第一篇：小車隊管理

車隊管理

一、駕駛員管理

1、駕駛員對管理人員的安排應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車

2、出車前，例行檢查車輛的水、電、油及其它機件性能是否正常，如有不正常，立即維護；出車回來，如發(fā)現(xiàn)油量不足，應立即加油，不得出車時臨時加油，并保持車輛的整潔

3、出車在外時，停放車輛選取安全地點；在離開車輛時要鎖好車門，防止車輛被盜；駕駛員對車載貨物及設備器具負有保管責任，如有遺失照價賠償

4、出車前，駕駛員檢查自己所開車輛各種證件的有效性，保證出車時證件齊全有效

5、駕駛員要注意休息，不準疲勞開車，嚴禁酒后開車

6。、駕駛員因違章或證件不全被罰款的，費用不予報銷；因違章造成的后果原則上由當事人負責，特殊情況需領導批準后給予報銷

7、駕駛員必須積極配合業(yè)務人員做好銷售工作，對客戶要熱情、禮貌，說話要文明。

8、隨身攜帶手機保持開機狀態(tài)，以便聯(lián)系；出車執(zhí)行任務，特殊情況不能按時返回時，及時通知管理人員并說明情況

9、未經(jīng)領導批準，不得將自己保管的車輛交給他人駕駛或練習；嚴禁將車輛交給無證人員駕駛，任何人不得使用公司車輛學開車

10、上班時間內(nèi)駕駛員未被派出車的，應服從本部門領導其他工作安排或在辦公室等候出車，出車回來，應立即到管理人員處報到

二、車輛管理

1、車輛由專職駕駛員駕駛，駕駛員應每周定期自檢及維護，以保證車輛狀況良好，確保車輛安全。車輛維修、保養(yǎng)應先填寫維修申請單，經(jīng)管理人員批準后方可到指定維修廠維修，特殊情況可電話匯報。如私自維修，維修費由個人承擔

2、各部門需要使用車輛時，應提前3天報計劃給車輛管理人員，由車輛管理人員安排車輛與人員；若特殊情況緊急用車，與車輛管理人員溝通調(diào)整用車，用車部門不得有異議

3、出車時，由駕駛員填寫出車表，并在回來后將出車表填寫完整

4車輛完成任務后，由駕駛員停放在公司制定場所，并將車門鎖妥，把鑰匙上交管理人員統(tǒng)一管理

第二篇：小車隊規(guī)范管理方案（定稿）

小車隊規(guī)范管理方案

為進一步完善車隊內(nèi)部管理，增加文明駕駛安全高效.優(yōu)質(zhì)服務意識，預防和杜絕交通違章和各類事故的發(fā)生，保障公司生產(chǎn)運輸工作的順利完成及車輛維修保養(yǎng)，特制定小車隊規(guī)范管理方案如下：

一．車輛使用管理

1.公司接待客人使用車輛，由綜合管理部提供接站單，由小車隊統(tǒng)一安排。

2.領導用車輛根據(jù)領導用車時間由小車隊通知司機。

3.部門用車，需提前向小車隊提交由部門經(jīng)理簽字的用車申請單，車隊將根據(jù)車輛的情

況統(tǒng)一安排使用；如遇特殊情況需急需用車，可電話通知小車隊給予安排車輛，后補用車申請單。

4.到達目的地之外的用車，需提前一天向小車隊提交由綜合管理部高級經(jīng)理簽字審批的用車申請單，車隊將根據(jù)車輛的使用情況統(tǒng)一安排。

二．車輛及維修管理所有車輛必須按規(guī)定停放，如沒有特殊情況，車輛不準在外過夜。每天對車輛進行早例檢工作，每季度車隊對所有車輛進行一次全面安全檢查，杜絕帶

故障出車，確保行車安全。所有車輛建立車輛設備臺賬，及時更新臺賬。每月對各車輛記錄行駛里程及耗油量，并以百公里耗油量指標考核各個車輛。5 建立維修明細臺賬，車輛維修實行統(tǒng)一管理，定點維修。

