第一篇：關于開通學院至火車站公交線路的請示1

關于開通云南大學旅游文化學院

至麗江火車站公交線路的報告

古城區人民政府：

云南大學旅游文化學院自2002年創辦以來，在麗江市委、市政府的大力支持下，實現了跨越式發展。學院辦學規模不斷擴大，辦學水平穩步提高，綜合實力位列全省前茅并躋身全國同類院校一流，同時也為麗江的經濟、社會發展做出了積極貢獻。目前，學院來自全國各地的在校生人數已達到12500人，教職員工1000多人，隨著麗江火車站的投入使用，學院師生員工前往火車站的交通問題顯得尤為突出，急需解決。

我院位于玉泉路1號，緊鄰文榮新村和束河古鎮。學院師生除平常出入外，每天下午、周六、周日、節假日是流量高峰，外出比例在50%至70％，日均千人以上。另外，寒暑假及國慶等長假期間，上萬名師生需乘坐火車回家或外出旅游，大量學生提著行旅轉乘公交車前往火車站，極不方便。

因此，我們懇請區政府能考慮學院師生的迫切需求，盡早開通云南大學旅游文化學院至麗江火車站的公交線路，使我院全體師生員工及周邊居民、游客前往火車站的交通能更加便捷、暢通。特此報告。

云南大學旅游文化學院二〇一一年九月三十日

第二篇：公交線路開通儀式致辭

在×××城鄉公共交通線路開通

儀式上的講話

（2011年10月17日）

同志們：

今天，我們相聚在充滿生機與活力的×××，隆重慶祝×××城鄉公交線路開通。首先，我代表××市委、市政府，對××城鄉公交線路的開通表示熱烈祝賀！向辛勤工作在城鄉公交一線崗位上的廣大職工表示親切慰問！

公交是一個城市的窗口，公交車輛是城市流動的風景，公交服務是一個地區文明程度的體現。優先發展城鄉公共交通，是建設文明城市、構建和諧社會、促進城鄉一體化發展的重要舉措。××城鄉公交線路的開通，不僅可以方便群眾出行，改善群眾乘車條件，也是××縣委、縣政府貫徹落實科學發展觀、建設節約型社會，順應民心、關注民生，全心全意為群眾辦實事、辦好事的具體表現。市、縣交通運輸部門，要加強對車輛安全和經營行為的監管，維護好客運市場秩序，讓人民群眾乘上安全、便捷、舒適的公交車。新成立的×××公交公司，在今后的運營管理中，要牢固樹立“安全第一、服務第一、社會效益第一”的經營理念，以“城鄉一體謀發展、服務乘客建-1-

和諧”為宗旨，狠抓安全教育，提升服務質量，爭創“文明公交”，為百姓群眾提供“便利、優質、安全”的運輸服務，努力打造“示范線路”、“精品線路”。同時，也歡迎廣大群眾積極乘坐公交、支持公交，促進全市公交事業的發展。我相信，隨著×××城鄉經濟的不斷發展，交通基礎設施的不斷完善，×××城鄉公交系統必將取得更大的發展，擁有更加美好的未來。

最后，祝×××城鄉公交系統運行成功！祝×××父老鄉親們出行順利、一路順風！

謝謝大家！

第三篇：利川火車站開通運營公告

利川火車站開通運營公告

各位旅客：

宜萬鐵路在廣大人民的支持下歷經七年多的建設，已于12月22日正式開通運營。現將利川火車站有關情況公告如下：

一、自12月20日起，利川火車站售票窗口已開始發售全國各地火車票（預售期10天含當天），售票開窗時間暫定于6：30—12：00、13：00—16：30。

二、列車出發情況：

1.自12月23日起，14：00可在利川火車站乘座4804次前往恩施，票價11元，每日一趟。

2.自12月24日起，7：18可在利川火車站乘坐2118次前往恩施（票價5.5元）、宜昌東（票價21元），每日一趟。

3.自12月24日起，8：00可在利川火車站乘坐T6718次前往恩施（票價13元）、建始（票價16元）、巴東（票價25元）、宜昌東（票價42元）、當陽（票價51元）、荊門（票價55元）、鐘祥（票價65元）、京山（票價70元）、天門（73元）、應城（票價76元）、漢口（票價87元）、武漢（票價92元），每日一趟。

