第一篇：外貿進出口商流程

：個人關于外貿流程整個操作過程總結 注：作紅色標志的為出口商任務

1）詢盤 2）發盤 3）還盤 4）接受

5）簽訂合同

6）申領進口付匯核銷單（進口商到進口地銀行）

7）付款（進口商到進口地銀行

8）指示付款銀行付款（進口地銀行到出口地銀行）

9）通知入帳（出口地銀行到出口商）

10）指定外運公司（進口商到出口商）

11）訂艙（出口商到外運公司）

12）進艙通知（外運公司到出口商）

13）出口報檢（出口商到出入境檢驗檢疫局）

14）簽發檢驗證明（出入境檢驗檢疫局到出口商）

15）申請相關證明（出口商到出入境檢驗檢疫局）

16）簽發相關證明（出入境檢驗檢疫局到出口商）

17）申領出口收匯核銷單（出口商到外匯管理局）

18）核銷備案（出口商到海關）

19）貨物送到指定地點（出口商到海關）

20）出口報關（出口商到海關）

21）通關放行（海關到出口商）

22）出運（外運公司）

23）取回提單（出口商到外運公司）

24）通知裝運（出口商到進口商）

25）辦理保險（保險公司）

26）簽發保險單

27）寄送貨運單（出口商到進口商）

28）辦理出口收匯核銷（出口商到外匯管理局）

29）申請出口退稅（出口商到國稅局）

30）完成退稅（國稅局到出口商）

31）到貨通知（外運公司到進口商）

32）支付運費（進口商到進口地銀行）

33）取提貨單（進口商到外運公司）

34）索賠

35）進口報檢（進口商到出入境檢驗檢疫局）

36）簽發檢驗證明（出入境檢驗檢疫局到進口商）

37）進口報關（進口商到海關）

38）繳稅（進口商到海關）

39）通知放行（海關到進口商）

40）提貨（進口商到海關）

41）進口付匯備案（進口商到外匯管理局）

42）辦理進口付匯核銷（進口商到外匯管理局）

第二篇：外貿流程

T/T口貨物流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單。

以下是出口流程簡介：

1． 發盤，還盤，接受，詢盤

2． 簽出口合同

付款方式（前T/T，后出口貨物D/A，信用證）

L/C：催證，審證（信用證有總是要求修改：進口商，修改申請，開證行，通知行，發出信用證修改通知書），沒問題，拿到有效信用證。

3． 報關前準備事宜

A． 外匯管理局：領取出口收匯核銷單

B． 包裝，刷嘜，C． 準備：商業發票（invoice），裝箱單（packing list），報關單（customs declaration form），并隨附合同和信用證副本，報檢委托書（委托工廠報檢），出口商品檢驗申請單 →商檢局→獲得商檢換證憑單→在離港地所在地的商檢局換取處境貨物通關單

D． 委托貨運代理貸運（填寫托運單shipping note）→貨運代理（確定船舶后，退回托運單的配艙回單）→填寫裝貨單（shipping order）

4． 準備報關所需的單證：出口貨物報關單，裝貨單或運單，商業發票，各類許可證，出口收匯核銷單，代理報關委托協議書，合同（不用商檢或采用電子換單的商檢不需要），海關認為必要時應交驗的貿易合同和產地證。

5． 報關：在海關監管區域對出口貨物進行查驗→結關放行（海關加蓋放行章的裝貨單），海關處理單據（1.在裝貨單或運單上加蓋放行章 2.在出口收匯核銷單海關核放情況欄加蓋驗訖章 3.簽發注有核銷單編號的報關單）。

第三篇：外貿流程[范文模版]

做外貿的流程

外貿就是和老外做生意，掙老外的銀子。一般的操作流程過程如下：

1）和老外談生意，接訂單――

2）備貨：下訂單到工廠生產或采購――

3）進出口商品檢驗檢疫局檢驗貨物（這個叫“商檢”）――

4）向海關申報出口（“報關”）――

5）把貨物運輸出國,交給客人（“貨運”）――

6）從客人那里收錢結匯（“收匯”）――

7）向外匯管理局申報（“核銷”）――

8）向國稅局申報（“退稅”）。

在這里邊，很多工作是交給專門的機構去做的。貨代幫你“報關”和“貨運”以及買保險，銀行幫你“收匯”，工廠幫你“商檢”，所以你只要集中心思跟老外談生意就可以了，但是你也要了解一些這些流程，不光有配合的問題，里邊還有費用問題。

第一步、和老外談生意接訂單

這里有四個內容：a,客人怎么來？b,報價怎么報？c,合同怎么簽？d,錢該怎么付？ a、客人怎么來？

有幾種辦法，主要的有，一，網上吆喝，找買家。二，參加展會，攬生意。相對而言，網上找客人費用低，成交率低；展會費用高，成交率高。還有其它找客人的辦法。

網上一邊找客戶一邊發布信息，在中文的貿易平臺上，你招來的都是國內的貿易公司，但也不要都放棄，說不準有的還有用；要上國外的貿易平臺，若是你的郵箱里有Enquiry，說不準你的生意來了。

展會就比較直觀了，國內的有廣東的廣交會，上海的華交會.國外的就更多了，就服裝而言，有法國（TEXWORLD）、德國（CPD）有兩大著名的展會，僅在德國還有Fashion Look、Herren-Mode-Woche、Hamburg、Sindefingen。。多了去了。若是有老外前來詢盤，你就可以跟老外當面外討價還價了，這就是要報價了。狗狗比較喜歡跑展會。怎么樣，哪位愿意讓狗狗做你們的代理商。哈哈~~

小提示A 尤其是在網上找客人的業務人員，你給客人的mail 等信函是被快速閱讀的，如何吸引人和得到回復，那你的mail必須符合當地的特色，比如說你按歐洲人的標準來寫，那將是被認為你在了解歐洲，是“courtoisie”（禮節）。同時信函不要寫得太長或太短；不要忘了寫自己的職務和名字；不要忘了很多老外對中國是一無所知的。

