第一篇：學事故心得體會

學習禮泉局5.16人身死亡事故心得體會

學習2011年5月16日禮泉局人身死亡事故后，我有以下幾點體會。

第一：牢固樹立安全生產意識，切實做好自身安全防護措施。做為工作人員，要時刻繃緊安全防線，首先防護好自身的生命安全，然后才能談到工作現場的安全措施等等，這次事故倒是反了，工作現場安全措施無一疏漏，問題出在工作人員自身安全用具上。一個家庭的頂梁柱倒下了，我們又一次感覺到不遵守《安全規程》帶來的血腥傷害，再一次為我們每一位電業人員敲響警鐘。5月17日我局組織集體學習事故快報時上面寫的很清楚，工作分工明確，現場安全措施到位，安全監督人持安全作業卡進行監督，現場看不出有明顯的違章，然而也就是安全帽和安全帶，監督人沒有給予明顯的批評和指正。當事人不知道是安全意識淡薄還是急于完成作業，自身個人安全措施不到位（我分析），就開始了作業。安全帽雖然佩戴，但是跌落時沒有起到保護頭部的作用，安全帶應該也沒有系好，因為他從2米多高跌落至地面而不是被懸吊在空中，結果導致事故的發生，教育我們必須首先做好自己的防護措施，這些不是做給別人看的是用來保護自身安全的，工作時應首先對自身安全負責。

第二：工作負責人要切實擔負起安全責任，安排工作時充分考慮工作人員身體情況、天氣情況、勞動強度等因素，事故都是大家不愿發生的，工作任務當熱還是要完成的，這就要求工作負責人面對每一

次工作任務規劃出一個合理的安排方案。可以把工作人員的安全用具配戴情況設置一個人專門進行檢查，把檢查作業人員安全用具做為開工前一道程序來執行，當熱安全措施等方面的檢查一個都不能少。確保每項工作個人防護用品配戴到位。

結合到我們調度所的具體工作，我認為每一次的倒閘操作或是停電搶修都存在著危險性，為此我們要加強自身業務學習，值好班、站好崗。值班期間心里牢記當前運行方式，處理事故時做好錄音，確保每條指令正確無誤，保證全年安全生產目標的實現。上班期間一心只想工作，不去想也不要去處理生活瑣事，不僅要這樣要求自己，也要求我們調度所每一位職工。

淳化局調度所：程文仙

2011年6月9日

學習系統內近期三起事故

-----心得體會

9月1日局召開安全專項會議，學習分公司對近期三起事故的處理決定及傳達分公司在旬邑召開的安全會議精神，安全會議由安監部主任劉孟主持召開。通過對近期三起事故的學習，分析當前的安全形勢，對我們每一位生產人員敲響了警鐘，會后按照會議要求，調度所組織全所人員對三起事故的處理決定進行了學習并深刻吸取這三起事故的經驗教訓，通過學習我感受很深，主要有以下幾點：

1、“6.2”亭口變停電事故的主要原因是1100母聯開關保護及自動裝置未安規定投入，調度及變電站值班員對母充、母差保護功能及原理認識不清，調度及變電運行經驗不足，對照我們自己，也存在對某些保護原理認識不夠深入，發生跳閘故障后分析不夠細致等問題，今后應加強學習，管好我們調管范圍內的每一條線路，每一套裝置。

2、組織全所人員學習管轄電網內設備的保護原理，保護裝置操作程序和投退規定以及操作指令票的擬定，合格率要求100%，一次學習達不到100%，將對個人進行在次安排學習和培訓考試。

3、這3起事故中禮泉5.16事故中在當事人突然墜落時，監護人正在干其他活而沒有盡到監護人的職責，這也給我們每個人敲響了警鐘，是否有過監護時干其他活的經歷，如果有，吸取此次教訓，監護人一定要對操作人員的安全負起責任，及時糾正操作人的不安全行為，向所長提出工作過程中的不安全因素和不太正確的工作安排，共同筑牢安全防線，確保每一次檢修順利完成。

4、禮泉5.16事故和武功7.23事故都反映出當事人曾經多次違章或多年的違章和憑經驗干工作，7.23事故當事人在利益的驅動下，把停電、驗電、掛標示牌這一最基本的技術措施省略，低壓不停電、不驗電、不掛地線就登桿作業，最終付出了生命的代價。

這三起事故的教訓是慘痛的，其中5.16和7.23當事人都付出了生命的代價，事故對我們每一位生產者提出了無言的警告，正在工作的同事檢查自己的安全措施是否執行到位，是否按照《安規》要求正確佩戴安全帽和系好安全帶；正在習慣性違章的工作人員請趕緊止步，5.16和7.23事故都告訴我們靠經驗干工作和習慣性違章是會付出生命的代價的。我們每個人沒有理由不好好學習《安規》，沒有理由不遵守《安規》，我們因該共同維護好我們企業的生產秩序。

2011年9月15日

程文仙

學習關于近期安全生產事故心得體會

調 度 所

程文仙

2011年安全月憶事故心得體會

又一個新年到來了，在我們心里會有很多對新年的憧憬和希望，所有美好愿望的實現都必須和兩個字密切相關，那就是“安全”。公司領導對安全也是非常重視，制定了很多文件和制度來約束工作人員的行為，然而，血的教訓依然讓人非常痛心和震驚。的確是條條安規

