第一篇：縣交通局黨委書記述職報告

現將本人一年來的工作述職如下：

一、本人的職責：學習宣傳和執行黨的路線、方針、政策，宣傳和執行上級黨組織的決議，發揮黨組織的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，支持和協助行政負責人完成本單位所擔負的任務；組織黨員認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，“三個代表”重要思想，學習科學、文化和業務知識；對黨員進行嚴格管理，督促黨員履行義務，保障黨員的權利不受侵犯；對黨員進行監督，嚴格執行黨的紀律，加強黨風廉政建設，堅決同腐敗現象作斗爭；推進社會義精神文明建設，了解、反映群眾的意見，幫助群眾解決實際困難；對入黨積極分子進行教育，培養和考察，做好發展黨員工作；協助組織、人事部門對干部考核和民主評議，對機關干部的任免、調動和獎懲提出建議，支持工會、共青團、婦委會等組織依照各自的章程開展工作。同時，協助319國道xx過境線改建工程指揮部做好第二標段的征地、拆遷、安置等工作；掛鉤聯系xx、xx、xx、xx等四個鄉鎮的農村路網建設。

二、思想政治建設。

堅持以“三個代表”重要思想為指導，在系統內組織開展了學習黨的十六大和十六屆三中全會及胡錦濤總書記的“七?一”講話精神活動。一是從xxxx年春在系統各單位開展再興起學習“三個代表”重要思想新高潮，二是組織黨委、支部兩級班子中心組學習十六大及十六屆三中全會精神。同時結合慶祝建黨84周年紀念活動，組織交通局、公路局、稽征所聯合開展了交通法規宣傳日活動。

三、開展糾風及效能建設的監督工作，扎實推進精神文明建設。

圍繞創文明單位這個主題，著重在局機關開展“效能建設”和創“四好”機關及民主評議工作。在xx征收站、xx征收站、一樓運政大廳、車購辦、xx車站、公路分局、路政所等七個單位繼續開展“文明窗口”競賽等特色活動。在活動中，相應成立了專項活動領導小組，著重對落實情況進行檢查監督，還聘請“機關效能”及“民主評議行風”監督員。今年通過機關效能建設、創“四好”機關、民主評議行風、文明窗口等活動的開展，廣大黨員干部的思想素質有了進一步的提高，切實轉變了機關工作作風，提高了工作效率和服務質量，社會對交通行業的滿意率大大提高。今年獲得文明單位的有：xx公路分局獲得省級文明單位，縣交通局、xx稽征所、xx公司獲得了市級文明單位，兩個收費站保留了縣級文明單位的稱號。

四、強化領導班子自身建設，建立健全有效工作機制。

要求黨委、支部（總支）堅持中心組學習，提高領導班子成員的政治理論水平和領導決策水平，增進班子成員的團結協作，強化整個班子的領導力量。在強化領導班子的領導機制中，不僅抓好主要領導班子的團結協作，促進領導決策機制的形成，還著重抓好了中層領導干部的團結協作，形成縱橫配合、上下協調的工作局面。同時著力于“提素質、善機制、突重點”為主要內容的思想作風建設，用馬克思主義哲學觀分析問題、解決問題，在黨員干部中率先抓好理論武裝。在領導班子后備干部培養中，堅持“四化”方針，大膽起用有發展潛力的年青干部，加大對后備干部的教育培養工作。同時，把工作制度的建設作為今年工作的重要內容來抓，作為加強基層黨組織建設的重要舉措，進一步完善了《中共xx縣交通委員會工作規則》和支部工作制度。

五、加強黨員干部隊伍建設。

1、黨員干部素質建設。主要抓了思想道德、職業道德、科學文化、法律法規、業務技能等教育培訓工作。全年黨員干部參加各種培訓學習達176人次，參訓率98%。

2、發展黨員工作，壯大黨員隊伍。繼續做好發展黨員工作，把優秀的青年干部職工及時地吸收到黨內來，不斷壯大隊伍。今年共發展4個黨員。

六、按“三個代表”的要求，加強黨的自身建設。

認真學習“三個代表”重要思想，切實加強了領導班子的素質建設和廉政勤政建設，制定下發了《關于貫徹中共中內、國務院〈關于實行黨風廉政建設責任制的規定〉的實施方案》。今年著重抓了交通基礎建設中的廉政建設，對本年開工的所有工程均實行公開招投標和雙合同制（施工合同與廉政合同同時簽訂）。在認真抓領導干部廉潔自律工作中，嚴格貫徹執行《廉政準則》，著眼于構筑拒腐防變的“家庭防線”，深入開展家風建設活動。同時，在工作中愛崗敬業，勤政廉政。

七、協助行政領導，全面推進交通事業建設。

在黨委及各支部中繼續開展新一輪黨建創先活動的同時。積極配合行政工作，有力地促進了交通事業的全面發展。本人主要負責國道319xx城關過境線改造工程xx大橋以西的征地、拆遷、安置工作，現已基本完成。掛鉤的xx、xx、xx、xx四個鄉鎮的農村路網建設工作，至今四個鄉鎮完成農村路網建設64.7公里，其中經省交通廳驗收的37.9公里，待驗收的17.8公里，正在施工的9公里。

八、做好其他工作

1、領導工會、團委按各自的章程有效

開展工作。

2、完成了黨報黨刊征訂發行工作。

3、繼續做好計劃生育工作。今年著重抓了工地用工和房屋、店面出租的計劃生育管理工作。今年沒有發生違反計劃生育政策的人和事。

4、完成了年終黨內統計報表工作和特困黨員的摸底上報工作。

一年來，本人能夠團結班子，做到心往一處想、勁往一處使，各項工作取得了一定的成績。但問題和困難仍然存在，如各支部黨建工作發展不平衡，經費困難，投入不足，行業風氣還不能讓群眾完全滿意，與省、市提出的要求還存在一定差距。本人將在今后的工作中，以“三個代表”重要思想為指導，在縣委的領導下，把黨的十六大及十六屆三中全會精神貫徹落實到今后的各項工作中，開創交通工作的新局面根據組織分工，我負責溫室、苗圃的生產管理、綠化工程、鮮花工程、基建和機關后勤等工作。作為一名副職，近年來，在上級領導和同志們的幫助下，我認真貫徹黨的十六大精神，深入實踐“三個代表”重要思想，工作中緊緊圍繞市委、市政府“一申四創”工作目標和我站的工作重點，與班子其它成員密切配合，分工協作，積極發揮指導管理和督促作用，建全制度，狠抓管理，園林生產、業務管理等方面一步一個腳印，一年一個臺階，分管工作逐步走向制度化、規范化、科學化的管理軌道，圓滿完成了各項生產管理任務。現將幾年的工作情況向大家匯報如下：