小提示B 跟中國人一樣，老外也看重著裝，對于去歐洲參加展會的外貿人士來說一定要注意。歐洲人對這點非常重視，特別是法國英國意大利，觀念是根深蒂固。雖然他們嘴上從來不說，卻會把你的著裝和你的產品聯想起來。比如說，狗狗雖然平時穿的象丐幫弟子，但在這種場合下西裝只穿深色的（黑色的是喪服，不能穿滴），襯衫是白色，淺藍，淡粉紅，領帶和襪子也是深色的，而且領帶的圖案是保守的。我看到過國內的高級人士穿著實在不敢恭維，穿西服居然還穿白襪子，領帶上居然有自己公司的logo。。那個做派就更不談了，沒品，老土！

小提示C 去歐洲參加專業展會要精心準備，一個好的展臺，一份好的小冊子，一個好的團隊。。而不是弄一堆衣服胡亂的掛在那里，那樣是找不到客人滴。和客人的良好溝通，招攬更多的眼球關注，是要認真地做好準備滴~~

b、報價怎么報？

報價里有什么內容呢？貨物的成本+其他費用+利潤。

以一單服裝為例，貨物的成本就是采購服裝的價錢(如果是讓工廠生產的話，就是采購面輔料的費用+付給工廠的加工費用)。其它費用就是運費（價格條件里有說明）+雜費+報關費用+公司日常開銷費用。。等等。利潤就是自己掙的錢，有兩部分組成：從老外那里掙滴+國稅局的退稅。所以在搞清貨物品名、型號、數量、包裝規格、交貨期、付款方式及柜型等等之時，要搞清報價里還含有哪些東東：

一、匯率

外貿交易一般以美元來結算的。現在的美金對人民幣的牌價是：1美元兌換8。05圓RMB。若你賣給老外1000圓的貨，換算成美元就是124。23（1000/8。05=124。23）.二、價格條件

這個東東其實就是運輸和費用的問題，由于交貨的地點不同，產生的費用不一樣，國際貿易一般以港口碼頭作為交貨的地點，常用的有幾種：

1、FOB。即在中國的碼頭交貨。FOB = 貨物的價值 + 國內運雜費 如約定在上海港口交貨,就叫做FOB SHANGHAI 在這種條件下,除了貨物本身的價值以外,還要加上把貨物運到上海碼頭的運費和報關出口手續費，以及在上海碼頭上產生的亂七八糟的雜費。這也是成本的一部分。

2、CNF。即在外國碼頭交貨。CNF = FOB + 遠洋運費 如約定在美國紐約港口交貨，就叫做CNF NEW YORK 這種條件就是FOB價格之外，再加上貨物運到美國紐約的海洋運雜費。

3、CIF。也是在外國碼頭交貨,只不過給貨物買了保險，途中損壞可索賠。CIF = FOB + 遠洋運費 + 保險費。或者 CIF=CNF+保險費。

因為貨物的類別和交貨地點不同。保險費也略有不同，保險費的多少由保險公司來定，保險的種類也有幾個，但我們通常都用一切險：無論出什么事情，都由保險公司都替你扛著。因為我從未出過事情，不知道保險公司是不是真的肯為你扛。保險費不算高,為了安全第一還是買吧。在CIF條款中，租船訂艙和保險是賣方(也就是你啦,老外是買方,你是賣方)的責任。保險最好逐筆投保。三,運費和雜費 那么運雜費有多少呢？這就要去向貨代（貨物運輸代理公司）咨詢了。

在外貿出口中，貨代是個重要角色。它可以做不少事情呢。可以幫你做貨運，可以幫你報關，可以幫你代辦保險。貨代在服務上也有好壞，他們的運費和雜費的報價也各有不同，你可以多找幾家比較一下，找家價格公道，配合默契的最好了。對于外貿新人，你一定要向貨代問清楚這些運雜費都有那些名目，費用是多少等等，做到心中有數，它直接影響到你的報價。你把貨物的類別、體積、重量、運輸的目的地、大致的發貨日期告訴貨代，他就會幫你算出所需要的運雜費。

一、跟單

1、制作合同：客戶下單以后，核對產品價錢是否與以前所做的訂單或之前確認的價錢是否一致，總金額是否正確，如正確，將資料輸入外貿專家軟件里做出口合同給客戶確認，如是做T/T30%，并讓其安排打訂金，待定金到帳后，再下購貨合同給工廠進行生產，如果是做100%前T/T，則可直接安排生產。無論是在做出口合同或購貨合同，一定要特別注意產品描述，數量，價格，總金額，付款方式，交貨期與工廠方面協調好，以免以后趕不上交期。下購貨合同到工廠后，要求工廠負責人簽回，存檔留底，如可以，可同時要求工廠提前算出訂單材積以準備以后安排訂艙拼柜事宜。

2、商檢：需要商檢的貨物在交貨期前一兩個星期就可以辦理商檢了。如果工廠安排商檢，則提供商檢資料給工廠，包括外銷合同，裝箱單，發票。大概兩三天后，工廠在向當地商檢局申請辦好商檢后，傳真換證憑條給你，留存以便日后安排報關。換證憑條只顯示實際報關商品的第一項商品及報關總金額，有效期一般為三個月，實際報關金額可以小于換證憑條上的金額。但一張換證憑條只能用一次，不可重復使用。

