第一篇：汽車修理工試卷正文1

職業技能鑒定國家題庫

汽車修理工工高級理論知識試卷

滿分80分。)

1．由于各種職業的職業責任和義務(A)，從而形成各自特定的職業道德的具體規范。

A、不同B、相同C、近似D、相似

2．職業是指(D)。

A、人們所做的工作

B、能謀生的工作

C、收入穩定的工作

D、人們從事的比較穩定的有合法收入的工作

3．職業道德是同人們的(D)緊密聯系的符合職業特點所要求的道德準則、道德情操與道德品質的總和。

A、職業守則B、多元化C、人生觀D、職業活動

4．職業道德標準多元化，代表了不同企業可能具有不同的(A)。

A、價值觀B、人生觀C、職業道德D、多樣性

5．職業意識是指人們對職業崗位的認同(A)、情感和態度等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業精神，在本職崗位上能夠踏踏實實地做好工作。

A、評價B、接受C、態度D、同情

6．職業素質是勞動者對(B)了解與適應能力的一種綜合體現，其主要表現在職業興趣、職業能力、職業個性及職業情況等方面。

A、消費者B、社會職業C、生產者D、個人

7．(A)含義包括：集體意識和合作能力兩個方面。

A、集體力量B、行為規定C、團隊意識D、規范意識

8．質量意識是以質量為核心內容，自覺保證(B)的意識。

A、工作內容B、工作質量C、集體利益D、技術核心

9．(B)主要體現為平等就業權和選擇職業權。

A、基本要求B、勞動權C、誠實守信D、實話實說

10．平等就業是指在勞動就業中實行男女平等、(A)的原則。

A、民族平等B、單位平等C、權利平等D、單位平等

11．游標卡尺測量工件某部位外徑時，卡尺與工件應垂直，記下(A)。

A、最小尺寸B、平均尺寸C、最大尺寸D、任意尺寸

12．防凍液的冰點要比使用地區的最低氣溫低(D)。

A、1TB、2TC、39CD、5℃

13．單相直流穩壓電源有濾波、(D)、整流和穩壓電路組成。

A、整流B、電網C、電源D、電源變壓器

一、單項選擇題(第1題～第80題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題1分，14．控制閥是用來控制或調節液壓系統中液流的流動方向、壓力和流量，從而控制執行元件的運動方向、推力、(C)動作順序以及限制和調節液壓系統的工作壓力等。

