第一篇：西吉縣公路管理段預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理辦法

西吉縣公路管理段預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理辦法

第一章總則

第一條根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中“公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)貫徹?預(yù)防為主，防治結(jié)合?的方針，加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，保持公路及其沿線設(shè)施良好的技術(shù)狀況”的規(guī)定，全面推行公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，為社會公眾提供良好的道路通行條件，特制定本辦法。

第二條本辦法適用于我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)。

第三條預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指對公路在運(yùn)行使用的早期構(gòu)造物出現(xiàn)輕度的裂縫、滲漏、銹蝕、老化、脫落、堵塞、變形、坍塌、積水、沖刷等工程病害所采取的養(yǎng)護(hù)措施，是公路全壽命周期養(yǎng)護(hù)成本和質(zhì)量控制的重要組成部分和技術(shù)支撐。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)范圍包括路基、路面、橋涵、隧道及沿線設(shè)施等，其內(nèi)容貫穿在公路養(yǎng)護(hù)的小修保養(yǎng)和中修工程的過程中，要求是做到早發(fā)現(xiàn)、早防治、早恢復(fù)。

第四條預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)是在公路設(shè)計(jì)使用周期內(nèi)路基工程的各項(xiàng)分類損壞程度控制在“輕”以上；路面工程的使用性能（PQI）指數(shù)保持在“良”以上；橋梁工程的技術(shù)評定的等級在“二類”以上；隧道工程的評定等級為“無異?！?；涵洞的評定等級為“較好”以上；沿線設(shè)施技術(shù)狀況（JCI）為“良”以上。

第二章預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)

第五條預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的判定應(yīng)依據(jù)科學(xué)的檢測和論證來決擇，各站要嚴(yán)格執(zhí)行交通部《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGH20-2007），并按照每年底檢測評定的結(jié)果，選定需預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的項(xiàng)目。

第六條實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)判定標(biāo)準(zhǔn)如下：

（一）路基工程：當(dāng)路基工程損壞達(dá)到“輕”時(shí)；

（二）路面工程：當(dāng)路面損壞狀況指數(shù)（PCI）、路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、路面車轍深度指數(shù)（RDI）、路面抗滑性能指數(shù)（SRI）達(dá)到“良、中”時(shí)，普通瀝青混凝土路面使用年限達(dá)到3-5年以上，改性瀝青混凝土路面使用年限達(dá)到4-6年以上時(shí)；

（三）橋梁工程：當(dāng)橋梁檢測評定等級在“三類”以上時(shí)；

（四）隧道工程：當(dāng)隧道構(gòu)造物評定為“有異?！睍r(shí)；

（五）涵洞工程：當(dāng)涵洞構(gòu)造物評定為“較差”時(shí)。

第七條預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)根據(jù)上述時(shí)機(jī)和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的情況合理安排。在供求矛盾突出，養(yǎng)護(hù)資金緊張時(shí)，優(yōu)先安排路面工程和防止水毀沖刷的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程。

第三章預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容和方法

第八條預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對各類病害的處治方法如下：

（一）水泥混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫、滲漏、積水、老化、構(gòu)造鋼筋的銹蝕，宜采取封閉、注漿、堵引水、表面防護(hù)（防水毀侵蝕）等措施。

（二）圬工結(jié)構(gòu)的裂縫、脫落、變形、沖刷等病害宜采取封閉、勾縫、注漿、加筋、加固、改變水流等措施。

（三）瀝青路面結(jié)構(gòu)的裂縫、滲漏、老化、積水等病害，宜采取灌縫、降排水和運(yùn)用整體封層、再生等技術(shù)措施。

（四）鋼結(jié)構(gòu)及安全設(shè)施的銹蝕、脫落、退色、變形病害宜采取除銹、更換、加固、油漆、表面處治等措施。

（五）土路基的坍塌、積水、沖刷等病害宜采取填土加固、排水、植物防護(hù)等措施。

（六）排水設(shè)施的堵塞、坍塌、變形等病害宜采取疏通、整修等措施。

第九條預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中路面結(jié)構(gòu)的整體封層、在中修工程的安排；水泥混凝土結(jié)構(gòu)表面防護(hù)，鋼結(jié)構(gòu)的整體除銹，重要構(gòu)件的更換，表面處理等在專項(xiàng)工程中安排；其他工程措施一般在小修保養(yǎng)項(xiàng)目內(nèi)安排。

