第一篇：2013-2014學(xué)年高中地理 第5章第2節(jié) 交通運輸方式和布局變化的影響素材 新人教版必修2

交通帶來的不利影響

1.交通阻塞

相對于道路網(wǎng)的承載力來說，汽車數(shù)量過多，誘發(fā)了交通阻塞問題。從某種程度上說，交通阻塞是汽車社會的產(chǎn)物。在人們上下班的高峰期，交通阻塞現(xiàn)象尤為明顯，在很多大城市中心區(qū)，高峰期交通速度僅有每小時16km。交通阻塞導(dǎo)致時間和能源的嚴重浪費，影響城市經(jīng)濟的效率。大城市圈內(nèi)的汽車道路還在繼續(xù)建設(shè)，汽車數(shù)量也進一步增加，道路的建設(shè)和汽車的增加有可能形成惡性循環(huán)，導(dǎo)致更為嚴重的交通阻塞。

2.交通事故 交通事故是許多大城市存在的日趨嚴重的問題。

3.公共交通問題

在發(fā)達國家，一方面對公共交通工具依賴性較大的低收入階層是一個打擊，另一方面又促進了中產(chǎn)階級甚至低收入階層對小汽車的依賴性。這又使公共交通進一步萎縮，形成惡性循環(huán)。在發(fā)展中國家，則使公共交通高峰時間的擁擠現(xiàn)象更為嚴重，從而加劇了城市交通問題。

4.步行者問題（包括騎自行車者

步行者的易達性很差，步行者設(shè)施缺乏 5.停車問題 汽車并非總處于運動之中。當(dāng)它們處于靜止狀態(tài)時，就要占據(jù)一定空間。汽車越多，占據(jù)的空間越大。失業(yè)、福利、職業(yè)培訓(xùn)和貧困等問題隨之出現(xiàn)。發(fā)展公共交通還需要政府大量補貼，其結(jié)果將限制解決其它問題資金的流動，或者被迫增加稅率。高稅率將使貨幣從個人手中分配到政府手里，從而可能造成社會經(jīng)濟體系變化，也增加了政治不穩(wěn)定性。

城市交通 城市（包括市區(qū)和郊區(qū)）道路（地面、地下、高架、水道、索道等）系統(tǒng)間的公眾出行和客貨輸送。在人類把車輛作為交通工具之前,城市公眾出行以步行為主,或以騎牲畜、乘轎等代步。貨物轉(zhuǎn)移多靠肩挑或利用簡單的運送工具運輸。車輛出現(xiàn)后，馬車很快成為城市交通工具的主體。1819年巴黎市街上首先出現(xiàn)了為城市公眾租乘服務(wù)的公共馬車，從此產(chǎn)生了城市公共交通，開創(chuàng)了城市交通的新紀元。

城市交通的特征因各城市的規(guī)模、性質(zhì)、結(jié)構(gòu)、地理位置和政治經(jīng)濟地位的差異而有所不同，但是它們具有的主要特點則是相同的。①城市交通的重點是客運；②早晚上下班時間是城市客運高峰；③每個城市的客流形成都有自身的規(guī)律；④城市客運量大小與各該城市的總體規(guī)劃和布局有直接關(guān)系。

私人交通

徒步和以自用車為交通工具的出行。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，以轎車、摩托車、自行車為工具的私人交通得到迅速發(fā)展。它方便了人們出行，機動靈活，行止隨意，可以“從門到門”。但是這些自用交通工具載量小，運送效率低，道路利用率不高。私人交通工具發(fā)展的結(jié)果，給城市交通帶來了一系列的問題，主要是：①交通擁擠和交通阻塞，城市中的平均車速日益下降;②交通事故增加；③噪聲和空氣污染日趨嚴 1

重;④能源消耗量猛增；⑤停放車場地嚴重不足。為了克服這些矛盾，一些工業(yè)發(fā)達的國家，曾致力于道路系統(tǒng)的改善：加寬地面道路，修建高架路和高速路，開辟地下交通。此外，在交通管理、交通控制系統(tǒng)方面采用了計算機等新技術(shù)。這些措施雖然提高了道路通過能力，但是仍解決不了由有增無減的私人交通流所造成的道路阻塞問題。貨運交通存在的問題雖不如客運交通突出，但也受到了交通阻塞的影響，出現(xiàn)了緊張局面。人們從教訓(xùn)中得到了一條寶貴的經(jīng)驗：解決大、中型城市的交通問題，應(yīng)該特別重視優(yōu)先發(fā)展城市公共交通和貨物專業(yè)運輸；私人交通和非專業(yè)的貨物運輸只能作為公共交通和專業(yè)運輸?shù)妮o助方式，應(yīng)適當(dāng)?shù)乜刂破浒l(fā)展。從而使城市交通更加靈活方便，這是經(jīng)濟合理地解決大中型城市交通阻塞的出路。在工業(yè)不很集中的小型城市中，由于公眾出行距離較短、客流發(fā)生量小而又比較分散等原因，發(fā)展私人交通工具在目前仍屬可行。

公共交通

中小城市中一般以公共汽車、有軌電車、無軌電車等為主要客運工具。在現(xiàn)代大城市中，快速有軌電車、地下鐵道等系統(tǒng)逐漸發(fā)展成為城市交通的骨干。公共交通工具有載量大，運送效率高，能源消耗低，相對污染小和運輸成本低等優(yōu)點。在交通干線上這些優(yōu)點尤其明顯。在中國的一些城市中，有些機關(guān)團體的自備客車參與了本單位職工上下班的接送運輸，它在客觀上已經(jīng)成為城市公共交通中的一支輔助力量。

第二篇：教案：交通運輸方式和布局變化的影響

《交通運輸方式和布局變化的影響》教學(xué)設(shè)計

淮南第28中學(xué) 萬其兵

一 【教材分析】

自然資源分布和區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的不平衡，使不同地域之間產(chǎn)生了人和物交流的需要。交通運輸是實現(xiàn)人和物位移的主要手段，而交通運輸方式和布局變化，會直接影響到社會生活的方方面面。交通運輸方式和布局的變化會產(chǎn)生哪些影響呢？課文主要從兩部分講述：（1）對聚落空間形態(tài)的影響。（2）對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。教材的著眼點是交通運輸方式和布局變化的影響，強調(diào)一個“變”字，體現(xiàn)兩個“影響”。