4.自12月24日起，15：02可在利川火車站乘坐2117次前往萬州（票價8元）、梁平（票價13元）、達州（票價20元）、渠縣（票價34元）、廣安（票價27元）、北碚（票價34元）、重慶（票價36元）、綦江（票價41元）、趕水（票價45元）、桐梓（票價51元）、遵義（票價55元）、貴陽（票價62元），每日一趟。

5.自12月24日起，15：40可在利川火車站乘坐4802次前往恩施（票價11元）、建始（票價14元）、巴東（票價22元）、宜昌東（票價37元），每日一趟。

三、列車到達情況：

1.自12月23日起，可由宜昌東、巴東、建始、恩施乘坐4801次到達利川，每日一趟。

2.自12月24日起，可由武漢、漢口、應城、天門、京山、鐘祥、荊門、當陽、宜昌東、巴東、建始、恩施乘坐T6717次到達利川，每日一趟。

3.自12月24日起，可由恩施乘坐4803次到達利川，每日一趟。

4.自12月24日起，可由宜昌東、恩施乘坐2117次到達利川，每日一趟。

5.自12月24日起，可由貴陽、遵義、桐梓、趕水、綦江、重慶、渠縣、達州、梁平、萬州乘坐2118次到達利川，每日一趟。

四、相關注意事項：

1.請廣大旅客自覺排隊購票；

2.進出候車室請主動出示車票并接受安檢；

3.請接受鐵路工作人員的引導及勸阻；

4.請不要翻越任何欄桿及護欄，并自覺維護好公共秩序；

5.請不要圍觀、擁堵火車站各個進出大門，不要攀爬鐵路護坡以免發生意外；

6.到達站臺后請站在安全以內，聽從鐵路工作人員引導排隊上車，不要擁擠。

第四篇：開通現金管理系統請示-農行

江陰市支行關于江蘇法爾勝泓昇集團有限公司

開通現金管理系統的請示

無錫分行：

江蘇法爾勝泓昇集團有限公司為了加強公司內部資金集中管理和為公司及其成員單位提供優質、高效、多元化的金融服務，可以大大提高公司資金使用效率、拓寬公司融資渠道、降低公司融資成本、降低金融風險，公司現向我行申請開通現金管理系統，為公司的進一步發展壯大提供專業的、全面的金融服務。具體情況如下：

一、客戶基本情況

江蘇法爾勝泓昇集團有限公司是我行AAA級優質客戶,在我行開立一般賬戶，公司成立于2003年5月21日，企業類型為有限公司，注冊地址位于江陰市澄江中路155號。公司注冊資本15000萬元，法定代表人周江，主要經營范圍：鋼鐵產品、機電產品、鋼絲繩、鋼絲、鋼絞線、各種橋梁用纜索及機械設備、制繩用各種輔助材料的制造、加工；光通信產品；酒店管理等。

二、企業生產經營情況

江蘇法爾勝泓昇集團有限公司是一家從事以金屬制品為主，產業涉及光通信、新材料、現代服務業的多元化生產經營企業集團，公司自1990年以來，綜合實力一直位居全國金屬制品行業第一，是蘇南地區首批首家國家級創新型企業。“法爾勝牌”商標曾是全國冶金業首批“中國名牌”，2010年創建成為“中國馳名商標”。

公司目前擁有世界上最大的輸送帶用鋼絲繩生產基地、最大的橋梁纜索生產基地、最大的精細鋼絲繩生產基地、最大的切割鋼絲生產 1

基地(合資)，中國最大的預應力鋼絞線生產基地、最大的不銹鋼制品生產基地和最大的鋼簾線生產基地(合資)，法爾勝光通信是中國光纖光纜行業十大影響力企業之一。2010年，公司列中國企業500強第369位，列中國制造企業500強第195位，入圍中國民營企業五百強的江蘇民營企業24位。

