第一篇：工程咨詢公司等級、服務范圍、專業劃分

工程咨詢單位分為三種：綜合性、專業性、管理性。

工程咨詢單位資格包括資格等級、咨詢專業和服務范圍三部分。

工程咨詢單位資格等級分為甲級、乙級、丙級。

工程咨詢單位專業資格，按照以下31個專業劃分：

（一）公路；

（二）鐵路；

（三）城市軌道交通；

（四）民航；

（五）水電；

（六）核電、核工業；

（七）火電；

（八）煤炭；

（九）石油天然氣；

（十）石化；

（十一）化工、醫藥；

（十二）建筑材料；

（十三）機械；

（十四）電子；

（十五）輕工；（十六）紡織、化纖；（十七）鋼鐵；（十八）有色冶金；（十九）農業；（二十）林業；（二十一）通信信息；（二十二）廣播電影電視；（二十三）水文地質、工程測量、巖土工程；（二十四）水利工程；（二十五）港口河海工程；（二十六）生態建設和環境工程；（二十七）市政公用工程；（二十八）建筑；（二十九）城市規劃；（三十）綜合經濟（不受具體專業限制）；（三十一）其他（按具體專業填寫）。

工程咨詢單位資格服務范圍包括以下八項內容：

（一）規劃咨詢：含行業、專項和區域發展規劃編制、咨詢；

（二）編制項目建議書（含項目投資機會研究、預可行性研究）；

（三）編制項目可行性研究報告、項目申請報告和資金申請報告；

（四）評估咨詢：含項目建議書、可行性研究報告、項目申請報告與初步設計評估，以及項目后評價、概預決算審查等；

（五）工程設計；

（六）招標代理；

（七）工程監理、設備監理；

（八）工程項目管理：含工程項目的全過程或若干階段的管理服務。

第二篇：工程咨詢 資質的服務范圍

工程咨詢 資質的服務范圍

工程咨詢單位分為三種：綜合性、專業性、管理性。工程咨詢單位資格包括資格等級、咨詢專業和服務范圍三部分。工程咨詢單位資格等級分為甲級、乙級、丙級。工程咨詢單位專業資格，按照以下31個專業劃分：

（一）公路；

（二）鐵路；

（三）城市軌道交通；

（四）民航；

（五）水電；

（六）核電、核工業；

（七）火電；

（八）煤炭；

（九）石油天然氣；

（十）石化；

（十一）化工、醫藥；

（十二）建筑材料；

（十三）機械；

（十四）電子；

（十五）輕工；（十六）紡織、化纖；（十七）鋼鐵；（十八）有色冶金；（十九）農業；（二十）林業；（二十一）通信信息；（二十二）廣播電影電視；（二十三）水文地質、工程測量、巖土工程；（二十四）水利工程；（二十五）港口河海工程；（二十六）生態建設和環境工程；（二十七）市政公用工程；（二十八）建筑；（二十九）城市規劃；（三十）綜合經濟（不受具體專業限制）；（三十一）其他（按具體專業填寫）。

工程咨詢單位資格服務范圍包括以下八項內容：

（一）規劃咨詢：含行業、專項和區域發展規劃編制、咨詢；

（二）編制項目建議書（含項目投資機會研究、預可行性研究）；

（三）編制項目可行性研究報告、項目申請報告和資金申請報告；

（四）評估咨詢：含項目建議書、可行性研究報告、項目申請報告與初步設計評估，以及項目后評價、概預決算審查等；

（五）工程設計；

（六）招標代理；

（七）工程監理、設備監理；

（八）工程項目管理：含工程項目的全過程或若干階段的管理服務。

第三篇：工程質量事故等級劃分

國家現行對工程質量通常采用按造成損失嚴重程度進行分類，其基本分類如下：

1）一般質量事故：凡具備下列條件之一者為一般質量事故

a直接經濟損失在5000元（含5000元）以上，不滿50000元的；

b影響使用功能和工程結構安全，造成永久質量缺陷的。

2）嚴重質量事故：凡具備下列條件之一者為嚴重事故

a直接經濟損失在50000元（含50000元）以上，不滿10萬元的；

b嚴重影響使用工程或工程接否安全，存在重大質量隱患的；

c事故性質惡劣或造成2人以下重傷的。

3）重大質量事故：凡具備下類條件之一者為重大事故，屬建設工程重大事故范疇。

a工程倒塌或報廢；

b由于質量事故，造成人員傷亡或重傷3人以上；

c直接經濟損失10萬元以上。

按國家規定建設工程重大事故分為四個等級。工程建設過程中或由于勘察設計、監理、施工等過失造成工程質量低劣，而在交付使用后發生的重大質量事故，或因工程質量達不到合格標準，而需要加固、返工或報廢，直接經濟損失10萬元以上的重大質量事故。此外，由于施工安全問題，如施工腳手、平臺倒塌，機械傾覆，觸電、火災等造成建設工程重大事故。建設工程重大事故分為以下四級：

