第一篇：路橋工程師工作總結

鄭堯高速公路鄭許段日常養護工程

2011年度總結及2012

年度計劃（路橋）

鄭堯高速養護工程鄭許段監理代表處

2011年12月 23日

2011年度總結及2012年度計劃

根據2011年鄭堯高速鄭許段養護工作并結合工作中的一些得失，更為今后工作的更好開展，現將本年度工作總結如下：

一、工作內容

1、加大日常巡查頻率，確保各路段內結構物無明顯病害，主要巡查內容為：

（1）天橋涂裝是否損壞，防護網有無明顯缺損；

（2）橋面清潔情況及有無明顯病害；

（3）隧道路面檢修道、清潔情況，內裝是否清潔、有無明顯損壞情況。排水暢通情況。并進行步行調查。

2、做到定期巡查，保證每月對全線橋涵隧構造、橋臺、支座、梁板等進行檢查一遍，及時發現病害及時通知養護單位處治；

3、隨時準備特殊巡查。

對于雨雪等惡劣天氣自然災害或其他事件發生后，隨時準備上路對各構造物進行檢查，主要內容如下：

（1）降雨時，對橋面損壞情況、橋梁防護水毀情況及排水設施淤塞、涵洞有無賭賽、通道有無積水、隧道排水設施有無淤塞；

（2）降雪時，對橋面有無積雪、結冰、溜滑等進行調查。

4、做好專項巡查，保證構造物各方面技術指標正常。

（1）橋梁、橋面車轍、橋頭跳車、鋪裝層破損單板受力、伸縮縫損壞，支座損壞情況；

（2）涵洞通道結構破損、位移、沉降、破裂、漏水及排水設施損毀等；

（3）隧道、通口出現的破損、變形、位移、沉降、裂縫、漏水情況等。

二、根據上述的檢查情況完成每月需上報的資料及錄入橋梁系統

三、2012年度工作計劃

1、繼續加強工作力度及巡查頻率，做好橋、涵、隧、通道等各項養護工作；

2、根據巡查內容，將病害依照監理工程師通知的形式通知施工單位并督促其按照施工工藝及工作時效完成；

3、收集好各部分資料建立相關臺賬并做好監理日志；

4、努力做好業主及總監交給的各項任務。、2011年12月23日

第二篇：路橋工程師個人工作總結

路橋工程師個人工作總結

2010年，在路橋工程分公司黨政的正確領導下，在巖土基礎專業公司領導班子及廣大員工的支持及配合下，以***理論和“三個代表”的重要思想為指導,以科學發展觀為統領，以創先爭優工作為重點，服務大局，強化功能，改進工作方式，創新活動內容，在黨政領導和干部職工的共同努力下，黨建工作邁上了一個新的臺階，各項工作任務得到圓滿完成。

現將2010年工作總結如下：

一、巖土基礎公司基本情況

——公司基本情況。共有正式員工112名（。其中：管理人員80名、作業層人員32名,不包括公司直屬項目部的原基礎公司員工），平均年齡37歲;有人事代理合同員工15名、外雇員工43名；具有高級職稱的員工1名，中級職稱的員工17名，初級以上職稱的員工22名。

——黨支部基本情況。巖土基礎專業公司黨支部現有黨員34名（不包括公司直屬項目部的原基礎公司黨員），預備黨員2名，黨員積極分子9名；團員26名。其中：男黨員27人、女黨員7人，平均年齡37歲，本科以上學歷15人、大專學歷9人，高中學歷7人、初中學歷3人。目前，公司有9人向黨支部上交了入黨申請書，這些人大部分都是一線人員，為今后發展一線黨員、為黨輸送新鮮血液提供了保障。

二、圍繞公司經營積極開展思想政治工作

——主要經濟技術指標。經過基礎公司領導班子及全體員工的共同努力，團結一致，預計2010完成產值30000萬元，利潤2400萬。

——圍繞中心，全面發展。深入貫徹二十二冶集團黨政工作會議精神，將“管理、成本、資金、效益”作為全年工作的主題詞、主旋律、主軸線，圍繞經濟效益開展黨務工作，公司所有工作以此為出發點、切入點、著力點和落腳點，進一步完善、升級各項管理制度，堅持以人為本，發揮黨員和干部在經營管理、安全管理、服務質量、文明施工和市場開拓工作中的模范帶頭作用，開展經常性的思想政治工作。保持了職工隊伍的整體穩定，促進了經營工作的開展。

三、加強黨支部班子建設，加強理論學習，提高整體素質

——加強黨支部班子建設，完善內部管理機制。把領導班子建設作為黨建工作的核心來抓，較好地發揮了黨支部的戰斗堡壘作用。首先按照哪里有黨員哪里就有黨組織的原則對公司基層黨組織人員進行了調整和配備。重新調整黨小組，明確黨小組長，完善黨的組織建設。為進一步完善內部管理機制，有效地推動公司綜合治理工作，于每一位黨員簽訂了“黨員承諾書”。專業公司35名黨員對照共性承諾和個性承諾內容的基本要求，結合崗位特點和本人實際，提出參加創先爭優活動的個人計劃，鄭重簽下了自己的名字。

——加強理論學習，提高整體素質。堅持政治學習不放松，不斷提高職工的思想政治素質：一年來，堅持以理想信念教育為核心，以道德教育為基礎，教育職工堅定社會主義信念，認真落實科學發展觀并學習《深入開展創先爭優活動黨員

干部讀本》，努力在全公司形成學習先進、崇尚先進、爭當先進的良好風氣。明確了解建設學習型黨組織是提高黨的執政能力、保持和發展黨的先進性的緊迫任務，明確創建先進基層黨組織必須要做到“領導班子好，黨員隊伍好，工作機制好，工作業績好，群眾反映好”，推動公司創先爭優活動向縱深發展。

學習宣傳貫徹黨的十七屆五中全會精神和總書記重要講話精神。深入宣傳過去五年經濟社會發展取得的巨大成就和寶貴經驗，宣傳《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》的指導思想、發展目標和主要任務，激勵和動員廣大黨員為實現公司全面、協調、可持續發展和長富久安而努力奮斗。

四、把黨建工作融入項目管理

面對項目點多線長、黨員數量少、流動性大的特點，在項目部成立之初，就在各項目部建立了黨小組。通過抓黨建、促管理、樹形象、創效益，實現精神文明和物質文明雙豐收。

——加強黨組織自身建設。為確保黨組織在項目管理上發揮好政治核心和戰斗堡壘作用，在配備項目經理和班子成員時，黨支部始終堅持確保項目班子至少有一名黨員，這為搞好項目黨建工作奠定了堅實的基礎。

——加強黨員、團員隊伍建設。黨支部在華西北鋼項目部全體黨員和團員中，開展以圍繞“六個模范、六個帶頭”為主要目標的黨員先鋒崗和青年突擊隊活動。活動不僅使黨員、團員亮出了身份、增強了自豪感，同時也使黨員、團員增大了壓力，自覺提升自身素質，發揮好先鋒模范和青年突擊隊作用。如今基層黨員、團員充分展現了新的形象：累活臟活干在前；危險時刻沖在前；休息休假讓在前；榮譽獎勵不上前。

——深入一線加強具體指導。深入一線指導項目部黨小組開展好黨建基礎性工作，特別是在如何做好員工思想政治工作、文明施工、規范管理、宣傳教育和理論學習等方面耐心指導，明確目標，落實責任。通過“看、問、查”等方式檢查項目黨小組工作進展情況，發現問題，及時督促整改。

——以人為本注重構建***。關愛員工，努力讓員工感受到家的溫馨。9月21日，為推進“家文化”的建設和項目“施工生產”的建設步伐。本專業公司領導帶領由機關全體員工組成的“手拉手慰問演出小組”從公司機關來到曹妃甸項目部工地，開展了“送文化進工地”慰問演出活動，為施工一線廣大員工送娛樂，把一個豐富多彩的文化大餐送到了員工家門口，受到項目員工的歡迎。在項目上，偶爾的感冒、皮外傷，在員工之家的小藥箱里都可找到應急的藥品；生日之際，每位員工都會收到公司的生日祝福短信和項目部為他們精心準備的生日餐；患病期間，員工都會吃到炊事員用心制作的病號飯；宿舍安裝了空調，員工們告別了炎熱和寒冷，員工們有了更舒適的休息環境……

五、優化公司資源，提高企業競爭力

——加強人才引進和培養。2010年引進實習大學生2名，為企業的發展注入新的活力。公司對其進行為期一周的安全教育和專業技術知識培訓后，分別被安排在天津世茂項目部和唐山百威項目部進行工作和實習。而后，為重點培養專業

人才，安排了該項目部總工程師和技術質量負責人專人負責指導兩位實習大學生的技能，幫助他們更快更好地融入我們的大家庭。

——儲備特殊工種人才。針對公司的27臺樁機、10臺自卸車、5臺壓路機、5臺推土機等數十臺大小設備，不僅儲備了20余名領取特種操作證的專職人員及大量的人才信息，更計劃為公司加大儲備量，繼續培養取證人員，為下一步工作的開展奠定了基礎。

——積極開展建立學習型組織活動。在施工現場提倡傳、幫、帶，由老員工帶新人，師傅帶徒弟，開展比、學、趕、超活動。讓新員工迅速進入角色，同時讓這些“老員工”有一種緊迫感，逼著自己不斷更新知識，提高員工隊伍整體素質。

六、加強現場文明施工管理和企業文化建設

加強對全體員工的企業精神、經營理念、共同價值觀和各項管理理念的教育，按照建設公司《視覺識別標識規范》、新《員工文化手冊》的總體要求，采取有力措施，層層把好安全文明施工關，將安全文明施工管理貫穿各項工作的全過程。——嚴格要求，精心組織。根據《施工現場宣傳策劃方案》，達到《公司文明施工管理辦法》標準，不斷加強施工現場的過程控制。帶領機關全體黨員送服務下基層，冒雨為華西北鋼項目部實施現場文明施工建設，并要求公司所屬項目部充分利用班前班后會、學習日等時間加強對干部職工的安全教育，嚴格堅持做好對新進場人員進行安全教育和考試，大力開展形式多樣的安全知識宣傳活動，營造了濃厚的安全文明施工氛圍。同時按照重獎重罰、不進就罰的原則，加強對文

