第一篇：外貿業務員出口報價計算

如果是在我們公司，我們算FOB價格(每張板子的單價或每方板子價格），計算出所需要的費用，小柜的費用：包裝1200+拖車1500+港雜1500

大柜包裝2400+拖車2000+港雜1900

這個是從壽光發貨的價格

從臨沂發貨的話一般只要變動一下拖車費用

小柜1700

大柜2500

一般就是這樣

在臨沂拿貨的價格一般不包含稅（含稅價=出廠價*1.05）

其他地方的基本上都是含稅價格

我剛剛給你說的那些費用加起來，（1200+1500+1500）/張數+含稅價格}/匯率=FOB價格 小柜，18毫米的能裝400張（打包）480張（不打包，即散裝）

比如說15mm的，你就可以400*18/15=張數

大柜（普柜）18mm的能裝800張（包裝），不包裝（960張）

超高（高柜）18mm的能裝1080張，超高一般不存在包裝不包裝，這個裝的已經是很多了,就是說包裝也是裝這么多，不包裝也裝這么多

大柜跟高柜這兩種要考慮到超重，一般的集裝箱裝的不能超過26噸

算張數的時候就要考慮重量了，尤其是密度板刨花板的時候，膠合板細木工板一般不需要考慮超重

每方的板子數=1/(1.22*2.44*0.018)

第二篇：外貿業務員報價技巧

外貿業務員報價技巧

首先，肯定要報個價.報價的尺度根據客戶詢盤的情況來判斷，常規產品價位中等，新品略偏上。

初次接觸,最好不要用“quote”這樣正規的詞來報價,輕描淡寫的“price”足矣.甚至不出現price字樣亦可。

重點：一定要留個尾巴來“釣”客戶。

1.規定一個最低訂貨量（作為以后討價還價的籌碼之一）。

2.最重要的,后面要補充說明,“上述價格為參考。如您所能理解，根據訂貨量、交貨時間和付款方式的不同，價格會有很大的區別—有時甚至會有高達10%的折扣。”云云--當然這都是虛的。

3.除報價外,盡可能在回信中附上一些關于產品的資料,比如包裝情況、集裝箱情況、產品圖片等等。

我們的理念是，首先給客戶一個關于價格的概念，以及關于產品的基本情況，讓客戶強烈感覺到跟你接觸，無論是否成交都能夠了解產品信息，“值得聯系”。其次，在你對客戶心理價位不了解的情況下，報價的同時給客戶留下討價還價的興趣和空間。和釣魚同理，既不能只白白地撒餌，也不能冷冰冰甩個空魚鉤過去。

總之，初次與客戶打交道，成交是第二位的，細水長流，設法激起客戶“保持聯系”的欲望才是最主要的。

又及:所謂的明確意向

不能坐著干等客戶表示“明確意向”,要設法引客戶說出他的目的。

比如，泛泛地報個FOB價之后，告訴客戶“請告知您所需要的目的港，我很樂于折算一個CNF價格給您做參考”

又或“請告知您可能的定購量和交貨時間，我看看是否能給您一個好價格或折扣” 等到客戶把這些資料給你之后，你就可以名正言順地拿著去向老板請示了。

否則業務員就成了夾心餅干：老板不報價，客戶就不給“意向”；客戶不透露詳情，老板又不肯松口。生意就僵持了。

做業務員的，不但要跟客戶斗，還要跟老板周旋，可不能傻等機會噢。如先前所說，報價時候留個“尾巴”釣客戶，是常用的招數。

所謂低價，指的是接近成本價格，利潤不高的報價，跑量來維持；高價則是預期較高利潤的價格了。作為新手，很難自己估算成本價，老板也老是閃爍其詞支支吾吾，索性，去翻翻老客戶的交易數據，老客戶通常利潤低，老客戶的真實交易價格往往比較接近老板的心理承受底線。

