第一篇：砂型鑄造實習心得體會

篇一：砂型鑄造實習報告模板李陽陽

砂型鑄造實習報告

礦業工程系

機械設計制造及其自動化1201班 李陽陽

20121804129 今年暑假我們學校組織我們礦業工程系機械專業的學生去啦太原科大進行了 一次金工實習。這次實習，一共去了四個班，在實習過程中沒有多少需要我們去 想，更多的是需要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但如果你沒有親自去做，你就不會懂得理論和實踐是有很大區別的，看一個東西簡單，但他在實際操作中 就是有很多需要注意的地方，有些東西也與你想象的不一樣。而且正和叫我們的 師傅所說的有些操作甚至有一定的危險性。當然我們也足夠小心，所以我們成功 的完成了這次金工實習。

在那里我們學到了許多知識，焊接,車工，鉗工，鑄造等等。在這里主要說說關于砂型鑄造的方面的。

一：目的要求：1熟悉鑄造種類，鑄造用材，鑄造設備等 2 掌握鑄造成形工藝流程編制 3通過實習與生

產實踐初步接觸到鑄造生產的各個環節，了解和掌握一般的鑄造生 產工藝知識和基礎技能，培養動手能力，為后程及課程設計，以及 畢業后從事有關方面的工作奠定了實踐基礎。

二：實習內容：1鑄造：是一種液態金屬成形的方法，即將金屬加熱到液態，使 其具有流動性，然后澆入到具有一定形狀的型腔的鑄型中，液態 金屬在重力場或外力場（壓力、離心力、電磁力等）的作用下充 滿型腔，冷卻并凝固成具有型腔形狀的鑄件。2所鑄鑄件的零件名稱：砂型

3所用材料：制造砂型的基本原材料是鑄造砂和型砂粘結劑。最 常用的鑄造砂是硅質砂。硅砂的高溫性能不能滿足使用要求時 則使用鋯英砂、鉻鐵礦砂、剛玉砂等特種砂。為使制成的砂型 和型芯具有一定的強度，在搬運、合型及澆注液態金屬時不致 變形或損壞，一般要在鑄造中加入型砂粘結劑，將松散的砂粒 粘結起來成為型砂。應用最廣的型砂粘結劑是粘土，也可采用 各種干性油或半干性油、水溶性硅酸鹽或磷酸鹽和各種合成樹 脂作型砂粘結劑。砂型鑄造中所用的外砂型按型砂所用的粘結 劑及其建立強度的方式不同分為粘土濕砂型、粘土干砂型和化 學硬化砂型

4零件示意圖：5：具體鑄造過程：最為傳統的鑄造方法就是砂型鑄造，壓力鑄造、熔模鑄造與其基本原理相同，可以說由其發展而來。

典型生產流程為制造模具--造型、制芯--合箱澆注（金屬熔煉是與整體生產并行的，在合箱澆注時將熔煉合格的金屬液澆入合箱完畢的鑄型）--落砂清理--檢驗加工。需要注意，熔模鑄造沒有制芯這一流程，其原理為將可以氣化的材料直接做成零件坯料，埋入砂型當中澆注金屬液時坯料氣化，金屬液占據空下來的空間形成零件毛坯，壓力鑄造就是在有壓力的情況下澆注，這是相對傳統的砂型鑄造而言，因為砂型鑄造是重力鑄造，就是在自然重力作用下金屬液充型。

三：小結 1鑄造種類：鑄造可以分為普通鑄造和特種鑄造，普通鑄造有砂型鑄造，手工造型，機器造型，震壓造型，微震壓實造型，高壓造型，射壓造型，空氣沖擊造型，拋砂造型，而特種鑄造有熔模鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造和離心鑄造等 2工藝路徑：

? 3注意事項：1使金屬液流動平穩，避免嚴重紊流。防止卷入、吸收氣體和使金屬過度氧化。

? 2保證型內金屬液面有足夠的上升速度，以免形成夾砂結疤、皺皮、冷隔等缺陷。3澆注系統的金屬消耗小，并容易清理

4減小砂型體積，造型簡單，模樣制造容易。篇二：實習一 鑄造實習實習一 鑄造實習

一、實習目的

1、熟悉鑄造種類；鑄造用材；鑄造設備等。

2、掌握鑄造成形工藝流程編制。

一、復習內容

此次我們實習的是鑄造工藝實習，在實習的過程中，我鑄造的零件是連接盤，連接盤的選用材料為ht200，采用簡單的砂型鑄造，還有采用砂型鑄造中的整體模造型法，因為這種造型不會錯箱，比較簡單。在鑄造的同時，應該注意安全，這是常識同時也是生產的前提。鑄造生產是一種危險性很高的生產，但如果把安全的問題牢記在心上并且做好，鑄造的生產才能順利進行，實習就能順利的進行。在生產車間每個人必須遵守的規章制度；（1）在鑄造的車間，不能穿拖鞋，高跟鞋，涼鞋進入車間2.女性工人不能披頭發，進入生產車間必須扎好頭發，戴好帽子。3.在車間的生產中要統一穿好車間的制服，要扣好扣子4.工作期間，不能在生產車間打鬧、追逐、擾亂車間的正常工作。5.不吸煙，不亂操作車間的生產設備。6.愛護生產設備以外還要安全生產。7.在鑄造車間實習的時候，要聽從指揮，不擅自主張。我們學習過安全的生產規則后，才正式進入鑄造生產的實習當中。

我在鑄造生產的時候，我考慮了材料及設備的特性。在造的方面，要注意很多的問題，有著眾多的細節問題要注意，比如；鑄造時的冒口和鑄造型的結構是否合理，澆注時的溫度和澆注的速度的控制如何，還有鑄件的收縮率等。我考慮有些因素的限制，自己就更加細心的去對待鑄造工藝品，首先采用木制的模型，用木刀加工一個與鑄造件一模一樣的木件模型，在制作木模的同時必須考慮此鑄件是否要加工？是否要留加工余量？我看了此鑄件的特性，它是連接盤，要留加工余量。我確定了這一點之后，我在制作木模的時候，略微地加大一下工件表面，在進行孔的測量，并且對鑄造通孔進行制造型芯，造型芯必須先造型芯盒，先把孔的尺寸確定后進行制造型芯盒，完成這道制作工藝后，填充滿型砂，再進行烘干。圓角處也需要細加工.在木模的細加工時也要考慮對孔和圓角進行加工余量。

完成此道工序后，進行選砂型，首先考慮砂型的耐火度和退讓性，如果耐火度不夠的話，此時型箱內會發生熔化或者是發生巨大的形變，影響鑄件的質量和形狀。型砂要具有一定的退讓性。因為鑄件在凝固和隨后的冷卻過程中將伴隨體積的收縮。為了不使鑄件產生內應力、變形和裂紋，要求鑄型在高溫下喪失部分的強度。當鑄件發生變形時能合理的退讓和變形。型砂還要有良好的工藝性能，在造型時不粘模，具有良好的流動性和可塑性，使鑄造有清晰的輪廓，一般的材料的型砂都是用粘結劑、附加油、舊砂和水，將這些物質均勻的攪在一起，攪拌均勻后倒入一部分道型砂，再放入已經制好的木模和型芯，還有澆注系統，連接盤有相等的孔距，放入和去除木模時要注意孔距是否相等。做好這道工序后在把另外一部分型砂倒入箱體中，把木模埋沒，在用木板輕輕的把箱體的型砂壓一壓，目的是為了型砂與木模表面不留縫隙，同時也能減小型砂之間的空隙，也能改變鑄件表面的粗糙程度。完成留這道工序后，用小鐵桿在型砂上表面，從上往下扎幾個小通氣孔。通氣孔很重要，在金屬的內部和表面處于現光滑孔眼，形狀不規則，顏色也不相同。主要有降低金屬熔煉時的吸氣量，減少砂型在澆注時的發氣量?？梢愿倪M鑄件的結構，提高砂型和型芯的透氣性，使型腔內的氣體能順利的排出來。

在完成上述的這些工序后，卸下澆注系統。我把箱體一起放入烘干爐中進行烘干，一定時間后，取出烘干的箱體，卸下型行箱，取出木制模型，清理箱體留下的雜碎，清理完后向箱體內涂上一層油，再檢查有無遺漏。裝上澆注系統，檢查完后穿上防護手套，端出已溶好ht200的液體.慢慢的倒入澆注系統，倒入的速度不可以太快，太快會造成沖砂，也不能太慢，因為太慢很容易產生冷隔。當澆注系統口的鐵水不會往下流時，已說明內腔已經充滿。待一段時間后取下澆注系統，放入工具房內，鐵水凝固需要很長待一段時間，在這段時間可以清理工作場地，把剛才用的木模、鐵桿、等工具放置好。經過一定的時間可以測量一下鑄件的溫度。待鑄件冷卻后取出鑄件，檢查鑄件是否合格，再把型箱放置好，把鑄件拿去加工，經過這么多的鑄造工序，終于把連接盤鑄造成功。鑄造小結；

經過這一段時間的鑄造實習，我對車間的鑄造有了大致的了解，同時今后也為我的學習和工作打下流堅實的基礎，在此次的實習我也還有很多的不足，今后要加以改正自己的不足，把學習工作的態度端正，細心工作。鑄造體會；

本人在鑄造車間經過這段時間的實習，我對自己的工作態度滿意，實習也受到好評。工作時我們都很遵守規矩，沒有發生安全事故，產長對我們的表現加以表揚。我認識到不管學習還是生活上都要認真對待每一件事。在此，為我今后的學習工作中奠定流堅實的基礎。

參考文獻 機械制造基礎 主編 黃經元

潘展篇三：鑄造實習報告 鑄造實習報告 鑄造實習報告 一.填空：

1． 型砂通常是由___________________、___________________、___________________、___________________等材料組成。2． 砂型鑄造的生產過程為：

3．型砂應具備的主要性能為___________________、___________________、___________________、___________________。

4。型的澆鑄系統由___________________、___________________、___________________、___________________。

5．熔化鑄鐵一般在___________________爐中熔化，鑄鋼及合金鋼一般在___________________爐中進行，電組爐常用來熔化___________________合金。

6．沖天爐整個爐體主要有以下四部分給成，它們是___________________、___________________、___________________、___________________。7．沖天爐熔化用的爐料包括___________________、__________________。8．砂芯的主要作用是

__________________________________________________。二．簡答題：

1． 冒口的一半放置原則是什么？

2． 鑄件與零件的區別是什么？3． 模樣與鑄件的區別是什么？ 4． 芯頭的作用是什么？

5． 常用的手工造型方法有哪幾種?(說出6種以上)6． 什么叫落砂？

7． 鑄件的清理包括什么？

三．怎樣辨別氣孔、縮孔、砂眼和渣眼四種缺陷？產生以上缺陷的主要原因是什么？

四.判斷題

1． 在砂型緊實過程中，如下路線哪種正確？(a)(b)2． 如圖三種透氣眼，哪種正確？ 3． 以下兩種內澆口，哪種正確？

（a）（b）

五.圖示的鑄件，可以選擇哪幾種造型方法，畫出其示意圖。（以分型面 表示）

六.將下列鑄型裝配圖與帶澆冒口的鑄件圖上所指各部位名稱填出： 七．實習總結（收獲、體會、意見、建議等不少于300字）

第二篇：砂型鑄造實習心得體會

砂型鑄造實習報告

礦業工程系

機械設計制造及其自動化1201班

李陽陽

20121804129 今年暑假我們學校組織我們礦業工程系機械專業的學生去啦太原科大進行了

一次金工實習。這次實習，一共去了四個班，在實習過程中沒有多少需要我們去

想，更多的是需要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但如果你沒有親自去做，你就不會懂得理論和實踐是有很大區別的，看一個東西簡單，但他在實際操作中

