第一篇：2009年武漢公路養護工作要點

2009年武漢公路養護工作要點

2009年公路養護工作的總體要求是：以科學發展觀為指導，認真貫徹省市交通公路工作會議精神，全面落實“改革攻堅年”各項目標任務，堅持以人為本，堅持“兩型”建設，解放思想，積極進取，直面挑戰，克難攻堅，以提高養護綜合服務質量為基礎，以安全質量和應急保障為重點，以規范化管理和改革創新為核心，以運行機制和管理體制的完善為目標，著力推進武漢公路養護事業走健康可持續發展之路。

一、更新觀念認識，適應養護工作發展形勢要求

（一）強化“養護是發展、更是可持續發展”的理念。公路建設高峰期已經結束，部門工作逐漸過渡到了養護期，需要做好維護建設成果、保障路網通行能力的長期規劃和充分準備。

（二）樹立精品意識和優質服務意識。隨著經濟社會發展，人們對公路服務質量的要求越來越高，部門工作重心是全力打造舒適、安全、快捷的公路通行環境。

（三）樹立全壽命周期成本理念。利用工程經濟原理，在公路建設投資與養護成本，大修、中修或小修保養方案選擇等方面進行權衡比選，實現養護成本的最小化和投資收益最大化。

（四）強化市場意識和競爭意識。小修保養在全面推行“定額管理、計量支付”的基礎上，開展在本區域范圍內以招標投標或競爭性議價方式確定養護單位的試點。繼續組織好管理站站長競爭上崗活動。

（五）培樹“兩型公路”理念。大力推行循環利用技術，將舊材料的利用列為養護工程設計和驗收的主要指標之一。注重節能工藝、材料、設備的運用。

二、全面加強養護工程管理，提高公路綜合服務水平

（六）加強全面養護、季節性養護、預防性養護，維護路況質量穩定。重點做好路面病害處治、橋梁縫養護和支座養護、水泥路面縫養護及預防性中修工作，定期開展安保設施、排水設施等附屬設施專項檢查。

（七）加大大修（改善）工程投入，提高投資標準，逐步提高路況服務水平。工程實施范圍主要集中在2010可能列入國檢范圍的路段、政風行風評議中要求整改的路段、超期服役嚴重路段、社會反響較大的路段。

（八）加強危橋改造加固力度，做到列養公路基本無危橋。在完成“1+8”城市圈危橋改造計劃，實現干線公路無危橋的基礎上，爭取部門與地方政府的有效協作，解決目前支線上的危橋問題。

（九）加大安保工程實施力度，提高安全防范標準。重點突出G107東西湖區段等一級公路中央分隔設施的完善、干線高路堤路基防護欄的設置、安全隱患路段的整治等項目。

（十）及時搶修水毀工程，保證公路完好暢通。加強災害性天氣條件下的養護巡查，重點監控高路堤路段、軟基路段、排水不良路段、臨水路段、重載車輛通行量大等特殊路段，并制訂應急預案予以應對。

（十一）拓寬服務范圍，向社會提供公路通行信息。與地方電臺、電視臺、報刊等媒體聯手，對影響車輛正常通行的情況（如養護大修、特殊氣候條件、突發事故等），提前向社會公告或及時提醒，發揮交通引導作用。

三、完善應急保障體系，提高公路抗災通行能力

（十二）完善應急預案，構建相對完整的預案體系。在對制訂的《武漢市列養公路橋梁突發事故應急預案》、《武漢市公路地震應急預案》、《武漢市公路冬季養護工作應急預案》、《武漢市公路融雪防凍工作應急預案》等預案進行完善的基礎上，制訂《武漢市公路特殊情況應急預案》。

（十三）做好應急體系規劃。根據省公路局的指導意見，我市將配合全省國省干線應急保障站點及保障體系的規劃，以干線公路管理站為依托，按照科學合理、效用效率的原則，每區建立一個應急救援點，全市共建七個救援點。

（十四）爭取配套應急設施及組織機構。在省公路局的統籌安排下，積極爭取我市應急搶險專業設備的引進和配置，以專業化的搶險設備保障高效快速的應急救援。

（十五）組織應急預案演練。適時組織預案演練，以檢驗預案的科學性和實用性。通過演練對預案進行改進完善。

四、落實各項制度標準，規范養護管理活動

（十六）小修保養繼續落實巡查制、督辦制、提醒整改制、公示制、通報制、質量保證金制和獎勵基金制等七項制度。每月一檢查，月月有通報，年終有獎懲。（十七）落實大中修及專項工程“五制”（即項目法人制、招標投標制、建設監理制、合同管理制和廉政責任制），建設程序合法、質量合格、廉政陽光工程。

（十八）落實安全質量隱患整改“五項制度”（即檔案制、銷號制、通報制、評估制、報告制），確保安全隱患整改率100%、落實率100%。

（十九）貫徹落實《湖北省國省干線公路大修（改善）技術指導意見》。在本年度大修（改善）工程設計方案中，把好“三變”準則（級配碎石或水泥穩定碎石基層、瀝青或水泥混凝土面層、強基強面）及和諧準則（附屬設施配套、交叉路口安全措施、集鎮路段排水處理等）。

（二十）貫徹落實《公路技術狀況評定標準》。組織全市養護中心及管理站有關業務人員進行集中培訓，做到準確理解、熟練掌握。采取專業路面檢測車對全市干線路況進行檢測，以MQI和優良率作主要指標對路況進行評定，并建立好檢測資料檔案。

