第一篇：機電運輸亮點工程計劃通知

通知

各礦井：

為了進一步提升采掘機電運輸現場管理水平，決定在機電運輸三化管理考核評比的基礎上，五月、六月份開展一次創建亮點工程、學習亮點工程活動，具體要求如下：

1、亮點工程范圍：帶式輸送機巷亮點工程、刮板輸送機巷亮點工程、絞車運輸軌道巷亮點工程、排水點亮點工程、配電點亮點工程。上述亮點工程僅限于采掘工作面及采區上下山巷道。

2、每個礦井根據各自情況至少計劃創建3個亮點工程，其中配電點或排水點申報1個，帶式輸送機巷、刮板輸送機巷或絞車運輸軌道巷計劃2個。計劃創建的亮點工程包括第一季度驗收通過的符合條件的亮點工程以及第二季度計劃的亮點工程。亮點工程計劃寫清：亮點工程名稱、計劃完成時間、施工單位。計劃創建的亮點工程，5月、6月兩個月均要有完成的項目。

3、機電處將根據各礦井計劃的亮點工程確定重點幫扶的亮點工程。亮點工程完成后，機電處將組織驗收，并召開現場會，進行學習推廣。

4、上述計劃在5月17日17點前發機電處文書郵箱。

2013-5-15

第二篇：2018年機電運輸標準化創建計劃

山煤集團草垛溝煤業 2018年機電運輸標準化創建計劃

機電管理部

山煤集團草垛溝煤業

2018年機電運輸系統質量標準化創建計劃

機電運輸系統安全質量標準化工作是煤礦安全生產管理、技術管理的重要基礎工作,是實現文明生產、安全生產的前提。根據集團煤業公司有關文件精神，結合草垛溝礦實際，為進一步做好礦井安全質量標準化建設，打造質量標準規范化礦井，特制定本創建計劃。

一、奮斗目標

機電運輸專業做到安全無事故，運轉無影響，“四率”達到安全質量標準化要求，機電運輸專業質量標準化動態達標。

二、組織領導

為確保機電質量標準化建設卓有成效地開展，專業成立機電質量標準化領導小組，領導小組負責機電質量標準化工作的安排部署、協調與考核工作。組 長：李潤玲（機電礦長）副組長：羅占飛（副 總）

專業負責人：張 偉、胡立新（機 電）梁廣成、解利利（運輸）聯絡員：李俊峰、刁云飛、岳偉偉、劉利強、樊曾青 成 員:機電運輸所有職工

領導小組下設機電質量標準化辦公室，辦公室設在機電管理部，由副組長擔任辦公室主任。

三、責任分工

為了便于機電運輸質量標準化達標管理，組建采煤、掘進、機運、綜合小組，各小組具體負責相應區域內的機電運輸質量標準化工作。

1、組長及副組長：

全面負責機電運輸專業質量標準化工作的總體布署安排和協調工作。

2、專業負責人：

專業負責人負責機電運輸專業的質量標準化工作的考核、工作安排、監督、檢查、制定考核辦法，統一標準，貫徹落實礦關于質量標準化的相關文件及通知。監督各隊組機電運輸安全質量標準化工作符合礦級要求，對質量標準化工作開展過程中出現的各類問題，及時督促整改。

3、聯絡員：

機電技術員：全面執行有關質量標準化工作的決定，現場監督、把關，查隱患、補漏洞，并及時反應現場的實際情況，提出整改方案，現場落實；

區隊機電技術隊長：全面執行有關質量標準化工作的決定，現場落實有關質量標準化工作的任務，并及時反應現場的實際情況。

成 員：全面執行有關質量標準化工作的決定，并積極予以配合。

四、機電運輸專業質量標準化創建計劃

（一）機電運輸專業達標總體計劃

1、加深對煤礦安全質量標準化管理系統的學習，做到對質量標準化系統操作的熟知，針對機電運輸專業的相關流程重點掌握安全質量標準化結果的錄入、檢查問題的下達、整改及閉合，定期對機電運輸專業安全質量標準化統計分析，保證機電運輸系統的安全有效運行。

2、加強管理、注重提高機電運輸設備運行質量：

（1）加強精細化管理，進一步提高機電運輸質量標準化管理水平，質量標準化達標，深入現場指導，使礦的機電運輸質量標準化工作再上一個新臺階，確保全礦機電運輸安全運行。

（2）開展專項整治活動。根據不同時期的實際情況，定期或臨時開展各種專項治理活動。如機電運輸專項檢查、斜巷運輸專項治理活動等，通過這些活動的開展，消除礦機電運輸方面的安全隱患，促進礦機電運輸標準化水平的提高。

（3）加強設備的檢修工作，嚴把設備修理質量關。對于現場的設備檢修，一是要求全面檢查，重點修理，檢修質量與檢修人員掛鉤，要日檢確保全天，月檢確保全月，建立獎懲制度。二是對于地面修理的機電設備，能通電試運行的，要求試運行，電纜、潛水泵都要有檢驗手段，以提高機電運輸設備的檢修質量，確保機電運輸設備的安全運轉。