a凡造成死亡30人以上或直接經濟損失300萬元以上為一級；

b凡造成死亡10人以上29人以下或直接經濟損失100萬元以上，不滿300萬元為二級；

c凡造成死亡3人以上9人以下或重傷20人以上或直接經濟損失30萬元以上，不滿100萬元為三級；d凡造成死亡2人以上或重傷3人以上或直接經濟損失10萬元以上，不滿30萬元為四級。

4）特別重大事故：凡具備國務院發布的《特別重大事故調查程序暫行規定》所列發生一次死亡30人及以上，或直接經濟損失達500萬元及起以上，或其他性質特別嚴重，上述影響三個之一均屬特別重大事故。

5）直接經濟損失在5000元以下的列為質量問題。

質量事故等級劃分:

1、按性質劃分為重大、一般、輕微等三種。

2、按等級劃分：

重大質量事故：

1、一次事故損失在3000元以上至10000元，水運10000元至100000元；

2、重大返工；

3、大宗或長期客戶；

4、涉及公司多家單位利益和關系協調；

5、態度惡劣，出現激烈爭吵或動手，易引起事件升級；

6、造成其他重大損失和影響等為重大大事故；

一般質量事故：

1、一次事故損失在500元以上至3000元，水運1000元以上；

2、需要返工作業；

3、需要與公司其他單位協調；

4、出現與客戶或貨主爭執；

5、造成一定的影響。

輕微質量事故：

1、一次事故損失在500元以下，水運1000元以下；

2、現場可以立即糾正；

3、只需要與其他單位或客戶、貨主簡單溝通。

第四篇：工程風險等級劃分標準

XXX地鐵建設工程

安全風險等級劃分指導標準

一、編制依據

依據XXX下發的《XXX城市軌道交通工程重點建設環節質量安全管理辦法（試行）》（建技[XXX]XXX號）文件的有關規定，參照《城市軌道交通地下工程建設風險管理規范》（GB50652-2011）、《XXX軌道交通地下工程質量安全風險控制指導書》的有關標準，同時結合XXX地鐵以往的地下工程經驗，制定本標準。

二、風險分類及分級

城市軌道交通地下工程設計風險因素應從地下工程自身風險以及周邊環境兩方面等考慮，歸納為自身風險和環境風險兩類。

根據風險事件發生的可能性和風險損失、社會影響等，將風險源的等級由高至低分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級。

三、自身風險

地下工程的自身風險是指由于地下工程自身建設要求或施工活動所導致的風險。自身風險等級主要考慮地質條件、工程埋深、工藝特點、結構特性（如地下結構層數、跨度、斷面形式、覆土厚度）等風險因素。其中，明挖法和蓋挖法可按地質條件、基坑深度作為分級參考依據；盾構法以隧道相互之間的空間位置關系、連續掘進長度等作為分級參考依據；暗挖結構根據隧道的長度、地質復雜程度、環境條件等作為分級參考依據。

（一）基坑工程安全風險分級：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級

Ⅰ級

:

明（蓋）挖法基坑開挖深度H≥25m；

Ⅱ級

:

明（蓋）挖法的基坑開挖深度20m≤H＜25m；

Ⅲ級

:

