第一篇：市政學案例分析

市政學案例分析

案例一：

1.我國市政體制中代議機構、行政機構之間的關系。

（1）材料中，市政體制中的代議機構指的省人大。在市政體制中，市人民代表大會是城市國家權力機關，代表廣大市民行使國家權力。城市行政機關、司法機關都由他產(chǎn)生，并對其負責，受其監(jiān)督，向其報告工作。

（2）材料中涉及的行政機構主要指的是民政廳、衛(wèi)生廳和國務院，即政府。在市政體制中，市政府是最主要的市政主體，是市政活動的最主要承擔者。

（3）H省民政廳是國務院的下級機關，下級就必須接受上級政府的統(tǒng)一領導。二者是嚴格的上下級隸書關系，是服從與被服從的關系。全國人大與H 省人大也是上下級的代議制機構關系。

（4）市人民政府是本級人大的執(zhí)行機關，就必須執(zhí)行本級人民大表大會及其常務委員會的決議，對本級人民代表大會及其常務委員會負責并報告工作，接受它們的領導與監(jiān)督。在本材料中，H省的民政廳和衛(wèi)生廳是H省人大的執(zhí)行機關，由其產(chǎn)生，對其負責，受其監(jiān)督。國務院與全國人大也是如此。該省人大新修訂后的《條例》保留了強制婚檢，作為該省人大的執(zhí)行機關，H省民政廳應當執(zhí)行這一決議。

2.市政體制在調(diào)整市政主體關系的作用。

（1）市政體制的核心是權責配置問題。它反映了國家權力在城市行政區(qū)的配置以及城市內(nèi)部各主體、各層級之間的權責關系，是調(diào)整各種利益關系、支撐城市系統(tǒng)的基本框架。

（2）城市中政黨對城市的國家機構的領導，以及城市的立法機構、行政機構和司法機構之間的關系，主要是通過市政體制來體現(xiàn)的。政黨組織領導方式的變化必然會影響城市其他市政主體之間的關系，引起城市政權組織的調(diào)整。市政體制通過對城市個市政主體關系的調(diào)整來鞏固政權，管理城市。

3.為什么會出現(xiàn)案例中市政主體之間利益的沖突?

案例中H省民政廳以新《母嬰保健條例》違背國務院的《婚姻登記條例》為由拒絕執(zhí)行省人大修訂的新《母嬰保健條例》，而國務院的《婚姻登記條例》和民政部門的《婚姻登記工作暫行規(guī)范》與全國人大通過的《母嬰保健法》也有不相協(xié)調(diào)之處。

我認為其原因主要在于城市行政權力的擴張，具有一定的行政立法權，以及立法程序的不科學。在國務院在出臺行政法規(guī)《婚姻登記條例》時，沒有認真審查是否與法律有相背離之處，嚴格的說，它是不合法的。而省民政部門也無視省人大的相關地方法律，依照國務院的《婚姻登記條例》制定相應的工作規(guī)范，實際上也缺乏合法性。H省人大在修訂新《條例》時，主要涉及的部門-

民政部門事先竟然不知道，條例中有關強制婚檢的內(nèi)容，也沒有體現(xiàn)民政部門的意見和態(tài)度，這就不得不讓人質(zhì)疑其合理性與合法性。

另外對于該省民政部門來講，國務院是上級，由其制定的行政法規(guī)必須執(zhí)行；而該生人大作為省權力機關，它所制定的地方法規(guī)也應當執(zhí)行。正常情況下行政法規(guī)與地方法規(guī)并不沖突，可一旦沖突，就出現(xiàn)兩個標準、雙頭領導的現(xiàn)象，正如案例中民政部門的處境一般。

4.如何發(fā)揮我國市政體制的優(yōu)勢來解決本例中的沖突？

（1）我國法律規(guī)定，市人大是城市最高權力機關和議決。在市政體制中就必須充分發(fā)揮市人大的作用，特別是在立法上。加強法律法規(guī)的合法性與合理性審查，以保證與地位更高具有更高效力的法律不相違背。同時應該加強對本級政府機關的監(jiān)督。

（2）中國共產(chǎn)黨在城市的組織在市政體制中處于領導地位。作為城市領導核心，市委通過設在各部門的黨組控制和領導城市國家機構的日常工作。城市國家機構中的重要問題一般都由中共市委及其常委會討論決定。市委在領導控制國家機構的同時應發(fā)揮對其他市政主體的利益關系有一個動態(tài)調(diào)整的作用。

（3）應加強社會團體在市政體制中的參與作用。H省人大的新《條例》一出臺就引起了社會各界的爭議。這說明了該法規(guī)沒有完全體現(xiàn)民意。今后在城市管理中，市政決策應該充分的了解民意，以提高市政決策的民主性和科學性。

案例二：

1.中共市委在市政體制中所處的領導核心地位

中國共產(chǎn)黨是我國的領導核心，我國的國家機構都是圍繞這一核心運轉(zhuǎn)的。在城市中，中共市委雖不是城市國家機構的組成部分，但卻擁有著對所有國家機構的絕對領導權。主要表現(xiàn)以下幾方面：

（1）城市國家機構工作的重大問題一般都由中共市委及其常委會討論決

定。

（2）市委通過設在各部門的黨組控制和領導城市國家機構的日常工作。

（3）市政府、法院和檢察院的領導干部候選人由中共市委向市人大及其常

委推薦。

（4）市長一般兼任市委副書記，處于市委的領導下，從組織上保證市政府

貫徹執(zhí)行市委的決定。

（5）公安局、司法局與法院、檢察院接受市委的政法委的領導。

（6）中共市委還通過在城市國家機構中工作的大量中共黨員，保證和帶動

國家機構工作人員與市委保持一致。

（7）除了國家政權，中共市委還對民主黨派和社會團體加強領導。

2．分析三位蘇州市委書記市政管理風格以及他們是如何發(fā)揮領導作用的。

（1）梁保華：穩(wěn)定蘇州外向型經(jīng)濟的大方向同時穩(wěn)定蘇州干部隊伍。表現(xiàn)為大力招商引資和大幅度調(diào)動干部隊伍。

（2）陳德銘：對招商引資發(fā)展外向型經(jīng)濟常抓不懈；加強蘇州城市的規(guī)劃與建設。退二進三進行老城區(qū)改造。

（3）王珉：在繼續(xù)引入外資的同時發(fā)展民營經(jīng)濟和具有自主知識產(chǎn)權的規(guī)模經(jīng)濟，改變單一的外向型經(jīng)濟結構，形成多條腿走路。

（4）三位市委書記植根于現(xiàn)實、實時實地求新求變的創(chuàng)新思維。案例三：

1.深入認識市政決策過程。

我國最主要的市政決策主體是市委、市人大、市政府。市政決策過程實際是這三大主體未解決城市問題而進行的方案的擬定與抉擇的過程。

市政決策具體包括一下幾個環(huán)節(jié)：公共問題的提出與認定、解決方案的擬定、方案的評價、方案的優(yōu)化、方案的抉擇、政策的合法化。在市政決策的實際過程中，市委、市人大、市政府三者對市政決策的影響力大小不同，影響的側(cè)重點表現(xiàn)在環(huán)節(jié)上也有所不同。

此外，其他民主黨派和社會團體等通過政治協(xié)商會議或其他形式，也在一定程度上影響攝政決策過程。

2.市政決策過程中可能出現(xiàn)的主體缺失、程序不當?shù)葐栴}。

（1）在市政決策中，市委是重大決策的核心主體。重大的市政決策，一般經(jīng)由市政府辦公室會議等方式討論后再提交市委常委會討論決定；也有一些重大的市政決策，先由市委常委會討論決定處理原則或大體方案框架，再交由市政府制定處理方案或?qū)嵤┺k法。

（2）市人大的決策不是選擇性決策，而是一種確認性決策。它只是對市政府提前審議的成型方案進行確認，只有通過、不通過、修改三種方式。往往被視為橡皮圖章，在市政決策中發(fā)揮的作用比較小。

（3）市政府一般被認為市政決策的最主要主體，內(nèi)容多，方面廣。由于目前行政權力普遍過大，市政府在市政決策中往往扮演著老大的角色，一些市政決策不經(jīng)市人大或市委而直接執(zhí)行，或者是市委與市人大在市政決策中發(fā)揮的作用較小，影響力小。

3.為什么市政決策過程要堅持程序合法化?以及如何堅持科學決策原則。

（1）市政決策過程堅持程序合法化體現(xiàn)了我國有法必依的精神，同時才能進一步保證市政決策結果的合法性和科學性。如案例中市政主體的缺失和程序不當都會導致不合理的市政決策，屢遭人民的爭議。

（2）市政決策應按照科學化、民主化和法制化的要求加以改進。首先要堅持以市委為領導核心，并非代表由市委包辦，更不代表市委不辦。在市政決策的實際操作中劃分黨政在職能上的分工。其次，加強市人大對政府提請的方案審批的作用，對方案的合法性和合理性做好審查和監(jiān)督工作。另外，應當充分發(fā)揮專家學者的咨詢作用，完善專家咨詢和社會聽證制度，充分發(fā)揮民眾的參與作用，廣泛吸收民意，提高市政決策的民主性和科學性。

4．市民參與市政決策的意義。

（1）從決策者的角度看，有助于決策者充分發(fā)揚民主，深入了解民情，充分反映民意，廣泛集中民智，切實珍惜民力；有助于決策者把人民的根本利益作為決策的出發(fā)點和立足點，增強市政決策的科學性，避免決策的片面性。

（2）從公民的角度看，有利于促進公民對決策的理解，提高落實決策的自覺性，推動決策的實施；有利于提高公民參與公共事務的熱情和信心，鍛煉參與決策的能力，增強關心公共生活的政治責任感。

（3）有利于當下服務型政府的建設，改善政府形象，提高信任度，有利于建設和諧城市、和諧社會。

第二篇：2012二建_市政重點案例分析

2011年二級建造師市政工程案例經(jīng)典分析

[背景材料]

1.某橋梁施工公司，在甲、乙兩處橋梁工地施工，在安排施工時將一套張拉設備先由甲工地使用七個月，后交由乙工地進行混凝土梁的張拉工作。

[問題]

乙工地應如何使用這一套張拉設備？

[分析]

本案例應從預應力張拉設備的準確性、可靠性以及人員與相關技術要求角度考慮：

（1）應注意按規(guī)定對設備進行有權威性的校驗；

（2）應注意為使張拉設備的系統(tǒng)性誤差最小，必須成套設備一起校驗；

（3）應注意人員培訓，熟悉張拉工藝、安全措施、混凝土強度等方面的技術要求與規(guī)定。

[背景材料]

2.某新建預制構件廠，擬生產(chǎn)一批30m有黏結的后張預應力混凝土工字形梁。

[問題]

如何進行后張法預應力張拉的全過程質(zhì)量控制。

[分析]

本案例背景條件為新建廠，問題是全過程質(zhì)量控制，因此在本案例的分析中要注意本條大綱的后張法要點和預應力質(zhì)量控制的總體要點，為此，對一個新建廠，應從以下幾個方面考慮后張法預應力的全過程質(zhì)量控制。

（1）人員控制：應注意預應力施工操作人員資格的要求；

（2）安裝孔道的過程控制：管材、接頭、壓漿孔、排氣孔、綁扎成形；

（3）穿預應力筋的過程控制：鋼材、下料、編束、初張拉、錨頭、穿束時間、穿

束；

（4）預應力張拉的過程控制：設備校驗、張拉時混凝土的強度、張拉次序、張拉程序、張拉控制、事故處理；

（5）孔道灌漿的過程控制：設備校驗、漿料的配制、灌漿時機、灌漿方法、飽滿度的評定。

[背景材料]

1.某污水處理廠設計有一座長28m，寬22m混凝土貯泥池，墻厚為400mm.墻體混凝土施工在5月初進行，一次澆筑完成。墻體混凝土采用現(xiàn)場攪拌站供應，混凝土中水泥、砂、碎石、外加劑質(zhì)量和用量符合有關國家標準要求。混凝土入模溫度29℃，在墻體拆模時氣溫為6℃，事后發(fā)現(xiàn)有數(shù)條縱向?qū)?.2mm左右的裂縫。

[問題]

試分析產(chǎn)生裂縫的原因。

[分析]

（1）從提供的背景看，有關原材料質(zhì)量及配合比中水泥、砂、碎石、外加劑用量符合有關國家標準要求，說明出現(xiàn)裂縫與原材料質(zhì)量和混凝土配合比無直接關系。

（2）在背景中提到了墻體施工一次澆筑完成，說明沒設置后澆帶。28m×22m大的墻體混凝土不設后澆帶，從結構混凝土收縮角度分析，是可能導致墻體裂縫的一個隱患。

（3）混凝土實際入模溫度29℃，比規(guī)定的最大入模溫度25℃高，使混凝土凝固時其內(nèi)部在較高的溫度起升點升溫，從而可造成混凝土內(nèi)部溫度更高，而5月初大氣溫度還不是太高，這樣使結構內(nèi)部和表面溫差如果超過限值，也是造成裂縫一個隱患。

[背景材料]

2.某承包商通過資格預審后，對招標文件進行了仔細研究，發(fā)現(xiàn)招標人提出的工期要求過于苛刻，且合同條件規(guī)定每拖延一天工期罰合同價的1‰。若要保證實現(xiàn)該工期要求，必須采取特殊的措施，從而大大增加

成本；經(jīng)分析，承包商發(fā)現(xiàn)原設計存在缺陷，并根據(jù)現(xiàn)場的實際情況提出了替代方案。承包商在投標說明書中說明招標人的工期要求難以實現(xiàn)，因而按承包商自己認為的合理工期（比招標人要求的工期增加3個月）編制施工進度計劃并據(jù)此報價。承包商將技術標和商務標分別封裝，在封口處加蓋公章和項目經(jīng)理簽字，并于投標截止日前一天上午報送招標人。次日下午，在規(guī)定的開標前1小時，承包商又遞交了一份補充文件，其中是遺漏的委托授權書。

開標會在建筑市場正點開始，各投標單位代表也都到場。主持人宣布正式開標，并宣讀了投標單位名稱、投標價格、投標工期和有關投標文件的重要說明。

[問題]

（1）承包商按自己認定的工期報價是否合理？

（2）如果招標人并未開封就宣布承包商標書作廢，原因是什么？

[分析]

（1）緊緊抓住投標文件應首先對招標文件的全部實質(zhì)性要求做出響應這一點。承包商按自己認定的工期報價只是一種替代方案。替代方案是針對業(yè)主的，是承包商發(fā)揮自己技術優(yōu)勢、取得業(yè)主信任和好感的方法之一。其前提條件是，必須對原招標文件中的有關內(nèi)容和規(guī)定報價，否則，將被認為對招標文件未做出實質(zhì)性響應而被視為廢標。

（2）承包商的投標文件密封時只有單位公章和項目經(jīng)理的簽字，而無法定代表人或其代理人的印鑒。承包商的法定代表人以正式委托書賦予項目經(jīng)理只是合同簽字權。[背景材料]

1.某一般工程項目招標，采用資格后審和工程量清單方式招標。承包商在購買標書后，對報價部分采取了如下計算方法，工程量直接使用清單數(shù)量，價格使用某定額站的信息價格，所有組價完成后，按規(guī)定時間報送招標單位。

[問題]

（1）承包商除采用了清單工程數(shù)量和定額站的信息價格外，還應該參考哪些資料？

（2）綜合單價應該包括哪些費用？

[分析]

（1）一般應注意招標文件提供的工程數(shù)量含有預估的成分，所以，可以從為了能準確確定綜合單價這個角度分析，應該根據(jù)招標文件提供的施工圖紙及相關說明，重新核對工程數(shù)量，并根據(jù)核對后的工程數(shù)量，確定組價的工作內(nèi)容，并以此計算綜合單價。

應注意除了參考定額站的信息價格外，更重要的是實際詢價，調(diào)查當?shù)厥袌鰞r。根據(jù)當?shù)氐牟牧瞎闆r和材料價格的走勢，確定報價中使用的材料價格。要使報價具有競爭力，材料價格的確定是至關重要的一個環(huán)節(jié)，另外，當?shù)氐亩~、相關費用標準、相關的政策規(guī)定等等，都是不可缺少的參考資料。

（2）綜合單價應從完成本清單項目所需的直接費、間接費以及所發(fā)生的利潤與稅金等方面內(nèi)容去分析，還要考慮風險費用。

[背景材料]

2.某熱力隧道工程，管線敷設方式采用暗挖工藝，承包方A將工程的一段分包給不具備安全施工資格的B單位，在B單位施工過程中，B單位未根據(jù)土層松散、不穩(wěn)的情況進行超前注漿加固，反而加大了開挖的循環(huán)進尺，且不聽承包方A派駐現(xiàn)場監(jiān)督檢查人員的勸阻，結果發(fā)生隧道塌方事故，造成三人死亡。