3、繼續深入開展培訓，提高機電運輸人員素質。積極開展電工、皮帶機司機、絞車司機、信號工等特殊工種作業人員的專業培訓，進一步提高全礦機電工的業務技能和綜合素質。

從安全技術措施、設備配件、工具材料、人員組織和安全責任、安全與質量監督檢查等五個方面保證大型設備的檢修安全與有序進行。

4、作好工作面安裝拆除的協調，從人員、設備、工期進行調配，確保工作面采掘接替正常。

（二）機電專業具體規劃 Ⅰ工作目標：

1、堅決杜絕機電重大直接責任事故的發生；

2、保證礦井供電安全，堅決杜絕失爆現象；

3、抓好機電設備的日常管理，設備完好率達到95%以上；

4、采掘工作面機電管理達到標準化要求；

5、做好機電硐室和管線懸掛的精品實施工作，保證機電硐室達標率100%。

6、三大保護齊全靈敏可靠，保護合格率100%。

7、建立健全各項制度，各項記錄配備齊全，填寫規范。

8、圖紙、設備檔案等資料及時更新，保證各項資料規范齊全完善。

Ⅱ機電專業質量標準化達標規劃：

為切實做好我礦機電管理工作，進一步提高機電裝備工作的認識，推廣新技術應用，提高采掘機械化率，推動機電管理工作上一個新臺階，具體機電質量標準化工作將按照以下幾個方面展開:

1、組織人員學習《煤礦安全機電專業質量標準化》內容，加強職工安全教育培訓。

2、制定機運隊管理考核制度，并組織人員進行學習。

3、對井上下地面變電所、中央變電所、機電硐室內的機電設 備標 志牌、警示牌完善，制度牌板配置齊全，統一吊掛定置牌板。

4、對井上下的機電設備衛生按每天一清掃，確保機電設備干凈、擺放整齊。

5、組織人員對井下供電電纜進行清掃、吊掛。

6、對井下部分表面掉漆的機電設備進行刷漆維護。

7、定期對井上下機電設備巡檢。

8、對采掘工作面設備進行定期檢查，發現問題，及時整改。

9、燈房充燈架、礦燈完好處理，配齊標志牌、制度牌板。

10、完善機電專業系統職工培訓檔案，做到人人持證上崗。

Ⅲ檢查與考核

1、機電管理部依據要求，結合我礦實際，對機電專業質量標準化達標標準進行培訓，使機電系統各人員學標準、懂標準、用標準。

2、質量標準化檢查驗收考核工作，堅持月驗收制度，每月由機電管理部牽頭對機電系統質量標準化建設情況進行檢查驗收，依據《機電質量標準化考核標準》考核表進行匯總打分考核。

（三）運輸專業具體規劃 Ⅰ工作目標：

1、井下軌道大巷、集中運輸巷軌道達到優良品；

2、重點抓好采掘工作面的臨時軌道達標工作；

3、全面使用和維護好“斜巷運輸”、“一坡三擋”系統；

4、做好運輸專業的精品實施工作。

5、建立健全各項制度，各項記錄配備齊全，填寫規范。

6、圖紙、運輸設備檔案等資料及時更新，保證各項資料規范齊全完善。

Ⅱ運輸專業質量標準化達標規劃：

為切實做好我礦運輸系統安全運行工作，進一步提高運輸專業質量標準化的達標，推動運輸管理工作上一個新臺階，運輸專業質量標準化工作將按照以下內容進行展開:

1、組織人員學習《煤礦安全運輸質量標準化》內容，加強職工安全教育培訓。

2、制定機運隊管理考核制度，并組織人員進行學習。

3、對照設備臺賬，整理運輸系統設備三證一標志，并對鋼絲繩進行檢測。

4、副井絞車、主井強力皮帶、井下運輸皮帶要完善各種保護設施，除銹刷漆，張貼標志牌。

5、要求人員每天對運煤線路進行清理浮煤，確保巷道清潔、干凈。

6、井下皮帶、小絞車等設備的制度牌板要配備齊全，要求包機人每班都進行清理。

7、定期對井下運輸軌道進行巡檢，發現問題，及時整改。

8、完善運輸系統職工培訓檔案，做到人人持證上崗。

9、要求工作面運輸系統牌板固定吊掛整齊，定期清理灰塵。Ⅲ檢查與考核

1、機電管理部依據要求，結合礦實際，對運輸專業質量標準化達標標準進行培訓，使運輸系統各人員學標準、懂標準、用標 準。

2、質量標準化檢查驗收考核工作，堅持月驗收制度，每月由機電管理部牽頭對運輸系統質量標準化建設情況進行檢查驗收，依據《運輸質量標準化考核標準》考核表進行匯總打分考核。

