第一篇：交通銀行會計處實習報告

交通銀行會計處實習報告

20xx年暑假，我來到交通銀行會計處實習。雖然真正上班的時間只有短短的二十天，但是在這段時間里我學到很多在大學的課本上無法學到的東西。我即將大學畢業，競爭激烈的畢業求職也擺在了眼前，對于像我這樣從來沒有真正走出校門接觸社會的學生來說，這次的實習給了我一個很好的學習機會，讓我可以親身體驗工作的滋味，為即將開始的職業生涯做好準備。

在會計處實習的這一個月里，我主要學習了綜合業務處理系統，熟悉了銀行的會計科目，基本掌握了該系統的記賬和復核的操作，并能獨立處理同城交換、證券清算和外匯核算。在練習操作中，我還向帶教老師請教有關操作原理和業務知識的問題，力求在掌握操作流程的同時，搞清楚自己在做什么，在整個系統中是怎樣一個來龍去脈。通過看、問和動手操作，我對會計處的主要工作有了更加系統的了解，特別是支票匯票等，在實習之前，我只從書上學到過它的基本概念，對真正的票據并沒有具體的認識。現在我已經大致明白了審票和解付的過程。另外，我對銀行這個龐大的工作體系也有了比以前更加清晰的概念。

以下是我在工作中的一些體會和心得：

一、銀行工作需要嚴謹的工作態度。其實做任何工作都應該認真細致，尤其是在會計處，每個崗位都需要與數字打交道，經常要處理大量數據，要求精確，任何一點細小的錯誤都會影響到整體的結果。比如做同城交換，借貸雙方的金額數字必須完全準確，才能進行解付和交易。在記賬時，每一筆交易錄入電腦后都要有專人復核，確保匯款時間、金額、匯款人和收款人賬號等各項要素準確無誤。

二、講究分工合作，工作程序詳細具體，每一步驟都有一定的操作規范。比如進行代理兌付匯票結清錄入時，必須按照計算核對總金額、記賬、復核、打印、批軋這些步驟進行。每一張匯票的信息都要準確地輸入電腦，還要經過復核。如果資料出現錯誤，就無法使交易成功。各道工序都互相關聯，每一步都關系到整體結果，必須大家一起分工合作，才能最后完成工作任務。

三、與同事的相處與交流很重要。由于一個完整的任務需要大家分工合作來完成，所以同事之間的溝通與交流很重要。在工作過程中難免會出現一些差錯，給下一道工序的同事造成不便；或者由于某些客觀原因，雖然不應由某個人完全負責，但確實影響到其他同事的工作。這時一定要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題，大家才能齊心協力地搞好工作。這方面的技巧，書本上是學不到的，要在工作中慢慢地學習積累。

實習期間，我得到了各位領導、老師和前輩們的關心與幫助，各位老師都非常耐心地教導我，讓我不但學會業務，也學到很多待人處事的道理。特別是辦公室里的老師們，在繁忙的工作中抽出時間，不僅在工作上給我指導，向我解說業務知識，還在生活上給與很多關懷。希望以后有機會能再向各位老師學習請教。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”初讀此句時，我并沒有特別的感覺。然而就在這不長的實習后，我不僅真正明白了它的意義，更深切體會到它的內涵。對我而言，社會和單位才是最好的大學，我發現自己在課本上學到的知識太有限，太淺薄。在交行里每一個人都是我的老師，我要學習的實在太多太多，不僅是專業技能，還有職業精神和社會經驗，這些都能成為我以后能很好的勝任工作的基礎，也是我能在激烈的競爭中脫穎而出最重的砝碼。

第二篇：交通銀行實習報告

交通銀行實習報告

引言：在結束了短學期的數據庫ACCESS的學習后，我接受了交通銀行的一輪面試，面試結束后，便開始了在交通銀行靜安支行為期近一個半月的實習。關鍵字：實習，交通銀行，交通銀行靜安支行，交通銀行介紹：簡介、轉型、與臺灣交行的關系，交通銀行的六個“第一”，地理位置，業務范圍，代理范圍，職位設置，柜面，理財師，信貸員，職工各項待遇。

摘要：本篇實習報告先對交通銀行進行系統的簡介，再介紹其轉型的過程以及和臺灣交通銀行的關系；然后本報告再簡述實習單位（交通銀行靜安支行）的地理位置、硬件設施、營業范圍和職位設置；最后本報告對觀察結果進行了總結。

1.交通銀行介紹

1.1交通銀行簡介

交通銀行始建于1908年（光緒三十四年），是中國早期四大銀行之一，也是中國早期的發鈔行之一，其發鈔歷史長達33年，也是發鈔時間最長的銀行。是中國第一家股份制商業銀行，也是迄今為止中國內地最大的一家股份制商業銀行。

中華民國成立后，交通銀行受中央銀行委托，與中國銀行共同承擔國庫收支與發行兌換國幣業務。1928年，國民政府立法院通過《交通銀行條例》，交通銀行成為扶助農礦工商的專責銀行。

交通銀行成立之初，總行設在北京。1919年，第一次世界大戰結束以后，交通銀行上海分行接管了位于上海公共租界外灘14號的德華銀行的文藝復興風格的4層大樓。1928年，隨著全國政治中心從北京轉移到南京，交通銀行也將總行遷到上海外灘14號。1937年，抗日戰爭爆發，交通銀行將總行遷到重慶。戰爭結束以后，1946年－1947年，上海總行重建為藝術裝飾主義風格的6層大樓。

