第一篇：交通文化建設的實踐與思考

交通之魂文以鑄之――云南交通文化建設的實踐與思考

交通之魂，文以鑄之。正所謂“天地交而萬物通，上下交而其志同”。

一條公路，在沒有形成或賦予它相應的文化時，它只是一條可以通行的普普通通的公路，但一旦有了豐富的文化內涵，它極可能就是一條名路，它

就有了靈魂、有了思想、有了生機、有了活力，成為一條體現文化精神、道德力量并能激勵人們奮發向上的路。公路如此，一個單位、一個行業也如此。有了文化上的生命力，這個單位、這個行業就能活力無限，長盛不衰。

“交通乃文明之舟，交通與文明相伴，與文化共生”。從秦開五尺、漢修南夷到云南第一條現代意義的公路--昆明西站至碧雞關公路建成，再到戰火硝煙中用血肉筑成的滇緬公路，直到今天縱橫四方、八面來風的密密路網……兩千多年的云南文明史始終與交通的發展進步緊密相聯。而在云南交通起步、發展的進程中，云南交通文化也經由孕育、發軔而至鼎盛。

當前，緊緊抓住云南深入實施大通道和“橋頭堡”建設機遇，以發展現代交通運輸業為動力，順勢而謀，乘勢而上，將行業文化建設和行業文明程度提升到一個新水平，不斷優化交通運輸發展的文化環境，是云南交通人的共同愿望和時代責任。為此，我們需要對云南交通文化的地位和作用進行系統認識，對云南交通文化建設的現狀進行認真分析，對云南交通文化的發展進行深入思考。

一、云南交通文化的地位和作用

云南交通文化與云南交通發展共生共融，是幾千年云南交通發展中最高級的精神潛流，她潛藏于紅土高原的條條公路與座座橋梁之中，隱匿在記載云南交通發展的殘章斷句之中，體現在一代代云南交通人的精神氣度之中。云南交通文化具有強大的生命力、凝聚力和鮮明的時代性。

（一）云南交通文化的基本概念

人活一百年，樹活一千年，文化能活上萬年。孔子我們大家都沒有見過，可是他的名字卻代代相傳，他的思想影響了中國幾千年，甚至通過“孔子學院”等形式廣泛傳播至全世界。中華民族歷經五千年而生生不息，在重大考驗與困難面前堅如磐石，萬眾一心，說到底就是中華文化在起作用，也是文化的生命力所在。

文化。“文化”一詞在中國具有悠久的歷史。“文”的本義，指各色交錯的紋理；而“化”的本義，則為改易、生成、造化，如在《莊子·逍遙游》中：“化而為鳥，其名日鵬。”《易經·責卦》中說：“觀乎天文，以察時變；觀乎人文，以化成天下。”在西漢以后，“文”與“化”方合成一個整詞。時至今日，在漢語系統中，“文化”的本義就是“以文教化”，它表示對人的性情的陶冶和品德的教化，屬于精神領域的范疇。《辭海》對“文化”一詞的解釋是：文化是人類社會在歷史實踐中所創造的物質財富和精神財富的總和。

行業文化。行業文化是指某一行業在人類文化、社會文化和經濟文化背景中逐步形成的，與本行業相關的理想信念、價值觀念、道德規范，以及由此產生的思維方式、行為方式、品牌效應等等的綜合體現。一個行業的文化發達程度和特質內涵，深刻地影響著該行業的發展模式、制度選擇、政策取向以及各種資源開發和生產要素組合的水平，從而也就深刻地影響著該行業發展的速度、質量和水平。故有，有文化的行業，才是負責任的行業、先進的行業；有文化的單位，才是有活力的單位、文明的單位；有文化的人，才是有品位的人、智慧的人。

云南交通文化。云南交通文化是一種行業文化，是云南交通發展歷史的沉淀，也是交通人基于云南獨有的地理自然條件、在推進交通發展中長期創造形成的物質和精神財富的總和，包括了物態文化、制度文化、行為文化和心態文化。其中，物態文化是云南交通人創造的種種物質文明，如公路、橋梁、港口、碼頭等基礎設施和車輛、船舶等交通工具，是可見的顯性文化。制度文化是云南交通人在實踐中組建的各種行為規范，行為文化是云南交通人在工作中形成的禮儀風貌等行為模式，兩者介于顯性文化與隱性文化之間。心態文化是云南交通人在社會意識活動中孕育出來的價值觀念、思維方式及審美情趣等心理因素，是不可見的隱性文化，同時也是交通文化的核心，與物態文化、制度文化和行為文化相互交融，并對后三者具有強大的影響力。

道德文化。“小勝靠智，大勝靠德，長勝靠文化”。道德文化是云南交通文化的核心和基礎。推進云南交通文化建設，重中之重是抓好職工道德文化建設，道德建設和文化建設有一個共同點，就是培養良好習慣，形成良好素養，是一個始于素養、忠于素養、循環往復、螺旋上升、無限發展的過程。因此，要把職工道德文化建設擺在交通文化建設的突出地位，在全行業大力加強職業道德、社會公德、家庭美德和個人品德教育，努力形成講誠信、講責任、講良心的強大文化氛圍。

（二）云南交通文化與交通發展同步

“道者，蹈也；路者，露也。”（劉熙《釋名》）道路是經過人們踩踏而成，這是原始的交通，也是交通肇始。云南高山峽谷、大江大河的地貌阻礙了云南與外界的經濟文化往來，從有人類活動以來，人類祖先用腳踩出了一條條羊腸鳥道。為改變云南交通閉塞的狀態，自秦漢始，古代先人依靠刀鑿斧劈修筑了“五尺道”、“

西夷道”等步驛道；至明清，云南驛道內聯四川、貴州、廣西，外接緬甸、越南、老撾。民國時期，云南始有公路，其中以修筑于1938年的滇緬公路最為著名，在第二次世界大戰中發揮了重要的作用。新中國成立以來，特別是改革開放后，云南交通發展進入飛速發展的黃金時期，高速公路、普通公路、農村公路競相發展，水運建設突飛猛進。時至今日，全省交通基礎設施規模已經蔚為可觀。從云南幾千年的交通發展史看，無論是步驛道發展期，還是現代交通發展期，受制于當時經濟社會發展形勢，既有蓬勃發展的勢頭，也有相對停滯的低谷，總體呈現為時斷時續的狀態。

交通文化與交通發展同步。當交通進入快速發展的時期或某個特殊節點，交通文化就會凸顯，并支撐交通發展，而交通發展相對停滯時，交通文化就會潛隱，但不會消亡。南方絲路形成初期，“度博南，越蘭津；渡瀾滄，為他人”的民謠記錄了古人開山筑路、不畏艱難的情懷；唐朝是云南驛道網絡初步形成時期，“驛”、“館”文化始興；云南驛道在元代實現了大規模發展，“站赤”建設深入影響了云南經濟的發展。民國時期，云南交通文化體現出挽救國家和民族危亡的獻身精神；新中國成立以后，國家經濟建設處于困難時期，云南交通文化就突出了忘我工作、無私奉獻的特質。可見，源遠流長的云南交通發展史鑄就了云南交通文化強大的生命力，而云南交通發展時斷時續的狀態也直接導致云南交通文化呈現出時隱時顯的特點。

（三）云南交通文化具有強大的凝聚力

交通文化的凝聚力是交通行業所具有的聚集、吸引、團結和組織全體交通人的向心力，也是交通行業賴以發展的內在力量。相對于體量龐大的云南交通物態而言，云南交通文化體量很小，然而卻貫穿于整個云南交通物態的發展、有效支撐了交通物態發展，這就是交通文化凝聚力作用的體現。究其原因，一方面是云南交通文化的自然凝聚力，表現為一個在紅土高原從事相同行業的群體所形成團聚力量和親合力，以及特定的語言體系、思維習慣、相同習俗和對交通行業的依戀之情。另一方面是云南交通文化的社會凝聚力，包括經濟因素、政治因素和思想因素。云南社會生產力發展水平不高決定了云南交通文化呈現出獨特的韌性；云南地處邊疆的地緣政治格局和多民族雜居的特點又決定了云南交通文化既有與全國交通文化的共性，又有“多血質”的個性；云南文化融合的特征決定了云南交通文化在保留自身優秀文化傳統的同時，又善于吸收外來的新鮮文化思想。正是這兩方面的因素促成了云南交通文化特有的凝聚力，對云南交通文化現象起到吸附作用，并隨著時間的推移不斷調整、豐富，成為推動交通發展的重要推動力。

