對材料和保護的落實，并且能夠減少對能源的消耗量；縮短項目工程施工的工期，也保證了冬季道路工程施工的順利進行。

第二篇：冬季混凝土路面施工方案（11P）

南陽貨場1號門道路

大修工程施工方案

編制：

復核：

審核：

河南天工建設集團有限公司

2014年11月

南陽貨場1號門道路大修工程

施工方案

一、適用范圍及編制依據

本方案適用于南陽貨場1號門道路大修工程冬季施工。

本施工方案是根據南陽貨場1號門道路大修工程施工設計圖紙、現場勘察、施工規范及規程，有關部門的規定等進行的編制。

二、執行標準及規范

1、《砼路工程技術標準》

JTG

B01-20032、《水泥砼路面施工驗收規范》

（GBJ97-87）

3、《水泥砼路面施工技術規范》

JTG

F30-20034、《公路路面基層施工技術規范》

JTJ234-2000

三、施工條件

1、設計提供的方位測量基準點和高程測量基準點位置。

2、施工現場臨時設施的布置詳見總平面布置圖。

3、施工用電現場振搗、照明采用采用電網供電，安裝一臺100KV變壓器。

4、施工用水采用水車運輸至施工現場。

三、施工準備

3.1

技術準備

1）認真審核設計圖紙和設計說明書。

2）混凝土面層原材料已進行試驗，并確定混凝土配合比。混凝土配合比滿足混凝土的設計強度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。

3.2材料要求

本工程所有用砼均采用商品砼，配合材料必須符合規范要求。

3.2.1水泥

1)采用普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級為42.5MPa。

2)水泥進場應有產品合格證和出廠檢驗報告，進場后應對強度、安定性及其他必要的性能指標進行取樣復試。其質量必須符合國家現行標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB

175）等的規定。

3)對水泥質量有懷疑或出廠期超過3個月或受潮的水泥，必須經過試驗，按其試驗結果決定正常使用或降級使用。已經結塊變質的水泥不得使用。不同品種的水泥不得混合使用。

3.2.2骨料：冬季施工中對骨料除要求沒有冰塊雪團外，還要求清潔，級配良好，質地堅硬，不應含有易受凍成分的礦物。所用骨料的儲備地點應選擇地勢高不積水的地方。

3.2.3外加劑：防凍劑的質量和應用技術應符合國家現行標準《混凝土外加劑》(GB

8076)和《混凝土外加劑應用技術規范》(GB

50119)的有關規定。

防凍劑應有產品說明書、出廠檢驗報告及合格證性能檢測報告，進場后應取樣復試，并應檢驗外加劑與水泥的適應性。有害物含量檢測報告應由相應資質檢測部門出具。

3.2.4水：采用凈水，即一般飲用的自來水及天然水，因其不含有導致延緩水泥正常凝結、硬化的雜質以及引起導致混凝土腐蝕的離子。

3.2.5鋼筋：混凝土路面所用的鋼筋網、傳力桿、拉桿等鋼筋的品種、規格、級別、質量應符合設計要求，鋼筋應順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。鋼筋進場應有產品合格證和出廠檢驗報告單，進場后應按規定抽取試件做力學性能檢驗，其質量必須符合有關標準的規定。

3.3機具設備

1）攪拌、運輸機具：混凝土攪拌運輸車、灑水車等。

2）振搗機具：平板振動器、插入式振動器、振搗梁等小型機具。

3）其他工具：混凝土切縫機、紋理制作機、灌縫機、移動式照明設備等。

4）抹面機具：電抹子、木抹子、鐵抹子等。

5）施工測量和檢驗試驗儀器設備。

3.4

作業條件

1.混凝土路面施工應在基層施工完畢，經檢測各項指標達到設計和規范要求，并經監理工程師同意后進行。

2.基層表面應清理干凈。

四、施工組織管理

4.1項目組織體系。

為優質高效地完成本工程，我公司抽調具有豐富施工經驗的管理人員,實行項目經理負責制，以項目合同和成本控制為主要內容，以科學系統管理和先進技術為手段，行使計劃、組織、指揮、協調、控制、監督六項基本職能，全面履行與業主簽訂的施工合同。項目經理部嚴格按照質量體系來運作，形成以全面質量管理為中心環節，以專業管理和計算機輔助管理相結合的科學管理體制，本著科學管理、優質高速、開拓敬業的原則，以塑造精品為目標，發揮企業管理優勢和以往施工經驗，對工程施工進行綜合的管理、組織、協調、控制，確保本工程實現一流的工程質量，一流的施工速度，一流的施工管理，一流的文明施工。出色的實現我單位的質量方針和本工程的質量目標，實現對業主的承諾。附現場管理機構圖?，F場管理機構網絡圖如下：

4.2組織機構主要部門的職責。

項目經理部下設施工組、技術組兩大組。其職能如下：

施工組：負責工程施工進度計劃編制，計劃執行情況的檢查及計劃的調整；負責施工生產調度，協調施工；負責機械及運輸設備調度；負責安全生產、文明施工、臨時水電、總平面管理等?？刂祈椖渴┕べ|量，進場材料的質量；制定安全防護措施并負責檢查驗收；同時負責安全管理，主管工程的安全生產、安全保衛及消防工作，負責與環保、環衛、治安等政府職能部門的溝通與協調。

