第一篇：貨代外派總結

工作總結

尊敬的領導：

您好！

我是***的一名員工，剛剛結束在北京的外派生活，在北京的這半年中我接手了***出口的制單工作，這次工作上有些內容是我比較熟悉的，有些是我從未接觸過的，隨著工作經歷的增多，我越發感覺到自己知識儲備和能力的不足。我要感謝公司領導給我這次提升和學習的機會，讓我進一步完善、提高自己的業務能力。

剛來到新的工作崗位后，有一度覺得跟以前很不一樣，特別是工作模式，對應的不同客戶不同要求都要特別注意。公司領導給我時間讓我慢慢接手，在差不多一周的學習過程中，我慢慢掌握了工作流程，開始了新的工作旅程。在***工作中，我負責三個工廠的單據，***。（介紹一下大體工作流程、內容）在給幾家貨代提供報關單據的同時，我還要負責制作發給客戶的單據，后期的歸檔，核銷單返回交財務一些后續事項都要獨自完成，這樣一來工作量就已經飽和。

總的來說，在北京的這半年雖然工作辛苦，但學習了不少之前沒接觸過的知識，充實了自己，同時也養成工作仔細認真的習慣，認識了許多朋友，感受到不一樣的工作氛圍。我想這將是我一次寶貴的人生經歷，相信這次經歷會成為我今后工作，學習上的一筆寶貴財富。

第二篇：貨代文檔專題

— 在我國，國際貨運代理具有兩種含義，其一是指國際貨運代理業（廣義）；其二是指國際貨運代理人（狹義）。

— 根據1995年6月29日國務院批準的《中華人民共和國國際貨物運輸代理業管理規定》第2條規定“國際貨物運輸代理業，是指接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的行業。”

— 國際貨運代理人是指接受進出口貨物收貨人、發貨人和承運人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的企業。可見，國際貨運代理人就是我們通常所說的國際貨運代理企業。— 貨代企業的經營范圍

— 根據《中華人民共和國國際貨運代理業管理規定實施細則》的規定，國際貨運代理企業的經營范圍如下：

—（1）攬貨、訂艙、托運、倉儲、包裝；

—（2）貨物的監裝、監卸、集裝箱的拆箱、分撥、中轉及相關的短途運輸服務； —（3）報關、報檢、報驗、保險；

—（4）繕制簽發有關單證、交付運費、結算及交付雜費； —（5）國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理； —（6）國際多式聯運、集運； —（7）國際快遞；

—（8）咨詢及其他相關國際貨運代理業務。— 國際貨運代理的性質

— 國際貨物運輸代理人本質上屬于貨物運輸關系人的代理人，是聯系發貨人、收貨人和承運人的貨物運輸中介人。

— 國際貨物運輸代理行業本質屬于第三產業，性質上屬于服務行業隸屬于第四個物質生產部門--交通運輸業，屬于運輸輔助行業。— 國際貨運代理的分類

—

1、以委托人的性質為標準，可以將國際貨運代理劃分為： —（1）貨主的代理:是指接受進出口貨物收、發貨人的委托，為了托運人的利益辦理國際貨物運輸及相關業務，并收取相應的報酬的國際貨運代理。

—（2）承運人的代理:是指接受從事國際運輸業務的承運人的委托，為了承運人的利益辦理國際貨物運輸及相關業務，并收取相應的報酬的國際 —

2、以委托人委托的代理人數量為標準，可以將國際貨運代理劃分為： —（1）獨家代理:是指委托人授予一個代理人在特定的區域或者特定的運輸方式或服務類型下，獨家代理其從事國際貨物運輸業務和/或相關業務的國際貨運代理。

—（2）普通代理:又稱多家代理，它是指委托人在特定的區域或者特定的運輸方式或服務類型下，同時委托多個代理人代理其從事國際貨物運輸業務和/或相關業務的國際貨運代理。

—

3、以委托人授予代理人權限范圍為標準，可以將國際貨運代理劃分為： —

（1）全權代理:是指委托人概括委托代理人辦理某項國際貨物運輸業務和/或相關業務，并授予其根據委托人及自己意志靈活處理相關事宜權利的國際貨運代理。

—

（2）一般代理:是指委托人委托代理人辦理某項具體國際貨物運輸業務和/或相關業務，要求其根據委托人的意志處理相關事宜的國際貨運代理。—

5、以代理人的層次為標準，可以將國際貨運代理劃分為：

—（1）總代理:是指委托人授權代理人作為在某個特定地區的全權代表，委托其處理委托人在該地區的所有貨物運輸事宜及相關事宜的國際貨運代理。在這種代理形式下，總代理人有權根據委托人的要求或自行在特定的地區選擇、指定分代理人。

