第一篇：杭州市技師職業(yè)資格鑒定申報(bào)表 2

工作簡(jiǎn)歷

2000年1月--2003年1月在浙江省玉環(huán)市春宏閥門有限公司從事紅沖模具開發(fā)工作 2003年1月--2005年5月在浙江省黃巖市龍騰精密模有限公司從事模具加工工作

2005年5月--現(xiàn)在在浙江省杭州市下沙開發(fā)區(qū)聯(lián)德機(jī)械（杭州）有限公司工作（期間從生產(chǎn)一線擔(dān)任操作工 到小組長(zhǎng) 到組長(zhǎng)）

任現(xiàn)職以來職業(yè)道德、業(yè)務(wù)能力和工作業(yè)績(jī)

現(xiàn)任組長(zhǎng)以來，身肩公司的重托、領(lǐng)導(dǎo)的信任。對(duì)自己的工作兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，處處以身作則，為了把自己所帶領(lǐng)的班組打造成，積極 樂觀 向上進(jìn)取 團(tuán)結(jié) 合作 能按時(shí)保質(zhì)保量的完成公司交給我們的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，并能弘揚(yáng)發(fā)展企業(yè)文化的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。為此我一直堅(jiān)持自己對(duì)工作保持積極 樂觀 激情 感恩的工作心態(tài)投入自己的工作中，每日的工作做到今天的工作今天完成，明天的工作比今天做的更好，認(rèn)真的領(lǐng)悟公司下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，精密的計(jì)劃，統(tǒng)籌安排給下屬使之高效，節(jié)約，按時(shí)保量的完成任務(wù)。

剛從一線生產(chǎn)型操作工轉(zhuǎn)變成基層管理型管理人員中間也經(jīng)歷了一段時(shí)間的適應(yīng)過程，在車間領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心指導(dǎo)，和自己的認(rèn)真學(xué)習(xí)下使班組的各項(xiàng)工作平穩(wěn)的過渡過來，期間通過各種學(xué)習(xí)和參加培訓(xùn)，掌握了很多的科學(xué)的管理方法。比如：用如何mimitab軟件進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量的控制，分析，找出異常。同時(shí)積極的開展QCC品管圈活動(dòng)帶領(lǐng)組員針對(duì)問題進(jìn)行改善（比如：正在改善《關(guān)于壽力轉(zhuǎn)子座不合格率高》）現(xiàn)在正處在改善維持階段，從當(dāng)前數(shù)據(jù)來看以取得明顯效果。其中PDCA戴明環(huán)和過程控制”烏龜圖”的成熟運(yùn)用，是班組的科學(xué)有效管理提高了一個(gè)臺(tái)階。對(duì)新員工的培訓(xùn)是看一個(gè)團(tuán)隊(duì)是否有潛力的重要指標(biāo)之一，我們對(duì)新進(jìn)的員工根據(jù)公司一整套培訓(xùn)方案，后再根據(jù)班組團(tuán)隊(duì)的特點(diǎn)制定了一些小細(xì)節(jié)的補(bǔ)充，使新員工能更快的融入團(tuán)隊(duì)中，同時(shí)我們分析90后員工的需求在不違反公司的規(guī)章制度的情況下，做出一些人性化的改變，對(duì)老員工的培訓(xùn)也十分的重要，只有老員工的各項(xiàng)技能水平提高了，才能使整個(gè)團(tuán)隊(duì)的能力提高，同時(shí)老員工是新員工的師傅，老員工的技能水平提高了，新員工的學(xué)習(xí)才能提高到新的高度。

通過積極的工作心態(tài)，以身作則的帶頭作用，科學(xué)有效的管理方法，我得到了比較滿意的工作業(yè)績(jī)，從各項(xiàng)數(shù)據(jù)與上一班組的對(duì)比各項(xiàng)指標(biāo)都有了很大的提升，特別明顯的是，產(chǎn)品的不合格率，及產(chǎn)品的報(bào)廢率都有了很大的改進(jìn)，生產(chǎn)效率也提高了很多。