三．駕駛員管理遵守公司的規(guī)章制度，服從公司領導的安排和指揮。遵守國家交通規(guī)則，做到安全行車，不出責任事故。文明駕駛，禮貌待人，穿戴整潔，說話和藹，行為規(guī)范。駕駛技術熟練，熱忱服務，滿足領導要求，達到船東及客戶滿意。精心維護車輛，具備車輛維修技能，保持車輛良好狀態(tài)，隨時保證安全出車。保持車輛內(nèi)外衛(wèi)生，確保玻璃明亮，座套干凈，內(nèi)室地板潔凈，車內(nèi)無異味，不存放

私人物資。駕駛員每次出車后，均需仔細填寫出車記錄表。執(zhí)行紀律：確保出車準時，位置準確，不亂捎載人，嚴禁酒后駕車，做到不吸煙，不

干私活，不亂插話，不泄露秘密，值班時要人不離車，自覺替客人開門，服從調(diào)度，保持溝通。節(jié)約油料，減少成本，延長車輛壽命，爭做模范駕駛員。認真做好每天的出車記錄，要準確到出發(fā)地，到達地，公里數(shù)及用車人。沒有出車任務的駕駛員應早晚按公司規(guī)定的工作時間上下班，不能遲到早退。12 晚上沒有出車任務的車輛一律停放公司，不準私自駕車回家。小車隊所有駕駛員的手機，要求必須自配耳機接聽電話。行駛中嚴禁打接與工作無關的電話。領導與客人在車內(nèi)談工作時，不可接打電話，如有來電時停車速回，保證24小時開機。以上守則需嚴格遵守執(zhí)行，如有違反將嚴肅處理。

第三篇：小車隊安全管理規(guī)定

小車隊HSE管理規(guī)定

1、認真貫徹落實“安全第一，預防為主；保護環(huán)境，關愛健康；以人為本，全員參與；精

細管理，內(nèi)涵發(fā)展”的方針，實現(xiàn)“無事故、無污染、無傷害”的目標。

2、全隊員工任何時候都要嚴格遵守國家、地方有關健康、安全與環(huán)境保護的法律、法規(guī)，遵守勘探局、鉆井處的各項規(guī)章制度。

3、車隊成立HSE管理領導小組。領導小組負責全隊的HSE管理工作，制定HSE管理制度，HSE培訓計劃等。

4、HSE領導小組每月至少召開一次會議，總結上階段HSE管理工作情況，制定下階段HSE

管理措施，考核全隊員工HSE制度執(zhí)行情況，進行相應獎勵和處罰。

5、HSE領導小組每周一組織實施周HSE活動，召開全隊職員工大會，進行HSE知識、職業(yè)

