第一篇：2011年春運期間安全及養護預案

新絳公路管理段

2011年春運期間安全及養護工作預案

按照分局《關于認真做好2011年干線公路春運工作的通知》的重要指示精神，切實做好春節期間我段干線公路的交通運輸工作及今冬明春的安全生產工作，防止重特大事故的發生。特別是惡劣氣候變化對公路交通運輸工作產生較大影響，為此我段積極應對，緊緊圍繞“安全、暢通、文明、和諧”的春運主題，確保干線公路安全穩定，服務人民群眾安全、便捷出行，現結合我段實際情況特制定春運期間安全生產及養護工作預案。

一、領導小組

1、春運工作領導組

組長：高俊峰

副組長：杜建軍翟建京

成員：薛華權改芳劉俊香李宏

2、春運養護應急小組

組長：杜建軍

成員：薛華秦鋼龍李剛王炎虎

3、道路運行狀況記錄及上報員：權改芳

4、值班地點：辦公室

值班電話：0359—7608154

春運領導小組負責工作的全面開展，組長為第一責任人，實行主要負責人責任制和“一崗雙責”制度，要始終把保障交通運輸和廣大人民群眾的生命財產安全放在首位，全力抓緊抓好各項規章制度和措施的落實，為廣大群眾的出行和重要物資運輸提供一個安全、暢通、舒適的交通環境。春運養護應急小組負責重點排查管養路段的薄弱環節，發現安全隱患及突發事件及時排除，并及時上報春運期間有關的情況。

二、工作重點

（一）加強養護，做好公路安保工程，徹底消除事故安全隱患。

1、及時修復路面病害，坑槽采用水穩處理，路基出現的滑坡、坍方等，要按照有關技術要求快速處理，確保節日期間公路無主要病害。薄弱路段要填平保暢，做好搶修材料的儲備工作。加強對現有寬路窄橋的監控，完善標志標線設施，切實整改事故多發路段安全隱患。

2、春運期間加強養護巡查，養路人員上路正常進行巡視、掃路，要實行一天巡路三天一掃路的工作制度和24小時值班制度，認真做好巡路日記，及時掌握公路通行情況。對于急彎、陡坡、背陰等危險路段和主要運力通道要定期檢查，重點防護，并且落實到段落，落實到人，遇有路面及其設施破壞要及時處理，同時完善特殊天氣條件下公路安全運

營的應急預案，并落實公路沿線掃雪打冰防滑隊伍，備足防滑物料，遇惡劣天氣時，要集中力量，突擊重點，及時排除橋梁、涵洞、背陽等部位的積雪，保障道路安全順暢。對危橋險路、急坡陡彎路段要設置醒目的警示標志，限載、限速和限行標志；特別是橋梁、涵洞、通道等構造物，發現安全隱患要及時報告、及時排除，確保公路安全暢通。

3、建立工作責任制，各股室、隊及養護中心在貫徹“安全第一、預防為主”的方針基礎上，明確職責，任務到人，要樹立高度的責任心，提高安全防范意識，積極開展冰凍天氣的排查和監測，管轄路段發生擁堵、堵車事件，應急小組要在第一時間趕赴現場，配合有關部門進行疏通，同時做好人員轉移等緊急救援工作，發現險情要及時上報并采取防范措施。

4、為了保障突發事件的應急處理，配備了：雨衣40件，雨鞋40雙，手電40只，編制袋2000件，扒釘500個，鐵銑30把，洋鎬30把，8鐵絲200公斤，直徑20CM長6M原木80根，防滑料１50m，除雪鏟1臺，大型挖掘機1臺，50型裝載機1臺，自卸車4輛，并組織做好處置突發事件的專項資金，做到有備無患。