—（2）分代理:指總代理人指定的在總代理區域內的具體區域代理委托人辦理貨物運輸事宜及其他相關事宜的國際貨運代理。

—

7、以代理業務的內容為標準，可以將國際貨運代理劃分為： —（1）國際貨物運輸綜合代理。—（2）國際船舶代理

—（3）國際民用航空運輸銷售代理。—（4）報關代理。— 國際貨運代理業的服務范圍

—

1、代表發貨人(出口商):(1)選擇運輸路線、運輸方式和適當的承運人；(2)向選定的承運人提供攬貨、訂艙；(3)提取貨物并簽發有關單證；(4)研究信用證條款和所有政府的規定；(5)包裝；(6)儲存；(7)稱重和量尺碼；(8)安排保險；(9)將貨物的港口后辦理報關及單證手續，并將貨物交給承運人；(10)做外匯交易；(11)支付運費及其它費用；(12)收取已簽發的正本提單，并付發貨人；(13)安排貨物轉運；(14)通知收貨人貨物動態；(15)記錄貨物滅失情況；(16)協助收貨人向有關責任方進行索賠。

—

2、代表收貨人(進口商):(1)報告貨物動態；(2)接收和審核所有與運輸有關的單據；(3)提貨和付運費；(4)安排報關和付稅及其它費用；(5)安排運輸過程中的存倉；(6)向收貨人交付已結關的貨物；(7)協助收貨人儲存或分撥貨物。—

3、作為多式聯運經營人:收取貨物并簽發多式聯運提單，承擔承運人的風險責任，對貨主提供一攬子的運輸服務。

—

4、其它服務:如根據客戶的特殊需要進行監裝、監卸、貨物混裝和集裝 箱拼裝拆箱運輸咨詢服務等。

—

5、特種貨物裝掛運輸服務及海外展覽運輸服務等 — 國際貨運代理業的發展

行業組織

— 1.國際貨運代理協會聯合會（FIATA）

—

國際貨運代理協會聯合會是世界國際貨運代理的行業組織，其法文名稱為“ Federation Internationale des Associations de transitaires etassimiles”，英文名稱為“International Federation of Freight Forwarders Associations”。其法文縮寫是“FIATA”，被稱為“菲亞塔”，并被用作該組織的標識。

— FIATA由16個國家的貨運代理協會于1926年5月31日在奧地利維也納成立，總部設在瑞士蘇黎士，是一個非營利性的組織。—

— FIATA的宗旨是保障和提高國際貨運代理在全球的利益。

— FIATA的最高權力機構是會員代表大會。FIATA每年舉行一次世界性的代表大會，所有會員都可以參加。2006年的FIATA年會在中國上海召開。— FIATA的主要成就

— 起草了《國際貨運代理示范法》

— 擬定了《國際貨運代理標準交易條款》 — 制定了八套標準格式的FIATA單證 — 組織培訓

— FIATA的會員情況

— 一般會員

— 團體會員

— 聯系會員

— 名譽會員

— 我國參加FIATA的情況

—

我國對外貿易運輸總公司作為一般會員的身份，于1985年加人該組織。目前在中國，FIATA共擁有四個一般會員（除中外運外，還包括中國國際貨運代理協會（2001年加入）、臺灣省和香港特區的貨運代理協會）。—

目前FIATA在我國還擁有聯系會員170多個，其中我國大陸有20多個聯系會員，香港特區有105個聯系會員，臺清地區有48個聯系會員。

— FIATA貨運代理資格證書，是一項重要的貨運代理行業統一的資格培訓和考試項目，于1995年向全球貨運代理人推出，是目前世界上貨代從業人員含金量最高的證書。許多國家的政府主管或其代理機構，在審批或年審國內貨運代理公司時，都把“FIATA貨運代理資格證書”的持有者人數作為一項硬性指標。— 中國國際貨運代理協會(CIFA)在開展國內培訓方面取得了重大進展。經過申辦，2004年9月，FIATA總部正式授權CIFA為中國唯一有資質從事“FIATA貨運代理資格證書”培訓和考試的組織。— 2.中國國際貨運代理協會（CIFA）

— 1992年，上海國際貨運代理協會成立，這是我國第一個地方國際貨運代理協會。—

— 2000年9月6日，中國國際貨運代理協會（China International Freight Forwarders Association, 簡稱CIFA）在北京宣告成立。CIFA是一個非營利性的全國性行業組織。

— CIFA宗旨是：協助政府部門加強對我國國際貨代行業的管理；維護國際貨代業的經營秩序；推動會員企業間的橫向交流與合作；依法維護本行業利益；保護會員企業界的合法權益；促進對外貿易和國際貨代業的發展。

—

2002年7月15日,中國國際貨運代理協會頒發《中國國際貨運代理協會標準交易條件》，并推薦會員使用。該標準交易條件采納《FIATA示范法》，并吸納了其他國家相關立法和標準交易條件。

