第一篇：莆田市億邁信息技術有限公司實習小結

莆田市億邁信息技術有限公司實習小結

網絡：0801班 學號：0830040121 姓名：王鵬

從7月8號進公司到目前為止剛好實習了3個多月，一年三分之一的時間已經在莆田市億邁技術有限公司度過了.這幾個月來對于我來說也是意義重大，很慶幸我能找到屬于自己興趣所在的工作：SEO優化。

初到公司，我覺得最重要的是做人，其次才是做事。后來慢慢地真正地開始了我在公司工作的生活，而我負責的部分就是SEO優化，下面是我在公司工作的內容。

1.網站內的優化:做好各種分析，包括關鍵詞、競爭對手情況等方面的分析。注意三個標簽（title、key、description）的寫法，對于title標簽個人覺得使用一句包含關鍵詞或者長尾關鍵詞的句子，有自己的創新想法，description標簽的寫法要融入關鍵詞和長尾關鍵詞。注意重要的頁面的每個title標簽要不同，URL要進行靜態化。圖片類要加ALT屬性。注意robot.txt的寫法。站內之間要有錨鏈接，即是首頁、欄目頁、內頁等形成一個蜘蛛網，環環相扣，吸引搜索引擎蜘蛛不斷爬行。

2.網站外的優化:利用權重高的博客、論壇、社區等進行外鏈建設，特別各博客或者論壇之間要形成一條鏈，效果最佳。至于博客的選取應該選擇3-5個高權重的博客，論壇也一般在3-5個左右，特別是一些GVM和交流類的論壇。友情交換鏈接。要注意這幾個原則：內容要相近；范圍要廣，有低權重，也有高權重；重在質量不在數量；增加鏈接要有個度，逐漸增加。鏈接的判斷標準：相關性、搜索引擎收錄量、排名、PageRank、快照日期。鏈接買賣等。

剛剛開始做SEO，就是發廣告做外鏈!7月14號學了具體的SEO相關知識!打開一個網頁，點擊“查看”—“源文件”，就會彈出一個TXT文本，里面就有對SEO很重要的東西：title(標題)keywords(關鍵詞)disciption(描述)。你用baidu搜索東西的時候，每個超鏈接上面字(第一行)就是你網頁的標題。關鍵詞就是你使用baidu搜東西的時候，輸入的幾個詞語，那就是關鍵詞;你設置關鍵詞的好壞直接影響，從百度或者谷歌是否能搜到你的網頁。描述就是baidu上面你搜東西時每個超鏈接下面的一段話，對網站的解釋。

最后總結，每天思考當天做的好的地方和做的不好的地方!個人要有一個大體的規劃，不要老是完成別人布置好的“作業”，要能主動做好。最后你做SEO能做到會寫企業網絡營銷策劃書，并能做好，能和企業溝通好，企業的老板問你你要能解釋清楚，并能說的頭頭是道，就能出師了。這就是我十幾天的實習內容，我感覺就是任何一個行業都不輕松，“簡簡單單”的復制、粘貼也很累，這是在學校所沒有的體會。還有就是任何一個行業或者方面，你做到了極端，那你就與成功不遠了，或者你本身就成功了!

第二篇：莆田市公共交通有限公司規章制度

莆田市公共交通有限公司規章制度匯編

錄

一、公司概況????????????????????????.5

二、組織架構????????????????????????.7

三、管理制度????????????????????????.8

（一）職工代表大會制度????????????????????8

（二）生產業務管理?????????????????????.11 生產業務管理制度??????????????????????.12 包車管理制度????????????????????????.17 車隊長崗位規范???????????????????????.18 站務員崗位規范???????????????????????.19 車輛調整工作流程??????????????????????.22 運行線路或車內公告內容調整工作流程?????????????.24 無人售票路車導乘服務員管理制度???????????????.25 集體經營線路乘務員違紀處罰實施細則 ?????????????27

（三）安全管理???????????????????????.28 安全管理制度????????????????????????.29 第一章 安全學習制度????????????????????.29 第二章 安全行車制度????????????????????.30 第三章 加強動態、靜態安全管理???????????????.31 第四章 駕駛證年審及違章處理制度??????????????.32 第五章 新招駕駛員資質審查制度、崗前教育及培訓???????.32 第六章 交通事故處理規定??????????????????.32 第七章 交通事故處理經費的管理規定?????????????.33 第八章 交通事故處罰條款??????????????????.36 第九章 “四不放過”原則??????????????????.38 第十章 違反安全操作規程的違章內容及處理標準????????.38 第十一章 駕駛員（月度）安全獎勵考核制度??????????.38 第十二章 安全保衛制度???????????????????.39 安全生產“一崗雙責”制度實施辦法???????????????41 安全生產責任追究制度?????????????????????46 反恐應急總體預案???????????????????????48 安全隱患排查治理制度?????????????????????55 停車場安全管理制度??????????????????????58 施救車輛安全管理制度?????????????????????61 事故報警處理程序???????????????????????62 消防安全管理規定???????????????????????64 駕駛員崗位安全操作規程????????????????????65

（四）行政管理制度??????????????????????73 人力資源管理制度???????????????????????74 第一章 總則?????????????????????????74 第二章 用工管理???????????????????????74 第三章 工資管理???????????????????????75 第四章 工作時間和休息休假管理????????????????77 第五章 勞動合同的管理????????????????????81 第六章 教育、培訓與開發???????????????????83 第七章 附則?????????????????????????84 關于駕駛員崗位調整的補充規定?????????????????85 培訓管理規定?????????????????????????86 重要活動期間營運紀律補充規定?????????????????88 標識管理規范?????????????????????????90 公司印章管理制度???????????????????????92

（五）服務質量管理??????????????????????93 運輸紀律制度?????????????????????????94 駕駛員服務規范????????????????????????98 服務管理職責分工???????????????????????100 乘客“三來”信訪受理規范???????????????????101 乘客保失物品管理規定?????????????????????103 監控管理制度????????????????????????.104 服務質量監督管理規范????????????????????.107

（六）財務管理???????????????????????.108 計劃財務部崗位職責?????????????????????.109 票務中心管理規定??????????????????????.111

（七）場站建設管理?????????????????????.117 建設開發部工作職責?????????????????????.118

（八）車輛技術管理?????????????????????.119 車技負責人崗位職責?????????????????????.120 維修廠廠長崗位職責?????????????????????.121 維修廠安全生產制度?????????????????????.122 車輛進場二級維護工作流程??????????????????.124 車輛進場小修流程??????????????????????.126 車輛年審規定????????????????????????.128 車輛施救工作流程??????????????????????.129 車輛維護修理及日檢規范???????????????????.130 零配件驗收規定???????????????????????.132 設備管理規范????????????????????????.133 車輛技術檔案管理制度????????????????????.137

