第一篇：安全是員工最大的福利

上下一心，攜手共創幸福之家

遠在古代，企業的聰明員工就認識到安全的重要性，睿智的劉伯溫就是其中一個。即位后的朱元璋，想要劉伯溫充當殺手殺了李善長。基言：“善長勛舊，能調和諸將。”太祖曰：“是數欲害君，君乃為之地耶？吾行相君矣。”基頓首曰：“是如易柱，須得大木。若束小木為之，且立覆。”（《明史列傳16》）劉伯溫明白朱老板不會聽他的忠告，唇亡則齒寒，終有一日會輪到自己。故第二年就向朱老板辭職、明哲保身，大智若愚。表面看來，劉伯溫放棄了高管厚祿，然而，他卻保住了珍貴的生命。

而到了現代，根據《現代漢語詞典》的定義，“福利”是指生活上的利益，特指對職工生活的照顧（食、宿、醫療等）。一般人認為就是發個節日禮品、帶薪休假或是各種消費補貼之類，是能看到摸到的物質或是享受。然而，在我們電網企業，“安全”也是一項無形的福利，而且是員工最大的福利。細細思量后，感覺說得真好。對比無情和猜忌者如朱老板，聰明者如劉伯溫，不幸者如李善長，或受盡非議遺臭萬年，或明哲保身再無大用，或下場悲慘，相比之下，我們作為南方電網公司的一員，安全得到保障，生命受到尊重，才是真正的人道與人性。

秉承人道與人性的理念，安全是生命之本，安全應永在我身邊。打個比方，金錢是0，財富是0，事業是0，人的安全才是最前面的1，只有安全這個1走在所有的0的前面，那些0才有實際意義。套用網絡的一句話，沒有了安全，“神馬都是浮云”。對企業職工來說，安全就是1，故安全是職工的第一福利。

安全是幸福，沒有了安全，幸福就像沒了根的蒲公英隨風飄零。“平安是福。”我們每日都在為自己或親人默默祈禱：一生平安，一生幸福。可見，幸福是建立在安全和身體健康基礎上的。面對重大事故的發生，那觸目驚心的慘狀、刻骨銘心的傷痛，怎不叫人揪心地疼痛。“愛兒愛女愛家庭，不講安全等于零。”沒有安全，陽光不再明媚；失去安全，生活不再和諧。在企業生產過程中，經濟利益固然重要，人命關天，保障職工的人身安全同樣重要。

安全是員工生命安全和幸福家庭的基礎，是企業給予員工最大的福利，那么如何減少安全事故的發生呢？1895年，心理學家弗洛伊德提出著名的“冰山理論”，后來人們把其應用到事故控制中，發揮了很有效的指導作用。造成死亡事故與嚴重傷害，未遂事件、不安全行為形成一個像冰山一樣的三角形，一個暴露出來的事故必定有成千上萬的不安全行為隱藏其后，就像浮在海平面上的冰山只是冰山整體的一小部分，而冰山隱藏在水下的部分卻占了99%以上。“安全第一，預防為主”是我國一直堅持的安全生產方針，大概也是這個道理吧。因此，我認為把安全隱患控制在源頭才是解決安全問題的最根本途徑。作為南方電網企業的一份子，我就電網安全生產提出幾點拙見。

一是加強“十個規定動作”的培訓與落實。縱觀近幾年電網安全事故，大部分事故的發生都由“十個規定動作”中某些動作沒做到位引起。兩票、三保（保護用具）、四措施（技術措施）、一交底，每一個動作看似簡單，卻內涵豐富，缺一不可。我們看看“安全”的“安”字，不就是一個女人頭上帶著一個帽子（安全帽）嗎？女人工作都尚且如此，更何況作為電網主力軍的男員工。我們可以通過開展考試培訓、主題班會或者戶外活動等多種方式，加強新員工“十個規定動作”的學習和實際操作，班組管理人員之間互相監督，形成人人都在生產工作過程中都遵守“十個規定動作“的良好氛圍，防止安全事故的發生。

二是貫徹“安全生產風險管理體系”的安全生產工作方法。該體系是公司安全生產實踐經驗和集體智慧的結晶，是貫徹落實“南網方略”和實現“一切事故都可以預防”安全理念的具體行動，精髓在于PDCA循環。PDCA即 Plan(計劃)、Do(執行)、Check(檢查)和Action(調整)，盡量把日常工作計劃化、流程化，減少臨時工作安排，確保所有的工作都在可防可控的范圍。因此，工作計劃性是杜絕安全事故的最效的途徑。

三是關注班員的心理狀態及情緒波動。班員是工作的最小個體，同時也是引發事故的導火索，而班員的情緒狀態對工作質量的完成有著至關重要的影響。把握班員的情感需要，對遇到情感問題的班員立即停止其工作，防止帶情緒工作，接著對其進行“一對一”溝通，解開心結，使其以健康的心態重新回到日常工作

中去。

總之，“以人為本”是科學發展觀的核心，也是員工第一福利的核心。只有夯實安全管理基礎工作，杜絕安全事故發生，才能使員工感受到企業給其的最大愛護與關心，確保企業得到最大的社會、經濟效益和更大的發展空間，攜手構建一個更加和諧、更加美好、更加幸福的社會主義之家。

第二篇：安全是職工最大的福利

安全是職工最大的福利

曾在一個大型礦井的井口看到一塊牌子，上寫“安全是職工最大的福利”，十分醒目，也感覺特別親切。

企業福利一般人認為就是發個節日禮品、帶薪休假或是健康體檢之類，是能看到摸到的物質或是享受，而“安全”為何能稱之為福利，且是最大的福利呢？細細思量后，感覺說得真好，員工安全受到保護，生命得到尊重，才有真正的人道與人性。

安全是什么？安全是健康。有人說，金錢是0，財富是0，事業是0，人的健康才是1，也只有健康這個1走在所有的0的前面，那些0才有實際意義。對企業職工來說，安全就是1，為此安全是職工的第一福利。

安全是什么？安全是生命。因為生命只有一次，所以安全對企業、對職工來說都是第一位的。只有安全，才能讓我們享受工作的愉快和生活的幸福；只有安全，企業才能穩健、和諧地發展。