— 貨運流程圖

集裝箱多式聯運系統局部構造

第三篇：貨代流程總結

1、首先客人本周會給你一個出貨計劃，委托書的形式或者郵件，告訴你,你該給他訂哪天的船到什么目的地什么箱型交貨（運輸）方式

2、然后，根據不同的船公司填寫委托書給船公司

3、船公司把委托號給你，你把委托號給客戶（客服）

4、如果是貨代派車，你應該聯系客人什么時間去工廠裝貨（一般都有裝貨日期的），并自己安排時間讓車隊去場站背箱，并給車隊發派車通知。

注:派車通知內容顯示為船名/航次/提單號/目的地/背箱時間(可以讓車隊自己安排這個)/背箱場站/去工廠時間/返回場站時間(截港前2小時)

如果是客人自己派車,你應該讓客人至少在截港前4個小時到達場站(正常是2個小時前)因為他自己送貨,到了場站還要往里裝貨，所以這個時間一定要把握準確!寧可早點不能晚點有些船是沒有加急時間的!千萬注意!

5、然后等者客人給你發箱單發票。注意時間，箱號要及時給船公司。南通到上海的駁船需要一天的時間，要有充足的時間準備。

1、貨主與貨代建立貨運代理關系

2、貨代填寫托運單及時訂艙（跟班輪公司訂艙）

3、訂艙后貨代將有關訂艙信息通知貨主

4、訂艙成功后，貨代申請用箱，取得EIR（設備交接單）

5、貨主自拉自送時，先從貨代處取得EIR，然后提空箱，裝箱后將重箱集港

6、貨代提空箱至貨主指定地點裝箱，并將重箱集港

7、貨主將貨物送到貨代的CFS，貨代提空箱在CFS裝箱后將重箱集港

注：5、6、7只能任選其一

8、貨主委托貨代辦理報關、報檢，辦妥手續后，將單證交給貨代現場

9、貨主也可自行報關并將單證交貨代現場

10、貨代現場將單證交碼頭堆場

11、碼頭堆場制定裝船計劃，經船公司確認后裝船

12、貨物裝船后，貨代現場獲得D/R13、貨代憑D/R到船方簽單部門換取B/L14、貨代將B/L交貨主

第四篇：貨代基礎知識總結（范文）

Certification for Safe Transport of Chemical goods貨物運輸條件鑒定書 Identification item鑒定項目

identification conclusion鑒定結果 Identification of Explosive Hazard爆炸危險性鑒定 The product is not classified in Explosives.Identification of Flammable Hazards易燃危險性鑒定 The product is not classified in flammable substance.Oxidative Hazards氧化危險性

Oxidizing substances and organic peroxides氧化劑和有機過氧化物 Toxic & Infections Hazards毒害及傳染性危險性鑒定

樣品名稱name of Goods 硫酸銨Ammonium sulfate powder 送檢單位Shipper 生產單位Manufacturer 檢查方法、程序Inspection methods and procedures 國際海事組織《國際海運危險貨物規則》IMO International Maritime Dangerous Goods Code 樣品外觀與氣味 Appearance & Odor

白色粉末，稍有氣味 white powder,weak odor 鑒定結構Identification Conclusion 危險性識別 Hazards identification

無 None 包裝要求 Packaging requirements 備注 Comment 批準 Approver 審核 Checker 主檢 Appraiser

上海化工研究院監測中心Shanghai Research Institute of Chemical Industry Testing Centre

貨幣縮寫

人民幣RMB 美元USD 澳大利亞元AUD 英鎊GBP 歐元EUR 日元JPY 瑞士法郎CHF 南韓元KPW 港幣HKD貨代操作流程

一、接受貨主詢價

二、接單（接受貨主委托）

船期 件數 箱型 箱量 毛重 體積 付款條款 聯系方式 做箱情況（門對門&內裝）

三、訂艙

繕制委托書 加蓋公司訂艙章訂艙 取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息

四、做箱

門對門——做箱時間 船名 航次 關單號 中轉港 目的港 毛重 件數 體積 門點 聯系人 電話 先于截關日1~2天排好車班

內裝——船期船名船次 關單號 中轉港 目的港 毛重 件數 體積 進艙編號 取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）

五、報關（有時同時、有時先于做箱）

了解常出口貨物報關所需資料——需商檢、配額、許可證、產地證，提供商標授權、商標品名，商會核價章 審核報關單的正確性

退關改配可能發生的情況

1.你的貨因船只裝載不下，被甩下了 2.你的貨臨裝船時發生損壞,上不了船了.3.你的報關資料和貨物沒有及時到貨代指定的地點.4.你的核銷單在網上登錄有問題.等等,等等.發生此類情況只能退關,改配.重新訂倉，如果退關的原因是你自己造成的,貨代可能會收你的訂倉費和空箱費等.六、提單確認和修改

