第一篇：制造部品質管理的實習報告參考

制造部品質管理的實習報告參考,關鍵詞是實習報告,制造部品質管理,

實習環境：

實習期間，我在實習公司wh第二制造部品質管理部門工作，該部門重要從事于對汽車生產線束進行檢查，該部門有部長一名，班長數名，流動班長數名，有多條生產線，每條線有工人數名，每個工人有自己的工作臺。

四、實習過程

(1)了解過程

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也很好，看著一臺臺陌生的機器，心中不免有些茫然。第一天進入車間開始工作時，所在生產線的班長安排了專門的師傅知道我工作，我按照師傅教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著對產品檢查，在檢查的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及加工產品，檢查線束等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30，晚上8:30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

(2)摸索過程

對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待班長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們班長柜里找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：秒表、亞克力板、檢查日報等)。在機臺位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品檢查，并將檢查完的產品裝箱存放在指定的位置。另外在工作中，生產出的產品有時會出現不良(比如：欠膠帶，大頭劃傷，部品錯等)。出現上述情況時，要及時告知班長，讓他們幫助解決出現的問題，班長通過對生產環節的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。

在工作期間有些產品的檢查難度較大。剛開始檢查起來還真棘手的，檢查效率不高，讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的檢查方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學習，從中體會檢查產品的效果。同時在檢查中選擇適合的檢查工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出檢查產品的有效方法和技巧。

(3)實際操作

經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。

在所開的機器不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿!這工作任務也較艱巨的啊!

五、實習期工作總結和收獲

實習期間，我對實習工廠的注塑車間(部門)生產、加工包裝產品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。

此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。

六、致謝

感謝廣東德豪潤達電氣股份有限公司珠海制造中心給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，感謝我們生產小組組長、技術員，你們幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習指導老師韓丹老師，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。我感謝在我有困難時給予我幫助的所有人。

第二篇：品質管理部實習報告

品質管理部實習報告

本人于2015年10月8日正式轉入品質管理部，崗位定為質量技術崗，同時人事處及品質管理部制定了為期三個月的實習計劃。實習計劃的主要目的為：

一、熟悉產品過程檢驗流程及檢驗方法；

二、了解公司產品結構及生產工藝；

三、熟悉公司質量管理體系及各項流程；

四、了解公司內部各項規章制度。

根據實習計劃，在2015.10.9—2015.10.16期間在品質管理部綜合辦公室學習了解品管部職責、崗位職責、程序文件、圖紙管理等。在綜合辦公室學習到品管部的主要職責有：

一、質量管理；

二、質量檢驗；

三、供應商質量管理；

四、計量管理；

五、新產品的檢測及驗收管理等其他質量工作。通過學習公司內部制定的程序文件手冊，了解到程序文件是在質量管理體系中質量手冊的下一級文件層次，規定某項工作的一般過程。同時，對品質管理部的人員配備及組織架構有了初步認識，品管部設產品檢驗處、質量管理處、供應商管理處、綜合辦公室等，下設6個檢驗站，有進貨檢驗，結構件檢驗，機加工檢驗，裝配檢驗，整機檢驗和計量室等，配備40名人員。在綜合辦公室一周的實習使我對品質管理部的整體職能有了初步認識，對質量控制和品質管理的概念有了基本了解。

2015.10.19—10.23期間在進貨檢驗站實習，主要目的是學習了解進貨檢驗的流程及方法，學習掌握各項檢測計量器具的使用。進貨檢驗主要是對供應商提供過來的原材料進行檢驗，確保未經檢驗或驗證合格的原材料、外協件及供方提供的物品不投入使用或加工，防止不合格物料進入生產流程，保證過程產品符合規定要求。進貨檢驗和驗證的方法主要有：a)關鍵零件和重要零件進行全數檢驗；b)批量大的非關鍵零件和非重要零件按《產品零件抽樣檢驗方案》執行；c)需要進行化學分析或物理實驗的原材料，需送至化驗室或實驗室分析或試驗，以確定是否合格。在進貨檢驗站主要的測量工具是各種量程和用途的游標卡尺和千分尺，通過觀看檢驗員對外協件的檢驗過程，了解了各種游標卡尺和千分尺的使用范圍和一些使用規范，對進貨檢驗過程有了初步了解。在進貨檢驗站的實習使我認識到進貨檢驗的重要性，外協外購件的性能直接關系到整機的可靠性和產品質量，因此要嚴把質量關，杜絕不合格零件流入生產環節，造成重大事故。