2018年2月22日

第三篇：機電運輸專項治理活動計劃

機電運輸專項治理活動計劃

階段計劃（4月10——6月10）1 高低壓電氣設備專項治理

4月11 一部皮帶機道電氣設備專項治理

4月12 二部皮帶機道電氣設備專項治理

4月13 三部皮帶機道電氣設備專項治理

4月14 里外道刮板機道電氣設備專項治理

4月15 里外道綜掘機及整體再復查一次

4月16 檢查 2 運輸設備設施專項治理

4月17

一部皮帶機道設備設施專項治理

4月18-20 二部皮帶機道設備設施專項治理

4月21-23 三部皮帶機道設備設施專項治理

4月24

一部皮帶機道電纜整治

4月25

二部皮帶機道電纜整治

4月26

三部皮帶機道電纜整治

4月27-28 全范圍內復查整治 3 管線吊掛專項治理

4月30-5月1 一部機道管線治理 5月2-5月3

外道管線治理 5月4-5月5

里道管線治理 5月6-5月8 全范圍內復查治理及改系統后的專項治理整改 內業資料整理專項治理

5月9-10

一部內業資料整理專項治理 5月10-11 二部內業資料整理專項治理 5月11-12 三部內業資料整理專項治理 5月11-16 創新項目 5月13-16 圖牌板專項治理 5月17-18 內復整改 5月19

檢查 5綜合提升階段

5月20-21

一部內業資料整理專項治理 5月22-24

二部內業資料整理專項治理 5月25-27

三部內業資料整理專項治理 5月28-30

全范圍復查內業資料整理專項治理 5月31

檢查 活動總結評比（6月1—6月10）

積極配合各部門檢查指導工作，學習其他兄弟單位亮點項目及治理細化整改。

7以上屬正常檢修為計劃，不包括班檢日檢月檢。

掘進一工區

2011-4-12

第四篇：煤礦機電運輸安全投入計劃

吉林省****有限公司**煤

礦

機

電

運

輸

安

全

投

入

計

劃

2013年1月4日

**煤礦機電運輸安全投入計劃

根據礦里2013年工作計劃的安排，結合機電運輸系統的實際情況進一步完善機電、運輸系統，夯實安全基礎特制訂計劃如下：

1、更換主、暗井絞車道3000m鐵軌(由原有24Kg換為30kg軌型)。

2、暗井絞車由原有1.6米換為2.5米。

3、購置2根直徑為28鋼絲繩（其中暗井新安裝絞車1根、主、暗井絞車共備一根。

4、購置2000米800強力皮帶條（更換暗井17度皮帶條）。

5、購置3臺0.4米機械調速絞車。

為確保礦井安全生產，全礦人員群策群略，進行全方位投入本計劃只對礦井主要工程及設備、設施做出預算，其它臨時發生項目不計在內，本計劃如有變動，及時修改。

****有限公司**煤礦

2013年1月4日

第五篇：2013年機電運輸工作總結及2014年計劃

2013年機電運輸工作總結

2013，在河南煤化集團、焦煤集團安全零理念的指引下，在各級領導的指導下，中馬村礦機電運輸系統圍繞“三化”、“三零”工作，圍繞礦井三年瓦斯區域治理、通風降阻、技改工程開展工作，從基礎工作做起，通過狠抓安全管理，嚴把機電設備技術質量關，經過機電系統全體職工的努力和各位領導及廣大職工的積極配合、努力，全面實現了供電零中斷、運輸零失控、電氣零失爆，圓滿的完成了我礦下達的各項任務，實現了既定安全目標，為確保我礦機電系統安全、可靠、高效運行提供了有力保障。面對即將過去的一年，取得了一定成績，但是也存在部分問題，現將2013年機電運輸工作總結如下：

一、各項指標完成情況

租賃費：年初計劃為3440萬元，前11個月實際發生2724.36萬元，12月預計發生286萬元，預計發生3031.36萬元，相比年初計劃減少429.64萬元，減少12.49%。

電費：年初計劃為5139.99萬元，前10個月實際發生3987.05萬元，后兩個月預計發生820萬元，預計發生4807.05萬元，相比年初計劃減少332.94萬元，減少6.48%。

配件費用：年初計劃為910萬元，前10個月實際發生682.51萬元，后兩個月預計發生143萬元，預計發生825.51萬元，相比年初計劃減少84.49萬元，減少9.28%。

油脂費用：年初計劃為100萬元，前10個月實際發生80.32萬元，后兩個月預計發生20萬元，預計發生100.32萬元，相比年初計劃增加0.32萬元，增加0.32%。

測試費：年初計劃為41.58萬元，前10個月實際發生41.85萬元，后兩個月預計發生8.6萬元，預計發生50.45萬元，相比年初計劃增加8.87萬元，增加21.33%。

專用工具：年初計劃為140萬元，前10個月實際發生138.45萬元，后兩個月預計發生12萬元，預計發生140.45萬元，相比年初計劃增加0.45萬元，增加0.3%。

機電科分管經營指標（總計）：年初總計劃為9771.57萬元，前10個月實際發生7654.54萬元，后兩個月預計發生1289.6萬元，預計發生8944.14萬元，相比年初計劃減少827.43萬元，減少8.68%。

二、重大技術改造或重大安裝項目方面

1、副井罐道改造。按照張總的“罐道檢修更換不停產”思路要求，6月份我礦采取了優化勞動組織——8點對8點12小時工作制，提前備料等措施，在不停產的情況下，對副井罐道進行了更換改造，用時17天安全施工完畢。改造后兩端布臵方鋼罐道與改造前兩側布臵的鋼軌罐道的相比，罐籠運行更加平穩，安全更加可靠。2、39軌道架空乘人裝臵的安裝。39軌道擴修完畢后，對已損壞的的橫梁、繩輪等部件進行修復或更換，更換了主驅動電機，安設了輪邊制動器，恢復了39軌道架空成人裝臵的運行。