A、動力B、運動速度C、速度D、阻力

15．汽車上采用的液壓傳動裝置以動力式為工作原理的常稱(A)。

A、液力傳動B、液壓傳動C、氣體傳動D、液體傳動

16．輪胎螺母拆裝機是一種專門用于拆裝(D)的工具。

A、活塞環B、活塞銷

C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母

17．凸輪軸是用來控制各汽缸進、排氣門(A)時間的。

A、開閉時刻和開啟持續B、壓縮

C、點火D、做功

18．汽車燈具的種類可分為(D)、防霧燈、頂燈、儀表燈和工作燈等。

A、示寬燈B、牌照燈C、遠光燈D、前照燈

19．汽車防盜裝置的分類(B)、電子式類型。

A、觸摸式B、機械式C、電子鑰匙式D、按鍵式

20．空調的作用它是在封閉的空間內，對(C)、濕度及潔凈度進行調節的裝置。

A、室內B、暖風C、溫度D、氣候

21．汽車空調中的冷凝器常用的有管片式、(D)、管帶工三種類型。

A、套管式B、平流式C、臥式殼管式D、殼管式

23．全面質量管理概念最早是由(D)質量管理專家提出的。

A、加拿大B、英國C、法國D、美國

24．下列不應屬于汽車維修質量管理方法的是(B)。

A、制定計劃B、建立質量分析制度

C、制定提高維修質量措施D、預測汽車故障

25．汽油機的爆震響聲，柴油機的工作粗暴聲屬于(B)異響。

A、機械B、燃燒C、空氣動力D、電磁

27．若發動機連桿軸承響，響聲會隨發動機負荷增加而(B)。

A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大

28．下列不是發動機活塞敲缸異響的原因(C)。

A、活塞與汽缸壁間隙過大B、活塞裙部磨損過大或汽缸嚴重失圓

C、軸承和軸頸磨損嚴重D、連桿彎曲、扭曲變形

29．發動機氣門間隙過大，使氣門腳發出異響，可用(A)進行輔助判斷。

A、塞尺B、撬棍C、扳手D、卡尺

30．汽油機點火過早異響的現象是(B)。

A、發動機溫度變化時響聲不變化

B、單缸斷火響聲不減弱

C、發動機溫度越高、負荷越大，響聲越強烈

D、變化不明顯

32．無機械提前式點火系二次電壓過高，其故障原因是(A)。

A、火花塞間隙過大或電極燒壞B、火花塞臟污

C、火花塞間隙過小D、分電器蓋上有積碳

33．(A)是汽油發動機冷車啟動困難的主要原因。

A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、油路不暢D、點火錯亂

34．柴油機啟動困難，應從噴油時刻、燃油霧化、(B)等方面找原因。

A、壓縮終了時的汽缸壓力溫度B、手油泵

C、燃油輸送D、噴油驅動聯軸器

35．當啟動車輛的時候沒聽到啟動的聲音，則說明(C)。

A、蓄電池電壓低B、發電機損壞

C、啟動機不工作D、點火線圈溫度過高

36．柴油機不能啟動首先應從(B)方面查找原因。

A、空氣供給B、燃料輸送C、燃料霧化D、噴油時刻

39．一般情況下，機油消耗與燃油消耗比值為(B)為正常。

A、0.1%—0.5%B、0.5%—1%C、0.25%—0.5%D、0.5%—2%

40．若汽油機燃料消耗量過大，則檢查(D)。

A、油箱或管路是否漏油B、空氣濾清器是否堵塞

C、燃油泵故障D、進氣管漏氣

41．發動機排放超標產生的原因有(B)。

A、真空管漏氣B、點火系有故障C、各缸缸壓升高D、潤滑系

43．若發動機過熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷(B)不工作。

A、水泵B、節溫器C、風扇D、散熱器

45．電控發動機怠速不穩的原因是(A)。

A、節氣門位置傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效

C、點火正時失準D、氧傳感器失效

47．電控發動機怠速不穩的故障現象是(A)。

A、發動機怠速不平穩，且易熄火B、發動機轉速忽高忽低

C、發動機工作時好時壞D、燃油消耗量過大

48．若電控發動機加速無力首先應檢查(A)。

A、加速器聯動拉索B、故障診斷系統

C、噴油器D、火花塞

49．發動機(B)運轉時，轉速忽高忽低，認為是發動機工作不穩。

A、正常B、怠速

C、高速D、正常、怠速、高速均正確

50．發動機怠速運轉不好，可能(C)運轉不良。

A、中速B、高速

C、低速D、中速、高速、低速均正確

51．電控汽車駕駛性能不良，可能是(C)。

A、消聲器放炮B、消生器失效

C、消聲器放炮、消生器失效均不對D、消聲器放炮、消生器失效均正確

53．汽車起步時，車身發抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更嚴重。這種現象屬于(D)。

A、萬向傳動裝置異響B、手動變速器異響

C、離合器異響D、驅動橋異響

54．發動機怠速運轉，離合器在分離、結合或汽車起步等不同時刻出現異響，其原因可能是(A)。

A、傳動軸萬向節叉等速排列破壞B、萬向節軸承殼壓得過緊

C、分離軸承缺少潤滑油或損壞D、中間軸、第二軸彎曲

56．診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準備(A)。

A、一臺無故障的汽車B、一臺有故障的汽車

C、故障診斷儀D、解碼儀

57．在起步時，出現“咣當”一聲響或響聲較雜亂，在緩坡上向后倒車時，出現“嘎巴、嘎巴”的斷續聲，一般是(A)原因。

A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失B、多半是軸承磨損松曠或缺油

C、說明傳動軸萬向節叉等速排列破壞D、多為中間支承軸承內圈過盈配合松曠

59．變速器在空擋位置，發動機怠速運轉，若聽到“咯噔”聲，踏下離合器踏板后響聲消失，說明(D)。

A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良

C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響

60．汽車行駛時，有時出現兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現象，這種現象屬于(A)。

A、前輪擺振B、制動跑偏C、前輪異常磨損D、前輪脫節

62．為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,給輪胎的充氣標準可(C)最高氣壓。

A、等于B、略高于C、略低于D、高于

63．診斷前輪擺振的程序首先應該檢查(D)。

A、前橋與轉向系各連接部位是否松曠B、前輪是否裝用翻新輪胎

C、前鋼板彈簧U形螺栓D、前輪的徑向跳動量和端面跳動量

66．下列哪些原因不可能導致制動跑偏現象(C)。

A、轉向節臂變形

B、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致

C、轉向性能良好

D、一側前輪制動器制動間隙過小或輪轂軸承過緊

67．汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發熱，這種現象屬于(B)。

A、制動跑偏B、制動抱死C、制動拖滯D、制動失效

68．制動蹄與制動蹄軸銹蝕，使制動蹄轉動復位困難會導致(D)。

A、制動失效B、制動跑偏C、制動抱死D、制動拖滯

70．就一般防抱死剎車系統而言，下列敘述哪個正確(D)。

A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩定現象

B、ABS故障時，剎車系統將會完全喪失制動力

C、ABS故障時，方向盤的轉向力量將會加重

D、可提高行車舒適性

71．出現制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應(B)。

A、檢查鋼板彈簧是否折斷或彈力不足B、調整制動間隙或輪轂軸承

C、檢查前束是否符合要求D、檢查左右軸距是否相等

72．汽車行使一定里程后，用手觸摸制動鼓均感覺發熱，表明故障在(B)。

A、制動踏板不能迅速復位B、制動主缸

C、車輪制動器D、踏板軸及連桿機構的潤滑情況不好

73．下列故障現象，不屬于前照燈的是(D)。

A、燈光暗淡B、遠近光不良C、一側燈不亮D、閃光頻率失常

74．造成前照燈光暗淡的主要原因是線路(C)。

A、斷路B、短路C、接觸不良D、電壓過高

75．用試燈測量照明燈線路某點，燈亮，說明此點前方的線路(A)。

A、斷路B、短路C、正常D、擊穿

76．用萬用表檢測照明燈線路某點，無電壓顯示。說明此點前方的線路(A)。

A、斷路B、短路C、搭鐵D、接觸電阻較大

77．用萬用表檢測照明燈某線路兩端，電阻為無窮大，說明此線路(A)。

A、斷路B、搭鐵C、良好D、接觸不良

78．用萬用表直流電壓檔測閃光器電源接線柱的電壓應為(C)。

A、0VB、6VC、12VD、18V

80．若閃光器頻率失常，則會導致(C)。

A、左轉向燈閃光頻率不正常B、右轉向燈閃光頻率不正常

C、左右轉向燈閃光頻率均不正常D、轉向燈不亮

滿分20分。)

二、判斷題(第81題～第100題。將判斷結果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“×”。每題1分，81．(√)劃線平板上允許錘敲各種物體，但要保持平板的清潔。

82．(×)潤滑脂的使用性能主要有稠度、低溫性能、高溫性能和耐磨油脂等。

83．(√)感抗反映了線圈對交流電的阻礙能力。

84．(√)開關控制的普通方向控制閥包括方向閥和換向閥兩類。

85．(×)汽車底盤由傳動系、懸架、轉向系和制動系四大部分組成。

88．(×)進氣管真空滲漏、噴油器工作不穩定能引起電控發動機加速不良。

89．(×)若發動機活塞銷響，響聲會隨發動機負荷增加而減小。

90．(√)噴油器調整不當既會引起怠速冒煙，也會引起發動機燃油消耗過大。

92．(×)在讀取故障代碼之前，應先檢查汽車蓄電池電壓是否正常，以防止蓄電池電壓過低而導致電腦故障自診斷電路工作不正常。

93．(×)輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損，胎冠外側或內側單邊磨損都屬于輪胎正常磨損。

94．(×)經常行駛在拱度較大的路面上跟輪胎異常磨損沒有關系。

95．(√)傳動系各部件松動會導致前輪擺振故障。

96．(√)在診斷與排除汽車制動故障的操作準備前應準備一輛待排除的有制動系故障的汽車。

97．(√)排除自動防抱死系統失效故障后警告燈仍然持續點亮，說明系統中仍有故障。98(√)自診斷連接器，而是先接通掃描儀的電源，證明掃描儀內部運行正常。

99．(×)壓縮機皮帶輪轉動，而壓縮機軸不轉，說明電磁離合器損壞。

100．(√)在進行發動機曲軸彎曲變形檢驗時，應將百分表觸頭垂直地觸及其中間一道主軸頸上。

第二篇：汽車修理工高級技師理論知識試卷

汽車修理工高級技師理論知識試卷C

一、填空題(第1～20題。請將正確答案填入題內空白處。每題1分，共20分。)

1.職業道德是人們在從事職業的過程中形成的一種內在的、非強制性 的約束機制。

2.汽車維修職業信譽是指汽車維修職業的信用和名譽，表現為社會對汽車維修職業的 信任感 和汽車維修在社會生活中的聲譽。

3.所謂勞動合同是指用人單位的行政方面和勞動者之間為了確立勞動關系，明確相互間的 權利和義務 所達成的協議。

4.大修竣工檢驗單是企業按照質量規定，合同要求對大修竣工車輛的最終檢驗和試驗 結果的記錄。

5.整流電路是利用二極管的 單向導電性 把交流電變為直流電的電路。

6.三極管基極開路時在集射極之間的最大允許電壓，稱為 集射極反向擊穿電壓。

7.曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據軸頸中 磨損最大的一道 軸頸確定。

8.在確定工時定額時，舊件修復工時可以按 修理工時 的30%比例計算。

9.Diagnostic Test Mode 的中文意思是 診斷測試模式。

10.00668VehicleVoltageterminal30signaloutsidetolerant的中文含義是 00668汽車30號線、線路端電壓信號超差。