技術組：負責工程技術管理；負責各專業、各工種之間的技術協調；解決工程中的技術問題和技術變更，負責施工組織設計和各種技術方案方案編制、對各班組進行技術交底；負責項目工程技術資料的收集與整理；負責計量、檢驗、試驗工作。

各職能負責人在項目經理的統一領導下，各行其責，互相協作，以追求建造精品，創造名牌為己任。為業主提供滿意服務；為本單位創效益、爭榮譽。

第四章

水泥混土路面施工方法

五、施工工藝

5.1

工藝流程

鋼筋安裝

測量放線→模板制作安裝→混凝土攪拌、運輸→

鋪筑混凝土

→

接縫施工

混凝土振搗、整平→混凝土抹面、壓實

→切縫、清縫、灌縫→養生

5.2操作工藝

5.2.1測量放線

根據設計文件及現場資料放出道路中線和邊線。除在道路中線上每20m設一中線樁外，同時在脹縫、曲線起訖點和縱坡轉點位置也應設置中線樁，并在中線樁兩側相應位置設置邊樁。主要控制樁應設在路旁穩定的位置，其精度應符合有關規定。在離道路邊線適當位置每50m設一個臨時水準點，以便施工中對路面高程進行復核。

5.2.2模板制作、安裝

本工程采用28a槽鋼制作。

安裝時測量地面標高，每10米一個點打鋼筋并拉線，控制模板頂面標高。為確保不漏漿，模板底面用砂漿墊平堵塞；槽鋼加固采用在砼側打鋼釘外側法蘭螺絲斜撐，法蘭螺絲一端固定在槽鋼頂面一端固定在地面，調整法蘭螺絲直至符合要求。根據設計要求，本工程砼路面橫斷面半幅分為2幅進行澆筑，從中到邊寬度分別為3.5米、3.5米，本標段擬先進行右幅澆筑，再進行左幅澆筑的施工程序。

5.2.3混凝土的攪拌、運輸

5.2.3.1原材料

1）水泥

根據合同要求，本工程設計砼強度等級為C25級，水泥采用天泰普通硅酸鹽42.5級水泥。

2）砂石料

砂料采用杏花山碎石，經過試驗各種指標均達到要求（見實驗報告）；

砂子采用白河中砂。

3.摻和料及外加劑

摻合料采用南陽渝達1級粉煤灰

外加劑采用南陽市圣佳HZ—2外加劑。

4.4.鋼筋

砼路面鋼筋網、傳力桿、拉桿等鋼筋采用水城鋼鐵公司生產的鋼筋，各項技術指標均符合國家標準的技術要求（見質保書）。

1）混凝土最大水灰比冬期施工不應大于0.46。混凝土拌合物的坍落度宜為l00mm~140mm。

2）商家提供的商品砼必須滿足一下要求：

混凝土原材料必須準確計量，不應超過下列規定：水泥±1％，粗細骨料±2％，水±1%，外加劑±1％；

攪拌機裝料順序，宜為砂、水泥、碎（卵）石。進料后，邊攪拌邊加水；

5.2.4鋪筑混凝土

1)混凝土板塊分格、分幅及跳倉順序應根據施工設計圖紙的要求，在保證混凝土澆筑流水作業和提高模板周轉次數的前提下進行分格、分幅及跳倉施工。

2)混凝土拌合物鋪筑前，應對模板支撐、基層的平整、潤濕情況、鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。

3)應從模板一端入模卸料。

4)鋪筑工作須在分縫處結束，不得在一塊板內有接茬。

5.2.5鋼筋安裝

傳力桿鋼筋加工應鋸斷，不得擠壓切斷，斷口應垂直、光圓，并用砂輪打磨掉毛刺。

5.2.6接縫施工

1)脹縫

①脹縫應與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿?？p隙上部應澆灌填縫料，下部應設置脹縫板。

②固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝的方法，并應符合下列規定：

a.頂頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續澆筑時設置的脹縫。傳力桿長度的一半應穿過端頭擋板，固定于外側定位模板中?；炷涟韬衔餄仓皯獧z查傳力桿位置；澆筑時，應先鋪筑下層混凝土拌合物用插入式振搗器振實，并應在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌合物。澆筑鄰板時應拆除頂頭木模，并應設置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管（見圖1－16)。

混凝土

端頭擋板

外側定位模板

傳力桿

半段涂瀝青

固定橫木

圖1-16頂頭木模固定傳力桿安裝圖

b.支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續澆筑時設置的脹縫。傳力桿長度的一半應穿過脹縫板和端頭擋板，并應用鋼筋支架固定就位。澆筑時應先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側鋪筑混凝土拌合物至板面，振搗密實后，抽出端頭擋板，空隙部分填補混凝土拌合物，并用插入式振搗器振實（見圖1-17）。

2)縮縫的施工方法，應采用切縫法。當受條件限制時，可采用壓縫法。

壓縫法施工，當混凝土拌合物做面后，應立即用振動壓縫刀壓縫。當壓至規定深度時，應提出壓縫刀；用原漿修平縫槽，嚴禁另外調漿。然后，應放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。