教材文字雖少，但內(nèi)容與我們生活的環(huán)境密切相關(guān)。本節(jié)配置了不少的圖片和案例，是教材的組成部分，但似乎離學(xué)生們的生活太遠。通過鄉(xiāng)土地理的活例子，結(jié)合該節(jié)課程的要旨，既可調(diào)動學(xué)生積極思維，使學(xué)生主動參與學(xué)習(xí)和活動過程，又培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和自主探究能力。

二 【教學(xué)目標】

1.知識和技能

（1）了解交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響。（2）了解商業(yè)網(wǎng)點的含義。

（3）了解交通運輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。2.過程和方法

（1）通過案例，分析交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響。

（2）通過案例，分析交通運輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。3.情感、態(tài)度與價值觀

通過分析交通運輸方式和布局變化對聚落和商業(yè)網(wǎng)點的影響，培養(yǎng)學(xué)生的人地協(xié)調(diào)觀；培養(yǎng)對周圍事物的觀察能力、實踐能力、問題探究的能力，增強學(xué)生對本鄉(xiāng)本土的認識和熱愛之情。

三 【教學(xué)重點】

運用案例教學(xué)，分析交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。

四 教學(xué)方法

案例教學(xué)法

比較法

消息提取法

五【教學(xué)過程】

〔復(fù)習(xí)引入〕上節(jié)課我們學(xué)習(xí)了交通運輸方式的變化和現(xiàn)代的五種交通運輸方式。（學(xué)生回顧）

交通運輸?shù)陌l(fā)展可以帶動地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，不僅如此，它還會影響到社會生活的方方面面。今天這一節(jié)課我們一起來探究交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。（進入新課）

第二節(jié)

交通運輸方式和布局變化的影響

一、交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響（教師引導(dǎo)學(xué)生邊復(fù)習(xí)相關(guān)知識邊析標題）

交通運輸方式的古今變化：水運→鐵路、公路運輸→綜合交通；

交通運輸布局變化：因交通運輸方式的變化，交通運輸線和點的布局變化； 聚落：是人類各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。一般而言，城市是由鄉(xiāng)村發(fā)展而成的，在研究該標題時以城市為主要對象。

城市形態(tài)：團塊狀、條帶狀、分散的組團式（聯(lián)系第二章“城市的空間結(jié)構(gòu)”一節(jié)內(nèi)容）

（提示）注意標題中“變化”和“影響”兩個關(guān)鍵詞 教師講述：交通條件對聚落空間形態(tài)的影響很大。一個地區(qū)主要交通方式發(fā)生變化，會引起聚落空間形態(tài)的變化。一方面，新的交通方式發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化。例如，浙江省嘉興市的城市形態(tài)，是隨著水路和陸路運輸?shù)陌l(fā)展而變化的。另一方面，某種交通方式的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變。例如，我國清朝末期，由于大運河的淤塞，加上海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，沿運河發(fā)展緩慢，城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變。交通運輸布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響，主要表現(xiàn)在聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展，這些交通干線成為聚落的發(fā)展軸。例如株洲市就是沿鐵路發(fā)展起來的，是一個典型的“火車拉來的城市”，武漢市長江和支流漢江的交匯處，具有三個方向的航道，城市形態(tài)呈現(xiàn)沿江分布的特點。另外，交通運輸布局的一個重要變化是交通運輸網(wǎng)的形成，就會形成沿交通網(wǎng)分布的城市群。

（引導(dǎo)）類似的例子舉不勝舉，課文中引用武漢市、石家莊市、阜陽市等例子，均可得到印證。

〔承轉(zhuǎn)〕交通運輸影響著聚落空間的形態(tài)，對商業(yè)網(wǎng)點的分布同樣也有影響。

二、對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。

首先讓學(xué)生了解什么是商業(yè)網(wǎng)點？（指能夠聚集人流、物流的各種“節(jié)點”。可以是大、中、小城市，也可以是城市內(nèi)部具有聚集人流、物流功能的商業(yè)中心。）讀圖5-8；5-9思考

1兩個圖呈現(xiàn)的地形各是哪一種？ 2商業(yè)網(wǎng)點哪個稠密？哪個稀疏？ 3說明地形與商業(yè)網(wǎng)點有什么關(guān)系？4為什么具有這樣的關(guān)系？

教師講解：平原地區(qū)地形平坦開闊，商業(yè)網(wǎng)點密集；山區(qū)地形崎嶇，商業(yè)網(wǎng)點則稀疏。

交通運輸不僅影響商業(yè)網(wǎng)點的密度，還會影響商業(yè)網(wǎng)點的分布位置。很多商業(yè)網(wǎng)點以交通最優(yōu)為原則沿交通線分布。

〔課堂總結(jié)〕本節(jié)課我們一起學(xué)習(xí)了交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響和商業(yè)網(wǎng)點的變化，認識到交通運輸對社會、經(jīng)濟狀況影響是非常大的。所以交通線路的選址，要充分地考慮到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，合理布局交通運輸網(wǎng)。

板書設(shè)計：

第二節(jié) 交通運輸方式和布局變化的影響

一

對聚落空間形態(tài)的影響

二 對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響

《交通運輸方式和布局變化的影響》教學(xué)設(shè)計

淮南第28中學(xué) 萬其兵

2012-04-23

第三篇：人教版高中地理必修二第五章《交通運輸布局及其影響》單元檢測題（含答案）

《交通運輸布局及其影響》單元檢測題

一、單選題

2019年12月2日“世界最長的輸氣管道“中俄東線天然氣管道正式投產(chǎn)通氣。下圖為中俄東線天然氣管道示意圖，完成下列各題。

1．中俄天然氣輸送采用管道的主要原因是（）

A．建設(shè)難度小，成本低

B．連續(xù)性好，安全性高

C．運輸速度快，運費低

D．路程遠，適合流體運輸

2．中俄東線天然氣管道通氣后對我國帶來的主要影響有（）

①緩解能源短缺問題②改善東部地區(qū)環(huán)境質(zhì)量③促進沿線地區(qū)資源開發(fā)④優(yōu)化東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