七、簽單

八、航次費用結算

九、提單、發票發放（提單樣本）

十、

第五篇：貨代費用總結

貨代中費用總結各航線費用組成

美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC

美東 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS

東南亞線 O/F+BAF+WRS+PCS

歐洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季時候會加）

日本 O/F+PSS(EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）

韓國 O/F+PSS+EBS

BAF, Bs bunker adjustment factor;or bunker surcharge 燃油附加費(大多數航線都有，但標準不一)。

EBS-Emergency Bunker Surcharge 緊急燃油附加費，常用于澳洲航線

EBA-Emergency Bunker Additional緊急燃油附加費，常用于非洲、中南美航線 EBS一般是澳洲航線使用EBA一般是非洲航線、中南美 EBS、EBA 部分航線燃油附加費的表示方式，YAS-Yen Ascend Surcharge 日元升值附加費，日本航線專用

FAF-Fuel Adjustment Factor 燃油價格調整附加費，日本航線專用 YAS;Yen Applica surcharge 日元貨幣附加費 YAS Yard Surcharges 碼頭附加費

CAF currency adjustment factor 貨幣附加費

CAF-Currency Adjustment Factor 貨幣貶值附加費

THC terminal handling charges 碼頭作業附加費，或稱碼頭操作費 PSS peak season surcharge 旺季附加費

DDC destination delivery charges 目的地交貨費

AMS-Automatic Manifest System 自動艙單系統錄入費，用于美加航線 DDC-Destination Delivery Charge 目的港卸貨附加費，常用于美加航線 DDC-Destination Delivery Charge 目的港卸貨附加費，常用于美加航線 IAS 直航附加費 美加航線使用

AMS-Automatic Manifest System 自動艙單系統錄入費，用于美加航線

GRI-General Rate Increase 綜合費率上漲附加費 一般是南美航線、美國航線使用 ORC-Origin Receipt Charge 原產地收貨費，一般在廣東地區使用

WRS War Surcharge戰爭附加費 一般中東尤其是以色列的港口要加這個費用 SPS-Shanghai Port Surcharge 上海港口附加費（船掛上海港九區、十區）ISPS 上海港口擁擠費用 ISPS(視船公司而定）IFA 臨時燃油附加費，某些航線臨時使用

PTF 巴拿馬運河附加費 美國航線、中南美航線使用

PCS Port Congestion Surcharge 港口擁擠附加費一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用 PTF 巴拿馬運河附加費，美國航線、中南美航線使用 PCC 巴拿馬運河附加費 SCS Suez Canal Surcharge 蘇伊士運河附加費

WRS War Risk Surcharge 戰爭風險附加費

PSS 旺季附加費 Peak Season Sucharges，大多數航線在運輸旺季時可能臨時使用 SPS: Shanghai Port Surcharge 上海港附加費

ISPS INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY CHARGE 國際船舶和港口安全費用 THC Terminal Handling Charges碼頭操作費（香港收取）ORC Origen Recevie Charges 本地收貨費用（廣東省收取）和SPS類似，一般在華南地區使用 SCS Suez Canal Surcharge 蘇伊士運河附加費 EBS； Emergent Bunker Surcharge 緊急燃油附加費

EBS-Emergency Bunker Surcharge 緊急燃油附加費，常用于澳洲航線 FAF-Fuel Adjustment Factor 燃油價格調整附加費，日本航線專用 GRI-General Rate Increase 綜合費率上漲附加費 WARS-戰爭附加費

EMS： Emergency Surcharge(near the war field)緊急戰爭附加費 IFA-Interim Fuel Additional 臨時燃油附加費 PCS-Panama Canal Surcharge 巴拿馬運河附加費 PCS-Port Congestion Surcharge 港口擁擠附加費8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海

PSS Peak Season Surcharge 旺季附加費一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日 C.S.C Container Service Charge貨柜服務費

CAF Currency Adjustment Factor貨幣匯率附加費

DDC Destination Delivery Charge目的港碼頭費航線使用 EPS Equipment Position Surcharges設備位置附加費 FSC fuel surcharge 燃油附加費

SCC security sur-charge 安全附加費 OCB： OCEAN FRT.BOX 海運費

CYC： CY HANDLING CHARGE 日本港口操作附加費

IAC： Intermodel Administrative Charge 多式聯運附加費 ACC： ALAMEDA CORRIDOR 綠色通道費

CAF： Currency Adjustment Factor or Devaluation Surcharge 幣值調整費 CUC： Chassis Usage 托盤使用費 DDC: DEST.DELIVERY CHARGE ERS： EQUIP.REST.SURCH 空箱調運費 FSC： Fuel Surcharge 燃油附加費 GRI: GEN RATE INCREASE 運費普遍增長 LLO： Lift on / Lift off 上下車費

