第一篇：天然氣站突發事故應急預案

1試運行管理應急預案

2、突發事故應急預案試運行管理應急預案

1、一般故障

故障現象

原因

處理措施

流程不通

1、閥門故障

切斷氣源檢修

2、異物堵塞

切斷氣源疏通管道

法蘭漏氣

1、螺栓未緊或緊偏

均勻擰緊

2、墊片損壞或偏置

更換

盲板漏

氣

1、盲板質量問題

更換

2、密封件問題

更換密封件和加密封脂

調壓閥不起作用

1、連接管問題

按操作說明書維修調整

2、膜片損壞

更換

3、設定壓力與實際不符

重新調整

2、突發事故應急預案

輸氣管道在試運行管理過程中，可能遇到的突發事故有：管道穿孔爆裂，管道水災沖斷，天然氣中毒以及站場遭受雷擊，火災等。天然氣站場，閥室屬易燃易爆場所，因此，對其防火防爆措施有很多的要求。當天然氣與空氣混合，達到其爆炸范圍后，遇火源即發生燃燒或爆炸。由于天然氣燃燒猛烈，擴散速度快，撲救起來極其不易，而且天然氣站場，閥室一般均設計在比較偏僻的地區，消防隊伍不可能及時趕到。因此，要求全線人員堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針，做好一切防護準備，并根據事故情況不同，認真的分析和正確的判斷，從而采取相應的處理措施。

（一）管道爆裂，天然氣大量泄漏的處理：

正確分析判斷事故發生管段的位置，并迅速派人到現場勘察，及時向站長及東勝分輸站值班人員匯報。

站長通知距離事故點最近的人員迅速關閉上、下游閥室線路截斷閥，組織現場人力對天然氣擴散危險區進行警戒，嚴格控制一切可燃物可能發生的火源，避免發生著火爆炸和事故蔓延擴大。同時通知搶修隊進行搶修。

（二）各種原因引起的管線小型漏氣的處理

小型漏氣指的是管線本體、焊縫及閥門、連接法蘭因出現很小的砂眼、裂縫和密封不嚴而引起的漏氣，這類問題可采取不停氣不放空，用帶壓堵漏、緊固的方法解決。其主要器具是用半圓頂絲管卡或柔性鋼帶頂絲管卡。當發生小型漏氣時，工作程序如下：

通過線路檢查發現或地方政府，當地居民報告發現漏氣后，迅速掌握漏氣的時間、地點，車輛進入道路及當時全線輸氣狀態，由站控室通知供用氣單位及上級主管領導，同時通知搶修隊帶上相應的工器具、設備、材料趕到現場，組織搶修。

派人到現場消防警戒（根據漏氣點，哪里能先到達，就由哪出車派人）嚴格控制一切可燃物和可能發生的火源，避免事態的擴大。

管卡堵漏只是臨時措施，待以后進行管線計劃停氣檢修時再補焊或更換管段。

（三）天然氣防中毒措施：

硫化氫防毒措施：

當場站及管線發生大量氣體泄漏時，必須預防硫化氫中毒情況的發生，硫化氫對人體具有全身毒性作用，在機體內可抑制細胞呼吸酶活性，造成組織缺氧，重度中毒可發生呼吸心跳驟停。

搶險人員在可燃氣體大量泄漏情況下進行搶險作業時，必須穿戴防毒面具，防護眼鏡，防靜電服等安全措施，在搶險作業時，必須有二個人以上同時在現場。并隨時保持聯系。當發生中毒事故時，應將中毒人員抬至通風地帶進行搶救（如人工呼吸、心臟按摩擠壓、清理口鼻污物等），情況嚴重時應立即送往最近的醫院搶救治療。

（四）天然氣站場防雷，防靜電措施；

靜電產生的途徑很多，靜電所產生的電壓可高達幾萬伏，在有爆炸危險物質的場所內，可能會引爆危險物質，因此防靜電安全措施在輸氣站場的要求是必不可少的，雷電是大自然的靜電放電現象，石油工業構筑物及工藝裝備等設施遭到雷電襲擊時，會產生極高的過電壓和極大的過電流，在其波及范圍內，可能造成設備或設施的毀壞，導致火災和爆炸，并直接或間接地造成人員傷亡。因此預防雷電襲擊是一項重要的安全措施。

1.防雷電措施

（1）防直擊雷措施：裝設獨立避雷針或架空避雷線，使被保護的構筑物和設備及突出物體（如放空管等）均處于避雷針或避雷線的保護范圍內。

（2）防雷電感應措施：為防止靜電感應產生火花，構筑物和設備及突出物體（如放空管等）均應接到防雷電感應的接地裝置上。為防止電磁感應產生的火花，在管道連接處如彎頭閥門、法蘭等應用金屬線跨接。

（3）防止雷電波侵入的措施：低壓線路的電纜或金屬管道應與防雷電感應的接地裝置相連。

（4）定期檢測接地裝置的接地電阻，不合格及時整改。

（5）遇有雷雨天氣，在不影響生產的情況下，電氣設備應斷電。

（6）電氣設備加雷擊熔斷器.