第四章預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的管理

第十條養(yǎng)護(hù)中心、規(guī)劃室及各公路站要認(rèn)真落實(shí)公路養(yǎng)護(hù)的各項(xiàng)巡查、檢查規(guī)定，及時(shí)記錄公路構(gòu)造物的早、中期病害，制訂安排修復(fù)的計(jì)劃和方案。小修保養(yǎng)中的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)一般要求在當(dāng)年處治，中修工程和專項(xiàng)工程的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)宜盡早安排，以防止病害的擴(kuò)大和發(fā)展。第十一條我段根據(jù)公路運(yùn)行的特點(diǎn)突出預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)，適時(shí)安排預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程，每年的春季和雨季到來至極前應(yīng)以防水毀為重點(diǎn)，對邊坡、擋墻、調(diào)治構(gòu)造物、排水設(shè)施、橋梁基礎(chǔ)加強(qiáng)檢查，及時(shí)修復(fù)、疏通、完善相應(yīng)設(shè)施。每年的冬季應(yīng)加強(qiáng)路面的灌縫，裂縫修復(fù)等工程。路面大中修工程鼓勵以封層、再生為主的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。

第二篇：公路管理段2013年瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動競賽工作總結(jié)

XX年瑞麗公路管理段在總段黨委、行政的帶領(lǐng)下，全面貫徹落實(shí)省廳、局公路工作會議的精神，緊密圍繞單位“科技養(yǎng)路、勤思好學(xué)、踐行示范、快樂工作、幸福生活”的發(fā)展理念，全面落實(shí)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的各項(xiàng)要求，全段職工同心協(xié)力、創(chuàng)先爭優(yōu)，為“養(yǎng)好公路、保障暢通”而努力工作。現(xiàn)將一年的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)如下：

一、基本情況介紹

瑞麗公路管理段現(xiàn)有職工257人，其中在職職工77人、離退休職工161人、臨時(shí)合同工19人。下設(shè)2個公路管理所、2個收費(fèi)站和1個機(jī)械化養(yǎng)護(hù)站，擔(dān)負(fù)著瑞麗市境內(nèi)6條干支線全長170.5公里的公路管養(yǎng)工作。其中，參加今年片區(qū)競賽的路段共60公里，分別為g320線k3597+000至k3635+000，計(jì)38公里；s234保瑞線k190+000至k212+000，計(jì)22公里。

二、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，健全管理機(jī)制，提高工作質(zhì)量。

在云南省公路局、第一片區(qū)競賽委員會、德宏總段的領(lǐng)導(dǎo)下，我段嚴(yán)格按照《云南省公路局第一片區(qū)XX瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動競賽實(shí)施辦法》及其相關(guān)文件精神，積極響應(yīng)省公路局和總段開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的號召，及時(shí)成立了段預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，由段長任組長，黨總支書記、工會主席、副段長任副組長，成員為段各科室科長和站所長，明確了職責(zé)分工，細(xì)化了工作要求，各部門、站所均以最快速度投入到競賽活動的準(zhǔn)備中。于3月份下發(fā)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)競賽實(shí)施方案，明確競賽組織機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)小組成員崗位職責(zé)，參賽范圍，競賽考核內(nèi)容，實(shí)施步驟，獎勵措施。采取分級負(fù)責(zé)措施，從段長到職工，均繳納不同數(shù)額的競賽風(fēng)險(xiǎn)保證金，通過繳納風(fēng)險(xiǎn)保證金，使競賽結(jié)果與各位職工息息相關(guān)，提高大家參與競賽的積極性。