（九）人口與計劃生育工作管理制度?????????????? 138

（十）激勵和制約機制????????????????????.140 各崗位人員違反崗位規范和規定的處理標準???????????.141 各部門、維修廠、車隊月度考核辦法 ??????????????158 駕駛員月度安全、服務獎勵考核辦法?????????????? 174 駕駛員信訪激勵機制????????????????????? 175

（十一）約束和退出機制??????????????????? 176 公司員工約束和退出機制??????????????????? 177 各部門管理干部退出機制??????????????????? 180

一、公司概況 莆田市公共交通有限公司（簡稱莆田公交）的前身為莆田縣公共交通公司，成立于1974年10月，1984年11月更名為莆田市公共交通公司，屬國有城市公益性、服務性企業，主營城市公共客運交通。2010年 8月28日，公司管理權正式由莆田市住房和城鄉建設局移交莆田市交通運輸局。隸屬莆田市交通投資集團有限公司下轄的一家全資子公司。

三十多年來，莆田公交在各級政府和領導的關心和支持下，按照“文明、便捷、安全、舒適”的總體要求，深化改革，與時俱進，開拓創新，公司從小到大，不斷發展、壯大。截止2011年12月底，公司共有在冊職工573人，擁有各類運營車輛345輛，運營線路22條，線路網長度348.5公里，年總行駛里程2502萬公里，年總客運量3567萬人次。公交線路網基本覆蓋城市中心城區的各個功能區?，F設綜合部、計劃財務部、營運生產部、安全保障部、建設開發部、智能管理中心等6個一級管理部門以及維修廠、三個車隊、票務中心等5個二級管理部門。

莆田公交是一個以經營城市客運公共汽車運輸為主的服務型企業，隨著城市建設的發展和人們出行的需要，莆田公交以運營、安全、服務為中心，以“以客為尊，持續改進，增強客戶滿意；以人為本，全員參與，提升服務品牌”為質量方針，努力創造以凝聚人心的“尊重、安全”為主題的企業文化，莆田公交的全體員工為廣大乘客提供快捷高效的運營網絡、清潔舒適的運營車輛、規范優質的文明服務。

幾年來，公司在“用心服務”核心價值觀的指導下，不斷創新和優化服務，得到了社會各界的充分肯定，公司的集體和個人榮獲了各種榮譽。公司曾先后被中共莆田市委、市政府授予第六屆、七屆、十一屆文明單位；2007-2008“平安企業”榮譽稱號；1路、21路分別于2008年和2010年被福建省總工會授予“工人先鋒號”榮譽稱號；1路車獲得2010年中國海員工會福建省委員會、中國公路運輸工會福建省委員會授予“五型”班組榮譽稱號；1路車、21路車分別被省建設廳、省文明辦、省總工會、團省委、省婦聯聯合授予2007、2008“全省公交優秀線路”。駕駛員徐仲芳等9位獲得2007、2008“全省公交優秀駕駛員”榮譽稱號;乘務員鄭蘭芳等4位獲得2007、2008“全省公交優秀乘務員”等榮譽稱號。

莆田公交，在競爭日益激烈的客運市場中，正嘗試著公益性與市場化相結合，既能提供安全、方便、快捷、舒適的一流服務，又能按照市場運作、機制靈活、充滿活力的公交。如今的莆田公交，在客運市場中穩步發展，努力實現社會效益和企業經濟效益的“雙贏”局面。

“滿意沒有終點站”。在今后的歲月里，莆田公交將進一步開拓進取，堅持持續發展，繼續按照現代化城市公共交通的標準，牢牢抓住優先發展城市公共交通的有利契機，緊緊圍繞“公交優先，必須公交優秀”的經營理念，為實現“承載現代文明”的遠大愿景而不斷努力！--------------------------莆田市公共交通有限公司

地址：莆田市城廂區文獻路667號 郵編：351100 電話：0594-2292647 傳真：2233101

二、組織架構

三、管理制度

（一）職工代表大會制度 職工代表大會制度 第一章 總 則

第一條 為貫徹執行《福建省全民所有制工業企業職工代表大會實施細則》的精神，充分發揮干部職工的智慧和創造力，保障管理企業的民主權利，特制定本章程。

第二條 莆田市公共交通有限公司職工代表大會（以下簡稱職代會），是企業實行民主管理的基本形式，是職工行使民主管理權力的機構。

第三條 職代會應接受企業工會領導。貫徹執行黨和國家的方針、政策，正確處理國家、企業和職工三者利益關系，在其職權范圍內行使自己的職權。職代會應積極支持公司董事會行使經營管理決策和統一指揮業務活動的職權。

第四條 職代會的組織原則是民主集中制。第二章 職工代表

第五條 依法享有政治權利并與企業建立勞動關系的職工,可以當選為職工代表。

第六條 職工代表必須由職工民主選舉產生。職工代表實行常任制,可以連選連任,任期與職工代表大會屆期相同。

職工代表的具體選舉和罷免辦法由企業工會組織制定。

第七條 職工代表中一線職工和技術人員的比例應當不低于70%。

女職工代表比例一般不低于本企業女職工占全體職工人數的比例。

第八條 職工代表享有下列權利:

(一)參加職工代表大會,有選舉權、被選舉權和表決權;

(二)對涉及職工權益的事項有知情權;

(三)有權參加職工代表大會及其工作機構組織的活動,閉會期間對企業執行職工代表大會決議和落實提案情況進行監督;

(四)參加職工代表大會或者經企業同意組織的活動,工資和其他福利待遇不受影響。

第九條 職工代表履行下列義務:(一)學習有關法律、法規、政策,提高政治、文化、技術業務素質和參與管理的水平;(二)代表職工合法利益,反映職工的意見和要求,認真執行職工代表大會的決議,做好職工代表大會交辦的各項工作;