血寫成，回顧我們自己的工作，是不是就執行的很準確和標準呢，我想就4.29事故談談自己的看法和防范措施：

1、首先要有一定的操作技能和明確的安全意識。

安規中明確規定任何人有權制止違章作業和強令冒險作業，然而在4.29工作當天現場幾位領導都沒有對站長張萍的違章作業進行制止，張萍在沒有人監護的情況下，獨自一人操作，而且不寫操作票，數處違章，越過了填寫操作票、審核操作票、監護操作、正確使用安全防護用具（絕緣手套）、驗電五道安全防線，直接走向了死亡。在生產管理秩序已經很規范的今天學習這樣的事故似乎感覺不可思議，這說明當時很多人對安全不重視，以至于麻痹大意釀出事故。我們不管是值班員還是調度員操作前必須明白操作中的危險點，每一次操作按照安規規定一項一項操作，弄不明白的等搞清楚了在操作，特別是有些站防誤閉鎖有問題的，操作時必須要使用萬能鑰匙，就更需要在監護下操作了，增強安全意識是搞好安全工作很重要的因素。

2、嚴格執行標準化作業程序，剔除自身惰性和經驗主義

經驗主義是大敵，想當然的事盡量不要在工作中使用，生活中我們憑經驗辦事，經常也有搞錯的，那無所謂，錯了再來，然而，不能保證自己的生命安全，是無法再重來的，不能憑經驗工作。惰性在工作中危害是很大的，我們經常學習的事故中有人安全帶沒帶好的，有人安全帽沒有系好下顎帶的，是造成受害者最直接的原因，有的人拿了絕緣手套操作時卻不使用，安全用具就是用來保護操作者個人的，不能只是擺設。

3、做好安全工作需要很多方面的配合，我做為調度部門的負責人，感覺很不輕松，安全工作說起來容易，要做到百分之百執行標準化作業又要保質保量完成操作任務，也不是一件容易的事情。有時候工作任務重，檢修任務又比較集中，越是這樣的時候，我就勸自己要冷靜，心里只有一個念頭，按照安規操作規程嚴格執行，遵守標準操作程序的各項規定，我就能完成任務。的確在公司的安全主題的指引下，我們系統的安全形勢一定會越來越好，我們每個人也會成為現代企業的優秀員工。

淳化局調度所

2010年1月25日

程文仙

第二篇：事故心得體會

篇一：煤礦事故心得體會

學習《煤礦特別重大生產安全事故調查處理結果的通

報》的心得體會

通過學習《煤礦特別重大生產安全事故調查處理結果的通報》，我深深地吸取了教訓，同時也明確了在今后工作中一定要以：“進一步加強做好安全生產的緊迫感、使命感、責任感，切實改進和加強安全生產工作，有效防范和堅決遏制重特大事故的發生，確保安全生產形勢持續穩定為首要工作目標。

經過學習事故調查處理結果的通報，這不但是給我職業生涯前進方向敲響了警鐘，更是讓我明白了，不論從事各行各業安全是我們保證一切最基本的知識，如果是以我們個人的疏忽、不負責任而造成不可預想的重特大事故，我們將定會受到法律制裁和道德譴責，因為一個疏忽你葬送的是一個個鮮活的生命，一個個和美的家庭，毀滅的是國家和集體的財產，想想如果是我們一個失誤所造成的后果我們此生當如何償還? 為能更好的把握住安全，不但要加強自身的對安全的深刻了解，更要注重安全的落實，不論任務的大小輕重，我們首先要想到的就是我把安全放在第一位，不論是任務安排，技術措施的學習討論，現場實施情況，都要我們一一的不厭煩的不流于形式的落實下去，并且復查是一定不可少的。煤礦安全工作要常抓不懈、要緊抓不松，現結合本崗位工作需要，談下安全工作要緊抓的幾點要求：

一、加強安全培訓，提高職工安全技術素質，建設一支高素質的職工隊伍，是煤礦實現安全生產的根本保證。企業的生產必須有高素

質員工隊伍為依托，企業應配備專門安全培訓人員，對各類可能出現的“三違”要編撰專門的培訓教材，教材要簡單明了易懂，培訓方式要定期不定期相結合。

二、加強現場管理，落實一項措施，勝過十句口號。現場管理工作一直是企業安全生產的軟肋，推行安全責任監控和安全信息監控，對各個崗點、地點的不安全隱患實行動態循環控制，努力消除人的不安全行為、物的不安全狀態和環境的不安全因素。嚴格落實值班跟班責任制，對于發生事故采取措施不及時，延誤時機或因其他失職瀆職行為而影響安全工作的有關人員，堅決嚴肅查處。嚴格查處現場“三違”人員，每次事故的發生都存在不同程度的“三違”，“三違”人員要狠抓、要嚴處。要狠抓現場施工措施落實情況，根據措施要求，班前會要求查處違規人員，對于現場班組長、安全負責人未把好安全關，給予嚴肅處理。

