第一篇：對(duì)交通行為中不良習(xí)慣的產(chǎn)生調(diào)研報(bào)告

人在途中，車行路上，執(zhí)勤中常見到一些駕駛員行車及行人過路中的不良習(xí)慣，讓人觸目驚心，殊不知一個(gè)小小的不良交通行為習(xí)慣，將會(huì)影響著正常的交通運(yùn)輸秩序和別人的正常生活，更可怕的是他有可能導(dǎo)演一起交通事故的發(fā)生、一起悲劇的上演。雖然這僅是個(gè)別人習(xí)慣，但真的希望廣大人們都會(huì)引起注意。如果大家都能夠遵章行車、走路，改掉不良的交通行為習(xí)

慣，那么道路將更加通暢，事故隱患會(huì)更中減少。

一、人們?cè)诮煌ㄐ袨橹械牟涣剂?xí)慣：

(一)會(huì)車時(shí)不變換燈光。《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定：夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來車150米以外關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用近光燈。可是，**縣有些駕駛員在夜間會(huì)車時(shí)，根本不變換燈光，殊不知，對(duì)方駕駛員受強(qiáng)光照射影響，極易發(fā)生事故。

(二)撥打接聽手提電話。隨著通訊的發(fā)展，手提電話方便了人們聯(lián)系，于是也常見有駕駛員邊駕車，邊撥打接聽電話。乍看是小事，其實(shí)不然，撥打接聽電話，分散了駕駛員精力，遇有緊急情況出現(xiàn)會(huì)處罰不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。

（三）隨意停車。在公路上，經(jīng)常可見到一些駕駛員只圖自己方便，將車停放在公路邊，有時(shí)公路兩邊都停放車輛，使本來就不寬敞的公路變得更加狹窄，只能容一輛車勉強(qiáng)通過。還有駕駛員遇見自己認(rèn)識(shí)的駕駛員，便隨意停車對(duì)話，只顧自己方便，給后面的車輛造成不便。

（四）非機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在靠近**縣一高、二高等學(xué)校附近的光馬路、花園路、弦山中路經(jīng)常可以看到三個(gè)一排、五個(gè)一伍的“學(xué)生腳踏車簇”，他們偶會(huì)有說有笑，牽手搭背，或是風(fēng)馳電掣地行駛在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，視交通安全于不顧。

（五）隨意翻交通越跨。為了人們的安全，**縣在弦山大道中段的機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間改建了花帶、設(shè)置了人車隔離護(hù)欄，可個(gè)別人為了圖方便，視交通安全于不顧，隨意跨過隔離護(hù)欄，越過花帶，進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，常聽到一陣陣急剎車的聲音，真是令人觸目驚心；六是隨意堆物作業(yè)。農(nóng)民都認(rèn)為偷竊是違法犯罪，而違反交通規(guī)則不是什么大事。許多公路沿線的農(nóng)民為了貪圖個(gè)人方便，隨意在公路上打場(chǎng)曬糧，堆物作業(yè)，設(shè)置路障，使本來就不寬闊的道路更加擁擠，留下交通事故隱患。

二、人們不良的交通行為習(xí)慣的主要原因

(一)人們的交通安全意識(shí)淡薄。**縣是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，農(nóng)民占總?cè)丝诘陌俜种耸肄r(nóng)民文化素質(zhì)偏低，法制觀念不強(qiáng)，為貪圖個(gè)人方便而在公路上打場(chǎng)曬糧、堆物作業(yè)，使本來不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識(shí)淡薄，只顧上路行駛，隨意性強(qiáng)，不顧交通安全，嚴(yán)重影響了正常的交通秩序。

(二)機(jī)動(dòng)車保有量劇增，道路交通設(shè)施沒有同步改善。當(dāng)前，隨著改革開放的不斷深入，**縣經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，大量微型轎車、昌河面包車、機(jī)動(dòng)三輪車、電動(dòng)車、人力車擁入市場(chǎng)從事客運(yùn)，交通流量成培增長，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，給交通管理工作造成了很大難度。

(三)交通安全宣傳還存在薄弱環(huán)節(jié)。近年來，盡管我大隊(duì)以“五進(jìn)”為契機(jī)，在宣傳工作上采取了多種有效形式，但是，宣傳工作發(fā)展還不平衡，尤其是社會(huì)宣傳還存在死角，致部分群眾認(rèn)識(shí)不到位，對(duì)交通安全沒有引起足夠重視。