“低價留尾”，就是報個低價，但規定一個比較大的起訂量，甚至大大高于你所估計的客戶可能的訂購量也沒有關系，關鍵是用低價鉤起客戶興趣，又為將來的漲價提供依據—訂量不夠嘛當然要貴一點點啦（廣東腔）。

“高價留尾”，就是報高價后，故意規定一個小的訂貨量（估計客戶不難達到的量），并許諾如果超過此量，價格會有折扣。此外，如前貼所說，表示根據付款方式等的不同，可給與較大優惠云云。總之，漫天要價，但鼓勵客戶就地還錢。

用低價法還是高價法，視客戶的情形而定，或者說根據業務員的“感覺”。這種“感覺”的準確性的是火候，慢慢熬，急不來的。不過一般說來，可以先在網上檢查一下客戶的情況，如果發現客戶有大規模的網站和分支機構，或者在網上大肆散布求購信息，這樣的客戶最好用低價法，因為你會有很多競爭者，剛開始價格一高，客戶理都不理睬你。反之，對那些不熟行的中間商，可以用高價法，并且在往來信函中主動介紹“內行的”產品技術情況，故意把情況搞復雜，給客戶一種“這個產品很有講究，外行容易上當”的感覺，最后，爭取利用客戶“花錢買個穩妥”的心態，多掙一點。

當咱們還是低級業務員的時候,報價的處理過程往往比較簡單:

1.客戶問價，老板說賣5塊,客戶說太貴了。

2.匯報給老板,老板說最多讓到4塊5。客戶還是不答應。

3.老板煩了,說“你問客戶到底多少肯下單”。客戶要么渺無音訊，要么回答說“2塊8怎么樣”？

4.老板說2塊8成本都不夠,客戶簡直亂來...低于4塊2就沒法子做。

5.客戶一聽就跑了...咱們白忙活一場,這個月還是得那1千5的底薪熬著..偏偏女友20號過生日..屋漏偏遇連天雨。

老板和客戶一般都沒啥子文化，老由著他們性子來的話咱們就永無出頭之日。所以，業務員熬到一個階段以后，就要爭取上個層次，逐步變被動為主動，多嘗試著去“引導”客戶和老板，促進生意的達成。

這種“引導”基于三個理念：

1.價格是活的。根據訂量的大小，生產期的安排，運輸方式和付款方式的不同，會有很大的差別。同時，一個產品的成本構成是復雜的，某個零部件或者加工步驟改變一下，往往能夠帶來相當幅度的成本變動。

2.客戶不一定會知道/固守其對產品的要求。特別是消費類、工藝類產品。比如本來計劃訂1000個的，如果談得好，客戶有信心，可能最終會增加到5000個。或者本來客戶希望是全金屬制品，而最后可能為了低價，接受類似于“外部金屬而底部及內部樹脂/塑料”這樣的建議。

3.老板不一定會知道/固守所謂的產品價格底線。特別是產品款式多的公司/工廠，老板多半只能事先預估大致成本。可實際上，變數很大。比如說，下個月是生產空檔，為維持生產，可能微利甚至平本也接單。或者資金緊張，急需一筆錢來周轉或一份信用證來貸款。

當然，要變被動為主動，首先業務員要熟悉自己的產品，熟悉自己的工廠。這一點，精明些的業務員熬個一年半載的不難做到。

有了上述理念，報價的時候就不要機械傳達老板意圖，輕易對客戶說“NO”。所以,咱們的業務老手們總是那么一副腔調：“這東西一般就這個價..不過你實在想要便宜也行..幫你想想辦法”。而對老板則是：“這客戶我看了看還行，是個長期買家,值得跟進一下...我們想個辦法先跟他做起來”。

其中區別一目了然：新手單純傳話，而老手則動腦筋設計方案給客戶及老板參考，促進交易。具體做的時候，注意幾點：

1.“低價”可以,但多半要跟“量大”、“預付款多”、“余款及時安全”、“交貨期長”等等條件捆綁。注意，為什么“交貨期長”是個便利條件呢？因為這樣可以從容安排，作為填補生產空檔之用，此外還可以選擇運費較低廉的時候交貨，或拼順路的貨，大大節約成本。

