第一篇：農村公路養護的一點建議

農村公路養護的幾點建議

摘要：本文從一個縣級市的農村公路管養現狀及存在問題做了分析，提出加強農村公路管養的幾點建議：加強宣傳提高認識是基礎，擴大交通局列養公路里程是主干，落實機構和人員是保障，樹立典型是突破，管好資金是關鍵，加強督導考核是重點

關鍵詞：農村公路 現狀 加強養護

一、農村公路管養現狀

據調查某市共有農村公路360條，其中縣道5條、鄉道59條、村道296條。近幾年來，該市農村公路建設實現了跨越式的發展，根據經濟社會發展需要，及時調整思路，將農村公路升級改造為重點，2003年以來先后投資15億之多，實施了19項重點工程，路網結構和通行能力得到大幅提升。到2007年年底，全市公路通車總里程達到2312公里，路網密度達到1.92公里/平方公里，農村公路一級公路達到70.371公里，二級公路202.518公里，為新農村建設做出了突出貢獻，為經濟社會的科學發展發揮了先行、促進和保障作用。但對農村公路養護資金投入存在不足的情況。從根本上制約鄉村公路的養護工作。各鄉鎮每年對鄉村公路養護的投入極其有限，發展不平衡，有的達20萬元，有的僅兩三萬元甚至沒有。資金一直是農村公路養護工作的瓶頸，有限的資金投入更加制約了農村公路的養護。

而且養護隊伍不能適應現階段養護工作需要。原來一些

管養工作搞的不錯的鎮鄉道班，所能從事的只是簡單的日常性養護，包括路面的保潔，路基的維護。但隨著近幾年地方經濟的飛速發展，交通量的急劇增加，特別是重載車輛的增多，對公路所造成的損壞加劇，有的病害是很難靠現有的農民養護道班能處理好的，所以對破壞嚴重的路段只能簡單處理或放棄，例如墊土、墊碎石。久而久之，隨著破損路段的增多，整條線路逐漸普遍損壞，養護工作也就放棄了。

二、存在問題

根據路面行駛性能，對現有的鄉級公路用優、良、次、差四個評價結果來反映，大部分鄉級公路為次等路或差等路。造成這種狀況的原因主要有：

1、重建輕養，養護不到位，出現病害不能及時處理。

2、原來考慮到鄉鎮承受能力、資金投入等原因，設計標準普遍偏低，路基與基層承載能力、面層結構層等不能適應現有的交通狀況。

3、交通量加大，重載車輛增多。隨著交通運輸業的快速發展，運輸車輛成倍增長，車輛軸載不斷增加，極大縮短了公路的使用壽命。

三、加強農村公路養護工作的幾點建議

1、做好農村公路管養工作，加強宣傳提高認識是基礎。近幾年農村公路路網改造的加快和社會主義新農村建設村內道路硬化的完善，農民的出行條件得到了極大的改善。

廣大農民群眾對農村公路建設有了全面、直觀的認識，并給予了充分的肯定。我們緊緊抓住當前這一有利時機，加強宣傳，擴大影響，使各級政府和群眾充分認識到做好農村公路養護工作是民心所向，執政之需。在宣傳中堅持多種方式，注重實效，充分利用廣播電視、標語傳單等一切宣傳手段，大造聲勢，增加影響力。同時堅持集中宣傳與長期宣傳相結合，不斷掀起農村公路養護宣傳高潮。通過宣傳，使農村公路養護管理工作深入人心，家喻戶曉，三種“意識”得到了加強。即進一步明確了鄉村政府對農村公路養護的主體意識，增強了各級政府的責任意識，提高了廣大群眾的愛路、護路、養路意識，從而營造了良好的養護管理氛圍。