三、加強隱患排查治理，提高超前預防能力。做到對不安全因素“發現得快、控制得住、排查得早、解決得好”。深入排查安全隱患，不定期地開展隱患排查活動，加強對重大隱患危險源的整改監控，把事故發生后的責任追究提前到對隱患責任的追究，對違反隱患排查有關規定者，追究責任。對于員工提出的安全隱患，限期整改并適當給予獎勵。

安全重于泰山，是我們最常見的常聽到一句話，有多少時候我們只把這這句話拋在腦后，又有多少時候我們才真正覺得這句話的重要性那，想想那些血淋淋的教訓，那些血淋淋的經驗我們怎能忘記安全

重于泰山那。

篇二：安全事故心得體會

安全事故心得體會

2012年1月9日寶管集團輸送管公司防腐分廠，發生一起重大亡人事故，事發后寶管公司與寶雞市政府相關部門，立即組織相關調查組，對此事故作出調查、分析，并將最終的事故原因給以通報。經事故調查結果分析主要原因基本確認是天車司機邢某違章操作所導致。針對這起事故，各級領導、各部門高度重視，對事故通報進行了層層傳達落實，并要求深刻領會，反思深層次原因，落實安全生產責任制。我在學習了事故通報后，心里非常震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經過這么多年的發展，各項規章制度及操作規程已非常完善，發生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負責任”的具體體現。

“違章、麻痹、不負責任”充分詮釋了事故發生的原因。“違章”就是不按規章制度，不按操作規程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環節，不認真履行工作流程和規程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發生;“不負責任”就表現在多方面，管理上的不負責任，監督上的不負責任，具體工作者的不負責任，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。

安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢?“違章、麻痹、不負責任”充分體現了事故發生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了違章作業。這是一種非常不負責任的行為，是對自己，對同事，對領導，對公司的不負責任，更是對家人的不負責任。你有沒有想過，如果因為你的不負責任，導致了安全事故發生，會給同事、領導、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產帶來多大的損失。

所以，我們在工作時，一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過任何細節和小事。安全無小事，用我們認真的責任心來換取持續的安全無事故。

電工班：朱程暄 2012.2.4 篇三：檢修事故心得體會

安全第一 杜絕僥幸心理 安全對于我們來說都不會陌生，而對一個企業來說，它包含的意義尤為深刻。我們天天都在生產一線，時時處處談到的是安全，它帶給了我們企業發展的美好前景，同時又凝聚了太多人的牽掛和責任，每一個企業的建設者都能感受到這份責任的重大。安全工作是一切工作的重中之重。安全工作的好壞，決定一個企業、一個單位、一個社會的命運和發展。

我華電集團宿州電廠的事件充分說明了安全意識對于生產工作的重要性，從梯子擺放到未按既定的行走路線行走。再到安全措施不到位。這些種種都是導致事故發生的重要因素，而其中最主要的原因還是個人的安全意識問題。作為檢修職工的我們，安全意識上還存在薄弱環節，表現在有些員工為了圖省事，怕麻煩，對該檢查、確認、核對、監護要求等走捷徑，就是不嚴格按照安全操作規程去做。有些員工在某工作崗位上時間長了，安全意識麻痹，在工作中明知一些行為是違章的，但認為自己“藝高膽大”，“以前也這么干過”，抱著“不會那么巧”，想再碰一次“運氣”等僥幸心理。安全意識麻痹就像一枚不定時的炸彈，隨時都有可能產生可怕的后果。面對這些問題我們必須要高度警醒，安全生產和安全問題不能再有任何的僥幸、不能有絲毫的馬虎。做好安全工作是如今我們工作是紅的重中之重，防微杜漸，千里之堤毀于蟻穴，在平時我們就要做好安全工作。強化安全意識。做好

工作前的每一份安全準備工作。工作中更是要堅持三不傷害原則。做好工作的的同時注意自身安全。

篇四：安全事故感想

生產事故造成的傷亡和損失是令我們觸目驚心，難以忘懷的，它可以讓一個原本健康活潑的人在瞬間變得殘缺不全，也可以讓一個原本幸福美滿的家庭在瞬間變得支離破碎每個人都知道生命是寶貴的，然而當一個人僅僅因為違章作業，違紀上崗，粗心大意，從而造成意外事故，難道就不值得我們去思考？

作為一名操作工，安全生產是我們最基本的職業道德，更是我們的生命，從踏上崗位的第一天起，我就接受安全教育，“安全第一 預防為主”我們天天學，時時講，可我們總能看到或大或小的安全事故。

2007年安慶石化復合肥廠造粒崗位一名操作工，在清理堵塞的造粒斗提機的作業中，被瓦斗卷入斗提機底部，卡住胸部和腹部，搶救無效死亡。之所以出現這類安全事故，根本原因就在于一些人員對這些所謂“小事”不屑一顧，心存僥幸，放松警惕，安全意識淡薄，在安全作業中，對安全操作缺乏維護的自覺性，總是違反操作規程，把安全置于腦后，最終付出了血的代價。

