第一篇：汽車檢測與維修專業的實訓報告

目錄

一 實習目的 ······································11 了解別克的歷史與企業文化

二 實習內容、要求與安排標遠別克參觀

三 實習的過程

四 實習結果

五 實習后的感想與未來的展望

汽車檢測與維修專業的實訓報告

標遠別克4S店

期待以久的實訓周終于到來了，在早上的時候老師就布置了下午的任務了，聽到要去4S店，我就有點興奮了，老師告訴了我們店名標遠別克4S店。讓我們回宿舍查找這家企業的企業文化等相關資料。很遺憾我沒找到很詳細的資料，但是我查了一下別克的相關信息。原來早在1924年末代皇帝溥儀就花了3000大洋購買了當時最新式的別克四門豪華轎車。周恩來總理當年在上海梅園也有別克座駕。1946年抗戰勝利后國共重新談判，周恩來率領中共代表團駐留上海，曾收下愛國華僑集資贈送的一輛1941年型別克車。當時，周恩來便經常乘坐這輛別克車去拜訪黨外朋友或著名民主人士，也多次走出別克車怒斥跟蹤盯梢的國民黨特務。這輛見證光明與黑暗最后搏擊的別克車，至今仍陳列在上海思南路73號“周公館”紀念館里。該車至今保存完好，能啟動、行駛，是世界上現存的少之又少的老爺車之一。這兩列子說明了一些問題，別克很早就打入了中國市場，而且品牌還很好。周總理的這輛別克到現在還能啟動，行駛，說明了別克的質量是多好，就不用說了。

看完了這些我就想真的是這樣嗎？等待著下午到標遠驗證。懷著激動的心情我們上了校巴，經過20分鐘的車程我們來到了位于河源大道236號的標遠別克的4S店，下車后是陳經理為我們介紹標遠別克的歷史，標遠是河源的第二家4S店，也是河源唯一的別克授權的4S店，從2004年到現在已經是7年了，所以現在店無論是面積還是設備都有點跟不上了，經理告訴我們再過兩個月他們就要搬去新店了。新店就在現在標遠的后面，占地3000多個平方，比現在大1000個平方左右，設備也得跟上。隨后，陳經理帶我們參觀了店面和接待還有維修這幾個方面地方，還很耐心的為我們講解各個方面的知識，4S店就是“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。為什么車主愿意花多點錢來我們4S店修車和保養呢！就是因為4S店的整套體系和優質服務和售后優勢。車主買的不單只是我們的技術還有我們服務。陳經理跟我們做了個對比來說明國產車與歐美車的差別，為什么別克與其它同排量的車對比用的油多呢！這是因為別克車得車架用的都是比較堅實的鋼材，整體車的質量就會重一點了。油耗就隨之上升了，安全方面也提高了。每年多花幾千塊就買了個放心，也是值得的。說道安全方面的話，我好像到目前為止還沒有聽到過有關于別克車被偷的新聞。這也是不明了別克在防盜這方面的技術也是比較成熟的。

在標遠別克我們看到了別克的一般車型都有賣，君越LACROSSE、君威RWGAL、凱越EXCELLE、林蔭大道PARK AVENUE、英朗EXCELLE(XT)、英朗EXCELLE(GT)、路上公務艙GL8這7種車型，除了比較昂貴的進口車昂科雷(ENCLAVE)沒的出售。其它車型大多數都屬于中檔車型，價格在十多萬到五十多萬不等。在陳經理的帶領下我們來到了售后服務部，他為我們詳細講解了這里的運作過程。首先有我們的接待員，在你的汽車有

問題的時候，你就需要維修或者檢測、保養。你到店的時候接待員會在門口接待你，還會讓你填寫一張單，填完后接待員帶你到休息室等待，接著安排師傅為你的汽車進行你剛才填寫單據的維修項目或者保養項目，完畢后就洗車，接待員通知車主提車。一整個過程我們可以看出接待員這一工作的關鍵，從車主來到車主走，都是跟我們的接待員接觸。陳經理告訴我們要做一個好的接待員的非常不簡單的，好的接待員要具備有好的形象，良好的溝通能力和禮儀技能，讓客戶留下一個好的印象和滿意的服務。

第二篇：汽車維修專業論文汽車維修論文：汽車檢測與維修實訓教學改革的初探

汽車維修專業論文汽車維修論文：

汽車檢測與維修實訓教學改革的初探

摘 要:高職院校汽車檢測與維修專業的實訓教學在人才培養中有著十分重要的地位,其教學質量直接影響著學生技能的培養,如何改革其實訓教學是專業建設過程中值得思考的問題。通過對汽車檢測與維修實訓教學改革的探究,構建科學的實訓教學體系和模式,為高職院校實訓教學改革提供參考。