第二篇：技師職業(yè)資格鑒定申報(bào)表

附件1

編號(hào)：

技 師 職 業(yè) 資 格 鑒 定 申

姓名：————————

單位：————————

申報(bào)職業(yè)（工種）：———

二○○年月日填表報(bào)山東省勞動(dòng)和社會(huì)保障廳制

填 表 說 明

一、本表一式一份，1-2頁由本人填寫，3-4頁由組織填寫；

二、要逐項(xiàng)填寫，不留空格，同時(shí)要粘貼照片。如填寫內(nèi)容較多，欄目頁碼不夠用時(shí)，可另加附頁。

三、要用鋼筆或毛筆填寫。內(nèi)容要具體、真實(shí)，字跡要端正、清楚。

附件2

編號(hào)：

高 級(jí) 技 師 資 格 申 報(bào) 表

姓名：————————

單位：————————

申報(bào)職業(yè)名稱：———

山東省勞動(dòng)和社會(huì)保障廳制

二○○年月日填

填 表 說 明

一、本表一律用鋼筆填寫，字跡要清楚、端正。

二、填寫內(nèi)容要真實(shí)，不得弄虛作假。

三、本表一式三份，勞動(dòng)保障部門一份；存入本人技術(shù)檔案一份；單位上級(jí)主管部門一份。

第三篇：職業(yè)資格鑒定申報(bào)表

中華人民共和國職業(yè)資格鑒定

申

報(bào)

表

姓

名

單

位

職業(yè)名稱

等

級(jí)

編

號(hào)

姓

名

性

別

出生年月

籍

貫

政治面貌

文化程度

從業(yè)時(shí)間

現(xiàn)職業(yè)

原職業(yè)資格等級(jí)

從事本職業(yè)工作年限

身份證號(hào)

何時(shí)何地受過何種獎(jiǎng)

勵(lì)

主要學(xué)歷和工作經(jīng)歷（包括技術(shù)培訓(xùn)、進(jìn)修）

起止時(shí)間 在何地何單位學(xué)習(xí)或工作 任何職務(wù)

理論考試成績(jī)

操作技能成績(jī)

綜合評(píng)定記錄

個(gè)人 申請(qǐng)

簽名：

****年**月**日 申報(bào) 單位 意見

（公章）

****年**月**日

職業(yè) 技能 鑒定 指導(dǎo) 中心 審核 意見

（公章）

****年**月**日

勞動(dòng) 保障 行政 部門 審批 意見

（公章）

****年**月**日

說明 1、填寫必須字跡工整、清潔、只能用鋼筆填寫。

2、整表或單張不得使用復(fù)印件或謄印件。

3、本表一式二份，經(jīng)核準(zhǔn)發(fā)證后分存本人檔案和職業(yè)技能鑒定機(jī)構(gòu)。

第四篇：浙江省技師、高級(jí)技師職業(yè)資格鑒定申報(bào)表填寫說明

浙江省技師、高級(jí)技師職業(yè)資格鑒定申報(bào)表填寫說明

1.封面第1頁：

? 工作單位需填寫，必須和工作證明一致，填寫后此處要蓋公章。

? 職業(yè)（工種）填寫“評(píng)茶員”

? 等級(jí)：申報(bào)職業(yè)為評(píng)茶師或高級(jí)評(píng)茶師，對(duì)應(yīng)等級(jí)分別為二級(jí)和一級(jí)。報(bào)

考評(píng)茶師填寫“二級(jí)”，報(bào)考高級(jí)評(píng)茶師填寫“一級(jí)”。2.內(nèi)頁第1頁

?考生來源：選擇“社會(huì)”

?現(xiàn)職業(yè)等級(jí)：有高級(jí)評(píng)茶員資格填三級(jí)，有評(píng)茶師資格填二級(jí)。需證書復(fù)印件證明。

?申報(bào)職業(yè)：“評(píng)茶員”，對(duì)應(yīng)等級(jí)分別為二級(jí)和一級(jí)。報(bào)考評(píng)茶師填寫“二級(jí)”，報(bào)考高級(jí)評(píng)茶師填寫“一級(jí)”。④考試類型：選擇新考