明施工檢查、監督、考核的力度，對沒有達到文明施工標準的項目部和協作隊伍進行獎罰。

——加強信息宣傳工作。根據建設公司“安康杯”競賽和2010年“安全生產月”、“質量月”活動總體方案的要求，在廣大員工中開展以“安全發展，預防為主”為主題、以分包隊伍安全管理治理整頓、全員安全生產知識培訓及全員安全生產知識競賽為活動重點的“安全生產月”活動，在項目部及外協單位中組織開展了安康杯知識競賽活動，促進了安全生產；在公司各項目部開展了“抓質量水平提升，促發展方式轉變”為主題的“質量月”活動，舉辦了“質量零缺陷”成若簽名活動，以及“成果與展望”工程圖片展等活動。

截止11月底，共向公司黨工部投稿130余篇，較好的宣傳了公司經營情況和涌現出來的好人好事，這些稿件分別在中國冠軍企業培訓書籍、中國企業經營管理者、中冶集團報、集團公司報刊和路橋公司OA系統等登載和發表。創辦《基礎之家》電子報，積極宣傳公司的經營管理成果。

——加強企業文化的建設。

1、積極開展以人為本的企業文化建設，大力改善工業園庫房內物資存放比較零亂的現象，所有物品逐一登記、標識。多次組織員工對工作及休閑區域進行大清掃。

2、適時的開展各種人性化的活動。建立員工生日榜，為準時給每位員工過生日，對員工檔案進行摸底登記，專門建立了員工生日檔案，公司機關在員工過生日的當天，為其送去生日蛋糕、賀卡、鮮花和短信祝福；項目部每月月末舉辦一次慶祝活動，把同一個月份出生的員工集中起

來，為他們送上一盒精美的生日蛋糕，帶去一番美好的祝愿，使遠離家鄉在外施工的員工感受到家的溫暖。

3、建設“四強四優”學習宣傳展板，懸掛起“創建?四強?黨支部、爭做?四優?***員”，“以黨組織的?人文關懷?助推企業持續發展”，“企業文化理念”等反映企業精神的多塊宣傳展板，吸引了過往的黨員干部紛紛駐足觀看。這是該公司黨支部在創先爭優活動中，積極創新活動的內容和形式，著力營造創先爭優活動濃郁氛圍而推出的“路橋巖土基礎專業公司?創先爭優?活動學習宣傳展板”。

第三篇：路橋工程師崗位職責

路橋工程師崗位職責

1、在董事長及總經理的領導下，認真貫徹落實工程部的工程計劃目標和部門職責范圍內的各項管理工作。

2、全面主持工程部日常管理工作，按計劃組織實施項目的工程建設任務；對項目的工程建設進行全面管理、過程監督；保證按進度、保質量、控制成本完成建設任務。

3、在工程部經理指導下，對項目的工程技術和施工情況進行質量控制、成本控制、進度控制及目標管理；負責對公司所有項目工期、工程質量、施工安全、各方協調、工程成本等進行全面的控制、管理、監督

4、參加圖紙會審、工程施工組織設計及重大施工方案的討論和審定，審定設計方案、設計圖紙和設計文件，主持技術會議，審定主要材料及設備的選型，審核重大設計和工程施工合同，對項目設計方案和工程重大技術問題進行審核把關，并提出合理的建議。

5、協助公司處理和解決設計、施工、質量、驗收等環節出現的技術難題，從技術上提出降低工程造價和成本費用的建議和措施，積極研究和采用新技術、新材料，并在施工過程中嚴格控制把關，降低建設成本，爭取最大的投資效益。

6、嚴格執行國家、當地的法律、法規、政策和公司規定，根據公司標準工作程序，結合工程所在地的實際，主持制訂、修訂工程部職責范圍、管理制度和有關規定。

7、組織編制月度、季度、工作計劃和組織實施，并向公司領導 及上級主管部門報告計劃的實施情況。

8、參加對重大質量事故、重大安全事故的調查處理和審查施工單位編制的事故整改方案。

9、組織人員審查竣工資料，參加工程的初驗，組織竣工驗收。

10、做好公司及工程部對外的聯絡、交往，化解矛盾，平衡關系，維護良好的工作環境；負責協調工程相關各方關系，以及工程部和公司其他部門間的協調與配合工作，負責處理現場突發的有關重大問題。

11、定期組織對各建設工程進行檢查和對重要的分項工程抽查，及時了解、發現、處理問題，督促、指導做好工程平面管理、技術管理及工程技術資料的收集、歸檔工作。

12、參與公司項目發展計劃的指定，協助經營部、財務部、做好工程成本控制，以及其他項目配合等工作。

13、完成公司及領導交辦的其他工作。

第四篇：路橋工程師總結

我叫XXX，在XXXX公司工作。轉眼間08年已經遠去，我們又迎來了嶄新的一年。08年我帶領新來的技術員從事技術工作，并參與到項目的管理工作中。先后在XX項目、XX項目、XX項目、XX項目工作。總結一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。

從事技術工作，首先要有善于學習和鉆研的態度。我們從事的是橋梁加固行業，橋梁結構和加固方案各不相同，沒有現成的經驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進行詳細的學習，在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。

作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

在工作中，個人的工作態度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。

技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁資料進行整理并對第二天的工作進

行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。

技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關系，一切以保證進度和質量安全為前提。

在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。

企業的最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監理和業主爭取。

在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項目的管理工作中，使自己的專業技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。

路橋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的，測量和試驗工作雖說比不上稿科研，但也

絕對來不得半點馬虎，差之毫厘，失之千里正好用來比喻測量工作，而一字之錯全盤落索又正好用來形容試驗工作。

二小心推敲、認真求證

在測量和試驗工作中，非常需要“小心推敲，認真求證的工作精神，因為這不但是工作作風的問題，還直接關系到工作的質量問題，在測量和施工之前，幾須認真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設計、監理單位提出，在測量放線之前，要利用畋

第五篇：路橋監理工程師工作總結[學習資料]

路橋監理工程師工作總結

篇一：路橋監理年終工作總結

篇一：路橋監理工作總結

個人工作總結

XX年是引額濟烏工程關鍵的一年，沙漠渠道平臺工程按合同工期完工，襯砌工程中標單位進場，開始施工。一方面驗收，一方面接收事情多。按照濟烏工程總的進度要求，今年是高峰期，進場監理人員增加，從管理角度講難度大，另外受非典疫情的影響，大部分監理人員沒有探親使得監理工作比往年任務重。回顧一年來的工作，雖然事情多、難度大、任務重，但是在總監的領導下，自己比較好的完成了總監交給的各項工作，現將個人總結如下：

一、認真學習、不斷進取

沙漠渠道工程規模宏大，就目前來講在國內是絕無僅有的，工程建設過程中仍有許多的問題有待探索和研究。工作中在學習、理解設計文件、標準、規范、規程的同時，根據沙漠工程的特點，認真學習有關沙漠方面的知識，在總結沙漠施工取得參數的基礎上，不斷積累應對沙漠渠道監理的一些經驗。結合工程實際，分別起草了《砂土填筑質量要求》《渠床整修、伴行公路及草方格植護質量要求》供現場監理在工作中操作。

二、積極主動、開展工作

按照建設單位對監理工作的要求，監理工作要有超前意識。自己對工作經常想，經常琢磨，下一步該做什么，怎樣做，預先考慮周全一些，就會使施工過程中失誤少一些。比如，渠道中心線移交時必須檢測，砂礫料墊層水平同起必須按照招標文件要求翻砂等。審查開工報告，施工單位應該報審的資料是否齊全，項目劃分依據及項目劃分，質量評定表及檢測表是否具備，以便在于施工過程中及時應用。一年中，經常到施工現場，發現問題，及時糾正，把隱患消除在萌芽狀態，在內業方面，審核《周進度報表》、《會議紀要》、《監理月報》、起草監理工作計劃、監理工作總結等，完成了《分部工程驗收實施細則》。

三、實事求是、嚴格要求

實事求是總括監理工作是最恰當不過了，監理工作在質量、進度、計量三個方面都必須實事求是。客觀反映工程建設過程中的動態，真實記載工程質量狀況、工程進展情況、工程計量過程。在工作中嚴格要求現場監理，按照質量、計量控制流程進行檢測和記錄，當日整理歸類，避免時間長遺忘和做資料現象，每旬、每月匯總上報。對不在現場檢測或沒有檢測的部位，檢查發現有抽檢資料，進行批評教育，杜絕此類情況發生。

四、加強管理、搞好工作

一年中，自己服從總監領導，協助總監做了大量工作，從技術到管理，從現場到內業，只有一個目的，把濟烏工程監理合同內的任務完成，工作做好，使建設單位滿意。工作中能夠團結同志和進場人員一同工作。對年輕的同志傳、幫、帶，不斷使他們成熟。

XX年11月12日篇二：路橋監理工作總結(評職稱用)

XX最新專業技術工作總結

xx，XX年6月畢業于河北xx大學交通工程專業，XX年7月進入xx路橋建設集團有限公司工作，現就職于xx路橋集團試驗檢測有限公司。自參加工作以來，我一直從事建筑施工與管理工作。XX年12月，我取得助理工程師的資格，并于同月被聘用至今。下面就從專業技術角度，對我這6年來的工作作一次全面總結。

一、政治思想方面

我身著強烈的主人翁意識，隨時關注xx路橋集團的發展，切實想到xx發展狀大，對xx路橋集團的未來充滿了熱情與期望。自覺接受黨員和同事們的監督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足，爭取在以后的歲月中經得起考驗，早日加入偉大的中國共產黨。