同事們，當你心存僥幸而違章作業，違章指揮，違犯勞動紀律時，有沒有想到災難正一步步向自己逼近？當您稍有疏忽被“違章，麻痹，不負責任”占據了頭腦時，有沒有想到所有美好的一切都可能在瞬間化為烏有，當您在學習有關安全的規章制度時是否想到別人有血的教訓凝結而成，是為了指導我們不再讓悲劇重演。

安全就像一個圓，只有起點沒有終點，活生生的事例警示我們安全工作，任重道遠，只有人人講安全，人人重安全，關愛自己，關愛他人，才能讓災難走開，所以我們將安全緊握手中，記在心中吧，因為那是平安，那是愛，也是福。篇五：設備事故心得體會.doc 設備事故心得體會

2015年剛剛開始，茂化建出現了檢修解析氣壓縮機損壞十字頭的設備安全事故，齊魯北岳出現了vpsa產品氫壓縮機活塞撞缸的設備安全事故，出現這樣的兩起設備安全事故，對我們產生觸目驚心的感覺，對我們起了警示作用，讓我們對設備安全事故敲響了長鳴的警鐘，針對這兩起設備安全事故，個人談談我的心得體會。

和機動部工程師必須到現場監護，起到監督保護的作用，檢修單位沒能及時通知單元和機動部去現場把關、監護，造成了十字頭損壞的事故，所以說以后檢修機組必須叫單元和機動部去現場確認、把關、監護。齊魯北岳的純粹是責任心不強，拆裝活塞的吊環竟然忘記拆除，留在設備本體內，是嚴重的不負責任的表現，就像醫生給病人做手術，東西竟然忘記在人體內一樣，后果很嚴重。而設備第一次開起來的時候就有撞擊聲，本來就不應該再開，而齊魯北岳人員判斷是液擊引起的聲音，就出現了判斷錯誤的表現，從而引起開啟第二次的時候撞缸的設備安全事故。液擊的聲音都不是響在缸頭上的，應該是響在氣閥上的，所以出現了嚴重的判斷錯誤，進而引起第二次開機撞缸。還有檢修往復機，測量活塞測量活塞間隙的時候就不能用深度尺測量活塞間隙，應該用壓鉛絲的方法測量，因為用壓鉛絲的時候容易能檢測到活塞上面有吊耳，從而避免活塞撞缸的事故，所以說以后檢修機組必

針對這兩起設備安全事故，我覺得以后檢修機泵必須施行銷項作業法，做到每一步都要簽字確認，加強責任心，避免設備事故的發生。另外檢修機泵是團體作業，必須團結協作好，互相溝通互相配合，絕

不能隱瞞包庇，否則容易出設備、人身安全事故。設備出不起事故，人身也出不起事故，安全警鐘警示長鳴。人身安全事故一票否決制，設備安全事故也一票否決制，出現設備安全事故和人身安全事故，必須按照四不放過原則，嚴肅處理，要起到警示驚醒的作用，從別人的安全事故中總結經驗，不要讓別人學習我們的安全事故，我們也不能以身試法，去違章出現安全事故。因為安全事故人人出不起，出了安全事故，小則損壞設備，大則損害人身。

通過這兩起事故的學習，我們應該起到警示驚醒的作用，避免我們以后檢修設備出現類似的設備、人生事故，我們因該舉一反三，聯系到我們平時的檢修工作中去，我們檢修氫氣壓縮機的時候，也有過出現電機驅動端軸承箱沒有加油的現象，幸好開機之前多問了一句：驅動端軸承箱加油沒有？當時有人說加了，但是進一步去落實還是沒有加油，從而避免了一起設備沒加油可能引起的抱軸事故。所以說，我們以后檢修設備必須嚴格檢查落實，加強責任心，多操心，多問一句，就有可能避免設備事故的發生。

第三篇：事故心得體會

2011年8月14日凌晨岳城礦瓦斯管道發生爆炸，事故原因已經查明，由于地基下沉產生外界應力致使管道最后一道焊縫撕裂。公司2009年承攬此項工程，在焊接工藝上沒有完全嚴格遵守焊接規范、標準，所以這次事故不是偶然的，而是必然的。

聽完此次事故報告后，事故現場的情景觸動了我的內心，思想上發生了很大的轉變，一幅幅畫面映入眼簾，內心此起彼伏不能平靜，感受到了生命的可貴和安全生產的重要性，珍愛生命，關愛幸福，善待自己和他人。

哪一個人不愿笑語常在，哪一個家庭不愿幸福美滿，哪一個企業不愿興旺發達，哪一個國家不愿繁榮昌盛？安全如同一根七彩的絲線把我們這些美好的愿望聯系在了一起，甚至聯系著我們的生死存亡。然而此次事故的發生，不僅企業停工整改影響企業效益，更是給人的內心一個強大的沖擊久久不能平靜。有時我不禁想問：難道每一套經驗和感悟非要通過血淋淋的教訓才能讓人銘記在心嗎？

古人曰：蛀眾則木折，隙大則墻毀。這句話告訴我們，居安莫忘危，防患于未然。“安全第一”天天講，時時講，可謂老生常談。預防事故天天防，時時防卻仍有發生，究其原因除了重視不夠，制度不嚴，設備原因，客觀因素外，細究其原因恐怕還是說的多，做的少。安全生產不能只落在口頭上，要切實深入到企業的各個生產環節中，將安全生產理念灌輸到每個員工的頭腦中，使之落實到各自的工作中。