2015.10.26—10.30期間在結構件檢驗站實習，主要目的是學習了解攤鋪機、銑刨機產品結構及結構件檢驗的流程及方法。結構件檢驗屬于過程檢驗，需要檢驗員和生產工人對結構件按技術文件和文藝文件要求進行檢驗。檢驗的主要方法有兩種：關鍵件和重要件全部檢驗；批量大的非關鍵件和非重要件按《產品零件抽樣檢驗方案》執行。結構檢驗要執行首件檢驗、巡回檢驗和完工檢驗的檢驗流程。在結構件車間的下料、成型、焊接等工序進行了近距離學習，并對公司的一系列結構件加工設備有了一定了解。通過實習對結構件車間有了初步認識，對結構件的整體生產過程有了大概了解，但是由于缺乏實際操作，僅是有印象，實際生產遇到的困難還體會不到。但我相信隨著工作的深入，會有越來越多的機會深入了解結構件的生產，并對結構件檢驗工作起到良好的促進作用。

2015.11.2—11.6期間在金加工檢驗站實習，主要目的是學習了解金加工件檢驗的流程及方法。金加工車間緊靠結構件車間，車間工序以車、銑為主，涉及到要求更高的工序可能就需要外協加工。在金加工車間見到最多的是車間工人按技術條件和工藝文件自檢。同時認識了車間的常用金加工設備。之后去涂裝車間學習，了解了噴涂的主要工序。之前一直在課本中的噴丸工序沒有見過真實的作業，通過這次終于見到了噴丸工序。噴丸處理是工廠廣泛采用的一種表面強化工藝，廣泛用于提高零件機械強度以及耐磨性、抗疲勞和耐腐蝕性等，還可用于表面消光、去氧化皮和消除鑄、鍛、焊件的殘余應力等。其他的涂裝工序由于是密閉的，不能看到，但通過涂裝車間的機械裝置，大概了解了涂裝的工序，但有待以后深入學習。

2015.11.9—11.13及2015.11.16—11.20期間在裝配檢驗站和總檢檢驗站實習，學習了解攤鋪機、銑刨機產品結構及部件裝配及整機裝配檢驗的流程及方法。總裝檢驗是保證整機性能的重要措施，是鑒定產品合格與否的依據所在。因此，整機檢驗應引起質量控制人員的充分重視。在總裝實習過程中，在一次檢驗分動箱時注意到分動箱的主動輪與從動輪不在同一平面，需要供應商重新進行調整。此次檢驗消除了一次質量隱患，如果將此分動箱裝配到整機上，必定會引發整機的質量問題，造成公司的損失。之后跟隨整機檢驗員對出廠前的整機進行驗收檢驗，對整機的主要指標進行檢驗并記錄歸檔。整機檢驗雖然只是針對總裝后進行的檢驗，但個人認為總裝過程中出現的小問題也不容忽視，確保整機裝配過程中嚴格按照整機裝配工藝規范進行裝配。有些細節問題可能在短時間內不能暴露，但經過一段時間的使用，一些隱藏的問題就會導致整機性能降低，增加售后成本。在整機檢驗站我學習到整機檢驗的主要流程和方法，見到完整的檢驗過程，對公司的攤鋪機和銑刨機產品有了更加深入的了解。

轉入品質管理部已經三月有余，在三個月的時間里我對品管部的整體職能有了一定了解，對我以后在學習和工作打下了良好基礎。同時張部長會帶我參加一些疑難故障問題的分析，使我真正了解到機械制造的嚴謹性和規范性，必須依據圖紙要求進行加工和裝配。同時也認識到從機械設計到機械制造這兩者之間的巨大差距，優秀的設計不等于優秀的制造，也使我意識到質量控制的重要性，來不得一絲馬虎和松懈。在此，十分感謝信息技品質管理部各位領導和同事對我工作的幫助和諒解，感謝各位三個月來對我的教導。我相信我會在你們的幫助下取得更長足的進步，更好地適應公司環境，更出色的完成工作。

見習期滿，我深深感覺到學校生活和企業生產的巨大差距，雖然我現在還不能百分之百的適應工作，但通過三個月以來的學習，我對未來的工作充滿了信心，相信在短時間內我能百分之百融入公司中去，發揮我的作用，為公司發展做出貢獻。同時再次感謝品質管部各位領導及同事對我的成長做出的指導和包容，感 謝你們。

第三篇：品質部實習報告

實習報告

這一個星期在照明四樓車間的實習，讓我受益匪淺。

首先是對車間的工藝流程有了更深一步的認識，對基本的操作和半程品都更了解。然后是對IPQC及QA的工作內容和流程都有了一定的了解。并且通過和工程及員工的交流，我對公司的產品也有了更多的了解。