A．①②

B．①④

C．②③

D．③④

快遞已成為現(xiàn)代百姓生活的一部分。圖1示意某快遞公司在某市區(qū)附近設(shè)立的主要服務(wù)網(wǎng)點分布，圖2為聯(lián)結(jié)快遞網(wǎng)點與客戶的主要交通運輸工具。據(jù)此完成下面小題。

3．該市快遞網(wǎng)點的區(qū)位特點有（）

①交通便利②人口密度大③貨源充足④商店較少

A．①②

B．②③

C．③④

D．①④

4．快遞公司使用圖示運輸工具的主要原因是（）

A．無需駕證

B．運距較遠

C．成本較低

D．靈活快捷

物聯(lián)網(wǎng)是城市智能系統(tǒng)堅實的技術(shù)基礎(chǔ)，支撐著整個城市智能系統(tǒng)，也是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點發(fā)展領(lǐng)域。讀物聯(lián)網(wǎng)示意圖，完成下面小題。

5．促使物聯(lián)網(wǎng)興起的核心因素為()

A．互聯(lián)網(wǎng)

B．勞動力

C．大數(shù)據(jù)

D．原材料

6．在城市智能系統(tǒng)中，不適合物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的領(lǐng)域是()

A．車流監(jiān)測

B．文物保護

C．檔案分類

D．垃圾分類

7．在我國，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模居首位的地區(qū)可能是()

A．川渝地區(qū)

B．東北三省

C．長三角地區(qū)

D．環(huán)渤海地區(qū)

2019年6月建成的敦格鐵路重難點工程是沙山溝特大橋。下圖為敦格鐵路經(jīng)過的局部區(qū)域示意圖，據(jù)此完成下面小題。

8．沙山溝特大橋建設(shè)過程中遇到的最大困難是（）

A．干旱缺水

B．流沙地質(zhì)

C．高寒缺氧

D．風(fēng)沙活動

9．戈壁礫石灘的礫石主要來源于（）

①阿爾金山季節(jié)性洪水搬運的礫石②冬季西北風(fēng)強烈時搬運來的礫石

③夏季冰川融化移動搬運來的礫石④基巖經(jīng)強烈風(fēng)化后的碎屑殘積物

A．①②

B．③④

C．①④

D．②③

茶馬古道是指存在于滇、川、藏“大三角”地帶，以馬幫為主要交通工具的民間商貿(mào)通道，起源于唐宋時期的“茶馬互市”。藏區(qū)馬匹肺活量大，耐力好，品質(zhì)優(yōu)良，而云南茶樹品種豐富，所以藏區(qū)與云南形成了具有互補性的茶和馬的交易，即“茶馬互市”。

讀下圖“茶馬古道”示意圖，回答下列各題。

10．云南茶樹品種豐富的原因有

①緯度低②地表起伏大③土壤肥沃④河湖眾多

A．①②

B．②③

C．①③

D．②④

11．修建茶馬古道的自然障礙有

A．溫帶季風(fēng)氣候，夏季多暴雨B．夏季風(fēng)不穩(wěn)定，旱澇頻繁

C．山高谷深，相對高度大D．凍土廣布，影響路基

12．最能體現(xiàn)拉薩地域文化特色的是

A．青稞、牦牛

B．神山、圣湖

C．布達拉宮

D．藏傳佛教

讀“湖南張家界某山區(qū)的公路景觀圖”。該公路號稱“九十九道彎”，似玉帶環(huán)繞，彎彎緊連。據(jù)此完成下列小題。

13．該公路“彎彎緊連”的目的是（）

A．降低線路坡度，保障行路安全B．增加線路長度，發(fā)展觀光旅游

C．通往更多村落，促進經(jīng)濟發(fā)展D．增加線路密度，構(gòu)建交通網(wǎng)絡(luò)

14．在修建該公路時應(yīng)特別防范的自然災(zāi)害是（）

A．洪澇

B．滑坡

C．干旱

D．臺風(fēng)

“滴滴出行”，中國知名的一款打車軟件，被稱為手機“打車神器”，是受用戶喜愛的“打本”應(yīng)用。日前，滴滴已從出租車打車軟件，成長為涵蓋出租車、專車、快車、拼車、順風(fēng)車、代駕及大巴等多項業(yè)務(wù)在內(nèi)的一站式出行平臺。“滴滴出行”APP改交了傳統(tǒng)打車方式，建立了大移動互聯(lián)網(wǎng)時代下用戶現(xiàn)代化出行方式。據(jù)此完成下面小題。

15．“滴滴出行”帶來的影響是

A．可替代城市公共交通

B．解決了城市交通擁堵問題

C．市民出行更加方便快捷

D．大大增加了路上行駛的車輛數(shù)量，加劇了環(huán)境污染

16．與路邊攔車的傳統(tǒng)打車模式相比，“滴滴出行”

A．降低空駛率，節(jié)省司乘雙方資源與時間

B．導(dǎo)致一招多車，增大空駛率

C．使用線上支付車費，增大乘客坐車費用

D．司機根據(jù)乘客目的地按意愿“接單”導(dǎo)致一些地區(qū)出現(xiàn)打車困難現(xiàn)象

17．“滴滴出行”行車路線所采用的地理信息技術(shù)是

A．GIS

RS

B．GPS

GIS

C．RS

GPS

D．RS

數(shù)字地球

無水港（如下圖）是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有港口服務(wù)功能的物流中心，內(nèi)陸的進出口商品可以在無水港內(nèi)完成訂艙、報關(guān)、報檢等手續(xù)，通過多式聯(lián)運將貨物運送到沿海港口，集裝箱直接裝船出海。近年來，天津港陸續(xù)在內(nèi)陸腹地辟建了一批無水港。據(jù)此完成下面小題。

18．無水港業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，主要得益于（）

A．高鐵運輸?shù)目焖侔l(fā)展

B．海運速度不斷加快

C．多式聯(lián)運逐步實現(xiàn)

D．集裝箱運輸迅速發(fā)展

19．天津港在內(nèi)地大力發(fā)展無水港業(yè)務(wù)，不能（）

A．降低運輸成本

B．減輕港口負擔(dān)

