第一篇：驗單培訓

關于開展驗單業務知識培訓的通知

各單位：

為了更好地適應速速遞業務發展的需要，進一步提升航站員工服務質量和業務技能，營造一個良好的學習環境與氛圍，結合本單位當前工作中出現的實際問題，特定于2014年7月30日-8月1日開展驗單業務知識培訓，現將有關事項通知如下：

1、參加培訓人員

各班組全體人員

2、班組培訓日期與時間

進口分揀班：7月30日-8月1日16:00---17:00

出口分揀班：7月30日-8月1日16:00---17:00

接發班：7月30日-8月1日8:30---9:30

發航班：7月30日8:30---9:30

請各班長通知本班組人員按規定時間參加培訓，對無故缺勤人員給予通報批評。

二〇一四年七月二十八日

第二篇：投遞賠償及驗單規定

特快專遞郵件的賠償

一 承擔賠償責任的原則和范圍

（一）賠償責任段落劃分

1.特快專遞郵件由進口節目而無出口或無投遞節目的，相關局為丟失特快專遞郵件責任局。

2.直查方式下，被直查局回復節目不實導致的賠償，由被直查局承擔。3.未按規定時限答復查詢，導致收寄局在查詢全程時限期滿進行賠償的，逾限單位為責任局。

4.因業務處理中未按規定辦理或特快專遞郵件業務檔案管理不善，而無法提供所查特快專遞郵件詳情節目的，相關局為責任局。5.特快專遞郵件封發清單抄登字跡潦草，難以確認及抄登節目不全不符，致使特快專遞郵件查無出口的，相關局為責任局。

6.特快專遞郵件總包驗收合格但開拆發現特快專遞郵件短少且經報告主管領導，檢查證實并由主管領導簽證，當班發驗，證物齊全者，封妝局為責任局；非當班發驗或主管領導未簽證或物證不齊全者，開拆局為責任局。

（二）特快專遞郵件丟失，損毀，延誤情況下，確定責任局的原則 1.封裝符合規定標準，到達進口分揀發現破損，損毀當班向上一個環節的轉運部門以驗，轉運部門為賠償局；到達其他接收局（投遞局等）發現破損，損毀，當班向上一環節發驗，上一環節承擔賠償。2.封裝不合規格標準，接收局收到時破損，內件短少或損毀，收寄局為責任局。3.發現特快專遞郵件破損，不得簡單退回。內件完整的應接規定進行重封，發驗通知相關封發局，封妥后附驗發往前途：如內件短少，損毀的應接上述規定查明責任，違反規定簡單退回的為責任局。4.由于不執行交接驗收待規章制度造成特愉專遞郵件丟失，損毀，短少的致使無法查明責任的，不執行制度的局為責任局。

5.特快專遞郵件在運輸途中丟失損毀時，相關轉動或派押局為責任局；委辦運輸途中丟失損毀的，相關托運局為責任局。

6.特快專遞郵件總包發生丟失，損毀時，相關單位應及時通知相關特快專遞郵件收寄局墊賠。

7.遇特快專遞郵件丟失損毀，延誤，屬民航等非郵政部門原因或暫未查清責任局時，收寄局為墊賠局。

8.因特快專遞郵件逾限而向客戶賠償時，違反特快專遞郵件傳遞處理頻次時限規定的局為責任局。

收寄局墊賠后發生責任劃分不明時，應逐及上報解決。省內的由省局仲裁；省際間的應先由相關省局洽商，仍解決不了的，由相關省局報國家郵政局速遞局最終仲裁，相關局必須按仲裁結果執行。