二、崗位技能及業績方面

回顧過去6年的工作，這6年即忙碌又充實。XX年7月參加工作，被分到保定市xx路、xx路、xx橋改造工程項目部，負責現場測量與質檢。工作開始，我發現學校里學到的

專業知

識都是理論性的知識，與實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉變角色，適應新的工作的要求，我努力學習路橋施工專業知識，努力提高自己的崗位技能，在短短的幾個月時間內，我通過自己的努力及同事的幫助，能

比較熟練地進行復雜的水準測量現場質量檢驗標準等日常事務工作，并多次獲得監理與業主的好評。

在XX年1月至XX年10月，我被調往保定市xxx河道路改造工程項目部，擔任現場質檢主管職務，在這期間，我主要負責xxxx河道路全線的質檢工作，監督檢查施工現場的不合格產品及不規范行為以及現場質檢資料的整理與完善。通過不到10個月的努力工作，好評。XX年10月至XX年12月，我被分到保定市xxxx河河道改造工程，這期間我主要擔任工程部部長職務，負責全線的質檢工作，在這兩個月的工作中，我學到了很多關于擋墻的知識，為我以后的工作打下了良好的基礎。

XX年1月我被調往xx高速一期xx樞紐工程工地試驗室，開始了我的試驗工作生涯，在這一年時間的學習中，我初步掌握了試驗檢測的基礎知識，為以后的工作打下了良好的基礎。這段時間，我主要負責原材料進場的試驗檢測工作、混凝土成型的試驗檢測工作以及試驗資料的整理及報驗工作以及監督檢查施工現場各步工序的質量，通過這段時間的工

作，我更多的了解了混凝土澆筑的特性、影響混凝土成型的因素、各種原材料例如各種牌號的鋼筋、各種標號的水泥的特性。通過這一年來的努力工作，我的和我所在實驗室的同事的成績得到了領導的認可與肯定，在項目部評比中，我的成績名列前茅，所在的實驗室得到了監理與業主的好評。

XX年1月我被調往xx高速公路一期路基工程二標段工地試驗室，擔任試驗檢測主管職務，主要負責路基填筑的各項試驗檢測工作掌握了土工試驗檢測的各項指標，能獨立承擔路基的各項檢測工作。在這一中，我所在的項目部被業主評為優秀項目部，所轄標段獲得了第一名的好成績，所在試驗室年終被公司評為“先進集體”的榮譽稱號。

XX年1月我被調往xx高速公路二期xx至xx段n14標段項目部工地試驗室，主要負責全線各項試驗檢測工作的管理以及協調指導各施工單位的施工生產，監督檢查全線的施工質量，指導試驗檢測人員的工作。通過這一年半的工作，更加鍛煉了我的能力，系統的整理了我之前學到的知識，這一年多的時間，對于我來說，具有本質的意義，是我從一個學生逐漸脫變，直至能獨立承擔一個崗位的全部工作。在工作中，多次獲得業主及監理的好評，在項目部綜合評比中成績名列前茅，所在試驗室被公司評為“先進集體”的榮譽稱號。這一

年來，是我成長的過程，也是我逐步蛻變的過程，成績的取得離不開各位領導對我一年里工作的支持與幫助！更離不開公司領導班子正確的指導與鼓勵！感謝領導對于我的關心與培養。XX年1月我被調往xx至xxx高速公路第20標段項目部工地試驗室，擔任試驗檢測工程師職務，在這期間，我主要負責梁場的日常試驗檢測任務以及t梁的預制，并獲得了業主與監理的一致好評。同年，我被調往xx至xx高速公路河北xx至xx（冀晉界）第ljlg-4全面管理以及與監理的協調溝通工作，監督檢查施工現場的各項工序質量。我們試驗室本著節約成本、降低工程造價，在保證工程質量的前提下，對各種進場原材料按批次、按數量、按規范要求進行試驗檢測。不合格的原材料堅決不能進場。在日常檢測中，我們嚴格要求每位試驗人員對工作盡職盡責，不漏檢、不少檢每一種進場原材料。我試驗室在試驗檢測規范的基礎上根據業主下發文件、按照監理要求，認真及時準確上報各項試驗檢測資料。在這一年里，我收獲頗多，熟悉了許多新的試驗檢測儀器，掌握了許多新的試驗檢測方法、了解了許多新的試驗檢測規程。在這期間，我所在項目部得到了業主與監理的一致好評，所在試驗室年終被公司評為“先進集體”榮譽稱號。

XX年1月我被調回xx路橋集團試驗檢測有限公司擔任業務室主任職務，主要負責來樣的管理、樣品的發放、檢測

報告的發放、客

戶反饋意見的收集、梳理及儀器設備的管理工作，以及協助領導完成xx路橋集團試驗檢測有限公司資質認定的資料整理工作，在這近一年的工作之中，我逐漸適應了新的崗位要求，能獨立完成領導交給的各項任務。

通過多年的努力，做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之恒的精神，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地做出成績，目前已具有適應崗位要求的技術能力。我一直相信一份耕耘一份收獲，在今后的工作中，我要不斷的提高自己的崗位本領，認真對待每項工作，努力更加精通本職的崗位知識，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗暢通，發揚我們試驗人員連續工作、吃苦耐勞的精神，腳踏實地的做好本職工作。

三、組織協調方面

在實際工作中，努力學會運用馬克思主義訴立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題。虛心向同事們學習業務知識，注重與同事們的團結協作，與同事們相處融洽，工作認真主動，按時按量的完成本職工作。尊重業主，服從監理、科學規范，全力配合施工隊各項工作，爭取把工作做到最優。工作中大家團結合作，虛心學習，協作發展，在努力創造寬松、和諧、愉快的工作環境中形成了比、學、趕、幫、超的工作氛圍。篇三：路橋監理工作總結 監 理 工 作 總 結

目錄

一、工程概況

二、監理概況

（一）項目監理部組織機構

（二）監理工作制度

三、監理合同履行情況

（一）工程質量控制

（二）施工進度控制

（三）投資控制

（四）合同管理

（五）信息管理

四、監理工作小結

一、工程概況：

1、工程名稱：

2、建設地點：

3、工程規模：

4、工程造價：

5、工程計劃開竣工日期：

6、工程質量等級：滿足施工合同要求，爭創國優。

7、工程建設各方主體 建設單位： 設計單位： 監理單位： 施工單位：

二、監理概況

（一）項目監理部組織機構

根據委托監理合同規定的監理范圍和控制目標，并結合考慮監理人員的年齡層次、專業水平等條件，組建了一支精干的監理隊伍進駐現場開展監理工作。總監理工程師：xx；監理部其它成員：xx/xx/。

（二）監理工作制度

根據監理規劃、監理細則的要求，項目部在總監理工程

師主持下確立了監理例會制度、監理人員崗位責任制、旁站監理制度、文件檔案管理制度、交接班制度等各項規章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，為業主盡職盡責。

1、項目監理部每人每天記錄監理日記。

2、項目監理部人員每天至施工現場巡檢，對關鍵工序、關鍵部位實行全過程旁站監理。

3、每周召開工地例會，總結上周施工計劃完成情況，布置下周施工任務。

4、每月編寫監理月報，總結本月監理工作情況，及時向業主及公司匯報。

5、及時編制整理監理內業資料，并派專人負責管理公司、業主下發的工程文件，以及對承包單位發出的指令文件，并形成收發文記錄備查。

6、項目監理部在總監主持下于竣工驗收后，對本工程的監理工作進行一次全面總結。

三、監理合同履行情況

（一）工程質量控制

工程質量控制是本次履行監理合同的核心內容，也是我們項目監理部的主要工作目標。為此，項目監理部各專業監理工程師在總監理工程師的帶領下從影響工程質量的五個因素入手，運用主動控制與被動控制相結合的方法，對現場施工質量采取事前、事中與事后控制，確保了工程質量達到承包合同、設計文件及相關驗收標準的要求。

（二）施工

進度控制

工程進度的快慢直接關系到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問題。我項目監理部結合現場實際情況，做到了對施工單位編制的施工進度計劃進行提前審查，經與業主協商并征得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調整，確保了進度計劃滿足實際工程需要，使得工程圓滿順利結束。

（三）投資控制

項目監理部按照施工合同、工程施工實際進度、工程質量等進行工程款支付控制。

（四）合同管理

現場監理過程中，受業主委托，項目監理部根據施工現場相關合同的約定對工程工期、質量進行監督、管理。項目監理部人員充分了解合同的內容，進行合同跟蹤管理，檢查合同執行情況，及時準確反映合同信息。認真檢查施工合同的履行情況，實現科學管理。

（五）信息管理

項目監理部通過建立信息交流絡，及時準確的在組織內部以及與業主、施工單位及時進行信息交流，掌握現場施工質量、進度動態，同時與外部環境進行信息交流，了解建筑市場形勢及建筑法律法規發布情況。

四、監理工作小結

1、一年多來，監理人員在現場監理過程中，始終秉著

“守法、誠信、公正、科學”執業準則，牢記“安全重于泰山、質量高于一切、進度就是效益”的現場管理宗旨，認真、細致做好質量、進度、信息與合同的控制與管理工作。在我公司的全面協調現場各方面工作及在施工單位的共同努力下,最終本工程一次性通過了竣工驗收。

2、回顧一年多來的現場監理工作，在監理公司總部的正確指引下，經過項目部的全體人員的共同努力，在河濱東路道路排水工程項目上，監理項目部的現場監理工作取得了一定的成效，在本工程建設中發揮了應有的作用。為此，以項目總監為首的項目監理部全體人員對各位公司領導及全體同仁的大力支持和幫助表示深深的謝意！