2、做好農村公路管養工作，擴大交通局列養公路里程。一是義不容辭做骨干，干好本職工作，將縣級公路養護常抓不懈。縣級公路和鄉級主干道公路作為路網的主骨架，隨著經濟的快速發展，縣級及主骨架道路公路在經濟發展中的重要性日益凸顯。必須確保境內各條縣級公路及鄉級主干道常年暢通。養護工作中實行“地方道路管理站負責的管理模式，日常養護實行養護工人分段承包責任制，養護任務由縣管養機構按月統一下達，并嚴格按《道班職工考核辦法及實施細則》對每個養護職工按月進行考核，月底認真落實兌現工資與獎懲。小修挖補及臨時性工程采取單項承包，計量支付的辦法，嚴格控制資金的支出。這些充分調動了養護工人的積極性，較好的完成了養護任務。二是通過政府加大協調組織力度，積極推進行業行為、部門行為向政府行為、社會行為的轉變。其中最重要的一項舉措就是落實目標責任管理，將農村公路養護工作做為主要指標列入市政府對鄉鎮的年終目標考核內容。此舉切實使各鎮鄉將農村公路養護納入正軌，擺到了重要的議事日程。使農村公路建養工作從規劃、建設、資金籌集、質量管理、日常養護等多個方面工作逐漸步入持續、快速、健康發展的快車道，為經濟發展和社會主義新農村建設奠定了良好的基礎。

3、做好農村公路管養工作，落實機構和人員是保障。健全機構，落實人員，督促鎮鄉建立一支責任明確、素質優良，工作到位的農村公路管養隊伍。同時在人員配備上提倡高標準，提高要求，在現有編制內調配解決，不增加各級的人員負擔。農村公路日常養護管理以推行承包責任制管護模式為主，以招投標的方式，確定養護承包人，對轄區內路段進行日常養護管理。同時因村、因路制宜，輔以其他多種方式，進而使農村公路養護管理工作逐步走向市場化、專業化。在具體運行中推行“資金依靠政府，技術依靠交通”的模式，可由交通局派駐一名經驗豐富、多年從事公路養護管理工作的技術員，負責對所轄區域農村公路管理養護的技術指導、監督檢查、日常考核等具體工作，同時協助鄉鎮完成養護路段的招投標工作。這樣既減輕了鄉鎮的負擔，又便于縣級公

路管理機構更加有效的對農村公路管理所進行管理。在此基礎上根據各鎮鄉養護管理機構和養護作業人員的構成，制定出詳細的培訓工作方案，重點培負責養護管理的管理人員和一線養護作業人員。對管理人員重點培訓農村公路管理養護有關政策法規、技術要求和技術規范等；對養護作業人員重點培訓養護作業的施工操作和養護標準等，逐步提高一線人員的業務素質。

4、做好農村公路管養工作，樹立典型是突破。

不同鄉鎮的養護情況也千差萬別。在工作中根據各鄉鎮自身實際情況，突出重點，樹立典型，選擇有代表性的鄉村摸索適合當地實際情況的養護管理模式。創建養護示范鎮鄉，并且每個鄉鎮都要選出2－3個典型村，3－5條示范路，以點帶面，逐步在大范圍內推廣。

5、做好農村公路管養工作，管好資金是關鍵。

落實農村公路養護資金是建立農村公路管理長效機制的關鍵所在。按照“鄉鎮自籌、財政補助”的原則，建立并不斷完善財政投入、上級補貼、企業贊助和其他資金多渠道共同組成的農村公路養護與管理資金籌措機制。農村公路日常養護資金由鄉鎮自行負責，在考核驗收的基礎上縣政府采取以獎代補的形式予以補助，對于農村公路的大、中、小修任務，由交通局統一規劃、設計與施工。在資金管理上設立專門帳戶，確保專款專用。

6、做好農村公路管養工作，加強督導考核是重點。為把鄉村公路養護管理的要求具體化、制度化，更便于操作實施，交通局作為行業主管部門，在搞好技術指導、技術服務的同時，要不斷探索新的管理手段，逐步完善考核機制，明確考核目標，健全考核內容。從組織機構、養護標準與要求、路政管理、公路綠化、沿線設施、內業管理等六方面逐項考核，建立了日常檢查、半年初評、年終總評的管理機制，確保這項工作真正落到實處，抓住實效。

第二篇：農村公路養護對策與建議

農村公路養護對策與建議

近幾年，黨和政府大力推進農村公路建設，加大了對農村公路的投資力度，使農村公路的通車里程逐年增加。由于農村公路管養體制滯后，部分路段出現了失養或人為破壞的現象。如何管好、養好農村公路，使其持續、穩定地為農民服務，是擺在各級交通主管部門面前的一個全新的課題。

自去年以來，國家加大了農村公路管理養護體制的改革力度，省、市也相繼出臺了《農村公路管理養護體制改革實施方案》和《農村公路管理養護辦法》，明確了農村公路養護主體、職責以及資金的籌措和使用。但目前改革只是剛剛起步，各項管理體制正在逐步完善之中，特別是養護資金問題，一直還無法落實，致使農村公路養護工作 仍面臨著巨大的困難和問題。突出表現在以下幾個方面：

