第一篇：護航三夏機收會戰,保障整機“沖鋒陷陣”

護航三夏機收會戰，保障整機“沖鋒陷陣”

———2014年三夏期間農機零部件行業調查之合作社觀點

“螺絲帽，雖然小，工程建設不能少……”這首膾炙人口的兒歌伴隨了太多人的童年。對于農機零部件來說，他們就是整機的“螺絲帽”。在“三夏”跨區作業這場糧食搶收戰役中，農業機械是沖鋒陷陣的利器，而農機零部件就是確保整臺農機順利運行的關鍵之一。

近年來，農機工業的高速發展帶動了零部件行業的突飛猛進，全國農機零部件行業總產值連創新高，其增長速度甚至比肩農機行業的平均水平。

2012年，中國農機工業協會零部件分會成立；2013年，以“攜手發展，合作共贏”為主題的中國農機零部件行業峰會在天津召開……零部件行業的重要性正逐漸彰顯，并成為業內人士的共識。

然而農機零部件行業發展勢頭良好的同時，也存在著諸多的問題。首先是零部件行業集中度低，與主機企業相比，零部件企業在周轉、研發、生產方面的問題更加突出，導致其部分產品生產質量不高，技術含量低，且零部件企業長期依附于整機企業的發展，企業競爭力較差，創新能力十分薄弱，這也直接影響了中國農機工業整機的發展水平。

農業部副部長張桃林在2014年全國“三夏”小麥跨區機收工作視頻會議上表示，“今年?三夏?，要以小麥跨區機收為重點，著力做好五個方面工作，麥收開始前，各地要備足零配件和油料，加強對農機手和操作人員的駕駛操作、安全生產等知識培訓，確保機具和機手以良好狀態投入跨區作業。”

一年一度的“三夏”跨區作業，不僅是一場農業機械收獲“大作戰”，還是一場檢驗農機行業發展程度，農業機械水平進步與否的“大閱兵”。

時值2014年“三夏”跨區作業時節，農機360網記者采訪了幾位有著豐富跨區作業經驗的合作社理事長，希望通過采訪了解“三夏”期間農機專業合作社的農機零部件使用情況，找出中國農機零部件行業存在的問題，同時，我們也希望通過此次采訪引發業內人士對農機零部件行業現存問題的關注，為解決其面臨的困難與挑戰提供有益的參考。圍繞著農機零部件在“三夏”跨區作業中所發揮的作用問題，理事長們給出了自己的見解，就讓我們一起走近他們，傾聽來自零部件銷售一線市場的聲音。

不容忽視的“小部件 ”

黑龍江省肇源縣大廟農機作業合作社田繼福社長從2003年就開始加入跨區作業行列，到今年已經有了十一年的“跨區”經歷。那時候的田繼福還沒有成為今天擁有一家大型農機專業合作社的“田社長”，靠著自己的兢兢業業和敢闖敢干，同家族幾個兄弟合伙湊錢購買了3臺農業收割機，組成了“散戶”跨區作業隊。“散戶”跨區作業隊靈活性較強，可以根據市場信息隨時開拔到需要作業的地方，可是“散戶”作業隊流動性大，較為分散，零部件的維修與更換就成了在作業中面臨的巨大問題，如何及時地找到當地農機零部件銷售中心，如何快速購買到

更換適合自家農機的優質零部件，這也成了縈繞在田繼福心頭的擔憂。

田繼福告訴記者，過去自己的“散戶”作業隊，最怕的是收割機零部件出問題，“個別零部件一壞，自己能換的我們就自己換，鉆到收割機底下，經常弄得是一身機油，要是這樣還不行，自己換不了的話，我們時常要包一輛拉貨車，拉著機子在異地他鄉的縣上、鎮上到處找維修站，要是還換不到、沒法修，那就只能打道回府了。”回憶起過去，田繼福顯得有些激動，“拉貨車的價格真是不便宜，這么一下來我們?跨區?也賺不到什么錢了。”