4月11日，我段利用召開職代會之機(jī)，專門組織召開瑞麗段XX瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動競賽動員大會，號召全段職工：“上下齊心、扎實(shí)苦干，努力開展好今年的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動競賽活動”，進(jìn)一步提高“強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、重管理”的思想認(rèn)識，通過強(qiáng)化瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，最大限度的延長公路的使用壽命，提高養(yǎng)護(hù)資金的使用效益。

三、注重技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)宣傳到位，營造良好氛圍。

為了更好的開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動競賽，段領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)強(qiáng)調(diào)競賽的重要性和必要性，在加強(qiáng)技能培訓(xùn)的同時(shí)狠抓學(xué)習(xí)宣傳工作，努力營造良好的競賽氛圍。一方面，在全段范圍內(nèi)，有條不紊的開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理論知識培訓(xùn)、實(shí)作培訓(xùn)累計(jì)2次，總段相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和段領(lǐng)導(dǎo)對學(xué)員進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)，為了加深大家對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理論知識和實(shí)際操作的理解程度，逐詞逐句講解，手把手傳授。人手一冊發(fā)放省公路局《XX年瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)知識應(yīng)知應(yīng)會學(xué)習(xí)手冊》和德宏公路管理總段《XX年預(yù)防性養(yǎng)護(hù)知識培訓(xùn)資料手冊》。在全段范圍內(nèi)組織學(xué)習(xí)競賽，在5月4日，選派9名選手參加了德宏公路管理總段預(yù)防性養(yǎng)護(hù)知識競賽。于9月15日上午組織段機(jī)關(guān)、各站所24名職工開展XX年瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)知識答題競賽考試，通過知識競賽檢查職工對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理論知識的掌握程度。另一方面，加強(qiáng)對競賽的宣傳力度，在自辦刊物《瑞麗路訊》開辟“開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動競賽”專欄，編輯報(bào)送競賽簡報(bào)13期，制作圖片宣傳櫥窗2期，在瑞麗公路管理段網(wǎng)站上公開競賽信息4條，寫預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會178篇。

四、強(qiáng)化工藝質(zhì)量，完善養(yǎng)護(hù)措施，提升路況質(zhì)量。

為了更好的開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動競賽，我段組織成立了一支專業(yè)化路面養(yǎng)護(hù)組，負(fù)責(zé)轄區(qū)170.5公里瀝青路面病害的修復(fù)工作,同時(shí)按照瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的要求，我段著手抓以下六個方面的工作：

一是加強(qiáng)路況調(diào)查。組織專業(yè)調(diào)查人員對60公里競賽路段路面病害進(jìn)行詳細(xì)的摸底調(diào)查，對路面坑塘、網(wǎng)裂、龜裂、沉陷、吭邊、麻面等路面病害進(jìn)行全面掌握，做好每月的作業(yè)計(jì)劃和施工安排，做到心里有數(shù)，有的放矢。

二是加強(qiáng)制度管理。針對競賽要求，成立了競賽考核小組，加強(qiáng)了對養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的監(jiān)督、考核力度，注重引導(dǎo)職工將工作重心轉(zhuǎn)移到苦練崗位技能和節(jié)約控制成本上來，確保在養(yǎng)護(hù)資金有限，人員編制不足的情況下，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作能落到實(shí)處。加大對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)管理制度、競賽辦法、競賽實(shí)施方案、相關(guān)規(guī)定的落實(shí)力度，做到痕跡化管理。

三是加強(qiáng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。積極組織養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)，對路面坑塘、沉陷等病害及早及時(shí)修復(fù)，對病害路段采取淋油灌縫46798米，貼縫帶封裂23米，開槽灌縫1847米，刮油457平方米，罩面1862平方米，微表處46533平方米，瀝青路面處治38206平方米，抹面1180平方米，修補(bǔ)沉陷9577平方米。并且在路面及時(shí)性養(yǎng)護(hù)過程中，加大了熱拌冷補(bǔ)瀝青混合料的推廣應(yīng)用力度。對出現(xiàn)的沖缺、沖空路基、邊坡、擋墻、水溝進(jìn)行及時(shí)修復(fù)和防護(hù)，確保完好，清理水溝205公里，涵洞602道，修復(fù)水溝239立方米，保障排水暢通。為起到穩(wěn)固路基的作用，實(shí)施打木樁842棵，填土袋26825只，完成培路肩填土9608立方米。為了防止水土流失，減輕水對路基的沖刷程度，設(shè)攔水帶25立方米。按“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，以橋梁結(jié)構(gòu)安全為中心，以承重部件為重點(diǎn)，加強(qiáng)橋梁的及時(shí)檢查和全面養(yǎng)護(hù)，共養(yǎng)護(hù)橋梁182座/次。