明（蓋）挖法的基坑開挖深度14m≤H＜20m；

Ⅳ級

:明（蓋）挖法的基坑開挖深度5m≤H＜14m。

注:當水文地質和工程地質條件復雜時，風險等級可上調一級。

（二）盾構隧道安全風險分級：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級

1、Ⅰ級

（1）處于非常接近狀態（距離≤0.3D）的并行或交疊盾構隧道；

（2）較長范圍（長度≥100m）淺埋（盾構覆土厚度≤0.7D）的盾構隧道；

（3）連續掘進長度超過1.5km的盾構隧道；

（4）較長范圍（長度≥150m）內開挖斷面70%以上存在密實承壓水砂層；

（5）超長（長度大于18m）盾構區間聯絡通道；上方有重要建（構）筑物、河流等的盾構區間聯絡通道。

2、Ⅱ級

（1）處于接近狀態（0.3D＜距離≤0.7D）的并行、交疊盾構隧道；

（2）較長范圍（長度≥100m）覆土厚度為0.7D＜H≤1.0D的盾構隧道；

（3）開挖斷面范圍內粉土、砂土層超過50%的盾構區間聯絡通道。

（4）進出洞加固區內存在厚層（厚度≥4m）的承壓水粉土、砂土含水層的盾構始發到達區段。

3、Ⅲ級

（1）一般的盾構法隧道；

（2）一般盾構區間的聯絡通道；

（3）一般盾構始發到達區段(一個區間共兩處，分別在兩站端位置)。

四、環境設施重要性類別

城市軌道交通地下工程環境影響的風險主要指建設活動導致周邊區域的建（構）筑物發生影響或破壞，地下工程環境影響的分級需根據城市軌道交通地下工程與工程影響區域范圍內環境設施的重要性、位置關系、地下結構類型與施工方法等因素劃分。

（一）根據風險事件發生的可能性和風險損失、社會影響等，將環境設施重要性類別的等級由高至低分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類。

1、Ⅰ類環境設施

省級以上歷史文物建筑、對沉降變形特殊敏感建筑（如有精密儀器設備的廠房等）、110kV及以上高壓線鐵塔、高速鐵路、鐵路站場、運營地鐵盾構區間、高架橋立交橋的主橋、海河等。

2、Ⅱ類環境設施

標志性建筑、無樁基的多層住宅樓，高聳建(構)筑物（如水塔、煙囪），35KV及以上變電站，油庫、加油站、加氣站、地下道路和交通隧道、地下商業街及重要人防工程、普速鐵路、鐵路專用線、運營地鐵車站、明挖區間、一般河道橋梁、匝道橋、人行天橋、中壓以上的煤氣管、自來水主干管（直徑大于600mm），大型水源管，使用時間較長的鑄鐵管、承插式接口鋼筋混凝土管，220kV以上電力管溝、軍用電（光）纜等。

3、Ⅲ類環境設施

有樁基的多層住宅樓、多層商業、辦公樓，一般的廠房、車庫、地下人行過街通道、人工湖、煤氣支管、自來水支管、雨污水管、普通電力管溝、通信管溝等。

（二）新建地鐵工程與其他環境設施（如建筑物、橋梁、管線、道路、水體）相互鄰近程度及相對位置關系用接近度表示。接近度分為四個范圍：Ⅰ（非常接近）、Ⅱ（接近）、Ⅲ（較接近）、IV（不接近）。