交通銀行總行于1951年遷回北京，上海外灘14號行址由上海市總工會進駐至今。1958年除香港分行仍繼續營業外，交通銀行國內業務分別并入當地中國人民銀行和在交通銀行基礎上組建起來的中國人民建設銀行（現稱中國建設銀行(港交所0939)）。為適應中國經濟體制改革和發展，1986年7月24日，作為金融改革的試點，國務院批準重新組建交通銀行。1987年4月1日，重新組建后的交通銀行正式對外營業，成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行，總行設在上海江西中路200號（原金城銀行大樓）；現時，交通銀行總行已遷往上海浦東的銀城中路188號。2004年，香港上海匯豐銀行投資了近17億美元，收購了交通銀行19.9%股權。2005年6月23日，在香港聯合交易所上市，股票代碼港交所03328發行價為2.5港元。2007年4月25日，在上海證券交易所發行，發行價7.90元人民幣，股票代碼601328。2007年5月15日上市。2008年，交通銀行迎來了百年華誕。“百年之交·相融相通”，又一次站在新世紀潮頭的交通銀行，將繼續前進！創辦一流公眾持股銀行，打造最佳財富管理銀行，開創綜合經營新格局，鍛造民族金融國際品牌，躋身全球經濟舞臺最前方！

作為中國首家全國性股份制商業銀行，交通銀行自重新組建以來，就身肩雙重歷史使命，它既是百年民族金融品牌的繼承者，又是中國金融體制改革的先行者。交通銀行在中國金融業的改革發展中實現了六個“第一”，即第一家資本來源和產權形式實行股份制；第一家按市場原則和成本-效益原則設置機構；第一家打破金融行業業務范圍壟斷，將競爭機制引入金融領域；第一家引進資產負債比例管理，并以此規范業務運作，防范經營風險；第一家建立雙向選擇的新型銀企關系；第一家可以從事銀行、保險、證券業務的綜合性商業銀行。交通銀行改革發展的實踐，為中國股份制商業銀行的發展開辟了道路，對金融改革起到了催化、推動和示范作用。

2004年6月，在中國金融改革深化的過程中，國務院批準了交通銀行深化股份制改革的整體方案，目標是要把交通銀行辦成一家公司治理結構完善，資本充足，內控嚴密，運營安全，服務和效益良好，具有較強國際競爭力和百年民族品牌的現代金融企業。在深化股份制改革中，交通銀行完成了財務重組，成功引進了匯豐銀行、社保基金、中央匯金公司等境內外戰略投資者，并著力推進體制機制的良性轉變。2005年6月23日，交通銀行在香港成功上市，成為首家在境外上市的中國內地商業銀行。目前，交通銀行已經發展成為一家“發展戰略明確、公司治理完善、機構網絡健全、經營管理先進、金融服務優質、財務狀況良好”的具有百年民族品牌的現代化商業銀行。

優質的金融服務。交通銀行始終堅持繼承與創新并重，以誠信立行，以服務取勝，在金融產品、金融工具和金融制度領域不斷開拓，銳意進取，形成了產品覆蓋全面、科技手段先進的業務體系，通過傳統網點“一對一”服務和全方位的現代化電子服務渠道相結合，為客戶在公司金融、私人金融、國際金融和中間業務等領域提供全面周到的專業化服務。交通銀行擁有以“外匯寶”、“太平洋卡”、“基金超市”等為代表的在市場享有盛譽的一批品牌產品，市場份額在業內名列前茅。2006年，交通銀行在產品開發方面繼續提速，先后推出了“沃德財富賬戶”、“盈通賬戶”、“滿金寶”、“展業通”等一系列金融新品，全行產品線更趨豐富，客戶服務功能繼續提升，市場競爭力進一步加強。

良好的財務狀況。抓住境外成功上市后品牌和市場形象提升的有利時機，交通銀行加快業務拓展步伐，經營活力充分顯現，各項業務實現健康快速協調發展，綜合實力日益增強，財務狀況居于國內同業領先水平。截至2006年末，交通銀行資本充足率與核心資本充足率分別達到10.83%和8.52%，資產規模達到17195億元，較上年末增長20.8%；存貸款總額分別達到14203億元和9103億元；實現稅后利潤122.7億元，比上年增長32.71%；資產回報率（ROA）和股東權益回報率（ROE）分別達到0.71%和13.57%。不良貸款率為2.01%。按總資產排名，交通銀行位列世界1000家大銀行的73位，按一級資本排名，交通銀行位列第65位，已躋身全球銀行百強行列。迎來重新組建二十年周年的交通銀行，正加快推進戰略轉型，朝著創辦一流現代金融企業的目標邁進，“交流融通，誠信永恒”是交通銀行與您的共同心聲，交通銀行將為此不懈努力，為客戶提供更好的服務，為股東創造更多的價值，為社會做出更大的貢獻。

該企業在中國企業聯合會、中國企業家協會聯合發布的2006中國企業500強排名中名列第五十，2007中國企業500強排名中名列第五十。

1.2交通銀行的2007年戰略轉型

交通銀行2006年年報披露，2007年交行將繼續把資源更多投入到個人金融、小企業服務、中間業務以及其他創新型業務領域，以推進戰略轉型的步伐。

轉型零售銀行，向金融控股公司方向發展，交行未來的發展戰略清晰而明確。向零售銀行轉型

日前，交通銀行在全國統一推出了針對個人客戶的全新組合綜合理財服務品牌——交銀理財。在交行向高端客戶推出“沃德財富”后，此次推出的升級版交銀理財主要針對優質客戶，提供全方位的綜合理財服務。