(四)標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施不健全。**縣的公路設(shè)施并沒有隨著機(jī)動(dòng)車的保有量的增加而增長，如**縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級(jí)低，標(biāo)志不全，平面交叉，各種交通設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)線不健全，無人車分離設(shè)施。

(五)警力欠缺。近年來，我大隊(duì)雖然采取了一些措施，通過聘請(qǐng)交通協(xié)管員來補(bǔ)充警力，但就目前而言，警力仍然嚴(yán)重缺乏，**縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。

三、幾點(diǎn)解決對(duì)策

(一)必須加強(qiáng)交通安全社會(huì)化管理。構(gòu)建“政府主導(dǎo)、部門主管、企業(yè)主體、職責(zé)明確、責(zé)任落實(shí)、齊抓共管”的社會(huì)化管理模式新格局。由政府牽頭，各 部門協(xié)調(diào)統(tǒng)一作戰(zhàn)，加大**縣轄區(qū)交通秩序整治力度，做到交通違法行為發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、處理一起，決不讓違法者心存僥幸。

(二)必須加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)嗽搭^管理。一是要嚴(yán)把車輛入戶發(fā)牌關(guān)，駕駛?cè)藛T考試發(fā)證關(guān)。二是要嚴(yán)把車輛和駕駛?cè)藱z審關(guān)。三是切實(shí)提高路面執(zhí)勤執(zhí)法監(jiān)控力度。四是深化客運(yùn)車輛源頭化管理工作，層層簽訂責(zé)任書。五是堅(jiān)持“窗口服務(wù)”與“上門服務(wù)”。

(三)必須加強(qiáng)交通事故多發(fā)點(diǎn)段的治理。繼續(xù)完善交通標(biāo)志、標(biāo)牌和防護(hù)設(shè)施，在縣一高、二高、一小、三小、春暉中學(xué)等學(xué)校附近路段增設(shè)“前方學(xué)校”、“行人過街”、“禁止通行”等警示標(biāo)志。在312、106國道、213、338省道急彎處設(shè)置“急拐彎慢行”標(biāo)志等，在興隆路、光馬路、光南路等部分路段增設(shè)警示標(biāo)志。繼續(xù)完善所有村村通路口設(shè)置減速

第二篇：對(duì)交通行為中不良習(xí)慣的產(chǎn)生調(diào)查報(bào)告

【摘要】如果大家都能夠遵章行車、走路，改掉不良的交通行為習(xí)慣，那么道路將更加通暢，事故隱患會(huì)更中減少。

人在途中，車行路上，執(zhí)勤中常見到一些駕駛員行車及行人過路中的不良習(xí)慣，讓人觸目驚心，殊不知一個(gè)小小的不良交通行為習(xí)慣，將會(huì)影響著正常的交通運(yùn)輸秩序和別人的正常生活，更可怕的是他有可能導(dǎo)演一起交通事故的發(fā)生、一起悲劇的上演。雖然這僅是個(gè)別人習(xí)慣，但真的希望廣大人們都會(huì)引起注意。

一、人們?cè)诮煌ㄐ袨橹械牟涣剂?xí)慣：

(一)會(huì)車時(shí)不變換燈光。《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定：夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來車150米以外關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用近光燈。可是，XX縣有些駕駛員在夜間會(huì)車時(shí)，根本不變換燈光，殊不知，對(duì)方駕駛員受強(qiáng)光照射影響，極易發(fā)生事故。

(二)撥打接聽手提電話。隨著通訊的發(fā)展，手提電話方便了人們聯(lián)系，于是也常見有駕駛員邊駕車，邊撥打接聽電話。乍看是小事，其實(shí)不然，撥打接聽電話，分散了駕駛員精力，遇有緊急情況出現(xiàn)會(huì)處罰不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。

(三)隨意停車。在公路上，經(jīng)常可見到一些駕駛員只圖自己方便，將車停放在公路邊，有時(shí)公路兩邊都停放車輛，使本來就不寬敞的公路變得更加狹窄，只能容一輛車勉強(qiáng)通過。還有駕駛員遇見自己認(rèn)識(shí)的駕駛員，便隨意停車對(duì)話，只顧自己方便，給后面的車輛造成不便。

(四)非機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在靠近XX縣一高、二高等學(xué)校附近的光馬路、花園路、弦山中路經(jīng)常可以看到三個(gè)一排、五個(gè)一伍的“學(xué)生腳踏車簇”，他們偶會(huì)有說有笑，牽手搭背，或是風(fēng)馳電掣地行駛在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，視交通安全于不顧。