(三)遵守法律、法規和企業規章制度,保守企業商業秘密,做好本職工作。

第十條 職工代表對選舉單位的職工負責。選舉單位的職工有權監督和罷免本單位的職工代表。

第十一條 職工代表依法行使民主權利,任何組織和個人不得壓制、阻撓和打擊報復。

職工代表在任職期間內非因法定事由,企業不得與其解除勞動合同。第三章 職工代表大會的組織制度

第十二條 公司按照“100人以上的企業應當建立職工代表大會。100人以上不足1000人的企業,職工代表人數按照20人至50人確定”的規定確定代表人數。

第十三條 職工代表大會每屆任期5年,每年至少召開1次會議,每次會議必須有三分之二以上的職工代表出席。

職工代表大會由會議選舉的主席團主持。

職工代表大會閉會期間,遇有重大事項,經企業管理機構、工會或者三分之一以上職工代表提議,應當召開職工代表大會臨時會議。

第十四條 職工代表大會根據需要可以設立若干職工代表團(組)、專門委員會或者專門小組,負責辦理職工代表大會交辦的事項。

職工代表大會閉會期間需要臨時解決的重要事項由企業工會組織召集職工代表團(組)長和專門委員會或者專門小組負責人聯席會議協商處理,并提請下一次職工代表大會確認。

第十五條 企業工會組織應當在職工代表大會召開15日前將會議議題通知職工代表。

職工代表大會決議和職工代表提案的落實情況應當向下一次職工代表大會報告。

第十六條 職工代表大會選舉和審議通過重大事項,采用無記名投票方式表決,一般事項也可以采用其他方式表決,均須經企業全體職工代表半數以上通過。

第十七條 職工代表大會應當建立健全工作程序、考核、檢查、獎懲以及檔案管理制度。第四章 職工代表大會的職權

第十八條 聽取企業關于經營管理情況、職工社會保險費繳納情況、企業制定規章制度情況以及履行集體合同等情況的報告,并提出意見和建議;

第十九條 依照法律、法規規定,審議通過或者否決集體合同草案、工資集體協議草案以及勞動安全衛生措施計劃;第二十條 監督企業實施勞動法律、法規和履行集體合同的情況;選舉、罷免職工監事以及參加平等協商的職工方代表;依照法律、法規規定,或者經企業與企業工會組織協商確定需要由職工代表大會行使的其他職權。

第二十一條 依法應當提交職工代表大會審議的事項而未提交審議的,企業就該事項作出的決定無效。

職工代表大會在其職權范圍內依法決定的事項,非經職工代表大 會同意不得變更。

第二十二條 職工代表大會依法作出的決議、決定對企業以及全體職工具有約束力,企業以及全體職工應當嚴格執行。第五章 附 則

第二十三條 本章程如與上級規定有抵觸時則按上級規定執行。

（二）生產業務管理 生產業務管理制度

1.目的

為加強本公司各項生產業務管理工作，特制定本制度。2.范圍

本公司生產業務管理中的部門職責、車隊運營管理、運行管理及行車路單管理、站務人員管理、業務數據統計工作、業務合同管理等。3.具體內容 3.1部門職責

1）掌握公交運營相關政策法規，具體負責本公司運營相關業務。

2）按照上級下達的生產任務，擬定生產計劃和月度生產計劃，編制線路、車輛的運行計劃并分解下達到各車隊。檢查督促完成情況，根據客觀情況的變化及時調整。

3）認真做好運行、車輛、站務員規范管理工作，檢查指導業務工作情況，發現問題及時處理并做好相應的協調工作。

4）負責調派本公司所有的營運車輛，合理安排運力，確保完成生產任務。

5）全面掌握本公司生產制度，加強與各相關單位的業務聯系，督促做好生產各方面統計工作及運行數據的審核，確保準確性，并及時向公司報送各類報表。

6）收集、了解各線路車輛經營情況、市場變化情況及乘客、駕駛員、站務員和車隊長等人員意見，及時提出改進意見，適時向公司領導反饋。3.2車隊運營管理

1）各車隊對本車隊車輛進行統一調度管理,以保證車輛的正常運作。

2）車隊管理人員必須以身作則，認真學習、掌握業務知識，提高業務水平和工作效率；嚴格遵守公司規章制度，自覺遵守運輸紀律，維護調度紀律的嚴肅性。

3）隨時了解和掌握運營現場的動態，對運行中出現的問題或突發情況（如交通事故、技術故障、運能運量矛盾、駕站人員事由等），應及時通知有關部門，同時應以高度的責任心認真分析，全面細致了解，準確下達命令。4）隨時掌握車輛技術、維修、保養等狀況，對不能投入運營的車輛及時進行調整；按保修生產計劃，協調和配合維修廠、車技，根據營運生產情況合理安排保修車輛，以保證保修計劃的按期完成。

5）執行公司的運行計劃，按行車計劃合理派車，掌握運營線路的客流量、流向以及道路段的復雜情況，搞好現場調度管理，及時疏散客流，平衡行車間距。

6）根據實際情況，積極疏導、指揮場站內車輛運行，要求駕駛員嚴格執行安全管理規定，做好車輛安全進出車場工作。

7）嚴格執行車輛報修制度，適時調配車輛，督促做好收班的報修和登記工作。8）所屬各線路首末班執行率100%；準點率99%。

9）每日負責核對異常班次，班次執行率應達到公司標準。10）跟蹤與監管車輛的日檢工作，不得讓未日檢的車輛上線運行。3.3運行管理及行車路單管理 3.3.1運行管理

1）駕駛員應準時到崗，認真對車輛進行出車前的例行檢查，發現故障應立即上報相關管理人員。2）駕駛員出車時應隨車攜帶有效證件，否則途中被查扣、受罰均由駕駛員個人承擔一切責任，因保管不善造成證件損毀、遺失的應承擔相應的責任。

3）營運車輛應按調度計劃和規定的運行線路行駛，不得擅自改變線路，不得無故脫班或中途停班等。

4）出現下列情況之一者，允許臨時改變線路，由下述原因造成發車時間延誤，應服從車隊或線路管理員安排：

①實施緊急交通管制時； ②為搶救危急傷病員；

③在車上發生刑事、治安案件，扭送公安機關處理的； ④發生重大交通事故而引起交通嚴重堵塞的； ⑤發生嚴重路堵時。

5）運營中嚴格按照公司規定的始發時間和該線路運行時限行駛。6）運行中遵守交通法規，文明駕駛，優質服務。

7）駕駛員交接班時，應按規定的時間到指定的站點提前到站等候。

8）車輛交接時，交班駕駛員應主動介紹車輛技術狀況和道路交通狀況，隨車證件應當面移交清楚。

9）接班人員未到位時，各崗位在班人員應繼續堅守崗位，駕駛員應繼續營運，不得擅自離崗，同時為確保正常營運，當班駕駛員應及時向車隊報告，并按車隊要求完成營運任務。10）車輛回場后應抓緊做好檢測車輛、清洗車輛、報修等工作。

11）回場后的車輛應在指定的場所按指定的位置排放，關好車門、車窗等；進入停車場停放的車輛必須依次停放整齊，不得將車停放在消防通道或妨礙其他車輛通行。12）車輛回場后駕駛員不得私自用車、開車回家過夜或將車交給他人駕駛。3.3.2行車路單管理