11.Open in sequential ignite circuit的中文意思是 次級點火線圈斷路。

12.當發電機的雙極電磁振動式調節器中高速觸點燒蝕時，發電機將 不能建立電壓。

13.柴油機中的調速器能自動根據轉速的變化而改變供油量，當轉速增大時，供油量應 減少。

14.在換檔瞬間，自動變速器的主油路油壓將會 降低。

15.噴油的閉環控制是指用 氧傳感器 作為反饋信號，將A/F控制在14.7左右。

16.四輪轉向系統，為保證高速時轉向的穩定性前后車輪的偏轉方向應 相同。

17.滿足OBD Ⅱ標準的車型主要是根據 發動機轉速 信號來判斷發動機是否啟動的。

18.混合氣過稀會使點火電壓 高于 正常值。

19.大多數安全氣囊系統線束的顏色為 黃色。

20.全電控動力轉向系統的動力源是 電動機。

二、選擇題(第21～30題。請選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內括號中。每題2分，共20分。)

21.在市場經濟條件下，職業道德具有（C）的社會功能。

A、鼓勵人們自由選擇職業B、遏制牟利最大化

C、促進人們的行為規范化D、最大限度地克服人們受利益驅動

22.識讀裝配圖分析零件時，需要分離零件，分離零件的方法首先從（B）

A、主視圖B、零件序號和明細表（欄）C、剖視圖D、標題欄

23.下面描述不屬于汽車維修業經營行為規則的選項是（D）

A、車輛二級修護必須填寫車輛技術檔案

B、汽車總成大修須按規定到指定汽車綜合性能檢測站檢測

C、維修業戶應定期走訪用戶，開展跟蹤服務

D、維修業戶有按客戶需要改變車身顏色的義務和權利

24.我國根據不同的試驗車型制定了不同的試驗工況。對總質量在3500～14000kg的載貨汽車的燃料經濟性按（B）進行試驗。

A、四工況B、六工況C、十工況D、十五工況

25.在討論熱線式空氣流量傳感器時，甲說傳感器的電子模塊改變熱線的溫度；乙說傳感器的電子模塊使熱線的溫度維持在一個規定值。試問誰正確（D）

A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確

26.下列哪一項最不可能成為ABS系統出現間歇性故障的原因（D）

A、在車輪傳感器中電器接頭損壞B、電磁閥電器端子損壞

C、控制裝置接頭松動D、輪速傳感器回路斷開

27.自動變速器換檔執行元件中的制動帶由于結構特點，在更換時應（B）

A、保持干燥狀態B、在ATF中浸泡5mim以上

C、涂抹ATFD、在ATF中浸泡15mim以上

28.當從示波器上觀察點火波形時，某一個缸的點火電壓較低，可能是以下哪些原因引起的？（D）

A、火花塞間隙過大B、次級電路電阻太大

C、混合氣過稀D、該氣缸的壓縮壓力較低

29.關于GB/T15746.1—1995，甲技師說：汽車的滑行阻力應不得超過汽車整備質量的1.5%；乙技師說：轉向輪側滑量不得超過3m/km。你認為(A)。

A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確

30.下面哪些原因可能會使發動機在加速時出現爆震？（A）

A、混合氣太濃B、單缸缺火

C、點火正時過遲D、真空泄露

三、判斷題(第31～40題。請將判斷結果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“×”。每題1分，共10分。)

(√)31.勞動合同的條款應包括勞動紀律和勞動合同終止條件等。(×)32.勞動者患病醫療期滿后不能從事原工作，用人單位可以解除合同，但是應當提前一星期以書面形式通知勞動者。

(×)33.按行業規定汽車大修（總成大修）質量保證期一般為15個月或2500Km。

(√)34.OBD-Ⅱ是第二代隨車自診斷系統，它的主要特征是接口有16

(√)35.安全式轉向柱是在轉向柱設置能量吸收裝置，當汽車緊急制動或發生撞車事故時，吸收沖擊能量，減輕或防止對駕駛員的傷害。

(√)36.主動懸架可在車速很高時，使懸架的剛度和阻尼相應增大，以提高汽車高速行駛時的操縱穩定性。

(√)37.如果發動機ECU檢測不到曲軸轉角信號，發動機將無法啟動。(√)38.柴油機使用分隔式燃燒室動力性好，但經濟性差。

(×)39.在同一節氣門開度，自動變速器的升檔車速高于降檔車速，以減小換檔沖擊。

(√)40.在CAN數據總線中，控制單元間所有信息的傳遞都不超過兩條線。

四、簡答題(第41～44題。每題5分，共20分。)

41．汽車修竣出廠的規定有哪些？

答：（1）送修汽車和總成修竣檢驗合格后，承修單位應簽發出廠合格證，并將技術檔案、維修技術資料和合格證移交托修方。

（2）汽車或總成修竣出廠時，不論送修時的裝備（附件）狀況如何，均應按照有關規定配備齊全。發動機應安裝限速裝置。

（3）接車人員應根據合同規定，就汽車或總成技術狀況和裝備情況等進行驗收，如發現有不符合竣工要求的情況時，承修單位應立即查明，及時處理。

（4）送修單位必須嚴格執行車輛走合期的規定，在保證期內因維修質量發生故障或提前損壞時，承修方應及時排除，免費維修。

42.簡答發動機無負荷測功原理。

答：無負荷測功的基本原理是：發動機在怠速或某一空載低速下，突然加到較高速度，發動機產生的動力，除克服各種阻力矩外，其有效扭矩全部用來加速運轉本身的運動機件。如果被測發動機的有效功率愈大，其瞬時角加速度愈大，而加速時間愈短。角加速度、加速時間二者均可測，都可以測得有效功率。

43.簡答汽車修理企業設計的一般程序。

答：（1）論述企業任務和生產綱領；

（2）制定汽車修理生產工藝過程；

（3）確定企業的組成；

（4）確定企業的工作制度、工人和工作地點的工作時數；

（5）編制各工種作業的工時定額；

（6）計算工作量及生產工人數；

（7）計算生產廠房及其他建筑面積；

（8）生產廠房的平面布置；

（9）企業的總平面布置；

（10）企業的技術經濟指標；

44.人工讀取電控汽油發動機故障代碼時，進入故障自診斷測試狀態的方法有哪幾種？

答：（1）用診斷跨接線短接故障檢測插座中的相應插孔；如豐田車系（短接TE1和E1），三菱、本田、大宇、通用車系（短接A和B）。

（2）按壓診斷按鈕開關；如瑞典沃爾沃車系和我國天津三峰客車采用這種方法。

（3）擰動電腦上的診斷模式選擇開關；如曰產車系。

（4）打開空調控制面板上的兩用開關：如凱迪拉克轎車。

（5）在故障檢測插座相應插孔間跨接自制的串聯330Ω的發光二極管；如馬自達、奔馳、福特、三菱/現代車系等。

（6）點火開關在5s內連續通斷3次（ON→OFF→ON→OFF→ON）；如美國克萊斯勒車系和北京切諾基汽車。

五、論述題(第45～47題。第45題必答，若三題都作答，只按前兩題計分。每題15分，共30分。)