5、各股室、隊及養護中心對突發事件現場要進行原始資料搜集和處理工作，有關情況要進行及時拍照，以便為工作開展提供依據。

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（二）做好自查，及時消除安全隱患。

養護應急小組對本部門中的薄弱環節和問題進行一次自查，覆蓋面要達到100%。對發現的問題和隱患，要及時進行整改，及時消除。春運領導小組將對自查情況進行檢查，對不合格的進行通報批評。

三、具體要求

1、段機關設立值班電話。加強24小時值班管理，保障信息渠道暢通。

2、與氣象、交警等部門聯系，建立和完善極端氣象災害信息通報協調機制，做好公路應對大風降溫和強降雪等極端惡劣天氣的預警、預防工作。

3、加強巡路，特別是大風降溫和強降雪等極端惡劣天氣下，及時準確收集和匯總有關道路交通信息，及時向社會發布。

4、加強對急彎陡坡路段的巡查監管。通過電話、網站等多種有效快捷方式及時發布交通路況信息，以各種形式提醒車輛及人員謹慎上路行駛。一時無法恢復通行的危險路段、山區路段，要及時協調交警部門臨時封閉交通。

5、實行零報制度，安排專人負責春運期間道路運行狀況記錄及上報工作，每日下午4時前及時上報分局養路科當日值班信息，信息要確保準確、及時。節日期間堅持24小時值班制度，值班人員負責春運期間的工作聯絡、指揮協調、宣傳、信息收集，接受和處理各類投訴事項等。遇有緊急情況及時處理，并按規定上報分局。

二〇一一年一月一十四日

第二篇：春運安全應急預案

春運安全應急預案

為了確保春運期間客運生產安全，防止交通事故的發生，更進一步強化事故應急救援措施，做好事故應急救援工作，確保春運期間行車安全，特制定本應急預案。緊急救援對象

1.1 公司所有客車在營運過程中，如發生交通事故或因天氣、道路等情況受阻，不能正常運行，都屬應急救援對象。組織領導分工

2.2 成立安全生產應急預防領導小組：

組 長： 副組長：

成 員：各部門（單位）主要負責人

2.2.1 組長、副組長負責及時掌握事故的確切情況，并將事故概況、損失及時匯報集團公司及主要部門，根據事故大小程度及時在第一時間組織人員到事故發生地指揮處理。2.2.2 負責交警、保險、醫院等部門的聯系協調及善后處理。

2.2.3 負責安排人員和車輛的調派，傷亡人員的安置，其它旅客的疏散。2.2.4 負責后勤保障工作。

2.2.5 其他成員組織車輛救援現場施工。應急救援的工作程序和要求

3.1 事故救援值班電話：，確保24小時開通。

3.2 值班人員接到報警電話后，一定要將事故的地點、概況詢問清楚，并立即將詳細情況向救援領導小組匯報。

3.3 領導接到報案后，立即召集主要成員，按分工要求通知各救援人員，以最快速度集中隊伍，同時向上級主管部門匯報事故概況。

3.4 趕赴現場后，配合交警、120等部門對現場人員進行疏散、救護，交涉相關事宜，安排具體處理事宜，并對滯留現場客車上的其他乘客要及時調配車輛轉乘。

3.5 因天氣變化道路情況惡劣客車受阻不能繼續前行時，值班室要及時就近組織車輛疏散受阻旅客轉乘。

安全生產預防措施

4.1 認真落實《運輸分公司安全生產管理制度》及上級對春運期間安全生產工作要求，從思想上高度重視，以高度的政治責任感和敏銳性，切實把確保春運安全事故應急預防工作為當前首要工作，保證人員到位、工作到位、責任到位。

4.2 值班人員要認真分析、預測春運期間客流量及流向，及時與各車站聯系，科學調度，組織加班，加強對客運班線車輛動態監管工作，充分利用GPS加大對駕駛員和車輛的動態監管，尤其是對夜行車輛、加班車輛的動態監管工作，要切實強化駕駛員安全防范教育，增強安全防范意識，促使全體職工提高警惕。

