鑄造實習工作總結

鑄造實習工作總結1

在此我首先感謝XX鋁廠給了我這份工作，感謝 領導們一直以來對我的關愛和照顧，是你們將我領進了電解的大門，教給我專業技能，并用你們的愛心給予我無微不至的關懷，我深信這種關懷還將一直持續下去，我會努力工作，用我的行動來回報公司。

我來到公司已經一月有余，在此期間我從一個心高氣傲的學生成為了一個基本上稱職的電解工，從對鋁業一知半解到熟悉電解的操作流程然后具體操作，每天的工作經歷都讓我感覺生活的很充實，一月的磨練雖短暫，但已堅定了我一直走下去的信念。對前一月的工作及生活我也頗有感觸，總結 為以下幾點：

一、提高了我對鋁業這個行業的認識。

作為重工業的一種，它的重要性是不言而喻的，而作為鋁業冶煉的源頭，我們的工作也是很重要的。從熔煉成鋁水再鑄成鋁錠，雖然技術含量不是太高，但每一個環節都要注意到，稍有不慎就會出現問題，甚至出現事故。我們只有不斷的學習電解的知識，熟練掌握電解的操作流程，才能避免意外的發生，也才能更好的實踐公司“節能挖潛，提效增值”的精神。

二、讓我認識到安全生產的重要性。

“寧可少賺一個億，不可工亡一個人”是我們的追求；質量為本，安全為天是我們的信念。安全生產向來是公司一再強調的，但安全是需要全體鑫豐人共同努力，時刻裝著安全生產的意識的，所謂“安全來自長期防范，事故源于瞬間麻痹”，這就提示我們要注意每個細節，首先在上班前檢查自己的勞保用品是否配備齊全，然后在工作時充分考慮哪些環節容易出事，提前做好預防，下班前仔細檢查設備是否運行正常并做下記錄，在交—班時安排到下個班組。

三、讓我更加成熟，這點我感覺是對我最重要的。

總所周知電解車間的工作環境是很惡劣的：高溫、高強度并且很臟。如論是換極，還是清理電解槽都要認真并且很有耐心的完成。有時從上班到下班一直要忙個不停。但所謂苦難是人生最好的老師，正是從這種勞累中，體會到我的價值，也只是在這種磨練后，完整了我的性格。寒霜忝異類，卓然見高枝，對于工作我從未埋怨過，我也深知一個人要想成功 ，必須有一個堅強的心理素質。而在電解車間的工作正是給了我這個磨練自己的機會，我會好好的把握的。

實習才剛過一個月，以后的路還很長，再次感謝班長以及領導們作為我的師傅將我領進了門，并給予我那么多支持和幫助，讓我在迷失中找到了方向，失落后卻未言放棄。最后我想用前人的一席話作為我努力的方向并以自勉：吃自己的飯，流自己的汗，自己的事情自己辦，靠天靠地靠父母，不算是好漢。

（2）鋁廠員工個人業務工作總結

本人xxx，男，漢族，1986年8月出生，籍貫甘肅皋蘭。xx年9月進入蘭州理工大學技術工程學院學習，xx年7月畢業，取得工學學士學位。xx年8月11日，進入甘肅華鷺鋁業有限公司工作，在電解二部工作實習，xx年3月轉正至今在電解廠155ka工區工作。一年多的實習及工作使我逐步成長我一名合格的鋁廠員工，遵守鋁廠規定，能認真做好自己的本職工作，為鋁廠做出了自己應有的貢獻。現將一年多的工作情況總結如下：

一、xx年8月至xx年3月，在電解二部實習

在實習期間，主要負責電測工作。主要負責：對電解槽的槽溫的測量、爐底壓降的測量、陽極陰極電流分布的測量。其中對電解槽槽溫的測量是每周三次，爐底壓降每周測量一次，陽極電流分布要求是測量要每周涉及到每個班。對于電測工作，我必須做到測量數據的真實準確，為部門生產提供切實可靠的技術參數做依據。

同時，為了更好的做好電測工作，我認真的學習電測技能，對于不懂的向部門區域工程師請教，并能很快的領會電測技術的要點。在車間，我經常對在測量過程中出現的細節問題向工人請教，以便能準確的采集數據。在工作過程中，由于部門領導的關心支持和我不斷的學習總結，我的工作不斷得到了完善，并使我積累了很多寶貴的經驗，這對于我以后工作有很大的.幫助。

近幾個月的實習工作，使我的工作水平及工作能力有了初步顯現。不僅使我掌握了電解電測技術，還初步掌握了一定的電解常識和一定的工作方法，為以后正常上崗工作做了積極的準備。

二、xx年3月至至今，在電解廠155ka工區工作

在電解廠155ka工區工作，我的主要工作還是電測工作，但是增加了對電解工的考核和工區的安全工作。電測工作基本和以前的工作沒區別，還是對電解槽槽溫、爐底壓降、陽極陰極電流分布的測量工作。而對電解工的考核是我上崗以來的新工作，所以我對做好這項工作特別的重視，并能做好這項工作。