（三）出口國際特快專遞郵件賠償原則

1.出口國際特快專遞郵件，無論在國內、國外出現延誤，丟失時，原寄局均應向寄件人補償。但對間接損失和未實現的利益不承擔補償責任。

2.下列情況郵局不負責補償。

（1）由于不可摘力事故造成特快專遞郵件的丟失，損毀，延誤，或由于不可抗力事故造成檔安損毀，無法進行追查，而又沒有其他證據確定責任的。

（2）特快專遞郵件被寄達國按其國內法令扣留，沒收或銷毀的。（3）由于特快專遞郵件違反禁限寄規定而被主管楊關沒收或銷毀的。

（4）由于寄件人的過失或者所寄物呂的特性以及特快專遞郵件封裝不妥等原因造成損毀的。

（5）寄件人未在規定的期限內辦理特快專遞郵件查詢的。（6）由于寄件人或收件人的原因（如收件人名址書寫有誤，欠詳或收件人未及時辦理報關手續等），致使特快專遞郵件延誤的。

二、賠償標準及規定

（一）國內特快專遞郵件賠償規定

1.特快專遞郵件在寄遞過程中因非客戶過失而發生丟失，短少，損毀，致使失去特快專遞郵件本身全部或一部分價值，或特快專遞時間超出時限規定時，應予賠償。

2.屬于下列情況的，郵局不承擔賠償責任；

（1）由于不可抗力造成的（保價特快專遞郵件除外）

（2）寄遞的物品違反禁寄和限寄規定的，經主管機關沒收或依照有關法規處理的。

（3）投遞特快專遞郵件封裝完好，無拆動痕跡，且按規定手續已妥投，事后收件人發現內件短少或損毀的。

（4）由于客戶的責任或所寄物品本身的原因造成特快專遞郵件損失或延誤的。

（5）客戶自交寄特快專遞郵件之日起至查詢期滿未查詢又未擔出賠償要求的。

（6）因特快專遞郵件的丟失，短少，損毀和逾限，除按規定賠償外，對寄件人或收件人造成的其他損失或間接損失不但負賠償責任，也不擔負賠償實物的責任。

（二）國內特快專遞郵件的賠償標準

1.保價特快專遞郵件最高賠償金額不超過該特快專遞郵件所申報的報價金額。

2.保價特快專遞郵件丟失或全部損毀按保價金額賠償；部分損毀或短少按實際損失的價值予以賠償，但賠償額不得超過保價金額。3.如保價特快專遞郵件價值高于郵章規定的最高報價限額，發生部分損毀或短少，且損毀或短少的價值又不低于保價金額，亦應按實際保價金額予以賠償。

4.未保價特快專遞郵件發生丟失、損毀、短少時，應按實際損失賠償，但最高賠償金額不超過所付郵費的二倍。

5.凡因特快專遞郵件丟失或全部損毀而進行賠償后，應退回已收取的各項費用（保價費不退）。

6.因非客戶責任使特快專遞郵件逾期（已對外公布的全程時限為標準）造成寄件人申告時，應按所收郵費予以賠償。

（三）國內特快專遞郵件支付賠償的處理

1.賠償時限。對已確定特快專遞郵件在傳遞過程中發生丟失、損毀、短少或因特快專遞郵件逾限而客戶申告時，收寄局應在一周內向客戶賠償，責任局歸墊；對已超過查詢全程時限仍無結果的，視做該特快專遞郵件丟失，收寄局應在一周內向客戶賠償，責任局歸墊。2.支付賠償時，一律依式填寫“領取郵件賠償收據”（郵1630）一式二份，經主管人員審核簽證后向客戶進行賠償。請領取賠償人在收據上簽收，將其中一份與相關查單等一并存檔，另一份做財務報銷或局際間結算使用。

郵局自支付特快專遞郵件賠償款之日起一年內，如果查明郵局不應負擔賠償責任的，應當通知受領賠償人將已領取的賠償款退回。如果找到原寄特快專遞郵件的全部或部分時，應當通知受領賠償人自通知之日起一個月內退還領取賠償款的全部或一部分，將原寄特快專遞郵件領回，同時向客戶辦理延誤賠償手續；期滿未來領取時，原寄特快專遞郵件可由承擔賠償局酌情處理。