四是加強(qiáng)生態(tài)養(yǎng)護(hù)。按照“因地制宜、因路制宜、適地種樹”的方針，采取有效措施防止水土流失，防止邊坡和深水溝受到?jīng)_刷，種植爬墻虎8562株，三角梅4002株，綠化美化路基、邊坡；清理路肩雜草178240平方米；整修邊坡長草198公里；清掃路面514萬平方米。

五是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和節(jié)能減排相結(jié)合。段競賽領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)工作經(jīng)常召開會議，廣開言路，征求意見以降低養(yǎng)護(hù)成本，想方設(shè)法達(dá)到以最少的成本取得最大化的效益。加強(qiáng)“雨季三查”，雨前查隱患、雨中查排水、雨后查損失，及時(shí)修復(fù)病害，降低養(yǎng)護(hù)成本。

六是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與安全生產(chǎn)管理相結(jié)合。嚴(yán)格遵守“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)管理方針，高度重視安全生產(chǎn)工作，段領(lǐng)導(dǎo)在每周一的機(jī)關(guān)安全生產(chǎn)布置會上都三令五申的強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的重要性，特別是操作機(jī)械要格外小心，堅(jiān)持做到上路不穿拖鞋，不穿短褲，帶安全帽，規(guī)范擺放作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志，在全段樹立了“不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害”的安全生產(chǎn)理念。到目前為止，沒有任何安全事故發(fā)生。另外，在危險(xiǎn)路段共栽種示警樁14棵，確保了過往車輛的安全。

總之，開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一個系統(tǒng)工程，也是現(xiàn)代化公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的必然趨勢，瑞麗公路管理段廣大職工將更加珍惜開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動競賽的機(jī)會，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外塑形象，攻堅(jiān)克難，立足預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)際，深入了解、積極消化、主動適應(yīng)、有所創(chuàng)新和發(fā)展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，不斷提高瀝青路面預(yù)防性理論知識水平和規(guī)范化操作技能，全力確保公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和安全暢通。

第三篇：加強(qiáng)冬季公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

ⅹⅹ加強(qiáng)冬季公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

連日來，ⅹⅹ抓住晴好天氣，積極開展冬季公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，取得良好成效。一是對公路病害進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，在雨雪天氣到來之前，積極組織養(yǎng)護(hù)施工隊(duì)伍和機(jī)械對管養(yǎng)公路病害較多的路段進(jìn)行規(guī)范修補(bǔ)；二是強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)巡查，及時(shí)清理整平路肩和路面障礙；三是加大保潔力度，對重點(diǎn)路段采取定人多時(shí)段清掃。四是完善各類標(biāo)志、示警樁和安全防護(hù)設(shè)施，及時(shí)對行道樹刷白，對警示樁、防撞墻、橋欄桿除漆刷新，保持標(biāo)志標(biāo)牌醒目。截至目前，已修補(bǔ)路面病害862平方米，修整路肩43余公里，清理水溝28公里，完善標(biāo)志87塊，補(bǔ)設(shè)警示樁62根，對沿線安保設(shè)施全部用涂料刷新。刷新后的安全警示、防撞墻標(biāo)志顏色鮮艷，整齊有序，醒目美觀，起到了有效的安全警示作用。對學(xué)校門口路段刷紅白警示標(biāo)線，不僅能美化路容路貌，其醒目的紅白色標(biāo)線還能為夜間通行車輛增加警示效果，確保公路安全暢通。