此次事故未造成人員傷亡算是不幸中的萬幸，但在我們的思想中

應該知道這只是僥幸，試想如果有人員傷亡，不僅事故的定性會完全不同，而且我們的良心會永遠不得安寧。一個企業沒有安全就沒有效益，安全問題公司經理在大會上經常講，三令五申，卻不能根治，我認為原因有兩個：首先安全意識沒有完全的在我們內心扎根，而只是掛在嘴邊，沒有將安全放在應有的高度一定程度上是由于不清楚安全的重要性，不知道如果發生事故，代價是多么的慘重，不管當事人如何的苦口婆心講述事故的代價，但是如果不是其本人親身經歷，永遠不會明白；第二，公司領導也有不可推卸的責任，只有不合格的將軍，沒有不合格的士兵。如果公司領導能經常性或是不定期的到工地檢查，尤其是工程施工環境差、工期短的工程，我想就憑這份威嚴也足以抵制內心的懈怠。

金鼎公司吳虎林副總經理就此次事故進行了全程的指導工作，時候還為我們提出了三點建議，受益匪淺。首先是思想上把安全一定要放在首位，思想上高度重視，思想上不違規，思想上不放松，這是杜絕事故發生的前提因素。第二，從方法上進行改進，包括改進操作方法、日常管理、現場管理、安全管理等，這是防止安全事故的有效措施。第三，加強考核力度，制定考核制度。沒有考核前面的兩條都是空談，只有將安全管理、安全控制與經濟獎懲制度聯系在一起才能發揮其最大的功效，所以考核是保障。這三條措施環環相扣，句句實在卻非常有效。

既然事情已經發生，那么我們只能坦然面對，不敢面對或不愿面對事實的人是膽小鬼。查明原因、找出問題、總結經驗、引以為戒方

是積極正確的處事方法，方顯大將風度，人生如同航行的船，一波三折，豐富精彩，決不能讓任何事情來壓倒我們不屈的脊梁，我相信在公司各級領導的帶領下我們只會越走越好，大步向前，不屈不撓。

任何一件事情都應該一分為二來看待，此次事故也有其好的一面，那就是在我們面前樹立了一面大鏡子，時時刻刻都跟隨著我們，使我們在進行任何作業時都會以此為鏡，時時刻刻都會想著安全高于一切這句分量很重的話，因為我們經歷了，我們失去的很多，相反得到的也比他人多的多，如果能在以后的工作中把安全放在第一位，時時刻刻都想著安全產生效益，那么這次事故就不會單純的定為 “事故”，而是有著里程碑象征的“故事”，會留給他人傳講下去。

第四篇：事故心得體會

事故心得體會

事故心得體會范文

安全無小事”這句警醒我們的話在12月4日這天得到了淋漓盡致的體現。不管是運行人員、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發，從細處入手，越是細微的地方，越是應該引起我們的高度重視。俗話說：千里之堤，潰于蟻穴。不能因為“這是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認真負責的態度對待，以嚴謹細致的工作作風處理。只有這樣，我們在工作中才能做到萬無一失，確保安全。針對12月4日的事故，總結得出以下幾點心得體會：

1.工作必須嚴格遵守各項規章制度，按流程辦事。

省公司入主明星電力以來，給明星公司帶來了新的管理形式和管理理念。但我們部分職工未及時跟進，沒有做到清空思想，轉變觀念，做事仍然存在想當然，不負責任，隨意操作。無視安全規程和各項規章制度，這是導致本次事故發生的根源。制度猶如法律，制定出來后就要求我們共同遵守，流程是我們工作的過程，應等同于制度，同樣要求我們嚴格遵守。不按制度執行，不按流程辦事，就會出現差錯，最終釀成事故。

2.加強自身學習，提高技能水平

為避免安全事故的再次發生，我們必須對事故進行分析總結，吸取教訓，總結經驗。首先應加強自身對安全規程和各類規章制度的學習，在工作中嚴格執行各項規章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“六要十二步”。規程及規章制度的學習不能流于形式，不能走馬觀花;要結合我們工作實際，在學習的同時，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項規程規范條款，以便以后的工作加強注意，規范自身的工作作風和工作行為，確保人身和設備安全。其次，我們要加強業務技能的培訓學習。事故體現出我們自身技能水平差，操作能力弱。我們必須在以后的工作中，加強培訓學習的力度。培訓要從兩方面入手：一是自身綜合素質的培訓，二是義務技能的培訓。自身綜合素質的培訓更多的是靠我們自己的自覺學習，多讀書，了解各類文化知識，提高個人綜合涵養;業務技能的培訓既需要理論知識的豐富，更需要實際操作技能的鍛煉，這兩方面都需要我們主動學習。多看、多問、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式(但練習必須是在有人監護，保證安全的前提下進行)，既要熟悉分公司的接線方式，也必須對系統線路進行必要的了解。只有業務技能提高了，我們才能在處理事故時統籌安排，對故障設備進行關鍵點檢查，及時發現故障根源，對癥下藥，避免事故擴大化。