[問題]

承包方與分包方責任如何劃分？

[分析]

按照規(guī)定，實行總分包的項目，安全控制由承包方負責，分包方服從承包方的管理。此案例應從承包方應審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系；應明確分包方安全生產(chǎn)責任和義務；應對違反安全規(guī)定冒險

蠻干的分包方下令停工整改以及分包方應認真履行分包合同規(guī)定的安全責任，遵守承包方的有關安全生產(chǎn)制度，服從承包方的安全管理等角度進行分析。［背景材料］

1.2001年4月某日上午，某高壓電器研究所合成回路試驗大廳工程施工現(xiàn)場，發(fā)生一起腳手架坍塌事故：在沒有施工管理人員交底和指導的情況下，8名工人在腳手架平臺面上東北角拆卸成梱網(wǎng)架杠桿時，產(chǎn)生振動和偏載，東北角一側(cè)腳手架彎曲變形，發(fā)生倒塌，8人墜落，其中7人死亡，1人重傷。

[問題] 項目安全控制的重點在本工程事故中，分別指哪些重點？

[分析] 本案例應從施工中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷等三個重點方面去分析工程事故中安全隱患所在。

[背景材料]

2.2001年7月，某市一世紀花園工地，某施工分公司副經(jīng)理直接安排工人利用即將拆除的物料提升機進行落水管的安裝工作。4名未經(jīng)安全教育的作業(yè)人員從建筑物內(nèi)17層進入該物料提升機吊籃，在未采取任何安全措施的情況下工作，當安裝至12層時，4人邊安裝邊讓卷揚機司機將吊籃再提升一點，在司機啟動電動機提升吊籃時，鋼絲繩突然斷開，發(fā)生高處墜落事故，3人死亡1人重傷。

[問題] 該安全事故處理應遵循什么原則？

[分析] 安全事故處理應遵循四個不放過原則。此事故應從事故原因、事故責任者和員工沒有受到過安全教育、事前沒有防止和事后責任者應受到處理等方面抓住不放的原則進行分析。[背景材料]

1.某橋梁工程，主梁澆筑完成后，在拆

除滿堂支架的過程中，發(fā)生支架局部倒塌傷人事故。

[問題]

事故發(fā)生后應如何進行處理？

[分析]

根據(jù)安全事故處理程序的有關規(guī)定，事故發(fā)生后，為了最大限度減少事故造成的傷亡和損失、分析事故原因、最有效地杜絕今后事故隱患，應快速報告政府主管部門、快速搶救排險并保護現(xiàn)場，組織專門人員調(diào)查事故原因和提出調(diào)查報告，進行分析。

[背景材料]

2.某承包商通過了某道路工程的資格預審，并從業(yè)主那里購買了招標文件，工程的計劃工期為六個月。根據(jù)踏勘現(xiàn)場和業(yè)主答疑，開始編制投標文件的施工組織設計。初步確定以下幾項工作：施工方案的確定、施工進度計劃、施工現(xiàn)場平面布置、各種資源需要量及其供應。由于現(xiàn)場場地狹小，無法合理地安排臨時設施，經(jīng)調(diào)查周邊只有很少可以租用的臨時房屋，但在施工范圍內(nèi)有幾間需要拆除的房屋，房屋位于施工現(xiàn)場的一端。

[問題]

（1）招標文件規(guī)定臨時設施需要單獨報價，單位為元，數(shù)量為1.根據(jù)現(xiàn)場情況，如何布置和安排才能最大限度地降低此部分費用？

（2）臨時設施中哪些內(nèi)容在報價時需要考慮？

[分析]

（1）由于無法統(tǒng)一安排臨時房屋，可以考慮在施工的前期利用未拆除的房屋作為臨時用房，外租部分房屋。拆遷房屋在施工現(xiàn)場一端，不影響總的進度安排，安排施工計劃時可考慮最后施工，也可以根據(jù)計算需要的臨時建筑的面積，前期外租和使用拆遷房屋，在施工后期，將臨時建筑搭建在已完成的路面上，退掉租用的房屋，拆除占用場地的房屋。發(fā)生的費用可以通過計算確定，并作為報價的依據(jù)之一。

（2）臨時設施主要有臨時攪拌站、加工廠、材料與構件堆放場，臨時路、水、電，管理及施工用房等。在報價中需要考慮的有臨時用房，臨時路、水、電以及需要另外增加的占地費。[背景材料]

1.某橋梁工程，承包單位為A，A將橋梁下部結構的樁基施工分包給B單位，B單位按照工程量、施工方案以及計劃投入的工、料、機編制了樁基施工進度計劃，A單位發(fā)現(xiàn)B編制的樁基施工進度計劃會嚴重拖后工程總工期。

[問題]

怎么會出現(xiàn)這種情況的？如何協(xié)調(diào)樁基進度與總進度關系。

[分析]

分析本案例應抓住分包項目施工進度計劃必須依據(jù)承包方的施工總進度計劃進行編制，承包方必須將分包方的分包項目施工進度計劃納入總進度的控制范疇，總包單位分包單位之間應相互協(xié)調(diào)，處理好進度執(zhí)行過程中的相關關系。本題中A單位是否以其總進度計劃對B分包單位提出進度要求，B分包單位是否以總進度計劃為編制分包項目施工進度計劃的依據(jù)，由此分析產(chǎn)生這種情況的原因。A單位應與B分包單位相互協(xié)調(diào)，分析工期會滯后的原因，如；從施工方案、工力、機械、材料和事故組織等方面去分析，從而調(diào)整其進度計劃，解決以上問題。

[背景材料]

2.某市政道路工程承包單位中標后，按照合同要求組建完項目部，施工準備有1個月時間。

[問題]

在本工程中，施工準備階段項目部該對工程質(zhì)量做什么工作？

[分析]

施工準備階段，要對該工程的設計與現(xiàn)狀資料進行充分的搜集、熟悉，以此為基礎

才能做出最合理的施工組織設計、施工方案，最有效地從第一步起，做好工程質(zhì)量控制工作。為此，本案例的準備階段，質(zhì)量控制工作應從索取該道路工程的設計資料開始，對管道、橋涵、路邊構筑物等相關的工程控制點進行復測，與設計協(xié)商并對圖紙進行審核，明確所有工程中的問題，并對所有協(xié)商或會審或會議結果留有文字記錄。在此基礎上應按照質(zhì)量計劃中工程分包和物資采購的規(guī)定做好選擇并評價分包人和供應人的工作，項目部應對全體施工人員進行施工質(zhì)量和知識培訓 [背景材料]

1.某地區(qū)雨水工程，施工過程中承包單位為爭取工期，未對雨水管加工廠家進行考察，在沒有任何手續(xù)的情況下私自將該廠家的雨水管用于本工程，最終導致驗收不合格。

[問題]

該工程施工過程中混凝土管材的質(zhì)量控制存在什么問題？

[分析]

施工過程中材料的質(zhì)量控制應從以下幾方面進行考慮：

（1）項目經(jīng)理部是否在質(zhì)量計劃指導下確定合格供應商，并按計劃招標采購。

（2）項目經(jīng)理部是否對管材建立臺賬，進行標識。

（3）是否執(zhí)行了材料進入施工現(xiàn)場的有關檢驗規(guī)定。

（4）是否經(jīng)過監(jiān)理工程師的驗證了。

[背景材料]

2.某熱力工程，承包方為A單位，A將熱機工程分包給B單位，在試運行過程中，發(fā)現(xiàn)熱機安裝出現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題。

[問題]

熱機安裝質(zhì)量問題是否由分包方對發(fā)包方負責？

[分析]

本案例應從承包方對項目質(zhì)量和質(zhì)量

保修工作向發(fā)包方負責，分包工程的質(zhì)量應由分包方向承包方負責。承包方應對分包方的工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔連帶責任的原則去分析。

他要求也要進行環(huán)境與資源調(diào)查。[背景材料]

1.某路是城市次要放射線，連接市區(qū)和高新技術開發(fā)區(qū)，為規(guī)劃城市主干路。規(guī)劃紅線外有多個住宅區(qū)，現(xiàn)況路界外有某大學、某國家機關培訓中心、部隊等單位和村莊。現(xiàn)況路寬12m，機非混行，通行7條公交線路和貨車，交通流量大，經(jīng)常發(fā)生堵塞。現(xiàn)況有一條φ400天然氣管線，2條電信，一條D400雨水管線。該路地質(zhì)情況：表層為人工堆積層，厚0.5～2.0m，主要為雜填土，其中有低液限黏土、粉土填土和房渣土，地下水埋深5m.土基屬于中濕～干燥類型。路北端有5棵古槐樹。

該路改建設計資料：南接公路某環(huán)高速路立交，北接某路，全長2400m，沿線與6條道路平交。在3個主要過街路口設置人行過街天橋。橫斷面為四幅路，中間隔離帶3.5m，兩側(cè)主路為三上三下各寬11.5m，分隔帶各寬4.75m，輔路各寬7m，外側(cè)步道為5m，紅線范圍60m.路拱橫坡1.5%，縱坡0.3%～0.5%.該路結構為：上面層4cmSMA－13，中面層5cmAC－25，下面層6cmAC－30，基層51cm石灰粉煤灰砂礫，總厚66cm，路基為9%石灰處理土20cm，要求機械化施工。人行步道結構，防滑彩色方磚，鑲嵌0.5m寬盲道磚。增建D1600雨水管道、D1150污水管道各一條。

[問題]

該城市主干路施工前應做好哪些現(xiàn)場準備和技術準備？

[分析]

（1）現(xiàn)場準備

①應充分注意該路是舊路改造，道路寬從12m增加到60m，需拆遷大量民房、商鋪、機關。要以人為本，依據(jù)政策、法規(guī)辦

事，做好拆遷居民、單位的動員、安置工作。

②根據(jù)施工現(xiàn)況，在不影響道路、管道施工以及水、電、熱供應方便的地域較寬處搭建施工管理用臨時設施（或租借現(xiàn)房）。

③現(xiàn)況交通與改建工程是個矛盾，應合理建好施工便線，做好導行交通方案，管制好交通，做到施工、市民出行兩照顧，并要注意施工與交通安全。

（2）技術準備

①應首先充分掌握設計文件（說明、圖紙）意圖。

②保護好現(xiàn)況管線。該路地下水位低，新雨、污水管線施工要抓緊在雨季前完成，保證溝槽回填量，尤其應注意瀝青面層施工季節(jié)的安排。

③人行天橋和防滑盲道的設置，體現(xiàn)了人文關懷和交通安全。路北端5棵古槐樹要保護好。

以上各點實際是編制施工組織設計（施工方案）前必須考慮的。

④對施工技術人員和工人做好技術交底，講清設計意圖、施工難點和重點以及采取的技術措施。

⑤該路與公路某環(huán)高速路相接，又與6條道路平交。為接順各路口，不造成積水，并與周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，整條道路測量放樣和重要點位的高程控制很重要。

[背景材料]

2.某城市主干路道路工程地質(zhì)條件良好，地下水埋深在12m以下。施工道路部分通過農(nóng)田，部分位于現(xiàn)況路上。為保證路基穩(wěn)定，必須置換腐殖土，刨除舊路，采用塑性指數(shù)10～18的素土填筑。碾壓密實。設計的路面底基層、基層結構是：12%石灰土基底層30cm，石灰粉煤灰砂礫基層40cm.無機結合料穩(wěn)定材料不允許現(xiàn)場拌合。

[問題]

控制石灰粉煤灰砂礫基層施工質(zhì)量的要點有哪些？

[分析]

（1）石灰粉煤灰砂礫基層是該路的承

重層。根據(jù)背景條件，該路的石灰粉煤灰砂礫基層所處的工程條件較理想，重點在該基層自身質(zhì)量控制。要使材料強度達標，即主干路R7為0.8～1.1MPa.首先一個要點應注意基層原材料，應采用符合質(zhì)量要求的石灰、粉煤灰、砂礫。

（2）應注意配合比。必須掌握該材料中的石灰、粉煤灰含量及混合料的最佳含水量和最大干密度等質(zhì)量要素及相互間的關系。

（3）城市道路中的無機結合料穩(wěn)定材料必須工廠化集中拌合。為保證質(zhì)量，應注意使用不同原材料均需分開堆放、防雨，嚴格控制含水量、運輸及混合料堆放時間要求。

（4）注意攤鋪碾壓環(huán)節(jié)。攤鋪時掌握攤鋪杜鋪系數(shù)，碾壓時掌握最佳含水量（±1%～±2%）和機型配套、碾壓工藝等。

（5）注意養(yǎng)生期控制要求。

（6）注意質(zhì)量控制全過程的質(zhì)量檢驗報告，不要缺項。[背景材料]

1.某市政工程道路總長1867.9m，DN600給水管道3736m，DN1600給水管道1991m，雨水管道5186m，道路108563m2.道路結構組合是：9%石灰處理土基15cm，12%石灰土底基層17cm，石灰粉煤灰砂礫基層40cm，粗粒式瀝青混凝土（AC－30）底面層7cm，AC－25中面層6cm，細粒式瀝青混凝土（AC－13）上面層5cm.[問題]

道路施工正值雨期，土基、基層、面層如何控制質(zhì)量？

[分析]

雨期施工，溝槽怕泡槽，回填怕含水量過高，土基和基層怕含水量過高、怕達不到壓實度，瀝青面層施工怕有水作業(yè)。所有這些的根源就是雨水，為此，該工程雨期施工的質(zhì)量控制的核心是防雨、擋水、排水。此案例應從以下幾方面分析：

（1）根據(jù)雨期施工特點，做好施工組織設計，做到思想重視，物質(zhì)準備充分，組織健全。掌握天氣預報和施工主動權，是在雨水侵襲干擾的間隙中控制質(zhì)量、完成工程的基礎。

（2）要從采取防、排水措施入手，準備好施工方案和組織與器材，來考慮雨季施工的質(zhì)量控制。

（3）應注意溝槽回填和處理土基施工要集中力量安插在無雨的時段，施工一段完成一段。盡量當天拌完、鋪完，連續(xù)作業(yè)，一氣呵成。土基施工要留有一定橫坡，以利排水。

（4）該工程為城市道路，施工無機結合料穩(wěn)定材料，一定要求廠拌，注意防雨，嚴格檢驗含水量以及施工時快節(jié)奏安排，做一段完一段。

（5）應抓住瀝青面層需在無水條件下施工才能保質(zhì)量的關鍵，據(jù)天氣預報安排面層瀝青混合料施工。施工時若下層潮濕，應曬干后再鋪上一層。縮短施工長度，力爭攤鋪一段、碾壓一段、完成一段。其間加強與瀝青拌合廠聯(lián)系。遇大雨時，應盡快將已鋪完的壓實，未鋪的料應遮蓋，不再施工。

[背景材料]

2.某道路為新建道路，全線經(jīng)過農(nóng)田，腐殖土厚0.3m，部分路段有魚塘，需清除腐殖土和淤泥。設計資料是：路基為2～3m的填土，上部有9%石灰處理土20cm，重型標準壓實度95%；路面結構為：12%石灰土底基層15cm，石灰粉煤灰砂礫基層35cm，瀝青混凝土上、中、下面層15cm，共計65cm.管線工程有DN1500上水管道工程和D1150排水管道工程。計劃工期是第一年的10月到第二年的5月。

[問題]

在第一年10月到次年3月，除安排管線施工及清除腐殖土、淤泥外，還安排土基和基層施工，應采取哪些積極措施以保證施工質(zhì)量？

[分析]

本案例中的管道工程主要為管基和管道安裝工程、少量管道構筑物工程。這些管道工程均在溝漕內(nèi)進行，冬期施工措施較為容易控制，而道路路基、基層的冬期 避害措施是重點。

（1）應注意天氣預報、密切關注氣溫變化、盡量將土方、路基一類工程安排在上凍前完成等科學安排，一旦進入冬期，應按冬期施工組織設計進行施工，提出防凍、擋風、保溫、加熱等到措施。

（2）應嚴密注意控制負溫下填土施工的限制高度物嚴禁回填凍土，執(zhí)行規(guī)范，保證質(zhì)量。

（3）應考慮在基層材料使用防鹽外摻劑，以利在負溫下防凍、利于強度增長的措施。[背景材料]

1.在某城市的城區(qū)擬建一定向匝道橋，上跨既有立交橋。該匝道橋分跨為：12×25m＋（28m＋40m＋28m）＋12×25m，主跨為三跨鋼與混凝土組合梁，引橋為預應力混凝土工字梁，兩側(cè)橋頭路長各100m，采用裝配式鋼筋混凝土擋墻。橋?qū)挒?.0m、分界墩為鋼筋混凝土T形墩、中間墩為鋼筋混凝土圓柱形墩，在鋼筋混凝土承臺下為鉆孔灌注樁，施工工期為：5月1日～10月1日。