安全是什么？安全是幸福。“平安是福。”我們每日都在為自己或親人默默祈禱：一生平安，一生幸福。可見，幸福是建立在安全和身體健康基礎上的。面對重大事故的發生，那觸目驚心的慘狀、刻骨銘心的傷痛，怎不叫人揪心地疼痛。“愛兒愛女愛家庭，不講安全等于零。”沒有安全，陽光不再明媚；失去安全，生活不再和諧。個人是家庭的一員，自身的安全就是家人的幸福，如果自身的安全保證不了，就會給家庭帶來永遠抹不去的陰影；個人是社會的一分子，不管什么原因造成的事故，都會對社會產生不良影響。在企業生產過程中，保障職工的人身安全就是最大的福利。

“安全是最大的節約，事故是最大的浪費。”一起安全事故的發生，對一個企業來講，其損失是慘重的，尤其是重大安全事故對企業損失更大。有了安全，企業生產才能持續穩定發展；有了發展，企業才能創造出更多效益；企業擁有了效益，每位員工才能擁有更多、更好的福利。因此，安全是企業最大的效益，安全更是員工最大的福利。

那么，該如何讓“安全”這一職工的最大福利得到有效落實呢？我想不外乎以下幾個方面：企業為員工創造安全的工作環境、提供安全防護用品、及時排查不安全隱患；企業經常性地對員工進行安全教育培訓，讓員工時刻樹立起安全意識和責任意識。只要企業把安全當成是對職工的第一福利去對待，職工也能主動地把安全當成是企業給自己的第一福利去重視，干群一心，就能眾志成城，就能共筑企業生產安全的大堤。

總之，夯實安全管理基礎工作，杜絕安全事故發生，就是對企業和員工的最大愛護與關心，也最有利于企業的健康、長遠發展

第三篇：員工安全是公司的福利公司安全是員工的希望

員工安全是公司的福利

公司安全是員工的希望

第一關 鍵 字

1、安全生產活動：在生產過程中，克服不安全因素，保障人身及財產安全所進行的活動。

2、我國的安全生產方針：“安全第一、預防為主、綜合治理”。

3、目標：零傷害、零事故、零隱患、零職業病，持續健康發展。

4、管生產必須管安全，細化安全生產管理，落實責任到人。

5、不安全不生產，生產必須保證安全。

6、安全生產事故源于人的不安全行為和物的不安全狀態。

7、安全不是流于形式，要注重實效，安全生產是一件實實在在的事情。

8、安全是一種責任和工作態度，只有對自己負責任的人，才會時刻保持高度的安全意識。

9、不傷害自己、不傷害別人、不被他人傷害。

10、事故往往出在一個細節，麻痹是事故的源頭。

11、加大安全生產宣傳力度，加強員工安全知識和日常安全生產防范意識的培訓。

12、以人為本全員參與，人人都是安檢員。

13、安全是對自己、對家人、對公司、對社會的一種責任，我們無法輕視。

14、員工安全是公司的福利，公司安全是員工的希望。

15、人的生命只有一次、失去將無法再挽回。

第二 全面檢查安全評估

“安全生產、安全第一、預防為主、綜合治理”。有時候只是把它當成口號在喊多疏于形式，安全生產是一件實實在在的事情，不應過于紙上談兵。安全不是喊出來的？說到底還是安全工作不到位力度不夠強，實效才是硬道理。盡管公司現在有“安全小組”和“日常巡檢人員”，但是也存在類似的安全工作力度不強的問題。“安全小組”并非只管安全，不能專注安全管理。不能單靠“日常巡檢人員”來發現生產上的安全問題，這已經是安全管理上的一個安全隱患了。所以我建議公司加大投入，加強安全管理工作力度。專人專管或專人牽頭全員參與落實到實處，做好安全管理和安全生產防范工作。不安全不生產，生產必須保證安全。確保萬無一失，從真正意義上實現安全第一，實現公司健康穩步發展。全面檢查及安全評估

建議公司安全生產部門按照國家相關安全法規和公司所制定的安全管理制度每月進行一次全面性的大檢查。安全檢查要詳細化，不得馬虎，不講人情。檢查思路要清晰，檢查方式要透明。不過于形式實施突擊檢查，力求每次檢查都能及時發現問題。對危險性大、易發事故、事故危害大的生產系統、部位、裝置、設備等作為重點檢查對象。對高危崗位、特殊崗位進行突出檢查。

安全檢查要系統到從生產設備、設施及生產操作規范、防護安全用品、生產輔助要求、生產原材料（主要為化工類原料）、區域劃分整理、安全通道（路線）、公共設施、消防設施等等；檢查要詳細到每條電線的走位、設備的漏電開關、每一個燈管、線板插座等等及6S所有安全項目全面檢查。

每次檢查后都要對檢查結果分類匯總，分析和研究影響安全生產的因素，往往很多安全隱患并非是單一的，也并非一成不變的。這需要我們不斷的查找，不斷的總結分析，才能把握精準。只有找到了病根對癥下藥，制定有效措施強化管理，才能不斷改進安全隱患事故。

有生產就有安全隱患，安全生產管理和安全檢查工作是持久的長遠的重要環節不可削弱。檢查的結果進行總結，實事求是的對公司的整體安全作出相應的評估。問題都出在哪里，并進行安全隱患分析工作。對檢查不合格的部門、車間、班組、崗位進行全公司通報。在生產現場能夠解決的問題，及時組織相關部門和相關人員進行改進治理。如無法及時治理安全隱患（安全不合格項）要求相關責任部門責任人，及時提出整改方案提交小組審核報總經理批準整改治理，時時跟進。制定相應的獎罰制度，實施相應的獎罰。每次檢查出來和整改后的安全隱患問題用圖文方式進行全公司通報，透明直觀突出的表達，讓所有員工都能意識到安全生產是我們每個人應盡的責任。每個員工的健康和公司的健康發展是密切聯系關系的，安全生產是我們每個員工的首要職責！第三 強化安全生產管理落實責任到人

強化安全生產管理

安全生產管理制度不完善，職責不清，責任落實不到實處，使得安全生產管理形同虛設。管生產必須管安全，公司要為安全生產建立起五道堅實的防線：

第一道：思想認識防線。依據《安全生產法》、《勞動法》等法律法規制定完善的勞動保護及安全事故處理規定。明確“誰的責任誰承擔”的責任歸屬原則，加強安全生產知識的宣傳、教育，提高員工的自我責任意識和安全生產意識，使員工在思想認識領域筑起一道自我管理、按章操作的防線。第二道：工作現場防線。現場是滋生安全隱患的發源地，抓住這一點，在嚴格防火防爆、設備保養、6S現場管理和危險源檢修檢驗等制度的同時，還須合理配置設備，強化定置定位管理，并掛(貼)安全操作規程，備齊“停機”、“維修”等警示牌。在各要害部位、危險區域分別設置“禁止”、“警告”、“提示”等標志，特別對易燃易爆物品的裝卸、堆放、庫存作明細的規定。