2.防靜電措施

（1）在有危險氣體存在的區域應使用那些不易產生靜電的材料。

（2）在有防雷接地系統的條件下，可與防靜電措施與之共用。

（3）工作時穿防靜電服，噴靜電消除劑或用靜電消除裝置消除靜電。

（五）場站緊急情況的處理。

一旦發生爆裂、天然氣大量泄

漏，應（1）馬上關閉事故段上下游閥門（上游閥室閥門會自動關閉）（2）打開放空閥放空，如果能夠點火放空最好（3）切斷電源，斷絕火源，大范圍設立警戒區，疏散當地居民（4）同時向消防隊報警，（5）停氣，放空后處理。

在接到站內的報警通知的同時，應詳細了解事故發生的時間地點，產生事故的原因及采取了何種措施，迅速作出正確的判斷分析，及

時通報主要領導，通知各單位做好停氣準備，逐漸降低沿線壓力，努力減小事故造成的損失。

站外管線發生爆炸起火，嚴重泄漏事故時，應迅速關閉站內進出站閥門，及時判斷分析事故發生地點性質，立即通知調度中心、供氣、用戶單位及消防支隊，在出事地點設立范圍較大的警戒區嚴禁一切火種，疏散當地人群，禁止車輛通行。

站內設備管線發生嚴重泄漏時，所有工作人員必須穿戴防靜電服裝，正確操作流程，進行搶修作業，站內禁止一切火源，禁止開關各種電氣設備，向站控室匯報事故原因及處理方法。

第二篇：天然氣站突發事故應急預案

1試運行管理應急預案

2、突發事故應急預案試運行管理應急預案

1、一般故障故障現象原因處理措施流程不通

1、閥門故障切斷氣源檢修

2、異物堵塞切斷氣源疏通管道法蘭漏氣

1、螺栓未緊或緊偏均勻擰緊

2、墊片損壞或偏置更換盲板漏氣

1、盲板質量問題更換

2、密封件問題更換密封件和加密封脂調壓閥不起作用

1、連接管問題按操作說明書維修調整

2、膜片損壞更換

3、設定壓力與實際不符重新調整

2、突發事故應急預案輸氣管道在試運行管理過程中，可能遇到的突發事故有：管道穿孔爆裂，管道水災沖斷，天然氣中毒以及站場遭受雷擊，火災等。天然氣站場，閥室屬易燃易爆場所，因此，對其防火防爆措施有很多的要求。當天然氣與空氣混合，達到其爆炸范圍后，遇火源即發生燃燒或爆炸。由于天然氣燃燒猛烈，擴散速度快，撲救起來極其不易，而且天然氣站場，閥室一般均設計在比較偏僻的地區，消防隊伍不可能及時趕到。因此，要求全線人員堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針，做好一切防護準備，并根據事故情況不同，認真的分析和正確的判斷，從而采取相應的處理措施。

（一）管道爆裂，天然氣大量泄漏的處理：正確分析判斷事故發生管段的位置，并迅速派人到現場勘察，及時向站長及東勝分輸站值班人員匯報。站長通知距離事故點最近的人員迅速關閉上、下游閥室線路截斷閥，組織現場人力對天然氣擴散危險區進行警戒，嚴格控制一切可燃物可能發生的火源，避免發生著火爆炸和事故蔓延擴大。同時通知搶修隊進行搶修。

（二）各種原因引起的管線小型漏氣的處理小型漏氣指的是管線本體、焊縫及閥門、連接法蘭因出現很小的砂眼、裂縫和密封不嚴而引起的漏氣，這類問題可采取不停氣不放空，用帶壓堵漏、緊固的方法解決。其主要器具是用半圓頂絲管卡或柔性鋼帶頂絲管卡。當發生小型漏氣時，工作程序如下：通過線路檢查發現或地方政府，當地居民報告發現漏氣后，迅速掌握漏氣的時間、地點，車輛進入道路及當時全線輸氣狀態，由站控室通知供用氣單位及上級主管領導，同時通知搶修隊帶上相應的工器具、設備、材料趕到現場，組織搶修。派人到現場消防警戒（根據漏氣點，哪里能先到達，就由哪出車派人）嚴格控制一切可燃物和可能發生的火源，避免事態的擴大。管卡堵漏只是臨時措施，待以后進行管線計劃停氣檢修時再補焊或更換管段。

（三）天然氣防中毒措施：硫化氫防毒措施：當場站及管線發生大量氣體泄漏時，必須預防硫化氫中毒情況的發生，硫化氫對人體具有全身毒性作用，在機體內可抑制細胞呼吸酶活性，造成組織缺氧，重度中毒可發生呼吸心跳驟停。搶險人員在可燃氣體大量泄漏情況下進行搶險作業時，必須穿戴防毒面具，防護眼鏡，防靜電服等安全措施，在搶險作業時，必須有二個人以上同時在現場。并隨時保持聯系。當發生中毒事故時，應將中毒人員抬至通風地帶進行搶救（如人工呼吸、心臟按摩擠壓、清理口鼻污物等），情況嚴重時應立即送往最近的醫院搶救治療。