我對于剛接受工區的安全工作感覺既陌生又新鮮，但能很快的適應和做好此工作。

首先，對于電測工作，根據我在實習期間的工作積累，很快的我便能將其做的游刃有余，并能不斷的在此過程中發現新的規律，使工作更能順利進行。其次，對電解工的考核工作是我在工作期間最重視的工作。因為這份工作是牽扯到電解工的收入問題的工作，不能有半點的馬虎。在我剛接觸此工作時，就覺得身上的擔子突然加重了。我得檢查督促電解工對電解槽的日常維護工作，并實時的做一些對電解槽維護情況的記錄工作；檢查測量電解槽的技術參數以能反映電解工對單槽的技術維護程度，并對有關數據進行系統的統計。最后，嚴格的按照工區制定的考核標準，并根據日常的檢查統計工作對電解槽進行細致的考核做分工作。

此工作對于我來說確實簡單，但真正的做到很公平確實很難。所以我不斷積極的向工區領導請教，對工區下發的考核標準認真的研究和分析，深刻的領會《標準》的精神，并在車間對《標準》進行了大力的宣傳和解釋，使每位員工都能知道和明白工區的考核辦法。征集和咨詢電解工的意見和看法，使我做考核有了萬無一失的準備工作。最后，順利的完成考核工作。

安全工作必須要擔負起責任，熟悉電解工區的生產及設備狀況，深刻認識在電解生產過程中安全的重要性。為此，我積極的向電解廠的很多資深安全員學習請教，了解了很多在車間的安全常識，并積極的閱讀和學習有關安全的書籍，在此基礎上我能很快的適應和做好安全工作。

鑄造實習工作總結2

三月份我們在學校的工廠進行了為期四周的金工實習，期間，我們接觸了鉗、車、銑、數控、鑄、鍛、焊7個工種，并了解了數安全知識和熱處理的一些基本知識。在老師們耐心細致的教導下，以及我們的積極配合，最終我們成功的完成了各項工種的實習，并做出了一把精美的作品，實習圓滿結束。

鑄造成型

首先實習的是鑄造。鑄造就是將熔融的金屬液澆入具有和零件形狀相適應的鑄型空腔內，凝固后獲得一定形狀和性能的金屬件的方法。鑄造是我們學習的第一個工種，這是個不輕松的活兒！它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。看起來就這么簡單的四步：

一、造下沙型；

二、造上沙型；

三、打通氣孔；

四、開箱起模與合型。

但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！一天半的時間盡管我們都給累得腰酸背疼，但是由于這是第一個工種大家激情挺高的而且看到各自設計出來的模型，看到自己的勞動成果還是挺開心的。

數控機床

接下來是數控的學習。數控，就是通過編程來控制機床進行加工的一種方法。我們主要學習了數銑和數車。通過數控機床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，機床就會執行相應的操作。數控編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致機床運行不了。編程對我來說并不是非常的難，不一會我就拿出了一個可行的方案。

在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。這是一次我們學習鍛煉的好機會！通過這次雖短但充實的實習我懂得了好多。

焊接

焊接是通過加熱或者加壓，并且用填充材料，是焊件形成原子間結合的一種方法。焊接讓我們感到最害怕的，經常出現爆破聲，使有個別同學不敢操作，焊接是我們金工實習的最后一個工種也是最難做好的一個門技巧，我們在焊接車間學習了一天聞著那惡心的氣味焊著一根根焊條感覺好難掌握。最后完成后有點遺憾，焊接學的不是很理想。

在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。這次實習充實而有趣，使我掌握了機械制造的一些本操作，必將成為以后工作的重要經驗。在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會了，在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法，也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何制造出來的了。

鍛造

鍛造就是將金屬怌料放到鍛壓設備的砧板或磨具之間施加段壓力以獲得毛坯或零件的方法。做完鑄造接下來我們就進入鍛造車間，師傅介紹說那空氣錘最大沖力相當于幾萬斤的物體砸下來，火紅的鐵塊加上響亮的擊打聲常常使同學們感到怕怕的。后來由于師傅的耐心指導，我們正確操作它就沒那種害怕的心里了，最后我們還是熟悉地操作并做出了理想的鐵錘毛坯。

在生產中安全要擺在第一位，是至關重要的。這是每個老師給我們的.第一忠告。在工業安全科目中，老師給我們講了各種因操作失誤引發的事故，那些都發生在現實當中的，輕者住院，重者殘疾，為以后的生活帶來諸多不便。為防止悲劇的重演，我們必須要重視實習過程存在的安全隱患。在車間了，聽老師講解了有關工業安全方面的知識。

車床

車床是機械加工種最常見的一種。全手工操作，工序相對于銑床來說比較復雜也更難于掌握。經過師傅的耐心講解指導我們都車出了一根滿意的錘柄，配上前面做的錘頭就完成了一個鐵錘。看著自己一手做出來的鐵錘心里無比的激動。

讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！我明白了工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對于草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，減少防爆等方面是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來認真、嚴肅。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩周！

銑削

銑削是金屬切削加工常用的方法之一。銑床還是比較簡單的又好玩，操作比較簡便。而且經過師傅的教導后我們都能熟悉操作銑床完成師傅布置的任務。我們銑了用來做錘頭的鋼棒，并把它截成105㎜長的方形鋼塊。銑過后的工件表面光潔度還是不錯的！

培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。

鉗工

鉗工就是手持工具對工件進行加工的方法。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。再鉗工里我們把鍛造出來的鐵錘毛坯加工得到了一個光滑的錘頭，接著鉆孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果。

師傅對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

鑄造

鑄造是將金屬在固態下通過加熱、保溫冷卻等方式，改變其內部組織，從而獲得所需要性能的一種工藝方法。在刨床上用對工件進行切削加工稱為刨削加工。刨床可以加工水平面、垂直面、斜面、溝槽及某些成形面。用磨具或磨料加工工件各種表面的機床稱為磨床。在磨床上用砂輪作刀具切削工件的加工方法叫磨削加工。在現代機器制造業中。磨削通常作為精加工工序。給了我們鍛煉的機會，我們從中也學到了很多我們從未接觸到的東西和本領，這些也都和我們生活息息相關，感覺收獲甚多，也有很多的體會和感觸：我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

鑄造實習工作總結3

金工實習報告鑄工一共十二天的金工實習結束了，在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法，總的來說這次實習活動是一次有趣且必將影響今后學習和工作的重要實踐經驗。

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。金工實習不僅可以讓我們獲得機械制造的基礎知識，了解機械制造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了我們的工程實踐能力，培養了我們的工程素質。金工實習是一次我們學習、鍛煉的好機會。通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。

在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，并在很短的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成

品的過程，我們在老師們耐心細致地指導下，很順利的完成各自的實習內容，并且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的金工實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。

在金工實習中，安全是第一位，這是每個老師給我們的第一忠告。金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑，又是我們工科類大學生非常重要的也特別有意義的實習課，也是我們一次，離開課堂嚴謹的環境，感受到車間的氣氛，親手掌握知識的機會。

1、鑄造實習

第一天的金工實習是挖砂鑄造成型，鑄造成型就是將液態金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固后獲得鑄件的生產方法。這可是個不輕松的活，要把那些特殊的砂子變成我們想要的模具，要我們好好動一動腦子的.，它需要的不僅是我們的體力，更需要我們的耐心和細心，來不得半點馬虎。

老師講解完一些基本操作后，讓我們自己動手操作，我們從最基本的模型開始練習，在最基本的練習中我們學會鑄造的基本工序和基本方法，為我們以后做更復雜的鑄型打下了良好的基礎。看起來挖砂鑄造成型就是簡單的四步：造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型，但是要想做出讓大家嘆為觀止的模具來，不通過反反復復地修整是不可能得到的。撒分型砂后，不能低頭用口去吹走分型砂，以免砂塵入眼，已翻轉后的上砂型應按統一規定位置放好，以免頂裂或碰壞，將模型埋入砂型時，不能用鐵錘猛擊，以免損壞模樣，在制作木模時要考慮起模斜度、加工余量、收縮余量、分型面及澆注系統等技術要求。在實踐中任何一點小錯誤都有可能出現殘次品，造成了極大的浪費。有時候因為你的一點點修補會讓你前功盡棄，懊悔不已。

2、了解機械設備

第二天實習老師只是讓我們熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。

比如在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。

車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。

3、鉗工實習

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻絲、套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線，了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測，了解鉗工在機器制造和設備維修中的地位和重要作用。

我們在實習中，已經熟悉并能選用劃線、鋸削、銼削、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻絲、套扣、刮削、裝配與拆卸等加工工具夾具，掌握了鉗工的主要基本操作，根據簡單零件圖可以進行銼削、鋸削、鉆孔、劃線、攻絲、套扣的工件加工。

首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大，銼刀返回時不施加壓力，這樣我們銼削也就比較簡單了，接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。鉗工的實習說實話是很枯燥的而且很累，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，要根據圖紙的尺寸不能有太大的誤差。

鉗工的實習說實話是很枯燥的而且很累，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，要根據圖紙的尺寸不能有太大的誤差。

鑄造實習工作總結4

1、實習單位簡介

興化市銀鑫電熱鑄造廠最早成立于1995年，是興化市最早一批電熱鑄造廠，20xx年后搬至張郭鎮工業園區，是目前張郭鎮聲譽頗高的電熱鑄造廠，全廠占地約0。51公頃，員工63人，主要經營各類國標與非標電熱管的制造，生產工藝精致，產品質量較高，每年生產的電熱管數量高達15萬條以上，銷售額在同行業內相對較高，員工福利頗優。