一、加強學習，完善自我，努力提高自身的政治業務素質

1、加強學習，提高素質，自覺維護了班子的團結。

作為一名領導干部，工作之余，我自覺加強自身的政治理論學習，不斷提高自身的政治理論素養，先后有重點地深入學習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，學習中，我能著重在掌握理論的科學體系上下功夫，在掌握基本原則及精神實質上下功夫，特別是在學習“三個代表”重要思想過程中，我注意圍繞主題，把握靈魂，掌握精髓，不斷加深自己對共產黨執政、社會主義建設、人類社會發展規律的認識，提高科學判斷形勢的能力，駕馭局面的能力，分析解決實際問題的能力。工作中，做為一名副職，我注意擺正自己的位置，顧大局，識大體，始終堅持以大局為重，不講名譽地位，不計個人得失，注意處理好自己與正職與其他班子成員之間的關系，做到不越權、不越位，切實履行自己的職責，努力完成分管的工作，并經常進行換位思考，為一把手分憂，積極配合其他班子成員開展工作，自覺維護了班子的團結。

2、組織科研攻關，不斷提高生產效益。

在提高自身素質的同時，我更注重園林專業知識的積累，不斷更新充實自己的專業理論。經過長期不斷的學習與探索，理論與實踐相結合，逐漸具備了承擔研究重要課題的能力，并能夠解決本專業領域內的關鍵性技術難題，主持完成了《宿根花卉引種栽培與推廣應用研究》，使理論真正的結合實踐，推廣面積達萬畝，并榮獲省建設廳科研成果三等獎；不僅如此，在主持完成的花卉生產技術工作中，引進新品種50多種，采用新的技術，累計組織生產繁育苗木19萬余株，花卉90萬余盆。諸如此類，刻苦鉆研業務，學以致用，有多篇論文，分別發表在《中國森林病蟲》、《花木盆景》及全國園林植保論文集，并在國家、省、市級專業學術會議宣讀交流，獲獎二十多個。

3、加強技術推廣，努力提高園林生產的科技含量

一是開展技術指導，重點指導花圃班技術人員做好種子、種球的采收、培育、養護，指導技術人員對花卉、苗木進行病蟲害防治及預防工作，做到治早、治小，避免造成人、財、物的浪費；二是開展園林科研，搞好技術推廣，先后開展了綠化樹種梓樹、烏桕栽培的推廣應用的研究、球根花卉引種與推廣應用的研究、園林植物信息管理系統——園林形態特征及病蟲害防治等三項科研課題的研究，并組織開展了形式多樣的職工技術培訓和技術比武，通過工作實際，增強了新技術、新經驗推廣及應用。

二、加強制度建設，建立科學的管理機制

公共游園是我市的休閑娛樂場所，同時也是我市的窗口行業。因此，如何提高園林綠化和管理水平，綠化美化我市的市容市貌，向社會展示良好的“窗口”形象，是擺在我們面前的新課題。面對這一新課題，在班子其他成員的協助下，提出了制度化管理的思路，逐步形成了靠制度管人理事的工作機制，保證了游園建設的順利進行。

1、強化目標責任制，全面推行目標管理。

長期以來，職工養成了一種行業優越感，沒有競爭意識、憂患意識、服務意識、缺乏緊迫感和危機感，針對這種現象，我在生產管理上，全面推行目標責任制，實行了每月以書面的形式下達生產計劃和生產技術管理通報，將生產任務目標到班、組，責任到人，遇有緊急任務，如綠地施工、花展布置等階段性生產任務，及時調整，調配生產計劃和人員，將各生產任務量化、細化，同時嚴抓勞動紀律和生產管理考核，明確生產任務和獎懲辦法，獎勵先進，鞭策后進，從而極大的增強了職工的責任心和事業心。

2、嚴格生產考核，確保生產任務落實到位。

隨著城市框架的不斷拉大，綠地面積不斷增加，生產管理任務越來越重，人均管養的綠地已由94年的人均3畝，到現在的人均八—十畝左右，為了使生產管理真正步入規范化、科學化的管理軌道，促進游園的發展，充分發揮園林綠化效益，我根據季節的不同，調整工作重點，做到重點地段重點管理，把驗收考核作為生產管理的一項主要內容和生產職能部門的一項重要職責。同時，為保證各項制度的落實，我又先后補充制定了《生產管理班班長考核標準》、《生產科管理人員考核標準》等一系列標準、辦法和制度，針對管理可能出現的問題和漏洞都作了詳盡的處理規定來加大考核力度，提高生產質量和管理水平。工作中，我們加大考核力度，把每月兩次的定期考核與兩次以上不定期作為一項工作制度固定下來，嚴格按照園容衛生、植物材料養護、修剪整形、病蟲害防治、建筑小品、游園設施維修、看護及園容的景觀效果等九大質量標準制定的分項量化指標，進行逐項打分評定、驗收考核；根據不同季節、不同時期所制定下達的生產任務、管理重點，對植物材料的修剪整形、特別是大型苗木的起挖栽植、盆花養植、病蟲害防治等有側重地進行重點或單項考核，并記入職工技術考核檔案；在考核中，帶領生產科堅持做到嚴格、認真、合理、公正、公開，真正起到了以考促管的作用。

3、精心組織，4、嚴格管理，5、樹立公共游園良好窗口形象

在我任副主任以來，能做到帶領全站職工緊緊圍繞我市園林綠化水平和“三綠”指標的提高，堅持做到綠化前進行認真的規劃、精心的準備，綠化中依照整體規劃嚴格把好對材料的配植、苗木的栽培、養護和對綠地的修整等環節，做到精心布置、精心施工、精心養護，力求體現綠化的質量和水平，突出環境的特點和綠化風格。截止目前，不僅以較高的質量完成新辟綠地、新建游園的建設，還對原有游園、綠地進行補植、調配和綠化改造。為廣大居民提供了多處集休息、娛樂、健身、游覽場所。