技能等方面內(nèi)容的培訓，進行車輛安全檢查、其他隱患排查等，做好活動記錄。對查出的問題，能立即整改的必須立即整改，無法立即整改的，提出改進措施上報。

6、全隊員工應熟悉掌握崗位HSE責任，積極參與HSE管理活動，主動配合隱患排查，無

故不得缺席周HSE活動。確有原因不能參加的，必須事先請假，活動后由HSE監(jiān)督管理員或班長進行補課。

7、以班組為單位，由班長組織開展日常HSE活動，并做好活動記錄；駕駛員應積極主動

參加班組HSE活動，無故不得缺席。

8、駕駛員應應熟悉HSE相關知識，掌握所駕車輛性能和技術狀況，認真執(zhí)行車輛日常檢

查、例行保養(yǎng)制度，消除隱患；加強職業(yè)道德和業(yè)務知識學習，全面掌握安全技能，提升駕駛水平。

9、駕駛員應保持通訊聯(lián)系暢通，服從調(diào)度任務安排，嚴格履行各項安全行車手續(xù)，自覺抵

制違章指揮。提高安全意識，不違法，不違章，不違規(guī)；對于各類違章行為，按照局、處有關規(guī)定進行處罰。

第四篇：車隊管理

1、機動車駕駛員保證書

1.1、在駕駛車輛和裝載貨物等方面應自覺遵守交通規(guī)則，服從交通部門的管理和交通民警的指揮。做到有人指揮和無人指揮一樣；通過鐵路口時有欄桿和無欄桿一樣。

1.2、認真履行以制動、方向、燈光、潤滑等系統(tǒng)和輪胎氣壓為主要內(nèi)容的“三檢”制度。

1.3、認真填寫機械履歷書，按期進行保養(yǎng)。

1.4、酒后堅決不駕車。

1.5、駕駛室內(nèi)不堆放雜物。

1.6、出車前攜帶好各種證件，整理好隨車工具，收車要沖洗車輛，清理車內(nèi)雜物。

1.7、未經(jīng)領導、調(diào)度指派不私自出車，不私自讓無關人員隨車同行。

1.8、駕駛員離開車輛時，做到熄火、斷電、鎖好門窗。車輛停放在指定地點。

1.9、不將車輛交給非駕駛員駕駛。

1.10、遇有身體或情緒不適時，應向領導報告，停止駕車。

1.11、發(fā)生交通事故后立即向交通隊、保險公司、車管人員報案，積極配合對事故的調(diào)查和分析，根據(jù)事故情節(jié)和責任承擔行政或刑事責任及部分因事故造成的直接經(jīng)濟損失。

公司：保證人：

2、公司車輛管理制度

2.1、機動車安全管理制度

2.1.1、罐車、泵車司機上崗前由安全員及車隊進行安全教育、安全交底，并組織進行學習公司相關的制度及企業(yè)標準，及時簽定責任保證書。

2.1.2、每天機動車出廠前由車隊安全員嚴格進行車輛三檢和門檢，絕不允許帶病車出廠。安全員監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

2.1.3、每月停產(chǎn)一天對全部機動車進行車輛安全檢查，決不放過一絲事故隱患，保證車輛行駛安全。

2.1.4、每周兩次由安技部門進行夜檢，組成維修小組及時檢修。

2.1.5、堅持定期更換三濾和機油，緊固必要的機械部件，發(fā)現(xiàn)安全問題及時處理。

2.1.6、機動車必須配備好有效的消防器材，車輛上的油箱必須全部加鎖。

2.1.7、禁止使用汽油刷洗車輛，或在油庫、油污附近進行車輛修理工作，加油時必須熄火。

2.1.8、按規(guī)定停放車輛，嚴禁無駕駛證人員動用車輛。

2.2、駕駛員安全管理規(guī)定

2.2.1、駕駛員必須參加每周安全會及定期的安全培訓，凡當月不參加安全會及安全培訓一次者，免發(fā)當月安全獎，當日按缺勤論處，扣發(fā)當月生產(chǎn)獎1/4。

2.2.2、堅持每天三檢，不開安全設備不全、機件失靈的車輛。對三檢當月一次不合格者，提出書面整改通知書。當月出現(xiàn)兩次不合格扣發(fā)當月安全生產(chǎn)獎，并扣發(fā)生產(chǎn)獎50%。當月出現(xiàn)三次不合格，調(diào)離駕駛員崗位待崗學習。

2.2.3、罐車、泵車（機動車）司機出車前應進行自檢，并做好交接班記錄，如發(fā)現(xiàn)異常問題應及時報告主管部門，若車輛帶病出廠，發(fā)現(xiàn)問題不及時報告，出現(xiàn)事故責任由當班司機負責。

2.2.4、對出現(xiàn)車輛安全事故造成經(jīng)濟損失的，參照交通安全管理規(guī)定及獎懲辦法執(zhí)行。

2.2.5、當班時間司機一律不準喝酒，違者處以500—2000元罰款，并開除出廠。嚴禁酒后4小時內(nèi)駕車及疲勞駕車，因此出現(xiàn)事故，一切損失自負，并將予以相應行政處分。

2.2.6、對發(fā)生車輛機械事故工作不負責任，造成經(jīng)濟損失200元以上的分不同情況予以行政處分，以維護企業(yè)的正常生產(chǎn)秩序。

2.2.7、罐車及泵車及到施工現(xiàn)場的車輛必須遵守交通規(guī)則，按規(guī)定路線行駛，不允許開高速車，違反交通規(guī)則或不按規(guī)定路線行駛如發(fā)現(xiàn)三次以上扣罰情況的，扣除獎勵工資，造成車損及交通事故的按交通安全管理規(guī)定執(zhí)行。