3、將安全隱患排查工作長期貫徹執行

結合我自身工作特點，作為安監員，為以后預防各種安全隱患事故發生，一要加強安全教育、宣傳和培訓，增強全體職工的安全意識，提高全體職工的安全技能水平，曾強對設備的隱患排查能力;二要加強對人員的隱患排查。經常和各科室領導組織對各崗位人員的安全技能水平進行抽查，并及時向領導報告安全生產形式，采取措施組織整改，檢查整改效果，以達到安全生產的目的。對隱患的排查要堅持預防為主，防治結合，早發現，早治理的原則，對未及時整改的，要求說明原因，做好備案，限期整改。從根本上保障人員、設備和財產安全。

4.加強事故演練和故障信息的共享

一是要加強班組對典型事故的學習討論和演練。演練必須落到實處，不能紙上談兵，在條件允許的情況下進行必要的實際操作。二是對事故及異常現象信息的分享。各個班組長應加強溝通學習，共享各類資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點，每個班組遇見的事故和設備故障都有不同之處，這就要求我們對各種事故的現象及處理過程進行溝通討論，以達到信息共享特、共同提高的目的。

5.安全檢查不能“簡查”和“點到為止”

企業要生產必須保證安全，安全才能促進生產。正如車間的幾個大字：效益是立廠之本，安全是效益之源。事故的發生，讓我對自己的工作重新進行了審視：安全檢查不是“簡查”，安全檢查不能“點到為止”。這既是對運行和檢修人員的要求，也是對安全人員的要求。運行及檢修人員必須根據自己的職責對分管設備管理進行細致全面的檢查，不能流于表面，應根據設備的運行狀況，做到“看、聞、聽、摸”。安全監察人員同樣得對人員違章、設備設施隱患和問題不能“點到為止”和“淡化”。“簡查”和“點到為止”會使不少問題被漏掉，埋下隱患，留下一個個定時炸彈，導致事故的發生。

6.扮演好自己的角色

俗話說就是找準自己的位子。各班組、各崗位在平時的工作中都不同程度存在角色不清的現象，班長應該做什么，值班員應該做什么，特別是在事故處理中，更應該加以明確。事故出現后，作為分公司的安全監察人員，我也有不可推卸的責任。以前自己常常參加各項實際工作，這導致未盡到監察及監護人員的職責，同樣是對自己工作職責的漠視，也是對其他現場工作人員的安全不負責任。以后的工作中，我將嚴格要求自己，努力扮演好自己的工作角色，盡職盡責的做好安全員的各項工作;學習黑臉包公,以“三鐵”反“三違”，發現一起教育處理一起，另外加強與班組安全員的溝通，確保日常行為的管理約束，讓大家自覺遵守各項安全規章制度，真正做到“告別違章、確保安全”，使安全工作收到良好的效果!

事故對三星團隊的教訓是深刻的，難以忘記的，但三星團隊是一個團結協作的團隊、是一個和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團隊，我們不會因此而沮喪，我們將以嚴謹求實的工作態度，以滿腔的熱情和昂揚的斗志走向新的起點，迎接新的輝煌!事故心得體會范文

集團公司施工生產會議召開后，三公司在第二天迅速召開大會，全面傳達集團公司會議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內心受到了深深的觸動，在中國鐵路迅猛發展的今天，同行業的競爭也日益激烈，在國家經濟擴大內需的大舞臺上，落后就注定失敗，失敗就關系著企業的生存和發展。

作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領導羅列的一些安全、質量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡，匹夫有責”，如果我們每位領工人員都有很強的責任心，每位職工都有一絲不茍的敬業精神，我想這些事故的發生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認為還是歸納到管理上，如果管理者使每個人都對安全、關鍵部位的質量都有深刻的認識;如果分工時按其所能，合理分配;如果超前預想、準備充分、關鍵部位卡死;如果獎罰分明、真正和經濟利益掛鉤，不計較個人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅。

“不打無把握之仗”，管理者分工要因人而已，應根據職工個人的能力安排其作業內容，做到人員安排下去自己放心，關鍵危險源自己現場卡控，或者給帶工者重點強調，早點名制度逐步落實到每位參與施工人員。在京九線商丘段我隊職工胡克俊、姚志剛帶領放線各架設了120多公里承力索及導線，且架線進度也很理想，也沒出現一起錨段放錯或線放斷及雜點的現象，還有杜德平一直在隊上挖坑、打基礎、整桿，也未出現一起挖破電纜事故。

對民工隊的分工也同樣道理，需要民工隊補充時要擇優使用，沒有單獨施工能力的隊伍絕不能大包其工程，我們目前給民工隊的分包其實就是工費的分包，并不是說給他們一劃區段就不管了，其實民工隊伍也是我們管理不可缺少的一部分，并且還要對其嚴格控制，在商丘我是這樣管理的：民工隊里經我們實踐考核確實具備代工能力的就讓其帶工，以減少職工不足的壓力;對不具備單獨作業能力的民工隊伍絕不能放開施工，否則，會添很多亂子，對力量薄弱的民工隊伍要配備較強的帶工人員，對民工頭的要求和職工一樣，對民工的要求和隊上的合同工一樣，民工頭有條件的必須參加隊上的早點名、晚碰頭會，針對住宿分散的民工要定期安全培訓、技術交底，為了能管住民工，隊上制定了一套管理辦法，如參與隊上管理的民工先交安全員那里5000元的風險抵押金，發現現場一次一位不戴安全帽的罰款50元，監理報隊上一次質量不合格的或未按標準操作的罰款200元，和帶工人員頂撞或不聽從指揮的罰款100元等。