興化市銀鑫電熱鑄造廠旨在以最快的速度生產出最優異的產品，努力滿足客戶的需求。

2、實習主要過程

本次實習的目的在于熟悉企業的運作流程，感受企業與員工之間的相互關系，掌握與人交流溝通的技巧。實習過程主要包括以下幾個階段：

第一，12月24日是我實習的第一天，到達企業后，我見到了企業的負責人，在我對自己簡單介紹后，他把我介紹給了財務會計，在財務會計的帶領下，我大致熟悉了電熱鑄造廠的部門分布。隨后的日子里我仔細閱讀企業的員工規章制度，慢慢融入企業工作環境。

第二，由于之前沒有任何工作經驗，剛剛加入企業的我基本是跟隨著財務會計后統計核對企業賬目，重復操作企業財務會計的工作，由生疏到慢慢掌握。

第三，企業人員有限，財務會計通常需兼負接聽電話訂單職責，實習期間我通過一次次的電話交流，慢慢掌握語言溝通的技巧。

第四，在對企業工作流程熟知后，除了會計核算外，我的工作增加了對每天加熱管的進出量的核算登記，記載每天生產的產品總量和銷售量。

第五，總結實習經過，并完成實習手冊、實習報告。

3、實習主要內容

第一周，初到工廠內，我初步了解了下各單位部門的位置，心中好奇與緊張各占一半，雖然當初做決定時信心很充足，但實際踏入工作地點時還是有點緊張，因為實習不僅包括工作部分，還有與人相處融洽問題，還好第一周的工作相對輕松，同事之間相處還算可以。

第二周算是正式實習的一周了，跟學習不太相同，有點累，忙著跟在財務會計后面盤點鋼管與氧化鎂粉存貨量，估計預算進貨數量，計算核對實際數據時心中難免有點緊張，每次都得反復計算幾次防止誤差，理論與實際接觸時并沒有想象中的那么輕松。

隨后的日子基本是負責接聽企業的電話訂單與核算登記每天產品的入庫量與銷售量，每一天生產的產品類型與數目都會因客戶需求而不同，核算登記后方便年末的數據統計。

實習期間不定期會有客戶需要對自身賬單進行核算統計，企業也會時不時收到客戶退回的問題產品，在對賬目核算時需登記這類產品的問題與數量，統計累積賬單時避免不了賬單出入差距，有問題出現時需要逐個核對直至找出問題所在。

企業實習期間，從當初的跟隨財務會計后工作到自己獨自一人去操作，花了近20天，除了需要對各部門的熟悉外還得熟知企業的產品，實習工作需要的精準度相比學習更為要求嚴格，好在企業的財務會計足夠耐心教導，不厭其煩地回答我的問題。

年末結賬時的印象頗為深刻，客戶相當多，分布在全國各地的客戶都回來了，統計工作相當沉重，所以企業在提前一個月時基本就開始了對客戶累積賬單的統計盤查，雖然準備相當充分，但真正到了年尾時分整個會計室有時還是會亂成一團，“未來永遠無法預測，我們需要做到的是努力做到最好和保持冷靜沉著”這句是企業的財務會計跟我說的，也許是經歷的事多了，我在實習的最后那幾天從未看到他慌張錯亂過，永遠是冷靜應對每一位客戶，因為每個客戶都會有自己不同的脾性，慌亂只會令自己迷失方向。

4、實習的主要收獲和體會

畢業實習是每個學生走向社會、走上工作崗位必不可少的一個重要環節，通過實習在實踐報告中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我以后進一步走向工作崗位打下堅實的基礎，實習真的是一種經歷，只有親身經歷才知其中滋味。在整個實習過程中，我的感觸頗多。知識對于我們每個人來說都是至關重要的。知識的匱乏會使我們在工作中寸步難行。反之，知識的充裕會使我們在工作中順風順水，順理成章。對于我這些即將走出校門的新一代大學生來說，知識的學習沒有到盡頭，要不斷的用知識武裝自己。

在這次八周的實習中，我最大的收獲是懂得了如何沉著面對意外事件的發生，記得有一次在收到客戶退回來的產品中數量與問題都與客戶在電話中描述的不盡相同，與客戶的電話交流也不是很融洽，書本中的爭論分析應用到實際時，我感覺到的是詞乏，不太清楚如何處理，前幾個電話都是我接聽的.，并沒有能夠解決問題的我不免有點慌張，最后問題的解決是在企業的財務會計和總經理與客戶的幾次溝通中解決的，突然發現人生閱歷真的很重要，見過的人與事多了，肚子里處理人事關系的點子也便多了，這些都是在書本中學習不到的。

實習期間，讓我懂得的還有加熱材料在南北方的需求差異與行業差異，提起加熱材料，許多人都不太熟悉，但提及吹風機、電飯煲、電水壺等，大家都是非常熟悉的，因為氣候不同，南方的加熱材料需求遠低于北方城市，其中日常家庭的需求量影響很大，工廠需求差距不是很大，所以客戶源方面，北方客戶相比多很多；行業方面，加熱材料隨著餐飲與酒店行業的起落而起落，就東莞掃黃事件對餐飲酒店行業的影響也擴及到了加熱材料工廠。

