第一篇：貨代總結(jié)與計劃

年終總結(jié)和計劃

忽然之間，發(fā)現(xiàn)已接近年關(guān)，做海運業(yè)務也將近五個月了，無論是工作，生活我感觸頗深。我很感謝公司領(lǐng)導和同事這段時間給我的關(guān)心，照顧，讓我在剛步入貨代這個行業(yè)的五個月里學到很多東西，對我今后無論在工作，還是在生活上墊下堅實的基礎。

回想起從3月份到今天這五個月的歲月里，從當時的一無所知到現(xiàn)在的略有小成，我成熟了很多。這段期間，我勤奮過，偷懶過，有時收獲，有時也曾失敗，是皇航給了我一個這樣好的平臺，去展示自己，發(fā)掘自己，努力使自己的理想變成現(xiàn)實。現(xiàn)在舊的一年即將過去，新的一年馬上到來，自己寫份總結(jié)，記錄下2011年走過的路，既是對自己一年來工作的檢討，更是對2012年新的一年的鞭策。

2011年對我來說，是值得紀念的一年，是我步入貨代的第一年，有幸得到領(lǐng)導的關(guān)愛，來到皇航這個大家庭。當即許下諾言，一定努力工作，將來也做一名出色的業(yè)務，為公司創(chuàng)造更多的利潤。但是現(xiàn)實卻沒有那么簡單，單是打電話開發(fā)客戶，就讓我碰了不少壁。現(xiàn)在也算是過來人了，打電話的技巧，也掌握不少。做貨代也有一段時間了，我完全掌握了海運基本的知識，在客戶有詢價時，能在第一時間反映出3~4家該港口比較有優(yōu)勢的船公司，船期，航程，并能在最短的時間內(nèi)告訴客人2~3家經(jīng)比較好的運價，一切為能拿下委托書而努力。當然，這些都是和同事的幫助分不開的，我真的很感謝，感謝他們這么無私的奉獻和教導。由于自己是做業(yè)務的，我就不得不說下自己的業(yè)務情況，在公司這么久，并沒有能公司創(chuàng)造出多大的價值，這點我很內(nèi)疚。很對不住領(lǐng)導的關(guān)心，同事的幫助，也對不住自己的努力。我知道現(xiàn)在也快到年底了，但是我從不把我的沒業(yè)務歸于此，從不把它當成借口。我覺得只是努力不夠罷了，或者說自己的努力還沒有見成效，但是我不會放棄，我要奮勇拼搏，讓這些挫折變成我自己前進的動力，每天多打電話，多挖掘客戶，努力多拿單，以實際行動來回報公司。即使公司現(xiàn)在放棄了我，我也無悔因為我已經(jīng)努力過了，現(xiàn)在的我已經(jīng)開始喜歡上貨代這個行業(yè)了。也真希望將來能在這行有很好的發(fā)展！當然，這期間，自己的工作也有很多不足之處，現(xiàn)總結(jié)如下計劃，做下自我檢討，如有遺漏，請領(lǐng)導指出，我一定努力改正。

2012年工作計劃如下：

一: 對于新老客戶，和固定客戶，要經(jīng)常保持聯(lián)系，在有時間有條件的情況下,送一些小禮物或宴請客戶，好穩(wěn)定與客戶關(guān)系。

二: 在擁有老客戶的同時還要不斷從各種媒體方式獲得客戶信息。增強對客戶的了解.三: 要有好業(yè)績就得加強海運知識的學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業(yè)務與交流技能向結(jié)合。

四：英語水平的欠缺。雖然對英語的要求不算太高，但是自己在平時發(fā)郵件，和老外聯(lián)系時，明顯感覺自己專業(yè)英語的不足，今后的工作中，一定會提高這方面的知識。

五: 每周要增加2個以上的潛在客戶，每月還要開發(fā)2～３個新客戶,這個月不足下個月得努力的補回來!六: 見客戶之前要多了解客戶的信息和需求，再做好準備工作盡可能不會丟失這個客戶。

七: 對客戶不能有隱瞞和欺騙，這樣不會有忠誠的客戶，在有些問題上要和客戶的想法配合一致。

八：對所有客戶的工作態(tài)度都要一樣，但不能太低三下氣，給客戶一個好印象，為公司樹立更好的形象。

九：客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。自己不能解決要請教領(lǐng)導給予幫助，要先做人再做生意，讓客戶相信我們的工作實力，才能更好的完成任務。