五、培樹路站特色文化，拓展行業持續發展能力

（二十一）進一步改善管理站環境條件，增強養護職工的向心力和凝聚力。在保證管理站基本生產生活條件的基礎上，進一步優化管理站站點的規劃，創建管理規范化、環境庭園化、生活電氣化、生產機械化、路站信息化的星級站場。（二十二）抓好養護職工教育培訓。加強一線養護職工的技能培訓和知識更新，積極開展創建學習型管理站、爭做知識型職工活動。鼓勵自學成才、崗位成才，養護職工做到能夠掌握一技之長，爭取一專多能。

（二十三）爭取配備養護成套設備，提高規劃中心管理站的市場競爭力。逐步通過培養專業人才、配備專業設備，組建養護專業隊伍，努力使中心管理站具備參與高速公路養護市場競爭的能力。

（二十四）加強管理站班組建設，調動職工積極性與創造力。借鑒收費站的成功經驗，結合實際在管理站開展班組建設活動，形成自下而上的決策機制，提高管理站生產效率和管理效果。

六、成果引進與探索開發并舉，尋求養護工作新突破

（二十五）全面推廣小修保養“定額管理、計量支付”投資管理模式。督促指導各單位按由粗到細的原則制訂本地的勞動定額，實現作業績效與收入的量化

考核、資金流向及構成分析、投資額度及投資水平評判，為小修保養投資決策提供參考。

（二十六）繼續推進精細化養護，打造養護精品線路。在2007年試點取得經驗的基礎上，延伸精細化養護里程，爭取每年創建里程30公里，創建路段實現養護“八化”（即路面舒適化、路面清潔化、路肩整齊化、邊坡線條化、田路分家化、道口標準化、養護機械化和管理信息化）。

（二十七）積極推廣應用瀝青路面水泥穩定就地冷再生技術，提高經濟效益和環境效益。本年度大修路段工程方案優先采用水泥穩定就地冷再生技術。（二十八）繼續泡沫瀝青就地冷再生試驗。在107國道開展泡沫瀝青就地冷再生試驗段施工，繼續跟蹤觀測318國道蔡甸區段再生試驗路段使用效果，形成技術研究報告。

（二十九）開展級配碎石基層等結構試驗。結合大修工程項目，充分考慮材料來源和技術力量等綜合因素，在黃土線采用級配碎石柔性基層結構進行試驗研究。

（三十）做好預防性養護技術儲備。結合年度中修計劃，根據路況質量評定結果，選擇合適的路段采取微表處、稀漿封層、同步碎石罩面等技術進行處理，對應用條件、應用效果和投資效益進行比對分析，為中修方案選擇提供參考。（三十一）成立全市養護工程技術服務小組。市公路處將以養護科為班底，在各區公路管理機構中挑選2至3名養護技術骨干，并吸納設計、施工、監理等方面的專業人員，組建松散型的技術服務小組。今后，重點加強小組成員的業務培訓和技術交流，使之較為系統地掌握理論知識和行業規范制度，在基礎調查、規劃設計、工程管理等方面發揮關鍵作用，為養護工作的順利開展提供智力資源保障。

七、加強信息技術應用，提高數字化管理水平

（三十二）建立養護管理基本數據庫。通過調查和搜集整理，主要建立公路技術狀況數據庫、橋梁技術資料數據庫、安保設施數據庫、公路沿線設施數據庫、養護職工管理數據庫、養護作業績效數據庫、大中修及改善工程管理數據庫、專項工程管理數據庫，保證養護管理基本數據的系統性和準確性。

（三十三）完善武漢養護管理信息系統。根據新的《公路技術狀況評定標準》對原系統進行修改，對路面管理系統（CPMS）、橋梁管理系統（CBMS）及地理信息系統（GIS）模塊加以完善，實現公路技術狀況自動考評、作業績效的自動考核、養護工程方案自動決策等關鍵功能。

（三十四）進一步完善網絡結構。爭取各級領導支持，對養護中心與養護管理站微機進行更新或更換，保證養護管理應用的最低要求。同時，對市區兩級養護相關管理人員，配備相應數量的具備個人掌上計算機輔助系統（PDA）功能的手機，以提供數量足夠的通信終端，滿足系統應用的

第二篇：養護工作要點（精選）

大慶市公路管理處關于下發 《大慶市二O一二年國省干線公路

養護管理工作重點》的通知

各公路管理站：

按照省公路局工作部署，現將《大慶市二O一二年國省 干線公路養護管理工作重點》下發給你們，請遵照執行。

二○一二年四月十日

大慶市二O一二年國省 干線公路養護管理工作重點

為加強國省干線公路全面養護管理工作，根據省公路局2012年3月15日全省國省干線公路養護工作任務對接會議精神，明確全年養護工作要點如下：

一、捍衛三年決戰和國檢成果，量化工作目標：

（一）干線公路MQI值不低于78；我市創建科學標準路62.8公里，其中杜蒙站30公里，肇源站32.８公里；科學標準化路段香化、美化每公里不小于４０００株，成品字型排列。

（二）橋梁定期檢測評定率達到100％，消除橋頭跳車，隨時發現，隨時處治。

（三）辦理養護資質，各站段根據《黑龍江省公路養護工程市場準入管理辦法》要求辦理資質。

（四）小修保養資金重新進行測算，包括工、料、機、管理費及其他。

（五）對站段養護資金的90％進行計量支付，月初計劃，月底認證，省局按地市認證拔付；加強對站段養護資金10%的計量支付管理，重點用于小型災害防治工作和科學標準路的建設，選擇有示范作用，小投入大產出的路段。地市根據省局要求統一申報計劃、統一使用、統一管理，要有工作項目和工作量，省局進行審核檢查；對使用管理不善的，省局收回。