在本次實習期間，通過實際工作，我也發現了自身存在的不少問題，主要有：一是自己的動手能力還有待進一步的提高，不能很熟練地把所學知識用于實踐，雖然獨立完成工作的能力有所提高但還有所欠缺；二是發現工作中的情況與所學知識沖突時，有點感覺手足無措，應變能力還有待提高；三是自己的溝通能力還有待進一步提高。企業的經營管理并非一朝一夕，人脈關系相當重要，客戶與員工對于企業的經營至關重要，在實習期間深有體會，對于當前招工難的現狀，許多企業都在努力提高員工的福利，良好的工作氛圍能夠吸引員工的長時間停留，而我實習的企業中主管與下屬員工間關系融洽，員工樂意也主動做到最好。

總之，本次實習還是成功的，較好完成了實習的目標，達到了實習的目的，比較好地完成了實習任務，達到了產學研相結合的目的，是一次比較成功的實習。

鑄造實習工作總結5

工實習報告總結在實習期間，我們參加了鑄工，車工，鉗工，數銑，線切割，數車，銑磨、磨削，焊接。

第一天我們分別學習了數車，銑磨、磨削。數車是先自己或和自己的團隊設計一個工件，然后再在電腦上生成g代碼，最后直接由各個數控機床加工出來。這些是我們接觸的比較現代的一些生產設備，確實給我們帶來了新鮮感和震撼感，使我們感覺到科學真的很偉大。學習銑磨、磨削時，由于時間有限，有很多機器我們只是看了一下老師的操作，了解了一下機器的性能。

再就是真真正正的勞動苦力鉗工了，這個項目是在這兩天時間里要做自己的一把錘子和起子。開始老師讓我們組裝了一個零件，然后又給我們每人發了塊鐵條，教了我們怎樣使用各種工具，并告訴了我們怎樣制錘子，之后我們便開始制做。鉗工說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼。不過鉗工老師很好，我們都喜歡他。經過一天的時間，錘子便做好了。第二天的鉗工實習中，我們又做了起子。

接下來就是到危險的項目了——焊接。學電焊首先是要注意安全，電弧和電火花是主要的危險。為防止電焊時弧光“放”了眼睛和電火花把我們的衣服和皮膚燒傷，金工為我們準備了面罩、“圍群”、手套、腳套。穿上這些，我感到很溫暖，我為金工老師們的細心、體貼而感動。通過聽老師講解，我知道了電弧焊時首先要引弧，引弧時要用焊條劃一下或輕點一下被焊的工具，之后要保持焊條距離工具2mm~10mm左右，不可太近，也不可太遠，太近易把焊條吸在工具上，太遠電弧易滅。

在第6、7天的實習中，我們學習了鑄造。通過老師仔細地講解，我知道鑄造是很多機器零件的基礎，主要有砂型鑄造和特種鑄造兩類。我們學的是砂型鑄造，它分為造型、造下箱、造上箱、起模、合箱幾個步驟。用型砂造模是一件很耗手力的活動，因為對于這些沙子，我們要以均衡的力來錘擊，力量太大會造成沙子密度大，對澆鐵水等溶液成型造成氣孔等，力量太小，鐵水就會流出來，造不了形體，所以錘擊一天沙子也是很累人的。

在鑄造之后是車工實習，這個實習就比較簡單，只要按幾個把手就可以了。車工的老師對我們很認真，我們很快就學會了控制車床。知道了車削步驟：

第一，開車對零點；

第二，沿進給反方向移出車刀；

第三，進切深；

第四，走刀切削。車工主要加工回轉表面，用途十分廣泛。

作為自動化專業的一名學生，在學好理論知識的同時提高動手能力也是至關重要的。就像現在的很多大學生，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，同時我也要感謝學校為我們提供這樣的機會，也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。在我金工實習的`日子里，我們有過艱辛和勞累，但我們收獲更多的是快樂和寶貴的動手經驗。和老師，同學們聚集在車間里的那種親切和體驗，是我人生里永恒的回憶。

總體上感覺我在金工實習的日子很充實，在學到知識和技能的同時也收獲了很多快樂。我難忘我們的師傅，難忘在金工實習的日子，那些擺在我抽屜里的工具是你我友誼的象征！

鑄造實習報告范文1

時間一晃而過，轉眼間1年的實習期快結束了。在這段時間，我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和實際應用中的專業知識的匱乏。有些基本的技能在書本上不理解，但在實習期間，讓我大開眼界，學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。1年的實習讓我又多了一份人生感悟。使我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

在車間實習的這段時間，通過自己的觀察和師傅的幫助，使我對鑄造有了一個比較系統的了解。

1：熔煉

熔煉可以說是整個鑄造的靈魂，是決定鑄件合格與否的關鍵所在，其中主要的工作就是成分控制。澆注不同的產品，都要根據其產品的要求進行成分控制，否則鑄造出來的產品都是不合格品。在爐子上呆了一段時間，了解了其流程主要為：