⑤考試科目：選擇理論、技能和綜合評(píng)審。

⑥專業(yè)工齡證明：其中從事評(píng)茶員職業(yè)（工種）至少在12年以上（二級(jí)）。此處需單位人資部門蓋章。⑦工作證明格式：

證 明

茲有我司（處）員工，身份證號(hào)碼，已從事茶葉審評(píng)工作 年，特此證明。

（單位）（加蓋公章）年 月 日 3.第2頁-第3頁：

根據(jù)實(shí)際情況詳細(xì)總結(jié)任職以來在職業(yè)道德、業(yè)務(wù)能力等方面的表現(xiàn)及成績(jī)。4.第4頁

據(jù)實(shí)填寫有無技術(shù)革新等方面的獲獎(jiǎng)和發(fā)表的文章。各類評(píng)茶培訓(xùn)可視作帶青工培訓(xùn)。5.第5頁

本單位推薦意見需填寫并加蓋公章。如有上級(jí)主管部門（如農(nóng)技站的上級(jí)主管部門為農(nóng)業(yè)局），則需填寫上級(jí)主管部門意見，并加蓋公章；否則上級(jí)主管部門意見可不填寫。市（縣）區(qū)勞動(dòng)部門初審意見不用填。6.第6頁：

單位和個(gè)人承諾，需單位蓋章和個(gè)人簽字。7.第7頁

此頁不需要填

技師（高級(jí)技師）資格考評(píng)工作業(yè)績(jī)考核評(píng)分表填寫說明

1.由學(xué)員單位填寫，單位綜合考核意見欄需填寫并加蓋公章。

2.上級(jí)主管部門意見欄:如有上級(jí)主管部門，則填寫并加蓋公章。如沒有，則不填寫。

第五篇：技師職業(yè)資格鑒定論文

鉗工技師論文

普通車床的調(diào)整及維修

姓 名： 代海峰

所在縣市區(qū)： 新鄭市

所 在 單 位： 職業(yè)（工種）： 鉗工

普通車床的調(diào)整及維修

摘要：車床在使用中相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的磨損會(huì)使精度降低，性能變差。因此為滿足零件加工精度，不同的切削方式與工藝操作的要求，使機(jī)床正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須對(duì)車床進(jìn)行調(diào)整和維修。一臺(tái)車床的性能和加工零件的質(zhì)量在很大程度上缺覺與車窗的及時(shí)與合理調(diào)整。

車床調(diào)整維修的主要內(nèi)容有：1.保證機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)精度；2.保證機(jī)床輸出額定切削功率；3.保證和提高機(jī)床剛性，減少震動(dòng)；4.保證機(jī)床加工工藝和操作要求。

關(guān)鍵詞：普通車床；調(diào)整；維修

本人在多年鉗工維修工作總，虛心向

普通車床的車削加工在機(jī)器制造工業(yè)中應(yīng)用非常普遍,它的地位也十分重要。普通車床車切削加工的范圍很廣,就其基本內(nèi)容來說,有車外圓、車端面、切斷和車槽、鉆中心孔、車孔、鉸孔、車螺紋、車圓錐面、車成形面、滾花和盤繞彈簧等。有人也許會(huì)提出,隨著現(xiàn)代制造技術(shù)與數(shù)控車床加工的出現(xiàn),還有必要學(xué)習(xí)普通車床的加工嗎?數(shù)控車床加工的切削參數(shù)、最合理的加工工藝路線、刀具的最佳切削角度哪里來?來自于普通車床加工。作為一名普通車床的操作者,應(yīng)當(dāng)了解普通車床故障的診斷和維修方法,學(xué)習(xí)排除常見的故障,掌握對(duì)普通車床的維護(hù)保養(yǎng)方法。1 主軸箱的調(diào)整與維修

