第一篇：二o一o年交通工作思路

二o一o年，交通將以工程建設為重點，以行業管理為抓手，以改革創新為突破口，以效能建設為切入點，以隊伍建設為保證，力爭使交通服務經濟、服務百姓的能力得到更快提升。

一、打響交通工程建設大會戰

二o一o年啟動工程總投資約20億元，力爭當年完成10億元建設任務，在今后三年內每年完成5～8億元。

1．全力以赴抓好新開工重點項目

重中之重是全力以赴抓好204國道新建段和四環路連接線工程建設，全部工程于2009年9月底完工。其中，204國道新線段除望虞河、常滸河大橋及部分地段軟基外，要基本完成，在路基穩定、確保質量的前提下，立足拼搶，力爭新建段年底通車。

開工建設通港二通道工程，總投資約3億元，計劃2009年通車。建立一個快速通道，逐步將沿江開發區與中心城市及昆山連接起來。啟動支王線改造工程，工程計劃投資15億元。妙橋至梅李段7.2公里先行開工。著手規劃227、342省道改造文秘雜燴網工程。全面完成204國道老路改建段綠化景觀建設工程，全長16.2公里。

2．全面完成農村公路文明樣板路創建工作

三年創建計劃進入最后一年，08年計劃創建里程為120公里。總里程為331公里的創建工作全面完成。

全年創建工作、大中修及應急搶修、日常小修保養經費計劃投入6000萬元，著力提高道路通行能力和服務質量，進一步完善我市公路網絡體系。

在創建工作基礎上，試行干線公路白改黑工程，進一步提升干線公路通行能力。

3．加大力度實施公交場站建設

啟動5個公交樞紐站建設計劃，逐步實現城市、城鄉公交零距離換乘。計劃新建梅李、辛莊、尚湖、支塘等5個農村公交客運中心。實施最后一批90只候車亭建設，實現城區主干道候車亭全覆蓋。

實現道路規劃建設與農村公交港灣式候車亭建設的同步www.規劃實施。

二、實現行業管理水平大提升

1．推進數字化平臺建設

積極配合開展市域公路網普查工作；推進綜合運輸能力普查，對全市運輸企業、運輸吞吐量、碼頭運輸能力、運輸gdp等方面全面查清；開展航道網及港口普查工作；實行工程項目庫儲備制，促進交通建設科學發展、可持續發展；建立公路檔案制度。匯總以上各項交通基礎數據，建立準確、詳盡的交通數字平臺，為交通行業管理奠定基礎。

2．強化公交管理與服務

完善城市、城鄉公交網絡規劃，加快城鄉公交一體化建設，提升公交通達程度，實現環狀網絡全覆蓋，城區、城鄉之間有機連接，實現“便捷、舒適、安全、經濟”的目標。適度調整、延伸、新增城市公交線路，實現部分公交線路的“零距離換乘”。

推進城市公交暢通工程，有效提高公交出行率和實載率。

加強對公交運營的監管力度，提升公交服務品質。同時加強公交企業內部管理。

3．加強農村公路養護管理

全市鎮村道路1658公里，明年將啟動管養全覆蓋。

重點抓好“五個一”：抓好一項基礎工作，圓滿完成樣板路創建任務，建立統一的養護管理標準，對農村公路進行規范性養護管理；建立一個領導組織，市成立農村公路養護管理領導小組，鎮建立相應辦公室，各中心所負責轄區內養護行業管理職責，養護管理領導組織體系初步形成；組建一批隊伍，建立一支水平較高的專業養護作業隊參與公路大中修，各交管所分別建立各自養護作業隊伍，進行日常養護作業，加強治超隊伍建設，全面建立路政中隊，新建10個治超點；完善一套規章制度，建立養護、財務、人事等方面的一系列規范性文件，建立公共財政框架保障、法律法規體系保障。

創建文明樣板路實行流動紅旗競賽，養護工作推行示范養護路段評比活動，促進養護工作健康發展。

4．提高行政執法能力

主要做好“服務國民經濟和社會發展全局、服務社會主義新農村建設、服務人民群眾安全便捷出行”三個服務工作，促進職能轉變和行政效能的提高，打造一支讓人民滿意的交通行政執法隊伍。