(五)隨意翻交通越跨。為了人們的安全，XX縣在弦山大道中段的機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間改建了花帶、設(shè)置了人車隔離護(hù)欄，可個(gè)別人為了圖方便，視交通安全于不顧，隨意跨過隔離護(hù)欄，越過花帶，進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，常聽到一陣陣急剎車的聲音，真是令人觸目驚心;六是隨意堆物作業(yè)。農(nóng)民都認(rèn)為偷竊是違法犯罪，而違反交通規(guī)則不是什么大事。許多公路沿線的農(nóng)民為了貪圖個(gè)人方便，隨意在公路上打場(chǎng)曬糧，堆物作業(yè)，設(shè)置路障，使本來就不寬闊的道路更加擁擠，留下交通事故隱患。

二、人們不良的交通行為習(xí)慣的主要原因

(一)人們的交通安全意識(shí)淡薄。XX縣是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，農(nóng)民占總?cè)丝诘陌俜种耸肄r(nóng)民文化素質(zhì)偏低，法制觀念不強(qiáng)，為貪圖個(gè)人方便而在公路上打場(chǎng)曬糧、堆物作業(yè)，使本來不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識(shí)淡薄，只顧上路行駛，隨意性強(qiáng)，不顧交通安全，嚴(yán)重影響了正常的交通秩序。

(二)機(jī)動(dòng)車保有量劇增，道路交通設(shè)施沒有同步改善。當(dāng)前，隨著改革開放的不斷深入，XX縣經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，大量微型轎車、昌河面包車、機(jī)動(dòng)三輪車、電動(dòng)車、人力車擁入市場(chǎng)從事客運(yùn)，交通流量成培增長，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，給交通管理工作造成了很大難度。

(三)交通安全宣傳還存在薄弱環(huán)節(jié)。近年來，盡管我大隊(duì)以“五進(jìn)”為契機(jī)，在宣傳工作上采取了多種有效形式，但是，宣傳工作發(fā)展還不平衡，尤其是社會(huì)宣傳還存在死角，致部分群眾認(rèn)識(shí)不到位，對(duì)交通安全沒有引起足夠重視。

(四)標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施不健全。XX縣的公路設(shè)施并沒有隨著機(jī)動(dòng)車的保有量的增加而增長，如XX縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級(jí)低，標(biāo)志不全，平面交叉，各種交通設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)線不健全，無人車分離設(shè)施。

(五)警力欠缺。近年來，我大隊(duì)雖然采取了一些措施，通過聘請(qǐng)交通協(xié)管員來補(bǔ)充警力，但就目前而言，警力仍然嚴(yán)重缺乏，XX縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。

三、幾點(diǎn)解決對(duì)策

(一)必須加強(qiáng)交通安全社會(huì)化管理。構(gòu)建“政府主導(dǎo)、部門主管、企業(yè)主體、職責(zé)明確、責(zé)任落實(shí)、齊抓共管”的社會(huì)化管理模式新格局。由政府牽頭，各 部門協(xié)調(diào)統(tǒng)一作戰(zhàn)，加大XX縣轄區(qū)交通秩序整治力度，做到交通違法行為發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、處理一起，決不讓違法者心存僥幸。

(二)必須加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)嗽搭^管理。一是要嚴(yán)把車輛入戶發(fā)牌關(guān)，駕駛?cè)藛T考試發(fā)證關(guān)。二是要嚴(yán)把車輛和駕駛?cè)藱z審關(guān)。三是切實(shí)提高路面執(zhí)勤執(zhí)法監(jiān)控力度。四是深化客運(yùn)車輛源頭化管理工作，層層簽訂責(zé)任書。五是堅(jiān)持“窗口服務(wù)”與“上門服務(wù)”。

(三)必須加強(qiáng)交通事故多發(fā)點(diǎn)段的治理。繼續(xù)完善交通標(biāo)志、標(biāo)牌和防護(hù)設(shè)施，在縣一高、二高、一小、三小、春暉中學(xué)等學(xué)校附近路段增設(shè)“前方學(xué)校”、“行人過街”、“禁止通行”等警示標(biāo)志。在312、106國道、213、338省道急彎處設(shè)置“急拐彎慢行”標(biāo)志等，在興隆路、光馬路、光南路等部分路段增設(shè)警示標(biāo)志。繼續(xù)完善所有村村通路口設(shè)置減速帶。確保道路安全暢通，從根本上消除事故黑點(diǎn)。