4.3 強化安檢報班和營運車輛加班各項手續的查驗辦理等措施，確保所有營運車輛各項手續合法、齊全、有效，確保加班駕駛人員配備充足，確保旅客走得及時、走得好。

4.4 領導小組組織安全管理人員在春運期間不定期上路對安全生產情況進行督查，并對檢查中發現的問題及時進行整改，同時通過電話、安全例會、GPS平臺短信溫馨提示等形式教育駕駛員注意安全行車。本預案自發布之日起開始實施。

應對雨雪災害天氣應急預案

為高效、有序的做好雨雪災害防治工作，最大限度的避免和減輕雨雪災害造成的人員傷亡和財產損失，維護人民生命財產安全，特制定本應急預案。

一、應急救援對象

公司所有營運客車在運輸過程中，凡發生因雨雪天氣受阻、人力不可抗拒的災難等情況，都屬應急救援對象。

二、組織領導分工

（1）成立雨雪災害應急救援領導小組

組 長：

副組長：

成 員：各部門（單位）主要負責人

（2）領導小組下設辦公室在安機科，任辦公室主任，值班電話：

（3）領導小組統一領導、指揮和協調雨雪災害應急救援、搶險及善后工作，雨雪災害發生后，立即啟動本預案，并確定應急救災工作方案，負責組織做好應急救災工作。

（4）辦公室：按照雨雪災害救援領導小組的統一部署，組織應急救援人員進行緊急救援。

三、應急措施及要求

（1）對所有車輛的技術狀況要隨時監督檢查，嚴格執行客運規定的“三不進站”、“六不出站”、安檢合格報班和發車前的安全告誡制度，充分利用GPS信息平臺，強化安全監督，確保所有營運車輛技術狀況良好，安全運營。

（2）認真落實車輛強制二級維護、安全隱患排查，對所有營運車輛進行冬季普查，尤其是車輛要害部位，防滑設施（三角木、防滑鏈），對不符合要求的車輛立即進行整改，“兩防”設施放在方便順手的位置，以便于使用。徹底消除因車輛技術性能和雨雪天氣造成的事故隱患，絕不允許有一輛安全性能不達標的車輛從事營運。

（3）特殊時期要加大駕駛員安全教育力度，在雨雪天氣車輛停運時，有效利用安全例會和駕駛員安全培訓班，加強對駕乘人員的安全教育，提高駕駛員在雨雪路面及惡劣氣候條件下的警惕性和應對各類突發情況的處置能力。嚴禁雨雪天氣停運車輛的駕乘人員酗酒，保持足夠精力，保證隨時出車，運送旅客。

（4）冬季遇雨雪天氣及人力不可抗拒的災難時，安機科要隨時和運調科、周邊車站密切聯系，及時掌握路況信息，科學調度，合理發班，對不適宜發班的班線，要視具體情況及時通知運調科停發車輛。

（5）領導小組成員在遇雨雪天氣時，必須在6:30分在辦公室集合，加強與兄弟公司和兄弟車站的聯系，確定停發班次，并做好旅客宣傳解釋工作，保證冰雪天氣安全運送旅客。

（6）在災害發生時，領導小組成員第一時間趕赴現場，查看災情，果斷處理，采取強有力的應急措施，實施救援方案。已行駛在途中車輛，要通過電話及時告知駕駛員災情，加倍小心注意安全行車或停駛。

（7）在接到雨雪災害及人力不可抗拒的災難報告時，要及時召開領導小組會議，按分工負責，趕赴現場及時組織疏散施救，積極與公路、交警、運管等部門協調配合處理事件，疏通交通，清除障礙，確保車輛暢通旅客安全。

四、本預案自發布之日起開始實施。

第三篇：2012年春運安全應急預案

2014

一、指導思想和目的 年春運安全應急預案

為認真做好2014年春運期間道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失，結合我司實際特制定本預案。