（四）國內特快專遞郵件賠償款的處理

1.支付賠償局不是責任局，且能查明責任局為郵政內部相關單位的，應當填發“歸墊郵件賠償款通知”（郵1629）通知責任局歸墊，責任局接到通知后在5天內歸墊。

2.對查清責任局屬民航等非郵政部門責任的或確屬無法查清責任的，即屬各處理環節嚴格執行規章制度，但郵件確實屬于郵政內部發生質量問題，由收寄局先行墊賠后，將有關材料上報省局速遞業務主管部門。省局審核后，最遲于一周內上報國家郵政局速遞局。經國家郵政局速遞局審核屬實的，按月將歸墊撥付給各省局，并通知各省局速遞業務主管部門；情況不符的，則仍由相關責任局賠償。上報國家郵政局速遞局歸墊的賠償款報告應隨附下列相關材料（可為復印件）：

（1）“領取郵件賠償款收據”、特快專遞郵件詳情單收寄局存聯。（2）屬民航責任的須提供民航事故簽證及證明特快專遞郵件屬該總包的材料。

（3）屬無法查清責任的，須提供妥填的“遞查情況表”。（4）相關查單、驗單。

（五）出口國際特快專遞郵件補償標準

1.通過查詢證實相關特快專遞郵件確已延誤且寄件人要求補償時，應退回所收郵費的50%作為延誤補償。2．對丟失、損毀特快專遞郵件的補償標準。

(1)對丟失、損毀的信函、文件資料特快專遞郵件，每件的補償金為人民幣400元。

（2）對丟失、損毀的物品特快專遞郵件應按詳情單上的申報的實際價值補償（未申報價值的按400元人民幣予以補償），但最高補償金額不得超過下述公式計算出的數額： 500元/件+60元/千克×W 公式中的W表示特快專遞郵件的重量，計算時一律采用千克整數，小數點后面的零數應進為1千克。

（3）對于內件部分丟失、損壞的物品特快專遞郵件，應按實際損失補償，但最高不超過最高補償限額。

（4）寄往港澳臺灣地區的特快專遞郵件的延誤、丟失、損毀的補償也按以上的規定辦理。

（六）進口國際特快專遞郵件的補償

1.根據對等原則和其他郵政所簽訂雙邊協定的規定，我國郵政對進口國際特快專遞郵件的延誤、丟失、損毀不承擔補償責任，由原寄郵政按規定向寄件人辦理補償事宜。

2.進口國際特快專遞郵件在我國內發生丟失、損毀和延誤時，應查明原因和責任局，報告相關省、區、市管理局作為對相關開辦局的質量考核內容。

（七）補償金的支付方法

1.補償金應盡快支付給寄件人，最遲應于確定我郵政應予補償后的一周內予以支付。

2．收寄局對丟失和損毀特快專遞郵件向寄件人進行補償時，已收取的郵費和特殊查詢費應予退還。

3．向國外郵政支付或收匯補償金時，由國家郵政局統一對外辦理。4．補償金由我郵政支付時，收寄局一律付給人民幣。

5．收寄局支付補償金時，應開具“領取郵件賠償收據”（郵1630）一式二份由收款人簽證后一份交財務人員，一份存查。

6．出口國際特快專遞郵件在國內發生丟失、損毀或延誤時，由責任局在確定責任后的一周內向收寄局歸還已墊付的補償金。

7．由于對方郵政的責任（包括逾期不答復查詢）致使我郵政需承擔出口特快專遞郵件的丟失、損毀或延誤補償責任時，各局應根據查詢中心的通知予以補償。補償金由相關收寄局承擔。驗單和業務檔案管理 國內驗單

一、驗單的基本規定

（一）驗單的作用

凡在特快專遞郵件處理過程中發現的問題和不符合規定的事項都應繕發驗單，以求問題得到妥善處理和及時解決。因此，驗單是解決問題的重要依據，是判明責任的原始憑證，具有法律效果的作用。

（二）責任段落的劃分

凡在特快專遞郵件傳遞處理過程中發現違章或需要明確責任的，必須認真繕發“特快專遞郵件驗單（郵特2017）”。受驗單位必須認真對待接收的驗單，如需答復的，應及時復驗。“特快專遞郵件驗單”（郵特2017）式樣見附錄8。