四、狠抓生產、勇于奉獻，全面推動“一申四創”的順利進行

“一申四創”的確立，使園林綠化成為了社會各界關注的“熱點”，媒體報道的“焦點”，通過公共游園這個“窗口”的展示，讓安陽了解園林，讓外界了解安陽，良好的形象已成為必然。因此，我以前所未有的毅力和干勁支持著“一申四創”的順利進行。

1、搞好市級工程，促進“一申四創”

近兩年是我站建站以來工作任務最重、勞動強度最大的兩年，班子成員團結協作，在帶領干部、職工，圓滿完成各項市級任務的時候，作為主管領導，我首先能做到率先垂范和職工奮戰在第一線，在對殷墟、王陵區、匯芳園、溢華園等地進行綠化栽植工作中，一絲不茍，精心組織，嚴把質量關。例如：在組織完成的溢華園綠化工程中，任務大、氣溫高、時間緊、質量要求高（屬市委綠化工程），其綠化質量的好壞，水平的高低，不僅代表園林部門的綠化水平，更直接代表著我市的綠化水平，在綠化栽植過程中是時值炎熱的夏季，氣溫高達37 ℃，我們仍以高于精品工程、重點工程的標準來要求，從場地清理、回填土方、平整土地以及綠化工程中的挖坑、起土球、運輸、栽植、澆水等每一道工序我都嚴格監督按照操作程序進行，做到精益求精。現在的溢華園綠草如茵，管理精細，一派生機盎然的園林景象。溢華園任務的圓滿完成受到了上級領導的一致好評，為游園站，為園林處爭得了榮譽，為我市的“一申四創”做出了貢獻。

2、搞好鮮花工程，扮靚古都安陽

按照園林處“鮮花工程”的安排要求，組織對花壇、花帶、進行彩化，為確保花壇鮮花常開不敗，圖案新穎，對每次換花的時間、方案設計、所需鮮花品種、顏色搭配、抗廢氣品種，年初進行研究制定，確定換花時間和次數，并對每一個方案進行認真研究，做到三季有花、四季觀葉、常換常新的感覺。用高質量的盆花擺放出設計新穎的圖案，極大的豐富了街景與園內景觀，為節日增添了喜慶氣氛，受到了市民的好評。

3、強化溫室、苗圃管理，提供充足的苗源

溫室擔負著為全站提供全年生產所需花卉的繁重任務，為此，我必須做到組織人員嚴把花卉和苗木生產培養的各個環節，從播種、繁殖、倒盆、施肥到病蟲害防治等方面，采用多種技術，精細組織生產，控制花期，以確保節日用花的需求，每年都培育盆花12萬余盆株。并在1999年國慶花展培育中，獲市城管局授予“國慶花展花卉品種獎”和“國慶花展花卉培育獎”兩項殊榮。并多次獲國慶花展一等獎.

第二篇：交通局黨委書記述職報告

交通局黨委書記述職報告

XX年,在市委、市政府的正確領導下,在市人大常委會的監督支持下,市交通運輸局黨委一班人團結和帶領系統廣大干部職工,緊緊圍繞“全面達小康、開啟新征程”的總體目標,以實施交通“十項重點工程”、“十件為民實事”為抓手,牢牢把握“好中求快、又好又快”的新要求,秉承“為民、務實、高效、一流”的工作理念,以水杉精神為引領,堅持工程建設爭地位,改善民生盡責任,強化管理樹形象,理清思路謀發展,凝心聚力破難題,真抓實干爭一流,高點定位,攻堅克難,奮發進取,實現了交通運輸事業在較高平臺上的穩步跨越,為我市開啟全面達小康新征程提供了堅強的交通運輸保障。

下面,根據市委組織部的安排,我代表市交通運輸局作**年述職述德述廉述法報告,請予評議。

一、**年交通運輸工作進展情況

(一)加快水陸交通基礎設施建設,增強交通運輸供給能力。

XX年,是我市交通運輸發展及其重要的一年,建設規模之大、項目開工之多、資金投入之巨,都是前所未有的。面對繁重的任務和巨大的資金缺口,局黨委一班人堅持以寬廣的視野謀劃未來,以創新的思路破解難題,以務實的舉措加快發展,確立了“徐州一流、全省領先”的目標定位,加快推進“交通雙十工程”為重點的交通基礎設施建設,全年投資6.9億元,實施三大類20項重點工程和實事項目,完成交通基礎設施建設投資5.6億元,除了政策性因素推遲實施外,全面完成計劃。

在干線公路建設上,全長24.7公里,投資8.5億元的270省道邳州東南繞城公路啟動拆遷、清障工作,**年開工建設。該項目連接323省道與250省道,建成后將形成全長52.2公里的城市大外環,極大地拓展城市發展空間;總投資2.4億元的張樓運河特大橋完成總工程量的40%;計劃投資9800萬元的250與251省道連接線工程,列入省干線公路建設計劃;投資1200萬元完成了250省道收費站的易址重建。在水運設施建設上,全市人民關注的邳州港搬遷工程預計一期投資30億元,是迄今為止我市交通基礎設施單體投資規模最大的項目。目前前期工作順利推進,今年正式啟動施工。該工程的建設,將拉開我市城區西部大開發的序幕。

運河水上船舶服務區投資1億元,目前一期護岸工程完工,二期房建工程開始施工,明年7月份投入使用,將成為徐州市內河上第一座水上船舶服務區。投資2000萬元的張樓運河段面水質達標排放整治工程全部告竣。在城市道路建設上,投資1.2億元的循環產業園“四路一橋”、南京路、遼河路改造提升工程和世紀大道東延六保河以東段全面建成通車。

面對繁重的建設任務,特別是建設資金極度緊張、項目審批異常艱難的實際,局黨委一班人創新思維,積極作為,全力破解難題。一是千方百計籌集建設資金,積極構建融資平臺,努力實現融資多元化。先后與中交集團、中鐵建十六局、二十二局、隧道工程局等上市公司洽談合作意向;與民生銀行、工商銀行、中化集團遠東宏信融資租賃公司等多家金融機構、融資公司開展對接,全年實現合同融資2億元,到位1億元。二是圍繞邳州港搬遷、邳州東南繞城公路等重大項目,加強與省和國家有關部門的溝通協調,明確時限和節點,全力推進項目審批和資金落實。邳州港搬遷前期工作正有序推進,東南繞城公路開工在即,爭取上級投資2億元。三是堅持重點工程重大抓,切實加強工程管理,以創建交通工程品牌為抓手,科學安排施工計劃,強化組織調度,確保工程質量和安全。