端正執法理念，全面樹立交通執法為民的新形象，進一步加大執法作風整頓力度，開展以“文明執法”為主題的實踐活動。夯實執法基礎，大力提升依法行政工作質量，注重運用科技手段，加快運用現代信息技術改造傳統的執法方式。突出隊伍建設，全面推動行政執法人員整體素質的提高。強化執法監督，健全行政執法激勵、約束機制，深化行政執法公示制，推行行政執法績效考評，建立執法質量等級評定制度，獎優罰劣，確保政令暢通，令行禁止。學習先進經驗，研究新形勢下的綜合執法模式。

5．嚴抓工程建設管理

堅持執行并完善已出臺的11個規范性文件，嚴格招投標管理，計劃出臺“簡易招投標方法”，規范零星小工程的招投標管理；以提高建設效率為出發點，加強施工現場管理，對工程建設實行有效控制；廣泛開展一系列創建、評比活動；繼續嚴格抓好工程建設領域的廉政建設工作。

6．強化行業安全管理

落實安全管理責任制，提高安全監管水平，加大技防投入，及時整改各種事故隱患，杜絕重特大事故發生，將一般事故降到最低限度，確保交通安全發展。

進一步強化水上安全監管，維護水上交通秩序，切實加強對

重點水域、重點航段及重點船舶的巡航和監管。強化服務意識，增強快速反應能力，妥善做好水上交通事故的救助和處置。

除運輸安全、出租資產安全管理外，二o一o年要著力加強工程領域的安全生產管理工作。

7．強化交通企業管理

引導系統內企業建立現代企業制度，強化企業成本核算制、責效掛鉤制、全員聘用制、崗位責任制。

繼續對企業資產進行清查，盤活存量資產。進一步優化企業資產結構，提高企業效益，增強企業活力。

8．理順內部財務管理

加強教育培訓，提高財務人員的思想素質，強化財務人員的責任意識，一絲不茍記賬管賬，想方設法開源節流，盡心著力出謀劃策。繼續加強系統財務管理，完善財務制度，嚴格財經紀律，強化財務監管。從源頭上加強資產管理,堵塞會計管理漏洞，為交通事業的健康發展保駕護航。

三、推動黨風、行風建設大跨越

1．抓好干部隊伍建設

加強對干部隊伍的教育培訓，提高干部執政能力。加強后備干部隊伍建設，繼續抓好年輕干部、婦女干部和黨外干部選拔培養工作。以科學發展觀的要求、以群眾公認的原則、以正確的政績觀衡量、選拔和使用干部，吸收工作骨干進入干部隊伍。繼續完善系統內干部競爭上崗制、聘任制。完善制度，強化對干部的民主監督和考核。搞好交通系統團委換屆工作。

2．強化黨風廉政建設

加強防腐倡廉思想教育工作，推進黨風廉政建設責任制的落實，建立健全權力制約監督機制，嚴肅查處黨員、干部違法違紀行為。重點抓好工程建設領域的廉政建設工作，實現“建設優質工程、培養優秀人才”的目標。

3．強化工作效能建設

實行工作效能考核制度，出臺機關效能建設及考核標準，結合重點目標管理責任制，對機關工作效能實行有效監察。我們要堅持高標準、嚴要求，領導干部要帶頭從自身做起，帶頭解放思想，帶頭更新觀念，帶頭轉變作風，帶頭建章立制，帶頭提高效率，自覺接受監督，認真解決問題。

4．大力開展窗口建設

加強窗口建設，繼續推行“一站式”服務和“一條龍”辦公，配套實行首問責任制、服務承諾制、限時辦結制、責任追究制等各項效能監察措施。積極開展巾幗示范崗、新長征突擊手等活動，建設文明窗口，樹立文明形象。