[問題]

應怎樣考慮本橋梁施工組織？

[分析]

按編制施工組織設計要點的要求，結合橋梁工地的特點，應著重研究如下幾方面的問題：

（1）詳細了解橋位處的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、河流水文、地下管線、地上拆遷、附近建筑物、交通、施工場地、工地用水用電等情況；

（2）基礎的施工方法的選擇應盡量減少對周圍居民生活以及周圍環(huán)境的影響；

（3）對于用量大的預制梁應選擇好構件廠，并應詳細了解當?shù)噩F(xiàn)有的吊裝設備及

運輸情況；

（4）預應力鋼與混凝土組合連續(xù)梁是技術復雜的工程，應對鋼梁的預制、吊裝、臨時支架的搭設、澆筑與張拉次序、拆架的時機進行充分研究并應做出詳細的施工作業(yè)計劃；

（5）在安排施工進度時，應考慮工期經(jīng)過雨期的特點；

（6）地處繁華地區(qū)，應結合工序、臨時支架位置等因素組織好交通。

[背景材料]

2.某橋梁施工工地，擬在河中的鉆機平臺上進行鉆孔灌注樁施工，施工時水深為6m，流速為2.0m/s.[問題]

為保證鉆孔樁的施工質(zhì)量，應在哪幾方面采取措施？

[分析]

（1）根據(jù)河流、樁徑、鉆孔范圍內(nèi)的土質(zhì)特點正確選擇鉆孔樁的施工方法；

（2）根據(jù)鉆孔范圍內(nèi)的土質(zhì)、樁長及樁徑等情況合理選用鉆機；

（3）根據(jù)水深、流速、河床土質(zhì)情況確定護筒長度及其樁頂標高；

（4）根據(jù)鉆孔范圍的土質(zhì)配好泥漿；

（5）控制進尺速度；

（6）控制孔內(nèi)與孔外的水頭差；

（7）采取措施避免在下放鋼筋籠時，觸及孔壁造成塌孔；

（8）鉆孔過程中控制導管在混凝土中的埋置深度；

（9）鉆孔過程中做好可能出現(xiàn)事故處理的準備。

[背景材料]

1.某橋梁施工公司，在甲、乙兩處橋梁工地施工，在安排施工時將一套張拉設備先由甲工地使用七個月，后交由乙工地進行混凝土梁的張拉工作。

[問題]

乙工地應如何使用這一套張拉設備？

[分析]

本案例應從預應力張拉設備的準確性、可靠性以及人員與相關技術要求角度考慮：

（1）應注意按規(guī)定對設備進行有權威性的校驗；

（2）應注意為使張拉設備的系統(tǒng)性誤差最小，必須成套設備一起校驗；

（3）應注意人員培訓，熟悉張拉工藝、安全措施、混凝土強度等方面的技術要求與規(guī)定。

[背景材料]

2.某新建預制構件廠，擬生產(chǎn)一批30m有黏結的后張預應力混凝土工字形梁。

[問題]

如何進行后張法預應力張拉的全過程質(zhì)量控制。

[分析]

本案例背景條件為新建廠，問題是全過程質(zhì)量控制，因此在本案例的分析中要注意本條大綱的后張法要點和預應力質(zhì)量控制的總體要點，為此，對一個新建廠，應從以下幾個方面考慮后張法預應力的全過程質(zhì)量控制。

（1）人員控制：應注意預應力施工操作人員資格的要求；

（2）安裝孔道的過程控制：管材、接頭、壓漿孔、排氣孔、綁扎成形；

（3）穿預應力筋的過程控制：鋼材、下料、編束、初張拉、錨頭、穿束時間、穿束；

（4）預應力張拉的過程控制：設備校驗、張拉時混凝土的強度、張拉次序、張拉程序、張拉控制、事故處理；

（5）孔道灌漿的過程控制：設備校驗、漿料的配制、灌漿時機、灌漿方法、飽滿度的評定。[背景材料]

1.某市政工程道路總長1867.9m，DN600給水管道3736m，DN1600給水管道1991m，雨水管道5186m，道路

108563m2.道路結構組合是：9%石灰處理土基15cm，12%石灰土底基層17cm，石灰粉煤灰砂礫基層40cm，粗粒式瀝青混凝土（AC－30）底面層7cm，AC－25中面層6cm，細粒式瀝青混凝土（AC－13）上面層5cm.[問題]

道路施工正值雨期，土基、基層、面層如何控制質(zhì)量？

[分析]

雨期施工，溝槽怕泡槽，回填怕含水量過高，土基和基層怕含水量過高、怕達不到壓實度，瀝青面層施工怕有水作業(yè)。所有這些的根源就是雨水，為此，該工程雨期施工的質(zhì)量控制的核心是防雨、擋水、排水。此案例應從以下幾方面分析：

（1）根據(jù)雨期施工特點，做好施工組織設計，做到思想重視，物質(zhì)準備充分，組織健全。掌握天氣預報和施工主動權，是在雨水侵襲干擾的間隙中控制質(zhì)量、完成工程的基礎。

（2）要從采取防、排水措施入手，準備好施工方案和組織與器材，來考慮雨季施工的質(zhì)量控制。

（3）應注意溝槽回填和處理土基施工要集中力量安插在無雨的時段，施工一段完成一段。盡量當天拌完、鋪完，連續(xù)作業(yè)，一氣呵成。土基施工要留有一定橫坡，以利排水。

（4）該工程為城市道路，施工無機結合料穩(wěn)定材料，一定要求廠拌，注意防雨，嚴格檢驗含水量以及施工時快節(jié)奏安排，做一段完一段。

（5）應抓住瀝青面層需在無水條件下施工才能保質(zhì)量的關鍵，據(jù)天氣預報安排面層瀝青混合料施工。施工時若下層潮濕，應曬干后再鋪上一層。縮短施工長度，力爭攤鋪一段、碾壓一段、完成一段。其間加強與瀝青拌合廠聯(lián)系。遇大雨時，應盡快將已鋪完的壓實，未鋪的料應遮蓋，不再施工。

[背景材料]

2.某道路為新建道路，全線經(jīng)過農(nóng)田，腐殖土厚0.3m，部分路段有魚塘，需清除腐殖土和淤泥。設計資料是：路基為2～3m的填土，上部有9%石灰處理土20cm，重型標準壓實度95%；路面結構為：12%石灰土底基層15cm，石灰粉煤灰砂礫基層35cm，瀝青混凝土上、中、下面層15cm，共計65cm.管線工程有DN1500上水管道工程和D1150排水管道工程。計劃工期是第一年的10月到第二年的5月。

[問題]

在第一年10月到次年3月，除安排管線施工及清除腐殖土、淤泥外，還安排土基和基層施工，應采取哪些積極措施以保證施工質(zhì)量？

[分析]

本案例中的管道工程主要為管基和管道安裝工程、少量管道構筑物工程。這些管道工程均在溝漕內(nèi)進行，冬期施工措施較為容易控制，而道路路基、基層的冬期 避害措施是重點。

（1）應注意天氣預報、密切關注氣溫變化、盡量將土方、路基一類工程安排在上凍前完成等科學安排，一旦進入冬期，應按冬期施工組織設計進行施工，提出防凍、擋風、保溫、加熱等到措施。

（2）應嚴密注意控制負溫下填土施工的限制高度物嚴禁回填凍土，執(zhí)行規(guī)范，保證質(zhì)量。

（3）應考慮在基層材料使用防鹽外摻劑，以利在負溫下防凍、利于強度增長的措施。

[背景材料]

1.在某城市的城區(qū)擬建一定向匝道橋，上跨既有立交橋。該匝道橋分跨為：12×25m＋（28m＋40m＋28m）＋12×25m，主跨為三跨鋼與混凝土組合梁，引橋為預應力混凝土工字梁，兩側(cè)橋頭路長各100m，采用裝配式鋼筋混凝土擋墻。橋?qū)挒?.0m、分界墩為鋼筋混凝土T形墩、中間墩為鋼筋混

凝土圓柱形墩，在鋼筋混凝土承臺下為鉆孔灌注樁，施工工期為：5月1日～10月1日。

[問題]

應怎樣考慮本橋梁施工組織？

[分析]

按編制施工組織設計要點的要求，結合橋梁工地的特點，應著重研究如下幾方面的問題：

（1）詳細了解橋位處的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、河流水文、地下管線、地上拆遷、附近建筑物、交通、施工場地、工地用水用電等情況；

（2）基礎的施工方法的選擇應盡量減少對周圍居民生活以及周圍環(huán)境的影響；

（3）對于用量大的預制梁應選擇好構件廠，并應詳細了解當?shù)噩F(xiàn)有的吊裝設備及運輸情況；

（4）預應力鋼與混凝土組合連續(xù)梁是技術復雜的工程，應對鋼梁的預制、吊裝、臨時支架的搭設、澆筑與張拉次序、拆架的時機進行充分研究并應做出詳細的施工作業(yè)計劃；

（5）在安排施工進度時，應考慮工期經(jīng)過雨期的特點；

（6）地處繁華地區(qū)，應結合工序、臨時支架位置等因素組織好交通。

[背景材料]

2.某橋梁施工工地，擬在河中的鉆機平臺上進行鉆孔灌注樁施工，施工時水深為6m，流速為2.0m/s.[問題]

為保證鉆孔樁的施工質(zhì)量，應在哪幾方面采取措施？

[分析]

（1）根據(jù)河流、樁徑、鉆孔范圍內(nèi)的土質(zhì)特點正確選擇鉆孔樁的施工方法；

（2）根據(jù)鉆孔范圍內(nèi)的土質(zhì)、樁長及樁徑等情況合理選用鉆機；

（3）根據(jù)水深、流速、河床土質(zhì)情況確定護筒長度及其樁頂標高；

（4）根據(jù)鉆孔范圍的土質(zhì)配好泥漿；

（5）控制進尺速度；

（6）控制孔內(nèi)與孔外的水頭差；

（7）采取措施避免在下放鋼筋籠時，觸及孔壁造成塌孔；

（8）鉆孔過程中控制導管在混凝土中的埋置深度；

（9）鉆孔過程中做好可能出現(xiàn)事故處理的準備。

[背景材料]

1.某橋梁施工公司，在甲、乙兩處橋梁工地施工，在安排施工時將一套張拉設備先由甲工地使用七個月，后交由乙工地進行混凝土梁的張拉工作。

[問題]

乙工地應如何使用這一套張拉設備？

[分析]

本案例應從預應力張拉設備的準確性、可靠性以及人員與相關技術要求角度考慮：

（1）應注意按規(guī)定對設備進行有權威性的校驗；

（2）應注意為使張拉設備的系統(tǒng)性誤差最小，必須成套設備一起校驗；

（3）應注意人員培訓，熟悉張拉工藝、安全措施、混凝土強度等方面的技術要求與規(guī)定。

[背景材料]

2.某新建預制構件廠，擬生產(chǎn)一批30m有黏結的后張預應力混凝土工字形梁。

[問題]

如何進行后張法預應力張拉的全過程質(zhì)量控制。

[分析]

本案例背景條件為新建廠，問題是全過程質(zhì)量控制，因此在本案例的分析中要注意本條大綱的后張法要點和預應力質(zhì)量控制的總體要點，為此，對一個新建廠，應從以下幾個方面考慮后張法預應力的全過程質(zhì)量控制。

（1）人員控制：應注意預應力施工操

作人員資格的要求；

（2）安裝孔道的過程控制：管材、接頭、壓漿孔、排氣孔、綁扎成形；

（3）穿預應力筋的過程控制：鋼材、下料、編束、初張拉、錨頭、穿束時間、穿束；

（4）預應力張拉的過程控制：設備校驗、張拉時混凝土的強度、張拉次序、張拉程序、張拉控制、事故處理；

（5）孔道灌漿的過程控制：設備校驗、漿料的配制、灌漿時機、灌漿方法、飽滿度的評定。[背景材料]

1.某污水處理廠設計有一座長28m，寬22m混凝土貯泥池，墻厚為400mm.墻體混凝土施工在5月初進行，一次澆筑完成。墻體混凝土采用現(xiàn)場攪拌站供應，混凝土中水泥、砂、碎石、外加劑質(zhì)量和用量符合有關國家標準要求。混凝土入模溫度29℃，在墻體拆模時氣溫為6℃，事后發(fā)現(xiàn)有數(shù)條縱向?qū)?.2mm左右的裂縫。

[問題]

試分析產(chǎn)生裂縫的原因。

[分析]

（1）從提供的背景看，有關原材料質(zhì)量及配合比中水泥、砂、碎石、外加劑用量符合有關國家標準要求，說明出現(xiàn)裂縫與原材料質(zhì)量和混凝土配合比無直接關系。

（2）在背景中提到了墻體施工一次澆筑完成，說明沒設置后澆帶。28m×22m大的墻體混凝土不設后澆帶，從結構混凝土收縮角度分析，是可能導致墻體裂縫的一個隱患。

（3）混凝土實際入模溫度29℃，比規(guī)定的最大入模溫度25℃高，使混凝土凝固時其內(nèi)部在較高的溫度起升點升溫，從而可造成混凝土內(nèi)部溫度更高，而5月初大氣溫度還不是太高，這樣使結構內(nèi)部和表面溫差如果超過限值，也是造成裂縫一個隱患。

[背景材料]

2.在某城市輕軌鐵路跨過河流時，擬建一斜拉橋，該橋為獨塔、雙面索、彎斜拉橋。主塔為寶石型，塔高70m、塔梁為固接，塔下設有四邊形承臺（長24m、寬12m）、臺厚4.5m，在承臺下設有鉆孔灌注樁。

[問題]

大體積混凝土承臺在冬季施工時，應考慮哪些方面的問題？

[分析]

在大體積混凝土施工中，主要應采取措施防止混凝土開裂，防裂的關鍵是防止混凝土內(nèi)與混凝土表面的溫差不能超過限值，為此應從以下幾個方面考慮：

（1）應注意采用大塊石的措施；

（2）控制水泥品種和水泥用量；

（3）控制混凝土的凝固速度；

（4）控制混凝土拌合用水的溫度；

（5）控制混凝土澆筑時的分層、分塊體量；

（6）注意在混凝土內(nèi)部冷卻降溫措施；

（7）澆筑完畢后注意覆蓋保溫措施。[背景材料]

1.某熱力管道，其材料為碳素鋼，敷設中有幾處為穿越河流的水下管道，有一處穿越鐵路（非專用線）干線，個別管道焊縫不具備水壓試驗條件，對管道焊縫質(zhì)量用超聲和射線兩種方法進行無損檢驗。

[問題]

（1）熱力管道焊縫質(zhì)量檢驗應按哪三項要求分別按序進行？哪些焊口應100%做無損檢驗？

（2）如該管道有返修后的焊縫，無損檢驗有什么要求？

（3）某段管道用超聲波檢驗為合格，但用射線檢驗不合格，該管道是否合格？

[分析]

（1）按CJJ28－89規(guī)定，焊縫質(zhì)量檢驗應從表觀內(nèi)部和物理力學指標三步順序檢驗的思路去把握。本案例中哪些焊口要做100%的無損檢驗的問題，規(guī)范有明確規(guī)定，應從熱力管道穿越重要工程結構的安全需要和不便做水壓試驗角度把握。

（2）應從萬無一失的角度去對待返修后的檢驗。

（3）應從檢驗結果最不利的角度去考慮質(zhì)量合格與否，去理解規(guī)范的規(guī)定。

[背景材料]

2.某承包商通過資格預審后，對招標文件進行了仔細研究，發(fā)現(xiàn)招標人提出的工期要求過于苛刻，且合同條件規(guī)定每拖延一天工期罰合同價的1‰。若要保證實現(xiàn)該工期要求，必須采取特殊的措施，從而大大增加成本；經(jīng)分析，承包商發(fā)現(xiàn)原設計存在缺陷，并根據(jù)現(xiàn)場的實際情況提出了替代方案。承包商在投標說明書中說明招標人的工期要求難以實現(xiàn)，因而按承包商自己認為的合理工期（比招標人要求的工期增加3個月）編制施工進度計劃并據(jù)此報價。承包商將技術標和商務標分別封裝，在封口處加蓋公章和項目經(jīng)理簽字，并于投標截止日前一天上午報送招標人。次日下午，在規(guī)定的開標前1小時，承包商又遞交了一份補充文件，其中是遺漏的委托授權書。

開標會在建筑市場正點開始，各投標單位代表也都到場。主持人宣布正式開標，并宣讀了投標單位名稱、投標價格、投標工期和有關投標文件的重要說明。

[問題]

