第一篇：安全生產(chǎn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

安全生產(chǎn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

大二暑假我們開(kāi)始了為期三個(gè)星期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。大學(xué)第一個(gè)實(shí)習(xí)就這樣開(kāi)始了，實(shí)習(xí)分為兩個(gè)階段：1，室內(nèi)知識(shí)講座階段—觀看有關(guān)安全的錄像2，實(shí)踐認(rèn)識(shí)階段--到校外實(shí)地參觀首鋼。

兩周室內(nèi)知識(shí)講座階段,我們從對(duì)安全知識(shí)從不了解到稍有了解，未學(xué)習(xí)前在我腦海中，安全就只是我們單純意義上的建筑安全，學(xué)后才知其實(shí)不然，它還包括勞動(dòng)合同知識(shí)，乘車(chē)注意事項(xiàng)，行人交通安全知識(shí)，火災(zāi)逃生知識(shí)，安全用電知識(shí)，生活安全知識(shí)，公眾聚集場(chǎng)所安全，治安防范知識(shí)，就業(yè)與安全等。這些知識(shí)大部分通過(guò)有趣的動(dòng)畫(huà)視屏向我們展示。“什么是安全？”這是我們這個(gè)假期應(yīng)該認(rèn)識(shí)清楚的問(wèn)題，打個(gè)比方，我們?cè)诮稚向T車(chē)是有風(fēng)險(xiǎn)的，容易摔倒受傷但是我們不會(huì)因?yàn)橛羞@個(gè)風(fēng)險(xiǎn)而不去騎車(chē)，這是因?yàn)樗さ惯@種情況發(fā)生概率很小，我們并不擔(dān)心。安全研究的對(duì)象就是風(fēng)險(xiǎn)，安全研究的是技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域。對(duì)于安全我們應(yīng)該進(jìn)行危險(xiǎn)辨識(shí)，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，風(fēng)險(xiǎn)控制程度。在《安全工程在企業(yè)中的運(yùn)用》的講座中，安全是各種事物對(duì)人不產(chǎn)生危害，不導(dǎo)致危險(xiǎn)，不造成損失，不發(fā)生事故等的集合。事故是一種造成了傷害，疾病或傷亡的事件。沒(méi)有造成傷害，疾病或死亡的事件也被稱為虛驚事件。事故四要素：人-人的不安全行為，機(jī)-機(jī)的不安全狀態(tài)，環(huán)-環(huán)境不良，管-管理欠缺。安全系統(tǒng)四要素：人，物（機(jī)，環(huán)境），能量，信息。安全專業(yè)人員的四個(gè)角色分別是倡導(dǎo)者，顧問(wèn)，執(zhí)行教練，協(xié)調(diào)者。

現(xiàn)代安全生產(chǎn)管理模式

職業(yè)健康安全管理體系（Occupation Health Safety Management System.英文簡(jiǎn)寫(xiě)為“OHSMS”）是20世紀(jì)80年代后期在國(guó)際上興起的現(xiàn)代安全生產(chǎn)管理模式，它與ISO9000和ISO14000等標(biāo)準(zhǔn)體系一并被稱為“后工業(yè)化時(shí)代的管理方法”。職業(yè)健康安全管理體系產(chǎn)生的主要原因是企業(yè)自身發(fā)展的要求。隨著企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大和生產(chǎn)集約化程度的提高，對(duì)企業(yè)的質(zhì)量管理和經(jīng)營(yíng)模式提出了更高的要求。企業(yè)必須采用現(xiàn)代化的管理模式，使包括安全生產(chǎn)管理在內(nèi)的所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)科學(xué)化、規(guī)范化和法制化。職業(yè)健康安全管理體系產(chǎn)生的另外一個(gè)重要原因是世界經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的需要。我國(guó)已經(jīng)加入世界貿(mào)易組織（WTO），在國(guó)際貿(mào)易中享有與其他成員國(guó)相同的待遇，職業(yè)健康安全問(wèn)題對(duì)我國(guó)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生潛在和巨大的影響。因此，在我國(guó)必須大力推廣職業(yè)健康安全管理體系。我國(guó)職業(yè)危害狀況也十分令人擔(dān)憂。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有50多萬(wàn)個(gè)廠礦存在不同程度的職業(yè)危害，實(shí)際接觸粉塵、毒物和噪聲等職業(yè)危害的職工有2500萬(wàn)人以上。據(jù)衛(wèi)生部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2000年全國(guó)共報(bào)告各類職業(yè)病11718例，較1999年的病例增加14．5％。在總病例數(shù)中塵肺病占77．7％，慢性職業(yè)中毒的化學(xué)中毒占10．2％，急性職業(yè)中毒占6．7％，其他各類職業(yè)病共占5．4％。引起急性中毒化學(xué)毒物約為40余種類，苯、硫化氫、一氧化碳引起的中毒居急性職業(yè)中毒前三位。鉛及化合物、苯系物、錳及化合物引起的中毒居慢性職業(yè)中毒前三位。我國(guó)從事采礦、粗加工和手工勞動(dòng)為主的中小企業(yè)，往往技術(shù)落后，作業(yè)環(huán)境較差，管理水平很低，因此工傷事故與職業(yè)危害風(fēng)險(xiǎn)很大。中小企業(yè)的職業(yè)健康安全已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的一個(gè)問(wèn)題。工傷事故和職業(yè)危害不但威脅著千百萬(wàn)勞動(dòng)者的生命和健康，也給千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭帶來(lái)了無(wú)法挽回的災(zāi)難和難以治愈的精神創(chuàng)傷，同時(shí)還給國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成巨大損失。它有助于推動(dòng)職業(yè)健康安全法規(guī)和制度的貫徹執(zhí)行；使組織的職業(yè)健康安全管理由被動(dòng)強(qiáng)制行為轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)自愿行為，提高職業(yè)健康安全管理水平；

有助于消除貿(mào)易壁壘； 對(duì)企業(yè)產(chǎn)生直接和間接的經(jīng)濟(jì)效益；將在社會(huì)上樹(shù)立企業(yè)良好的品質(zhì)和形象。

除此之外由由約翰遜在對(duì)管理疏忽與危險(xiǎn)樹(shù)(MORT)的研究中提出并貫徹其理論之巾的事故致因理論主要觀點(diǎn)是：運(yùn)行系統(tǒng)中與能量和失誤相對(duì)應(yīng)的變化是事故發(fā)生的根本原因。沒(méi)有變化就沒(méi)有事故。人們能感覺(jué)到變化的存在，也能采用一些基本的反饋方法去探測(cè)那些有可能引起事故的變化。而且對(duì)變化的敏感程度，也是衡量各級(jí)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)安全人員的安全管理水平的重要標(biāo)志。“為什么會(huì)發(fā)生事故”、“事故發(fā)生經(jīng)歷怎樣的過(guò)程”所謂事故致因理論的研究中便提出了“能量轉(zhuǎn)移論”這就是約翰遜關(guān)于事故的定義。

HSE管理體系

HSE是健康（Health）、安全（Safety）和環(huán)境（Environment）管理體系的簡(jiǎn)稱，H（健康）是指人身體上沒(méi)有疾病，在心理上保持一種完好的狀態(tài)；S（安全）是指在勞動(dòng)生產(chǎn)過(guò)程中，努力改善勞動(dòng)條件、克服不安全因素，使勞動(dòng)生產(chǎn)在保證勞動(dòng)者健康、企業(yè)財(cái)產(chǎn)不受損失、人民生命安全的前提下順利進(jìn)行；E（環(huán)境）是指與人類密切相關(guān)的、影響人類生活和生產(chǎn)活動(dòng)的各種自然力量或作用的總和，它不僅包括各種自然因素的組合，還包括人類與自然因素間相互形成的生態(tài)關(guān)系的組合。HSE管理體系是將組織實(shí)施健康、安全與環(huán)境管理的組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)、做法、程序、過(guò)程和 資源等要素有機(jī)構(gòu)成的整體，這些要素通過(guò)先進(jìn)、科學(xué)、系統(tǒng)的運(yùn)行模式有機(jī)地融合在一起，相互關(guān)聯(lián)、相互作用，形成動(dòng)態(tài)管理體系。HSE管理體系是三位一體管理體系。由于安全、環(huán)境與健康的管理在實(shí)際工作過(guò)程中有著密不可分的聯(lián)系，因此把健康（Health）、安全（Safety）和環(huán)境（Environment）形成一個(gè)整體的管理體系，是現(xiàn)代石油化工企業(yè)的必然。由于安全、環(huán)境與健康的管理在實(shí)際工作過(guò)程中，有著密不可分的聯(lián)系，因而把健康(HEALTH)、安全(SAFETY)和環(huán)境(ENVIRONMENT)形成一個(gè)整體的管理體系，是現(xiàn)代石油化工企業(yè)管理方式的必然選擇。領(lǐng)導(dǎo)和承諾是HSE管理體系的核心。承諾是HSE管理的基本要求和動(dòng)力，自上而下的承諾和企業(yè)HSE文化的培育是體系成功實(shí)施的基礎(chǔ)。