主軸箱的功用是支撐主軸和傳動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，并實(shí)現(xiàn)其啟動(dòng)、停止、變速、變向等。主軸箱是一個(gè)復(fù)雜的重要部件，包括箱體，主運(yùn)動(dòng)的全部變速機(jī)構(gòu)及操縱機(jī)構(gòu)。主軸部件、實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)及開停車的片式摩擦離合器和制動(dòng)器。主軸及指輪機(jī)構(gòu)間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)以及有關(guān)的潤(rùn)滑裝置等。

1.1.主軸箱主軸軸承間隙的調(diào)整與維修

常見車床主軸結(jié)構(gòu)有兩種：一種是前后支撐都是滾動(dòng)軸承，另一種是前軸承是滑動(dòng)軸承，而后軸承是滾動(dòng)軸承.主軸軸承的間隙要分別調(diào)整：調(diào)整前軸承間隙時(shí)，先松開螺釘，向右轉(zhuǎn)動(dòng)螺母，借助隔套推動(dòng)軸承內(nèi)環(huán)向右移動(dòng)。因?yàn)檩S承內(nèi)孔與軸頸是1：12錐度結(jié)合，所以軸承內(nèi)環(huán)直徑因彈性變形而增大，軸承徑向間隙變小，調(diào)完后再頂緊螺釘。調(diào)整后軸承間隙時(shí)，先松開螺釘，向右轉(zhuǎn)動(dòng)螺母，及同時(shí)并緊圓錐滾子軸承和推力軸承而調(diào)小徑向和軸間間隙。調(diào)整后用于轉(zhuǎn)動(dòng)主軸應(yīng)通暢無阻滯現(xiàn)象，主軸的徑向跳動(dòng)和軸向躥動(dòng)切應(yīng)小于0.01毫米，前后軸承調(diào)好后應(yīng)進(jìn)行1小時(shí)高速空運(yùn)轉(zhuǎn)，主軸軸承溫度不得超過70℃。

1.2摩擦離合器的調(diào)整與維修

摩擦離合器的作用是在電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中接通或停止主軸的正反轉(zhuǎn)，摩擦離合器的內(nèi)外摩擦片的松緊要適當(dāng)，過松時(shí)離合器易打滑，造成主軸悶車且使摩擦片磨損加快；太緊時(shí)啟動(dòng)費(fèi)力且操縱機(jī)構(gòu)易損壞，停車時(shí)摩擦片不易脫開而使操作失靈，所以必須調(diào)整適當(dāng)。

離合器的調(diào)整過程是：先將定位銷從螺母缺口壓入，然后旋轉(zhuǎn)右邊或左邊螺母分別調(diào)整左邊或右邊摩擦片的間隙，調(diào)整后彈出定位銷以防止螺母松動(dòng)。

1.3制動(dòng)器的調(diào)整及維修 制動(dòng)器的作用是用來克服停車時(shí)主軸的旋轉(zhuǎn)慣性使之立即停轉(zhuǎn)，以縮短輔助時(shí)間，提高生產(chǎn)率。制動(dòng)器和摩擦離合器的控制是聯(lián)動(dòng)的，摩擦離合器松開時(shí)制動(dòng)鋼帶拉緊，使主軸很快停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

通過螺母和拉桿來調(diào)整制動(dòng)鋼帶的松緊程度，調(diào)整后應(yīng)保證壓緊離合器時(shí)鋼帶完全松開。當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速為300轉(zhuǎn)/分 時(shí)，主軸能在2~3轉(zhuǎn)內(nèi)被制動(dòng)。另外調(diào)整時(shí)要防止鋼帶產(chǎn)生歪扭現(xiàn)象。2 溜板箱的調(diào)整及維修

溜板箱是固定在沿床身導(dǎo)軌移動(dòng)的縱向溜板下面。它的主要作用是蔣光杠和絲杠傳來的的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為刀架的直線移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)刀架的快慢速轉(zhuǎn)換，并控制刀架運(yùn)動(dòng)的接通、斷開、換向以及實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)、刀架的手動(dòng)操縱。溜板箱中的主要機(jī)構(gòu)有超越離合器、安全離合器、開合螺母、互鎖機(jī)構(gòu)以及縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)等。