（1）承包商按自己認定的工期報價是否合理？

（2）如果招標人并未開封就宣布承包商標書作廢，原因是什么？

[分析]

（1）緊緊抓住投標文件應首先對招標文件的全部實質(zhì)性要求做出響應這一點。承包商按自己認定的工期報價只是一種替代方案。替代方案是針對業(yè)主的，是承包商發(fā)揮自己技術優(yōu)勢、取得業(yè)主信任和好感的方法之一。其前提條件是，必須對原招標文件中的有關內(nèi)容和規(guī)定報價，否則，將被認為對招標文件未做出實質(zhì)性響應而被視為廢

標。

（2）承包商的投標文件密封時只有單位公章和項目經(jīng)理的簽字，而無法定代表人或其代理人的印鑒。承包商的法定代表人以正式委托書賦予項目經(jīng)理只是合同簽字權。[背景材料]

1.某一般工程項目招標，采用資格后審和工程量清單方式招標。承包商在購買標書后，對報價部分采取了如下計算方法，工程量直接使用清單數(shù)量，價格使用某定額站的信息價格，所有組價完成后，按規(guī)定時間報送招標單位。

[問題]

（1）承包商除采用了清單工程數(shù)量和定額站的信息價格外，還應該參考哪些資料？

（2）綜合單價應該包括哪些費用？

[分析]

（1）一般應注意招標文件提供的工程數(shù)量含有預估的成分，所以，可以從為了能準確確定綜合單價這個角度分析，應該根據(jù)招標文件提供的施工圖紙及相關說明，重新核對工程數(shù)量，并根據(jù)核對后的工程數(shù)量，確定組價的工作內(nèi)容，并以此計算綜合單價。

應注意除了參考定額站的信息價格外，更重要的是實際詢價，調(diào)查當?shù)厥袌鰞r。根據(jù)當?shù)氐牟牧瞎闆r和材料價格的走勢，確定報價中使用的材料價格。要使報價具有競爭力，材料價格的確定是至關重要的一個環(huán)節(jié)，另外，當?shù)氐亩~、相關費用標準、相關的政策規(guī)定等等，都是不可缺少的參考資料。

（2）綜合單價應從完成本清單項目所需的直接費、間接費以及所發(fā)生的利潤與稅金等方面內(nèi)容去分析，還要考慮風險費用。

[背景材料]

2.某熱力隧道工程，管線敷設方式采用暗挖工藝，承包方A將工程的一段分包給不具備安全施工資格的B單位，在B單位施

工過程中，B單位未根據(jù)土層松散、不穩(wěn)的情況進行超前注漿加固，反而加大了開挖的循環(huán)進尺，且不聽承包方A派駐現(xiàn)場監(jiān)督檢查人員的勸阻，結果發(fā)生隧道塌方事故，造成三人死亡。

[問題]

承包方與分包方責任如何劃分？

[分析]

按照規(guī)定，實行總分包的項目，安全控制由承包方負責，分包方服從承包方的管理。此案例應從承包方應審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系；應明確分包方安全生產(chǎn)責任和義務；應對違反安全規(guī)定冒險蠻干的分包方下令停工整改以及分包方應認真履行分包合同規(guī)定的安全責任，遵守承包方的有關安全生產(chǎn)制度，服從承包方的安全管理等角度進行分析。［背景材料］

1.2001年4月某日上午，某高壓電器研究所合成回路試驗大廳工程施工現(xiàn)場，發(fā)生一起腳手架坍塌事故：在沒有施工治理人員交底和指導的情況下，8名工人在腳手架平臺面上東北角拆卸成梱網(wǎng)架杠桿時，產(chǎn)生振動和偏載，東北角一側(cè)腳手架彎曲變形，發(fā)生倒塌，8人墜落，其中7人死亡，1人重傷。

[問題]

項目安全控制的重點在本工程事故中，分別指哪些重點？

[分析]

本案例應從施工中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的不安全因素和治理缺陷等三個重點方面去分析工程事故中安全隱患所在。

[背景材料]

2.2001年7月，某市一世紀花園工地，某施工分公司副經(jīng)理直接安排工人利用即將拆除的物料提升機進行落水管的安裝工作。4名未經(jīng)安全教育的作業(yè)人員從建筑物內(nèi)17層進入該物料提升機吊籃，在未采取

任何安全措施的情況下工作，當安裝至12層時，4人邊安裝邊讓卷揚機司機將吊籃再提升一點，在司機啟動電動機提升吊籃時，鋼絲繩忽然斷開，發(fā)生高處墜落事故，3人死亡1人重傷。

[問題]

該安全事故處理應遵循什么原則？

[分析]

安全事故處理應遵循四個不放過原則。此事故應從事故原因、事故責任者和員工沒有受到過安全教育、事前沒有防止和事后責任者應受到處理等方面抓住不放的原則進行分析。

[背景材料]

3.某橋梁工程，主梁澆筑完成后，在拆除滿堂支架的過程中，發(fā)生支架局部倒塌傷人事故。

[問題]

事故發(fā)生后應如何進行處理？

[分析]

根據(jù)安全事故處理程序的有關規(guī)定，事故發(fā)生后，為了最大限度減少事故造成的傷亡和損失、分析事故原因、最有效地杜絕今后事故隱患，應快速報告政府主管部門、快速搶救排險并保護現(xiàn)場，組織專門人員調(diào)查事故原因和提出調(diào)查報告，進行分析。[背景材料]

1.某地區(qū)雨水工程，施工過程中承包單位為爭取工期，未對雨水管加工廠家進行考察，在沒有任何手續(xù)的情況下私自將該廠家的雨水管用于本工程，最終導致驗收不合格。

[問題]

該工程施工過程中混凝土管材的質(zhì)量控制存在什么問題？

[分析]

施工過程中材料的質(zhì)量控制應從以下幾方面進行考慮：

（1）項目經(jīng)理部是否在質(zhì)量計劃指導下確定合格供給商，并按計劃招標采購。

（2）項目經(jīng)理部是否對管材建立臺賬，進行標識。

（3）是否執(zhí)行了材料進入施工現(xiàn)場的有關檢驗規(guī)定。

（4）是否經(jīng)過監(jiān)理工程師的驗證了。

[背景材料]

2.某路是城市次要放射線，連接市區(qū)和高新技術開發(fā)區(qū)，為規(guī)劃城市主干路。規(guī)劃紅線外有多個住宅區(qū)，現(xiàn)況路界外有某大學、某國家機關培訓中心、部隊等單位和村莊。現(xiàn)況路寬12m，機非混行，通行7條公交線路和貨車，交通流量大，經(jīng)常發(fā)生堵塞。現(xiàn)況有一條φ400天然氣管線，2條電信，一條D400雨水管線。該路地質(zhì)情況：表層為人工堆積層，厚0.5～2.0m，主要為雜填土，其中有低液限黏土、粉土填土和房渣土，地下水埋深5m.土基屬于中濕～干燥類型。路北端有5棵古槐樹。

該路改建設計資料：南接公路某環(huán)高速路立交，北接某路，全長2400m，沿線與6條道路平交。在3個主要過街路口設置人行過街天橋。橫斷面為四幅路，中間隔離帶3.5m，兩側(cè)主路為三上三下各寬11.5m，分隔帶各寬4.75m，輔路各寬7m，外側(cè)步道為5m，紅線范圍60m.路拱橫坡1.5，縱坡0.3～0.5.該路結構為：上面層4cmSMA－13，中面層5cmAC－25，下面層6cmAC－30，基層51cm石灰粉煤灰砂礫，總厚66cm，路基為9石灰處理土20cm，要求機械化施工。人行步道結構，防滑彩色方磚，鑲嵌0.5m寬盲道磚。增建D1600雨水管道、D1150污水管道各一條。

[問題]

該城市主干路施工前應做好哪些現(xiàn)場預備和技術預備？

[分析]

（1）現(xiàn)場預備

①應充分注重該路是舊路改造，道路寬從12m增加到60m，需拆遷大量民房、商鋪、機關。要以人為本，依據(jù)政策、法規(guī)辦

事，做好拆遷居民、單位的動員、安置工作。

②根據(jù)施工現(xiàn)況，在不影響道路、管道施工以及水、電、熱供給方便的地域較寬處搭建施工治理用臨時設施（或租借現(xiàn)房）。

③現(xiàn)況交通與改建工程是個矛盾，應合理建好施工便線，做好導行交通方案，管制好交通，做到施工、市民出行兩照顧，并要注重施工與交通安全。

（2）技術預備

①應首先充分把握設計文件（說明、圖紙）意圖。

②保護好現(xiàn)況管線。該路地下水位低，新雨、污水管線施工要抓緊在雨季前完成，保證溝槽回填量，尤其應注重瀝青面層施工季節(jié)的安排。

③人行天橋和防滑盲道的設置，體現(xiàn)了人文關懷和交通安全。路北端5棵古槐樹要保護好。

以上各點實際是編制施工組織設計（施工方案）前必須考慮的。

④對施工技術人員和工人做好技術交底，講清設計意圖、施工難點和重點以及采取的技術措施。

⑤該路與公路某環(huán)高速路相接，又與6條道路平交。為接順各路口，不造成積水，并與四周環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，整條道路測量放樣和重要點位的高程控制很重要。[背景材料]

1.某城市主干路道路工程地質(zhì)條件良好，地下水埋深在12m以下。施工道路部分通過農(nóng)田，部分位于現(xiàn)況路上。為保證路基穩(wěn)定，必須置

換腐殖土，刨除舊路，采用塑性指數(shù)10～18的素土填筑。碾壓密實。設計的路面底基層、基層結構是：12石灰土基底層30cm，石灰粉煤灰砂礫基層40cm.無機結合料穩(wěn)定材料不答應現(xiàn)場拌合。

[問題]

控制石灰粉煤灰砂礫基層施工質(zhì)量的要點有哪些？

[分析]

（1）石灰粉煤灰砂礫基層是該路的承重層。根據(jù)背景條件，該路的石灰粉煤灰砂礫基層所處的工程條件較理想，重點在該基層自身質(zhì)量控制。要使材料強度達標，即主干路R7為0.8～1.1MPa.首先一個要點應注重基層原材料，應采用符合質(zhì)量要求的石灰、粉煤灰、砂礫。

（2）應注重配合比。必須把握該材料中的石灰、粉煤灰含量及混合料的最佳含水量和最大干密度等質(zhì)量要素及相互間的關系。

（3）城市道路中的無機結合料穩(wěn)定材料必須工廠化集中拌合。為保證質(zhì)量，應注重使用不同原材料均需分開堆放、防雨，嚴格控制含水量、運輸及混合料堆放時間要求。

（4）注重攤鋪碾壓環(huán)節(jié)。攤鋪時把握攤鋪杜鋪系數(shù)，碾壓時把握最佳含水量（±1～±2）和機型配套、碾壓工藝等。

（5）注重養(yǎng)生期控制要求。

（6）注重質(zhì)量控制全過程的質(zhì)量檢驗報告，不要缺項。

[背景材料]

2.某熱力工程，承包方為A單位，A將熱機工程分包給B單位，在試運行過程中，發(fā)現(xiàn)熱機安裝出現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題。

[問題]

熱機安裝質(zhì)量問題是否由分包方對發(fā)包方負責？

[分析]

本案例應從承包方對項目質(zhì)量和質(zhì)量保修工作向發(fā)包方負責，分包工程的質(zhì)量應由分包方向承包方負責。承包方應對分包方的工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔連帶責任的原則去分析。

他要求也要進行環(huán)境與資源調(diào)查。

第三篇：一建市政案例分析

【案例一】 背景

某公司承建城市主干道改擴建工程，現(xiàn)有路面的寬度為15m，兩側(cè)各拓寬10m，形成主干道；路面結構依次為：300mm厚的水泥穩(wěn)定土底基層，350mm厚二灰碎石混合料基層，AC-25瀝青混凝土厚70mm，AC-20瀝青混凝土厚50mm，改性瀝青SMA-13厚40mm面層。新舊路面結合部位鋪土工格網(wǎng)兩層，以防止路面出現(xiàn)反射裂縫。

施工項目部依據(jù)設計要求，并結合現(xiàn)場條件編制了施工方案，施工部署分為三個階段，首先同時施工兩側(cè)加寬道路；然后對現(xiàn)有道路進行銑刨、裂縫處理施工；最后道路整幅分段攤鋪改性瀝青混凝土面層。施工組織設計按照規(guī)定程序獲得批準。

施工項目部按照施工方案搭設圍擋，設置交通指示和警示信號標志。鑒于施工工期緊迫，項目部擬加快底基層施工進度，采取如下措施：采用初凝時間3h以下的32．5級硅酸鹽水泥和現(xiàn)場原狀松散土，按照設計配合比現(xiàn)場拌合水泥穩(wěn)定土；水泥穩(wěn)定土一次碾壓成型，保濕養(yǎng)護3h后即進行下道工序。

【問題】

1．依據(jù)施工部署，分別給出施工三個階段的社會交通導行方案。2．簡述該公司交通導行時采取的措施。

3．指出項目部擬采取措施的不當之處，并給出正確做法。4．項目部制定施工方案的原則有哪些？ 【案例一】

1．施工階段的社會交通導行方案：

第一階段，利用現(xiàn)況路面導行社會交通，兩側(cè)拓寬部分搭設圍擋；封閉施工。第二階段，兩側(cè)拓寬部分導行社會交通，原路兩側(cè)搭設圍擋；封閉施工。第三階段，分段導行社會交通，分段搭設圍擋；半封閉施工。

2．交通導行措施：(1)嚴格劃分警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)范圍。(2)統(tǒng)一設置各種交通標志、隔離設施、夜間警示信號。(3)嚴格控制臨時占路時間和范圍，特別是分段導行時必須嚴格執(zhí)行獲準方案。(4)對作業(yè)工人進行安全教育、培訓、考核，并應與作業(yè)隊簽訂《施工交通安全責任合同》。(5)依據(jù)現(xiàn)場變化，及時引導交通車輛，為行人提供方便。

3．擬采取措施存在的不當之處：(1)選用初凝時間3h以下32．5級水泥；(2)基層保濕養(yǎng)護小于3h;(3)水泥穩(wěn)定土一次碾壓成型；(4)選用現(xiàn)場原狀松散土；(5)城區(qū)施工采用路拌方式。

正確做法：應選用初凝時間大于3h的42．5級水泥；基層保濕養(yǎng)護應為7d;基層材料應分為兩層攤鋪碾壓；宜選用的土的均勻系數(shù)大于10，塑性指數(shù)為10～17;城區(qū)施工應采用廠拌（異地集中拌制）的路基材料。

4．制定施工方案原則；(1)制定切實可行的施工方案，首先必須從實際出發(fā)，一切要切合當前的實際情況，有實現(xiàn)的可能性。(2)施工期限滿足規(guī)定要求，保證工程特別是重點工程按期或提前完成。迅速發(fā)揮投資的效益，有重大的經(jīng)濟意義。(3)確保工型“質(zhì)量第一，安全生產(chǎn)”。(4)施工費用最低。

【案例二】 背景 某市南外環(huán)立交橋雨水泵站新建一座雨水調(diào)蓄池，地下式，鋼筋混凝土結構，外結構尺寸16mX12m×5m。泵站臨近護城河，河道常水位為-3．00m，池底標高為-8．00m。采用現(xiàn)澆施工，基坑采用800mm灌注樁圍護，冠梁設有預應力錨索。水池混凝土強度等級C30、抗?jié)B等級S8、抗凍等級F150。項目部編制了施工降水和基坑施工專項方案。【問題】

1．本工程專項施工方案是否齊全？如不夠全面請補充。2．給出基坑降水井布置形式和地下水控制高程。3．給出調(diào)蓄池混凝土施工縫應設置的部位。4．簡述調(diào)蓄池混凝土施工要點。

【案例二】1．專項施工方案不全，背景介紹編制了施工降水和基坑施工專項方案，還應補充：深基坑（河道）監(jiān)測方案、預應力錨索施工專項方案和模板支架專項方案。

2．基坑降水井點宜采用環(huán)形布置，沿基坑四周等距離設置管井。地下水控制高程=8．00-0．5=-8．5(m)。

3．鋼筋混凝土調(diào)蓄池施工縫應設置在：底板以上200～300mm設置第一道施工縫，頂板以下200～300mm設置第二道施工縫，施工縫應設鋼板止水帶。

4．調(diào)蓄池施工要點：混凝土配合比應在設計配比基礎上，通過現(xiàn)場試驗確定。澆筑方案應保證混凝土澆筑質(zhì)量：選擇澆筑適當?shù)募竟?jié)或時間段，控制入模溫度不超過25℃；現(xiàn)場坍落度不大于140±20mm；分段、分層連續(xù)澆筑，布料均勻，振搗充分；及時養(yǎng)護，保濕、保溫養(yǎng)護不少于14d。【案例三】 背景