就是有很多需要注意的地方，有些東西也與你想象的不一樣。而且正和叫我們的師傅所說的有些操作甚至有一定的危險性。當然我們也足夠小心，所以我們成功的完成了這次金工實習。

在那里我們學到了許多知識，焊接,車工，鉗工，鑄造等等。在這里主要說說關于砂型鑄造的方面的。

一：目的要求：1熟悉鑄造種類，鑄造用材，鑄造設備等 2 掌握鑄造成形工藝流程編制 3通過實習與生

產實踐初步接觸到鑄造生產的各個環節，了解和掌握一般的鑄造生

產工藝知識和基礎技能，培養動手能力，為后程及課程設計，以及

畢業后從事有關方面的工作奠定了實踐基礎。

二：實習內容：1鑄造：是一種液態金屬成形的方法，即將金屬加熱到液態，使

其具有流動性，然后澆入到具有一定形狀的型腔的鑄型中，液態

金屬在重力場或外力場（壓力、離心力、電磁力等）的作用下充

滿型腔，冷卻并凝固成具有型腔形狀的鑄件。2所鑄鑄件的零件名稱：砂型 3所用材料：制造砂型的基本原材料是鑄造砂和型砂粘結劑。最

常用的鑄造砂是硅質砂。硅砂的高溫性能不能滿足使用要求時

則使用鋯英砂、鉻鐵礦砂、剛玉砂等特種砂。為使制成的砂型

和型芯具有一定的強度，在搬運、合型及澆注液態金屬時不致

變形或損壞，一般要在鑄造中加入型砂粘結劑，將松散的砂粒

粘結起來成為型砂。應用最廣的型砂粘結劑是粘土，也可采用

各種干性油或半干性油、水溶性硅酸鹽或磷酸鹽和各種合成樹

脂作型砂粘結劑。砂型鑄造中所用的外砂型按型砂所用的粘結

劑及其建立強度的方式不同分為粘土濕砂型、粘土干砂型和化

學硬化砂型

4零件示意圖： 5：具體鑄造過程：最為傳統的鑄造方法就是砂型鑄造，壓力鑄造、熔模鑄造與其基本原理相同，可以說由其發展而來。

典型生產流程為制造模具--造型、制芯--合箱澆注（金屬熔煉是與整體生產并行的，在合箱澆注時將熔煉合格的金屬液澆入合箱完畢的鑄型）--落砂清理--檢驗加工。需要注意，熔模鑄造沒有制芯這一流程，其原理為將可以氣化的材料直接做成零件坯料，埋入砂型當中澆注金屬液時坯料氣化，金屬液占據空下來的空間形成零件毛坯，壓力鑄造就是在有壓力的情況下澆注，這是相對傳統的砂型鑄造而言，因為砂型鑄造是重力鑄造，就是在自然重力作用下金屬液充型。

三：小結 1鑄造種類：鑄造可以分為普通鑄造和特種鑄造，普通鑄造有砂型鑄造，手工造型，機器造型，震壓造型，微震壓實造型，高壓造型，射壓造型，空氣沖擊造型，拋砂造型，而特種鑄造有熔模鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造和離心鑄造等 2工藝路徑

： ? 3注意事項：1使金屬液流動平穩，避免嚴重紊流。防止卷入、吸收氣體和使金屬過度氧化。

? 2保證型內金屬液面有足夠的上升速度，以免形成夾砂結疤、皺皮、冷隔等缺陷。

3澆注系統的金屬消耗小，并容易清理 4減小砂型體積，造型簡單，模樣制造容易。篇二：實習一 鑄造實習

實習一 鑄造實習

一、實習目的

1、熟悉鑄造種類；鑄造用材；鑄造設備等。

2、掌握鑄造成形工藝流程編制。

一、復習內容

此次我們實習的是鑄造工藝實習，在實習的過程中，我鑄造的零件是連接盤，連接盤的選用材料為ht200，采用簡單的砂型鑄造，還有采用砂型鑄造中的整體模造型法，因為這種造型不會錯箱，比較簡單。在鑄造的同時，應該注意安全，這是常識同時也是生產的前提。鑄造生產是一種危險性很高的生產，但如果把安全的問題牢記在心上并且做好，鑄造的生產才能順利進行，實習就能順利的進行。在生產車間每個人必須遵守的規章制度；（1）在鑄造的車間，不能穿拖鞋，高跟鞋，涼鞋進入車間2.女性工人不能披頭發，進入生產車間必須扎好頭發，戴好帽子。3.在車間的生產中要統一穿好車間的制服，要扣好扣子4.工作期間，不能在生產車間打鬧、追逐、擾亂車間的正常工作。5.不吸煙，不亂操作車間的生產設備。6.愛護生產設備以外還要安全生產。7.在鑄造車間實習的時候，要聽從指揮，不擅自主張。我們學習過安全的生產規則后，才正式進入鑄造生產的實習當中。

我在鑄造生產的時候，我考慮了材料及設備的特性。在造的方面，要注意很多的問題，有著眾多的細節問題要注意，比如；鑄造時的冒口和鑄造型的結構是否合理，澆注時的溫度和澆注的速度的控制如何，還有鑄件的收縮率等。我考慮有些因素的限制，自己就更加細心的去對待鑄造工藝品，首先采用木制的模型，用木刀加工一個與鑄造件一模一樣的木件模型，在制作木模的同時必須考慮此鑄件是否要加工？是否要留加工余量？我看了此鑄件的特性，它是連接盤，要留加工余量。我確定了這一點之后，我在制作木模的時候，略微地加大一下工件表面，在進行孔的測量，并且對鑄造通孔進行制造型芯，造型芯必須先造型芯盒，先把孔的尺寸確定后進行制造型芯盒，完成這道制作工藝后，填充滿型砂，再進行烘干。圓角處也需要細加工.在木模的細加工時也要考慮對孔和圓角進行加工余量。

完成此道工序后，進行選砂型，首先考慮砂型的耐火度和退讓性，如果耐火度不夠的話，此時型箱內會發生熔化或者是發生巨大的形變，影響鑄件的質量和形狀。型砂要具有一定的退讓性。因為鑄件在凝固和隨后的冷卻過程中將伴隨體積的收縮。為了不使鑄件產生內應力、變形和裂紋，要求鑄型在高溫下喪失部分的強度。當鑄件發生變形時能合理的退讓和變形。型砂還要有良好的工藝性能，在造型時不粘模，具有良好的流動性和可塑性，使鑄造有清晰的輪廓，一般的材料的型砂都是用粘結劑、附加油、舊砂和水，將這些物質均勻的攪在一起，攪拌均勻后倒入一部分道型砂，再放入已經制好的木模和型芯，還有澆注系統，連接盤有相等的孔距，放入和去除木模時要注意孔距是否相等。做好這道工序后在把另外一部分型砂倒入箱體中，把木模埋沒，在用木板輕輕的 把箱體的型砂壓一壓，目的是為了型砂與木模表面不留縫隙，同時也能減小型砂之間的空隙，也能改變鑄件表面的粗糙程度。完成留這道工序后，用小鐵桿在型砂上表面，從上往下扎幾個小通氣孔。通氣孔很重要，在金屬的內部和表面處于現光滑孔眼，形狀不規則，顏色也不相同。主要有降低金屬熔煉時的吸氣量，減少砂型在澆注時的發氣量?？梢愿倪M鑄件的結構，提高砂型和型芯的透氣性，使型腔內的氣體能順利的排出來。

在完成上述的這些工序后，卸下澆注系統。我把箱體一起放入烘干爐中進行烘干，一定時間后，取出烘干的箱體，卸下型行箱，取出木制模型，清理箱體留下的雜碎，清理完后向箱體內涂上一層油，再檢查有無遺漏。裝上澆注系統，檢查完后穿上防護手套，端出已溶好ht200的液體.慢慢的倒入澆注系統，倒入的速度不可以太快，太快會造成沖砂，也不能太慢，因為太慢很容易產生冷隔。當澆注系統口的鐵水不會往下流時，已說明內腔已經充滿。待一段時間后取下澆注系統，放入工具房內，鐵水凝固需要很長待一段時間，在這段時間可以清理工作場地，把剛才用的木模、鐵桿、等工具放置好。經過一定的時間可以測量一下鑄件的溫度。待鑄件冷卻后取出鑄件，檢查鑄件是否合格，再把型箱放置好，把鑄件拿去加工，經過這么多的鑄造工序，終于把連接盤鑄造成功。

鑄造小結；

經過這一段時間的鑄造實習，我對車間的鑄造有了大致的了解，同時今后也為我的學習和工作打下流堅實的基礎，在此次的實習我也還有很多的不足，今后要加以改正自己的不足，把學習工作的態度端正，細心工作。

鑄造體會；

本人在鑄造車間經過這段時間的實習，我對自己的工作態度滿意，實習也受到好評。工作時我們都很遵守規矩，沒有發生安全事故，產長對我們的表現加以表揚。我認識到不管學習還是生活上都要認真對待每一件事。在此，為我今后的學習工作中奠定流堅實的基礎。

參考文獻

機械制造基礎

主編 黃經元

潘展篇三：鑄造實習報告 一，包頭第一機械廠

實習時間：2011年11月14日-2011年11月15日 實習地點：包頭第一機械廠

實習內容：

（1）包頭第一機械廠簡介

內蒙古第一機械制造（集團）有限公司（簡稱第一機械集團），是國家一五期間156個重點建設項目之一，是中國兵器工業集團公司保軍骨干企業，也是自治區裝備制造業骨干企業。

內蒙古第一機械集團公司，坐落于草原明珠--包頭市，是隸屬于中國兵器工業集團公司的特大型軍工企業，是國家一五期間156個重點建設項目之一，是國家520個重點企業之一，也是內蒙古自治區重點培育的20個大企業之一。公司擁有資產總額46.5億元，占地面積2010萬平方米，廠區占地275萬平方米。擁有各類機動設備8000余臺（套），其中具有世界先進水平的進口設備700余臺（套）。公司現有員工23000多人，其中專業技術管理人員6100多人。它也是我國最大的坦克生產基地。經過50年的改革發展，公司已形成從冶煉、鑄造、鍛造、焊接、精密機加、沖壓到整機裝配完整的綜合生產能力，產品科研、設計、制造、試驗和檢測能力在國內同行業中位居前列.同時，建立起完善的現代化管理體系，其中質量管理通過iso9001體系認證，計量管理通過iso10012-1體系認證，環境管理通過iso14001體系認證。公司經營業務包括車輛核心業務、車輛零部件專業化業務、車輛相關業務、輔助產業四個層次。車輛核心業務主要有軍品、重型汽車、鐵路車輛、專用汽車、工程機械等系列產品。車輛零部件專業化業務主要有車輛鑄件、鍛件、結構件、傳動裝置、輔助件、橡膠制品、機電產品以及重型車輛發動機、車橋、駕駛室、變速器、制動器、彈簧等。車輛相關業務主要有石油機械、專用設備制造、工模具、設備維修、焊接材料、信息網絡、檢驗測試、物采配送等。輔助產業包括綜合企業、建筑安裝、房地產、物業、賓館餐飲等。

進入十一五以來，公司圍繞建設現代化重型車輛制造集團的目標，深入推進相關多元專業化戰略，不斷加快結構調整，深化體制機制改革，強化科技創新和管理創新，經營發展實現不斷跨越，公司努力為國防建設和國民經濟發展做出新的貢獻。