(二)加強公路養護和運輸管理,提升交通運輸服務保障能力。

始終堅持建設是發展、養護管理是可持續發展的理念,圍繞“國檢”奪冠目標,把養護管理作為鞏固公路建設成果,保障公路安全暢通,實現交通可持續發展的重要保障,不斷完善養護管理機制,加大養護管理投入,不斷提高公路路網結構和管養水平。去年以來,先后投資1.6億元實施了干線公路大修養護、農村路橋建設改造、公路安全保障和文明樣板路創建工程。完成了310國道鐵富至艾山西10公里大修改造、250省道官湖-城區段安保工程5公里、縣道210燕汴線安保工程樣板路9.8公里,251省道劉山船閘二線橋危橋改造工程啟動,新建農村公路41.34公里、改造農村橋梁54座,對全市所有農村公路實施了安全保障工程。目前,全市公路通車里程突破3000公里,干線公路的好路率達到98%,農村公路的好路率達到78%。在去年11月全國干線公路養護管理大檢查中,我市被檢路段以零扣分順利通過了“國檢”,繼續在徐州市衛冕第一。

研究制定進一步促進道路運輸業健康發展的政策措施,加大節能減排力度,確保道路運輸業持續增長。全市共有貨運經營業戶14448戶,貨車17589輛113945噸,淘汰各種耗能高車輛260多輛;規模以上貨運企業(100輛車以上)完成貨運量468萬噸,貨物周轉量完成143340萬噸公里。新增及更新客運班車41輛,更新出租車82輛。全市客運量434萬人次,客運周轉量為21103萬人/公里,同比分別增長3.1%、11%。加快城市公交和農村客運通達工程建設,新上了10臺新型環保公交車,新建站臺33座,建設農村客運站1座,官湖、鐵富等5個中心鎮和車夫山、議堂鎮全面開通了鎮村公交,城區3家客運站與農村4家客運站實現了聯網售票,為城鄉群眾安全便捷出行創造了良好的環境。

(三)加強道路和水路市場監管,保障交通行業健康穩定發展。

去年以來,我們緊緊圍繞全市社會和諧穩定大局,突出城市客運出租、道路超限超載運輸、水上運輸安全等重點,不斷加大行業監管力度,努力打造人暢其行、貨暢其流、高效安全的城鄉一體化交通運輸服務環境。

——在客運出租公交市場整治上,從4月份起,我局聯合公安等部門,先后組織開展了城市出租、公交班車等客運市場專項整治活動。截至12月底,共檢查出租車6000余輛次,查處1540輛次,已處罰處理車輛1375輛次,處理各類出租車乘客投訴500多起;查處公交車各類違規案件134起,停運6臺,限期整改18臺,辭退綜合素質不達標駕駛員2名。此外,多次組織開展了道路客運市場、貨運配載業、汽車維修業、駕培市場等專項整治活動,取得良好成效。持續有效的治理,推動了我市客運市場的規范、有序、健康、穩定發展。

——在公路超限超載運輸治理上,以“一號行動”、“百日會戰”為契機,對道路超限超載運輸開展集中治理行動。全年共出動執法人員8600余人次,檢查車輛1442輛,其中超限車輛1340輛,卸駁載車輛1016輛,卸駁載貨物19990噸,切割車輛235輛。經過集中整治,道路超限超載運輸行為得到有效遏制,實現了道路超限超載率控制在4%目標。

——在水路運輸行業安全管理上,先后組織開展了“三超一無”、水上加油站點、渡口渡船等專項整治活動,查處“三超一無”船舶2000艘次,安裝船名牌349個,對轄區13道渡口進行了逐一排查,消除了1處渡口安全隱患,查處了18家水上非法加油站點。開展了內河港口建設和經營專項整治活動,對5家違規港口碼頭、19個非法占用岸線經營的黃沙站點下達了停止違建和經營通知書,規范了港口建設和經營市場秩序。

(四)加強黨風廉政和交通隊伍建設,努力實現“四個一流”目標。

圍繞“徐州一流、全省領先”的目標定位,以黨建基礎建設年、百姓辦事零障礙工程、交通五項執法行動、崗位法規一口清、基層執法評議、執法練兵比武等活動為載體,全面加強交通黨建、政風行風和廉政建設,不斷提升干部隊伍建設的整體素質,全力打造作風一流、服務一流、素質一流、業績一流的交通運輸隊伍,努力推動交通運輸各項工作提速增效、爭先進位。去年以來,我局先后榮獲各級表彰獎勵20多項。市運管所被命名為全省交通運輸系統創先爭優示范點,成為徐州市唯一獲此殊榮的單位;市交通運輸局黨委被授予徐州市創先爭優先進基層黨組織、徐州市優秀公務員先進集體,局及所屬14家單位分別被表彰命名為邳州市文明行業和文明單位。

一是抓教育。

以開展百姓辦事零障礙作風整頓、交通運輸五項執法行動、廉政建設“兩個習慣”等活動為契機,加大對交通運輸干部隊伍的教育力度,先后舉辦2次預防職務犯罪警示教育活動報告會,組織執法人員參觀了看守所,開展了“兩個習慣”征文活動,引導系統干部守好法律、政策和道德三條底線,從思想上筑牢反腐倡廉的堅固防線。此外,充分利用“法規宣傳月”、“廣場宣傳日”等有效形式,加大對新出臺、新修訂的交通法律法規的教育力度,將常用法律法規進行梳理,編成教材供系統干部職工學習,全面加強系統干部職工學法用法的意識,提升執法人員規范執法水平,全年組織2次執法人員進行行政強制法考試,多次開展“崗位法規一口清”、執法比武大練兵等活動,取得良好成效。

二是抓制度。

在廉政建設上,建立了依法科學民主決策、領導干部廉潔自律以及機關干部廉政檔案等多項制度;針對交通建設領域,不斷完善重大事項審批程序,實行政務公開,增加公開、透明度;嚴格執行招投標制、工程監理制、重點工程紀檢監察派駐制;嚴格執行財務管理制度,重點加強預算管理、專項資金管理、機關行政經費管理、固定資產管理以及農村公路建設財務管理。