（六）圍繞養護管理年開展活動，制定實施方案，積極開展各項活動。

（七）提取機械設備折舊費原則：省局、市處、縣站誰投資誰提折舊，報廢設備殘值入帳。

二、其他有關工作要求

（一）明確信息員，完善信息報送制度；組織春季路況檢查，４月底報養護處備案；

三、四月份進行機務培訓，６月份進行全省機務技能大賽。

（二）橋梁管理系統升級，省局三月下旬開始和交通部聯系升級事宜；橋梁定期檢查在橋梁管理系統開放后統一安排。橋梁工程師各縣站要求２人，數量不足的要補齊，沒有橋梁工程師證的上報，再辦一期培訓班。

（三）及時處治坑槽，灌縫要全面細致，做好香化、美化、綠化工作，完善管理辦法，積極推廣新工藝、新技術、新材料的應用，全年的養護工作要按照國檢標準進行。

（四）公路管理工作要圍繞養護、建設、路政三個主線；管理年必須抓好日常工作，堅決杜絕因養護不及時、打報告要資金突擊搶修等行為。

第三篇：公路養護工作心得體會

篇一：公路養護工作科學發展觀心得體會

公路養護工作科學發展觀心得體會

魏更順

公路，是國家的公益性基礎設施，也是國民經濟發展的重要載體。近年來，我國城鄉公路快速發展，但養護手段落后、養護質量不高等問題十分突出，直接影響城鄉公路正常使用、行車安全和長遠發展。2007年，交通部提出了“服務國民經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導和推進交通事業在“十一五”乃至更長時期又好又快發展的重要原則。

科學發展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業發展全局出發而提出的

重大戰略思想，而交通部提出的“三個服務”則是全國交通系統貫徹落實科學發展觀的根本要求，是新時期、新階段指導交通工作發展的新理念，同時也是當前開展公路養護工作的指導思想。社會的進步也要求公路養護以機械化逐步取代人工作業，盡可能改善養護工人的作業條件，降低勞動強度，提高養護工人路面作業的安全系數。而養護機械化是提高公路養護作業質量、速度和效率的最重要手段，是實現傳統養護方式向現代養護方式轉變的物質基礎，加快養護機械化進程，是公路事業發展的客觀要求。

深化公路養護管理體制改革。實現公路養護機械化，必須改革原有的養護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養護中心推向市場，實行企業化管理，推行養護工程招投標制，并實行計量支付，以達到提高公路養護質量、降低公路養護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構，明確職能，逐步形成小機關大基層，提高管理水平和工作效率。

加大資金投入，積極推進公路養護機械化進程。機械裝備不足是制約養護機械化發展的主要因素，應采取切實措施，按照公路養護機械配置標準的要求，逐步增加對養護機械的資金投入。逐步實行管養分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質，加大對專業化機械化養護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。轉變觀念、重視預防性養護。扭轉重建設、輕養護，重維修、輕預防的觀念，加大公路預防性養護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養護成本，提高瀝青路面的養護質量成為一個新的課題。通過市場的調查，系統地實行預防性養護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預防性養護的主導設備，如瀝青路面養護車、再生功能的瀝青拌合設備的投入以提高養護水平，降低養護成本。

提高人員素質，做好機械操作人員的培訓工作。水平先進設備必須要有精通這些設備的先進的技術人員使用才可以揮最大效益。當壓力過輕時人會覺得沒有挑戰而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養護機械設備的管理中要充分發揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養護機械的操作規程對操作管理人員和技術人員進行嚴格的培訓，提高操作管理人員的素質，造就一批文化水平高、專業技術強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結合起來，使公路養護機械設備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經濟效益。

加強機械使用管理，充分發揮養護機械的作用。一是落實機械使用崗位職責，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認真執行公路養護機械操作規程，健全

機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發現的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。

進一步建立和完善相應的計算機輔助管理系統。以前公路機械設備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經不能滿足當前的公路機械設備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統計工作制度，建立公路養護機械設備管理工作檔案，能有關設備管理工作的各項技術經濟指標進行整理、儲存和建立相關的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統檔案資料來反映設備管理工作的發展變化和掌握主要公路養護機械在壽命周期內的相關數據，以便查找和分析，為科學管理提供依據。

總之，隨著公路養護機制改革的不斷深入，如何實現]方案-范文庫.整理.養護機械的科學規范管理，提高養護機械化水平，如何提升養護單位資質，實現]方案-范文庫.整理.公路養護施工的質量、速度和效益的統一，是關系到公路養護單位今后能否立足市場、發展壯大，最終實現]方案-范文庫.整理.市場化的關鍵因素。只要我們以高度的責任感，從單位實際出發，深入學習實踐科學發展觀，立足“三個服務”，求真務實，勇于創新，創造性地把科學發展觀運用到發展實際工作中，真正發揮機械設備的優勢，合理配備人員、加強管理、科學運行，不僅提高了公路養護質量、改善路況，而且減輕了養護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象 篇二：【推薦】 公路養護管理人員踐行三嚴三實心得體會

【推薦】 公路養護管理人員踐行三嚴三實心得

體會

根據集團公司和管理處開展“三嚴三實”專題教育活動的統一部署和要求，作為養護管理人員，學習習總書記的“三嚴三實”，就是在工作中要不斷提高養護工作質量、提升養護規范化管理、保障道路安全暢通、提高公路養護水平、圍繞迎檢做好養護工作，把道路養護管理作為踐行“三嚴三實”的主陣地，推動迎國檢任務全面完成，現結合工作實際，談幾點心得體會。