在采訪中，記者了解到，即便是現在“三夏”跨區作業發展到較為成熟的階段，農機零部件的有效供應與按時維修仍然是牽制整個農業機械運作的關鍵，正所謂是牽一發而動全身。在經濟一體化的今天，發展不再是企業個體之間的事情，而是整個行業鏈的發展。就農機行業而言，國內零部件企業與主機企業協作不夠緊密，零部件的開發進程明顯落后于主機企業。

在中國農機工業以中低檔次產品為主的時候，零部件企業大多依附于主機企業，相當于主機企業的“加工車間”，而要想適應中國農機工業的發展，推動整個行業的進步，零部件企業就必須扮演更為積極、主動的角色。

“農機零部件這小東西要是解決不好，可是會給我們作業帶來大麻煩的啊。”已經成為黑龍江省肇源縣大廟農機作業合作社社長的田繼福發出了由衷地感慨。$page$

“小部件”帶來“大麻煩”

黑龍江省佳木斯市撫遠縣農機專業合作社姜宏社長告訴記者，自己曾經就因為農機零部件出了問題，被迫中斷“三夏”跨區作業，因此損失了上萬元收入。2011年的“三夏”，姜宏像往年一樣，帶著自己合作社的跨區作業隊出發了。長途跋涉到作業現場，姜宏和他的伙伴們都非常興奮，誰料想剛收了不到10畝地，姜宏駕駛的作業機械就出現了問題。

“我當時心里就咯噔的一下，趕緊從機器上下來，趴在地上開始仔細地檢查，”姜宏社長告訴記者，“我看了半天，才發現是軸承壞了，一個小零部件，你看，一旦壞掉了就能產生這么大的麻煩，早知道我一開始重視零部件的作用就好了，在平時加大保養，定期檢修。”提起往事，姜宏止不住地惋惜。

“當時軸承燒壞了，我們所在的作業地點又十分偏遠，我好不容易去縣上找到經銷商，他們來了兩次給換了兩次，最后還是又壞了第三次。”姜宏說，“壞到第三次，我的心都涼了，照這樣下去也賺不到什么錢，我就中斷了這次跨區作業，帶著我們合作社隊伍提前結束?三夏?回撫遠老家了。”

提起這次“意外”，姜宏痛定思痛：“后來我就知道了，我經常給我們合作社的同伴講，小部件往往會帶來大麻煩，所以必須要重視起來。我們要在平時就加大對機器的保養力度，像定期給鏈條潤滑啊，皮帶輪保養啊，給三角帶上油之類等等；再參加后來的?三夏?跨區作業，我就提前做一次整機的整體檢查，對于一些可以自己更換的配件，我都會提前買一些囤在我們合作社，等我出去參加作業的時候就裝包帶上，這樣走到哪機器壞了，也就沒那么擔心了，可以隨時更換。”

重視零部件，對接整機共謀發展

隨著土地集約化程度的提高，農機利用率也達到空前的上升，農機零部件作為農業機械整機的重要組成部分，其作用也越快來越不容忽視。

農機零部件的質量保證，直接關系到農機整機的質量提升。據了解，經中國農業機械工業協會、中國農業機械化協會、中國農業機械流通協會協商確定，從2014年起，“全國農業機械展覽會”更名為“全國農業機械及零部件展覽會”。展會的更名，也體現了全國高規格的春季農機展對農機整體水平提升的關注，希望通過整機與零部件的交流與合作，促進農機行業的技術進步和產業升級。

目前，隨著各地龍頭農機企業的快速發展，農機配套零部件產品的需求也日益強烈，這同樣為農機配套產業提供了巨大的發展空間。

據了解，田繼福所在的黑龍江省，2014年4月召開了哈爾濱新型農機裝備制造產業對接會。

以黑龍江省為例，通過此類型對接會的召開，通過政府搭建的交流平臺，實現農機主機企業與零部件配套企業供需信息對接，引導部分加工能力強、資質良好且產能閑置的中小農機企業向農機零部件企業轉型升級，促進主機與零部件配套企業協同發展，打造農機產業集群。