國(guó)外職業(yè)安全健康研究

國(guó)外職業(yè)安全主要研究的是安全技術(shù)，安全管理，安全文化領(lǐng)域。他們擁有專門(mén)的安全管理機(jī)構(gòu)，學(xué)校內(nèi)的每個(gè)院系都有職業(yè)安全健康代表。學(xué)校的安全管理通過(guò)職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證。包括各類研究所、學(xué)校、紅十字會(huì)等。美國(guó)環(huán)保局負(fù)責(zé) CWA、SDWA、CAA、TSCA、SARA 和 RCRA 等法規(guī)的管理和執(zhí)行，美國(guó)職業(yè)安全衛(wèi)生管理局負(fù)責(zé) OSHA 的管理和執(zhí)行，美國(guó)運(yùn)輸部則負(fù)責(zé)HMTA 法規(guī)的管理和執(zhí)行。加拿大修訂了《危險(xiǎn)產(chǎn)品法》（HPA）和其它法規(guī)。同時(shí)，省和地方政府也修訂了本地的“職業(yè)安全衛(wèi)生法”，使WHMIS法能在工作場(chǎng)所實(shí)施。

危險(xiǎn)化學(xué)品

危險(xiǎn)化學(xué)品：化學(xué)品中具有易燃、易爆、有毒、有腐蝕性等特性，會(huì)對(duì)人（包括生物）、設(shè)備、環(huán)境造成傷害和侵害的化學(xué)品叫危險(xiǎn)化學(xué)品。其中危險(xiǎn)化學(xué)品分為九類：1，爆炸品2，壓縮氣體3，液化氣體4，易燃?xì)怏w5，易燃固體6，氧化性物質(zhì)7，有毒和感染性物質(zhì)8，放射性物質(zhì)9，腐蝕性物質(zhì)。一旦遇到危化品泄露事故要采取防災(zāi)應(yīng)急，應(yīng)急要點(diǎn)：

●發(fā)現(xiàn)被遺棄的化學(xué)品，不要撿拾，應(yīng)立即撥打報(bào)警電話，說(shuō)清具體位置、包裝標(biāo)志、大致數(shù)量以及是否有氣味等情況。

●立即在事發(fā)地點(diǎn)周?chē)O(shè)置警告標(biāo)志，不要在周?chē)毫簟?yán)禁吸煙，以防發(fā)生火災(zāi)或爆炸。

●遇到危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)生事故，應(yīng)盡快離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)，撤離到上風(fēng)口位置，不圍觀，并立即撥打報(bào)警電話。其他機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員要聽(tīng)從工作人員的指揮，有序地通過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)。

●居民小區(qū)施工過(guò)程中挖掘出有異味的土壤時(shí)，應(yīng)立即撥打當(dāng)?shù)貐^(qū)（縣）政府值班電話說(shuō)明情況，同時(shí)在其周?chē)暇渚€或豎立警示標(biāo)志。在異味土壤清走之前，周?chē)用窈蛦挝徊灰_(kāi)窗通風(fēng)。

●嚴(yán)禁攜帶危險(xiǎn)化學(xué)品乘坐公交車(chē)、地鐵、火車(chē)、汽車(chē)、輪船、飛機(jī)等交通工具。一旦聞到刺激難聞的氣味，或者發(fā)現(xiàn)有毒氣體發(fā)生泄漏，就要馬上采取措施：1.及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)，并馬上通知其他人員，用濕毛巾捂住口鼻，然后報(bào)警；2.堵截一切火源，不開(kāi)燈，不要?jiǎng)与娖鳎悦猱a(chǎn)生導(dǎo)致爆炸的火花；熄滅火種，關(guān)閥斷氣，迅速疏散受火勢(shì)威脅的物資；3.有關(guān)單位要禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。化學(xué)品火災(zāi)的撲救應(yīng)由專業(yè)消防隊(duì)來(lái)進(jìn)行。4.受到危險(xiǎn)化學(xué)品傷害時(shí)，應(yīng)立即到醫(yī)院救治，不要拖延。

在觀看安全錄像階段我們認(rèn)識(shí)了什么是“三不傷害”： 不傷害自己，不傷害他人，不被別人傷害。戴明博士最早提出的PDCA循環(huán)。機(jī)械設(shè)備擠壓區(qū)危險(xiǎn)與預(yù)防。危險(xiǎn)化學(xué)品的常識(shí)。沖壓剪切工作傷害類型。高出作業(yè)安全知識(shí)。學(xué)習(xí)與安全有關(guān)的相關(guān)法律。國(guó)外職業(yè)安全健康研究概況。

首鋼實(shí)習(xí)

在首鋼實(shí)踐認(rèn)識(shí)階段我們?yōu)槠诹艘恢艿恼J(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)通過(guò)參觀，講解血的教訓(xùn)我們深刻了解安全的重要性，我們不僅僅考慮自己的安全，他人的安全同樣重要。入廠第一天我們進(jìn)行了入場(chǎng)安全教育這對(duì)學(xué)習(xí)安全的我們來(lái)說(shuō)是重要一課。在室內(nèi)知識(shí)講座階段我們知道需要對(duì)新職工入場(chǎng)進(jìn)行“三級(jí)安全教育”并且沒(méi)每進(jìn)行一個(gè)階段還需進(jìn)行考試，合格才能工作。以確保工人們?cè)谧约汗ぷ鲘徫坏恼_操作，減小事故發(fā)生率。在隨后的幾天里我們參觀了煉鐵廠，機(jī)械廠，二煉鋼廠，高速線材廠，電力廠，焦化廠，彩板廠。

機(jī)械廠內(nèi)大多數(shù)為卷絞機(jī)械，因此規(guī)定冷加工時(shí)不戴手套，配戴眼鏡，禁止穿涼鞋，短褲，裙子或赤膊進(jìn)入分廠。然而事故仍時(shí)有發(fā)生，一位快退休的老師傅帶手套違規(guī)操作將手套卷入機(jī)械中，手不能拔出致殘。僥幸心里使得老師傅致殘。違規(guī)操作不發(fā)生事故是偶然，但發(fā)生事故是必然，不應(yīng)存在僥幸心理。違章不一定傷人，傷人不一定傷亡。然而人的生命只有一次，金錢(qián)不能買(mǎi)來(lái)生命，誰(shuí)又愿意用自己的鮮血吸取教訓(xùn)!在二煉鋼廠參觀的感受歸為兩個(gè)字：熱，險(xiǎn)。廠內(nèi)溫度被鋼水溫度迅速提升，參觀時(shí)天車(chē)?yán)撍畣?dòng)前發(fā)出的警報(bào)聲然我們著實(shí)捏著一把汗。雖然參觀時(shí)我們不必?fù)?dān)心，但第一次見(jiàn)到如此滾燙的類似巖漿的鋼水心里難免恐慌。熾熱的鋼水蒸汽烘烤著我們的臉跟身體，廠里為了避免工人們由于長(zhǎng)時(shí)間高溫，特設(shè)了空調(diào)房間供工人們降溫。我們看到鋼水有著保護(hù)罩覆蓋，以減少爐前工的事故發(fā)生率。廠長(zhǎng)介紹說(shuō)由于天車(chē)未掛穩(wěn)鋼包，導(dǎo)致1噸鋼水傾瀉而出，未穿工作服的工人被大面積燒傷燙，后果嚴(yán)重。造成此次事故的原因：1，操作指揮人員不負(fù)責(zé)任2，施工人員責(zé)任心缺乏，信號(hào)報(bào)警未確認(rèn)信號(hào)真假3，技術(shù)操作造成。可見(jiàn)在事故的發(fā)生原因中人的不