（四）天然氣站場防雷，防靜電措施；靜電產生的途徑很多，靜電所產生的電壓可高達幾萬伏，在有爆炸危險物質的場所內，可能會引爆危險物質，因此防靜電安全措施在輸氣站場的要求是必不可少的，雷電是大自然的靜電放電現象，石油工業構筑物及工藝裝備等設施遭到雷電襲擊時，會產生極高的過電壓和極大的過電流，在其波及范圍內，可能造成設備或設施的毀壞，導致火災和爆炸，并直接或間接地造成人員傷亡。因此預防雷電襲擊是一項重要的安全措施。1.防雷電措施（1）防直擊雷措施：裝設獨立避雷針或架空避雷線，使被保護的構筑物和設備及突出物體（如放空管等）均處于避雷針或避雷線的保護范圍內。（2）防雷電感應措施：為防止靜電感應產生火花，構筑物和設備及突出物體（如放空管等）均應接到防雷電感應的接地裝置上。為防止電磁感應產生的火花，在管道連接處如彎頭閥門、法蘭等應用金屬線跨接。（3）防止雷電波侵入的措施：低壓線路的電纜或金屬管道應與防雷電感應的接地裝置相連。（4）定期檢測接地裝置的接地電阻，不合格及時整改。（5）遇有雷雨天氣，在不影響生產的情況下，電氣設備應斷電。（6）電氣設備加雷擊熔斷器.2.防靜電措施（1）在有危險氣體存在的區域應使用那些不易產生靜電的材料。（2）在有防雷接地系統的條件下，可與防靜電措施與之共用。（3）工作時穿防靜電服，噴靜電消除劑或用靜電消除裝置消除靜電。

（五）場站緊急情況的處理。

第三篇：天然氣事故應急預案

天然氣輸配系統搶險搶修應急預案 總 則

1.1 編制目的

輸送易燃易爆介質，事故突發性強，后果嚴重。為了及時有效地實施應急救援工作，積極有效地應對各類重、特大生產安全事故，有效地控制事故擴大，最大限度地控制和減少各類事故發生，維護員工的生命安全。1.2 編制依據

依據《中華人民共和國安全生產法》、《蘭州燃氣化工集團突發安全事故應急預案》、集團發[2014]97號文件等相關法律、法規、規章。結合動力公司的實際情況，特制定本預案。1.3 適用范圍

1.3.1 歸屬動力公司管理的天然氣管線、調壓箱及其設施由于外界因素造成的泄漏，如管線被挖斷、撞斷、調壓箱內大量泄漏、地基下沉造成的管線斷裂、人為破壞等造成人員傷亡或設備毀壞的重大事故。

1.4 工作原則

1.4.1 以人為本，安全第一。把保障員工的生命安全和身體健康、最大程度地預防和減少安全生產事故造成的人員傷亡,切實加強應急救援人員的安全防護。

1.4.2 統一領導，分級負責。在動力公司應急領導小組的領導下，相關部門、車間按照各自職責和權限，負責安全生產事故的應急管理和處置工作。

1.4.3 貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，堅持安全生產事故應急與預防工作相結合。

1.4.4 發生事故后，在采取應急措施的同時，應及時向上級主管部門和領導報告，以便及時得到進一步的處理。2 組織體系及相關職責

為了做好事故的預防和處置工作，動力公司成立了事故應急救援領導小組和工作小組。2.1 領導小組

組 長： 王成文

副組長：林寶生、戴春蘭、馬忠軍

組 員：林曄明、張家榮、滑正學、白銀珍、趙燕、沈森林、張元權

2.2 領導小組聯絡辦公室設在生產安技部

聯絡員：林曄明

2.3 聯系電話：生產安技部2907076 2907072 領導小組的主要職責是：協調事故現場有關工作；批準本預案的啟動與終止；負責應急物質的調配補給；負責救援車輛提供。2.4 工作小組

組 長：駱均均 副組長：劉超

組織指揮事故的應急救援工作；負責事故處置時生產系統開、停車調度工作。

組 員：丁建軍、陳寶平、蔡偉、馬勝賢、劉治君 2.5 搶險搶修小組

協助工作小組組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作。組 員：丁建軍、劉治君、蔡 偉、2.6 醫療救護小組

負責現場醫療救護指揮及受傷人員分類搶救和護送轉院工作。組 員：馬正 2.7 義務消防小組

負責滅火、警戒、治安保衛、疏散工作。組 員：邵文剛、馬勝賢 2.8 物質救援小組

負責應急救援物質的保障工作。組 員：張霞 3 運行機制 3.1 預測

動力公司管修車間應當加強對天然氣輸送管線的監控及日常檢查工作，對可能引發特別重大事故的險情，或者其他傷害可能引發安全生產事故的重要信息應及時上報。3.2 預警行動

