第一篇：井岡山行隨想

井岡山行隨想

短短數天的井岡山游對我感受最深的就是井岡山精神：星星之火可以燎原。井岡山不大卻被朱德譽為”天下第一山”,因為她是革命圣地。

聽革命老人講歷史。這次非常感謝井岡山歷史博物館原館長毛秉華老同志為我們講的一堂關于井岡山斗爭史及現代的黨風建設。井岡山是歷史的見證人，毛老師旁征博引客觀講述了井岡山的斗爭史。

思想落后僵化，例：火車站&平價商場

旅游業是支柱？！每年的四月份至十月份是旅游旺季，井岡山人自然要為慕名而來的游客們忙碌一陣了。但到了旅游淡季，我們的老區人民們又能做些什么呢？

我們聽的是以前的井岡山的輝煌，但看到的卻是現在的現實，我想給人們留下更深印象的還是親眼所見吧。井岡山精神是我們全民族的財富。

第二篇：井岡山隨想

井岡山隨想

井岡山歸來已久，這次紅色之旅雖然不過兩三日，但是其間的所見、所聞及所感，卻在胸中激蕩，久久不能平息。我想這就是革命精神的偉大之處：革命的時代雖已逝去，但革命先烈用鮮血孕育的革命精神卻永垂不朽，它融入了每一寸土地，每一滴江水，我們可以清晰地感知它的力量。因此，此刻我想用文字來記錄這次井岡山之行帶給我內心的撼動。

這次旅行，在導游的帶領下，我們一行人坐索道登上了杜鵑山、參觀了毛澤東茨坪故居、造幣廠舊址、紅軍醫院舊址、黃洋界、革命博物館等。一路上，我們沿山路盤旋而上，穿行在群山之間，山高路窄，彎多坡陡。雖然路途有些艱難，但滿山的蒼松翠柏，群山連綿，巍峨多姿，林海無際帶給我更多的是對這片紅土地的敬畏。從踏上井岡山的那一刻起，井岡山特有的紅色文化就撲面而來，吃住行無不滲透著井岡山特有的革命氣息。償著紅米飯，體會當年紅軍的生活，聽當地的人說紅米飯不能多吃，否則不易消化，而當年不少紅軍連紅米飯都吃不上，以野菜當糧，該是怎樣的滋味。坐在車上，聽的是關于井岡山故事的講解，亦或是從井岡山流傳出來的歌曲。

井岡山的斗爭已經遠去，但是井岡山的精神卻是一筆不能遠去的寶貴財富。井岡山的精神就凝結在革命烈士的紀念碑上，凝結在那一尊尊雕像中，流淌在那些廣為傳唱的革命歌曲中，散落在井岡山的每一寸紅土地上。

對于我來說，感悟最深的還是井岡山井岡山精神中的“實事求是，敢闖新路”。毛澤東在井岡山建立了第一個農村革命根據地，為處于低潮的中國革命找到了復興的起點，他深入農村開展調查，掌握農村土地分配狀況，開展土地革命，獲得了廣大農民的真心擁護，使革命有了堅強的后盾。更重要的是，他沒有被“城市包圍農村”的教條所束縛，立足中國實際，成功探索出一條“農村包圍城市”的道路。正是這種“實事求是、敢闖新路”的精神，引導著共產黨和軍隊戰勝了建黨、建軍、建立紅色政權、土地革命過程中面臨的一個個困難，在絕境中闖出新路，在困難中想方設法，闖出了中國革命的新路，積累了寶貴的經驗，引導中國革命走向勝利。

作為一名踏入工作崗位不久的實習律師，這種“實事求是、敢闖新路”的精神尤為重要。這是一個極具競爭性的職業，不前進就會被淘汰，我們需要的是在扎實法律專業素養，有過硬的處理事務能力的基礎上，不斷探索創新，去適應這個快速發展的時代。一方面，實事求是，以沉穩的心態去學習。要做一個合格的律師是一項技術活，從邏輯思維的培養，分析問題的能力，法律文書的撰寫，庭審的辯論技巧到妥善處理與當事人、與法官的關系，這每一個環節都需要過硬的專業素養。一個獨立執業律師的養成要走一條艱難的道路，我們唯有不畏艱辛、扎實地去走每一步，才能在每個案子中游刃有余得發揮自己的能力。另一方面，敢闖新路，以發展的心態去創新。創新不僅是思維方式的創新，也是工作方式的創新。在這個大數據飛速發展的時代，我們要利用好網絡技術帶來的便利，合理調整自己以往的工作模式，探索更加便利、高效及準確的處理事務的方式。同時，辦案的思維方式也要去適應不斷變化發展的社會新情況、國家新政策及新的法律法規。實事求是和敢闖新路是不可分割的兩方面，這兩種精神不管是在革命的年代還是在現今的和平年代，不管是對于取得國家革命的勝利還是對于個人工作的突破都是具有重要的作用，它是一種無形的武器，帶我們沖破困難與阻礙。