C．?dāng)U大港口腹地

D．提高運輸效率

下圖所示地區(qū)位于北溫帶季風(fēng)氣候區(qū)。當(dāng)冷空氣緩慢進入并滯留于圖中某些地區(qū)時，氣溫下降致使水汽過于飽和會產(chǎn)生濃霧，并對人類的生產(chǎn)生活造成影響。圖中甲、乙兩路段多發(fā)濃霧。

據(jù)此完成下列各題。

20．與甲路段相比，乙路段()

A．地處熱力環(huán)流下沉區(qū)，濃霧較小

B．距離居民區(qū)較遠，氣溫較低，濃霧更多

C．地勢較低平且水汽較多，濃霧更多

D．海拔較低，對流較弱，濃霧較少

21．隨著人口增加，丙村要沿著山前公路擴建居民點，有沿丙村東北方向和南偏西方向兩種方案，比較適合的方案及所考慮的主要因素是()

A．丙村東北方向，交通通達度及降水量B．丙村南偏西方向，可建設(shè)用地及地質(zhì)災(zāi)害

C．丙村東北方向，勞動力及水源D．丙村南偏西方向，氣溫及降水量

2018年1月17日，川藏鐵路拉薩—林芝段中，目前最長的桑珠嶺隧道全線貫通。在隧道掘進中克服了高強巖爆的惡劣地質(zhì)條件。巖爆是地下水受到了山體重量的壓力，產(chǎn)生高壓，在一定地質(zhì)條件下導(dǎo)致的巖石爆裂并彈射出來的現(xiàn)象。下圖為川藏鐵路線示意圖。讀圖完成下列小題。

22．青藏鐵路在2006年就已經(jīng)通車，而川藏鐵路到現(xiàn)在才分段修建，其主要原因是川藏鐵路修建難度更大。川藏鐵路比青藏鐵路修建難度大主要是因為川藏鐵路

A．線路更長，投入成本更高B．地勢起伏更大，工程建設(shè)難度更大

C．經(jīng)過三江源保護區(qū)，環(huán)保成本高D．經(jīng)過的多年凍土區(qū)更廣，建設(shè)難度更大

23．有關(guān)巖爆發(fā)生的地質(zhì)條件的推斷，可能的是

①巖石松軟，易被彈射出來②巖石比較堅硬，有利于積聚高壓氣體

③地質(zhì)活動頻繁，巖石多裂隙④地質(zhì)穩(wěn)定，多花崗巖

A．①③

B．①④

C．②③

D．②④

24．據(jù)圖示信息推斷，林芝站(距林芝城區(qū)直線距離13km，距米林機場直線距離30km)選址的主要原因是

A．遠離林芝城區(qū)，可迅速擴大林芝城區(qū)范圍

B．盡量靠近米林機場，方便旅客換乘

C．盡量靠近林芝城區(qū)，同時使列車繞道較少

D．遠離林芝城區(qū)，減少對城市環(huán)境的嚴重污染

二、綜合題

25．閱讀圖文材料，回答下列問題。

材料一　智利礦產(chǎn)豐富，北部荒漠高原地區(qū)有豐富的銅和天然硝石，但化石能源缺乏。早期硝石的開采解決了大量勞動力就業(yè)，是智利經(jīng)濟發(fā)展的驅(qū)動力，一戰(zhàn)后隨著人造硝石的興起，銅礦開采與冶煉逐漸上升為國民經(jīng)濟的支柱，目前智利已成為世界最大銅礦出口國。

材料二　智利某能源公司計劃在本國M地東部的高山修建兩座“水電站”(下圖)，利用先期開發(fā)的太陽能把海水抽到高山水庫，然后讓海水傾瀉而下用于發(fā)電，以獲得持續(xù)穩(wěn)定的電能。

（1）簡述智利氣候類型的地區(qū)差異。

（2）評價智利輸出銅礦的交通條件。

（3）從自然角度說明該公司計劃在M地建水電站的理由。

（4）分析智利“硝石經(jīng)濟”衰落的原因。

26．讀我國局部地區(qū)簡圖，完成下列各題。

（1）珠江上游地區(qū)流速快，流水的_________（外力作用）強烈，加上植被破壞嚴重，珠江水系向海洋年均輸沙量達08億多噸，說明珠江上游地區(qū)_________（環(huán)境問題）嚴重。

（2）紅水河流域發(fā)展有色金屬冶煉工業(yè)的主要優(yōu)勢條件有：_________、_________。

（3）該地區(qū)是我國資源跨區(qū)域調(diào)配____工程的輸出地，該工程對輸出地的積極作用主要體現(xiàn)在____。

（4）云南省花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)達，簡析該地冬季發(fā)展鮮花種植有利的氣候條件。

（5）簡述該地修建鐵路過程中不利的地質(zhì)地貌條件。

參考答案

1．B

2．A

3．A

4．D

5．A

6．D

7．C

8．B

9．C

10．A

11．C

12．C

13．A

14．B

15．C

16．A

17．B

18．D

19．B

20．C

21．B

22．B

23．C

24．C

25．（1）智利東部山區(qū)和西部沿海地區(qū)氣候差異明顯；東部山區(qū)為高原山地氣候；西部沿海地區(qū)南北氣候類型不同，其北部為熱帶沙漠氣候，中部為地中海氣候，南部為溫帶海洋性氣候。

（2）智利海岸線漫長且多良港，便于海運；銅礦分布區(qū)距港口較近，便于輸出；礦區(qū)地形復(fù)雜，運輸成本較高。

（3）依山傍海，落差大；距海近，方便抽取海水；該地太陽能豐富，有抽取海水的能源保障。

（4）人造硝石的興起，導(dǎo)致天然硝石市場需求減小；硝石大量開采會破壞生態(tài)，引起嚴重的荒漠化；人員工資升高，硝石開采成本加大，利潤減小；北部地區(qū)水源缺乏，硝石開采需水多。

