第一篇：崇明生態考察報告

崇明生態考察報告

5月23日，環境科學與工程學院研究生黨支部和學生會研究生分會的部分同學來到了崇明縣前衛村，考察這一遠近馳名的生態農業村。在前衛村，同學們先后參觀了當地的野生動物馴養基地、水產養殖基地、生態濕地公園、生態循環鏈示范區等等，對崇明的生態環境進行了初步的考查，并通過當地資料的搜集和整理，對其生態資源、生態政策、和生態規劃等有了一定的認識。

1．崇明概述

崇明島是中國第三大島，位于萬里長江入海口，三面環江，一面臨海。東瀕浩瀚東海，南與上海市寶山區、浦東新區及江蘇省太倉市隔水相望，西接滾滾長江，北與江蘇省海門市、啟東市一衣帶水。全島面積1200多平方公里，東西長76公里，南北寬13至18公里，形似“春蠶”。島上地勢平坦，無山崗丘陵，西北部和中部稍高，西南部和東部略低。90%以上的土地標高（以吳淞標高0米為參照）在3.21米至4.20米之間。崇明島在東經121°09?30“至121°54?00”，北緯31°27?00“至37°51?15”的位置上，地處北亞熱帶，氣候溫和濕潤，日照充足，四季分明。島上水土潔凈，空氣清新。

作為世界上最大的由泥沙淤積成的河口沙島，崇明與其它旅游勝地有著顯著的差異。這里沒有名山大川，缺少歷史古跡，文化底蘊相對不足。但因其獨特的地理位置和島上未經人工斧鑿的自然風光，形成了土凈、水凈、空氣凈的良好的生態環境。再加上歷屆縣委、縣政府領導對崇明生態環境超前意識的保護和建設，逐步形成了區域和功能的兩大定位：即中南部文化旅游區（崇明學宮、壽安寺、金鰲山等），中北部休閑度假區（森森公園，前衛生態村等），東部的候鳥保護區和西部的明珠湖水上娛樂區。崇明現有的生態環境也決定了崇明今后旅游業的發展，將要走生態旅游發展之路。

2．生態資源

這里水潔土凈，肥沃的土地孕育了一望無際的蘆葦蕩，一只只螃蟹悠閑地從洞中爬出來覓食；浩翰的長江養育了各種水產，魚肥蟹壯；純潔的土地種植出了各種無污染蔬菜、瓜果；東灘候鳥保護區位于崇明島東部，它由長江里的泥沙不斷淤積而成，總面積45萬畝，現在還在以每年150米（大約13畝）的速度不斷向外延伸。3萬公頃灘涂也是目前世界上為數不多的野生鳥類樂園，春秋兩季時這里群鳥飛舞、天鵝游曳，被列保護之列的珍稀候鳥就有130多種，邊境鳥類數量達100萬左右。尤其是國家一級保護動物小天鵝在東灘越冬數量曾達3000至3500只，還有來自澳大利亞、新西蘭、日本等國的過境棲息候鳥總數達二、三百萬。其中有白額雁、綠鷺、中白鷺、黑臉琵鷺、赤腹鷹等一、二類保護鳥類。

3．生態政策

自１９９８年成立以來，崇明東灘鳥類自然保護區就一直處于多頭管理紛雜的尷尬境地。２００３年５月，上海市政府頒布實施了《東灘鳥類自然保護區管理辦法》，明確規定在保護區的核心區和緩沖區實行通行證制度，任何人不得擅自進入或從事影響鳥類活動的經營活動。但由于當地的漁政部門、水務部門都有權頒發證件，允許漁民在保護區內捕撈、開發和作業，因此保護區內各項生產經營活動從未得到有效控制和統一管理。

在部門利益的驅動下，東灘的生態環境嚴重退化，與１０年前相比，鳥類的種群數量、駐留時間和活動范圍都呈銳減趨勢。為貫徹執行管理辦法，今年４月，保護區管理處曾多次找到崇明縣水利局水利工程管理所前哨堤防站，請他們中止與個體戶簽訂的牛舢板承包協議。

據悉，崇明正在全力打造全島“一環二區三帶四園”的森林生態網絡系統，爭取到2020年，全島森林面積達到660平方公里，構筑集引、排、供、蓄、灌、景于一體的多功能、生態型河網水系，加緊建設崇明新城污水處理廠，爭取崇明越江通道早日開工建設，除配合越江通道建設滬崇送電主路外，加快建設由南通至崇明的220千伏第二回路，以解決崇明電力瓶頸問題，為生態島總體規劃實施打下基礎。

崇明生態島將具備四大功能，其中“森林花園”是立島基礎，將通過大面積植樹造林，大規模整治水系、保護濕地，建成高標準的以森林、水系、濕地、田園風光為主體的森林花園島；“生態居住”功能即通過推進循環經濟和清潔生產，將崇明基本建成示范性的生態環境維護、生態產業轉型、生態文化培育的生態居住島；“旅游度假”功能是崇明生態島的產業特色，將通過引進一系列世界級的主題樂園項目，建設大型的公共高爾夫城等戶外運動場所，發展森林型度假療休養基地，培育成以假日休閑、運動娛樂、森林療養和高檔居住為主體的國際性旅游度假區；而“科技研發”功能是崇明生態島的理想境界，將通過吸引國內外大企業總部或研發中心落戶崇明，吸引有關教育機構在崇明創辦教育科技園區，吸引各類主題展覽會落戶崇明。

4．生態規劃

隨著2007年底滬崇蘇越江通道的通車和中國沿海大通道崇明島橋地位的確立，21世紀初的崇明將憑借特殊的島嶼格局、近便的理想位置、良好的生態環境、廣闊的土地資源四大優勢，在上海城市整體布局中發揮后發效應，成為上海21世紀初期選擇的戰略重點地區之一。如何處理好崇明生態建設與經濟建設的關系至關重要，應當明確的幾點是：

第一，堅持走一條跨越傳統工業化的生態型現代化的發展之路，處理好崇明開發與上海發展這一局部與整體的關系。堅持用世界眼光進行高起點規劃，尋求后發居上的跨越式之路，依托大項目，謀求大發展。

第二，堅持兩個留足，即留足濕地、河湖、森林等自然生態涵養空間，留足適宜未來國內各類大型項目布點的多種選址空間，處理好經濟發展與環境保護、近期開發和長遠規劃的關系。從生態文明的高度，站高一點、看遠一點，以世紀的尺度進行“山河重整”，以留足的理念騰出高起點發展的空間，形成一個能適應上海未來真正可持續發展的生態化島域規劃框架。

第三，堅持“三個集中”，在現代生態產業培育中推進城鄉融合，有效解決農村、農民和農業問題，處理好生態發展與社會富裕的關系。結合崇明大開發的契機，堅持城鄉統籌，推動充分就業，努力使崇明成為上海推進三個集中、統籌解決三農問題的政策先行區和改革試點區。