全體領導成員帶頭遵守廉政建設有關規定,面對今年投資近7個億的交通建設項目,局黨委成員沒有一個人在工程招投標中打電話、寫條子,沒搞一項人情工程,沒有發生一起違法違紀案例,從而保證了所有建設項目既是優質工程,又是廉政工程。在作風建設上,健全和完善首問責任制、限時辦結制、AB角工作制、服務承諾制和責任追究制等多項制度,出臺了《交通執法人員違紀處理辦法》、《執法車輛使用管理規定》,堅持按制度管人、用制度規范人。

三是抓監督。

切實加大對各項管理制度落實和權力運行情況的監督檢查力度,建立了對工程質量、安全和執法環節的明察暗訪制度,對出現的問題實行每月定期通報,及時查處,限期整改。同時暢通監督渠道,通過走進行風熱線、設立政風行風監督信箱、網上投訴熱線、開展基層執法評議等形式,廣泛接受社會監督。今年以來,共回復網上書記市長直通車、網絡發言人、12345政風熱線、96196行業熱線等意見、建議、投訴等300多件;處理各類違紀違規問題4起。此外,注重加強與人大、政協的聯系,多次向市人大常委會和政協委員會匯報重要工作,主動邀請人大代表、政協委員檢查、指導、監督重點工程建設。目前對69件涉及交通的建議和提案,已全部按照要求辦結,辦理滿意率100%,受到了市人大、市政協和人民群眾的普遍好評。

四是抓宣傳。

堅持正確的輿論導向,緊扣交通發展主題,展示交通發展成就,擴大行業影響力和知名度。全年在各級新聞媒體發稿近2000篇,其中省級及以上媒體500余篇,出版《邳州日報》交通專版11期,制作交通專題片4期。這些報道全方位地展現了交通運輸跨越發展、進位爭先的新成就、新氣象、新風貌,凝聚了人心,鼓舞了士氣,擴大了影響,樹立了形象。

二、**年主要工作

一年來,在班子成員和交通干部職工的共同努力下,交通各項工作在原有的平臺上取得了新的進展。但對照市委、市政府的要求還存在不少問題和薄弱環節,比如:有些項目因為拆遷清障等原因導致不能及時開工,工期一拖再拖;城市客運出租市場雖然開展了多次專項整治,但違規行為仍然時有發生等等。對此,在新的一年里,我們將按照“高點定位、拉開框架”的總體思路,立足穩中求進、好中求快、創新發展、民生為先,全力推進邳州交通運輸的安全發展、高效發展、協調發展、創新發展。

XX年計劃投資13億元,實施10項交通重點工程和10項交通民生工程。在工作推進中,市交通運輸局將以貫徹落實黨的十八大精神為動力,緊緊圍繞科學發展主題和加快轉變發展方式主線,大力弘揚水杉精神,樹立敢于擔當、勇于負責的責任意識,發揚主動作為、敢做善成的敬業精神,提高“善操作、會落實、能創新”的過硬本領,全力推進交通運輸工作在較高的平臺上更好更快發展,為邳州建設更高水平上的小康社會提供堅強的交通運輸支撐。

一是推進交通基礎設施建設。

要加強領導和協調,落實工作責任,全程跟蹤,針對工程建設中的清障、融資、質量、安全等難點問題,進一步細化工作責任,明確時間節點,加強調度督查,嚴把工程質量,全力攻堅克難,保證各項重點工程按序時進度順利推進。

二是突出抓好資金籌措工作。

交通要發展,資金是保障。今年交通基礎設施建設投資投資將再創歷史新高,資金壓力極大。為此,我們將充分利用交通投融資平臺,整合現有交通資源,發揮交通投融資機構功能,拓展多元融資渠道,積極向上爭取資金,確保工程建設順利實施。

三是破解運輸市場管理難題。

堅持以強化監管為重點,通過規范執法、強化宣傳、部門聯動等形式,重點解決出租車、公交車的服務質量問題,對群眾關注的非法經營的出租車、超限超載運輸等熱點問題,持續保持嚴打的高壓態勢,探索長效管理機制,努力實現運輸市場秩序的根本好轉,為群眾出行提供安全有序、優質高效的服務。

四是加強交通管理隊伍建設。

堅持以提高素質為根本,建設強有力的領導班子,著力提升領導科學發展、應對復雜局面、駕馭工作全局的能力。大力實施人才強交戰略,加快推進人才工作體制機制創新,以培養和吸引行業高層次、高技能人才為重點,加大引進、培養和開發力度,努力造就一支素質優良、門類齊全、結構合理的人才隊伍。

五是加強交通政風行風建設。

以黨的十八大精神為指導,緊緊圍繞市委的工作部署和要求,結合交通運輸工作實際,以創建“三型機關”活動為載體,著力加強思想、組織和作風建設,加強干部隊伍作風培養,努力營造干事創業、風清氣正的氛圍,為促進全局中心任務的完成提供強有力的政治、思想和組織保證。

站在**年新的起點上,我們交通運輸部門將不負政府重托,不負群眾期望,在黨的十八大精神的指導下,在市委、市政府的領導下,再接再厲,銳意進取,求真務實,扎實工作,保持追趕跨越的激情,夯實加快發展的舉措,加快交通運輸基本現代化建設,為邳州開啟基本現代化新征程提供強有力的交通支撐。

第三篇：交通局黨委書記述職報告

交通局黨委書記述職報告范文

尊敬的領導：

今年，我在區委區政府的領導下，在市交通局的大力支持下，深入學習實踐科學發展觀，全面學習領會和貫徹區全委（擴大）會議、組織會議、經濟會議和全市交通工作會議精神，堅持圍繞發展抓黨建，抓好黨建促發展的理念，帶領班子集體和干部職工，以構建和諧、穩定和活力交通為目標，做好“三個服務”，實現了我區交通工作率先發展、更好發展、更快發展.今年，我帶領班子成員，緊扣發展這一主題認真抓黨建工作，找準黨建工作與交通建設和發展的結合點，以加強和改進、創新黨建工作為切入點，加強基層組織建設，夯實黨建工作基礎，加強班子和隊伍建設，增強整體合力，加強黨員隊伍建設，提高整體素質，加強黨風廉政建設，樹立良好形象.通過以上措施，發揮出了班子的“領頭雁”作用，發揮出了黨員的先進作用，擴大了黨組織的凝聚力、影響力和戰斗力，在全體干部職工的共同努力下，圓滿地完成了交通各項工作任務.交通工作的基礎性、先導性和服務性職能得到有效發揮，為我區經濟社會發展提供了強力的交通運輸服務保障.一、抓班子，提高執政能力