A市政公司中標地鐵區(qū)間隧道工程標段，采用盾構法施工。為滿足建設方的工期要求，將雙線盾構中的右線分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司，以滿足建設方的工期要求。分包合同約定：工作井土建施工由A公司項目部負責，盾構吊運、安裝均由B公司負責，A公司項目部配合。在吊裝盾構機主體時，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車吊向井壁外側(cè)傾翻；所幸無人傷亡，但是盾構機外殼有些撞傷，經(jīng)鑒定可以修復并不影響施工；吊車側(cè)部嚴重變形損壞，需進行大修。

事故調(diào)查報告表明，現(xiàn)場硬化地面未進行承載力檢驗。【問題】

1．指出A市政公司分包工程存在的問題。2．指出本次事故的主要原因。3．事故造成的損失應由哪方來承擔？ 4．結合本案例分析工程分包的安全管理責任。【案例三】

1．存在的問題：將標段內(nèi)雙線盾構中的右線分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司。右線隧道屬于主體結構部分，分包行為不符合法律；規(guī)定和合同約定。

2．主要原因：首先是A公司對于盾構豎井附近地面加固處置不當，沒有滿足盾構吊裝地基承載力的要求；其次是B公司現(xiàn)場指揮與監(jiān)測的缺失。

3．事故調(diào)查報告表明，現(xiàn)場硬化地面未進行承載力檢驗，按分包合同的約定，盾構吊運、安裝均由B公司負責，A公司項目部配合，故B公司承擔主要責任；而A公司承擔連帶責任。

4．事故發(fā)生在分包隧道工作井盾構吊裝過程，工程施工安全控制應由A市政公司總承包方負責，B公司應服從A公司的管理，并承擔分包合同約定的責任。

【案例四】 背景

某城市供熱管道工程，長4．6km，管道采用DN500mm的碳素鋼管；管線有一處需下穿護城河，有三處穿越城市主干道或次干道，穿越段的鋼套管采用機械頂管法施工。設計要求：管道焊縫不具備水壓試驗條件時，管道焊縫質(zhì)量采用超聲和射線兩種方法進行無損探傷檢驗。檢驗發(fā)現(xiàn)其中一個管段焊縫用超聲波探傷檢驗合格，用射線探傷檢驗卻不合格。【問題】

1．穿越城市道路施工應做好哪些準備工作？ 2．簡述鋼套管頂管施工的技術要點。

3．如管道焊接有返修后的焊縫，無損探傷檢驗有什么要求？ 4．本案例中哪些焊口應100%做無損探傷檢驗？

5．管段焊縫超聲波探傷檢驗合格，射線探傷檢驗不合格，該管段焊縫質(zhì)量如何判定？ 【案例四】

1．準備工作有：(1)對供熱管道穿越處道路（橋梁、地下管線）進行調(diào)查，確認準確位置與使用狀況；(2)在現(xiàn)場調(diào)研基礎上，根據(jù)工程設計和水文地質(zhì)條件，選擇施工方法并編制專項方案，施工方案及所穿越道路、橋梁和通道的監(jiān)測方案獲得路政管理部門和權屬部門的認可；(3)對穿越施工影響較大的地下管線保護（包括監(jiān)測）措施獲得權屬部門的認可；(4)對鄰近受施工影響的建（構）筑物、管線，應事先進行加固或采取隔離保護措施。

2．施工技術要點包括：(1)當穿越部位上部的建（構）筑物有特殊要求時，頂進施工方法應符合有關的專業(yè)標準；(2)頂管設備應根據(jù)土質(zhì)情況、地下水位、安全等因素合理選用頂管機型；(3)鋼套管頂進時，頂進外周壁及上頂部不得超挖；(4)容易坍塌的土樣要事先進行加固處理；(5)管道背后空隙應及時注漿充填密實。

3．對檢驗不合格的焊縫必須返修至合格，同一部位焊縫的返修次數(shù)不得超過兩次；除對不合格焊縫進行返修外，還應對形成該不合格焊縫的焊工所焊的其他焊縫按規(guī)定的檢驗比例、檢驗方法和檢驗標準加倍抽檢，仍有不合格時，對該焊工所焊的全部焊縫進行無損探傷檢驗。

4．本案例中鋼管與設備、管件連接處的焊縫，管線折點處現(xiàn)場焊接的焊縫，穿越河流、鐵路和不具備水壓試驗條件管段的焊口要做100%的無損探傷檢驗。

5．應判為不合格。按現(xiàn)行的行業(yè)標準《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗收規(guī)范》(CJJ28-2004)規(guī)定，當使用超聲波和射線兩種方法進行無損探傷檢驗時，只要其中有一種探傷檢驗不合格，該道焊縫即判定為不合格。【案例五】 背景

某市政公司中標承建排污干管工程，長度3．4km，內(nèi)徑800—1000mm，采用膠圈接口鋼筋混凝土管。施工項目部在施工組織設計獲批準后即組織施工，依據(jù)合同工期要求，施工流程與進度計劃如下圖所示（單位：天）。在開槽2施工過程中，發(fā)現(xiàn)一個勘察報告未提及的廢棄地下構筑物，在監(jiān)理旁站情況下項目部組織人力機械進行清除作業(yè)；同時在另一段進行開槽2施工。清除廢棄構筑物用了一臺挖土機，兩個作業(yè)組，用時15d；施工項目部為此提出索賠，但被計量工程師質(zhì)疑。為了搶時間，采用推土機回填土作業(yè)，壓實度抽查有不合格記錄。

【問題】

1．計算并指出網(wǎng)絡計劃圖中的關鍵線路和總工期。

2．分析計量工程師質(zhì)疑的可能原因，并給出索賠的正確做法。3．如果索賠成立，可以索賠哪些事項？

4．分析回填土壓實度抽查不合格的原因，給出正確做法。【案例五】

1．關鍵線路：①一②一③一④一⑥一⑧一⑨； 總王期：40+35+30+30+45+15=195（天）。

2．可能原因有：沒有履行驗槽程序；索賠程序和做法有缺失。

正確做法：發(fā)現(xiàn)勘察報告沒有的廢棄構筑物，應提請建設單位驗槽，確定處理方案。處理過程中應按有關規(guī)定辦理索賠事項。

索賠事件發(fā)生28d內(nèi)，向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向通知、；而后承包方應抓緊準備索賠的證據(jù)資料，并在28d內(nèi)向監(jiān)理工程師提交索賠申請報告和有關資料。

3．可索賠因處理廢棄構筑物所增加的工作量和增加的人工、機械等事項的費用；工期不能索賠。

4．溝槽回填土壓實度不合格的原因：回填土過厚且不均勻；壓實參數(shù)和壓實方法不匹配。

正確做法：嚴格執(zhí)行施工方案，進行現(xiàn)場試驗以便確定回填材料、壓實參數(shù)、壓實機械和作業(yè)方法。

【案例一】 背景

某市北部外環(huán)線道路翻修工程，施工項目部按施工組織設計在現(xiàn)有道路設置施工圍擋，準備開工。但因拆遷滯后，路兩側(cè)的房建項目先行開工，原施工交通導行的方案已無法執(zhí)行。施工路口部位基層時，項目部只好打開圍擋，無法封閉施工。質(zhì)檢人員發(fā)現(xiàn)：路口范圍水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散，集料明顯離析。經(jīng)檢測厚度和壓實度沒有達到設計和規(guī)范要求。施工企業(yè)總工程師會同項目負責人商定：鏟除質(zhì)量不合格部分基層，返工重做。【問題】

1．指出項目部交通導行組織不當之處。2．分析基層集料離析的原因。

3．分析厚度和壓實度檢查不合格的成因。4．分析施工公司采取返工重做的原因。【案例一】

1．項目部關于交通組織不當之處：現(xiàn)場情況發(fā)生變化導致原交通導改方案無法執(zhí)行時，項目部沒有及時調(diào)整交通導行方案并辦理變更手續(xù)。以致直接影響到施工順利進行。

2．基層集料離析可能成因：(1)混合料在貯存場存放時間或現(xiàn)場攤鋪壓實作業(yè)時間過長，超過水泥穩(wěn)定碎石基層材料中水泥的初凝時間J(2)混合料含水率不足，碾壓難以密實。3．厚度和壓實度不合格的主要成因：(1)施工過程控制有缺失。(2)路口未能封閉，使施工受到干擾，如：導致壓實厚度過大或碾壓遍數(shù)不足。(3)混合料含水量不合格。

4．因為道路基層的厚度和壓實度是道路施工質(zhì)量驗收的主控項目，質(zhì)量驗收合格的依據(jù)之一是主控項目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗應全部合格。所以施工單位應主動返工，保證基層施工質(zhì)量，避 免事態(tài)進一步惡化，工期受到影響。

【案例二】 背景

某公司中標承建城區(qū)排水管道工程，長度976m，DN800～1200mm，采用柔性接口的鋼筋混凝土管，覆土深3.6～4.0m，施工范圍系路邊綠地，±質(zhì)條件較好，地下水位于地表下4.3m;除穿過現(xiàn)況快速路外全部采用開槽敷設管道。項目部將穿越路段分包給專業(yè)公司；編制了頂管施工專項方案，辦理了相關手續(xù)。施工過程中發(fā)生如下事件：

事件1：開槽施工段，為滿足現(xiàn)場臨時堆管的需要，占用了臨近的果農(nóng)苗圃。

事件2：專業(yè)分包公司采用手掘式頂管施工，沒有采用原方案的機械頂管，被路政管理部門要求整改，并增加質(zhì)量保證金。

事件3: 鑒于排水管道有少量污水接人，監(jiān)理要求管道進行嚴密性試驗。【問題】

1．柔性接口的鋼筋混凝土管應采用哪種管道基礎？給出基礎施工要求。2．事件1中，臨時占用臨近的果農(nóng)苗圃應辦理哪些手續(xù)？

3．就事件2，分析路政管理部門要求整改的原因，并給出整改措施。4．事件3中，監(jiān)理的要求是否正確？為什么？ 【案例二】

1.應采用砂石（土）基礎。基礎施工要求主要有：槽底基礎承載力應符合設計要求，設計無要求時，宜鋪墊砂礫或碎石層，其表面再鋪中，粗砂墊層；管道支撐角部位應采用中、粗砂填買。

2．臨時占用果農(nóng)苗圃，應事先與權屬方溝通協(xié)調(diào)，簽訂臨時租用協(xié)議；按照有關規(guī)定支付權屬方費用，事后應按協(xié)議恢復苗圃。

3.分包方?jīng)]有采用原施工方案的機械頂管，而采用人工頂管，屬于施工方案重大變更。整改措施：分包應向總包方報告，并提出施工修訂方案；總包方應組織專家進行論證、重新論證后修改方案及整改措施，并按程序報批。4.監(jiān)理要求是正確的。設計有污水接入的排水管道應為雨污合流制管道，依據(jù)規(guī)定應進行嚴密性試驗，合格后方可投入使用。【案例三】 背景

某工程公司中標承建城北公園的環(huán)湖路工程項目，道路總長8.5km，采用瀝青混合料面層整體路面結構；路兩側(cè)需移植150棵銀杏和水杉。為滿足游園活動需要，合同工期約定嚴格。項目部組織編制的施工組織設計內(nèi)容包括工程概況、園路施工方案、施工進度計劃、安全措施、文明施工、環(huán)保節(jié)能計劃及輔助配套的施工措施等。為保證進度，項目部拿到設計院提供的施工設計圖后即開始分段施工。工程竣工驗收前，項目部請城建檔案館預驗收工程檔案時，發(fā)現(xiàn)資料不齊全，未能通過預驗收。【問題】

1．補充施工組織設計內(nèi)容

2．項目部開工的做法存在哪些問題？

3．分析工程資料預驗收不合格的原因，給出正確做法。4．簡述該園林道路鋪筑面層的施工技術要點。【案例三】

1．根據(jù)背景介紹，施工組織設計還應補充的內(nèi)容有l(wèi)樹移植施工方案、施工平面布置圖、施工質(zhì)量保證計劃、施工部署和管理體系。

2．項目部開置的做法存在的問題：(1)未按規(guī)定程序開工。開工前，項目部應向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，由監(jiān)理工程師下達開工令。(2)市政公用工程施工開工前應由建設方（或總監(jiān)理工程師）組織設計單位進行設計交底和安全交底后，方可開工。3．工程資料預驗收不合格的原因應有：(1)應由建設單位而不是施工項目部請城建檔案管理部門進行竣工資料預驗收；(2)竣工資料不符合預驗收的要求。

4.園路施工面層鋪筑的技術要點包括：(1)鋪筑各種預制磚塊，應輕輕放平，宜用橡膠錘敲打、穩(wěn)定，不得損傷磚的邊角。（2）卵石嵌花路面，先鋪筑Ml0水泥砂漿，厚度30mm，再鋪水泥素漿20mm，按卵石厚度的60%播入素漿，待砂漿強度升至70%時，以30%草酸溶液沖刷石子表面。(3)嵌草路面的縫隙應填入培養(yǎng)土，種植穴深度不宜小于80mm。(4)瀝青整體路面應按設計要求精確配料，攪拌均勻，模板與支撐應垂直牢固，伸縮縫位置應準確，應振搗或碾壓，路表面應平整堅實。(5)混凝土面層施工完成后，應即時開始養(yǎng)護，養(yǎng)護期應為7d以上，冬期施工后的養(yǎng)護期還應更長些。冬期混凝土養(yǎng)護要注意防寒保溫措施，應有測溫記錄，可用濕的織物、稻草、鋸木粉、濕砂及塑料薄膜等覆蓋在路面上進行養(yǎng)護。(6)待混凝土面層基本硬化后，用鋸割機每隔3～6m鋸縫一道，作為路面的伸縮縫。【案例四】 背景

某城市污水處理廠的改擴建項目，工程拆遷工作量大。建設方通過招標選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司。在建設主管部門例行檢查中，施工項目部出示了以下資料：(1)樁基分包商的樁位圖（注有成孔／成樁記錄）及施工日志。(2)項目部的例會記錄及施工日志。(3)施工總進度和計劃圖（橫道圖），計劃圖制作時間為開工初期。(4)月、季的施工進度報告，簡要描述計劃執(zhí)行簡況，進度偏差分析多為“拆遷影響”。檢查結果表明，實際完成的工作量僅為計劃的1/3左右，窩工現(xiàn)象嚴重。【問題】

1．指出項目施工進度計劃管理應改進之處。

2．樁基分包商應否編制施工進度計劃，與項目總進度如何協(xié)調(diào)？ 3．指出該項目施工進度計劃編制存在不足之處，給出正確做法。4．項目施工進度報告應進行哪些方面的改進和補充？ 5．嚴重窩工造成的損失，應如何索賠？ 【案例四】

1．應改進之處：對計劃實行有效地控制和監(jiān)督實施，在跟蹤計劃的實施和監(jiān)督過程中當發(fā)現(xiàn)進度計劃執(zhí)行受到干擾時，應及時采取調(diào)控措施，減少窩工現(xiàn)象；及時處理進度滯后，降低窩工損失。

2．樁基分包商應編制施工進度計劃，且必須依據(jù)總承包單位的施工進度計劃編制和調(diào)整。3．不足之處：施工總進度和計劃圖制作時間不符合規(guī)定；缺少季、月、旬、周計劃圖（橫道圖）。正確做法：應在開工前編制施工進度計劃圖；至少應補充季、月、旬的施工進度計劃圖（橫道圖）。

4.施工進度報告應補充的內(nèi)容有：（1）工程項目進度執(zhí)行情況的綜合描述。主要內(nèi)容是：報告的起止日期；當?shù)貧庀笥晏鞌?shù)統(tǒng)計；施工計劃的原定目標及實際完成情況；報告計劃期內(nèi)現(xiàn)場的主要大事記（如停水、停電、發(fā)生事故的概況和處理情況，收到建設單位、監(jiān)理工程師、設計單位等指令文件及主要內(nèi)容）。(2)實際施工進度圖。(3)工程變更，價格調(diào)整，索賠及工程款收支情況。(4)進度偏差的狀況和導致偏差的原因分析。(5)解決問題的措施。(6)計劃調(diào)整意見和建議。

5．嚴重窩工造成的損失，包括工期滯后和窩工經(jīng)濟損失，索賠做到：(1)有正當索賠理由和充分證據(jù)；(2)索賠必須以合同為依據(jù)，按施工合同文件有關規(guī)定辦理；(3)準確、合理地記錄索賠事件并計算索賠工期、費用。【案例五】 背景