應急工作小組接到可能導致生產事故的信息后，按照應急預案及時研究確定應對方案，并通知應急小組成員采取相應行動預防事故發生。

3.3 事故的搶修處理措施

3.3.1 如已發生著火、爆炸、天然氣大量泄漏，求助公安、消防實施滅火、人員疏散、現場警戒、進行人員救治；同時通知可能影響到的相關單位。

3.3.2 天然氣管道著火時的處理措施

A 將天然氣來源逐漸關?。▔毫Σ坏玫陀?0mm水柱）?；饟錅绾?，關閉閥門，嚴禁在火撲滅之前完全切斷天然氣來源；

B 切斷火勢威脅的電源；

C 接到事故報告后，搶修小組組長立即派組員將天然氣閥門關閉，切斷氣源。

D 清理周圍易燃易爆氣瓶和易燃易爆雜物。

E 用滅火器、黃泥、濕草袋及相應的滅火器材滅火。3.3.3 天然氣管道爆炸時的處理措施

A 搶修小組組長立即派組員切斷天然氣來源； B 對現場進行通風、吹掃殘余氣體。C 現場40米區域內嚴禁有明火； D 嚴禁啟閉電氣開關；

E 如爆炸引起著火時按3.3.1條處理執行； F 查找事故原因，采取相應的安全措施。

G 在火災與爆炸災情消除后，為徹底消除隱患及防止次生災害，應對管道和設備進行全面檢查。

3.3.4 天然氣大量泄漏時的處理措施

按3.3.2條處理執行。

3.3.5 當需要采取動火作業搶修天然氣管道時，應有動力公司生產技術部批準并監護。并按集團發[2014]97號的相關規定執行。3.3.6 當需要送氣時，必須由動力公司組織專業人員按送氣、點火操作規程送氣，任何單位不得私自點火。3.3.7 調壓箱出現故障處理措施

當出現以下故障時，應關閉調壓箱進、出口閥門、調壓器前、后閥門，吹掃調壓器，進行處理。3.3.7.1 出口壓力（P2）不正常地升高

A 檢查調壓器和指揮器閥門是否有污物、灰塵、閥墊是否不平或有缺陷；

B 檢查指揮器薄膜是否破滅；

C 檢查指揮器頂部彈簧是否疲勞變形失去彈性或斷開； D 檢查調壓器閥桿是否粘住污物卡?。?/p>

E 檢查調壓器瓦拉“O”型圈是否變形、損壞。如有以上情況，分別進行清洗或更換零部件。3.3.7.2 出口壓力（P2）下降而調不高

A 檢查指揮器入口是否堵塞;B 檢查指揮器彈簧是否變形;C 檢查調壓器薄膜是否破裂.如有以上情況，分別進行清洗或更換零部件。3.4 預防措施 3.4.1 日常巡檢

A 每日一次對天然氣管網及調壓箱進行巡檢，檢查閥門、調壓器、過濾器、流量計、超壓安全放散閥、壓力表等設施的運行工況，流量大小、壓力是否穩定、聲音是否正常，停用時調壓器是否關閉、有無泄漏等異常情況，如發現問題應及時采取措施解決處理；

B 每日一次記錄調壓器前、后壓力，流量計瞬時流量、累計流量，過濾器前、后壓力。如進行故障檢修，應記錄檢修原因、檢修內容、過程及結果，并有檢修人員簽名。3.4.2 對作業人員進行安全教育。3.5 應急處置 3.5.1 信息報告

3.5.1.1 事故發現人員，應立即向所在車間領導報告。如果是火災事故，必須同時打119向公安消防部門報警，急救撥打120、999。3.5.1.2 應急工作小組組長接到報警后，通知副組長、組員，立即啟動應急救援系統。

3.5.1.3 根據事故類別應急工作小組向應急領導小組報告。3.5.1.4 報告應包括以下內容：

—— 事故發生時間、類別、地點和相關設施； —— 聯系人姓名和電話等； 3.5.2 先期處置

事故發生后，應急工作小組應立即采取措施，先期組織開展應急救援工作，控制事態發展，并及時上報應急領導小組。3.5.3 應急響應

3.5.3.1 應急領導小組立即召集應急工作小組成員，分析現場事故情況，明確救援步驟、所需設備、設施及人員，按照策劃、分工，實施救援。需要救援車輛時，應急領導小組應安排專人接車，引領救援車輛迅速施救。

3.5.3.2 迅速確定事故發生的準確位置、可能波及的范圍、設備損壞的程度、人員傷亡等情況，以根據不同情況進行處置。

3.5.3.3 劃出事故特定區域，非救援人員、未經允許不得進入特定區域。

3.5.3.4 搶救受傷人員時幾種情況的處理：

—— 如確認人員已死亡，立即保護現場；

—— 如發生人員昏迷、傷及內臟、骨折及大量失血：①立即聯系120、999急救車或距現場最近的醫院,并說明傷情。為取得最佳搶救效果，還可根據傷情聯系專科醫院。②外傷大出血：急救車未到前，現場采取止血措施。③骨折：注意搬動時的保護，對昏迷、可能傷及脊椎、內臟或傷情不詳者一律用擔架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。