45.敘述液壓制動系統的常見故障。

答：（1)制動踏板自由行程太小或沒有自由行程

（2)制動踏板自由行程太大

（3)真空助力器單向閥和真空管路堵塞或泄漏

（4)真空助力器損壞

（5)制動總泵橡膠密封圈損壞

（6)制動油管路中有空氣

（7）制動蹄（片）與制動鼓（盤）間隙過小或過大

（8）制動鼓失圓或制動盤翹曲

（9）后輪制動蹄（片）、制動鼓（盤）有油污

（10）制動分泵漏油

（11）制動分泵活塞發咬或皮碗發脹

46．分析自動變速器性能實驗的實驗結果。

答：性能實驗類型：失速實驗，時滯實驗，油壓實驗，道路實驗

失速實驗為了全面檢查發動機和變速器的性能，實驗時發動機和變速器均為滿負荷。如果試驗數據比標準數據低，可能是發動機動力不足，變矩器中導輪的單向自由輪打滑，如果試驗數據比標準數據低600r/m以上，可能是變矩器故障；如果試驗數據比標準數據高，可能是變速器控制油壓偏低，因漏雨或磨損造成離合器打滑，如果試驗數據比標準數據高500r/m 以上，可能是變矩器已損壞。

時滯實驗是利用升降時的時間差來分析故障的，是對失速實驗的進一步驗證。時滯時間過長是由于控制油壓太低，前進離合器活塞漏油，離合器片磨損等造成；時滯時間過短是由于控制油壓太高，片間和帶鼓間隙調整不當。

油壓實驗是用來判斷各種泵閥的工作性能好壞的。如果任何范圍的油壓都高于標準值，原因可能是節氣門拉鎖調整不當，節氣門閥失效，調整閥失效；如果任何范圍的油壓都低于標準值，原因可能是節氣門拉鎖調整不當，節氣門閥失效，調整閥失效，油泵失效，O/D直接離合器損壞；只有在D檔油壓低，原因可能是D檔位置油路漏油，前進離合器損壞；只有在R檔油壓低，原因可能是R檔位置油路漏油，直接離合器故障或倒檔制動器故障。

道路實驗是為了進一步檢查自動變速器的使用和換檔性能，重點放在升檔、降檔、換檔沖擊、振動和打滑等方面，重現故障現象，分析故障原因，從而確定故障部位

47．畫出標準點火次級波形圖，并說明如何利用此波形對發動機點火系進行診斷。

答：A區：斷電器

B區：電容器、點火線圈、斷電器、導線連接

C區：電容器、、斷電器、、點火線圈

D區：火花塞、配電器

診斷原理：由一定結構和性能參數元件組成的點火系在工作過程中，其初、次級電壓隨時間變化呈現一定的規律。其中元件的結構和性能參數的改變必然引起點火系初、次級電壓波形發生變化，且兩者之間具有對應關系，據此，將點火系實測的初、次級電壓波形和標準波形進行對比，就可確定點火系的技術狀況，并確定故障部位和原因。

1、火花塞擊穿電壓（點火高壓）Uj = 8 – 10 KV；

2、火花電壓（電感放電電壓）Us = 1.5 – 2.5 KV；

3、振蕩波數3 – 5個；

4、閉合角（導通角）：斷電器觸點閉合（三極管導通）一次所對應的凸輪軸轉角。

傳統點火系閉合角4缸：50 – 54，6缸：38 – 42；電子式點火系閉合角隨發動機轉速變化而變化，如：SANTANA19+-3

（800+-50rpm）,62+-3(3500rpm)

第三篇：汽車修理工中級理論知識試卷

26.表示汽油蒸發性的指標是(B)。

A、實際膠質B、餾程和飽和蒸汽壓

C、誘導期D、硫分

27.在寒冷條件下，如果沒有低凝點柴油，可采用在高凝點柴油中摻加(B)的方法來降低凝點。

A、汽油B、裂化煤油C、機油D、植物油

28.CC、CD兩種機油(D)。

A、都是汽油機油

B、都是柴油機油

C、使用CC機油的發動機工作條件更差一些

D、使用CD機油的發動機工作條件更差一些

90.輪胎的尺寸34×7，其中×表示(B)。

A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎 182.(×)在用汽油車廢氣排放標準為CO應小于4.5％，HC應小于1200ppm。

183.(√)汽油車廢氣排放檢測方法應采用自由加速的方法。

184.(×)柴油車廢氣檢測是在怠速的情況下進行的。

16.制動液的更換期一般為車輛行駛(B)km。

A、2000～4000B、20000～40000C、10000～20000D、5000～10000

78.以下廢物中，不屬于特種垃圾的是(D)。

A、廢機油B、制動液C、防凍液D、電線

89.輪胎的尺寸34×7，其中×表示(B)。

A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎

163.(163.√)無內胎輪胎近年來應用日益廣泛，它沒有內胎和墊帶，空氣直接壓入外胎中，其密封性是由外胎和輪輞來保證的。

192.(√)《車用汽油、機油換油指標》（GB8028-87）適用于使用中的汽車用汽油、機油的質量監控和更換。

193.(×)在用汽油車廢氣排放標準為CO應小于4.5％，HC應小于1200ppm。194.(√)汽油車廢氣排放檢測方法應采用自由加速的方法。

23.凝點是用來表示柴油的(C)性能的。

A、發火B、蒸發C、低溫流動D、粘度

24.潤滑脂是按照(B)的大小來編號的。

A、滴點B、針入度C、粘度D、100℃運動粘度

25.輪胎緩沖層位于胎面和(A)之間，質軟而彈性大。

A、簾布層B、胎肩C、胎側D、胎圈 176.(×)潤滑劑中含有少量的酸類物質，因此潤滑好的摩擦表面易受到腐蝕。193.(×)在用汽油車廢氣排放標準為CO應小于4.5％，HC應小于1200ppm。