一是思想認識不到位，“重建設，輕養護”思想嚴重。大多數人沒有認識到公路養護也是搞好公路工作的重要組成部分，沒有把公路養護作為花錢少、見效長的內涵式發展手段。只對搞公路建設熱情比較高，對公路養護工作漠不關心，認為可有可無，是公路部門的事情，與自己無關。二是管理體制不順，養護機制不活，鄉村公路養護普遍未提上議事日程。就我所的在光山縣而言，全縣農村公路總里程已達3600多公里，其中有路面的四級以上公路就有1800多公里，公路養護任務十分艱巨，鄉村養護隊伍大部分已經名存實亡，交通部門組織的養護專業隊，只能保證重要的縣道、鄉道的日常養護，致使失養現象十分嚴重，路面病害加劇，縮短了公路的使用壽命，使農村公路的建設成果難以鞏固。三是

1養護資金匱乏。目前全縣的農村公路養護主要的資金來源是市交通部門拔付的手拖養路費返回款，以2007年為例，全縣手拖養路費返回款為160萬元，而全縣用于農村公路養護僅材料款一項就達240多萬元，更別說人員工資、機械費用。各鄉鎮由于實行稅費改革，取消“兩工”，自籌養護經費無法落實，全縣大部分鄉鎮養路隊已經解散，致使農村公路養護工作越來越難以開展。

針對農村公路養護工作出現的問題，經過深入的調查研究，我認為應從以下幾個方面著手：

一、進一步明確鄉鎮的養護職責。

農村公路養護工作是一項系統的社會工作，單靠交通部門的力量是難以完成的，必須爭取各級政府和廣大人民群眾的支持。現在的《農村公路養護管理體制改革實施意見》以及《農村公路管理養護辦法》均明確提出：“縣級人民政府是農村公路養護管理的主體，縣級農村公路管理機構具體承擔農村公路的日常管理和養護工作，鄉鎮人民政府負責參與、協助農村公路管理機構做好農村公路管理養護工作。”由于參與和協助的概念是模糊的，沒有具體的職責，而目前的現狀是各鄉鎮對農村公路養護工作是既不參與，也不協助。因此，必須對鄉鎮參與、協助農村公路養護工作的職責進一步細化和明確，制定具有可操作性實施辦法，依靠各級政府，發動沿線群眾，積極參與、支持農村公路養護工作。

二、進一步加強養護資金籌措。

養護資金的缺乏成為當前農村公路養護的普遍難題。面對農村公路養護資金籌措的巨大壓力，建議根據《公路法》的有關規定，按公路行政區劃實行分級負責籌措。一是鄉道養護資金的籌措：應立足于各鄉自籌。各鄉可采取建立公路養護基金的辦法進

行籌措。養護基金實行每年鄉財政安排一點，從財政轉移支付資金中支一點，從社會捐資中組織一點，從出售鄉村公路客運經營權中籌集一點。養護基金應專款專用，專人管理、專門審計。二是村、組道養護資金的籌措：應立足于“一事一議”解決。目前村、組道涉及面廣、建設標準較低，養護資金又無固定來源，其養護管理是難點問題。因此，要鼓勵、支持和引導村委會學會采取一事一議的辦法，組織養護資金。也可組織村民自愿捐資、營運車主出資等辦法籌措。三是拓寬融資渠道，采取市場化運銷作方式，鼓勵、吸引企業個人等社會力量出資或捐資用于農村公路養護。

三、進一步加大農村公路管養體制改革力度。

目前改革只是剛剛起步，各個縣區均成立農村公路管理機構，但大部分是人員不到位，缺技術，少設備，致使日常工作難以開展。因此必須加大改革力度，加快改革步伐，進一步明確職責，完善規章制度，建立有關協調、監管、考核機制，不斷提高農村公路的管理養護水平。

四、創新農村公路養護模式。

目前全縣的農村公路主要以油路面和水泥路面為主，油路面和水泥路面的養護技術性強，需要的機械、設備較多，不適于分散養護。可以模擬干線公路，對路面病害實行專業化養護，可以自己組建養護專業隊或對外招投標，實行計量支付，合同管理。對于日常的保潔養護或砂石路面的養護，可以聘用或委托公路沿線的村民進行承包養護，公路管理部門定期檢查考評。