交行顯示，在零售業務方面，交通銀行努力確立零售業務在全行的戰略地位。交行人民幣儲蓄存款、個人消費貸款等業務在中國境內的市場占比繼續提高。在中間業務方面，交通銀行全年共實現手續費及傭金收入人民幣34.76億元，同比增長36.64%。2006年交行新增了QDII、產業基金、保險資金 ABS和股權信托等托管業務品種，成為中國境內資產托管業務資格和品種最全的商業銀行之一。企業年金業務簽約客戶數量及賬戶規模處于國內同業領先地位。同時，短期融資券、財務顧問與咨詢等投行業務也成為交行新的利潤增長點。

交行表示，將積極應對零售銀行業務市場變化，重點發展太平洋卡、消費者融資和個人理財三項重點業務。

匯豐、花旗、渣打、東亞等四家外資銀行的本地注冊法人銀行已經正式開業，他們首先要爭取的就是高端客戶。股份制商業銀行更是時刻面臨新的挑戰和機遇。這是交行戰略轉型的大背景。

交行年報表示，交行還將加快管理整合和流程銀行建設，加強機構網點管理和電子銀行等業務渠道的建設。特別是將致力于在全球建成24小時跨時區外匯資金業務運作系統，為客戶提供24小時的外匯資金交易服務和外匯支付清算服務，這將在中國境內形成獨特的優勢。

1.3交通銀行與臺灣交通銀行的關系

交通銀行重新組建后，與臺灣的交通銀行發生正統之爭。臺灣的交通銀行聲稱成立于1907年，設立之初是輔佐路、電、郵、航四大要政的資金調度，1949年遷往臺灣，1960年復業，1975年被制定為工業專業銀行，1979年改制為開發銀行，為臺灣工、礦、交通及其他公用事業提供金融服務。由于內地和臺灣的兩家交通銀行中文名稱相同，英文名字均為“BANK OF COMMUNICATIONS”，而且中文行名招牌共同使用鄭孝胥題寫的行名。國際上很多人不清楚中國內地的交通銀行與臺灣的交通銀行的差別，因此，在開展國際業務時，帳單上的兩個交通銀行常常被混為一談，出現了內地交行的錢被寄到臺灣去了，或是臺灣交行的錢被打到了內地交行的帳上。最后經過追根溯源，雙方舉證，內地的交通銀行是1908年光緒皇帝御批組建，從1908年至今的檔案均完整地保存在南京第二歷史檔案館，包括歷年來發行的紙幣。而臺灣交通銀行是1961年成立的，沒有前期史料，歷年發行的紙幣檔案也不全。顯然，內地交通銀行屬于正統。當然由于歷史原因，兩者之間的血緣關系是明顯的。最后，臺灣的交通銀行將其英文名稱的前半截改為了拼音，全稱就成了“Chiao Tung Bank Co.”，內地的交通銀行則使用BANK OF COMMUNICATIONS。

2.交通銀行靜安支行介紹

2.1交通銀行靜安支行硬件設施和地理位置簡介

交通銀行靜安支行是位于上海北京西路1818號（交萬行渡路），靠近靜安寺的一家規模較大的支行。其周一至周五營業的時間為9:00-17:00，周六營業的時間為9:00-12:00，13:00-16:30，而周日休息。

交行靜安支行有三層樓面，占地面積交大，一樓為理財專區、對私業務和對公現金業務；二樓為信貸專區、匯票業務和對公非現金業務；三樓為貴賓接待和會議室；一樓還設有兩臺存取款一體機，一臺取款機和兩臺多媒體自主服務機。

2.2業務經營范圍、代理服務范圍和職位設置

交通銀行靜安支行是一家有著多項經營和代理服務的綜合性支行。

其主要的經營范圍有：人民幣儲蓄、結算業務，教育儲蓄，開據存單證明，外幣儲蓄、兌換業務，國際結算、貿易結算業務，結售匯業務，人民幣、外幣定期儲蓄存單抵押貸款，人民幣對公信貸，個人住房貸款，個人住房裝修貸款 人民幣結算，個人汽車消費貸款，個人支票，個人助學貸款，非貿易結算，匯出匯款等多種業務。

主要代理服務有：個人外匯買賣，代收代付水、電、煤氣、電話費，發行太平洋信用卡、借記卡、代收代付移動電話電訊費，發行長城信用卡、借記卡、代收代付環球網費，代理國債買賣，代理上海熱線，代理人壽保險、太平洋保險，代理財險保費。

交行靜安支行的職位設置是比較科學和系統的，自上而下、層層遞進。其職位有：

管理層：支行行長（總管整個支行各大小事物），副行長（負責內部控制和監督），柜員組長（分對公和對私，負責柜面控制）。

柜面層：對公柜員（處理對公業務），對私柜員（處理對私業務）。

非柜面層：理財師（提供理財建議、進行理財產品的銷售），信貸員（進行對公和對私的各項信貸服務）。

3.實習成果與經驗總結

在銀行的實習是那樣清閑，因為是非畢業生實習，于是沒有上柜面操作的權利，而銀行也沒有什么雜務可做，于是我便游走于各個區域之間，進行一些小小的觀察，并獲得了較為滿意的收獲。