第二篇：三夏機收工作總結

三夏機收工作總結

農業機械是“三夏”生產的主力軍。我區高度重視，精心組織，早動手、早準備、周密安排，科學調度，全力做好今年小麥跨區機收的組織、引導、服務和協調工作，統籌調配農業機械，使我區麥收工作從6月25日開始到7月10日結束，僅用十五天時間，在***區完成了小麥機收各項工作任務。期間共出動機具1863臺（件），其中：小麥聯合收割機215（外引155臺左右）、大中型拖拉機450臺、小型拖拉機383臺、其他機具815臺（套）；共完成小麥機收面積18萬畝，機收率達60%。力爭做到了機械收獲的小麥成熟一塊，收獲一塊，確保顆粒歸倉，豐產豐收。

一、高度重視，準備工作著手早

一是機具檢修到位。三夏前，抽調15名農機技術人員組成3個服務小分隊深入鄉村，對參加三夏作業的機車進行檢驗和維修保養，確保機車的技術狀態完好，安全防護裝置齊全有效，共檢修各類農業機械21臺（件）；二是物資供應到位。動員各農機修理網點及時籌措資金備足備齊各種農機物資，充分保證三夏生產中的各種農機物資供應；三是技術培訓到位。采取分片定點、集中培訓、送教下鄉和印發宣傳材料等多種形式，對小麥聯合收割機作業機手進行安全生產常識、駕駛操作技能等實用技能培訓，共培訓機手395

三、精心組織，農機合作組織顯身手

（一）開展連片作業，提高作業效率

三夏期間，面對小麥收割工作周期短、受不良天氣影響因素大、農民急切收獲小麥的心理等特點，我單位借助農機合作社、農機大戶等有效平臺，引導機手連片作業，提高了三夏農機作業效率，縮短了三夏工作周期，使三夏農忙秩序、快速的開展，搶天奪時完成小麥機收任務。

（二）排憂解難，農機幫扶獻真情

三夏期間，為解決外出務工農戶和特困戶家庭的后顧之憂，我們詳細制定了幫扶措施，確保幫扶工作落到實處，以切實做到為群眾解難，為政府排憂。一是提前組織工作人員對全區軍、烈、孤、寡、困、外出務工等家庭進行調查，摸清戶數、地塊、種植面積、制定方案；二是以農機合作社、農機大戶和享受國家補貼政策的購機戶為依托，組建了2個三夏農機幫扶作業隊，參加幫扶活動的聯合收割機達3臺；三是組織機手對幫扶對象，開展優先、優質、優惠的“三優”服務，確保幫扶對象的小麥顆粒歸倉。通過開展幫扶活動，解除了外出務工人員的后顧之憂。

四、因時制宜，機收服務技術新

為服務好全區秸稈綜合利用，減輕農戶麥草清理負擔，一是嚴格控制聯合收獲機的割茬高度在20厘米以下；二是搶收搶種，做到收獲一塊、機播一塊，減少秸稈焚燒的機會，-

第三篇：我市三夏機收工作特點匯報材料

我市三夏農機生產已基本結束，三夏期間，全市上陣聯合收割機2610臺，其中接收外省（市）聯合收割機2110余臺；小型割曬機1960臺。共完成小麥機械收獲119.46萬畝，比去年增加3萬畝，玉米機械免耕播種42.8萬畝，比去年增加7萬畝。今年全市三夏農機工作呈現以下幾個特點：

一是重點突出，周密部署。在對今年三夏農那一世小說網 http://www.tmdps.cn機生產形勢進行調查與分析后，將我市今年三夏農機工作的重點確定在作業秩序和小麥機收價格上。市局成立了三夏生產領導小組，安排部署全市三夏農機生產的準備工作，并抽調人員成立了2個檢查指導組和1個信息協調組，每天分別到區縣、鄉鎮、農機手、中介組織和麥收現場調查了解情況。同時充分利用去年年底農機普查信息，將全市各鄉鎮適宜機收小麥面積及收割機械保有量編輯成冊，以便三夏工作中的協調和指揮。三夏期間實行嚴格匯報、匯總工作制度，將當天收集到的信息分別報送省農機局、市委、市政府領導，確保領導及時掌握第一手三夏生產信息，掌握麥收進度，指導三夏農機生產。另外，還帶領市電視臺、**日報等媒體記者深入到農機作業第一現場進行宣傳報道，及時讓農民、機手掌握三夏農機動態和信息，推動了三夏機收工作的開展。