第三道：勞保用品防線。本著“需要和確保相結合”的原則，制定勞保用品發放標準，該減則減，當增則增，發放重點向生產一線和重點生產崗位傾斜。并要求上班時間一線員工必須穿戴工作服及勞保用品。

第四道：管理監控防線。我司因半成品、成品、備件及原料繁多，安全管理監控范圍龐雜，工作難度大。為此，除建立公司主要負責人必須全面擔負起本公司安全生產管理監控工作外，還須加強對勞動環境和安全衛生條件的改善，為員工提供和創造良好的、有安全保障的勞動條件。并建立完善安全生產目標責任制，形成公司、車間、班組三級聯動安全生產保障體系，使安全生產工作制度化、深入化、系統化、網絡化。

第五道：消防設施防線。成立專職或業余消防隊，購置必要的消防設施、滅火器和報警系統。經常開展模擬演練，以練為戰，并邀請消防隊官兵講課和現場指導，制定應急預案，增強對安全事故的快速處理能力，為公司的安全生產保架護航。

建立安全生產責任制

安全生產責任制要建立在各級領導、職能部門、工程技術人員、現場管理人員和崗位操作人員等，在勞動生產過程中對安全生產層層負責的制度。安全生產責任制是公司崗位責任制的一個組成部分，也是公司中最基本的一項安全制度，更是公司的安全生產、勞動保護管理制度的核心。安全生產人人都有責任，部門領導和相關生產管理干部具體負責落實公司相關安全生產管理制度。生產班組切實貫徹執行公司安全管理制度要求，落實安全生產責任制到崗到人。做到管生產管安全，誰生產誰安全。保證每個區域每個機臺都要懸掛或張貼相應的標識，A班誰負責；B班誰負責；C班誰負責。安全生產責任制必須全面化、系統化、明確化和詳細化，才能保證其生產安全的重要角色。

安全生產事故源于人的不安全行為和物的不安全狀態。兩個因素必須同時杜絕才能保證生產的安全，對兩個因素行之有效的的就是完善安全生產管理和安全生產責任制的具體落實。必須建立、健全安全生產責任制，從各級領導到一線生產員工必須重視安全生產、勞動保護工作，切實貫徹執行“安全生產、安全第一、勞動保護方針”和貫徹執行公司所制定的安全生產法規。在負責組織生產的同時，積極采取措施，改善勞動條件，工傷事故和安全事故將會有所減少。必須層級落實安全責任，逐級簽定安全生產責任書。責任書要有具體的責任、措施、獎罰辦法。對完成責任書各項考核指標、考核內容的部門和個人應給予精神獎勵和物質獎勵；對沒有完成考核指標或考核內容的部門和個人給予處罰；簽定安全生死狀，公司上下領導干部，生產員工自我（強行）地意識到安全責任制重大。怠慢不得、疏忽不得、安全生產責任重于泰山，出現安全事故有法可依，能明確找到安全事故負責人和相關責任人并且要從重從嚴處理。

第四 全員參與持續改進 科學治理

“安全生產”的概念，一般意義上講，是指在社會生產活動中，通過人、機、物料、方法、環境的和諧運作，使生產過程中潛在的各種事故風險和傷害因素始終處于有效的控制狀態，切實保護勞動者的生命安全和企業財產安全。可各種安全事故風險和傷害因素是始終存在的，如何預防控制這些影響生產的安全因素，需要我們發現、分析、改進其因素，用科學的方式進行有效的控制和治理。確保高效生產的同時也是安全的生產。

安全生產人人有責，安全生產必須人人抓，這是我們說的重點。安全管理再細化、安全制度再嚴密。沒有人去執行或執行不到位不徹底；人員不去負擔起相關職責來；操作也不按其規定執行，自己有自己的一套做法；安全生產不能到達生產現場去，安全生產管理再好制度嚴，也只能算是“紙上談兵”，失去其本質意義。安全生產必須要到現場去！

現場生產狀態欄

現場生產狀態欄是標明其相應的生產狀況的標注，可以一目了然的看出當時的生產狀態。有利于控制整個生產流程紊亂；也方便現場生產管理，時時刻刻提醒生產管理人員心里有數，誰在做什么，是否安全生產；主要有利于突發事件時了解其人員生產狀態，便于及時處理突發事故；也有利于及時援救和疏散人群等等。

現場生產狀態欄是也工序、工段為單位，班組為基準。如A班現場生產狀態：工序名稱、主要管理和負責人是誰、班組長是誰、共有多少人參與生產、崗位名稱、機臺名稱、誰在其崗位上操作其機臺設備。是否正常生產還是機臺維修、工藝改進、待料狀態、質量事故等等。狀態欄能簡單、清晰清楚、詳細的看出整個生產流程的生產狀態。也符合現代化生產現場管理的要求，便于我們的客戶參觀和監督。

生產設備維護與改進保安全

生產設備是保證生產主要（重要）工具，也是安全事故的主要源地。生產設備的維護和改進，能為提高生產效益和安全生產尤為重要。設備人員制定好設備日保養、周保養、月保養計劃方案及其保養項目。日保養由當班設備操作人員負責，設備維修人員監督；周保養由設備操作人員和設備維修人員共同完成，工序管理人員監督；月保養由設備操作人員、設備維修人員、班組管理人員負責，工序和車間管理人員監督。秉承每次保養都到實處、不要為了趕產量，把設備檢修維護當成應付。

公司應對所有生產設備安裝“緊急停止”“全機復位”開關，并對部分高危設備安裝“防差錯裝置”或安裝“光幕”來保證生產安全。生產設備電源線走位應盡量不要與地面接觸，防止裸露和絕緣體磨損。檢查部分設備零件、開關電源、氣動液動連接、安全保護裝置等是否過了保質期，是否需要進行改進與更換。對測試類設備應制定好相應的“測試標準件”，定期對測試類機臺設備進行校準。并對也改進生產工藝和機臺設備進行相關安全操作測試，保證安全后方可正常生產。