3)施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設計位置吻合。施工縫應與路面中心線垂直，施工縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半應涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。

4)縱縫

①平縫縱縫，對已澆混凝土板的縫壁應涂刷瀝青，并應避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時，縫的上部應壓成規定深度的縫槽。

②企口縫縱縫，宜先澆筑混凝土板凹榫的一邊；縫壁應涂刷瀝青。澆筑鄰板時應靠縫壁澆筑。

縱縫設置拉桿時，拉桿應采用螺紋鋼筋，并應設置在板厚中間。設置拉桿的縱縫模板，應預先根據拉桿的設計位置放樣打眼。

5)混凝土板養護期滿后，縫槽應及時填縫。在填縫前必須保持縫內清潔，防止砂石等雜物掉人縫內。

5.2.7混凝土的振搗、整平

1)混凝土板靠邊角應先用插入式振搗器順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯全面振搗?？v橫振搗時，應重疊l00mm～200rnm，然后用振搗梁振搗拖平。有鋼筋的部位，振搗時應防止鋼筋變位。

2)振搗器在每一位置振搗的持續時間，應以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準。

3)當采用插入式與平板式振搗器配合使用時，應先用插入式振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗。插入式振搗器的移動間距不應大于其作用半徑的0.5倍，其至模板的距離不應大于振搗器作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。

4)振搗時應輔以人工找平，并應隨時檢查模板。如有下沉、變形或松動，應及時糾正。

5.2.8混凝土抹面、壓實

(1)修整時應清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角。

(2)抹面

1)第一遍抹面：振搗梁整平后，用壓光機采用揉壓方法，將混凝土板表面擠緊壓實，壓出水泥漿，至板面平整，砂漿均勻一致，一般約抹3～5次。

2)第二遍抹面：等混凝土表面無泌水時，再做第二次抹平，將析水全部趕出模板。

3)第三遍抹面：在析水現象全部停止、砂漿具有一定稠度時進行，使用壓光機趕光壓實。

4)抹面時操作人員必須在跳板上操作，不能踩蹬混凝土板面。

5.2.9切縫、清縫、灌縫

1)當采用切縫法設置縮縫時，采用混凝土切縫機進行切割，切縫寬度控制在4mm～6mm。

2)切縫法施工，有傳力桿縮縫的切縫深度應為1/3～1/4板厚，最淺不得小于70mm；無傳力桿縮縫的切縫深度應為1/4～1/5板厚。當混凝土達到設計強度的25％～30%時，應采用切縫機進行切割。切縫用水冷卻時，應防止切縫水滲人基層和土基。

3)切縫后、填縫前進行清縫，清縫可采用人工摳除雜物、空壓機吹掃的方式，保證縫內清潔無污泥、雜物。

4)灌入式填縫

灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態下進行，填縫料應與混凝土縫壁粘附緊密不滲水；

填縫料的灌注深度宜為30mm-40mm。當縫槽大于30mm-40mm時，可填入多孔柔性襯底材料。填縫料的灌注高度，冬季施工宜稍低于板面；

熱灌填縫料加熱時，應不斷攪拌均勻，直至規定溫度。當氣溫較低時，應用噴燈加熱縫壁。施工完畢，應仔細檢查填縫料與縫壁粘結情況，在有脫開處，應用噴燈小火烘烤，使其粘結緊密。

5.2.10養生

1)混凝土板壓實成活后，應及時養生，養生應根據施工工地情況及條件，選用土工布養生等方法。本工程采用混凝土三次抹面完成后，覆蓋一層塑料膜，上面再覆蓋一次氈毯，達到保溫保濕效果。

2)混凝土板在養生期間和填縫前，應禁止車輛通行。在達到設計強度的40%以后，方可允許行人通行，但禁止機動車輛通行。

4)養生時間根據本工程混凝土施工時間，宜為14-21d。養生期滿方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。

5)養生期間應保護塑料薄膜的完整。當破裂時應立即修補。

5.2.11模板的拆除

1)拆模時間應根據氣溫和混凝土強度增長情況確定，2)拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。

5)混凝土達到設計強度時，可允許開放交通。當遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板應達到設計強度的80%以上，其車輛荷載不得大于設計荷載。混凝土板的強度，應以同條件混凝土試塊強度作為依據。

5.3冬期施工注意事項：

5.3.1混凝土路面在彎拉強度尚未達到1.0MPa或抗壓強度尚未達到5.0MPa時，應嚴防路面受凍。

5.3.2混凝土拌合物的澆筑溫度不應低于5℃。當氣溫在0℃以下或混凝土拌合物的澆筑溫度低于5℃時，應將水加熱攪拌（砂、石料不加熱）；如水加熱仍達不到要求時，應將水和砂、石料都加熱。加熱攪拌時，水泥應最后投入。材料加熱應遵守下列規定：