安全行為占了很大比重。高速線材廠擁有國(guó)家目前最大的加熱鍋爐，易發(fā)生煤氣泄漏。因此煤氣需要在容器內(nèi)密閉，設(shè)置危險(xiǎn)區(qū)域，進(jìn)入場(chǎng)所需配煤氣防護(hù)儀器并設(shè)煤氣報(bào)警器。廠內(nèi)還有傳導(dǎo)輻射對(duì)流，工人需按規(guī)定穿勞保用品。三大廠足夠表明首鋼各廠內(nèi)存在的不安全因素但各廠都針對(duì)各廠特殊情況采取了防護(hù)措施。總體來(lái)說(shuō)首鋼存在著機(jī)械傷害，起重傷害，有毒氣體泄漏危險(xiǎn)等。但首鋼大部分事故的發(fā)生均由于人員的違規(guī)操作導(dǎo)致。因此首鋼有著各種規(guī)定，“安全六有”：輪有罩，軸有套，平臺(tái)、梯子有欄桿，坑、孔、溝、池有防護(hù)，危險(xiǎn)場(chǎng)所有標(biāo)志，車(chē)間內(nèi)有人行道。“三規(guī)一制”： 安全規(guī)程，技術(shù)規(guī)程，設(shè)備使用維護(hù)規(guī)程和交接班制。“二票四制”：操作票，停送電票，確認(rèn)制，互保制，監(jiān)護(hù)制，掛牌制。“四項(xiàng)禁令”：安全帽，2米以上栓安全帶，佩戴煤氣報(bào)警器，吊重物下不準(zhǔn)站人。這些制度，禁令都是用鮮血總結(jié)出來(lái)的，用血的教訓(xùn)來(lái)確保生產(chǎn)的萬(wàn)無(wú)一失，降低事故的風(fēng)險(xiǎn)，降低事故率確保工人們的安全。安全制度在安全生產(chǎn)中起到至關(guān)重要的作用，也起到保駕護(hù)航的作用。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)掃清了我們眼前的一些迷霧，讓我們把現(xiàn)實(shí)看的更清楚一些。這次實(shí)習(xí)，使我們對(duì)將要學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)有了初步的認(rèn)識(shí)及了解，為下學(xué)期的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。我們初步涉及安全界，對(duì)安全的術(shù)語(yǔ)有了一定的了解。例如安全系統(tǒng)，安全評(píng)價(jià)，風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，事故，事件等。判斷是否安全需要考慮事故發(fā)生的可能概率及事故后果的嚴(yán)重程度這雙方因素。事故發(fā)生類型分為：人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。在錄像及首鋼階段我所感受到的事故類型大部分為人的不安全行為。因此加強(qiáng)人員的安全意識(shí)對(duì)其進(jìn)行安全教育勢(shì)在必行。一旦有了意識(shí)就會(huì)小心工作，避免疲勞作業(yè)。企業(yè)不但要追求經(jīng)濟(jì)效益更要追求在安全基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)效益。事故是一系列事件發(fā)生的后果。初始原因→間接原因→直接原因→事故→傷害。這是一個(gè)鏈條又像一張張多米諾骨牌，一旦第一張倒下，就會(huì)導(dǎo)致第二張、第三張直至第五張骨牌倒下，最終導(dǎo)致事故發(fā)生，出現(xiàn)相應(yīng)的損失在我們的現(xiàn)實(shí)生活中，無(wú)數(shù)的事實(shí)告訴我們，凡是無(wú)視安全的行為必將付出慘痛的代價(jià)。“安全工作”是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎和松懈，更不能擺架勢(shì)，走過(guò)場(chǎng)，虛張聲勢(shì)。我們應(yīng)該把安全預(yù)防工作落到實(shí)處，形成制度化，做到人人監(jiān)督，各負(fù)其責(zé)。確實(shí)做到“時(shí)時(shí)處處想安全、人人事事講安全”。讓安全的警鐘時(shí)常激蕩在我們耳畔，讓我們共同努力，一起擁有美好的明天。

第二篇：認(rèn)識(shí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

認(rèn)識(shí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)名稱：認(rèn)識(shí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：2009年8月24日到2009年9月4日

三、實(shí)習(xí)目的：此次實(shí)習(xí)面向大四的學(xué)生，其目的主要是通過(guò)實(shí)習(xí)使我們走出學(xué)校，走

出課本，走進(jìn)社會(huì)，走進(jìn)工廠，帶著所學(xué)的理論知識(shí)去認(rèn)識(shí)生產(chǎn)過(guò)程，理論聯(lián)系實(shí)

際，再?gòu)膶?shí)際生產(chǎn)中發(fā)掘新的知識(shí)，提升自身感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步擴(kuò)大知識(shí)面；通過(guò)

實(shí)習(xí)了解當(dāng)前機(jī)械行業(yè)的情況，以及專業(yè)技術(shù)方面的要求，提升一下我們對(duì)專業(yè)課

學(xué)習(xí)乃至畢業(yè)就業(yè)的認(rèn)識(shí)。

四、實(shí)習(xí)單位：沈陽(yáng)建輝混凝土攪拌站，沈陽(yáng)北方交通重工集團(tuán)，沈鐵起重機(jī)械廠和第八屆中國(guó)國(guó)際裝備制造業(yè)博覽會(huì)

1.主要實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

沈陽(yáng)北方交通重工集團(tuán)-----------沈陽(yáng)北方交通重工集團(tuán)是以工程機(jī)械、專用

車(chē)制造、礦冶機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、空港機(jī)械、軍用機(jī)械等產(chǎn)品制造的大型集團(tuán)化企業(yè)。二十八年來(lái)，集團(tuán)自主研發(fā)汽車(chē)起重機(jī)、道路銑刨機(jī)、稀漿封層車(chē)、混凝土泵車(chē)、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、高空作業(yè)車(chē)、道路清障車(chē)、拌和站、隨車(chē)起重機(jī)、履帶起重機(jī)、高空消防車(chē)、熱墻養(yǎng)護(hù)車(chē)、道路攤鋪機(jī)、瀝青灑布車(chē)、瀝青路面養(yǎng)護(hù)車(chē)、道路涂料、劃線機(jī)械、道路冷再生機(jī)、熱再生列車(chē)、旋挖鉆機(jī)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、空港機(jī)械等6大系列30個(gè)品種400余個(gè)型號(hào)產(chǎn)品。

沈鐵起重機(jī)械廠--------沈陽(yáng)沈鐵起重機(jī)械廠是沈陽(yáng)鐵路局起重機(jī)械設(shè)備的專業(yè)制造廠家。主要產(chǎn)品有各類門(mén)、橋式起重機(jī)制造、大修、安裝拆遷、改造，還生產(chǎn)內(nèi)燃牽引車(chē)及拖車(chē)、卸煤機(jī)、抓斗各類吊裝夾具、索具、站臺(tái)老虎車(chē)等，同時(shí)也承接吊車(chē)基礎(chǔ)、滑線、刷油及各類鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的加工。

第八屆中國(guó)國(guó)際裝備制造業(yè)博覽會(huì)---------中國(guó)國(guó)際裝備制造業(yè)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱：制博會(huì)）是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的國(guó)家級(jí)展會(huì)。由商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)貿(mào)促會(huì)和遼寧省政府主辦，由沈陽(yáng)市政府、中國(guó)貿(mào)促會(huì)遼寧省分會(huì)、沈陽(yáng)振興國(guó)際展覽有限公司等單位承辦，每年秋季在沈陽(yáng)舉行。

第八屆中國(guó)國(guó)際裝備制造業(yè)博覽會(huì)于2009年9月1日至9月5日在沈陽(yáng)國(guó)際會(huì)展中心舉

行。本屆制博會(huì)的展出內(nèi)容將以數(shù)控機(jī)床及其功能部件、工業(yè)自動(dòng)化與儀器儀表、動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)、通用設(shè)備與專用設(shè)備以及工程機(jī)械為主。全面展示和介紹上述專業(yè)領(lǐng)域里國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的制造技術(shù)和最新研發(fā)的制造成果，進(jìn)一步提高制博會(huì)的專業(yè)化和現(xiàn)代化水平。本屆制博會(huì)還將進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)際合作，大規(guī)模地組織境外企業(yè)參展。

五．實(shí)習(xí)內(nèi)容：我將在實(shí)習(xí)中所認(rèn)識(shí)到機(jī)械裝備的主要原理和功能總結(jié)如下：

橋式起重機(jī)

橋式起重機(jī)概念

橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱天車(chē)。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車(chē)沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。

橋式起重機(jī)應(yīng)用

橋式起重機(jī)廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。

橋式起重機(jī)分類

橋式起重機(jī)可分為普通橋式起重機(jī)、簡(jiǎn)易梁橋式起重機(jī)和冶金專用橋式起重機(jī)三種。

普通橋式起重機(jī)一般由起重小車(chē)、橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。起重小車(chē)又由起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車(chē)架三部分組成。

起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組。電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車(chē)架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。

起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式可分為兩大類：一類為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車(chē)輪；另一類為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車(chē)輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器。

起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車(chē)輪，如果起重量很大，常用增加車(chē)輪的辦法來(lái)降低輪壓。當(dāng)車(chē)輪超過(guò)四個(gè)時(shí)，必須采用鉸接均衡車(chē)架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車(chē)輪上。

橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。

主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車(chē)輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。主梁上焊有軌道，供起重小車(chē)運(yùn)行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。

箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車(chē)鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。

偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車(chē)鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復(fù)雜。

四桁架式結(jié)構(gòu)由四片平面桁架組合成封閉型空間結(jié)構(gòu)，在上水平桁架表面一般鋪有走臺(tái)板，自重輕，剛度大，但與其他結(jié)構(gòu)相比，外形尺寸大，制造較復(fù)雜，疲勞強(qiáng)度較低，已較少生產(chǎn)。

