第一篇：北京上海物流管理經驗教訓

建設“人文交通”，突出“以人為本”

建設“科技交通”，突出“科技創新”

建設“綠色交通”，突出“節能減排”

著力推進路網承載能力提高

著力推進交通信息化建設

著力推進交通技術創新與產業化發展

著力推進交通精細化管理

著力推進“公交城市”建設

著力推進交通文明建設

以軌道交通和公路項目投融資體制改革為突破口，初步實現了投資主體由單一到多元、投資管理由直接到間接的轉變。

?地鐵4號線采用PPP模式、地鐵奧運支線采用BT模式

? 公共交通全面實行地票價，政府財政直接補貼給公交企業

? 每年100多億

? 公交車4折、學生2折；地鐵單一票價2元

? 出租車更新、燃油補貼

? 《出租車淘汰的補償辦法》

? 《臨時燃油專項補貼辦法》

? 北京市公共交通采用的是行政審批的市場準入、退出機制，經營權無償配置。政府

主管部門（交通委）主要負責對4家公共交通企業經營和服務質量的監管

? 北京市現行的出租車管理體制，政府監管主要針對出租公司，在公司化運營的基礎

上采取限量管制措施，適當引入有效的競爭機制。監管內容包括制定發展規劃、宏觀調控、規范市場秩序；鼓勵企業兼并重組；對企業資質進行復審，加強企業財務、勞動、承包等方面的管理，實行服務規范考核制度；打擊非法營運行為；提高行業科技含量，推進科學管理。

? 北京市城市客運行業管理經驗與特點

1）確立公共交通優先發展的戰略地位和公益性定位

（2）不斷深化交通管理體制改革和機制創新

（3）全面實行低票價政策，服務大眾出行

（4）按公益性定位改革郊區公共客運系統

（5）立法確立交通影響評價制度

（6）制定系統的“公交優先”行動計劃

? 北京市城市客運行業--有待進一步解決的問題

1）交通樞紐需加強統籌規劃，內外交通需加強有效銜接

（2）區域交通管理協調機制有待實現新的突破

（3）公共交通資金投入需要與政府財政可承受能力相適應

（4）慢性交通系統發展亟待加強

? 上海城市客運行業管理主要經驗和特點

?（1）構建統一、高效的城鄉建設和交通管理體制

?（2）戰略上高度重視城市客運交通發展

?（3）持續改革公共交通行業發展體制機制

?（4）采用“政府主導、社會參與、企業運作”的投融資模式

?（5）探索創新公交補貼補償辦法。建立成本規制基礎數據庫，公交成本費用評價委

員會? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

? 有待進一步解決的問題

?（1）公交線網有待進一步優化

?（2）公交設施規劃落實機制有待進一步完善

第二篇：淺談項目管理的經驗教訓

淺談億利項目的經驗教訓

億利項目作為我公司從事礦熱爐、電石爐行業首個EPC總包工程，從合同簽訂到項目組織，從分包方招投標到施工準備，從組織機構設立到人員配備，從制度建設到系統運行，都是從無到有，邊摸索邊實踐的一個過程。整個過程中在經驗積累的同時伴隨著沉重的教訓。

教訓一：對EPC工程總包的真正內容、范圍、標準、技術要求、管理模式、方法、步驟、流程和驗收標準了解不深不透。貿然簽訂對我公司而言具有高風險的合同。

教訓二：合同規定的供貨內容、價格組成、甲乙方權限義務不夠明晰，含混不清；主體合同與技術合同有相駁現象。同時反映出在甲乙方合同審定水平上的差距。有利于甲方的條款均被保留，有利于乙方的條款均被加以限制或刪除。

教訓三：組織構架設立后的人員分工配備存在責、權、利、險不明確，相關技術人員、工藝人員、安全工程師、合格的資料員配備滯后和空缺較為嚴重。分工協作不明晰，人員配備來源廣而雜且磨合期較長甚至互不容合，流動性較大。

