第一篇：申報技師報告

技術報告

一． 自申報技師以來我在以下幾個方面得到提高

1． 通過對技術業務理論的深入學習，理論上有了新的認

識并在實際工作中加以結合，我是一名擔當客運列車運輸任務的司機，在乘務工作中，不僅要保證旅客列車的安全正點，還要注意列車運行中的平穩操縱。為旅客創造舒適的乘車環境。為此，我總結出一些平穩操縱的方法：

① 列車運行的平穩主要受機車車輛構造、線路狀態及坡道、人為操縱的影響。前兩者是不可變因素，因此可通過改變機車牽引力的大小和提回手柄的時機以及合理使用制動機，并充分利用線路縱斷面的變化，來減小列車運行中的縱向沖動。我擔當的乘務的區段主要是山區，長大坡道比較多，也有一些區段是起伏坡道。

② 列車的縱向沖動主要發生在提回手柄和使用制動機時。

因此，在牽引運行時應注意以下幾個方面；應熟悉擔當區段的線路縱斷面，列車運行中盡量少改變手柄位置。提回手柄應選擇在車鉤呈拉伸狀態時進行，并在“1”位稍作停留。上坡轉下坡時，在列車前部進入下坡后再退回手柄；下坡轉上坡時，在列車頭部進入上

坡道之前提手柄加載可以有效減小列車的縱向沖動。在起伏坡道上運行時，可以采用低轉速牽引，使列車車鉤呈伸張狀態。可以減少列車在牽引時的縱向沖動。

列車制動時，沖動主要發生在制動初期。并且在全列車呈壓縮狀態下制動，比列車在拉伸狀態下制動更平穩。這是由于受制動波速的影響，制動初期，前部車輛產生制動作用，而后部車輛尚未產生制動作用，這會造成前后車輛的瞬時速度不同，后部車輛向前擁產生縱向沖動。隨著列車編組輛數的增加而使沖動增大；解決的辦法是少量減壓，并適當提前制動時機，以解決少量減壓帶來的制動距離延長的問題。

由于閘瓦摩擦系數隨列車速度的降低而增大，因此低速制動時的制動沖擊更大。要盡量提高制動初速，以減少這方面的影響。

緩解列車制動時也會產生沖動，尤其是在大減壓量和低速緩解時更明顯。因此要少量減壓，準確掌握制動時機，避免低速緩解。在下坡轉上坡時，應根據列車的長度，使全列車完全緩解時，列車尾部也恰好處于上坡道。過早緩解，會使列車后部處于仍在下坡道向前擁，而前部已進入上坡向后擠，沖動較大。

機車突卸負荷和緊急制動會產生大的沖動，因此在接車時要認真檢查機車，發現問題及時修理，避免

因保護電器動作造成機車突然卸載；熟知并正確操作監控裝置，避免因監控裝置動作造成制動而產生沖動。

2． 通過對東風⑷型內燃機車的長期運用，我在機車保養

方面積累了一些經驗。提出了一些合理化建議并被采納。

差示壓力計誤動作的原因分析及解決辦法。

原因分析：

ⅰ差示壓力計安裝于膨脹水箱下面的墻壁上，當膨脹水箱上部發生溢水或漏水時，水漏入差示壓力計接線座，使導線短路。原因：差示壓力計接線座使用塑料旋蓋密封效果不好。

ⅱ橡皮膠管脫落或漏氣。原因：原使用的膠管為醫用膠管，不耐熱，易老化。差示壓力計安裝在機械間，長時間處于高溫環境，橡皮膠管不及時更換，發生膠管漏氣，在柴油機運轉中，機械間氣壓低于外界氣壓，使導電液向銀針側波動，使兩根銀針導電。ⅲ導電液過高。原因：通過膠管加液不容易掌握加液量，卸下膠管又不容易加液。