（一）注重提高理論素質和執政能力，建設學習型班子

我緊緊抓住學習實踐科學發展觀活動，機關作風建設年活動的契機，堅持重在實踐，突出實效的理念，帶頭從健全理論中心組學習制度著手，帶頭堅持學習調研活動，用學習成果破解滯約發展的“瓶頸”和難題，推動交通工作科學發展.活動中身體力行，把活動拓展到基層道班，施工工地.結合交通實際，提出把交通事業確有新發展，傾力打造民生工程為活動的最高目標.通過活動創新和推動了黨建工作，黨員干部的思想統一，觀念轉變，作風改善，效能提高，黨員干部確實受到了教育，黨建工作制度健全，機制完善.（二）堅持抓項目就是抓發展的理念，建設創新型、務實型班子.（三）貫徹落實黨風廉政建設責任制，建設廉政型班子.我帶頭堅持民主集中制原則，自覺堅持和維護三重一大議事制度.認真開展廉政風險防范管理試點活動，和班子成員一道，一是認真查找思想道德，崗位責任，制度機制等方面可能發生腐敗行為的風險點.二是抓住關鍵環節，重要崗位科學制定了風險防范管理措施，細化到每個崗位，每個人頭，做到責任明確，風險清楚，措施得力.堅持一手抓交通建設，鎖定加快發展不動搖；一手抓黨風廉政建設，遏制腐敗不松懈.層層落實廉政責任，堅持政務公開，工程建設實施“陽光工程”，堅持招投標制和“三合同”制，凸顯制度和機制的防范作用.二、帶隊伍，提高整體素質

一是加強對黨員的教育和管理，有計劃的開展黨員教育活動，進行黨章、黨性、黨紀和權利義務教育.二是嚴格組織生活制度，堅持“三會一課”制度，開展好每年一次的黨員民主評議活動.按區委要求精心準備開好黨委民主生活會.三是加強對先進青年和后備力量的培養，按照“堅持標準，保證質量，改善結構，慎重發展”的原則，重點發展專業技術干部，生產一線骨干人員加入黨組織.20__年培養發展黨員3名.三、重建設，夯實黨建基礎

一是指導基層黨組織規范“三會一課”、黨員教育、培養、發展、黨費收繳、組織活動等一系列制度，用制度管人管事.二是開展學習型黨組織，學習型單位創建活動.三是鞏固和擴大學習實踐活動成果，抓好整改任務的落實，抓好制度的廢改立，建立起符合實際，有作用、出效果、推動發展的長效機制；二是在全局上下普遍開展“爭先創優”活動.四、強管理，鞏固黨建工作開展

一是健全責任體系，以身作則，率先垂范，明確黨建工作第一責任人的責任，推行“一把手”工程，保證黨建工作與業務工作同部署、同檢查、同考核.二是黨委各成員間，與基層黨組織間互簽責任書，分解任務，共擔責任.以黨建工作責任制度的落實，保證黨建工作有效扎實開展.三是實行目標實績考核制度，使黨建工作和業務工作層層有人干有人管.五、優服務，擴大黨的影響

20__年交通各項工作成績的取得，得益于區委、政府和市局的正確領導和關心支持，得益于有關部門和各鄉鎮的高度重視和通力合作，得益于社會各界的積極參與和關注理解，得益于交通系統干部職工的和衷共濟和奮力拼搏.我作為一班之長，只是進一點微薄之力，回顧一年來的工作，有以下幾點體會：

必須增強全局意識.圍繞全區經濟社會發展戰略目標的大局，需努力提高交通行業服務意識，改善交通行業服務能力，進一步加強黨的建設，促進和推動交通事業的發展，以更好地服務經濟、服務社會、服務群眾.必須增強責任意識.要按照農村公路管養責任主體的劃分，切實處理好建設與養護的關系，形成建養并重、協調發展的良好局面.這有待于在通村油路的養護方式上進一步探索，在通村油路的養護經費上進一步投入，以逐步實現有路必養.必須增強創新意識.要拓寬籌資渠道，創新融資模式，破解資金難題.要不斷擴大公交服務網絡，解決群眾出行難的問題.這有待于在通村油路的建設機制和城鄉公交一體化的發展模式上進一步創新，以構建高效務實、充滿活力的交通體系.述職人：

年月日

第四篇：縣交通局黨委書記述職報告

縣交通局黨委書記述職報告

縣交通局黨委書記述職報告2007-02-08 08:04:19

現將本人一年來的工作述職如下：

一、本人的職責：學習宣傳和執行黨的路線、方針、政策，宣傳和執行上級黨組織的決議，發揮黨組織的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，支持和協助行政負責人完成本單位所擔負的任務；組織黨員認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，“三個代表”重要思想，學習科學、文化和業務知識；對黨員進行嚴格管理，督促黨員履行義務，保障黨員的權利不受侵犯；對黨員進行監督，嚴格執行黨的紀律，加強黨風廉政建設，堅決同腐敗現象作斗爭；推進社會義精神文明建設，了解、反映群眾的意見，幫助群眾解決實際困難；對入

黨積極分子進行教育，培養和考察，做好發展黨員工作；協助組織、人事部門對干部考核和民主評議，對機關干部的任免、調動和獎懲提出建議，支持工會、共青團、婦委會等組織依照各自的章程開展工作。同時，協助國道過境線改建工程指揮部做好第二標段的征地、拆遷、安置等工作；掛鉤聯系、、、等四個鄉鎮的農村路網建設。

二、思想政治建設。

堅持以“三個代表”重要思想為指導，在系統內組織開展了學習黨的十六大和十六屆三中全會及胡錦濤總書記的“七一”講話精神活動。一是從年春在系統各單位開展再興起學習“三個代表”重要思想新高潮，二是組織黨委、支部兩級班子中心組學習十六大及十六屆三中全會精神。同時結合慶祝建黨周年紀念活動，組織交通局、公路局、稽征所聯合開展了交通法規宣傳日活動。