某施工單位承接了某橋梁工程，施工單位按照合同工期要求編制了如下圖所示的網(wǎng)絡計劃(時間單位：d)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后實施。

網(wǎng)絡計劃圖

在實施過程中，發(fā)生了如下事件：

事件1：工作D(l號臺基礎)施工過程中，遭遇罕見特大暴雨天氣使一臺施工機械受損，機械維修花費2萬元，同時導致工作D實際時間比計劃時間拖延8d。

事件2：施工單位租賃的施工機械未及時進場，使工作F(l號臺身)實際時間比計劃時間拖延8d，造成施工單位經(jīng)濟損失2000元／d。

事件3：業(yè)主變更設計，未及時向施工單位提供圖紙，使工作E(O號臺身)實際時間比計劃時間拖延15d，造成施工單位經(jīng)濟損失1600元／d。【問題】

1．根據(jù)網(wǎng)絡圖計算該工程的總工期，并指出關鍵路線。

2．分別分析事件1、2、3對總工期的影響，并計算施工單位可獲得的工期補償。

3．分別分析施工單位能否就事件1、2、3導致的費用損失向業(yè)主提出索賠，說明理由，并計算索賠金額。【案例五】

1.該工程的總工期=15+30+50+40+10=145(d)。關鍵線路為①一②一③一④一⑤一⑦一⑧一⑨一⑩。

2.事件1對總工期沒有影響，因為工作D有10d的總時差。事件2對總工期有影響，因為工作F為關鍵工作，會使總工期延長8d。事件3對總工期有影響，因為工作E有10d的總時差，會使總工期延長5d。施工單位可獲得的工期補償為5d。

3．就事件1導致的損失，施工單位不能向業(yè)主提出索賠。理由：罕見特大暴雨屬于異常不利的氣候條件，施工機械的損失由施工單位承擔。就事件2導致的損失，施工單位不能向業(yè)主提出索賠。理由：施工單位租賃的施工機械未及時進場屬施工單位的責任。就事件3導致的損失，施工單位能向業(yè)主提出索賠。理由：施工圖紙的延誤屬業(yè)主的責任。索賠金額=15×1600 =24000（元）。

第四篇：一級建造師市政實務案例分析

案例總結

道路案例

1、該質(zhì)量問題是由施工單位采用不合格品造成的，是施工過程中的質(zhì)量隱患，不屬于保修范圍，因此要對質(zhì)量問題負責。

2、監(jiān)理工程師應通知承包商暫停施工，不能口頭向工程隊發(fā)出指令。

3、施工技術文件包括：①施工組織設計②施工圖設計文件會審、技術交底③原材料、半成品、構件等出廠合格證④出廠檢驗報告和復驗報告⑤施工記錄⑥隱蔽工程檢查驗收記錄⑦工程質(zhì)量檢驗評定資料⑧功能性試驗記錄⑨質(zhì)量事故報告及處理記錄、設計變更通知單、竣工驗收文件等。

4、施工技術準備工作包括：編制施工組織設計、熟悉設計文件、技術交底和測量放樣。

5、總包方負責匯集施工資料，整理所有的施工技術文件，并應隨施工進度及時整理；分包方應主動移交分包工程的施工資料。

6、監(jiān)理工程師是按施工合同文件執(zhí)行計量支付的，項目部應就此增加的工程量，事先征得設計變更和收集充分證據(jù)。

7、防止揚塵對層撒大水：改變了二灰穩(wěn)定碎石的含水量，影響壓實度，水漬集中處還可能造成翻漿。

8、薄層貼補：破壞基層的整體性，重車碾壓時薄層將脫落。

9、瀝青路面平接縫做法：先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，涂刷粘層油并用熨平板預熱，鋪上新料后一起碾壓，騎縫先橫向后縱向碾壓。

10、混凝土路面產(chǎn)生裂縫原因分析：①施工方式問題：三輥軸機組的直徑應與攤鋪層厚度匹配，控制攤鋪速度，排式振搗機振搗②切縫問題：根據(jù)晝夜溫差確定切縫的方式和深度③養(yǎng)護問題：養(yǎng)護時間可能太多，養(yǎng)護時間不得少于混凝土達到 80%設計彎拉強度所需時間，一般 14-21 天。設計彎拉強度達到 100%，才能開放交通

11、分包公司原因路面出現(xiàn)裂縫，總包方扣除其全部質(zhì)保金作為維修費不妥，應由分包方進行維修，驗收合格后，保修期滿退換保證金

12、分包方制定進度計劃的依據(jù)：總包方的進度計劃、分包合同、工期、分包項目工程量、施工方案及計劃投入的工料機。

13、處理暗塘索賠的依據(jù)：①招標文件、施工合同、經(jīng)認可的施工計劃、施工圖②雙方來往信件和會議紀要③具體的進度及現(xiàn)場的有關文件④工程檢查驗收報告⑤換填材料的使用憑證。

14、鋼絞線安裝方法要求：①先穿鋼筋的，澆筑前檢查管道確認完好，澆筑混凝土時定時抽動、轉(zhuǎn)動預應力筋②后穿鋼筋的，澆筑后立即疏通管道確保暢通③采用蒸汽養(yǎng)護時養(yǎng)護期不得穿入鋼筋④根據(jù)空氣濕度和鹽分大小，控制預應力筋安裝后至孔道灌漿完成時間，否則采取防銹措施⑤電焊時對預應力筋采取保護措施。

15、吊裝時的不安全行為:①初次第一吊沒做試吊②視線不好進行吊裝作業(yè)③違章指揮作業(yè)④不聽勸阻盲目趕工，安全意思不強⑤在吊裝區(qū)行走不安全狀態(tài)：①鋼絲繩質(zhì)量不合格，應報廢不用②鋼梁邊緣鋒利，未加襯墊。

16、吊裝項目部安全管理問題：①吊裝作業(yè)未堅持持證上崗制度②吊裝是危險作業(yè)，現(xiàn)場安全監(jiān)控不到位③安全底制度未落實④現(xiàn)場未設置禁止通行設施

17、管節(jié)長度由 6m 變成 8m，仍采用原龍門吊下管：重新驗收起吊能力能否滿足，包括龍門吊自身的強度、剛度、穩(wěn)定性以及基礎承載力。

頂管分節(jié)長度增加，因而阻力加大。措施：注漿減阻、管壁圖蠟減阻、增設中繼間 橋梁案例

1、張拉人員的要求：張拉作業(yè)必須具備經(jīng)批準的張拉作業(yè)程序和作業(yè)指導書，操作人員具備上崗資格證書，安全防護措施到位；人員要進行安全技術交底，對于新調(diào)來的人員，項目部必須實行逐級交底制度，縱向延伸到班組全體成員。

2、護筒內(nèi)徑應比樁徑大 200-400mm，滿足鉆機在孔內(nèi)擺動要求。

3、螺栓絲扣滑移造成灰漿跑出，由材料管理員和技術人員負責。原因：材料采購與構件加工要擇優(yōu)選擇，對到場材料認真驗收質(zhì)量②技術人員要嚴格執(zhí)行技術規(guī)范，確保施工質(zhì)量，檢查不流于形式，以消滅質(zhì)量事故，降低質(zhì)量成本。

4、箱涵工作坑屬于面狀基坑，降水井宜在基坑外緣呈封閉狀態(tài)布置，距坑壁不小于 1-1.5m，選擇合適的抽水設備，另配以地面排水系統(tǒng)。

頂進作業(yè)在地下水降至基底以下 0.5m 進行，雨期施工時應做好防洪及防雨排水工作。

降水井在地下水補給方向適當加密，排泄方法適當減少。在基坑運土通道出口兩側(cè)應增設降水井，外延長度不少于通道口寬度的一倍。

5、自來水等管線可采用①盡可能遷移；②無法遷移采用暴露管線或支架等保護措施；③編制應急措施，并備有相關材料和機具④加強施工監(jiān)測

6、頂進監(jiān)控：①頂進過程中，應對線路加固系統(tǒng)、橋體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進行監(jiān)控。②監(jiān)控方案應納入施工組織設計或施工方案，施工組織設計必須經(jīng)上一級批準，有變更時要辦變更審批。

7、引起列車顛覆的隱患：①線路加固方案不滿足安全要求②加固方案沒有限制列車速度③施工中箱涵連續(xù)頂進

8、開挖面坍塌的原因：①開挖面坡度大于 1：0.75，放坡過陡②鏟車逆坡挖土③鋼刃腳進土小于 100mm，超前挖土④雨水減小了開挖面的穩(wěn)定性⑤列車行駛增加了坡頂荷載

9、工作坑內(nèi)的設備：頂鎬、頂柱（鐵）、滑板、千斤頂（油泵）

10、設計提供的控制樁，由建設單位組織進行現(xiàn)場交底，辦理交接樁手續(xù)。

11、編制施工組織設計的依據(jù)：依據(jù)招標、投標文件，施工合同，設計文件及有關規(guī)范，在深入調(diào)查的基礎上，根據(jù)工程特點、本企業(yè)具體條件，抓住主要環(huán)節(jié)，編制施工組織設計。

12、先張法預應力筋操作過程：調(diào)整預應力筋長度→初始張拉→正式張拉→持荷→錨固

13、水化熱低的水泥：大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥和低強度水泥

14、大體積混凝土墩臺分塊澆筑規(guī)定：①分塊合理布置，200m2 不得超過 2 塊，300m3 不得超過 3 塊，每塊面積不得小于 50m2②水平分層澆筑，分層高度 1.5-2m③塊與塊之間的豎向接縫應與墩臺截面尺寸較小的一邊平行④鄰層分塊接縫應錯開，做出企口形，并按施工縫處理。

15、鋼橋預制前做哪些工作：根據(jù)選用的吊機能力、運輸能力及工廠制作的實際情況，確定該立交橋縱橫向分割方案。分割方案必須經(jīng)設計、制造、建設和監(jiān)理等單位共同商定，特別要考慮分割后鋼梁的穩(wěn)定性及橋梁整體的拱度和分割后剛性變化對拱度的影響，通過建立模擬計算修正分割后單片鋼梁的制造預拱度。必要時應經(jīng)專家論證。

16、鋼梁吊裝前的準備工作：①根據(jù)施工現(xiàn)場情況，在不影響道路、管線施工及水電供應方便的地域設置辦公區(qū)、生活區(qū)和材料倉庫②掌握區(qū)域內(nèi)管線情況，施工中確保管線安全③根據(jù)橫向分配情況，設立臨時支撐，施工前對臨時支架在不同受力狀態(tài)下的強度、剛度、穩(wěn)定性進行驗算④對橋墩的頂面高程、中線及跨距進行復測誤差在允許范圍內(nèi)方可安裝⑤除制定切實可行的運輸?shù)跹b方案外還應制定相應的交通導行方案，向交通管理部門匯報，取得支持與配合。

17、焊接順序：順橋向從跨中向兩端，橫橋向從中間向兩側(cè)對稱進行。

18、拆模方案：①側(cè)模應在混凝土強度能保證其表面和棱角不因拆模而受損時方可拆除②頂模板根據(jù)其構件類型、跨度，依據(jù)混凝土的強度來確定拆模時間。地鐵案例

1、盾構機械工人只進行安全技術知識教育不能獨立操作的。按有關規(guī)定，機械工、起重工、車輛駕駛、電工、電焊工、司爐工、爆破工等特殊工種，除了一般安全教育外，還要經(jīng)過專業(yè)安全技能培訓，經(jīng)考試合格持證后，方可獨立作業(yè)。

2、工作井土建施工由 A 公司負責，A 公司應承擔地面硬化不符合要求的主要責任；B 公司負責盾構機吊裝，應事先確認地面承載力和吊裝安全，也應負有一定的責任。安全案例

1、安全技術方案的主要內(nèi)容：①進入施工現(xiàn)場的安全規(guī)定②地面及深基坑作業(yè)的防護③高處及立體交叉作業(yè)的防護④施工用電安全措施⑤機械設備安全使用⑥四新技術安全技術措施⑦預防自然災害措施⑧防火、防爆安全措施。

2、項目部對檢查發(fā)現(xiàn)的問題立即發(fā)出安全隱患通知單，不能停留在會議紀要。受檢單位對安全隱患原因及時采取糾正措施。項目部專職安全員應對糾正措施的實施過程和實施效果進行跟蹤檢查，保持驗證記錄。

3、事故報告的內(nèi)容：事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、性質(zhì)、損失、責任、處理意見、糾正和預防措施。

4、事故調(diào)查人員：項目技術、質(zhì)量、安全部門人員，企業(yè)安全、質(zhì)量部門，企業(yè)工會代表，企業(yè)負責安全生產(chǎn)的負責人。

5、事故處理要全面，原則是：①事故原因不清楚不放過②事故責任者和員工沒有受到教育不放過③事故責任者沒有處理不放過④沒有制訂防范措施不放過。

6、事故處理程序：報告安全事故→事故處理→事故調(diào)查→調(diào)查報告

7、處理安全隱患的原則：①區(qū)分通病、頑病、首次出現(xiàn)、不可抗力等類型，修訂和完善安全整改措施②對檢查出的隱患立即發(fā)出安全隱患整改通知單。受檢單位對安全隱患原因進行分析，制定糾正和預防措施，糾正和預防措施經(jīng)檢查單位負責人批準后實施③安全檢查人員對檢查出的違章指揮和違章作業(yè)行為向責任人指出，限期糾正④安全員對糾正和預防措施的實施過程和實施效果進行跟蹤檢查，保存驗證記錄。

8、基坑坍塌事故應急措施：①及早發(fā)現(xiàn)坍塌和掩埋事故的預兆，及時搶險，避免事故的發(fā)生②及早發(fā)現(xiàn)坍塌和掩埋事故的兇兆，以人身安全為第一要務，及早撤離現(xiàn)場③熟悉各種搶險支護和搶險堵漏的方法。

9、基坑開挖和支護的主要技術措施：①開挖前，對周圍管線進行確認并采取適當?shù)募庸檀胧趯优R近河堤的土層進行地面注漿加固③開挖過程中隨開挖隨錨噴樁間混凝土，按設計位置架設鋼管支撐④臨近河堤保護段范圍，嚴格遵循平面分層分步，縱向拉槽開挖，充分考慮空間效應，控制基坑變形，減少土體開挖對河堤的影響，并對河堤進行嚴密監(jiān)測⑤加強基坑監(jiān)控量測，做到信息化施工⑥開挖至基底后及時施做墊層和結構底板。

10、龍門吊移梁時梁下有人作業(yè)說明什么問題：①安全管理存在管理不到位的問題，按照規(guī)范要求，龍門吊作業(yè)時，作業(yè)范圍下面不能有人②龍門吊司機和梁下工人存在安全教育不到位的問題，項目部安全負責人應采取有效措施進行糾正。管道案例

1、溝槽開挖至槽底后，應由業(yè)主組織設計、勘察等單位驗收槽底，確認基礎土質(zhì)和承載能力。對松軟地基和坑洞應由設計人提出處理意見，按規(guī)定辦理變更手續(xù)。施工單位按照設計要求和技術規(guī)范進行基底處理。

2、對業(yè)主供應的補償器、閥門等材料設備，必須按規(guī)定進行檢驗和驗收。補償器、閥門應到工程所在地有資質(zhì)的檢測單位進行檢驗，取得合格證書。監(jiān)理工程師應對甲供物資進行檢驗和簽認。

3、對檢查中發(fā)現(xiàn)的安裝質(zhì)量問題和不符合報告提出的問題，應由技術負責人組織有關人員判定不合格程度，制定糾正措施。實施糾正措施的結果應由技術負責人驗證并記錄。

4、對質(zhì)量計劃中規(guī)定的重點工序：焊接和防腐工藝，應設置質(zhì)量控制點進行重點控制。對焊接、防腐工藝特殊過程的控制，除應執(zhí)行一般控制規(guī)定外，還應有專業(yè)技術人員編制專門的作業(yè)指導書，經(jīng)項目部或企業(yè)技術負責人批準后執(zhí)行。

5、供熱管網(wǎng)驗收程序：自行驗收合格后，由總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師進行竣工預驗收，并進行管網(wǎng)總試壓、清洗和試運行合格，才具備工程驗收條件。工程竣工驗收應由建設單位組織，約請設計、勘察、監(jiān)理、管理、質(zhì)量監(jiān)督機構參加。

6、移動護欄占路屬于擴大面積，未提前辦理變更手續(xù)，違反了占用或挖掘城市道路管理有關規(guī)定：未按照批準的位置、面積、期限占用或挖掘城市道路、或者需要移動位置、擴大面積、延長時間，未提前辦理變更手續(xù)的，由市政工程行政主管部門責令限期改正，可以處 2 萬元以下罰款。