3、辦理C/O或Form A：看所屬客戶是屬于哪一個國家或客戶的具體要求來辦理C/O或Form A。Form A是普惠制產地證書，目前給予我國普惠制待遇的國家共36個，可以享受減免關稅待遇。C/O是一般性原產地證書，只是證明貨物是產自中國的。一般原產地證書得到貿促會辦理，而普會制的話在商檢局辦理就可以了。在裝運期至少一個星期前辦理。不管你辦理的是一般產地證還是普惠制產地證，基本程序都是先在網上制作好資料（包括合同，發票，裝箱單等）后再發過去,待機器檢查合格后再由貿促會或者商檢局的人員再人工審單一次,合格后就可以去領取單證了。

4、驗貨訂艙：經常注意工廠訂單生產進度，在交貨期前十多天，詢問工廠是否可以按時交貨，如可以，準備向貨代訂艙同時安排驗貨人員驗貨。驗貨合格后，向貨代訂艙。如是客戶指定貨代，則直接填好訂艙單給指定貨代公司人員，訂艙單上要填好發貨人，收貨人，通知人，發貨港，目的港，柜型，箱數，產品名稱，毛重，體積等，讓其代為訂艙。兩三天后，貨代訂好艙后會傳真進倉單給你，注意進倉單上面的截柜時間，截補料時間，傳真給工廠，讓工廠按上面注明的時間內將貨物送進倉庫。如果是自己安排拖車拖柜，則需填好拖柜委托書，上面注明柜型，拖柜時間，裝貨地址，工廠聯系人，聯系電話等，與進倉單一起傳真給拖車公司讓其安排拖柜。

5、報關：訂好艙后在文件補料時間至少三天以前，填寫報關資料寄給報關行或讓貨代幫忙報關。報關資料包括：外銷合同，裝箱單，發票，報關單，核銷單（注意核銷單在寄給報關行或貨代前，必須先向商檢局備案），報檢委托書，換證憑條，C/O或Form A等。

6、拿單：貨物報好關，進入倉庫后，及時出提單補料給貨代，并與其核對提單草本。船開后兩三天內，貨代會列出費用清單來，包括文件費，AMS費用，清關費，操作費等。安排工廠付款，并將水單傳給貨代。貨代在錢到帳后，就可以向其拿正本提單了，一般貨代公司不寄提單，要公司派人去取，如公司沒有人手，也可以出一份寄單委托書給貨代讓其直接寄到公司。如果提單電放，出提單電放申請，蓋上公司章，簽名傳真給貨代，記得讓貨代傳真提單副本給你，以備公司留底存檔。

7、通知客戶：貨物開船后，發郵件通知客戶船名，開船日期等等，以便讓其及時購買保險。

8、催款寄單：拿到提單正本后，掃描復印件電郵給客戶，催其付清余款。客戶貨款到帳后，再寄正本提單，裝箱單（數據應與提單上一致），發票給客戶，在發票裝箱單上寫明柜號，封條號及發票號，雖然不太重要，但我覺得寫上還是比較好。

9、退稅：在報關后一個月后，報關行或貨代會將報關底聯及核銷單退稅聯退還給你，拿上這些單據與銀行傳過來的核銷水單就可向外匯局辦理退稅了。

注意：

1、有些產品比較工藝比較復雜，在生產前可以要求工廠打產前樣，或為了控制質量，在出貨前要求工廠出具船前樣。

2、跟單工作是需要很細心跟耐心的，時時刻刻注意工廠的生產進度，及時安排船期，在制作各種單證時，一定要特別小心，所有單據都很重要，一定要檢查檢查再檢查才行，我就會經常出錯，不過慶幸還沒給公司造成損失，都是及時發現了。我覺得如果不急的單證，可以自己事先準備好，在拿出去前再仔細檢查一遍，就可以避免不少錯誤。可以每隔一段時間對自己的工作總結一下，有哪些貨要出，哪天要準備哪些文件，哪些樣品在打樣，哪些事情要回客戶等等。

二、客戶來樣工作程序

收到客戶要求打樣的新產品時，首先拍照存檔，在樣品上做好標簽，注明幾月幾號哪個客戶寄樣，以便日后查詢。然后填好打樣單及打樣要求并將樣品寄與工廠，要求其打樣。如是比較重要的樣品，還必須要求工廠在打好樣后退還樣品。

三、寄樣工作程序

工廠打好樣品后，根據實際情況，自己留樣一份或拍照存檔，以便日后與客戶商討。包裝樣品時特別注意包裝盒不要過大，量好外箱尺寸稱好重量自己記錄存檔（以方便后與快遞公司核對月結清單）。易碎物品在外箱上貼上易碎標志，或為防止快遞人員弄錯，可自己再用白紙打上發件人收件人聯系電話，地址貼在外箱上。自己也須做好記錄，寄給誰，寄與目的，所寄物品，快遞單號等等，以便日后查詢。樣品寄出后，寫郵件通知客人所寄物品，快遞追蹤單號等。

第四篇：外貿單證流程

一、跟單

1、制作合同：客戶下單以后，核對產品價錢是否與以前所做的訂單或之前確認的價錢是否一致，總金額是否正確，如正確，將資料輸入外貿專家軟件里做出口合同給客戶確認，如是做T/T30%，并讓其安排打訂金，待定金到帳后，再下購貨合同給工廠進行生產，如果是做100%前T/T，則可直接安排生產。無論是在做出口合同或購貨合同，一定要特別注意產品描述，數量，價格，總金額，付款方式，交貨期與工廠方面協調好，以免以后趕不上交期。下購貨合同到工廠后，要求工廠負責人簽回，存檔留底，如可以，可同時要求工廠提前算出訂單材積以準備以后安排訂艙拼柜事宜。

2、商檢：需要商檢的貨物在交貨期前一兩個星期就可以辦理商檢了。如果工廠安排商檢，則提供商檢資料給工廠，包括外銷合同，裝箱單，發票。大概兩三天后，工廠在向當地商檢局申請辦好商檢后，傳真換證憑條給你，留存以便日后安排報關。換證憑條只顯示實際報關商品的第一項商品及報關總金額，有效期一般為三個月，實際報關金額可以小于換證憑條上的金額。但一張換證憑條只能用一次，不可重復使用。