明確目標，做好質量控制。健全完善工程養護項目管理體系，嚴格落實質量責任制，嚴格工程質量管理，明確項目管理人員的工作職責，落實一級對一級負責的工作機制，落實工序檢驗批復制度，加強隱蔽工程質量控制，加大抽查力度。加強施工隊伍管理，嚴格執行合同規定，防止非法轉包、分包，堅決查處一流隊伍中標、二流隊伍進場、三流隊伍干活的現象，嚴格落實質量管理責任追究制。抓住難點，嚴控安全管理。堅持安全至上，深刻反思高速公路安全運營工作中存在的問題和不足，強化安全管理責任，進一步完善安全事故應急處置管理，認真開展安全隱患排查治理，切實加強施工現場組織管理，合理布設施工作業區，設置醒目鮮明齊全的安全警示標志、標牌，督促作業人員穿戴統一的標志服，配備專職安全員，堅決遏制安全事故發生，確保施工路段行車安全通暢和安全生產形勢穩定，實現安全管理常態化和“零事故”目標。

突出重點，完善國檢工作。以交通運輸部國檢標準衡量迎國檢工作，以“三嚴三實”精神全面推動加快迎國檢工作。以問題為導向，以部檢方案為標尺，突出抓好養護管理，力爭取得更好成績。以國標為藍圖、以國檢為目標，推進養護工作有序開展，在日常工作中要體現謀國標式、講國檢話，做到工作不降檔、不走樣。

以國檢的標準做實做精內業，做到規定動作不走樣，自選動作有特色，要突出重點，提升亮點。筑牢底線，加強廉政建設。嚴守廉政警戒線，筑牢防線，守住底線，以優良作風樹立行業良好形象，努力做好務實清廉，加大工程中的合同執行、質量管理、資金使用、設計變更和計量支付等關鍵環節的監管力度，加大工程建設招投標、設計變更、材料采購等環節的監督力度，不斷增強自身理論素養和勤政廉政意識。作為黨員，借此學習“三嚴三實”活動為契機，整整衣冠、照照鏡子、洗洗澡、看看病，強身健體正當時。篇三：2014年公路養護工作總結

科學務實 主動作為 推動養護水平再上新臺階

——2014年xxx農村公路養護工作總結

農村公路養護管理是促進農村公路可持續發展的基礎性工作，也是建設社會主義新農村的一個重要環節。2014，我單位以深化開展“農村公路管理養護年”的活動為契機，繼續推行常態化、精細化管理模式，完善農村公路管養考評制度體系，建立平安型公路應急保障體制，較好地完成了養護工作的任務。現將2014年養護管理工作總結如下：

一、完善組織機構，落實責任制度

為加快建設“四個交通”這一工作目標，保障農村公路日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規范化，成立了由農村公路管理所所長任組長，副所長任副組長，各鄉鎮農村公路養護站站長為成員農村公路管理養護機構，全面負責全區農村公路管理工作。我們在工作中始終堅持“分級養護、建養并重、有路必養、確保長效”的原則，結合實際情況，根據年初的養護計劃，明確養護職責，與各鄉鎮站點簽訂《目標考核責任書》和《安全生產責任書》共計20份，各鄉鎮站點與當地養護人員簽訂養護協議合同，確保我區農村公路級級有人管，條條有人養。同時我們建立農村公路養護質量考核、考評制度體系，加強農村公路養護

質量檢查、考核工作，各鄉鎮站點養護責任、養護制度上墻，實行嚴格的考核、考評制度，使農村公路養護工作健康有序的開展，保證農村公路路況良好，實現我區農村公路養護全覆蓋。由于建立了強有力的組織機構，健全了養護管理體系，為農村公路養護管理工作開展，奠定了堅實的基礎。

二、強化日常養護，不斷提高農村公路服務品位

為切實加強我區農村公路管理，確保農村公路的好路率、暢通率，保證路況穩中有升。我們公路養護堅持“預防為主，防治結合”的方針，把預防性養護和周期性養護工作貫穿于公路養護工作的始終，快速、及時的處理公路病害，延長農村公路的使用壽命。對于日常養護工作，我們分為綜合性養護和集中養護兩個方面，成立全所專業養護隊和季節養護隊，并與15名專業養護人員簽訂全年日常養護合同。同時我們在工作中認真抓好日常養護這個關鍵，使日常養護工作做到經常化、標準化、規范化，保證路況的同時，以強化日常養護為重點，堅持“四勤”、抓好“五養護”、實現“一提高、兩確保”。即：始終堅持勤上路，勤養護、勤保潔、勤檢查；抓好經常養護、預防養護、周期養護、及時養護、應急養護；提高農村公路服務品味，確保路況良好、路容路貌整潔。

在這一年里，我們共整修縣、鄉公路兩側路肩邊坡有

600公里；對南黃線等多處修復水毀工程13處；對高源線等路段新增急流槽30米；對西白線、榆罕線等路段處理塌方，新增警示標牌4套；對工業園區、逯南線、郭東線、高源線、東東線等管轄公路修補坑槽、處理路面沉陷總計約23000平米，粉刷里程碑、百米樁、警示樁7000余根，截止今年11月底，我所管轄的縣道好路率達到90.64%，鄉道好路率達到76.8%，村道好路率達到65.02%,圓滿完成全年工作目標。同時我們還推行鄉村道路標準化建設，進一步提高農村公路質量，提升養護工作的整體水平。