十：和公司其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業(yè)務技能。

十一:努力做到以上種種所說的計劃.明年一月份開始起每個月強制自己努力完成公司所給的800USD任務量額度。

總之，2011年是我收獲很大的一年，同時他也暴露了很多不足，是我工作的起點，在新的一年中，一定要戒驕戒躁，一心一意，端正自己的工作態(tài)度，豐富自己的業(yè)務知識，做好自己的本職工作，為公司創(chuàng)造利潤。以實際行動回報公司，回報關(guān)心我的領(lǐng)導和同事。

祝:自己的路越走越寬,業(yè)務越做越大,公司前景越來越好！

需要海運請致電：***/QQ：339410768 顏乙華/Ewdin 2011.12.30

第二篇：2012貨代業(yè)務員計劃

光陰冉冉，歲月如歌2011年已經(jīng)離我們遠去，2012年邁著嶄新的步伐向我們走來。來到公司已經(jīng)1個月在這一個月中，由于缺乏經(jīng)驗使得我在色會時間中遇到了許多困難也得到了許多磨練的機會。這些機會對我來說受益匪淺，感受頗深。為了更好的為明年的工作做準備特別做了如下的計劃

一：2012年工作計劃

對于已經(jīng)打過電話上門拜訪過的客戶要經(jīng)常地保持聯(lián)系，在有時間有條件的情況下送一些小的禮物盡量穩(wěn)定好和這些老客戶的關(guān)系。

二：在已經(jīng)擁有的老客戶那里不斷的通過老客戶挖掘新的潛在的客戶從而豐富自己本身的客戶群。

三：想要擁有好的業(yè)績就必須要加強學習，開闊視野，豐富知識，采取多種多樣的形式特別是要豐富鶴塘地區(qū)關(guān)于石板材的種類，規(guī)格，樣式類型等方面知識的積累從而把自身的學業(yè)務與交流技能向集合從而更好的發(fā)展自己。

四：對自身今年的要求

1：爭取每周都要有新的客戶和新的潛在客戶加入你的名單從而讓自己的業(yè)務更好的發(fā)展 2：一周一小結(jié)，一月一大結(jié)。及時的發(fā)現(xiàn)自己本身工作上有哪些失誤從而及時改正要求自己不要再犯。

3：在與客戶見面之前要多了解客戶的狀態(tài)和要求，做好前期的準備工作才能更好的為客戶服務從而使自己不會丟失客戶。

4：對客戶不能有欺騙和隱瞞，這樣不會有忠誠的客戶。客戶是精明的你只能騙他一到兩次就會被發(fā)現(xiàn)而這樣就會使得你的客戶流失。在很多問題上擬合你的客戶是一致的。

5：要不斷加強業(yè)務方面的學習，多看書，多上網(wǎng)查找資料，多和同行進行交流特別是你的主管經(jīng)理，你的企業(yè)導師這樣才會明白自己有什么錯誤錯在哪里，明白了自身該如何解決這些問題。

6：客戶遇到什么問題，都不能置之不理一定要全力幫助他們解決。要先做好人在做生意讓客戶相信我們公司自身的實力才能更好的完成任務。

7：對所有客戶的工作態(tài)度都要一樣，不能泰低聲下氣。給客戶一個健康向上的形象，給公司一個良好的形象。

8：自信是一個業(yè)務員必備的基本素質(zhì)。要經(jīng)常地對自己說我是最棒的，我是獨一無二的。擁有健康樂觀積極向上的工作態(tài)度才能更好的完成任務。

9：和公司的其他同事員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷的增加自身的技能。

這些就是我2012的工作計劃希望可以按時完成

第三篇：貨代文檔專題

— 在我國，國際貨運代理具有兩種含義，其一是指國際貨運代理業(yè)（廣義）；其二是指國際貨運代理人（狹義）。

— 根據(jù)1995年6月29日國務院批準的《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》第2條規(guī)定“國際貨物運輸代理業(yè)，是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務并收取服務報酬的行業(yè)。”

— 國際貨運代理人是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人和承運人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務并收取服務報酬的企業(yè)。可見，國際貨運代理人就是我們通常所說的國際貨運代理企業(yè)。— 貨代企業(yè)的經(jīng)營范圍

— 根據(jù)《中華人民共和國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定實施細則》的規(guī)定，國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營范圍如下：

—（1）攬貨、訂艙、托運、倉儲、包裝；

—（2）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱的拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運輸服務； —（3）報關(guān)、報檢、報驗、保險；

—（4）繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運費、結(jié)算及交付雜費； —（5）國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理； —（6）國際多式聯(lián)運、集運； —（7）國際快遞；

—（8）咨詢及其他相關(guān)國際貨運代理業(yè)務。— 國際貨運代理的性質(zhì)