二是跨區作業秩序穩定。與公安局聯合下發了《關于維護“三夏”農機跨區作業秩序的通知》，并將通知印成通告3000份，下發張貼到各村及主要交通路口，擴大宣傳效果。同時，市農機、公安部門負責人又分別到跨區作業的重點鄉鎮，專門安排維護跨區作業秩序的問題。各鄉鎮農機站、派出所采取提前訓誡、發放警民聯系卡等措施，有力地震懾了各類不良行為的發生。大力發展農機中介服務組織，發揮中介組織的作用，壓制“黑中介”的生存空間。“三夏”前全市共發展中介組織50個，并舉辦了全市中介組織培訓班，與各中介組織負責人簽訂規范中介組織服務工作承諾書，將50個中介組織的相關信息印成公告3000份，與市農機、公安局“維護跨區作業秩序”的公告一同張貼，對其進行社會監督，促使其規范服務行為。

三是接機服務細致周到。增加接待站設立密度，在全市的主要交通路口和高速公路出口基本設立了接待站，接待站由過去只由農機部門設立，拓展到鄉鎮政府、中介組織設立以及農機、公安等政府部門與中介組織聯合設立等。同時，接待站實行人性化服務，加強了服務能力，為機手提供更加細致放心服務，使機手有一種到家的感覺。東港區濤雒鎮高速公路出口接待站對外來機手進行登記、發放警民聯系卡、再由中介組織和村兩委領機到村進地。今年僅這一個接待站共接待外地聯合收割機近千臺，不僅保證了本鎮對聯合收割機的需求，還為嵐山區的巨峰鎮、高興鎮，開發區的奎山街道等地方提供了聯合收割機，更重要的是通過人性化服務，樹立了**人在外省市機手心中的形象。

四是機收信息服務及時準確。一是信息檔案“全”。充分利用去年底全市農機普查工作中了解掌握的資料，以鄉鎮、村為單位建立起跨區作業的基礎性信息檔案。二是信息收集“準”。在小麥生產重點鄉鎮設立了小麥機收信息采集點，各級農機部門安排專人負責，實行24小時值班制度，層層采集上報小麥機收信息，及時把握小麥收獲動態信息。三是信息發布“快”。三夏期間，專門設立了手機短信發布平臺，通過手機短信使機手、中介組織負責人獲得第一手信息，以便合理制定下一天的作業方案和路線，提高聯合收割機的利用率。

五是機收價格穩中有降。一是早在今年3月初在全國農機跨區作業手冊提供編制信息時，我們將我市每畝小麥的最高機收價格定位70元，發布在全國跨區作業手冊上，讓全國各地的機手對我市的作業價格有所了解，不哄抬價格。二是市農機部門在召開各種會議及到鄉鎮、村、麥收現場時將每畝70-80元作為建議性價格進行口頭表達。三是將作業價格作為手機短信內容發給機手、中介組織，共同確定目標價格。四是在跨區作業接待站醒目位置，公布作業價格或向外來的機手進行口頭傳達。五是大量引機接機，通過競爭手段來降低作業價格。今年全市機收價格普遍在60-80元之間，比去年下降20元左右，據此計算，今年全市小麥機收一項較去年為農民節省近2000萬元，受到農民的歡迎。

六是新技術推廣有較大突破。重點引進示范小麥秸稈切碎器，大力推廣“小麥聯合收獲--秸稈切碎還田--玉米免耕播種 ”一條龍機械化作業，解決玉米直播擁堵現象以及秸稈就地燃燒污染環境的問題。今年共完成小麥聯合收獲、秸稈切碎還田、玉米貼茬直播一條龍作業面積610畝，為今后推廣打下了基礎。

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第四篇：區三夏小麥機收工作應急預案

區三夏小麥機收工作應急預案

區三夏小麥機收工作應急預案

區小麥機收應急預案

小麥搶收是三夏生產的關鍵環節，時間緊、任務重。為充分發揮農業機械在三夏農業生產中的作用，及時應對極端氣候條件下及突發情況下對小麥機收帶來的不利影響，做好農機防災減災、搶收搶種等應急處理工作，確保三夏農機化生產順利進行，特制定本應急預案。