空腹桁架結(jié)構(gòu)類似偏軌箱形主梁，由四片鋼板組成一封閉結(jié)構(gòu)，除主腹板為實(shí)腹工字形梁外，其余三片鋼板上按照設(shè)計(jì)要求切割成許多窗口，形成一個(gè)無(wú)斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺(tái)板，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)及電氣設(shè)備裝在橋架內(nèi)部，自重較輕，整體剛度大，這在中國(guó)是較為廣泛采用的一種型式。

普通橋式起重機(jī)主要采用電力驅(qū)動(dòng)，一般是在司機(jī)室內(nèi)操縱，也有遠(yuǎn)距離控制的。起重量可達(dá)五百噸，跨度可達(dá)60米。

簡(jiǎn)易梁橋式起重機(jī)又稱梁式起重機(jī)，其結(jié)構(gòu)組成與普通橋式起重機(jī)類似，起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡(jiǎn)單截面梁，用手拉葫蘆或電動(dòng)葫蘆配上簡(jiǎn)易小車(chē)作為起重小車(chē)，小車(chē)一般在工字梁的下翼緣上運(yùn)行。橋架可以沿高架上的軌道運(yùn)行，也可沿懸吊在高架下面的軌道運(yùn)行，這種起重機(jī)稱為懸掛梁式起重機(jī)。

門(mén)式起重機(jī)

橋式起重機(jī)使用很普遍，它架設(shè)在建筑物固定跨間支柱的起重小車(chē)，適用于廠礦企業(yè)的車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)。在室內(nèi)或者露天用作物料的裝卸和起重搬運(yùn)工作，其最大特點(diǎn)是不占

用工作場(chǎng)地的有效面積。分為：通用、電站、防暴、電動(dòng)單梁、電動(dòng)單梁懸掛、電動(dòng)葫蘆、冶金、絕緣起重機(jī)。

門(mén)式起重機(jī)也是在固定跨間內(nèi)搬運(yùn)和裝卸物料的機(jī)械設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)或露天場(chǎng)地。其與橋式起重機(jī)的區(qū)別在橋架部分，它在主梁的兩端有兩個(gè)高大的支撐腿，大車(chē)行走車(chē)輪就裝在支撐腿的底梁上，沿著鋪設(shè)在地面上的軌道做縱向運(yùn)行。分為：通用、電站、造船門(mén)式、岸邊集裝箱裝卸橋、桁架裝卸橋等。

1． 門(mén)式起重機(jī)的類型

門(mén)式起重機(jī)一般根據(jù)門(mén)架結(jié)構(gòu)形式、主梁形式、吊具形式來(lái)進(jìn)行分類。

（1）按門(mén)框結(jié)構(gòu)形式分

（a）全門(mén)式起重機(jī)：主梁無(wú)懸伸，小車(chē)在主跨度內(nèi)進(jìn)行。

（b）半門(mén)式起重機(jī)：支腿有高低差，可根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求而定。

（c）雙懸臂門(mén)式起重機(jī)：最常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的。

（d）單懸臂門(mén)式起重機(jī)：這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。

（2）按主梁結(jié)構(gòu)形式分

（a）單主梁門(mén)式起重機(jī)：?jiǎn)沃髁簯冶坶T(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門(mén)式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式.單主門(mén)梁式起重機(jī)門(mén)腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些.C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過(guò)支腳.(b)雙梁橋式起重機(jī)

雙梁橋式起重機(jī)承載能力強(qiáng),跨度大、整體穩(wěn)定性好,品種多,但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機(jī)相比要大些,造價(jià)也較高.根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式.目前一般多采用箱形結(jié)構(gòu).2.門(mén)式起重機(jī)的表示方法

用代號(hào)、額定起質(zhì)量、跨度、工作級(jí)別4個(gè)主要要素特征表示門(mén)式起重機(jī)的型號(hào).(1)代號(hào)含義

M:表示門(mén)式類型,M后一個(gè)符號(hào)為雙梁門(mén)式起重機(jī).其符號(hào)有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS,加兩個(gè)符號(hào)為單主梁門(mén)式起重機(jī),其符號(hào)有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。

MG—雙梁?jiǎn)涡≤?chē)吊鉤門(mén)式起重機(jī)；

ME—雙梁雙小車(chē)吊鉤門(mén)式起重機(jī)；

MDN—單主梁?jiǎn)涡≤?chē)抓斗吊鉤門(mén)式起重機(jī)；

MDS—單主梁小車(chē)三用門(mén)式起重機(jī)。

3． 門(mén)式起重機(jī)的選用

（1）單主梁和雙梁門(mén)式起重機(jī)的選用

一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無(wú)特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門(mén)腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運(yùn)重件、長(zhǎng)大件，則宜選雙梁門(mén)式起重機(jī)。

（2）跨度和懸臂長(zhǎng)度

門(mén)式起重機(jī)的跨度是影響起重機(jī)自身質(zhì)量的重要因素。選擇中，在滿足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)盡量減少跨度。

（3）輪距的確定原則

（a）能滿足門(mén)架沿起重機(jī)軌道方向的穩(wěn)定性要求；

（b）貨物的外形尺寸要能順利通過(guò)支腿平面鋼架；

（c）注意使輪距B與跨度S成一定比例關(guān)系，一般取輪距B=（1/4—1/6）S。

（4）門(mén)式起重機(jī)間距尺寸確定

在工作中，門(mén)式起重機(jī)外部尺寸與堆場(chǎng)的貨物及運(yùn)輸車(chē)輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。一般運(yùn)輸車(chē)輛在跨度內(nèi)裝卸時(shí)，應(yīng)保持與門(mén)腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時(shí)應(yīng)與運(yùn)輸車(chē)輛有0.5m以上的間距，貨物過(guò)門(mén)腿時(shí)，應(yīng)有0.5m以上的間距。

六．實(shí)習(xí)體會(huì)：通過(guò)這次認(rèn)識(shí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我學(xué)到許許多多課本上學(xué)不到知識(shí)，尤其在制博會(huì)上我看到了國(guó)內(nèi)外諸多先進(jìn)設(shè)備，諸多設(shè)備上所采用原理和機(jī)構(gòu)我們?cè)谡n本上都沒(méi)從接觸到過(guò)，讓我大開(kāi)眼界，拓寬我的知識(shí)面。并不是否定了課本上的知識(shí)，我們學(xué)生還是應(yīng)該注重專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)，只有學(xué)好了基礎(chǔ)的知識(shí)才有可能進(jìn)一步去接受新的先進(jìn)的理論和方法。

新世紀(jì)機(jī)械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。一種機(jī)器設(shè)備的設(shè)計(jì)生產(chǎn)已不是單一的實(shí)現(xiàn)某一功能，而是要兼顧他的各方面效益與特性，當(dāng)然這就更要要求我們?cè)鷮?shí)地學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，提升自己，武裝自己，還要時(shí)刻更新自己的思想，與時(shí)俱進(jìn)，努力地使自己跟上世界先進(jìn)技術(shù)發(fā)展的步伐。

第三篇：生產(chǎn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告格式

一、生產(chǎn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告要求

生產(chǎn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是對(duì)即將進(jìn)行的學(xué)習(xí)課程進(jìn)行初步的接觸，是正式進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)的一次對(duì)專業(yè)知識(shí)的預(yù)適應(yīng)期，每位同學(xué)要結(jié)合實(shí)習(xí)過(guò)程寫(xiě)出實(shí)習(xí)報(bào)告.生產(chǎn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告是對(duì)實(shí)習(xí)中見(jiàn)到的各種專業(yè)現(xiàn)象加以綜合、分析和概括，用簡(jiǎn)練流暢的文字表達(dá)出來(lái)。寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告是對(duì)實(shí)習(xí)內(nèi)容的系統(tǒng)化、鞏固和提高的過(guò)程，是寫(xiě)專業(yè)報(bào)告的入門(mén)嘗試，是進(jìn)行業(yè)務(wù)思維的訓(xùn)練。實(shí)習(xí)報(bào)告要求以實(shí)習(xí)收集的業(yè)務(wù)素材為依據(jù)，報(bào)告要有鮮明的主題，確切的依據(jù)，嚴(yán)密的邏輯性，報(bào)告要簡(jiǎn)明扼要，圖文并茂。報(bào)告必須是通過(guò)自己的組織加工寫(xiě)出來(lái)的，切勿照抄別人的報(bào)告和書(shū)本。