—— 一般性外傷：①視傷情送往醫院，防止破傷風。②輕微內傷，送醫院檢查。

—— 制定救援措施時一定要考慮所采取措施的安全性和風險，經評價確認安全無誤后再實施救援，避免因采取措施不當而引發新的傷害或損失。3.5.4 擴大應急

如事故嚴重，領導小組應立即向上級主管部門撥打求助電話，并協助上級主管部門對事故進行處置。3.5.5 應急結束

事故應急處置工作結束，工作小組提出終止應急工作請示，報

應急領導小組批準，由工作小組宣布終止應急狀態。4 應急保障 4.1 人力保障

車間的班組長、安全生產管理人員是安全生產事故救援的專業隊伍和骨干力量，加強應急隊伍建設，建立聯動協調機制，提高應急救援水平。4.2 物資保障

4.2.1 根據應急預案的規定，做好相應的物資儲備工作。4.2.2 搶險人員的裝備：安全帽、安全帶等； 4.2.3 滅火器：干粉、二氧化碳滅火器； 4.2.4 通訊器材：電話。4.3 交通運輸保障

事故發生后應根據應急處置需要，對現場及相關通道實行交通管制，開設應急救援“綠色通道”，保證應急救援工作的順利開展。5 監督管理 5.1 預案演練

車間按照假設的事故情景，每年至少組織一次現場實際演練，將演練方案及經過記錄在案。5.2 宣傳培訓

5.2.1 根據受訓人員和工作崗位的不同，選擇培訓內容，制定培訓計劃。

5.2.2 培訓內容：鑒別異常情況并及時上報的能力與意識；如何正確處理各種事故；自救與互救能力；各種救援器材和工具使用知識；與上下級聯系的方法和各種信號的含義；工作崗位存在哪些危險隱患；防護用具的使用和自制簡單防護用具；緊急狀態下如何行動等。5.3 責任

對一般性質的人身傷亡事故事件，由各車間分析事件發生原因，采取必要的糾正與預防措施，防止此類事件的再次發生。并將事件分析報告上報集團安全環保質量部。

對較重人身傷亡事故事件，由安技環保部組織召開現場分析會，分析原因，責成相關單位、部門實施整改，對整改結果跟蹤驗證，對糾正與預防措施予以評定，防止此類事件的再次發生，并將結果

向領導小組匯報。6 附 則

本預案由動力公司生產安技部制定，并負責解釋。各相關車間按照本預案的規定履行職責。

動力公司生產安技部組織對所啟動的預案的可行性與適用性進行評定，必要時應予以修訂。

蘭石集團動力公司 二〇一五年二月十三日

第四篇：突發事故應急預案

突發事件應急預案

第一部分總則

為提高應對突發事件能力，最大限度地預防和減少突發事件，及其造成的損害，做好應急保障工作，滿足本公司突發事件預防和處置的需要，維護快件安全和社會穩定，特制定本應急預案。

1、根據《中華人民共和國郵政法》、《國家郵政業突發事件應急預案》、《郵政行業安全信息報告和處理規定》等有關法律和規定，編制本預案；

2、本預案適用本公司突發事件的預防預警和應急處置工作；

3、本預案所稱突發事件，是指突然發生的網絡運行故障、安全生產事故，運輸中斷或交通癱瘓等威脅快件安全暢通的事件；

4、突發事件按照其發生過程、性質，主要分為以下六類：

（一）因氣象災害、地震災害、地質災害、生物災害和森林草原火災等自然災害，造成或者可能造成人員傷亡，大量郵件或者快件積壓、丟失、損毀，其他財產損失，信息系統癱瘓，企業生產經營中斷或者寄遞服務阻斷；

（二）因各類有毒害性化學品泄漏、環境污染和生態破壞等事故災難，造成或者可能造成人員傷亡，大量郵件或者快件積壓、丟失、損毀，其他財產損失，信息系統癱瘓，企業生產經營中斷或者寄遞服務阻斷；

（三）因傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全、職業危害和動物疫情等公共衛生事件，造成或者可能造成人員傷亡，大量郵件或者快件積壓、丟失、損毀，其他財產損失，信息系統癱瘓，企業生產經營中斷或者寄遞服務阻斷；

（四）因恐怖襲擊事件、民族宗教事件、經濟安全事件、涉外突發事件和群體性事件造成或者可能造成人員傷亡，大量郵件或者快件積壓、丟失、損毀，其他財產損失，信息系統癱瘓，企業生產經營中斷或者寄遞服務阻斷；

（五）因企業不正當競爭、經營權糾紛、兼并重組、破產倒閉等行業安全風險，以及火災等生產安全事故、設施和設備故障、交通運輸事故，造成或者可能造成人員傷亡，大量郵件或者快件積壓，財產損失，企業生產經營中斷或者寄遞服務阻斷；