1）駕駛員應如實填寫每天路單并簽名（不得代簽，簽名后的路單不能再做任何修改），有異議的數據，線路管理人員應找駕駛員核對修改。車隊負責督促駕駛員簽名情況，必須100%簽名確認，每月將駕駛員簽名后的路單進行匯總。3.4線路管理人員

1）線路管理人員必須以身作則，嚴守公司各項規章制度，秉公辦事，不徇私舞弊、弄虛作假。2）大膽管理，發現人員、車輛違規時要及時勸阻糾正。3）督促駕駛員嚴格執行崗位服務規范及其他有關規定及通知。4）在運力運能發生變化時立即對運行班次進行調整，并及時上報車隊長。

5）掌握運行規律，主動及時地落實各班次車輛準時到位情況，車輛因故出現晚點、脫班、停班等情況時，要及時上報車隊長，并做好相應的班次調整，杜絕發生大間距。6）在職權范圍內如實、認真、規范地填寫各類運行臺帳。

7）根據實際情況，積極疏導、指揮站場內車輛運行，配合駕駛員做好車輛安全進出場工作；場、站必須做好衛生保潔工作，并盡可能為駕駛員提供休息、飲食方便。8）認真做好交接班工作。

9）晚班人員必須在末班車報到后方可下班。3.5 包車業務訂立管理

1）營運生產部門應根據客運市場情況，認真核算運營成本，制訂包車指導價，各車隊在指導價范圍內訂立長、短期包車業務；承運車隊應要求駕駛員嚴格按要求承運，做好規范化服務工作。

2）營運生產部門應對包車方的包車目的進行認真評審，嚴禁為非法集會等活動提供包車業務。3）對上級單位要求執行的包車任務，生產組織車隊，做好包車任務分配工作，嚴格按要求完成包車運送任務，對特殊任務，應做好保密工作。

包車管理規定

1．目的

為規范包車業務管理，特制定本規定。2.范圍

指包車方通過電話或其它方式聯系短期或長期包車業務，涉及的部門通過相應程序進行妥善處理。3.職責

3.1營運生產部職責：

在接到相關包車業務信息后，應當根據公司規定的包車價位與包車方進行協商洽談，確定相關的事項（包車時間、包車價格、包車費用繳交方式等）。短期包車的，將包車業務下達給車隊，以派車單為依據；長期包車的，要與包車方簽定書面協議，并告知計劃財務部。做好包車臺帳登記工作。3.2車隊職責：

根據營運生產部下達的包車業務，按照規定的時間、地點安排車輛及駕駛員完成包車業務，短期包車的，車隊完成包車業務后要將包車款上繳計劃財務部。3.3計劃財務部職責：

對于短期包車的，根據營運生產部派車單上的相關內容開具發票，將發票交給負責包車業務的車隊，并負責收取包車款；對于簽訂包車書面協議的，負責包車款的催繳收取工作。

車隊長崗位規范

1、全面負責本車隊的營運生產、安全生產和優質服務等工作。

2、根據營運生產指標，科學組織、合理調配人車組合，保證各項生產指標和工作任務的完成。

3、加強現場管理工作，發揮車隊管理人員作用，做到“死班活調”，使脫班率降到最低限度。

4、抓好安全生產，督促、檢查駕駛員做好出車前、行駛中、收場后的“三檢”工作。遵守線路的“定時限速”規定，杜絕違章運營。

5、抓好規范化服務工作，熟悉駕駛員、管理人員的技術標準和工作標準，經常性地進行自查、考核工作。

6、重視信訪工作，對來電、來信、來訪件要及時處理和反饋，熱情接待來訪乘客。

7、定期組織召開車隊管理、駕駛員會議，教育他們牢固樹立“乘客至上、服務第一”的思想，充分調動他們的勞動積極性和創造性，弘揚正氣，培養先進，樹立典型。

8、深入實際、深入線路，調查研究，掌握各線路車輛技術和人員的運營狀況，注意客運量的變化，及時改善服務，以滿足乘客的需求。

9、認真抓好車輛內外、場站內外的整潔文明達標以及防火、防盜工作，創造一個秩序井然、整潔、舒適的文明乘車環境。

10、在所屬線路車輛發生治安消防事故或較大交通事故時應及時趕到現場處理。

11、及時熱情地受理、回復所屬線路的服務質量投訴。

站務員崗位規范

1.目的

為規范站務員服務行為，充分發揮站務員的現場管理作用，特制定本規定。2.范圍

本公司的站務人員 3.職責

站務員按照公司的《生產業務管理制度》等規定做好現場管理工作。4.工作內容 4.1儀表舉止標準

1）衣著整潔，佩證上崗，嚴禁穿拖鞋上崗。

2）保持良好的衛生習慣，嚴禁蓬頭垢面，留長指甲。

3）舉止端莊穩重，態度和藹，在站點工作期間，嚴禁喝酒、喧嘩、尖叫。

4）在崗時，坐姿端正，嚴禁吃零食、打瞌睡，嚴禁雙腳翹上工作臺、趴伏姿勢，或其他不文明、不雅觀的動作。4.2交接班標準

1）當班站務員應準時到崗，嚴禁遲到早退；接班人應按規定的接班時間準時到達，接班人未到崗，交班人應繼續當好班。2）交班人必須明確交接以下內容： ①駕駛員遲到記錄； ②脫班情況和脫班原因；

③各級下發的通知內容及有關事項； ④拾遺物品的相關記錄； ⑤收繳卡的相關記錄； ⑥當日嚴重路阻情況等。4.3安全、服務工作標準

1）乘客詢問和提意見時，熱情耐心接待，使用服務用語，不講服務忌語。2）化解好駕駛員與乘客之間的糾紛，盡可能將矛盾化解在基層。

3）遇乘客到站點投訴因乘車發生摔、甩、夾客時，應請乘客詳細記錄受傷經過、聯系電話和身份證號碼，及時聯系駕駛員，并督促駕駛員及時報告公司安保部門；如駕駛員與乘客之間存在爭議，要及時報告車隊。

4）及時登記拾遺物品，貴重物品要及時上交車隊處理，并做好失物領取手續，做到帳物相符。5）及時記錄好人好事，并與車隊、公司綜合部聯系，做好宣傳工作。6）按規定的時間，及時上交收繳的卡證，并做好相關登記工作。7）嚴禁從事與工作無關的事情，嚴禁上班期間參與賭博活動。8）晚班人員必須在末班車收班后方可下班。4.4填寫站務日志標準