二、國內出口驗單

（一）繕發驗單的一般規定

1．一般應由郵政各生產單位辦理，并經主管人員簽發。

2．驗單應當按順序編號，每年換編一次。每張驗單均需留底存查。3．繕寫驗單，一般一式二份。如發生差錯事項性質嚴重，涉及賠償等事項時，驗單應增加相應份數抄送相關部門并抄報上級主管部門。4．驗單膳就后，應當在相關路單或清單上批注，交主管人員審閱簽發并加蓋日戳和經辦人員名章。

5．驗單應作為特快專遞郵政公事郵件寄發。緊急的驗單應用傳真或電報發出，受驗局應電復。6．驗單寄發后，如需對方局答復的，應及時催復。

7．出口驗單底份與相關單據附在一起，一并送存檔案部門。對需答復或查明責任的驗單，應同時抄送本局檔案部門一份，以便由檔案部門登記后負責處理或催辦。發驗局收到復驗或復電后，應根據復驗情況，在結案后與原驗并案歸檔。

8．為便于相關局查找和處理，繕寫驗單應做到文字工整，事由清楚，節目具體。

（二）驗單填寫項目

1．號碼、發驗局名、驗達局名、發驗日期以及抄送單位。

2．特快專遞郵件袋交運的航班（車次）、路單和清單號碼、發運日期。3．特快專遞郵件號碼、收寄局名、收寄日期、寄件人和收件人的詳細名址、特快專遞郵件重量。

4．特快專遞郵件袋和特快專遞郵件的封裝情況。

5．發生差錯、延誤、損毀、丟失等問題的原因及處理情況。6．隨驗單附寄齊全可靠的相關證物（郵袋、封皮、封志、繩扣、袋牌、清單、路單復印件等）。

（三）繕發驗單的范圍 1．字跡不能辨認。

2．封志印字不清或封志有撬動。3．繩扣有接頭或太松，能捋下。

4．袋身有較大破洞，內件有取出可能，或內件損毀造成袋皮水濕、油污。5．特快專遞郵件誤發。6．特快專遞郵件未附清單。

7．清單缺號、錯號、重登、漏登或接收局名誤寫。8．登錄更改、劃銷未蓋章或錯漏或接收局名誤寫。9．內件短少、內件破損或復秤重量短少。

10.特快專遞郵件超過重量尺寸規格或雙面書寫收件人地址不一致。11.寄遞禁寄或限寄超量物品。

12．錯收未開辦特快專遞郵件業務的市、縣郵件。13．特快專遞郵件未蓋郵資已付戳記。

14．總包特快專遞郵件誤交、誤卸、漏交和漏卸。

15．本局封發特快專遞郵件，事后發現差錯事項，主動發驗對方請求更正。

三、國內進口驗單

（一）進口驗單須由開辦局檔案室集中管理，各局收到進口驗單時，應當編列接收號碼，逐件登入“進口驗單登記簿（郵1605）”。

（二）除一般問題不需答復外，無論是否查明原因，都應從驗單收到之日（派押局從相關押運班歸班之次日）起二日內，次查明結果或尚待查明的情況用“特快專遞郵件復驗（郵特2108）”或復電答復發驗局。驗單若抄有副份的，答復也應比照抄送。

（三）復驗或復電必須經主管人員審查簽證并加蓋日戳，否則無效。

（四）繕寫的規格要求

1．文字要規范。規范化的文字，不要寫怪體字或錯別字，工整書寫，不可潦草。

2．語句表達要通順。繕寫驗單時，應簡明扼要。注意使用驗單的專用詞語和文體。

3．內容敘述要明確，內容敘述一定要具體、清楚。發現對方差錯，要明確指出差錯發生在某袋或某件。提供的節日也要詳盡和明確，便于對方立即查處所指的特快專遞郵件。如認為有遺失或被竊情況，還應詳細說明總包到達時的封裝情況。