ODB OCB, DDC and BAF

ORC Original Receiving Charge 啟運港接貨費 OWS OVERWEIGHT SURCHAARGE 超重附加費 PCF Panama Canal Fee 巴拿馬運河費

PCS Port Congestion Surcharge 港口擁擠費 PSC Port Service Charge 港口服務費 PSS Peak season surcharge 旺季附加費 SCF Suez Canal Fee 蘇伊士運河費 SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加費 BAF Bunkering Adjustment Fee 燃油附加費 CFS CFS Charge 集裝箱場站費用

COD Charge of Diversion 轉港費

DHC Dest.Terminal Handling Charge 目的港港口附加費 DIB Destination Inland(Box)目的港內陸附加費 EFS Emergency Fuel Surcharge 燃油附加費 IMO IMCO additional 危險品附加費

LHC Loading port Terminal Handling Charge 裝港港口附加費 OIB Original Inland(Box)啟運港內陸附加費 BAF(Bunker Adjustment Factor)燃油附加費

CAF(Currency Adjustment Factor)貨幣貶值附加費 YAS(Yard Surcharges)碼頭附加費

EPS(Equipment Position Surcharges)設備位置附加費 DDC(Destination Delivery Charges)目的港交貨費 PSS(Peak Season Sucharges)旺季附加費

PCS(Port Congestion Surcharge)港口擁擠附加費 DOC(DOcument charges)文件費 GRI ： General Rate Increase 運價上調

SGRI： Second General Rate Increase 第二次運價上調 GRD ： General Rate Decrease 運價下調

TGRD ：Temporary General Rate Decrease 臨時運價下調 PSS ： Peak Season Surcharge 旺季附加費

THC ：Terminal Handling Charge 碼頭操作附加費 ORC ：Origin Receiving Charge 始發接單費 CUC ：Chassis Usage Charge 拖車運費

IAC ：Inter-modal Administrative Charge(U.S.Inland Surcharge)DDC ：Destination Delivery Charge（目的地卸貨費）OAC： Origin Accessory Charge 始發港雜費 MAF： Manifest Amendment Fee 艙單改單費 IAC 聯運管理費（中海）

IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 內陸轉運費 RIPI 沒動內陸點轉運費

EPS Equipment Position Surcharges 設備位置附加費 SCS Suez Canal Surcharge 蘇伊士運河附加費 Heavy-Lift Additional 超重附加費 Deviation Surcharge 繞航附加費 Transhipment Surcharge 轉船附加費 Direct Additional 直航附加費

Long Length Additional 超長附加費 Fumigation Charge 熏蒸費 Ice Surcharge 冰凍附加費 Cleaning Charge 洗艙費

Optional Fees or Optional Additional 選擇卸貨港附加費 Alteration Charge 變更卸貨港附加費

TS Transhipment Surcharge 轉船附加費 DA Direct Additional 直航附加費 PS Port Surcharge 港口附加費

內陸運輸附加費

PCS Port Congestion Surcharge 港口擁擠附加費

HA Heavy-Lift Additional 超重附加費 LLA Long Length Additional 超長附加費 CC Cleaning Charge 洗艙費 FC Fumigation Charge 熏蒸費 IC Ice Surcharge 冰凍附加費

OF/OA Optional Fees or Optional Additional 選擇卸貨港附加費 AC Alteration Charge 變更卸貨港附加費 DS Deviation Surcharge 繞航附加費 H/C 代理費 Handling Charge IA 各別調價 Independent Action GCR general cargo rate 普通貨物運價 TACT the air cargo tariff 航空貨物運價 SCR specific commodity rate 指定商品運價

AW air waybill fee 貨運單費，承運人收取此費為AWC；代理人收取此費為AWA CH clearance charge for agency 清關費，代理人收取此費為CHA SU surface charge 地面運輸費，代理人收取此費為SUA DB disbursement fee 墊付款手續費，承運人收取此費為DBC，代理人收取此費為DBA RA dangerous goods surcharge 危險品處理費，承運人收取此費為RAC，代理人收取此費為RAA SD surface charge destination 目的站地面運輸費 CC charges collect 運費到付 PP charges prepaid 運費預付