解決辦法：

ⅰ在差示壓力計接線上加裝橡膠防水帽。ⅱ 改用抗老化的多層橡膠管，并在膠管安裝端部加裝卡子，防止漏氣。ⅲ 使用醫用注射器加液，容易掌握加

液量。

3． 在對機車勵磁電路進行分析研究，我發現當勵磁調節

電阻Rlt故障時，對乘務員的應急處理影響較大。一般勵磁電路出現故障時，機車乘務員的應急處理首先考慮使故障勵磁，因為這樣處理最節省時間。但是，當勵磁調節電阻Rlt斷路時，就會出現機車牽引運行時正常勵磁、故障勵磁均加不上載，查找起來困難費時，忙亂時甚至出現誤操作，擴大后果。為此我總結出Rlt故障時的判斷處理方法。

① 當出現機車牽引運行時正常勵磁、故障勵磁均加不上載時，首先考慮四種故障原因：

ⅰ LC主觸頭虛接，由于帶載過程中LC主觸頭最后吸合，觸頭接觸面易產生氧化層造成觸頭虛接。

ⅱ 勵磁機故障、牽引發電機故障。多為勵磁機接線

盒內接線連接不良，若有螺母松脫，可緊固。牽引發電機故障多發生在炭刷和滑環的接觸面。使用接地試燈1DD和2DD觸LLC主觸頭兩端，若二燈不亮可排除為此類故障。

ⅲ 637、638號導線間以及681、682號線間的工況轉

換開關2HKg的牽引閉合觸頭虛接；

ⅳ Rwq電阻斷路或1ZJ常開觸點虛接，可通過利用兩

試燈點628、629號線，若燈亮可排除為此故障。

如果不是上述四種原因，應考慮勵磁調節電阻Rlt故

障。勵磁調節電阻Rlt是由三個管電阻組合的，檢查某一電阻斷路，可用電阻調節卡環避開斷路處所暫時接通應保證電阻值基本不變，如電阻斷路處所發生在管電阻中部可向接線側稍移動卡環，如斷路處所發生在靠近端部時，可將管電阻接線反接，然后將卡環調至適當位置。

二．隨著鐵路改革和跨越式發展的不斷深入，將會有更

多的新設備，新技術應用在機車上；相應會出現一些新的問題，我將通過不斷的學習，努力提高自己，以適應新形勢，解決新的問題。

第二篇：申報技師申請書

汽車（機動車）駕駛技師申請書

玉林市職業技能鑒定中心：

本人于1978年6月畢業于陸川初級中學（原陸川縣城鎮中學），并于1979年11月至1983年11月，于五三二00部服役期間任汽車駕駛員；于1983年11月至1985年9月，于陸川縣鐵鍋廠任職汽車駕駛員；并于1985年9月至今，到陸川縣老干部局工作，任職汽車駕駛員，至今已有生產一線實際工作經驗33年。在工作期間，本人嚴格要求自己，服務于人民，服從組織的工作分配，堅持黨的領導，堅持四項基本原則，熱愛祖國，遵紀守法，尊敬領導，團結同事，勤懇工作，并多次被評為本單位先進工作者。努力完成上級領導交付的各種任務。另在工作期間，參加了由玉林市人事局主辦的汽車駕駛技師學習培訓班，并通過有關考核獲得了相應的證書。通過幾年來的工作實際和自己的刻苦學習，在思想和專業技術水平方面已符合申報技師的有關條件，為此我特向有關領導小組申報技師，望上級有關領導能予以批準。

申請人：

2012年11月3日

第三篇：申報技師工作總結

專業技術工作總結

尊敬的領導、評委你們好: 本人1990年7月畢業于水電技工學校，9月參加工作，2010年獲吉林建筑工程學院大專文憑，2003年獲高級鋼筋資格，目前擬申報水電鋼筋技師。現將自己的業務工作情況匯報如下：

我于1990年7月畢業于中國水電一局技工學校土木建筑專業，畢業后分配到中水一局白山分局支模隊工作。先后參加了白山水電二期、三期工程、松江河電站、瑯琊山抽水蓄能電站、西金溝電站、云南魯地拉電站等項目建設。迄今為止從事鋼筋工作已有20年。在工作中，我不僅認真學習理論知識，還從大量的實踐中積累了豐富的經驗，拓展了自己的工作面，同時還培養了我嚴格謹慎、吃苦耐勞和一絲不茍的工作態度。多年的鋼筋工作生涯使我的專業技術水平得到了提高，在工作中注重理論和實踐相結合，為單位解決了諸多的生產技術難題，同時也為企業創造了一定的經濟效益。