崇明，其優越的地理位置，良好的生態環境，正越來越受到國內外人士的注目和青睞。如何充分利用環境這一資源優勢積極開拓崇明的旅游業，促進崇明經濟、社會、環境的協調發展，走可持續發展之路，成為東海之濱一顆璀燦的明珠？人們在思索著，實踐著，更在不懈地奮斗著。

崇明島生態農業與環境保護現狀調查報告

為了解崇明島的現狀和生態農業的先進經驗，以及群眾中的環境意識，我們進行了此次關于崇明島生態農業與環境保護現狀的調查報告。

本次調查于2004年5月23日在崇明縣前衛生態農業村進行。主要方式為問卷調查和訪談，調查對象為前衛村當地村民及游客，發放調查問卷100份，回收有效問卷100份，回收率達100%，有效卷率為100%。

1、被調查人群情況

被調查人員中，18歲以下未成年人16人，占16%；18-35歲之間的青年人44人，占44%；35-55歲的中年人25人，占25%；55歲以上的老年人15人，占15%。男性54人，女性46人，分別占54%和46%。本地人78人，外地游客22人，分別占78%和22%。調查人群基本涵蓋了各個年齡層次，可以充分反映公眾對這一問題的態度和認識現狀。

2、對崇明環境質量現狀的調查

被調查人群中，18%的人認為崇明地區的環境質量很好，37%的人認為環境質量較好，35%的人認為環境質量一般，還有10%的人認為環境質量較差。同時，54%的人認為崇明附近的長江水質較好或很好，只有12%的人為附近的長江水質差。從總體來說，居民對于崇明的環境質量現狀，還是比較滿意的，認為崇明的環境質量，尤其是相對于市區來說，是比較好的。

3、對目前崇明地區環境污染問題的認識

對于崇明附近長江水質的污染問題，大多數人（80%）都認為這是由于長江下游地區，尤其是江蘇、浙江、上海等省市大規模工業排污造成的，并希望這些地區能夠正確對待這一問題，切實做好污染的防治工作。

對崇明縣內的污染，44%的人認為是由于本地居民的生活污水和垃圾排放造成的，30%的人認為是由于長江水質污染帶來的不利影響，還有26%的人為是由于工業污染造成的，這一問題上面分歧比較大，從調查情況來看，尚不能確定崇明縣境內環境污染的主要污染源。

4、對崇明縣生態農業開展情況的調查

大部分人都認為崇明縣的生態農業開展的比較好，在這一領域做出了積極的探索并取得的很大的成效，希望能夠繼續積極的開展下去。但也有部分人對目前的情況提出了批評，認為當前政府更多的把精力放在了旅游業上面，放棄了在農業方面的探索，此外，大量的耕地被用來植樹造林也招致了部分農民的反感，認為這只是為了騙取國家的林業補助。

5、對崇明縣產業發展的調查

絕大多數被調查者（95%）都認為崇明縣不應該發展污染嚴重的重工業，而是應該以生態農業、旅游業為主，建設成一個以農業生態和休閑度假為主的島嶼。同時應該大力開發崇明縣內的各種土特產資源，如黃金瓜、白扁豆等等，適當發展農業加工貿易。

6、簡要總結

崇明縣的環境質量現狀總體來說是比較不錯的，尤其是相對于市區來說，這就給它開展生態農業和旅游業提供了很好的條件，是崇明發展經濟的一個優勢，也是當前地方政府大力推行的政策。但在發展的同時，必須注意保護好當地的環境、生態，我們注意到，崇明縣目前還沒有一座污水處理廠，污水直接排放產生的污染問題值得重視。此外，對于長江水質污染的問題也應該予以考慮重視。

生態農業是目前崇明大力宣傳的一個熱點，但實際中如何實現農業的生態化，如何利用生態的手段促進農業的發展，可能地方政府并沒有多少具體的措施，就我們考察、調查的情況來看，生態農業可能更多的是一個旅游的口號，并沒有多少實際的意義。這方面的工作對于農業的發展具有重大的意義，希望政府能夠真正的做好生態農業的建設，促進農業的發展。

對于崇明縣的未來發展，更據調查和實地考察的情況來看，我們建議還是以生態農業和旅游業為主，并輔以農產品加工業。

有人比喻崇明地區是上海附近的“最后一塊處女地”，這充分反映了崇明的環境現狀，但如果我們不能居安思危，從現在開始就做好環境保護的工作，防患于未然，也許這塊“處女地”的日子也不會長久了。

環境科學與工程學院研究生黨支部

2004年5月30日

充滿現代氣息的前衛生態農業村

深入農家進行關于崇明生態農業的問卷調查

被大力推廣的現代化的經濟林

富有特色的野生動物養殖基地

第二篇：崇明生態考察報告（寫寫幫整理）

崇明生態考察報告

5月23日，環境科學與工程學院研究生黨支部和學生會研究生分會的部分同學來到了崇明縣前衛村，考察這一遠近馳名的生態農業村。在前衛村，同學們先后參觀了當地的野生動物馴養基地、水產養殖基地、生態濕地公園、生態循環鏈示范區等等，對崇明的生態環境進行了初步的考查，并通過當地資料的搜集和整理，對其生態資源、生態政策、和生態規劃等有了一定的認識。

1．崇明概述作為世界上最大的由泥沙淤積成的河口沙島，崇明與其它旅游勝地有著顯著的差異。這里沒有名山大川，缺少歷史古跡，文化底蘊相對不足。但因其獨特的地理位置和島上未經人工斧鑿的自然風光，形成了土凈、水凈、空氣凈的良好的生態環境。再加上歷屆縣委、縣政府領導對崇明生態環境超前意識的保護和建設，逐步形成了區域和功能的兩大定位：即中南部文化旅游區（崇明學宮、壽安寺、金鰲山等），中北部休閑度假區（森森公園，前衛生態村等），東部的候鳥保護區和西部的明珠湖水上娛樂區。崇明現有的生態環境也決定了崇明今后旅游業的發展，將要走生態旅游發展之路。

2．生態資源

這里水潔土凈，肥沃的土地孕育了一望無際的蘆葦蕩，一只只螃蟹悠閑地從洞中爬出來覓食；浩翰的長江養育了各種水產，魚肥蟹壯；純潔的土地種植出了各種無污染蔬菜、瓜果；東灘候鳥保護區位于崇明島東部，它由長江里的泥沙不斷淤積而成，總面積45萬畝，現在還在以每年150米（大約13畝）的速度不斷向外延伸。3萬公頃灘涂也是目前世界上為數不多的野生鳥類樂園，春秋兩季時這里群鳥飛舞、天鵝游曳，被列保護之列的珍稀候鳥就有130多種，邊境鳥類數量達100萬左右。尤其是國家一級保護動物小天鵝在東灘越冬數量曾達3000至3500只，還有來自澳大利亞、新西蘭、日本等國的過境棲息候鳥總數達二、三百萬。其中有白額雁、綠鷺、中白鷺、黑臉琵鷺、赤腹鷹等一、二類保護鳥類。