1)在任何情況下，水泥都不得加熱。

2)加熱溫度應為：混凝土拌合物不應超過35℃，水不應超過60℃，砂、石料不應超過40℃。

3)水、砂、石料在攪拌前和混凝土拌合物出盤時，每臺班至少測四次溫度；室外氣溫每4h測一次溫度；混凝土板澆筑后的頭兩天內，應每隔6h測一次溫度；7d內每晝夜應至少測兩次溫度。

4)混凝土板澆筑時，基層應無冰凍，不積冰雪，模板及鋼筋積有冰雪時，應清除?；炷涟韬衔锊坏檬褂脦в斜┑纳?、石料，且攪拌時間應比規定的時間適當延長。

5)混凝土拌合物的運輸、鋪筑、振搗、壓實成活等工序，應緊密銜接，縮短工序間隔時間，減少熱量損失。

6)應加強保溫保濕覆蓋養生，可先用塑料薄膜保濕隔離覆蓋，再采用草簾、氈毯等在其上保溫覆蓋。遇雨雪必須再加蓋油布、塑料薄膜等。

7)冬期施工時，應在現場增加留置同條件養護試塊的組數。

8)冬期養生時間不得少于28d。允許拆模時間也應適當延長。

5.4安全與防火措施

a、施工直接接觸汽源熱水，要防止燙傷。

b、現場使用的鍋爐、火坑等使用焦炭時應有通風條件，以防止煤氣中毒。

c、現場建立防火組織機構，及防火工具。

第三篇：混凝土路面施工方案

江蘇雙溝酒業釀酒區配套工程(10連跨

24連跨周邊道路及管網)

混

凝

土

路

面

施

工

方

案

編制單位:通州建總雙溝酒業項目部

編制人:李訓兆

編制日期:2012年3月10日

第一節方案編制說明

一、目的編制本方案，目的在于指導施工，達到質量規定要求。

二、編制依據

編制依據：城市道路—水泥混凝土路面,混凝土結構施工規范、施工設計要求、江蘇雙溝酒業對10連跨及24連跨的質量要求。

三、施工重點難點

1、路面標高控制

2、基層平整度控制

3、夜間施工與防雨措施

4、成品保護

第二節混凝土地面施工方法

1.為防止地坪空鼓，墊層表層應清理干凈，去除浮漿、油漬；基底需用水濕潤。

2.路面混凝土標號C25。

3.新澆混凝土選用商品砼時其坍落度應控制在10-12cm之間。

4.新澆混凝土骨料的含泥量應控制在1%以內，最大骨料粒徑控制在3cm以內。

5.新澆混凝土宜用平板振動器或用鋼制輥筒搗實，在無法用輥筒壓實的部位，可先用木蟹拍實，再用長靠尺刮平找平，新澆混凝土搗實后應及時對其面層水平進行控制，對偏差部位加以調整，新澆混凝土面層平整度應控制在3mm/3m以內。

6.混凝土面多余的泌水應及時除去，施工時可以用皮管吸去多余泌水，亦可用海綿吸取、轉移多余泌水。

2）、路面施工技術要求

去除浮漿

新澆筑的路面混凝土表面浮漿較多，施工時混凝土表面的浮漿必須清理干凈，不影響路面的施工質量。當新澆混凝土初凝期后（即上人而不明顯下沉為標準），用加裝圓盤的機械鏝均勻地磨掉混凝土表面的浮漿層即可。

提漿及表面收光

用加裝圓盤的機械鏝按照撒布的順利進行壓磨提漿，施工時至少二次用帶鏝的機械縱、橫交錯進行壓磨提漿.完成路面提漿施工后，視混凝土的硬化情況，當路面表面漸無光澤后，即可進行面層的收光施工，收光時至少三次改裝機械鏝的葉片。機械鏝的運轉速度和葉片角度的變化應視地坪混凝土的硬化情況作相應的調整。每次收光開始時調節一次葉片的角度，避免損傷地坪。收光是路面最終修飾作業，所以施工時一定要選擇責任心強、技術水平較好的人員進行作業。

機械作業處理不到的部位則由人工用鐵抹子進行壓光處理，施工時人工收光應稍早于機械，作業時不允許砂眼和收光痕跡的出現，并保持接縫平整。以確保整個地面的施工質量。

路面的養護

后期養護的好壞直接關系到，特別是在氣溫較高的天氣里施工時，更應該加強對路面的養護。為了確保地坪混凝土強度的穩定增長，地坪施工完成5-6小時后，即可進行養護，地坪的養護可采用在其表面涂敷養護劑的方法，亦可直接用水或用薄膜覆蓋的方法進行養護，路面的養護時間一般應不少于7天。

養護期間，地坪表面要防止其他工種施工時油、灰漿、染料、腐蝕性液體等污染，必須經過路面表面的設備要加設保護設施。在養護期間地坪表面嚴禁負重和進行交叉作業。

縮縫

橫向縮縫可采用在混凝土凝結后（碎石混凝土抗壓強度達到6.2～12.0Mpa，礫石混凝土達到9.0～12.0MPa）鈕切或在混凝土鋪筑時壓縫的方式修筑。壓縫法施工方法是：當混凝土混合料做面后，應立即用振動壓縫刀壓縫。當壓至規定深度時，應提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴禁另外調漿。然后，應放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質量比壓縫好的縮縫，因此，應盡量采用這種方式。特別是高等級公路必須采用切縫法。其施工工藝為：