三、嚴格建設程序監管，配套解決突出問題

隨著使用年限增加及車流量增大等眾多因素，轄區內一些路段出現不同程度的損壞，造成人們出行不便等現象。今年以來，我們對群眾反映特別強烈，路面損壞十分嚴重的路段進行了公路大修工程。目前，對榆罕線流村穿村路段大修400米，烏金山鎮鄉道鳴趙線大修3000米，都已全部完工。我們還依據《山西省政府投資項目竣工驗收管理辦法》的要求，派專業技術人員去現場，進行實地工程驗收，并上報上級主管部門審批，保證資金全部用于養護工程，沒有擠占挪用的現象，做到了專款專用。通過規范化的管理，縮減了工程期限，降低了工程成本，確保了工程的質量。

四、加強隱患整改，提升農村公路安全服務水平

為保障農村公路橋梁的安全，在日常養護工作中，我們加強對所管轄的農村公路、橋梁、涵洞及其它附屬設施進行定期排查，填制公路、橋梁的日常巡查記錄。同時制定各項安全隱患制度，成立了專業巡查組、搶修組，如遇到突發事件及時如實上報，以便積極采取應對措施，確保公路暢通，行車安全。今年4月初我們還對全區35座橋梁安全隱患進行認真的排查，共查處隱患問題19處，截至目前隱患處已全部整治完畢，其中對2座橋更換護欄，3座橋新增護欄，翼墻右側砌塊灰縫脫落,底板橫向裂縫15處，翼墻右側砌塊灰縫脫落4處，拆除更換橋護欄290 m，新增橋護欄46 m。同時制作了橋梁特殊性檢查管理資料檔案，對危病橋加強監管，及時處治病害，逐步消除鄉村道路上的危橋隱患，真正實現農村公路安全運行。

通過精心打造，使我區的農村公路管理養護工作實現由面到質的提升。根據農村公路點多面廣的特點，我們對急彎、陡坡、地質災害多發等險要路段，以及穿村路段完善了安保設施，建立完善了安保檔案和數據庫。今年以來，我們對縣鄉公路沿線41所學校施劃斑馬線415平米，安裝警示標志牌78套，增設波形防護欄3950m，減速標線108 m，保證了農村公路沿線學校師生的出入安全。安保設施的完善，使我區農村公路安全保障得到提升，確保了農村公路安全、暢通、快捷。2

五、以創建文明示范路為契機，提升農村公路標準 根據市局安排，結合我區實際情況，確定修文鎮中郝—莊子鄉南趙村（y058）、莊牛線(y035)、及縣道高源線（x331）為文明示范路。文明路的建設主要鄉道為主，為的是以點帶面，推動鄉道整體上一個新臺階。在文明路建設過程中，完善了標識標牌，增加里程碑、百米樁等道路警示標志，并增加限速、限載禁令標志，放劃路面邊緣線，加強邊坡排水養護，提升路面養護質量，從而推動鄉、村道路標準化建設。今年完成了20余公里的文明示范路。

通過三年來創建文明示范路、養護示范鄉鎮，以點帶面，整體推進，實現縣道、鄉道、村道基本標準化養護。截至目前，我們已創建文明示范示路146.242公里，養護示范鄉鎮3個。

六、落實群眾路線，提高思想認識

我單位深入貫徹落實黨的十八大及十八大三中、四中全會精神，認真學習總書記關于農村工作的重要指示精神，以開展黨的群眾路線教育實踐活動為統領，踐行群眾路線做好本職工作。今年以來，我們認真、扎實地開展了黨的群眾路線教育實踐活動，較好地完成了黨組織確定的各項目標任務，取得了顯著成效。首先通過學習，使我們進一步統一了思想，提高了認識，黨員理想信念、群眾觀點、宗旨意

篇四：公路養護工作科學發展觀心得體會[1] 公路養護工作科學發展觀心得體會

魏更順

公路，是國家的公益性基礎設施，也是國民經濟發展的重要載體。近年來，我國城鄉公路快速發展，但養護手段落后、養護質量不高等問題十分突出，直接影響城鄉公路正常使用、行車安全和長遠發展。2007年，交通部提出了“服務國民經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導和推進交通事業在“十一五”乃至更長時期又好又快發展的重要原則。

科學發展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業發展全局出發而提出的

重大戰略思想，而交通部提出的“三個服務”則是全國交通系統貫徹落實科學發展觀的根本要求，是新時期、新階段指導交通工作發展的新理念，同時也是當前開展公路養護工作的指導思想。社會的進步也要求公路養護以機械化逐步取代人工作業，盡可能改善養護工人的作業條件，降低勞動強度，提高養護工人路面作業的安全系數。而養護機械化是提高公路養護作業質量、速度和效率的最重要手段，是實現傳統養護方式向現代養護方式轉變的物質基礎，加快養護機械化進程，是公路事業發展的客觀要求。

深化公路養護管理體制改革。實現公路養護機械化，必須改革原有的養護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養護中心推向市場，實行企業化管理，推行養護工程招投標制，并實行計量支付，以達到提高公路養護質量、降低公路養護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構，明確職能，逐步形成小機關大基層，提高管理水平和工作效率。

加大資金投入，積極推進公路養護機械化進程。機械裝備不足是制約養護機械化發展的主要因素，應采取切實措施，按照公路養護機械配置標準的要求，逐步增加對養護機械的資金投入。逐步實行管養分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質，加大對專業化機械化養護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。轉變觀念、重視預防性養護。扭轉重建設、輕養護，重維修、輕預防的觀念，加大公路預防性養護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養護成本，提高瀝青路面的養護質量成為一個新的課題。通過市場的調查，系統地實行預防性養護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預防性養護的主導設備，如瀝青路面養護車、再生功能的瀝青拌合設備的投入以提高養護水平，降低養護成本。