5．切實關心職工生活

以民為本，繼續加強系統內經濟建設，實現資產的保值增值，切實提高職工福利待遇。

全力維護穩定工作，解決好困難企業職工的安置工作。做好來信來訪接待，認真做好人大意見、政協提案以及市長熱線的答復工作，切實解決職工、群眾困難。

二o一o年，我們要以十七大會議精神為工作指針，在市委市政府的正確領導下，繼續堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，繼續解放思想，繼續改革創新，堅持以民為本，堅持科學發展，打造便捷交通、優質交通、廉潔交通、和諧交通。

第二篇：二o一o年交通工作思路

二o一o年，交通將以工程建設為重點，以行業管理為抓手，以改革創新為突破口，以效能建設為切入點，以隊伍建設為保證，力爭使交通服務經濟、服務百姓的能力得到更快提升。

一、打響交通工程建設大會戰

二o一o年啟動工程總投資約20億元，力爭當年完成10億元建設任務，在今后三年內每年完成5～8億元。

1．全力以赴抓好新開工重點項目

重中之重是全力以赴抓好204國道新建段和四環路連接線工程建設，全部工程于2009年9月底完工。其中，204國道新線段除望虞河、常滸河大橋及部分地段軟基外，要基本完成，在路基穩定、確保質量的前提下，立足拼搶，力爭新建段年底通車。

開工建設通港二通道工程，總投資約3億元，計劃2009年通車。建立一個快速通道，逐步將沿江開發區與中心城市及昆山連接起來。啟動支王線改造工程，工程計劃投資15億元。妙橋至梅李段7.2公里先行開工。著手規劃227、342省道改造文秘雜燴網工程。全面完成204國道老路改建段綠化景觀建設工程，全長16.2公里。

2．全面完成農村公路文明樣板路創建工作

三年創建計劃進入最后一年，08年計劃創建里程為120公里。總里程為331公里的創建工作全面完成。

全年創建工作、大中修及應急搶修、日常小修保養經費計劃投入6000萬元，著力提高道路通行能力和服務質量，進一步完善我市公路網絡體系。

在創建工作基礎上，試行干線公路白改黑工程，進一步提升干線公路通行能力。

3．加大力度實施公交場站建設

啟動5個公交樞紐站建設計劃，逐步實現城市、城鄉公交零距離換乘。計劃新建梅李、辛莊、尚湖、支塘等5個農村公交客運中心。實施最后一批90只候車亭建設，實現城區主干道候車亭全覆蓋。

實現道路規劃建設與農村公交港灣式候車亭建設的同步www.規劃實施。

二、實現行業管理水平大提升

1．推進數字化平臺建設

積極配合開展市域公路網普查工作；推進綜合運輸能力普查，對全市運輸企業、運輸吞吐量、碼頭運輸 能力、運輸gdp等方面全面查清；開展航道網及港口普查工作；實行工程項目庫儲備制，促進交通建設科學發展、可持續發展；建立公路檔案制度。匯總以上各項交通基礎數據，建立準確、詳盡的交通數字平臺，為交通行業管理奠定基礎。

2．強化公交管理與服務

完善城市、城鄉公交網絡規劃，加快城鄉公交一體化建設，提升公交通達程度，實現環狀網絡全覆蓋，城區、城鄉之間有機連接，實現“便捷、舒適、安全、經濟”的目標。適度調整、延伸、新增城市公交線路，實現部分公交線路的“零距離換乘”。

推進城市公交暢通工程，有效提高公交出行率和實載率。

加強對公交運營的監管力度，提升公交服務品質。同時加強公交企業內部管理。

3．加強農村公路養護管理

全市鎮村道路1658公里，明年將啟動管養全覆蓋。

重點抓好“五個一”：抓好一項基礎工作，圓滿完成樣板路創建任務，建立統一的養護管理標準，對農村公路進行規范性養護管理；建立一個領導組織，市成立農村公路養護管理領導小組，鎮建立相應辦公室，各中心所負責轄區內養護行業管理職責，養護管理領導組織體系初步形成；組建一批隊伍，建立一支水平較高的專業養護作業隊參與公路大中修，各交管所分別建立各自養護作業隊伍，進行日常養護作業，加強治超隊伍建設，全面建立路政中隊，新建10個治超點；完善一套規章制度，建立養護、財務、人事等方面的一系列規范性文件，建立公共財政框架保障、法律法規體系保障。