（四）云南交通文化具有鮮明的時代性

云南交通文化在交通不同發展階段中呈現出不同的時代特征，具體表現為云南交通人在各個歷史階段呈現出不同的人格特征。如秦漢時期，為突破大山阻隔，江河圍困，開山筑路者體現的是開拓人格；云南驛道發展時期，馬幫成為云南與外界溝通的重要載體，這時體現的是堅韌人格；滇緬公路時期，筑路大軍冒彈雨、舍生死搶通生命線，體現的是英雄人格；新中國成立初期，筑路工人“讓高山低頭，叫河水讓路”，推進云南交通實現大發展，體現的是奮斗人格；改革開放以來，高速公路作為新生事物出現并快速發展，高等級公路網絡迅速延伸，農村公路等級不斷提升，水運建設加快推進，云南交通人體現的是創新人格。各個時期的人格特征是云南交通人區別于其他行業從業者和其他省區同行神氣風度方面的特點，也是對云南交通人這個群體氣質培養與形成的要求。

（五）云南交通文化引導交通職工有品位的生活

通過交通文化建設，積極支持和引導交通職工健康、和諧、正常的生活，有品位的生活。而職工對美好生活的追求，是行業前進的動力、永不枯竭的源泉，交通文化也在這種不懈追求中，孕育、催生和演進。為此，要著力改善交通職工民生。改善民生，既要改善社會民生，也要改善行業民生和職工民生；既是物質的，也是文化的。我們要帶著感情和責任去工作，服務好基層單位發展和職工全面發展。對廣大交通職工政治上要多幫助、工作上要多支持、生活上要多關心，努力解決大家的后顧之憂，特別是解決好在住房、就醫、交通、餐飲、子女入托入學等方面的困難和問題，真正讓大家快樂工作、幸福生活，增強作為云南交通人的歸宿感和自豪感。最終形成這樣的交通職工道德文化環境：“人懂得尊重自己--他不茍且，因為不茍且所以有品位；人懂得尊重別人--他不霸道，因為不霸道所以有道德；人懂得尊重自然--他不掠奪，因為不掠奪所以有永續的智能”。

交通文化建設是云南交通運輸事業發展的重要組成部分，是交通運輸行業深入貫徹科學發展觀，促進交通運輸事業各個環節、各個方面協調可持續發展的重要體現，是堅持物質文明、精神文明兩手抓兩手都要硬的必然要求，是交通人助推新跨越和實現“云南夢”、“中國夢”的重要責任。

二、云南交通文化建設的現狀

“十一五”以來，省交通運輸廳黨組高度重視行業文化建設工作，緊緊抓住“行業核心價值體系”這一關鍵，以職工道德文化建設為基礎，著力推進交通運輸行業文化建設，著力提煉行業核心價值觀和服務理念，構建行業理念識別體系；健全管理制度，規范職工行為，構建行業行為識別體系；統一行業外在標志，構建行業視覺識別體系，使行業文化建設成為推動行業精神文明建設、促進交通運輸又好又快發展的重要載體。

（一）文化自覺已在全省交通運輸行業逐步形成

主要體現在五個方面：

構建了行業核心價值體系。以“交融交謙誠，通達通厚德；修路修人生，養路養人品”的行業核心價值觀；以“發展現代交通，做好‘三個服務’”的行業使命；以“建設一個暢通高效安全綠色的現代化交通運輸系統，實現人便于行、貨暢其流，讓各兄弟民族享受高品質的運輸服務，讓云南經濟社會發展更加充滿活力，讓交通與人、與自然、與社會更加和諧”的共同愿景；以“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻、特別能忍耐”的行業精神；以“愛崗敬業、誠實守信、服務群眾、奉獻社會”的職業道德等為基本內容的行業核心價值體系，努力形成相對統一的行業價值準則和職工行為規范，并使之轉化為廣大交通職工的價值取向和自覺行動，實現職工素質和服務能力的雙提升。

創建了一批特色文化品牌。“滇西公路文化走廊”、“滇南綠色生態走廊”和“云南公路館”成為展示公路文化的精品。“路暢人和”被列為為“十二五”首批候選交通運輸文化品牌，大麗高速被列為全國公路文化建設示范路，保騰高速被列為全國高速公路建設領域科技文化示范項目。省公路投資公司、怒江公路總段分別被命名為第二、三批“全國交通文化建設示范單位”。昆磨路政支隊等13家單位被交通運輸部列為先行開展交通運輸行業道德領域突出問題專項教育和治理活動窗口（文明）單位。8家交通運輸行業基層單位被評為“全國交通企業文化建設優秀單位”。一大批文明單位、示范窗口和個人受到省、部表彰。涌現了楊曉川、趙家富、汪建明、鐵飛燕、和星、李志奎等一批交通戰線上的先進典型，特別是在大規模的交通建設中涌現出了10位“路縣長”和30位“路鄉長”。交通運輸部文明委曾給予高度評價：“亮點突出，方法和形式多樣，把交通行業文化與路域文化有機結合，在全國獨樹一幟，云南公路文化的一些經驗可向全國推廣”。

創作了一批優秀文藝作品。先后組織了“昆瑞杯”紀念抗戰勝利60周年、“重走滇緬路”攝影大獎賽、“昆磨杯”攝影大賽、云南古道古橋古驛站攝影大賽，“云南交通輝煌60年”巡展。出版了《滇緬公路--鐫刻在人們心中的豐碑》、《從茶馬古道到昆曼國際大通道》、《1978—2008云南交通30年嬗變》、《云南古道古橋古驛站》、《慶祝中國共產黨成立90周年云南省交通運輸職工攝影作品集》等大型畫冊。舉辦了“和諧交通平安頌”文藝晚會，特別是去年在北京舉辦的交通運輸部春節團拜會，云南交通文藝骨干精心準備、傾情演出，為交通運輸部送去了一臺充滿節日喜慶色彩、展現七彩云南風情的高質量高水平節目，充分展示了部省之間的濃厚情誼，充分展示了云南交通運輸發展取得的巨大成就，充分展示了云南交通職工良好的精神風貌，受到了部領導的一致好評。

形成了一套行業文化建設工作機制。2006年交通運輸部印發《交通文化建設實施綱要》后，全行業成立了推進文化建設領導小組及工作機構，不斷加強和健全組織保障體系。出臺了《云南交通運輸行業文化建設實施辦法》，進一步完善評審條件與表彰機制，在品牌選樹、示范單位創建、典型培育、總結表彰及推廣示范的各個階段、各個環節，更加突出交通運輸行業核心價值體系要求。確立了交通文化建設的八個基本原則：以人為本、注重實效、體現特色、重在領導、系統運作、追求卓越、突出經濟、繼承傳統。提出了交通文化建設的五個主要步驟和方法：認真做好前期準備工作、著力構建價值體系、建立保障體系、踐行價值理念、開展績效評估。

助推交通建設大發展。截至2012年底，全省國道主干線建設、西部大開發省級通道建設、“興邊富民工程”沿邊公路網建設圓滿完成，全省公路通車里程達到21.9萬公里，高速公路里程達到2943公里，“七出省、四出境”大通道朝著全面高速化目標邁進。高等級公路里程達到1.4萬公里，全省129個縣中123個通高等級公路，“縣縣通高”目標基本實現。實施了新中國成立以來最大規模的農村公路改建工程，新改建農村公路13.8萬公里，農村公路總規模達18萬公里，全省鄉鎮通暢率達到94%；行政村通暢率和通達率分別達到36%和98%，農村交通條件已發生根本性改變。水運建設異軍突起，水運投資快速增長，新增航道2194公里。