（2）實習經過 進入一機廠，我們看到個各種設備，經過技術工人的耐心講解，我們才知道了有些東西的專業術語，如蒸汽錘、氣錘、液壓錘等。空氣錘的壓力小，所以主要是鍛造小型鍛件，蒸汽錘的壓力要大一些，可鍛造中性鍛件，液壓錘有主要是油壓液壓錘，其壓力很大，主要是鍛造大型鍛件。模鍛是利用模具使毛坯變形以獲得鍛件的鍛造方法。模鍛主要用來減小或增大管材和/或棒料的直徑，尤其是生產具有復合形狀的零件。模鍛時，把管材或棒料放置在模鍛模腔內，然后連續的施加徑向的壓力以實現金屬的變形。通過放置芯軸在官腔內并連續的施加徑向的壓力可以增大管材的直徑。通過對內徑進行鍛造和對外徑進行鍛造，可獲得不同的零件形狀。接下來我們去了一機廠一分公司，這里主要是生產鑄鋼件，煉鋼系統的主要工藝流程為： 轉爐兌鐵——冶煉——出鋼——鋼包吹氬—— 轉爐兌鐵——冶煉——出鋼——鋼包吹氬—— ——冶煉——出鋼——鋼包吹氬 精煉爐——方坯連鑄工藝。在一分公司，我們看到了整個生產過程，從熔煉金屬到澆注，還有砂型型腔的制作，砂芯的制作，還觀賞了制砂型，砂芯的模具，雖然大部分看不懂，但也能學了點。經那里的工作人員介紹，其熔煉鋼鐵的電爐分成了兩個，一個電爐中進行鋼液的氧化，再將氧化后的鋼液傾入還原爐中進行還原。

對于澆注鋼鑄件，首先對于鋼液純度是要求高的。鐵水的成 分、溫度是否適當和穩定，對簡化、穩定轉爐操作，保證冶煉順行以及獲得良好 的技術經濟指標都十分重要。煉鋼常用的鐵合金有：硅鐵、錳鐵、釩鐵、鉬鐵、硅鈣合金等。轉爐冶煉 煉鋼是通過氧化反應脫碳、升溫、合金化的過程。它的主要任務脫硫、脫 磷、脫碳、脫氧，去除有害氣體和非金屬夾雜物，提高溫度和調整成分。[p]對 大多數鋼來說是有害元素，它在鋼中的含量高會引起：“冷脆”，從高溫降到 0 攝 氏度以下，鋼的塑性和沖擊韌性降低，并使鋼的焊接性和冷彎性能變差。[s]對 大多數鋼來說是有害元素，它在鋼中的含量高會引起：“熱脆”會使鋼的熱加工性 能變壞，引起高溫龜裂，并在金屬焊縫中產生氣孔和疏松，從而降低焊接強度?！瞣〕在吹煉過程中，由于吹入了大量的氧氣，當吹煉結束，鋼水中有大量氧，在鋼的凝固過程中，氧以氧化物形式存在，會降低鋼的韌性、塑性等加工性能。[c] 煉鋼的主要任務之一就是把溶池里的「c〕氧化脫除到所煉鋼種的要求。去 夾雜物，非金屬夾雜物對鋼的性能會產生嚴 重影響，應該最大限度驅除。出鋼溫度也要高，利于鐵水在鑄型的流動。熔化好鋼水就可以進行澆注了，用吊車將鋼包吊起，移至鑄型澆口進行澆注。在一分公司，我們有幸看到了澆注這一過程，鑄型不僅設有澆口，還設有冒口，這樣的作用是用來補縮。在澆注的過程中，我們看到了鋼花四濺，可謂壯觀。澆注之后，在澆口處還要加石棉繩，目的是為了保溫。

型芯制造：型芯制造分為冷芯盒和熱芯盒制芯，而一分廠的型芯制造使用的是冷芯盒制芯機，型號為284200b型冷芯盒射芯機.制芯流程：清理芯盒————手放芯骨————清理分芯面————上下含芯————清理干凈————分芯————射芯制芯————加壓。砂芯要有一定的強度和耐火度，為提高耐火度，在制好的型芯上涂上耐火涂料。砂型型腔是通過模具制造，上模具，下模具分別放入沙箱中，之后進行緊實加壓，制成具有一定強度的砂型。之后將型芯放入砂型中，合箱，制好鑄型。砂型鑄造流程如下：

（1）澆注位置的選擇：澆注時鑄件在鑄型中所處的位置，選擇原則如下： 1．鑄件的重要加工面應朝下或位于側面。2.鑄件的大平面應朝下 型腔的上表面除了容易產生砂眼、氣孔、夾渣等缺陷外，大平面還常容易產 生夾砂缺陷。因此，對平板、圓盤類鑄件的大平面應朝下。2． 面積較大的薄壁部分置于鑄型下部或使其處于垂直或傾斜位置 可以有效防止鑄件產生澆不足或冷隔等缺陷。3． 對于容易產生縮孔的鑄件，應將厚大部分放在分型面附近的上部或側面 以便在鑄件厚壁處直接安置冒口，使之實現自下而上的定向凝固。如前述之

鑄鋼卷揚筒，澆注時厚端放在上部是合理的； 反之，若厚端在下部，則難以補縮。

（2）鑄型分型面的選擇 鑄型分型面的選擇恰當與否會影響鑄件質量，使制模、造型、造芯、合箱或 清理等工序復雜化，甚至還可增大切削加工的工作量。分型面的選擇原則： 1．便于起模，使造型工藝簡化 盡量使分型面平直、數量少，避免不必要的 活塊和型芯。2．盡量使鑄件全部或大部置于同一砂箱，以保證鑄件精度 3．盡量使型腔及主要型芯位于下型 這樣便于造型、下芯、合箱和檢驗鑄件 壁厚。

（3）工藝參數的確定 在鑄造工藝方案初步確定之后，還必須選定鑄件的機械加工余量、起模斜度、收縮率、型芯頭尺寸等具體參數。1.加工余量和最小鑄出孔 在鑄件上為切削加工而加大的尺寸稱為機械 加工余量。2.收縮率 鑄件冷卻后的尺寸比型腔尺寸略為縮小，為保證鑄件的應有尺 寸，模樣尺寸必須比鑄件放大一個該合金的收縮率。

（4）鑄造工藝設計的一般程序 鑄造工藝設計：在生產鑄件之前，編制出控制該鑄件生產工藝的技術文件。鑄造工藝設計主要是畫鑄造工藝圖、鑄件毛坯圖、鑄型裝配圖和編寫工藝卡片等，它們是生產的指導性文件，也是生產準備、管理和鑄件驗收的依據。因此，鑄造 工藝設計的好壞，對鑄件的質量、生產率及成本起著決定性的作用。這之后我們參觀了鑄鐵車間，這里是采用樹脂砂造型，樹脂砂造型在光潔度和硬度方面要優與普通砂造型，而且工作環境要好。在這里，造芯采用的是冷芯盒制芯機早芯，造型也用造型機造型，靜壓力多出觸頭造型，緊實度要均勻，強度也好，造好型之后就可以進行澆注，澆注完冷卻后的鑄件要進行噴漆，防止腐蝕，而且還增加了美觀。整個流水線實現了自動化和機械化。

印象最深的是熔模鑄造。熔模鑄件的形狀一般都比較復雜，鑄件上可鑄出孔的最小直徑可達0.5mm，鑄件的最小壁厚為0.3mm。在生產中可將一些原來由幾個零件組合而成的部件，通過改變零件的結構，設計成為整體零件而直接由熔模鑄造鑄出，以節省加工工時和金屬材料的消耗，使零件結構更為合理。

熔模鑄件的重量大多為零點幾十牛（即幾十克到幾公斤），太重的鑄件用熔模鑄造法生產較為麻煩，但目前生產大的熔模鑄件的重量已達800牛左右。

熔模鑄造工藝過程較復雜，且不易控制，使用和消耗的材料較貴，故它適用于生產形狀復雜、精度要求高、或很難進行其它加工的小型零件，如渦輪發動機的葉片等。

（1）熔模的制造

模鑄造生產的第一個工序就是制造熔模，熔模是用來形成耐火型殼中型腔的模型，所以要獲得尺寸精度和表面光潔度高的鑄件，首先熔模本身就應該具有高的尺寸精度和表面光潔度。此外熔模本身的性能還應盡可能使隨后的制型殼等工序簡單易行。為得到上述高質量要求的熔模，除了應有好的壓型（壓制熔模的模具）外，還必須選擇合適的制模材料（簡稱模料）和合理的制模工藝。

（2）磨料

制模材料的性能不單應保證方便地制得尺寸精確和表面光潔度高，強度好，重量輕的熔模，它還應為型殼的制造和獲得良好鑄件創造條件。模料一般用蠟料、天然樹脂和塑料（合成樹脂）配制。凡主要用蠟料配制的模料稱為蠟基模料，它們的熔點較低，為60～70℃；凡主要用天然樹脂配制的模料稱為樹脂基模料，熔點稍高，約70～120℃。（3）熔模和模組的制造 1)熔模的制造：

生產中大多采用壓力把糊狀模料壓入壓型的方法制造熔模。壓制熔之前，需先在壓型表面涂薄層分型劑，以便從壓型中取出熔模。壓制蠟基模料時，分型劑可為機油、松節油等；壓制樹脂基模料時，常用 麻油和酒精的混合液或硅油作分型劑。分型劑層越薄越好，使熔模能更好地復制壓型的表面，提高熔模的表面光潔度。壓制熔模的方法有三種，柱塞加壓法、氣壓法和活塞加壓法。

熔模的組裝：篇四：鑄造實習報告鑄造廠實習報告

鑄造實習報告|鑄造廠實習報告

在近二個月的時間內熟悉了鑄造工藝、生產組織和生產管理。深入了解常用鑄造合金、熔煉設備和熔煉處理工藝。熟悉主要鑄造設備的結構、特征和工作原理。對典型零件的鑄造工藝有了初步了解，進一步體會到包括鑄造工藝及設計要求,在生產中起著重要的作用。制造企業的動作管理是以產品為中心展開的，主要控制對象是生產進度，產品質量和生產成本。我就這三個問題其中一點——產品的生產進度，來進行討論。

下面是這段時間內,我所見到的和所學到的。

車間主要情況

車間設計整體比較協調,不管是安生標識的提示,還是人和(叉)車行走的路線及鑄件的傳輸都比較人性化和科學化。車間布置，以便使鑄件、型砂、砂芯等的傳輸，型砂傳至制芯車間、造型車間以及舊砂的回收利用均是有皮帶傳輸；鑄件由成型到落砂、拋丸、清理等工序均由鏈傳動；砂芯的成型及烘干到鑄件造型車間由鏈傳動。而鐵水由熔煉到澆注則由叉車轉運。鑄造廠目前有三個車間，大件車間和中件車間及熔煉車間，兩個車間分了四個工部，砂處理工部、制芯工部、造型工部、清理工部。熔煉車間有25t、80t的工頻爐。主要設備有德國kw造型線，西班牙制芯機、瑞士拋丸機和瑞士機械手。大、中件車間主要采用靜壓氣沖緊實方法實現造型，合箱、澆注、冷卻等一系列鑄造工序的自動化生產?，F階段生產的主要零件有：機體、缸蓋、齒輪室、飛輪等灰鐵鑄件。

砂處理工部

落砂及舊砂的回收利用在回收過程中需經磁選、篩選后進行冷卻。冷卻過程中測水分和溫度教困難。從而不能控制加水量。砂中水分過高回阻礙機器的正常運轉。所以冷卻設備的選擇極其重要。一般采用振動沸騰冷卻床。舊砂經過冷卻裝置振動冷卻，得到的冷砂隨帶輸至調勻處調勻。調勻后進行混砂，混砂裝置為轉子式混砂機。轉子混砂機主要是以轉子轉動為主，底盤轉動較慢。舊砂經一系列處理后便可輸入造型機再利用。