第三篇：關于農村公路管理養護的幾點建議

關于農村公路管理養護的幾點建議

自從黨的群眾路線教育實踐活動開展以來，我們對群眾普遍關心的熱、難點及民生方面等問題進行了調研。今年12月份我們積極深入千家萬戶和基層一線開展對農村公路管理養護問題進行了民意調查，對全縣農村公路建設、養護、管理等情況有了一些了解。

近年來，我縣農村公路建設及養護管理的發展速度較快，規模較大，為我縣經濟又好又快地發展發揮了重要的支撐和帶動作用，但是隨著農村公路建設速度不斷加快、公路里程不斷增加，一些矛盾和問題正在日益凸顯。

一、基本情況

近幾年來，在市、縣兩級政府的正確領導下，我縣農村公路建設得到了迅速發展，截至目前，全縣通車里程共1169.63公里（不包括高速公路），其中國道169.7公里（210國道過境40.8公里，309國道過境128.9公里），縣道五條，共143.707公里，鄉道10條，共240.486公里，通村公路95條，共615.737公里；我縣油路以上通車里程567公里，砂石路里程278.5公里；全縣通油路（水泥路）以上村179個，通砂石路以上村228個。農村公路的快速發展，促進了城鄉一體化建設，為我縣經濟快速、持續發展和社會穩定提供了有力的保障。

二、我縣農村公路管理養護工作存在的問題

（一）思想認識不夠，存在“重建輕養”現象。長期以來，受不良政績觀的影響，公路在建設和養護上存在認識上的偏差。總認為建設才能見成效、出成果，在短期內就能起到立竿見影的政績，養護是對已建成的公路的維護保養，不容易引起別人的注意，大部分人只關心路是誰建的而不關心是誰養的。而忽視了公路的養護；未認真理解“三分建，七分養” 的真正含義；沒有將“建設是基礎，管理養護是可持續發展”的工作方針擺正位置，致使農村公路管理養護缺乏積極性，鄉、村公路大部分處于嚴重失養狀態。

（二）抵御自然災害能力差。但隨著時間的推移，特別是近年來頻繁出現的洪水侵襲，公路沿線的路面、邊溝，經常發生塌方、水毀土橋等現象，使農村公路損毀嚴重，大部分路段都遭受重創，容易造成道路不暢。

（三）路政管理力度不夠。個別鄉（鎮）未嚴格按規定審批道路兩旁的建筑物，公路沿線個別群眾亂堆亂放、占道經營、曬東西現象時有發生，利用路肩種植農作物并未完全杜絕，超載超限屢禁不止。對這些現象，我們在路政執法中法律依據不明，執行力度不夠，效果自然不明顯。

（四）養護生產技術力量嚴重不足，養護管理水平低。近幾年隨著交通基礎設施建設力度的加大，油路里程迅速增加，公路養護對養護技術、專業化程度、養護設備等要求越來越高，傳統的養護技術、養護機具已不能適應當前的養護工作。目前，油路養護技術人員相對偏少，油路養護經驗欠缺、機械設備匱乏，公路養護整體科技含量不高，養護施工許多方面還采用以前的工藝，基本上以人工操作為主，比如農村公路養護仍舊以掃帚、鐵鍬為主要工具，工藝粗放、設備簡陋;且目前農村公路養護人員中極少有專業的養護技術人員，從事養護的技術人員比例不足5%，掌握新材料、新技術和新工藝的能力差，大大降低了養護水平。養護生產技術力量嚴重不足，養護管理水平低等因素在很大程度上降低了養護效率和質量，制約了我縣農村公路管理養護工作的正常開展。

（五）大型車輛對通村公路損壞嚴重。近年來，隨著我縣煤炭、石油、蘋果產業的不斷發展，高速公路、鐵路復線建設的相繼進行，各種大型、重型運輸材料車輛對農村公路都有嚴重損壞。

（六）機制不健全，責任不明確，各職能部門未能充分發揮起核心作用。隨著農村公路管理養護體制改革逐漸深入，各項體制還沒有理順，機制還不健全，各項配套管理辦法未能及時出臺，道路養護管理還處于摸索適應階段，各種配套的管理辦法還沒到位，職能部門對通村公路建設、路面技術性能、養護工序等經驗不足，養護及時性做得不夠，職能沒有得到充分發揮，管理工作運行程序不清，責任不明，村道基本上處于失養狀態。