3、辦理C/O或FormA：看所屬客戶是屬于哪一個國家或客戶的具體要求來辦理C/O或FormA。Form A是普惠制產地證書，目前給予我國普惠制待遇的國家共36個，可以享受減免關稅待遇。C/O是一般性原產地證書，只是證明貨物是產自中國的。一般原產地證書得到貿促會辦理，而普會制的話在商檢局辦理就可以了。在裝運期至少一個星期前辦理。不管你辦理的是一般產地證還是普惠制產地證，基本程序都是先在網上制作好資料（包括合同，發票，裝箱單等）后再發過去,待機器檢查合格后再由貿促會或者商檢局的人員再人工審單一次,合格后就可以去領取單證了。

4、驗貨訂艙：經常注意工廠訂單生產進度，在交貨期前十多天，詢問工廠是否可以按時交貨，如可以，準備向貨代訂艙同時安排驗貨人員驗貨。驗貨合格后，向貨代訂艙。如是客戶指定貨代，則直接填好訂艙單給指定貨代公司人員，訂艙單上要填好發貨人，收貨人，通知人，發貨港，目的港，柜型，箱數，產品名稱，毛重，體積等，讓其代為訂艙。兩三天后，貨代訂好艙后會傳真進倉單給你，注意進倉單上面的截柜時間，截補料時間，傳真給工廠，讓工廠按上面注明的時間內將貨物送進倉庫。如果是自己安排拖車拖柜，則需填好拖柜委托書，上面注明柜型，拖柜時間，裝貨地址，工廠聯系人，聯系電話等，與進倉單一起傳真給拖車公司讓其安排拖柜。

5、報關：訂好艙后在文件補料時間至少三天以前，填寫報關資料寄給報關行或讓貨代幫忙報關。報關資料包括：外銷合同，裝箱單，發票，報關單，核銷單（注意核銷單在寄給報關行或貨代前，必須先向商檢局備案），報檢委托書，換證憑條，C/O或Form A等。

6、拿單：貨物報好關，進入倉庫后，及時出提單補料給貨代，并與其核對提單草本。船開后兩三天內，貨代會列出費用清單來，包括文件費，AMS費用，清關費，操作費等。安排工廠付款，并將水單傳給貨代。貨代在錢到帳后，就可以向其拿正本提單了，一般貨代公司不寄提單，要公司派人去取，如公司沒有人手，也可以出一份寄單委托書給貨代讓其直接寄到公司。如果提單電放，出提單電放申請，蓋上公司章，簽名傳真給貨代，記得讓貨代傳真提單副本給你，以備公司留底存檔。

7、通知客戶：貨物開船后，發郵件通知客戶船名，開船日期等等，以便讓其及時購買保險。

8、催款寄單：拿到提單正本后，掃描復印件電郵給客戶，催其付清余款。客戶貨款到帳后，再寄正本提單，裝箱單（數據應與提單上一致），發票給客戶，在發票裝箱單上寫明柜號，封條號及發票號，雖然不太重要，但我覺得寫上還是比較好。

9、退稅：在報關后一個月后，報關行或貨代會將報關底聯及核銷單退稅聯退還給你，拿上這些單據與銀行傳過來的核銷水單就可向外匯局辦理退稅了。注意：

1、有些產品比較工藝比較復雜，在生產前可以要求工廠打產前樣，或為了控制質量，在出貨前要求工廠出具船前樣。

2、跟單工作是需要很細心跟耐心的，時時刻刻注意工廠的生產進度，及時安排船期，在制作各種單證時，一定要特別小心，所有單據都很重要，一定要檢查檢查再檢查才行，我就會經常出錯，不過慶幸還沒給公司造成損失，都是及時發現了。我覺得如果不急的單證，可以自己事先準備好，在拿出去前再仔細檢查一遍，就可以避免不少錯誤。可以每隔一段時間對自己的工作總結一下，有哪些貨要出，哪天要準備哪些文件，哪些樣品在打樣，哪些事情要回客戶等等。

二、客戶來樣工作程序收到客戶要求打樣的新產品時，首先拍照存檔，在樣品上做好標簽，注明幾月幾號哪個客戶寄樣，以便日后查詢。然后填好打樣單及打樣要求并將樣品寄與工廠，要求其打樣。如是比較重要的樣品，還必須要求工廠在打好樣后退還樣品。

三、寄樣工作程序

工廠打好樣品后，根據實際情況，自己留樣一份或拍照存檔，以便日后與客戶商討。包裝樣品時特別注意包裝盒不要過大，量好外箱尺寸稱好重量自己記錄存檔（以方便后與快遞公司核對月結清單）。易碎物品在外箱上貼上易碎標志，或為防止快遞人員弄錯，可自己再用白紙打上發件人收件人聯系電話，地址貼在外箱上。自己也須做好記錄，寄給誰，寄與目的，所寄物品，快遞單號等等，以便日后查詢。樣品寄出后，寫郵件通知客人所寄物品，快遞追蹤單號等。外貿公司外貿操作流程與技巧詳解外貿的流程是怎么樣的？是要從跟單做起嗎？