毛主席挑糧上山的小路還在，朱總司令的扁擔還在，紅軍醫院的舊址還在，紅軍戰士的長矛大刀還在。不同的是，井岡山的土地已擺脫了貧瘠，變得越來越富有，井岡山的人民，已擺脫了落后和貧窮，過上了美滿幸福的生活。井岡山與共和國一道，在前進，在發展，在變化。戰爭與和平，時代不同了，可是我仿佛依然還能聽到，黃洋界上的炮聲，在歷史的深處回響??

第三篇：井岡山行

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井岡山行

作者：王平華

來源：《時代中國》2010年第03期

時代中國雜志社在中華人民共和國成立60年之際，組織中國書畫藝術家們調研獻藝，瞻仰和參觀了井岡山歷史博物館，并為革命歷史博物館獻了字畫，與相關領導和革命歷史博物管的負責人交流合影留念，充分體驗了革命根據地的領導和人民對紅軍的追思和敬仰及對偉大領袖毛主席的深切懷念與追思。

如今的井岡山，通過多年的建設與修正更加秀美和肅穆，氣勢壯觀，充分體現了革命根據地的神圣和宏偉!

第四篇：隨想行詩歌

或許在某個微涼的傍晚，因著恰好有片綠葉

被風吹過落在我的頭頂，我從而想著去嘗試一次

坐在綠葉上的漂流！

我會選擇一條明凈的小溪，順著風吹的方向，向著溪流的遠方，漂流。

沿岸或會有奇異的花香，耳畔或會有清麗的鳥鳴

——但我不能停下，因為我正在綠葉上漂流。

我選擇的小溪通常沒有激流，但也許會有意外。

我在葉面上站立不穩，只得坐下，抓緊葉面的脈絡。

當綠葉即將沉沒的時刻，我總是這么幸運：

會有陣清風掠過溪面，平穩地將綠葉托起，直到前方，放下。

不知過了多久，似乎已有很長時間

——我的旅程該結束了吧？

但我不能停下，因為我正在綠葉上漂流。

當綠舟離兩岸越來越遠，我環顧四周，只是一片水，一片藍色。

一只只海鷗輕拂過水面，激起的水有些咸味。

在清晨到來之前，我抵達了大海。

我不得不開始擔心，因為目之所及只是一片蔚藍。

這里也太平靜了，我想

我該回去了。

于是我又重回到了那棵樹下，那片綠葉已飄落到我的腳邊。

我彎下腰，拾起那片濕透了的綠葉，向前行。

我走在行色匆匆的人群中，沒有誰知道我剛經歷了多么不尋常的一次漂流

第五篇：馬年隨想

篇一：房星本是星

李長吉贊馬詩有云：“此馬非凡馬，房星本是星。向前敲瘦骨，猶自帶銅聲。”古往今來，馬對于人類生活可謂上和天相，下應人心。在我國古代，把天區分為二十八宿，其中房星即蒼龍座天駟星，代表著天馬，可見人們對于馬的鐘愛，尤其上古時期，人們生息、耕作、畜牧、征戰，無馬難以取功。

馬是人類最為鐘愛的動

物，自古就有許多美好的傳說與典故與馬密不可分，中國更是俯拾即是。甚么“穆王騎八駿，昆侖會王母”，甚么“燕昭王千金收駿骨”，甚么“馬躍檀溪”……歷朝歷代、不甚枚舉！

“人中呂布，馬中赤兔”，馬之為物，自古就譬喻人之賢愚，在中國人的寓意取向中博彩紛呈。比喻人之卓犖超群，謂之天馬行空；比喻人之敢為人先，謂之一馬當先；比喻人之能征善戰，謂之金戈鐵馬、戎馬倥傯；比喻人之老而彌堅，謂之老驥伏櫪、志在千里；比喻人之跋扈專橫，謂之指鹿為馬；比喻人之昏聵喪志，謂之聲色犬馬；比喻人之睥睨豪雄，謂之橫刀立馬……

成吉思汗號稱“一代天驕”，意為天之驕子，我覺得也說他是一匹卓犖不凡的天馬。因為古人以馬身高六尺曰驕，天驕即天馬之謂。看他一世功業真不羞“天馬行空，步驟不凡”八字考語，他就是一匹桀驁不馴、越影超光的神驥。