三、開展糾風及效能建設的監督工作，扎實推進精神文明建設。

圍繞創文明單位這個主題，著重在局機關開展“效能建設”和創“四好”機關及民主評議工作。在征收站、征收站、一樓運政大廳、車購辦、車站、公路分局、路政所等七個單位繼續開展“文明窗口”競賽等特色活動。在活動中，相應成立了專項活動領導小組，著重對落實情況進行檢查監督，還聘請“機關效能”及“民主評議行風”監督員。今年通過機關效能建設、創“四好”機關、民主評議行風、文明窗口等活動的開展，廣大黨員干部的思想素質有了進一步的提高，切實轉變了機關工作作風，提高了工作效率和服務質量，社會對交通行業的滿意率大大提高。今年獲得文明單位的有：公路分局獲得省級文明單位，縣交通局、稽征所、公司獲得了市級文明單位，兩個收費站保留了縣級文明單位的稱號。

四、強化領導班子自身建設，建立健全有效工作機制。

要求黨委、支部（總支）堅持中心組學習，提高領導班子成員的政治理論

水平和領導決策水平，增進班子成員的團結協作，強化整個班子的領導力量。在強化領導班子的領導機制中，不僅抓好主要領導班子的團結協作，促進領導決策機制的形成，還著重抓好了中層領導干部的團結協作，形成縱橫配合、上下協調的工作局面。同時著力于“提素質、善機制、突重點”為主要內容的思想作風建設，用馬克思主義哲學觀分析問題、解決問題，在黨員干部中率先抓好理論武裝。在領導班子后備干部培養中，堅持“四化”方針，大膽起用有發展潛力的年青干部，加大對后備干部的教育培養工作。同時，把工作制度的建設作為今年工作的重要內容來抓，作為加強基層黨組織建設的重要舉措，進一步完善了《中共縣交通委員會工作規則》和支部工作制度。

五、加強黨員干部隊伍建設。

⒈黨員干部素質建設。主要抓了思想道德、職業道德、科學文化、法律法規、業務技能等教育培訓工作。全年黨

員干部參加各種培訓學習達人次，參訓率。

⒉發展黨員工作，壯大黨員隊伍。繼續做好發展黨員工作，把優秀的青年干部職工及時地吸收到黨內來，不斷壯大隊伍。今年共發展個黨員。

六、按“三個代表”的要求，加強黨的自身建設。

認真學習“三個代表”重要思想，切實加強了領導班子的素質建設和廉政勤政建設，制定下發了《關于貫徹中共中內、國務院〈關于實行黨風廉政建設責任制的規定〉的實施方案》。今年著重抓了交通基礎建設中的廉政建設，對本年開工的所有工程均實行公開招投標和雙合同制（施工合同與廉政合同同時簽訂）。在認真抓領導干部廉潔自律工作中，嚴格貫徹執行《廉政準則》，著眼于構筑拒腐防變的”家庭防線”，深入開展家風建設活動。同時，在工作中愛崗敬業，勤政廉政。

七、協助行政領導，全面推進交通

事業建設。

在黨委及各支部中繼續開展新一輪黨建創先活動的同時。積極配合行政工作，有力地促進了交通事業的全面發展。本人主要負責國道城關過境線改造工程大橋以西的征地、拆遷、安置工作，現已基本完成。掛鉤的、、、四個鄉鎮的農村路網建設工作，至今四個鄉鎮完成農村路網建設公里，其中經省交通廳驗收的公里，待驗收的公里，正在施工的公里。

八、做好其他工作

⒈領導工會、團委按各自的章程有效開展工作。

⒉完成了黨報黨刊征訂發行工作。

⒊繼續做好計劃生育工作。今年著重抓了工地用工和房屋、店面出租的計劃生育管理工作。今年沒有發生違反計劃生育政策的人和事。

⒋完成了年終黨內統計報表工作和特困黨員的摸底上報工作。

一年來，本人能夠團結班子，做到

心往一處想、勁往一處使，各項工作取得了一定的成績。但問題和困難仍然存在，如各支部黨建工作發展不平衡，經費困難，投入不足，行業風氣還不能讓群眾完全滿意，與省、市提出的要求還存在一定差距。本人將在今后的工作中，以“三個代表”重要思想為指導，在縣委的領導下，把黨的十六大及十六屆三中全會精神貫徹落實到今后的各項工作中，開創交通工作的新局面。

第五篇：交通局黨委書記王桂林述職報告

交通局黨委書記王桂林述職報告

2009年，我在區委區政府的領導下，在市交通局的大力支持下，深入學習實踐科學發展觀，全面學習領會和貫徹區全委（擴大）會議、組織會議、經濟會議和全市交通工作會議精神，堅持圍繞發展抓黨建，抓好黨建促發展的理念，帶領班子集體和干部職工，以構建和諧、穩定和活力交通為目標，做好“三個服務”，實現了我區交通工作率先發展、更好發展、更快發展。

2009年，我帶領班子成員，緊扣發展這一主題認真抓黨建工作，找準黨建工作與交通建設和發展的結合點，以加強和改進、創新黨建工作為切入點，加強基層組織建設，夯實黨建工作基礎，加強班子和隊伍建設，增強整體合力，加強黨員隊伍建設，提高整體素質，加強黨風廉政建設，樹立良好形象。通過以上措施，發揮出了班子的“領頭雁”作用，發揮出了黨員的先進作用，擴大了黨組織的凝聚力、影響力和戰斗力，在全體干部職工的共同努力下，圓滿地完成了交通各項工作任務。交通工作的基礎性、先導性和服務性職能得到有效發揮，為我區經濟社會發展提供了強力的交通運輸服務保障。

一、抓班子，提高執政能力

（一）注重提高理論素質和執政能力，建設學習型班子。我緊緊抓住學習實踐科學發展觀活動，機關作風建設年活動的契機，堅持重在實踐，突出實效的理念，帶頭從健全理論

中心組學習制度著手，帶頭堅持學習調研活動，用學習成果破解滯約發展的“瓶頸”和難題，推動交通工作科學發展?；顒又猩眢w力行，把活動拓展到基層道班，施工工地。結合交通實際，提出把交通事業確有新發展，傾力打造民生工程為活動的最高目標。通過活動創新和推動了黨建工作，黨員干部的思想統一，觀念轉變，作風改善，效能提高，黨員干部確實受到了教育，黨建工作制度健全，機制完善。