三、加強農村公路管理養護的措施及建議

（一）加強宣傳，培養全民愛路護路的意識。通過媒體報道、制作板報、宣傳車巡回宣傳、散發宣傳單等方式大力宣傳農村公路養護的重要意義，培養全民愛路護路意識，營造濃厚的社會氛圍，使廣大人民群眾積極參與公路養護和管理活動中。

（二）堅持建養并重,切實加大農村公路養護資金投入。資金匱乏是農村公路建設、養護的主要問題和根本制約因素。一是要加大政策傾斜力度，在建設資金上，建議上級交通業務部門應加大資金扶持力度，減緩縣級財政配套壓力。二是在農村公路的管護上，建議縣政府逐年加大配套資金，并將配套資金納入財政預算，同時將鄉村公路養護工作納入縣級目標責任考核項目，夯實農村公路養護責任。三是要強化資金管理，確保資金使用效果。設立農村公路養護基金，實行專戶管理，建立資金專項審計制度，保障專項資金使用安全。

（三）加強技術人員引進和現有人員培訓。建議縣委、縣政府通過招聘等途徑，引進公路專業畢業的大學生到交通部門工作，強化專業技術力量，同時對現有技術人員分批次送公路院校進行強化培訓，提高現有技術力量。

（四）強化農村公路管護工作。針對煤炭、石油、蘋果等產業的發展，交通部門要從支持縣域經濟發展的大局出發，拿出具體可行的農村公路管護方案，保護現有建設成果。如設立治超檢測站，嚴格控制大型車輛上路的現象。要大力治理超載超限車輛，嚴厲處罰，確保農村公路安全暢通，促進縣域經濟發展。

（五）健全長效機制，認真做好農村公路養護管理工作。要按照“有路必養，養必到位”的原則，進一步夯實縣、鄉、村及行業部門管護責任，建立健全以落實養護主體、完善獎懲措施、加強目標考核為主要內容的養護管理長效機制。加強日常養護和路面養護兩支專業隊伍建設，加大從業人員培訓和機械配置的力度，不斷提高農村公路養護管理水平。加強對農村公路的日常巡查和養護，發現問題，及早處理，切實把有限的資金用足用好，最大限度發揮農村公路使用效益。

（六）建立穩定的農村公路養護資金渠道。加強資金使用管理，遵循多方籌措、分級管理、專戶存儲、專款專用的原則，充分利用“一事一議”政策，積極引導公路沿線村民投工投勞養護農村公路，同時積極鼓勵社會和公路沿線受益企事業單位、個人，以組織義務勞動、支援設備材料、自愿捐資等方式，支持農村公路養護事業。

（七）積極探討保護農村公路路產路權的有益做法，實現農村公路路政管理工作新突破。一要加大對縣、鄉道路的路政巡查力度。各縣市區交通局要建立健全路政違法舉報制度和體系，向社會公布路政事件舉報電話，規范路政事案處理程序，充分發揮鄉鎮交管所路政管理的協助作用，依法查處破壞、損壞或者非法占用農村公路、農村公路用地、農村公路附屬設施以及干涉正常養護施工作業的行為。二要加強對村道路政管理的指導，賦予農村公路養護工路政協管員職責，結合日常養護以委托的形式進行管理。三要加大路政管理有關法律法規的宣傳力度，提高廣大人民群眾的法制觀念，增強人民群眾愛路護路的意識，充分調動鄉鎮政府、村民委員會和沿線人民群眾的積極性。四要加強夏、秋季農收季節管理，嚴禁在縣道及主要道路上打場曬糧，及時治理鄉村道路路肩、邊溝堆放秸桿等雜物現象，防止焚燒造成行道樹焚毀，保持排水暢通。堅決制止占用路肩、邊溝、邊坡種植農作物行為，打擊超載行為，強力維護路產路權。

實踐表明，只有加強通村公路管理養護工作，才能確保通村路建設的成果，才能使人民群眾長期受益；只有充分發揮基層組織的作用，才能確保上級的決策部署得到全面貫徹落實，才能使農村公路管理養護工作的各項措施落到實處；只有層層分解、全面夯實管理養護責任，才能確保管理養護工作有人抓、有人管，才能使農村公路管理養護工作取得實效；只有不斷加大對農村公路管理養護工作的投入，才能確保農村公路通行質量和通暢率，才能使農村公路建設的綜合效益不斷提高，更好地服務于社會主義新農村建設。