(四)必須加強(qiáng)交通安全“五進(jìn)”宣傳教育。要有機(jī)結(jié)合“大走訪”活動(dòng)，按照上級(jí)公安機(jī)關(guān)的要求，再次掀起宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)高潮，發(fā)揮各類宣傳陣地的作用，大造輿論聲勢(shì)，提高四個(gè)群體的交通安全意識(shí)，營造良好的交通安全氛圍，將交通安全知識(shí)送進(jìn)千家萬戶，做到家喻戶曉，盡人皆知，確保道路交通有序、安全暢通。

(五)必須加強(qiáng)交通科技建設(shè)，用科學(xué)技術(shù)管理交通。建立以交通組織指揮系統(tǒng)為龍頭，交通綜合信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，交通警務(wù)管理系統(tǒng)為保障的科學(xué)交通管理體系，使交通管理實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合管理，增強(qiáng)宏觀交通控制、指揮調(diào)度能力和交通管理應(yīng)變能力。以緩解交通安全管理警力嚴(yán)重不足。

第三篇：交通行為中不良習(xí)慣的產(chǎn)生調(diào)查報(bào)告

交通行為中不良習(xí)慣的產(chǎn)生調(diào)查報(bào)告

人在途中，車行路上，執(zhí)勤中常見到一些駕駛員行車及行人過路中的不良習(xí)慣，讓人觸目驚心，殊不知一個(gè)小小的不良交通行為習(xí)慣，將會(huì)影響著正常的交通運(yùn)輸秩序和別人的正常生活，更可怕的是他有可能導(dǎo)演一起交通事故的發(fā)生、一起悲劇的上演。雖然這僅是個(gè)別人習(xí)慣，但真的希望廣大人們都會(huì)引起注意。

(一)會(huì)車時(shí)不變換燈光。《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定：夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來車150米以外關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用近光燈。可是，XX縣有些駕駛員在夜間會(huì)車時(shí)，根本不變換燈光，殊不知，對(duì)方駕駛員受強(qiáng)光照射影響，極易發(fā)生事故。

(二)撥打接聽手提電話。隨著通訊的發(fā)展，手提電話方便了人們聯(lián)系，于是也常見有駕駛員邊駕車，邊撥打接聽電話。乍看是小事，其實(shí)不然，撥打接聽電話，分散了駕駛員精力，遇有緊急情況出現(xiàn)會(huì)處罰不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。

(三)隨意停車。在公路上，經(jīng)常可見到一些駕駛員只圖自己方便，將車停放在公路邊，有時(shí)公路兩邊都停放車輛，使本來就不寬敞的公路變得更加狹窄，只能容一輛車勉強(qiáng)通過。還有駕駛員遇見自己認(rèn)識(shí)的駕駛員，便隨意停車對(duì)話，只顧自己方便，給后面的車輛造成不便。

(四)非機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在靠近XX縣一高、二高等學(xué)校附近的光馬路、花園路、弦山中路經(jīng)常可以看到三個(gè)一排、五個(gè)一伍的學(xué)生腳踏車簇，他們偶會(huì)有說有笑，牽手搭背，或是風(fēng)馳電掣地行駛在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，視交通安全于不顧。

(五)隨意翻交通越跨。為了人們的安全，XX縣在弦山大道中段的機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間改建了花帶、設(shè)置了人車隔離護(hù)欄，可個(gè)別人為了圖方便，視交通安全于不顧，隨意跨過隔離護(hù)欄，越過花帶，進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，常聽到一陣陣急剎車的聲音，真是令人觸目驚心;六是隨意堆物作業(yè)。農(nóng)民都認(rèn)為偷竊是違法犯罪，而違反交通規(guī)則不是什么大事。許多公路沿線的農(nóng)民為了貪圖個(gè)人方便，隨意在公路上打場(chǎng)曬糧，堆物作業(yè)，設(shè)置路障，使本來就不寬闊的道路更加擁擠，留下交通事故隱患。

(一)人們的交通安全意識(shí)淡薄。XX縣是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，農(nóng)民占總?cè)丝诘陌俜种耸肄r(nóng)民文化素質(zhì)偏低，法制觀念不強(qiáng)，為貪圖個(gè)人方便而在公路上打場(chǎng)曬糧、堆物作業(yè)，使本來不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識(shí)淡薄，只顧上路行駛，隨意性強(qiáng)，不顧交通安全，嚴(yán)重影響了正常的交通秩序。