三、客戶財務狀況

根據公司財務報表反映，2009年12月公司總資產676691萬元，流動資產340278萬元，非流動資產336412萬元，總負債471441萬元，所有者權益205249萬元，資產負債率為69.67％，實現銷售收入446734萬元，利潤總額15160萬元。2010年12月企業總資產802377萬元，流動資產457527元，非流動資產344850萬元，負債總額為548987萬元，所有者權益為253390萬元，資產負債率為68.42％，實現銷售收入462184萬元，利潤總額47912萬元。

四、資金管理模式

江蘇法爾勝泓昇集團有限公司所有資金往來全部通過公網客戶端與銀行現金管理系統直聯的方式進行歸集、管理，具體包括對各歸集企業賬戶資金到賬情況進行查詢與監控，由公司掌控資金總量，由各成員單位自行對外收付款，最終實現公司對資金的管理控制，加速資金回籠，降低資金運行成本和資金使用風險。

五、公司上線企業的股權關系（組織機構圖有股權比例）

上線企業的股權關系見附件1。

六、現金管理需求

（一）、設二級賬戶管理體系：整個公司設二級賬戶管理體系，以

江蘇法爾勝泓昇集團有限公司為一級賬戶，其他子公司為二級賬戶。

（二）、資金歸集：銀行每天日終后將子公司帳戶的一百萬元以外資金實歸至總公司基本帳戶。

（三）、電子支付：江蘇法爾勝泓昇集團有限公司通過客戶端實現自身賬戶的對外支付。

（四）、信息查詢及電子對賬：江蘇法爾勝泓昇集團有限公司通過客戶端實現查詢功能，包括公司及各子公司賬戶的即時余額、歷史余額、當天交易明細及歷史交易明細查詢，并能統計下載交易明細。

七、費用要求：由于公司對我行綜合回報較高，現企業申請免收現金管理系統服務費，且其他結算費用也給予其最大程度的優惠。

八、結論

綜上所述，江蘇法爾勝泓昇集團有限公司對我行的綜合回報較高。為進一步加強我行與公司的全方位合作，現公司申請以用友財務系統與農行現金管理系統直聯，為便于我行監控公司的資金使用情況，控制銀行貸款風險，并協助公司加強其資金管理，提高資金利用率。特向上級行申請為其開通現金管理系統。由于其它金融機構，特別是工商銀行也在積極爭取該項業務，而且寶信軟件公司去年已與工商銀行在無錫有過成功合作，所以請上級行特事特辦，盡快為其開通綠色通道。

特此請示

附件：1.江蘇法爾勝泓昇集團有限公司現金管理業務上線賬戶清單

2、現金管理服務費用表

3、現金管理需求確認書

4.江蘇法爾勝泓昇集團有限公司上線企業股權關系表

江陰支行

2011年9月14日

第五篇：2010文法學院火車站迎新工作總結（定稿）

2010文法學院火車站迎新工作總結

今年火車站接站的迎新工作由我院承辦，9月10日至9月12日三天的時間里，我院在火車站共接待新生及家長近萬人次，期間姜在東校助、校辦李國金主任、學工部劉曉軍部長、團委歐陽鵬飛書記都親自到現場檢查并指導工作，學院領導也不時到現場慰問值班的老師以及學生志愿者，在各級領導的大力支持與關心下，本次火車站迎新工作有條不紊，秩序井然，迎新工作人員熱情周到的服務也受到了家長和新生同學的一致好評。現將我院火車站迎新工作的相關情況總結匯報如下：

一、組織情況

根據學校的安排，今年火車站迎新工作由文法學院承辦，在暑假期間，我院就對今年的迎新工作進行了具體的研究和布置。

1、分析了形勢。今年我校入取新生人數超過往年，為此，在放假之前，學院就召開了相關會議，做了精心準備，保證今年的迎新工作做到有計劃、有組織、有分工、有步驟的進行和完成。