當然，我們目前面臨的困難也很多，如材料到貨不及時，工期短，帶工人員少，線下單位制約等，但這些都不能充當我們發生事故的理由，領導說的很好，前期施工生產準備不足是造成最后大混戰的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”雖然不知過去了多少年，仔細一想這話還是挺有道理的，上級要求的工期也許不是太科學，但我認為他們以國家利益為重，要求縮短工期是有道理的，這就要求我們必須適應這種特定的環境。

針對安全這方面我有一點小建議，安全工作如果只靠安全員來抓，一個隊配備3個、4個都同樣不會有好的效果，因隊上有時一天分十幾個作業面，他們不可能面面俱到，隊領導必須做到四多“多講、多查、多獎、多罰”，哪怕工作再忙都不要忽略此項工作，實踐證明它是很有效的，安全員怕得罪人，也會顧慮到自己的工作開展，并且執行力度也不太強。06年在京滬線我隊的安全員是胡克俊，其實他是兼職的，因每天他都投入到緊張的施工生產之中，那年一直到工程結束我隊沒出現過一起安全事故，這是靠什么?靠的是隊領導白+黑地講，5+2地查，不怕得罪人，直接和經濟掛鉤。我認為和經濟連到一起的作用很大，XX年在哈大線有這樣一個實例：由于哈大是引用的德國先進技術，上部所有材料都是德國進口的，一天，我和德國一位工程師步行在車站檢查，他指出線叉一頭的一個螺帽不是進口件，我仔細看了半天果然如此，必定是作業人員安裝時弄丟了，配了一個國產螺帽，我給他說螺帽也擰緊了不會有事的，他連說“NO、NO”，并強調一定要換掉，還說他們領導知道了會扣他工資的，他那時的月薪好像是人民幣近20萬，我一是佩服他的敬業精神，二是感覺他對自己的薪酬高度重視。

轉變思想，提高認識。我們的確應緊跟時代的步伐，近幾年我國的高鐵時速是突飛猛進，我記得鐵道部一次、二次……六次大提速，那時也只不過達到160km/h,XX年我國自行設計的第一條秦沈客專時速是200km/h,時隔幾年，時速要達到350km/h、580km/h，光比較數字差可能大家都會發現“快快快”，但我們的思想有猛回頭式的轉變嗎?我們的認識有飛快的提高嗎?前些年我國的電氣化設計、施工引進德國技術，法國技術，現在我國設計、施工水平已位居世界第一，這本身就是一個大膽創新，大膽嘗試，我感覺一點問題不出設計方恐怕也不一定有百分之百的把握，這對于我們安裝、調試方更是一種考驗，我聽到有人提到兩個疑問：一，高速列車入隧道口時的瞬間氣流壓力是多少?二，同一隧道內上下行兩列車相遇時的瞬間相對氣流壓力是多少?這些是否會危及到行車安全?我想目前還沒有現成的計算公式，這就要求我們要和多方單位、專家互學習、共探討、多總結，只有想別人想不到的，才能做別人做不到的。

環境不會因人而改變的，我們只有學會適應環境，才得以生存、發展、輝煌，不管以前是轟轟烈烈，或是平平淡淡，但那畢竟已屬于過去，有位偉人這樣說過“過去的就讓他過去吧”。我們莫忘昨天的歷史，深刻吸取今天的教訓，共同描繪美好的明天!事故心得體會范文

通過這次幾起事故案例的觀看和學習，作為農電維護三隊的一名安全員，應認真做好安全工作，時刻把安全放在首位，為了能進一步把好安全關，切實做好安全工作，結合自身實際，下面就幾起事故案例來談談自己的心得體會：

1、牢固樹立“安全第一”思想 通過這次幾起事故案例的觀看和學習，應加大安全宣傳教育力度，執行嚴格的安全考核制度，使職工牢固樹立“安全第一”思想，提高安全意識，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整個農電工作中置于首位。

2、完善和落實各項安全管理制度

通過這次幾起事故案例的學習，應建立健全符合本所實際的、切實可行的安全管理制度，嚴格執行電力系統多年以來行之有效的規程、制度，大力開展安全分析會、安全日活動、班前班后會、安全檢查活動等安全生產例行工作，規范供電所安全管理，切實把安全措施和安全工作落實到位，提高供電所整體安全管理水平。