1）如實填寫站務日志，清楚登記脫班情況與脫班原因；及時記載營運中的各種情況，原始臺賬記錄應明確清晰，不得弄虛作假。

3）站務日志中應適時體現“路阻”、“定時限速”要求、脫班原因等與營運生產相關的內容。4）清晰填寫線路、日期、車號和駕駛員姓名，發現駕駛員私自找人頂替上班應及時上報車隊。4.5生產控制標準

1）掌握運營線路車輛、人員等動、靜態信息，尤其對車輛動態信息應及時追蹤和掌握，合理安排現有運營車輛運營。

2）掌握運營線路的客流量、流向、途經站點與道路路段的復雜情況。

3）搞好現場管理，做到“死班活調”，及時疏散客流，平衡行車間距；當車場內停放三臺以上同線路的運營車輛時，嚴禁出現三班以上大間隔無發車的現象。

4）因路阻、車輛維修或駕駛員突發狀況等原因出現的二班以上脫班，應及時報告車隊，并盡職督促駕駛員準時發車，合理安排現有運營車輛運營。

5）遇嚴重堵塞或重大特殊事件時，要及時上報車隊，服從車隊或公司統一指揮。6）無特殊原因，嚴禁安排運營車輛高峰時間加油。

7）運營車輛進場維修，應隨時與車隊聯系，掌握車輛維修進程，并適時安排車輛參加運營。8）每月班次執行率≥97%，首末班執行率達到100%，準點率≥99%。9）杜絕未日檢車輛上路營運。

10）實時跟蹤線上車輛運行情況，發現異常及車輛長時間未回站點，應及時追查原因，并報車隊長。

4.6站點管理標準

1）搞好站點工作人員之間的團結協作工作，及時化解駕駛員之間的矛盾。2）做好站點環境衛生整潔達標工作，經常保持站務室內外環境整潔。

3）保證開水供應，夏季保證站點涼茶供應；盡可能為駕駛員提供休息、飲食方便。

車輛調整工作流程

1．目的：

當營運車輛發生調整時，各相關部門能有條不紊地開展相應的調整工作，降低管理成本，特制訂本流程。2.范圍：

車輛報廢，提前報廢，車輛新增，車輛更新，車輛停駛，新增線路等。3.職責分工：

3.1營運生產部：負責發出車輛調整信息，并由其牽頭，完成各部門的會簽工作，并做好反饋信息的記錄工作；

3.2各相關部門：根據本部門的相應調整要求，按時完成，并及時向營運生產部反饋完成情況； 3.3車隊：及時向營運生產部反饋調整車輛的相關車廂內信息完成情況； 4．工作內容： 4.1營運生產部

1）根據車輛調整方案，明確記錄車輛調整原因、車輛調整措施和完成時間； 2）及時安排車輛線路標識等的更改、制作、張貼；

3）通知車隊接收車輛；通知包車客戶車輛調整信息；通知廣告承包商，調整車身廣告、車內廣告及標識、車載多媒體。

4）根據調整措施，及時完成相關車輛的申報、辦證、報廢或調配及加油點的調整工作； 5）及時通知維修廠按要求拆卸報廢車輛的GPS設備； 4.2計劃財務部

1）根據調整措施，辦理資產管理的相關手續；

2）通知統計人員車輛調整信息，統計人員做好營收分配前的相關調整工作。4.3安全保障部

1）根據調整措施，檢查調整車輛上的消防器材，及時拆除報廢車輛的消防器材； 2）及時檢查調配車輛的消防器材的有效性；

3）調整車輛，涉及增、退車輛保險的，應及時辦理相關手續； 4）及時查找報廢車輛的違章記錄，及時處理。4.4智能管理中心

1）根據調整措施，及時了解與乘客有關的調整信息，做好乘客的解釋工作； 2）及時將公交網絡中的相關車輛信息進行修訂，確保提供給乘客最新的乘車信息；

3）對車載監控系統，屬需拆卸或再安裝的，應及時通知監控設備供應商拆裝；屬需新安裝的，應按規定程序申請，購置和安裝。4.5綜合部

根據調整措施，適時與媒體聯系，告知乘客乘車信息的調整。4.6票務中心

計劃財務部應通知票務中心，做好投幣箱內袋的收發工作。4.7車隊反饋

相關車隊，應在車輛投入運行后上車檢查，查看信息調整是否到位，并及時將實施結果在車輛調整記錄表上簽名確認。4.8完成質量反饋

營運生產部根據各部門反饋的完成信息，進行抽查，并記錄抽查結果。

運行線路或車內公告內容調整工作流程

1.目的

為確保運行線路或車內公告內容變化后各項相關工作能盡快落實到位，提高乘客滿意度，特制定本工作流程。2.范圍

所屬公交線路站點名稱改變、改道、增減站點、“三牌”標識改變、首末班承諾時間改變等。3.職責

3.1營運生產部：負責發出調整信息，并牽頭完成相關部門的會簽工作。

3.2各相關部門：根據調整要求，按時完成，并及時向營運生產部反饋完成情況。4.工作內容

4.1營運生產部根據線路或車內公告內容變化，詳細記錄調整原因、調整措施和完成日期，并牽頭在一個工作日內完成因調整涉及的相關部門的會簽工作。

4.2營運生產部負責車輛“三牌”等標識的制作和張貼，并在站點和車內張貼乘車信息變更的通知。

4.3智能管理中心完成自動報站器的更改工作。

4.4?？空军c發生變化，由營運生產部配合做好相關單位的站牌設置工作。

4.5營運生產部應提前將調整信息告知智能管理中心，智能管理中心應及時更改公交網站的相關線路調整信息。

4.6綜合部接到調整信息后，適時通過媒體告示相關調整內容。

4.7相關車隊在車輛運行前將車內公告內容調整完成情況反饋給營運生產部。無人售票路車導乘服務員管理制度 為規范公交無人售票線路導乘服務員工作行為，提高公交服務質量，特制訂本制度：