（六）其他對寄遞渠道安全暢通構成威脅、造成影響的突發事件信息。

5、突發事件按照其性質，嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為三級：Ⅰ級(特重大突發事件)、Ⅱ級(重大突發事件)、Ⅲ級（一般突發事件）。

（1）寄遞過程中，因事故造成人員死亡或重傷2人以上的，為特重大突發事件（Ⅰ級）

（2）因自然災害、重大交通事故等原因引起的突發事件，造成快件積壓或損毀1000件以上的，為重大突發事件(Ⅱ級)；

（3）因交通事故、道路破壞、運輸中斷等原因引起的突發事件，造成快件積壓或損毀1000件以下的，為一般突發事件（Ⅲ級)。

第二部分組織機構與職責

本公司成立突發事件應急工作領導小組(以下簡稱應急領導小組)；由總經理任組長，分管安全的副總經理任副組長，負責突發事件的應急處理工作；安全生產管理員及相關部門的主管或經理為成員。

具體職責如下：

（1）審定本公司應急預案及相關的措施；

（2）決定啟動、終止應急預警狀態和應急警戒，指揮突發事件的應急處置；

（3）協調、調動實施應急措施所需的人力、物力、財力，并向市郵政管理局匯報實施的進展情況；

（4）負責向當地郵政管理、公安、安全、交通，醫療衛生機構等有關部門匯報事件實況，協調處理。

第三部分預防預警

1、建立健全安全管理制度，定期檢查本公司各項安全防范措施的落實情況。對本公司內容易引發事故災難的危險源、危險區域進行調查、登記、風險評估，責成責任人定期進行整改、監控，并及時采取安全防范措施，消除安全隱患；

2、公司根據信息研判，對可能發展成為突發事件的，及時啟動預警程序，并向郵政管理部門報告。加強對事件的監測，隨時掌握并報告事態進展情況；

3、應急工作領導小組成員迅速到位，及時掌握相關事件信息，研究部署處置工作。應急隊伍和相關人員進入24小時備勤狀態，隨時待命；

4、做好人員車輛調度、物資籌備等應急處置準備工作。

第四部分應急處理

公司通過監測獲得內部預警信息后，應對預警信息加以分析，按照“早發現、早報告、早處置”的原則，積極采取現場應急處置措施。

（1）迅速趕往現場；

（2）采取必要措施，妥善保護快件，并做好重要快件的保護工

作；

（3）如因事故造成人員受傷，應立即搶救傷員，做好人員疏散工作，保護群眾人身安全；

（4）根據現場情況、迅速控制和切斷突發事件的源頭，防上損失擴大和次生災害的發生，努力把損失降到最低限度；

（5）及時掌握和報告重要情況，安排或請求物資增援、人員救助；

（6）需要公安、交通、醫療衛生機構等有關部門處理或協助處理的，盡快聯系相關部門，提供工作便利；

（7）做好現場記錄，保存與突發事件有關的原始資料和憑證，并及時上報相關部門；

（8）做好調查和善后工作，盡快恢復正常秩序。

第五部分突發事件專項應急預案

一、主線車運輸應急措施

車輛運輸是快遞企業保證快件寄遞時效和安全的關鍵，主線車在運輸過程發生異常情況，將會直接影響整個網絡的正常運作。因此，保障車輛運輸安全是快遞企業的頭等大事。

1、車身故障應急措施

運輸途中車身出現故障，司機要第一時間通知公司車隊長，并說明排除問題的時效。運輸車上須配備一些基本配件，如發動機皮帶、油管、螺絲及修理工具等；如果壞車地點離分撥中心/處理場所較近且時間充裕，公司可以安排機動車盤剝快件；如果較遠，司機應立即租車將快件轉出。

2、塞車應急措施

運輸途中出現塞車問題，司機應電話聯系走在前面的車輛了解

塞車情況，如果比較嚴重，后面的車輛可以走其他線路；如果很快疏通的話，后面的車輛無需改道，但必須將塞車情況報告中心車隊長；如果主線車因塞車無法按時趕到分撥中心，司機應及時通知中心及網點。

3、意外事故應急措施

（1）車輛起火是非常危險較為罕見的一種現象，車上要常備輕便的滅火器，如果火勢無法控制司機應第一時間報警，并通知企業負責人；

（2）交通事故應急措施：微小的交通事故，司機應主動與發生事故的對方協調處理；若是較為嚴重或與對方無法協調時，司機除了通知中心車隊長外，還要第一時間報警并聯系保險企業，以便及時妥善處理。

二、火災事故應急處置

公司分管安全的負責人應每月對各部門各區域的安全設施進行安全檢查，對安全隱患進行不定期排查，對消防管線、供水、消防栓、滅火器和逃生通道進行檢查，按職責范圍和要求及時更新補充。