為提高報(bào)告的質(zhì)量，規(guī)范報(bào)告的撰寫(xiě)、打印及裝訂格式，并便于儲(chǔ)存、檢索、利用及交流等，特制定如下要求：

1.報(bào)告應(yīng)有封面、題目、寫(xiě)作人專業(yè)、班級(jí)、姓名、寫(xiě)作日期等。并進(jìn)行裝訂。

2.文字要求:文字要工整通順,語(yǔ)言流暢,基本無(wú)錯(cuò)字,不準(zhǔn)請(qǐng)他人代寫(xiě).3.圖表要求:圖表要美觀整潔,布局合理,不準(zhǔn)徒手畫(huà),必須按國(guó)家規(guī)定的繪圖標(biāo)準(zhǔn)繪制.4.字?jǐn)?shù)要求:生產(chǎn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告字?jǐn)?shù)不少于3000字.5.頁(yè)面設(shè)置:紙張大小:A4打印紙;縱向打印,其他默認(rèn).二: 畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告格式

1.封面：寫(xiě)明院系別、專業(yè)、班級(jí)、姓名、指導(dǎo)教師、實(shí)習(xí)報(bào)告題目、日期等。

2.目錄：應(yīng)是實(shí)習(xí)報(bào)告的提綱，也是實(shí)習(xí)報(bào)告組成部分的小標(biāo)題。

4.正文：是實(shí)習(xí)報(bào)告的核心。寫(xiě)作內(nèi)容可根據(jù)實(shí)習(xí)內(nèi)容和性質(zhì)而不同。

(1)實(shí)習(xí)目的或研究目的(介紹實(shí)習(xí)目的和意義,選題的發(fā)展情況及背景簡(jiǎn)介,方案論證,或?qū)嵙?xí)單位的發(fā)展情況及實(shí)習(xí)要求等)

(2)實(shí)習(xí)內(nèi)容（包括日期、地點(diǎn)、范圍、主題內(nèi)容等）

(3)實(shí)習(xí)結(jié)果

(4)實(shí)習(xí)總結(jié)或體會(huì)(是對(duì)實(shí)習(xí)的體會(huì)和最終的、總體的結(jié)論，不是正文中各段小結(jié)的簡(jiǎn)單重復(fù)。)

(5)參考文獻(xiàn)：是實(shí)習(xí)過(guò)程中查閱過(guò)的，對(duì)實(shí)習(xí)過(guò)程和實(shí)習(xí)報(bào)告有直接作用或有影響的書(shū)籍與論文。

第四篇：生產(chǎn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

電廠運(yùn)行、檢修實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的通過(guò)本次實(shí)習(xí)，旨在了解電廠發(fā)電的基本流程、電廠發(fā)電的各種主輔設(shè)備及其工作原理、各種檢修工藝及工作程序，達(dá)到對(duì)電廠運(yùn)行、檢修有全局認(rèn)識(shí)的目的。

二、實(shí)習(xí)方式

閱讀《鍋爐設(shè)備及運(yùn)行》、《電廠汽輪機(jī)》、《熱力發(fā)電廠》等一些電力知識(shí)方面的教材、參加發(fā)電部定期舉行的培訓(xùn)課程，從理論上學(xué)習(xí)電力知識(shí)；跟隨運(yùn)行人員就地學(xué)習(xí)，了解姚電公司#

1、#2機(jī)組的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程；去檢修現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)檢修流程和檢修工藝。

前言

遵照公司安排，從八月初開(kāi)始，我在姚電公司#

1、#2機(jī)組進(jìn)行了為期二個(gè)半月的生產(chǎn)過(guò)程實(shí)習(xí)、在合肥第二發(fā)電廠姚孟項(xiàng)目部（以下簡(jiǎn)稱合肥項(xiàng)目部）進(jìn)行了為期十九天的檢修過(guò)程實(shí)習(xí)。整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程是我對(duì)電力生產(chǎn)、檢修知識(shí)從一無(wú)所知到有所了解直至逐步深化的過(guò)程。電力知識(shí)如同我的專業(yè)法學(xué)一樣，其內(nèi)容繁雜，即便皓首窮經(jīng)，方能窺其一二。對(duì)于將來(lái)要在運(yùn)行崗位上工作的實(shí)習(xí)生來(lái)說(shuō)，要花費(fèi)一年左右的時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)機(jī)爐電中的一項(xiàng)就地獨(dú)立，要成為全能控制員，則需花費(fèi)更多的時(shí)間，他們對(duì)于電力生產(chǎn)知識(shí)的學(xué)習(xí)，是選機(jī)爐電之一項(xiàng)，進(jìn)行細(xì)致的學(xué)習(xí)，包括各種設(shè)備及其原理、各種閥門(mén)及其位置、系統(tǒng)圖、規(guī)程，甚至細(xì)致到送風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)向等極為細(xì)小的知識(shí)。對(duì)于沒(méi)有工作經(jīng)驗(yàn)的檢修人員來(lái)說(shuō)，要成為能獨(dú)立進(jìn)行檢修作業(yè)的技術(shù)人員，也是一個(gè)極為漫長(zhǎng)的過(guò)程。因此，要對(duì)電力知識(shí)有深刻了解，是需要深厚的理論積淀和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的。隔行如隔山，對(duì)于初涉電力知識(shí)的我來(lái)說(shuō)，在如此短的時(shí)間內(nèi)，要想對(duì)電力知識(shí)有一個(gè)較為全面而深刻的了解，是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，對(duì)于電廠運(yùn)行的學(xué)習(xí)，我本著先粗后細(xì)的原則，機(jī)爐電的學(xué)習(xí)同時(shí)進(jìn)行，通過(guò)閱讀教材、向運(yùn)行人員學(xué)習(xí)，我對(duì)電廠的生產(chǎn)流程有了一個(gè)較為全面的了解，但鑒于時(shí)間精力有限，對(duì)一些運(yùn)行人員實(shí)際工作所需要的知識(shí)如閥門(mén)位置和一些不甚重要的系統(tǒng)未作深入了解，甚為遺憾。對(duì)于電廠檢修的學(xué)習(xí)，通過(guò)觀看現(xiàn)場(chǎng)檢修和與檢修人員交流，我對(duì)電廠檢修有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。

電廠運(yùn)行實(shí)習(xí)部分

（一）鍋爐部分

燃煤粉的電站鍋爐的構(gòu)成及工作過(guò)程大致如下：由輸煤皮帶運(yùn)來(lái)的煤落入煤斗中，給煤機(jī)把煤送入磨煤機(jī)磨成煤粉后，被自熱風(fēng)管的熱風(fēng)送入粗粉分離器，在粗粉分離器中不合格的煤粉被分離出來(lái)，沿回粉管再回到磨煤機(jī)重新磨制，合格的煤粉則沿管道被送到細(xì)粉分離器進(jìn)行氣粉分離，分離出的煤粉被送入煤粉倉(cāng)，并通過(guò)給粉機(jī)按鍋爐燃燒的需要送入一次風(fēng)管中，分離出的乏氣被排粉機(jī)抽走，并通過(guò)一次風(fēng)管攜帶煤粉經(jīng)由燃燒器輸送入爐膛燃燒，二次風(fēng)自二次風(fēng)管經(jīng)燃燒器同時(shí)吹入爐膛助燃。燃燒后的煙氣經(jīng)水平煙道、垂直煙道、除塵器、引風(fēng)機(jī)后，通過(guò)煙囪排入大氣，空氣經(jīng)抽風(fēng)管、送風(fēng)機(jī)、空氣預(yù)熱器、熱風(fēng)管送入爐膛及制粉系統(tǒng)，以上所述煤、風(fēng)、煙系統(tǒng)統(tǒng)稱為鍋爐的燃燒系統(tǒng)，即一般說(shuō)的“爐”。

給水經(jīng)冷水泵送入省煤器和汽包，然后進(jìn)入下降管、水冷壁，水在水冷壁中加熱后

成為汽水混合物，又回到汽包并經(jīng)汽水分離，分離出的飽和蒸汽離開(kāi)汽包進(jìn)入過(guò)熱器系統(tǒng)，分離出的水繼續(xù)進(jìn)入下降管循環(huán)。飽和蒸汽經(jīng)頂棚過(guò)熱器、屏式過(guò)熱器和對(duì)流過(guò)熱器升溫后，通過(guò)主蒸汽管道送入汽輪機(jī)做功。上述為汽水系統(tǒng)，即一般所說(shuō)的“鍋”。

姚電公司#

1、#2機(jī)組鍋爐的構(gòu)成與工作過(guò)程與之類似，但有些設(shè)備稍有差別。如起到汽水分離作用的設(shè)備通常是汽包，姚電公司#1機(jī)組沒(méi)有汽包，#1機(jī)組鍋爐的分離器、儲(chǔ)水箱、爐水循環(huán)泵起到了汽水分離的作用；#2機(jī)組鍋爐起到汽水分離作用的設(shè)備是啟動(dòng)分離器。同樣是給水泵，#1機(jī)組和#2機(jī)組也有所不同，分別是電動(dòng)給水泵和氣動(dòng)給水泵，相比之下，#1 機(jī)組的給水泵浪費(fèi)了電能，降低了電廠的經(jīng)濟(jì)性。