本預案適用于以下情況：

1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。

3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。

4、其中需要緊急疏散動力等情況。

二、成立安全春運應急運力儲備領導小組

組長：韓新愿

副組長：王勇

成員：耿斌袁錦鋒韓增文王立峰元亞斌

辦公室設在春運值班室，電話：0913--。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。

三、春運應急運輸儲備領導小組工作職責

1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。

2、安全科負責督促運輸企業加強安全意識教育，一旦發生自然災害

或突發事件，根據公路通行條件，及時發布停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態下的運輸市場秩序。

3、安全科及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。

4、各運輸企業要確保做好春運突發性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業負責人、春運期間指定的專門聯絡人員要將聯系電話上報并保持24小時開機。

四、應急保障車輛和人員

按照需要常備應急運力儲備28輛。各運輸企業抽調車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時能及時聯系，做好應急保障工作。

應急車輛的駕駛人員應該要求政治業務素質高，技術水平好，身體健康。在發生突發事件時，保證及時運送專業救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時送達。

五、嚴明紀律，令行禁止。

1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。

2、統一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配協作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。

3、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關

領導和工作人員責任。

應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當本單位運力出現不足現象時，可向當地運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。

第四篇：2010年春運會安全預案

東二營鄉2010年中小學春季

田徑運動會安全預案

一、時間：2010年4月29日（星期四全天）

二、主辦單位：東二營鄉中心校

三、承辦單位：東二營中學

四、參賽單位：

1.小學組：三所中心小學，運動員人數男8女8，共計48名。

2.初中組：以班為單位，男、女各5人，共計200名。

3.六年級組：以班為單位，男、女各4人，共計48名。

五、安全領導小組：

組長：榮祖成副組長：張景芝

成員：楊士忠、劉文民、季武、王春雷

各校校長均為本單位安全第一責任人。

六、安全保障措施：

1.各單位校長親自帶隊，體衛主任、體育老師、相關班主任參加，以保證運動員比賽和參賽人員途中的交通安全。

2.中心校及時召開各單位領隊和裁判員會議，強調安全責任問題。

3.各校體育教師提前對運動員進行身體檢查，有不良病史的運動員絕不準參賽，尤其是心臟病患者。

4.中心校安排專車應急，發現運動員出傷及意外事故及時處理。并與衛生院取得聯系，安排醫護人員1人，對出傷運動員及時救護。

5.中心校將與派出所取得聯系，由民警負責賽場周邊的安全維護。

東二營中學

2010年4月29日

第五篇：公司春運安全應急預案

應急預案指面對突發事件如自然災害、重特大事故、環境公害及人為破壞的應急管理、指揮、救援計劃等。它一般應建立在綜合防災規劃上。以下是小編整理的公司春運安全應急預案，歡迎閱讀！

為了提高集團公司春運安全生產工作的處置和保障能力，積極應對各類突發事件，最大限度維護正常的生產、生活秩序，保障人民群眾安全出行，根據中華人民共和國新《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》等法律法規以及上級政府部門關于加強春運期間安全生產工作的一系列要求，結合我司春運工作實際，為進一步做好春運安全生產工作，有效預防和遏制重特大交通事故的發生，確保春運安全生產工作有序開展，保障道路旅客運輸安全、暢通、方便、快捷，使廣大群眾過上溫馨祥和的春節，經公司研究決定，特制訂本應急救援預案：

一、適用范圍

本預案適用于春運期間集團公司所屬各單位、生產場地、車輛發生的突發事件以及天氣、路況等突變情況下的應急處置和求助。

二、安全運輸生產應遵循的原則

1、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”全力維護人民群眾生命財產安全為原則，以一切有利于維護正常的生產秩序，有利于預防和減少事故發生，減少生命財產損失為原則。