跟單人員跟對外貿易基礎性的專業人才，從跟單做起有什么好處呢？跟單人員本身就是已經對客戶接到的定單、落實和安排可以先從產品熟悉，對外推銷貿易首先對自己產品不熟悉的話，就很難向客戶進行推銷，因此我認為，從跟單員做起的話，個人的定單進行工廠的落實和安排，首先基礎的熟悉零售商的產品，包括產品在整個工廠生產運作當中的外貿操作流程，更有利與從事對外業務談判當中怎么向客人進行介紹，包括產品的流程，性能、特性，更有利于向客人推銷，客人跟你談判是購買你的產品的，如果你對你產品很熟悉，客人就會認為你非常懂行，懂產品的知識，這是很重要的。外貿上的發票有三種，一種叫形式發票，供外商匯款，一種是商業發票報關用的，一種是稅務所購買的。是這樣的嗎？首先一種叫形式發票，形式發票是在跟客人談判簽定合同，在合同沒有正式的被確認之前，有的國家的客戶，有的地區、有的國家的人在合同正式落實之前要你先傳真一份形式發票給他，目的是用來申請外匯，或者是申請進口許可證，還有就是用來辦理申請，先做這方面申請的用途，這種叫形式發票，因為是一種形式上的發票，所以不能作為正式發票來使用，因此這種形式發票對買賣雙方都是沒有約束力的，合同正式執行過以后，當合同正式簽訂以后要向客戶開具一份商業發票，客戶用來報關，用來銀行結算的。應該是兩種發票。形式發票只是一種形式上的，用來對方申請外匯，或者辦理進口許可證，或者向銀行開出信用證的申請，是一種形式上的，對買賣雙方都是沒有約束力，貨物正式交出以后我們就要開出一張發票叫商業發票，主要是用來貨物結算的。

英文水平的高低是否對外貿工作有至關重要的影響？英語水平的高低當然對外貿會有至關重要的影響了，因為作為一個對外貿易的人員，是需要有一定的英語基礎的，尤其是英語口語，因為你要和客戶交流洽談，所以不光是能看得懂，關鍵是要用口號表達，本身對外貿易就是與客戶的溝通與交流，對英語口語水平的交流是有一定要求的，要能夠表達。老師您好，我剛剛涉足外貿，今年剛剛畢業，現在做跟單，但是我還沒有明確的目標，您可以給我一些建議嗎？我想給這位學員建議，跟單員本身是從基礎工作做起，本身是基礎性的人才，所以我就建議他首先從本人剛剛進入這個領域來說，首先要培養自己一種開朗、善于育人溝通的性格，因為跟單員剛剛進入這個行業，首先要了解自己的工廠，了解他的產品，對工廠的生產操作流程，先從這方面開展工作，在與人的交往當中，與各個部門的人員交往當中，要鍛煉自己與人溝通，打交道的方式，培養這方面的性格，另外我還建議他，跟單工作剛剛開始做的時候，一定要準備好各種資料，包括產品資料，價格單，產品各方面的性能，特性、作用等等，這是產品資料，還要建立客戶檔案資料，產品是賣給哪些國家和地區的，賣給哪些客戶的，也要做好這方面的工作。所以這方面對剛剛入行的人是比較重要的一點。能否介紹一下外貿交易過程中的合同陷阱？

在外貿交易的整個過程當中，因為合同上的詐騙有時候是很多的，我們跟對方談判的時候一定要把各種合同條款，因為合同里面主要的交易條款，我們一定要很明確具體，必須要掌握合同當中最主要的幾個交易條款，比如說品名、價格、特別是對外貿易有一個價格條款，對外報的價格用的是什么價格數必須要明確，因為剛剛涉足外貿的業務人員，往往對這一點，比如說一個商品每一打五塊美金，這五塊美金是哪一個價格條件下的美金呢，價格俗語要明確，比如說是裝運港的FOB價格，因為FOB價本身就是在我們這邊裝運港裝船，這個價格分包多，運費、保險費都是由對方辦理的，如果是CFR價，我們需要支付到目的港的運費，我就講常用的三個，在外貿當中這是最基本的還有一種我們叫CIF價，這個價格我們不僅要承擔到目的港的運費，我們還要支付保險費，首先要防止合同上面的一些詐騙，如果合同上面的東西不明確的話，很可能對方說我當時報的是FOB價，結果對方會說我要求的是CIF價，現在怎么是FOB呢，就會發生糾紛了，因為CIF價我們不僅承擔運費，我們還要負擔保險費，按照道理來說，我們應該是報FOB的話這兩項費用我們都不用做了，都是對方的，定價格條款的時候一定不能忘記合同的價格條款，用什么價格條款報的什么價。這一點作為新手是比較注意的。我再舉一個例子，關于合同上面的欺詐，產品采用什么包裝，包裝條款也很重要，我現在講的例子就是說我們在訂合同的時候，每一項條款要很明確，這里面最容易帶來合同上面的支付條款，包括用什么方式來支付等都要清晰得在合同中反應出來。國際貨物的結算用什么方法進行貨款結算，國際買賣當中用現金支付是很少的，都是用票據，如果你是剛剛從事外貿，而且開始談第一筆交易的時候，你堅

持要對方的支付方式是用信用證L/C，這種方式也要很明確，所以在這幾個方面我就覺得，因為合同會發生一些欺詐，在價格條款上他會詐你，在支付方式上，我們堅持用信用證，當你對對方不太了解，對對方的客戶不是很了解的情況下，堅持用信用證的結算方式比較穩妥一點。能不能詳細介紹一下外貿的整個外貿操作流程？

（一）接到國外客戶的訂單

（二）做形式發票傳國外客戶，國外客戶回簽

（三）做生產單傳國內客戶，國內客戶回簽

（四）向國外客戶要回嘜頭、彩圖、條形碼，把嘜頭、彩圖、條形碼傳給國內客戶

（五）緊追國內客戶進行生產

（六）在離船期大約有10天左右，向國外客戶的貨代要訂艙單標準格式，按要求填好之后反傳船公司訂艙

（七）船公司傳出正式的S/O

（八）一般是自己的驗貨員去供應商廠里驗貨（如果客戶在大陸有驗貨代表一般是要求供應商把貨物拖回本公司，再讓客戶大陸驗貨代表進行驗貨）

（九）把S/O傳給拖車行（在S/O面前注明拖柜時間、地點、時間，聯系電話等前往拖柜）

（十）做出報關內容即“FAX MESSAGE”，向拖車行問清報關行地址，以方便外貿公司寄出全套單據（能夠歸類的盡量歸類，目的是減少核銷單）

（十一）在“FAXMESSAGE”上注明報關行地址，再把“FAXMESSAGE”傳給外貿公司

（外貿公司會把報關資料傳給報關行）,同時給廠家下“裝柜通知”