4．事實一定要準確。在答復驗單時，按照特專遞郵件處理的各個環節，規章制度及其操作處理程序進行調查分析，否則，事發后很難判明事實真相。由此可見，特快專遞郵件處理過程中嚴格遵守規章制度、情節清楚、證物確鑿是正確繕發的基礎，也是答復驗單的首要條件。5．附件證物要齊全。寄發驗單時，經常要將附件一同寄發。常見的附件有：

（1）不合規格，無法更正寄發的特快專遞郵件。（2）特快專遞郵件破損或短少時填制的記錄單。（3）其他單據。

（4）證物與屬附件中的一種，常見證物就是封裝特快專遞郵件的袋皮、袋牌、封志和繩扣等。

第三篇：初驗整改回復單

初驗整改回復單

致：永川區質檢站

我項目部于2012年12月17日已完成了永川區第三期城區河道治理工程Ⅲ標段工程初驗相關單位提出的所有問題，整改結果如下：

1、2、川東人行橋左側滲水已人工開槽后埋管進行處理，現已無滲水現象； 親水步道開裂已采用油膏進行填縫；玉南商場下層垃圾已全部清理干凈；

3、梯步破損（干縫）已采用云石膠進行修補；

4、親水步道局部積水部位已進行修補，現已無積水現象；

5、資料已進行裝釘；

6、竣工圖已完善；

7、人行橋底阻水體為原污水主管網，初驗時業主已進行解釋，不能進行拆除；

8、永瀘橋下面污水檢查井已按污水處理廠要求進行升高；

9、設計變更已完善；

10、枯死的苗木已進行更換；

11、沿線棄土棄渣已清除干凈。

監理單位意見：

業主意見：

四川金河建設工程有限公司

永川區第三期城區河道治理工程Ⅲ標段項目部

2012.12.17

第四篇：TDD-LTE學習心得體會-LTE單驗

LTE單驗

LTE的單驗只要分兩種情況，一種是室外宏站的單驗，另一種是室分系統基站的單驗。兩種不同情景下的單驗，測試內容基本相似，但是在具體的操作上存在著各自的差異。

一、單站點驗證準備工作

1、整理工參表：可從設計院或客戶獲得基站設計信息，如基站名、基站地址、經緯度、天線高度、方向角、下傾角（包括機械及電子下傾角）、天線類型、天線掛高、規劃的小區數據（如eNodeB ID、Cell ID、PCI、鄰區）等；

2、向客戶或工程安裝人員了解站點情況（聯系人、上站條件如鑰匙等、基站地址、環境）、天線安裝情況；

3、測試設備的檢查：測試前必須對所有測試設備進行檢查，避免因為設備問題導致測試過程中出現故障和測試結果不準確，影響測試進度。檢查的設備包括：車輛、電源、測試終端是否齊備、測試電腦、路測軟件、USB連接數據線是否正常、GPS（含手持GPS）、USB Hub、SIM卡費用和權限、電源插座、指北針、紙質地圖、記事本、坡度計（可選，用于測量天線機械傾角）。

4、詢問后臺技術人員，當天計劃單驗的站點及其鄰站是否存在告警，確定符合測試的基站環境。

二、現場測試

（一）、室外宏站的單驗

1、天面勘察：拍攝天線安裝（天線標簽）和360度環境的照片（從0度開始，每45度一張共8張），基站主覆蓋方向照片，基站天線特寫，基站整體特寫，進入基站的入口特寫，GPS位置。如果不方便測量下傾角，可通過目測估計獲得。檢查經緯度、天線方向角、天線下傾角、天線掛高是否與規劃數據相符，檢查覆蓋方向是否有阻擋，以及與其它天線的隔離度。