或該地銅礦資源豐富；銅礦開采利潤較高；銅礦開采對生態(tài)的破壞相對較小。

26．（1）侵蝕作用

水土流失

（2）電力資源豐富；錳、錫等有色金屬資源豐富

（3）西電東送

把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

（4）緯度低，熱量條件好；地形阻擋，受冷空氣影響小

（5）喀斯特地貌廣布，地形崎嶇；多溶洞和地下河，低級不穩(wěn)定

第四篇：高中地理 第1章 第2節(jié) 第2課時 新人教版必修3

第1章 第2節(jié)第2課時地理信息系統(tǒng)（GIS）、地理信息技術(shù)與數(shù)字

地球

(本欄目內(nèi)容，在學(xué)生用書中以活頁形式分冊裝訂！)

一、選擇題

(2011·試題調(diào)研)利用氣象衛(wèi)星對寒潮、臺風(fēng)、暴雨、洪澇等進行監(jiān)測，是提高氣象預(yù)報準確度、減少氣象災(zāi)害損失的重要手段。中國園林網(wǎng)2010年10月21日消息：今年第13號超強臺風(fēng)“鲇魚”已進入我國南海，正向珠江口逼近，市委常委昨日下午在市三防指揮部召開會議，全面部署防御超強臺風(fēng)“鲇魚”的工作。結(jié)合所學(xué)知識，回答1～3題。

1．氣象衛(wèi)星發(fā)回的衛(wèi)星云圖主要運用了()

A．全球定位技術(shù)B．衛(wèi)星遙感技術(shù)

C．地理信息技術(shù)D．?dāng)?shù)字地球虛擬技術(shù)

2．對西北太平洋上臺風(fēng)的監(jiān)測，可通過分析多幅衛(wèi)星的云層圖片，獲得()

①臺風(fēng)中心位置 ②臺風(fēng)的強度和速度 ③臺風(fēng)所造成的降水范圍 ④臺風(fēng)的移動方向 ⑤臺風(fēng)的登陸地區(qū)

A．①②③B．③④⑤

C．①③④⑤D．①②③④⑤

3．對“鲇魚”的監(jiān)測使用了氣象衛(wèi)星，國家氣象局每天為電視新聞提供的衛(wèi)星云圖主要使用了()

①遙感技術(shù) ②地理信息系統(tǒng) ③全球定位技術(shù)

A．①②B．①③

C．②③D．①②③

解析： 第1題，氣象衛(wèi)星云圖主要利用衛(wèi)星遙感技術(shù)對各種氣象要素進行監(jiān)測。第2題，利用衛(wèi)星遙感可以監(jiān)測臺風(fēng)的強度、移動方向和速度，以及某個地區(qū)的天氣狀況。第3題，衛(wèi)星云圖是GIS接受了氣象衛(wèi)星的遙感資料，經(jīng)過處理后輸出圖像信息。

答案： 1.B 2.D 3.A

(2011·試題調(diào)研)下圖為某工程應(yīng)用地理信息系統(tǒng)(GIS)進行選址的工作流程圖。讀圖回答4～5題。

4．最有可能采用圖示流程進行選址的工程是()

A．汽車加油站B．地下水天然下滲補給區(qū)

C．大型游樂園D．放射性廢棄物儲存場

5．圖示GIS處理與分析流程中，a環(huán)節(jié)所示功能為()

A．趨勢分析B．疊圖分析

C．風(fēng)險分析D．模式分析

解析： 第4題，由圖示可以看出，該工程要求有適宜的地質(zhì)條件，遠離人口稠密區(qū)、主要

用心愛心專心-1-

交通道路和生態(tài)保護區(qū)，應(yīng)為放射性廢棄物儲存場。第5題，a環(huán)節(jié)為交通、人口分布等各種圖層的疊加分析。

答案： 4.D 5.B

科學(xué)家觀測研究表明，近30年來我國沿海海平面總體上升了9厘米，但沿海各省、市、自治區(qū)海平面的上升幅度并不相同。據(jù)此回答6～7題。

6．我國沿海海平面上升信息的獲取，主要采用了()

A．遙感(RS)B．全球定位系統(tǒng)(GPS)

C．地理信息系統(tǒng)(GIS)D．?dāng)?shù)字地球

7．對我國沿海海平面上升幅度的分析，主要采用了()

A．全球定位系統(tǒng)

C．遙感技術(shù)B．地理信息系統(tǒng) D．地理信息技術(shù)

解析： 利用遙感技術(shù)可以動態(tài)監(jiān)測沿海海平面變化狀況，從而獲取海平面變化信息。而對海平面變化信息的分析處理，要依賴于地理信息系統(tǒng)的模擬演示功能。

答案： 6.A 7.B

8．GIS不僅可以像傳統(tǒng)地圖一樣，解決與“地點”“狀況”有關(guān)的查詢，而且能進行趨勢分析、復(fù)雜的“模式分析”和用“虛擬模擬”進行預(yù)測性分析。2010年3月23日發(fā)生在西藏林芝察隅的森林火災(zāi)全部撲滅。將GIS用來監(jiān)測森林火災(zāi)，可以()

A．用來分析、判斷引起火災(zāi)的原因

B．預(yù)測森林火災(zāi)的發(fā)生地點

C．預(yù)測森林火災(zāi)所造成的后果

D．及時知道火災(zāi)地點、范圍，以便于及時分析火勢蔓延方向，制訂滅火方案

解析： GIS是地圖的延伸，它通過地圖處理、數(shù)據(jù)庫進行“空間分析”，用于監(jiān)測森林火災(zāi)，可以監(jiān)測火災(zāi)地點、范圍，并通過復(fù)雜的“模擬分析”“虛擬模擬”預(yù)測分析火勢蔓延方向，從而為制定滅火方案提供技術(shù)依據(jù)。

答案： D

9．關(guān)于數(shù)字地球的敘述，正確的是()

①數(shù)字地球是數(shù)字化的地球 ②數(shù)字地球已能滿足人類目前的需要 ③數(shù)字地球的最大特征是虛擬現(xiàn)實 ④數(shù)字地球采取集中方式存儲信息

A．①②B．①③

C．②④D．①④

解析： 數(shù)字地球是指數(shù)字化的地球，即把整個地球的各種信息進行數(shù)字化后，由計算機網(wǎng)絡(luò)來管理的技術(shù)系統(tǒng)，其最大的特征是虛擬現(xiàn)實。