3．生態政策

自１９９８年成立以來，崇明東灘鳥類自然保護區就一直處于多頭管理紛雜的尷尬境地。２００３年５月，上海市政府頒布實施了《東灘鳥類自然保護區管理辦法》，明確規定在保護區的核心區和緩沖區實行通行證制度，任何人不得擅自進入或從事影響鳥類活動的經營活動。但由于當地的漁政部門、水務部門都有權頒發證件，允許漁民在保護區內捕撈、開發和作業，因此保護區內各項生產經營活動從未得到有效控制和統一管理。

在部門利益的驅動下，東灘的生態環境嚴重退化，與１０年前相比，鳥類的種群數量、駐留時間和活動范圍都呈銳減趨勢。為貫徹執行管理辦法，今年４月，保護區管理處曾多次找到崇明縣水利局水利工程管理所前哨堤防站，請他們中止與個體戶簽訂的牛舢板承包協議。

據悉，崇明正在全力打造全島“一環二區三帶四園”的森林生態網絡系統，爭取到2020年，全島森林面積達到660平方公里，構筑集引、排、供、蓄、灌、景于一體的多功能、生態型河網水系，加緊建設崇明新城污水處理廠，爭取崇明越江通道早日開工建設，除配合越江通道建設滬崇送電主路外，加快建設由南通至崇明的220千伏第二回路，以解決崇明電力瓶頸問題，為生態島總體規劃實施打下基礎。

崇明生態島將具備四大功能，其中“森林花園”是立島基礎，將通過大面積植樹造林，大規模整治水系、保護濕地，建成高標準的以森林、水系、濕地、田園風光為主體的森林花園島；“生態居住”功能即通過推進循環經濟和清潔生產，將崇明基本建成示范性的生態環境維護、生態產業轉型、生態文化培育的生態居住島；“旅游度假”功能是崇明生態島的產業特色，將通過引進一系列世界級的主題樂園項目，建設大型的公共高爾夫城等戶外運動場所，發展森林型度假療休養基地，培育成以假日休閑、運動娛樂、森林療養和高檔居住為主體的國際性旅游度假區；而“科技研發”功能是崇明生態島的理想境界，將通過吸引國內外大企業總部或研發中心落戶崇明，吸引有關教育機構在崇明創辦教育科技園區，吸引各類主題展覽會落戶崇明。

4．生態規劃第一，堅持走一條跨越傳統工業化的生態型現代化的發展之路，處理好崇明開發與上海發展這一局部與整體的關系。堅持用世界眼光進行高起點規劃，尋求后發居上的跨越式之路，依托大項目，謀求大發展。

第二，堅持兩個留足，即留足濕地、河湖、森林等自然生態涵養空間，留足適宜未來國內各類大型項目布點的多種選址空間，處理好經濟發展與環境保護、近期開發和長遠規劃的關系。從生態文明的高度，站高一點、看遠一點，以世紀的尺度進行“山河重整”，以留足的理念騰出高起點發展的空間，形成一個能適應上海未來真正可持續發展的生態化島域規劃框架。

第三，堅持“三個集中”，在現代生態產業培育中推進城鄉融合，有效解決農村、農民和農業問題，處理好生態發展與社會富裕的關系。結合崇明大開發的契機，堅持城鄉統籌，推動充分就業，努力使崇明成為上海推進三個集中、統籌解決三農問題的政策先行區和改革試點區。

崇明，其優越的地理位置，良好的生態環境，正越來越受到國內外人士的注目和青睞。如何充分利用環境這一資源優勢積極開拓崇明的旅游業，促進崇明經濟、社會、環境的協調發展，走可持續發展之路，成為東海之濱一顆璀燦的明珠？人們在思索著，實踐著，更在不懈地奮斗著。

崇明島生態農業與環境保護現狀調查報告

為了解崇明島的現狀和生態農業的先進經驗，以及群眾中的環境意識，我們進行了此次關于崇明島生態農業與環境保護現狀的調查報告。

本次調查于2004年5月23日在崇明縣前衛生態農業村進行。主要方式為問卷調查和訪談，調查對象為前衛村當地村民及游客，發放調查問卷100份，回收有效問卷100份，回收率達100%，有效卷率為100%。

1、被調查人群情況

2、對崇明環境質量現狀的調查

3、對目前崇明地區環境污染問題的認識

對于崇明附近長江水質的污染問題，大多數人（80%）都認為這是由于長江下游地區，尤其是江蘇、浙江、上海等省市大規模工業排污造成的，并希望這些地區能夠正確對待這一問題，切實做好污染的防治工作。

對崇明縣內的污染，44%的人認為是由于本地居民的生活污水和垃圾排放造成的，30%的人認為是由于長江水質污染帶來的不利影響，還有26%的人為是由于工業污染造成的，這一問題上面分歧比較大，從調查情況來看，尚不能確定崇明縣境內環境污染的主要污染源。

4、對崇明縣生態農業開展情況的調查

大部分人都認為崇明縣的生態農業開展的比較好，在這一領域做出了積極的探索并取得的很大的成效，希望能夠繼續積極的開展下去。但也有部分人對目前的情況提出了批評，認為當前政府更多的把精力放在了旅游業上面，放棄了在農業方面的探索，此外，大量的耕地被用來植樹造林也招致了部分農民的反感，認為這只是為了騙取國家的林業補助。

5、對崇明縣產業發展的調查

絕大多數被調查者（95%）都認為崇明縣不應該發展污染嚴重的重工業，而是應該以生態農業、旅游業為主，建設成一個以農業生態和休閑度假為主的島嶼。同時應該大力開發崇明縣內的各種土特產資源，如黃金瓜、白扁豆等等，適當發展農業加工貿易。

6、簡要總結

崇明縣的環境質量現狀總體來說是比較不錯的，尤其是相對于市區來說，這就給它開展生態農業和旅游業提供了很好的條件，是崇明發展經濟的一個優勢，也是當前地方政府大力推行的政策。但在發展的同時，必須注意保護好當地的環境、生態，我們注意到，崇明縣目前還沒有一座污水處理廠，污水直接排放產生的污染問題值得重視。此外，對于長江水質污染的問題也應該予以考慮重視。

生態農業是目前崇明大力宣傳的一個熱點，但實際中如何實現農業的生態化，如何利用生態的手段促進農業的發展，可能地方政府并沒有多少具體的措施，就我們考察、調查的情況來看，生態農業可能更多的是一個旅游的口號，并沒有多少實際的意義。這方面的工作對于農業的發展具有重大的意義，希望政府能夠真正的做好生態農業的建設，促進農業的發展。

對于崇明縣的未來發展，更據調查和實地考察的情況來看，我們建議還是以生態農業和旅游業為主，并輔以農產品加工業。

有人比喻崇明地區是上海附近的“最后一塊處女地”，這充分反映了崇明的環境現狀，但如果我們不能居安思危，從現在開始就做好環境保護的工作，防患于未然，也許這塊“處女地”的日子也不會長久了。