（二）與交通運輸行業發展仍然存在差距

具體表現在四個方面：一是云南交通文化建設的基礎工作仍然不夠扎實，缺乏系統深入的理論研究，對現階段云南交通文化建設的基本內容、主要任務、實施步驟、重點工作分析研究還不夠透徹。二是行業文化建設體系還不夠完整，在行業形象識別系統建設，以及符合各單位實際、體現科學管理要求的制度文化建設方面仍有較大提升空間。三是文化建設機制不夠健全，部分單位在組織保障、考核評價等方面都缺乏工作機制，文化建設普遍缺經費、缺人員、缺編制，缺乏培訓體系與激勵機制，在行業內部也未建立起文化建設交流平臺，整個行業的文化建設總體上處于起步階段，全省交通文化的影響力有待于進一步提升。四是職工道德文化建設重視不夠，誠信的缺失、道德的滑坡現象在交通運輸行業依然存在，少數職工的思想道德狀況讓人堪憂，如政治意識有所淡化、道德標準有所模糊、價值取向個人利益化、生活目標有所盲目。

（三）交通文化發展要與云南大交通建設相適應

2008年3月，國家民航局、國家郵政局以及建設部指導城市客運的職責并入交通部，并成立交通運輸部，大交通的概念隨之提出。此次整合交通的大部門體制最大的好處是有利于國家站在大交通的高度，通盤考慮、合理構建多元協調的交通體系，宏觀戰略性地調配公路、水路、民航、郵政等交通資源。今年3月，按照新的職責，交通運輸部統籌規劃鐵路、公路、水路、民航、郵政發展，可以加快推進綜合交通運輸體系建設，優化結構布局，實現各種交通運輸方式統一規劃、協調發展和“無縫”連接，形成真正意義上的大交通格局。這符合我國基本國情和交通運輸發展的實際，符合世界交通運輸發展的趨勢，也順應了人民群眾對美好生活的向往。大交通格局的形成，為云南大交通建設、綜合交通運輸體系發展掀開了新的一頁，也為云南交通文化大發展創造了歷史性的機遇和空間。

云南交通文化發展為云南大交通建設提供了精神動力、智力支撐等“軟環境”，而云南大交通建設為云南交通文化發展造就了基礎設施、技術保障等“硬環境”，二者相互促進，相得益彰。為此，當前和今后一段時期，要以提升交通運輸行業發展的軟實力為目標，大力加強交通文化建設，建立和完善適應云南大交通建設要求、符合先進文化發展規律、具有鮮明時代特征、體現行業發展特色的交通運輸行業文化體系先進文化凝心聚力、用高尚精神統一思想，用科學管理規范行為，用優秀品牌提升形象，使交通運輸行業發展的實力、競爭力得到全面地提升。

要重點抓好六個方面的工作：以構建行業核心價值體系為根本，著力鞏固全行業團結奮斗的思想基礎；以推進文化建設和行業管理相融共進為目標，著力創新文化管理實踐活動；以加快研究成果的轉化應用為契機，著力提升子系統文化建設水平；以加強文化建設示范點的培樹為重點，著力打造影響力較強的行業文化品牌；以加強物質文化建設為基礎，著力改善行業文化陣地的環境條件；以開展豐富多彩的群眾文化活動為載體，著力營造以文化人、奮發向上的濃厚氛圍。

到“十二五”末，爭創具有重要影響的10個文化品牌、20個文化建設示范單位和10個先進典型；爭取打造30個省部級“青年文明號”，5個國家級“青年文明號”；100個廳級“巾幗建功”單位；90%以上的廳屬單位成為省部級以上文明單位。

三、著力推進云南交通文化建設

推進云南交通文化建設，要大力發掘文化載體的深度(區域性、民族性及生態性)和廣度(傳承性、公益性及群居性)，創新驅動行業文化發展。而核心就是不斷發展和提升交通修養，把交通修養作為文化建設服務交通運輸發展的新境界和動力源，努力加強職工道德文化建設。具體來說，可以概括為8個字：立德、創牌、聚力、鑄魂。

（一）立德

道德有三種形態，第一種形態：是一種社會意識形態，是人們的共同生活的準則與規范，通常代表了社會正面的價值取向。道德是自律，是法律的外延，法律是它律，是道德的底線。第二種形態：道德意識是人們在長期的道德實踐中，形成的道德觀念、道德情感、道德意志、道德信念和道德理論體系組成。第三種形態：道德規范是社會或階級用于和人們利益關系之間行為準則，調整人們之間的利益關系的一種行為準則，也是評價人們行為的一種標準。道德主要包括社會公德、職業道德、家庭美德和個人品德等四個方面的內容。

立德，就是以道德領域突出問題專項教育和治理為契機，加強職工道德文化建設。深入開展“核心價值倡導行動、道德模范示范行動、文明主題創建行動、文化精品培育行動、行業形象塑造行動”五大行動，進一步提升專項活動成效。重點倡導和踐行以“愛崗敬業、誠實守信、服務群眾、奉獻社會”為基本內容的交通職業道德，切實樹立交通運輸行業“道德標桿”，積極推進行業誠信體系建設，努力提升行業文明服務水平。

愛崗敬業是關鍵。要求廣大交通從業人員干一行、愛一行、精一行。交通行業為全社會提供交通基礎設施和客貨運輸服務，交通工程建設關乎百年發展大計，客貨運輸服務惠及千家萬戶，要求從業人員要敬重自己的本職工作，要熱愛自己的本職工作，切實履行崗位職責，恪盡職守、精益求精，為保證工程建設和運輸服務質量做出自己應有的貢獻。

誠實守信是基礎。要做到誠實、誠懇，講信義、守信用。交通行業倡導并實踐誠實守信的職業道德，要著眼于切實解決人民群眾反映強烈的突出問題（如近年來重點抓的農民工工資支付、出租車司機和諧勞動關系建設等），健全誠信機制，強化誠信意識，做負責任的行業、負責任的部門和負責任的崗位，努力提高整個行業的公信力和信譽度。

服務群眾是目的。服務是交通的本質屬性，做好服務是交通發展的突出主題。要通過開展文明單位、示范窗口和崗位標兵建設活動，大力推行熱情服務、周到服務、規范服務，為人民群眾提供更加安全、便捷、高效的優質服務，不斷提高做好服務的能力與水平。

奉獻社會是根本。交通與社會生產生活的各個方面息息相關，廣大交通從業人員要將奉獻社會作為職業道德建設的出發點和歸宿，立足本職工作，以寬廣的胸襟和坦蕩的胸懷，以自己的才華和汗水真情地反哺人民、回饋社會，以奉獻實現自我、發展自我并獲得社會的肯定。

立德，就是要把交通修養、道德文化建設貫穿到廣大交通職工做人做事全過程，做到決事一板一拍，處事以心換心，做事用心用力。

（二）創牌

交通文化是支撐行業發展的軟實力。如何把軟實力轉化為推動交通運輸發展的硬動力，著力點就是創牌，重點圍繞行業建、管、養、運四個大系統，創立獨有的文化品牌和“道德標桿”，在行業內人人熟知，在社會上得到廣泛認可。同時，真正把交通修養、交通職工的道德力量轉化為良好的交通運輸服務。

建設系統要創立“筑康莊道，架民生橋”的文化品牌。自古以來，修橋鋪路就被視為大善事、大好事。但人的生命有限，而修路架橋的事業無限，所以要在交通建設單位和部門中倡導“人生能修幾條路，少留遺憾多創優”的理念。把有限的生命與無限的事業結合起來，從修路是錘煉人生價值、培育優秀品格、塑造團隊精神的高度。

路政系統要創立“依法護路，路暢人和”的文化品牌。公路作為公共產品或準公共產品，國家是其產權所有者的特性決定了路政部門作為其維護者，依法履行好維護好路產路權的權力。路政作為交通行政執法的窗口單位，必須把依法行政作為基本要求，不粗暴執法、不以罰代管，而是追求程序正義、實體正義，讓執法對象在和風細雨中自覺糾正違法行為。