第四篇：公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)專題

公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動，是我們黨內(nèi)政治生活中的一件大事，作為一名黨員積極響應(yīng)，全身心的融入其中，通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，深刻理解和準(zhǔn)確把握科學(xué)發(fā)展觀的深刻內(nèi)涵、精神實(shí)質(zhì)和基本要求，以此凈化思想，堅(jiān)定科學(xué)發(fā)展的理念，并作為日常行為、落實(shí)工作的統(tǒng)領(lǐng)，這是我們義不容辭的責(zé)任和責(zé)無旁貸的義務(wù)。帶著這種思想和激情我投入到學(xué)習(xí)實(shí)踐活動之中，加深了對科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)和理解，認(rèn)識到開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動的必要性和現(xiàn)實(shí)意義。面對公路養(yǎng)護(hù)工作的新要求，作為一名管理人員必須以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，研究解決養(yǎng)護(hù)工作存在的新矛盾、新問題，把學(xué)習(xí)實(shí)踐成果落實(shí)到實(shí)際工作中，學(xué)以致用，才能達(dá)到學(xué)習(xí)實(shí)踐活動的實(shí)際效果。結(jié)合分管的養(yǎng)護(hù)工作以及多年的實(shí)踐，感悟?yàn)橄拢?/p>

一、準(zhǔn)確認(rèn)清管養(yǎng)公路狀況

日前京山縣公路局養(yǎng)護(hù)路段的現(xiàn)狀，不容樂觀，雖經(jīng)幾年的的公路路網(wǎng)改善工程，道路的服務(wù)質(zhì)量和通行能力有所改善，但隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我市石材資源的開發(fā)應(yīng)用，機(jī)械及石材企業(yè)的建成，管養(yǎng)公路全線年平均日交通量已經(jīng)超過設(shè)計(jì)交通量的幾倍，交通量比設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)景交通量提前了近十年，特別是近年來大型超重車輛急劇急劇猛增，路面不堪重負(fù)，公路通行能力受到嚴(yán)重的考驗(yàn)。重要縣道作為公路的重要組成部分，路況較差，幾乎變成沙石路面；幾條省道S243分當(dāng)路也出現(xiàn)大面積病害大天路在建成初期，由于沿線石廠小，交通量較小，路況還能滿足要求，如今通行能力已滿足不了社會要求。

二、開展公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的必要性

科學(xué)發(fā)展觀是全面建設(shè)小康社會的重要保證，公路作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“助推器”，必須用科學(xué)發(fā)展觀的觀點(diǎn)、方法和基本要求，推動公路日常養(yǎng)護(hù)工作，指導(dǎo)路面病害的處理方式，公路延長使用年限、決定養(yǎng)護(hù)費(fèi)用支出，實(shí)現(xiàn)全面養(yǎng)護(hù)、精細(xì)養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)，才能適應(yīng)于我市城市轉(zhuǎn)型，城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的需要，才能滿足于人們?nèi)罕娚a(chǎn)生活的需要，因此做好公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是公路部門踐行科學(xué)發(fā)展觀的直接體現(xiàn)。