環境科學與工程學院研究生黨支部

2004年5月30日

充滿現代氣息的前衛生態農業村

深入農家進行關于崇明生態農業的問卷調查

被大力推廣的現代化的經濟林

富有特色的野生動物養殖基地

第三篇：生態崇明綠色水利

生態崇明、綠色水利

黃敏儉 郭景浩 沈雄 崇明縣水利工程管理所

摘 要

崇明是祖國第三大島，地處西太平洋沿岸，素有大上海后花園之稱。島上水潔、風清、土凈，具有重大的發展空間。順應崇明大開發的總體規劃的出臺，生態建設是崇明發展不變的主旋律，而水利作為基礎性設施建設和特殊的地位又賦予了其獨特的空間和發展潛力。

崇明島四面臨水，獨特的地理風貌，決定了崇明水利的戰略意義

崇明水利將緊緊圍繞立足現在、著眼未來的發展總趨勢，結合崇明大開發的規劃，充分利用和規劃好本土資源，同時以生態為基點，不斷提高我們水利資源的利用價值和開發空間。

關鍵詞

崇明

生態建設

水利資源

價值

治水篇

一、2001年南沿海塘達標工程的成功實施

結束了崇明土大堤的歷史，提高了崇明的防汛抗臺能力，保障了島內人民的生命財產的安全。隨著北沿達標工程的即將實施，崇明將整體提升防汛標準。

二、水系網絡主軸：1環5湖29豎27閘 1、1環：以崇西水閘為源頭，南橫運河和北橫運河、團旺河連成環島大運河，全長172.5公里。

北橫引河全長86公里，從2002年11月正式啟動了崇明北橫引河的綜合整治工程，該工程設計標準為底寬40米，底高程-0.5米，坡比1:4，平臺高程4.2米，河口寬77.6米。共開挖土方2000萬方，2004年底全面竣工。

南橫引河全長78公里，其形成時間開始于上世紀五十年代，由于年久，河道坍塌和淤積較嚴重，影響到日常的水流，故規劃對南橫運河實施疏浚整治工程，年內開始分期實施。河道疏拓規模為：河底高程-0.5米，邊坡比1:4，底寬30米，河口寬度67.60米。2、5湖是東灘湖、北湖、東平湖、明珠湖、東風湖。

東灘湖：位于崇明東部，與東灘濕地保護區規劃相一致，規劃辟建一個生態景觀人工湖，調節東部地區水資源優化配置。

北湖和東平湖：位于崇明中部，與長江北支綜合整治相結合辟建黃瓜沙邊灘人工湖即北湖，目前基本已經成湖；結合森林公園景觀，借景開湖，規劃擴大森林公園東平湖。調節中部地區水資源優化配置。

明珠湖和東風湖：位于崇明西南部，結合西部水資源規劃，辟建東風邊灘人工湖，作為崇明最優水質的蓄水水庫，并逐步擴大明珠湖的面積。3、29豎是島內南北向的29條縣級河道，總長393.6公里。

29條豎河兩端分別于兩條大運河貫通，豎河再深入到各級鄉村的明溝。結合1環、27座水閘的調水，使整個崇明的水域處在一個動中帶靜、靜中帶動的循環過程，構成了崇明水系的基本框架。4、27閘即分布在崇明環島的27座水閘。

是崇明內河引清排污、調節水質的主要窗口。其中以崇西水閘為龍頭，其總投資8316萬元。設計閘首凈孔總寬36米，采用12+12+12m。工程于2002年11月開工，2003年底竣工，并交付使用。為了提升服務質量，近幾年陸續將超齡使用的水閘逐步進行全新改造，全面提升水閘的標準。

三、污水處理

隨著人們生活水平的不斷提高，工農業和居民生活污水的排放量逐年增加，而生活用水的質量也成為人們關注的焦點，為了有效改善內河和地下水質，提高人民的健康水平和城市生態環境質量，結合總體規劃將分期建以下污水處理工程，滿足解決全島地區的污水處理：城橋污水處理廠造規模為10萬T/日、堡鎮污水處理廠建造規模為3.5萬T/日、新河污水處理廠處理規模6.1萬m/d以及廟鎮污水處理廠。

3四、加大水政執法力度

近年來通過水政執法有效控制了工農業、服務性行業等污水的直接排放，對各級河道定期經常進行檢查，監督管理，清除在河道中的各類障礙物，確保各級河道的水流暢通。減少了因水流不暢而造成局部污染的狀況。杜絕對水資源的爛采爛伐和破壞生態平衡，保護水資源的合理開發和利用。此外，每年都要聯合公安、漁政對全縣的市、縣管河道進行聯合執法活動，突擊清理河道中的網絡子、地籠等阻水漁具，確保河道的暢通，提高水質。

五、聘任社會各界人士為水務系統的政風行風監督員

定期組織他們召開座談會，聽取他們對水利建設的建議和建設過程中存在的問題，同時向社會公布監督電話，聽取老百姓的呼聲，達到水利建設少走彎路，良性循環的目的。

養水篇

一、水文檢測

我局水文站實行了對全縣河道水質月監測制度，全縣設有27個監測點，每月采集水樣進行分析評價。參與評價的COD、氨氮、總磷等20多個指標，每月出一期內河水質評價報告，及時掌握和了解目前的水質狀況，對受污染嚴重的河道分析原因，及時采取措施。

二、調水

我局從1996年開始利用27座水閘建立了內河調水制度。規定每年4月、9月進行二次內河大換水，同時不斷完善日常引排水制度。今年年初，我們把內河水質水位、水閘引排水時間和流量等上網公布，通過水務網和崇明報等媒體向百姓公開，接受人民的監督，確保全島人民安全用水，服務海島人民。

在日常的水資源調度中，根據崇明是沖積島，沒有地勢高程差的特點采取西引東排、南引北排的措施，宏觀上控制水流的固定流向，確保水質和杜絕交叉污染。以崇明最西端的崇西水閘，即南橫引河與北橫引河的交匯處引水，促使兩條大運河水流固定，再結合南北水閘的有序引排，帶動豎河與鎮村級河道及明溝的水資源調度，對保護和改善崇明水環境質量，提高崇明淡水供應保證率，提供了雄厚的物質基礎。

三、蓄水

水是農業的命脈，工業的血液，生命的源泉，是任何生物體都不可缺少的重要組成部分。生物又是水的載體，兩者有機結合構成生態，形成名副其實的綠色水利。

利用現有和規劃中的五湖進行蓄水，將良好水源保持并通過原生態的水環境繼續涵養湖水，以確保崇明枯水期的不同需水要求，逐步達到由點及面，最后使所有水源都能自然生態修復。從而可以彌補崇明免受長江上游污水污染和入海口咸水的雙重威脅。為崇明發展提供優質水源，具有重大戰略意義。

四、綠化

各類林帶的建設，有助于促進水利工程的建設，同時有利于水工程最有效發揮其功能。

1、環島一圈的沿海防護林建設自上世紀80年代開始至2000年已基本形成一條環繞崇明島的綠色屏障。從空中俯視猶如一條綠色臥龍保護著崇明的一線江堤和島內人民的安居樂業。共計面積10051畝，是崇明第一道綠色屏障線。