（十二）裝完柜之后，把柜號、封條號等資料填好，（需要熏蒸的貨物，把熏蒸格式填好）再傳給報關行，進行報關

（十三）做出FORMA，把FORM A 傳給外貿公司

（十四）做裝船通知傳給客戶

（十五）要回報關單，加上開具增值稅專用發票申請表，交給財務會計（用9.18匯率來計算）（十六）做提單補料傳給船公司（十七）外貿公司反傳正式FORM A（十八）準備裝船通知、產地證明（FORMA）、提單、發票、裝箱單、（有時有消毒熏蒸證書），一起傳給國外客戶，要求國外客戶付款（十九）把提單、DEBIT NOTE(水單)的復印件交給財務，財務付完DEBITNOTE的費用以后，船公司放行原始提單，本人再把以上原始單據直接寄給國外客戶，以便國外客戶提貨我先談外貿的交易，一筆合同的構成通常是經過四個環節。第一個是詢盤，第二是發盤，第三是還盤，最后一個環節是接受，真正是這四個環節，這四個環節當中我們講的盤，第一詢盤是詢價，第二發盤是我們根據他的詢價我們報出我們的價格，是包含整個交易的主要條件，如果對我們的發盤里面有一項不能接受，他可能會提出疑義，最后是接受，如果說對整個過程沒有疑義最后接受，接受就是表示合同的成立，第二個環節和第四個環節是我們交易必不可少的環節，一筆交易的達成必須有發盤和接受，這是我們講的交易的成立的四個環節，整個外貿的過程，外貿流程實際上包括和對方談判要做一些準備，談判前的準備，在談判中，合同的履約，最后是合同的簽訂整個交易就是上面的四個環節。我們知道全部的貿易流程應該是先進行洽談的準備，里面包含很多的內容，包括對市場的調研、客戶的調研，對貨源的準備，有關資料的準備，這個資料是你的產品資料、報價單，這是準備工作階段，然后是洽談過程當中，在洽談過程當中作為一個業務人員，要有一點的談判技巧，很重要的是你對產品對客戶的了解有助于你在洽談當中能夠得心應手，能夠掌握的很好，然后是合同的簽訂，最后是合同的履約，合同的履約同樣包含對合同貨物的安排，生產的安排，驗貨，出運最后接貨。根據你上面所說的，形式發票只是形式上的，對雙方沒有約束力，可現在為什么好多國外客戶一般都不用合同，而只是在形式發票上簽字就可以了呢？這樣對我們有風險嗎？謝謝你的解答？形式發票現在有的國家，個別地區國家的客戶，沒有合同過來，我也遇到過，他只要你發一個形式發票過去，客戶要先申請外匯，有的產品辦理產品進口許可證，有了這個形式發票以后，許可證也辦理到了，外匯也申請到了，這樣的話，只要他把信用證開出來對我們是沒有風險的，按照國家貿易規則，特別是我們國家的對外貿易就是最后交易的達成還是要有書面合同的，至于有的個人，這樣有沒有風險的話，關鍵就是說你看你用什么樣的支付方式了，如果是個人跟你要的形式發票他又不要合同，但是他憑著你的形式發票把你的信用證開到了你的公司，這樣就沒有風險，因為你最終憑著信用證安排貨物，因為信用證的開出本身就是獨立于合同以外的，本身就算有合同了，我要求對方的付款方式是信用證的話，他是獨立合同以外的另外一份履約，所以我們憑借信用證安排貨物的生產、裝運。請問信用證的結算方式風險大嗎？會存在一些什么風險？怎么樣才能避免？信用證現在是我們在進出口貿易當中采用的最多的一種結匯方式，因為信用證的結匯應該說是比較安全的,因為信用證有三個特點第一、銀行信用、因為信用證本身是銀行根據進口商的要求開給我們出口商一種保證付款的憑證，本身是銀行信用。開出信用證的這家銀行他承擔著第一的付款責任，信用證開出來以后，開證人在期間破產了只要我們出口方按照信用證里面的要求把貨物裝運了，按照信用證的有關條款進行了付單，銀行就會保證付款，這是銀行信用。第二、信用證是一種自足的文件，因為信用證本身是進口商根據合同里面的條款來申請開除的，但是信用證一經銀行開除以后，就是獨立于我們簽定合同以外的另外一個履約，信用證不再受到合同的約束，因此作為我們出口方收到信用證以后，就要按照信用證里面的條款要求安排貨物的生產、出運，包括制作有關單據，只要制作的對，信用證也就保證付款了，所以信用證開出來以后是獨立于合同以外另外一個履約。第三、信用證是一種單據買賣業務，銀行把信用證開出來以后，銀行最后向你付款，憑什么呢？他是審查我們出口商向銀行提交的單據是否正確，如果我們出口商向銀行提交的單據完全和信用證里面的條款內容保持一致，銀行就百分之百的保證向你付款，不會不付款，所以銀行審查的是單據，而不是去看你的貨物，至于你發的貨對不對，貨物的品質是否符合要求，銀行是不過問的，他只審查你交給他的單據完全符合要求，他就會向你付款。作為我們出口方來說，我們用信用證結匯的，就要做到嚴格按照信用證里面的條款制作單據，這樣我們就能安全的收到貨款，如果說你的單據有錯誤，沒有按照信用證里面的要求去做，銀行就會可能拒付，如果單據制錯了一點銀行就會不付款。我們制作的單據跟信用證如果沒有保持一致的話，我們就有收不到錢的風險，因為信用證的結算方式要求我們出口商一定要單證要相符，單單相符。因為出口單據有很多，有發票、裝箱單、商檢證等等很多出口單據，每一份單據之間也要完全相符。只有做到這一點了，信用證的結匯相對來說是比較安全的，是沒有風險的，但是單據不一致的情況，我們的結匯就會有風險，盡管是信用證但是銀行可以拒付。在報價的過程中，很多要涉及運費問題，如何搜集到不同地方的運費呢？我們的貨代，船公司都會提供這方面的服務的，你這批貨要到哪個國家，你準備裝哪家船運公司的船，你跟他們要這些資料，他們會無償的提供給你的。現在很盛行的有關外貿資格證的考試，比如說單證員、報關員、外銷員等等，我是學英語出身的，我應該怎么把握自己的走向，參加哪一種資格考試比較好？因為外貿專業人才資格考試方面很多，通常外貿系統有報關員、跟單員等等，有這些專業人員，我想對于這樣，個人要根據個人的情況，我在外貿從事這么多年的工作，根據自己的感受，我想是這樣的，外銷人員作為中心骨干，如果說你具有很好的外語水平，又熟悉國際貿易方面的知識，通常來說，如果本身學的專業是國際保證之類的，外銷員各個方面的要求是比較高，而且考試也是全國性的，這個證書含金量是非常高的，不過這對外語的要求是非常高的，我想如果外語又很好，學的又是國際貿易，不妨參加外銷員的考試認證。單證員，我們在做對外貿易的業務當中，單證員本身的工作就是從事貨物交運以后，單證的制作、審查，是單證員做的，這個工作相對來說比較安逸，因為坐辦公室嘛，對于一般的女孩、性格比較內向的，因為單證人員要與人打交道，如果想工作比較安靜、安逸、不要到處跑，不要經常出差，不妨根據自己本身的喜好做單證比較安逸，相對來說也是不錯的，單證人員對英語的要求不是非常高，但必須得有一點基礎，因為要根據信用證制作單據，信用證多數的情況下還是英語比較多，你要看懂這個信用證，多看幾份，隨著年數的增長，也就差不多的，他們格式不一樣，但是條款差不多，天天看這個東西，很快就掌握了。跟單員我想是這樣的，因為跟單員最好要求的知識比較豐富，作為一個跟單員要具備各個方面的知識，他的工作面比較廣，工作的跨度也比較大，從接到定單以后到安排的整個過程是跟單員的工作，要和各種人打交道，跟單員要善于交際，要懂得與人溝通，跟單員在辦公室呆的時間很少，要經常到別的地方去，工廠、跑客戶等等，所以會經常出差，性格外向的又比較好動的，善于與人打交道的，我建議不妨做跟單，報關員我認為在外貿市場當中，現在主要報關的工作，現在國家的報關員考試通過率也比較低，聽說不到10％，但是真正從外貿公司來說，報關員外運公司，貨貸當中有一一定的需求，真正的在外貿公司我認為報關員好象需求量不是很大的，就我們南京、江蘇幾家貿易公司來說，需求不是很多的，因為報關員是向海關申報，但是現在海關申報都是船運公司和貨公司就可以幫你搞定，所以報關員的需求量在我看來不是很多的，根據自己的需求選擇自己的方向。我們工廠是剛開始做外貿，但是沒有進出口權，如果外商接受了我們的報價以后，我們應該如何進行具體操作，如何尋找代理外貿公司，找到以后應該如何談具體的事項，單子接成功以后如何結算？自己還沒有條件自己直接出口的一些企業，無非是兩種做法，一種是把你的產品賣斷給外貿公司，一次性，比如說該是多少價格，由外貿公司進行買斷，這是一種做法，什么都不要你的，你就從外貿公司收取人民幣，如果這批貨是20萬人民幣，你就從外貿公司拿取20萬人民幣，如果外貿公司愿意的話。第二種是通過外貿公司做代理，比如說這位同志講到的，他們的價格已經被外貿接受了，這樣的話，你就通過外貿公司，找一家外貿公司，因為自己不具備出口能力，外貿公司幫你把這批貨弄出去，價格是自己定的，這個當中你就要交給外貿公司代理費，這個代理費如何商定是根據你的貨品等等運作商定的，根據我的經驗，外貿公司的代理費通常是收取0.8％左右，如果做的金額非常大，外貿公司收取代理費會相應的降一點，如果本身很少一些，代理費相對會收得高一點，整個操作，外貿公司只是向你收取代理費，這里面不存在什么責任和風險，至于你跟客人怎么談的，你要求客人如何向你付款，是用信用證還是客人把預付款給你，還是一次性的打款給你，怎么付因為是你工廠直接和客人談的，外匯如何結帳你要跟客人談好，當然是通過外貿公司了，客人肯定是打到外貿公司的帳上，等帳到了以后，外貿公司