科學治理

為能確保生產出來的每一顆產品都是安全的，我們必須對每一個生產細節；每一個生產角落；每一個涉及到安全生產的地方都要進行科學化的排查、科學化的分析、制定科學化整改方案，并且要做到及時的科學治理。

第五 人為安全最重要安全培訓時時到

安全培訓

安全生產事故源于人的不安全行為和物的不安全狀態，大多安全事故都是源于人的不安全因素。由于人的一時疏忽將良成無窮大患。公司不僅要加大安全生產宣傳力度，還要加強員工安全知識和日常安全生產防范意識的培訓。現在我司出現的問題的安全生產培訓力度不夠，老員工對安全生產意識麻木，新員工對安全生產無知。針對這種現象，我司應積極采取措施，應制定相應安全生產培訓計劃。

培訓內容除按照國家發布的《安全生產培訓管理辦法》和《安全生產法》，還應進行相關的《行業安全生產規定》和公司制定現場《安全生產的制度》來進行全面性的安全知識培訓。還可以采取多樣化的、實地和模擬的培訓方式。如現場安全操作演練培訓、安全配料培訓、突發事故處理培訓、自救、被救和互救的培訓等等。制定多元化、立體化、趣味化、豐富性、針對性的培訓內容，爭取每次培訓都具有實質性的意義。

有以上的實質的培訓，也不能忽略了員工心理援助。工作、生活中壓力無處不在，壓力本身就是生活的一部分。再由于生產任務繁重，基層一線員工任務壓力驟升，加上考核力度的加大、現代人際關系復雜變化，越來越多的人精神壓力增大，甚至出現精神或心理的障礙。由于錯失心理援助的良機，有的甚至發生了不該發生的悲劇。無法進行到最佳的工作狀態，公司安全管理方面應及時警惕員工心理疾病的“入侵”，敲響人文關懷的警鐘，迫在眉睫。引導員工正確面對壓力，積極尋求心理平衡，及時捕捉員工心理動態，加強溝通，對癥下藥，排憂解難。才能使員工有心上好每一個班，用心做好每一份工。

安全文化

安全生產應是一種企業文化的建設，要不斷提高廣大員工的安全意識和安全責任，把安全第一變為每個員工的自覺行為。由于安全理念決定安全意識，安全意識決定安全行為。因此必須在抓好員工安全理念滲透和安全行為養成上下功夫。要使廣大員工不僅對安全理念熟讀、熟記，入腦入心，全員認知，而且要內化到心靈深處，轉化為安全行為，升華為員工的自覺行動。公司可根據各時期安全工作特點，懸掛安全橫幅、張貼標語、宣傳畫、制作宣傳墻報、出版通訊、發放宣傳資料、播放宣傳片、廣播安全知識，在各班組張貼欄和各科室張貼安全職責、操作規程、并加強國家安全生產月的相關知識宣傳和培訓工作。不斷向員工灌輸安全知識，將安全文化變成員工的自覺行動。

不僅要多培訓，還要使其能起到實質的效果。每次培訓后都要對所培訓的對象進行相應的測試考評。還可以多舉行安全生產知識競賽、模擬與實際的安全生產操作比賽、救援、自救、互救等演習競賽。能使每個員工都必須要時時牢牢記住“安全和生產”是一個整體，不能分開，我們所做的一切都是在為安全生產作準備。

安全事故應急預案

公司應制定好不同的安全事故的應急預案和應急小組，各部門、車間、工段、班組都要求有相應的事故應急預案方案。要求具備出現安全事故后能起到應急管理、指揮、救援的詳細方案。還要能起到高效、快速的響應和及時的處理事故的應急能力。并能及時控制事態的擴散，人群疏散和相關的善后工作。員工的每一個行為動作都必須要對自己負責、對家庭負責、對公司負責、對社會負責。公司以人為本全員參與，圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，做到零傷害、零事故、零隱患、零職業病，持續健康發展的目標，是我們全體員工上下一心所必須付出的不斷努力。

員工安全就是公司的福利，公司安全才是員工的希望。安全為人人，人人都幸福！

XX公司

第四篇：安全是最大的效益

、安全是最大的效益。

2、安全不保、效益不好。

3、安全為本、防預第一。

4、立崗走了神，隱患進了門。

5、幸福無價寶，安全里面找。

6、居安思危，提高安全認識。

7、安全記心中，分秒不放松。

8、安全是市場最好的宣傳品牌。

9、無事時要提防，有事時要鎮定。

10、繩子斷在細處，事故出在松處。

11、只有麻痹吃虧，沒有警惕上當。

12、上崗之前多預想，安全生產更牢固。

13、檢車錘下查隱患，鐵道線上報安全。

14、安全生產無止境，按章作業是良方。

15、眾人拾柴火焰高、齊心協力安全保。

16、鐵路迎送八方客，安全牽動萬民心。

17、松散是事故的隱患，規范是安全的關鍵。

18、盲目臆測事故跟隨，三思后行安全常在。

19、遵章守紀是安全屏障，有章不循是自種禍殃。20、多看一眼,多問一聲,多敲一錘,多練一招。

21、大事化小，后患不少；小事化了，教訓難找。

22、個個信號明,鉤鉤連掛輕;把好速度關,調車無險情。

23、“認真”能拒事故千里之外，“馬虎”可讓故障接踵而來。

24、隱患不除等于給自己設陷阱，違章不糾等于給事故開綠燈。

25、不下現場是官僚主義，不查現場是好人主義，不幫現場是形式主義。

26、技術不過硬，安全無保證。

27、求快不求好，事故常來找。

28、鐵路要暢通，安全不放松。

29、燈不拔不亮，藝不練不精。30、不怕千日嚴，就怕一時松。

31、責任保證安全，安全創造效益。

32、有一萬的把握，也要防萬一的準備。

33、預防早，紕漏少；防范多，事故消。

34、安全乃效益之本，效益依安全而存。

35、安全嚴，事故閑；安全好，收入保。

36、半點疏忽生事端，一絲不茍保安全。

37、服務與路風并重，安全與效益同行。

38、我為安全作貢獻，安全為我添效益。

39、嚴是愛，松是害，馬馬虎虎是禍害。40、安全乃效益之本，效益依安全而存。

隨著鐵路現代化進程的日益加快，高鐵時代的來臨，在鐵路運輸安全生產管理中，調車安全占有相當重要的位置，尤其是專用線的調車安全更為重要。近年來，專用線發生的調車事故屢見不鮮，如何控制