(二)機(jī)動(dòng)車保有量劇增，道路交通設(shè)施沒有同步改善。當(dāng)前，隨著改革開放的不斷深入，XX縣經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，大量微型轎車、昌河面包車、機(jī)動(dòng)三輪車、電動(dòng)車、人力車擁入市場(chǎng)從事客運(yùn)，交通流量成培增長，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，給交通管理工作造成了很大難度。

(三)交通安全宣傳還存在薄弱環(huán)節(jié)。近年來，盡管我大隊(duì)以五進(jìn)為契機(jī)，在宣傳工作上采取了多種有效形式，但是，宣傳工作發(fā)展還不平衡，尤其是社會(huì)宣傳還存在死角，致部分群眾認(rèn)識(shí)不到位，對(duì)交通安全沒有引起足夠重視。

(四)標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施不健全。XX縣的公路設(shè)施并沒有隨著機(jī)動(dòng)車的保有量的增加而增長，如XX縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級(jí)低，標(biāo)志不全，平面交叉，各種交通設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)線不健全，無人車分離設(shè)施。

(五)警力欠缺。近年來，我大隊(duì)雖然采取了一些措施，通過聘請(qǐng)交通協(xié)管員來補(bǔ)充警力，但就目前而言，警力仍然嚴(yán)重缺乏，XX縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。

(一)必須加強(qiáng)交通安全社會(huì)化管理。構(gòu)建政府主導(dǎo)、部門主管、企業(yè)主體、職責(zé)明確、責(zé)任落實(shí)、齊抓共管的社會(huì)化管理模式新格局。由政府牽頭，各 部門協(xié)調(diào)統(tǒng)一作戰(zhàn)，加大XX縣轄區(qū)交通秩序整治力度，做到交通違法行為發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、處理一起，決不讓違法者心存僥幸。

(二)必須加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)嗽搭^管理。一是要嚴(yán)把車輛入戶發(fā)牌關(guān)，駕駛?cè)藛T考試發(fā)證關(guān)。二是要嚴(yán)把車輛和駕駛?cè)藱z審關(guān)。三是切實(shí)提高路面執(zhí)勤執(zhí)法監(jiān)控力度。四是深化客運(yùn)車輛源頭化管理工作，層層簽訂責(zé)任書。五是堅(jiān)持窗口服務(wù)與上門服務(wù)。

(四)必須加強(qiáng)交通安全五進(jìn)宣傳教育。要有機(jī)結(jié)合大走訪活動(dòng)，按照上級(jí)公安機(jī)關(guān)的要求，再次掀起宣傳五進(jìn)活動(dòng)高潮，發(fā)揮各類宣傳陣地的作用，大造輿論聲勢(shì)，提高四個(gè)群體的交通安全意識(shí)，營造良好的交通安全氛圍，將交通安全知識(shí)送進(jìn)千家萬戶，做到家喻戶曉，盡人皆知，確保道路交通有序、安全暢通。

(五)必須加強(qiáng)交通科技建設(shè)，用科學(xué)技術(shù)管理交通。建立以交通組織指揮系統(tǒng)為龍頭，交通綜合信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，交通警務(wù)管理系統(tǒng)為保障的科學(xué)交通管理體系，使交通管理實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合管理，增強(qiáng)宏觀交通控制、指揮調(diào)度能力和交通管理應(yīng)變能力。以緩解交通安全管理警力嚴(yán)重不足。

第四篇：關(guān)于燃油價(jià)格上漲對(duì)消費(fèi)者購車行為產(chǎn)生的影響的報(bào)告

關(guān)于燃油價(jià)格上漲對(duì)消費(fèi)者購車行為產(chǎn)生的影響的報(bào)告

4月7日，國家發(fā)改委再次發(fā)出通知對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，在都江堰，以97#汽油為例，價(jià)格首次突破8元，漲至8.03元。鑒于油價(jià)的持續(xù)上漲加劇了市場(chǎng)對(duì)未來汽車消費(fèi)環(huán)境惡化的擔(dān)憂，從而產(chǎn)生抑制消費(fèi)的負(fù)面作用。我們小組按照老師老師的要求，于2011年5月至6月在都江堰市進(jìn)行了一次關(guān)于燃油價(jià)格上漲對(duì)消費(fèi)者購車行為產(chǎn)生的影響的調(diào)查。本次調(diào)查采用街頭攔截問卷調(diào)查法，調(diào)查樣本來自都江堰廣大消費(fèi)者，共收回有效問卷10份。