公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指在路面病害發(fā)生初期，對其進(jìn)行預(yù)防性處治，控制和延緩路面病害進(jìn)一步發(fā)展的養(yǎng)護(hù)措施。據(jù)道路研究機(jī)構(gòu)估算，在整個路面壽命周期內(nèi)進(jìn)行3-4次預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以延長使用壽命10-15年，節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用45%-50%。在我國由于公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不及發(fā)達(dá)國家（美國公路設(shè)計(jì)壽命為20年，德國瀝青道路面層設(shè)計(jì)厚度為55～85cm；我國公路設(shè)計(jì)壽命為8-15年，面層厚度為9～15cm）而且施工質(zhì)量控制不夠嚴(yán)格，瀝青拌和料，級配和含油量都不規(guī)范，防水性較差，加上車輛超限超載運(yùn)輸時(shí)有發(fā)生，新建改建公路出現(xiàn)早期病害的現(xiàn)象比較普遍。據(jù)資料介紹，相當(dāng)比例的高速公路通車僅2-3年就要進(jìn)行修補(bǔ)，而我們的一些普通干線公路、農(nóng)村公路在工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期內(nèi)就可能出現(xiàn)裂縫、橋頭跳車等早期病害。因此，推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)顯得更為重要和必要。以我們養(yǎng)護(hù)的S243為例，通車僅2-3年就出現(xiàn)病害，S107在工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期內(nèi)就出現(xiàn)裂縫、網(wǎng)裂，坑槽、橋頭跳車等早期病害。有的村村通工程，結(jié)構(gòu)是水泥混凝土路面，下過雨后路面滿地金黃，全是黃沙，在這些等級、標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)各異的公路中，出現(xiàn)裂縫、松散、坑槽、橋頭跳車等早期病害的現(xiàn)象比較普遍，養(yǎng)護(hù)任務(wù)十分艱巨。我們的思想觀念如果還一直停留在傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式上，見坑補(bǔ)坑，處于被動養(yǎng)護(hù)狀態(tài)，結(jié)果是“小病害拖成大病害”，坑槽補(bǔ)不完，大修無經(jīng)費(fèi)，就會造成路況難提高，省道好路率低?？h政協(xié)多次提案反映路況差，群眾牢騷滿腹，政府不滿意的結(jié)果，公路通行狀況直接影響經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。事實(shí)教育我們：傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)理念和養(yǎng)護(hù)模式已不適應(yīng)公路事業(yè)的發(fā)展新要求，也不能滿足人民群眾安全、便捷、舒適出行的新需求，只有落實(shí)經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)才能保持良好的路況，實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好人民群眾的根本利益，只有實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)才能實(shí)現(xiàn)成本投入最小化，公路使用最長化，發(fā)揮好養(yǎng)護(hù)投資的最佳社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

三、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作取得效果

近幾年來，借養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革的春風(fēng)，在市局、分局領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的指導(dǎo)下，分局對養(yǎng)護(hù)公司實(shí)行合同管理，積極探索和嘗試了一些有益于養(yǎng)護(hù)工作新舉措。

2009年，在S243分當(dāng)路選取了路基比較穩(wěn)定，但路面產(chǎn)生龜裂、橫縫較多的路段，采用乳化瀝青和機(jī)制砂進(jìn)行了封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工，乳化瀝青由于親水性，瀝青微粒隨著水分較好地滲入基層，封閉了表面空隙，有效的防止水分侵入面層，從而控制了該路段路面病害的擴(kuò)展，保持了良好的路況。

2009年在大天線城區(qū)段，對混凝土路面托空板進(jìn)行壓漿處理，避免托空板在車輛沖擊下發(fā)展成破碎板，混凝土路面板裂縫進(jìn)行條帶修補(bǔ)，避免雨水下滲損壞基層，保證面板的穩(wěn)定性。

2008年分別對S243分當(dāng)路、S107漢宜路橋梁處理橋頭跳車病害5座，保證了管養(yǎng)公路行車的舒適性,取得了理想的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益.四、實(shí)施公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)持續(xù)發(fā)展。

公路建設(shè)是階段性的，而養(yǎng)護(hù)是長期性的，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能有效地延長公路使用壽命和降低養(yǎng)護(hù)成本，必須采取更加切實(shí)有效地措施推動預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的落實(shí)。一是建立經(jīng)費(fèi)投入的保障機(jī)制。按照公路分級管理的原則，加大公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)投入（預(yù)留預(yù)防性養(yǎng)護(hù)進(jìn)費(fèi)），養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)根據(jù)路面病害調(diào)查分類，有計(jì)劃地安排經(jīng)費(fèi)實(shí)施稀漿封層、瀝青再生、灌縫等預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；市局要制定政策，鼓勵養(yǎng)護(hù)企業(yè)添置專用養(yǎng)護(hù)設(shè)備，為推動預(yù)防性養(yǎng)護(hù)奠定物質(zhì)基礎(chǔ)。二是加強(qiáng)新材料新工藝的推廣應(yīng)用，通過辦培訓(xùn)班和現(xiàn)場觀摩等形式，引導(dǎo)養(yǎng)護(hù)企業(yè)推廣應(yīng)用新技術(shù)，推動科技興路。三是完善統(tǒng)一管養(yǎng)機(jī)制，只有實(shí)施事前控制和處治，才能最大限度地降低養(yǎng)護(hù)成本，才能保持良好的路況，實(shí)現(xiàn)好廣大農(nóng)民的切身利益，促進(jìn)公路事業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