創建文明樣板路實行流動紅旗競賽，養護工作推行示范養護路段評比活動，促進養護工作健康發展。

4．提高行政執法能力

主要做好“服務國民經濟和社會發展全局、服務社會主義新農村建設、服務人民群眾安全便捷出行”三個服務工作，促進職能轉變和行政效能的提高，打造一支讓人民滿意的交通行政執法隊伍。

端正執法理念，全面樹立交通執法為民的新形象，進一步加大執法作風整頓力度，開展以“文明執法”為主題的實踐活動。夯實執法基礎，大力提升依法行政工作質量，注重運用科技手段，加快運用現代信息技術改造傳統的執法方式。突出隊伍建設，全面推動行政執法人員整體素質的提高。強化執法監督，健全行政執法激勵、約束機制，深化行政執法公示制，推行行政執法績效考評，建立執法質量等級評定制度，獎優罰劣，確保政令暢通，令行禁止。學習先進經驗，研究新形勢下的綜合執法模式。

5．嚴抓工程建設管理

堅持執行并完善已出臺的11個規范性文件，嚴格招投標管理，計劃出臺“簡易招投標方法”，規范零星小工程的招投標管理；以提高建設效率為出發點，加強施工現場管理，對工程

建設實行有效控制；廣泛開展一系列創建、評比活動；繼續嚴格抓好工程建設領域的廉政建設工作。

6．強化行業安全管理

落實安全管理責任制，提高安全監管水平，加大技防投入，及時整改各種事故隱患，杜絕重特大事故發生，將一般事故降到最低限度，確保交通安全發展。

進一步強化水上安全監管，維護水上交通秩序，切實加強對

重點水域、重點航段及重點船舶的巡航和監管。強化服務意識，增強快速反應能力，妥善做好水上交通事故的救助和處置。

除運輸安全、出租資產安全管理外，二o一o年要著力加強工程領域的安全生產管理工作。

7．強化交通企業管理

引導系統內企業建立現代企業制度，強化企業成本核算制、責效掛鉤制、全員聘用制、崗位責任制。

繼續對企業資產進行清查，盤活存量資產。進一步優化企業資產結構，提高企業效益，增強企業活力。

8．理順內部財務管理

加強教育培訓，提高財務人員的思想素質，強化財務人員的責任意識，一絲不茍記賬管賬，想方設法開源節流，盡心著力出謀劃策。繼續加強系統財務管理，完善財務制度，嚴格財經紀律，強化財務監管。從源頭上加強資產管理,堵塞會計管理漏洞，為交通事業的健康發展保駕護航。

三、推動黨風、行風建設大跨越

1．抓好干部隊伍建設

加強對干部隊伍的教育培訓，提高干部執政能力。加強后備干部隊伍建設，繼續抓好年輕干部、婦女干部和黨外干部選拔培養工作。以科學發展觀的要求、以群眾公認的原則、以正確的政績觀衡量、選拔和使用干部，吸收工作骨干進入干部隊伍。繼續完善系統內干部競爭上崗制、聘任制。完善制度，強化對干部的民主監督和考核。搞好交通系統團委換屆工作。

2．強化黨風廉政建設

加強防腐倡廉思想教育工作，推進黨風廉政建設責任制的落實，建立健全權力制約監督機制，嚴肅查處黨員、干部違法違紀行為。重點抓好工程建設領域的廉政建設工作，實現“建設優質工程、培養優秀人才”的目標。

3．強化工作效能建設

實行工作效能考核制度，出臺機關效能建設及考核標準，結合重點目標管理責任制，對機關工作效能實行有效監察。我們要堅持高標準、嚴要求，領導干部要帶頭從自身做起，帶頭解放思想，帶頭更新觀念，帶頭轉變作風，帶頭建章立制，帶頭提高效率，自覺接受監督，認真解決問題。