一、本預案適用的范圍、時效和條件

本預案適用于區轄區內，6月5日至6月25日麥收期間。當天氣情況正常時，作為指導性方案，由區農農機中心指導各鎮、農機站實施。當遭遇極端天氣時，作為指令性應急方案，由應急領導小組啟動，各鎮貫徹執行。

二、成立應急組織指

揮機構

三夏小麥機收應急組織指揮工作，實行農機主管部門首長負責制。成立區農機中心三夏小麥機收應急工作領導小組，具體負責本轄區內麥收應急工作的組織決策、機械調度和有關事項的協調處理。領導小組下設辦公室，辦公室設在農機中心辦公室。另設機具調度組、技術指導組、和應急保障組等應急工作組。

三、工作原則

堅持“統一指揮、快速反應、協調配合、分級負責”的工作原則，采取成熟一塊，機收一塊的方法，最大限度地發揮機械的作用，減少災害損失。

四、應急響應與處置

正常天氣狀況下，或在一定區域內局部、短暫、間歇性降雨，或集中降雨在10㎜以內，或連續陰雨天氣在3天之內，要做好本應急預案的啟動準備工作。要密切關注天氣變化，隨時與市氣象部門保持聯絡，根據天氣情況，抓住降雨間歇，組織機械適時搶收；如天氣晴好，將全力組織全區收割機抓緊搶收，及時引進外來機械進行跨區作業。

如出現以下情況之一者，應立即啟動本應急預案：

集中降雨在17㎜以上，或連續陰雨天氣在3天以上，造成聯合收割機進地作業困難時：

1、加強同氣象部門聯系，及時了解天氣變化趨勢。

2、發動群眾緊急啟用水泵進行麥田排水除澇。

3、與非小麥產區聯系，加大履帶式麥稻聯合收割機的組織調度力度，及時根據天氣、土壤情況，具備收獲條件一塊，作業一塊。

4、采用人工收獲的，可用小麥聯合收獲機進行脫粒；或緊急啟用專用脫粒機進行脫粒作業。

5、適時與糧食等部門協調，組織糧食烘干設備和準備糧倉，最大限度將受災小麥及時烘干入庫，防止小麥霉變發芽，減少小麥災害損失。

局部區域出現雷雨大風等強對流天氣，造成小麥大面積倒伏時：

1、組織調度低割臺聯合收割機向受災地區集結，集中收割倒扶麥田。

2、加強對農機手操作技術的宣傳和指導。收割時要根據小麥產量、干濕程度和高度隨時對收割機

脫粒間隙、撥禾輪位置等進行相應的調整，滿足麥收需要；且產量較高時不宜滿幅收割，小麥較為潮濕時，應降低前進速度、減少割幅。必要時，可卸下小麥秸稈切碎還田機，以加快搶收進度。

3、掌握倒伏小麥的機收方法。收獲橫向倒伏小麥時，要適當降低撥禾輪，在倒伏方向的另一側收割；收獲縱向倒伏小麥時，一般要逆向收獲。逆向收獲倒伏不嚴重的小麥時，應將撥禾輪板齒調整到向前傾斜15—30度的位置；順向收獲時應將撥禾輪的板齒調整到向后傾斜15—30度的位置。