3、加強安全教育培訓，提高職工安全意識和技能

通過這次幾起事故案例的學習，在安全生產中，事故發生的直接原因往往是人的不安全 行為，人為失誤占較大的比例，因此，加強安全生產教育培訓，提高員工安全意識和安全素質，是防止產生不安全行為，減少人為失誤造成事故的重要途徑。要提高我所安全水平，就必須加強安全教育和培訓，通過各種安全知識的培訓、考試和考核，職業道德和安全責任心教育，安全活動日學習等方法，幫助供我所職工正確認識和掌握安全生產規律，提高職工的安全素質，使職工熟悉必要的安全技術知識，熟練掌握本崗位所需的安全操作技能，把安全生產的理念融入職工的思想，變“要我安全”為“我要安全，我會安全”，將安全潛移默化為自覺行動和良好習慣，使職工形成良好的安全意識，自覺貫徹執行黨和國家的安全生產方針、政策和法律法規，遵守企業有關安全的規章制度，杜絕違章指揮、違章作業和違反勞動紀律的行為，從根本上保證生產安全。

4、完善并落實安全生產責任制和安全考核制度

通過這次幾起事故案例的學習，如：安全生產獎懲力度不夠，沒有嚴格的考核;安全工 作制度落實機制薄弱，安全監督、安全保證和安全激勵機制不到位，以制度約束人、激勵人的良好機制沒有很好地形成等。安全生產，人人有責，要提高我所安全生產水平就必須在落實安全生產責任制上下功夫，建立健全安全生產工作機制，制定全面、完善、合理的安全生產責任制，并運用相應的考核制度來保證責任制的嚴格執行，使每個專責、每個專職電工都能明確知道本職責、本崗位應負的安全責任并且認真地履行。

5、開展安全性評價、危險點分析工作

通過這次幾起事故案例的觀看和學習，事故的發生是因為生產場所和設備存在安全隱 患和危險點，要杜絕事故，提高安全生產水平，就要在控制安全隱患、消滅危險點上下功夫。安全隱患和危險點無處不在,必須運用科學的管理方法和手段提高安全水平，關口前移，突出重點，控制安全隱患和危險點。首先要了解安全隱患和危險點的存在位置，進行安全性評價、危險點分析是發現安全隱患和危險點的有效方法。我們在進行安全性評價和危險點分析工作的同時，可選擇其他安全管理基礎較好的供電所交流進行安全性評價和危險點分析工作，全面提高供電所的安全管理水平。

作為我所的安全管理，涉及方方面面，大家都應清醒地認識到安全工作的極端重要性，牢記“安全生產，責任重于泰山”，樹立憂患意識，堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全就是效益”的思想，從提高認識抓起，從領導抓起，從反違章抓起，從教育培訓抓起，從規范化管理抓起，不斷改進安全管理水平，更好地為農村的經濟發展提供優質電力服務。

第五篇：事故心得體會

事故學習心得體會

一個化工企業，其安全環保工作是其發展的最大制約因素，如果不注重安全環保的企業就是無根之樹，無源之水，發展是很有限的。作為一名化工企業的員工，自己也時刻關注著企業的安全環保問題，也不斷從身邊的環境安全事故中不斷學習，不斷提高自己的認識。近日發生的“山西天脊煤化工公司苯胺泄漏事故”和“韓城下峪口煤礦井壁掉冰傷人事故”都給我很大的觸動和思考，也更深刻的認識到化工人員身上所肩負的責任。

此次苯胺泄漏在山西境內輻射流域約80公里，造成山西河北大面積停水和居民搶購瓶裝水，河南安陽境內紅旗渠等部分水體污染。能發生這么大的事故，也說明大家對環保意識的淡薄，誘發環境安全事故。在生產過程中，有一點泄漏或有害物質超標，我們有些人會說沒事沒事，只是一點點，隨便排放，對環境不會造成影響，殊不知就是你這點隨便排放，它對環境的影響很可能就超出我們想想，它也許會使水體污染，會使植被破壞，會使牲畜死亡，會使人們生病。最近國家對環境保護的重視也足以說明環境保護的重要性，我們是化工生產人員，環境保護的責任有我們的一份，我們應該充分認識到安全環保形勢的嚴峻性，要時刻嚴格遵守規章制度，規范操作，提高安全意識，確保安全生產。這兩起事故也使我意識到生產安全事故一旦發生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經濟損失，即使多加幾個“不放過”也時為晚矣。在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預防為主”的原則，通過對設備的狀態管理，隱患的檢查，把事故扼殺的萌芽狀態，再者，提高自身素質，增強安全環保意識。提高自身素質不僅僅是安全生產管理的要求，也是企業發展的需要，在班組績效考核中要把自身的安全知識，安全技術水平，業務能力相結合，使自己具有較高的技能，較強的分析判斷和緊急情況處理能力。

安全生產不是口頭上的承諾，也不是書本上的幾段大話，而是一種踏實的工作態度，是我們實際工作中的每一個行動、每一句話，是我們為企業、為自己、為他人負責的一種永久性地表現。因此，要求我們每個人都要從細節做起，重視每個環節鏈，做到每個環節都執行到位。規章制度不僅要讓人看，讓人記，更要照著去做是對職工生命的關懷。違章與事故、與生命都是緊密相連的，一個小小的違章，很可能就斷送了自己的生命。安全環保生產工作如履薄冰，來不得半點疏忽和麻痹。

安全環保生產無小事，我們要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。提高安全意識、規范不安全行為、杜絕各種習慣性違章，消除不安全隱患，努力做好安全生產工作。