1、基坑周邊影響分區

2、盾構隧道周邊影響分區

Ⅳ

Ⅳ

（三）環境風險分級

環境風險分級參考表

環境風險源

接近度

風險

等級

備注

環境設施

類別

建筑物

省級以上歷史文物建筑、對沉降變形特殊敏感建筑（如有精密儀器設備的廠房等）、110kV及以上高壓線鐵塔等

Ⅰ類

Ⅰ

Ⅰ級

1、已按騰遷處理的建筑物風險等級降低一級。

2、超淺埋（≦0.7D）盾構區間工點相應的環境風險等級提高一級。

3、建筑物對于車站主體基坑和附屬結構環境風險等級不一致時，按最高等級執行。

Ⅱ

Ⅱ級

Ⅲ

Ⅲ級

Ⅳ

Ⅳ級

標志性建筑、無樁基的多層住宅樓，高聳建(構)筑物（如水塔、煙囪），35KV及以上變電站，油庫、加油站、加氣站等

Ⅱ類

Ⅰ

Ⅱ級

Ⅱ

Ⅲ級

Ⅲ

Ⅳ級

有樁基礎的多層住宅樓，多層商業、辦公樓，一般的廠房、車庫等

Ⅲ類

Ⅰ

Ⅲ級

Ⅱ

Ⅳ級

既有地下構筑物

地下道路和交通隧道、地下商業街及重要人防工程等

Ⅱ類

Ⅰ

Ⅱ級

建設過程中已預留安全措施的風險等級降低一級。

Ⅱ

Ⅲ級

Ⅲ

Ⅳ級

地下人行過街通道等

Ⅲ類

Ⅰ

Ⅲ級

Ⅱ

Ⅳ級

<續上表>

環境風險源

接近度

風險

等級

備注

環境設施

類別

鐵路

高速鐵路、鐵路站場等

Ⅰ類

Ⅰ

Ⅰ級

1、鐵路建設過程中已預留安全措施的風險等級降低一級。

2、超淺埋（≦0.7D）盾構區間工點相應的環境風險等級提高一級。

3、道岔區風險等級提高一級。

Ⅱ

Ⅱ級

Ⅲ

Ⅲ級

Ⅳ

Ⅳ級

普速鐵路、鐵路專用線等

Ⅱ類

Ⅰ

Ⅱ級

Ⅱ

Ⅲ級

Ⅲ

Ⅳ級

既有地鐵運營線路

盾構區間

Ⅰ類

Ⅰ

Ⅰ級

1、地鐵建設過程中已預留安全措施的風險等級降低一級。

2、超淺埋（≦0.7D）盾構區間工點相應的環境風險等級提高一級。

3、隧道上穿風險等級降低一級。

4、地面、高架線路參照鐵路及高架橋相關標準。

Ⅱ

Ⅱ級

Ⅲ

Ⅲ級

Ⅳ

Ⅳ級

車站、明挖區間

Ⅱ類

Ⅰ

Ⅱ級

Ⅱ

Ⅲ級

Ⅲ

Ⅳ級

<續上表>

環境風險源

接近度

風險

等級

備注

環境設施

類別

道路橋梁隧道

高架橋立交橋的主橋等

Ⅰ類

Ⅰ

Ⅰ級

1、橋梁建設過程中已預留條件、措施的風險等級降低一級。

2、超淺埋（≦0.7D）盾構區間工點相應的環境風險等級提高一級。

Ⅱ

Ⅱ級

Ⅲ

Ⅲ級

Ⅳ

Ⅳ級

一般河道橋梁、匝道橋、人行天橋等

Ⅱ類

Ⅰ

Ⅱ級

Ⅱ

Ⅲ級

Ⅲ

Ⅳ級

<續上表>

環境風險源

接近度

風險

等級

備注

環境設施

類別

地下管線

中壓以上的煤氣管、自來水主干管（直徑大于600mm），大型水源管，使用時間較長的鑄鐵管、承插式接口鋼筋混凝土管，220kV以上電力管溝、軍用電（光）纜

Ⅱ類

Ⅰ

Ⅱ級

1、一個區間或車站的地下管線按照風險級別統計數量，一個級別風險源列為一個風險源。

2、管底距盾構頂大于0.5D時，風險等級降低一級。

3、管線與基坑圍護結構邊緣凈距大于5m時，風險等級降低一級。

Ⅱ

Ⅲ級

Ⅲ

Ⅳ級

煤氣支管、自來水支管、雨污水管、普通電力管溝、通信管溝

Ⅲ類

Ⅰ

Ⅲ級

Ⅱ

Ⅳ級

備注：位于明（蓋）挖法基坑外邊線3H，隧道外邊線30m或3Hi、3D（取大值）范圍以外環境設施不作為風險源。

H—基坑開挖深度；

Hi—隧道設計底板埋深；

D—盾構隧道設計外徑。

第五篇：工程質量事故等級劃分

工程質量事故等級劃分

國家現行對工程質量通常采用按造成損失嚴重程度進行分類，其基本分類如下：

1）一般質量事故：凡具備下列條件之一者為一般質量事故

a直接經濟損失在5000元（含5000元）以上，不滿50000元的；

b影響使用功能和工程結構安全，造成永久質量缺陷的。

2）嚴重質量事故：凡具備下列條件之一者為嚴重事故

a直接經濟損失在50000元（含50000元）以上，不滿10萬元的；

b嚴重影響使用工程或工程接否安全，存在重大質量隱患的；

c事故性質惡劣或造成2人以下重傷的。

3）重大質量事故：凡具備下類條件之一者為重大事故，屬建設工程重大事故范疇。a工程倒塌或報廢；

b由于質量事故，造成人員傷亡或重傷3人以上；

c直接經濟損失10萬元以上。

按國家規定建設工程重大事故分為四個等級。工程建設過程中或由于勘察設計、監理、施工等過失造成工程質量低劣，而在交付使用后發生的重大質量事故，或因工程質量達不到合格標準，而需要加固、返工或報廢，直接經濟損失10萬元以上的重大質量事故。此外，由于施工安全問題，如施工腳手、平臺倒塌，機械傾覆，觸電、火災等造成建設工程重大事故。建設工程重大事故分為以下四級：

a凡造成死亡30人以上或直接經濟損失300萬元以上為一級；

b凡造成死亡10人以上29人以下或直接經濟損失100萬元以上，不滿300萬元為二級；c凡造成死亡3人以上9人以下或重傷20人以上或直接經濟損失30萬元以上，不滿100萬元為三級；

d凡造成死亡2人以上或重傷3人以上或直接經濟損失10萬元以上，不滿30萬元為四級。

4）特別重大事故：凡具備國務院發布的《特別重大事故調查程序暫行規定》所列發生一次死亡30人及以上，或直接經濟損失達500萬元及起以上，或其他性質特別嚴重，上述影響三個之一均屬特別重大事故。

5）直接經濟損失在5000元以下的列為質量問題。