22.表示汽油蒸發性的指標是(B)。

A、實際膠質B、餾程和飽和蒸汽壓

C、誘導期D、硫分

23.(C)具有良好的機械安定性、膠體安定性、防銹性、氧化安定性和抗水性，適用在30～

120℃溫度范圍內使用。

A、鈣基潤滑脂B、鈉基潤滑脂

C、通用鋰基潤滑脂D、極壓復合鋰基潤滑脂

24.目前，常用的防凍液多屬(C)，其中多加有防腐劑和染色劑，可以長期使用，所以稱為長效防凍液。

A、酒精-水型B、甘油-水型C、乙二醇-水型D、礦油型

48.柴油機以(A)作燃料。

A、柴油B、汽油C、煤油D、酒精

60.(D)是柴油機排放的主要有害成分之一。

A、COB、HCC、NOXD、炭煙

61.在輕型車排放物中，CO含量不大于(A)。

A、4.5%B、6%C、7%D、8%

62.1L油可污染(D)L純凈水。

A、100B、1000C、10000D、100000

128.《車用汽油、機油換油指標》（GB8028-87）中換油指標為6項，如達到其中(A)項指標應換油。

A、1B、2C、3D、6

185.(×)汽車現在一般均采用實心胎。

28.在寒冷條件下，如果沒有低凝點柴油，可采用在高凝點柴油中摻加(B)的方法來降低凝點。

A、汽油B、裂化煤油C、機油D、植物油

29.潤滑脂是按照(B)的大小來編號的。

A、滴點B、針入度C、粘度D、100℃運動粘度

30.輪胎緩沖層位于胎面和(A)之間，質軟而彈性大。

A、簾布層B、胎肩C、胎側D、胎圈

65.汽車輪胎換位應在(C)時進行。

A、日常維護B、一級維護C、二級維護D、季節性維護

66.(D)是柴油機排放的主要有害成分之一。

A、COB、HCC、NOXD、炭煙

190.(√)《車用汽油、機油換油指標》（GB8028-87）適用于使用中的汽車用汽油、機油的質量監控和更換。

15.-10號輕柴油適合于最低氣溫在(B)℃以上的地區使用。

A、4B、-5C、-5～-14D、-14～-29

16.機油牌號中，在數字后面帶“W”字母的表示(A)。

A、低溫系列B、普通系列C、四季通用D、多級油

17.9.00-20表示輪胎斷面寬度9英寸，輪輞直徑為20英寸的(B)。

A、高壓輪胎B、低壓輪胎C、超高壓胎D、超低壓胎

126.《車用汽油機油換油指標》（GB8028-87）中規定，水份含量測定引用標準是(A)。

A、GB260B、GB265C、GB267D、SY266

2127.1995年7月10日后定型柴油汽車，煙度值排放應小于(D)FSN。

A、5.0B、4.5C、4.0D、3.516.表示汽油抗爆性的指標是(D)。

A、閃點B、餾程C、飽和蒸氣壓D、辛烷值

17.-10號輕柴油適合于最低氣溫在(B)℃以上的地區使用。

A、4B、-5C、-5～-14D、-14～-29 176.(×)潤滑劑中含有少量的酸類物質，因此潤滑好的摩擦表面易受到腐蝕。177.(×)汽油的抗爆性對最佳點火提前角無任何影響。

21.潤滑脂是按照(B)的大小來編號的。

A、滴點B、針入度C、粘度D、100℃運動粘度 199.(√)柴油機噴油器試驗器用油應為沉淀后的“0”號輕柴油。

48.滑脂槍用于加注(B)。

A、潤滑油B、潤滑脂C、機油D、齒輪油 183.(×)汽油的抗爆性對最佳點火提前角無任何影響。

170、《車用汽油機油換油指標》（GB 8028—87）中規定：在采用前應向機油箱內補加新機油。（×）

35.輪胎花紋、越野花紋和混合花紋三種，越野花紋（即人字花紋）接地面積小，防滑性好。但安裝是應注意（）。

（A）人字尖端向后（B）人字尖端先著地

（C）人字尖端前輪向前、后輪向后（D）隨意安裝

113、．汽車車輪是由（）和輪輞以及這兩個元件之間的連接部分組成。

（A）輪胎（B）輻條（C）輪轂（D）輪軸

114、在斜交輪胎的規格中9.00~20表示的含義為()。

(A)斷面寬度9in輪輞直徑20in(B)斷面高9in輪輞直in徑20

(C)外胎外徑20in輪輞直徑9in(D)斷面高9in輪輞in直徑20

170.轎車子午線輪胎規格205/70SR15中的S表示含義為()。

(A)行駛里程(B)國際單位秒（C)負苛指數(D)表示最大車速符號

174、汽車制動時重量前移，造成前后轎的制動力比例發生變化，出現輪胎滑拖。如果前后輪制動時按變化后的前后輪垂直載荷（附著重量）（），便能充分利用前后輪的附著力，車輪不易滑拖。

（A）相等（B）前重后輕（C）前輕后重（D）比例分配

236、無內胎充氣輪胎沒有內胎和墊帶，空氣直接充入外胎內，其密封性由外胎內壁和胎圈外側的（）來保證。

（A）氣體壓力（B）彈性密封（C）橡膠密封層（D）密封膠涂層

344、在貨車了午線胎的規格BRd中表示的9.00R20的含義是（）。

(A)子午線輪胎，輪胎斷面寬9in，輪輞直徑20in

（B）子午線輪胎，斷面寬9in，輪輞直徑20in

（C）子午線輪胎，輪輞直徑9in，胎外徑20in

（D）五午線輪胎，斷面高9in輪，輪胎外徑20in

612．《車用汽油機油換油指標》（GB8028-87）中規定，水份含量測定引用標準是(D)。

A、GB260B、GB265C、GB267D、SY266

236.汽車車輪是由(C)和輪輞以及這兩個元件之間的連接部分組成。

（A）輪胎（B）輻條（C）輪轂（D）輪軸

37.在貨車子午線胎的規格BRd中表示的9.00R20的含義是(A)。

（A）子午線輪胎，輪胎斷面寬9in，輪輞直徑20in

（B）子午線輪胎，斷面高9in，輪輞直徑20in

（C）子午線輪胎，輪輞直徑9in，胎外徑20in

（D）子午線輪胎，斷面高9in輪，輪胎外徑20in

13．輪胎應當定期做動平衡檢查,用(13.B)檢查。

A、靜平衡檢測儀B、動平衡檢測儀C、扒胎機D、測功機

27．GB/T8028-94《汽油機機油換油指標》規定：L-EQC油鐵含量大于(27.A)mg/kg。

A、250B、300C、350D、400

166．(×)汽油機油和柴油機油有時可以代替使用。

9．有內胎充氣輪胎由于簾布層的結構不同可分為(C)。

A、有內胎輪胎和無內胎輪胎B、高壓輪胎和低壓輪胎

C、子午線輪胎和普通斜交輪胎D、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎

60．關于爆震的原因,甲說：燃油辛烷值過低；乙說：發動機溫度過高。對于以上說法(C)。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確 139．HCFC類制冷劑包括R22、R123、(A)等。

A、R133B、R143C、R153D、R163

8．汽油的牌號越高說明(D)也越高。

A、密度B、凝點C、熔點D、辛烷值

7．國產柴油的牌號按(7.B)分類。

A、密度B、凝點C、熔點D、十六辛烷值 110．(110.D)不是行駛跑偏的原因。

A、兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致B、前橋變形

C、前輪前束過大或過小D、車架變形或鉚釘松動

105．(105.A)是行駛跑偏的原因。

A、兩前輪胎氣壓差過大B、車架變形或鉚釘松動

C、轉向節主銷與襯套間隙過大D、減振器失效，前鋼板彈力不一致 186．(186.×)任何水都可以直接作為冷卻水加注在汽車水箱內。

115．(115.A)是汽車輪胎中央磨損的原因。

A、輪胎氣壓過高B、輪胎氣壓過低

C、車輪轉向角不正確D、車輪前束不正確

135．CFC12對大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數（ODP）值為(135.A),溫