養護系統要創立“用心養路，路平人安”的文化品牌。從物理層面而言，修路是基礎，養路是關鍵，“養”是“建”的延續，是“建”的鞏固。建設的成果需要養路人的勞作來減緩損害的速度，通過采用各種科學手段降低養護成本，保持公路的完好狀態，延長其使用壽命。由于養路的周期遠遠大于建設周期，也就衍生出養路的文化意義——“養路養人品”，養路是對養路人意志的磨練，是對養路人人品的砥礪，最終以“路平人安”的形式，表現“好人養好路，好路養好人”的辯證統一。

運輸系統要創立“快捷便民，安全舒適”的文化品牌。運輸是實現人和物空間位置變化的活動，因為有運輸需求才會產生建設與養護的需求。運輸包括客運和貨運，二者的共同點是追求安全和快捷，在此基礎上，客運側重于舒適，就是要變“走得了”為“走得好”；貨運側重于便民，就是貨物中轉環節盡量少，力爭實現轉運“零對接”。

創牌，就是要創立一批“叫得響、立得住、推得開”的文化品牌，帶動交通文化建設，使全行業學有榜樣、追有方向、趕有目標。

（三）聚力

聚力，就是唱響行業一首歌，以《彩云之路》為主線，唱響行業主旋律。

歌中這樣唱道：七彩的云霞，七彩的夢，七彩的大地是家鄉。溝通日月鑄通途，飛越天塹舞巨龍。枕著古道的鈴聲，找尋心靈的渴望。奉獻青春的笑容，吟唱幸福之頌。

長長的大路，長長的情，長長的彩練達四方。路繞三江架彩虹，揮動玉帶天下通。踏著歷史的天路，暢想高原的情懷。牽著希望的春風，邁向金色之夢。

在每一位云南交通職工心中，都有一個強烈的心聲：如果有一個地方最讓我魂牽夢縈，那就是彩云之南；如果有一份事業可以讓我們付出一生的青春，那就是交通運輸事業。

這首歌生動地詮釋了人與路的這份永世情緣：人與路互為依托，又相互鞭策，其中有多少付出和收獲，有多少追求和體現。交通事業中越來越豐富、越來越升華的價值，沉淀出了特別的交通精神。

這首歌中跳躍而出的字眼充滿豪情和靈感：天塹、巨龍、古道、鈴聲、彩虹、玉帶、天路……與之相對應的是青春、心靈、笑容、希望、情懷和夢想，既深深烙上了云南印記，又真真切切飽含著交通行業的鮮明元素。這首歌所傳達出來的云南交通人的風采，既執著敬業、樂于奉獻，又樂觀豪邁、溫情浪漫，因為我們“枕著古道的鈴聲，找尋心靈的渴望”,因為我們“踏著歷史的天路，暢想高原的情懷”。

《彩云之路》是一首歌，也是云南交通人的格言。

（四）鑄魂

鑄魂，就是樹立一種價值理念，以“交融交謙誠，通達通厚德；修路修人生，養路養人品”的交通修養來體現交通人執著、擔當、智慧的交通情懷，展現交通人先行、安全、便捷的交通品質。

“交融交謙誠，通達通厚德；修路修人生，養路養人品”。在云南公路事業科學發展的大環境下，公路行業的存在基礎發生了巨大變化，決定了公路人群體和個人的心理、意識也隨之產生了巨大變化，自發的群體心理和個人心理逐步提升為自覺的群體意識和個人意識，形成了指導行業發展的核心價值體系（有自身特點的思想文化和群體精神），積極地反作用于公路修建與養護。人路合一，路人不分，路不再是一種簡單的物質, 逐漸萌生出了路性、路品、路德、路魂的文化載體。2003年，把公路行業的這種群體意識即價值體系歸納為“修路修人生，養路養人品”，作為公路行業“三個文明”建設的重要內容，在推動公路局全面落實“12435”發展思路和“五字”工作目標，實施“321”工程、“7+1” 協調發展和職工“百元增資”計劃中凸顯了良好效果。08年以后，“修路修人生，養路養人品”逐漸成為全省交通運輸行業廣大職工熟知、踐行的行業核心價值理念，并得到省委學建辦、部文明辦的認可和推廣。前兩句是在交通運輸廳工作時期提出的。2011年8月以來，結合對省委書記秦光榮同志提出的“高遠、開放、包容的高原情懷和堅定、擔當、務實的大山品質”的云南新精神的學習和理解，先后提煉了“謙誠厚德，當好先行”、“謙誠厚德，交融通達”、“謙誠厚德，通達交融”，“交融交謙誠，通達通厚德”。2012年12月，與“修路修人生，養路養人品”合并為“以‘交融交謙誠，通達通厚德；修路修人生，養路養人品’的交通修養來體現交通人執著、擔當、智慧的交通情懷，展現交通人先行、安全、便捷的交通品質”，并在全省交通運輸工作會議上明確提出，列為交通道德文化建設的課題進行重點研究。

“交融交謙誠，通達通厚德；修路修人生，養路養人品” 是云南交通文化特別是職工道德文化的基本內容，是云南交通人的道德標桿。這四句話所賦予的交通修養既是出發點，又是落腳點，更是交通人人生之路上的一切。要把這四句話當作云南交通人立身的基礎、立業的根本、立德的準則、立志的源泉，引導大家全心投入云南交通事業，凝聚大家力量攻堅克難，激勵大家實現自我價值，贏得社會尊重，找到心靈歸屬。

“交融交謙誠，通達通厚德；修路修人生，養路養人品”作為云南交通人特有的精神文化人格，大到人生觀價值觀，中到道德行為，小道個性習慣，既是交通人的性格、氣質、能力等特征的總和，也是交通人的道德品質，還是交通人作為權利義務主體的資格。

交融交謙誠，通達通厚德。交融是精髓，通達是核心，謙誠是態度，厚德是品格。“交融交謙誠，通達通厚德”的精神內核：一是行業發展的核心競爭力。交通行業的核心競爭力是交通行業能夠獲得長期競爭優勢的能力，是特有的、能夠經得起時間考驗的，具有延展性，并且其他行業難以模仿的技術和能力。二是云南交通人的共同基因。“云南交通人”是一個共同的稱謂，也是一個具有共同精神特質的群體。把一個人生命置于一項永久的事業中，融入一個具有共同精神特質的群體中，他的生命和意義將伴隨事業的成長和群體的壯大而被無限延長與拓展。伴隨著云南交通事業的快速發展，交通人群體逐漸形成壯大，就需要培育云南交通人的共同基因。三是云南交通人的精神坐標。云南交通的發展是從低級向高級發展，從落后走向先進，是一條震蕩的、無限向上的曲線。伴隨這條曲線所產生的向上的、進步的、有生命力的文化精神內核，就是云南交通人的精神坐標，其作用表現為道德規范與價值取向。“交融交謙誠，通達通厚德”的時代內涵：交融，交匯融合，和而化之為交融，也就是人與人通過路實現相互交往、物質產品交流和文化與文化實現融合。通達，通行到達，人跡所及為通達，也就是要解決有路可走的問題。通達的程度決定了交融的質量。謙誠，是一種態度。謙，就是謙遜、謙卑，就是對待成績不滿足，不固步自封，始終保持超越的態度。誠，就是誠信、誠實，就是敢于正視存在的問題，始終保持誠懇的態度。厚德，是一種路徑。“德”，就是符合發展規律。厚德，就是始終堅持科學發展觀。“交融交謙誠，通達通厚德”的升華與創新：在新形勢下如何繼承、鞏固和發展這一核心價值理念，要靠交通人實踐和培育，也就是“體現交通人執著、擔當、智慧的交通情懷，展現交通人先行、安全、便捷的交通品質”。要靠良好的行業風氣和道德力量來保障和維護，也就是“畏天畏地畏百姓，多仁多德多賢良”。要靠交通文化來深化和發展，使之成為職工和行業的文化自覺、生活方式和行為準則，也就是“內固其本，外化其行”。