和把握好專用線調車安全，關鍵是作業環節的控制、專用線作業環境的改善，良好寬松作業環境的營造，是確保調車安全重要環節。

一、影響專用線調車安全的主要因素

1、點多、線長、環境差。一是專用線作業途經的道岔、大門、無人看守的道口等處較多，企業無專人看守，即使有人看管，也是未經培訓，對鐵路知識了解甚少，存有敷衍行事。二是線路兩邊的樹木、雜物、堆放離線路較近，垃圾漫過鋼軌。雖然組織專用線企業負責人進行砍伐，沒有從根底徹底清除，更沒有制訂切實可行的辦法。三是照明條件差。部分企業不能及時打開照明燈，有的甚至道岔標準燈及區域內照明燈長期不亮，也無專人管理。四是道岔鎖長期損壞，手柄經常被行人提起。車站雖然督促其整改，一段時期效果明顯，過后又回原樣。這樣以來，給調車安全很大程度帶來不安全因素。2、手推調車嚴重，防溜簽認制度落實不到位。一是專用線裝卸車手推車輛現象較為普遍。一些企業在沒有得到貨運人員的允許或監督情況下擅自推車，將車輛移動后又不能及時通知車站。二是手推調車后，不能及時對車輛采取防溜措施或防溜措施不到位，造成車輛溜逸。三是部分企業單位負責人責任心不強，在手推調車中，不能按照車站與企業單位簽訂的安全協議要求，隨意性較大。三是貨運人員監裝卸車不認真。裝卸車完畢后，在督促企業做好防溜制度上流于形式，檢查防溜過于簡單。四是部分調車組人員

在防溜簽認制度上存有好人主義，有代簽現象。

3、業務素質較差。一是分工不到位，聯系脫節。部分調車組人員在專業用線作業，存在“干的干，看的看”的現象。二是臆測行車，頂送車輛領車人員不到位。專用線推送車輛或對貨位，部分調車人員貪圖省事，對貨位僅憑自己主觀判斷，中途下車，任憑車輛推進，安全意識淡薄。三是對《規章》、《站細》理解不透，業務知識學習不夠扎實，在實踐中不能發揮作作用、作業中執行標準較差。四是企業負責人對鐵路一知半解，協作互控，路企雙方達不到相互溝通、理解。出現問題，有推諉扯皮的現象。企業對鐵路的安全、措施要求往往只是停在口頭，現場執行不到位。從鐵路內部來講，車站管理者安全意識上存有誤區，認為與企業簽訂安全協議，一切事故都應該由企業來承擔。這樣，很大程度上助長安全隱患的滋生蔓

延。

二、加強專用線安全管理，提高調車安全質量

1、專用線安全管理形成制度化、規范化。一是企業運輸除應按照《中華人民共和國鐵道部運輸管理規程》要求組織裝卸車外，還應遵守路企雙方簽訂的運輸協議，完善各類管理規章制度，符合鐵路運輸過程中的技術要求。二是企業應為鐵路運輸提供良好的外部條件和安全保障。包括，貨車的裝載加固符合要求、車輛防溜措施的及時采取（企業應有專人負責，并與調車人員進行防溜簽認）、道岔標志燈和道岔區域的照明、線路兩側可能影響調車安全雜草、樹木的及時清理和砍伐、無人看守道口有專人看管等等。三是專用線企業負責人要對所管的線路、道岔，不定期的進行檢查，發現危及人身及行車安全的及時與車

站溝通，并進行補強措施，消除安全隱患。

2、規范專用線調車安全管理，夯實安全基礎。一是分管調車的包保站長（副站長，設有調車指導的有調車指導負責）。嚴把計劃的分工，重點檢查專用線調車全員參加、線路的檢查、調車速度的控制、要道還道制度的落實等情況。二是強化管理制度的落實。去專用線作業，嚴格“三杜絕”，即，杜絕推送作業前不試拉，前方領車人員領車不到位或中途下車；杜絕入線前不檢查線路；杜絕手板道岔鎖鉤不落槽現象。三是加強聯系，杜絕因手推調車誘發事故的發生。調車組專用線對貨位，應在貨運員的監督下進行，按照要求把貨位對好、對準，嚴禁組織不利或貨位偏差，重復作業或造成手推調車現象。四是建立健全手推調車后匯報制度。專用線因裝卸車確需手推調車時，必須在貨運員的監督下進行，并有勝任人員負責制動。除按照《手推調車通知單》內容向車站匯報外，還應在移動后，車輛的防溜情況進行徹底檢查，并作

成紀錄。

三、加強業務學習，提高人員素質。

1、學習形成制度。一是利用班前學一條、班中代一條的規范要求，努力營造濃厚的學習氛圍，使調車人員更好地掌握規章知識，并運用到實際工作中去。二是針對部分調車人員年齡老化、業務學不進去等特點，利用宣傳畫、展板等形式，使調車人員在看中理解、學中領會，必要時印發基礎知識小冊子，以

便系統地掌握。

2、采用“一對一”幫教活動，促進業務技能的提高。一是業務好的可以在實際工作過程中，潛移默化地把規章知識向業務差的進行滲透，讓先進幫促后進，發揮業務尖子的引領示范作用。二是利用業務學習，一起談論規章、研究規章，把規章知識灌輸到腦子里。掌握了業務知識，把住安全源頭，現場作業不至于

手忙腳亂，違章違紀現象才能從根子上消除。

四、加強配合，搞好聯勞協作。

1、調車組之間加強配合，抓好互控措施落實。一是去專用線作業全員參加，作業中相互配合、互相提醒，分工不分家，有作業一起干，做到同步出務，一起返回。二是專用線作業完畢返回車站時，調車

指揮人在確認調車組人員全部登乘機車車輛后（無線電臺呼叫），方可顯示啟動信號。2、調車組與機班之間的配合。一是專用線作業要嚴格控制好速度，盡頭線對貨位，應及時通知司機，并向司機說明，交代安全注意事項。二是堅持入線前檢查匯報制度的落實，報告停留車位置，作業時