3、架空乘人裝臵輪邊制動器的改造。按照要求對29軌道、39軌道和211軌道架空乘人裝臵加裝了YQP50-B25G三套，徹底排除了架空乘人裝臵因減速機、電機、聯軸器、工作制動器等部件的故障及突發事件所引起的安全隱患。4、27011工作面的安裝。通過采取安裝前組織學習考試安裝技術措施和調度室、機電科、安監科、技術科四個科室現場跟班指導等有效措施，較原計劃提前4天完成了整個綜采工作面的安裝，并順利投產。

5、落實軌道提升絞車的牌坊式深度指示器改造。根據《機電運輸工作建議書（第九期）》的要求，我礦對矸山絞車、211軌道絞車以及39軌道軌道絞車的深度指示器進行改造，目前我礦所有使用的軌道絞車牌坊式深度指示器均符合要求。6、39一偏變電所投入使用。因39中間變電所頂板破碎、壓力大，對電氣設備及人員的安全構成成了嚴重的威脅。對39一偏變電所優化后，實現了619、620、610和612四趟高壓電源，確保了39一偏供電系統的可靠性，實現了風機高壓專用回路供電及瓦斯泵專用高壓開關、變壓器、低壓回路供電。

三、重大隱患排查，落實機電運輸安全

1、為全面貫徹落實河南煤礦安全監察局豫北監察分局《關于開展礦用雙滾筒纏繞式提升機排查的緊急通知》(豫北煤安監25號文)和河南煤業化工明電?2013?77號《關于開展煤礦主提升系統專項隱患排查的通知》，中馬村礦積極行動、全面落實，對照文件精神認真落實各項工作。

2、落實提升體統的專項隱患排查。礦提升系統專項檢查情況。為全面貫徹落實焦煤公司機電處下發的10月份機電運輸系統例會會議紀要，2013年10月29日由機電礦長謝小展組織機電科、機電隊對提升系統進行了一次專項檢查排查，對于檢查的問題和隱患嚴格按照“五定”原則，要求責任單位限期進行整改，有效的跟蹤落實，徹底將隱患消除在萌芽狀態。

3、落實每月的2次機電運輸專項檢查和2次隱患排查。每月開展機電運輸專項檢查，檢查由機電礦長和機電副總親自組織礦機電系統所有人員開展機電運輸的專項檢查。檢查地點覆蓋井上下所有施工和工作地點，對于檢查問題納入每月機電運輸考核，同時按照“五定”原則進行閉合管理。

4、處理29軌道架空乘人裝臵運行過程中速度加快的問題。原因：單邊（向下方向）人員乘坐太多，下人側乘車人員多，上人側幾乎沒有人員乘坐；乘車人員間距太小，比較密集，單邊負荷大；造成架空乘人裝臵運行速度加快，超速保護起作用后停車。采取措施：1）加強現場的管理，落實崗位人員的責任，嚴格控制人員的乘坐間距，確保不小于15米，并在現場懸掛了明顯的標志牌。2）更換主電機，選用轉速相對慢一點的電機，降低架空乘人裝臵的運行速度，由1.2m/s降低到1.0m/s左右。

5、主井皮帶尾和皮帶拉緊重錘加裝防護欄：主井皮帶是斜巷運輸，對主井皮帶尾和皮帶拉緊重錘進行加裝防護欄改造，在皮帶尾從動滾筒處和皮帶拉緊重錘處加工安裝了防護欄，施工時的安全系數大大提高。

6、主井底皮帶尾給煤機換減速機、電機。由斜巷皮帶運輸煤進入主井煤倉，為了保持主井底皮帶正常運行，保證安全生產，提前對給煤機的減速機、電機進行更換，確保能夠正常運行。

四、加強技術創新，提高機電運輸安全

1、小絞車護板的設計、加工和推廣。為工人方便操作開關按鈕，提高護身板的自身強度，有效保護人員的自身安全。對井下11.4kW小絞車的護身板進行改造設計，增加護身板的強度，將操作按鈕固定在護身板上，既方便了司機操作，又提高了護身板的強度，有效保護了操作人員的人身安全。

2、耙矸機回頭輪護罩改造。通過在耙矸機尾部回頭輪外圍加裝自制護罩，防止因回頭輪螺栓松動而造成回頭輪脫落或在耙斗運動過程中鋼絲繩斷造成從后側直接甩出，有效保護了施工人員的安全和設備的正常運行。