才會哪一天到的帳按照我們國家的結匯牌價劃到你的帳上。扣除自己的代理費，這樣就可以了。FOB價需包含哪方面的運費，而FOB港口價應該怎樣與出廠價互相轉換，是否有一條公式可以直接換算？ FOB價本身是我們賣方負責把貨交到停在我們裝運港上的船上的價格，這價格里面本身是你的成本費加上從你的工廠，比如說你的工廠到這個港口內陸的運費，這就是FOB價格，要把這個價格加進去，FOB本身是一種成本價，必須把你的貨拉到碼頭，裝上船可能產生一點費用，集裝箱拉你的貨產生了我們國內的這筆費用等等，這個價就包含了這些費用，他跟工廠交貨價本身就不存在著內地運費這塊價格了，本身在工廠生產好了，這個價是工廠交貨價從我們這方面的責任來說風險是非常小的，把產品生產好了以后只要通知客戶，他怎么提，怎么裝是他的事情，FOB和工廠交貨價的轉換費用沒有什么公式，工廠交貨價本身就是你的產品價格不包含內陸這塊，也不包括我跟船運公司這塊可能產生一些港口費用。東西方外貿單據和操作慣例的差別很大媽？西方的單據沒有操作過，我不很清楚，那是國際上必不可少的比如說發票、裝箱單，提單東西方都是一樣的，都是必須的，一般來說按照國際的貨款支付，出去是信用證的，不管是東方還是西方都要按照信用證條款進行支付，不存在操作有差別的問題，因為信用證是國際的一個統一規則，你就按照這個進行操作，我在國外期間我也按照這個信用證來打單據。沒有差別很大的，都是按照國際貿易規則辦事。