第四篇：農村公路養護工作總結

農村公路養護工作總結范文

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大橋鎮xx年農村公路養護工作總結大橋鎮現有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從XX年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規范化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。

一、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍

通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。

二、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制

年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護

合同》,把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉村的道路的行為發生；三是充分發揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。

三、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性

江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。

四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施

完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。

2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞

和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。

4、農村公路的標志標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。

五、扎實工作，努力開創農路養護工作的新局面

在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。

一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。

第五篇：農村公路養護工作總結

農村公路養護工作總結

一、主要目標完成情況

1、養護質量完成情況全市列入養護計劃的農村公路1383.066公里，截止11月底好路里程達到1094.808KM，好路率為79.2%，年平均好路里程達到1091.662KM，年平均好路率為78.9%，高于目標管理指標3.9個百分點。

2、文明建設完成情況鞏固文明站10個；文明隊58個；鞏固文明路577.922公里；新建文明隊1個；新建文明路20公里。

3、農村公路路容路貌整治取得顯著成效。全市共整治農村公路6385.877公里，驗收合格里程5631.463公里。

4.瀝青路面瀝青厚罩72.3公里，超計劃5.7公里。

5.新建養護管理示范路100公里。

6.特壞路段治理9條70公里。

7.完成公路普修、水毀搶修任務；備用料石235999立方米，清理塌方37084.4立方米，修復路基53077立方米，修復路面444.32KM。截至11月底，共修補瀝青路面坑槽30142平方米，疏通涵洞1510道，清理邊溝3107KM，培筑路肩2760KM。

8.調查橋梁355座，其中危橋41座。

9.完成養護信息的收集、整理并及時、準確、編制和上報各種養護報表。

10.積極推廣新工藝、新技術、新材料。

二、主要做法和措施

1、從處理路面病害入手，加強公路日常養護。近年來，全市農村公路油路老化程度加劇，超限車輛不斷增加，致使公路路面損壞嚴重，有路難行的矛盾日趨突出，社會各界反映強烈。面對這種現狀，想方設法，運用一切養護手段消除路面病害。堅持規范化、標準化、科學化養護。對油路病害，隨時發現，隨時修補。堅持小坑大補，淺坑深補，圓坑方補的辦法，注重處治效果。對油路坑槽嚴重路段，組織專業隊維修，先補強，后補坑，再罩面。對砂石路，在備足備好養護材料的前提下，抓住雨后有利時機，集中力量，填補坑槽，鏟除車轍，調整路拱，鋪撒磨耗層。在全力抓好路面養護的同時，認真搞好邊溝清理、涵洞疏通、路肩培筑、邊坡整修和橋涵構造物維修等工作。

2、突出重點，加大特壞路段整治力度。我市農村公路大多修建于七十年代末和八十年代初，由于受投資限制，路基的填土高度普遍不足，排水設施缺乏，公路的抗洪排水能力很差。近幾年，在連續陰雨和超限車輛雙重因素的影響下，大部分路段出現排水不暢、翻漿、沉陷等病害，嚴重影響了車輛通行。經調查，損壞最為嚴重的路線共9條，70多公里。通過采取拋石擠淤、換填軟基、設置盲溝和截水墻、抬高路基、重新鋪筑路面結構層等措施，下力氣綜合整治，歷經艱難困苦，終于使麟鳳路、湯齊路、南岐路、**千南線、渭北環線等特壞路段得到有效整治，使有路難行的矛盾得到緩解。

3、深入開展”公路養護質量年”和”養護管理示范路”創建活動。

質量是公路建設項目的靈魂和生命，同樣也是公路養護工作的靈魂和生命。按照省公路局安排，今年我們在全系統深入開展”公路養護質量年”和”養護管理示范路”活動。針對農村公路養護中質量意識淡薄、管理方式粗放、考核標準模糊等問題，制定下發了”**市農村公路公路養護質量年”和”**市養護管理示范路”活動實施方案，轉變觀念，加強監督，規范管理，精細管理，突出重點，強化考核，引導全路員工樹立養護管理新理念，建立科學的養護質量管理體系，通過精細養護，科學養護，嚴格工藝，規范操作，提高養護質量，全面實現養護工作程序化、制度化、規范化，切實加強及時性，預防性，規范性的養護措施，為社會公眾提供常年好路，在日常養護管理工作中加強檢查考核，確保養管分離到位、制度建設到位、逐級考核到位、整改落實到位、示范帶動到位。要求養護制度、工作標準、目標責任分解、工作實施、養護考核精細化。通過開展公路養護質量年和養護管理示范路創建活動，全系統養護管理水平有了明顯提高。年初下達的105.2公里養護管理示范路，經過市處10月份驗收全部達標。