2、配置數據驗證：驗證頻點、PCI、TAC 是否與規劃數據一致。

3、扇區接反切換驗證：長呼下載測試，繞站cell1 →cell2 →cell3 →cell1做接反驗證及切換驗證。

4、定點測試（好點RSRP>=-85 dBm & SINR>=23 dB）：接入測試，短呼10次驗證接入性；FTP下載，做極好點和好點，各一次，速率穩定1分鐘后截圖（下載大于35M，峰值要達到70M）；FTP上傳，做極好點和好點，各一次，速率穩定1分鐘后截圖（上傳大于6M，峰值達到7M）；3個扇區分別做一遍。

5、測試LOG命名規范：Probe_20141030151419_欽州欽城區城西二路-HLH-2_極好點_下載，Probe_20141030152015_欽州欽城區城西二路-HLH-2_極好點_上傳，Probe_20141030153102_欽州欽城區城西二路-HLH-2_attach；

（二）、室分系統宏站的單驗

1、定點測試（好點RSRP>=-85 dBm & SINR>=15 dB）： FTP下載，速率穩定2分鐘后截圖（單流達到30M，雙流達到60M）；FTP上傳，速率穩定2分鐘后截圖（上傳大于6M）；每個RRU分別做一遍。另外在每個基站小區內做一次CSFB測試，華為測試機作為被叫5次。

2、切換驗證：在室分基站小區間，室內基站與室外宏站之間做切換，下載或者上傳的業務下均可。

3、測試LOG命名規范：由于室內基站測試的RRU一般都比較多，而且還需要現場截圖，需要保存的文件較多，命名的規范非常有助于后續報告的撰寫。例如，RRU10-7#2單元15F下載，RRU11-2#1單元5F上傳等。

三、報告的撰寫

參照報告模板導入測試信息，反饋測試結果。

欽州市-簇外-欽州欽州欽城區奧林名浦北縣北通鎮中屯村-H城商業區室分-HLW測試

第五篇：反恐驗廠培訓

反恐驗廠培訓

1.你的工廠有幾個出口？可以隨便進出嗎？

答：就一個出口，不可以隨便進出。

2.進廠登記要提供哪些資料？

答：身份證

3.下班后車間會鎖門嗎？

答：會，下班后會要求我們關好窗戶

4晚上不上夜班的本廠員工可以進生產區嗎？休息放假的時候呢？

答：不上班的員工晚上不準進入生產區，工廠休息放假的時候，除安全檢查員外，其它任何人不準進入

5你知道員工手冊嗎？

答：知道，進廠時發給我們還要求我們認真閱讀過.6你覺得宿舍安全嗎？

答：我們沒有宿舍。

7廠里面有曾經發生過財物被偷事件嗎？

答：應該沒有，沒有聽說過。

8帶熟人朋友到公司參觀只要跟門衛說一聲就可以吧？

答：不行，不能隨便帶無關的人進入公司。

9旺季時你們會不會到包裝車間去幫忙？

答：不會，包裝區我們不能進去，有那么多的包裝工不需要我們幫忙。10你的摩托車（自行車）可以停在你做事的地方嗎？這樣可以方便點 答：不能，車子不能開進生產區，有指定的停車點

11.進廠時有沒有安全方面的培訓？

答：進廠時有培訓，學習廠紀廠規，學習反恐方面的知識

12.進了廠區是不是就可以不戴廠牌了？

答：要戴廠牌，用來識別身份和能夠去的區域

13.戴了廠牌是不是可以在廠區內任何地方隨便走動了?

答：不能

14.你知道常用的報警電話嗎？

答：公安報警110醫院急救 120交通事故 122

15物品可以自由帶入帶出工廠嗎？

答：不行，要接受保安的檢查，不能攜帶危險品，違禁品入廠，包括（火機 火柴 汽油 農藥 管制刀具等）

16廠里有鑰匙可以隨便去拿嗎?去配一把就行了吧？

答：不行，我沒有廠里的鑰匙，鑰匙有專人管理的17空閑的時候可以到辦公室去玩一下電腦打發時間嗎？

答：不行，公司禁止亂開別人的電腦的18為了加快裝貨進度，貨車司機可以幫忙裝貨嗎？

答：不行