3.1將人工具化的柜面

在對柜面的觀察，發現在支行，無論是對公或者對私的系列業務之中，都是將人作為了一種工具來進行使用，比如公司業務的結算，個人開卡、存取款等等，人僅僅充當了一臺辦理這類業務的“機器”，個人的主觀能動性幾乎不能得以體現，而所謂的工作經驗無非就是一個經驗豐富者辦理業務需要5分鐘而另一個需要更多或者更少的區別罷了，要么就是“老法師”性質的大媽級人物在收尾時處理日期章的時候井然有序的排列日期和新入行的小姐妹麻手麻腳的區別。

這類工作，我個人認為只要經過一定培訓，使之了解一定銀行系統和會計知識，即便是中專生，大專生只需要小心謹慎的處理，未必會比一個大學生差多少，而大學生所學習的這么多相當有深度的專業理論知識都無法得以施展，所以這類工作并不適合有著較豐富的理論知識與較具有主觀能動性的優秀大學生。

3.2推銷產品的非柜面理財

柜面是將人作為工具來使用，而非柜臺的理財也并非如想象般那樣仔細考慮分析顧客的資產、風險偏好、風險承受能力等指標度身定做有關全面的教育、醫療、養老等理財服務，而是簡單而又單純的推出所謂的“理財產品”（同時也有基金、有股票、有保險等，收益率將高于1年定期，但通常只是保本不保利來推卸責任）推銷給顧客，純碎依靠個人親和力吸引懼怕了證券波動風險的人們前來購買，而這類人群無論是按照理財客戶（資產5萬元以上）還是貴賓（資產50萬）都是年逾40歲，并且以女性為主來光顧對象，稍加分析也可知緣由，手有余錢的他們不愿意讓自己資產縮水（年齡層次并非老年，并無存錢的觀念），也不愿意投資于證券市場（風險太大，毫無經驗與知識的他們也承受不起這個風險），于是理財產品成為了他們的選擇。

由此觀之，理財這一領域在中國仍屬于起步階段，并且個人認為在我國人數眾多，為每個客戶度身定做的可能性微乎其微，除非針對小部分高端群體有此可能，并且從事理財行業（銀行內）的人也多數是善“搗糨糊”之輩，目的也只有一個，把客戶“噱進”，完成他們的指標。這類工作，稍加發揮了一定的主觀能動性，但整體還是一個機械的單位，進行簡單的推銷活動。就目前情況而言，想要購買理財產品的人總是會購買的，無力或不感興趣的人是不可能購買的。

3.3稍微舒適的信貸員

在銀行網點唯一沒有過多接觸的就是信貸了，因為信貸辦公室藏在二樓非常“偏僻”的地方，難以深入的進行了解，但是通過與行長的有效溝通也有一定的認識。

信貸員雖非如理財師、柜員那般枯燥乏味，但卻也主要是以完成任務指標式的模式進行信貸活動，每個月、每個季度、每個半和都有詳細的任務指標需要完成。但是由于現在國家的貨幣政策整體從緊，信貸有了相當的一定條件，進行信貸申請的公司、個人有很多，但是實際滿足信貸條件的卻非常的少，信貸員也可以較為輕松的選擇符合甚至完全符合、超標準的企業和個人進行信貸。

信貸這類工作主觀能動性較為理財師而言有著進一步發揮，他需要對申請的公司或個人及項目進行綜合考量、評價，而完成這項工作需要一定專業知識和技能，但仍然擺脫不了一個“技術工人”的地位。

3.4交通銀行職工的各項薪資、福利、休假、晉升等待遇

此外，除了游走觀察之外，我還不斷的與內部員工進行交流，并且通過瀏覽內部電腦的信息，獲得了相當一部分的有關職業薪資、福利待遇、休假制度、晉升制度的信息。

在交通銀行，哪怕是一個從業10多年的高級柜員或者理財師工資也就一個月￥4，000-￥5，000的樣子扣除各項代繳費用后，實際到手的工資僅有￥3，000-￥4，000，但銀行的獎金較多，分網點年終獎：根據網點營業情況年終發獎，最多可達￥40，000；此外還有個人業績獎，根據個人業績按季度發放，可達￥2，000-￥3，000元左右。

交行的福利待遇沒有以前的買房貼￥500，000的政策了，而改為按存款利率發放購房貸款。而休假制度是根據進入交通銀行時間來計算的，最多可達

1年帶薪休假14天，如果算上雙休也就差不多有3個禮拜的休息時間，還是較為誘人的。

最后的晉升是個問題，雖然有明文的系列指標，要求各分行、支行員工自薦，但具體如何操作未得而知，觀察到有的職工認真辛苦工作了將近20年仍然是普通柜員，而有的職工工作不到1年就被調入了分行，可見其內幕還是“未知”的世界，如果是通過自己的個人努力，哪怕想要熬到支行行長的級別，恐怕亦非易事。

總結

總體綜合考慮，對于我個人而言，交通銀行無論是從薪資、從待遇、從晉升，以及職業發展等各方面都與我個人的設想較為甚遠，很難滿足個人能力的充分發揮，由此可見，從交通銀行一窺國內大型國有銀行以及國內股份制銀行，對于我個人而言，并不是一個能作為較好的職業起點。