2.主動給客戶提建議,如上面提及的偷工減料的招數。很多時候客戶心疼的是錢，而不是上佳品質。以內行的身份提供替代方案，客戶反而歡迎。"

3.多與客戶交流,了解客戶的真實想法。比如客戶還價太低的時候，側面了解一下原因，是客戶不懂行，不會核算，還是你的競爭對手使壞擾亂市場。從而有針對性地處理。順便說一句，即便是競爭對手擾亂市場，除非你知道對方是詐騙，否則魷魚原則是不要對客戶明說競

爭對手的壞話，暗示即可---都是街面上混的，彼此留個臉面。

4.同樣地多與老板交流,探討偷工減料的法子,并多尋找一些零配件供貨渠道, 努力削減成本。盡量多了解工廠的生產和財務狀況，替老板分憂的同時促進低價客戶的成交可能。

商業情報的收集多多益善。曾見過一個悲慘案例：一個赫赫有名的大買家詢盤，新手業務員卻居然不知道對方來頭，老板也不知詳情而沒有足夠重視。結果因貪圖一點利潤而錯失了進入這個大買家供貨體系的機會。須知，對于很多大買家而言，能進入他們的“體系”非常有價值，一旦與他們有過良好的交易記錄，以后的路子就順多了。而這些大買家輕易不詢盤的，很多時候只是在急著補貨的時候才偶爾外發，對新廠而言機會難得。從這個意義上來說，碰到這樣的良機，即便平本也要做，犧牲一點利潤，權當買路錢

第三篇：外貿業務員出口流程

出口流程

1.前期的交易磋商，達成交易，與客人確認PI(形式發票)或與客人簽訂外貿合同。

2.確認付款方式：采用電匯的，可在出貨前收預付款或在出貨后收齊全款；采用 信用證收匯的，需要根據PI審核信用證條款，包括信用證的最后裝船期，出貨港口，交單期限、單據要求是否合理等一系列內容，如有不合理之處，及時聯系客人改證，應在規定的交單時間內，備齊全部單證，并嚴格審單，確保沒有錯誤，交銀行議付，客人付款贖單。

3.與提供貨物的國內供應商下訂單并簽署購銷合同，并告知工廠在最后交貨期內備好貨待發運。

4.租船訂倉：根據協定的交貨時間安排訂倉，將BOOKING發給指定貨代或者聯系好的貨代，BOOKING上需顯示托運人以及收貨人的具體名稱和地址、貨物的品名、包裝件數、體積、毛凈重等貨物資料（資料由工廠提供給我司））

5.一般情況下，貨代收到我方的booking就會去配倉，若有倉位，就會回復一個入倉紙給我司，也就是S/O，上面會說明貨物要入哪個倉位，以及入倉時間和地址還有什么時候截關等信息。

6.拿到S/O，將船公司入倉資料交給供應商或者工廠準備入倉或拖柜裝箱。

7.準備報關資料交給委托的報關行或者貨代：外貿合同，發票，箱單，報關委托書（一式三聯），報檢委托書,出口貨物報關單，出口收匯核銷單。事先應該查詢貨物的海關稅則編碼以及監管條件，如果是法定商驗的貨物，要在報關前一個星期內做好商檢資料，送到商檢局，在工廠的配合下辦理商檢，由商檢局出具換證憑條（單），與報關資料一起給到貨代或者報關行，由他們安排報關事宜。（如果商檢和報關在一個地方，出具通關單，如果是不在一個地方，會出具換證憑條，在出境口案的商檢局再換取通關單）例如：在中山商檢，在珠海出口，就須出具換證憑條。