答案： B

GIS是用于空間分析的計算機系統(tǒng)，某中學(xué)地理學(xué)習(xí)小組將它用作于課題研究。據(jù)此回答10～11題。

10．下列四圖，是同學(xué)們?yōu)榧亦l(xiāng)所作的自然、社會經(jīng)濟方面的資料分析圖，其中只適宜用GIS數(shù)據(jù)庫軟件制作的是（）

11．同學(xué)們擬分析家鄉(xiāng)人口分布與自然條件的關(guān)系，在GIS數(shù)據(jù)庫中，須調(diào)用的專題圖層有下列中的()

①地形圖層 ②土壤圖層 ③氣候圖層 ④人口圖層 ⑤商業(yè)網(wǎng)點圖層 ⑥農(nóng)業(yè)圖層 ⑦工業(yè)圖層 ⑧城市圖層 ⑨交通圖層

A．①②③④B．③④⑤⑥

C．⑥⑦⑧⑨D．⑤⑥⑦⑧

解析： GDP增長情況、進出口貿(mào)易增長和降水的年變化是純數(shù)字或表格、曲線圖類的數(shù)據(jù)，不牽扯三維空間，貧困人口分布是三維空間分布，可以用GIS數(shù)據(jù)庫處理；分析家鄉(xiāng)人口分布與自然條件的關(guān)系，在GIS數(shù)據(jù)庫中，須調(diào)用的專題圖層有地形圖層(用于了解地形與人口分布的關(guān)系)、土壤圖層(用于了解土壤與人口分布的關(guān)系)、氣候圖層(用于了解氣候與人口分布的關(guān)系)和人口圖層，而商業(yè)網(wǎng)點圖層、農(nóng)業(yè)圖層、工業(yè)圖層、城市圖層、交通圖層等屬于人文地理范疇。

答案： 10.C 11.A

“數(shù)字地球”是以計算機技術(shù)、多媒體技術(shù)和大規(guī)模存儲技術(shù)為基礎(chǔ)，以寬帶網(wǎng)絡(luò)為紐帶，對地球多分辨率、多尺度、多時間和多種類的三維描述，也就是模擬地球。據(jù)此完成12～13題。

12．?dāng)?shù)字地球即()

A．?dāng)?shù)字化、信息化的虛擬地球 B．用數(shù)字度量半徑、體積、質(zhì)量等的地球

C．用經(jīng)緯網(wǎng)絡(luò)描述的地球 D．“數(shù)字城市”和“數(shù)字校園”

13．下列有關(guān)數(shù)字地球的敘述，不正確的是()

A．?dāng)?shù)字地球是將地球上每一點的信息，按地理坐標加以整理后構(gòu)成的信息模型

B．?dāng)?shù)字地球是信息化的地球

C．?dāng)?shù)字地球可以讓人們實現(xiàn)“信息就在指尖上”的夢想

D．?dāng)?shù)字地球的核心是可以讓人們做任何想做的事

解析： 數(shù)字地球即數(shù)字化、信息化的虛擬地球；數(shù)字地球的核心是用數(shù)字化手段來處理地球的各方面問題，最大限度地利用資源。

答案： 12.A 13.D

二、綜合題

14．(2011·試題調(diào)研)當(dāng)今，“3S”技術(shù)在生產(chǎn)、生活和科研中的作用越來越突出。讀下圖，結(jié)合所學(xué)知識回答問題。

(1)GIS具有強大的查詢功能，根據(jù)圖1顯示的查詢半徑，圖中以北京為查詢中心的地圖比例尺為__________。根據(jù)圖1顯示的經(jīng)緯度可知，地圖中代表呼和浩特、濟南、太原、天津的字母分別是__________。

(2)城市道路建設(shè)速度越來越快，地圖測繪部門為了及時更新城市道路變化信息，需要利用____________技術(shù)。圖2所示的交通監(jiān)控與救援管理系統(tǒng)，根據(jù)交通事故發(fā)生地點，利用________技術(shù)，快速設(shè)計出警車、救護車趕往出事地的最佳行車路線，而交通事故發(fā)生地與警車、救護車的精確位置是利用________技術(shù)獲取的。為了能對運動中的汽車精確定位，至少需要接收________顆衛(wèi)星的信息。

(3)圖3中①、②、③、④、⑤、⑥箭頭指向線分別表示“3S”技術(shù)的不同應(yīng)用功能，其中表示“提供影像信息功能”的是⑤和________，表示“提供空間定位信息功能”的是⑥和________，表示“反饋影像信息處理結(jié)果”的是⑥和________。

(4)圖3中各個圓的重疊部分分別代表RS、GPS、GIS不同組合的綜合應(yīng)用，其中重疊部分乙代表GIS與RS技術(shù)的組合，丙代表____________技術(shù)的組合。在圖3所示的各個綜合應(yīng)用中任選一種組合，并寫出應(yīng)用實例： ______________________________________

________________________________________________________________________。

解析：(1)從圖中可知北京與圖中A的距離約等于GIS的查詢半徑，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)圖中已知的圖上距離和查詢半徑計算出該圖的比例尺。再根據(jù)圖中顯示城市的經(jīng)緯度，得到各城市與北京的方位關(guān)系，即可得到呼和浩特、濟南、太原、天津代表的字母。(2)考查“3S”技術(shù)的用途。(3)考查“3S”技術(shù)的關(guān)系，解題的關(guān)鍵是弄清圖中數(shù)碼表示的地理意義。圖中①、⑤表示RS對GIS和GPS的影響，②、③表示GIS對RS、GPS的影響，④、⑥表示GPS對GIS和RS的影響，在此基礎(chǔ)上即可得到正確答案。(4)考查讀圖能力，可從重疊部分得出乙表示GIS與RS的結(jié)合，丙表示GIS與GPS的結(jié)合。再根據(jù)甲、乙、丙、丁表示的地理意義，選擇最有把握的一個方面舉例說明即可。