以上所述反映了鍋爐全貌，具體而言鍋爐又分為諸多小系統(tǒng)，以姚電公司#1和#2機(jī)組鍋爐為例，可分為以下幾個(gè)系統(tǒng)：電除塵、除塵、除硫系統(tǒng)；燃油系統(tǒng)；制粉系統(tǒng)；鍋爐啟動(dòng)旁路系統(tǒng)；大、小旁路系統(tǒng)；鍋爐汽水系統(tǒng)；過(guò)熱器、再熱器減溫水系統(tǒng)；風(fēng)煙系統(tǒng)；磨煤機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)；疏放水系統(tǒng)；主機(jī)、輔機(jī)保護(hù)系統(tǒng)；送風(fēng)機(jī)油系統(tǒng)；火檢冷卻系統(tǒng)；壓縮空氣系統(tǒng)；冷卻水系統(tǒng)；主機(jī)DCS控制與連鎖試驗(yàn)邏輯；蒸汽吹灰、現(xiàn)場(chǎng)采暖系統(tǒng)。鑒于篇幅有限，在此對(duì)各個(gè)小系統(tǒng)不一一贅述。

（二）汽輪機(jī)部分

與鍋爐相比，汽輪機(jī)的系統(tǒng)、設(shè)備更為繁雜，下面僅就汽輪機(jī)本體作以下簡(jiǎn)單介紹：汽輪機(jī)本體是由轉(zhuǎn)動(dòng)部分和靜止部分組成。轉(zhuǎn)動(dòng)部分稱為轉(zhuǎn)子，主要部件有動(dòng)葉、主軸、葉輪、聯(lián)軸器等；靜止部分稱為靜子，主要部件有汽缸、隔板、軸承和汽封等。下面就這些部件的作用、特點(diǎn)作一介紹。

動(dòng)葉片是蒸汽動(dòng)能轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)子機(jī)械能的重要部件，它在運(yùn)行中受力復(fù)雜，工作條件又很惡劣，因此它不但要有良好的流動(dòng)特性，以保證較高的能量轉(zhuǎn)換效率，還要有足夠的強(qiáng)度和完善的振動(dòng)特性。動(dòng)葉片主要有葉型、葉根、葉頂三部分組成。

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的作用是匯集各級(jí)動(dòng)葉柵所得到的機(jī)械能并傳給發(fā)電機(jī)。工作時(shí)，轉(zhuǎn)子除了要承受巨大的扭矩外，還要承受高速旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力引起的巨大應(yīng)力、溫度分布不均勻引起的熱應(yīng)力以及軸系振動(dòng)所產(chǎn)生的動(dòng)應(yīng)力，因此要求轉(zhuǎn)子具有很高的強(qiáng)度。

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子可分為輪式轉(zhuǎn)子和鼓式轉(zhuǎn)子。輪式轉(zhuǎn)子主軸上裝有葉輪，動(dòng)葉片安裝在葉輪上，通常用于沖動(dòng)式汽輪機(jī)，鼓式轉(zhuǎn)子沒(méi)有葉輪或有葉輪徑向尺寸也很小，動(dòng)葉片裝在轉(zhuǎn)鼓上，可縮短軸向長(zhǎng)度和減小軸向推力，主要用于反動(dòng)式汽輪機(jī)。輪式轉(zhuǎn)子上裝有葉輪，用來(lái)安裝動(dòng)葉片并將動(dòng)葉片上的轉(zhuǎn)矩傳遞給主軸。

聯(lián)軸器又稱為靠背輪，它的作用是連接汽輪機(jī)的各轉(zhuǎn)子及發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子并傳遞轉(zhuǎn)子上的扭矩，按照結(jié)構(gòu)和特性，聯(lián)軸器可分為剛性、半撓性和撓性三種形式。由于撓性聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易磨損，傳遞的扭矩小，在現(xiàn)在大型汽輪發(fā)電機(jī)組中有很少采用。

汽缸是汽輪機(jī)的外殼，其作用是將進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽與大氣隔開(kāi)，形成蒸汽能量轉(zhuǎn)換的封閉汽室。汽缸內(nèi)部裝有隔板和隔板套、汽封等部件，外部與進(jìn)汽，排汽及抽汽等管道相連接，因此還起到支持定位的作用。

汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，汽缸的受力情況復(fù)雜，它除了要受本身和裝在其內(nèi)部的零部件的重量以及內(nèi)外壓差產(chǎn)生的作用力外，還要承受由于沿汽缸軸向和徑向溫度分布不均而產(chǎn)生的熱應(yīng)

力，對(duì)于高參數(shù)大功率汽輪機(jī)這個(gè)問(wèn)題更突出。此外，隔板前后壓差產(chǎn)生的作用力，蒸汽通過(guò)噴管時(shí)的反作用力等也作用在汽缸上。因此，應(yīng)保證汽缸有足夠的強(qiáng)度和剛度，通流部分有較好的流動(dòng)性能、各部分受熱時(shí)能自由膨脹且中心不變、形狀簡(jiǎn)單對(duì)稱，還要盡量減小熱應(yīng)力

汽輪機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)而靜止部分不動(dòng)，動(dòng)靜部分之間必須留有一定的間隙，避免相互碰撞或摩擦。而間隙兩側(cè)一般都存在壓差，這樣就會(huì)有部分蒸汽通過(guò)間隙泄露，造成能量損失，使汽輪機(jī)效率降低。為了減小漏汽損失，在汽輪機(jī)的相應(yīng)部位設(shè)置了汽封。轉(zhuǎn)子穿過(guò)汽缸兩端的汽封叫端部汽封，簡(jiǎn)稱軸封。高壓軸封用來(lái)防止蒸汽漏出汽缸而造成能量損失及惡化運(yùn)行環(huán)境；低壓軸封用來(lái)防止空氣漏入汽缸使凝汽器真空降低。在汽輪機(jī)不進(jìn)汽時(shí)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子以一定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備稱為盤(pán)車(chē)裝置。其作用是：在汽輪機(jī)沖動(dòng)前和停機(jī)后使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，以避免轉(zhuǎn)子受熱和冷卻不均而產(chǎn)生熱彎曲；啟動(dòng)前盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，可以檢查動(dòng)靜部件間是否有摩擦、潤(rùn)滑油系統(tǒng)工作是否正常及主軸彎曲是否過(guò)大等，用來(lái)檢查汽輪機(jī)是否具備啟動(dòng)條件；

按盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速高低，盤(pán)車(chē)裝置可分為高速和低速盤(pán)車(chē)。采用高速盤(pán)車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速40～70r/min，可以加快汽缸內(nèi)的熱交換，減小上、下缸之間及轉(zhuǎn)子內(nèi)部溫差，縮短機(jī)組啟停時(shí)間，并可以在軸承內(nèi)較好地建立起油膜，保護(hù)軸頸和軸瓦。低速盤(pán)車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為2～4r/min，啟動(dòng)力矩小，沖動(dòng)載荷小，有利于延長(zhǎng)部件的使用壽命。

（三）電氣部分

與鍋爐、汽機(jī)相比，電氣的學(xué)習(xí)需要更為深厚的理論知識(shí)，筆者通過(guò)跟隨運(yùn)行人員學(xué)習(xí)，對(duì)電氣有了一個(gè)較為簡(jiǎn)單的了解。

電氣部分通常包括以下幾個(gè)系統(tǒng)：發(fā)——變組一次系統(tǒng)；6kv廠用一次系統(tǒng)；380v廠用一次系統(tǒng)；直流系統(tǒng)；輔機(jī)一次系統(tǒng)；發(fā)——變組繼電保護(hù)、控制系統(tǒng)；廠用電保護(hù)、控制系統(tǒng)；輔機(jī)保護(hù)、控制系統(tǒng)；電氣DCS控制系統(tǒng)；220kv輸變電系統(tǒng)；550kv輸變電系統(tǒng)；發(fā)電機(jī)氫氣冷卻系統(tǒng)。

對(duì)于電氣的學(xué)習(xí)，我主要了解了一些常識(shí)性的東西，比如關(guān)于變壓器，了解到了各類變壓器的具體作用，如主變：將電壓由18kv 升為220kv；高廠變：將電壓由18kv降為6kv；高備變：將電壓由220kv降為6kv；低廠變：將電壓由6kv降為380v；低備變：將電壓由6kv降為380v 等。