正確顯示“十、五三、一”車距離信號。

3、加強與貨運人員、裝卸作業人員以及企業部門之間的聯系、溝通，樹立“一盤棋”的思想。一是專用線調車，貨運人員及時提供裝卸車情況，貨物堆放穩固狀態，檢修、裝卸機具撤除情況。二是“準確定位”。按照企業裝卸車要求，把貨位對好，提供優質服務。真正做到相互理解、互相包容，共同營造企業經營創

豐收、站車安全創效益的“雙贏”局面。

某年某月某日07：38，某鐵路局某分局某線甲車站值班員王某接到上行乙車站ⅰ次列車發車通知，王某辦理了2道接車進路;07：39又接到了下行丙站通知：ⅱ次列車已開車，隨后進行跟蹤出站調車作業;王某只在《行車日志》上作了記錄，但沒有辦理ⅱ次列車的接車進路。隨即甲站值班員王某因私離崗，委托該站站務員岳某替代頂崗，王在離崗前向岳某交代：上行乙站ⅰ次列車已開出，下行丙站正在進行跟蹤出站調車。07：53，兩臺機車重聯牽引的ⅰ次列車接近甲站，司機用電臺詢問車站列車能否通過，站務員岳某回答：“慢一點，看信號。”岳隨后就詢問丙站值班員趙某：“跟蹤出站調車是否完畢。”趙回答： “調車作業已完成。”甲站站務員岳某即用電話詢問丙站值班員趙某：“閉塞表示燈亮的是什么燈?”趙回答說：“是紅燈”。岳與趙兩人就商量由誰取消，趙要求甲站取消，岳就使用下行半自動閉塞故障按鈕，取消了原上行列車占用區間的紅燈，辦理了ⅰ次列車的閉塞手續，開放了下行出站信號。07：57，ⅰ次列車通過甲站，岳某向t分局調度員李某報告了該列車的通過點，本應在該站停車會讓的ⅰ次列車進入了正有列車相對運行的區間;1min后，調度員詢問

根據國務院75號令規定，該事故造成人員死亡9人，構成重大死亡事故;根據《事規》規定，該事故構成列車沖突重大事故。

二、事故原因分析

(1)值班員王某在辦理接發列車作業中，擅自離開崗位，私自委托岳某替班;離崗前既沒有向岳某交代丙站ⅱ次列車已開車，也沒有交代i次列車在站內停車會讓的計劃，使替代人員不清楚接發列車情況，為事故埋下了嚴重隱患，這是事故的主要原因之一。(2)站務員岳某簡化作業過程，下行區間被ⅱ次貨物列車占用，甲站下行出站信號機開放不了時，岳某沒有認真確認下行區間是否空閑，違章使用下行半自動閉塞故障按鈕，開放下行出站信號機，將列車放進有列車占用區間，導致兩趟列車發生正面沖突，這是事故的主要原因之一。

(3)丙站值班員趙某，違反《技規》第二百四十二條和部頒《接發列車作業標準》，在未收到ⅱ次列車到達甲站通知的情況下，不確認區間空閑，就承認ⅰ次閉塞，實屬玩忽職守，是造成這起重大事故的主要原因之一。

(4)t分局調度員李某違反《技規》第一百四十一條、《調規》第九

十、第九十七條規定，沒有布置中間站3小時會讓計劃，未注意列車運行情況，是造成這起重大事故的重要原因。(5)甲站助理值班員于某，違反部頒《接發列車作業標準》，在車站值班員辦理接發列車作業時，對有關作業環節沒有監督確認、復誦，未起到監督作用，是造成事故的次要原因。

三、事故責任劃分及處理(1)甲車站值班員王某、甲站代崗站務員岳某、丙站值班員趙某是造成這起重大事故的主要責任者，移交司法機關追究刑事責任。

(2)該分局調度員李某是這起重大事故的重要責任者，給予開除路籍處分。(3)甲站助理值班員于某對這起事故負有一定責任，給予行政撤職處分。(4)對事故負有管理責任或領導責任的甲車站站長、丙車站站長、分局車務段主管運輸副段長、主管安全副段長、段長、黨委書記，以及分局主管運輸的副分局長、分局長、黨委書記等，按照政紀分別給予相應的行政處分。

四、事故預防對策措施

(1)開展“一講兩查”活動，即講安全生產嚴峻形勢和血的教訓;干部查責任，工人查紀律，向干部職工進行遵章守紀教育。

(2)組織干部隊伍下基層，調整干部隊伍，整頓干部作風，保穩定，保暢通。

(3)掀起“學標、對標、達標”活動高潮，將落實作業標準化作為保安全的主題長期抓下去;加強職工隊伍技術業務培訓，使人人掌握行車工種應知應會。

(4)作好職工和家屬的思想工作，穩定情緒。篇二：安全是最大的效益

安全是最大的效益

安監部婁 琪

人們常說：“安全是最大的效益。”那么安全的效益到底體現在哪里呢?該如何來算安全的效益賬呢?

一、事故對人身、對家庭的傷害

什么是安全，對于我們職工來說，就是不出事故，就是人身不受到傷害。而一旦發生了工傷事故，即使是手上破個口子，也會讓人承受一定的痛苦。出了重傷，有的失去了工作能力，有的長期臥床失去了生活自理能力，給自己和家庭增添無盡傷痛。特別是工亡事故，有的工亡職工，正是處在上有老、下有小的人生階段，家庭的每個人都是他的至親至愛，他的逝去，使子女失去了父愛，使年邁的父母失去依靠，使朝夕相處的妻子失去了伴侶。這種傷害是無法用語言來描述的，也是無法用金錢來衡量的。

二、安全的社會效益賬 煤炭生產是高危行業，煤礦企業的安全狀況，關系到企業的社會形象，特別是在強調科學發展、安全發展、和諧發展的今天，煤礦的安全狀況，更能體現出企業的管理水平和文明程度，實現安全生產現在已經成為煤礦企業發展的無形資源，會給企業帶來意想不到的社會效益。而一旦安全上出了問題，特別是造成人員傷亡的重大事故，就會在社會上產生惡劣的影響，這種影響是很難在短期內能夠消除的。分析集團公司10月份以來發生的工亡事故，有的發生在全集團公司開展的警示教育月活動中，有的發生省第九次黨代會，不僅使集團公

司近一年來較好的安全態勢大幅度下滑，既定的安全目標難以實現，也使企業在社會上產生一定的不良影響。

在對企業各項工作的考核中，安全是一票否決指標。去年九里山礦申報了全國瓦斯治理標桿礦井，在各項考核中也取得了很高的得分，市文明辦也已向社會進行了公示，但終因“10.27”煤與瓦斯突出事故最終被一票否決。