8.貨物放通關放行后，開船前，會收到貨代的提單確認書，向船公司確認提單內容，如果是信用證，根據L/C核對B/L內容，注意單證一致。

9.出貨后，向船公司支付相關費用，索取正本提單，準備好箱單，發票，提單，郵寄清關單據給客人清關；或者辦理電放手續，發電子版清關單據給客人即可清關。信用證方式下，收到正本提單，審核無誤，依據客人要求，或者信用證的要求，辦理海運保險和原產地等方面的文件，比如原產地證和發票的使館加簽：如果CO和發票需要大使館認證的，都需要在開船前20天辦理，以免耽誤客人最終清關。同時準備好其他信用證要求的議付單據。在信用證交單有效期內交到議付行審單，并跟蹤是否及時出單。

10.交單后，將議付單據掃描給客人。所有文件要存檔,L/C要復印留底，議付單據也要留一套備查。

11.跟蹤出口報關單，可先在報關后向報關行或者貨代索取報關預錄入單，或者在報關單正本未退回我司之前，在電子口岸下載報關數據。

12.依據報關單的內容，提供供應商開具增值稅發票額內容（相關內容必須一致：品名、數量、單位、規格型號）

13.留意出口收匯的時間，并做好收匯登記。按照當天收市匯率最終結算。

14.收齊客人外匯，并收到工廠開出的增值稅發票后，付貨款給工廠。

15.報關單需在報關后45天至60天內退回，收到報關單以及核銷單退單后，打印廣東省出口統一發票（一式7聯），內容與報關單內容一致（目的港，目的國，出口口岸，品名，數量，單價，總價等），配好一整套退稅用的單(復印一套單留底)：報關單出口退稅聯，場站收據（放行條），箱單，提單（誰訂艙向誰要回或者找貨代要），七聯發票的4、7聯；出口核銷一套單：蓋過章的核銷單，七聯發票第6聯，報關單收匯核銷聯；剩下的七聯（1.2.3.5聯）發票給財務.16.做好業務登記，包括紙質的臺賬登記，以及電子檔案的歸納和整理，以便查詢和統計。

第四篇：計算車輛報價（本站推薦）

1、汽車銷售員每天都可以看到自己有沒有完成前一天的計劃，即使沒有完成他也能在這一份汽車銷售員工作總結中找到了錯誤所在以及改進方法。及時改正自己犯下的錯誤，不斷調節自己的情緒和工作狀態。每一天都不會因為昨天犯下而苦惱，用良好的心態迎接每一天工作效率自然高很多。

2、只有羅列出所做過的每一件事情，汽車銷售顧問才能知道自己的一天都在做些什么。一個汽車銷售員最重要的不是自己有沒有能力把工作做好，而是你是否知道自己在做什么、做這件事情的價值和意義等。

3、汽車銷售員工作總結出當天不足讓優秀汽車銷售員每天都認識一個新的自己，在不斷發現的錯誤中也不斷改進自己。一個人并不怕自己犯錯誤，只要能夠及時地意識到自己所犯的錯誤并且給自己糾正就是一個進步。

4、每一個做汽車銷售員的汽車人才都需要鼓勵。而這些鼓勵不是別人嘴上的恭維，而是汽車銷售員自己內心的驕傲。用汽車銷售員工作總結記錄每天自己一件值得驕傲的事情，你會發現自己永遠都保持著積極向上的心態。

5、汽車銷售員只有給自己制定一份詳細的工作計劃，才不會盲目地過每一天。只要你時刻清楚自己應該去做哪些事情，你就會發現無論是生活還是工作都有條不紊地進行著。同時一份計劃可以讓自己的工作更有規律，同時也更加的高效。

失敗的人總有借口，而成功的人總有理由。優秀汽車銷售員的秘訣也不過如此，每天發現自己一些不足、每天進步一點點。優秀汽車銷售員是日積月累的成果，想要成為行業的先鋒，每天給自己一份簡單的汽車銷售員工作總結便有機會。