本次調(diào)查對(duì)象主要是中青年人。男性占70%，女性占30%。他們的職業(yè)和收入都有一定的差別，也具有一定的代表性。

購車的欲望強(qiáng)

在沒有購車的潛在消費(fèi)者中，有購車意愿的占100%。潛在消費(fèi)者購車的欲望強(qiáng)。調(diào)查顯示：受訪者中有40%是有車族;60%的人目前沒有車，但是都有購車的欲望，并有自己的購車計(jì)劃。

燃油車型仍是首選

目前就油價(jià)不斷上漲、資源緊缺和環(huán)保問題等問題，科學(xué)家們正在積極研發(fā)新能源汽車。畢竟新能源汽車還在開發(fā)研制階段，還不沒有廣泛被人們熟知，選擇新能源汽車的人很少。

調(diào)查顯示：70%選擇以油為燃料的動(dòng)力汽車，燃?xì)舛贾徽加?0%，選擇太陽能的僅僅只占10%。燃油車型仍是消費(fèi)者首選。

小排量車受歡迎

對(duì)于消費(fèi)者來說，油價(jià)的持續(xù)上漲，將逐漸改變私家車主的使用態(tài)度和行為，最主要的體現(xiàn)集中在：購買小排量車。如果油價(jià)在如今的基礎(chǔ)上還將持續(xù)上漲，有70%的消費(fèi)者會(huì)改變自己的購車計(jì)劃；將會(huì)選擇小排量的經(jīng)濟(jì)型汽車。

調(diào)查顯示：油價(jià)上漲對(duì)消費(fèi)者有一定的影響，他們會(huì)考慮中小型排量（小于2.5L）的汽車，有70%的人會(huì)改變自己的購車計(jì)劃，也有30%的人不在乎油價(jià)，還會(huì)堅(jiān)持的自己購車計(jì)劃。

油價(jià)影響潛在消費(fèi)者購車計(jì)劃

短期來說，油價(jià)持續(xù)上漲惡化了汽車消費(fèi)環(huán)境，抑制了汽車消費(fèi)需求。但從長期看，高油價(jià)帶來的最終結(jié)果是推動(dòng)汽車消費(fèi)向經(jīng)濟(jì)節(jié)能型轉(zhuǎn)變。目前中國車市的消費(fèi)群體主要集中在月收入2000-8000元的人群，經(jīng)濟(jì)適用是他們對(duì)汽車產(chǎn)品的首要標(biāo)準(zhǔn)。隨著油價(jià)的上漲，油耗對(duì)汽車產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性的影響越來越重要，自然也成為潛在用戶在購車時(shí)考慮的重要因素。

調(diào)查顯示：價(jià)格、性能、油耗是潛在消費(fèi)者在購車時(shí)首要考慮的三大因素。從消費(fèi)者角度講，隨著油價(jià)不斷走高，更多消費(fèi)者正從以前的注重車型、車價(jià)轉(zhuǎn)而更加注重用車的燃油經(jīng)濟(jì)性，節(jié)油型的小排量車型會(huì)更受青睞。

從生產(chǎn)廠家角度講，油價(jià)的上漲將使節(jié)油性能好的車型競(jìng)爭力大大提高，促進(jìn)節(jié)油車型的發(fā)展。汽車制造商已開始響應(yīng)高油價(jià)對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的影響，加強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)型轎車的研發(fā)和生產(chǎn)力度，去年第三季度國內(nèi)上市的新車主要以排量在1.5L以下，價(jià)格在5～10萬元的經(jīng)濟(jì)型轎車為主。

由此看來，油價(jià)上漲將推動(dòng)我國汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，有利于小型、節(jié)能、高效、經(jīng)濟(jì)的車型和新型汽車的發(fā)展，同時(shí)將制約高能耗、大排量汽車的發(fā)展。

面對(duì)國際持續(xù)上漲的油價(jià)，無論是從國家能源安全方面，還是從我國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展角度，國家將會(huì)在汽車新能源領(lǐng)域投入更多的人力、物力和財(cái)力，加快汽車替代燃料的研發(fā)，爭取早日實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化，為我國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展提供新的動(dòng)力。