鐵水熔煉→調質→測溫→脫硫→增炭→測溫→檢測→澆注鐵水熔化階段需要加一定量的增碳劑、硅鐵。有時還根據鑄件的要求，熔煉時需要加一些合金元素。

調質是根據所澆鑄件的要求，控制所需成分的含量，有時也要加一些合金元素。

脫硫時的溫度在1520℃～1530℃，澆注時需要加一定的孕育劑。澆注溫度根據不同的鑄件，確定其澆注溫度范圍。澆注中有許多需要注意的大體：

(1)：澆注開始時，要讓金屬液細流，防止澆注時鐵液飛濺。要澆注完時，也要細流金屬液，防止溢出，減小抬箱力。

(2)澆注中的鐵水溫度要達到所規定的`澆注溫度，低于澆注溫度的，絕不可以進行澆注。

(3)澆注時在砂箱出氣孔和冒口處引火燃燒，使砂型中產生的氣體易于排出

2：造型

造型的生產流程大概分為以下幾個階段：

裝模→放沙→起模→涂料→合箱→澆注。在每個操作過程中還需要注意很多小細節。

1：在裝模之前，要對模具進行清理，還有要放好澆注系統、冒口、冷鐵等。

2：我自己在放砂那兒，通過一段時間的觀察砂型的強度與成型時施加的壓力和時間還有砂溫有很大關系。

3：刷涂料能提高砂型耐火度避免或減少粘砂從而提高鑄件表面質量。

4：合箱時要保證型腔的清潔度。

5：澆注前檢查砂箱，場地，搭好澆注平臺確認安全。

6：鑄件的落砂和清理落砂時注意溫度防止發生變形，開裂等缺陷。

7：鑄件完成后還需要進行檢驗，檢驗的項目主要有：外觀，尺寸，力學性能，內部缺陷等。

通過這一年的實習自己完全適應了公司和車間的現場環境，這一年發現自己也進步了不少不僅是對鑄造專業的認識，還有從態度，思維，行動上的轉變，態度決定一切，關注細節，發現問題及時解決問題。這就是轉變能，我希望這種轉變更能促進我工作狀況的改變鼓勵我更快的成長。為宜昌船柴的騰飛貢獻自己的全部熱情。

鑄造實習報告范文2

在近二個月的時間內熟悉了鑄造工藝、生產組織和生產管理。深入了解常用鑄造合金、熔煉設備和熔煉處理工藝。熟悉主要鑄造設備的結構、特征和工作原理。對典型零件的鑄造工藝有了初步了解，進一步體會到包括鑄造工藝及設計要求,在生產中起著重要的作用。制造企業的動作管理是以產品為中心展開的，主要控制對象是生產進度，產品質量和生產成本。我就這三個問題其中一點——產品的生產進度，來進行討論。

下面是這段時間內,我所見到的和所學到的。

車間主要情況

車間設計整體比較協調,不管是安生標識的提示,還是人和(叉)車行走的路線及鑄件的傳輸都比較人性化和科學化。車間布置，以便使鑄件、型砂、砂芯等的傳輸，型砂傳至制芯車間、造型車間以及舊砂的回收利用均是有皮帶傳輸;鑄件由成型到落砂、拋丸、清理等工序均由鏈傳動;砂芯的成型及烘干到鑄件造型車間由鏈傳動。而鐵水由熔煉到澆注則由叉車轉運。鑄造廠目前有三個車間，大件車間和中件車間及熔煉車間，兩個車間分了四個工部，砂處理工部、制芯工部、造型工部、清理工部。熔煉車間有25T、80T的工頻爐。主要設備有德國KW造型線，西班牙制芯機、瑞士拋丸機和瑞士機械手。大、中件車間主要采用靜壓氣沖緊實方法實現造型，合箱、澆注、冷卻等一系列鑄造工序的自動化生產。現階段生產的主要零件有：機體、缸蓋、齒輪室、飛輪等灰鐵鑄件。

砂處理工部

落砂及舊砂的回收利用在回收過程中需經磁選、篩選后進行冷卻。

冷卻過程中測水分和溫度教困難。從而不能控制加水量。砂中水分過高回阻礙機器的正常運轉。所以冷卻設備的選擇極其重要。一般采用振動沸騰冷卻床。舊砂經過冷卻裝置振動冷卻，得到的冷砂隨帶輸至調勻處調勻。調勻后進行混砂，混砂裝置為轉子式混砂機。轉子混砂機主要是以轉子轉動為主，底盤轉動較慢。舊砂經一系列處理后便可輸入造型機再利用。