3、風動設備自動注油裝臵。在高壓風管與鉆機中間增加連接筒，通過風的壓力使油形成霧狀，風給鉆機動力的同時，形成霧狀的油進入鉆機工作腔，起到自動潤滑的作用。

4、新式刮板機機頭架。在刮板機機頭與機尾的搭接時，采用整體機頭架，用螺栓將刮板機機頭固定在機頭架上，用錨桿將機頭架固定于底板，既解決了機頭的固定，又保證了槽頭與槽尾的搭接高度（300-500mm），同時方便檢查、檢修、清煤。5、4000S/3200S大角度鉆機改造獲得成功。在機電礦長謝小展、機電副總張慶以及機電科、抽采隊人員共同努力下，在鉆機的兩架之間增加液壓油缸，通過液壓油缸自動伸縮可以在巷頂進行90度和巷幫負角度打孔，降低了工人勞動強度，提高了工作效率。

6、架空乘人裝臵“零速度”上車的使用。針對架空乘人裝臵屬于卡鉗式抱索器無法實現零速度上車的缺陷。設計了“零速度”上車裝臵，人員可以在靜止狀態乘坐猴車，有效的避免了人員乘坐猴車時發生危險。

7、網格式電纜吊掛。在39042運輸巷推廣使用網格式電纜吊掛。該方式使得電纜吊掛更加平直、規范。主要方法是把錨網固定在巷幫或巷頂，利用網片的間距和扎帶直接將電纜捆綁在網片上。該方法在電纜過巷、過頂時，簡便易操作。

8、接線盒固定裝臵。接線盒采用專用固定裝臵（由扁鐵制作）固定于巷壁，簡潔、實用、美觀，同時保證了接線盒喇叭嘴高于進出線。

9、規范斜巷提升連接裝臵。在每個斜巷上下車場，設計并制作了銷子和鏈環的專用器具架，不準員工亂扔亂丟，在檢查過程中，凡是發現不按規定管理的。

五、規范機電運輸管理制度，加強機電運輸基礎管理

1、重視機電運輸考核。機電運輸考核以機電處下發的月度工作重點為中心，把重復性隱患、亮點工程建設、技術管理創新等列為重點考核項目，加大考核力度，拉開差距，有效促進機電運輸管理工作持續提升。中馬村礦在對區隊機電運輸考核的同時，機電副隊長的工資同區隊機電運輸考核分數掛鉤。

2、全面落實機電運輸系統走動式管理。根據機電處下發了《焦煤公司機電管理干部走動式點檢制管理規定》，制定并下發了中礦函?2013?29號《中馬村礦機電運輸系統走動式管理制度》，同時完善了《中馬村礦機電運輸系統走動式管理考核辦法》，將走動式管理納入月度機電運輸考核，3、根據焦煤明電【2013】34號《關于開展機電運輸事故案例警示教育活動的通知》要求，礦下發了中礦函?2013?12號《關于開展機電運輸事故案例警示教育活動的通知》，成立以機電礦長為組長的“機電運輸事故案例警示教育活動”領導小組，經過2個月活動的開展，效果明顯。

4、規范斜巷提升保險繩的長度。以“三化”標準為基礎，根據斜巷絞車串車數量，規范了斜巷運輸保險繩的長度，單車時長3.8m,雙車時長6.0m，三車時長8.2m，四個車時長10.4m，五個車時長12.6m，長度誤差不超過0.2m。

5、深入開展機電運輸管理效果“負積分”活動。中馬村礦制定了中礦函?2013?16號《關于開展機電運輸管理效果“負積分”的通知》，《通知》要求，建立各區隊的負積分臺賬，涉及內容含“機電運輸重復性隱患”“ 禁八類問題”“ 各級隱患的按期整改情況和整改質量”等問題，每月的“負積分”納入每月的機電運輸考核。

6、深入開展薄弱環節治理。進過深入細致的排查，中馬村礦以高低壓停送電檢修和斜巷運輸深入薄弱環節治理工作，在治理薄弱環節方面，采取兩級（檢修人員確認和區隊級）確認和機電科跟蹤流程制度，杜絕在薄弱環節出現事故。

六、“三化”進展及標準化建設方面

1、亮點工程建設。根據中礦函?2013?1號《關于在生產現場進行亮點工程項目建設的通知》要求，在各生產區隊現場打造一批亮點工程，如39042運輸巷標準化排水點、27011標準化配電點、39一偏標準化變電所等，通過亮點化建設，各區隊相互參觀學習，最終達“以點帶線”的目的。

2、精品線路建設。中馬村礦以29軌道、39軌道和39042運輸巷為精品線路，在“精品線路”上，車場管理、斜巷保險設施管理、架空乘人裝臵管理、刮板機管理、水倉管理、小絞車管理、電纜吊掛管理等均符合“三化”標準要求，通過在礦內部參觀學習，最終達“一線帶面”的目的。

3、嚴格按照礦井機電運輸“三化”標準完成了對211皮帶巷的臺階鋪設、電纜吊掛、皮帶架調整等工作；對區隊亮點工程29變電所進行了重新裝修，其中包括變電所內電纜溝蓋板刷漆、墻體刷漆、噴白、主輔接地母線的重新固定；并嚴格按照標準完成了39一偏變電所的安裝工作。

4、對29地區、39地區所有道岔按照“三化”標準重新將岔道擺節下方的道板坑全部用水泥混凝土鋪底，使其擺節下方干凈無積水，便宜清理，同時對加裝了27軌道、29軌道、39軌道加軌距拉桿200條，使其道軌的軌距合部符合標準，避免了因軌距不符合規定而造成的掉道事故。