修路修人生，養路養人品。修路、養路是特征，人生、人品是境界。“修路修人生，養路養人品”的邏輯關系：路，專指現代意義上通行汽車的公路，也借指人生之路。修人生，就是在修筑公路的艱苦奮斗中修人生之路，修人生的價值，修出智慧的人生。養人品，就是在公路養護中加強自身修養鍛煉，塑造良好的品質形象。通過修路養路，逐步調整和完善交通人的人格特征，建立更加切合交通運輸事業科學發展需要的性格、思維和行為體系。“修路修人生，養路養人品”的哲學內涵：用三句話來作注釋，“先把思想之路修通，才能實現路通之價值”，就是交通人要有科學的思想，修路必須先修身，養路必須先養心。“高懷見物理, 和氣得天真”，就是交通人要有和諧的理念，努力實現人與人和諧、人與公路和諧、人與自然和諧、人與社會和諧。“天地交而萬物通, 陸水暢而百業興”，就是交通人要有責任和服務的意識，搶抓機遇，為橋頭堡建設就是提供得力的交通運輸保障。“修路修人生，養路養人品”的文化發展：其文化張力與可能，有著三重境界，雖為一生之事，但主要通過“人生黃金三十年”即30至60歲來彰顯和展示。第一境界是修路與養路，屬于物質基礎，就是前十年重技術、打基礎、顯專長，是確定自我的階段，所謂“昨夜西風凋碧樹。獨上高樓，望盡天涯路”。第二境界是修身與養心，屬于生活積累，就是中十年重文化、養品味、顯智慧，是認識自我的階段，所謂“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”。第三境界是修人生與養人品，屬于錘煉提升，就是后十年重修養、塑人格、顯魅力，是超越自我的階段，所謂“眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處”。

執著、擔當、智慧的交通情懷。執著是意志，擔當是責任，智慧是行為。執著，就要正確對待成績，正視發展問題，正心推動發展，鼓足干事創業的精氣神。要注重把握中央政策、把握省領導要求和把握社會訴求，增強政治意識；注重現狀分析、區域分析和前景分析，提高行業眼光；注重思想高度、實施深度和影響廣度，拓展戰略思維。擔當，是云南交通人的職業操守和道德追求，具體表現對所從事工作的責任感和榮譽感。要牢固樹立全局觀念，切實增強責任意識，大力弘揚奉獻精神。智慧，是迅速、靈活、正確地理解和處理事務的能力，可以分為創新智慧、發現智慧和規整智慧。要用科學的思想指導發展，用科學的思維統一步伐，用科學的思路推動工作。

先行、安全、便捷的交通品質。先行是支撐點，便捷是關鍵點，安全是著力點。先行，就是要突出交通運輸的基礎性作用，通過“四網四節點”，即：高速公路網、國省干線公路網、農村公路網、路水聯運網；即物流節點、人流節點、站場節點、港航節點建設，構建“布局完善、功能協調、銜接順暢、高效低耗”的現代交通運輸體系。突出交通運輸的先導性作用，堅持“一化一引領”，即城鄉客運一體化、交通引領城市發展。突出交通運輸的服務性作用，實現“二站連五區”，即客運站、貨運站；經濟技術開發區、物流園區、產業園區、旅游景區、邊境口岸經濟合作區。安全，是交通運輸發展的永恒主題。交通科學發展首先是安全發展，只有安全發展才有發展的速度、發展的質量、發展的效益。沒有安全，發展就失去意義，就不可持續。要重點推進生產安全，突出抓好質量安全，精心打造政治安全。便捷，就是要構建四通八達的交通運輸網絡，一是解決有路可走的問題，從數量上滿足交通需求；二是解決有好路可走的問題，從質量上滿足交通需求；三是解決水運發展的數量和質量問題。

交通文化作為一種事業情懷，一種道德力量，它的滲透力和影響力不可低估。交通文化建設，要樹立在發展推進交通修養中找準新定位的認識，通過積極推進交通修養，更好地服務交通運輸生產力的發展；把發展推進交通修養作為構建和諧行業的新途徑，讓交通修養成為廣大從業者的共識，形成“同心文化”；把發展推進交通修養作為行業文化陣地建設的新選擇，發展推進交通修養不僅能夠更好的豐富職工的精神世界，激勵昂揚向上的精神狀態，而且能夠有效占領行業文化陣地，增強交通運輸行業的向心力和凝聚力。

最后，我想強調一點，交通青年是行業發展的未來，是交通文化建設的重要力量，是交通修養的踐行者。交通青年要努力做到自謙而不自卑、自悟而不自擾、自重而不自溺、自修而不自封，共同譜寫云南交通文化建設特別是道德文化建設的新篇章。正如總書記今年5月4日在同各界優秀青年代表座談時的講話中指出的：廣大青年一定要錘煉高尚品格。中國特色社會主義是物質文明和精神文明全面發展的社會主義。一個沒有精神力量的民族難以自立自強，一項沒有文化支撐的事業難以持續長久。青年是引風氣之先的社會力量。一個民族的文明素養很大程度上體現在青年一代的道德水準和精神風貌上。廣大青年要把正確的道德認知、自覺的道德養成、積極的道德實踐緊密結合起來，自覺樹立和踐行社會主義核心價值觀，帶頭倡導良好社會風氣。要加強思想道德修養，自覺弘揚愛國主義、集體主義、社會主義思想，積極倡導社會公德、職業道德、家庭美德。要牢記“從善如登，從惡如崩”的道理，始終保持積極的人生態度、良好的道德品質、健康的生活情趣。要倡導社會文明新風，帶頭學雷鋒，積極參加志愿服務，主動承擔社會責任，熱誠關愛他人，多做扶貧濟困、扶弱助殘的實事好事，以實際行動促進社會進步。

第二篇：關于加強交通公路行業文化建設的思考與實踐

關于加強交通公路行業文化建設的思考與實踐

摘 要 隨著近幾年來我國經濟的快速發展和進步，我國在交通公路行業文化建設方面取得了令人舉世矚目的成就。另外，隨著人們生活水平的大幅度提升，對于交通公路行業文化建設提出了越來越高的要求。為了更好的滿足人們的需求，相關部門必須要盡快的提高對于交通公路行業文化建設工作的重視程度。交通公路行業文化作為我國整體文化的一個重要組成部分，它的發展對于促進我國整體文化建設具有至關重要的作用。本文就目前加強交通公路行業文化建設的重要性以及措施做了簡要的分析和探討。

關鍵詞 加強 交通公路行業 文化建設 思考與實踐

中圖分類號：F270 文獻標識：A 文章編號：1674-1145（2016）03-000-02

一、加強交通公路行業文化建設的重要性

（一）交通公路文化建設順應了交通公路行業發展的大趨勢

隨著人們生活水平的快速提高，人們對于公路建設提出了越來越高的要求，而公路文化建設很好的順應了交通公路行業發展的趨勢。交通公路文化建設可以更好的提高交通公路行業工作人員的思想政治道德素養，幫助他們樹立正確的人生觀以及價值觀，增強他們的工作素養和責任意識，從而使得他們可以更好的為人們服務。近幾年來，我國各個交通公路管理部門不斷的增強了交通公路行業的軟實力建設，并且將交通公路文化建設增加到了重要的議事內容中，不斷的加強交通公路文化建設的標準化和規范化，許多交通公路工作人員的綜合素質得到了明顯的提高。

（二）公路文化建設是提升行業“軟實力”的有效手段

加強交通公路行業文化建設對于增強行業的軟實力具有至關重要的作用，因此，近幾年來，我國開始大力的開展交通公路文化建設這一工作，并且許多交通公路管理也已經取得了令人舉世矚目的成就。例如，許多交通公路管理部門已經完成了大量的公路建設，公路的里程和公路的等級都得到了大幅度的提升，同時，公路的路貌更是發生了翻天覆地的變化。通過這些舉措，使得越來越多的人可以進一步了解和掌握交通公路建設的智能、內容以及性質，幫助人們樹立了正確的核心價值觀，同時，也大大的提升了交通公路行業的知名度和美譽度。