（1）切縫前應檢查電源、水源及切縫機組試運轉的情況，切縫機刀片應與機身中

心線成90°角，并應與切縫線在同一直線上。

（2）開始切縫前，應調整刀片的進刀深度，切割時應隨時調整刀片切割方向。停止切縫時，應先關閉旋扭開關，將刀片提升到混凝土板面上，停止運轉。

（3）切縫時刀片冷卻用水的壓力不應低于 0.2Mpa。同時應防止切縫水滲入基層和土基。

（4）當混凝土強度達到設計強度的25%～30%，即可進行切割，當氣溫突變時，應適當提早切縫時間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度應力產生不規則裂縫。應嚴禁一條縫分兩次切割的操作方法。

（5）切縫后，應盡快灌注填縫料。

這里應指出的是，切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強度不足，會引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產生的收縮因板長而受阻，導致收縮應力超出其抗拉強度而在非預定位置出現早期裂縫。合適的切割時間應控制在混凝土獲得足夠的強度，而收縮應力并未超出其強度的范圍內時。它隨混凝土的組成和性質（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時的氣候等因素而變化。施工技術人員須依據經驗并進行試切后決定。

第三節混凝土地面平整度控制

1、平整度設計要求

本工程路面要求隨振搗隨磨光，嚴格保證平整度，用標高尺(塔尺)檢測高差不應大于3mm。

2、施工準備要求

必須由技術熟練的混凝土工操作，施工前必須弄清交底內容，撐握要領。施工前必須做好人員、材料、機具、臨電、圍擋等準備工作。

3、澆搗順序：按后澆帶自然分塊，板塊間采用對塊澆搗或同邊間隔澆搗方式。

4、零板標高控制設置及平整度控制

施工工藝：

墊層施工、模板→控制樁安裝→標高抄測→砼澆筑、找平→控制樁拆除、二次找平→養護→驗收

第四節混凝土地面夜間與防雨施工措施

一、夜間施工措施

1、混凝土施工澆搗時間安排在中午，則找平收光在夜間進行。

2、夜間施工前，需備好足夠照明燈具。

3、如果接到停電通知，則不安排混凝土施工。

4、施工通道保持暢通

5、安排管理人員執班

6、安排電工、鋼筋工、木工執班。

7、提前準備好施工材料和機具。

二、防雨措施

1、由于路面混凝土為露天作業，必須保證地坪混凝土施工不受雨天影響，隨時掌握天氣情況，避開雨天施工。

2、為防萬一受到臨時陣雨影響，施工前采取如下防雨措施，備好防雨材料。備好700平米防雨油布，搭設臨時防雨棚，對已澆地面進行防護。

第五節混凝土路面成品保護

對已完成的路面應及時搭設好成品防護欄，在人員出入頻繁的門口掛設醒目的防護標示，禁止人員進入養護期的路面內，并派專人負責照看.

第四篇：路面冬季施工方案

###路面一標冬季施工方案

一、項目概況

####是國家高速公路網中“G35”濟南至廣州公路重要組成部分，在安徽省路網中，本項目是“四縱八橫”高速公路網中的“縱四”##。

路線全長38.025公里，本項目含互通4處，服務區1處。

二、冬季施工定義與施工計劃安排

1.冬季施工定義

根據《公路路面基層施工技術規范》（JTJ

034-2000）規定：水泥穩定土結構層宜在春末和氣溫較高季節組織施工。施工期的日最低氣溫應在5℃以上，在有冰凍的地區，并應在第1

次重冰凍（-3~-5℃）到來之前半個月到一個月完成。

根據《公路瀝青路面施工技術規范》（JTJ

034-2000）規定：瀝青路面施工必須有施工組織設計，并保證合理的施工工期。瀝青路面不得在氣溫10℃(高速公路和一級公路)或5℃(其他等級公路)，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。

2.冬季施工計劃安排

根據項目辦施工總體計劃安排，結合項目部目前各項工作實際進展情況，我項目部冬季施工計劃如下：

（1）水穩施工：時刻關注天氣氣象變化，在施工氣溫允許的情況下，加快水穩結構層的施工工作。

（2）瀝青混凝土施工：密切關注天氣情況，把握好施工時間，大風、雨、雪天氣不得進行熱拌瀝青混合料路面施工。攤鋪時選擇風力不超過4級的晴朗天氣，嚴格禁止夜間施工。攤鋪時間安排在上午9點至下午4點進行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。

（3）備料工作：冬季抓緊集料等原材料的備料儲料工作，為來年施工的順利進行打好基礎工作。

（4）冬季應抓好機械設備的維修保養，保證施工旺季機械的完好率和利用率。

（5）一般情況下，冬季停止一切夜間施工；特殊情況由項目部報建設辦同意后，并采取相應的夜間施工質量和安全保證措施后方可進行。

三、項目氣候氣象概況

項目全線位于安徽省###境內，##屬北亞熱帶季風氣候區，四季分明，氣候溫和，年平均氣溫16.5度；雨量充沛，年平均降水量約1300毫米；日照時間長，年平均日照近2000小時，無霜期254天，年均降水量1300毫米，年日照為1962.7小時，是全省熱量資源最豐富的縣份之一。以東北風為主，春末及盛夏多偏南風。