室效應（GWP）值達3左右。

A、1B、2C、3D、4

28．(28.A)用于發動機潤滑油快速檢測。

A、潤滑油質量分析儀B、油壓表C、發動機分析儀D、尾氣分析儀 124．關于輪胎異常磨損的原因。甲認為：輪胎氣壓不平衡就是輪胎異常磨損的原因。乙認為：單側懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認為：主銷后傾角改變是其中之一。看法正確的是(124.B)。

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯 480、充氣輪胎分為有內胎式和無內胎式兩種，氣壓在（A）屬于高壓胎。

（A）0.5—0.7Mpa（B）0.2—0.5Mpa（C）0.2Mpa 以下（D）0.3Mpa以上

8．汽車輪胎尺寸規格標記在胎側，比如9.00 R 20，其中R表示(C)。

A、無內胎輪胎B、普通斜交輪胎C、子午線輪胎D、混合花紋輪胎

第四篇：汽車修理工技師理論知識試卷-2

職業技能鑒定國家題庫

汽車修理工技師理論知識試卷-

2注意事項

1、考試時間：120分鐘。

2、請首先按要求在試卷的標封處填寫您的姓名、準考證號和所在單位的名稱。

3、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規定的位置填寫您的答案。

4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區填寫無關的內容。

17.集成電路裝在電控系統中，可進行并對點火系統、燃油噴射系統等發出命令。18.采用總成互換法修理時，修理質量必須達到統一的。19.發動機二級維護前啟動系的檢測項目包括：啟動電流和。

20.盤式制動器修理裝配完畢，應進行制動性能的檢驗，檢驗結果應滿足的要求。

二、選擇題(第21～30題。請選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內括號中。每題2分，共20分。)

21.市場經濟條件下，不符合愛崗敬業要求的是（）觀念。

A、樹立職業理想 B、強化職業責任C、干一行愛一行D、多轉行多受鍛煉 22.在實際計算中，可根據汽車（）曲線用作圖法求出等速百公里油耗。A、行駛阻力平衡圖及發動機負荷特性B、功率平衡圖及發動機外特性 C、功率平衡圖及發動機負荷特性D、行駛阻力平衡圖及發動機外特性 23.汽車的地面制動力首先取決于制動器制動力，同時又受（）的限制。A、驅動條件B、路面附著條件C、輪胎～道路附著條件D、制動摩擦力矩

24.電控燃油噴射系統燃油泵的控制（）分為ECU控制、燃油開關控制和轉速控制三種。A、原理B、方法C、電路D、技術

25.電流驅動只適用于低阻抗噴油器，低阻抗噴油器電磁線圈電阻值為()。A、0.5-1WB、2-3WC、3-5WD、6-8W

26.液力變矩器中鎖止離合器的作用是實現()的連鎖，以提高傳動效率。A、飛輪和泵輪B、泵輪和渦輪C、泵輪和導輪D、渦輪和導輪

27.關于豐田A341E型電控自動變速器，甲技師說：在點火開關切斷的情況下，拔下發動機燃油噴射系統計算機的熔絲10S以上，即可清除故障代碼。乙技師說：拔下發動機與電控自動變速器計算機的線束插接器，也可清除故障代碼。你認為()。

A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確 28.如果啟動開關中回位彈簧折斷，發動機起動時將造成（）。

A、起動機不轉B、電磁開關吸合不牢C、起動機運轉無力D、單向離合器不回位 29.桑塔納轎車二級維護竣工技術要求規定，發動機無負荷功率不小于額定值的()。A、70%B、75%C、80%D、85%

30.關于GB/T15746.1—1995，甲技師說：汽車空載在20%坡道上使用駐車制動，應能保持5min不溜滑；乙技師說：汽車駐車制動力總和應不低于汽車整備質量的20%。你認為()。

A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確

三、判斷題(第31～40題。請將判斷結果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“×”。每題1分，共10分。)

()31.溢流閥通常設在液壓泵出口附近的旁通油路上，對系統起到安全保護作用。()32.柴油機排氣中的藍煙，通常是由凝結的水蒸氣和液體燃油的微滴形成的。()33.在市場經濟條件下，職業道德具有鼓勵人們自由選擇職業的社會功能。()34.汽車行駛時，發動機功率和汽車行駛的阻力功率總是平衡的。

()35.電腦不用發動機轉速與曲軸位置傳感器的G信號和Ne信號組合，也可測定特定曲軸位置。()36.電控發動機檢驗的基本內容仍是油路、電路和密封（特別是進氣系統的密封性）的檢驗。()37.根據節氣門開度及汽車行駛速度的變化，主調壓閥可自動調節流向各液壓系統的流量，保證各系統工作穩定。

()38.對于電控發動機，點火開關只要一接通，不管發動機是否正常運行，均不可斷開各主要用電設備。

()39.拔下蓄電池搭鐵線也能清除故障代碼，而不會清除計算機存儲器中的其他信息。

()40.電控懸架系統制動壓力傳感器安裝在制動管路中，制動時，它向計算機發出一個階躍信號，使計算機產生輸出抑制“點頭”的信號。

四、簡答題（第41～44題。每題5分，共20分。）41.爆震傳感器的作用與工作原理。42.電控燃油噴射系統的組成與工作原理。43.汽車修理的作業方式。

44.汽車底盤二級維護之前主要檢測哪幾個項目

五、論述題(第45～47題。第45題必答，若三題都作答，只按前兩題計分。每題15分，共30分。)45.在裝有電子點火系的汽車上，當出現因點火系統引起的發動機不能起動的故障后，如何進行故障診斷與排除？

46.發動機連桿軸承響有什么特點？如何利用示波器進行診斷（畫出第2缸連桿軸承異響波形圖）？ 47.說明防抱死制動系統（ABS）突發性故障診斷與排除方法。職業技能鑒定國家題庫 汽車維修工技師理論知識試卷-2 答案及評分標準

一、填空題

評分標準：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

1．感應電動勢2．PN結3．NPN4．單向導電性5．最高工作壓力 6．產品適合一定用途7．光化學煙霧8．還原氮氧化物9．人生事業 10．競爭道德觀念11．發動機溫度傳感器12．保險絲7.5A棕色

13．電控燃油噴射主繼電器14．霍爾傳感器—G40 對正極開路/短路 15．副節氣門繼電器電路短路16．一個17．邏輯判斷 18．修理標準19．啟動電壓20．GB/7258—1997對制動性能