但是僅從我的觀察和了解也發現了不少問題：

首先我認為現在最大的問題是溝通。無論是部門之間還是部門內部，溝通不良，信息不暢通都是一個大問題。品質是一個公司生存的源泉，為了創造和保證產品的高品質，就一定要求各部門之間，特別是生產，工程，PMC，研發和采購之間必須要溝通良好，大家步調一致才能更好的完成工作，及時處理生產，客訴中出現的各種問題。

然后是對發現問題以后的解決。解決問題不及時，不徹底，各部門容易發生推脫。有些問題重復發生，并沒有根本解決之法。（作業指導書，有沒有制定，是不是保證科學合理，作業時有沒有嚴格按照作業指導書作業。）

最后是針對品質部內部，也存在一個內部溝通不良有問題，大家應該要統一認識，提高品質部的總體形象；然后是QA的測試儀器缺乏（直流電源都沒有），資料不全（甚至研發有新產品，手冊都沒有給到QA）；然后是品質部自己的資料整理不系統，不科學。

1，車間安排是否合理，每一道工序的時間，操作員工的熟練程度，如何保證生產線的流暢和高效。

2，銘牌的錯誤，與實際不符。新款和舊款功率相差較大，但是銘牌沒有差別（QA反映問題，不能及時解決）

3，參展的樣品可以單獨存放，簡化樣品進出的流程，節約樣品進出的時間。

4，研發的配套工作不到位：圖紙，數據的更新；說明書，銘牌的制定。

第四篇：制造部實習報告

報實習單位： 實習部門： 實習人：實習時間： 告實習

實習報告

---------記制造部實習

我實習的第四站是制造部，按照實習計劃，在此站我主要學習車間的流程，包括零部件的周轉，了解各種成本項目的耗費情況，具體到水、電、氣、煤、各種輔料如何耗費，如何來控制的以及廢品清理的及時性和規范性。通過在制造的實習，我了解了很多有關的制造行業的知識，為我以后在財務工作打下了基礎，根據實習情況，我將實習感受匯報如下：

一、實習情況

制造，也即將原材料加工成成品的過程。從某種程度上說，制造部應該是倉儲部和銷售部之間的橋梁，倉儲部通過采購原材料，經過制造部的加工成形，檢驗合格，最后有銷售部對外出售。我是6月28日進入制造部，由于制造部本身就是對產品的組裝加工，故讓我分別在各個線上實習2天，了解一下大致的流程并熟悉里面的一些工藝。首先我是到了沖焊線，從沖焊線的宣傳欄上我了解到了PM的含義：自主保全，也即：自己動手、主動維護、保障質量、全員參與。隨即我先大致圍繞著沖焊線轉了一下，主要流程為：殼體的沖孔，殼體的清洗，壓簧支架焊接，繼電器支架焊接，機腳焊接，三管釬焊，下殼最終清洗；上殼焊接，最終清洗，密封接線柱的焊接。經過我的觀察，發現有些殼體需要焊接，有些事不需要的，聽李線長一說，我才明白，ED系列的殼體需要焊接，EH/ET系列的則不需要焊接，是廠家處理好的。清洗完畢或焊接完成的半成品下發零部件轉序卡，主要標示零件的名稱、數量、型號、日期，質檢員簽字等內容，將處理的零部件拉往總裝以作標示。接下來我就仔細的對每個焊接進行了解，通過了解我知道，焊接的每個步驟都看似很簡單，但是在焊接的過程中還是會有這樣那樣的報廢，除了新手的原因，還有一部分就是老員工，太過自信造成的。查看過程中，有些事情就和我在倉庫中學習到的東西銜接上了，如：根據生產計劃對物料的發放和控制問題，轉產問題以及如何處理等，充分說明了流程同流程之間的聯系性。隨后，我又去機加工線進行實習，機加工線主要是對曲軸、活塞、閥板、氣缸座等的處理和清洗，如對閥板的處理：測量高、去毛坯、清洗、磨平、清洗孔、清洗面、送總裝；對曲軸和活塞的處理，首先要無芯磨、磷化，然后拋光，最后進行清洗，其中為了減少加工費，曲軸我們會購買一些半成品，并對其進行加工使用。經過進一步了解，清洗所使用的脫脂劑、清洗劑、防銹劑、除銹劑、磷化