當(dāng)前國際上發(fā)展新能源汽車，主要有混合動(dòng)力車、替代能源車和燃料電池車。替代能源車是目前許多國家已經(jīng)應(yīng)用的技術(shù)，柴油、液化石油氣、天然氣等能源，技術(shù)難度相對(duì)較低，被部分業(yè)內(nèi)人士稱為準(zhǔn)新能源車。氫燃料電池車是新能源車中最具未來感的技術(shù)路線。氫燃料電池不僅高效、低噪，而且無污染、無CO2排放。由于氫元素可從多種物質(zhì)中提取，并可再生，是目前最有可能產(chǎn)業(yè)化的替代能源。三大主流技術(shù)都具有節(jié)能和改善排放的優(yōu)點(diǎn)。混合動(dòng)力是當(dāng)前非常熱門的汽車技術(shù)，替代能源技術(shù)中采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和以壓縮天然氣為原料的汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)作，而燃料電池車技術(shù)實(shí)現(xiàn)和推廣的難度最大，目前還停留在研制階段。

經(jīng)上面材料的分析，我們得出油價(jià)上漲對(duì)消費(fèi)者購車行為有一定的影響。但就上漲這個(gè)問題我們應(yīng)該理性對(duì)待。中國的油價(jià)調(diào)整是根據(jù)國際油價(jià)而變動(dòng)的。雖然有很多人不能接受，但對(duì)大多數(shù)車主來說，車都能買就不在乎油價(jià)了，只是為了節(jié)約適量少用。而對(duì)于潛在消費(fèi)者來說這會(huì)考慮低油耗的車。汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。

第五篇：假冒偽劣產(chǎn)生成因調(diào)研報(bào)告

隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種假冒偽劣的商品也隨之出現(xiàn)，并破壞著正常的經(jīng)濟(jì)秩序。近年來，工商行政管理機(jī)關(guān)等各級(jí)執(zhí)法部門堅(jiān)持執(zhí)法為民理念，大力整頓和規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，不斷加大打假力度，切實(shí)凈化了市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)環(huán)境。然而，由于未能從根本上采取措施，假冒偽劣商品呈現(xiàn)了屢禁不絕的態(tài)勢(shì)，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全帶來隱患。怎樣才能從根本上遏

制和鏟除假冒偽劣，筆者試作了一些初步探討。

一、成因

為什么制售假冒偽劣商品行為會(huì)屢禁不絕？除了利益驅(qū)動(dòng)是最重要、最直接的因素外，還包括其他多方面原因。

1、地方保護(hù)主義。地方保護(hù)的支持和縱容，為假冒偽劣商品提供了生存與發(fā)展空間。一些地方甚至把制售假冒偽劣商品作為推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種手段，對(duì)制假售假者，或者視而不見，或者輕描淡寫地批評(píng)一通，有的甚至規(guī)定，只要不在本地銷售假貨，就為制假者大開綠燈。即使是全國性的打假行動(dòng)，有些地方也是光打雷不下雨，等風(fēng)頭一過，他們又故伎重演。即使有時(shí)下一點(diǎn)小雨，也是內(nèi)外有別-——對(duì)外的處罰較重，對(duì)本地的處罰偏輕，助長了制假售假者的氣焰。因此，要想徹底治假，不提高各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的認(rèn)識(shí)，不拆掉地方保護(hù)的籬笆，不打掉一頂頂?shù)胤奖Ｗo(hù)傘，顯然是不可能的。

2、打擊力度不夠。查處手段和打擊力度不夠，是假冒偽劣商品泛濫的一個(gè)重要因素。現(xiàn)今眾多的法律法規(guī)中，沒有授予執(zhí)法部門實(shí)施扣押、查封等行政強(qiáng)制手段的權(quán)力。執(zhí)法人員有時(shí)明知是假冒偽劣商品，但因當(dāng)時(shí)無鑒定依據(jù)，只能先登記保存，還得交由當(dāng)事人保管，給制假售假者提供了轉(zhuǎn)移銷贓的時(shí)間，使許多案子到后來不是走了樣，就是不了了之。而在依法處罰時(shí)，由于行政罰款額度較低，交給司法機(jī)關(guān)處理的條件又不夠，往往對(duì)違法者不會(huì)傷筋動(dòng)骨。由于處罰力度不足，即使罰款加沒收，最后算總賬，制假售假者仍有很大的利潤空間。多年來，人們一直呼吁把制假售假者罰得傾家蕩產(chǎn)，但是法律法規(guī)中并沒有這樣的規(guī)定。治假，不用“重典”是絕對(duì)不行的。