漢武帝《求茂才令》云：“立非常之功，特待非常之人；馬或奔馳而致千里，士或有負俗之累而立功名”。也是以名馬砥礪奔騰而達“千里馬”境界，象征有志之士因為受到俗人譏刺而能最終建立功名！現實生活中，固然絕塵千里、振鬣長嘶的奇駿讓人心儀嘆賞，而負重及遠、耐疲堅忍的良駒也特為人們倚重。歷史上著名的“汗血天馬”負重耐疲就不及別的品種，而慢慢種群消匿，雖有立仗威儀，而無野戰資用的實際。

自韓愈《馬說》以來，“千里馬”成為君子自況的代稱：“世有伯樂，然后有千里馬。千里馬常有，而伯樂不常有。故雖有名馬，祗辱于奴隸人之手，駢死于槽櫪之間，不以千里稱也。他強調了“伯樂”的識馬之明，得一伯樂，何愁“千里”不至？這里發現人才的眼光比人才本身的材用尤為重要、不言而喻。

人才的鑒別由來是件困難的事情，就如馬之優劣鑒別。而為人品性也能從馬之特點借鑒一二。荀子云：“騏驥一躍，不能十步；駑馬十駕，功在不舍。”“開張天岸馬，奇逸人中龍”固然可親可敬，但默默無聞、功在不舍的努力更是“積土成山，風雨興焉；積水成淵，蛟龍生焉”的張本。

子曰：“士，不可以不弘毅，任重而道遠。”我們如果要在馬年新春為我們“萬馬奔騰”的局面效一些“犬馬之勞”，就得打疊起一派“龍馬精神”，繼續“馬不停蹄”……。

新的一年來了，馬年是中國傳統中興旺寄托的年份，“牛馬年，好種田”，讓我們為“中國夢”的耕耘拓荒、墾殖，希望在馬年發芽。

黃昏時刻，讓我們凝視東方的地平線，當蒼龍座天駟房宿閃著晶亮的光芒冉冉升起，天象告訴我們，春天到了——馬年的春天！

篇二：馬年漫語

伴隨著新年的鐘聲，我們告別了蛇年，迎來了馬年。馬是中國人最喜愛的動物之一，在馬的身上寄托著人們最豐富的情感和精神。

幾千年來，馬是人類最忠實、最重要、最親密的朋友和伙伴，它在人們狩獵、畜牧、出征、行旅和農耕生活中發揮了重要作用。早在人類社會還沒有形成以前，馬就已經在地球上存在了。古生物學研究成果表明，馬起源于北美洲。馬的遠祖為始新馬，至今已有5000萬年,始新馬的大小同現在的狐貍差不多，身高一尺左右，體態特征都與現代馬相去甚遠。今天的馬，是從始新馬進化和發展來的。

十二生肖中的馬，和其它動物一樣，均起源于圖騰崇拜。《山海經?海內經》中記載：“黃帝生駱明，駱明生白馬，白馬是為鯀。” 這里告訴人們，鯀為夏祖，所以夏人以白馬為祖先。

《說文解字》對馬的解釋是：“馬，怒也，武也。”《玉篇》上的解釋是：“馬，武獸也。”《后漢書?馬援傳》云：“馬者，甲兵之本，國之大用。”在古代，馬與戰爭有比較密切的關系，“三代至春秋時，用兵率以車戰”（明代《菽園雜集》），從夏商至秦漢年代，古老的戰車在中原戰場上馳騁了千年之久。騎兵的出現，是一項軍事上的改革創新，據說我國第一支騎兵是在戰國時期的趙武靈王“胡服騎射”的改革后才有的。秦始皇陵出土的大量兵馬俑，便是騎兵時代的一個縮影。

許多少數民族的風俗習慣，也與馬有淵源關系。如云南省的裕固族青年結婚時有騎白馬和青馬的習俗。青年人結婚時，新娘子騎白馬，新郎騎青馬舉行婚禮，這個習俗一直流傳至今。筆者的家鄉——以風、花、雪、月著名的大理，有一個三月街民族節，在街期，除了物資貿易交流外，還舉行賽馬等文體活動，民族風情濃郁，遠近聞名。傳說電影《五朵金花》中的男青年阿鵬就是從劍川來三月街參加賽馬活動而認識金花，由此演繹成一個美麗動人的愛情故事的。