第五篇：關(guān)于通江縣公路養(yǎng)護(hù)管理段

關(guān)于通江縣公路養(yǎng)護(hù)管理段、縣交通勘察設(shè)計(jì)隊(duì)招聘工作人員的公告

因工作需要，通江縣面向社會招聘交通運(yùn)輸專業(yè)技術(shù)人員?，F(xiàn)將相關(guān)事宜公告如下。

一、招聘崗位、人數(shù)、對象及范圍

㈠招聘崗位、人數(shù)。

面向社會公開招聘4名專業(yè)技術(shù)人員，其中縣公路養(yǎng)護(hù)管理段2名、縣交通勘察設(shè)計(jì)隊(duì)2名。

㈡招聘對象、范圍。

“211工程”普通高等院校應(yīng)、往屆全日制交通道路橋梁工程勘測設(shè)計(jì)、工程預(yù)決算、工程造價(jià)相關(guān)專業(yè)本科及以上學(xué)歷畢業(yè)生。

二、報(bào)名

㈠報(bào)名時(shí)間

2011年6月13日至2011年6月17日（工作日每天上午9：00-12：00，下午15：00-18：00）止,逾期不予補(bǔ)報(bào)。

㈡報(bào)名地點(diǎn)

通江縣交通運(yùn)輸局人勞股（通江縣諾江鎮(zhèn)南街85號）。

㈢報(bào)名條件

1、遵紀(jì)守法，品行端正。

2、熟悉業(yè)務(wù)，愛崗敬業(yè)。

3、身體健康，心理健全。

4、具有中華人民共和國國籍。

5、30周歲以下（即1981年6月13日及以后出生）。

6、無不良社會記錄。

7、有較強(qiáng)的語言表達(dá)能力和組織協(xié)調(diào)能力，熱愛交通運(yùn)輸事業(yè)，能勝任崗位工作。

㈣報(bào)名手續(xù)

應(yīng)聘人員持本人有效身份證、畢業(yè)證（應(yīng)屆畢業(yè)生持學(xué)歷證明書）、學(xué)位證等證書原件及復(fù)印件和近期免冠2寸彩色照片2張。

三、面試

㈠面試時(shí)間

2011年6月27日9：00開始。

㈡面試地點(diǎn)

通江縣交通運(yùn)輸局四樓會議室。

㈢面試內(nèi)容

采取結(jié)構(gòu)化面試方式進(jìn)行，主要考察業(yè)務(wù)知識、實(shí)踐技能、語言表達(dá)等綜合能力。采取評委評分方式進(jìn)行，標(biāo)準(zhǔn)分100分。

四、體檢

㈠體檢對象

根據(jù)單位招聘名額及面試成績，從高分到低分等額確定體檢對象（面試成績低于60分的不確定為體檢對象）。體檢不合格者按名次等額替補(bǔ)。

㈡體檢標(biāo)準(zhǔn)

參照人事部、衛(wèi)生部印發(fā)的《公務(wù)員錄用體檢通用標(biāo)準(zhǔn)（試行）》的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

五、聘用

待遇（擬聘用對象為2011年應(yīng)屆畢業(yè)生的經(jīng)學(xué)校同意，可先行到招聘單位實(shí)習(xí)，待畢業(yè)后報(bào)到上班時(shí)正式辦理聘用手續(xù)）。

聯(lián)系電話：0827-7239171（張女士）

二〇一一年五月三十日