3、設(shè)備滯后。人員配備不夠，打假設(shè)備落后，執(zhí)法經(jīng)費(fèi)不足，嚴(yán)重影響了辦案效率。對(duì)查獲假冒偽劣商品的運(yùn)輸與儲(chǔ)存、消除假冒偽劣商標(biāo)標(biāo)識(shí)、銷毀假冒的偽劣商品及制假設(shè)備都需要一定的費(fèi)用，特別是有毒有害且不具備使用價(jià)值的假冒偽劣商品，處理時(shí)涉及環(huán)境保護(hù)問題，難度就更大了。由于受經(jīng)費(fèi)限制，執(zhí)法機(jī)關(guān)的交通工具、通訊器材等裝備與制假分子相差甚遠(yuǎn)，無法對(duì)付集團(tuán)化、隱蔽性強(qiáng)的制假活動(dòng)。因此，必須切實(shí)加強(qiáng)執(zhí)法部門的執(zhí)法裝備，以提高打假力度。

4、體制不順。交叉執(zhí)法、推諉執(zhí)法現(xiàn)象不斷，損害了執(zhí)法權(quán)威。隨著執(zhí)法部門的增多，由于法律法規(guī)存在交叉現(xiàn)象，導(dǎo)致一些行政執(zhí)法部門的職能劃分不清。一些單位貪圖眼前利益，違背執(zhí)法原則，有利可圖時(shí)爭先恐后，無利可圖時(shí)相互推諉，加之部門間協(xié)調(diào)不夠，出現(xiàn)了執(zhí)法的肓區(qū)和死角，使不法分子有機(jī)可乘。因此，必須加快政府機(jī)構(gòu)改革的步伐，理順執(zhí)法體制，樹立執(zhí)法權(quán)威。

5、暴力抗法。暴力抗法的不斷出現(xiàn)也增加了打假難度。在打假過程中，執(zhí)法人員遭遇圍攻、毆打的事件時(shí)有發(fā)生，甚至出現(xiàn)查扣的假冒偽劣商品被哄搶的現(xiàn)象。而恐嚇、威脅執(zhí)法人員的事情更是屢見不鮮，嚴(yán)重威脅到執(zhí)法人員的人身安全。因此，應(yīng)當(dāng)有條件地為執(zhí)法人員配備防身器材，必要時(shí)可將工商、技監(jiān)等部門的打假隊(duì)伍組織起來聯(lián)合執(zhí)法，協(xié)同作戰(zhàn)，提高執(zhí)法的力度和效果。

6、抵制不力。消費(fèi)者對(duì)假冒偽劣商品抵制不力，認(rèn)識(shí)不足，為假冒偽劣商品留下了生存空間。一方面，一些消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)承受能力有限，他們明知道是假冒商品，由于價(jià)格較低，又滿足了購買名牌貨的欲望，令他們?nèi)匀怀蔀榧倜吧唐返南M(fèi)者，助長了假冒商品的流通；另一方面，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，一些假冒偽劣商品幾乎到了以假亂真的地步，即使專業(yè)人士有時(shí)也難辯真?zhèn)巍＜又M(fèi)者識(shí)別能力有限，社會(huì)監(jiān)督和服務(wù)也不可能面面俱到，使假冒偽劣商品得以生存。因此，要進(jìn)一步加大宣傳力度，喚起廣大群眾對(duì)假冒偽劣商品的抵制意識(shí)，堵死假冒偽劣商品流入市場(chǎng)的渠道。

二、對(duì)策

假冒偽劣是一種典型的經(jīng)濟(jì)行為，造假分子有著自己的“成本”和“收益”，之所以鋌而走險(xiǎn)，敢冒天下之大不韙，是因?yàn)樗麄冾A(yù)期的違法犯罪收益大于成本。那么，從根本上遏制造假行為，最好的辦法就是提高其違法成本。筆者認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)主要從如下三個(gè)方面著力：

1、打罰結(jié)合，依法治假。要打罰結(jié)合，重拳出擊，依法治假，加大其處罰成本。打假須用重典。法律是立國之本，法治也是一個(gè)以法為主的社會(huì)控制手段。通過立法、執(zhí)法、守法來樹立法律最高權(quán)威。人們良好的習(xí)慣、社會(huì)秩序和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的維護(hù)要靠法律來支持，要加大立法、執(zhí)法的力度。2000年9月實(shí)施的《產(chǎn)品質(zhì)量法》加大了對(duì)