教訓四：不能有效地長期處理好與業主、監理方、分包方以及地方政府直管的協調關系。經常出現不是直接對立就是夾雜在中間不能自拔。嚴重影響正常工作進展。

教訓五：項目管理和項目施工界限不清,尤其是在安裝工作全面展開后，讓項目指揮部顧此失彼，不能抓住重點，丟掉西瓜撿芝麻。

教訓六：項目管理人員和技術人員一旦確定，不應輕易調整（尤其是工程預算員和財務管理等人員），以保證項目管理的連續性和責任可追溯性。

教訓七：對分包方的資金給付，必須嚴格按合同履行，嚴細審核進度量，作到公平合理，沒有厚此薄彼之分。讓分包方無條件服從服務于工程總體安排。

工程管理暴露出的問題雖然很多，但我們從億利總包項目中也總結積累了很多的經驗，并且結識和培養了一批合格的分包合作方以及工程建設方面的技術人才和管理人才。為目前我公司的義聯項目和即將開始的馬來西亞項目作好經驗積累，避免不犯或少犯同樣的教訓。

周強

2012年10 月 15日

第三篇：如何解讀上海物流

如何解讀上海物流?

隨著經濟的快速發展和科學技術的不斷進步，上海物流產業作為一個新興的服務部門，正在迅速發展。

在國際上，物流產業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，其發展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一。

我國自20世紀80年代引進“物流”概念和相關理論。為了規范物流概念，2001年8月，由中國物流與采購聯合會起草并由國家質量技術監督局發布了《中華人民共和國國家標準物流術語》，將物流解釋為：“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。”顯然，物流的構成要素既包括使物品的空間移動和時間移動成為可能的運輸和儲存，也包括保障物品順利轉移或流動的各種相關活動。

上海物流產業是一個跨行業、跨部門的綜合新興產業，具有涉及面廣、內涵豐富和無法進行單一計量的特點，因此其指標內涵具有特殊性。它不同于常規統計中按國家規定的行業標準分類，而是一個統計分析指標的集合。從目前國民經濟行業分類看，上海物流業應包括鐵路貨物運輸、貨運站;道路貨物運輸;水上貨物運輸、貨運港口;航空貨物運輸;管道運輸業;裝卸搬運和其他運輸服務業;倉儲業;郵政業;批發零售中包裝、流通加工、配送等部份。

日常統計中，物流產業統計分布在常規統計的各個產業部門，在研究上海物流產業時，要對現有行業統計資料進行再加工。

第四篇：上海教師資格證面試試講經驗教訓總結

上海教師資格證面試試講經驗教訓總結

2013-05-19 15:56:19

對于毫無經驗的應屆生來說，這個教師資格證面試試講還是相當有難度的。這個難度一方面是在講的內容上：比如小學教師資格證，試講的內容可能是小學一年級~小學六年級任何一個課文的內容，你猜不到到底講哪個內容，而且這么多年都不關心小學的事情了，小學的學習也都忘了。給你20分鐘讓你寫個教案，然后站在講臺上講個10分鐘的課，而且課的重點要突出，課要講的明白，你覺得會容易嗎？難度的另一方面，是面試的形式是試講，而不是說課。試講就是你把自己當做老師，把臺下的三個評委老師當做學生，臺下空空的地方都是你虛擬想象中的學生，然后你自導自演的上課。當過導演的考生少，自導自演過的考生少之又少啊！難度可想而知，而且面試通過不通過，不是看分數的。上海的教師資格面試通過率很低貌似，比如說上海教師資格證面試通過率要求30%，然后就選前面試分數前30%的學生通過，難度可想而知。

這兩次面試總結了不少經驗教訓，在這里寫下來，一個是提醒自己別忘了，另一個就是分享給后來的考生，有個幫助。

1、加入一個上海教師資格證考試扣扣群，中公的或者華圖什么的。這樣你可以了解最新的教師資格證考試動態，什么時候出成績，什么時候報名，大家都在復習什么的啦·····另一個實用的地方就是，如果你是第二天面試試講的話，第一天面試的人會在群里討論抽到什么題目了，然后你一定要思考一下這些題目，因為你很可能在第二天的面試中抽到！！你能想象第二天抽到了第一天就知道的題目的時候的心情嗎？為什么會抽到第一天的題目呢？因為教師資格證改革也就不久，題庫內容很少的，抽來抽去就那幾道題，所以你第二天面試的題目和第一天一樣的概率很高，很正常。