（二）堅持抓項目就是抓發展的理念，建設創新型、務實型班子。著力把握國家、自治區交通基礎建設領域的政策信息，積極跑項目、上項目，以項目建設推動我區交通環境的改善。公路建設高位投入，精細管理確保優質，全年完成公路建設總投資1.11億元。其中新建、改建油路8條，總里程131.08公里，新建、改建橋梁7座。建設國省道路2條：國道305線松山區段二級公路工程，全長27.58公里，上級投資2680萬元，區交通局投入征拆資金220萬元，按要求如期通車；國道111線安慶溝至哈拉道口段二級公路工程，全長18公里，上級投資2700萬元，區交通局投入征拆資金210萬元，按照上級要求該工程為兩年工期，已墊付資金提前一年全部完成。建設通鄉油路1條：縣道焦大線焦家營至堿場段三級公路，全長14公里，總投資1194萬元，完成投資280萬元。建設通村油路5條：猴頭溝至香山寺至烏臺圖段四級公路工程，全長20公里，總投資1522萬元，已全線完工；鄉道堿場至池家營子段三級公路工程，全長21公里，總投資2185萬元，完成投資460萬元；鄉道大廟至

張家灣段三級公路工程，全長27公里，總投資2369萬元，完成投資350萬元；村道官倉溝至國道111線段四級公路工程，全長1.2公里，總投資50萬元，已全線完工；村道北道至風水溝段四級公路工程，全長2.3公里，總投資100萬元，已全線完工。建設公路橋梁7座：國道305線東山灣大橋改造工程，全長540米，總投資1900萬元，已建成通車；國道306線黑溝門橋、后五家橋、堿場南橋和省道205線四道溝梁橋4座危橋改造工程，總投資計745萬元，完成投資400萬元；大廟鎮陰河橋渡改橋工程，總投資640萬元，完成投資400萬元；三義永橋養護大中修工程，投資90萬元，已建成通車。這些工程的建設，較好地改善了松山區境內的交通環境，有效的提高了通行能力，繼續保持了公路建設高速度、高投資、高標準的良好發展態勢，為全區經濟社會發展做出了應有貢獻。

（三）貫徹落實黨風廉政建設責任制，建設廉政型班子。我帶頭堅持民主集中制原則，自覺堅持和維護三重一大議事制度。認真開展廉政風險防范管理試點活動，和班子成員一道一是認真查找思想道德，崗位責任，制度機制等方面可能發生腐敗行為的風險點。二是抓住關鍵環節，重要崗位科學制定了風險防范管理措施，細化到每個崗位，每個人頭，做到責任明確，風險清楚，措施得力。

堅持一手抓交通建設，鎖定加快發展不動搖；一手抓黨風廉政建設，遏制腐敗不松懈。層層落實廉政責任，堅持政

務公開，工程建設實施“陽光工程”，堅持招投標制和“三合同”制，凸顯制度和機制的防范作用。

二、帶隊伍，提高整體素質

一是加強對黨員的教育和管理，有計劃的開展黨員教育活動，進行黨章、黨性、黨紀和權利義務教育。二是嚴格組織生活制度，堅持“三會一課”制度，開展好每年一次的黨員民主評議活動。按區委要求精心準備開好黨委民主生活會。三是加強對先進青年和后備力量的培養，按照“堅持標準，保證質量，改善結構，慎重發展”的原則，重點發展專業技術干部，生產一線骨干人員加入黨組織。2009年培養發展黨員3名。

三、重建設，夯實黨建基礎

一是指導基層黨組織規范“三會一課”、黨員教育、培養、發展、黨費收繳、組織活動等一系列制度，用制度管人管事。二是開展學習型黨組織，學習型單位創建活動。一是鞏固和擴大學習實踐活動成果，抓好整改任務的落實，抓好制度的廢改立，建立起符合實際，有作用、出效果、推動發展的長效機制；二是在全局上下普遍開展“爭先創優”活動。

四、強管理，鞏固黨建工作開展

一是健全責任體系，以身作則，率先垂范，明確黨建工作第一責任人的責任，推行“一把手”工程，保證黨建工作與業務工作同部署、同檢查、同考核。二是黨委各成員間，與基層黨組織間互簽責任書，分解任務，共擔責任。以黨建工作責任制度的落實，保證黨建工作有效扎實開展。三是實

行目標實績考核制度，使黨建工作和業務工作層層有人干有人管。

五、優服務，擴大黨的影響

一是保持雙聯雙建雙促、結對共建、互幫互助活動的高投入、高效能。整合交通部門的資源，為基層為百姓辦實事，解難題。2009年共投入資金210萬元。二是強化對運輸行業的監管，抓源頭，完善制度，規范秩序，確保安全無事故。全年完成客運量330萬人次，旅客周轉量4.9萬人公里，貨運量200萬噸，貨運周轉量1.1萬噸；行政村客運班車通車率達到100％；稽查運營車輛5670輛次，查處違章128起，立案37起，結案29起。努力構建文明、安全、舒適、有序的運輸市場秩序，保障了人民群眾的乘車安全。三是積極研究探討城鄉公交一體化機制，積極穩妥、安全有序地推進我區城鄉公交化運營改革，讓利讓惠于百姓生活。四是加強行風政風建設，規范執法活動和執法行為，優化服務，樹立形象。

2009年交通各項工作成績的取得，得益于區委、政府和市局的正確領導和關心支持，得益于有關部門和各鄉鎮的高度重視和通力合作，得益于社會各界的積極參與和關注理解，得益于交通系統干部職工的和衷共濟和奮力拼搏。我作為一班之長，只是進一點微薄之力，回顧一年來的工作，有以下幾點體會：

必須增強全局意識。圍繞全區經濟社會發展戰略目標的大局，需努力提高交通行業服務意識，改善交通行業服務能

力，進一步加強黨的建設，促進和推動交通事業的發展，以更好地服務經濟、服務社會、服務群眾。

必須增強發展意識。公路建設是實現交通發展的有力支撐，全區公路里程1505.5公里，油路只占37％，路網密度僅為26.8公里/百平方公里。因此，必須加快公路建設的發展步伐，重點完善農村公路網絡體系，改善農村交通運輸條件。

必須增強責任意識。要按照農村公路管養責任主體的劃分，切實處理好建設與養護的關系，形成建養并重、協調發展的良好局面。這有待于在通村油路的養護方式上進一步探索，在通村油路的養護經費上進一步投入，以逐步實現有路必養。

必須增強創新意識。要拓寬籌資渠道，創新融資模式，破解資金難題。要不斷擴大公交服務網絡，解決群眾出行難的問題。這有待于在通村油路的建設機制和城鄉公交一體化的發展模式上進一步創新，以構建高效務實、充滿活力的交通體系。