— 國際貨物運輸代理人本質(zhì)上屬于貨物運輸關(guān)系人的代理人，是聯(lián)系發(fā)貨人、收貨人和承運人的貨物運輸中介人。

— 國際貨物運輸代理行業(yè)本質(zhì)屬于第三產(chǎn)業(yè)，性質(zhì)上屬于服務行業(yè)隸屬于第四個物質(zhì)生產(chǎn)部門--交通運輸業(yè)，屬于運輸輔助行業(yè)。— 國際貨運代理的分類

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1、以委托人的性質(zhì)為標準，可以將國際貨運代理劃分為： —（1）貨主的代理:是指接受進出口貨物收、發(fā)貨人的委托，為了托運人的利益辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務，并收取相應的報酬的國際貨運代理。

—（2）承運人的代理:是指接受從事國際運輸業(yè)務的承運人的委托，為了承運人的利益辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務，并收取相應的報酬的國際 —

2、以委托人委托的代理人數(shù)量為標準，可以將國際貨運代理劃分為： —（1）獨家代理:是指委托人授予一個代理人在特定的區(qū)域或者特定的運輸方式或服務類型下，獨家代理其從事國際貨物運輸業(yè)務和/或相關(guān)業(yè)務的國際貨運代理。

—（2）普通代理:又稱多家代理，它是指委托人在特定的區(qū)域或者特定的運輸方式或服務類型下，同時委托多個代理人代理其從事國際貨物運輸業(yè)務和/或相關(guān)業(yè)務的國際貨運代理。

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3、以委托人授予代理人權(quán)限范圍為標準，可以將國際貨運代理劃分為： —

（1）全權(quán)代理:是指委托人概括委托代理人辦理某項國際貨物運輸業(yè)務和/或相關(guān)業(yè)務，并授予其根據(jù)委托人及自己意志靈活處理相關(guān)事宜權(quán)利的國際貨運代理。

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（2）一般代理:是指委托人委托代理人辦理某項具體國際貨物運輸業(yè)務和/或相關(guān)業(yè)務，要求其根據(jù)委托人的意志處理相關(guān)事宜的國際貨運代理。—

5、以代理人的層次為標準，可以將國際貨運代理劃分為：

—（1）總代理:是指委托人授權(quán)代理人作為在某個特定地區(qū)的全權(quán)代表，委托其處理委托人在該地區(qū)的所有貨物運輸事宜及相關(guān)事宜的國際貨運代理。在這種代理形式下，總代理人有權(quán)根據(jù)委托人的要求或自行在特定的地區(qū)選擇、指定分代理人。

—（2）分代理:指總代理人指定的在總代理區(qū)域內(nèi)的具體區(qū)域代理委托人辦理貨物運輸事宜及其他相關(guān)事宜的國際貨運代理。

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7、以代理業(yè)務的內(nèi)容為標準，可以將國際貨運代理劃分為： —（1）國際貨物運輸綜合代理。—（2）國際船舶代理

—（3）國際民用航空運輸銷售代理。—（4）報關(guān)代理。— 國際貨運代理業(yè)的服務范圍

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1、代表發(fā)貨人(出口商):(1)選擇運輸路線、運輸方式和適當?shù)某羞\人；(2)向選定的承運人提供攬貨、訂艙；(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證；(4)研究信用證條款和所有政府的規(guī)定；(5)包裝；(6)儲存；(7)稱重和量尺碼；(8)安排保險；(9)將貨物的港口后辦理報關(guān)及單證手續(xù)，并將貨物交給承運人；(10)做外匯交易；(11)支付運費及其它費用；(12)收取已簽發(fā)的正本提單，并付發(fā)貨人；(13)安排貨物轉(zhuǎn)運；(14)通知收貨人貨物動態(tài)；(15)記錄貨物滅失情況；(16)協(xié)助收貨人向有關(guān)責任方進行索賠。

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2、代表收貨人(進口商):(1)報告貨物動態(tài)；(2)接收和審核所有與運輸有關(guān)的單據(jù)；(3)提貨和付運費；(4)安排報關(guān)和付稅及其它費用；(5)安排運輸過程中的存?zhèn)}；(6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物；(7)協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物。—

3、作為多式聯(lián)運經(jīng)營人:收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運提單，承擔承運人的風險責任，對貨主提供一攬子的運輸服務。

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4、其它服務:如根據(jù)客戶的特殊需要進行監(jiān)裝、監(jiān)卸、貨物混裝和集裝 箱拼裝拆箱運輸咨詢服務等。