篇二：路橋監理工作總結

監 理 工 作 總 結

目錄

一、工程概況

二、監理概況

（一）項目監理部組織機構

（二）監理工作制度

三、監理合同履行情況

（一）工程質量控制

（二）施工進度控制

（三）投資控制

（四）合同管理

（五）信息管理

四、監理工作小結

一、工程概況：

1、工程名稱：

2、建設地點：

3、工程規模：

4、工

程造價：

5、工程計劃開竣工日期：

6、工程質量等級：滿足施工合同要求，爭創國優。

7、工程建設各方主體 建設單位： 設計單位： 監理單位： 施工單位：

二、監理概況

（一）項目監理部組織機構

根據委托監理合同規定的監理范圍和控制目標，并結合考慮監理人員的年齡層次、專業水平等條件，組建了一支精干的監理隊伍進駐現場開展監理工作。總監理工程師：XX；監理部其它成員：XX/XX/。

（二）監理工作制度

根據監理規劃、監理細則的要求，項目部在總監理工程師主持下確立了監理例會制度、監理人員崗位責任制、旁站監理制度、文件檔案管理制度、交接班制度等各項規章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，為業主盡職盡責。

1、項目監理部每人每天記錄監理日記。

2、項目監理部人員每天至施工現場巡檢，對關鍵工序、關鍵部位實行全過程旁站監理。

3、每周召開工地例會，總結上周施工計劃完成情況，布置下周施工任務。

4、每月編寫監理月報，總結本月監理

工作情況，及時向業主及公司匯報。

5、及時編制整理監理內業資料，并派專人負責管理公司、業主下發的工程文件，以及對承包單位發出的指令文件，并形成收發文記錄備查。

6、項目監理部在總監主持下于竣工驗收后，對本工程的監理工作進行一次全面總結。

三、監理合同履行情況

（一）工程質量控制

工程質量控制是本次履行監理合同的核心內容，也是我們項目監理部的主要工作目標。為此，項目監理部各專業監理工程師在總監理工程師的帶領下從影響工程質量的五個因素入手，運用主動控制與被動控制相結合的方法，對現場施工質量采取事前、事中與事后控制，確保了工程質量達到承包合同、設計文件及相關驗收標準的要求。

（二）施工進度控制

工程進度的快慢直接關系到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問題。我項目監理部結合現場實際情況，做到了對施工單位編制的施工進度計劃進行提前審查，經與業主協商并征得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調整，確保了進度計劃滿足實際工程需要，使得工程圓滿順利結束。

（三）投資控制

項目監理部按照施工合同、工程施工實際進度、工程質

量等進行工程款支付控制。

（四）合同管理

現場監理過程中，受業主委托，項目監理部根據施工現場相關合同的約定對

工程工期、質量進行監督、管理。項目監理部人員充分了解合同的內容，進行合同跟蹤管理，檢查合同執行情況，及時準確反映合同信息。認真檢查施工合同的履行情況，實現科學管理。

（五）信息管理

項目監理部通過建立信息交流絡，及時準確的在組織內部以及與業主、施工單位及時進行信息交流，掌握現場施工質量、進度動態，同時與外部環境進行信息交流，了解建筑市場形勢及建筑法律法規發布情況。

四、監理工作小結

1、一年多來，監理人員在現場監理過程中，始終秉著“守法、誠信、公正、科學”執業準則，牢記“安全重于泰山、質量高于一切、進度就是效益”的現場管理宗旨，認真、細致做好質量、進度、信息與合同的控制與管理工作。在我公司的全面協調現場各方面工作及在施工單位的共同努力下,最終本工程一次性通過了竣工驗收。

2、回顧一年多來的現場監理工作，在監理公司總部的正確指引下，經過項目部的全體人員的共同努力，在河濱東路道路排水工程項目上，監理項目部的現場監理工作取得了

一定的成效，在本工程建設中發揮了應有的作用。為此，以項目總監為首的項目監理部全體人員對各位公司領導及全體同仁的大力支持和幫助表示深深的謝意！

篇三：路橋專業技術工作總結

篇一：路橋專業技術工作總結報告

自1995年畢業后，本人分配到廣東省湛江公路工程大隊第三工程處工作，從事公路、橋梁工

程的施工管理工作，先后參與了深汕高速公路惠來東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國道

湛江段一級公路改建工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預制標、電湛高速公路坡心至

官渡段14標、開陽高速公路圓管涵預制標、陽茂高速公路6標等工程項目的施工；任職路橋

工程師期間：

1、主持了湖南省湘潭至衡陽西線高速公路第六合同段施工建設管理工作，該項

目全長公里，大橋1座總長210m；

2、主持了陽江至云浮高速公路陽江至陽春段a7

合同段施工建設管理工作，該項目全長公里，大橋2座總長913m；

3、主持了南寧外環

高速公路a02合同段施工建設管理工作，該項目全長公里，大橋4座總長1028m。

經過十六年的工作

實踐，取得了一定成績和積累了不少寶貴經驗。下面是任職路橋工程師期間的專業技術方面

的工作總結，以便評審組織審查。

一、施工前技術準

備

每個項目的施工前

準備工作一般包括圖紙會審，施工組織設計的編制及施工前技術交底。首先熟悉技術文件，弄懂設計圖紙，熟悉技術規范和本項目的技術要求，對于圖紙上存在問題的及時匯總、上報

并請求協助解決。對工地現場調查核對，了解工地現場實際地質、地形、水文、氣候特征等

情況，弄清技術要點、技術難點，然后根據施工任務編制出切實可行的實施性施工組織設計。

對施工人員進行技術輔導及技術交底（施工技術標準、質量控制、施工操作規程、施工工藝、施工安全、質量檢驗等），使施工人員熟悉工程情況，設計意圖、要求，質量標準和施工方法，做到人人心中有數，使工程得以順利進行。

二、施工測量

測量工作是十分重要的工作，是控制幾何尺寸最基本最關鍵的手段，測量偏差所造成的后果

常常不是一般的質量缺陷，而大多是嚴重的質量事故。

每當項目進場后，根據業主或設計部門提供的導線點和水準點，進行復測和加密工作。進行導線和水準測量時，按照工程技術等級要求和規范要求進行，根據實際地形條件及施工需要，增設加密導線點、水準點，形成附合導線或閉合導線和附合水準路線或閉合水準路線，使導線點和水準點的數

據精度可滿足規范及施工的需要，并對工程的特殊構造，特殊部位，按施工規范要求設三角

或導線控制，為確保結構物（大、中橋等）施工放樣的準確性，每隔一定時間進行定期

觀測。

施工期間，全面控

制路基、結構物、防護工程等的平面位臵及高程，為現場施工人員提供施工數據，為質檢試

驗人員提供必須的測量資料。路基的填挖施工，按照實際情況放好坡口開挖線，坡腳填筑線，平臺位臵，并用明顯標記標示清楚里程樁號，高程等技術參數；橋涵施工，根據結構物的平

面位臵及相對關系放樣出結構物的中心位臵和縱橫軸線等。防止測量錯誤，放樣時實行一種

方法測量，多種方法復核的觀測程序，從不同的導線控制點去復核，如果測量偏差超出施工

測量誤差范圍，認真總結，找出偏差原因，重新放樣，并做好測量記錄，數據確定無誤后，對現場施工人員進行技術交底。

三、試驗工作

試驗工作是保證工

程質量的基本工作，也是施工現場管理的重要內容。負責檢查、鑒定和驗收工程項目使用的

材料是否符合規范和設計規定要求，負責各類原材料試驗、各種混合料配合比設計。負責施

工過程中的過程控制。

開工前，對每個試

驗儀器及檢測設備按相應規定進行檢測，如果出現性能下降及時調整，調整后還達不到要求

精度，向上級報告并送指定地點維修，修復后

經計量檢定貼上相應標志，并做好記錄，建立試驗儀器和設備臺帳，妥善歸類保存。認真做

好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗，認真做好混凝土配合比試驗、砂漿配合比試驗等，為開工做好準備。