二、選擇題

評分標準：每題答對給2分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

（1）前輪定位參數的檢測。

（2）車身、車架和懸架技術狀況完好的檢測。（3）輪胎表面狀況的檢測。（4）車輪平衡的檢測。（5）轉向輪橫向側滑量的檢測。（6）轉向盤自由行程的檢測。（7）制動性能的檢測。（8）軸距的檢測。（9）汽車操縱性能的檢測。（10）底盤密封狀況檢測。

五、論述題

評分標準：每題15分，共30分。45．

（1）接通點火開關，檢查充電指示燈是否點亮。如不亮應則檢查蓄電池至點火開關間電路，如亮，進行下一步。

（2）啟動發動機，從點火線圈上取下高壓導線在距缸體5~7mm處跳火，若火花很強，故障在二次電路，若無火花或火花弱，故障在一次電路。

（3）如果確認一次電路完好，故障在二次電路。用試火法檢查各分缸高壓線是否正常，若正常，表明火花塞積炭或漏電，應清潔或更換。若不正常，表明分電器蓋、分火頭、高壓線漏電，應更換上述損壞元件。

（4）如果確認二次電路完好，故障在一次電路，應首先檢查信號發生器，若正常，檢查點火線圈一次繞組和二次繞組電阻，若阻值不符合標準，應檢修或更換。若符合標準，再檢查高壓線電阻。阻值應大于30KΩ，否則，更換高壓線。

（5）檢查“點火控制器”電源電壓是否正常，如不正常，則檢查電源電路，如正常，則更換點火控制器。

46.（1）異響特點異響發生在汽缸體的中部，具有輕而短促的“當、當”聲；發動機突然加速時，響聲更為明顯；單缸斷火時響聲減弱或消失，但重新接通時又能立即出現，響聲與溫度無關；發動機負荷變化時，響聲隨負荷增加而加劇。

（2）診斷方法：將振動加速度傳感器置于上曲軸箱對正連桿軸承處，使發動機轉速從怠速逐漸提高到2000r/min左右。觀察示波器各缸波形，若出現異響波形，且隨發動轉速的升高、波形幅值增大，發動機熄火時波形又消失，即可斷定連桿軸承異響。

47．（1）按故障碼檢查表可查出故障發生部位；并模擬故障，檢查故障是否再現。

（2）若由于振動引起故障時，將接頭輕輕地上下左右搖動，上下左右晃動線束，上下左右輕輕地搖動傳感器，輕輕地搖動其他運動件。若發現線束扭斷或被拉斷，應更換新件。

（3）若由于過冷或過熱引起故障時，用吹風機加熱被懷疑有故障的部件，用冷噴霧劑檢查是否有冷焊現象。

（4）若因電源電路電阻過大引起故障時，可打開所有用電設備開關，檢查故障是否再現。

第五篇：汽車修理工技師理論知識-試卷3

職業技能鑒定國家題庫

汽車修理工技師理論知識試卷-3 線注意事項

1、考試時間：120分鐘。

2、請首先按要求在試卷的標封處填寫您的姓名、準考證號和所在單位的名稱。此

3、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規定的位置填寫您的答案。

4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區填寫無關的內容。過

一、填空題(第1～20題。請將正確答案填入題內空白處。每題1分，共20分。)1．由直流電阻和分布電容可忽略的電感線圈作交流電路負載的電路稱為純電感電題路。

2．二極管長期工作時，允許通過的最大正向平均電流 叫做最大整流電流。．如果用萬用表測得二極管正、反向電阻值都很小或為零，這說明 二極管已被擊穿。答．能把微弱的電信號放大，轉換成較強的電信號的電路稱為 放大電路或簡稱放大器。

．速度控制回路是控制和調節 液壓執行元件 運動速度的單元回路。生6．維修質量管理是指在維修生產活動中，為確保維修質量問題進行的 各項管理活動 的 總稱。．某種排放物在排放源的排放量中所占的比例稱為 排放系數。考．凈化率是指裝排放物控制系統前后，某種排放物 濃度降低的比例，以百分數表示。．愛崗敬業包括：樹立職業理想、強化職業責任、提高職業技能 等。．勤勞節儉是促進 經濟和社會 發展的重要手段。．EGRValve的中文意思是.廢氣再循環閥。

12．Powerfuse的中文意思是 功率保險絲。

13．Powerwindowrelay的中文意思是 電動窗繼電器。

14．00668VehicleVoltageterminal30signaloutsidetolerane的中文意

思是00668汽車39號線終端電壓信號超差。

15．No.4solenoidValve的中文意思是4號電磁閥。

16．與非門和或非門是將非門 連接在與門和或門之后，使輸出信號相反。

17．在汽車微處理器所應用的存儲器中，可存儲暫時信息的是隨機存儲器。

18．汽車修理過程檢驗，應依據國家、行業和地方制定的標準與規范 進行。

19．汽車修理的各項作業按一定方式組合、順序、協調進行的過程稱為 汽車修理工藝過程。

20．汽車大修基本檢驗技術文件主要包括：汽車大修的進廠檢驗單、汽車大修工藝過程

檢驗單、汽車大修竣工檢驗單和汽車大修合格證等。

二、選擇題(第21～30題。請選擇一個正確答案，將相應字母填入題中括號內。每題

2分，共20分。)

21．關于創新的論述，正確的是（C）。

A、創新就是出新花樣B、創新就是獨立自主

C、創新就是企業進步的靈魂D、創新不需要引進外國的新技術

22．從汽車定距離燃油經濟性的一般變化規律來看，經濟性與動力性匹配較好的最佳車

速區為（A）。

A、40～60Km/hB、60～80Km/hC、80～100Km/hD、70～90Km/h

23．甲技師說：汽車左右車輪，特別是轉向軸左右車輪制動力不相等會造成制動跑偏。

乙技師說：在制動時，汽車懸架導向桿系與轉向系拉桿的運動不協調也會造成汽車制動跑偏。你認為(C)。

A、僅甲正確B、僅乙正確

C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確

24．點火信號發生器產生的信號使點火模塊的大功率管由導通狀態變為截斷狀態，切斷

點火線圈中初級線圈的(D)，在點火線圈次級繞組產生高壓電。

A、高壓電B、電壓C、電阻D、電流

25．關于汽油噴射方式，甲技師說：同時噴射時，曲軸每轉兩轉各缸噴油器同時噴射兩

次；乙技師說：順序噴射的各缸噴油器噴射順序與點火順序相同。你認為(C)。

A、僅甲正確B、僅乙正確

C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確

26．甲技師說：發動機曲軸轉動，自動變速器油泵就轉動；乙技師說：只有渦輪轉動，自動變速器油泵才能轉動。你認為(A)。

A、僅甲正確B、僅乙正確

C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確

27．關于ABS系統，甲技師說：液壓調節器裝在制動主缸與制動輪缸之間；乙技師說：

液壓調節器裝在制動輪缸上，用來調節輪缸油壓。你認為(A)。

A、僅甲正確B、僅乙正確

C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確

28．如果發電機個別二極管擊穿短路，發動機運轉時發電機將(D)。

A、輸出電壓過高B、輸出電流過小

C、輸出電流不穩D、無電流輸出

29．桑塔納轎車二級維護竣工技術要求規定，其轉向輪的橫向側滑量應(A)。

A、≤5m/kmB、≤5.5m/kmC、≤6.5m/kmD、≤6m/km

30．關于GB/T15746.2——1995，甲技師說：氣缸壓力與各缸平均壓力的差。汽油機不

超過10%，柴油機不超過8%。乙技師說：汽油機不超過8%，柴油機不超過10%。你認為(B)。

A、僅甲正確B、僅乙正確

C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確

三、判斷題(第31～40題。靖將判斷結果填入括號中，正確的填“√”錯誤的填“×”。

每題1分，共10分。)