一、導乘服務人員要服從車隊管理，自覺遵守公司規章制度；

二、著裝整齊，儀表大方，語言文明，服務態度和藹，對工作要有高度責任心，行車途中不與駕駛員談笑、不吃零食、不打手機閑談等妨礙上班工作；

三、準時上班，不遲到早退；

四、引導乘客按規定分段投幣并向老、弱、病、殘、孕乘客讓座，耐心回答乘客咨詢，不與乘客爭吵；

五、保持車廂內外衛生清潔，不亂倒垃圾；

六、不私自放行非本公司職工搭順便車；

七、不私自收取乘客票款、嚴禁與駕駛員合伙私吞票款；

八、有事請假須提前一天向車隊報告，不得私自叫人替班；

九、違章責任：

（一）有下列情形之一的扣發當月服務獎410元：

1、上班遲到、早退、在車上睡覺的；

2、服務態度差，與乘客爭吵，受投訴經查屬實的；

3、私自收錢、侵吞票款的；

4、私自批準免費搭客2人以上的或發現駕駛員私吞票款不舉報、制止的；

5、其他違反公司相關規章制度的。

（二）有下列情形之一的扣發服務獎100元：

1、儀表不整齊、穿怪裝、穿拖鞋等影響形象；

2、車輛運行途中與駕駛員閑聊，影響行車安全；

3、車輛運行途中吃零食、抽煙、接打手機電話閑談；

4、車廂衛生不清潔。

十、嚴禁私收乘客票款，若私收乘客票款，按貪污、侵占公款論處，處以罰金2000元并解除與公司的勞動合同關系，情節嚴重的移交司法機關處理。

集體經營線路乘務員違紀處罰實施細則 序內容 處罰標準 說明 號 私自漲價 所漲價格的10倍

1元X10倍；2元X50倍；3查賬票包內現金多2 元以上100倍，取消風險保余款交公 款

證金300元并解聘

查賬票包內現金少1元X10倍；2元以上50倍，3 少款補平款 取消風險保證金300元

含公司沒有明確通知可以享4 漏售票 全程票價10倍 受免費乘車的旅客，而乘務

員予以免費搭乘的

收錢少給票、收錢不

取消風險保證金1000元并含不是最后一個上車的旅客5 給票（私吞包車款、除名 持與票板連號的車票

事故款）

取消風險保證金1000元并6 出售已作廢車票

除名 票版上夾廢票 取消風險保證金1000元并

除名

發車前沒有準確、完

取消風險保證金500元

整填寫票號路單 票號路單涂改未經9 300元

駕駛員簽名同意

1-3張200元；4-5張350元；10 票包內藏廢票

5張以上500元并解聘

乘務員座位周邊不允許存放乘務員座邊等隱藏1-2張100元；3-5張200元；11 私人物品，否則查票員有權廢票 5張以上300元并解聘

翻查

跳號售票或未蓋代12 20元

碼章

票板上的待售票預13 每張100元

先剪裁

票號路單沒有擺放14 20元

在駕駛臺 15 備用金短款 20倍 按短款數額計算 16 遺失所領用車票 按票額如數賠償

違紀情節嚴重的或

由公司領導研究決定處罰幅17 以上條款以外的違

度

紀行為

一、可以享受免費乘坐的：

1、持公安、交通帶照片工作證件的；

2、駕、乘人員的直系親屬和駕、乘人員認識的公司內部在職（退休）職工、家屬本人；備

3、政府規定可享受免費的。

二、公司稽查人員上車稽查時發現售票員補撕車注 票給乘客，經核實乘客是上一站上車的，視同收錢不給票處理。

三、監控人員在監控視頻中發現售票員存在操作違規或收錢不給車票行為的，視同私吞票款論處。8

（三）安全管理

安全管理制度

繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，加強安全監管，檢查考核落實各項安全生產制度和安全生產責任，完善和落實各項安全管理制度，充分發揮職能部門監督的作用，建立嚴格的檢查考核制度，將認真執行以下各項制度。第一章 安全學習制度 第一條：安全例會制度

安全保障部每月召開一次安全工作會議，及時把上級領導的精神、指示和通報每月安全情況傳達到每位安管人員，遇重大問題應及時召開安全緊急會議，分析原因，吸取教訓，并制定整改措施，提出處理意見。

第二條：車隊安全學習制度

車隊每月召開一次安全教育學習活動，每個駕駛員每月參加學習不得少于一次，對未參加學習人員，車隊應及時給予補課。同時做好安全學習活動臺帳的登記工作，安全保障部要督促車隊加強對駕駛員的安全教育活動，強化車隊的基層管理作用，努力做好一人一事的思想工作，在此基礎上把車隊與車隊之間每月的違章率、事故率、安全行車里程指標利用《每月通報》進行公布。第三條：維修廠后勤安全學習制度

維修廠每月組織職工（含施救車人員、通勤車人員、年審人員及其他有駕證人員）以班組為單位進行安全學習不少于一次，有特殊情況不能參加者應及時補課。并建立每月安全學習活動臺帳，嚴格考勤、做好記錄，對未參加學習人員由維修廠給予及時補課。

第四條：駕駛員凡當月未參加安全學習活動，每次處罰50元并須補課，連續兩個月未參加安全學習或一年中三次未參加安全學習者將取消其一個月服務獎勵。第二章 安全行車制度 第一條：出車前

嚴格按照《車輛日檢工作制度》和《汽車出車前檢查項目作業規范》的要求，做好出車前的檢查，發現隱患及時報修，確保車輛技術狀況良好。燈光方向、制動系統或其它影響安全行車的部件發生故障，必須立即停駛檢修，嚴禁帶“病”車出場。第二條：運行中

1、駕駛車輛時，應集中精力，注意觀察車輛、行人動態，根據道路及路面情況，隨時調整車速。

2、遵章守法、文明駕駛，不隨意闖信號燈；不隨意變更車道；不隨意超速、超車；不隨意違反標志標線；不開英雄車；不開賭氣車。

3、嚴格遵守車輛駕駛技術操作規范，平穩行駛。遇情況時應提前減速處理，少用或慎用緊急制動，防止車內客傷事故的發生。第三條：回場時

1、下班駕車回場時，務必保持冷靜，不急不躁，按規定路線、時間、中速行駛回場。

2、做好車輛回場后的檢查工作，需要維修時應及時報修，確保第二天早班出車車況良好。

3、停車后，切斷總電源，檢查車廂內是否有可疑物品，如發現可疑物品不得隨意翻動，應及時報值班人員或110處理。

第四條：車輛“安檢”、“日檢”、“年審”制度

1、安全保障部配合車技每月組織一次對車輛技術狀態安全檢查，對不同時期或節假日按要求比例對車輛進行檢查。對車輛安全技術檢查中發現的問題及時發整改通知書，車隊要督促整改，維修廠將整改情況反饋給車技，及時消除隱患。

2、安全保障部配合車技督促維修廠嚴格履行“日檢”制度和車輛按時年審工作。杜絕病車或無年審車輛上路。

第五條：運鈔車輛的管理

1、運鈔車上路，駕駛員及隨車人員必須保持高度警惕，嚴格按照規定的時間、線路行駛，無特殊情況不得私自改道，嚴防突發事件發生。

2、未經批準，駕駛員不得私自動用運鈔車開回家或外出，在工作時除隨車人員外不得攜帶任何人。

3、駕駛員、隨車人員不得泄漏行駛時間、線路、收包地點，一經發現將給予當事人嚴肅處理。

4、車載監控設備在工作時間內嚴禁關閉電源，由當班駕駛員保管監控設備，發現工作時間內關閉電源或損失設備應追究當班駕駛員責任。第三章 加強動態、靜態安全管理 第一條：動態管理