砂處理過程中常出現的問題有：

1、砂子性能不穩定，廢品率高。應檢查砂中的添加物含量。

2、砂中含泥量高、掉砂、塌箱、出現沖砂缺陷。應增加新砂含量。

3、緊實率不合格，綜合性能不高，應調節砂中水分。制芯工部

制芯機分為熱芯盒射芯機和冷芯盒射芯機.熱芯盒制芯機首先芯盒在一工位通過射砂筒填砂，通過高壓油壓力將其在水平導軌上推至 二、三工位處進行烘干。

取芯時由撐桿滑動帶出。其中上芯盒溫度約為240-260攝氏度，射砂壓力約0.55-.065mpa，射砂時間約為4-5秒，固化時間為150-160秒。

用制芯機時應注意覆膜砂和芯盒制芯工序存在的問題有：

1、砂芯表面疏松，多由于鑄件內腔粘砂和多肉，應調整排氣塞或減少射砂壓力。

2、砂芯表面過燒。主要原因是砂芯強度低，鑄件內腔容易粘砂，應檢查設備及模具狀況。

3、砂芯射不滿，導致砂芯廢品率高，應清理射嘴，調整射砂壓力。

冷芯盒主要用樹脂砂，化劑。固化劑主要采用的是三乙胺，冷芯盒制芯機因其工藝操作簡單，現已被大量采用。但由于其硬化集三乙胺有毒有害人體健康，污染空氣，排氣時應進行處理。冷芯盒中制芯材料不需加熱，其成型原理較簡單。由制芯工部做好的芯子通過上涂料，烘干，檢查，刮磨等工序放入存放區以待使用。

造型工部

1、kw造型線工藝流程

提箱→推箱→清箱→造型（上下箱分別交替造型）→翻箱→刮砂→轉運→

上箱： 翻箱 清理浮砂 銑冒口

合箱：卡緊→澆注→冷卻→捅箱

下箱： 噴脫模劑→涂封箱膏→下泥芯 砂箱： 分箱→ 清掃

鑄件： 落砂→清理

2、部分工作機原理

造型機

造型機用于制造砂型的鑄造設備，它的主要功能是；填砂、將松散的型砂填入吵箱中，緊實型砂。

合箱機

合箱機工作原理：機械手動作提起上箱在水平運到下箱線上方，系統定位，再從推桿作用下穩定地合在下箱上，通過定位銷上下合箱完成后，上下箱一起隨軌道離開合箱處，送至澆注機處進行澆注。澆注機

澆包中的液體在壓力的作用下向澆注槽溢出，澆入鑄型。澆注溫度在1400攝氏度左右。孕育劑為硅鐵合金。

澆注時常出現的問題有：

1、鑄件質量波動大，應檢查設備是否運轉正常。

2、鑄件粘砂出現縮孔、縮松，主要是出爐溫度過高，應嚴格控制出爐溫度。

3、鑄件出現冷隔、氣孔、縮松等主要原因是鐵水出爐溫度過低，沒有充分燙包，應嚴格控制鐵水出爐溫度以充分燙包。

捅箱機

砂箱隨輸送帶送到落砂位置時，在推桿作用下推入捅箱機定位，此時捅頭在推桿作用下將型砂及鑄件捅落到落砂機中進一步落砂。

空箱被另外送出清理。

(轉載于:砂型鑄造實習心得體會)拋丸清理機

拋丸機是利用高速旋轉的葉輪將彈丸拋向鑄件，靠彈丸的沖擊打落鑄件表面的粘砂和氧化皮。

拋丸機能同時對鑄件進行落砂、除芯和清理。

熔煉車間

沖天爐、中、工頻感應電爐。

沖天爐和中、工頻感應電爐，鐵水質量高，大多數廠普遍采用。

中頻爐電流是逆變的，工頻爐電流不逆變。主要區別是中頻爐需要一個逆變過程變化電流頻率，而工頻爐電流不逆變。

簡述中頻爐原理

中頻爐是一種逆變電源，它先把三相交流電整流（用晶閘管）變成單相直流電，然后由逆變橋逆變成一種0——150hz可調整的脈沖交流電，然后送入感應器線圈使爐體的鐵水產生渦流產生熱量，從而達到升溫的目的。

熔煉車間屬于比較危險及關鍵車間，但只要我們首先消除自己心里的恐懼，嚴格按照設備操作規程和正確維護保養，發現異常、立即停機、上報車間、分析原因、查清責任，確保安全以及確保工藝達到要求，我們就有信心把它做的更好不是嗎？總之，鑄造行業是一個連貫式的生產模式，一個工部出了問題，就影響整個車間的進展，雖然我們的實習已經結束，但是我們的學習仍在繼續。

雖然與自己所學專業有一定的差距, 可是在江鈴所學的一切不只知識還有做人的道理, 和他們相處的也很好,他們教會了我很多以前所不知道的太多東西,真是一段愉快的實習生活.說真的，剛開始感覺三周真的很漫長，可時光匆匆，三周轉眼間就飛逝了，現在回想這三周的藍領之行，我嘗到了：酸——嚴格的上下班和工作制度；累——手持銼刀不停地銼呀銼；辣——高速切削的精彩表演；更多的甜——親手制作精美的工件。通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力篇五：鑄造廠見習報告

見習報告

一 見習時間 2014年3月21日 二 見習公司

銀峰鑄造（蕪湖）有限公司

三 見習公司基本情況簡介

銀峰鑄造蕪湖有限公司是西班牙銀峰集團（infun group）在華獨資公司。銀峰鑄造（蕪湖）有限公司，該公司在2011年正式開工投產，是銀峰集團在華獨資企業。公司位于安徽新蕪經濟開發區，占地150000平方米，項目總投資1億美元，總生產能力超過9萬噸/年。在生產裝備和工藝技術水平上，已引進目前世界上最新、最先進的自動化鑄造生產線和工藝檢測技術，實現高效、節能、節材、環保的“綠色鑄造”之路。主要產品是汽車零部件，重量在1-100千克之間。有灰鐵、球墨鑄鐵、特殊鑄造（硅墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、耐蝕高鎳鑄鐵等）和其他材料的零件，總生產能力超過30萬噸/年。

四 見習內容

（1）入廠前安全教育 首先，參觀前領導都給我們開了一個會議，主要是一些安全教育和公司的當前情況。如走安全通道；不隨便動開關；注意警示標志及來回車輛，例如經常在車間里行駛的叉車； 按照老師講的路線和區域行走、注意判斷周圍環境變化，互相提示。以及場內員工的安全生產及操作規范。（2）入廠參觀 在領導的帶領下我們首先參觀造型線，造型機是用于制造砂型的鑄造設備。它的主要功能是：填砂，將松散的型砂填入砂箱中；緊實型砂，通過震實、壓實、震壓、射壓等不同方法使砂箱中松散的型砂緊實，使砂型在搬運和澆注等過程中具有必要的強度；起模，利用不同機構將模樣從緊實后的砂型中取出。公司的造型機是德國西門子的一個全自動機器，自動化程度非常高，生產過程中的故障全部在電腦顯示屏上顯示，造型線總共又2245個探測器，每當出現故障時，故障原因都會在電腦頻幕上顯示。造型線上有一個試砂實驗室，負責測試型砂的強度 透氣性 流動性 濕度 硬度 韌性 耐火性 等物理參數，公司規定一個小時取樣六次，每小時做六次實驗，每一次都要記錄下來，因為型砂的物理參數直接影響鑄造的質量，比如濕度太低型砂容易從砂型中拖落，影響鑄件質量。然后領導帶我們參觀了澆注過程，生產中，澆注時應遵循高溫出爐，低溫澆注的原則。因為提高金屬液的出爐溫度有利于夾雜物的徹底熔化、熔渣上浮，便于清渣和除氣，減少鑄件的夾渣和氣孔缺陷；采用較低的澆注溫度，則有利于降低金屬液中的氣體溶解度、液態收縮量和高溫金屬液對型腔表面的烘烤，避免產生氣孔、粘砂和縮孔等缺陷。因此，在保證充滿鑄型型腔的前提下，盡量采用較低的澆注溫度首先，參觀了澆鑄如何煉鐵水，先在澆煲中最底下加入稀土鎂硅鐵合金和孕育劑，接著加入碎鐵塊，當電爐中的鐵水達到規定溫度時，倒入澆煲中，同時在澆煲中伴隨著反應的發生，當澆煲倒滿之后，在澆煲最上面加入除渣劑，把表面的渣滓弄出來，然后倒出一小勺鐵水檢測，待檢測通過時，開始澆鑄。然后開始澆注，注意觀察，防止跑火，當澆煲中的鐵水快倒完時，澆注一個試塊，做成試棒，做拉伸試驗。在澆注的同時還給我們講解了如何放置型芯，通過現場的指導，使我們對鑄造有了深入的了解。澆注過后，領導帶我們參觀了后道處理，包括了切邊，打磨，質檢。產品質檢，首先領導講解一下質檢的幾大要求，一是外觀尺寸檢驗通過尺寸線檢驗；二是材質檢驗，通過金相實驗和光譜分析；根據物質的光譜來鑒別物質及確定它的化學組成和相對含量的方法叫光譜分析，通過光譜分析可以測試材料的成分比例三是鑄件內部檢驗，通過初檢和終檢來完成。還可以通過化學成分檢驗成分缺陷，超聲波檢驗內部缺陷。超聲波探傷是應用超聲能透入金屬資料的深處，并由一截面進入另一截面時，在界面邊緣發作反射的特點來反省零件缺陷的一種辦法，當超聲波束自零件外表由探頭通至金屬內部，碰到缺陷與零件底面時就辨別發作反射波來，在熒光屏上構成脈沖波形，依據這些脈沖波形來判別缺陷地位和巨細。通過超聲波探傷我們可以探測出鑄件內部的缺陷，而且是內部看不到的缺陷，這在實際中是非常重要的，因為一個微小缺陷可以導致零件失效。領導帶領我們到現場一一講解。三 實習體會 雖然這次實習時期不長，但是通過這次實習，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業心態上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好，專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀。應盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常要保持一顆學習、思考的心。作為一位大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。在企業這樣一個新環境中，由我們很多值得學習、值得思考的地方，這就需要自己保持一顆學習、思考的心。首先在技術方面，要刻苦的補充自己的不足，認真地對待工作，時時刻刻的思考和學習。同時，在企業的環境中，更要注重學習企業先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業生涯打下良好的基礎。我知道工作是一項熱情的事業，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與 人交往的技能，并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關系。利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。任何理論和知識只有與實習相結合，才能發揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創新；去培養科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。此時，我還在回憶這次令人難忘的機加實習，它不僅讓我們了解到了實際生產中的各種技能，還讓我們明白了一個深刻的道理：紙上得來終覺淺，絕知此事要恭行。

第三篇：砂型鑄造實習報告李陽陽

砂型鑄造實習報告

礦業工程系

機械設計制造及其自動化1201班

李陽陽

20121804129

今年暑假我們學校組織我們礦業工程系機械專業的學生去啦太原科大進行了

一次金工實習。這次實習，一共去了四個班，在實習過程中沒有多少需要我們去

想，更多的是需要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但如果你沒有親自去做，你就不會懂得理論和實踐是有很大區別的，看一個東西簡單，但他在實際操作中

就是有很多需要注意的地方，有些東西也與你想象的不一樣。而且正和叫我們的師傅所說的有些操作甚至有一定的危險性。當然我們也足夠小心，所以我們成功的完成了這次金工實習。