在交通還不夠發達或因自然環境限制，不能使用車輛運輸的山區，如西南地區，多用馬匹馱運物資，有的地方還形成了特定的社會組織——馬幫。云南用馬幫進行運輸的習俗，據說從東晉時代就已形成。到了清代，形成了滇南、滇東、滇西三條主要運輸干線，歷史上稱“鹽馬古道”和“茶馬古道”，主要運輸鹽巴、茶葉和糧食。筆者供職的苗尾?功果橋水電站，地處滇西云龍縣的大峽谷之中，千百年來，過去都是靠馬幫運輸。從明代中葉起，位于瀾滄江以東的“云龍八（鹽）井”相繼開發，一時商賈云集，鹽業成為云龍縣的主要經濟命脈。鹽業的發展，帶來了商業的繁榮，從云龍至保山、騰沖、直至緬甸，形成了一條以鹽巴貿易為中心的商業通道。運輸鹽巴的工具便是靠馬幫。那時，老功果橋、老飛龍橋和地處舊州北邊今三七村東的“蘇溪渡”，都是運輸鹽巴和糧食的主要橋梁和渡口。據《新纂云南通志》卷一百四十九條記載，到了清乾嘉年間，“云龍井年銷保山縣一百二十二萬六千二百二十二斤，騰越（騰沖）州八十萬五千七百四十二斤。” 其中僅功果橋渡口，每年經此西運的食鹽就達到5000馱，要把二百多萬斤食鹽運到江西，又要把幾百萬斤的糧食運到江東，除了橋梁和竹筏等渡江工具外，全靠馬幫運輸。“山間鈴響馬幫來”，形象地描繪了當時的情景。在二戰期間，老功果橋受到日本侵略者的飛機狂轟濫炸，橋梁多次被炸壞，在搶修橋梁的戰斗中，設備物資主要靠馬馱，馬幫不僅為當地經濟發展作出過貢獻，而且對抗日戰爭的勝利也建樹了功勞。2007年至2008年期間，在功果橋水電站建設初期，當地的馬幫也曾為電站建設運輸過物資，電站建設也有馬幫的一份貢獻。

隨著時代的發展進步，“山間鈴響馬幫來”的景象已成為歷史，但馬仍在發揮著不同的作用。在云龍縣境內的瀾滄江畔，2013年4月28日，123公里的沿江公路通車后，主干道公路上，車輛運輸已代替了過去的馬幫。瀾滄江兩岸，都是巍峨險峻的大山，山上村舍較多，有的山村已通了小公路，摩托、拖拉機可以上去，但大車上不去,有的村落，只有崎嶇的山間小路，車子上不去，還得用馬馱運。

馬，在時下全面建設小康社會中，還廣泛使用于國家的旅游事業。如云南大理賓川的雞足山、寧浪的瀘沽湖等風景旅游勝地，都為游客提供了騎馬服務項目。在大理市周圍的郊區和鄉村，還有不少馬車，為人們提供拉物資和人員的服務。

馬，古往今來，一直受到人們的喜愛，以馬為題的文學藝術作品不勝枚舉，內含十分豐富的馬文化。如當代大畫家徐悲鴻畫的馬，可以稱得上是珍貴的藝術品，畫家筆下的八駿圖，各有雄姿，栩栩如生，躍然紙上，呼之欲出，令人喜愛。以馬為題材的詩詞、楹聯，更異彩紛呈，各有千秋，表達了不同作者的豐富情感，如“春風得意馬蹄疾，一日看盡長安花”,唐詩人孟郊的詩，描寫了在順境情況下風和日麗的美好人生；“想當年，金戈鐵馬，氣吞萬里如虎”,愛國詞人辛棄疾的詞，回顧了戰爭年代的難忘場景，格調高昂，氣壯山河；“空盟白馬，冤沉三字獄；未到黃龍，淚灑十年功”,寫在岳王廟前的這副楹聯，對民族英雄岳飛被奸臣以“莫須有”的罪名所害、壯志未酬的悲劇表達了不平；當代著名詩人臧克家曾寫過一首題為《老馬》的詩，很有特色，詩中借馬抒情言志，對人類中忍辱負重、辛勤耐勞的偉大精神進行了歌頌和同情：“總得叫大車裝個夠，它橫豎不說一句話，背上的壓力往肉里扣，它把頭沉重地垂下！這刻不知道下刻的命，它有淚只往心里咽，眼里飄來一道鞭影，它抬起頭望望前面”。

馬，無論過去、現在，還是今后，都是人類的忠實朋友。在今后的經濟建設中，國家富強了，人民群眾全面實現小康了，馬的價值也決然不會消褪，它會以新的角色活躍在人類社會發展的舞臺上。