2、收藏一個網址：人民教育出版社 http://www.tmdps.cn/xxsx/jszx/tbjxzy/xs6ajxzy/ 里面有你需要的各個年級，各個學科的電子版書籍，省的你買教材復習了。大家有沒有發現這個網站還有其他的好處，有沒有看到教學設計，多媒體資料一欄，里面有現成的案例啊！！特別是一些內容已經有了老師當做范例來講課了，難道你不該參考一下嗎？當我看到有一個講位置的視頻的時候，痛聲疾呼“我怎么沒有早點看到啊！！”第一次面試的試講內容原來這里有范例視頻了！！所以好好看看這個網站吧，相當有用，以至于考試兩天的時候，這個網站因為訪問量過多一度導致癱瘓！！平時根本沒人上的啊！！這個網站很多報名教師資格證面試培訓的學生知道，但是沒人會告訴你啊！

3.把握一個重點。決定你教師資格證試講面試過不過的不是你穿的好不好看，不是你的禮儀，而是你的試講內容是否講好了，這才是重中之重啊！很多人糾結該穿什么，聲音怎樣·····這些都是錦上添花的事情，可千萬別把重點放在這上面啊。評委老師關注的是你課講的是否到位，是否有漏洞。什么樣的課算是一個比較好的呢？在我看來有三點：1.重點突出，把課的重點內容講的很詳細，把容易出現歧義的地方區分明白，讓學生明白，讓評委明白。2.按照題目的要求，把題目的每一個要求都面面俱到了，這樣評委老師找不出你的大問題。3。該走的流程都走了，包括新課導入，新課講解，習題練習，布置作業，擦黑板等等。

4、關于著裝。這個真的沒什么好糾結的，我第一次很糾結，作為還沒畢業的學生該穿什么好呢？講過兩次面試發現，著裝真的不需要太費心，只要不穿的太運動，太嘻哈就ok。牛仔褲可以穿，平板鞋可以穿，女生不要穿得太花哨，男生不要太運動即可。著裝是錦上添花的事情。

5、關于流程。流程沒什么好講的，很規范。自己網上查一下即可。我這里有面試過程中發的流程圖，因為老師沒讓上交，我就拿回來了，拍個照，大家看一看就知道了。

第五篇：上海物流公司

上海物流公司，貨運公司，上海倉儲物流，上海永民物流有限公司是一家集倉儲、配載、短駁、長途運輸、分撥等業務為一體的專業、綜合型物流企業，擁有2-30噸車源60余臺，可調度車輛近200余臺，并配有超過3000平方米的標準大型倉庫和近6000平方米的場地免費為長期客戶倉儲。承接全國各地整車零擔貨物運輸等貨運服務。經濟優點：航空的速度，鐵路的運價。每晚8-10點準時發車，誤時免收全程運費。市內免費提貨，一票到底，保價貨物貨損、貨丟按保價賠償。

上海物流公司，永民物流主要從事國內物流倉儲，運輸.結算為一體的第三方物流服務供應商。公司擁有寬大的信息網和先進的INTERNET物流管理系統運輸各種貨物、倉儲設備配置精良，已建成一支高素質專業化且具有多年倉儲；配送、運輸、操作經驗的現代化物流隊伍，可根據客戶具體特點，設計策劃”個性化”物流配送方案，并提供全過程全方位全天候的綜合物流方案。不僅提供各地區，各類型客戶需求的信息交遞平臺，而且還提供從生產、銷售到市場跟蹤的信息網絡服務。

公司堅持以“客戶為中心”的服務理念.堅持以“安全高效準確即時”為服務目標，逐步實施現代科學物流發展戰略，業務配送以上海為中心，借助自身貨運專線輻射全國，目前已為多家大型零售商.采購商和知名產品制造商提供最優質的物流服務.公司成立至今得到了飛速的發展，客戶類型有化工.電子器材.家具.機械.電器.等產品.已承載了多家大型公司的運輸業務。

公司擁有自己的專業車隊，有國產大噸位車輛百余輛，另有千多部大型合同車，所有的運輸車輛及運輸司機都經過嚴格的考查、考核、都制定了統一的運行標準、量化指標、獎罰制度、及專門管理。并為所有的車輛提供后勤保障服務。

發展目標

上海物流公司，上海物流，實施現代科學物流發展戰略，鑄就集成功能型供應商品牌。