施工過程中，依照

合同規定的施工規范、技術標準，嚴格按照有關試驗規程和試驗方法做好各項試驗，及時填

寫試驗記錄和試驗報告，加強施工中的質量控制。經常到施工現場進行抽樣檢驗，做好試驗

路段的試驗，指定某一有代表性填筑路段為試驗路段，做好壓實度和含水量試驗，認真檢查

填料的松鋪厚度和相應的碾壓遍數，做好記錄，計算確定該種填料的松鋪系數，用以指導全

線的填筑施工。

當接到現場試驗任

務后，積極行動，優質、高效完成任務，詳細觀察和記錄試驗過程中出現的各種情況，當發

現有異常現象或試驗結果不符合設計要求時，及時匯報，采取有效的處理措施盡快解決，確

保施工不被擔誤和每項工程的每個工序質量都符合規定要求。凡未經檢驗和試驗或檢驗、試

驗不合格，又未經修正的工序或修正后不合格的工序，不能轉入下道工序。

四、現場施工組織

負責工程現場施工

計劃的組織、安排、協調等管理工作。認真貫徹學習領會相關的合同文件、技術規范、規程

及上級頒發的施工技術管理制度，熟悉領會標書文件，核對設計圖紙 及工程數量，繪制有關

細部大樣圖及施工輔助圖，提供項目的材料使用計劃，填寫所負責項目的施工原始記錄，為

工程技術人員提供準確的原始資料。

開工前，對施工現

場進行考察，了解當地的水文、氣候，安排指導做好施工現場原地面臨時排水，并與永久排

水設施相結合，排走的雨水不得流入農田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。根據施

工計劃，安排班組施工任務，并對

所管轄班組或勞務隊伍進行現場技術交底，如工程概況，施工工藝流程、技術標準、施工方

法，特殊結構的關鍵工序，安全措施等。施工中，堅持施工第一線，對質量最終負責。

在路基施工中，填

方地段注意邊坡的整形拍實，保證邊坡的穩定。盡可能安排在雨季來臨之前施工完畢，不具

備施工條件的，做好臨時防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，汽車運到

現場的土要盡快撒開，根據測量人員放樣的填土邊界寬，均勻地攤鋪，松鋪厚度應符合規定

要求，有可能的話，根據層寬、層厚、自卸汽車裝土數量，大致推算出卸土間距，用白灰畫

出填土方格，專人指揮汽車在指定范圍卸土，如發現填土不到位的，立刻指揮汽車卸土或推

土機撒鋪到填土寬度。每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的

松土碾壓密實不致積水。碾壓路基時遵循“先靜后動，先快后慢，先邊后中”的操作程序，操作程序，若發現路基表面出現彈簧或魚鱗狀時，進行局部處理，重新碾壓。碾壓完畢之后

通知試驗人員，現場試驗、檢查，檢查合格后進行現場清理，準備下層填筑施工。路塹挖方

施工，路塹開挖前開挖截水溝，防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方。開挖時

根據測量人員提供的開挖線數據，豎立明顯的標志（如制作邊坡架）指揮機械手操作，使開

挖界面一次到位，邊坡一次性成形，以減少人力、資源的浪費，而且給防護工程施工提供方

便，護坡的骨架、植草防護隨著路塹的開挖，按照臺階的布設分級及時進行防護，既可以利

用路基的施工便道作為運輸通道，減少人工搬運的工作量，又可以避免未經治理的邊坡長時

間受雨水的侵蝕，兩全其美。

在橋梁施工中，注

意落實工程技術質量、安全保證措施，樹立“預防為主，事前控制”的指導思想，對施工中

重點工程，隱蔽工程全方位進行檢查、指導，確保質量和施工安全，減少和杜絕任何大的事

故發生。如挖孔樁施工，遇到地表

水豐富的樁位，孔內有大量的水滲入時，及時加強孔壁支護，防止水在井壁滲流造成塌孔。

若滲水位較高，盡量采用明溝斷流排除；當水位較低時，即采用井點法降低地下水位，同一

排墩臺數孔同時開挖，安排滲水量大的一孔提前開挖，用于集中排水，以降低其它樁孔的水

位，有利于施工。注意安全作業，檢查促督現場工作人員戴安全帽、安全繩，必要時搭設掩

體；提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩、卷揚機等機具經常檢查，指揮，促督維修，井口護

筒或護壁安裝灌注時要高出地面20~30cm，防止土、石雜物滾入孔內傷人；挖孔作業暫停時，孔口用孔口罩蓋住，并用明顯標記標識清楚，以防出現事故，挖孔前及挖孔期間每隔一段時

間檢查一次二氧化碳含量，二氧化碳超標或孔深超過

10m時，采用鼓氣機等換氣通風，確保

井下工作安全。孔內需要爆破的，采用淺眼爆破法爆破，并加強支護，爆破結束后，用抽風

機排煙，檢查無毒后方可下井作業，并對作業人員進行安全意識和安全技術教育，安排現場

值班，進行檢查和處理，一旦發現有異常情況及時清除和匯報，協助研究處理。挖孔達到設

計深度后，進行孔底處理，清理松渣，淤泥，沉淀物等擾動過的軟層，檢測驗收，準備鋼筋

籠的制作和混凝土澆注，進入下一道工序施工。橋梁墩臺施工要注意模板支架的驗算，保證

模板、支架有足夠的強度、剛度，在施工中不變形。施工縫處理要嚴格按照施工規范執行。

上部構造施工要特別注意高支架及架橋機的穩定性驗算。現澆梁要注意做好地基處理，要做

好預壓觀測，確保支架沉降穩定。施工中要嚴格按照施工規范執行，確保工程“外實內美”。

五、工程計量及內

業資料

工程計量在工程實

施過程中起到非常關鍵的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標文件》、《工程量清單

計量支付細則》，對完成的工程量及時進行計量，使資金周轉滿足工程進度需要，才能良性循

環。

篇二：路橋專業技術工作總結

工作

總結

我叫xxx，在xxx工作。于XX年7月畢業于xxx道路橋梁工程技術專業，XX年7月進入

xxx工作，現就職于xxx。

自參加工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務，維

護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會議精神。

工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己。

回顧過去一年的工

作，XX年既是忙碌又是充實的一年，在學校課本上所學的知都是理論性的知識，現在工作

中一點一滴積累起來的實踐經驗，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，有困難也有收

獲，認真工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自

身能力。將這一年工作簡要總結如下：

一、政治、思想

我身著強烈的主人

翁意識，隨時關注云南路橋股份有限公司發展，切身想到云南路橋股份有限公司、項目部及

工程處的利益，堅定云南路橋股份有限公司會不斷的發展、壯大，對云南路橋股份有限公司 的未來充滿了熱情與期望。雖然我現在還未加入中國共產黨，但我也將以黨員的標準嚴格要

求自己，自覺接受黨員和同事們的監督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不

足，爭取在以后漫長的歲月中經得起考驗，早日加入偉大的中國共產黨。

我從做好本職工作

和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心

盡力，孜孜不倦地作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。

二、工作態度

無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份

收獲，所以我一直在努力，不斷努力

學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出

勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業，保證

按時完成任務，保證工程施工暢通，表現出我們技術人員責任心強，發揚了我們技術人員連

續工作、吃苦耐勞精神。

三、具體工作

我剛參加工作時首

先接觸到的是橋梁樁基施工和路基土石方施工，樁基施工是一項施工難度大和工程質量要求

嚴格的工作，對以后的橋梁有著決定性的作用。

樁基施工程序及操

作要點:

一、施工工序

施工準備 → 定位

放線 → 開挖泥漿池溝（制作泥漿）→ 護筒埋設 → 鉆機就位校正 → 鉆孔、掏渣→ 清孔

→ 成孔檢查 → 下鋼筋籠及導管 →二次清孔 →灌注混凝土 → 成樁養護

二、施工準備

在樁基施工前要先

調查鉆孔樁施工范圍內有無地上、地下管線和構筑物，及時與有關單

位協商，經同意后方可進行管線改移或加固處理。施工時，先清除設計樁位范圍內場地的雜

物、障礙物，平整施工場地和施工便道。

三、定位放線

依據設計圖紙計算

各樁位的坐標，并確定每個樁孔與相鄰控制點的位置關系。經復核無誤后在場區內實地放出，同時以樁中心為交點，在縱向和橫向方向埋設好護樁，樁位經監理工程師復核并簽字同意后

方可進行下步施工（同時做好引樁工作）。

四、開挖泥漿池、溝

泥漿應由泥漿溝排

放或者由泥漿泵抽送至泥漿池。若泥漿池距作業處較遠，則可設置臨時泥漿池，然后用泥漿

泵抽送至泥漿池中。嚴禁隨意排放泥漿。

五、埋設護筒

護筒采用10mm 鋼

板卷制，護筒直徑大于設計樁徑200mm，護筒長度為

2-4m，在護筒的上口邊緣開設1 個溢漿

口，為防止護筒下沉需在護筒兩側焊接擔鐵，擔鐵采用δ≥10mm鋼板。護筒埋設時，通過預

先引放的縱、橫方向的4 個護樁點進行調整就位，護筒中心與樁位中心重合，其偏差不得大

于20mm，并應嚴格控制護筒的垂直度，護筒調整到位并固定穩后，周邊用黏土均勻回填并分

層夯實，并采用道木將護筒架設牢固，以保證在鉆孔過程中護筒穩定不下落以及周邊不跑漿。

六、鉆機就位

鉆機安放前，先將

樁孔周邊墊平，使地面平整，確保鉆機安放到位機身平穩，鉆機就位時應確保鉆桿中心和樁

位中心在同一鉛垂線上，其對中誤差不得大于10mm；鉆機就位后，測量鉆機平臺或護筒標高

來控制鉆孔深度，避免超鉆或少鉆。同時填寫報驗單，經監理工程師對鉆機的對中、平臺水

平、鉆桿垂直度檢查驗收同意后，方可開始鉆孔。

七、泥漿護壁及成 孔

1、鉆進成孔：成孔

采用旋挖鉆機，邊鉆進邊注入泥漿護壁。開孔前，先起

動泥漿泵，開動鉆機慢速回轉下放鉆

頭至孔內。鉆進到2～3m 后逐漸加大轉速和鉆壓正常鉆進。在鉆進中注意檢測鉆機鉆桿的

垂直度，回轉平臺的水平，并隨時調整，做好詳細記錄。在成孔施工中還應根據不同的地層

適時調整鉆具類型、進尺速度、回轉速度、提放速度、泥漿配比等參數。特別在沙層或砂礫

層施工時時，進尺速度、回轉速度、提放速度、泥漿配比等參數均需進行調整，避免塌孔。

鉆進作業停止時必須提起鉆頭，防止浮渣埋鉆，防止工具及鉆具掉入孔內。同時將挖取上來 的土渣暫放在鉆機尾部，嚴禁堆放在鉆孔附近。

2、第一次清孔、拆

桿、移機:通過鉆機孔深顯示，判斷鉆孔深度。當鉆孔達到設計要求的深

度，停止鉆進，將鉆頭放到設計標慢速回轉，將沉渣清除。起鉆時應小心操做，防止鉆頭拖

到孔壁，并向孔內補入泥漿，穩定孔內水頭高度。

3、成孔檢測：成

孔結束后，對成孔質量進行檢測，及時請監理驗收。（注：成孔前1小時提前請監理。）所有

灌注樁成孔記錄表由負責該樁的施工員負責。

八、鋼筋施工

1、鋼筋籠制做

在鋼筋加工場地集

中分兩節加工，加工尺寸嚴格按設計圖紙及規范要求，鋼筋籠的主筋在地面加長時，接長采

用直螺紋套筒連接，質量符合設計和規范要求。接頭相互錯開。采用單面電弧焊工藝，焊縫

必須飽滿且不能有燒傷鋼筋現象，焊渣應徹底清除干凈。每幅成品鋼筋籠須經監理工程師驗

收，合格后方可使用，每節鋼筋籠均要掛牌標識，標明節號、樁號和檢驗狀態。

篇四：監理工程師項目總結(路橋一)