其實進入汽車行業一般都只有一個選擇：那就是從零開始，從基層做起。由于汽車本身是一個極其復雜的事物，汽車產業和汽車市場也不同于其他行業，有其獨有的背景和特點，很多以前做其他行業的朋友都會產生一種隔行如隔山的感覺。事實也確是誠然如此的。即使是從一線基層開始，也不大可能馬上就有機會可以直接進入。而且，汽車行業的職業范疇比較廣泛，常見的領域就有汽車銷售、汽車維修、汽車美容、汽車改裝等等。所以職業觀有決定人一生的時候，我歸結為一下幾點。

1、興趣愛好。如果連對汽車的研究興趣都不大，建議您立即改投其他行業去。汽車是足夠復雜的機器，如果脫離了對汽車的熱愛和熱情，就沒有研究的興趣，也就不可能深入掌握汽車。對汽車不夠熟悉，要做好跟汽車有關的工作，基本上很難。

2、個人背景。有相關的知識背景或者行業背景，對于職業選擇和就業都是有利的。比如有的汽車制造專業的學生，要選擇汽車行業的職業方向就有比較多的選擇：既可選擇做服務、也可以做維修，還可以考慮做一線銷售。再如有的汽車維修工想轉換工作崗位，可以選擇的面也一樣比較廣。而對于社會上很多希望進入汽車行業的人士而言，可能最易入門的領域就是做銷售了，但這還需要有一個前提，即最好有具備一線銷售或服務的工作經驗，形象上也必須要過得去，否則可能很難找工作。

3、個性特點。職業特性與個性特點之間有著深度的關聯。個性外向、活潑開朗的人，如果進入維修或服務部門，可能就不大適應，應該走上一線做客戶銷售；而大大咧咧、丟三落四的個性，也決不適合放在維修工位上，這是作為汽車維修職業不能容忍的性格。一般而言，喜歡與人打交道的人應該放在與人打交道的崗位上；而喜歡與機器和設備打交道而不喜與人交往者，則應把他安置在維修部門或者技術部門。

4、個人目標。個人目標是作為職業方向的主要導引，將個人發展目標與個人背景和個人條件結合起來考慮，就能很快得出個人的職業發展軌跡，即首先最好做什么，其后又做什么，最終在目標預定的期限內達成這一最終目標。比如，有的人希望開一家汽車美容店，但是對于這個領域缺乏了解，那么首先他必須找到一份汽車美容店從事一線工作，快速體驗整個店的一線服務、中層管理、高層運營，有了這些基礎之后，才具備自己開店的能力。

5、看發展空間。對于很多抱著遠大抱負，但又存在一些缺憾或不足的人來說，一開始只要能進入汽車行業發展似乎就能心滿意足。但事實并非如此。一開始的職業取向是非常關鍵的，入門錯了到后面調整的話，會存在一定的麻煩。比如，原本適合做維修的人被送去做銷售，結果銷售工作多半做不好，再從新學維修的話，就可能把前面積累的經驗和思維方式應用到領域完全不同的后者身上而對后者的成效產生不利影響。與其如此，倒不如一開始就選對門，可能入門難度稍微大一些，但是專業對口個性也對口，總不至于多走彎路。只要符合自己的特點，有發展空間者，最后一根線走到底。到底了就是專家，就是高手，也就具備了充分的職業競爭力。

在以上五點當中，幾個因素之間的權衡關系是因人而異的。有的人沒有什么背景，但對汽車有強烈的興趣和愛好，個性又十分進取，這樣的人就是可以通過一年半載的苦干甚至蠻干，也能夠趕超強者。而有的人基礎不錯，但不甚努力，或不善鉆研，最終仍然是碌碌無為。五種力量的強度對比不同，就決定了不同的職業取向和職業發展路徑。這需要自己多多權衡和把握，什么樣的職業適合自己，應該描繪出一幅怎樣的職業發展軌跡，全在于自我的把握。因為爐石自己走得需要自己一步一個腳印去積累去體驗，量達到一定是便是你厚積薄發的時刻。