劑以及其他工序使用的焊絲、涂料等均屬于輔助材料，在使用時通過倉庫和調度進行調撥，經過審核，從倉庫調入車間，然后相關生產線根據生產工藝，調整輔料的使用，并及時控制其濃度。

接下來，我又去總裝進行實習，剛進總裝，給我的感覺就是比較涼快，其實這主要是因為裝配要在一定的溫度下進行才行，以保證產品的質量。總裝主要工作就是對沖焊線、機加工線處理的零部件等的進行組裝，在這里，一臺完整的壓縮機基本上成型。由于實習完我去財務工作，在進行成本的處理時一定會用到某些零部件的數量、型號等知識，故這一站的學習相比其他環節更為重要。穿上鞋套，跟著線長我又對組裝的整個流程進行了熟悉，由于在研究院實習的過程中，我曾跟著研究人員做過樣機的組裝，所以這次在程序的認識上應該還是比較得心應手，接下來就是在每個細節上去真正的明白，于是我對線長說：“你先忙吧，我看看，有什么不懂的我再去問你。”于是，我順著生產線上的每個工序一一學習，從最初氣缸座中曲軸面、活塞面的打磨，到轉子、定子的組裝，到最后上下殼的處理，應該說每個環節所做的都有每個環節的意義，并且對檢驗的要求也是比較高的，這樣保證了產品的質量，如：對消音器組件進行漏氣的檢驗，對閥板墊片的檢查選擇等。假如有需要更改的工藝，研究院會下發工藝文件更改通知單，經過審核，由總裝在組裝的時候進行更改。這這一環節，我算是真正地認識了壓縮機內部的零部件和每個零部件的數量，以及如何進行組裝，我想這對我以后的工作是至關重要的。

接下來就是焊凃線和成品線，也即組裝完需要對其進行焊接和涂色，并進行注油最終檢驗，這一過程就是最終過程，這兩個流程下來的產品就是要絕對的保證質量。從這兩個線上我了解到了相關流程：殼體焊接，裝密封充氣接頭，充高壓氣，泄露試驗，補焊，蓋膠塞，浸漆，取塞，插抽真空管，補漆，抽拔真空管，充氮氣；注機油，性能檢測，插膠塞，充氮氣，外觀檢查，貼銘牌，按檢印，承重，打包。組裝完畢后，因為焊接，外觀或性能不良的原因可能要下線，對其進行解體，此時，需要開具不合格品處理單，經過質保部、研究院復檢進行確認，后經三包解體室對其進行解體處理，K3系統即做壓機由車間倉到三包解體倉的處理。

對沖焊線、機加工線、總裝線中下線的廢品，進行工廢和料廢的區分，并及時清理，具體流程如下：對下線的產品先進行維修，無法維修的開具不合格品處理申請單，載明數量并對工費、料費進行區分，經巡檢進行檢查確認后放置在廢

品區，并加附標示卡，說明不能使用的原因。如果是工費，申請單分別由財務、制造、倉庫保管，退料員在K3上將物料由車間倉轉入廢品倉，并拉到倉庫指定位置進行變賣處理；如果是料費，申請單分別由采購、制造、倉庫保管，退料員在K3上由車間倉調入退料倉（紅字生產調撥單），并生成退料通知單，由采購人員將倉庫中的廢料進行退供應商處理。

另外，車間的安全問題也是公司的大事，操作不慎、不注意防范等原因都會構成不安全因素。為此，領導們特別注重安全管理，安全生產問題，成立了安全責任小組，對車間的安全隱患（如：電線，設備性能，員工著裝等）進行不定期的檢查，并要求及時整改，以防止不安全事故發生；對水、電、煤等的使用每天會記錄相應的數值，填列設備故障統計表、溫濕度記錄表、空壓機值班記錄表、水量電量記錄表等，等月底統一進行上報處理；實習過程中，我還幫助車間做一些簡單的工作，如：數據的統計，零部件的搬運，部分文件的整理等，我想活不重，但是這個過程會幫助我盡快適應公司，加深對制造業的認識。

二、實習感想

在制造部的實習過程中，我了解制造業的一些情況以及工藝知識在機械制造中的應用，并意識流水線看似簡單，調度卻不是那么簡單的事，任何一點都不能出錯，否則影響的將是整條線的工作，而要想不出錯，就要有良好的專業技能以及專注程度，這對我以后的工作是一個引導，正如木桶效應一樣，真正決定木桶容量的不是最高的那塊板子，而是最低的那一塊。另外我還感覺到，學習是永無止境的，你不可能精通每一行，正如這制造部干的活，假如讓我干，我一時還真可能難以下手，哪里都有要學習的東西，觀念是要善于發現，善于思考。還有就是要培養安全意識，不管是制造業還是其他行業，安全第一是永恒的話題，防范安全事故的發生對沒一個人都至關重要。最后就是作為公司中的一員，部門的一員，不可能有人時時刻刻看著你，這時就需要我們把公司的利益當成自己的事情，以主人翁的態度去面對每一件事，把細節做好，這樣公司再應對瞬息變化的市場中才會更快更穩的發展，員工才能給自己一個滿意的答復。