四、冬季施工領導小組

1.冬季施工領導小組人員組成組

長：###

副組長：###

組

員：###

現場施工作業隊責任人及內容：

###：水穩、瀝青輔助作業施工。

2.責任劃分

(1)

組長、副組長負責全標段的冬季施工全面管理工作，制定項目冬季施工質量與安全技術方案。具體職責分為：由組長###負責項目冬季施工的領導工作，為項目冬季施工措施的落實提供物質、資金、人力等資源保障；由項目總工###負責項目冬季施工質量和安全保證方案的制定和交底、現場檢查與技術指導工作；由項目生產副經理負責冬季施工的協調和質量安全保證方案的落實工作；由項目機械材料副經理負責冬季施工機械材料保障工作；由安全部部長###負責冬季施工安全的檢查和落實工作。

(2)

工程部和試驗室負責現施工氣象條件的觀察記錄、現場施工質量控制與保證方案的落實、并及時提供和反饋各項檢測數據。

(3)

機械材料部負責施工現場各種機械設備的安全管理以及工程材料、防寒物資、能源和機具等物資保障。

(4)

安全部負責施工現場的安全保證措施的落實和檢查工作。

(5)各施工隊負責人應嚴格按照項目施工領導小組制定的質量與安全技術方案組織本施工隊施工內容和做好施工隊的安全責任工作。

五、冬季施工質量保證措施

（一）冬季低溫施工準備工作

在冬期施工前后，應密切注意天氣預報和天氣變化，及時與氣象部門保持聯系，以防突然降溫，遭受寒流和霜凍的襲擊。及時掌握中長期天氣預報的氣象變化趨勢及動態，及時掌握近期施工及每天的天氣情況，以利于安排施工，做好預防準備工作。

準備好充足的塑料薄膜、土工布、棉被等養護、保溫材料，對拌合樓、攤鋪機、壓路機、裝載機、運輸車輛等機械做好儲備和保養工作。

施工機械加強冬季保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，添加使用防凍液，更換柴油標號，防止設備凍裂和設備起動不著。

（二）水穩冬季施工質量保證措施

冬季低溫水穩施工的關鍵是“保成型，防膨脹”。為確保水穩基層施工質量，冬季低溫施工的保障措施具體如下：

原材料：原材料主要是石粉，要求石粉必須進大棚，避免雨雪滲透，避免污染結塊，及時做好料場排水除冰工作。

混合料配合比：適當調密級配，形成骨架密實結構，確保水穩層不滲水，以增加抗凍能力，施工含水量宜控制在最佳含水量偏下限。

混合料拌合：適當降低拌和樓產量，延長拌和時間，及時清理料倉、成品出料倉。

混合料的運輸：混合料出倉后，應及時運到攤鋪地點，運輸時間應盡可能縮短，運料車使用棉被覆蓋。

混合料碾壓：縮短各施工環節，縮短混凝土壓實成型時間；增加碾壓遍數，提高壓實度。

水穩養生：采用土工布及時覆蓋灑水養生，灑水量需適當控制，保持土工布適當濕潤即可，養生后期可在晴好天氣時利用中午時間揭開土工布進行晾曬水穩層，在晚上時重新覆蓋土工布。最低氣溫在5℃以下停止施工。整個養生過程要注意防止養生土工布被吹開或丟失。

交通管理：養生期間不得通行，養生期結束后限制重車和

超載車輛通行。

（三）瀝青混凝土冬季施工質量保證措施

1、施工準備

切實提高對冬季施工質量的重視程度，全面落實各級質量管理責任制。

加強工地現場與瀝青拌和站聯系，專人指揮，統一調度，做到定量、定時、定車組織供應，及時供料。

要求現場各種機械設備齊全且須有備用設備。

面層施工前應對基層進行檢查，基層應符合質量要求，并要求攤鋪前下承層做到其表面干燥、無結凍。

2、施工時間

密切關注天氣情況，把握好施工時間，大風、雨、雪天氣不得進行熱拌瀝青混合料路面施工。

冬季瀝青混凝土施工時須在白天氣溫較高時進行，嚴格禁止夜間施工。攤鋪時間宜在上午9點至下午4點進行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。