昭待高速公路第五駐地辦

XX監理工作總結

在XX里，我駐地辦在領導下，在昭待高速公路總監辦、會澤總監代表處的直接領導下，在建設指揮部的支持和關心下，按照《施工監理合同》、《監理項目承包協議書》的要求開展監理工作，通過駐地辦全體監理工程師的努力，監理工作正常有序、取得了一定的成績，現將一年的監理工總結如下：

一、駐地辦監理組織機構及監理配置情況：

根據《施工監理合同》及總監辦的要求組建昭待高速公

路第五駐地辦，共有15名監理工程師，6名后勤服務人員，人員及素質滿足監理合同要求；相應配置辦公設備、車輛、通訊、試驗檢測設備，完全能滿足監理工作的需要。

駐地辦按直線職能組織結構組建，設高級駐地監理工程師1人；設副高級駐地監理工程師2人，設道路、橋梁、合同計量、試驗、測量、水環保兼安全專業工程師各一名，現場監理工程師6人，在高級駐地工程師的直接領導下開展工作。充分體現集中領導、職責清晰、管理跨度適當、層次統一、人盡其才、分工協作和高效運轉的特點。

二、駐地辦內部管各項規章制度

第五駐地辦編制《監理規劃》并經過上級審批，制定了《監理實施細則》，制定了“監理工作制度”、“監理會議制度”、“監理服務質量檢查與考評辦法”、“監理資料及檔案管理制度”、“安全生產管理制度”、“崗位試用制度”、“工作交接輪休請假制度”、“作息時間制度”、“監理業務技術培訓制度”、“廉政建設制度”等內部管

理制度，使監理工作做到制度化、規范化、程序化、科學化。

一、工程質量監理

第五駐地辦所監理的昭待高速公路第12、13合同段，經過駐地辦全體監理工程師的嚴格監理，通過總監代表處例行檢查、總監辦季度檢查、指揮部六月目標檢查、交通廳

監督檢查、交通部檢查，認為工程質量得到有效控制，主要表現在:

1、構造物內實外美，特別是上擋墻采用面石精加工采用凹縫工藝，外觀質量上了一個臺階；

1、2、注重路基填方、三背填筑平整度、壓實度控制； 樁基經無損檢測，I類樁369棵、II 類樁5棵，分別占總檢測數374棵的％、％，無III類樁，I類樁比例較高；墩柱、梁板混凝土摻一定比例的河砂，嚴格控制模板安裝平整度、光潔度，普遍橋梁墩柱、梁板外觀密實、光潔度好。

第五駐地辦嚴格按質量控制程序、監理程序實施質量監理，嚴格堅持質量標準，從以下幾方面進行工程質量監理：1、2、3、4、5、6、7、嚴格檢查分部工程施工準備工作，嚴格分部工程開工申請批復 嚴格施工測量監理 嚴格材料規格質量控制 嚴格施工工藝控制 嚴格工序質量控制 嚴格外觀質量控制 嚴格工程質量檢驗評定

8、嚴格中間交工質量控制

二、進度控制及投資完成情況：

駐地辦結合施工條件，在科學、切實、合理的指導原則下，具體審查承包認編制的總體施工進度計劃、階段施工進度計劃并上報審批，審批施工進度月計劃；并監督承包人執行已批準的施工進度計劃，對承包人執行計劃情況進行檢查；對執行過程中出現的有礙施工進度計劃開展的不得因素，均及時向承包人提出調整工程進度的建議或發出指令，從而對工程進度計劃的執行進行有效的控制。

本，12合同段完成工作量59300768萬元，未完成年計劃目標任務；13合同段完成工作量93521516萬元，未完成年計劃目標任務。

未能完成計劃目標任務，主觀原因是該項目部組織不力，施工人員、機械投入不足；客觀方面的原因有材料供應不足影響，全省公路建設高峰期勞動力嚴重短缺諸多原因。

三、工程投資控制情況

按照上級監理部門要求，駐地辦認真清理施工圖紙，糾正設計圖紙數量錯誤，復核承包人工程費計算書，與相關部門密切配合，較早建立了所轄合同段施工圖紙第一期設計臺帳，為工程計量打下基礎，有利于工程投資控制。

積極參與四方代表現場解決問題，本著保證工程安全、節約資金的前提下，該變更的工程按程序辦理變更處理卡和變更設計，不該變更的工程堅決不辦理變更設計；并按權限、時限認真審核，及時上報變更設計。

嚴格工程計量支付工作。工程計量支付是監理工程師的重要職責和重要手段，只有工程質量達到合同規定標準的工程、工程數量真實準確且符合設計文件

和合同文件的規定、工程的各種檢查檢測驗收資料齊全完整，駐地辦才給予計量。沒出現計量工作失誤情況，計量真實、有效，得到好評。

四、合同管理

駐地辦依據施工合同，按上級部門要求，檢查了所監理合同段承包人的駐地建設、進場人員及機械設備、施工復測，對承包人進場人員、設備不符合施工合同要求的，向承包人發出指令，要求按施工合同配齊相關人員、設備及時審核上報承包人的施工組織設計和施工進度計劃。參加上級部門組織的現場辦公會議，積極協調各方關系。

五、內業資料的管理

駐地辦安排專業人員負責內業資料的收集存檔管理工作，建立文件收發文記錄，建立內業資料總目錄巻宗，下功夫解決了前期試驗監理抽檢資料收集、整理不及時的問題，現做到及時對內業資料進行收集、整理和存檔，資料齊全、歸檔及時。

六、監理服務和質量體系運行情況

1、每月按時向業主征求監理服務意見，形成《監理服務滿意度評價表》。駐地辦監理工作正常有序，沒有出現業主較嚴重的投訴，并在第一個六月目標中獲得獎金獎勵。

2、按照IS09000：XX質量體系標準和公司《質量手冊》開展工作，確保質量體系在監理項目上有效運行。在公司對駐地辦進行內部審核中出現的不合格項及時進行處置，并制定糾正措施和預防措施，杜絕類似問題發生。

3、加強項目內部管理，建立健全管理制度，制定了內部管理的各項規章

制度，規范駐地辦人員的行為，加強了內部管理。做到了及時公布伙食費。

4、能按總監辦的要求加強駐地建設，保持清潔、整齊、衛生，各項圖表粘貼上墻，設立了標識標牌。

七、安全管理情況

駐地辦項目責任人與公司簽訂了《云南省公路工程監理咨詢公司安全生產責任狀》，并相應制定了《安全生產管理制度》，對駐地辦全體人員進行安全教育，駐地辦全體人員均簽訂了《昭待高速公路第五駐地辦安全承諾書》，加強防范措施，防止一切不安全因素，避免事故的發生，一年中駐地辦未發生人身、車輛安全事故。

八、社會治安綜合治理情況

駐地辦項目責任人與公司簽訂了《云南省公路工程監理咨詢公司社會治安綜合治理工作目標管理責任書》，并相應制定了內部管理辦法，形成健全的初會治安綜合治理工作制度，要求駐地辦全體人員遵守所在地風俗習慣，針對會澤縣境內社會治安較差的情況，要求駐地辦全體人員不準私自外出、響應指揮部規定不進娛樂場所，自覺遵守和維護當地社會治安秩序，一年中駐地辦未出現社會治安事件。

九、廉政建設情況

駐地辦項目責任人與公司簽訂了《云南省公路工程監理咨詢公司廉政建設責任狀》，駐地辦全部監理人員簽訂了《監理工程師廉政承諾書》。要求全體人員自覺遵守國家法律、法規和交通廳、業主以及公司廉治自律規定，樹立廉政守法、誠信公正的職業形象，不定期開展廉政建設教育，并參加指揮部組織的相關教育活動、到監獄聽取犯人的現身說教，提高了監理人員的思

篇五：路橋工程監理總結

路橋工程監理總結.txt珍惜生活——上帝還讓你活著，就肯定有他的安排。雷鋒做了好事不留名，但是每一件事情都記到日記里面。本文由偉大奇觀貢獻

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一,工程概述:(一),工程概況: 高速公路蓋州連接線

擴建工程,路線起點 K0+000 位于廣場西口,途經張洛,門 洛,李洛等村,終點 K6+000 止于沈山子互通匝道出口,路線全長 6 公里;在張 洛路線與長大鐵路相交,設 30 孔立交橋一座(橋長為 507 米,中心樁號為 K2+,跨徑為 16*13+25*3+16*14,結構為樁基,圓柱式墩臺,16 米跨徑 引橋采用先張法預應力空心梁,25 米主橋采用后張法預應力廂梁.該橋第 15, 16 孔跨鐵路 25 米跨徑主橋由鐵路部門 XX 年施工,第 14 孔 25 米主橋及東西 引橋由中國三冶施工),立交橋引線采用加筋土擋墻 及重力式擋墻防護,邊溝采 用槳砌片石邊溝.設計標準: 1,公路等級:二級公路,平原微丘;2,設計時速:80 公里/小時;3,橋涵設計荷載及路面標準軸載:設計荷載為汽車-20 級,掛車-100;標準軸載 為 BZZ-100;4,橫斷面標準:張洛立交橋東路基寬 22 米,路面寬 米,張洛立交橋西路 基寬 米(過橋 50 米設 50 米 22 米寬到 米寬的過度段),路面寬 15 米;路基兩側設置 米林臺,涵洞與路基同寬;路面結構為,3 厘米細粒式瀝青混 凝土,4 厘米中粒式瀝青混凝土,24 厘米 5%水泥穩定砂礫,27 厘米天然砂礫墊 層.5,路面設計彎沉:瀝青混凝土上面層,瀝青混凝土下面層,水泥穩定砂礫的設 計彎沉分別為 67(1/100 毫米),(1/100 毫米),(1/100 毫米);(二),主要工程數量(設計): 1, 土石方: 全線路基共挖土方 13225 立方米, 填土方 39397 立方米, 填砂礫 20468 立

方米,橫向利用方 8365 立方米,縱向利用方 4860 立方米;2,路面:細粒式 SBS 改性瀝青混凝土 93964平方米,中粒式瀝青碎石為 93964平方米,5%水泥穩定砂礫 97887平方米,天然級配砂礫 102773平方米,透層瀝