4、倒伏非常嚴重不易機收的，發動廣大農戶進行人工收割，再使用聯合收獲機或脫粒機搶脫。

出現聯合收割機數量不足或分布不均，影響麥收進度時：

1、隨時通報各地作業進度、機械需求情況。確保機收信息準確暢通，根據適收面積和機具作業情況合理調度機具，避免無效來回轉移。

2、利用網絡、電臺、手機短信、電話等多渠道發布聯合收割機引進信息。及時

引導我區南下跨區作業機手按時返回搶收小麥。

3、迅速從周邊作業結束地區引進聯合收割機。加大農機專業合作社以及鎮、村之間聯合收割機組織調配力度，引導機械合理流動。

4、通過跨區作業接待站，動員過境的聯合收割機在我區作業。

5、與非小麥產區建立跨區作業聯系點，適時適量引進履帶式聯合收割機。

出現油料供應緊張，影響聯合收割機作業時：

1、根據我區夏糧種植面積、收割時間、農業機械投入數量及分布、收割進度等情況，預測分析“三夏”集中用油的時間和數量。

2、主動與石油供應部門溝通與協調，加大農機作業用油市場投放量。開通三夏農機加油“綠色通道”，增設專用農機加油機，敞開供應，不限時、不限量、不加價。

3、密切關注“三夏”期間大型聯合收割機作業區的轉移情況，及時掌握不同區域、不同時段的農機用油需求信息，及時知會石油供應部門，調整柴油投放，保障用油需求。

4、對跨區

作業的農機要優先安排加油，允許機手自帶容器加油；對距離加油站點偏遠的村莊、農田，協調安排專供車輛送油到田間地頭；一旦三夏農業用油出現問題，立即啟動小麥聯合收割機優先加油機制。

出現安全生產事故或應急保障不及時等問題，影響機收進度時：

1、若出現農機安全事故時，按《區農機安全生產預案》處置。

2、加強公路巡查，制止農民隨意攔機截機行為，依法嚴厲打擊不法分子劫機、搶機甚至勒索外地機手的行為。維持道路交通秩序，保證大批聯合收割機安全轉移。

3、調動維修網點、企業售后服務和農機部門技術人員，深入麥收一線做好維修服務，及時排除機械故障，提高收割效率。

4、要利用陰雨天不宜收割間歇，安排做好技術宣傳培訓，機具的維修保養，備足易損零配件和農用油料，確保天氣轉好及時投入作業。

出現應急情況或通訊聯絡不暢，影響及時處置時：

1、評估極端氣候條件對麥收的影響。及時

向區政府報告，爭取區政府協調各部門共同做好應急搶收工作。

2、建立極端氣候條件下小麥搶收分片包干責任制，明確專人組織協調災害重點區域小麥機收。

3、保證農機服務熱線24小時值班，接受農民、機手的咨詢和投訴，協調解決跨區作業中出現的各種問題。

4、明確專人及時報送作業進度和機收動態，確保信息暢通，調度有序。

5、及時通過網絡、短信平臺發布麥收專題氣象信息，提示農民合理安排農時，提前做好搶收準備；發布機具需求信息，加大引機力度。年六月五日

第五篇：輕松護航有保障

輕松護航有保障，健康你我共前行

--記經濟學院2011級經濟學本科班團立項

12月30日早上，經濟學院2011級經濟學本科班團立項“為民服務走基層，感恩于心立于行”篇章之“輕松護航有保障，健康你我共前行”在福州客運西站拉開了序幕。

早上九點集合完畢之后，同學們來到了學校旁邊的西客站，開展了本次的團立項活動。由于長時間的駕駛，頸椎問題已成為公交司機的職業病。為此，同學們向司機贈送了一些自己制作的簡單護椎保健圖，并對司機叔叔進行了多對一的教學，告訴他們原理和作用，讓他們在閑暇的時候進行鍛煉。司機叔叔們經過一段時間的學習之后，紛紛表示其有一定的效果。隨后，同學們幫助司機叔叔清洗公交車。同學們自己帶上抹布，在司機叔叔的指導之下開始了清洗工作，由于司機叔叔們每天的忙碌，一些角落的清潔常常被忽略，所以同學們就把工作重點放在了角落的清潔，在大家辛苦認真地擦拭之下，公交車比平時干凈了許多。在此同學們認識到了司機叔叔們的辛苦，也得到了他們的贊許和感謝。經過了一個多小時的勞動，最后在大家溫馨的合影中順利地結束了本次團立項活動。

通過本次活動，同學們深刻地體驗到了公交司機們的辛苦，希望以我們的微薄之力號召更多的人去關愛公交司機。同時，也希望借助于此，呼吁更多的人去關注健康的重要性，關注我們身邊的基層工作者，將健康時刻掛于心中。

供稿/經濟學院林海娟