2.2.8、在現(xiàn)場及場院聽從現(xiàn)場人員指揮，按規(guī)定車位停放，不聽指揮忽視交通安全，所造成傷殘、死亡等一切事故由造事者負責，與單位及車隊沒有任何關系。

2.3、交通安全管理規(guī)定及獎懲辦法

2.3.1、為了加強交通安全管理，維護企業(yè)經(jīng)濟利益及員工人身安全，依據(jù)《中華人民共和國道路交通管理條例》及建工承字[2002]第98號文件，結合本單位實際制定本規(guī)定。

2.3.2、本規(guī)定用于公司所屬機動車駕駛員，凡違反本規(guī)定的行為依據(jù)本規(guī)定處理。

2.3.3、加強安全工作領導，成立交通安全工作領導小組，定期活動，加強管理并認真實施本規(guī)定。

2.3.4、加強安全教育和培訓工作，提高駕駛員安全意識和操作技術，規(guī)定每月一次安全員例會制度和每周一次駕駛員安全例會制度，每對駕駛員進行培訓工作，培訓后經(jīng)考核方可上崗。

2.3.5、提高機質(zhì)保安全，杜絕事故發(fā)生，設備科協(xié)同車隊每周至少一次對所有車輛進行檢驗，不合格的車輛禁止使用。

2.3.6、強化交通管理，加大交通安全工作及獎懲力度，嚴格執(zhí)行獎懲辦法。

2.3.7、安全部門和各處，要結合單位實際，季節(jié)氣候情況，事故、案例進行安全教育。遇到雨雪、大霧天氣時，必須由值班調(diào)度及車隊安全員進行安全交底，經(jīng)主管經(jīng)理批準方可出車。

2.3.8、公司所有機動車駕駛員（職業(yè)和非職業(yè)）都應嚴格遵守國家地方制度的交通法規(guī)，遵守交通規(guī)定，服從民警指揮。

2.3.9、公司內(nèi)所有持個人駕駛證的都要交納交通安全保證金并簽訂安全行車保證書（保證金額度按公司建工承字[2002]第98號文件規(guī)定執(zhí)行）。

2.3.10、駕駛員在出車前、行車中、收車后要認真做好車輛三檢，并認真填寫三檢表，查出隱患要及時排除，不準開帶病車。

2.3.11、出現(xiàn)違章要接受民警處罰，發(fā)生交通事故要保護現(xiàn)場，救護傷員并及時報告交通管理部門和單位的車管人員。

2.3.12、行車時不準隨便停放車輛，要按規(guī)定路線行駛，不準隨便繞道，收車后要鎖好車門，按指定位置停車。

2.3.13、機動車輛各部件和安全裝置要保持完整無損、靈活有效并按要求攜帶滅火器材。

2.3.14、所有機動車輛嚴禁拖帶沒有動力裝置的機械設備，如特殊情況，需經(jīng)安全部門的批準，并采取有效措施。

2.3.15、獎勵辦法

1）、公司安全獎制度，運輸車按趟考核，每趟為0.5元，泵車按臺班計算，超過22個臺班，月安全獎20元。泵車凡在本月內(nèi)按時參加安全會，車檢合格，無違章事故，均享受月安全獎。

2）、對公司交通安全管理工作有突出貢獻的員工，給予特殊獎勵。

3）、在生產(chǎn)運輸中因特殊情況出現(xiàn)故障及險情，采取措施，避免發(fā)生重大責任的交通事故，給予特殊獎勵。

4）、積極參加各項安全活動，不開帶病車，每次車檢合格，內(nèi)無違章，無事故，運輸里程長，給予獎勵。

2.3.16、處罰辦法

1）、發(fā)生一次違章，被交管部門扣車、扣證，扣發(fā)月安全獎三分之一，兩次以上（含兩次），免發(fā)月安全獎，因違章罰款由個人負責。三次以上實行通報批評，并作書面檢查。頻繁發(fā)生沒有改正跡象，公司將作停崗培訓，直至開除處理。