4．大力開展窗口建設

加強窗口建設，繼續推行“一站式”服務和“一條龍”辦公，配套實行首問責任制、服務承諾制、限時辦結制、責任追究制等各項效能監察措施。積極開展巾幗示范崗、新長征突擊手等活動，建設文明窗口，樹立文明形象。

5．切實關心職工生活

以民為本，繼續加強系統內經濟建設，實現資產的保值增值，切實提高職工福利待遇。

全力維護穩定工作，解決好困難企業職工的安置工作。做好來信來訪接待，認真做好人大意見、政協提案以及市長熱線的答復工作，切實解決職工、群眾困難。

二o一o年，我們要以十七大會議精神為工作指針，在市委市政府的正確領導下，繼續堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，繼續解放思想，繼續改革創新，堅持以民為本，堅持科學發展，打造便捷交通、優質交通、廉潔交通、和諧交通。

第三篇：年工作思路

二、XX年上半年，在完成對小學辦學水平綜合督導評估的基礎上，對評估工作進行匯總、整理、分析并全面總結。

三、協調有關部門，積極作好迎接省、市人民政府教育督導室對

縣級黨政領導干部教育工作的督導評估的準備工作。

四、堅持為新城教育和學校發展服務的宗旨，結合我區教育工作實際，繼續辦好季刊《新城教育督導》。進一步完善新城區教育督導網頁，充實內容，提高利用率。

新城區人民政府教育督導室

XX年11月3日

第四篇：“十一五”水上交通工作思路

“十一五”規劃是全面建設小康社會進程中的重要規劃，我處將以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的十六大和十六屆三中、四中、五中全會精神，樹立科學發展觀，不斷把水上交通發展推向前進。

一、水運發展現狀

1、水運基礎設施建設薄弱，發展嚴重滯后；

2、安全隱患仍然突出；

3、安全監督手段、方式落后；

4、自動化、信息化的辦公設備、安全監督設施缺乏。

5、船質、船況差，船舶檔次低，目前全縣共有各類船舶142艘，單機貨船居多、小噸位。

二、發展目標和任務

以“三個代表”重要思想總纜全局，緊緊圍繞水上交通發展總體規劃和縣域經濟發展總要求，力爭在“十一五”內完成以下目標：

合理規劃布局碼頭建設，建成相如2#碼頭，年客流量達到432萬人次，貨物吞吐量達到412萬噸，能靠泊1000噸級船舶進出港裝卸貨物。配套縣城總體規劃與發展，建成沿江34處小碼頭，改善老百姓上船難、難上船的問題，使各小碼頭平均客流量達到40萬人次，貨物吞吐量達到117萬噸，重點規劃好、選址好三壩水域內碼頭并建設，配合“三壩核電站”建設的前期準備工作。能滿足大型電站設備運輸進出港口，能靠泊500噸級船舶。總預計投資720萬元，到2010年基本完成520萬建設投資。基本形成以相如2#碼頭為支撐點，各小碼頭為網點的水運交通運輸體系，形成水路連接、便捷、通暢的交通網絡。

常懷憂患意識，進一步健全安全監督管理責任體系，配套監督設施、設備，對行業實行可視化管理和數據化管理，即建立GpS系統，添置公務車一輛、微機8臺，攝像機2部，數碼照像機5部，復印機一臺等現代科學技術設備。加強《內安條例》的宣傳與解讀，進一步理順監督與管理的體系，重點提高縣、鄉政府對鄉鎮船舶管理的認識。

加強職工教育培訓，強化安全責任，重點抓源頭和抓監督又抓管理，理順安全責任體系，主要嚴把市場準入關，船舶檢驗關、船員考試發證關、監督檢查關、實行層層負責、層層把關。

更新船舶檔次、調整運力結構。引進新型船舶，逐步向100噸—1000噸級船舶發展，到2010年港內100噸級船舶達40艘，500噸級船舶達到100艘，1000噸級船舶達到10艘，淘汰老舊船舶、更新技術落后船舶。主要向小客位、全封閉、高速船舶發展，到2010年，發展高檔旅游船40艘，餐飲娛樂船3艘，游艇40艘，封閉式船舶30艘，使港內各類船舶達到220余艘。