提高人員素質，做好機械操作人員的培訓工作。水平先進設備必須要有精通這些設備的先進的技術人員使用才可以揮最大效益。當壓力過輕時人會覺得沒有挑戰而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養護機械設備的管理中要充分發揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養護機械的操作規程對操作管理人員和技術人員進行嚴格的培訓，提高操作管理人員的素質，造就一批文化水平高、專業技術強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結合起來，使公路養護機械設備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經濟效益。

加強機械使用管理，充分發揮養護機械的作用。一是落實機械使用崗位職責，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認真執行公路養護機械操作規程，健全

機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發現的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。

進一步建立和完善相應的計算機輔助管理系統。以前公路機械設備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經不能滿足當前的公路機械設備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統計工作制度，建立公路養護機械設備管理工作檔案，能有關設備管理工作的各項技術經濟指標進行整理、儲存和建立相關的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統檔案資料來反映設備管理工作的發展變化和掌握主要公路養護機械在壽命周期內的相關數據，以便查找和分析，為科學管理提供依據。

總之，隨著公路養護機制改革的不斷深入，如何實現]方案-范文庫.整理.養護機械的科學規范管理，提高養護機械化水平，如何提升養護單位資質，實現]方案-范文庫.整理.公路養護施工的質量、速度和效益的統一，是關系到公路養護單位今后能否立足市場、發展壯大，最終實現]方案-范文庫.整理.市場化的關鍵因素。只要我們以高度的責任感，從單位實際出發，深入學習實踐科學發展觀，立足“三個服務”，求真務實，勇于創新，創造性地把科學發展觀運用到發展實際工作中，真正發揮機械設備的優勢，合理配備人員、加強管理、科學運行，不僅提高了公路養護質量、改善路況，而且減輕了養護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象 篇五：瀝青路面預防性養護學習心得體會

瀝青路面預防性養護的重要性

——學習瀝青路面預防性養護知識心得體會

前段時間參加了總段組織的預防性養護勞動知識競賽的考試，通過在考試前經過一段時間的學習準備，增強了廣大干部職工預防性養護意識，提高了預防性養護的能力和水平。使得大家對于預防性養護方面的理論知識得到加強，業務能力得到提高。也給了我這名剛剛進入公路系統的新兵一次全面的學習我們行業理論知識的良好平臺，對于我更快的了解情況、適應工作起到了很好的促進作用。

通過學習我了解到：近年來，國家大力實施基礎設施建設，公路建設得到了迅猛發展，公路狀況也極大改善，有力地推動了社會經濟的發展。隨著社會經濟的快速發展，社會對公路的要求也越來越高。要提高公路的服務功能，公路養護尤為關鍵。

在公路養護中采用科學合理的路面預防性養護，不僅能延長路面的使用壽命，同時又能減少養護的工作時間、節約養護成本。路面預防性養護重點是根據路面運營情況適當超前養護，將周期性養護和預防性養護結合起來，增強公路防御能力。加大日常巡視力度，并根據不同季節的養護特點，分別進行綠化美化、橋涵汛前檢查、路面修補、橋梁養護、路基標準化建設、夏季裂縫修補等專項整治工程，使路面病害得以有效控制。

公路預防性養護一是有利于降低養護成本。公路養護業內有一句俗話：“小洞不補，大了三尺五。”眾人皆知，小洞的養護比大洞的養護容易得多，同樣，小坑槽的修復成本遠遠低于大坑槽的修復成本。處治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延長公路使用壽命。預防性養護是在公路及其設施尚未發生破壞或剛出現病害跡象時，通過維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術措施進行的強制性養護，可以有效地避免各種病害的擴大，延長公路的使用壽命。三是有利于防止公路水毀。預防性養護往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發之時，是保護公路的一個重要手段。實踐中的許多事實證明，預防性養護是防止水毀、消除安全隱患的好辦法。四是有利于提高公路通行能力。預防性養護采取的是超前防范，對路面及其附屬設施的初期病害進行補強，以消除導致公路損壞的因素，施工程序簡單，對交通影響不大。一般情況下，施工過程中能保證車輛的正常通行。修復好以后，公路的通行能力將大大提高。

凡事預則立，不預則廢。預防性養護要求我們在平時工作中，要細心觀察，持續開展對路面、路基及附屬設施的日常檢查、定期檢查和檢測評定，特別是在雨季期間要加強對路基穩定的調查，尤其要對高邊坡、橋梁構造物進行重點排查，并認真分析，制定預防性養護方案，以便及時消除隱患。預防性養護是科學性養護的具體體現，是控制公路病害的有

效措施。實施公路預防性養護，將為延長公路及其附屬設施的壽命奠定堅實的基礎，對保護公路起到事半功倍的作用。我們作為公路養護部門應該進一步強化公路的預防性、經常性、全面性、科學性的養護，提高和鞏固路況，提升公路的社會化服務水平，提高公路的防災抗災能力，加強對瀝青路面的預防性養護，讓它處于良好的使用狀態，為社會提供安全、高效的通行服務，同時加強公路預防性養護技術的引進、改造與推廣和應用。

總段開展預防性養護知識競賽和勞動競賽，就是為了進一步提高“強養護、重管理”的思想認識，通過強化公路養護工作，在公路輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預見性的對策和切實可行的防范措施，即以預防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素發現在前，處治在前，防止病害發展，最大限度的延長公路的使用壽命，提高養護資金的使用效益。為“十二五”公路養護工作再上新臺階開好頭、起好步，為使公路養護達到“通、平、美、綠、安”和“降低養護成本，提高養護質量”的要求奠定堅實的基礎，更好地推進公路事業全面、協調、健康發展。