5、對井底皮帶巷墻面、墻裙進行了噴刷；并對皮帶巷的小線進行了吊掛調整，做到小線橫平豎直，對行人臺階板進行防滑制做，建設成了一個標準化的皮帶巷。6、211042運中高壓管路進行了調平、刷漆、噴號；運中風水管路進行了吊掛、刷漆、編號；對末部槽擋煤板進行了調整、刷漆。

7、對27011運輸巷風水管路、電纜進行細化管理，努力打造一個標準斜巷，創建一個標準配電點，申報了亮點化工程。8、211軌道整修道軌。在上級領導對我礦檢查的過程中，多次提出211軌道的軌道質量問題。1月份運輸區和掘二隊對211上車場及211軌道進行全部落道、整修，全部采用壓板式道板，達到了三化標準要求，同時申報了第一季度的亮點化工程建設。

七、夏防、冬防工作方面

1、夏防工作總結。

（1）嚴格落實河南煤業化工2013[188]號《關于做好2013年雨季“三防”工作的通知》和焦煤辦字?2013?103號《關于認真做好2013年雨季“三防”工作的通知》，并制定了中礦字?2013?62號《關于認真做好2013年雨季“三防”工作的通知》，并帶領全礦所有人員進行了學習和貫徹。

（2）2013年 4月11日對南泵房、北泵房、23泵房、39泵房進行聯合主排水試驗。

（3）2013年4月28日下午14:00-16:30進行了2013年中馬村礦大范圍真實停電事故應急演練；2013年5月28日12：30-14:00進行了2013年中馬村礦雷電事故應急救援演練；2013年5月26日下午17:50-19:00進行了2013年中馬村礦防汛及防淹井應急救援演練。

（4）夏防期間每月定期或每次下雨過后均對礦所屬的架空線路進行徹底檢查，凡是影響電力輸送的樹枝一律修剪；夏防期間，重要崗位工作人員嚴格落實崗位責任制，學習夏防應急預案，加強應急處臵能力。如主副井車房、礦配電房、羅莊主通風機房、北風井主通風機房以及羅莊瓦斯泵站等地點；嚴格落實管理人員的24小時值班制度、請銷假制度、崗位責任制等夏防工作制度，凡是出現雷雨天氣，必須在礦。

2、冬防工作總結。

（1）根據焦煤辦字[2013]511號《關于做好焦煤集團2013年冬季“三防”工作的通知》精神，我礦下發了中礦字[2013]193號《關于做好焦煤集團2013年冬季“三防”工作的通知》文件，為保證冬季“三防”工作順利進行，成立冬季“三防”工作領導小組。

（2）10月8日對2#、3#鍋爐進行了年檢，達到測試性能要求；10月16日對1#鍋爐進行了年檢，達到測試性能要求。

（3）10月25-28日機電隊、福利科對鍋爐房和生活供暖設施進行檢查和通氣試驗，處理影響供暖的問題，已具備正常供暖條件。

（4）10月27日機電隊對副井口供暖設施進行檢查，發現副井口西側有一處活動接口漏氣，進行了活動接口更換，副井口供暖設施現在已經恢復正常；11月9日機電隊對羅莊西風井供暖設施進行了通熱風（空壓機熱風）試驗，試驗結果正常；11月9日機電隊對羅莊瓦斯發電站熱風管道進行了檢查（羅莊瓦斯發電站機組沒有運行），沒有發現異常情況。

（5）11月8日機電礦長謝小展組織礦機電科、調度室、安監科、保衛科、福利科、供應科、機電隊、抽采隊、通風區等單位的負責人及相關人員進行了入冬前的冬季“三防”大檢查，檢查分8組，涵蓋地點主要油羅莊瓦斯泵站、羅莊主通風機房、壓風機房和西風井、礦內外架空線路、主副井筒、井架、工業廣場內的供暖系統、供應科倉庫、木場、地面生火準備情況和消防系統和消防器材配備使用情況、地面通訊。共檢查問題35條，所查問題均按照“五定”原則整改完畢。

八、以節支降耗為目的，重視優化運輸系統

1、主運輸系統優化。在211皮帶巷用一部2×132kW的大功率皮帶機直接代替原有的三部皮帶機，達到系統優化的目的。減少了系統環節、設備、崗位人員（8名），降低了工人的勞動強度；亮化了工作環境。

2、采掘運輸系統優化。中馬村礦主要通過皮帶代替刮板輸送機或增加皮帶拐彎裝臵進行優化，如39021回風底抽巷、27011運輸巷、39032運輸巷、27021運輸巷等地點進行了優化，切實落實了“一機一槽”、降低租賃費、人工費等生產成本，達到了節支降耗的目的

3、變電所改設為配電點管理。根據變電所服務范圍不同，將27變電所和311變電所改為配電點管理，不用的開關、變壓器一律上井或另作它用，降低了人工成本費。

4、減少委外修理，降低修理成本。針對礦上生產地區的調整，311地區今年計劃安裝的2臺排水泵（MD600-55x4型礦用多級耐磨離心泵），利用現有的水泵進行改造，減少焦煤辦字（2013）46號文——維簡資金計劃中2臺水泵的購臵費用，節約費用64萬元。