2.1脫落蝸桿的調(diào)整維修

陀螺蝸桿的作用是手動(dòng)接通或斷開進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，在機(jī)床過載時(shí)能自動(dòng)斷開進(jìn)給運(yùn)動(dòng)以防止機(jī)床損壞

脫落蝸桿傳遞的負(fù)載大小可通過移動(dòng)螺母來調(diào)整彈簧的壓力來實(shí)現(xiàn)。調(diào)整合適時(shí)應(yīng)保證既能進(jìn)行正常切削工作，又能在超載時(shí)自行脫落。

2.2開合螺母機(jī)構(gòu)的調(diào)整維修

在車削螺板時(shí)利用開合螺母機(jī)構(gòu)來接通或斷開絲杠傳來的運(yùn)動(dòng)。車床使用一段時(shí)間以后會(huì)出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，傳開合螺母與絲杠之間產(chǎn)生的間隙。如不及時(shí)調(diào)整，就會(huì)在車削螺紋的時(shí)候出現(xiàn)讓刀甚至亂 現(xiàn)象。調(diào)整方式是：先將六角螺母松開，再將限位螺釘向旋一點(diǎn)，時(shí)講開合螺母合緊，徒手轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠，相對(duì)螺母空轉(zhuǎn)輕松順滑即可。調(diào)整好后講六角螺母鎖緊。3 大中拖板的調(diào)整維修

3.1大拖板與導(dǎo)軌的配合間隙在使用中會(huì)因?yàn)閷?dǎo)軌的磨損增大，間隙過大就需要調(diào)整。大拖板與床身導(dǎo)軌面間隙是通過頂緊平壓板實(shí)現(xiàn)的。調(diào)整時(shí)，頂緊螺釘推動(dòng)壓板來減少大拖板與床身導(dǎo)軌面的間隙，間隙調(diào)整適當(dāng)后并緊螺母。

3.2中拖板與大拖板的橫向滑動(dòng)面是燕尾導(dǎo)軌，用斜度1：60的鑲條來調(diào)整間隙。調(diào)整時(shí)旋動(dòng)螺釘是鑲條前后移動(dòng)，從而使間隙達(dá)到理想值。調(diào)整后，移動(dòng)拖板應(yīng)輕便而無阻 現(xiàn)象。

在使用中中拖板絲杠與螺母磨損使間隙增大，此時(shí)中拖板會(huì)產(chǎn)生攢動(dòng)，從而影響工件徑向尺寸精度。調(diào)整橫向絲杠螺母可通過間隙機(jī)構(gòu)來完成。可扭動(dòng)調(diào)整螺釘。向上拉動(dòng)鍥塊，從而消除絲杠螺母間隙。4 尾座的調(diào)整維修

尾座分尾座體和底板兩大部分。通過旋入和旋出螺釘來調(diào)整尾座體和底板之間的橫向位置。

調(diào)整時(shí)，首先松開尾座緊固螺母。然后先松開尾座體一側(cè)螺釘然后再旋進(jìn)另一側(cè)螺釘。使尾座體相對(duì)底板偏移至需要的位置。最后將兩個(gè)螺釘都擰緊。

車床導(dǎo)軌的修整

導(dǎo)軌面的平整嚴(yán)重影響著車床的加工精度，而且導(dǎo)軌也是其他部件精度檢查的基準(zhǔn)。因此車床導(dǎo)軌的修整很重要。

5.1導(dǎo)軌面修理的一般原則：

5.1.1導(dǎo)軌面修理的基準(zhǔn)的選擇，一般應(yīng)以本身不可調(diào)的裝配孔（如主軸孔、絲桿孔等）或不磨損的平面為基準(zhǔn)。

5.1.2對(duì)于不受基準(zhǔn)孔或不受結(jié)合面限制的床身導(dǎo)軌，一般應(yīng)選擇使整個(gè)刮研量最少的面或工藝復(fù)雜的面為基準(zhǔn)。