三、安全的經濟效益賬

以集團公司一個中型礦井為例，算一算一起工亡事故對礦井造成的損失。

一算安全投入與產出賬。一個礦井一年的安全費用投入2000萬元左右，這些費用投入后，需要的產出就是職工的人身安全和礦井的健康穩定發展。雖然出現工亡事故不能全盤否定安全費用投入的作用，但終因人為因素，產生不良的安全后果，實在是不應該的。

二算工傷醫療費用賬。出了工傷后，除了職工個人要受痛苦，有的礦還人支付大筆的工傷治療費。2005年，某礦共為工傷支付醫療費120萬元，2006年支付61.7萬元，這是在近年來加大“三違”治理力度，加強安全管理，安全狀況有了明顯好轉的情況下的工傷醫療費用，過去工傷醫療費高時一年高達170萬元。

四、扎扎實實地把安全工作做好

通過算賬對比，主要是為了讓大家更加清醒地認識到做到安全工作的重要性，認識到事故造成的危害。我們應該深刻接受事

故教訓，扎扎實實地把安全工作做好，促進礦井各項工作的開展，以此來消除事故的消積影響，彌補所受到的各方面的損失。首先，我們要從思想上高度重視安全工作。牢固樹立“安全第一”的思想，始終把安全工作放在各項工作的首位。作為每一個職工，應當樹立起“安全為了自己”的主動安全觀，從個人的幸福、家庭幸福這個角度，主動地想著安全，從小處著眼，從小事抓起，把安全工作做細做實。

第二要堅決杜絕違章行為。事故的發生，絕大多數都是人為造成的，說到底就是違章造成的。違章是安全的大敵，是事故的源泉，只要我們什么時候、什么地點都遵章作業，規范操作，事故就會遠離我們。

第三要學習掌握好安全知識和安全技能。光有安全意識還是不夠的，要做到自我保安，我們還要有必要的安全知識和安全技能。這就需要我們主動地去學習安全知識，在實踐中多掌握安全技能，并把這些知識和技能運用到實際工作中，才能真正做到“三不傷害”。

第四要把安全工作落實在現場、落實在行動中。安全有規程，操作有標準。要將《煤礦安全規程》、質量標準化標準、現場安全措施、《崗位行為規范》等各項規章制度和措施，落實到本職崗位中、落實在現場。切忌講起來重要，干起來次要，忙起來不要。工作再忙，任務再緊，都要對照標準，遵章作業。篇三：安全是企業最大的效益

安全是企業最大的效益，是職工最大的福利，是干部最大的政績 安全是生產之本，違章是事故之源。安全工作是煤礦實現和諧發展的先決條件，安全是煤礦最大的效益，是職工最大的福利,是干部最大的政績。堅持“以人為本”的安全工作理念和“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，不斷提高我礦的安全管理水平，確保我礦安全建設工作持續、穩定、健康發展。以煤礦三大規程為基礎，以“增強安全意識，加強安全教育，強力推行各種安全制度，加強各種安全檢查，消除各種安全隱患，確保安全生產”的安全管理思想為指導，深入貫徹落實黨和國家的各項安全生產方針、政策。在上級主管部門和公司的正確領導下，圍繞全年安全總目標，以遏制事故為重點，以減少人員傷亡為目標，建立完善強有力的安全管理領導機構和各項安全管理制度，層層落實安全責任，簽訂安全目標責任書，交納安全風險抵押金。加大隱患排查治理力度，確保各項工作有安排、有方案、有責任、有制度、有檢查、有記錄，堅決做到安全管理橫向到邊、縱向到底、不留死角、不留空檔，努力開創我礦安全管理工作新局面。

責任是安全工作的靈魂，要進一步明確安全責任，建立嚴密的安全責任體系，把安全責任分解落實到決策、執行、監督等各個層面和環節。一是全面實行安全風險抵押金制度，從工程項目區長、礦長到各科室、個人逐級都必須交納風險抵押金并簽訂安全目標責任書，形成一級抓一級，層層抓落實的安全生產格局,不斷提高廣大職工的積極性，形成“我要安全”的良好氛圍。二是進一步完善煤礦職工工傷保險及意外傷害保險制度,切實保障職工切身利益。三是進一步加大對重大隱患的責任追究力度,杜絕重特大事故的發生。四是堅持“五定”原則，對工作中存在的隱患和問題,必須 “定標準、定時間、定人員、定資金、定措施”,徹底整改到位,做到隱患不排除不生產。五是嚴格責任追究，對反復出現的重大隱患和嚴重“三違”行為,要嚴格按照有關規定對相關責任人實施責任追究，切實將安全隱患消滅在萌芽狀態。六是要嚴格執行安全質量結構工資考核制度。全面實行職工安全帳戶，把績效工資與職工行為規范，安全、質量、培訓、班評估、日常安全檢查、隱患排查治理等情況結合，逐月進行考核。職工的安全帳戶必須與安全結果掛鉤考核，按規定兌現。

因我礦煤層賦存較深，透氣性差，瓦斯管理難度較大，因此，瓦斯問題必然是嚴重影響我礦安全建設的突出問題，瓦斯治理也必然成為制約工程進度的瓶頸。我們要把瓦斯管理工作作為安全工作的重中之重來抓，進一步落實“以風定產，監測監控，先抽后采”的瓦斯治理十二字方針，嚴格按照高瓦斯礦井的各項標準管理。健全以總工程師負總責，通風科長兼礦長助理負業務管理職責的“一通三防”管理制度，構建“通風可靠、監控有效、管理到位、抽放達標”的瓦斯治理體系。每周組織召開瓦斯治理專題會議，研究解決瓦斯超限、瓦斯抽放等方