5、落實高效能排水。根據省測試中心測試結果，對比每臺水泵的效能，日常主要使用高效泵，切實落實泵房削峰填谷措施，做到經濟運行，節支降耗。

九、落實多形式的、小型化專業培訓

1、元月份和二月份的每周二、四在培訓中心組織機電系統人員培訓，主要培訓內容有關于機電方面《河南煤業化工?2013?1號—關于做好2013年安全生產工作的決定》、《焦煤集團2012年第四季度安全質量標準化達標檢查總結》、機電處下發的《1.6通知》、《1.14通知》以及《焦煤公司采掘機電運輸規范化、統一化、精細化管理標準》的有關內容。2、2013年5月30日、31日下午5:00機電科組織機電運輸人員在礦培訓中心機電礦長、機電副總親自講授《煤礦安全質量標準化考核評級辦法》（2013版）中的“機電、運輸”部分，培訓過程中找出老標準和新標準的不同點以及新標準中的增加點，以具體例子加以學習和分析。在培訓標準化的同時，也對機電運輸的事故案列進行培訓，培訓內容均已機電處下發的重點事故范例，對具有代表性的案例進行學習、分析以及在實際工作中采取的具體措施。

3、按時落實每月機電例會內容。中馬村礦每月23日至26日由機電礦長親自傳達《焦煤集團月度機電系統例會會議紀要》的內容，對《紀要》要求的具體工作做出詳細布臵和安排，月底由專人負責落實會議臺賬內容，凡是未按要求完成工作的，落實罰款和考核。

4、機電隊和運輸區利用班前會或專用的培訓時間加強四項基本制度、崗位責任制、手指口述、事故預想、上級文件等相關的相關內容進行培訓，并組織考試。

十、其他機電運輸工作

1、成功組織召開2013年9月22日焦煤公司機電運輸現場辦公會。會議期間所有機電人員經過精密分工，各負其責，獲得兄弟單位的一直好評，致使我礦在9月份焦煤公司機電運輸考核中獲得“第一名”的優異成績。

2、落實高、低壓開關加裝機械鎖改造工作。按照機電處要求，中馬村礦嚴格按照要求時間落實高低壓開關機械鎖改造工作，為徹底落實“二級停電制度”“三票制度”打下堅實基礎。

3、落實小絞車的驗收準運、復檢制度。為保證小絞車安裝、使用和運輸過程中安全，全面落實小絞車準運證發放、復檢制度，凡發現小絞車在安裝或使用過程中存在重大安全隱患的或月度復檢不合格的，一律不發放或收繳準運證，并有權現場做出“停頭、停面”的決定。

4、切實落實平巷掩車。在機電礦長和機電副總的帶領下，9月份開展平巷掩車的專項整治活動，晚計劃會通報當日所查地區平巷掩車情況，對于未進行平巷掩車的，對隊長/書記各罰款500元，跟班干部/值班干部/機電隊長/各罰款200元，同時列入機電運輸月度考核。

5、落實軌道提升絞車的牌坊式深度指示器改造。根據《機電運輸工作建議書（第九期）》的要求，我礦對矸山絞車、211軌道絞車以及39軌道軌道絞車的深度指示器進行改造，目前我礦所有使用的軌道絞車牌坊式深度指示器均符合要求。6、2月份開展皮帶保護及其開關防爆性能的專項檢查。2013年2月9日對我礦的井底皮帶巷、29皮帶巷、39皮帶巷、27皮帶巷、211皮帶巷以及采掘地區使用的膠帶輸送機開展專項檢查，共查問題31條，問題主要集中在各種保護的安裝位臵正確性以及保護的試驗記錄填寫的規范性。

7、嚴格根據檢修計劃制訂月度檢修計劃項目，特別是大型設備。將日常檢修的項目補充完善到月末檢修計劃中，每項檢修項目要求區隊制訂安全技術措施。

8、加強電纜和運輸膠帶等的管理。按照國家安全檢測檢驗規范的相關規定，規范了電纜和膠帶入井前應履行的手續等，電纜外皮破損后使用橡皮帶和黑膠布包扎的一律不準入井，原則上要采取冷補措施。

9、根據焦機便字（2013）7號《關于立即組織開展電氣管理和電氣焊措施自查的通知》的要求，機電科4月2日安排防爆組人員針對電氣“三大保護”、防爆管理方面的專項排查；井下電氣焊作業的措施制訂、審批及現場實際執行符合焦煤辦字?2013?59號文件的規定。

十一、存在問題

1、各單位機電運輸“三化”標準意識仍待進一步提高，重點頭面標準化相對較好，但其他頭面的“三化”標準較低，特別是國龍所施工的地點。

2、采掘供電地點較分散，同時由于巷道變化快，設備、線路變動性大，難以管理，問題相對較多。

3、大巷主運輸為軌道運輸的方式，電機車運行頻繁，安全性比較脆弱，容易出現問題。

4、個別單位的機電員工技術素質較差，功夫不扎實，現場的機電設備管理較差，不能很好的保證設備的安全運轉。

總之，在即將過去的一年里，中馬村礦機電運輸系統員工做了一些工作，但與領導的要求、與兄弟礦井相比仍然有許多不足，甚至差距還很大，面對新的一年，我們需要更加解放思想、更新觀念、切實轉變作風，使得機電運輸工作有更大的提高。