加強路查路檢工作，堅持與各車隊、安全員，有重點地開展經常性檢查和專項檢查，例如，開展斑馬線專項整治活動等。第二條：靜態安全管理

安全保障部應加強夜間對停車場巡查制度的落實，結合加強對門崗門衛的安全教育與培訓，采取定期和不定期巡查方式，強調門崗門衛人員按時到崗，堅守崗位，盡職盡責、勤巡勤查，確保各停車場的防火、防爆和防盜工作，并做好各類應急預案梳理和完善工作。第三條：消防安全、消防器材管理制度

1、嚴格遵循“預防為主、防范結合”的方針。

2、確定車隊、車場崗位消防安全責任人，落實消防責任。

3、每年組織義務消防人員參加一次消防滅火或緊急搶險演習活動。

4、每月組織一次與內保人員、維修廠消防安全責任人、車隊消防安全責任人對維修廠、停車場的消防器材和用電設備檢查，發現問題及時給予整改。

5、各車隊須于每月5日前將上月消防器材檢查表交到安全保障部。第四章 駕駛證年審及違章處理制度 第一條：駕駛證年審制度

車隊應了解掌握本部門駕駛員駕照月份年審制度，并做好記錄登記，督促駕駛員按時年審駕照，杜絕出現駕證超期未年審，并負責收回駕照年審電腦回執單或復印件交安全保障部存檔。第二條：交通違章處理制度

駕駛員違章應在接到通知后5天內前往相關單位處理，并將處理后的單據交安全保障部，未按規定時間內處理人員，車隊將不予排班。

第五章 新招駕駛員資質審查制度、崗前教育及培訓

第一條：營運生產部、安全保障部應把好駕駛員招聘技術關和資格審查關，通過對新招駕駛員崗前的技術考核和資格審查擇優錄用。

第二條：安全保障部負責對新招駕駛員進行崗前安全教育與培訓工作。第六章 交通事故處理規定

第一條：嚴格遵守公司各項規章制度，認真學習相關法律法規，嚴格依法辦事，做到廉潔自律，秉公辦案，愛崗敬業，盡職盡責。

第二條：以《道路交通安全法》及相關法律法規為指導，刻苦鉆研業務知識，提高業務素質，事故處理人員必須維護公司的利益，堅持原則，不徇私情，嚴禁接受事故對方的宴請和禮品，不辦“人情案”、不辦“腐敗案”。

第三條：有案必接，接案必理，堅持原則，規范處理，無論事故大小，接到報案電話，必須立即登記并帶好必需工具在第一時間趕到現場，無正當理由未按規定到達現場，將給予處罰。第四條：事故現場處理程序如下。

?發生一般輕微事故：及時趕到現場→仔細勘察現場情況→當事人對事實及成因無爭議的，可自行協商處理→及時報保險公司→應負責及時聯系保險車輛定損中心定損。

?發生傷人事故：安全員趕到現場→保護現場并報警，需要人手時，副班人員須及時趕到協助處理→其中一人留在現場做好現場勘察和取證工作，另一人及時送傷者到醫院救治。

?發生重特大交通事故：及時迅速趕到事故現場→報警并向安全保障部負責人、分管領導匯報，部門負責人應及時組織其他安全員（包括無當班的安全員）趕到事故現場→協助交警妥善處理好事故現場

?發生客傷或摔、夾客事故：接到事故報案，趕到現場了解事故情況，尋找目擊證人，與駕駛員，車隊長及時將傷者送到醫院救治。

?本公司之間車輛碰撞事故：及時趕到現場（情況嚴重時報警）→仔細勘察現場情況并拍攝事故現場照片，分清事故責任，通知保險公司對車輛破損部位進行估損。第五條：帳目管理。

?事故處理公開、透明，接受監督，事故的每一筆開支必須給分管領導批準，擅自動用公款按違紀處理。

?借款：必須根據實情用多少借多少，并且“專款專用”，填寫借款單時，必須寫明事故日期、時間、地點、車號及肇事駕駛員等內容交領導審批。?結案：事故賠償了結后，必須如實填寫事故鑒定表，并在7天內將事故案宗（卷內案宗要求相關憑證齊全、有效，行車事故鑒定書內容必須填寫清楚）及該事故借款余額報審核人員審核結算。無故延期按違規處理，超過保險理賠期全部損失由承辦人承擔。

第六條：調解工作必須耐心細致，處理事故時對待當事人要文明禮貌，接待傷、亡者家屬要熱情，不得與事故當事人或傷、亡者家屬發生糾紛，違者按違紀處理。

第七條：安全員必須參加公司的路查路檢，及時對肇事者和違章人員進行教育。

第八條：認真執行值班制度，嚴格履行值班職責，做好交接班，不得離崗、脫崗，保管好值班用品，保持室內外衛生。

第七章 交通事故處理經費的管理規定

第一條：每個安全員按規定領取事故處理備用金。安全員必須根據實際情況用多少借多少的原則，“?？顚Ｓ谩保瑖澜c個人錢財混合。借款時，填寫借款單，必須寫明肇事日期、肇事地點、單位、線路、車號、肇事駕駛員及借款人等內容，借款由分管領導審批。

第二條：每起事故發生的所有費用原始單證，應由安全內勤和安保負責人對其是否符合規定進行審核。

?事故結案后，安全員整理好每起事故的所有費用原始單證，并填寫一份《交通事故經費開支情況報銷單》，送安保負責人、分管領導審批。

?審批后，安全內勤應對事故進行登記、建立檔案、制作匯總表格和填寫事故索賠申請書、之后送保險公司索賠。

?對缺材料退回的案件，安全內勤應進行登記，列明應補材料再通知相關安全員補材料；對退回的案件，安全內勤除了要簽收外，在補齊材料后要認真審核單據有無丟失，再補送保險公司。?安保人員收到保險索賠回單，到財務部門確認已收到此筆款項后，再做一份事故明細差額表送財務部列賬。