2、近年來隨著防護林建設標準的不斷提高，對原有沿海防護林進行逐步完善和改進。首先針對樹種單一，進行增添樹種，其次提高觀賞性，在大堤兩側堤肩營造觀賞性灌木，第三進行防護林的生態化，即改變原有喬木的單一性，逐漸增加小喬木、常綠灌木和地被植物，使這片林帶有序、健康發展，防止病蟲害的大面積發生。實施大堤景觀通道林350畝，大堤增綠400多畝

3、對南沿灘涂的綠化改造工程。2001年縣委縣政府對南沿灘涂的小圍墾進行了退圩還灘，并利用這片灘涂高程較高和蘆葦生長衰敗地區實行灘涂綠化，到目前面積達8300畝，有效起到了防風固沙和凈水、保護灘涂微生物的作用。

4、對全島范圍內的各級河道按照標準營造水源涵養林，到目前達20000多畝。很大程度上有利于涵養水源，防止河岸水土流失，保持河道截面型狀，延長河道使用年限和確保流量。

五、河道保潔和林帶養護

配合“萬人就業項目”水務系統成立了“河道保潔服務社”、“海塘林業養護服務社”共吸納失地農民402人，全縣14個鄉鎮都建立了河道保潔服務社，招收河道保潔員341名，自2005年9月以來，我縣各鄉鎮充分利用千人、百人就業政策的契機，共招聘鎮村級河道保潔員2785名。專門從事河道的保潔工作和沿海防護林的栽培養護工作。從而使崇明的河道、林帶改變了形象，少些垃圾和雜草，多些清澈和整齊；使沿海防護林更健康有序的生長。同時建立養護保潔責任制，層層落實，實施長效管理機制。

六、河道疏浚

崇明獨特的地理位置和成因決定了每年都有大量的泥沙淤積，故各級河道的疏浚對崇明水資源的開發利用有著舉足輕重的作用。

除1環29豎外，崇明還擁有鄉鎮級的橫河447條，總長1191公里，村級泯溝1萬多條。而鎮村級河道由于水流較弱，淤積相對嚴重，故利用每年的冬春小型水利，有計劃有步驟的實施疏浚工程對生態建設重要。僅05—06年冬春小型水利，全縣共疏浚村級泯溝3423.8公里，完成土方342.4萬方；疏浚鎮級橫河土方120.65萬方，合計完成土方463萬方（不包括縣級河道）；清理各級河邊“五棚”1226間。（長興鄉、橫沙鄉暫時未統計在內）。

七、宣傳

依法治水是依法治縣的重要組成部分，是水資源可持續利用的根本保證，也是水務事業可持續發展的根本保證。

結合“世界水日”、“世界環境日”、“節水宣傳周”等活動，利用廣播電視、報刊等宣傳媒體，開展了水務宣傳和普法教育，組織人員深入農村、街頭接受群眾法律法規咨詢，發放水法宣傳資料，組織了板報巡回展等各種生動活潑的水法規宣傳活動，使廣大群眾知法、懂法，自覺遵守水法規，形成良好的法制氛圍，把水法規落到實處，確保水資源的可持續利用，自覺保護水環境，從而保障我縣經濟社會的可持續發展。

目前，我縣的水利工程面貌煥然一新，基本實現了河面上無漂浮物，河坡上無垃圾，平臺上無簡易的違章棚舍，大大改善了我縣的水環境質量，得到了人民群眾的交口贊譽。在我縣水利建設史上真正達到“水清、面潔、岸綠、有景”的目標，成為崇明生態島建設的亮點。

用水篇

一、休閑、旅游

驅車在達標大堤飽覽崇明的長江美景，坐扁舟暢游崇明的河網水系優美的水環境，可使人和水親密接觸，心意盎然。

豐富的灘涂資源是崇明的靈魂，東灘鳥類保護區（國家級）每年都吸引大量珍惜鳥群在崇明島棲息、越冬，有大小天鵝、白頭鶴、灰鶴、白枕鶴、白鸛等諸多國家一、二級保護動物；北湖的面積是西湖的3倍，這片尚未開發的處女地將是又一塊熱土、西沙濕地公園等均是灘涂資源的充分利用。

初步形成了旅游景點的東平湖、明珠湖已向游人開放；即將實施的崇海大橋將橫跨北湖，這里優美的生態環境使北湖具備了很大的開發價值；規劃中東風湖、東灘的最終實施，將給崇明水利發展畫上完美的劃時代標志。

二、工農業、生活用水 通過近幾年不懈努力，崇明的水質有了根本性的改善，可以滿足不同的需求。工農業用排水不在令百姓頭痛；通過全縣1213座灌溉泵站將良好的水源引入農田，確保農業生產的豐收；利用改建后的水工程使老百姓喝上放心、安全水。同時島上有長達34.5公里深水岸線，為工業的發展提供優質保障。可持續發展

我縣的水利行業結合河道綜合整治、星級水閘的創建，不斷推進規范服務、文明服務，涌現了一批“文明單位”、“文明窗口”、“星級水閘”，提高了行業的整體素質，促進了人與自然和諧協調發展，實現治水思路從被動整治向主動開發轉變。我縣水利建設以規范服務為抓手，以人民滿意為目標，建立可循環發展機制，樹立自己品牌，通過開展行業規范服務達標活動，不斷改變自身的形象，提高行業管理水平，把我縣水利建設提高到一個新水平。

結論

圍繞“安全、資源、環境、景觀”四位一體的發展目標，逐步建成具有“引水、供水、排水、蓄水、航運、灌溉、景觀”等功能齊全的人性化海塘、網絡化水系、智能化水閘、生態化防護林帶、城鄉一體化供排水體系、標準化污水處理設施和現代化水務信息系統，不斷提高防汛抗災保障能力，完善水務基礎設施，規范水務管理，努力構建城鄉水務融為一體，水土資源優化配置，生態環境舒適優美、人文環境文明進步，為崇明生態島建設建設提供全方位服務。

第四篇：關于羅布泊生態考察報告

一、羅布泊活動的簡略介紹

我于2010年9月11日，參加了由統一綠茶與《南都周刊》共同組辦的羅布泊樓蘭環保探險活動，作為隨團的生態學者，于2010年9月21日結束了羅布泊環保探險考察活動，歷時10天。我們先后乘座越野車經由吐魯番、魯克沁、“迪坎爾”至天山支脈庫魯克塔格山，翻越庫魯克塔格山，沿著原子彈實驗基地，抵達羅布泊三大雅丹群之一“龍城”雅丹地貌，途徑土垠漢代水陸碼頭遺址、孔雀河下游鐵板河道三角洲古河道、余純順遇難地、羅布泊湖心標志點，于羅布泊東岸宿營，再取道進入樓蘭；然后，再繼續穿越羅布泊干枯湖盆，抵達羅布泊南岸，前往米蘭古城，參觀了古戍堡和佛塔遺址，回到若羌縣城，后至庫爾勒，從天山南部，途徑了中國冰川一號，返回烏魯木齊。