三、主要措施

依據水運規劃發展和縣域經濟發展總要求，解放思想，合理籌劃、完善基礎設施建設。開辟資金籌資渠道，實行參股、控股、借貸、引資等方式，完成相如2#碼頭及34處小碼頭建設，重點建設好、選址好為三壩核電站建設的前期碼頭建設，收集好、準備好第一手資料。

嚴把“四關”確保船舶適航、船員適任、安全暢通，有效監督，全面落實“分級管理、逐級負責、層層把關”的原則，做到條塊結合。

加大安全經費投入，添置監督設備，配置信息化、自動化的辦公設施、設備，對行業實行可視化和數據化管理，主要經費爭取上級主管部門和政府解決。

堅持水運結構調整，提升船舶檔次。堅持高起點、高標準，促進水運業向產業化、集約化發展，強力淘汰老舊船舶，推廣新型船舶，大力發展旅游船舶，強力要求船舶安裝GpS全球定位儀系統，對船舶實行可視化管理，鼓勵船舶安裝雷達儀，提高船舶安全航行效率。

加強職工教育培訓。鼓勵職工接受再教育，把職工培養成懂技術、懂業務、會管理的新型、復合型人才，建設一支政治堅定、業務精通、紀律嚴明、作風優良、保障有力的執法隊伍，不斷提高執法水平，努力構建平安、和諧水上交通。

第五篇：鄉鎮交通工作總結和工作思路

鄉鎮交通工作總結和工作思路

一、2015年工作總結

一年以來，面對道路行業熱度持續上升形勢，全局上下認真貫徹落實市運管局XX縣交通運輸局的決策部署，積極適應運管行業轉型升級新常態，深入開展黨的群眾路線教育和“兩提兩爭”主題實踐活動，全面推進民生客運和現代物流建設，努力構建“平安、智能、低碳”道路運輸行業，培育規范化的執法隊伍，不斷提升道路運輸公共服務能力，各項工作取得了良好成效。全縣有客運企業8家，客運站場12個，各類營運客車910輛：其中省際線路12條，客車25輛；市際線路16條，客車24輛；縣際線路12條，客車68輛；縣內客運班線95條，客車352輛；縣內公交84輛；旅游包車30輛；出租車327輛。全縣貨運企業254家，其中危貨企業四家，10輛以上的普通貨運企業19家，10輛以下的普通貨運企業231家；物流企業173家；共有貨運車輛2909輛，其中箱式貨車667輛，專用貨車69輛，危貨車輛280輛。2噸以下的1687輛，2-4噸的68輛，4-8噸的303輛，8噸以上的513輛。全年完成客運量3646萬人次，客運周轉量162269萬人公里；完成貨運量1001萬噸，貨運周轉量104134萬噸公里。維修業戶444家，其中一類維修企業9家、二類92家、三類及摩托車維修業戶343家。三級駕校13家,教練員799人、教學車輛751輛，培訓理科18544人次，術科18198人次。具體工作表現在以下七方面：

（一）以民生為重點，加快城鄉客運發展。一是在鶴盛鎮域范圍內，成功投放第一期15輛七座，推行不定時、不定班、一車多線、定區域叫車服務的“城鄉小巴”模式，率先破解群眾出行難和消除“黑車”新方法。二是更新改造大小楠溪108輛客運班車，深化城鄉客運一體化改造，使農村通村率達89.2﹪，城鄉客運一體化率達到85.43%。三是在梅岙大橋至黃田動車站線路上投放8輛新能源公交車，開啟了新能源公交車在我縣運營的先河。四是投放70輛電瓶公交車，開通甌北城市新區社區巴士。五是完成出租車運價調整和外觀led頂燈廣告配置，開展行業文明創建，提升行業文明形象，扭轉出租車行業形象。