3、溫度控制

混合料溫度控制是冬季低溫施工的關鍵，安排專人負責瀝青混合料溫度檢測，發現溫度不能滿足規定時，應堅決報廢。

瀝青混合料出廠溫度按照上限控制：普通瀝青混合料控制在160℃～170℃，改性瀝青混合料控制在175℃～185℃?；旌狭铣鰪S溫度高于195℃應廢棄。

瀝青混合料運輸到現場溫度：普通瀝青混合料溫度不低于160℃，改性瀝青混合料溫度不低于170℃。

瀝青混合料攤鋪溫度：普通瀝青混合料溫度不低于155℃，改性瀝青混合料溫度不低于165℃。

瀝青混合料碾壓溫度：普通瀝青混合料開始碾壓溫度不低于150℃，碾壓終了溫度不低于80℃。改性瀝青混合料開始碾壓溫度160℃，碾壓終了溫度不低于90℃。

4、交通運輸

施工前，應考察了解運輸線路，確定合理運輸方案，同時要加強運輸車輛的維修保養，保證設備的完好率。

運輸車應選用噸位不小于18T的大型貨車；運輸瀝青混合料的車輛應有嚴密的覆蓋保溫設備；運料車的運力應有富余。

運輸車保溫措施：為確保材料在運輸過程中最大限度的保住溫度，我們已縫制特制的大號軍用棉被，在料車兩側和頂部全覆蓋棉被后再全覆蓋一層油布。

5、攤鋪碾壓

料車到場后不得隨意的掀開覆蓋，應在前一輛車卸料快結束時才準許揭開覆蓋的棉被，作好隨時上機卸料的準備。

要求多臺攤鋪機聯合作業，保證瀝青面層整幅攤鋪一次成型，盡量減少接縫。

攤鋪機至少提前一個小時進行預熱工作，確保熨平板溫度達到要求，同時盡量保持連續攤鋪作業。防止出現中斷停機，若出現這種情況則應果斷的將攤鋪機里的材料攤完并碾壓完成后做接縫處理。

壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓，雙鋼輪壓路機盡量減少噴水量。碾壓段面不拘泥于30米或50米，做到緊追攤鋪，隨攤隨壓

六、冬季施工安全保證措施

（一）施工人員安全保證

1.施工人員安全危險源

施工人員業務不熟練、未培訓即上崗、工人責任心不強、工人安全意識薄弱、施工防火防盜；安全用電；防止煤氣中毒；交通安全；機械傷害。

2.施工人員安全保證

(1)

在施工前由項目部安全部門對參于冬季施工人員進行安全教育，并將冬季施工的技術和安全交底下發到施工人員。

(2)

施工期間，項目各作業隊嚴格按照冬季施工要求進行施工，對不按照要求的進行經濟處罰和返工處理。

(3)

由項目部安全部對一線施工人員備齊所有冬季施工勞保物品，如施工工人的防滑雨靴、保暖手套、衣帽；施工采用的掃雪及清凍工具如鐵鍬、人行通道鋪設的草簾和木板。

(4)及時清除作業面上的積水、積雪、積冰；在重要部位應鋪設草簾。

(5)檢查職工宿舍和工人宿舍是否達到冬季保暖措施要求。在采用煤爐加熱時和施工用電取暖時，由項目部電工和安全部現場檢查施工現場和作業場地的各種電線，對于破除的電線或負荷不足的預以更換。禁止用易燃液體、可燃液體生爐子、火墻、火炕；禁止使用電爐等沒有安全措施的電取暖設備；禁止私拉電線；所有用電必須滿足三級保護措施。

(6)

安排專人進行夜間巡視，巡視地點為拌合站、施工作業面、施工人員住地。

(7)施工現場的生產用火，做到有制度、有消防器材和工具、有專人負責看管，做到火滅人走。

(8)

做好防燙工作：冬期施工中接觸熱水較多，產熱工具多，要防止燙傷。

(9)做好交通安全工作，施工車輛的剎車系統、燈光系統必須可靠，車輛行駛速度不得超過規定范圍。

(10)

加強與地方醫院的聯系，如出現人員安全事故，則及時向其請求救援。

（11）施工工作期間，所有施工人員不得飲酒取暖。

（二）施工機械安全保證

1.施工機械危險源

施工機械老化、施工場地不能滿足機械施工、冬季施工機械起動、施工機械的冬天保養、施工機械的冬天運營。

2.施工機械安全保證

(1)

在施工前，對機械全部進行檢查，對于機械老化予以清除，對于有問題的機械進行維修保養，嚴禁機械帶病作業。

(2)

機械不進行施工時，進行覆蓋，加強保養。

(3)

施工場地清除干凈，保證不積水、雪；做到場地無凍冰現象；可采用挖機或壓路機進行平整壓實。

(4)

備用機械冬季施工所需的各種燃油和防凍液。

(5)

雨雪天，機械運輸時，在其車輪下安裝防滑鏈條。

(6)

雨雪天不安排吊車進行吊裝作業，夜間作業時配足照明設施。

(7)

在雨雪天后加強對便道的排水、清雪，保證便道暢通。

(8)

施工機械應由責任心強的專人負責看管和操作，嚴格按照設備操作規程進行操作。

七、其它注意事項

1、項目部領導經常深入到作業層面，保證作業人員人身安全。

2、現場施工調度、技術和安全人員必須做到24小時值班制度，保證施工的連續性和安全性，當遇到緊急事件時保證通訊暢通。

3、在冬季施工期間做好施工記錄，并做好安全巡查臺帳。

4、冬季雨雪和大霧天氣可能時有發生，要密切關注天氣預報預警信息，做好雨雪及大霧的防范工作。

5、各施工作業隊負責人必須在現場負責，離開工地必須向項目部說明事項并安排好帶班人員后方可離開。

第五篇：水泥混凝土路面施工方案

水泥混凝土路面施工方案

1、施工準備

施工前的準備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準備及質量檢查，混合料配合比檢驗與調整，基層的檢驗與整修等項工作。