1990年7月我從水電一局技工學校剛畢業就參加了水電建設工作，報到的頭一天，隊里領導就將我分配到了鋼筋班工作，在鋼筋班工作的日子里，我不但認真學習理論知識，同時還特別注重業務水平的提高。工作中，主要以制作鋼筋為主，為了使自己的技術水平能夠得到提高，我在師傅的幫助下，利用業余時間反復看圖紙進行計算，經過一年多的工 作實踐，使我的技術水平得到了不斷的提高，基本上做到了獨立操作的能力。

1993年3月，白山分局中標松江河梯級電站工程，由于工地缺少鋼筋工工，領導將我調到了松江河工地澆筑隊工作，被隊長安排為鋼筋班長, 由于該工程是白山分局在白山工程完工之后中標的第一個工程，也是分局的一項重點工程，工程的好壞直接關系到分局以后在的信譽。為此，分局領導對該項工程非常重視，特別是工程的質量問題更是常抓不懈。當時鋼筋班工作主要是以制作鋼筋為主，為了保證工程的施工質量，我們每天都在鋼筋加工車間,對照圖紙進行鋼筋制作，對鋼筋制作質量不合格的一律返工，由于我們的鋼筋制作質量工作抓的好，所以在施工中安裝的時候就特別快，受到了領導的好評。被評為本的崗位能手和新長征突擊手.2002年安徽瑯琊山抽水蓄能電站中標了，領導考慮到我一直從事鋼筋鋼筋制作工作，又把我調入瑯琊山工地澆筑隊工作，我隊主要承擔尾水隧洞和進水口閘門井工作，在進水口施工中主要難題就是漸變段的施工，由于外層鋼筋架立是整個漸變段鋼筋架立最重要的部分，必須具有極高的準確性，所以我把外層架立作為施工的重點和突破口，通過仔細的閱讀圖紙，我了解了整個漸變段的形狀、尺寸、受力要素及鋼筋的排列情況，覺得原設計中大量運用錨桿進行做架立 的方案不可取，所以取消了原設計中大量運用錨桿進行做架立的方案。確定了一種快捷而準確的外層鋼筋架立的合理施工方案：我首先在漸變段下游方向固定了一根Φ25的鋼筋，并使其通過漸變段與上平段相接面的徑向截面的圓心，在圓心處綁一根綁線，量出外層鋼筋網的外皮并做好標記，把綁線的另一頭連接到巖壁上的腰線點上，這樣就確定了外層鋼筋網架立的外皮，把此點與閘室段底角砼面上量出的外層鋼筋網上的一點連接并拉出一條直線，順著此線就做出了第一道外層鋼筋架立，然后用類似的方法做出了其余幾道外層鋼筋的架立，最后完成整個鋼筋網的架立。該方法在施工中減少了施工工序，特別是多次測量的工序，保證了鋼筋綁扎位臵的準確，節約了材料，降低了勞動強度，提高了勞動效率。俗話說“架立是鋼筋網的眼睛”，架立做好就是說鋼筋網的綁扎已經成功了一半，而準確的架立就是為鋼筋的順利綁扎又增加了成功的砝碼。

在漸變段鋼筋綁扎的施工中，第一個重要的環節是挑縮鐵，由于漸變段的形狀決定了任何兩根鋼筋的尺寸都是不一樣的，所以縮鐵的數量多，而且相鄰兩根筋間的長度差小，僅有幾厘米，在縮鐵被吊到平臺上時，我帶領其他綁扎人員在平臺上把縮鐵的一頭對齊，然后按長短排開，在綁扎時就可以由短至長逐根綁扎，從而大大的降低了勞動強度，提高了勞動效率。為提前完成工期奠定了基礎。第二個重要的環 節就是主筋的綁扎，當時我們用的主筋是Φ28，要求是40d（d為鋼筋直徑）的綁扎長度，由于漸變段是分為上、下兩部分進行施工，為了方便人員綁扎的施工，通過了解了安裝部位的樁號、高程，熟悉了所用鋼筋的規格和性能，并結合現場情況，我向技術人員建議在下半部分鋼筋綁扎時留出150cm的搭接長度（設計的搭接長度是112cm），而多出的近40 cm長度就為上半部分的鋼筋綁扎增加了到了合適的高度，這樣就方便了下一工序的施工。最終技術人員采取了我的建議，經過緊張有序的施工，我們提前一天半圓滿的完成了漸變段鋼筋架立及綁扎的施工任務，受到了設計、監理及分局的一致好評。