（三）公路文化建設能為公路可持續發展提供文化支撐

交通公路文化建設對于促進公路行業的可持續發展提供了一定的文化支撐。例如，首先，交通公路文化建設使得交通公路管理部門的職能發生了大大的轉變。公路管理部門的職能由原來的建設管理轉變成了行業管理，又從原來的管制型部門也漸漸的轉變為了現在的責任型部門，從而更好的明確了所有工作人員的職責所在。另外，交通公路行業文化建設使得公路發展的模式也發生了比較顯著的轉變。隨著人們對于公路建設提出了越來越高的要求，公路發展模式也漸漸的由原來的粗放型增長模式轉變為了集約型增長模式，公路建設越來越注重公路的安全環保以及舒適等，而不再是僅僅追求公路里程的增加。最后，交通公路文化建設也使得管理方式發生了一定的轉變。公路管理部門開始加強了對于公路產品和公共服務的重視程度。

二、加強交通公路行業文化建設的有效對策

（一）盡快制定一個合理的行業核心價值體系

為了更好的加強我國交通公路文化建設，相關部門必須要盡快的制定一個比較合理的行業核心價值體系。例如，交通公路管理部門已經不斷的強化自己的服務意識，提高公路服務能力，站在人民群眾的角度考慮問題，維護好人民群眾的核心利益。另外，公路管理部門應該根據目前管理過程中存在的問題，盡快的建立一個合理的行業核心價值體系，并且要求所有管理部門的工作人員必須要嚴格的遵守這一體系，在工作過程中始終牢記這一體系。同時，公路管理部門也應該及時的制定一個交通公路體系，使得人民群眾可以更加了解公路管理部門的職責，增強他們對于公路管理部門的信任度。另外，公路管理部門還應該創設一個積極活躍的工作氛圍，加強工作人員的責任意識和為人民服務奉獻的意識，不斷的提升自己的理想目標以及自我價值目標。

（二）建立健全行業的規章制度

眾所周知的是，一個健全的規章制度是所有工作人員以及人民群眾的行為準則，因此，盡快的建立健全行業的規章制度是一種必然趨勢。例如，公路管理部門可以制定一個公路工作人員職業行為規范，并且在這些行為規范中增加公路養護、公路收費以及公路管理等，根據他們日常工作中的表現來對各個工作人員進行對應的獎罰，對于一些表現突出的工作人員必須要給予一定的懲罰，而對于一些責任意識和工作意識比較差的人員必須要給予嚴厲的懲罰。或者，公路管理部門也可以建立團隊文明規范制度，讓團隊內部的成員進行相互監督和相互學習，并且根據整個團隊的業績來對他們進行獎罰。

（三）精心打造一系列物質文化體系

一個完善的物質文化體系在交通公路行業文化建設過程中具有至關重要的作用，因此，各個管理部門必須要盡快的打造一系列物質文化體系。例如，我們在進行公路建設的過程中，可以在公路的路面或者橋梁的兩側增加一些文化要素，或者也可以設置一些路牌，然后在這些路牌上寫上公路文化要素，使得越來越多的人們可以更好的了解交通公路文化建設，突出公路建設中的文化內涵。另外，相關管理部門也可以開展工作人員交流活動，讓他們提出一些關于規章制度、文明標語或者工作服裝的觀點，然后根據所有的觀點，選擇出最適合的，并且應用到實際管理過程中。并且，公路管理部門也可以對公路的工作環境、工作人員的服裝或者文明標語等進行統一，從而更好的提高公路文化建設的實效性。

（四）積極的開展一些特色文化活動

在交通公路管理文化建設的過程中，各個公路管理部門應該積極的開展一些具有特色的文化活動，并且鼓勵所有交通管理部門的工作人員積極參加這些文化活動。例如，公路部門可以定期的開展一些公路文化建設的創新競賽。首先將所有工作人員分成幾個小組，然后要求各個小組的成員在規定時間內提出公路文化建設的創新標準，然后選擇一些公路文化建設的專家作為評委，要求他們對各個小組的成果進行分析和評價，并且選擇出最優秀的小組，然后公路管理部門給予他們一定的獎勵。或者，公路管理部門也可以定期的開展一些創先爭優的活動，鼓勵所有工作人員積極的提出自己關于公路文化建設的想法，并且在工作的過程中，始終將文化建設作為工作的另一個重要內容，管理部門應該根據他們日常的工作表現以及工作業績對他們的薪資進行一定的調整。

（五）加強對于干部職工隊伍的培訓力度

我們知道，在交通公路文化建設的過程中，公路管理部門的干部職工具有極其重要的作用，因此，各個交通公路行業必須要不斷的加強對于部門內部干部職工隊伍的培訓力度。例如，公路管理部門應該定期的對部門內部的干部職工進行培訓，在培訓的過程中，部門可以聘請一些專業的公路文化建設人員對他們進行培訓，在培訓的過程中應該堅持將公路文化建設作為培訓的重中之重，在培訓結束之后，部門還應該對他們的培訓成果進行考核，對于考核成績優秀的職工應該給予一定的獎勵。而對于一些考核成績不合格的干部職工應該給予一定的獎罰，并且要求他們繼續參加下一次的培訓活動。另外，公路管理部門還應該不斷的提高干部和職工的招聘條件，為從而不斷的為交通公路管理管理部門注入更多新鮮的血液。最后，交通公路管理部門還應該定期的組織一些干部職工交流學習的活動，在活動過程中，鼓勵所有干部和職工暢所欲言，提出自己關于公路文化建設的觀點。最后，交通公路管理部門還應該建立一個比較合理的考核機制和人才發展的機制，從而不斷的提高交通公路管理部門干部和職工的思想政治道德素養。

三、結語

總而言之，加強對于交通公路文化建設對于促進公路建設和發展具有一定的積極作用，因此，各個交通公路管理部門必須要盡快的提高對于交通公路文化建設的重視程度，并且付諸于實際行動。例如，各個交通公路管理部門可以定期的舉辦一些公路文化活動或者公路文化建設創新競賽，進而不斷的提高人們對于公路文化建設的認識和重視程度，促進整個交通公路文化建設的發展進程。

參考文獻：

[1] 李雁，方盛舉.云南省公路系統行業文化構建研究[J].云南大學，2014.09.[2] 王國麗.王東林，企業文化建設的困惑與出路[J].江西師范大學，2013.156.

第三篇：關于加強交通廉政文化建設的探索與思考

關于加強交通廉政文化建設的思考與探索

×××交通運輸局局長×××

廉政文化建設，是黨風廉政建設和反腐倡廉工作的有效途徑，是加強黨員干部隊伍建設，提高×黨的執行力的有力舉措。交通廉政文化建設的目的在于促進交通運輸行業的發展，實現交通運輸服務黃河三角洲開發建設的職能。如何加強交通廉政文化建設，結合**交通運輸行業的實際，我們進行了一些思考與探索。

一、多措并舉強推進，廉政文化特征顯

（一）思想教育上抓強化，體現先進性。積極開展富有交通運輸特色的廉政思想教育活動，通過開辟廉政文化學習交流專欄、在**交通運輸網上開設廉政文化論壇、“廉政文化下工地”活動等形式，大力宣傳反腐倡廉的工作方針、勤政廉政典型以及對聯、警句、格言等。在活動中培育和弘揚“厚德通阡陌、秉義達縱橫、創優我先行，和諧建交通”的**交通精神，保持交通廉政文化建設先進性。

（二）制度建設上抓創新，體現系統性。廉政文化建設中我們堅持加強學習、深入調研、善于總結、理性思考，把具體成果系統化，把成功做法制度化，形成建立長效機制的制度成果。我們初步形成了具有交通運輸特色的廉政文化制度體系框架，為**交通廉政文化建設提供了制度支持。

（三）考核激勵上抓嚴格，體現實踐性。為確保廉政文化建設取

得實際效果，制定了有關廉政激勵和考核測評制度，運用目標管理體系，將黨風廉政建設責任制落實情況納入其中，與各項工作一起布置、一起評比、一起考核，并與獎懲掛鉤，落實獎優罰劣，嚴格責任追究，真正把廉政文化建設工作抓到實處。