關鍵詞:汽車檢測與維修;高等職業教育;實訓教學;改革

一、汽車檢測與維修專業實訓教學現狀分析

(一)實訓教學現狀目前大多數高職院校的實訓教學模式還是圍繞學生坐上聽,教師堂上講,學生學到的知識還是比較模糊,沒有更深的了解其原理結構,還有的在臺上以半剖視臺架,邊講解邊指出零件位置,使大多數學生圍著一個看,降低了學習積極性。在教學場地上固定于教室,使得學生技能能力不能有效的拓展,失去了創新能力,再加上與目前汽車維修行業所使用的設備設施脫軌,使學生在畢業后不能被企業所適用。

1.實訓教學模式單一化實訓教學方式單薄,采用的是“教師教著做,學生跟著學”教學方法,從而使學生機械式的模仿操作,不能拓展學生實訓的創新操作能力,至此降低其學習興趣,應該要讓學生從被動變為主動自主操作學習,教師從,不能還是只注重“教”而缺失了學生的“學”。

2.實訓指導書缺少有效性指導書編寫內容上指導操作圖片太少,不夠直觀,并沒有突出指導書的有效性。應對照實訓室設備型號,并以篇幅式的指導圖示進行指導書編寫,使學生清楚了解步驟,提升學習積極性,并促進了學生課前預習的學習習慣。

3.“雙師型”實訓教師匱乏在高等職業院校的汽車維修專業中,“雙師型”實訓師資存在很大缺口,在實訓教學中時常存在一個老師同時指導20-30人的教學過程,教師的指導人數過多,從而衍生學生動手能力鍛煉的匱乏。另一方面現有師資隊伍的參差不齊,及一些職業教育單位從教人員本身技能的不過硬,教學上只能是插科打諢。

4.實訓場地教學情境氛圍不夠實訓場地教學情境布置建設,沒有科學合理地進行調整擺放。實訓室按照功能分區,布置上過于教室化,設備上過于陳舊,既不實用又不美觀,沒有給學生創造出良好的學習氛圍,使之失去學習積極性。

二、汽車檢測與維修專業實訓教學的改革探索

(一)改革目標在實訓教學模式中注重以學生為中心,教師為主導,并建設優質的“雙師型”實訓教師隊伍,最大限度地激發學習積極性和創新意識,進一步采取學做、討論等靈活教,把實際工作狀態和課堂教學融為一體,實現了學校學習與實際工作崗位之間的零距離,也是實施課程改革的有力保證。在實訓教學課程的設置上達到“教學能做到,企業也需要”,在設置基本教學任務和知識點上,注重培養學生技能訓練、強化,這樣才能從根本上提高學生的實踐能力,畢業時“出爐即成鋼”是職業技術院校育人的最終目的。45*基金項目:2009年杭州職業技術學院院級教改課題。

1.以汽車4S企業實際操作工作過程或流程為教學主線,在實際工作的每個環節中體現理論知識對實際工作的指導作用,讓學生體會到學習理論知識的重要性,由此將理論與實際有機地結合起來,改變了以往理論和實踐分開教學的模式。

2.構建企業工作環境教學場地,打破傳統實訓教室單一的教學模式,讓老師和學生共同融入到企業實際工作環境里。3.課程上以企業崗位真實情景與專業實訓課程融合,培養學生技能的發展,并以實際工作過程構建實訓教學模式,融教學做為一體,可以把每一工作流程的任務完成情況作為教學環節的考核,及時檢驗掌握教學與學習的效果,更加體現出教學的實效性。

(二)實訓教學改革內容

1.完善實訓教學課程體系根據汽車維修崗位內容設立課程,要求使學生掌握汽車結構知識和對汽車進行正確、熟練的;培養學生基本的汽車維修能力和車輛故障診斷與排除的能力;鍛煉學生解決問題、技術管理及創新的綜合能力。對每一階段的能力培養標準可分解為項目式的形式融合到課程和實習中,形成獨具特色的實踐操作訓練體系,符合汽車維修企業用工需求。形成較合理的專業能力培養的實踐教學課程體系。

2.不斷充實實訓教師隊伍1)專業教師整合。對理論與實訓教師進行整合互補,因為專業理論教師有較深的基礎理論,從而學習操作技能上會比較得心應手,另一方面加上實訓教師與理論教師的互融,提高了“教”與“學”的能力。2)對外聘請“雙師型”專職或兼職教師。因為大部分這類教師都是來自于企業,可以根據自己以往的工作經驗,來指導學生如何全面地處理好實訓過程中所碰到的問題。使學生所學知識予以延伸和拓展,從而幫助學生在實際操作過程中有所發現和創新。