ULD unit load device 集裝器，集裝化設備 MCO 旅費證，也稱雜費證

NVD no value declared 沒有聲明價值 Valuation Charges 聲明價值費 Chargeable Weight 計費重量

海運費 ocean freight航線不同收費項目不同

如果是海運方面的話，一般情況，貨代代收一下所有費用 1.一代收取的費用：

海運費（運輸方式是FOB，就是到付；運輸方式是CIF，就是預付），THC費，訂艙費，文件費，電放費（如果你們提單需要電放），EDI費（網絡電子傳輸費）（electronic data interchangge），箱單費，改單費（各個船公司不同：有的是在截單之后，有的是在船開之后，如果你要修改提單上的數據，就會產生改單費了）2.非一級貨代收取的費用：操作費 3.港區收取的費用：港口信息安保費 4.拖車公司收取的費用：拖車費

5.倉庫收取的費用：內裝費，吊柜費，提柜費（如果倉庫在指定的地點提不到柜子的話，需要到其他堆場去提柜）

6.報關行收取的費用：報關費，商檢費（如果商品需要商檢

空運費-AIR FREIGHT 海運費-OCEAN FREIGHT 包干費-LOCAL CHARGE 電放費-SURRENDED FEE 并單費-COMBINED CHARGE

改單費-AMEND FEE 集卡費-TRUCKING FEE 快遞費-COURIER FEE 熏蒸費-FUMIGATION CHARGE 制單費-DOCUMENT FEE 注銷費-LOGOUT FEE 改配費-RE-BOOKING FEE 查驗費-INSPECTION FEE 訂艙費-BOOKING FEE 保險費-INSURANCE CHARGE 外拼費-CO-LOAD FEE 內裝費-LOADING FEE 報關費-CUSTOMS CLEARANCE FEE 商檢費-COMMODITY CHECKING FEE 特殊操作費-SPECIAL HANDLING CHARGE 碼頭操作費-TERMINAL HANDLING CHARGE 集卡運費、短駁費 Drayage 訂艙費 booking charge 報關費 customs clearance fee 操作勞務費 labour fee or handling charge 商檢換單費 exchange fee for CIP 換單費 D/O fee 拆箱費 De-vanning charge 港雜費 port sur-charge 電放費 B/L surrender fee 沖關費 emergent declearation change 海關查驗費 customs inspection fee 待時費 waiting charge 倉儲費 storage fee 改單費 amendment charge 拼箱服務費 LCL service charge 動、植檢疫費 animal & plant quarantine fee 移動式其重機費 mobile crane charge 進出庫費 warehouse in/out charge 提箱費 container stuffing charge 滯期費 demurrage charge 滯箱費 container detention charge 卡車運費 cartage fee 商檢費 commodity inspection fee 轉運費 transportation charge 污箱費 container dirtyness change 壞箱費用 container damage charge 清潔箱費 container clearance charge 分撥費 dispatch charge 車上交貨 FOT(free on track)電匯手續費 T/T fee

轉境費/過境費 I/E bonded charge 空運方面的專用術語 空運費 air freight 機場費 air terminal charge 空運提單費 airway bill fee 抽單費 D/O fee 上海港常用術語

內裝箱費 container loading charge(including inland drayage)疏港費 port congestion charge 其他港常用術語 場站費 CFS charge 文件費 document charge 海運費O/F Ocean Freight 參考、查價 REF（reference 人民幣 RMB（renminbi)價格PR或PRC(price)運費預付P/P：FREIGHT PREPAID THC（碼頭費）：TERMINAL HANDLING CHARGE T/T（電匯）：TELEGRAM TRANSIT T/T 航程 Transit Time T/T(telegraphic transfer)電匯

T.O.C 碼頭操作費 Terminal Operations Option T.R.C 碼頭收柜費 Terminal Receiving Charge W/T 重量噸(即貨物收費以重量計費)Weight Ton w/o(without)沒有

W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費 Weight or Measurement ton YAS 日元升值附加費（日本航線專用）YAS 碼頭附加費 Yard Surcharges Drayage charge： made for local hauling by dray or truck 拖運費 Ocean Freight 海運費 Sea Freight 海運費 Freight Rate 海運價 Charge / Fee（收）費 Dead Freight 空艙費

Dead Space： Space in a car, truck, vessel, etc., that is not utilized 虧艙 Surcharge / Additional Charge 附加費 Toll 橋/境費

Charges that are below a just and reasonable level 低于正當合理的收費 Market Price Level 市場價水平Special Rate 特價

Rock Bottom Price 最低底價

Best Obtainable Price 市場最好價 CC Freight to Collect 到付運費

Freight Payable At Destination 到付運費 Back Freight 退貨運費 Fixed Price 固定價格

Comm.Commission 傭金

Wharfage： A charge assessed by a pier against freight handled over the pier 碼頭附加費

Rebate 回扣/折扣

Drayage charge： made for local hauling by dray or truck 拖運費

LINER TERMS 班輪條款，即船方負擔裝卸費 BERTH TERMS 泊位條款，即船方負擔裝卸費 GROSS TERMS 總承兌條款，即船方負擔裝卸費

FAS free alongside ship 船邊交接貨條款，即船方負擔裝卸費 FI free in 船方不負擔裝貨費 FO free out 船方不負擔卸貨費