2、測量放樣

首先根據設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉折點等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時為了保證曲線地段中線內外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。

3、安設模板

基層檢驗合格后，即可安設模板。模板宜采作鋼模，接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。模板高度應與混凝土面層板厚度相同。模板兩側鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內側面均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模。

4、混凝土的拌和

混凝土采用拌和站拌和，施工工地宜有備用的攪拌機和發電機

組。拌制混凝土的供料系統應盡量采用配有電子秤的自動計量設備，在每天開始拌和前，應按混凝土配合比要求，對水泥、水和各種集料的用量準確調試后（特別應根據天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調整拌制時的實際用不量），輸入到自動計量的控制存儲器中，經試拌檢驗無誤，再正式拌和生產。量配的精確度為：水和水泥：±1%；粗細集料：3%。外加劑應單獨計量，精確度為±2%。

5、混凝土的運輸

混凝土采用自卸車進行運輸，運輸過程中采用篷布進行覆蓋，自卸車車廂要求平整、光滑、嚴密、不漏漿，使用前后沖洗干凈，要控制從開始拌和到澆筑的時間滿足規范要求，如超出規定的時間，則要求拌和過程中加入適量的緩凝劑，并根據運距、氣溫、風力等情況增加單位用水量，運到澆筑地點的混凝土，應具有符合要求的坍落度和均勻性，塌落度控制為2-3cm，如有離析現象，應進行第二次攪拌。

6、砼的攤鋪及鋼筋網鋪設

混凝土攤鋪前，對基層表面要進行全面清掃并適當灑水，使表面濕潤，灑水應均勻，不能有未灑到的地段或過濕的地段?；炷敛捎萌斯づ浜贤诰驒C及砼攤鋪機攤鋪，先攤鋪18cm，人工放置鋼筋網，再攤鋪12cm混凝土。安放鋼筋網片時，不得踩踏，待鋼筋網片安裝就位后，再安放角隅鋼筋和加強鋼筋，然后再攤鋪12cm混凝土；安放邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。若因機械故障停機超過水泥初凝時間，則必須設置施工縫。

混凝土的振搗采用排振振搗，振搗棒在每一處的持續時間，應以拌和物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動間距不大于400mm；至模板邊緣的距離不大于200mm。應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。靠近模板兩側用插入式振搗棒振搗邊部，重疊不小于5-10cm，嚴防漏振。振搗器在每一位置振搗的持續時間為混合料停止下沉，不再冒氣泡為止。振搗器振搗后由人工用鋁合金桿刮平，并隨時檢查模板，如有下沉或松動及時進行糾正。

7、表面整修

先用磨光機粗平、待混凝土表面無泌水時，再做第二次抹光機精平。粗抹時用包裹鐵皮的鋁合金桿對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮）。搓刮前一定要將模板清理干凈。每抹一遍，都得用6m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉。

8、接縫處理

縱縫：按設計圖紙要求設置拉桿，縱縫的上部要用專用切縫機切成8㎝深度的縱槽，并在縱縫內填上填縫料；脹縫：整個脹縫設置為設計圖紙示明的形式，澆筑砼時，脹縫位置要準確，使傳動桿能保持在正確的位置上，且與縫壁垂直；縮縫：切縫時間是否得當是控制斷板的關鍵，一般應在砼開始收縮未發現自由開裂之前用切割機進行割

縫，切縫要順直、無缺損；施工縫：每天工作結束或澆筑工序中發生意外停工，要設置平接施工縫，施工縫的位置與脹縫或縮縫位置要吻合，與路面中心線要垂直。施工縫要按橫脹縫的要求處理。

9、拆模與養生

拆模時間根據氣溫和混凝土強度增長情況確定，一般為18-36小時，拆模時不得破壞混凝土板的邊角?；炷帘砻嫘拚戤吅螅瑧M行養生，采用雙層養生毯養護，每天灑水保持混凝土表面經常處于濕潤狀態，養生期間禁止一切車輛通行。

10、割縫與嵌縫

及時對混凝土板進行割縫，縫深8cm,縫槽在混凝土養生期滿后用設計材料或監理工程師批準的材料及時填縫，填縫前用空壓機將縫槽中的雜物清除干凈，保持縫槽內干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。

11、刻紋

將工作面清掃干凈，等間距放樣彈墨線，用刻紋機進行橫向刻紋作業，要求線條順直，深度一致，不錯位。

12、施工注意事項

①砼拌和站在投入生產前，先進行標定，施工中要經常校驗拌和站計量精確度，確保拌和計量精確度。

②鋼筋位置要放置精確，數量準確。

③切縫：必須做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時，嚴防因超出切割時間太長而引起斷板現象發生。

④刻紋：刻紋時要做到刻紋深度均勻，滿足設計要求，紋理順直，不能刻重紋、漏刻等。

⑤填縫：灌填縫料時，要填灌飽滿、無外溢、無漏填部位，做到干凈整潔、工完料凈。