（1）發現、接到火警報告后，第一時間報告安全管理員，并采取措施及時制止，切斷電源；

（2）根據現場火勢大小迅速攜帶干粉滅火器奔赴事發地、撲滅火警；

（3）如果樓層電梯房發生火災，應立即切斷電源；

（4）公司各部門負責人應立即組織疏散人員撤離火災現場，并拉好警戒線，等待消防人員到來；

（5）專業消防隊進入場地時，要做好消防車輛的引導，消防栓的指位，企業負責人介紹現場火災情況；

（6）火災被撲滅后，應急工作領導小組組織部門負責人妥善處

理各種善后事宜，協助和配合相關部門進行事故調查，盡快恢復正常的生產秩序。

三、違禁品突發事件應急處置

收寄、交寄物品時，必須當面驗視內件，確認安全后方可收寄，凡國家規定的禁寄物品，一律不予收寄；對不能確認安全的物品（如機電裝置、粉末、不明金屬、裝有不明氣體或液體的密封裝置等）或寄件人拒絕驗視，不予收寄。發現違禁品立即進行應急處置：

（1）收派快件時發現武器，彈藥等物品，應立即通知公安部門處理，疏散人員，維護現場，同時通報國家安全機關；

（2）發現各類放射性物品，生化制品、麻醉藥物，傳染性物品和烈性毒藥，應立即通知防化及公安部門、國家安全機關；

（3）發現各類易燃易爆等危險物品，收寄環節發現的，不予收寄；中轉環節發現的，應停止轉發；投遞環節發現的，不予投遞；對其中易發生危害的危險品，應通知公安部門，同時通報國家安全機關，采取措施進行銷毀；需要消除污染的，應報請衛生防疫部門處理；其他危險品，可通知寄件人限期領回；對內件中其他非危險品，應當整理重封，隨附證明發寄或通知收件人到投遞環節領??；

（4）發現各種危害國家安全和社會政治穩定以及淫穢的出版物、宣傳品、印刷品，應及時通知公安、國家安全和新聞出版部門處理；

（5）發現妨害公共衛生的物品和容易腐爛的物品，應視情況通知寄件人限期領回；

（6）對包裝不妥，可能危害人身安全、污染或損毀其他寄遞物品和設備的，收寄環節發現后，應通知寄件人限期領回；中轉或投遞途中發觀的，應根據具體情況妥善處理；

（7）發現禁止進出境的物品，應及時通報海關、國安、出入境檢驗檢疫等相關部門處理；

（8）其他情形，可通知相關政府監管部門處理。

除上述情況以外公司參照《禁止寄遞物品管理規定》處理。

第六部分應急處置報告程序

一、公司發生突發事件，符合下列情形之一的，應當在一小時內向突發事件發生地的省級以下郵政管理機構報告，并視情況依法向公安、國家安全、海關、交通運輸、安全生產監督管理等相關部門報告：

（一）本企業人員死亡或者失蹤一人以上，或者重傷三人以上；

（二）快件一次丟失、損毀一百件以上，或者積壓一千件以上；

（三）快件、現金、車輛、郵資憑證等財物經濟損失嚴重；

（四）郵寄爆炸物、生物病原體、生物毒素、有毒害性化學品、放射性物品等，在寄遞過程中發生爆炸、泄漏；

（五）郵件處理中心、快件分撥中心內發生重大事故，生產經營中斷；

（六）快遞企業生產經營場所遭到圍堵，導致生產經營中斷或者寄遞服務阻斷；

（七）其他可能嚴重影響寄遞渠道暢通的情形。

（八）對可能構成特別重大突發事件（Ⅰ級）、重大突發事件（Ⅱ級）的。

公司發生突發事件，除以上所列情形之外的，對可能構成較大突發事件（Ⅲ級）的，應當在二小時內向突發事件發生地的省級以下郵政管理機構報告，并視情況依法向公安、國家安全、海關、交通運輸、安全生產監督管理等相關部門報告。

二、報告突發事件信息，應當包括下列內容：

（一）報告單位的名稱、地址及聯系人、聯系方式等基本情況；

（二）信息來源以及事件發生時間、地點、起因、性質和基本過程；

（三）已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括失蹤、涉險的人數）、郵件或者快件的損失情況、生產經營中斷或者寄遞服務阻斷情況以及初步估計的直接經濟損失；