面的問題，進一步加強瓦斯監測監控，嚴格落實瓦斯治理各項措施。繼續加強礦井通風，時刻保持井下各作業地點有足夠、穩定的風量，堅決杜絕無風、微風、循環風、不合理的串聯通風和瓦斯超限作業。同時積極組織開展瓦斯監測監控、瓦斯抽放系統檢查，嚴格執行“排放瓦斯管理制”等制度，堅持“瓦斯監控系統24小時監測”、“便攜式瓦檢儀檢測”和“瓦斯員人工檢測”相結合的瓦斯“三檢測”制度。在此基礎上，進一步完善礦井防塵系統,認真落實綜合防塵制度和措施,消除煤塵堆積和飛揚,改善井下作業環境,防止煤塵事故發生。安全質量標準化建設是保證煤礦工程質量的依據和規范，是煤礦安全生產的保障線，是礦工生命的守護神。因此，必須確立煤礦安全質量標準化在安全生產中的核心地位,強化達標意識,通過制定達標規定,建立考核機制,落實達標措施,真正實現由“點線面到全礦井、由表態到動態、由環境到行為”的達標。要嚴格按照國家煤礦安全監察局制定的《煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法》及《施工作業規程》的有關要求作業。其次，工作面配備專職質檢員，班班進行質量驗收，生產地測科要全過程監督施工質量，不合格工程必須立即返工，并對責任人進行追究。各級管理人員也要樹立質量為本的意識，堅持質量標準化，營造良好的施工環境，實現穩定的安全生產新局面，逐步向本質安全型礦井的目標邁進。隱患不除，事故不停，要牢固樹立“隱患就是事故”的憂患意識。應采取以下措施，切實做好隱患排查治理工作。一是隱患排查治理實行層層負責，層層把關的制度，從普通員工到特殊工種，到瓦檢工、安檢工、班組長、帶班領導、值班領導等根據自己的職責范圍對當班的隱患排查治理各負其責。凡本人對本區域內隱患未及時發現排查，被上一級管理人員查出或形成事故的，要追究相關人員責任。二是堅持礦領導帶班、值班制度，要求帶班領導必須在作業現場手拉手、口對口交接班。三是每班各級安全管理人員要及時掌握上一班安全生產情況和隱患排查治理情況，并對上一班發現的各類隱患進行回查，對于尚未整改的問題要現場督促完成。四是認真做好每周安全隱患排查工作，及時將各級檢查卡片落實處理，登記造冊，并按月分類整理、分析，建立檔案；五是堅持做好重大隱患排查、治理、上報工作，按時召開安全辦公會議，對查出的重大隱患及時進行公示，并按“五定”原則限期整改，驗收合格后進行銷號；六是規范事故調查處理工作流程，嚴格執行責任追究制度，對造成事故的責任人要嚴肅處理。隨著我礦工程建設的不斷加快，員工人數急據增加，員工的教育培訓工作顯得尤為重要。我礦將全面貫徹落實“管理、裝備、培訓”的三并重原則，積極采取措施切實加大安全教育培訓力度。一是安全教育培訓中心要根據我礦實際情況制定出切實可行的全年安全技術培訓計劃，并有效實施。二是要做好特殊工種培訓、復訓、換證工作，加大新工人崗前培訓力度。三是要針對不同階段的安全生產建設特點以及不同層次人員的特點，因地制宜，因人而異，有的放矢地開展短期培訓班。四是安全教育培訓中心要豐富教學內容，采取多樣化教學方式，以應知應會為內容、以生產現場為依托、以關鍵崗位為重點、以井下職工為主體，開展全員多層次安全技能和業務培訓。五是規范培訓考核工作，安全教育培訓中心要針對全礦各級人員及不同崗位建立電腦考試題庫，進一步規范培訓考核工作。六是要加強對員工的實操培訓，加強實際鍛煉，切實提高員工的業務技能，形成“我要學習”的良好氛圍。七是要積極組織開展“安全生產月活動”、安全知識競賽、安全征文等大型宣傳活動，充分利用公司網站，雜志大力宣傳安全知識、安全文化，使每個員工都能夠樹立“我要安全、我會安全、我能安全”的理念，營造良好的安全氛圍。

工作態度是決定工作質量的基本條件，為充分調動廣大職工的工作積極性，我礦要進一步完善安全獎懲制度，做到獎罰分明。一是在狠反“三違”的同時對工作中表現出來的優秀員工要予以獎勵；二是對職工舉報“三違”和重大隱患屬實的要予以獎勵；三是對提出有利于安全生產合理化建議并被采納的職工要予以獎勵；五是要評選隱患排查治理先進個人，對在隱患排查治理工作中表現突出予以獎勵。安全生產是煤礦企業永恒的主題，安全是員工的最大利益。

第五篇：安全是最大的幸福

每個人因經歷不同，地位不同，對于幸福的理解也不同。最近，CCTV3《向幸福出發》欄目一經播出就受到了熱烈關注，也引發了人們對“幸福”的熱烈討論。有人認為吃穿不愁是幸福，有人認為金榜題名是幸福，也有人認為夫妻恩愛攜手一生是幸福……而對于我們煤礦工作者來說，只有安全才是最大的幸福。

作為企業要想在真正意義上感到安全就是最大的幸福，就要找準培養職工自我安全意識的好的做法，要根據自己職工的文化層次、閱歷能力等方面的特點，提煉一套職工易懂、易記，能被大家所接受的核心安全文化理念，通過核心安全理念的培育，利用多種形式不斷強化全體職工對核心安全理念的認識，達到培養全體職工自我安全意識的目的，從而讓職工尊重生命，創造幸福。

作為安全管理人員要想在真正意義上感到安全是最大的幸福，就要把安全真正當作一種責任，恪盡職守，嚴把關隘，要做到嚴格管理重落實，安全教育不松懈，警鐘長鳴查隱患，積極主動抓現場，及時發現和消除不安全隱患，研究和解決生產過程中出現的新情況、新問題，為安全文明生產創造一個良好的環境才能感到幸福。

作為職工要想在真正意義上感到安全就是最大的幸福，就要提高良好的安全意識，對安全有一種責任感，細心留意身邊的每一處隱患并及時消除，堅決摒棄僥幸心理、麻痹大意、惰性心理、逞能心理、從眾心理和逆反心理等不安全心理行為，那么就能減少許多事故的發生，就能不讓白發人送黑發人，就能不讓孩子失去父母，就能不讓情侶失去配偶，我們就能幸福地生活在這個世界上。

安全是什么？是企業的生命，家庭的幸福；是快樂工作的根基，是單位的效益；是平安，也是一種珍惜生命的人生態度。安全上班，安全回家，讓親人少一分牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份快樂。幸福寄希望于安全，安全又給予我們無限美好的幸福。讓我們牢記安全，時刻沐浴在幸福的陽光中，享受安全、幸福的樂趣，演繹生命的精彩。

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