瑯琊山輸水系統的四條斜井直線段的主筋,圖紙要求每環是8根比較短的Φ25鋼筋，設計中之所以用的是比較短的主筋，主要是考慮到了斜井中運輸鋼筋的不方便，這就意味著每環主筋有8個搭接頭，每個搭接頭長度按40d計算，每個搭接頭就是1m,每環就是8m。我當時在接到制作的料表后，一個直覺告訴我這樣太浪費鋼筋了，于是經過現場查看，我覺得在保證鋼筋運輸順利的前提下每根的長度還是可以增加的，每環的主筋可以由原來的8根減少為6根，最短的一根長度為4.5 m，其余5根的長度均為6 m，不僅保證了25%的錯頭率，而且減少了2個搭接頭，即每環省鋼筋2 m，我把我的想法及時反映給了技術人員，經過技術部門的最后 商議，采用了我的建議。兩條斜井每條長360多米，每環主筋間距為15 cm，即2400多環，每環省鋼筋2 m，每條井就省下鋼筋近5000 m，兩條井就省鋼筋10000 m。直接節約3萬多元。通過這次的鋼筋制作，使我更加的熱愛上了鋼筋工這個在職業，因為它不但會給我帶來成功的喜悅，而且由于我的努力、鉆研，還可以為單位節約材料，降低成本，增加效益。在2003年我被評為鋼筋高級工。

2007年在西金溝電站的施工中，鋼筋制作的任務又落到了我的頭上，有了以前的工作經驗，對這次的工作我可以說是胸有成竹，但我還是嚴格的要求自己，不求最好，但求更好，努力使自己的能力又上了一個臺階。在滿足設計要求的前提下，盡量做到減少鋼筋的搭接頭，節約材料，降低成本。

在一次閘室段鋼筋的制作過程中，為了保證鋼筋搭接頭的位臵、層距的正確，從而保證以后安裝的順利，在制作中我對原來人工做料的模具進行了科學的調整，解決了原模具弧長不夠、弧度不準確等缺點，從而極大的提高了制作鋼筋時的精度，把鋼筋的變形量、寬度誤差降到最低限度；在地板鋼筋制作過程中，我用角鐵制作了頂拱鋼筋的模具，制作時在角鐵的一側每隔15cm割一個三角口，第一個三角口到最后一個的距離等于頂拱鋼筋的內皮長度，然后把角鐵彎成圓形，并把它固定在案子上，通過幾次的試彎，最終確定了合適的模具直徑，為鋼筋的制作奠定了基礎。在多年的鋼筋工作中,我積極向初、中級鋼筋工進行示范操作，傳授技能，提高他們的業務和專業知識，幫助他們解決施工中的技術難題；能及時向直管領導匯報施工過程中可能出現的不利因素和安全隱患，確保施工在高質量、高技術、高效率、安全環保的條件下進行；并能在施工中積極推廣和應用新技術、新工藝、新材料和新設備，從而不斷的提高了自己的業務能力，為企業的生存和發展做出更大的貢獻。

“一份耕耘，一份收獲”，在經過多年的拼搏和不懈的努力工作后，取得了一點點的成績，分局卻給與了我很高的榮譽，作為一名優秀的高級工，多次面對分局一次次的鼓勵，同志們的一陣陣掌聲，而我始終將這些鼓勵和掌聲一次次變為工作的動力，因為我始終都深信“物競天擇，適者生存”的道理，正因為如此，我都在不斷的提高自己、完善自己，也才一次次的堅定了我取得技師資格證書的信念和決心。作為一名優秀的高級工，急切希望能在技師的平臺上進一步的充實自己的知識，尋求合理的改進措施，盡最大努力展現自己的才華和能力，并繼續發揚傳、幫、帶優良作風。