5.1.3導(dǎo)軌面相互拖研時(shí)，應(yīng)以剛性好的零件為基準(zhǔn)，來拖研剛性差的零件。如磨床床身與工作臺(tái)相互拖研時(shí)，應(yīng)先將床身導(dǎo)軌面刮好，再將工作臺(tái)置于床身，導(dǎo)軌上拖研；如果以工作臺(tái)導(dǎo)軌為基準(zhǔn)拖研床身導(dǎo)軌，床身導(dǎo)軌就很難得到理想的平直度，因?yàn)楣ぷ髋_(tái)長(zhǎng)而薄，剛性差，由于自重變形，形成自然與床身貼合，無法判斷著色點(diǎn)的接觸情況。

5.1.4對(duì)于裝有重型部件的床身，應(yīng)將該部件先修好裝上或在該處配重后再進(jìn)行刮研，否則，安裝部件時(shí)床身變形，會(huì)造成返修。

5.1.5導(dǎo)軌面拖研時(shí)，一般應(yīng)以長(zhǎng)面為基準(zhǔn)拖研短面，這樣易于保證拖研精度。

5.1.6導(dǎo)軌面修理前后，一般應(yīng)以測(cè)繪其運(yùn)動(dòng)曲線，以供修理、調(diào)整時(shí)參考分析。

5.1.7機(jī)床導(dǎo)軌面修理時(shí)，必修保證在自然狀態(tài)下，并放在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，以防止在修理過程中變形或影響測(cè)量精度。

5.1.8機(jī)床導(dǎo)軌面一般磨損 在0.3毫米以上者應(yīng)先精刨后再刮研或磨削。

5.2機(jī)床導(dǎo)軌面的修理方式 5.2.1刮研修復(fù)法：床身導(dǎo)軌面和工作臺(tái)導(dǎo)軌面都用刮研方法修復(fù)。其優(yōu)點(diǎn)是：設(shè)備簡(jiǎn)單，修理精度取決于刮研質(zhì)量和刮研技術(shù)。一般適用于高精度機(jī)床，或者條件較差的工廠和車間的設(shè)備修理。其缺點(diǎn)是：勞動(dòng)強(qiáng)度大，工效低。

5.2.2機(jī)加工和刮研相結(jié)合修復(fù)法：一般對(duì)床身導(dǎo)軌采用的精刨、精磨，其配合件（工作臺(tái)、拖板等）的導(dǎo)軌與床身導(dǎo)軌配刮，這是目前廣泛采用的方法。其優(yōu)點(diǎn)是：既減少了鉗工勞動(dòng)量，又能達(dá)到理想的配合精度。但缺點(diǎn)是：需要精度較高的導(dǎo)軌磨床等。鉗工刮研量仍然很大。

5.2.3配磨修復(fù)法：即床身導(dǎo)軌和工作臺(tái)導(dǎo)軌都采用磨削加工來達(dá)到要求。因此不用鉗工刮研，大大地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，這已成為導(dǎo)軌加工和修理的發(fā)展方向。

綜上所述，車床故障原因及其排除方法是在長(zhǎng)期實(shí)踐中總結(jié)出來的，又經(jīng)實(shí)踐證明具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，因而十分切實(shí)可行。普通車床常見的機(jī)械故障在各種工作中經(jīng)常會(huì)發(fā)生，工作人員只有熟練地掌握了車床的工作原理，具有豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，才能較快地找到故障，從而判斷原因，并在最短的時(shí)間內(nèi)將其排除。技術(shù)人員還應(yīng)對(duì)自己的工作進(jìn)行總結(jié)，并嘗試摸索、學(xué)習(xí)自主修復(fù)和保養(yǎng)車床，從而將故障診斷與預(yù)防式檢修相結(jié)合，最終真正實(shí)現(xiàn)車床服役壽命的最大化。

參考文獻(xiàn)：

（1）世紀(jì)技工技能，鳳凰出版?zhèn)髅剑簩O廣能。

（2）機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)，機(jī)械工業(yè)出版社：余英良。