(三)實訓考核改革對實踐教學或教學成果的檢驗,是構筑實踐教學的重要環節其可分為二個層次:一是學校的檢驗,既考核理論知識的掌握和熟練運用程度,又考核職業技能、實踐能力的獲得和創新能力的初步形成情況,為此,應根據實際情況制定評分細則,全方位考評;二是社會的檢驗,由學校創造條件建立職業技術考核鑒定站或讓學生到社會上參加相應的,使學生在校期間就可取得“三證書”(學歷證書、學力證書和職業資格證書)。

(四)實訓教學場地布置構建維修企業式的汽車總成維護和修理等工作流程的實訓教學環境,布置按照汽車4S維修廠標準,墻面設立汽車廠商的企業文化,打破以功能式分類的實訓室,實行功能一體化實訓室,從而可以顯現教學設備的相繼整合,提高設備利用率,杜絕了資源浪費。場地布置要求符合汽車市場中各主流汽車廠家的維護規范及要求。

三、結束語

總之,在實訓教學改革中更應注重以學生為中心,教師為主導,最大限度地激發學習積極性和創新意識,進一步采取學做、討論等靈活教學方式,把實際工作狀態和課堂教學融為一體實現了學校學習與實際工作崗位之間的零距離,也是實施課程改革的有力保證。從而加強實訓效果,提高學生的實踐性綜合素質。

參考文獻: 1.譚滔.高職汽車運用與維修專業的實踐教學〔J〕.機械職業教育, 2006,(9).2.郝剛.加快高技能人才培養縮短學生就業磨合期————以汽車檢測與維修技術專業為例〔J〕.石家莊職業技術學院學報.2008.(20).駱美富,陳開考.對高職汽車類專業實踐教學建設的探討〔J〕.實驗室研究與探索.2007.(26).

第三篇：汽車維修實訓報告

一周的汽車維修實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學習汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

通過汽車維修實訓，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識，增強了汽車專業知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應變能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。對于汽車保養，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩固性，確認無誤后，繼續大喊“舉升機繼續上升，請注意”。把舉升機上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個部件（轉向連接機構，制動管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架），并且大喊出檢測結果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進行實訓。由于大多數同學沒有維修汽車的經驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂，不過經過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先，把舉升機降到適當的位置，然后把車輪拆卸下來，再進行對制動器的了解，接著排放制動液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進行下一個工位，這個工位主要內容是（發動機機油（加注），發動機冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，pCV系統，發動機冷卻液，空調，動力轉向液，發動機機油，氣門間隙，燃油濾清器）各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓的所以內容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

這個實訓周的內容不單止這些，還有另一個任務，就是ppT的工作，這任務就是通過這次工位的實訓的了解與拍攝的相片總結起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。我們經過分工合作，有的負責拍照，有的負責查找資料，有的負責歸納并做ppT，有的負責演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會缺起這個或者缺少那個的，很容易弄到資料不齊全，ppT不完美。但最終我們還是完成了我們的ppT，而且我們所做的這個ppT是不錯的，至少我是這樣認為的。借此機會提高了我們的團隊精神，真正體驗到了團隊合作的重要性。不過，答辯時，問題出現了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始來實訓樓的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺枯燥了，于是就不是很積極。自己也應該反省一下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學習。要感謝學校提供這么好的實訓機會，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實訓學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在檢查的過程當中，還知道了在工作過程中應該注意的問題。維修實訓雖然只是我們學習的一部分，在以后的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的。

第四篇：汽車檢測實訓報告

汽車檢測實訓報告

經過一周的實訓,我們學到了不少。我們能夠將課本上的理論知識與實際操作很好的結合起來。我們能夠操作相關的儀器并對相關的項目進行檢測。我們的實訓項目有汽車車輪側滑檢測、四輪定位、汽車前照燈的檢測、汽車底盤測功和汽油機煙度計的使用等。不同型號的側滑臺，其的使用方法也是不同的。應根據使用說明書制定操作規程。檢測前的準備：第一，在不通電的情況下，檢查儀表指針是否指在零位上；接通電源，晃動滑動板，待滑動板穩定后，查看指針是否仍在零位或數據顯示儀表上的側滑量是否為零。如發現失準，對儀表進行校準。第二，檢查側滑臺及周圍場地有無機油、石子、泥污等雜物，并清除干凈。第三，檢查各導線有無因損傷而造成接觸不良的地方，必要時進行維修或更換。第四，待檢測車輪胎氣壓應符合各自的標準值（出廠標準）。第五，檢查并清除輪胎上的油污、水漬主嵌入的石子、雜物等。