第三篇：交通銀行實習報告

交通銀行實習報告

寒假期間，我向交通銀行太原分行投遞了簡歷，我于XX年2月9日接到交行的面試通知，當時我在河北老家，通知我10號就要趕到交行參加面試，接到通知后我收拾了下，站了一夜的火車趕到了交通銀行太原分行，通過了初試，緊接著參加了第二天的筆試，成績可能年后才能知道。XX年2月27再次接到通知，28號參加第二次面試，同樣是站了一夜的火車，因為這兩次都趕上了春運的高峰期，同樣很幸運的通過了面試，從一開始200多人，最后行長只留下了5個人，讓我更為慶幸的是5個人當中，我是唯一一個本科生，另外四個女的都是研究生。我終于有幸可以進入交通銀行太原分行實習了，雖然到現在實習的時間不長，我卻在這寶貴的時間里學到了好多東西，豐富并實踐了大學的理論知識，同時也深感自己知識面的匱乏，鑒定了我積極學習的信念。在工作中，工作態度的轉變是我學到的重要的一筆人生財富。“技術水平只能讓你達到一定的層次，而為人出事的態度及對工作認真負責的態度才是提升你的真正法寶。”處長的一席話給我上了實習的第一課。在實習期間，我虛心學習，認真工作，認真完成工作任務，并與同事建立了良好的關系，得到了行里員工的一致認可。

一、經營管理現狀

(一)總體情況

交通銀行(bank of communications)始建于1911年(光緒三十四年)，是中國早期四大銀行之一，也是中國早期的發鈔行之一。1958年，除香港分行仍繼續營業外，交通銀行國內業務分別并入當地中國人民銀行和在交通銀行基礎上組建起來的中國人民建設銀行。1986年7月24日，作為金融改革的試點，國務院批準重新組建交通銀行。1987年4月1日，重新組建后的交通銀行正式實習報告網提供http://shixi.xiexiebang.com/對外營業，成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行，總行設在上海。

XX年6月，國務院批準了交通銀行深化股份制改革的整體方案。在改革中，交通銀行完成了財務重組，成功引進了匯豐銀行、社保基金、中央匯金公司等境內外戰略投資者。XX年6月23日，交通銀行在香港成功上市，成為首家在境外上市的內地商業銀行。

交通銀行擁有輻射全國、面向海外的機構體系和業務網絡。在境內有27家省分行、7家直屬分行、58家省轄分(支)行，在137個城市設立了分支行(除上述92家分支行外還有45家非單獨核算的縣級城市支行)，營業機構近2600個。在紐約、東京、香港、新加坡、漢城設有分行，在倫敦、法蘭克福設有代表處。與全球107個國家和地區的819家銀行的1751家總分支機構建立了代理行關系。全行員工5.5萬人。

交通銀行擁有以“外匯寶”、“太平洋卡”、“基金超市”為代表的一批品牌產品。XX年，作為銀行設立基金公司的三家試點行之一，交行發起設立了交銀施羅德基金管理公司;推出了帶有戰略合作伙伴匯豐銀行標識的“中國人的環球卡”――太平洋雙幣信用卡，這標志著交通銀行將為海內外客戶開展服務。

XX年，資產和存款總額雙雙突破1萬億元，不良資產比下降到了3%以內。截至XX年6月末，交通銀行資本充足率達11.29%，其中核心資本充足率達8.68%;資產規模達到12,925億元，較重新組建初期的201億元增長63倍;各項存款余額達到11,475 億元;XX年上半年，交通銀行實現稅后利潤46.05億元。交行已經成為國內僅次于四大國有銀行的第五大商業銀行;按總資產排名，位列世界1000家大銀行的89位。

(二)實習所在分行情況

交通銀行太原分行，位于太原市太原市南城區解放路111號，太原分行堅持銳意改革，開拓進取，始終以提高經營效益為中心，以建設現代化、規范化的商業銀行為目標，不斷進行業務手段和經營方式的創新，加強各項制度建設深化內部管理體制改革，初步建成自主經營、自負盈虧、自擔風險、自求平衡、自我約束、自我發展的經營機制。太原分行連續三年被太原市委、市政府評為“先進企業”或“模范企業”，連續兩年被評為“文明單位”，被省政府授予“敢為三晉先”的光榮稱號。

二、具體實習工作

(一)atm機的選址

XX年3月7日我正式到交通銀行太原分行報道，開始實習，我被分到了電子銀行部實習，報道第一天主要和電子銀行部的各位同事相互認識了一下，和處長聊了一會，在聊的過程中才知道這位郭處長竟然和我是校友，他也是中北畢業的，可他那時不叫中北大學，叫太原機械學院。郭處長根據我的實際情況給我安排了工作，那就是自動柜員機的選址，在我之前還有一位中北大學的學生在這實習，由于業績出色被調到了個金部信用卡營銷隊了。郭處長和我說了一下選址的重點主要在：大的商場，超市(美特好，山姆士)，醫院，學校……

俗話說，萬事開頭難!第一天工作根本就摸不到頭腦，無從下手。第一天工作，我把目標定位在柳巷的個大商場，首先來到了聯洋百貨里面，在商場里轉了好長的時間，就是不敢張口，當然最后還是鼓足了勇氣，找到了它辦公的地方，直接找它的財務經理，因為是第一次，在加上自己是一個還沒有畢業的實習生，和經理實習報告網提供http://shixi.xiexiebang.com/交談的過程中難免有些緊張，最后那位經理說現在商場內沒有地方，叫我留了一個聯系方式，如果以后需要的話，會聯系我!從那出來后我心里很復雜，在街上轉了好幾圈，調整了一下，最后去了貴都、銅鑼灣時尚館，銅鑼灣國際，總算工夫不負有心人，到銅鑼灣國際找到財務總兼鄭素梅，和她談過之后，允許交行在那放，但是要放到她商場后門，因為在她的正門已經放了兩家其它銀行的了，回去和處長商量后，處長認為那的客流量不是很好，最終沒有放。