我現在有一個進口加工的一般貿易生意，客戶現在寄過來的產品名稱寫的聚丙烯，我問了一下這種材料需要開一個進出口許可證才可以取，我們公司剛辦理好進出口權的申請，現在我需要做哪些工作？這是化工原料，是需要進口許可證的，他是搞進口加工貿易的，進出口權還沒有辦到，唯一的辦法就是通過一家外貿公司幫他搞代理。也就是請一家外貿公司先幫他把貨進進來。L/C中，我們需要掌握議付行的那些信息？把單據提交銀行，然后進行提款，通常是由開證銀行指定我們這邊一家銀行叫議付行，對于議付行不存在進行什么了解，如果對方已經指定了某一家銀行為議付行的話，你把所有的單據都要送到這家議付行，單據沒有問題，這家銀行就可以向你付款，我們這邊的通知行就可以作為我們的議付行。請問跟單業務員在中和其他相關的同事銜接中應該注意什么？比如說在FOB條件下怎么通知船務和客人？跟單員涉及的部門和人員都比較多，首先跟單人員要處理好工廠和業務人員的關系，代表你公司向工廠安排生產任務落實生產，所以你跟下面的工廠要銜接好關系，跟單人員的工作是從單子的安排到貨物的交運，都是跟單人員的工作，當貨在快生產好的時候，你要跟你的業務人員銜接好，很多公司跟單人員和業務人員是捆綁一起的，業務人員從客戶那里接到定單交給你安排，這個當中你就要跟業務人員銜接好，通知他們貨已經備好，如果本身是身兼業務人員和跟單人員的話，你就直接通知客戶，要裝船的三四天你要跟船運公司聯系，這些方面都是我們跟單人員事先要作的，在貨物預計還有三四天可以交付了，就要跟船運公司進行聯絡，安排貨柜，這當中你要做的工作也就是說，你這批貨裝什么柜？必須要計算好，是20尺的貨柜來，大小的都要計算好，作為跟單人員要到現場監裝，指導貨物的裝柜一直到貨物裝上船，這票工作才告結束。原先我采取的是信用證結算方式，后來客戶提出改成電匯，這樣做對我們來說風險是加大了嗎？原來是信用證結算方式，現在又改成電匯了，一般來說電匯就是把現金用電報或者電傳的方式打到銀行，我要提醒他的是改電匯可以，但必須錢到帳才發貨，如果他是先發貨再電匯那就有風險，先電匯再安排貨物的出運。而不能先出貨再電匯，所謂電匯實際上是用電報的方式把現金打到帳上。現在進出口權已經辦好了，接下來應該怎么做？怎么獲得進出口許可證？貨是準備進？還是已經進來了，如果準備進要到銀行開信用證，要到外經貿委去申請進口許可證。憑著他簽訂的進口合同去申請。沒有進出口經營權的企業如何選擇出口代理商？需要注意什么事項？ 沒有進出口權你想出口找代理商的話，當然找一些信譽比較好的專營外貿公司，看你是什么產品，比如說是服裝的，你找一些服裝出口比較大的外貿公司，有一定資信，有一定的經營規模的，找一些比較大的外貿公司來做這個代理比較放心一點

第五篇：外貿基本流程

【出口外貿的整個過程是怎樣的】

談生意--交貨--拿錢---向有關部門報告交易情況。

【為什么要報告交易情況呢】

因為國際上對外貿管理都比較嚴格，貨物出國前常常要檢驗，取得批文；拿到的錢款要申報等等。此外，國家鼓勵出口，報告交易情況就可以享受優惠政策。

報告交易狀況不是最后進行的，而是貫穿于整個外貿過程中。主要跟四個部門打交道：

1、進出口商品檢驗檢疫局：交貨前請他們驗貨，并出具品質證書。這個過程叫“商檢”。

2、海關：商檢以后，向海關申報出口，然后運出去。這個過程叫“報關”。

3、外匯管理局：收到錢以后向外匯管理局報告。這個過程叫“核銷”。

4、國稅局：出口以后申報，取得退返稅款等優惠。這個過程叫“退稅”。

基本流程:

談生意---備貨---請商檢局檢驗貨物---向海關申報出口----把貨物運輸出國交給客戶---從客戶那里取得貨款----向外匯管理局申報---向國稅局申報----數數掙了多少錢，攢起來回村蓋房娶媳婦。

實際上，并不是每個環節都要你自己去做。市面上有很多專業公司，他們可以幫助你做其中的一項或幾項工作。比如，貨物運輸代理公司可以幫你“報關”和“運輸”，銀行可以幫你取得貨款，出口代理公司可以幫你“商檢”以及向外匯局和國稅局申報等等??實際上，出口代理公司能做的事情如此之多，以至于你甚至只需要談生意，然后把所有的事情都交給他們幫忙打理，你把貨物交給他們，他們收到國外的貨款以后，兌換成人民幣給你。不過，他們會收取整個貨值的1%~3%作為手續費。