答案：(1)1∶50 000 000 A、D、B、C

(2)RS GIS GPS

4(3)① ④ ②

(4)GIS與GPS 甲：RS獲取礦床露頭信息，GIS分析礦產(chǎn)種類，GPS確定礦床露頭位置；乙：RS獲取水災(zāi)淹沒區(qū)的動態(tài)信息，GIS分析水災(zāi)損失；丙：裝載GPS接收器的運鈔車發(fā)送位置信息到監(jiān)測中心，GIS監(jiān)測運鈔車是否偏離預(yù)定線路；丁：RS獲取森林火災(zāi)遙感信息，并可判斷火勢蔓延方向，GPS獲取火災(zāi)精確位置，引導(dǎo)消防隊員及時、準確到達滅火地點。(任答一點即可)

15．根據(jù)下列材料回答(1)～(3)題。

材料 為實現(xiàn)黃河的長治久安，我國提出了建設(shè)“數(shù)字黃河”的現(xiàn)代治黃理念，借助現(xiàn)代化手段及傳統(tǒng)手段采集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對全流域及相關(guān)地區(qū)的自然、經(jīng)濟、社會等要素構(gòu)建一體化的數(shù)字集成平臺和虛擬環(huán)境，以功能強大的系統(tǒng)軟件和數(shù)學(xué)模型對黃河治理開發(fā)與管理的各種方案進行模擬、分析和研究，并在可視化的條件下提供決策支持，增強決策的科學(xué)性和預(yù)見性。“數(shù)字黃河”以眾多高新技術(shù)為支撐：一是信息采集系統(tǒng)，利用全數(shù)字攝影測量、遙測、遙感、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)等手段采集數(shù)據(jù)、圖像、聲音、視頻等基礎(chǔ)信息；二是數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，通過微波、超短波、光纜、衛(wèi)星等快捷傳輸方式，傳輸防汛指揮、水資源管理、水質(zhì)監(jiān)測和水土流失治理等所需基本信息；三是數(shù)據(jù)存儲及處理系統(tǒng)，“數(shù)字黃河”的信息是海量的，利用高容量存儲和高速度運行的計算機系統(tǒng)完成；四是數(shù)字模擬系統(tǒng)，利用優(yōu)越的計算機性能和水利學(xué)、氣象學(xué)、環(huán)境學(xué)等學(xué)科的知識，實現(xiàn)對天氣系統(tǒng)、水流及泥沙運動、生態(tài)

及水環(huán)境變化等現(xiàn)象的實時模擬；五是決策支持系統(tǒng)，通過內(nèi)容全面的知識庫，優(yōu)化選擇一

個可行的黃河治理開發(fā)與管理方案。

(1)“數(shù)字黃河”的五大技術(shù)環(huán)節(jié)是____________、____________、______________、____________和____________，其中支持優(yōu)化黃河治理開發(fā)與管理方案的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是________________。

(2)下列屬于建設(shè)“數(shù)字黃河”的積極意義的是(多選)()

A．洪水預(yù)報

C．水質(zhì)監(jiān)測B．水量調(diào)度 D．水土流失監(jiān)測

E．工程模擬

(3)若建立黃河流域內(nèi)水能資源地理信息系統(tǒng)，你認為應(yīng)該儲存哪些方面的空間數(shù)據(jù)信息？ 解析： 由題目可知，“數(shù)字黃河”的五大技術(shù)環(huán)節(jié)表現(xiàn)為信息采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)存儲及處理、數(shù)字模擬和決策支持的高新技術(shù)支撐。利用“數(shù)字黃河”系統(tǒng)可以對黃河流域的洪水、凌汛、水土流失實施防御與治理。建立黃河流域內(nèi)水能資源地理信息系統(tǒng)需要全流域的地質(zhì)地貌、水文、經(jīng)濟等空間數(shù)據(jù)信息。

答案：(1)信息采集系統(tǒng) 數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng) 數(shù)據(jù)存儲及處理系統(tǒng) 數(shù)字模擬系統(tǒng) 決策支持系統(tǒng) 數(shù)字模擬系統(tǒng)

(2)ABCDE

(3)應(yīng)儲存的空間數(shù)據(jù)信息有：①全流域及干支流的水能蘊藏量；②已開發(fā)水能的量及空間分布；③重要河段水能資源的時空分布；④水能可開發(fā)河段的地質(zhì)、地貌特征的相關(guān)數(shù)據(jù)；⑤流域內(nèi)人類的經(jīng)濟活動狀況等。

第五篇：5.2 交通運輸方式和布局變化的影響_教學(xué)設(shè)計_教案

第二節(jié) 交通運輸方式和布局變化的影響

1.教學(xué)目標

1.知識和技能

（1）了解交通運輸對聚落形態(tài)的影響。

（2）了解商業(yè)網(wǎng)點的含義。

（3）了解交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點密度、位置、興衰的影響。

2.過程和方法

（1）通過具體的案例，分析交通運輸對聚落形態(tài)的影響。

（2）通過具體的案例，分析交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。

（3）通過調(diào)查活動的形式，了解聚落的形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點的布局及形成的條件。

3.情感、態(tài)度與價值觀

通過分析交通運輸布局對聚落和商業(yè)網(wǎng)點的影響，培養(yǎng)學(xué)生的人地協(xié)調(diào)觀；培養(yǎng)對周圍事物的觀察能力、實踐能力、問題探究的能力。

2.教學(xué)重點/難點

運用案例教學(xué)，分析交通運輸布局對聚落和商業(yè)網(wǎng)點的影響。

3.教學(xué)用具

教學(xué)課件

4.課時安排

2課時

教學(xué)過程

〔課前準備〕將教材P86的活動提前，活動中兩個題目分別適用于城市和農(nóng)村的學(xué)生。把學(xué)生分成兩組（甲組是居住在城市的學(xué)生、乙組是居住在鄉(xiāng)村的學(xué)生），課前一周內(nèi)進行活動調(diào)查。

1.甲組：調(diào)查柯橋輕紡城商貿(mào)中心的布局，畫好地圖，課上展示。

2.乙組：調(diào)查本鎮(zhèn)的集貿(mào)市場的分布，并列出鄉(xiāng)鎮(zhèn)趕集日的時間表格。

〔復(fù)習(xí)引入〕在特定的地域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和人們活動的需求，各種交通運輸方式聯(lián)合，各種交通運輸線、點交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)。

交通運輸線和點的布局要受到諸多因素的影響，且隨著社會、經(jīng)濟、技術(shù)條件的發(fā)展，處在不斷的發(fā)展變化之中。那么，交通運輸布局變化帶來哪些影響呢？（進入新課）