邁出了第一步，有了一個好的開端，我慢慢的進入了狀態，在這段實習期內，先后聯系了御花園時代廣場、華宇國際精品、山西女子醫院，人人和連鎖超市，東方家園裝飾材料超市，青龍電腦城、賽格數碼廣場、山西國體……去過重機、太鋼、高新開發區……在這段時間里，不能說我走遍了太原的每個角落，但我可以說，太原的主要街道我差不多都走過。這個工作很辛苦，下公交車后，我一走就把一條街走完，每天晚上回到宿舍后，用紙一擦鼻子都是黑的……

(二)太平洋借記卡和雙幣卡的銷售

期間進行了幾次相關業務的培訓，正是這些知識的培訓,使我逐漸了解了金融，了解了銀行，更是了解了交行。通過學習交行，使我越來越深刻地了解了交行相對于其他銀行的不同之處，了解了交行為客戶著想的各種業務，我想這正是可以使交行在銀行業間不斷壯大不斷深入人心的關鍵所在。交行的細膩，周到，以及獨到的業務，不僅使客戶選擇了的交行，同時也使我們非常自豪可以在這樣一個蓬勃向上有活力的銀行實習。有了這些對交行的了解，我們便可以代表交行去做銷售工作。

面試通過后，我們每個實習生都有的任務，那就是銷售出去50張借記卡(普通太平洋卡)和50張貸記卡(太平洋雙幣卡)，并拉來一定的存款(沒有上限)，在外面選址的過程中，我把交行介紹給大家，使盡量多的人可以享受的交行優質的服務，同時也拓展客戶群，為交行創收。在實習期內，我共銷售出11張太平洋雙幣卡，和15張借記卡，這對我一個外地學生來說，確實有一定的難度，但我一直堅持著!

三、實習感受

關于實習后的感受，總的來說讓我認識到經過大學四年的學習，無論專業對口與否，實習這一過程絕對是不可或缺的。進一步說，具體的工作經驗對一個人的成長很重要。實際工作與在校的學習有著巨大的不同，實習可以讓人深深體會到長輩們所說的從工作中再拾起書本的困難性。每天早晨大早就要出門趕車，傍晚回學校后深感疲憊，難有精力能再靜下心來讀書治學。這樣想來，那些能夠一邊工作一邊學習考學的人想必有非常過人的決心和毅力。這樣讓我更加珍惜在學校的時光，好在我也并未虛度四年的光陰。

在實際工作中，比起在校園里更能學到如何與人相處有效溝通的正確方法和技巧。這里所說的方法和技巧并非溜須拍馬、阿實習報告網提供http://shixi.xiexiebang.com/諛奉承的害人之道。而是作為一個剛踏入社會的人，如何在復雜的社會人際關系中處理現實和原則關系的問題。在實習工作了一段時間后，門口的保安門衛仍然沒有能認出我，每次總要攔住我詢問情況。遇到這樣的情況該如何應對，是對他人抱怨還是耐心解釋?如何與同一辦公室里的男女同事相處，并聽取他們的心聲和工作體會?如何與部門領導順利交談和溝通處事?這都是可以在實際工作中學習的經驗之道。

“千里之行，始于足下”，這近一個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。實習中有苦有甜，平坦的大道上多個門檻是種挑戰也是一種機遇，這個門檻也許是障礙，也許是通向另一個世界的門票。我十分感謝交通銀行太原分行能給予我這樣一個寶貴的實習機會，能讓我到平時接觸甚少的金融企業內部增長見識開拓眼界。在銀行里要學的還有好多好多!希望可以繼續和交通銀行續約工作。

第四篇：交通銀行實習報告

本人胡正輝系東北財經大學公共管理學院2002級行政管理專業學生，交通銀行實習報告。2006年3月至4月期間于交通銀行大連分行授信管理部實習。現將實習期間所學所感總結如下。

一、經營管理現狀

（一）總體情況

交通銀行(Bank of Communications)始建于1908年（光緒三十四年），是中國早期四大銀行之一，也是中國早期的發鈔行之一。1958年，除香港分行仍繼續營業外，交通銀行國內業務分別并入當地中國人民銀行和在交通銀行基礎上組建起來的中國人民建設銀行。1986年7月24日，作為金融改革的試點，國務院批準重新組建交通銀行。1987年4月1日，重新組建后的交通銀行正式對外營業，成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行，總行設在上海。

2004年6月，國務院批準了交通銀行深化股份制改革的整體方案。在改革中，交通銀行完成了財務重組，成功引進了匯豐銀行、社保基金、中央匯金公司等境內外戰略投資者。2005年6月23日，交通銀行在香港成功上市，成為首家在境外上市的內地商業銀行。