第五篇：外貿業務員報價最容易犯錯總結

外貿業務員報價最容易犯錯總結（老手同樣適用！）

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本人總結的一些小經驗，絕對原創！希望對大家有幫助。當然，有不同的意見，或者有補充，請頂貼！讓我們的訂單源源不斷的來吧。。謝謝大家！

一、報價思路混亂。大部分供應商收到買家詢盤之后會盡快回復，對買家和詢盤的內容分析相當少。我建議在收到每封詢盤詢盤之后都要花費15-30分鐘（隨著經驗的積累，這個時間會越來越少）來分析詢盤和買家，比如： 買家分析：

1.確定買家來源國家和整個國家的人均GDP（確定買家大概采購產品檔位）；

2.國家人口（初步分析買家的采購量和以后發展成大客戶的可能性）； 3.買家類型（中間商、商場、終端使用商、網店或者個人等）； 4.買家國家對該產品的需求度、國家政策等； 詢盤分析：

1.買家采購經驗（外貿術語的運營、采購年限）； 2.買家行業經驗（行業數據的運用、產品的描述）

二、電子商務技巧缺乏 1.報價時間不區分

對策：在對方的工作時間報價，可以設置定時發送（推薦163郵箱，阿

里巴巴的企業郵箱）2.報價標題不個性

對策：盡量不采用系統自帶的標題，自己編輯個性化標題 3.單獨附件或者附件太大

對策：第一次聯系盡量不要帶附件，如果必須要帶，請使用PDF格式，而不用word或者Excel格式 4.缺乏尾巴

對策：正文的最后最后詢問一個專業的、封閉性的問題，體現自己的專業度，吸引買家回復的興趣 5.簽名檔不完整

對策：完整的落款包括姓名、職位、部門、公司全名、Email、電話、傳真、移動電話、地址、網頁、Trade Manager和MSN等在線聊天工具賬號等，可以顯示出您的專業度，最好在聊天工具旁標注在線時間及換算成買家國家的時間，把細節做得更好。

三、外貿技巧缺乏 1.公司介紹不吸引人 對策：買家比較關注的點：

發貨期快?

價格有絕對的優勢?

有多年生產或外貿經驗?

有參加買家當地的展會，或業內知名展會? 有自己的研發團隊?

有跟知名品牌或企業合作?

有證書，品質有保證?

提供OEM,個性化定制服務? 2.報價不完整

對策：一個完整的報價最少應該包含：價格術語、碼頭、生產期、MOQ、付款方式、預付金額、運輸方式、保質期(保修期)、報價有效期、售后服務細節、包裝細節等 3.沒有梯形報價

對策：對于同一款產品，1臺、1000臺和10000臺的價格不可能是一樣的，如果買家沒有標注采購數量，就應該做到梯形報價； [4.沒有回答買家全部問題

對策：要正面、完整的回答買家所有提問：

能做到買家的要求，明確告知；

不能做到，告知可替代方案； 5.外貿條款不了解

比如：payment terms ： 30% upon confirmation PO and 70% against a copy of B/L.遇到這種問題，我們的供應商可能不知所措。對策：多學習，多積累；

四、產品知識缺乏 1.行業趨勢不了解

對策：對買家關注的參數、功能、款式要熟記于心，對不同的詢盤有針對性的報價

2.不知道買家需要的認證 對策：平時多積累

3.不清楚買家國家的具體要求 對策：比如不同國家對手機頻段的要求 4.不了解買家的國家政策 對策：平時多關注時事；

建議客戶訂閱行業新聞

5.只了解自己的產品，對相關產品不了解

對策：對和自己產品有關的行業也需要多關注，要掌握基本的知識點；

謝謝大家對這篇帖子的熱烈響應。本來這篇帖子是寫的很籠統的，不是很具體，沒有想到這家這么認可。看到后來很多很多的網友提問，我在這里給大家統一的回答一下，希望對大家有幫助。