7、燃氣管道在最低點處增設凝水缸，將匯集的冷凝水和輕質(zhì)油排出。

8、管道交叉處理原則：①交叉時，應先征得權屬單位和其他單位的同意后進行處理②盡量保證滿足其最小凈距，且有壓管道讓無壓管、支管讓干管、小口徑讓大口徑。

9、燃氣鋼管焊接人員的條件：①承擔燃氣鋼管、設備焊接的人員，必須具有鍋爐壓力容器壓力管道特種設備操作人員資格證焊工合格證書，且在證書的有效期及合格范圍內(nèi)從事焊接工作②間斷焊接時間超過 6 個月，再次上崗前應重新考試③承擔其他材質(zhì)燃氣管道安裝的人員，必須經(jīng)過培訓，并經(jīng)考試合格，間斷安裝時間超過 6 個月，再次上崗前應重新考試和技術評定④當使用的安裝設備發(fā)生變化時，應針對該設備操作要求進行專門培訓。

10、施焊單位的要求：①有負責焊接工藝的焊接技術人員、檢查人員和檢驗人員②具備符合焊接工藝要求的焊接設備且性能穩(wěn)定可靠③有保證焊接工程質(zhì)量達到標準的措施④焊工應持有有效合格證，并應在合格證準予的范圍內(nèi)焊接。

11、燃氣管道安裝完成后做哪些檢驗：應依次進行管道吹掃、強度試驗和嚴密性試驗

12、供熱管道施工前的準備工作：①熟悉設計圖紙，對不明白的地方，應在設計交底時弄清楚②對管材和附件進行入場檢驗③進行工程測量放線④對開槽范圍內(nèi)的地上地下障礙物進行現(xiàn)場核查及坑探⑤穿越構筑物的施工方法、工作坑的位置及工程進行順序應取得穿越部門有關管理單位的同意和配合。

13、供熱管道施工注意：①土方開挖至槽底后，應由施工和監(jiān)理等單位共同驗收地基，必要時還應有勘察、設計人員參加，松軟地基及坑洞應由設計人提出處理意見②施工間斷時，管口應用堵板封堵，雨期施工防止管道漂浮、泥漿進入官腔，防止直埋蒸汽管道工作管和保溫層進水。③接頭的保溫和密封應在接頭焊口檢驗合格后進行④檢查管道平直度，在距接口 200mm 處測量，允許偏差 1mm，全長范圍內(nèi)最大偏差不超過 10mm⑤管道支架制作與安裝是管道安裝的第一道工序，管道安裝前應完成支架安裝。支架支撐面標高的調(diào)整可在其上面加設金屬墊板（不超過 2 層），不得加塞木墊，墊板應與預埋鐵件或鋼結構焊接⑥補償器安裝前，管道和固定支架不得進行固定連接。⑦壓力表精度等級不低于 1.5 級，量程為試驗壓力的 1.5-2 倍，量程過大會造成測量誤差增大⑧試運行：經(jīng)過各方預驗收合格且熱源已具備供熱條件后，對供熱系統(tǒng)按建設單位、設計單位認可的參數(shù)進行試運行，時間為連續(xù)運行 72h。試運行應緩慢提高工作介質(zhì)的升溫速度，控制在不大于 10℃/h，對緊固件的熱擰緊在 0.3MPa 壓力以下進行。試運行重點檢查支架的工作狀況。成本案例

1、直接費=人工費+材料費+機械費+措施費

含稅造價=（直接費+間接費+利潤）×（1+稅率）

利潤=含稅造價/（1+稅率）-直接費-間接費

2、計量工程師是按施工合同文件執(zhí)行計量支付的，項目部應就此增加的工程量，事先征得設計變更和收集充分證據(jù)。給排水案例

1、人工開挖溝槽超過 3m 應分層開挖，每層深度不超過 2m；人工開挖多層溝槽的層間留臺寬度，放坡開挖時不小于0.8m。

2、坡度板控制槽底高程和坡度的規(guī)定：①坡度板選擇有一定剛度不宜變形的材料制作，設置應牢固②直線管道坡度板間距離不宜大于 20m，曲線管道坡度板間距應加密；井室位置、折點和邊坡點處，應增設坡度板③坡度板距槽底的高度不宜大于 3m

3、溝槽邊坡如何確定：當?shù)刭|(zhì)條件良好、土質(zhì)均勻，地下水位低于溝槽底面高程，且開挖深度在 5m 以內(nèi)邊坡不加支撐時，溝槽邊坡最陡坡度按照土的類別、溝槽深度、坡頂有無動荷載等因素綜合確定。在軟土溝槽坡頂不宜設置靜載或動載，需要設置時，應對土的承載力和邊坡的穩(wěn)定性進行驗算。

4、基坑施工期間環(huán)保措施：①揚塵②固體廢棄物③廢氣④噪音⑤廢水

5、頂管施工

（1）組裝式后背墻材料：方木、型鋼、鋼板。

（2）頂管設備：導軌、千斤頂、油泵、頂鐵和起吊設備。

（3）水壓實驗前，接口部位不應回填，管道兩側(cè)和頂部回填高度不應小于 0.5m，水壓試驗分段進行，每段長度不大于 1km。

6、濾池質(zhì)量保證措施：①用應力扳手檢查濾頭緊固度②濾頭安裝后須做通氣試驗③控制濾料支承層和濾料鋪裝層厚度及平整度④濾料鋪裝后須做反沖洗試驗，通氣通水檢查反沖效果。

7、管道土方開挖前準備工作：①先查明地下水位、土質(zhì)及地下現(xiàn)有管道、構筑物等情況②制定土方開挖、調(diào)運方案及溝槽降水、支撐等安全措施。

8、頂管施工方案：①頂力計算和頂管工具管的選用②工作井內(nèi)設備安裝要求③管壁注漿方案④頂進測量及糾偏方案⑤管節(jié)焊接方案⑥質(zhì)量標準

9、頂管過程出現(xiàn)哪些情況應采取措施處理：①工具管前方遇到障礙②后背墻變形嚴重③頂鐵發(fā)生扭曲④管位偏差過大且校正無效⑤頂力超過管端的允許頂力⑥油泵、油路發(fā)生異常⑦接縫中漏泥漿等。

第五篇：2018 一級建造師《市政實務》案例分析專項訓練

2018 一級建造師《市政實務》案例分析專項訓練

案例一 背景資料：

某城市新建一座大型給水廠，主要有沉淀池、過濾池、清水池等。清水池為現(xiàn)澆(預應力)鋼筋混凝土結構，直徑55m,池深6.5m。項目部在施工現(xiàn)場門口設立了公示牌以便于加強施工管理，公示牌包括工程概況牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌。

施工單位制定了清水池的混凝土澆筑施工方案，包括①混凝土的攪拌與運輸;②混凝土的澆筑順序、速度及振搗方法;③預留施工縫的位置及要求。其中工藝流程包括①安裝千斤頂;②混凝土澆筑;③鋪設非預應力筋;④鋪設無粘結預應力筋;⑤安裝外模板;⑥安裝內(nèi)模板;⑦封錨混凝土;⑧鋼絞線防腐;⑨切斷無粘結預應力筋。

做滿水試驗時，一次充到設計水深，水位上升速度為5m/d，當充到設計水位24h 后，開始測讀水位測針的初讀數(shù)，滿水試驗測得滲水量為2.5L/(m2·d)，施工單位認定合格。【問題】

1.項目部在施工現(xiàn)場門口設立的公示牌是否齊全，如不齊全請補充。2.補充混凝土澆筑方案。

3.將現(xiàn)澆預應力混凝土水池的工藝流程按正確順序排列。4.修正滿水試驗中存在的錯誤。【答案】

1.項目部在施工現(xiàn)場門口設立的公示牌不齊全。還應補充管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、施工現(xiàn)場總平面圖。

2.混凝土澆筑方案還需有：混凝土配合比設計及外加劑的選擇、攪拌車及泵送車停放位置、預防混凝土施工裂縫的措施、變形縫的施工技術措施、季節(jié)性施工的特殊措施、控制工程質(zhì)量的措施、安全生產(chǎn)的措施、攪拌運輸及振搗機械的型號與數(shù)量、勞動組合等。3.現(xiàn)澆預應力混凝土水池施工工藝流程：⑥安裝內(nèi)模板→③鋪設非預應力筋→④鋪設無粘結預應力筋→⑤安裝外模板→②混凝土澆筑→①安裝千斤頂→⑨切斷無粘結預應力筋→⑧鋼絞線防腐→⑦封錨混凝土。

4.(1)錯誤一：一次充到設計水深。

正確做法：向池內(nèi)注水宜分3 次進行，每次注水為設計水深的1/3。(2)錯誤二：水位上升速度為5m/d。

正確做法：注水時水位上升速度不宜超過2m/d。

(3)錯誤三：滿水試驗測得滲水量為2.5L/(m2·d)，施工單位認定合格。正確做法：鋼筋混凝土結構水池滲水量合格標準為：不得超過2L/(m2·d)。案例二 背景材料：

某城市快速路工程項目招標，工程長1.8km，主路寬40m，兩側(cè)輔路各寬10m;其中約1km 路段現(xiàn)況為農(nóng)田。招標文件規(guī)定工期150 日歷天，質(zhì)量為合格，并提供工程量清單。A 公司為增加中標機會，投標書將工期提前10d，質(zhì)量標準定為優(yōu)質(zhì)。采用施工圖預算法計算各分部分項工程工作量和費用后，為增加中標機會又把總價降低25 個百分點作為最終投標報價。在編制投標施工組織設計時，為節(jié)省時間，在類似道路施工方案基礎上，更改了工程概況、工程數(shù)量表和部分方案圖，但農(nóng)田地內(nèi)有關池塘淤泥處理措施未能體現(xiàn)。【問題】

1.編制的投標書中是否有未響應招標文件之處，寫出正確做法。2.最終投標報價是否妥當?如有不妥，寫出正確做法。

3.編制施工組織設計做法有何不妥?簡述施工組織設計與報價的關系。【答案】

1.招標文件規(guī)定工期150d，標書提前10d 要有把握;質(zhì)量為合格，投標文件質(zhì)量為優(yōu)，沒有必要，且不符合有關規(guī)定

2.投標人不得以低于成本價競標。標書應滿足招標文件要求，仔細核對工作量和措施項目;特別是池塘淤泥處理措施費必須精心考慮，規(guī)避風險 3.①施工方案缺少池塘污泥處理等方面內(nèi)容，施工組織設計缺少工程針對性，報價存在風險。②措施費用缺項會影響工程投標報價準確性 案例三 背景資料：

某市政A 公司承建城市中水管道工程，全長2.1km，管徑DN800mm，管道覆土3.0m-3.2m,管材為碳素鋼管。施工圖設計建議：長38m 下穿快速路的管段采用機械頂管法施工混凝土套管;其余管段全部采用開槽法施工。施工區(qū)域土質(zhì)較好，開挖土方可用于溝槽回填，施工時可不考慮地下水影響。依據(jù)合同約定，A 公司將頂管施工分包給B 專業(yè)公司。施工過程發(fā)生如下事件： 事件一：在現(xiàn)場檢查中質(zhì)量員發(fā)現(xiàn)個別管段溝槽胸腔回填存在采用推土機從溝槽一側(cè)推土入槽內(nèi)現(xiàn)象，立責令施工隊停工整改。

事件二：由于發(fā)現(xiàn)頂管施工范圍內(nèi)有不明管線，B 公司項目部征得A 公司項目負責人同意，擬改用人工頂管方法施工混凝土套管。

事件三：A 公司預先在管道上截下一段短節(jié)，留出安裝波紋管補償器的位置，后因補償器遲遲未到貨，只好將管端頭臨時用彩條布封堵。【問題】

1.事件一中施工隊不當?shù)氖┕た赡墚a(chǎn)生的后果，并寫出正確做法。

2.事件二中，機械頂管改為人工頂管時，A 公司項目部應履行哪些程序? 3.施工單位的此種做法是否妥當?如不妥當，請寫出正確的程序。

4.對波紋管補償器與管道連接處的焊縫是否需要進行無損探傷檢驗?檢驗比例是多少? 【答案】

1.可能造成的后果：溝槽塌方、管道位移或損傷。

正確做法：管道兩側(cè)和管頂以上500mm 范圍內(nèi)的回填材料，應由溝槽兩側(cè)對稱運入槽內(nèi)，不得直接扔在管道上;回填其他部位時，應均勻運入槽內(nèi)，不得集中推入。管道回填從管底基礎部位開始到管頂以上500mm 范圍內(nèi)，必須采用人工回填。

2.機械頂管改成人工頂管A 公司項目部應向監(jiān)理工程師提出變更申請，監(jiān)理工程師審查后將審查結果通知承包方，發(fā)出變更令。施工方應重新編制頂管專項施工方案，并重新組織專家進行論證。經(jīng)施工單位技術負責人、項目總監(jiān)理工程師、建設單位項目負責人簽字后組織實施。

3.存在兩處不妥當：

(1)波紋管補償器應與管道保持同軸，但按背景中介紹的情況，不一定能保證。正確做法：在補償器運至安裝現(xiàn)場時，再在已固定好的鋼管上切口吊裝焊接。

(2)將管端頭臨時用彩條布封堵，彩條布封堵遇雨時不能防止管道漂浮、泥漿進入管腔。正確做法：管口應用堵板封閉。

4.按規(guī)范要求，波紋管補償器與管道連接處的焊縫應進行100%無損探傷檢驗。案例四 背景材料： A 市政公司承接了某城市道路的改擴建工程。工程位于城市繁華地段，地下管線密集，兩側(cè)密布居民樓，人機混行，經(jīng)常擁堵。本工程中包含一段長558m 的新增路線(含下水道200m)和一段長340m 的路面改造(含下水道200m),另需要拆除一座舊人行天橋，新建一座立交橋。立交橋上部結構為預應力箱梁，采用預制吊裝施工。新增線路部分地下水位位于-4.0m 處(原地面標高為±0.0m)，下水道基坑設計低高程為-5.5m。新建路面結構為20mm 細粒式瀝青混凝土表面層，40mm 中粒式瀝青混凝土中面層，60mm 粗粒式瀝青混凝土底面 層，300mm 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層和200mm 石灰土底基層。

鑒于工期緊張，施工項目部拿到圖紙并踏勘現(xiàn)場后就組織開工。10 月底進入路面基層結構施工，施工期日最低溫度為一1℃;石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護3d 后進入下一道工序施工。路面面層施工時的日最低氣溫為-3℃，最高溫度為+3℃，沒有采取特殊措施項目部即開始施工面層。

為避免對路下管道和周圍民宅的損壞，振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實。次年4 月，該道路路面出現(xiàn)成片龜裂，6 月中旬瀝青面層開始出現(xiàn)車轍。【問題】

1.根據(jù)背景所述，本施工項目中危險性較大的工程有哪些? 2.施工項目部組織開工做法是否正確? 3.簡述本工程交通導行的整體思路。

4.分析道路面層出現(xiàn)龜裂、車轍的主要原因。【答案】

1.基坑支護及降水工程;起重吊裝工程;拆除工程;預應力張拉施工，對地下管線的保護。2.不正確。施工組織設計未經(jīng)批準，是不應組織開工的。即便是工期緊迫，正式開工要符合有關規(guī)定，包括施工組織設計按程序獲得批準，開工前做技術交底和安全交底后，方可開工。3.本工程的交通導行整體思路如下：①項目部應根據(jù)施工設計圖紙施工部署，經(jīng)調(diào)查預測高峰流量，研究設計占路范圍、期限及圍擋警示布置。②交通導行必須滿足社會交通流量，保證高峰期的需求。③交通導行要確保車輛行人能安全順利通過施工區(qū)域，減少對群眾生活的影響。④應分幅、分段施工，根據(jù)不同的施工階段設計交通導行方案，并經(jīng)過有關部門審批。⑤交通導行圖應與現(xiàn)場平面布置圖協(xié)調(diào)一致，有利于施工組織和管理。4.道路路面出現(xiàn)龜裂和車轍主要成因：

(1)路面基層采用的是石灰穩(wěn)定類材料，屬于半剛性材料，其強度增長與溫度有密切關系，溫度低時強度增長遲緩。為使這類基層施工后能盡快增長其強度，以適應開放交通后的承載條件，規(guī)范規(guī)定這類基層應在5℃以上的氣溫條件下施工，且應在出現(xiàn)第一次冰凍之前1～1.5 個月以上完工。開放交通后，在交通荷載作用下，基層強度不足，使整個路面結構強度不足，出現(xiàn)成片龜裂的質(zhì)量事故。(2)瀝青路面必須在冬期施工時，應采取提高瀝青混合料的施工溫度，并應采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施，以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實度。