砂處理過程中常出現的問題有：

1、砂子性能不穩定，廢品率高。應檢查砂中的添加物含量。

2、砂中含泥量高、掉砂、塌箱、出現沖砂缺陷。應增加新砂含量。

3、緊實率不合格，綜合性能不高，應調節砂中水分。

制芯工部

制芯機分為熱芯盒射芯機和冷芯盒射芯機.熱芯盒制芯機首先芯盒在一工位通過射砂筒填砂，通過高壓油壓力將其在水平導軌上推至二、三工位處進行烘干。

取芯時由撐桿滑動帶出。其中上芯盒溫度約為240-260攝氏度，射砂壓力約0.55-.065Mpa，射砂時間約為4-5秒，固化時間為150-160秒。

用制芯機時應注意覆膜砂和芯盒制芯工序存在的問題有：

1、砂芯表面疏松，多由于鑄件內腔粘砂和多肉，應調整排氣塞或減少射砂壓力。

2、砂芯表面過燒。主要原因是砂芯強度低，鑄件內腔容易粘砂，應檢查設備及模具狀況。

3、砂芯射不滿，導致砂芯廢品率高，應清理射嘴，調整射砂壓力。

冷芯盒主要用樹脂砂，化劑。固化劑主要采用的是三乙胺，冷芯盒制芯機因其工藝操作簡單，現已被大量采用。但由于其硬化集三乙胺有毒有害人體健康，污染空氣，排氣時應進行處理。冷芯盒中制芯材料不需加熱，其成型原理較簡單。由制芯工部做好的芯子通過上涂料，烘干，檢查，刮磨等工序放入存放區以待使用。

造型工部

1、KW造型線工藝流程

提箱→推箱→清箱→造型(上下箱分別交替造型)→翻箱→刮砂→轉運→

上箱：翻箱清理浮砂銑冒口

合箱：卡緊→澆注→冷卻→捅箱

下箱：噴脫模劑→涂封箱膏→下泥芯砂箱：分箱→清掃

鑄件：落砂→清理

2、部分工作機原理

造型機

造型機用于制造砂型的鑄造設備，它的主要功能是;填砂、將松散的型砂填入吵箱中，緊實型砂。

合箱機

合箱機工作原理：機械手動作提起上箱在水平運到下箱線上方，系統定位，再從推桿作用下穩定地合在下箱上，通過定位銷上下合箱完成后，上下箱一起隨軌道離開合箱處，送至澆注機處進行澆注。澆注機

澆包中的液體在壓力的作用下向澆注槽溢出，澆入鑄型。澆注溫度在1400攝氏度左右。孕育劑為硅鐵合金。

澆注時常出現的問題有：

1、鑄件質量波動大，應檢查設備是否運轉正常。

2、鑄件粘砂出現縮孔、縮松，主要是出爐溫度過高，應嚴格控制出爐溫度。

3、鑄件出現冷隔、氣孔、縮松等主要原因是鐵水出爐溫度過低，沒有充分燙包，應嚴格控制鐵水出爐溫度以充分燙包。

捅箱機

砂箱隨輸送帶送到落砂位置時，在推桿作用下推入捅箱機定位，此時捅頭在推桿作用下將型砂及鑄件捅落到落砂機中進一步落砂。

空箱被另外送出清理。

拋丸清理機

拋丸機是利用高速旋轉的葉輪將彈丸拋向鑄件，靠彈丸的沖擊打落鑄件表面的粘砂和氧化皮。

拋丸機能同時對鑄件進行落砂、除芯和清理。

熔煉車間

沖天爐、中、工頻感應電爐。

沖天爐和中、工頻感應電爐，鐵水質量高，大多數廠普遍采用。

中頻爐電流是逆變的，工頻爐電流不逆變。主要區別是中頻爐需要一個逆變過程變化電流頻率，而工頻爐電流不逆變。

簡述中頻爐原理

中頻爐是一種逆變電源，它先把三相交流電整流(用晶閘管)變成單相直流電，然后由逆變橋逆變成一種0——150HZ可調整的脈沖交流電，然后送入感應器線圈使爐體的鐵水產生渦流產生熱量，從而達到升溫的目的。

熔煉車間屬于比較危險及關鍵車間，但只要我們首先消除自己心里的恐懼，嚴格按照設備操作規程和正確維護保養，發現異常、立即停機、上報車間、分析原因、查清責任，確保安全以及確保工藝達到要求，我們就有信心把它做的更好不是嗎?總之，鑄造行業是一個連貫式的生產模式，一個工部出了問題，就影響整個車間的進展，雖然我們的實習已經結束，但是我們的學習仍在繼續。

雖然與自己所學專業有一定的差距,可是在江鈴所學的一切不只知識還有做人的.道理,和他們相處的也很好,他們教會了我很多以前所不知道的太多東西,真是一段愉快的實習生活.說真的，剛開始感覺三周真的很漫長，可時光匆匆，三周轉眼間就飛逝了，現在回想這三周的藍領之行，我嘗到了：酸——嚴格的上下班和工作制度;累——手持銼刀不停地銼呀銼;辣——高速切削的精彩表演;更多的甜——親手制作精美的工件。

通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

鑄造實習報告范文3

一、生產實習的目的

生產實習是根據教學大綱計劃安排的一個重要的實踐性教學環節，其目的是使學生了解和掌握本專業的生產實踐知識。驗證鞏固和豐富已學過的地方，培養學生理論聯系實踐，在生產實踐中調查研究、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力，為后繼專業課程的學習打下