合肥二電實(shí)習(xí)部分

從2007年10月13號(hào)至10月31號(hào)，我在合肥第二發(fā)電廠進(jìn)行了為期19的檢修過(guò)程實(shí)習(xí)，當(dāng)時(shí)合肥二廠U201A檢修已進(jìn)入中后期，但還是能窺見(jiàn)檢修的大致實(shí)況。我采取了跟班學(xué)習(xí)，大致了解的原則。在這19天，我跟隨熱工檢修人員學(xué)習(xí)了4天；跟隨電氣檢修人員學(xué)習(xí)了3天；跟隨汽機(jī)檢修人員學(xué)習(xí)了12天，主要觀看了熱工檢修人員安裝前置泵驅(qū)動(dòng)端徑向軸承溫度表、疏水電動(dòng)隔離閥的安裝、接線以及儀表校驗(yàn)等；對(duì)于電氣，主要觀看了電動(dòng)機(jī)的檢修、接線；對(duì)于汽機(jī)，主要觀看了汽輪機(jī)高中低缸的扣缸過(guò)程和緊固螺栓等一些工作。

這次在合肥的實(shí)習(xí)，是我對(duì)檢修工作的第一次較為全面的接觸，盡管各個(gè)班組的檢修人員有著不同的工作經(jīng)歷和專業(yè)背景；他們更有著不同的生活經(jīng)歷和人生信條.但從他們

對(duì)檢修工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度上,從他們對(duì)工作程序的得當(dāng)把握上,我看到了有一點(diǎn)是共同的;那就是他們身上都具有姚孟檢修人的所具有的吃苦耐勞的精神、一流的檢修水準(zhǔn)和高度的責(zé)任感。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)公司在外部項(xiàng)目部的檢修工作有了一個(gè)深入的了解，也感受頗多。

感受之一：項(xiàng)目部員工吃苦耐勞

在合肥項(xiàng)目部員工看來(lái)，此次合肥U201A檢修較前幾次大修相比，是較為輕松的一次檢修，理由在于：其一，此次大修的合肥二廠#2機(jī)組為ABB公司生產(chǎn)，這樣的機(jī)組，我公司在鴨河電廠、合肥第二發(fā)電廠都曾檢修過(guò)，此次檢修可謂輕車(chē)熟路；其二，此次大修由有著三十多年工作經(jīng)驗(yàn)的德國(guó)技術(shù)專家協(xié)助，這能有效避免檢修過(guò)程中走彎路；其三，此次大修配備了專門(mén)的廚師，員工遠(yuǎn)在合肥也能吃上家鄉(xiāng)飯菜；其四，合肥二廠正在進(jìn)行#2機(jī)組脫硫項(xiàng)目的改造，對(duì)工期未作嚴(yán)格要求，故員工加班加點(diǎn)的情況少見(jiàn)；其五，合肥二廠對(duì)檢修工作比較配合，他們給予了必要的幫助和支持。即便如此，在筆者看來(lái)，外地項(xiàng)目部員工仍然是比較辛苦的：在工作時(shí)間方面，檢修人員平均每天要工作9個(gè)小時(shí)，大修的工期緊迫性決定了他們必然沒(méi)有節(jié)假日；在食宿方面，雖然此次檢修人員的食宿條件較前次大修有明顯改善，但還是很辛苦的，大部分檢修人員七八人擠住在一間房里，最少的也一間房住三四個(gè)人；飲食方面，雖然項(xiàng)目部配備了專門(mén)的廚師，但眾口難調(diào)，更何況有不少檢修人員是回民；在工作量方面，由于每年這個(gè)時(shí)候各個(gè)項(xiàng)目部都陸續(xù)開(kāi)始檢修工作，檢修人員人數(shù)極為有限，以合肥項(xiàng)目部熱工班為例：他們不僅工作量是平時(shí)的七八倍,而且做了很多非標(biāo)工作(非標(biāo)準(zhǔn)專屬于熱工班的工作),包括焊接、拉電纜、在管道上打孔以安裝閥門(mén)等.用一位師傅的話來(lái)說(shuō):在熱工班,每位檢修人員既是男人又是女人.原因在于:在熱工班,女檢修人員要像男檢修人員一樣爬腳手架、干諸多體力活,男檢修人員也要像女檢修人員一樣干接線等細(xì)活.這種吃苦耐勞的精神一方面促使熱工檢修人員工作時(shí)不驕不躁,確保了檢修質(zhì)量;另一方面使他們不計(jì)較工作量,這有利于協(xié)助其它班組做一些必要的工作,從而保證了整個(gè)檢修工作的有序進(jìn)行.感受之二：姚孟檢修人具有一流的技術(shù)水準(zhǔn)

在姚孟電廠的檢修工作練就了檢修人員出色的檢修能力,多次到外地項(xiàng)目部承擔(dān)各式設(shè)備的檢修工作增長(zhǎng)了檢修人員的見(jiàn)識(shí).在外地電廠檢修部人員那里看似疑難的問(wèn)題到了姚孟檢修人員那里卻成了基礎(chǔ)常識(shí).這使外地電廠檢修部人員看到了差距,也彰顯了姚孟熱工檢修人員的一流技術(shù)水準(zhǔn).更為難得的是;姚孟檢修人身上有一種“追求卓越、挑戰(zhàn)難題”的精神,即便是面對(duì)從未見(jiàn)過(guò)的閥門(mén)、調(diào)門(mén),他們也敢于嘗試著去檢修,這不僅使他們掌握了更多類型的閥門(mén)、調(diào)門(mén)的檢修技術(shù),而且使他們獲得了一種如何檢修好各式設(shè)備的潛在素養(yǎng).正因?yàn)橐γ蠙z修人具有一流的檢修水準(zhǔn)，使得合肥項(xiàng)目部對(duì)此次檢修的施工進(jìn)度、施工方式、施工質(zhì)量的把握都恰到好處，合肥項(xiàng)目部的出色表現(xiàn)使得此次大修被合肥二廠作為本廠檢修的“樣板工程”，在檢修過(guò)程中也被多家檢修單位觀摩學(xué)習(xí)。

感受之三：姚孟檢修人具有高度的責(zé)任感

合肥二廠 U201A檢修開(kāi)始時(shí),正值各地項(xiàng)目部都陸續(xù)開(kāi)始檢修工作,此時(shí)姚孟電力工程公司各分場(chǎng)都面臨“缺人”的局面,尤其缺在檢修工作中能獨(dú)當(dāng)一面的中級(jí)技術(shù)員.而此時(shí)又有幾位熱工檢修人員面臨為數(shù)不多的進(jìn)京培訓(xùn)與脫硫有關(guān)的熱工技術(shù)的機(jī)遇,面對(duì)自身

技術(shù)能得以提升的機(jī)會(huì)與公司需要的兩難選擇,不少熱工檢修人員主動(dòng)放棄了學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),到合肥二廠姚孟項(xiàng)目部做檢修工作,朱振江師傅就是其中的一位.在談到為何做出此種選擇時(shí),朱師傅說(shuō):“進(jìn)修學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)以后還會(huì)再有,目前公司最需要的是保證合肥二廠的檢修工作有足夠多的高技術(shù)人員,我個(gè)人雖有所失去,但保證了公司的檢修質(zhì)量,與公司整體利益相比,我這點(diǎn)損失又算得了什么.”由于去年合肥二廠的#1機(jī)組的檢修也是由姚孟電力工程公司完成的,#1機(jī)組的檢修高質(zhì)量檢修展現(xiàn)了姚孟檢修的雄厚技術(shù)實(shí)力,也贏得了合肥二廠的高度信任.較前次大修,合肥二廠檢修部放松了對(duì)檢修工作的監(jiān)管,即便如此,姚孟檢修人員還是抱著謹(jǐn)慎的心態(tài),以更高的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己的檢修質(zhì)量,因?yàn)樗麄冎?公司早已名聲在外,他們應(yīng)當(dāng)珍惜這份榮譽(yù)以及來(lái)自合肥二廠無(wú)價(jià)的信任.感受之四：公司發(fā)展中存在多重困難

首先,檢修工具缺乏,尤其缺乏專用工具。姚孟檢修人員曾被戲稱為:擁有21世紀(jì)的檢修技術(shù),卻只擁有20世紀(jì)80年代的檢修工具.筆者對(duì)此也深有感觸,作為專業(yè)性的檢修公司,其檢修工具之先進(jìn)性竟不如一些電廠,以熱工儀表校驗(yàn)為例,姚孟檢修用的還是比較原始的活塞式壓力計(jì),而合肥二廠已使用上了先進(jìn)的APSL型全自動(dòng)壓力校驗(yàn)平臺(tái).電氣方面缺乏電動(dòng)扳手、拉碼等工具，軸承加熱器等一些工具也嚴(yán)重不足。工具對(duì)于保證檢修質(zhì)量、減輕檢修勞動(dòng)強(qiáng)度、減小因檢修對(duì)設(shè)備造成的損害具有重要作用，我公司的工具亟待補(bǔ)充。