在那里我們學到了許多知識，焊接,車工，鉗工，鑄造等等。在這里主要說說關于砂型鑄造的方面的。

一：目的要求：1熟悉鑄造種類，鑄造用材，鑄造設備等掌握鑄造成形工藝流程編制3通過實習與生

產實踐初步接觸到鑄造生產的各個環節，了解和掌握一般的鑄造生

產工藝知識和基礎技能，培養動手能力，為后程及課程設計，以及

畢業后從事有關方面的工作奠定了實踐基礎。

二：實習內容：1鑄造：是一種液態金屬成形的方法，即將金屬加熱到液態，使

其具有流動性，然后澆入到具有一定形狀的型腔的鑄型中，液態

金屬在重力場或外力場（壓力、離心力、電磁力等）的作用下充

滿型腔，冷卻并凝固成具有型腔形狀的鑄件。

2所鑄鑄件的零件名稱：砂型

3所用材料：制造砂型的基本原材料是鑄造砂和型砂粘結劑。最

常用的鑄造砂是硅質砂。硅砂的高溫性能不能滿足使用要求時

則使用鋯英砂、鉻鐵礦砂、剛玉砂等特種砂。為使制成的砂型

和型芯具有一定的強度，在搬運、合型及澆注液態金屬時不致

變形或損壞，一般要在鑄造中加入型砂粘結劑，將松散的砂粒

粘結起來成為型砂。應用最廣的型砂粘結劑是粘土，也可采用

各種干性油或半干性油、水溶性硅酸鹽或磷酸鹽和各種合成樹

脂作型砂粘結劑。砂型鑄造中所用的外砂型按型砂所用的粘結

劑及其建立強度的方式不同分為粘土濕砂型、粘土干砂型和化

學硬化砂型

4零件示意圖：

5：具體鑄造過程：最為傳統的鑄造方法就是砂型鑄造，壓力鑄造、熔模鑄造與其基本原理相同，可以說由其發展而來。

典型生產流程為制造模具--造型、制芯--合箱澆注（金屬熔煉是與整體生產并行的，在合箱澆注時將熔煉合格的金屬液澆入合箱完畢的鑄型）--落砂清理--檢驗加工。需要注意，熔模鑄造沒有制芯這一流程，其原理為將可以氣化的材料直接做成零件坯料，埋入砂型當中澆注金屬液時坯料氣化，金屬液占據空下來的空間形成零件毛坯，壓力鑄造就是在有壓力的情況下澆注，這是相對傳統的砂型鑄造而言，因為砂型鑄造是重力鑄造，就是在自然重力作用下金屬液充型。

三：小結

1鑄造種類：鑄造可以分為普通鑄造和特種鑄造，普通鑄造有砂型鑄造，手工造型，機器造型，震壓造型，微震壓實造型，高壓造型，射壓造型，空氣沖擊造型，拋砂造型，而特種鑄造有熔模鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造和離心鑄造等

2工藝路徑

：

? 3注意事項：1使金屬液流動平穩，避免嚴重紊流。防止卷入、吸收氣體和使金屬過度氧化。

?2保證型內金屬液面有足夠的上升速度，以免形成夾砂結疤、皺皮、冷隔等缺陷。

3澆注系統的金屬消耗小，并容易清理

4減小砂型體積，造型簡單，模樣制造容易。

第四篇：砂型鑄造實訓報告

砂型鑄造實習報告

礦業工程系

機械設計制造及其自動化1201班

李陽陽

20121804129 今年暑假我們學校組織我們礦業工程系機械專業的學生去啦太原科大進行了

一次金工實習。這次實習，一共去了四個班，在實習過程中沒有多少需要我們去

想，更多的是需要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但如果你沒有親自去做，你就不會懂得理論和實踐是有很大區別的，看一個東西簡單，但他在實際操作中

就是有很多需要注意的地方，有些東西也與你想象的不一樣。而且正和叫我們的師傅所說的有些操作甚至有一定的危險性。當然我們也足夠小心，所以我們成功的完成了這次金工實習。

在那里我們學到了許多知識，焊接,車工，鉗工，鑄造等等。在這里主要說說關于砂型鑄造的方面的。

一：目的要求：1熟悉鑄造種類，鑄造用材，鑄造設備等 2 掌握鑄造成形工藝流程編制 3通過實習與生

產實踐初步接觸到鑄造生產的各個環節，了解和掌握一般的鑄造生

產工藝知識和基礎技能，培養動手能力，為后程及課程設計，以及

畢業后從事有關方面的工作奠定了實踐基礎。

二：實習內容：1鑄造：是一種液態金屬成形的方法，即將金屬加熱到液態，使

其具有流動性，然后澆入到具有一定形狀的型腔的鑄型中，液態

金屬在重力場或外力場（壓力、離心力、電磁力等）的作用下充

滿型腔，冷卻并凝固成具有型腔形狀的鑄件。2所鑄鑄件的零件名稱：砂型 3所用材料：制造砂型的基本原材料是鑄造砂和型砂粘結劑。最

常用的鑄造砂是硅質砂。硅砂的高溫性能不能滿足使用要求時

則使用鋯英砂、鉻鐵礦砂、剛玉砂等特種砂。為使制成的砂型

和型芯具有一定的強度，在搬運、合型及澆注液態金屬時不致

變形或損壞，一般要在鑄造中加入型砂粘結劑，將松散的砂粒

粘結起來成為型砂。應用最廣的型砂粘結劑是粘土，也可采用

各種干性油或半干性油、水溶性硅酸鹽或磷酸鹽和各種合成樹

脂作型砂粘結劑。砂型鑄造中所用的外砂型按型砂所用的粘結

劑及其建立強度的方式不同分為粘土濕砂型、粘土干砂型和化

學硬化砂型

4零件示意圖： 5：具體鑄造過程：最為傳統的鑄造方法就是砂型鑄造，壓力鑄造、熔模鑄造與其基本原理相同，可以說由其發展而來。

典型生產流程為制造模具--造型、制芯--合箱澆注（金屬熔煉是與整體生產并行的，在合箱澆注時將熔煉合格的金屬液澆入合箱完畢的鑄型）--落砂清理--檢驗加工。需要注意，熔模鑄造沒有制芯這一流程，其原理為將可以氣化的材料直接做成零件坯料，埋入砂型當中澆注金屬液時坯料氣化，金屬液占據空下來的空間形成零件毛坯，壓力鑄造就是在有壓力的情況下澆注，這是相對傳統的砂型鑄造而言，因為砂型鑄造是重力鑄造，就是在自然重力作用下金屬液充型。

三：小結 1鑄造種類：鑄造可以分為普通鑄造和特種鑄造，普通鑄造有砂型鑄造，手工造型，機器造型，震壓造型，微震壓實造型，高壓造型，射壓造型，空氣沖擊造型，拋砂造型，而特種鑄造有熔模鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造和離心鑄造等 2工藝路徑

： ? 3注意事項：1使金屬液流動平穩，避免嚴重紊流。防止卷入、吸收氣體和使金屬過度氧化。

? 2保證型內金屬液面有足夠的上升速度，以免形成夾砂結疤、皺皮、冷隔等缺陷。

3澆注系統的金屬消耗小，并容易清理 4減小砂型體積，造型簡單，模樣制造容易。篇二：砂型鑄造的學習報告 砂型鑄造

鋼、鐵和大多數有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。由于砂型鑄造所用的造型材料價廉易得，鑄型制造簡便，對鑄件的單件生產、成批生產和大量生產均能適應，長期以來，一直是鑄造生產中的基本工藝。砂型鑄造所用鑄型一般由外砂型和型芯組合而成。為了提高鑄件的表面質量，常在砂型和型芯表面刷一層涂料。涂料的主要成分是耐火度高、高溫化學穩定性好的粉狀材料和粘結劑，另外還加有便于施涂的載體（水或其他溶劑）和各種附加物。

鑄造分類鑄造分類主要有砂型鑄造和特種鑄造兩大類。1 普通砂型鑄造，利用砂作為鑄模材料，又稱砂鑄，翻砂，包括濕砂型、干砂型和化學硬化砂型3類，但并非所有砂均可用以鑄造。好處是成本較低，因為鑄模所使用的沙可重復使用;缺點是鑄模制作耗時，鑄模本身不能被重復使用，須破壞后才能取得成品。2特種鑄造，按造型材料又可分為以天然礦產砂石為主要造型材料的特種鑄造（如熔模鑄造、泥型鑄造、殼型鑄造、負壓鑄造、實型鑄造、陶瓷型鑄造，消失模鑄造等）和以金屬為主要鑄型材料的特種鑄造（如金屬型鑄造、壓力鑄造、連續鑄造、低壓鑄造、離心鑄造等）兩類。

砂型材料

制造砂型的基本原材料是鑄造砂和型砂粘結劑。最常用的鑄造砂是硅質砂。硅砂 的高溫性能不能滿足使用要求時則使用鋯英砂、鉻鐵礦砂、剛玉砂等特種砂。為使制成的砂型和型芯具有一定的強度，在搬運、合型及澆注液態金屬時不致變形或損壞，一般要在鑄造中加入型砂粘結劑，將松散的砂粒粘結起來成為型砂。應用最廣的型砂粘結劑是粘土，也可采用各種干性油或半干性油、水溶性硅酸鹽或磷酸鹽和各種合成樹脂作型砂粘結劑。砂型鑄造中所用的外砂型按型砂所用的粘結劑及其建立強度的方式不同分為粘土濕砂型、粘土干砂型和化學硬化砂型3種。1.粘土濕砂型

以粘土和適量的水為型砂的主要粘結劑，制成砂型后直接在濕態下合型和澆注。濕型鑄造歷史悠久，應用較廣。濕型砂的強度取決于粘土和水按一定比例混合而 成的粘土漿。型砂一經混好即具有一定的強度，經舂實制成砂型后，即可滿足合型和澆注的要求。因此型砂中的粘土量和水分是十分重要的工藝因素。

優點：①粘土的資源豐富、價格便宜。②使用過的粘土濕砂經適當的砂處理后，絕大部分均可回收再用。③制造鑄型的周期短、工效高。④混好的型砂可使用的時間長。⑤砂型舂實以后仍可容受少量變形而不致破壞，對拔模和下芯都非常有利。

缺點：①混砂時要將粘稠的粘土漿涂布在砂粒表面上，需要使用有搓揉作用的高功率混砂設備，否則不可能得到質量良好的型砂。②由于型砂混好后即具有相當高的強度,造型時型砂不易流動，難以舂實,手工造型時既費力又需一定的技巧，用機器造型時則設備復雜而龐大。③鑄型的剛度不高，鑄件的尺寸精度較差。④鑄件易于產生沖砂、夾砂、氣孔等缺陷。2.粘土干砂型

制造這種砂型用的型砂濕態水分略高于濕型用的型砂。砂型制好以后，型腔表面要涂以耐火涂料，再置于烘爐中烘干，待其冷卻后即可合型和澆注。烘干粘土砂型需很長時間，要耗用大量燃料，而且砂型在烘干過程中易產生變形，使鑄件精度受到影響。粘土干砂型一般用于制造鑄鋼件和較大的鑄鐵件。自化學硬化砂得到廣泛采用后，干砂型已趨于淘汰。3.化學硬化砂型

這種砂型所用的型砂稱為化學硬化砂。其粘結劑一般都是在硬化劑作用下能發生分子聚合進而成為立體結構的物質，常用的有各種合成樹脂和水玻璃。化學硬化基本上有3種方式。① 自硬:粘結劑和硬化劑都在混砂時加入。制成砂型或型芯后，粘結劑在硬化劑的作用下發生反應而導致砂型或型芯自行硬化。自硬法主要用于造型，但也用于制造較大的型芯或生產批量不大的型芯。② 氣霧硬化:混砂時加入粘結劑和其他輔加物，先不加硬化劑。造型或制芯后，吹入氣態硬化劑或吹入在氣態載體中霧化了的液態硬化劑，使其彌散于砂型或型芯中，導致砂型硬化。氣霧硬化法主要用于制芯，有時也用于制造小型砂型。③ 加熱硬化:混砂時加入粘結劑和常溫下不起作用的潛硬化劑。制成砂型或型芯后，將其加熱，這時潛硬化劑和粘結劑中的某些成分發生反應，生成能使粘結劑硬化的有效硬化劑，從而使砂型或型芯硬化。加熱硬化法除用于制造小型薄殼砂型外，主要用于制芯。