羅布泊，處于昆侖山與天山之間的塔里木盆地，四周山地上所形成的河流，給予羅布泊以鮮活的生命，湖泊就是這樣在盆地的洼處，找其歸宿，而不能遠流海洋，所以塔里木成為全封閉性內陸盆地。發源于周圍高山的內陸河流，每至夏日冰雪消融，匯成一股股奔騰咆哮的急流，傾瀉而下，形成盆地一片片像念珠似的綠洲地帶。漢時西域36國，其實就是一個個小而封閉的綠洲，羅布泊和樓蘭就是這綠洲中的一塊適宜人類生存的自然環境。一般認為，沙漠中的沃土，就是適宜人生存的綠洲，如若有穩定的水源可供植物生長或人類聚集繁衍的地理區域，如果說，天然綠洲是伴隨上新世末至第四紀更新世后青藏高原強烈抬升，致使大面積沙漠的形成和擴張所提供干旱的氣候條件而出現的。天然綠洲的形成應在晚更新世，距今約十萬年左右。人工綠洲的出現，則與人類活動相適應，大致是新石器時代晚期，伴隨著原始澆灌農業而出現的，距今約30XX年。

天山南北地區，約距今三四千年前綠洲農業出現，公元前后塔里木盆地的澆灌農業得到進一步發展，這種農牧結合的綠洲經濟與游牧經濟相比，相對穩定，但綠洲農業受水資源的制約，不可能連成一片，各綠洲之間大都隔以遼闊的戈壁沙漠，形成各自孤立封閉的社會單位，阻礙了相互之間的聯系。在絲綢之路沒有暢通之前，綠洲經濟的這種封閉性、孤立同樣不利于生產技術的提高和社會的發展。一個和外部世界隔絕的地區，發展速度是不可能迅速的。

早先的古城樓蘭，內外城郭都有著充足的水道流經，是典型的古代綠洲農業社會，在羅布泊和樓蘭文明發展的初期階段，人類的生產力還未能達到控制與征服自然先進程度，當時的人們，對自然還處在一個順其力量，為滿足自我生存需要的發展階段。如若沒有古代絲綢之路從這里路過，可能，今天的羅布泊仍然是水波蕩漾著輕舟，樓蘭城郭中仍舊倒影出綠樹的影子，東西文明相遇的進程改變了這里的一切，這個古代的農業綠洲，也被融入到東西文明交流的大通道之間，在西漢前后，這個歷史上東西方的商路，各種宗教的傳播之路，重要的軍事要道，過多的人口涌入這個地區，造成了環境重負不可承受之重，生態資源迅速的消耗，一個綠洲農業可能僅僅維持一個本地人口生活需要，但卻遭遇了或承擔了東西方文明相遇歷史責任。可以說，歷史曾經選擇了羅布泊和樓蘭作為東西方文明通道，絕非是偶然的，它屬于陸地大發現一個必經之路，當人們還沒有發現海上絲綢之路的時代，古代絲綢之路就是人類一個重要通道，這羅布泊和樓蘭被歷史選擇的必然，也是它必然遭遇環境重負的根本原因。

二、為什么選擇羅布泊進行環保考察？

把羅布泊放在一個遠古時代的自然史演變進程歷史去看待，就是從環境史與生態思想角度切入這個話題，因為這個綠洲的消失，這個湖泊的消失，曾經伴隨著諸多文明的消亡。它們都發生在工業革命之前人類歷史的發展之中。除去了自然史演變之外，羅布泊的消亡——究竟與人為因素有多大關系？這是我們生態考察主要問題之一。我們在當代生態文明背景下重新思考羅布泊，是想告訴當代的人們，遠在科學技術并未能發展起來的時代，人類過度利用自然環境，過度消耗自然資源，也同樣會帶給整個文明的毀滅與破壞，如歷史上有名的雅瑪文明、吳哥文明，復活節島上的文明，它們如同樓蘭一樣，都在環境被迅速破壞之后，在自然中消亡了。考察羅布泊之后，從環境史與生態思想從中得到了新的啟蒙與教育，生態災難與環境破壞的問題，由來已久，并非僅僅是表現為近、現代工業文明發展與科技進步結果，環境與生態對于人類生存與發展具有非常重要作用。尤其是當代全球環境危機四伏，從羅布泊的個案研究中，我們可以從中發現相似情景正在重復的發生，人類對環境與生態的改變與影響是不可忽視的。

如若按照一般區域性經濟發展需求來看，羅布泊僅僅為樓蘭文明提供自然環境需求資源是非常充足的，它根本不會發生什么生態災難。但是，由于東西方文明古代絲綢之路從這里經過，就會給羅布泊和樓蘭帶來致命的環境重負，一個長期封閉的綠洲農業社會，如若沒有被東西方古代絲綢之路經達過，它們可能今天還一直存在那里，然而，問題在于，羅布泊和樓蘭注定了要在東西方文明交流中擔當重任，它們注定要在生態環境脆弱歷史上書寫下生態災難的一頁。因為連年戰爭與饑荒，大量的屯田、屯兵、屯墾徹底讓城郭中水道消失了，砍伐了周圍的森林，水土流失嚴重，土地沙化，成為鹽堿地，不僅不能供給當地居住者的需求，再也難供給過路的人們。當時的樓蘭要沖，那些提水背糧，送迎使者，負擔沉重，難以應付，其他綠洲城國，供應往來人員的糧食及牲畜飼料亦力不從心，深以為苦。塔里木盆地南緣土地沙漠化問題，遠古以來一直存在，經過魏晉南北朝的長期戰亂，到唐初沙漠南侵，確已造成嚴重危害。而塔里木河上移水系的變動，克里雅河的東移，則是造成樓蘭古城的廢棄，綠洲被沙漠湮沒的主要原因；唐宋以降海上航運發展，終于取代了陸上絲綢之路的繁榮。

三、羅布泊與文明消亡關系

羅布泊的地貌，從星系之外成像看，俗成“地球之耳”，在一萬年之前，這里，就有人類生息繁衍，它們曾經是歐羅巴人游牧向東方推進一個歷史的見證；大約在四千年前后，這里，就有著小河墓地文明，它們是游牧與農耕相結合的文明社會；其后，二千年間，這批歐羅巴人消失了。到了西漢時期，漢唐代文明出現在西域，維持了將近七百年，隨后，也伴隨著歷史動蕩與演變，漢唐文明也隨之消失了。這兩次文明的消失，都是以斷裂的方式，突然間的消失了，我們不知在這里改變了什么，自然發生什么樣的災變，但是從環境史與生態思想角度分析，它們都與羅布泊有著關系。有人說，羅布泊是一個游湖，由于它的游走與移動，綠洲也隨之改變了方位，文明也就隨著環境變遷而發生著變化。從歷史資料來看，開荒屯田，解決糧食問題，一直困惑羅布泊周圍生存的人們，環繞著湖水而息的游牧與農耕文明，當人口在相當數量時，是可以維持本地需求，但是，因為西域是一個歷史通道，又是邊關，自然過往的行人必須要在此得到補給，這增加了當地糧食生產壓力，逐漸的導致綠洲在羅布泊水退去、或隨著水系干涸之后，人們放棄了居住地，遷徙它處，從而使這個地區的文明消亡了。這個結論，僅僅是從已有資料作出了的判斷，但是，我們還是不清楚這兩次文明斷裂的真正原因究竟是什么？人們只是從猜測的角度發現，樓蘭文明的消亡與羅布泊歷史的變化相關。