（四）已經采取的措施和可能發展的趨勢；

（五）其他應當報告的情況。

三、使用電話等方式，應當包括下列內容：

（一）報告單位的名稱、地址及聯系人、聯系方式；

（二）信息來源以及事件發生時間、地點；

（三）已經造成或者可能造成的損失情況。

四、突發事件具體情況暫時不清楚的，可以先報概況，隨后補報全面情況。突發事件信息報告后出現新情況的，應當及時續報。

第七部分處置措施

一、客戶投訴，快件延誤，丟失，短少，服務質量和服務態度較差，調查原因，立即安排人員迅速處理，對相關責任網點進行進行處 理，責成立即改正；

二、積壓快件，調查原因，安排車輛、人員進行派送，最快的速度將快件送到客戶手中，對相關責任網點進行處罰，責成改正、自查、整頓、試行、停業、更換；

三、扣押快件，停止向該網點進行派送快件，向相關主管部門報告，按照法律程序進行處理，取回扣押快件，迅速安排人員派送快件，追究責任人經濟賠償和法律責任；

四、丟失快件，如被哄搶、偷盜、損壞、短少等情況，快件已經很難或無法投寄給收件客戶時，經過調查核實，按照《郵政法》

相關規定為依據，結合公司相關規定，迅速給予理賠；

五、內部矛盾。打架斗毆，影響社會安定和諧等現象，公司人事 部按照相關法律法規，進行處理。

六、防止寄遞違禁物品，各網點、中轉站實行安全責任制，100 ﹪驗視制度，誰收到違禁物品，就由其負責，相關網點同時負責，管 理人員管理疏忽，執行不嚴，落實不到位，負管理責任。發現危險物 品立即上報郵政管理部門及其他相關部門。從源頭抓起，中轉過程監 察，末端檢舉的方式，做到嚴格把關，不留漏洞，杜絕危險物品通過 寄遞渠道流通；

七、因公司運送快件的車輛，發生交通事故或故障，按照交通法 規的處理程序為前提，同時安排組織人員、車輛處理快件，并及時將 快件中轉和派送，盡最大努力，挽回因其造成的損失；

八、發生恐怖事件和嚴重影響人身安全事件，緊急上報給公安部 門，協助公安部門保護現場，和配合處理。

九、發生道路交通，經營場所火災、員工工傷、食物中毒、與外 國友人發生摩擦或影響城市文明形象的事情，從前期加強員工文明素 質培養、培訓、教育、監督，從預防為主，防范發生。如發生，公司 調查經過。按照責任，責成改正，賠禮道歉、賠償等，將事情處理圓 滿，維護國家和城市形象；

十、從現在開始，對所有可能發生的跡象和隱患，公司首先采取 預防為主，加強改進，進行監督，整改，檢查，糾正等措施，避免在 國家重大活動期間發生。

第八部分處置要求

防范為主，保障有力，果斷迅速，處理有力。

第九部分善后處理工作

一、對每一次應急處理的情況進行跟蹤，檢查落實情況；

二、對每次處理的結果和過程進行分析、總結，指定防范措施，避免再次發生；

三、及時上報，追究責任人責任；

四、群體事件，以顧全大局，將事件壓制到最小范圍；

五、接受相關部門、媒體的檢查和監督，明確公示；

六、正面報道，宣傳，弘揚企業形象。

第十部分應急處置領導小組及通信方式

組長： 副組長：

第五篇：突發事故應急預案

突發事故應急預案

為確保公司生命財產安全，防范公司安全事故的發生，力爭公司安全事故發生時損失減少，危害降低，能快效，高效，合理有序地處置安全事故，特制訂本預案。

一、管理機構

（一）應急管理工作領導小組成員：

組

長：

周白明

副組長：

丁世江

組

員：

孫建岳、李向陽

（二）工作任務：

1、預測、預警：

采取傳統與科技手段湘結合的辦法進行預測，將突發事件消除在萌芽狀態。一旦發現不可消除的突發事件，及時向.預警。

2、響應控制、搶險、救援：

突發事件發生后，由應急管理工作小組組長宣布啟動應急預案，并親臨現場組織指揮救援行動，確保及時、有序、有序科學地實施現場搶救和安全轉送人員，采取先救傷員的行動順序，并保護好現場，同時做到及時通知相關部門（交警、公安、消防和上級有關部門）。

3、信息管理和善后恢復：

突發事件發生后，各成員保持通信暢通，以現代信息技術為支撐，協調各部門消除公眾恐慌。應急處置后，重點安撫好受害人員及家屬，穩定局面，清理好現場，并及時調查突發事件發生的原因及性質。

二、車輛突發事件應急預案

（一）交通事故應急處置：

1、發生交通事故后，及時通知受害家屬，并迅速報告交警部門。

2、迅速將傷者送到醫院進行救治。

3、組織人員保護現場，協助交警疏導交通。

4、及時報告投保部門，做好車輛事故的理賠工作。

（二）車輛火災應急處理：

1、車輛發生火災后，駕駛員應立即切斷車輛電源，使用車載消防器材施教。

2、緊急撥打火警電話“119＇。

3、組織人員搶救所載貨物，及時與貨主取得聯系。

4、組織人員保護現場，勘察事故貨物損失程度，并查明火災原因。

5、如有人員受傷，及時送往醫院，并通知受傷人員家屬。

三、應急救援行動小組人員及分工：

組長：丁世江

負責事故的處理、人員的安排以及組織人員調查

副組長：孫建岳、李向陽

孫建岳負責事故現場調查取證，協調工作。

李向陽負責組織恢復生產、調度救援車輛。

組

員：李向陽、伍先煌

各組員負責事故現場的維護，與醫療機構協調救治事故受傷人員，安撫受傷人員家屬情緒。

四、應急救援行動小組人員聯系方式

丁世江

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孫建岳

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李向陽

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伍先煌

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二○一六年三月八日