青 93964平方米,路緣石 290 立方米;3,橋涵工程:圓管涵共計 延米/4 道,暗蓋板涵 延米/2 道,明蓋板涵 31 延米/2 道,小橋 1-5 米 1 座,張漠洛立交橋一座(30 孔 507 米,其中第 15 孔, 第 16 孔由鐵路部門施工,業主不是蓋州交通局,監理不是我們沈陽鑫通公司);4,加筋土擋墻:496 延米;5,重力式擋墻:780 延米;6,槳砌片石邊溝: 立方米.(三),合同,造價與工期等: 該工程業主為交通局;設計由交通勘測設計公司和鐵路局大橋大修設計所共同設 計;監理單位為#監理公司,本工程監理組織機構設置如下:設立駐地監理工程 師辦公室 1 個,XX 年監理駐地主任為#,監理員為##;承包商有三家,分別是 一標(K0+000~K1+650,K2+800~K6+000)由市公路工程總公司第四分公司承 建,合同價 850 萬元, 二標(K2+ 張洛立交橋引橋項目)由機械化道橋公 司承建,合同價 1596 萬元,三標(立交橋引線工程 K1+650~K2+, K2+~K2+800)由道橋公司承建,合同價 559 萬元.第 14 孔 25 米主橋經 業主決定由三標施工.計劃工期為 XX 年 8 月 28 日至 XX 年 7 月 31 日,實際 工期為 XX 年 8 月 28 日至 XX 年 8 月 15

日(因設計變更等原因致使工期順延).該項目合同要求質量標準為精品工程(單位工程評分 97 分以上).二,設計變更情況:(一),張洛立交橋: 1,對原《施工圖設計》說明第八項施工注意事項第 3 條(2)款關于鉆孔灌注樁 樁基底回淤量的設計規定:回淤量小于 5 厘米,更正為小于等于 30 厘米(沈陽 鐵路局大修設計所發《沈大蓋州連接線擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說 明》;)2,基礎施工同意使用搭接焊(公路勘測設計公司 發文);3,伸縮縫按 4,9,13,16,21,25 墩設置,固定錨栓位置為 1,6,11,19, 23,30 墩臺處,取消 0#臺系梁,引橋支座采用方行普通支座(鐵路局大修設計)所 發《高速公路連接線擴建工程立交橋及引橋部分補充說明》;

(二),立交橋引線及其它路基,路面工程: 1,C30 砼路緣石變更為花崗巖路緣石,規格不

變(業主要求);2,西引線重力式擋土墻變更增設波型鋼護欄;東西引線加筋土擋墻取消路緣石, 防撞墻,變更為波型鋼護欄;加大加筋土擋墻冒石尺寸,由 75 厘米變更為 85 厘米(公路勘測設計公司發《高速公路連接線改擴建工程完善設計說明》;)3,排水設計按業主要求根據現場實際情況考慮當地群眾的具體要求進行施工.三,監理工作情況: 在業主及交通局交通工程質量監督站的大力支持和配合下,該項目監理工 作圓滿完成合同及

相關要求,真正作到了為業主負責,為承包商負責,為國家和 人民負責的目的,豎立了#監理公司的企業形象.在整個監理過程中,加強和規范駐地辦監理的自身管理和建設工作,嚴格執行監 理工作的十六字方針,確保工程進度和質量,確保監理合同的認真執行等始終是 監理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標.在嚴格監理的同時, 我們針對承包商技術力量相對較弱的情況加大了“熱情服務” 的力度,多提合理建議,加強“事前監理”,讓承包商少走彎路,消滅質量問題于 萌芽狀態,這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用.監理駐地辦在硬件方面,配備了電腦,打印機,傳真機,照相機,高檔計算器, 監理用車,住地電話,移動電話等辦公用具;軟件方面,駐地辦不斷完善監理各 項規章制度和監理工作手段,職責,圖表等也較規范的上墻,駐地建設達到有關 要求.積極配合營口質檢站完成了所要求的各項工作,開工之初,督促承包商完善和健 全了承包商自檢體系建設工作,為確保工程質量奠定了基礎.監理過程,做到了隱蔽工程,首件,重點部位 100%旁站,平常反復巡視,抽檢 達到或超過 20%,能夠及時發現和糾正承包商施工中存在的一些質量問題.以下是有關監理工作的主要情況介紹:(一),工程質量管理: 1,控制點,水準點復測及加密:這是開工之初監理的工作重點之一,監理測量 工程師與承包商聯合復測,整個過程監理全程參與,承包商復測及加密成果監理

認真審核,確保了復測及加密成果的真實性,準確性;2,總開工報告及單項,分項開工報告的審批:監理駐地辦嚴格按確保工期和質 量, 滿足承包合同的條件要求審核承包商人, 料, 機投入, 審核施工方案的合理, 可行性,審核確保質量的具體措施,承包商質檢體系建設情況,特別是樁基礎分 項開工, 樁位的“施工放樣報驗單”理論計算情況和現場實際放樣的核對是重中之 重;3,轉序控制:監理轉序是我們監理日常工作及控制工程施工質量的一個重點, 上道工序經全面檢查確實滿足有關要求或經過處理后滿足要求,下道工序的人, 料,機及現場其它相關各方面施工準備確實具備下道工序施工條件,轉序正常通 過;4,材料質量控制:也是我們監理質量控制的重點,材料的出廠質量證明書及與 現場所進材料型號, 規格, 出廠日期等的核對, 承包商的復檢及監理抽檢的控制, 對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質量控制的工作重點內容.對不合 格材料的清除現場指令我駐地辦累計下發 5 次(其中鋼筋 2 次,水泥 2 次,碎石 1 次);5,首件控制:首件施工前的施工準備,施工過程中承包商相關人員及監理的全 過程參與或旁站,施工后的自檢和抽檢,首件施工總結(書面和現場二次交底)都是我們監理保證施工質量的重要控制措施;6,監理抽檢:為了盡量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工,節約時間,提 高工作效率,一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自

檢同監理抽檢同時進行, 但我們不會因為承包商的同時自檢而減少監理抽檢具體項目的頻率或項次.一般 情況下,“首件”是監理抽檢的首選;7,旁站和巡視:隱蔽工程,首件,重點部位 100%旁站,其它反復巡視.旁站 或巡視發現的問題,現場及時口頭通知要求整改,問題較嚴重的或承包商不很好 按要求整改的下發書面工作指令或駐地辦紅頭文件, 并及時上報監理上級部門及 業主,問題特別嚴重的上報政府監督部門.檢查和旁站關鍵是要發現問題,并督 促和落實問題的整改結果.本項目認真按此執行,避免了重大質量問題的出現, 消除了質量隱患.(二),工程進度管理:

對承包商上報的總體施工進度計劃,階段性施工計劃,月度施工計劃等我 們駐地辦會綜合考慮合同工期要求,考慮對保證工程質量有利的原則,進行合理 的調整性批復;針對完成計劃所需要的合理人工,材料,機械投入,對承包商的 保證計劃完成的施工方案,保證完成計劃 的質量保障等,我們駐地辦都會詳細的 審閱后進行合理的調整性批復.工期緊張時的倒排工期,強制承包商保證進度計 劃而加大人,財,物的投入,這些都是監理在進度控制上采用的措施和手段.排 除因變更設計原因的影響,該項目進度控制滿足了合同要求.(三),工程合同管理: 開工前認真研究并熟知 《施工承包合同》(包括 《圖紙》 , 《投

標書》 文件等), 《施工監理合同》的條款,施工中嚴格按合同要求執行合同.施工監理過程中對 承包商是否按投標文件要求投入相關人員,相關設備,是否挪用工程款等進行了 多次合同履約性檢查,確保了工程的順利完成;在變更設計控制上,作到了實是 求是,承包商及業主利益都得到了保障.該項目滿足業主合同工期要求,承包商 自檢質量達到合同要求的“精品”.(四),計量和支付管理: 該項目的工程計量和支付管理執行了《招標文件》或其它相關合同要求.(五),其它管理: 駐地辦在廉正建設,抗“非”,文明施工,安全,防洪等方面能夠積極按業 主及上級公司要求認真落實和執行, 沒有出現出現對工程造成較大影響的不利事 件,確保了工程的順利完成.四,承包商自檢評定情況: 三個標段承包商自檢匯總后單位工程均達到 97 分以上, 監理進行了復核性 抽檢,抽檢結果也在 97 分以上,對分部及單位工程按權值的匯總評定監理也進 行了正確性的復核,符合有關要求.該建設項目達到了業主合同要求的“精品” 質量目標.五,工程遺留或存在問題及處理意見:(一),路基,路面工程:

1,路緣石及路肩整修因受村民的影響個別段仍沒有達到要求,需不斷修復;2,路基排水系統因受群眾及當地村政府影響,個別段存在排水不算合理的情況;3,光榮村道口東

米左右(K1+450 附近)路面因路面下自來水管道損壞,自 來水公司修復過程對路面進行了挖掘性破壞,該處留有一定的質量隱患;(二),張洛立交橋: 1,由鐵路部門負責施工(業主不是交通局)的跨鐵路 25 米主橋(第 15 孔,第 16 孔,合計 2 孔)橋面鋪裝質量嚴重不合格(鋪裝瀝青混凝土之前監理對此情 況已匯報給有關部門),該處橋面瀝青混凝土質量無法保證,留有嚴重的質量隱 患.1本文由偉大奇觀貢獻