四、當代生態危機與羅布泊命運

近代百年以來，中國社會開始選擇了向西方現代社會學習，工業革命進程開始成為影響著羅布泊最后消亡的因素，民國初期，羅布泊還是水澤豐潤，那里居住著羅布泊人，打魚、放牧或耕種等多種多樣的生活，到了上個世紀五十和六十年代，原子彈實驗基地開始在這里建立的時候，在羅布泊湖泊上，還有船可以擺渡。然而，到了七十年代之后，最后一滴水干涸了，至今，已過去了幾十年，羅布泊在新一輪西部大開發中，重新被納入了工業發展目標歷史階段，這里存儲著世界上豐富儲量鉀鹽、鐵礦、錳礦藏，然而，這種礦藏的提取卻需要大量的水，這意味著這種工業必須大量用水來提取工藝，因為塔里木河上下游，居住著六個農墾農場，大量截流取水，民屯與軍墾生產糧食大量用水，已無法滿足這項工程用水；人們必須要將阿爾金山或昆侖山雪水引入干涸的羅布泊，于是，生活在塔里木河下游若羌已經成為當代又一個樓蘭，正面臨著因為缺水而搬遷危險，若羌縣城危在旦夕，過度開發而導致環境惡化，生態災難不斷發生歷史悲劇又一次將重新上演。這就是說，在羅布泊死亡之后，人們為了自身的利益仍舊不放過羅布泊，并對其進行最后浩劫，這恰好表達了人們對羅布泊征服之后，又一次對它進行摧殘和生態毀滅的災難真正原因。上個世紀六十年至七十年代，天山南北大規模的農田開發，這也是綠洲致命死亡的原因。接著，中國又開始在羅布泊進行原子彈實驗，最后殘存的一滴水也從此不見了。核爆炸產生的蘑菇云和降落在該地區的核輻射塵埃落滿在了羅布泊，可能給羅布泊以致命的一擊！核問題給人們的教訓是：隨著科技的迅猛發展，人類對于地球環境的影響力較之過去已經無與倫比地增大了，因此人類在進行任何大規模活動前，都必須充分考慮到對環境的影響及環境的承受力。

五、中國當代樓蘭悲劇即將在若羌發生

生態環境持續惡化，導致了羅布泊消亡，如今這個歷史的悲劇還在若羌縣城重新上演，如若我們先輩們曾經放棄了樓蘭，那么，是否意味著我們也要放棄若羌縣城呢？六萬多人的若羌縣城，有二個江蘇面積之大，如果目前維持著種植紅棗，還可以防風和固沙，堅守一段時間，如若真的上了鉀鹽項目之后，大量的從阿爾金山、昆侖山取水，或截留塔里木河，那么，意味著不久的將來，若羌就會面臨著當年樓蘭局面，缺水是一個城市文明消亡的關鍵，學會放棄，才是唯一正確的選擇，但是，當我們前往若羌時，看到或聽到的都是對鉀鹽項目寄予厚望，誰也不會因為歷史上曾經有過生態樓蘭悲劇發生而放棄眼前利益，人類中心主義主宰著人們對物質財富貪婪與占有野心，不會讓已經死亡的羅布泊安息，或者讓它進入到修養生息階段，自我恢復與調整階段。其實，我們應該留下這片荒野，留下這片死亡之海，它們作為人類干預自然平衡，過度的消耗了自然資源一個歷史的見證。

六、羅布泊需要長期的修養生息

在全球氣候變暖的情況下，羅布泊這個“地球之耳”徹底失聰了，誰也能判斷，這個地區是否還能有生機？誰也不知道未來的幾千年，人們將如何對待羅布泊，如果說現代工業徹底結束了羅布泊的生命，那么，處在工業革命進程中國文明選擇，如何能給未來的羅布泊新的生命呢？不論是調水方案，還是繼續作為試驗基地方案，或是特殊旅游和探險，都不能讓羅布泊安寧，在浮躁的社會與文化面前，羅布泊的死亡就成為一個博物館，它在那里展示著自己，至今人們還在不斷開發著羅布泊死亡之后的價值。

小河墓地文明，樓蘭文明，都是因為缺少水，失去了天然的綠洲，如今羅布泊徹底地干涸了，死亡了，面對著一個缺水的若羌縣城，它即將成為中國第二個樓蘭，為什么不能讓一個死去的湖泊進行自然修復呢？為什么還要以人類利益為目的去繼續挖掘它僅有礦藏呢？羅布泊有著鐵礦，錳礦和鉀鹽礦藏，那些維持著羅布泊天然水系地區與山脈，如若過度使用其水源，那么這個地區的放棄與毀滅就在眼前，人們是否可以暫且放棄現實利益而選擇讓羅布泊長期修養生息，這是一個生態平衡問題，也是檢驗當代人們生態行為標準，我們不能夠讓第二個樓蘭生態悲劇，在我們這一代發生，我們可以用生態中心主義與環境倫理或道德，相應的處置與自然的關系問題，去解決人的利益沖突與自然生態平衡問題；我想，這才是我們這一次羅布泊生態考察要達到的目的之一。

七、歷史的悲劇不能重演

一個死亡的湖泊軀體，如今卻是漫漫黃沙滾滾來，極度貧瘠與寸草不生的鹽堿地貌，成為今天人們記憶中最鮮明形象，昔日的城市早已化為歷史風煙，早年的綠洲完全不見蹤影，當年的湖泊完全干涸。這個歷史文明的悲劇究竟是如何發生的呢？在重新詮釋這一個環境與文化消失的故事，我們好像感受到今天的許多地區與湖泊面臨著同樣命運，我們也從中獲得許多新的啟示，在水資源缺乏的今天，人們重新提起羅布泊的故事，以及樓蘭歷史上曾經發生過悲劇。可以說，這是一個人類歷史上因環境變遷而毀滅了一個國家的故事，因水源斷絕而關閉的一個大的歷史通道幻滅的情景，因不適宜人類居住而撤離的綠洲，將成為人與環境之間上演的悲劇之一，可能更多的人們是帶著悲劇心情來到這里，重新探尋羅布泊消亡的歷史悲劇是如何發生的。關于羅布泊與樓蘭的故事，如何用今天的眼光去看待？如何詮釋這個歷史上曾經輝煌過文明歷史，這個故事，對現實最具有說服力原因在于，一個曾經是經濟非常繁榮與著名的通商重鎮樓蘭，一個古代聞名中外的絲綢之路，一個曾經東西文明曾經在這里交匯的樓蘭古國，因為水資源的斷流與干涸，徹底地變為一片廢墟。