(×)31.進油節流調速回路的節流閥安裝在液壓泵的出口上，液壓油經節流閥進入液壓缸。

(×)32.柴油機排出的白煙，通常是由凝結的水蒸氣和潤滑油的微滴形成的。

(×)33.對待職業和崗位，一職定終身，不改行是愛崗敬業所要求的。

(×)34.加速行駛時，后軸驅動車輛有較大的附著率，因此，加速性能要求高的車輛都

采用后輪驅動。

(√)35.只有通過自診斷系統將故障碼及有關信息資料調出并診斷出故障原因后，才可

將蓄電池從電路中斷開或拔下相應的保險絲。

(×)36.水溫傳感器內部是一個半導體熱敏電阻，它具有負的溫度電阻系數，水溫越低

電阻越低，水溫越高電阻越高。

(√)37.換檔閥的作用，是根據換檔時的汽車行駛速度與節氣門開度的關系特性，自動

地將變速器從某一個檔位換到相鄰的檔位。

(√)38.啟動發動機后，有時候會從發動機艙中傳出類似碰擊的聲音，這是ABS進行自

檢的聲音。

(×)39.自動變速器油面過低，因齒輪等零件攪拌而形成泡沫，將使換檔過程中出現打

滑和接合延遲現象，并加速油液的氧化。

(√)40.汽車巡航控制開關有四個檔位，其中一個是“Resume”，其中文的意思是“恢復

巡航”。

四、簡答題(第41～44題。每題5分，共20分。)

41．簡答光電式轉速與曲軸位置傳感器的組成與工作原理。

答：（1）由兩個紅外線發光二極管LED和兩個光敏二極管PD、轉盤和控制電路組成。

（2）ECU的穩壓電路給紅外線發光二極管LED輸入5V或12V的電壓，照穿光敏二極管起

開關作用，其光束就是基極電路。轉盤在其間旋轉，光孔產生透光和遮光的交替變化，透光時PD管導通，遮光時截止。PD管產生的脈沖電壓向ECU的點火電路和噴油電路輸送SP和IGT/NE脈沖電信號。

42．簡答自動變速器制動器的作用與工作原理。（帶式制動器）

答：（1）制動器的作用在自動變速器中，制動器起制動約束作用，它使行星齒輪中某一元

件與變速器殼體相連，使該元件約束制動而固定，達到改變傳動比的目的。

（2）制動器的工作原理制動器工作時，制動鼓與需要被制動的某行星齒輪構件相連，制動帶則與變速器殼體相連。當液壓油進入液壓缸活塞工作腔時，活塞被推動，通過推桿使制動帶將制動鼓抱緊，實現對行星齒輪某一構件的制動。當活塞工作腔液壓油釋放時，活塞在回位彈簧彈力作用下回位，制動帶放松，行星齒輪某構件制動被解除。

43．制定汽車修理工時定額的原則有哪些？

答：（1）現實性從我國的國情，地區發展和企業管理水平，工人的技術水平以及設備、材

料、配件等條件出發，經過綜合評估，把定額制定在行業平均先進水平上。

（2）合理性要求不同類別、不同型號汽車，不同工種之間的定額水平保持平衡。有一定的比例換算關系。

（3）發展性要考慮到現代高科技在汽車工業中的應用，考慮到維修行業新技術、新工藝、新設備的采用，要及時進行修訂，保證其先進性。

（4）群眾性制定工作定額時，應該廣泛征求管理者、技術人員和生產工人的意見和建議，充分考慮其可行性。

44．自動變速器電控系統進行故障診斷有哪些主要注意事項。

（1）在接通點火開關以后，不能斷開工作電壓為12V的電器裝置。

（2）在汽車上進行焊接作業時，應事先切斷計算機系統的電源。

（3）在檢測故障中除特殊說明外，不能用普通指針型歐姆表測試計算機及傳感器。

（4）應可靠地連接計算機線束接頭。

（5）一般不要用測試燈去測試和計算機相連的電器裝置。

五、論述題(第45題必答，第46、47題任選一題，若三題都作答，只按前兩題計分。

每題15分，共30分。)

1.論述空調低壓側壓力偏高，高壓側壓力偏低故障的原因及檢修方法？

答：原因如下：

（1）壓縮機內部磨損泄漏。（2）缸蓋密封墊泄漏。（3）壓縮機皮帶打滑。

檢修方法如下：

（1）拆下壓縮機缸蓋，檢查壓縮機，如果壓縮機堵塞或缸體磨損或損傷，更換壓縮機。

（2）更換缸蓋密封墊。（3）調整皮帶張力。

2.發動機活塞敲缸異響有什么特點？怎樣利用示波器進行診斷？（畫出第二缸活塞敲缸響波形圖）

（1）異響的特點異響產生在汽缸體的中上部，聲音清晰且有明顯的“當、當”聲；冷車

時響聲明顯，熱車時減弱或消失；多缸響時，聲音嘈雜；單缸斷火時響聲減弱或消失。

（2）診斷方法：將振動加速度傳感器置于發動機缸體上部，使發動機從怠速逐漸提高到

1000r/min左右，必要時在中、低轉速范圍內抖動節氣門，若示波器熒光屏上出現異響波形且在發動機熄火時基本消失，則可斷定為活塞敲缸異響。

3.試述電控汽油發動機檢測與診斷的一般步驟。

（1）客戶調查：向用戶詢問故障發生的時間、征兆、條件、過程，是否已檢修過，動過什么

部位等。

（2）直觀檢查：系統各部機件是否齊全；線路連接器及配線是否有松動、脫接；電線、軟管

有無接錯。

（3）基本檢查：按發動機微機控制系統的基本檢查程序進行檢查。

（4）驗證故障代碼：代碼顯示的故障是否存在；代碼是否是已經排除故障但未消除的故障代

碼。若未讀出故障代碼，用故障征兆模擬法來驗證故障。

（5）讀出故障代碼，用故障代碼確定故障部位，按單個故障代碼故障診斷方法進行檢測診斷；

若故障代碼顯示正常，但故障征兆仍然存在，可按故障診斷表和常見故障的診斷方法來診斷故障。

（6）按查明的故障原因進行檢修。

（7）驗證故障是否確已排除。