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一,工程概述:(一),工程概況: 高速公路蓋州連接線擴建工程,路線起點 K0+000 位于廣場西口,途經張洛,門 洛,李洛等村,終點 K6+000 止于沈山子互通匝道出口,路線全長 6 公里;在張 洛路線與長大鐵路相交,設 30 孔立交橋一座(橋長為 507 米,中心樁號為 K2+,跨徑為 16*13+25*3+16*14,結構為樁基,圓柱式墩臺,16 米跨徑 引橋采用先張法預應力空心梁,25 米主橋采用后張法預應力廂梁.該橋第 15, 16 孔跨鐵路 25 米跨徑主橋由鐵路部門 XX 年施工,第 14 孔 25 米主橋及東西 引橋由中國三冶施工),立交橋引線采用加筋土擋墻 及重力式擋墻防護,邊溝采 用槳砌片石邊溝.設計標準: 1,公路等級:二級公路,平原微丘;2,設計時速:80 公里/小時;3,橋涵設計荷載及路

面標準軸載:設計荷載為汽車-20 級,掛車-100;標準軸載 為 BZZ-100;4,橫斷面標準:張洛立交橋東路基寬 22 米,路面寬 米,張洛立交橋西路 基寬 米(過橋 50 米設 50 米 22 米寬到 米寬的過度段),路面寬 15 米;路基兩側設置 米林臺,涵洞與路基同寬;路面結構為,3 厘米細粒式瀝青混 凝土,4 厘米中粒式瀝青混凝土,24 厘米 5%水泥穩定砂礫,27 厘米天然砂礫墊 層.5,路面設計彎沉:瀝青混凝土上面層,瀝青混凝土下面層,水泥穩定砂礫的設 計彎沉分別為 67(1/100 毫米),(1/100 毫米),(1/100 毫米);(二),主要工程數量(設計): 1, 土石方: 全線路基共挖土方 13225 立方米, 填土方 39397 立方米, 填砂礫 20468 立方米,橫向利用方 8365 立方米,縱向利用方 4860 立方米;2,路面:細粒式 SBS 改性瀝青混凝土 93964平方米,中粒式瀝青碎石為 93964平方米,5%水泥穩定砂礫 97887平方米,天然級配砂礫 102773平方米,透層瀝

青 93964平方米,路緣石 290 立方米;3,橋涵工程:圓管涵共計 延米/4 道,暗蓋板涵 延米/2 道,明蓋板涵 31 延米/2 道,小橋 1-5 米 1 座,張漠洛立交橋一座(30 孔 507 米,其中第 15 孔, 第 16 孔由鐵路部門施工,業主不是蓋州交通局,監理不是我們沈陽鑫通公司);4,加筋土擋墻:496 延米;5,重力式擋墻:780 延米;6,槳砌片石邊溝: 立方米.(三),合同,造價與工期等: 該工程業主為交通局;

設計由交通勘測設計公司和鐵路局大橋大修設計所共同設 計;監理單位為#監理公司,本工程監理組織機構設置如下:設立駐地監理工程 師辦公室 1 個,XX 年監理駐地主任為#,監理員為##;承包商有三家,分別是 一標(K0+000~K1+650,K2+800~K6+000)由市公路工程總公司第四分公司承 建,合同價 850 萬元, 二標(K2+ 張洛立交橋引橋項目)由機械化道橋公 司承建,合同價 1596 萬元,三標(立交橋引線工程 K1+650~K2+, K2+~K2+800)由道橋公司承建,合同價 559 萬元.第 14 孔 25 米主橋經 業主決定由三標施工.計劃工期為 XX 年 8 月 28 日至 XX 年 7 月 31 日,實際 工期為 XX 年 8 月 28 日至 XX 年 8 月 15 日(因設計變更等原因致使工期順延).該項目合同要求質量標準為精品工程(單位工程評分 97 分以上).二,設計變更情況:(一),張洛立交橋: 1,對原《施工圖設計》說明第八項施工注意事項第 3 條(2)款關于鉆孔灌注樁 樁基底回淤量的設計規定:回淤量小于 5 厘米,更正為小于等于 30 厘米(沈陽 鐵路局大修設計所發《沈大蓋州連接線擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說 明》;)2,基礎施工同意使用搭接焊(公路勘測設計公司 發文);3,伸縮縫按 4,9,13,16,21,25 墩設置,固定錨栓位置為 1,6,11,19, 23,30 墩臺處,取消 0#臺系梁,引橋支座采用方行普通支座(鐵路局大修設計)所 發《高速公路連接線擴

建工程立交橋及引橋部分補充說明》;

(二),立交橋引線及其它路基,路面工程: 1,C30 砼路緣石變更為花崗巖路緣石,規格不變(業主要求);2,西引線重力式擋土墻變更增設波型鋼護欄;東西引線加筋土擋墻取消路緣石, 防撞墻,變更為波型鋼護欄;加大加筋土擋墻冒石尺寸,由 75 厘米變更為 85 厘米(公路勘測設計公司發《高速公路連接線改擴建工程完善設計說明》;)3,排水設計按業主要求根據現場實際情況考慮當地群眾的具體要求進行施工.三,監理工作情況: 在業主及交通局交通工程質量監督站的大力支持和配合下,該項目監理工 作圓滿完成合同及相關要求,真正作到了為業主負責,為承包商負責,為國家和 人民負責的目的,豎立了#監理公司的企業形象.在整個監理過程中,加強和規范駐地辦監理的自身管理和建設工作,嚴格執行監 理工作的十六字方針,確保工程進度和質量,確保監理合同的認真執行等始終是 監理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標.在嚴格監理的同時, 我們針對承包商技術力量相對較弱的情況加大了“熱情服務” 的力度,多提合理建議,加強“事前監理”,讓承包商少走彎路,消滅質量問題于 萌芽狀態,這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用.監理駐地辦在硬件方面,配備了電腦,打印機,傳真機,照相機,高檔計算器, 監理用車,住地電話,移動電話等辦公

用具;軟件方面,駐地辦不斷完善監理各 項規章制度和監理工作手段,職責,圖表等也較規范的上墻,駐地建設達到有關 要求.積極配合營口質檢站完成了所要求的各項工作,開工之初,督促承包商完善和健 全了承包商自檢體系建設工作,為確保工程質量奠定了基礎.監理過程,做到了隱蔽工程,首件,重點部位 100%旁站,平常反復巡視,抽檢 達到或超過 20%,能夠及時發現和糾正承包商施工中存在的一些質量問題.以下是有關監理工作的主要情況介紹:(一),工程質量管理: 1,控制點,水準點復測及加密:這是開工之初監理的工作重點之一,監理測量 工程師與承包商聯合復測,整個過程監理全程參與,承包商復測及加密成果監理

認真審核,確保了復測及加密成果的真實性,準確性;2,總開工報告及單項,分項開工報告的審批:監理駐地辦嚴格按確保工期和質 量, 滿足承包合同的條件要求審核承包商人, 料，機投入, 審核施工方案的合理, 可行性,審核確保質量的具體措施,承包商質檢體系建設情況,特別是樁基礎分 項開工, 樁位的“施工放樣報驗單”理論計算情況和現場實際放樣的核對是重中之 重;3,轉序控制:監理轉序是我們監理日常工作及控制工程施工質量的一個重點, 上道工序經全面檢查確實滿足有關要求或經過處理后滿足要求,下道工序的人, 料,機及現場其它相關各方面施工準備確實具備下道

工序施工條件,轉序正常通 過;4,材料質量控制:也是我們監理質量控制的重點,材料的出廠質量證明書及與 現場所進材料型號, 規格, 出廠日期等的核對, 承包商的復檢及監理抽檢的控制, 對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質量控制的工作重點內容.對不合 格材料的清除現場指令我駐地辦累計下發 5 次(其中鋼筋 2 次,水泥 2 次,碎石 1 次);5,首件控制:首件施工前的施工準備,施工過程中承包商相關人員及監理的全 過程參與或旁站,施工后的自檢和抽檢,首件施工總結(書面和現場二次交底)都是我們監理保證施工質量的重要控制措施;6,監理抽檢:為了盡量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工,節約時間,提 高工作效率,一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監理抽檢同時進行, 但我們不會因為承包商的同時自檢而減少監理抽檢具體項目的頻率或項次.一般 情況下,“首件”是監理抽檢的首選;7,旁站和巡視:隱蔽工程,首件,重點部位 100%旁站,其它反復巡視.旁站 或巡視發現的問題,現場及時口頭通知要求整改,問題較嚴重的或承包商不很好 按要求整改的下發書面工作指令或駐地辦紅頭文件, 并及時上報監理上級部門及 業主,問題特別嚴重的上報政府監督部門.檢查和旁站關鍵是要發現問題,并督 促和落實問題的整改結果.本項目認真按此執行,避免了重大質量問題的出現, 消除了質量隱患.(二),工程進度管理:

對承包商上報的總體施工進度計劃,階段性施工計劃,月度施工計劃等我 們駐地辦會綜合考慮合同工期要求,考慮對保證工程質量有利的原則,進行合理 的調整性批復;針對完成計劃所需要的合理人工,材料,機械投入,對承包商的 保證計劃完成的施工方案,保證完成計劃的質量保障等,我們駐地辦都會詳細的 審閱后進行合理的調整性批復.工期緊張時的倒排工期,強制承包商保證進度計 劃而加大人,財,物的投入,這些都是監理在進度控制上采用的措施和手段.排 除因變更設計原因的影響,該項目進度控制滿足了合同要求.(三),工程合同管理: 開工前認真研究并熟知 《施工承包合同》(包括 《圖紙》 , 《投標書》 文件等), 《施工監理合同》的條款,施工中嚴格按合同要求執行合同.施工監理過程中對 承包商是否按投標文件要求投入相關人員,相關設備,是否挪用工程款等進行了 多次合同履約性檢查,確保了工程的順利完成;在變更設計控制上,作到了實是 求是,承包商及業主利益都得到了保障.該項目滿足業主合同工期要求,承包商 自檢質量達到合同要求的“精品”.(四),計量和支付管理: 該項目的工程計量和支付管理執行了《招標文件》或其它相關合同要求.(五),其它管理: 駐地辦在廉正建設,抗“非”,文明施工,安全,防洪等方面能夠積極按業 主及上級公司要求認真落實和執行, 沒有出現出現對工