可能因為歷史上曾經有過小河墓地文明消亡，有過樓蘭文明消亡，那么，今天還會可能發生若羌的消亡。一個巨大的湖泊，曾經造就有輝煌的文明，一片綠洲曾經創造了不同文化。如今，難道真的要在環境自然史的斷裂中，由于人為造成的環境惡化而毀滅與消亡嗎？我們不希望第三次文明的斷裂，發生在我們這一代人身上。環境史與生態思想決定了我們必須要對羅布泊負有責任與義務，這是一次生態新啟蒙，也是一次生態覺醒！必須從歷史的進程中去把握當下情景，其實，一個羅布泊也折射出整個中國現代社會環境危機的問題，人們應該學會克制自己的欲望，會學把自然作為一個整體去把握，人們生存于地球的同時，也在創造著這個共同體繁榮，但是，其先覺條件是，我們不能夠因為自身的利益而改變與毀滅自然本身，人們必須學會從自然角度去審視未來，這可能是我們這次羅布泊之旅，應該達到效果。

第五篇：關于羅布泊生態考察報告

一、羅布泊活動的簡略介紹

羅布泊，處于昆侖山與天山之間的塔里木盆地，四周山地上所形成的河流，給予羅布泊以鮮活的生命，湖泊就是這樣在盆地的洼處，找其歸宿，而不能遠流海洋，所以塔里木成為全封閉性內陸盆地。發源于周圍高山的內陸河流，每至夏日冰雪消融，匯成一股股奔騰咆哮的急流，傾瀉而下，形成盆地一片片像念珠似的綠洲地帶。漢時西域36國，其實就是一個個小而封閉的綠洲，羅布泊和樓蘭就是這綠洲中的一塊適宜人類生存的自然環境。一般認為，沙漠中的沃土，就是適宜人生存的綠洲，如若有穩定的水源可供植物生長或人類聚集繁衍的地理區域，如果說，天然綠洲是伴隨上新世末至第四紀更新世后青藏高原強烈抬升，致使大面積沙漠的形成和擴張所提供干旱的氣候條件而出現的。天然綠洲的形成應在晚更新世，距今約十萬年左右。人工綠洲的出現，則與人類活動相適應，大致是新石器時代晚期，伴隨著原始澆灌農業而出現的，距今約30xx年。

天山南北地區，約距今三四千年前綠洲農業出現，公元前后塔里木盆地的澆灌農業得到進一步發展，這種農牧結合的綠洲經濟與游牧經濟相比，相對穩定，但綠洲農業受水資源的制約，不可能連成一片，各綠洲之間大都隔以遼闊的戈壁沙漠，形成各自孤立封閉的社會單位，阻礙了相互之間的聯系。在絲綢之路沒有暢通之前，綠洲經濟的這種封閉性、孤立同樣不利于生產技術的提高和社會的發展。一個和外部世界隔絕的地區，發展速度是不可能迅速的。

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早先的古城樓蘭，內外城郭都有著充足的水道流經，是典型的古代綠洲農業社會，在羅布泊和樓蘭文明發展的初期階段，人類的生產力還未能達到控制與征服自然先進程度，當時的人們，對自然還處在一個順其力量，為滿足自我生存需要的發展階段。如若沒有古代絲綢之路從這里路過，可能，今天的羅布泊仍然是水波蕩漾著輕舟，樓蘭城郭中仍舊倒影出綠樹的影子，東西文明相遇的進程改變了這里的一切，這個古代的農業綠洲，也被融入到東西文明交流的大通道之間，在西漢前后，這個歷史上東西方的商路，各種宗教的傳播之路，重要的軍事要道，過多的人口涌入這個地區，造成了環境重負不可承受之重，生態資源迅速的消耗，一個綠洲農業可能僅僅維持一個本地人口生活需要，但卻遭遇了或承擔了東西方文明相遇歷史責任。可以說，歷史曾經選擇了羅布泊和樓蘭作為東西方文明通道，絕非是偶然的，它屬于陸地大發現一個必經之路，當人們還沒有發現海上絲綢之路的時代，古代絲綢之路就是人類一個重要通道，這羅布泊和樓蘭被歷史選擇的必然，也是它必然遭遇環境重負的根本原因。

二、為什么選擇羅布泊進行環保考察？

把羅布泊放在一個遠古時代的自然史演變進程歷史去看待，就是從環境史與生態思想角度切入這個話題，因為這個綠洲的消失，這個湖泊的消失，曾經伴隨著諸多文明的消亡。它們都發生在工業革命之前人類歷史的發展之中。除去了自然史演變之外，羅布泊的消亡——究竟與人為因素有多大關系？這是我們生態考察主要問題之一。我們在當代生態文明背景下重新思考羅布泊，是想告訴當代的人們，遠在科學技術并未能發展起來的時代，人類過度利用自然環境，過度消耗自然資源，也同樣會帶給整個文明的毀滅與破壞，如歷史上有名的雅瑪文明、吳哥文明，復活節島上的文明，它們如同樓蘭一樣，都在環境被迅速破壞之后，在自然中消亡了。考察羅布泊之后，從環境史與生態思想從中得到了新的啟蒙與教育，生態災難與環境破壞的問題，由來已久，并非僅僅是表現為近、現代工業文明發展與科技進步結果，環境與生態對于人類生存與發展具有非常重要作用。尤其是當代全球環境危機四伏，從羅布泊的個案研究中，我們可以從中發現相似情景正在重復的發生，人類對環境與生態的改變與影響是不可忽視的。

如若按照一般區域性經濟發展需求來看，羅布泊僅僅為樓蘭文明提供自然環境需求資源是非常充足的，它根本不會發生什么生態災難。但是，由于東西方文明古代絲綢之路從這里經過，就會給羅布泊和樓蘭帶來致命的環境重負，一個長期封閉的綠洲農業社會，如若沒有被東西方古代絲綢之路經達過，它們可能今天還一直存在那里，然而，問題在于，羅布泊和樓蘭注定了要在東西方文明交流中擔當重任，它們注定要在生態環境脆弱歷史上書寫下生態災難的一頁。因為連年戰爭與饑荒，大量的屯田、屯兵、屯墾徹底讓城郭中水道消失了，砍伐了周圍的森林，水土流失嚴重，土地沙化，成為鹽堿地，不僅不能供給當地居住者的需求，再也難供給過路的人們。當時的樓蘭要沖，那些提水背糧，送迎使者，負擔沉重，難以應付，其他綠洲城國，供應往來人員的糧食及牲畜飼料亦力不從心，深以為苦。塔里木盆地南緣土地沙漠化問題，遠古以來一直存在，經過魏晉南北朝的長期戰亂，到唐初沙漠南侵，確已造成嚴重危害。而塔里木河上移水系的變動，克里雅河的東移，則是造成樓蘭古城的廢棄，綠洲被沙漠湮沒的主要原因；唐宋以降海上航運發展，終于取代了陸上絲綢之路的繁榮。