交通銀行擁有輻射全國、面向海外的機構體系和業務網絡。在境內有27家省分行、7家直屬分行、58家省轄分（支）行，在137個城市設立了分支行（除上述92家分支行外還有45家非單獨核算的縣級城市支行），營業機構近2600個。在紐約、東京、香港、新加坡、漢城設有分行，在倫敦、法蘭克福設有代表處。與全球107個國家和地區的819家銀行的1751家總分支機構建立了代理行關系。全行員工5.5萬人。

交通銀行擁有以“外匯寶”、“太平洋卡”、“基金超市”為代表的一批品牌產品。2005年，作為銀行設立基金公司的三家試點行之一，交行發起設立了交銀施羅德基金管理公司；推出了帶有戰略合作伙伴匯豐銀行標識的“中國人的環球卡”――太平洋雙幣信用卡，這標志著交通銀行將為海內外客戶開展服務。

2004年，資產和存款總額雙雙突破1萬億元，不良資產比下降到了3%以內。截至2005年6月末，交通銀行資本充足率達11.29%，其中核心資本充足率達8.68%；資產規模達到12,925億元，較重新組建初期的201億元增長63倍；各項存款余額達到11,475 億元；2005年上半年，交通銀行實現稅后利潤46.05億元。交行已經成為國內僅次于四大國有銀行的第五大商業銀行；按總資產排名，位列世界1000家大銀行的89位。

（二）實習所在分行情況

交通銀行大連分行，位于于大連市中山廣場6號，地處大連市中心商務區，毗鄰中國銀行、浦東發展銀行、東亞銀行等金融機構，是大連市的金融于商務中心地區。

機構設置上，大連分行設有行長室、行政處、公司業務部、計劃財務部、私人金融部、授信管理部、國際業務部、清算中心和人力資源部等部門分別處理不同種類的業務。實習期間我所在的授信管理部主要從事對個支行貸款部門申報的貸款貸款、票據貼現、擔保等資產項目進行審查批準、指定工作政策及規范和從事貸后監控等工作，實習報告《交通銀行實習報告》。

二、具體實習工作

（一）翻閱貸款審查材料

為熟悉貸款項目的形成，我翻閱了一些過去的信貸資料。此材料原本用于上報總行審計之用，其中包括大連港集團有限公司4億固定資產貸款、大連中汽進出口有限公司4150萬元貸款、大連富華房地產有限公司500萬元貸款三個項目的貸款審查材料。一般而言，這樣一份貸款項目（包括票據貼現等）的審查材料主要包括了借款申請書、借款法人和抵（質）押人法人的營業執照和近三年及當期財務報表、信用分析報告、授信對象風險評級表、貸款合同等審批文件。經專業貸款審查人員審核之后方可由放款中心正式放款。

其中信用分析報告一般由授信客戶經理撰寫。他們直接與企業接觸，了解企業經營情況，確認企業是否有還款能力并評估其風險，同時也對企業經營者的個人情況進行了解。另外授信客戶經理業要對貸款項目進行貸后監控，定期到借款人處了解企業經營和資金使用情況。交通也會對客戶經理定期培訓與考核。授信對象風險評級表主要根據企業的財務報表、企業所處行業地位、全行業狀況等信息對借款人信用狀況進行評估的授信工具，交行授信管理部也引進了最新的信用評級軟件，只要將企業財務情況輸入計算機即可獲得評級軟件給出的評級建議。至于貸款合同等都有相應的規范模板。

對于已有的貸款項目，在授信管理部的貸款審查科有從事貸款審查的專業人員。對于風險評級在1－5級（共10級）的企業每年要根據其經營和財務狀況給出審查報告評估風險，6－7級的企業則要每半年進行一次。7級一下的就要交于資產保全部門（風險審查委員會）進行處理，例如進行貸款重組等，甚至提起訴訟要求還款。并且我了解到，一般審查人員需要上市公司的經營財務狀況或者年報等數據信息時都上巨潮資訊查詢，其為中國證監會指定信息披露網站。

（二）熟悉中國人民銀行信貸征信系統

現在國內銀行貸款、票據貼現等授信業務都要上報中國人民銀行備案存入信貸征信系統以備查詢。信貸征信系統與支付清算系統、銀行卡跨行信息交換系統、反洗錢系統和國庫系統并稱為中國人民銀行的五大支持服務系統。信貸征信系統能使金融機構更加清楚地了解企業的信貸、抵押和企業信譽等情況，它與個人征信系統一起為國內金融領域防范信貸風險發揮了巨大作用。

今年7月1日起中國人民銀行將啟用新一代的征信系統同時廢止現有的舊系統，在實習期間我一同參加了新開發的中國人民銀行信貸征信系統的使用培訓。從我個人來看，系統界面設計得非常清晰、美觀大方、易于使用。此系統可以方便快捷地查詢到借款企業的財務情況、借款信用記錄以及在其他金融機構的授信額度等信息（當然部分信息是保密的）。授信客戶經理可以輕而易舉地了解到企業的納稅信息、生產偽劣商品的記錄和在海關的不良行為記錄，為他們對借款人信用情況的評估和撰寫信用分析報告提供了信息支持。

（三）學習《信貸業務手冊》

信貸業務手冊是交通銀行重要業務工具，是由交通銀行請世界銀行（World Bank）參與指導并制定，內容非常豐富，在國內金融機構中也屬十分先進的工具。它給出了整個信貸流程的操作規范，從授信業務的受理和營銷，授信調查、分析和申報，信貸風險評級到授信額度的管理都有一整套明確規范的指導，使業務操作標準化。