其次,合同管理方面有待加強(qiáng)。合同管理應(yīng)盡量做好一下幾個(gè)方面的工作：第一，合同簽訂時(shí)應(yīng)明確雙方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,不能含糊其辭,以最大限度地避免糾紛。此前的登封大修,甲方在承包合同中增加了一句:熱工檢修人員配合鍋爐、汽機(jī)的檢修工作。僅此一句話,熱工檢修人員的工作量驟增,增加了許多爐控的工作.第二，合同簽訂時(shí)還應(yīng)注意其細(xì)節(jié)內(nèi)容,有時(shí)同樣的機(jī)組、同樣的項(xiàng)目,因閥門(mén)、儀表數(shù)不同而可能使熱工檢修人員的工作量有天壤之別,這就需要我們?cè)诤贤炗啎r(shí)仔細(xì)研讀合同內(nèi)容,各專業(yè)工作量的估算由相應(yīng)的技術(shù)人員去進(jìn)行,以確保我公司檢修人員能勞有所酬,最大限度地維護(hù)我公司的利益.第三，合同條款應(yīng)盡量有利于我公司降低檢修成本。以合肥二廠的此次檢修為例：承包合同約定大修的每一個(gè)重要階段進(jìn)行檢修作業(yè)之前，必須征得甲方多個(gè)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。這樣的約定雖然初衷上是好的，但使得程序變得繁雜，在等待甲方多個(gè)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的環(huán)節(jié)上浪費(fèi)了不少時(shí)間，在很大程度上耽誤了工期的進(jìn)展。

再次，員工素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，員工培訓(xùn)有待加強(qiáng)。員工素質(zhì)存在以下幾個(gè)問(wèn)題：第一，部分檢修人員檢修作業(yè)時(shí)操作不夠規(guī)范，這源于員工培訓(xùn)不到位，比如使用測(cè)量平衡的水平儀，我公司人員在測(cè)量時(shí)用雙手托著水平儀進(jìn)行測(cè)量，完全視水平儀上的把手而不見(jiàn)；第二，檢修員工雖然絕對(duì)數(shù)不少，但能獨(dú)立進(jìn)行檢修作業(yè)的人為數(shù)不多，現(xiàn)場(chǎng)檢修作業(yè)時(shí)“扎堆”現(xiàn)象嚴(yán)重；第三，部分檢修人員檢修作業(yè)時(shí)不夠細(xì)致，這容易使甲方因質(zhì)量不滿意而要求返工，相比之下，德國(guó)技術(shù)專家嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的作風(fēng)讓每一位現(xiàn)場(chǎng)檢修的人員無(wú)不佩服，德國(guó)人見(jiàn)到設(shè)備上的記號(hào)沒(méi)有用時(shí)立即用紗布、酒精將記號(hào)擦去。

最后，檢修項(xiàng)目的技術(shù)含量有待提高。對(duì)電廠進(jìn)行檢修是我公司提供的一種服務(wù)，要提高服務(wù)的收益，除了一方面要確保服務(wù)質(zhì)量外，還應(yīng)盡量使服務(wù)附加高技術(shù)含量，只有這樣，才能提高服務(wù)價(jià)格，提高公司收益。我公司目前進(jìn)行檢修所提供的服務(wù)還是比較初級(jí)的服務(wù)，技術(shù)含量較低。以檢修電動(dòng)機(jī)為例，很多電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)電廠往往返廠處理，我公司對(duì)電動(dòng)機(jī)檢修時(shí)只能作一些清洗、換軸承等一些技術(shù)含量低的工作。倘若能進(jìn)行絕大部分電動(dòng)機(jī)的事故性檢修而不僅僅是只會(huì)進(jìn)行檢查性檢修，將使我公司的檢修水準(zhǔn)再上新臺(tái)階。

第五篇：實(shí)習(xí)期間關(guān)于安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)

實(shí)習(xí)期間關(guān)于安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)

“隱患險(xiǎn)于明火，安全重于泰山”,這是我在井場(chǎng)實(shí)習(xí)過(guò)程中得到的最大體會(huì)，今年九月13日，作業(yè)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)陪同分公司王書(shū)記、川中礦區(qū)余礦長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)到我西20井檢查安全生產(chǎn)工作，在這次檢查中，王書(shū)記給予了許多的整改意見(jiàn)，對(duì)于這些我深刻的體會(huì)到以下幾點(diǎn)是安全生產(chǎn)中必須注意的：

一、生產(chǎn)中的必須進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)分析

在基層的井崗上，由于在生產(chǎn)中的安全隱患已經(jīng)大部分被治理或是排除，但是在生產(chǎn)或者操作作業(yè)中由于各種原因我們的作業(yè)過(guò)程還存在著或多或少的安全隱患。例如在西20井中由于該井的輕質(zhì)油產(chǎn)量相對(duì)的較少而且運(yùn)油次數(shù)不多而出現(xiàn)該井的排油管末端未安裝膠皮管，在多次的放油入車(chē)得過(guò)程中也因?yàn)榉N種原因而未得到重視，但是這卻是一個(gè)極大的安全隱患。輕質(zhì)油在高處放入油罐車(chē)的過(guò)程中，油和車(chē)罐摩擦產(chǎn)生的大量靜電可能導(dǎo)致油自燃而出現(xiàn)事故。雖然目前沒(méi)有出現(xiàn)任何的事故，但是我們卻要付出一萬(wàn)的努力防止萬(wàn)一的發(fā)生。在現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)過(guò)程中不僅僅是操作要按照規(guī)程進(jìn)行，我們基層員工還必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備配置進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的檢查，也許事故一直沒(méi)有發(fā)生，但是我們必須全力預(yù)防，積極準(zhǔn)備。

二、安全意識(shí)必須時(shí)刻牢記

在許多的井站上，我們的員工都有數(shù)十年的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)待于本質(zhì)工作也是兢兢業(yè)業(yè)做的很好，但是卻對(duì)待這種高危的工種卻不以為然，這樣的麻木安全態(tài)度導(dǎo)致了許多的員工在一些細(xì)節(jié)的事項(xiàng)上沒(méi)有引起注意。例如在生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)帶有火種，而且我個(gè)人認(rèn)為在本井的運(yùn)輸污水的員工必須佩帶可燃?xì)怏w檢測(cè)儀，因?yàn)橐坏┯袣怏w泄漏或者是該井由于過(guò)油到油罐時(shí)有時(shí)會(huì)有氣體進(jìn)入油罐然后溢出，一旦在汽車(chē)打火時(shí)出現(xiàn)大量的氣體溢出或者泄漏很有可能導(dǎo)致爆炸事故發(fā)生。

只有具備了良好的安全意識(shí)才能執(zhí)行良好的安全行為。十年如一日不僅是工作行為，還有安全工作的意識(shí)。只有時(shí)刻保持良好的安全意識(shí)才能做到安全的生產(chǎn)作業(yè)和操作。

三、注重細(xì)節(jié)杜絕隱患

井站不僅是生產(chǎn)作業(yè)的場(chǎng)所，也是員工的生活之地。所以我們不僅要在生產(chǎn)區(qū)域注重安全，在居住區(qū)域內(nèi)我么也必須時(shí)刻保持安全意識(shí)。在石油事故中不乏各種非工作原因的事故。因此對(duì)于我們?cè)谏钪械募?xì)節(jié)問(wèn)題我們也的時(shí)刻注意。生活中一些不以為意得事也許就是我們發(fā)生事故的安全因素。這雖然是小概率事件，但是我們卻可以通過(guò)一些方法讓這個(gè)概率降到零，這樣何嘗不是一件好事呢。

四、盡職盡責(zé)加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查

安全生產(chǎn)不僅僅是做好自我的安全職責(zé)，還要做好安全監(jiān)督責(zé)任。這項(xiàng)安全監(jiān)督我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該包括基層員工的每小時(shí)的檢查，每日的巡檢、周檢以及技術(shù)人員的定時(shí)的監(jiān)督檢查以及相關(guān)部門(mén)及領(lǐng)導(dǎo)的不定時(shí)檢查等。只有在不斷的檢查中才能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)的進(jìn)行整改而減少事故的發(fā)生。這是從基層到公司都必須完成的任務(wù)，監(jiān)督檢查不是為了形式而檢查，而是在檢查中及時(shí)的處理好安全隱患。這就要求每個(gè)職員都必須的做好自己的崗位職責(zé)，以做到安全第一。

總之，對(duì)于安全生產(chǎn)，我們不僅要時(shí)刻具備安全防范意識(shí)，還要時(shí)刻的做到安全生產(chǎn)職責(zé)。對(duì)此，我們首先必須時(shí)刻謹(jǐn)記十條禁令，二三二安全生產(chǎn)準(zhǔn)則，然后熟悉崗位職責(zé)、崗位HSE職責(zé)。為達(dá)到安全生產(chǎn)的目的，我們可以加強(qiáng)對(duì)員工的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，及時(shí)的總結(jié)傳遞檢驗(yàn)教訓(xùn)，培養(yǎng)高素質(zhì)的員工隊(duì)伍。增加基層員工的安全生產(chǎn)意識(shí)和能力，只有夯實(shí)的基礎(chǔ)才能磊建高大的樓閣。