(3)次年6 月以后出現(xiàn)車轍，主要原因是振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實，致使瀝青混合料的壓實密度不夠，在次年氣溫較高時，經(jīng)車輪碾壓壓實，形成車轍。案例五 背景材料：

某公司承建城市地鐵工程標段，包含一段雙線區(qū)間和一個車站，區(qū)間隧道及風道出人口采用暗挖法施工，車站的主體結構采用明開法施工。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況道路，路寬22.5m，道路沿線的地下埋設有雨污水、天然氣、電信、供熱等管線，還有一座公共廁所。隧道埋深15m 左右，并有100 左右長度內(nèi)遇有中風化石灰?guī)r。巖層以上分別為黏土2m，砂卵石5～7m，粉細砂2m，粉質(zhì)黏土3m，回填土2～2.5m。施工日志顯示如下事件： 事件

一、設計文件提供的資料表明：隧道與地下管線的垂直凈距都在3.5m 以上;經(jīng)過分析，項目部認為地下管線對暗挖隧道施工的影響不大。但在挖到地面的公共廁所位置時隧道發(fā)生塌方。

事件

二、隧道遇有中風化石灰?guī)r時，項目部決定采用鉆爆法施工，施工前編制了專項方案，并請當?shù)氐谋茖＜覍彾ǎ@準后即組織實施。

事件

三、由于車站基坑內(nèi)的一條給水干線和供熱管線遷移滯后，車站開挖推遲兩個月。事件

四、隧道實際長度比清單長度少1.5m，監(jiān)理工程師要求項目部扣除1.5m 的長度。【問題】 事件一，最可能引起塌方的原因是什么? 2 事件二中采用鉆爆法施工的做法是否有不妥之處，請指出并說明正確做法。3 事件三，項目部應該如何進行索賠? 4 事件四，監(jiān)理工程師要求是否正確?簡述工程量清單計價法包含的費用項目? 【答案】

1.可能成因有：公共廁所的化糞池滲漏;較舊的雨污水混凝土管道滲漏，會使隧道頂部土層含水，自穩(wěn)性差，易引發(fā)塌方 2.有不妥。主要是：

①在城市內(nèi)，隧道上方有多種管線，采用鉆爆法應妥善考慮爆破后果的影響問題。②爆破方案的審批程序不對，必須由當?shù)毓膊块T審批同意后方可實施。而不是專家同意即可實施

3.應有正當?shù)乃髻r理由和充分的證據(jù)，按施工合同文件的有關規(guī)定辦理，準確、合理地計算索賠時間和費用

4、①應扣除1.5m 長度，計算報價應按實際發(fā)生的長度。

②工程量清單體現(xiàn)的是綜合單價，其中包括：人工費、材料費、機械費、管理費，利潤、稅金以及采用固定價格的工程所測算的風險金等全部費用。工程量清單報價包括：分部分項費，措施項目費，其他項目費，規(guī)費和稅金項目。案例六 背景材料：

某新建供水廠的濾池為矩形現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，平面尺寸為53．65m×21．30m，有效深度3．7m。濾池控制室為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架二層結構。濾池采用濾頭配水、氣一水聯(lián)合反沖洗方式，集中控制操作。濾料層由承托層、石英砂濾料構成；渾水區(qū)設進水管和反沖洗集水槽。為保證濾池過濾效果，必須嚴格控制每道工序的施工質(zhì)量。施工項目部采取的質(zhì)量措施有：(1)對濾頭、濾板、濾梁逐一檢驗，清理；(2)用應力扳手按設計要求檢查濾頭緊固度；(3)保證地梁、承梁的位置準確；(4)濾梁安裝水平精度；(5)濾板安裝不得有錯臺；(6)封閉濾板問、濾板、池壁之間縫隙。

現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架二層結構拆除模板支架時，4 名操作工人所在的腳手架平臺突然因東南角腳手架屈曲變形倒塌而墜落，導致一人死亡，三人重傷。事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)：(1)4 名工人拆除模板現(xiàn)場沒有施工技術人員和安全管理人員；(2)項目部未能提供安全技術交底書面材料。【問題】

(1)對過濾池安裝采取的質(zhì)量措施是否齊全，還應包括哪些?(2)試分析安全事故的可能原因，并給出正確做法。

(3)事故調(diào)查反映出項目部施工安全管理有哪些主要缺失? 【答案】

(1)不全。還應包括：1)濾頭安裝后須做通氣試驗；2)嚴格控制濾料支承層和濾料鋪裝層厚度及平整度； 3)濾料鋪裝后，須做反沖洗試驗，通氣通水檢查反沖效果。(2)安全事故可能原因主要有： 1)腳手架屈曲變形分析：腳手架拆除沒有按施工方案或?qū)ｍ椃桨敢笥缮隙轮饘舆M行，提前拆除了支撐或加固桿件導致腳手架失穩(wěn)變形； 2)造成傷亡是作業(yè)人員未按有關規(guī)定使用安全帶。正確做法：

1)拆除作業(yè)應按施工方案或?qū)ｍ椃桨敢笥缮隙轮饘舆M行，嚴禁上下同時作業(yè)； 2)拆除作業(yè)時，作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。(3)安全管理主要缺失：

1)拆除二層支架模板是危險性較大的風險點，現(xiàn)場操作中沒有技術人員和安全人員在場，是項目部安全管理過程監(jiān)督的缺失；

2)拆除兩層結構模板支架應有專項方案，對拆除過程的技術與安全要點、危險點以及防范措施應有安全技術交底。項目部未能提供有關書面材料，表明項目部在安全技術交底存在缺失。案例七 背景材料：

某污水處理廠二次沉淀池，圓形裝配式預應力混凝土結構，內(nèi)徑30m，有效深度4．2m，底板均厚350mm。池壁采用預應力纏絲工藝。基礎底板施工需降低地下水，采用輕型井點，基坑開挖以機械為主，人工清底為輔。項目部施工負責人擬在池壁預制板吊裝、纏絲施加預應力后噴射水泥砂漿保護層，水泥砂漿設計強度等級M30。

鑒于工程為低價中標，項目部根據(jù)合同約定和現(xiàn)場管理實際情況，實施成本目標責任制。經(jīng)分析認為：項目成本管理主要應放在預制構件和運輸?shù)跹b方面。【問題】

(1)結合背景資料，簡述輕型井點的平面布置。(2)項目部施工負責人擬采取的做法正確嗎?為什么?(3)簡述構件預制、運輸?shù)跹b費用控制與項目成本管理關系。【答案】

(1)基坑的降水井點宜采用環(huán)形布置，距基坑上口邊緣不應小于1．0～1．5m，井點間距應為0．8～1．6m。在基坑機械挖運土期間通道可不封閉，視人工清底需要在通道兩側(cè)應補設井點。

(2)不正確。因為噴射水泥砂漿保護層，應在水池滿水試驗(以便于直觀檢查壁板及板縫有無滲漏，也方便處理)后施工，而且必須在水池滿水狀況下施工。

(3)就資料介紹：這類預制拼裝水池的預制、運輸、吊裝費用一般占水池工程造價55%左右，因此是項目部的成本管理重要組成部分。項目部應做到：首先通過招標程序選擇專業(yè)單位分包，通過經(jīng)濟合同來明確雙方的權利和義務。其次在簽訂分包合同時，特別要堅持“以施工圖預算控制合同金額”的原則，絕不容許合同金額超過施工圖預算。其三，施工組織設計和施工方案要盡量做到科學合理，實施得當。案例八 背景材料：

A 公司承建的城市高架橋長1．68km，共35 跨，橋梁距地面凈空最高處9m，為雙幅式橋面。上部結構為跨徑30m 的T 型預制梁，先簡支后連續(xù)的結構形式；下部結構為灌注樁接墩柱、預應力鋼筋混凝土蓋梁。受所屬快速路的通車限制，橋梁工程施工工期為180d。

項目部經(jīng)招標將蓋梁張拉分項工程分包給B 專業(yè)公司，合同約定雙方在質(zhì)量、安全、進度方面的管理職責。項目部技術負責人在作業(yè)前向參加張拉作業(yè)的人員進行了安全技術交底。B 公司自行搭設蓋梁作業(yè)平臺的腳手架，安裝護欄后，開始張拉作業(yè)。監(jiān)理工程師在檢查張拉作業(yè)時發(fā)現(xiàn)油壓表有脈動現(xiàn)象且有2 名操作人員是新調(diào)來的，經(jīng)詢問得知人員、設備都是從其他工地新調(diào)來的，該油泵、張拉千斤頂均已使用半年以上，監(jiān)理工程師給項目部發(fā)出整改通知書。項目部在安全檢查時，發(fā)現(xiàn)蓋梁施工現(xiàn)場缺少安全護網(wǎng)，沒有設置安全梯，有部分人員攀登腳手架上、下蓋梁作業(yè)平臺，項目部向B 公司發(fā)出安全隱患整改通知單，要求立即糾正。【問題】

(1)張拉作業(yè)技術管理是否有缺失?如有缺失，指出正確做法。(2)所使用的張拉設備是否符合要求?如不符合，說明正確做法。(3)針對B 公司作業(yè)存在的安全隱患，應如何進行糾正和驗證? 【答案】

(1)有缺失。主要是：除安全技術交底外，張拉作業(yè)必須具備經(jīng)批準的張拉程序和現(xiàn)場施工說明書(作業(yè)指導書)，操作人員應具備上崗資格證書，安全防護措施到位。對于新調(diào)來的人員，必須進行轉(zhuǎn)場教育。

(2)不符合。新調(diào)來的油泵、千斤頂均已使用半年以上；且油壓表有脈動現(xiàn)象，說明設備已有問題，不能投入使用。正確做法：當張拉設備使用超過6 個月或200 次，或使用過程出現(xiàn)異常或檢修后應重新校驗。校驗應在具有相應資質(zhì)的法定計量檢測部門進行。張拉設備應配套校驗、配套使用。

高處作業(yè)的安全護網(wǎng)、安全梯均是安全防護設施，必須按有關規(guī)定進行設置。B 公司現(xiàn)場負責人應對安全隱患進行原因分析，制定糾正和預防措施。項目部應派安全員對糾正和預防措施的實施過程及實施效果進行跟蹤檢查，并保存驗證的記錄。案例九 背景材料：

A 公司中標排水管道工程，管線全長6．8km，管徑DN800，管材為聚乙烯雙壁波紋管，溝槽開挖深度4．o～5．0m，溝槽底寬1．2m，邊坡為1：0．33。現(xiàn)場土質(zhì)為粉質(zhì)黏土，除個別地段有淺層滯水外，其他地段施工不需要降水。項目部按照有關規(guī)定辦理施工占地手續(xù)并設置圍擋，現(xiàn)場門口放置工程概況牌、安全生產(chǎn)文明施工牌、安全記錄牌等企業(yè)標識和管理制度。項目部對挖掘機司機進行安全技術交底，講解了溝槽開挖寬度、坡度和深度等技術要求，按照原方案采用液壓反鏟挖至設計標高。受臨時交通限制，土方堆在溝槽一側(cè)，堆土高度超過3m，距槽邊0．5m。一天夜間降中到大雨，次日上午波紋管安裝作業(yè)時，溝槽發(fā)生坍塌，有一名工人被砸傷。【問題】

(1)項目部施工標識牌設置是否齊全?如不齊全，請予補充。

(2)溝槽開挖是否符合相關規(guī)范的規(guī)定?如不符合，給出正確做法。(3)槽邊堆土是否有違規(guī)之處?應如何糾正。(4)分析溝槽坍塌的可能原因。【答案】

(1)不齊全。施工現(xiàn)場門口處應有整齊明顯的“五牌一圖”，還應補充： 1)五牌：管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌等標識。

2)一圖：施工現(xiàn)場總平面圖。可根據(jù)情況再增加其他牌圖，如工程效果圖、項目部組織機構及主要管理人員名單圖等。

(2)不符合。《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268--2008 規(guī)定：機械開挖時，應預留200～300mm土層，由人工清底挖至設計標高。溝槽開挖寬度計算：管徑DN800 柔性接口的聚乙烯雙壁波紋管應按管外徑每側(cè)加400mm 工作寬度，溝槽底寬應為1．6m。(3)有兩處違規(guī)。應進行如下糾正： 1)根據(jù)規(guī)范要求：槽邊堆土高度不宜超過1．5m，且距槽口邊緣不宜小于0．8m。若不滿足要求，應通過邊坡穩(wěn)定性驗算確定邊坡坡度，或按照《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268--2008 規(guī)定，至少將邊坡坡度由1：0．33 變?yōu)?：0．50。2)施工方案遇有情況變化，需變更時，應辦理變更手續(xù)。(4)產(chǎn)生坍塌的可能成因有：

1)槽邊堆土過高，超過3m，且堆土距槽邊過近，僅有0．5m，邊坡頂荷載大，致使邊坡失穩(wěn)； 2)降雨浸濕黏質(zhì)粉土，降低了邊坡土層的強度。案例十 背景材料：

某公司承包了一條單跨城市隧道，隧道長度800m，跨度15m，地質(zhì)條件復雜。設計采用淺埋暗挖法進行施工，其中支護結構由建設單位直接分包給一家專業(yè)施工單位。施工準備階段，某公司項目部建立了現(xiàn)場管理體系，設置了組織機構，確立了項目經(jīng)理的崗位職責和工作程序：在暗挖加固支護材料的選用上，通過不同摻量的噴射混凝土試驗來確定最佳摻量。施工階段項目部根據(jù)工程的特點對施工現(xiàn)場采取了一系列職業(yè)病防治措施，安設了通風換氣裝置和照明設施。工程預驗收階段總承包單位與專業(yè)分包單位分別向城建檔案館提交了施工驗收資料，專業(yè)分包單位的資料直接由專業(yè)監(jiān)理工程師簽字。【問題】

(1)根據(jù)背景介紹，該隧道可選擇哪些淺埋暗挖方法?(2)現(xiàn)場管理體系中還缺少哪些人員的崗位職責和工作程序?(3)最佳摻量的試驗要確定噴射混凝土哪兩項指標?(4)現(xiàn)場職業(yè)病防治措施還應該增加哪些內(nèi)容?(5)城建檔案館預驗收是否會接收總包、分包分別遞交的資料?總承包工程項目施工資料匯集、整理的原則是什么? 【答案】

(1)根據(jù)背景資料，該隧道為“單跨城市隧道”，隧道長度800m，跨度15m，地質(zhì)條件復雜，單側(cè)壁導坑適用于跨度≤14m，可以選擇雙側(cè)壁導坑、中隔壁法以及交叉中隔壁法。

(2)現(xiàn)場管理缺少的崗位職責和工作程序：①安全總監(jiān)(專職安全監(jiān)督)——在現(xiàn)場經(jīng)理的直接領導下，負責項目安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督管理。②項目技術負責人——對項目的安全生產(chǎn)負技術責任。③施工員——所管轄區(qū)域范圍內(nèi)安全生產(chǎn)第一負責人，對轄區(qū)的安全生產(chǎn)負直接領導責任。向班組、施工隊進行書面安全技術交底，履行簽字手續(xù)：對規(guī)程、措施、交底要求的執(zhí)行情況經(jīng)常檢查，隨時糾正違章作業(yè)；經(jīng)常檢查轄區(qū)內(nèi)作業(yè)環(huán)境、設備、安全防護設施以及重點特殊部位施工的安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正解決。④資料員——負責檔案及技術資料管理。⑤分包單位負責人——本單位安全生產(chǎn)第一責任人，對本單位安全生產(chǎn)負全面領導責任。⑥班組長——本班組安全生產(chǎn)第一責任人，負責執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全技術操作規(guī)程，合理安排班組人員工作，對本班組人員在施工生產(chǎn)中的安全和健康負直接責任。⑦倉庫管理員、會計、保安員等。

(3)最佳摻量的試驗要確定噴射混凝土的指標為混凝土的初凝時間和終凝時間。(4)現(xiàn)場職業(yè)病防治措施還應該增加內(nèi)容為： ①粉塵：口罩、灑水、除塵設備；

②有毒有害氣體：通風換氣裝置、防護檢測；

③輻射、熱危害：防護裝置及隔熱、防暑、降溫設施； ④噪聲及振動：隔聲板、耳塞； ⑤電焊：員工休假、員工勞保； ⑥光污染：防光板，照明設施； ⑦矽肺等本項目特有的其他風險。

(5)城建檔案館不會接收總包、分包分別提交的預驗收資料，因為不符合有關規(guī)定。

正確做法：應由建設單位統(tǒng)一提交。總承包項目施工資料匯集、整理的原則：①由總承包單位負責匯集整理所有有關施工資料；②分包單位應主動向總承包單位移交有關施工資料；③資料應隨施工進度及時整理，所需表格應按有關法規(guī)的規(guī)定認真填寫；④應該及時移交給建設單位。