FILO free in ,liner out 船方不負擔裝貨費但負擔卸貨費 LIFO liner in, free out 船方不負擔卸貨費但負擔裝貨費 FIO free in and out 船方不負擔裝卸費

FIOST free in and out, stowed and trimmed 船方不負擔裝卸費、平艙費和堆艙 CFR 成本加運費（??指定目的港）CIF（成本運費加保險，俗稱“到岸價”）：COST INSURANCE AND FREIGHT FOB（離岸價）：FREE ON BOARD CPT 運費付至目的地 Carriage Paid To CIP 運費、保險費付至目的地 Carriage and Insurance Paid To FCA 貨交承運人 Free Carrier FAS 船邊交貨（??指定裝運港）FOB 船上交貨 Free On Board CIF（成本運費加保險，俗稱“到岸價”）：COST INSURANCE AND FREIGHT GRI 全面漲價 General RateIncrease

當貨主向貨代公司咨詢海運運價時，貨代公司的業務員除了報基本運價外還會告訴你，要加O、加B、加C、加D，或者還要加T、加A、加D等。初次接觸海運運價的貨主往往被弄得一頭霧水。有些業務員對這些字母所具體表達的內容解釋不清，只知道這是附加費用，是船公司要收的，但卻弄不清為什么要收，這常常造成貨主與貨代之間的誤會。

所謂附加費，就是基本運費以外的，由于在特殊情況下或者臨時發生某些事件的情況下而加收的費用。現在船公司常收的附加費有:

1.ORC(original receiving charge)“原產地接貨費”。這是最早并專在廣東地區征收的附加費用，與目前中國各港口所收的THC內容一樣。而所謂THC（terminal handling charge）就是“碼頭操作費”，也叫“碼頭處理費”。這是國際班輪公會和航線組織聯合從2002年1月起向中國貨主征收的附加費用。對此費用，貨主與船公司之間存在較大的爭議。貨主認為按班輪條款，碼頭操作費應該已包含在運費里了，因此加收THC屬于不合理收費，但船公司卻稱收取此項費用是降低成本的機制，用作抵消向碼頭經營商支付的裝卸作業費用。這一爭議至今未見解決，因而費用仍在照常收取。

2.BAF(bunker adjustment factor)或BS(bunker surcharge)，也被稱為FAF(fuel adjustment factor)“燃油附加費”。這是由于燃油價格上漲，使船舶的燃油費用支出超過原核定的運輸成本中的燃油費用，船公司在不調整原定運價的前提下，為補償燃油費用的增加而加收的附加費。在已經征收燃油附加費的情況下，如果燃油價格又突然上漲，船公司可能不調整原燃油附加費而在正常收取燃油附加費以外還增收應急燃油附加費EBS(emergency adjustment surcharge)。隨著今年以來燃油價格的不斷上漲，燃油附加費也在不斷增加。

3.CAF（currency adjustment factor）貨幣貶值附加費。這是由于國際金融市場的匯率發生變動，計收運費的貨幣貶值，為了彌補船公司在貨幣兌換過程中的匯兌損失而加收的附加費。一般以基本運費的百分比計收。隨著匯率的變動，這項附加費的標準也在不斷變化。

PSS(peak season surcharge)“旺季附加費”。這是在每年運輸旺季時，船公司根據運輸供求關系狀況而加收的附加費，也稱高峰附加費。這是目前在集裝箱班輪運輸中出現得較多的附加費用。

4.AMS “自動艙單系統”的英文縮寫。現被稱為自動艙單系統的錄入費。9.11事件以后，因反恐需要，美國海關要求2003年2月1日開始啟程運往美國港口的集裝箱貨物，其承運人必須在國外港口裝貨前至少24小時以電子方式通過美國設置的“自動艙單系統”，向美國海關提交準確完整的貨物申報單。現在所收的AMS，即自動艙單系統錄入費。

5.ISPS 《國際船舶及港口設施保安規則》的英文縮寫。某些港口為轉嫁引進和執行此規則所增加的成本，而向貨主收取的安全附加費。

6.DOC“文件費”。船公司對每一票貨物都要收取的制作文件和文件流動的費用。

7.此外還有: 港口附加費（port additional）、港口擁擠附加費（port congestion surcharge）、轉船附加費（transshipment additional）、直航附加費（direct additional）、選港附加費（optional surcharge）、繞航附加費（deviation surcharge）、變更卸貨港附加費（alteration of discharging port additional）、超額責任附加費（additional for excess of libility）、整體費率上調（general rate increase GRI）、目的地交貨費DDC(destination delivery charge)破冰費、（ICE surcharge）等等，這些附加費會在不同的時間、不同的場合、不同的航線上發生。