（二）以規模化網絡化為重點，加快物流建設。加大資源整合力度，引入職業經理人模式，打造第三方物流平臺。23家物流企業已進駐五洲貨運中心綜合物流基地，初步形成了產業集聚效應。進一步完善城鄉物流配送網絡，鼓勵物流企業與快遞公司、客運班班線及農村商店的合作，推進泰利物流品牌健康發展。發揮物流協會橋梁紐帶作用，提升物流企業信用考核質量。

（三）以救援保障為重點，創建維修品牌。落實浙江省《機動車維修業開業條件》，推廣《機動車維修服務質量規范》，逐步構建維修行業誠信體系。嚴格按規定進行營運車輛配置與參數核查工作，完成二級維護送檢系統的聯網工作，落實節能減排措施。充分發揮維修行業協會的作用，舉辦6期企業負責人培訓，組建維修救援網絡，發展品牌快修連鎖企業、網點，建立應急維修平臺，實現維修企業應急聯動，整合維修技術資源，提升維修服務能力。

（四）以創建駕培模式為重點，規范駕培行業發展。全縣共7家駕駛校實施“先學車，后付費”創新駕培模式，推廣率為53.84%。今年新增6家駕校嚴格實施新國標要求，逐步規范新國標前駕校的納軌管理。及時處置駕校培訓行業中出現的新問題，成功化解教練員與學校、學員與教練員、學校之間的矛盾，維護行業健康穩定發展。落實從業人員繼續教育企業主體責任，強化行業監督，推進道路運輸從業人員管理新模式。

（五）以隱患排查為重點，打造平安運輸。全縣共發生道路運輸死亡安全責任事故3起，造成死亡3人，占考核指標死亡人數2人,與去年同期相比，事故次數、死亡人數和直接經濟損失分別下降42%、50%和57%。具體工作有：全面推進一崗雙責制度，建立和完善各項制度和應急預案，嚴格落實道路運輸安全生產規范，突出企業安全生產主體責任，構建安全事故責任追究體系，促進安全制度和監管措施落實。開展安全隱患排查，做好“兩客一危”和gps聯網聯控靜、動態監管等科技預防。強化與交警等相關部門信息共享，加大對超速超載行為和長途客運班線違反凌晨停車休息制度的打擊力度，加強旅游包車和危險品運輸車的管理。開展安全生產標準化建設，強化普貨、維修行業安全管理。

（六）以打非治違為重點，強化市場監管。

以道路運輸指揮中心為依托，應用道路運輸綜合監管平臺，完善稽查工作實績考核方案，全面開展百日安全稽查、出租汽車市場、維修市場和駕培市場專項整治。積極參與縣政府廢棄土運輸專項整治、“四小車”專項整治和各城鎮“清三河”環境綜合治理，樹立運管執法新形象。充分發揮12328投訴熱線的作用，架設群眾溝通的橋梁。今年共出動5500多人次，查處違章案件660件，收取罰沒款110多萬元，無聽證訴訟復議案件；接聽熱線電話1197個，立案查處373件，咨詢781件,認領遺失物品43件。

（七）堅持依法行政，全面加強隊伍建設。繼續做好“四張清單一張網”工作，嚴格執行行政處罰自由裁量權基準制度、行政許可即辦制，不斷簡化、優化執法程序，實現陽光透明執法。以“三嚴三實”教育主題實踐活動為主線，努力踐行社會主義核心價值觀，提高運管干部隊伍依法行政能力水平。進一步落實黨風廉政建設責任，構筑防腐倡廉防線。開展政風行風民主評議活動。開展道路運輸最美服務品牌創建，全力推進市級文明單位創建，轉變工作作風，打造勤政為民廉潔運管隊伍形象。