我重點查看了手冊中的行業投向引導，即各個行業現狀分析和行內對此的信貸政策。學公司理財的時候老師形象地打過一個比喻，金融中介企業比如商業銀行就像個嫌貧嫉富人。他們只會把錢借給富人，遇到經營困難的企業便不理不睬。所以政策當然是對景氣的行業加大信貸營銷力度，對不景氣的當然要謹慎關注了。這番感性認識剛好驗證老師的話。

第五篇：交通銀行實習報告

社會實踐報告

學院： 商學院

班級： 工商管理一班

姓名：

張海麗

指導教師：

榮海平 職稱： 輔導員

完成日期： 2014 年 8 月 30 日題目： 交通銀行社會實踐報告 交通銀行實習報告

雖然這只是短短的一個實習，但對我來說，是大學生涯中很重要的一部分積累，這在我以后的學習生活中都會發揮很重要的作用，特別是我的同事們和上司給我的榜樣作用。

一、本次實習的目的

1、通過在大同交通銀行支行實習，并進一步鞏固我在上學期所學的基本理論，依靠理論聯系實際，以增強自我解決實際問題的能力。

2、通過在大同市交通銀行的實習，達到學校的社會實踐要求，并在單位指導老師的幫助下，熟悉了金融機構的主要經濟業務活動，系統地學習銀行個人金融管理工作。

3、通過在大同市交通銀行的實習，學會如何更好的適應新的環境以及端正自我的學習態度，為更好的走入社會打下基礎。

二、實習步驟

此次實習在于通過在大同市交通銀行的實習，了解銀行業務工作所需要的基本技能，熟悉銀行日常業務的操作流程以及工作制度等。實習過程主要包括以下幾個階段：

(一)了解實習單位基本情況和機構設置等。

(二)利用大同市交通銀行信貸管理系統進行銀行信用卡業務辦理，如各種類型信用卡、貸記卡等的客戶開戶資料審批。

(三)實際操作，單獨進行業務操作。

(四)完成實習，準備實習報告。

具體實習內容這次實習，得益最深的就是能夠了解銀行網絡辦卡的具體流程。平時我們作為顧客更多的是接觸前臺辦理信用卡的人員，而后臺的工作卻了解得很少，進了銀行實習后才發現原來后臺也是一個很精彩的舞臺。我們的這次實習活動主要是幫助顧客辦理信用卡。

我所在的部門業務包括了信用卡的辦理，而在我的實習過程中，主要學習的是信用卡和貸記卡的開戶資料錄入、審批、復檢、客戶個人信用記錄調查。

在辦理信用卡的過程中，申表上的申請人資料一般包括個人基本資料、職業資料、信用資料(住房或汽車供款額、已有信用卡數量等)和聯系人資料四部分，都為必填項目，這是銀行借以審核申請人是否能夠獲得信用卡的最基本依據。同時辦理行用卡的條件是：

1、年滿18周歲的成年人。

2、有穩定工作，固定收入。需要成功申請信用卡 至少保證自己有一份較為穩定的工作和收入，這點非常重要。

3、如果沒有信用卡，則要求提供本公司的財務證明你的收入狀況等相關證明，要是已經擁有一張信用卡，則可以以卡辦卡，方便了不少的步驟。

4、必須提供本人的身份證。

在銀行工作人員審核階段，要對你所留下的自己的電話，家庭電話，公司電話，朋友電話進行電話回訪，確認信息的真實性。你可以在打電話確認之后到所辦卡銀行的官網進行信用卡申請進度查詢。信用卡下卡通知：要是你的信用卡通過了，那么銀行將會給你發信息通知您在規定的時間內進行查收你的卡片。要是你的信用卡未通過審核，同樣會收到未通過審核的信息。

資料提交以后，銀行信用卡中心會對申請人的資料進行系統地審核并以此來決定為您發什么種類的卡片以及授予您的信用額度，之后您需要的信用卡就會免費郵寄上門了。

客戶接收卡片后需要進行激活。可以分為電話激活，短信激活，網絡激活等形式進行激活你的卡片，設置查詢密碼，登錄密碼，交易密碼等關鍵信息。一切就緒之后你就可以開始使用信用卡了。

三、個人實習心得

雖然這只是短短的一個實習，但對我來說，是大學生涯中很重要的一部分積累，這在我以后的學習生活中都會發揮很重要的作用，特別是我的同事們和上司給我的榜樣作用。他們勤奮、努力而且樂于助人，給予我很多鼓勵與幫助，細心的教導我怎么去將看似一件很簡單的像復印信用卡這樣一件事情做到更好，告訴我追求卓越的重要性。同時，這份工作也告訴我細心、細致的重要性，以后當我碰到相類似的事情時，我就都會更加的努力而細心地做到更好，有這樣一種積累是財富。

雖然大多時候我都認為自己是一個開朗的很容易融入新環境的人，但是在實習初期我發現這方面自己有很多需要提高的地方，我應該更加注意提高自己如何更快的適應新環境、溶入新環境的能力。

有些時候自己也會為自己是重點大學的大學生而自得，實習期間跟很多人接觸過后我才發現其實學歷并不能證明一個人的能力，關鍵是你是誰，而不是你來自哪里，只有把自己的位置放低，才能夠非得更高，正如某著名散文家所說，天使為什么會飛，是因為她把自己看的很輕。所以以后要學會放低自己，補充自己所缺，努力積攢知識與能力了。