4、在全市范圍內開展公路普修活動，進一步優化公路環境。為了切實加強公路養管，提升服務水平。從十月中旬開始在全市范圍內掀起了一個以公路普修為重點，上下聯動，各方參與的群眾性公路普修熱潮，徹底改變農村公路技術狀況。我們積極響應，認真部署，精心組織，整修路基，鏟除雜草，疏通涵洞，清理塌方，清除堆積物，拆除違章建筑，在公路普修中發揮了積極作用。技術人員多次深入基層進行督促、檢查和指導，使全市農村公路環境發生了很大變化，公路技術狀況得到恢復，通行能力顯著提高，受到社會各界好評。

5、繼續修復水毀公路。今年8月8日的強降雨給我市公路造成嚴重損毀，特別是**、**、**、**等縣公路受災嚴重。直接經濟損失達2745多萬元。山體下滑，路基邊坡坍塌，大量泥石流涌向路面，橋涵引道被沖毀，先后有4條公路交通中斷。給車輛的正常通行和群眾的生產生活帶來諸多不便。為了盡快修復水毀創傷，提高路況質量，確保公路安全暢通，我們動員全系統廣大干部職工和養路隊員，加班加點，填補缺口，清除路面淤泥、疏通涵洞和水溝，經過搶修，水毀公路基本得到恢復。所管公路未發生因管護不善導致的安全事故。

6、深入發動，廣泛動員，大力開展群眾性的路容路貌整治活動。

農村公路作為廣大農村地區最主要的運輸載體，直接為廣大農民群眾的生產生活服務。農村公路的路容路貌代表著行業的形象，體現著一個地區的精神風貌，反映著文明家園的創建成果。近年來，隨著農村公路建設速度的加快，里程不斷增加，養護管理的任務十分艱巨，但國家投入農村公路的養護資金嚴重不足，僅將縣公路和主要鄉公路納入養護管理，全市列入養護的農村公路只占全市農村公路總里程的24%，其余農村公路均未納入養護管理范圍，造成這些道路失修失養，路況質量逐年下降，病害不斷增多，降低了道路的技術狀況和使用效果。為了鞏固農村公路建設成果，充分發揮其整體功能，為社會主義新農村建設服好務，去年6月份市局專門下發了在全市范圍內廣泛動員群眾大力開展農村公路路容路貌整治活動的通知。整治的目標是創造一個”暢、潔、綠、美”的公路交通環境。今年5月中旬，市處組織人員，分兩片對整治工作進行了檢查驗收，經過抽樣檢查，合格里程5631.463公里。(m.depeat.com)據統計，全市共修補油路坑槽634185.87平方米，砂石路坑槽1420876.85平方米，培筑路肩12771.754公里，清理塌方118131.62立方米。通過整治使農村公路達到了路面平整路況好，路肩整潔路容美，路基穩定邊溝暢，綠化整齊全環境好，路產完整無障礙的要求，徹底改變了”臟、亂、差、堆、占”的局面，鞏固了農村公路建設成果，提高了公路技術狀況和服務水平。

7.積極推廣應用新技術、新材料和新工藝。在農村公路油路罩面工程中應用新型瀝青石料一體灑布車罩面新工藝，解決了灑布車灑過熱瀝青后，人工撒石料，時間長、石料不均勻、油石粘結差的弊端，保證了油路罩面效果。在全市通村水路建設中推廣應用電動抹光機，提高了水泥路路面強度和平整度，取得了良好的效果。

8、深入開展精神文明創建活動。今年，我們把創建養護管理示范路作為行業精神文明建設的重點。根據省公路局下發的干線公路養護管理示范路創建標準，市處制定了《**市農村公路養護管理示范路創建標準》，將市局下達的100公里養護管理示范路創建任務分解到縣站，落實到線路；各縣站積極對照標準，尋找差距，整改完善，充實提高。經市處年終檢查全部達標。