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5、特種貨物裝掛運輸服務及海外展覽運輸服務等 — 國際貨運代理業(yè)的發(fā)展

行業(yè)組織

— 1.國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）

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國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會是世界國際貨運代理的行業(yè)組織，其法文名稱為“ Federation Internationale des Associations de transitaires etassimiles”，英文名稱為“International Federation of Freight Forwarders Associations”。其法文縮寫是“FIATA”，被稱為“菲亞塔”，并被用作該組織的標識。

— FIATA由16個國家的貨運代理協(xié)會于1926年5月31日在奧地利維也納成立，總部設在瑞士蘇黎士，是一個非營利性的組織。—

— FIATA的宗旨是保障和提高國際貨運代理在全球的利益。

— FIATA的最高權(quán)力機構(gòu)是會員代表大會。FIATA每年舉行一次世界性的代表大會，所有會員都可以參加。2006年的FIATA年會在中國上海召開。— FIATA的主要成就

— 起草了《國際貨運代理示范法》

— 擬定了《國際貨運代理標準交易條款》 — 制定了八套標準格式的FIATA單證 — 組織培訓

— FIATA的會員情況

— 一般會員

— 團體會員

— 聯(lián)系會員

— 名譽會員

— 我國參加FIATA的情況

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我國對外貿(mào)易運輸總公司作為一般會員的身份，于1985年加人該組織。目前在中國，F(xiàn)IATA共擁有四個一般會員（除中外運外，還包括中國國際貨運代理協(xié)會（2001年加入）、臺灣省和香港特區(qū)的貨運代理協(xié)會）。—

目前FIATA在我國還擁有聯(lián)系會員170多個，其中我國大陸有20多個聯(lián)系會員，香港特區(qū)有105個聯(lián)系會員，臺清地區(qū)有48個聯(lián)系會員。

— FIATA貨運代理資格證書，是一項重要的貨運代理行業(yè)統(tǒng)一的資格培訓和考試項目，于1995年向全球貨運代理人推出，是目前世界上貨代從業(yè)人員含金量最高的證書。許多國家的政府主管或其代理機構(gòu)，在審批或年審國內(nèi)貨運代理公司時，都把“FIATA貨運代理資格證書”的持有者人數(shù)作為一項硬性指標。— 中國國際貨運代理協(xié)會(CIFA)在開展國內(nèi)培訓方面取得了重大進展。經(jīng)過申辦，2004年9月，F(xiàn)IATA總部正式授權(quán)CIFA為中國唯一有資質(zhì)從事“FIATA貨運代理資格證書”培訓和考試的組織。— 2.中國國際貨運代理協(xié)會（CIFA）

— 1992年，上海國際貨運代理協(xié)會成立，這是我國第一個地方國際貨運代理協(xié)會。—

— 2000年9月6日，中國國際貨運代理協(xié)會（China International Freight Forwarders Association, 簡稱CIFA）在北京宣告成立。CIFA是一個非營利性的全國性行業(yè)組織。

— CIFA宗旨是：協(xié)助政府部門加強對我國國際貨代行業(yè)的管理；維護國際貨代業(yè)的經(jīng)營秩序；推動會員企業(yè)間的橫向交流與合作；依法維護本行業(yè)利益；保護會員企業(yè)界的合法權(quán)益；促進對外貿(mào)易和國際貨代業(yè)的發(fā)展。

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2002年7月15日,中國國際貨運代理協(xié)會頒發(fā)《中國國際貨運代理協(xié)會標準交易條件》，并推薦會員使用。該標準交易條件采納《FIATA示范法》，并吸納了其他國家相關(guān)立法和標準交易條件。

— 貨運流程圖

集裝箱多式聯(lián)運系統(tǒng)局部構(gòu)造

第四篇：貨代流程總結(jié)

1、首先客人本周會給你一個出貨計劃，委托書的形式或者郵件，告訴你,你該給他訂哪天的船到什么目的地什么箱型交貨（運輸）方式

2、然后，根據(jù)不同的船公司填寫委托書給船公司

3、船公司把委托號給你，你把委托號給客戶（客服）

4、如果是貨代派車，你應該聯(lián)系客人什么時間去工廠裝貨（一般都有裝貨日期的），并自己安排時間讓車隊去場站背箱，并給車隊發(fā)派車通知。

注:派車通知內(nèi)容顯示為船名/航次/提單號/目的地/背箱時間(可以讓車隊自己安排這個)/背箱場站/去工廠時間/返回場站時間(截港前2小時)

如果是客人自己派車,你應該讓客人至少在截港前4個小時到達場站(正常是2個小時前)因為他自己送貨,到了場站還要往里裝貨，所以這個時間一定要把握準確!寧可早點不能晚點有些船是沒有加急時間的!千萬注意!