第四篇：淺談如何做好公路養護工作

如何做好公路養護

近幾年，隨著國民經濟的高速發展，交通亦變得越來越重要，交 通運輸已成為我國國民經濟現代化的重要支柱行業，而公路運輸 在整個交通運輸體系中占有較大的比重，在國民經濟中發揮的作 用也越來越重要，越突出。當前，社會公路事業正進入發展的關鍵時期和重大轉型期，既面臨加快基礎設施建設的重大機遇，又凸顯籌融資困難、養護資金短缺、公路等級不高等問題的困擾與挑戰。在新的形勢下，如何破解養護發展難題，做好公路全面養護工作，對于增強公路的整體服務功能，確保公路安全暢通等方面將起到積極的作用。

一、加強公路預防養護，延長公路使用周期。當公路狀況良好，尚未出現明顯病害或輕微損壞時，在合理的時間內采取相應的預防養護措施，將病害處理在萌芽狀態，延緩公路使用功能惡化速度，延長其使用壽命和節約養護成本，從而達到控制公路病原的目的。從這一意義出發，加強公路預防性養護，具有非常重要的現實意義。因此，有具體的養護工作中，要貫徹早預防、早施治的方針，經常跟蹤檢查瀝青路與砼路的損壞狀況，檢查其是否有輕微的龜裂、不規則裂縫、松散、車轍、錯臺、接縫料損壞、邊坡不太穩定、坡面沖刷等現象。如出現輕微損壞時，應及時采取相應的固坡植被、灌縫、壓漿等預防性措施，把病害消滅在萌芽狀態，確保預防性養護的實際效果。

二、保持公路路面整潔，及時修補路面坑槽。保持路面經常平整、堅實、干凈是實現公路安全暢通的最基本條件。要使之經常處于完好狀態，在日常養護工作中，要及時修補路面坑槽，嚴格按《規范》要求進行操作，注意修補工藝和流程，做到修補的坑槽線條順暢、材料與原路一致，接頭平順，不錯過有利時機，保證路面無積水現象。

三、保持公路設施完好，確保公路排水順暢。公路怕水，許多路面病害都是因水而成，特別是在雨季期間尤為如此。因此，必須抓好公路排水工作，保持公路縱向、橫向排水系統經常處于完好暢通狀態。做到石砌邊溝無堵塞、溝底干凈無雜草。特別要注意截水溝的完好狀況，尤其在雨季期間，要預防水流直接沖刷邊坡，以防邊坡流失，引發邊坡塌方等安全隱患的發生。要對損壞的石砌邊溝及時進行修復，做到全線水溝貫通，保持水溝排水暢通。同時，要保持良好的路容路貌，開展路容整治活動，經常整治路肩、路塹、路堤邊坡，做到路肩草、邊坡草高度適宜、整治的路肩平整、寬度一致，有邊有線、順直清晰，使之整齊、美觀。

四、加強公路橋涵養護，確保橋涵安穩運行。在平常的養護工作中，要保持橋面干凈、泄水孔灌通、無堵塞、排水良好。特別是要治理橋頭跳車現象，做到日常檢查與維修并舉，及時修復損壞的橋梁欄桿與伸縮縫、清除錐坡高雜草、漂流物，清理涵洞進、出水口垃圾和堆積物，以防止連鎖性破壞反應，確保橋涵灌通，安穩地運行。對其他構造物設施，要做到合理埋置、整齊、維修及時。

五、加強公路綠化工作，打造生態綠色通道。公路綠化是起著穩定路基、固坡植被，防流失、防沖刷的作用，也是確保公路路況完好的主要養護措施，更是公路一道亮麗的風景，融自然于一體的景觀綠色通道。對于路樹的養護，在春季，主要進行路樹補植、扶正壓實，植后管護。對影響行車視線、個別不規則的樹枝，要適時修剪整枝，有一定的造型。對于邊坡上的藤類樹種，要注意養護，防止割草損壞，確保成活率。在冬季，要定期進行路樹刷白，預防病蟲害的侵蝕，確保路樹保暖過冬。

此外，要有針對性地加強養路職工的學習培訓、道班管理工作，健全各項管理制度，完善內業資料。組織一線職工學習養護操作規程、規范、路況評定標準，經常開展一些學習觀摩、崗位練兵等活動，切實增強養路職工的養護技能，提升公路養護質量。