2、成立了迎新工作領導小組。并對迎新工作設計了具體計劃，專人負責，集體協作。開學初，組織召開了迎新工作動員大會，對工作提出了要求和具體指導。

3、對迎新工作我們為了更好地服務學生、家長，提出了具體的要求，力求做到：熱情、細致、嚴肅認真、有條不紊，做到忙中有序，分工到人，崗位到人，責任到人。

4、成立了以學生黨員為核心，團學干部為骨干的迎新工作學生志愿者隊伍，并從引導、解說、行李搬運、特殊情況處理等諸方面進行了分工，確保迎新工作的順利進行和完成。

二、工作情況

1、搭建較為寬敞的迎新接待處，引導新生及家長在迎新處等候校車。在火車站迎新接待處，我院專門設置了兩頂較為寬敞的敞篷，并擺放了數十張椅子，以方便對剛下火車的新生及家長在接待處等候校車，并在期間進行相應的秩序維護，讓旅途勞頓的新生及家長切實感受到學校的溫暖。

2、安排教師及志愿者24小時值班，做好迎新接待工作。

在火車站迎新接待處，我們每天安排了三個班次，每個班次30名志愿者值班，并有2名老師具體負責，同時也接受新生及家長的咨詢，志愿者和老師都發揚了不怕苦，不怕累，團結協作的精神，使整個迎新工作確保安全有序地進行。

3、配置解說員，讓新生及家長更好地了解我校熟悉報道流程。

在迎新校車上，每一趟校車都安排了一名學生解說員，在車上對我校的基本情況進行以及報道的注意事項進行介紹。每一名解說員都是先前嚴格選拔出來的，以保證解說的質量和效果，展現我校學子的精神風貌。

4、學院領導高度重視，為迎新工作提供了有力的保障。

學院領導高度重視本次迎新工作，學院黨總支副書記項波每天要到迎新接待處，尤其在夜間、凌晨幾個人流高峰期期間，學院領導以及相關的輔導員老師都在現場進行調度，確保整個迎新工作流暢進行，家長及新生安全有序的登上校車。

三、幾點心得：

1、人流高峰期的應對要確保有序。

在迎新的第二天是新生報到的高峰期，當天六七百人一波的人潮就達七次之多。面對這種情況，我們的志愿者服務隊分工明確，責任到人，確保新生以家長有秩序的等待校車，有秩序的登上校車。

（1）將人群引到空地排隊，切勿聚集在接待點。

（2）由于人流量大，必然造成大量家長、新生的聚集，應當有老師對正在等待的家長及學生做好疏導工作，向他們解釋并進行慰問，以免由于

等待過久而使得人群焦躁。

（3）安排專門的志愿者引路，隊伍中間以及末尾都有志愿者跟隨，以免造

成家長與學生走散、行李丟失的情況。

（4）安排志愿者為一些行李較多，不方便搬動的學生搬運行李、擺放行李，以免造成行李裝車過慢。

（5）提前預計好高峰期，在高峰期間要做好充足的準備、比如志愿者的組

織、車輛的調度。

2、與車隊要做好及時有效的溝通。

在高峰期務必要有足夠的車輛調度，以免家長及學生等待時間過長，聚集流過多。此外，對于在非高峰期，車輛不應該過于擁擠，公交公司的相關人員可能出于利益考慮希望汽車盡可能多擠一些家長和學生，但我們認為在非高峰期期間，車子坐滿或者基本坐滿就可以發車，以免造成學生及家長長時間的等待，或者由于過分擁擠引起不滿。此外，在高峰期前要提前與車隊聯系好，以免在高峰期時，車輛調度嚴重不足，造成大量家長、學生滯留。

3、志愿者職責分工要明確。

對于學生志愿者的職責分工務必要明確，針對整個接站的流程需要，要對志愿者做好分工，一邊出現相應的狀況都能有志愿者或者老師及時出面解決。

文法學院

2010年9月26日