2）、無證駕駛、私自將車借給他人或私自將車開回家過夜或不按規(guī)定路線行車，造成車輛損壞、丟失，發(fā)生事故造成的經(jīng)濟損失，一律由個人全部承擔。

3）、事故處罰以直接經(jīng)濟損失按全部責任，主要責任，互有責任，次要責任酌情承擔10%—50%的經(jīng)濟責任，直接從保證金中扣除。（1萬元以內(nèi)）

4）、重大交通事故造成重大經(jīng)濟損失（1萬元以上）扣除全部抵押金，并給予行政處分，直至開除廠籍。

第五篇：如何管理車隊

如何管理管好車隊

雜談：如何管理駕駛員

物流的主要功能是運輸，而車隊是運輸任務的主要承擔者。車隊的管理很重要，也很難。車隊難管，這是業(yè)內(nèi)的一個共識。我想，這主要是由于車隊的運輸工作所跨越的空間大，流動性強，難于控制的原因。另一方面，作為車隊的主體——駕駛員，其本身的綜合素質(zhì)不高，自覺性不強。尤其是長途車司機，往往都是“吃喝嫖賭”的代表。我在好幾年的車隊管理中，對于這點深有體會。車隊管理要搞好，駕駛員的管理是核心。車隊的技術、調(diào)度、安全、維修、財務等重要工作，其背后都是駕駛員的行為決定的。因此，管好了駕駛員，就等于管好了車隊。那么，怎么管好駕駛員呢？

1。駕駛員的招聘。這一關非常重要。要有一支好的司機隊伍，一定要把好招聘關。如果駕駛員的駕駛技術不行，車隊安全員就有的忙了，如果司機的機械常識不好，修理廠就要天天加班了。如果都是這樣的司機，運輸成本不高才怪。有的車隊主管說車隊難管，就是因為司機常常把車開壞，常常出事故。所以，招聘司機時，你要掌握三點：一是駕駛技術，二是修理常識，三是工作態(tài)度。

2。駕駛員的培訓。很多車隊管理忽略這一點，以為培訓是高層次人員的事。駕駛員的招聘由于種種原因可能不會十全十美，培訓就成了一件重要的事。培訓的內(nèi)容主要有兩點：一是保養(yǎng)維修知識，二是交通安全法規(guī)。維修的培訓要請修理廠的技術人員來，而且要常規(guī)化。車隊的業(yè)務都很忙，司機常不在家，但你要想法設法去做。

3。駕駛員制度建設。我說的制度建設不是制定某個文件那么簡單。我在當隊長之前，我們車隊時不時會發(fā)生駕駛員在油料、修理費用、拉私貨等問題上的作假。車隊的制度是，發(fā)現(xiàn)誰開除誰。表面上看，這很嚴格，但實際情況是，總會有人昌險去做，有時還是些表現(xiàn)很好的司機，開除可惜，不開除又不可以。后來，我當隊長之后，制定于定點加油、油料核算、節(jié)約獎超額罰等制度，三年下來，很少發(fā)生這種事了。其實，這是事后處理，還事前控制的問題。駕駛員的制度建設要往事前控制方向發(fā)展。（這與中國的反腐一個理）

4。要深入司機隊伍中去。職業(yè)駕駛是一個辛苦、危險的職業(yè)。他們回公司后，你一定要去看看他們，聽聽他們的想法。只有深入司機隊伍，你才能夠發(fā)現(xiàn)他們想什么，然后你才能制定出切實可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會聽你的調(diào)遺，才會“把公司的車看成自己的車”。

5。在工資待遇方面，要體現(xiàn)“能者多勞多得”這么一個原則。駕駛員出來開車目的只有一個：無論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現(xiàn)多開多得，干好得多這個原則。一般來說，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務工資+獎罰金額。其中，主體是勞務工資，主要根據(jù)行駛里程或者運量或者運次等計算得來，獎罰金額，主要體現(xiàn)在現(xiàn)實表現(xiàn)、安全情況以及其它各方面。總之，工資的設定，要體現(xiàn)整個車隊的管理制度。