化學硬化砂型鑄造工藝的特點是：①化學硬化砂型的強度比粘土砂型高得多，而且制成砂型后在硬化到具有相當高的強度后脫膜，不需要修型。因而，鑄型能較 準確地反映模樣的尺寸和輪廓形狀，在以后的工藝過程中也不易變形。制得的鑄件尺寸精度較高。②由于所用粘結劑和硬化劑的粘度都不高，很易與砂粒混勻，混砂設備結構輕巧、功率小而生產率高，砂處理工作部分可簡化。③混好的型砂在硬化之前有很好的流動性，造型時型砂很易舂實，因而不需要龐大而復雜的造型機。④用化學硬化砂造型時,可根據生產要求選用模樣材料,如木、塑料和金屬。⑤化學硬化砂中粘結劑的含量比粘土砂低得多,其中又不存在粉末狀輔料,如采用粒度相同的原砂，砂粒之間的間隙要比粘土砂大得多。為避免鑄造時金屬滲入砂粒之間，砂型或型芯表面應涂以質量優良的涂料。⑥用水玻璃作粘結劑的化學硬化砂成本低、使用中工作環境無氣味。但這種鑄型澆注金屬以后型砂不易潰散；用過的舊砂不能直接回收使用，須經再生處理，而水玻璃砂的再生又比較困難。⑦用樹脂作粘結劑的化學硬化砂成本較高,但澆注以后鑄件易于和型砂分離,鑄件清理的工作量減少，而且用過的大部分砂子可再生回收使用。砂芯類型

型芯 為了保證鑄件的質量，砂型鑄造中所用的型芯一般為干態型芯。根據型芯所用的粘結劑不同，型芯分為粘土砂芯、油砂芯和樹脂砂芯幾種。1.粘土砂芯 用粘土砂制造的簡單的型芯。2..油砂芯 用干性油或半干性油作粘結劑的芯砂所制作的型芯，應用較廣。油類的粘度低，混好的芯砂流動性好，制芯時很易緊實。但剛制成的型芯強度很低，一般都要用仿形的托芯板承接，然后在200～300℃的烘爐內烘數小時，借空氣將油氧化而使其硬化。這種造芯方法的缺點是：型芯在脫模、搬運及烘烤過程中容易變形，導致鑄件尺寸精度降低；烘烤時間長，耗能多。3.樹脂砂芯 用樹脂砂制造的各種型芯。型芯在芯盒內硬化后再將其取出，能保證型芯的形狀和尺寸的正確。根據硬化方法不同，樹脂砂芯的制造一般分為熱芯盒制芯和冷芯盒制芯兩種方法。①熱芯盒法制芯：50年代末期出現。通常以呋喃樹脂為芯砂粘結劑，其中還加入潛硬化劑(如氯化銨)。制芯時，使芯盒保持在200～300℃，芯砂射入芯盒中后，氯化銨在較高的溫度下與樹脂中的游離甲醛反應生成酸，從而使型芯很快硬化。建立脫模強度約需10～100秒鐘。用熱芯盒法制芯,型芯的尺寸精度比較高，但工藝裝置復雜而昂貴，能耗多，排出有刺激性的氣體，工人的勞動條件也很差。②冷芯盒法制芯：60年代末出現。用尿烷樹脂作為芯砂粘結劑。用此法制芯時,芯盒不加熱,向其中吹入胺蒸汽幾秒鐘就可使型芯硬化。這種方法在能源、環境、生產效率等方面均優于熱芯盒法。70年代

中期又出現吹二氧化硫硬化的呋喃樹脂冷芯盒法。其硬化機理完全不同于尿烷冷

鑄造工藝設計的內容和一般程序

造型的基本操作 造型方法很多，但每種造型方法大都包括舂砂、起模、修型、合箱工序。1.造型模樣

用木材、金屬或其它材料制成的鑄件原形統稱為模樣，它是用來形成鑄型的型腔。用木材制作的模樣稱為木模，用金屬或塑料制成的模樣稱為金屬?；蛩芰夏?。目前大多數工廠使用的是木模。模樣的外形與鑄件的外形相似，不同的是鑄件上如有孔穴，在模樣上不僅實心無孔，而且要在相應位置制作出芯頭。2.造型前的準備工作

① 準備造型工具，選擇平整的底板和大小適應的砂箱。砂箱選擇過大，不僅消耗過多的型砂，而且浪費舂砂工時。砂箱選擇過小，則木模周圍的型砂舂不緊，在澆注的時候金屬液容易從分型面即交界面間流出。通常，木模與砂箱內壁及頂部之間須留有30～100mm的距離，此距離稱為吃砂量。吃砂量的具體數值視木模大小而定。② 擦凈木模，以免造型時型砂粘在木模上，造成起模時損壞型腔。③ 安放木模時，應注意木模上的斜度方向，不要把它放錯。3.舂砂

① 舂砂時必須分次加入型砂。對小砂箱每次加砂厚約50～70mm。加砂過多舂不緊，而加砂過少又費用工時。第一次加砂時須用手將木模周圍的型砂按緊，以免木模在砂箱內的位置移動。然后用舂砂錘的尖頭分次舂緊，最后改用舂砂錘 篇三：砂型鑄造原理實驗指導書與報告

《 工程材料及熱加工》

實 驗 指 導 書

陳紅梅 編 寫

適用專業：機械制造與自動化 材料成型及控制工程 2012年 11 月

湖南涉外經濟學院

前 言

“工程材料及熱加工”是機械類，材料類專業學生的一門專業基礎必修課，主要介紹金屬學原理及主要熱加工成型過程中的基本理論和成型方法的原理和特點，使學生了解與金屬學、材料成型相關的理論和工藝方法，并為后續的專業課程打下基礎。通過學習使學生對金屬學原理熱加工成型技術的基本概念和技術有一定的了解，并能結合材料設計、研究及工程應用進行合理選材和設計工藝路線。

課程安排“砂型鑄造工藝實驗”，共4學時。通過實驗，使學生對鑄造工藝的概念和要求有較深入的了解，并理解凝固過程的原理、工藝特點和應用。

實驗 鑄造工藝實驗

實驗學時：4 實驗類型：（驗證、綜合、設計）實驗要求：（必修、選修）

一、實驗目的通過對 鑄件的工藝設計、造型和采用zl102進行澆注實驗，使學生對了解鑄造工對鑄件的流動性、成型性和鑄件質量的影響，加深對鑄造工藝對鑄件質量有重要影響的認識。通過動手參與實驗，能對鑄造工藝進行簡單的分析，為今后從事金屬凝固或鑄造工作，進行鑄造工藝設計和分析等工程實踐奠定堅實的實踐基礎。

二、實驗內容

1．分析的零件圖； 2．對零件進行多種鑄造工藝方案進行分析和比較； 3．按其中一種鑄造工藝方案分別進行造型和澆注，獲得鑄件； 4．觀察并分析鑄件質量，從而總結鑄造工藝對鑄件凝固和最終產品質量的影響。

三、實驗原理、方法和手段

零件要求鑄件內部無縮松、縮孔和砂眼，外表面應無氣孔、夾渣等缺陷。根據鑄件結構壁較厚大、材質收縮大的特點，一般都確定按順序凝固原則進行澆注，即設置冒口補縮，以減少縮松和縮孔缺陷。但澆注位置和分型面可有多種設計方案。

根據多年的生產該鑄件有多種工藝方案可供選擇，并分別具有特定的澆注系統和分型面。通過對多種鑄造工藝方案進行分析，并結合實驗結果，使學生對鑄造工藝的重要性有具體的認識。

可事先給學生復習和講解有關鑄造工藝方面的知識，并提出問題讓學生獨立思考，并在現場對實驗現象和結果進行分析和討論。要求學生獨立完成實驗內容和實驗報告，通過實驗教學培養學生認真的實驗態度和科學嚴謹的科學方法。

四、實驗組織運行要求

分組集中進行，每組10人左右，分小組由指導教師和實驗教學的師傅帶領，分三個工藝方案造型、澆注，最后進行集中分析和討論。要求學生做課前預習和記錄記錄，實驗結束后由學生寫出相應的實驗報告，完成實驗大綱要求的內容。

五、實驗條件

100kg感應熔煉爐一臺； 黏土砂、砂箱、造型工具。

六、實驗步驟

參見實驗內容。

七、思考題

1．鑄造工藝各有什么特點？ 2．如何避免厚壁件產生縮孔、縮松等缺陷？ 3．哪種鑄造工藝的成型性最好，鑄件質量最優？原因何在？

八、實驗報告

整理實驗結果，結合理論知識對鑄件不同的砂型鑄造生產工藝進行分析、討論，并回答思考題。

九、其它說明

在鑄造現場要注意安全，服從安排，確保人身和設備安全。

實驗1：鑄造工藝實驗

一、實驗目的通過對 鑄件的工藝設計、造型和澆注實驗，了解鑄造工藝對鑄件的流動性、成型性和鑄件質量的影響，加深對鑄造工藝對控制鑄件質量具有重要影響的認識。

二、實驗要求 1．預習有關砂型鑄造工藝、澆注位置、分型面選擇等方面的知識； 2．遵守紀律和安全制度，服從指導教師和工人師傅的安排； 3．認真聽講，不懂就問；

4． 嚴格按照操作規范進行實驗； 5．做好實驗記錄； 6．完成實驗報告

三、實驗步驟

1、繪制、分析鑄件的零件圖；

2、繪制零件的鑄造工藝流程圖

3、分三組，每組10人左右，按設計鑄造工藝方案分別進行造型和澆注；

4、觀察并分析鑄件質量，總結鑄造工藝對鑄件凝固和最終產品質量的影響。

四、實驗報告 1．的零件特點和要求（例如：實驗用鑄件的零件圖，其最小壁厚為要求。零件要求鑄件內部無縮松、縮孔和砂眼，外表面應無氣孔、夾渣等缺陷。）篇四：鑄造實習報告

金工實習報告

姓名：歐慶俊

考號：010110706035 專業：農村機電工程

指導老師：肖楠俊

職稱：講師

鋪導站：華南農業大學理學院 主考學校：華南農業大學

提交日期：2011年3月19號

實習一：鑄造實習

一：目的要求：1熟悉鑄造種類，鑄造用材，鑄造設備等 2 掌握鑄造成形工藝流程編制 3通過實習與生產實踐初步接觸到鑄造生產的各個環節，了解和掌握一般的鑄造生產工藝知

識和基礎技能，培養動手能力，為后程及課程

設計，以及畢業后從事有關方面的工作奠定了

實踐基礎。

二：實習內容：1鑄造：是一種液態金屬成形的方法，即將

金屬加熱到液態，使其具有流動性，然后澆入

到具有一定形狀的型腔的鑄型中，液態金屬在重力場或外力場（壓力、離心力、電磁力等）的作用下充滿型腔，冷卻并凝固成具有型腔形

狀的鑄件。2所鑄鑄件的零件名稱：砂型 3所用材料：制造砂型的基本原材料是和型砂粘結劑。最常用的鑄造砂是硅質砂。硅砂的高溫性能不能滿足使用要求時則使

用鋯英砂、鉻鐵礦砂、剛玉砂等特種砂。為

使制成的砂型和型芯具有一定的強度，在搬

運、合型及澆注液態金屬時不致變形或損

壞，一般要在鑄造中加入型砂粘結劑，將松

散的砂粒粘結起來成為型砂。應用最廣的型

砂粘結劑是粘土，也可采用各種干性油或半

干性油、水溶性硅酸鹽或磷酸鹽和各種合成樹脂作型砂粘結劑。砂型鑄造中所用的外砂

型按型砂所用的粘結劑及其建立強度的方

式不同分為粘土濕砂型、粘土干砂型和化學

硬化砂型

4零件示意圖： 5：具體鑄造過程：最為傳統的鑄造方法就是砂型鑄造，壓力鑄造、熔模鑄造與其基本原理相同，可以說由其發展而來。典型生產流程為制造模具--造型、制芯--合箱澆注（金屬熔煉是與整體生產并行的，在合箱澆注時將熔煉合格的金屬液澆入合箱完畢的鑄型）--落砂清理--檢驗加工。需要注意，熔模鑄造沒有制芯這一流程，其原理為將可以氣化的材料直接做成零件坯料，埋入砂型當中澆注金屬液時坯料氣化，金屬液占據空下來的空間形成零件毛坯，壓力鑄造就是在有壓力的情況下澆注，這是相對傳統的砂型鑄造而言，因為砂型鑄造是重力鑄造，就是在自然重力作用下金屬液充型。