做好準備工作以后，就松開滑動板的鎖止螺釘，接通電源。汽車以３－５㎞／h 低速垂直地使被檢測車輪通過滑動板。當被測車輪完全通過時，察看指示儀表，讀取是最大值，注意記下滑動板的滑動方向，即是區別滑動板是向內還是向外滑動。進行紀錄時，應遵循如下約定：滑動板向外滑動時，側滑量應為負值，表示車輪向內側滑動：滑動板向內側滑動時，側滑量應為正值，表示車輪向外側滑動。檢測結束后，切斷電源，鎖止滑動板。四輪定位一般就是前輪定位，前輪定位的主要內容包括主銷后傾角、主銷內傾角、車輪外傾角和前輪前束值。確定良好前輪定位的原則是：直線行駛穩定不發生搖擺或閃動；轉變不側滑且方向盤能自動回正；輪胎磨損最小，操縱力小且有一定的路感，靈敏度適宜，保證有良好的操作穩定性。在檢測之前要做的是確保前輪軸承不松曠，輪胎氣壓正常，輪胎不偏磨，車輪無擺動且靜平衡符合要求；轉向節及其主銷不松曠轉向柱拉桿系不松曠。車輛處在水平面上，車高符合要求。之后就是打開電腦，裝上傳感器，輸入相關的修正參數，選擇制造廠和車型，進行檢測，將檢測結果與標準進行比較，從而進行調整。

汽車前照燈的檢測是國家規定的檢測項目。檢測前儀器的準備：第一，檢測各指示計的機械零點；第二，檢查各鏡面有無污垢；第三，檢查水準器上有無氣泡或氣泡的位置；第四，檢查支柱、升降臺和導軌，看工作是否自如或有無污物。車輛的準備：第一，清除前照燈鏡面的污垢；第二，檢查并調整輪胎氣壓；第三，蓄電池應處于充足電狀態。

準備完后，將車輛垂直對準儀器的光接收箱。在計算機板上的抜碼開關拔到所需要測的單燈或測雙燈位置,從左邊進入或從右邊進入測定.設置好后,將儀器移到導軌相對應的一端.然后按下儀器的進入鍵,即可進行自動檢測,檢測結果可由檢測線上的計算機通過串行口讀取.滾筒式底盤測工機可以實現對車輛動力性如加速性能、汽車底盤輸出功率、底盤輸出最大驅動力、滑行性能、車速表校驗、里程表校驗等項目的檢測。測功機使用前車輛的準備，第一，車輛外部要干凈；第二，清除車輪花紋中夾有的石粒；第三，輪胎氣壓符合標準。第四，機油油面正常，壓力正常，冷卻系統工作正常。車輛準備好后開到測功機上，放下升降臺，引車員按照顯示牌的指示進行操作即可。

通過這次實訓我們學了很多，也知道實際與理論的差別所在，加強了我們的動手能力。

第五篇：汽車檢測與維修專業

汽車檢測與維修（本科）專業實踐環節

工作方案

本專業的實踐環節考核由機電工程學院負責實施，參加考核的學生共計29人，機電工程學院根據工作量指定一定數量的教師（說明具體分工），于6月15日前報至繼續教育學院，繼續教育學院將根據所報信息通知相關學生及時與指定教師聯系。

一、實踐課程構成本專業的主考學校為河南科技大學，課程設置中包含八門實踐課程，分別為：物理（工）、微型計算機原理與接口技術、汽車電子控制技術、汽車學、車用內燃機、車輛技術評估與檢測、最新自動變速器的故障診斷、畢業論文。

二、實踐課程說明

1、物理（工）、汽車電子控制技術、汽車學、車用內燃機、車輛技術評估與檢測、最新自動變速器的故障診斷：此六門實踐課已由機電工程學院辛學松老師著手處理。

2、微型計算機原理與接口技術：指定實驗老師根據實驗指導書從實驗項目列表中選三個實驗，指導學生完成實驗報告裝訂成冊，并給出初評成績。實驗項目列表如下：

實驗一：DEBUG的啟動及其基本命令的使用

實驗二：仿真軟件EMU8086的認識實驗

實驗三：綜合程序設計

實驗四：存儲器（RAM 6264）擴展

實驗五：8259A中斷控制器實驗

實驗六：數模與模數轉換接口實驗

3、畢業論文：指定指導老師（每位老師指導10名學生）根據畢業論文的要求（有電子版），指導學生完成并裝訂成冊。

三、指導補助

1、畢業論文的指導費用為每人次20元。

2、其他七門實驗的指導費用為每人次10元。

四、完成時間

各指導老師務必于2012年9月20日前，將畢業論文、各課程實驗報告冊交繼續教育學院，以便十月份各主考院校來我校進行畢業答辯。