堅實的基礎。同時，使同學有機會接觸社會和工廠，學習工人階級的優秀品質，擴大知識面。

二、生產實習內容

1. 了解現代大型國有企業的管理體制，尤其是目前國家由計劃經濟向市場經濟轉軌的過程中，國有企業在管理體制改革方面有何措施。

2. 了解新產品的設計、開發過程及應用情況，尤其是CAD/CAM，CIMS(計算機集成制造系統)等應用情況。

3. 了解新產品的設計，工廠主要生產線的組成，流程，產品柔性，生產率等。

4. 了解常用的普通機械制造機床的分類，結構傳動形成工藝范圍及常用工具。

5. 了解工廠中各種數控機床及數控加工中心的結構、分類。

6. 了解和分析工廠的機械產品結構和典型部件的裝配工藝過程。

7. 了解和分析工廠的機械產品結構和工業機器人的結構、自由度、控制系統、伺服系統、

8. 了解和分析典型零件的結構和機械加工過程。

9. 了解典型零件所用的熱處理工序的作用，熱處理工藝的方法及設備熱處理對零件精度的影響，減少熱處理變形的方法。

三、生產注意事項

四、實習小結

轉眼間大半年的生產實習即將結束，在二鑄的生產實習，讓我有許多的收獲。

首先，在長城須崎股份有限公司這樣大型的企業中，了解到現代大型企業的管理體制，尤其是目前國家由計劃經濟向市場經濟轉軌的過程中，大型企業在改革方面的新舉措。

第二，了解了產品的設計，開發過程，雖然與自己所學的'專業不相符。 第四，了解各種機械制造機床的分類，結構、常用工具，及中頻電爐結構、分類。并做出比較。

這次實習，是卻是我們接觸社會和工廠的一次難得的機會，在實習中，我們鞏固、豐富了已學過的專業知識，提高了觀察問題、分析問題、解

決問題的能力，為以后的學習打下堅實的基礎。更重要的是學習了工人階級的優秀品質，擴大了知識面。

最后，我要向帶領我們實習的各位老師表示衷心的感謝，謝謝您們對我在學習中的指導和生活中的照顧。

鑄造實習報告范文4

所謂的實習，無非是在工人師傅和老師的帶領下參觀實習工廠，包括它的工作環境和工作過程等一系列的相關項目。然而，這看似簡單輕松的實習卻不是我們想象的那么無味。實習這個東西，關鍵看自己是不是認真的對待，倘若很重視它，那么實習將會成為你受益終生的勝利果實；反之如果我們把它當做玩耍和消遣，那么也許我們將后悔一輩子。

相機在實習中是必須品，用于記錄那些精彩的東西，筆和本子更是不能缺少，因為我們需要他們的幫助來記錄好應該掌握的東西和知識。滿懷著對長春一汽的向往和對實習這一新鮮事物的追求，我們邁著激動的步伐，徒步來到長春一汽的鑄造一廠。

說到鑄造大家都知道，就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造毛胚因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上減少了時間。鑄造是現代機械制造工業的基礎工藝之一。通常是砂型鑄造和木模鑄造等等。我們在這里主要參觀的是砂型鑄造汽車發動機的缸體和缸蓋的鑄造過程。

鑄造車間的特點歸結起來兩個字：臟和熱。可以說這里滿是灰塵，環境是很壞的；噪音很大，大得連大聲叫喊都難以聽見；光線昏暗不說，而且熱的很，工人師傅們在這里工作很辛苦。很復雜的生產線在昏暗的燈光下伴隨著隆隆的機器轟鳴聲傳遞著沉重的鑄件從一個工序到另一個工序；火紅的高爐邊，工人師傅穿著厚重的衣服在爐邊作業。盡管這里的環境如此的壞，但是絲毫沒有改變工人師傅們的工作態度和工作熱情，可以說他們的態度比鑄件的質量還要高，他們的.熱情比高爐的熱浪還要熱。正是在怎么惡劣的環境下，生產出了舒適的汽車的心臟發動機的重要組成部分。可見，我們的大好生活來之不易，是用那么多人的心勤汗水一點一滴換來的，所以我們一定要珍惜它，并且為之努力奮斗。

鑄造車間的實習占用了我們半天的時間，總結起來可以說，由于環境和其他因素的限制，我們沒學習到能讓大家填飽肚子的知識，但是我們至少學到了一點，那就是：態度決定一切。這也證明了哲學上的一句話：主觀因素對事物的發展起決定性的作用。盡管條件很艱苦，盡管環境很惡劣，但是我們既然選擇了它，我們就要勇于面對它，就要在心底把它征服。我們不是要逃避它，而是要改變它，把他完善的更加美好。忽然地感覺自己的肩上沉甸甸的，似乎祖國的機械制造業的明天就把握在自己的手里，仿佛祖國的振興就要靠我們來推動。事實也是這樣，我們就是祖國的希望，我們就是祖國的未來！