2014年工作計劃與舉措

1、繼續完善機電管理制度和考核機制

完善機電科、機電隊、運輸區、各區隊的機電管理體制，用完善的制度對機電管理人員進行約束，嚴格考核，提高和調動他們的積極性，增強他們的責任心；利用走動式管理管理，使全礦的機電設備責任全面覆蓋，正如唐總所總結的“一支隊伍走三條線，帶著三種設備共用五大件”，所有設備責任到位，責任到人，真正做到政令下通，提高執行力。

2、繼續抓好機電運輸精品線路建設工作

以機電運輸“三化”建設為切入點，在今年建設好一條采掘機電運輸精品線路的基礎上，明年向所有的生產頭面推廣，通過以點帶線，以線帶面，推動全礦機電運輸管理的提升。

在此方面，主要是發揮機電科的專業管理職能，切實對現場的質量驗收把關，每月的月底將不合格的工程按照等外品處理，報送企管科不予結算工資，起到第二個檢查科的功能。

3、認真組織并落實機電運輸方面的技術改造項目

（1）副井筒更換排水管路技術改造。因副井筒存在淋水現象，造成排水管路已使用多年，四趟管路均出現不同程度的銹蝕。2014年計劃對對副井四趟排水管更換無縫鋼管，管件均做防腐處理，內外襯以環氧樹脂高分子材料進行防腐處理，具有耐腐蝕，不結垢、優越的抗靜電性能、阻燃性能、機械性能的優點。

（2）地面6kV架空線路改造。在雨季“三防”期間，礦外6kV高壓架空線路無法保證架空線路與樹木之間的安全距離，特別是雷雨天氣，很容易造成樹枝觸及高壓架空線路，致使高壓跳閘停電事故，威脅到礦井的正常供電；另外修剪樹枝常引起工農關系矛盾?？紤]到以上實際情況，礦上決定對該線路進行技改，用10kV-JKLYJ-185鋁芯交聯聚乙烯絕緣架空電纜代替10kV-LGJ-185架空裸鋁線。

（3）采煤機增加遙控控制功能技術改造。我礦采煤機存在不能實現遠程控制的缺點,在采煤機上增加遙控機載模塊，增加遙控控制裝臵，改造后，擺脫人力勞動的局限性，實現遠程操控，就安全方面的問題，相應了我礦以人為本的企業號召，解決了人員傷亡問題。實現采掘運機械化，提高了勞動生產率。

（4）礦配電房供電優化。針對原處9月12日來我礦檢查時提出“地面變電站三段母線聯絡方式不合理，應進行優化調整”的問題，提出了增加一臺高壓開關柜的優化方案，已報2014年資金計劃。

4、推進機電運輸專業質量標準化建設

按照2013年版《煤礦安全質量標準化》的考核標準，主要完善以下幾方面：

（1）以文件形式明確機電運輸質量標準化管理機構、各專業管理小組，明確職責，加強各專業小組的業務管理。

（2）進一步完善機電運輸管理方面的制度，嚴格按照規章制度落實各項工作。

（3）2014年6月30日前對在用的礦用防爆特殊型電機車安裝甲烷自動檢測斷電儀。（4）主通風機電動機的軸承、定子繞組等安設在線監測裝臵。（5）采煤工作面每隔15米及變電所、乳化液泵站、各轉載點安設擴音電話；其中采煤工作面安設集中通訊裝臵。

（6）主壓風機、主排水、帶式輸送機實現無人值守管理的功能。

5、進一步深化副井安全評價

按照河南能化集團趙總、機電處的指導，副井提升系統安全評價向深度延伸續，對制動閘間隙測定考慮閘盤偏擺因素，對鋼絲繩測量值進行月度對比，對井筒裝備（提升容器、罐道梁、排水管路、電纜線路吊掛固定、梯子間等）進行列表逐項檢查，切實搞好副井提升系統的安全評價。同時向主井提升系統、抽風機系統、壓風系統、排水系統進行延伸，確保主系統的安全可靠。

通過安全評價的扎實開展，確保機電運輸主系統的安全運行，為礦井機電運輸管理打下最堅實的基礎。

6、機電科分管經營指標管理

嚴格控制科室分管的經營指標（租賃費、電費、配件費、油脂費、檢測費、專用工具費用、修理費），做好資金的合理利用，發揮到極致，堅決杜絕浪費等。

設備租賃方面主要是提高礦井內部的設備利用率，加強內部調劑，閑臵的設備及時退租，減少外部租賃，從而減少租賃費。

電費方面主要是優化供電系統，合理選擇耗電設備，落實主排水泵的削峰填谷措施，加強井上下的用電管理，最大限度減少電力浪費。

配件費用主要是控制好配件的投入審批，不該用的堅決不進，同時監督好現場的使用，提高配件的使用壽命及效率，杜絕浪費等。