5、然后等者客人給你發(fā)箱單發(fā)票。注意時間，箱號要及時給船公司。南通到上海的駁船需要一天的時間，要有充足的時間準備。

1、貨主與貨代建立貨運代理關(guān)系

2、貨代填寫托運單及時訂艙（跟班輪公司訂艙）

3、訂艙后貨代將有關(guān)訂艙信息通知貨主

4、訂艙成功后，貨代申請用箱，取得EIR（設備交接單）

5、貨主自拉自送時，先從貨代處取得EIR，然后提空箱，裝箱后將重箱集港

6、貨代提空箱至貨主指定地點裝箱，并將重箱集港

7、貨主將貨物送到貨代的CFS，貨代提空箱在CFS裝箱后將重箱集港

注：5、6、7只能任選其一

8、貨主委托貨代辦理報關(guān)、報檢，辦妥手續(xù)后，將單證交給貨代現(xiàn)場

9、貨主也可自行報關(guān)并將單證交貨代現(xiàn)場

10、貨代現(xiàn)場將單證交碼頭堆場

11、碼頭堆場制定裝船計劃，經(jīng)船公司確認后裝船

12、貨物裝船后，貨代現(xiàn)場獲得D/R13、貨代憑D/R到船方簽單部門換取B/L14、貨代將B/L交貨主

第五篇：貨代基礎知識總結(jié)（范文）

Certification for Safe Transport of Chemical goods貨物運輸條件鑒定書 Identification item鑒定項目

identification conclusion鑒定結(jié)果 Identification of Explosive Hazard爆炸危險性鑒定 The product is not classified in Explosives.Identification of Flammable Hazards易燃危險性鑒定 The product is not classified in flammable substance.Oxidative Hazards氧化危險性

Oxidizing substances and organic peroxides氧化劑和有機過氧化物 Toxic & Infections Hazards毒害及傳染性危險性鑒定

樣品名稱name of Goods 硫酸銨Ammonium sulfate powder 送檢單位Shipper 生產(chǎn)單位Manufacturer 檢查方法、程序Inspection methods and procedures 國際海事組織《國際海運危險貨物規(guī)則》IMO International Maritime Dangerous Goods Code 樣品外觀與氣味 Appearance & Odor

白色粉末，稍有氣味 white powder,weak odor 鑒定結(jié)構(gòu)Identification Conclusion 危險性識別 Hazards identification

無 None 包裝要求 Packaging requirements 備注 Comment 批準 Approver 審核 Checker 主檢 Appraiser

上海化工研究院監(jiān)測中心Shanghai Research Institute of Chemical Industry Testing Centre

貨幣縮寫

人民幣RMB 美元USD 澳大利亞元AUD 英鎊GBP 歐元EUR 日元JPY 瑞士法郎CHF 南韓元KPW 港幣HKD貨代操作流程

一、接受貨主詢價

二、接單（接受貨主委托）

船期 件數(shù) 箱型 箱量 毛重 體積 付款條款 聯(lián)系方式 做箱情況（門對門&內(nèi)裝）

三、訂艙

繕制委托書 加蓋公司訂艙章訂艙 取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息

四、做箱

門對門——做箱時間 船名 航次 關(guān)單號 中轉(zhuǎn)港 目的港 毛重 件數(shù) 體積 門點 聯(lián)系人 電話 先于截關(guān)日1~2天排好車班

內(nèi)裝——船期船名船次 關(guān)單號 中轉(zhuǎn)港 目的港 毛重 件數(shù) 體積 進艙編號 取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）

五、報關(guān)（有時同時、有時先于做箱）

了解常出口貨物報關(guān)所需資料——需商檢、配額、許可證、產(chǎn)地證，提供商標授權(quán)、商標品名，商會核價章 審核報關(guān)單的正確性

退關(guān)改配可能發(fā)生的情況

1.你的貨因船只裝載不下，被甩下了 2.你的貨臨裝船時發(fā)生損壞,上不了船了.3.你的報關(guān)資料和貨物沒有及時到貨代指定的地點.4.你的核銷單在網(wǎng)上登錄有問題.等等,等等.發(fā)生此類情況只能退關(guān),改配.重新訂倉，如果退關(guān)的原因是你自己造成的,貨代可能會收你的訂倉費和空箱費等.六、提單確認和修改

七、簽單

八、航次費用結(jié)算

九、提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本）

十、