三、發現問題以及個人建議

實習過程中，整個流程比較規范，但是我個人感覺還有一些不足的地方，現將自己的發現問題以及建議闡述如下：

1、周轉筐問題：沖焊線、清洗機加工線等使用供應商的筐，并且本公司的筐和供應商的筐有折疊放一起的現象。

個人建議：供應商的筐和公司的筐分開擺放，存放物料使用自己的筐，嚴禁使用供應商的筐存放自己的零部件。

2、排放問題：對殼體處理后，在履行帶上排放凌亂；總裝中處理后的曲軸擺放凌亂。

個人建議：對殼體處理后不要摔扔，保持殼體排放整齊；嚴格丟員工進行管理，保證零部件整體美觀性。

3、固定資產標簽問題：由于平時不注意愛護，固定資產標示牌有些已經毀壞分辨不清（如：沖孔機）。

個人建議：更換新的標示牌，但要注意材料的選取，可以使用較硬的材料制作。

4、員工問題：總裝中員工有穿鞋露腳后跟現象；各個線上在工作時有邊工作邊玩手機的現象，工作疏忽就可能會造成不安全事故的發生。

個人建議：堅強對員工的培訓樹立安全意識，并適當實行懲罰制度。

5、鞋套問題：進總裝，帶鞋套。但是還是在領導不檢查時沒有按照規定行使，有一方面的原因就是找鞋套比較麻煩。

個人建議：在門口的小盒處放置部分鞋套，方便更換，并加標識語：可重復使用。

6、工序進行中的問題：注入機油時用力過猛，機油濺到地面現象，造成浪費；檢查消音器時沒有嚴格按照要求，有未檢或盲檢現象；焊涂線上充氮氣時有未充現象；進行焊涂線前密封接線柱有未加蓋現象；工序過程中對零部件存在野蠻操作現象。以上看起來不是什么大事，但是時間一長就會出現問題，最終造成壓機質量下降。

個人建議：加強員工培訓，樹立主人翁意識；制定懲罰措施，杜絕不良操作和野蠻操作。

以上是我的個人觀點，由于自己水平、時間有限，提出的問題建議有些不周全或者不正確，不足之處敬請指正。

第五篇：制造部實習報告總結

制造部實習報告總結

這三周我在制造部實習，時間雖然過得很快，但是中間的過程卻充滿了無限的樂趣。我非常享受這三周的學習，不光是讓我收獲了知識，更多的是我明白了許多簡單樸實卻經常容易被忽略的道理！

制造部的部門很多，計劃部、裁床部、縫制車間、后道部、生計部、品控部等等，每個部門的責任都很重大，都是制造部不可缺少的一部分。我在各個部門實習期間，先了解各部門的工作流程，然后再具體了解每個流程，有不懂的地方，就詢問工作導師或車間員工，對我來說，每個人都是我的老師。無論是工作導師還是車間員工都非常的熱情和耐心，友好的為我講解每一個復雜問題！有時候我在想，“熱情、友好、耐心”就好像我們日播公司的一張名片，像每一位新人展示著日播公司的包容！

在制造部，學到的東西其實跟物流沒有太直接的關聯，我稱之為物流工作的前奏曲！只有車間把每一個工作做到細致和專業化，物流部才能做的更好。在后道，我詳細了解了他們的裝箱習慣，工作習慣，處理問題的習慣以及對待工作的態度，我想只有這樣，以后物流部才能和制造部實現更好的對接。

另外，我發現我在制造部更多的是對自己心態的一個調整。不否認制造部的工作是充滿乏味和壓力的！如果沒有一個積極的心態和冷靜的心情就會變得浮躁，有時候甚至一分鐘都不愿意在車間多呆！

感謝制造部的所有領導和員工，他們給了我很多無法寫在書本上的東西，而這些東西在以后的工作中又是非常重要的！我會好好記住每一位領導對我的教導，每一位員工對我的忠告，在以后的工作中，我相信我會因為這些東西而變的更好。

張海超

2011-5-3