三：小結 1鑄造種類：鑄造可以分為普通鑄造和特種鑄造，普通鑄造有砂型鑄造，手工造型，機器造型，震壓造型，微震壓實造型，高壓造型，射壓造型，空氣沖擊造型，拋砂造型，而特種鑄造有熔模鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造和離心鑄造等 2工藝路徑： ? 3注意事項：1使金屬液流動平穩，避免嚴重紊流。防止卷入、吸收氣體和使金屬過度氧化。

? 2保證型內金屬液面有足夠的上升速度，以免形成夾砂結疤、皺皮、冷隔等缺陷。

3澆注系統的金屬消耗小，并容易清理 4減小砂型體積，造型簡單，模樣制造容易。

實習二：焊接

一：目的要求：

1、熟悉焊接方法的種類，熟悉鋼材，鑄鐵、鋁及鋁合金銅及銅合金等金屬材料的焊接方法。

2、熟悉焊接的有關設備，熟悉焊接材料及選用。

3、初步掌握手工電弧焊、氣焊等的焊接方法。篇五：鑄造實習報告鑄造廠實習報告

鑄造實習報告|鑄造廠實習報告

在近二個月的時間內熟悉了鑄造工藝、生產組織和生產管理。深入了解常用鑄造合金、熔煉設備和熔煉處理工藝。熟悉主要鑄造設備的結構、特征和工作原理。對典型零件的鑄造工藝有了初步了解，進一步體會到包括鑄造工藝及設計要求,在生產中起著重要的作用。制造企業的動作管理是以產品為中心展開的，主要控制對象是生產進度，產品質量和生產成本。我就這三個問題其中一點——產品的生產進度，來進行討論。下面是這段時間內,我所見到的和所學到的。

車間主要情況

車間設計整體比較協調,不管是安生標識的提示,還是人和(叉)車行走的路線及鑄件的傳輸都比較人性化和科學化。車間布置，以便使鑄件、型砂、砂芯等的傳輸，型砂傳至制芯車間、造型車間以及舊砂的回收利用均是有皮帶傳輸；鑄件由成型到落砂、拋丸、清理等工序均由鏈傳動；砂芯的成型及烘干到鑄件造型車間由鏈傳動。而鐵水由熔煉到澆注則由叉車轉運。鑄造廠目前有三個車間，大件車間和中件車間及熔煉車間，兩個車間分了四個工部，砂處理工部、制芯工部、造型工部、清理工部。熔煉車間有25t、80t的工頻爐。主要設備有德國kw造型線，西班牙制芯機、瑞士拋丸機和瑞士機械手。大、中件車間主要采用靜壓氣沖緊實方法實現造型，合箱、澆注、冷卻等一系列鑄造工序的自動化生產?，F階段生產的主要零件有：機體、缸蓋、齒輪室、飛輪等灰鐵鑄件。

砂處理工部

落砂及舊砂的回收利用在回收過程中需經磁選、篩選后進行冷卻。冷卻過程中測水分和溫度教困難。從而不能控制加水量。砂中水分過高回阻礙機器的正常運轉。所以冷卻設備的選擇極其重要。一般采用振動沸騰冷卻床。舊砂經過冷卻裝置振動冷卻，得到的冷砂隨帶輸至調勻處調勻。調勻后進行混砂，混砂裝置為轉子式混砂機。轉子混砂機主要是以轉子轉動為主，底盤轉動較慢。舊砂經一系列處理后便可輸入造型機再利用。

砂處理過程中常出現的問題有：

1、砂子性能不穩定，廢品率高。應檢查砂中的添加物含量。

2、砂中含泥量高、掉砂、塌箱、出現沖砂缺陷。應增加新砂含量。

3、緊實率不合格，綜合性能不高，應調節砂中水分。

制芯工部

制芯機分為熱芯盒射芯機和冷芯盒射芯機.熱芯盒制芯機首先芯盒在一工位通過射砂筒填砂，通過高壓油壓力將其在水平導軌上推至 二、三工位處進行烘干。

取芯時由撐桿滑動帶出。其中上芯盒溫度約為240-260攝氏度，射砂壓力約0.55-.065mpa，射砂時間約為4-5秒，固化時間為150-160秒。

用制芯機時應注意覆膜砂和芯盒制芯工序存在的問題有：

1、砂芯表面疏松，多由于鑄件內腔粘砂和多肉，應調整排氣塞或減少射砂壓力。

2、砂芯表面過燒。主要原因是砂芯強度低，鑄件內腔容易粘砂，應檢查設備及模具狀況。

3、砂芯射不滿，導致砂芯廢品率高，應清理射嘴，調整射砂壓力。

冷芯盒主要用樹脂砂，化劑。固化劑主要采用的是三乙胺，冷芯盒制芯機因其工藝操作簡單，現已被大量采用。但由于其硬化集三乙胺有毒有害人體健康，污染空氣，排氣時應進行處理。冷芯盒中制芯材料不需加熱，其成型原理較簡單。由制芯工部做好的芯子通過上涂料，烘干，檢查，刮磨等工序放入存放區以待使用。

造型工部

1、kw造型線工藝流程

提箱→推箱→清箱→造型（上下箱分別交替造型）→翻箱→刮砂→轉運→

上箱： 翻箱 清理浮砂 銑冒口

合箱：卡緊→澆注→冷卻→捅箱

下箱： 噴脫模劑→涂封箱膏→下泥芯 砂箱： 分箱→ 清掃

鑄件： 落砂→清理

2、部分工作機原理

造型機

造型機用于制造砂型的鑄造設備，它的主要功能是；填砂、將松散的型砂填入吵箱中，緊實型砂。

合箱機

合箱機工作原理：機械手動作提起上箱在水平運到下箱線上方，系統定位，再從推桿作用下穩定地合在下箱上，通過定位銷上下合箱完成后，上下箱一起隨軌道離開合箱處，送至澆注機處進行澆注。澆注機

澆包中的液體在壓力的作用下向澆注槽溢出，澆入鑄型。澆注溫度在1400攝氏度左右。孕育劑為硅鐵合金。

澆注時常出現的問題有：

1、鑄件質量波動大，應檢查設備是否運轉正常。

2、鑄件粘砂出現縮孔、縮松，主要是出爐溫度過高，應嚴格控制出爐溫度。

3、鑄件出現冷隔、氣孔、縮松等主要原因是鐵水出爐溫度過低，沒有充分燙包，應嚴格控制鐵水出爐溫度以充分燙包。

捅箱機

砂箱隨輸送帶送到落砂位置時，在推桿作用下推入捅箱機定位，此時捅頭在推桿作用下將型砂及鑄件捅落到落砂機中進一步落砂。空箱被另外送出清理。

拋丸清理機

拋丸機是利用高速旋轉的葉輪將彈丸拋向鑄件，靠彈丸的沖擊打落鑄件表面的粘砂和氧化皮。

拋丸機能同時對鑄件進行落砂、除芯和清理。

熔煉車間

沖天爐、中、工頻感應電爐。

沖天爐和中、工頻感應電爐，鐵水質量高，大多數廠普遍采用。

中頻爐電流是逆變的，工頻爐電流不逆變。主要區別是中頻爐需要一個逆變過程變化電流頻率，而工頻爐電流不逆變。

簡述中頻爐原理

中頻爐是一種逆變電源，它先把三相交流電整流（用晶閘管）變成單相直流電，然后由逆變橋逆變成一種0——150hz可調整的脈沖交流電，然后送入感應器線圈使爐體的鐵水產生渦流產生熱量，從而達到升溫的目的。熔煉車間屬于比較危險及關鍵車間，但只要我們首先消除自己心里的恐懼，嚴格按照設備操作規程和正確維護保養，發現異常、立即停機、上報車間、分析原因、查清責任，確保安全以及確保工藝達到要求，我們就有信心把它做的更好不是嗎？總之，鑄造行業是一個連貫式的生產模式，一個工部出了問題，就影響整個車間的進展，雖然我們的實習已經結束，但是我們的學習仍在繼續。

雖然與自己所學專業有一定的差距, 可是在江鈴所學的一切不只知識還有做人的道理, 和他們相處的也很好,他們教會了我很多以前所不知道的太多東西,真是一段愉快的實習生活.說真的，剛開始感覺三周真的很漫長，可時光匆匆，三周轉眼間就飛逝了，現在回想這三周的藍領之行，我嘗到了：酸——嚴格的上下班和工作制度；累——手持銼刀不停地銼呀銼；辣——高速切削的精彩表演；更多的甜——親手制作精美的工件。

通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

第五篇：金工實習鑄造實習心得體會

金工實習心得體會

三個星期的金工實習結束了，給我帶來的是不舍與回味。雖然金工實習很累，但是可以學到很多書本上沒有的東西，畢竟平時學的都是理論課，也許大家都是理論高手，但真正用理論指導實踐的時候，就會發現原來實踐并沒有想象中的簡單，而理論也沒有真正的掌握，所以金工實習是我們大學必須要經歷的階段，更是鍛煉我們動手能力的最佳方法，我喜歡金工實習。

 “金工實習”是一門實踐性的學科基礎課，也是我們工科學生必須進行的工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。我們作為工科的學生，工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠達不到工作的要求。我覺得，掌握工程意識的主要方法就是需要有足夠的動手能力，明白實際操作可能產生的問題，并培養遇事獨立而主動思考的習慣，在這種訓練中不斷加強工程意識，鍛煉實際操作能力。

在這么多天的實踐中我有很多感受與體會，第一次是車工，普通車床，加工打磨零件。車床就是利用工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法。

我們使用游標卡尺來精確度量，將加工的零件精確到0.02mm，因為精度很高操作很難把握，車床很難控制零件的切削，所以加工過程很復雜，自己親自操作時出現了很多處失誤，最后我們終于在老師的指導下完成了任務。

數控機床。開始時我們在老師的教導下通過上機學會了數控車床的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產品。在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬，預先知道該程序是否符合要求和標準，最后接觸機床，將編好的程序輸入數控機床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數控機床很具有時代性。據說，數控機床的發展和換代幾乎與計算機是同步發展的。

鉗工以手工操作為主，用各種工具完成零件加工、裝配和修理等工作。我們要做的工作就是用各種銼把圓的金屬塊精加工成一個五角星。在老師帶領下，我們了解了打孔，套螺旋，裝配等做法。整個過程全是人工操作，所以做的都是體力活。在老師講解的時候大家都覺得挺簡單的，但實際過程卻大相徑庭?？偟恼f過程是辛苦的，但是結果是令人欣慰的。一天的淋漓汗水，我終于換來了一個精致的五角星，看著檫得發亮的五角星，一天的疲勞一掃而光。事后，我才發覺我的手背已經腫成包子了，一周后才好的。

鑄造與焊接，焊接分為熔化焊、壓力焊、釬焊。焊接的目的就是將兩塊分離的金屬焊接在一起。我們分為兩個小組，下午，我們先實習焊接，按照老師的考

試準則，我們焊接了一條焊縫，首先，穿戴好防護衣、皮手套，戴好眼罩；然后，我將焊條在金屬板上點燃，開始接在焊接的地方，保持焊條與金屬2~4mm的高度，與縫垂直約70~80度；最后慢慢將焊條往縫里喂，一條焊縫就出爐了，待到變黑時用鐵錘敲擊氧化鐵，這樣焊縫就更能與金屬融為一體。