2、各有關人員應嚴格遵循本預案規定，各盡其責、服從調度、統一指揮、積極配合做好春運期間安全生產工作。

三、組織領導

集團公司春運安全生產應急處置的指揮機構是春運安全領導小組：

組 長：張明尚

副組長：劉紅賓、阮中福、尚亮

成 員：王慶堂、潘軍、劉澤國、楚克寧、張立、關玉成、黃國敏、夏惠陽、張濤、楊明、李建國、馮偉

指揮部設在集團公司總調度室。

春運安全領導小組主要承擔春運安全生產應急處置的日常組織工作，督促、檢查、指導和協調春運及安全生產工作的落實，針對工作中的薄弱環節提出意見和建議，指揮部下設3個處置領導小組。

1、安全生產應急處置小組。組長：潘軍，成員：安技部、基層單位安全管理人員。負責落實各項安全管理措施，落實預防措施，控制事態的發展，努力預防事故的發生。

2、疏導處置小組。組長;劉澤國，成員：公司總調、基層單位行車調度人員。負責維護運輸生產秩序，調配車輛、保障運力，疏散滯留人員，安全優質高效的做好旅客運輸工作。

3、消防保衛應急處置小組。組長：楚克寧，成員：稽查保衛部、基層單位的消防、保衛人員。負責春運期間車場和重點防火防盜單位的管理，落實相關管理制度，配合安全及生產部門工作，加強現場秩序的維護管理。

各基層單位安全領導小組為本單位應急救援領導機構，分管領導、各部門負責人為成員。負責在集團公司統一指揮、協調下，組織開展應急救援、救助工作。

四、春運期間安全生產工作及應急處置程序

1、各級安全管理人員要堅持發車一線的現場管理，嚴格依法查處交通違法行為，消除不安全隱患，如遇雨、霧、冰、雪惡劣天氣影響行車安全時，各單位要安排人員探明路況，經由安全領導小組集體研究決定后，方準車輛投入運營。駐市單位車輛如遇特殊天氣停班時，應在早上6時以前各單位按方向分別安排管理人員探明路況，按照一客公司向東、二客公司向西、三客公司向南、五客公司向北的原則執行，并將探路情況向公司應急處置領導小組匯報，由領導小組根據探明的道路具體情況進行協調處置。當路面積雪影響運行時要逐車檢查車輛防滑鏈的安裝，未落實防滑措施的一律不準投入運行。如遇大霧天氣，能見度低于50米的，車輛要一律停運，確保行車安全。

2、發生安全生產事故以后，要根據集團公司安全生產應急救援預案的規定，由當事人按照“就地、就近”的原則報案，便于救援行動的及時有效開展。當發生重大責任事故或重大經濟損失事故時，車屬單位應第一時間向應急處置領導小組上報，由領導小組負責協調處理，安技部主任負責落實各項應急措施。

3、總調及各單位生產調度人員要及時根據線路旅客流量，提前調配、組織車輛加班，保證運力。遇惡劣天氣、交通堵塞造成旅客滯留或旅客流量激增時，要妥善安置旅客，保證服務質量，各客運站如遇嚴重旅客滯留情況，要立即向應急處置領導小組上報，由領導小組負責協調處理，運務部主任負責落實各項應急措施，確保春運圓滿順利進行。

五、春運工作要求及值班信息聯絡

春運工作關系廣大人民群眾節日的平安出行，關系社會和諧安定。各單位要落實責任，安排好值班，保持信息暢通，發生交通事故惡劣天氣交通堵塞等突發事件時要及時向集團公司相關管理部門匯報，并落實防范措施。

集團公司24小時值班電話：0376-6285333 0376-6287616

六、應急救援工作的落實與責任

集團公司、基層單位、相關部門與責任人要認真按照本預案的要求，加強安全生產管理，保持及時高效的應急處置能力，確保應急處置工作的開展，未按預案要求組織有效應急行動，造成損失或損失擴大的，集團公司將對責任人給予嚴肅處理。