由于附加費種類繁多，因此我們在詢價時千萬要問清除了基本運價外還有那些附加費用。當貨代公司的業務員將海運價報給你的時候，別以為只付個基本運價就行了，沒有這樣便宜的事。有時附加費要占整體運費的30％以上。貨代業務員在報價時也務必將每條不同航線所要征收的附加費解釋清楚，以免收費時引起爭議。

OCB

OCEAN FRT.BOX 海運費

DHC

Dest.Terminal Handling Charge 目的港港口附加費

LHC

Loading port Terminal Handling Charge 裝港港口附加費

BAF

Bunkering Adjustment Fee 燃油附加費

CFS

CFS Charge 集裝箱場站費用

WRS

War Risk Surcharge 戰爭風險附加費

OIB

Original Inland(Box)啟運港內陸附加費

DIB ’

Destination Inland(Box)目的港內陸附加費

COD

Charge of Diversion 轉港費

IMO

IMCO additional 危險品附加費

IPF

Inspection Fees 集裝箱檢查費

RSC

Restowage Charge 翻艙費

美國航線使用的代碼

ODB OCB, DDC and BAF

DDC

DEST.DELIVERY CHARGE

OWS

OVERWEIGHT SURCHAARGE 超重附加費

ACC

ALAMEDA CORRIDOR 綠色通道費

FSC

Fuel Surcharge 燃油附加費

GRI

GEN RATE INCREASE 運費普遍增長

ORC Original Receiving Charge 啟運港接貨費

PSS

Peak season surcharge 旺季附加費

PCF

Panama Canal Fee 巴拿馬運河費

EBS

Emergent Bunker Surcharge 緊急燃油附加費

CUC

Chassis Usage 托盤使用費

SPS

Shanghai Port Surcharge 上海港附加費

ERS

EQUIP.REST.SURCH 空箱調運費

CAF

Currency Adjustment Factor 幣值調整費

IAC

Intermodel Administrative Charge 多式聯運附加費

TRS

Transpacific Revenue Surcharge DCF

Documentation Fee

AFC

AMS Filing Charges 美國自動報關費

EER

Emergent Equip.Rest.Surcharge 緊急空箱調運費

BKC

Bunker Charge

TCS

Temperature Control Surcharge 歐地航線使用的代碼

EMS

Emergency Surcharge(near the war field)緊急戰爭附加費

SCF

Suez Canal Fee 蘇伊士運河費

PCS

Port Congestion Surcharge 港口擁擠費

WTS

Winter Surcharge 冬季附加費

ADC

ADVANCE CHARGES

TDC

T-document fees 中轉單證費

澳洲航線使用的代碼

LLO

Lift on / Lift off 上下車費

PSC

Port Service Charge 港口服務費

日韓線代碼

20GP

40GP

40HQ

45HQ THC(東南亞,澳洲,中東)

RMB370(USD45)RMB560(USD68)RMB560(USD68)MB560(USD68)ORC(美加,歐地)

USD141

USD269

USD269

USD269 BAF(根據市場定)

DOC

一般:USD15 OR RMB125,有貨代及船公司會收HKD115,RMB150等,但一般相差不大, OF 海運費

HANGDING FEE: FOB的貨,客人的指定貨代替我們定艙及做單的勞務費,船公司一般不收,正常USD:15,RMB150.相當與DOC 費用.電放費:USD15/SET

選柜費: 視船公司而定,一般不超USD50.CAF:貨幣貶值附加費:一般為海運費X5.4-5.6%此費用視季節而定(適用于歐洲及地中海線,美加線沒有此費用)

PSS 旺季附加費(視季節性及各船公司的運費調整而定)

CFS 散貨拼箱費:深圳一般USD5/CBM.HK(貨物FOB HK,貨物從HK監管倉拼出去)一般HKD198/CBM

商檢換證費:一般不超過RBM150/SET

ISPS(反恐費)視國家及航線而定 一般為:USD6/SET AMS(美國海關預前申報費)一般為USD25/SET

CIF散貨報價一般包括:OFXXXX/CBM/TON+報關費:USD39/SET OR RMB320+DOC:USD15/SET;如果是做到付,一般會收到付費:USD20/SET OR 按海運費的0.5%,但有的不收.FOB 散貨,指定貨代收費一般包括:CFS:USD5/CBM/TON+報關費USD39 OR RMB320+DOC:USD15+HANGDING FEE:USD15.CIF 柜報價:歐洲 地中線:OF+BAF+CAF+DOC+ORC 美線:OF+ORC+DOC+AMS+中轉費

東南亞,中東線:OF+THC+DOC

FOB 柜貨:ORC/ THC +DOC+HANGDING FEE