同時，我們在政風行風、基層黨建、工會、計生、退休人員、信訪、統計、宣傳等工作不斷改進，也取得了明顯成效。

二、存在問題

2015年，在市局的正確指導下，完滿完成了重點工作目標責任考核的各項內容，推進道路運輸行業健康有序發展，但也存在許多問題亟待解決。一是運管隊伍素質提升很難。縣級運管處在改革的底層，啟動慢難度大，人員結構極不合理，難以適應新形勢下道路運輸行業管理，一些工作無法跟上發展的步伐。二是運管執法環境日益復雜，運管執法地位日益弱勢，與路政、交警、安監、城管等部門的職能難以明晰，對道路運輸違法違規行為缺乏有效手段，行業監管職能難以有效發揮，一些工作完成極期被動和無奈，基層制度化矛盾難以解決。三是道路運輸轉型困難重重。農村班線客源日漸減少、運輸成本日益上升，日常經營越來越難以支撐；財政投入機制不完善，公交發展步履艱難；配套設施建設落后；出租車管理及運行模式僵化，；私人掛靠經營模式服務質量低下、安全管理制度難以落實；傳統貨運創新模式、延伸服務不夠，制造商貿企業與物流企業的聯合不強，難以適應快速發展電商物流物流模式。維修、駕培行業民生需求和行業質量發展矛盾更加突出。

三、2016年工作思路

（一）堅持民生優先，推進城鄉客運統籌發展。

一是堅持公交優先，完善上塘、甌北、橋頭等鎮公交網絡，特別是要解決甌越大橋、甌北大橋開通后溫州與公交科學合理布局。二是深化鶴盛鎮“鄉村小巴”試點工作，維護新模式運行，總結經驗，有效推進。三是開展出租車公司化經營模式的文明車隊組建試點工作，實行規范經營、優質服務，為出租車整治提供示范效應。

（二）堅持模式創新，推進綜合物流體系建設。

積極協調黃田商貿物流園和五洲客運中心物流基地的配套和輻射，整合物流基地資源，引導扶持物流龍頭企業的品牌效益，做大做強物流。充分利用客運站和客運班線平臺，發展鎮、村二級農村物流配送網絡。

（三）堅持低碳綠色，推進維修駕培行業規范發展。

一是以新《開業條件》和《質量規范》宣貫為主，落實節能減排措施。開展維修技工培養、技能比武，加大對企業服務質量的督促力度，引導維修市場向規范化、品牌化、網絡化發展。二是深化駕培“先培后付”模式，推廣科目一網考，加強源頭管理，提升服務質量，建立預警機制，促進機動車駕駛員培訓市場更加規范化、標準化、專業化。

（四）堅持預防為主，推進行業安全監管效率提升。

一是進一步完善安全管理制度和應急預案，強化“三防”應急預案的演練，突出企業安全生產主體責。二是開展安全隱患排查專項行動，將安全隱患排查工作貫穿到整個行業安全監管工作中。三是加強旅游包車和危險品運輸車的管理。強化普通貨運企業的安全管理，使安全管理不留死角。四是落實安全生產標準化建設，提升安全生產管理水平。

（五）堅持依法行政，推進運輸市場監管執法效率。

一是建章立制強化行政執法監督。嚴格執行行政處罰自由裁量權基準制度、行政許可即辦制，不斷簡化、優化執法程序，實現陽光透明執法。二是以道路運輸指揮中心為依托，全面應用道路運輸綜合監管平臺，充分利用公安聯網的監控設備，輔助單警執法記錄儀、車載執法記錄儀、執法現場全球眼和執法對講機等非現場接觸執法裝備，促進傳統的現場執法稽查模式的轉變，提高稽查管理效率，推進稽查隊伍智能化。

（六）堅持從嚴治理，推進運管隊伍全面發展

一是深化“三嚴三實”主題教育，強化黨風廉政建設；二是深化政風行風民主評議活動，突出作風建設，切實轉變工作作風；三是加大市級文明單位創建力度，繼續深化“群眾滿意基層站所”和行業文明創建，樹立運管部門良好形象。做好政務信息、新聞宣傳和網絡輿情管理，提升行業文明形象和群眾滿意度。四是加大隊伍培訓力度，繼續爭取運管人員招聘，補充隊伍新鮮血液。爭取財政支持，穩定協管員隊伍，確保運管執法隊伍整體素質不斷提高。