問題一：

3.買家類型（中間商、商場、終端使用商、網店或者個人等）；

我確定買家類型了，要做什么呢？分析報價還是什么？

答復這位朋友：

中間商一般對產品不是很了解，但是對外貿條款很熟悉。你介紹產品的時候應該用通俗的語言，介紹價格等外貿條款的時候盡量用專業數據； 終端使用者：跟中間商正好相反；

商場：一般采購的是成品，你最好把相關的配件也報價給買家，如果沒有配件你要另外采購。同時對售后服務相當重視；

網店：不囤貨，一般要求drop shipping，如果你可以支持這種交付方式，你就很可能得到買家的青睞。

個人：看你重不重視啦。呵呵。你懂得。

有很多的案例可以補充的，但是由于時間有限，我以后盡量補充。希望大家喜歡。

問題二：

請問樓主，那個價格梯度該怎么報價啊？我們的價錢都是老板制定好了底價，說是底價也不知道，到底怎么去控制好這個梯度呢？ 答：怕就怕的是你們公司這種對價格定死了的公司。

梯形報價是一個常識，對于買家來說，采購量越大，你們的成本肯定越低，你不可能給我同樣的價格。

這個情況我建議你去找老板談，看看你們老板對外貿的了解程度。盡量說服他。

而且，實事求是的講，如果你對價格一點把控的空間都沒有，你和買家談價格的時候相當相當被動，這是我的經驗，而且，很多買家不愿意和沒有任何決定權的業務員談判。希望對你有幫助！

問題三：

en 不錯 為什么客戶老誤認為我們是外貿公司，其實我們是廠家。如何避免呢？

答：1.阿里巴巴正在推行實地認證，以后是貿易公司還是工廠，一目了然，誰都不能在這點上欺騙買家；如果您還沒有做，建議您盡快做； 2.你給買家報價的時候有體現你是工廠嗎？比如公司名稱有“factory”嗎？有提到您公司的研發能力和質檢能力嗎？有提到您公司有多少經驗豐富的工程師嗎？甚至報價的正文背景是您車間的圖片嗎（當然，對比度、透明度等要調的低一些）？

3.您和買家溝通的過程中展示了對您產品工藝的專業度了嗎？經驗豐富的買家一眼就能看出來您有沒有在工廠、生產線上待過；

問題四：

3.不清楚買家國家的具體要求 對策：比如不同國家對手機頻段的要求 4.不了解買家的國家政策對策：平時多關注時事； 建議客戶訂閱行業新聞

這些你們是如何做到的，有哪些方法？

答：建議您去看我的另外一篇帖子，里面有比較詳細的介紹： http://bbs.service.alibaba.com/bbs/read.php?tid=7429&fpage=2 補充一句，這個東西不是一朝一夕可以深入的，要日積月累，堅持下去。希望你成功！

問題五：

確實很有幫助啦，只是不知道怎么去辨別客戶是中間商還是網店或者個人，俺是新手，積極討教。。

答：我個人總結的一些內容，不一定準確，希望網友補充： 個人采購的特點：

A.明確表達了最終采購量是少量手機（非樣品）； B.明確表達了采購目的是給自己或者親戚朋友使用；

C.采購少量手機（3臺或者以內），要求免運費（或者運費計算在貨款當中），要求賣方安排運輸（一般空運），告知詳細收貨地址、手機、ESCROW、PAYPAL等，詢問中途損壞十分能夠退貨換等；

網店：最明顯的特征就是進入對方的網站去分析，有標注價格，有售后服務，有在線支付系統等等，甚至還可以看出來對方的網店規模。呵呵。

不知道對方的網站？

1.如果買家有留企業郵箱，那么一般企業郵箱的后綴就是買家的企業網站，比如abc@abc.com，那么www.tmdps.cn就是對方的網站； 2.如果對方有留下公司名稱或者電話號碼、地址等，你可以去google或者當地的搜索引擎去搜一下。

3.如果對方什么都沒有留下，那么我也沒有辦法了。期待高人補充；