二、軟硬環境同建設，廉政文化功能強

一是強化陣地建設，發揮好導向功能。**縣交通運輸局投資**萬元，建成了廉政文化“清風苑”，設立廉政文化“讀書廊”，以寓意深刻的畫面、形象生動的文字教育人、感染人、警示人，引導黨員干部樹立堅定的理想信念、人生價值，弘揚以廉潔奉公、從政為民為核心的交通廉政精神。二是強化思想建設，發揮好熏陶功能。教育引導廣大干部職工牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，弘揚真善美，鞭撻假惡丑，不斷深化廉政宣傳教育和文化活動，使黨員干部在弘揚交通廉政精神中得到源泉和激勵，在開展廉政文化活動中得到陶冶和啟迪。三是強化文化建設，發揮好凝聚功能。通過豐富多彩、參與性強的文化活動，充分發揮廉政文化“激濁揚清、扶正祛邪”的功能，增強廉政文化對干部職工的影響力、吸引力和滲透力，以拒腐防變的思想道德基礎，以內涵豐富的先進廉政文化，凝聚黨員干部廉潔從政的精神支柱，不斷提升辨是非、知榮辱、揚正氣的能力。

三、廣筑平臺重技巧，廉政文化層次高

一是突出精神層面營造廉潔的交通職業文化。把交通廉政文化的內涵與黨員干部的崗位職責有機融合，激發黨員干部樹立恪盡職守，愛崗敬業，克已奉公，遵紀守法的工作理念。持之以恒、堅持不懈地開展交通廉政文化教育，使交通廉政文化入耳、入腦、入心，形成“人人思廉，人人保廉，人人促廉”的行業風氣。二是突出服務層面營造

廉潔的交通服務文化。我們實行了“三零”服務制度，即零距離休息日預約服務，上門辦理業務；零障礙馬上辦限時辦結服務，準不準一審清；零積壓工作日延時服務，不辦完最后一項業務不下班，不送走最后一位業戶不關門。三突出社會層面營造廉潔的交通社會文化。利用交通運輸行業特點和優勢，對交通運輸行業的工程承包、工程監理、運輸經營、車輛維修、運輸服務等，推行市場準入和退出機制、誠信考核機制、反對商業賄賂機制和治理工程領域突出問題排查機制，引導和促進全行業廉政文化建設。

四、整體帶動促發展，廉政文化蓓蕾綻

（一）隊伍建設上臺階。按照“抓班子、帶隊伍、促發展”的要求，領導班子抓團結，干部隊伍抓執行，著力建設一支“政治堅定、求真務實、廉潔高效、執政為民”的領導干部隊伍，著力建設一支“勇于創新、敢于拼搏、善于協作、樂于奉獻”的干事創業隊伍，增強干部隊伍的戰斗力、凝聚力、向心力，在全局營造出了“想干事、會干事、干成事、不出事”的氛圍。

（二）審批服務大提速。堅持“以文化促服務”，重點在精簡辦事環節、再造審批流程、壓縮審批時限下功夫，全局保留行政審批事項4項，審批環節削減到了3個，審減率達到了50%以上；審批時限由法定的20個工作日減少到5個工作日，提速75%以上，實際運行時限為3個工作日，提速85%以上，得到了全縣業戶群眾的滿意和認可。

（三）公路建設結碩果。“晴天一身土、雨天兩腳泥”曾是建縣之初**縣交通狀況的真實寫照，而如今，**縣公路總里程1881.5公里，全縣公路密度達到75.2公里/百平方公里，形成了以辛河路 為主線，以濱海路、濱孤路為骨架，以縣鄉公路、油田專用公路為經

絡的縱橫交錯、四通八達的交通網。

“文化似水柔而有力”。**縣交通運輸局充分發揮廉政文化潛在的熏陶、引導、滲透、影響力量，使黨員干部從根本上樹立“廉潔從政”的思想觀念，最大限度地防止腐敗問題的發生，從而為交通運輸業服務黃河三角洲開發建設奠定堅實的思想基礎和堅固的道德防線。

第四篇：班級文化建設的實踐與思考

班級文化建設的實踐與思考

占建斌

班級文化是指圍繞班級的教育、教學活動所建立起來的一整套價值取向、行為習慣、制度體系、班級風氣等的集合體。班級文化是開發學生潛能的軟環境，班級的文化直接影響到學生對學校生活的感受和參與程度，影響到學生社會化和個性發展水平，影響到學校教育的成果和質量。加強班級文化建設，是優化班集體的有效途徑，也是進而優化學校教育的有效途徑。

在班級文化建設的過程中，班主任無疑是師生關系中的主導，因此，班主任的教育理念、思想方法、表率作用對班級文化建設都有至關重要的作用。

一、班級制度文化建設

在班級集體中，我們把那些以規章制度、公約、紀律等為內容的，班級全體成員共同認可并自覺遵守的行為準則以及監督機制所表現出來的文化形態稱為班級制度文化。班級制度文化的建設，為學生提供了評定品格行為的內在尺度，從而使每個學生時時都在一定的準則規范下自覺地約束自己的言行，使之朝著符合班級群體利益，符合教育培養目標的方向發展。使對學生日常行為規范評價規范化、具體化和制度化。班級制度文化的本質內涵是“實施、監督和制衡”，是要培養學生的法制意識和法治精神，養成遵紀守法的自覺性。在班級管理中，知人善任，激發每個同學的學習和工作熱情，組織團結、積極、奮發向上的班干部隊伍，增強班級凝聚力。在實際操作中,我們首先選擇了班級管理這個角度,讓學生由過去的管理的對象變成管理的主動參與者,在這種角色變換中加強自我控制與自我監督。通過各種角色設置，使每個學生在集體中都有一定的職務，都有自己滿意的角色，這樣一來，調動了每一個學生的積極性和主動性。

二、班級精神文化建設

班級的精神文化是班級文化的核心和靈魂。它主要是指班級成員認同的價值觀念、價值判斷和價值取向，道德標準、行為方式等等。我在班級精神文化建設中特別注重培養班級的凝聚力和認同感、歸屬感、集體榮譽感和責任感，培養學生如何做人，以及培養學生的積極創新的精神。

(一)培養學生的認同感和歸屬感。

心理學家指出：青少年有很強歸屬心理,傾向于尋找能確定自我價值的組織,如果他們不被班級接納或認可,年輕的沖動的情欲就會使并不堅強的理智土崩瓦解。個體的成長在滿足最基礎的是生理和安全的需要之后,更深層次就是一種歸屬與愛的需要。只有使學生對班級有歸屬感,才能使班級在個體的力量之上向前發展,要產生這種歸屬感,又必須使學生對這個班級有種認同感：他能否接受這個班,取決于他在這個班級中能否按他的理想發展,能否滿足他在生理和心理發展

過程中的必要的人際關系,是否受到必要的尊重,是否被別人認可等屬性。一個班級眾多的學生,家庭情況復雜,心理狀況也很復雜。如果許多學習上不是出類拔萃的學生能在他所擅長的領域向班上同學展示他的另一面,實際上也有助于班級同學對他的一種重新的全面認識,培養對班級的親近感和一種家的歸屬。

(二)培養學生的責任感和義務感

僅僅讓學生對班級有一種溶合的感情歸屬,只能使班級很團結。要使班級向

前進一步發展就應該讓學生肩負起作為集體一員的責任意識。班主任作為一個管理者,只是在班級生活中起一個平衡與決斷的作用,更重要的是適應青少年心理的發育過程和渴求成熟的愿望,培養一種自立精神,使他們真正成為班級的主人,管理班級全方位事務。同時,學生以班級為家,就可以向學生提出一種責任感,要求他們承擔一定的義務。在實踐中,經過一段時間的互相認識和磨合以后,開始由全體學生制訂切實可行的符合班級實際的班規。因為現行的許多規章制度盡管很全面,但是比較抽象,因此很容易流于形式。這種實踐性強的班規有針對性,而且給學生灌輸一種主體意識,從人格與道德的角度要求學生言出必行。主體意識實際上是責任意識的一種雛形。珍視和逐漸培養他們這種責任意識對于他今后對事業、對工作、甚至對民族、對國家的責任意識都是一脈相承的。