第五篇：公路養護工作崗位職責

公路養護工作崗位職責

一、養護科工作職責

1、負責對中心養護工區的業務指導和養護工作的督促檢查。

2、負責對全線的路基、路面、構造物等定期進行普查、檢測、試驗和數據分析，做好使用功能和技術評估工作。

3、貫徹執行上級單位制定的有關公路養護管理的法規和政策，依據交通部、交通廳有關養護施工的規章制度和技術規范，制定公路養護標準和制度。

4、負責養護計劃管理工作，協助計劃、做好養護計劃編制工作。

5、實行養護安全生產、文明生產，并負責督促檢查。

6、檢查指導養護工區的日常養護工作和路產調查工作，建立健全路產檔案。做好全線養護資料的統計匯總工作。

7、負責督促檢查專項工程的實施和公路緊急搶險等工作。

8、負責公路主要養護材料和養護設備的采購和調配，檢查養護材料和養護設備的管理工作。

9、試行養護成本核算制度，負責檢查養護工區落實情況，促進養護工作實現低成本、高效益、快速度的目標。

10、負責制定專業人員的培訓計劃。協助人事教育部門搞好員工的技術培訓工作，不斷提高養護職工隊伍的職業道德素質和業務水平。

11、加強公路養護技術的研究、開發與應用。廣泛收集有關公路養護管理信息，了解國內外科技發展動態，建立健全技術檔案。不斷總結公路的管理經驗，完善各種管理制度。

12、協助路政部門做好路產管理工作。

13、完成中心領導交辦的其它各項工作。

二、養護科科長工作職責

1、全面負責中心養護科工作，保證全年養護管理目標的實現。

2、主持對公司養護工區的業務指導和日常養護、維修工作的督促檢查。

3、負責組織對全線的路基、路面、構造物定期進行普查、檢測和試驗及數

據分析、使用功能和技術評估工作。

4、貫徹執行上級單位制定的法規和政策，并將其作為依據制定所轄高速公路的養護標準和養護制度。

5、負責養護計劃、規劃的編制及養護統計的審核工作。

6、負責安全生產、文明生產，并負責組織督促檢查。

7、負責做好本部室職工的思想工作，加強職工隊伍建設，建立一支作風優良、紀律嚴明、訓練有素、適應需要的職工隊伍。

8、負責組織專項工程的實施和公路緊急搶險等工作。

9、主持濟洛高速公路主要養護材料和養護設備的采購和調配工作。

10、負責養護成本核算的審核，組織檢查養護工區落實情況，促進養護工作實現低成本、高效益、快速度的目標。

11、負責組織制定專業人員的培訓計劃，協助人事教育部門搞好員工的技術培訓工作，不斷提高養護職工隊伍的職業道德素質和業務水平。

12、負責組織加強高速公路養護技術的研究、開發與應用。廣泛收集有關高速公路養護管理信息，了解國內外科技發展動態，建立健全技術檔案。不斷總結高速公路的管理經驗，完善各種管理制度。

13、完成公司中心交辦的其它各項工作。

三、養護科副科長工作職責

工程養護科副科長協助科長做好濟洛高速公路養護管理的全面工作，其職責如下：

1、積極協助科長履行工程養護部工作職責，在科長的領導下，全面負責工程養護科及養護工區全面工作，保證全年養護管理目標的實現。

2、協助科長組織對全線的路基、路面、構造物定期進行普查、檢測和試驗及數據分析、使用功能和技術評估工作。

3、協助科長負責做好本科室職工的思想工作，加強職工隊伍建設，建立一支作風優良、紀律嚴明、訓練有素、適應需要的職工隊伍。

4、協助科長組織專項工程的實施和公路緊急搶險等工作。

5、協助科長組織制定專業人員的培訓計劃。協助人事教育部門搞好員工的技術培訓工作，不斷提高養護職工隊伍的職業道德素質和業務水平。

6、協助科長組織加強高速公路養護技術的研究、開發與應用。廣泛收集有關高速公路養護管理信息，了解國內外科技發展動態，建立健全技術檔案。不斷總結高速公路的管理經驗，完善各種管理制度。

7、協助其他部門做好濟洛高速公路其他管理工作。

8、完成中心領導交辦的其它各項工作。

四、養護工程師工作職責

1、具體負責濟洛高速公路路基、路面、橋涵、綠化、房建、交通設施等的養護管理及中心養護科工作計劃、統計的編制等工作。

2、做好對中心養護工區的業務指導和日常養護、維修工作的督促檢查。

3、對全線的路基、路面、構造物定期進行普查、檢測核試驗，進行數據分析，做好使用功能和技術評估工作。

4、認真貫徹執行執行交通部、交通廳制定的有關公路養護管理的法規和政策。

5、參與各項養護計劃，規劃的編制及養護統計的編制工作。

6、具體負責專項工程的實施和養護成本的核算，促進養護工作實現成本低、高效益、快速度的目標。

7、參與加強高速公路養護技術的研究、開發與應用。廣泛收集有關高速公路養護管理信息，了解國內外科技發展動態，建立健全技術檔案。不斷總結高速公路的管理經驗。

8、完成領導交辦的其它各項工作。

五、養護公司工作職責

根據管理中心養護科制定的養護工作計劃，妥善地組織實施各養護管理工作。其職責如下：

1、貫徹執行交通部有關高速公路養護施工的規章制度和技術規范。參與編制濟洛高速公路養護工作標準、操作規程和管理辦法并負責貫徹執行。

2、負責編制各工程項目施工方案及工程預算。負責各項養護計劃的編制和管理工作，做好統計和各種紀錄，并按時上報工程養護部。

3、負責建立材料、設備、路產維修等各種檔案；并按時將統計和記錄有關資料上報工程養護部。

4、負責專項工程大修工程（參與工程招標）施工任務。

5、負責路基、路面、構造物和安全設施等養護工程的養護施工任務。督促檢查清掃員工的日常清掃工作，組織對路基、路面、構造物和安全設施等日常養護工程項目的維護。

6、協助工程養護部對全線的路基、路面、構造物定期進行普查、檢測和試驗，進行數據分析，做好使用功能和技術評估工作。

7、負責高速公路各種險情的預防和緊急處置工作，及時上報并組織實施水毀、雪阻及重大交通事故現場清理等緊急搶險任務。

8、組織落實中心主要養護材料的管理工作，每半年向中心養護科上報一次材料采購計劃。

9、負責養護設備的管理、使用和維修工作。負責大型專用養護設備的使用、修理和一、二級保養工作及較常用設備和機具的使用、維修、保養工作，以及所需零配件的采購工作。

10、加強高速公路養護施工技術的研究與開發，推廣新技術、新工藝。

11、協助路政部門做好路產管理工作。

12、完成上級領導交辦的其它各項工作。