第二節(jié) 交通運輸布局變化的影響

一、對聚落空間形態(tài)的影響

（1）交通條件對聚落空間形態(tài)的影響

展示“株洲城市略圖”“日本筑波略圖”（通過兩幅圖，幫助學(xué)生理解“聚落空間形態(tài)沿交通線擴展”的含義）

〔看圖說明〕株洲市是沿著鐵路線發(fā)展起來的，是個典型的“火車拉來的城市”；日本筑波科技城，城市是沿著一條長達9千米的中軸路而發(fā)展的。

〔總結(jié)〕聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。可以看出，交通條件對聚落空間形態(tài)的影響很大。

〔閱讀材料〕案例2《嘉興聚落形態(tài)的變化》，分析說明嘉興在不同時期，其聚落空間形態(tài)沿交通線而擴展。

（2）交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化。

〔展示案例〕《大運河沿岸城市的興衰》

隨著大運河的開鑿、通航和我國南北方貿(mào)易活動的日漸頻繁，揚州、濟寧等運河城市得到了充分的發(fā)展，揚州還在很長的一段歷史時期內(nèi)成為我國商業(yè)貿(mào)易最繁榮的城市。后來，由于大運河的淤塞、海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，揚州、濟寧等城市發(fā)展緩慢，而京滬鐵路沿線和沿海城市迅速發(fā)展。

〔材料分析〕交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化。一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。

〔調(diào)查活動1〕結(jié)合課文內(nèi)容，安排課外活動（網(wǎng)上查詢柯橋地區(qū)的地圖，就地圖中主要的交通線內(nèi)容走訪當(dāng)?shù)亟煌ā⒄块T或訪問長輩）

調(diào)查柯橋交通運輸布局發(fā)生過哪些變化，對本縣的聚落形態(tài)有什么影響？并用圖或文字表達出來。

〔承轉(zhuǎn)〕交通運輸影響著聚落空間的形態(tài)，對商業(yè)網(wǎng)點的分布同樣也有影響。

二、對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響

首先讓學(xué)生了解什么是商業(yè)網(wǎng)點？

〔說一說〕在你居住地周圍，商業(yè)網(wǎng)點給你或你的家庭的生活提供了哪些便利？（滿足日常生活的需要；提高商品流通的經(jīng)濟效益）。

〔承轉(zhuǎn)〕一個商業(yè)網(wǎng)點分布的密度，要受到多種因素的影響，其中，交通運輸?shù)挠绊懼陵P(guān)重要。

（1）對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響

〔讀圖思考〕根據(jù)圖5.8“山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點示意”、圖5.9“平原商業(yè)網(wǎng)點示意”，對比山區(qū)和平原的交通運輸方式對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響：

〔承轉(zhuǎn)〕交通運輸不僅影響商業(yè)網(wǎng)點分布的密度，還會影響商業(yè)網(wǎng)點分布的位置。

（2）對商業(yè)網(wǎng)點位置的影響

看圖5.10“沈大高速公路邊的服裝市場”，可以看出：西柳服裝批發(fā)市場位于高速公路邊上，交通便利，吸引了各地服裝商來這里經(jīng)營，其布局看重的就是便捷的交通。城市商業(yè)中心沿干道線布局，也是追尋一種交通最優(yōu)的原則。

〔總結(jié)〕很多商業(yè)網(wǎng)點以交通最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。

〔承轉(zhuǎn)〕城市商業(yè)中心的發(fā)展與交通的發(fā)展和變化也有著密切的關(guān)系。

〔閱讀案例3〕《不同時期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化》

把資料和圖結(jié)合起來，分析說明不同時期北京商業(yè)中心的發(fā)展與交通的發(fā)展變化的關(guān)系？

（分析：北京的商業(yè)中心分布和變化大致分三個階段：鐘鼓樓市場、三足鼎立格局形成、環(huán)路沿線商業(yè)中心出現(xiàn)。相對應(yīng)的交通變化，鐘鼓樓市場衰退與大運河運輸?shù)匚凰ヂ洹⑦\輸方式的變化密切相關(guān)，后兩個階段與城市交通干線形態(tài)變化緊密聯(lián)系）。

〔承轉(zhuǎn)〕商業(yè)中心的發(fā)展是隨著交通的發(fā)展而變化的，集鎮(zhèn)也是在交通要道上發(fā)展起來的。

（3）對集鎮(zhèn)發(fā)展的影響

〔舉例說明〕陜西省勉縣的長林鎮(zhèn)，過去地處漢中經(jīng)褒河去甘肅、四川的必經(jīng)之路，來往客商眾多，商業(yè)十分繁榮。后來由于改線，集鎮(zhèn)逐漸衰落，至今連定期的集市貿(mào)易都沒有了，完全退化為單純的居民點。以及運河沿線城鎮(zhèn)如山東臨清等的興衰，亦可說明交通線的改變對聚落的影響。

〔總結(jié)〕交通線路的改變常會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。

〔活動匯報〕活動中兩個題目分別適用于城市和農(nóng)村的學(xué)生。把課前的活動調(diào)查，分成兩組（甲組居住在城市的學(xué)生、乙組居住在鄉(xiāng)村的學(xué)生）：城市與鄉(xiāng)村對比，每組選出代表，進行匯報分析。

1.甲組：展示柯橋輕紡城商貿(mào)中心的布局圖，分析輕紡城商貿(mào)中心形成的區(qū)位條件？

2.乙組：展示本鎮(zhèn)的集貿(mào)市場的分布及趕集日的時間表格。分析為什么會形成這樣一種時間和空間格局？預(yù)測一下，若當(dāng)?shù)氐慕煌òl(fā)生了較大的變化，會對趕集日集市產(chǎn)生什么影響？

課堂小結(jié)

本節(jié)課我們一起學(xué)習(xí)了交通運輸布局對聚落和商業(yè)網(wǎng)點的影響。認識到交通運輸對社會、經(jīng)濟狀況影響是非常大的。所以交通線路的選址，要充分地考慮到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，合理布局交通運輸網(wǎng)。

課后習(xí)題 安全教育