（三）培養班級的凝聚力和集體榮譽感

蘇霍姆林斯基說過：“集體是教育的工具”。班級的向心力的形成就是一股強大的無形力量，會對每一個學生的個體發展起著巨大的潛移默化的教育、激勵和制約作用。

首先，開展豐富多彩的活動是班級凝聚力形成的主要形式。通過組織開展各式內容廣泛，形式多樣的活動，參與競爭，提高學生思想修養，培養他們的學習習慣和學習興趣，促進學生的自主參與，促進學生之間彼此尊重理解和相互協作，增進彼此友誼，進而升華為集體感情。譬如在校體藝周中，我要求學生本著鍛煉、超越自我的精神，充分挖掘班級每一成員的潛力，調動全班的積極因素，提出盡力取得好成績，無論勝者還是敗者歸來都有熱烈的掌聲。在各類活動中我都要求大家盡自己所能，提出目標，不斷超越提高自我，同時為班級爭取榮譽，這些活動增進了同學之間的友誼，為形成班級凝聚力搭建了橋梁，又使須生心情愉悅，對班級產生了自豪感、責任感和集體榮譽感。

三、培養塑造學生的健全人格

教育歸根到底是塑造具有健全人格和心理的人。中學是人格塑造的關鍵時

期,很多觀念逐步成型。所以這個時期的心理教育目標是培養學生健全心理,塑造學生完整的人格。作為一名學生,能夠在班級里做到自我管理,自我激勵,自我追求的統一,說明他的自我意識能夠令他實現自我價值。因此,從某種意義上說,學生能夠在班級生活中實現自我意識的價值所在,擁有健全人格,我們的素質教育

才能稱之為成功。

（一）、開展誠信教育

真誠、接受、理解是建設班級文化的條件和保證。真誠，是人格特征的核心

部分。在班級文化建設中，教師應始終把“真誠”、“信任”放在第一位。

班級精神文化是班級全體成員的群體意識、輿論風氣、價值取向、審美觀

念等精神風貌的反映，是班級誠信文化建設的核心。我們在班內十分注意培養誠實守信的集體輿論，善于引導學生對班級生活中一些現象進行議論、評價。首先讓學生明白為什么要講誠信,知道哪些現象是誠信的表現，哪些是不誠信的；讓學生明白丟失誠信的危害性；讓學生明白確立誠信的途徑有哪些。其次引導學生從自身做起，人人做“誠信”的監督員。第三要求指出身邊的“不誠信”現象，如虛、假、謊、騙等不良行為，對其進行分析，認清其危害性，引以為戒。

（二）、學會感恩

感恩是一種文明，感恩是一種品德，更是一種責任。感恩應是社會上每個人

都應該有的基本道德準則，是做人的起碼的修養。人有了感恩之心，人與人、人與自然、人與社會也會變得更加和諧，更加親切。我們自身也會因為這種感恩心理的存在而變得愉快和健康起來，生命將得到滋潤。對于今天的廣大青少年來說，感恩意識絕不是簡單的回報父母養育之恩，它更是一種責任意識、自立意識、自

尊意識和健全人格的體現。只要我們人人都有一顆感恩的心，我們的校園、我們的社會也將會更加和諧。懂得感恩，才會懂得付出，才會懂得回報。擁有一顆感恩的心，才懂得去關心，幫助他人，真愛自己；就能學會包容，贏得真愛，贏得友誼；擁有一顆感恩的心，就會擁有快樂，擁有幸福。

（三）、堅持不懈地倡導積極、進取精神。

由于學生成長環境、人生經歷、思想、心智存在差異，不同層次的分化是不可避免的，甚至有的是終生都不能更改的，但是，和諧的、人性化的班集體就應該讓不同層次學生都有不同程度、不同形式的追求，但必須是積極的、向上的。不同層次的學生都應樹立適合自己的目標。一個人缺少進取心將會碌碌無為,一個班級如果不能對自己的紀律,班風,學習等方面提出高標準和嚴要求,是不會形成自己的獨特風格。這種群體精神是由個體對同一目標的認可凝結而成。班級文化并不是與班級的成立同時產生，班級文化的最終形成，是班級成員能夠在某一價值取向獲得一致的表現。馬卡連柯“前景教育”思想認為，要激勵一個集體，首先必須形成大家共同擁有的希望和追求，正是這種追求和希望，能團結大家、激勵大家、使大家心往一處想，勁往一處使。當這種局面形成時，這個團體就有高昂的斗志、飽滿的精神和勇往直前的毅力。

發掘學生的創造潛能，培養創新型人才呢，班級管理是一個非常重要的方面。我首先重視學生個性的健康發展，注重發展學生的興趣愛好，從而最大限度地開發學生的創造力。首先，教師要體會學生生活的最大豐富性和主動性，關注學生成長與發展的每一點進步，幫助學生發現自己、肯定自己。其次，開展豐富多彩的活動，豐富多彩的活動能培養學生的創造能力，為每一個學生提供思考、創造、表現及成功的機會，有意識地在班級管理中引進激勵機制，充分激發學生的競爭活力。另外，重視每位學生的進步，善于發現學生的長項，抓住每一個教育良機，適時表揚、鼓勵，體貼后進生，培養他們的自信心、自尊心、自強心，使學生感受到平等、民主的氣氛。

在長時期的校園生活中,班級的面貌是這個班級內部文化底蘊的一種外在體現。利用班級文化具有潛移默化性，自我教育性等特點，采取滲透的形式，把教育思想貫穿于整個文化環境中，充分發揮班級文化的育人功能，一定能促進班級整體優化。

第五篇：班組文化建設的實踐與思考

班組文化建設的實踐與思考

班組是企業管理的基礎，是企業活力的源泉，是完成企業生產經營各項任務的執行團隊。班組文化是班組成員在企業經營管理實踐中所形成的共同價值觀和行為規范，是企業文化建設的組成部分，是推進企業文化建設的重要抓手。加強班組文化建設，對于提高企業管理水平，提升團隊凝聚力，增強員工責任感、使命感和歸屬感，充分調動員工的主動性、積極性和創造性，促進企業生存和發展，具有重要的推動作 用。

堅持以科學發展觀為指導，以公司生產經營為中心，以提升企業核心競爭力為根本，以推進公司企業文化建設為主線，通過一系列班組文化建設活動，夯實企業管理基礎，提高員工綜合素質，關注員工成長和發展，營造關心人、理解人、尊重人的文化氣氛，把班組建設成為愛崗位、講責任、懂經營、會管理、優服務的先進團隊，成為推進改革、嚴格 管理、加快發展的基礎和保障。

一、開展班組文化建設是公司企業文化建設的深入和發展，也是深化和踐行公司文化理念的載體和平臺。要通過班組文化建設進一步豐富和創新公司文化理念，使之在新的歷 史條件下有新的提升和發展。

二、堅持“以人為本，固本強基”原則。要牢固樹立以人為本、鑄魂育人思想，通過班組文化建設堅定員工信心，統一員工思想，提高崗位技能，激發班組活力，筑牢管理基礎，實現文化管理與班組管理的統一。以建設“學習型班組”為載體，班組員工要樹立“工作學習化，學習工作化”的理念，定期組織員工學文化、學技術，開展讀書活動，交流工 作經驗和讀書體會，提高員工技能和文化素質，促進員工成長進步。

三、堅持“貼近實際，務求實效”原則。要貼近員工、貼近班組、貼近供暖工作實際，圍繞班組中心工作和薄弱環節，找準班組文化建設的切入點，建立與班組相適應的文化 建設模式，用工作成效檢驗文化建設成果。踐行公司“嚴格管理精細化，規范管理科學化，創新管理全員化”管理理念，向員工灌輸“嚴、細、實、新”的管理要求，養成嚴格要求、細心操作、求真務實、銳意創新的工作作風，提升班組的管理水平。

四、堅持“典型示范，以點帶面”原則。要做好試點工作，注意發現和選樹班組文化建設先進典型，總結活動中的好經驗、好做法，并上升為理性認識，典型示范，以點帶面，為在公司全面開展班組文化建設打下基礎。建設環境整潔、秩序優良、形象良好的班組環境。生產環境要設施設備整潔，料具擺放定位，安全提示醒目;工作環境要無雜物，無障礙，無隱患，無污染;生活環境要窗明幾凈，清潔干凈，衛生優良;個人要儀表端莊，衣著整齊，穿戴合體，樹立良好的形象。