2011年8月29日

第四篇：技師申報工作總結

工 作 總 結

時光荏苒，我在太平鎮衛生院工作已有8年，為更好的工作，階段工作總結如下：

虛心學習為提高能力提供保障

為了提高服務能力，我抓住機會虛心學習，直至能完全勝任。同時為提高自身能力，我積極參加上級組織的各種培訓學習，還參加了學歷教育學習，目前本科階段學習即將畢業。所有這些學習為我自身修養、工作能力的提高提供了有力保障。

執行原則與便民服務有效融合

衛生院是服務于農村廣大農民，語言通俗，態度和藹是基本要求，在嚴格執行工作原則的前提下盡量維護服務對象應得利益。多采取換位思考，設身處地的為服務對象提供方便。針對各村衛生室執行藥品零差價銷售、新農合結報延伸到村這些惠民政策，必須執行原則，打擊損害農民利益現象。只有將兩下有機結合，才能保障服務對象應得利益。

農村實際是工作開展考量標準

在落實好為本鎮的農村居民提供健康服務工作上，如何執行好這項惠民政策呢？首先，加大宣傳力度，取得更大農村居民理解支持；其次，加大自我服務能力提升力度，高標準高質量為服務對象服務。最后，合理掌握工作方法和服務技巧，以飽滿熱情的服務態度為廣大農村居民服務。

在基本公衛服務工作中，我首先提出了鄉鎮衛生院的有效工作時間，即避開農忙、天氣寒冷時節開展工作，最大限度服務農民，提高工作質量。由此及彼推理出其他工作的最佳有效工作時間。

這幾年來取得了一些成績，分別于07、09、11被縣衛生局評為先進工作者，12被縣食安委評為“先進工作者”。成績只代表過去，我深知我的不足，我將時刻保持清醒的頭腦更好的工作。

總結人：孫利波

2014-6-13

第五篇：申報技師申請書

申請書

技師評委領導小組：本人于

年畢業于

學校，并于同年到

工作，至今已有生產一線實際工作經驗年。在此工作期間，本人嚴格要求自己，服務于人民，服從組織的工作分配，堅持黨的領導，堅持四項基本原則，熱愛祖國，遵紀守法，尊敬領導，團結同事，勤懇工作，并多次被評為市（縣）、地區先進工作者。特別在改造工程中，帶領部門人員積極參加實際施工，測量設計，預算驗收及有關業務，努力地完成上級公司下達的各項生產任務。另在工作期間，先后參加了勞動局主辦的中、高級工學習培訓班，并通過有關考核獲得了相應的證書，并參加XXX局主辦的XXX組長的學習培訓班、XXX局主辦的XXX執法學習培訓班、區公司主辦的理論線損學習培訓班等，獲得有關的證書，能獨立帶領低、中、高級工工作。通過幾年來的工作實際和自己的刻苦學習，在思想和專業技術水平方面已符合申報技師的有關條件，為此我特向有關領導小組申報技師，望上級有關領導能予以批準。

申請人：

XXXX年XX月XX日 申請書

技師評委領導小組：

本人于***年工作，至今已有十五年工作經驗。在此工作期間，本人嚴格要求自己，服務于人民，服從組織的工作分配，堅持黨的領導，堅持四項基本原則，熱愛祖國，遵紀守法，尊敬領導，團結同事，勤懇工作。認真地完成上級領導下達的各項工作任務。另外在工作期間，先后參加了勞動局主辦的初、中、高級工學習培訓班，并通過有關考核獲得了相應的等級證書，并參加了高級技工班的培訓班，獲得高級技工的證書，能獨立工作。通過幾年來的工作實際和自己的刻苦學習，在思想和專業技術水平方面已符合申報技師的有關條件，為此我特向有關領導小組申報技師，望上級有關領導能予以批準。

申請人：**

****年*月*日