晚上，我們開始鑄造，鑄造是指熔煉金屬。制造鑄件，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法，這是產品與零件的毛坯過程。鑄造分為特種鑄造和廣泛應用的砂型鑄造，其中砂型鑄造有手工造型和機器造型，我們學習操作的是手工造型，重點是怎么能夠造型。用泥沙做模型，我們跟著老師的步驟一步一步做，做成一個跟模型大這顯然不是小孩子玩泥沙，而是一件很講究細心的事情，因為砂很容易變形，所以做的時候一定要小心仔細。

最后一次是銑工，銑工分為順銑與逆銑。也是機床操作，我覺得這是一個最簡單的工種。晚上，我們又見識了數控技術，數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，.以前的我根本不知道那么多的精致零件、圖案等是如何生產出來的，看了數控技術所生產出來的產品，真是打開眼界！原來人類利用機器生產的水平是如此之高，太令人興奮！這也讓我打心眼里想，這么先進的設備，這么優越的學習條件，我一定要更充分地利用好這一切，為自己儲備下一定的能量！

生平第一次有種“學以致用”的感覺，內心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區，實踐才是永遠的老師。 “痛并快樂著”這句話用來形容這次的金工實習再恰當不過了，它帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的作風?！凹埳系脕斫K覺淺，投身實踐覽真知”篇二：金工實習心得體會

金工實習心得體會

三月份我們在學校的工廠進行了為期四周的金工實習，期間，我們接觸了鉗、車、銑、數控、鑄、鍛、焊7個工種，并了解了數安全知識和熱處理的一些基本知識。在老師們耐心細致的教導下，以及我們的積極配合，最終我們成功的完成了各項工種的實習，并做出了一把精美的作品，實習圓滿結束。

鑄造成型

首先實習的是鑄造。鑄造就是將熔融的金屬液澆入具有和零件形狀相適應的鑄型空腔內，凝固后獲得一定形狀和性能的金屬件的方法。鑄造是我們學習的第一個工種，這是個不輕松的活兒！它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。看起來就這么簡單的四步：

一、造下沙型；

二、造上沙型；

三、打通氣孔；

四、開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！一天半的時間盡管我們都給累得腰酸背疼，但是由于這是第一個工種大家激情挺高的而且看到各自設計出來的模型，看到自己的勞動成果還是挺開心的。

數控機床

接下來是數控的學習。數控，就是通過編程來控制機床進行加工的一種方法。我們主要學習了數銑和數車。通過數控機床的操作及

編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，機床就會執行相應的操作。數控編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致機床運行不了。編程對我來說并不是非常的難，不一會我就拿出了一個可行的方案。

在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能?！敖鸸嵙暋笔且婚T實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。這是一次我們學習鍛煉的好機會！通過這次雖短但充實的實習我懂得了好多。

焊接

焊接是通過加熱或者加壓，并且用填充材料，是焊件形成原子間結合的一種方法。焊接讓我們感到最害怕的，經常出現爆破聲，使有個別同學不敢操作，焊接是我們金工實習的最后一個工種也是最難做好的一個門技巧，我們在焊接車間學習了一天聞著那惡心的氣味焊著一根根焊條感覺好難掌握。最后完成后有點遺憾，焊接學的不是很理想。

在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。這次實習充實而有趣，使我掌握了機械制造的一些基本操作，必將成為以后工作的重要經驗。在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會了，在 短短的時間內那么完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法，也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何制造出來的了。

鍛造

鍛造就是將金屬怌料放到鍛壓設備的砧板或磨具之間施加段壓力以獲得毛坯或零件的方法。做完鑄造接下來我們就進入鍛造車間，師傅介紹說那空氣錘最大沖力相當于幾萬斤的物體砸下來，火紅的鐵塊加上響亮的擊打聲常常使同學們感到怕怕的。后來由于師傅的耐心指導，我們正確操作它就沒那種害怕的心里了，最后我們還是熟悉地操作并做出了理想的鐵錘毛坯。

在生產中安全要擺在第一位，是至關重要的。這是每個老師給我們的第一忠告。在工業安全科目中，老師給我們講了各種因操作失誤引發的事故，那些都發生在現實當中的，輕者住院，重者殘疾，為以后的生活帶來諸多不便。為防止悲劇的重演，我們必須要重視實習過程存在的安全隱患。在車間了，聽老師講解了有關工業安全方面的知識。

車床

車床是機械加工種最常見的一種。全手工操作，工序相對于銑床來說比較復雜也更難于掌握。經過師傅的耐心講解指導我們都車出了一根滿意的錘柄，配上前面做的錘頭就完成了一個鐵錘?？粗约阂皇肿龀鰜淼蔫F錘心里無比的激動。

讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養

了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！我明白了工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對于草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，減少防爆等方面是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來認真、嚴肅。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩周！

銑削

銑削是金屬切削加工常用的方法之一。銑床還是比較簡單的又好玩，操作比較簡便。而且經過師傅的教導后我們都能熟悉操作銑床完成師傅布置的任務。我們銑了用來做錘頭的鋼棒，并把它截成105㎜長的方形鋼塊。銑過后的工件表面光潔度還是不錯的！

培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。鉗工

鉗工就是手持工具對工件進行加工的方法。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量

的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。再鉗工里我們把鍛造出來的鐵錘毛坯加工得到了一個光滑的錘頭，接著鉆孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果。

師傅對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

鑄造

鑄造是將金屬在固態下通過加熱、保溫冷卻等方式，改變其內部組織，從而獲得所需要性能的一種工藝方法。在刨床上用對工件進行切削加工稱為刨削加工。刨床可以加工水平面、垂直面、斜面、溝槽及某些成形面。用磨具或磨料加工工件各種表面的機床稱為磨床。在磨床上用砂輪作刀具切削工件的加工方法叫磨削加工。在現代機器制造業中。磨削通常作為精加工工序。給了我們鍛煉的機會，我們從中也學到了很多我們從未接觸到的東西和本領，這些也都和我們生活息息相關，感覺收獲甚多，也有很多的體會和感觸：我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。篇三：我的金工實習心得體會

金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。我不僅學到了許多機械制造的基本工藝知識，了解了一些機械制造的一般操作過程及其注意事項，而且還提高了我的操作技能和動手能力，提高了我的工程實踐能力，培養了我的綜合素質，加強了理論與實際相結合的鍛煉?？偟膩碚f，本次金工實習是一次難得的學習、鍛煉的好機會。

在短暫的實習期間里，我們在老師們耐心的現場講解及指導下，順利地完成各自的實習內容，并基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，我們實習的工種分別是車工，鉗工，數控，焊工，銑、磨，鍛工、熱處理，鑄工、零件裝配。通過這些工種的學習，我們也做出了自己的工件，雖然有些工件的制造對幾乎沒接觸過機械制造的我們來說是一個大挑戰，但只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，并堅持不懈，最終我們還是能做出工件來的。當然我們做出的工件只是粗產品，還待進一步加工?？粗约盒列量嗫嘧龀龅墓ぜ覀冃睦锒既f分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。

在金工實習中，安全是第一位。因為金工實習是一門實踐性的課程，它的學習課堂是在工程訓練中心的實習車間，而不是與一般理論性課程一樣在課室學習，所以我們每一個人在實習時一定要注意安全，嚴格遵守工程訓練中心的各項制度，防止發生任何事故。

一、車工

第一天的實習是車工實習，車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎么熟練，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最后我們還是能夠各自獨立的完成了坯料的車斷面的操作。

在車工實習，需要注意的事項是，工作時，注意力要集中，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，不能帶手套，避免被旋轉體卷住。車床運轉時，不能用手去摸工件表面，不能用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置。避免發生事故。通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，初步學會車床正確使用和操作。

二、鉗工

第二天的實習是鉗工實習，主要是以手工操作，通過使用各種工具來完成坯料的加工。在鉗工實習中，我們都各自制造了一個鐵錘頭。通過鐵錘的制造過程，我們掌握了鉗工的主要基本操作，學會了鋸條的正確安裝方法，學會劃線工具的使用，了解了銼刀

的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵。開始推進銼刀時，左手壓力打大，右手壓力小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力大致相同，繼續推進銼刀時，左手壓力逐漸減小，右手壓力逐漸增大，銼刀返回時不施加壓力。

鉗工，是一個操作設備十分簡單的工種，與機械加工相比，其需要的勞動強度大、生產效率低，很耗體力，但是它可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

三、數控

數控機床是綜合應用計算機技術、自動控制、精密測量及機械設計等方面的新技術而發展起來的一門技術。數控車床的操作，就是通過編程來控制車床進行加工。與普通機床相比，數控車床不僅具有加工精度高，產品質量穩定的特點，而且自動化程度極高，可減小工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。在數控實習中，在老師的指導下，我們基本上能夠編制一些簡單的程序進行數控操作加工，初步掌握了數控機床程序編制內容，數控機床的基本操作。通過數控車床的操作及編程，我們具備了一定的數控加工基礎知識，同時我們也深深地體會到了機械自動化的方便、準確、快捷。

四、焊工

焊接，一開始光是聽這名字就覺得很可怕，覺得很危險。但是事

實上，只要我們按照老師所說的要求去實踐，其實危險還是可以避免的，不過在實習時心里還是有點害怕的。

在焊接實習中，我們主要是學習氣焊和焊條電弧焊的操作。在實習中，我們了解了氣焊所用設備的組成、氣焊火焰的種類、調節方法和應用、焊條的焊芯與藥皮的作用，了解了焊接的缺陷，初步學會氣焊和焊條電弧焊的基本操作過程。在焊接過程中，我們要注意做好保護工作，在氣焊焊接時要帶上墨鏡，用焊條電弧焊焊接時一定要戴上防護面罩以保護眼睛，焊接過的工件不能立即用手摸，敲擊焊渣時，用力要適當，注意敲擊方向，可使用防護面罩作掩護，焊條電弧焊不能放在工作臺上，防止短路、燒壞焊機。

通過此次焊接，我們初步掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，還待我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。

五、銑、磨

在銑、磨工種實習實習中，首先老師給我們介紹了銑、磨床的組成構造、工作原理、基本操作，并作個簡單的坯料加工示范。然后就讓我們小組進行坯料磨平面和坯料銑平面的操作練習，通過小組的合作，我們最后加工出來的工件也取得比較好的效果。通過操作和練習，我們學會了坯料加工方法及游標卡尺的測量方法，并了解到在使用銑床時，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。

六、鍛工、熱處理

鍛工，也是一個操作比較簡單的工種。通過本節的實習，我們了解了空氣錘、開式沖床的組成構造、工作原理及基本操作。學會沖孔和落料、拉深等工序的操作。在鍛工實習中，我們各自制作了?；漳Ｐ?。了解了金屬熱處理的方法、作用及金屬熱處理過程中可能產生的缺陷。比如，有氧化、脫碳、過熱、過燒等。學會布氏硬度的基本操作方法及學會使用布氏硬度測定方法測定經熱處理后的t10碳鋼的硬度。

七、鑄工、零件裝配

最后一節的實習是人工造鑄型及零件裝配。通過本節的實習，我了解了鑄造的生產過程，人工鑄造過程所用到的工具，明白了什么是型砂，砂型，分型砂，分型面等。初步學會鑄造一個比較簡單的鑄型，學會鑄造工具的使用。學會簡單零件的裝配及裝配工具的使用，了解了各種裝配工具的用途。

這次金工實習，是令人難以忘懷的一課。感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現在對各種機器的了解和認識，并掌握一些基本操作。這次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲。在完成這次金工實習后，我對實習的工作進行了思考。