第三條：安全員須遵守的規定。

?安全員應在每月五日前到財務部核對上月的事故借款余額。

?安全員在事故處理過程中應詳細記錄每起事故的每筆借款收入金額和日期及每筆費用支出的金額和日期。

?安全員每次借款金額原則上按可能發生的費用支出金額為限，特殊情況一次性支付金額較大的，應做說明。

?每起事故的原始單證應用檔案袋裝好以備檢查，每張事故費用單背面應注明事故車車號及事故發生時間，事故費用支出上有出現匯總粘貼報銷單證的，應寫明車號、事故發生時間、費用張數及總金額；安全員在移交事故時，應列清單讓接交人簽收。

?出現不能補材料的或特殊案件無法索賠的，安全員應附書面說明，經安保負責人、分管領導、總經理審批后，交財務部沖帳，再交安全內勤存檔。

?安全員收到退回補材料的案件，應在收到通知的第二天算起一個月內將材料補齊。

?安全員違紀一經證實，將視情給予退賠、罰款、調離原崗位，并移送集團公司紀檢部門處理。結案后未及時報送保險公司，超過保險理賠期，全部損失由承辦人承擔。第四條：事故索賠。

?安全內勤應認真建立事故檔案，以便及時、準確提供相關數據；每起事故應列明車號、線路、駕駛員、出險時間、出險地點、事故類型、損失金額、安全員、結案日期、退回或補送、索賠金額、差額及無法索賠原因等事故。

?安全內勤在送事故索賠時應列事故清單讓保險公司工作人員簽收。

?缺材料的案件須退回補材料的，材料確實無法補齊的，在收到領導簽字的說明書后，才可送保險索賠或做差額。

?財務部應將每筆保險索賠轉帳金額列入保險科目，及時核算成本。?安全員核對事故借款時，財務部應提供安全員事故借款余額。

第五條：事故款支付賠償規定。

?有責事故支付款必須持有由對方定損單和發票單據及安全員填寫《事故借款單》，經安保負責人或安全內勤審核確認后到財務部支取付款。

?傷人、客傷事故支付款，安全員把關肇事司機辦理借款手續、事故發生的費用、原始單證，填寫《事故借款單》送部門負責人或內勤審核后，負責帶駕駛員到財務部領錢。第六條：收繳事故賠償款規定。

無責任事故賠償款，向對方索賠事故款后，由安全員填寫《交通事故繳款單》到財務部交款,由財務開據收款收據后粘貼在事故登記本上做憑證。第七條：事故借款必須由分管領導審批 第八章 交通事故處罰條款

依照中華人民共和國《道路交通安全法》及〈最高人民法院關于審理人身損害案件適用法律若干問題的解釋〉第九條的規定，根據其所發生的事故責任，經濟損失進行如下追償和處罰，每起事故的最高賠償限額為4000元；造成社會不良影響，性質嚴重的，將根據《退出機制》給予解除勞動合同。第一條：簡易處理

未經交警（公安機關）處理的輕微損失事故，在公司安全員參與調解與對方達成共識的物損案件。

（一）經雙方簽訂賠償協議和賠償收據后，雙方直接總損失在1000元以內（含1000元）的，由駕駛員承擔1/3，公司承擔2/3。

（二）總損失在1000-5000元（含5000元）的案件有報保險公司處理，駕駛員除應承擔總損失額的20%外，另扣當月績效獎金50%。

（三）總損失在1000-5000元（含5000元）以上的案件公司決定不報保險公司處理的，駕駛員執行本規定第一條第一款賠償外，再承擔1000元以上賠款額的10%（經濟總損失：1000-5000元，扣發駕駛員當月績效獎金25%）。

（四）交警受理后，采取簡易程序處理的，參照本規定執行。第二條：立案處理

凡是事故雙方協商不能達成賠償共識或保險公司要求須報警的，以及造成人員受傷的案件，應當報請公安機關處理。

（一）警方受理后，事故處理產生的照相費、招待事故處理人員費用、事故罰款由駕駛員承擔；交通費、施救費、停車費、查勘費、檢測費由駕駛員在公司安全員配合下獲取能體現是有償服務方的票據，由公司現行支付后計入事故總損失。

（二）事故扣罰標準：（根據本公司事故賠償規定）

責任

負全部責1 任

負主要責2 任

負同等責3 任

負次要責4 任

車內意外5 客傷 處理標準 扣款最高限額 賠償本起事故全部賠款額的20%，損失5000以二萬以上,限額為上的取消服務獎 4000元

賠償本起事故全部賠款額的15%，損失5000以二萬以上,限額為上的取消服務獎 3000元

賠償本起事故全部賠款額的10%，損失5000元二萬以上,限額為以上的取消服務獎 2000元

賠償本起事故全部賠款額的5%，損失5000元以二萬以上,限額為上的取消服務獎 1000元

賠償本起事故全部款額的3-5%，損失2000元以二萬以上,限額為上的取消服務獎 1000元 車門摔、夾二萬以上,限額為6 賠償本起事故全部賠款額的30%，取消服務獎 客 4000元

（三）事故訴訟過程產生的費用，計入事故損失總額。

第三條：交通事故賠償請求人與企業有一定工作關系的，經公司領導同意給對方適當提高賠償額時，增加部分，由公司領導酌情確定減輕或免除駕駛員的個人承擔額。第四條：追償要求

（一）駕駛員違反例行檢查要求或已經發覺車輛存在必須立即排除的故障而不立即停止運行（運轉），造成的損失擴大部分，由當事人全額承擔。

（二）駕駛員安全事故承擔額應當在接到通知后的第一個輪休日向公司繳交。

（三）駕駛員應當服從公司安全員指導，主動、積極參與事故的全過程處理，當事人不積極配合事故處理，造成的事故損失部分，公司繼續予以追償。

（四）車隊（專線）因安全管理不到位，安全事故頻頻發生時，公司對相關管理責任人予以責任追究。

第五條：乘務員及其他崗位上的員工違反相關的安全生產法律、法規或安全生產管理規定和安全操作規程導致發生安全事故，參照本規定予以經濟追償。

第六條：交警處罰駕駛員的“事故處理單”，事故責任明顯，但因特殊關系報公司領導同意，駕駛員責任承擔罰款由駕駛員本人承擔。

第七條：凡發生任何事故不及時向公司報案，所有經濟損失由個人承擔。第九章 “四不放過”原則 第一條：“四不放過”

1、原因不調查清楚不放過；

2、相關責任人不處理不放過；

3、職工不受到教育不放過；

4、防范措施不落實不放過。

第二條：對發生事故的駕駛員停職的規定。

1、發生重大有責事故、萬元以上摔夾客事故：停職一個月；

2、經濟損失二萬元以上有責事故(重大事故除外)：停職10天；

3、經濟損失二萬元以下、一萬元以上有責事故：停職5天；

4、經濟損失萬元以下、五千元以上有責事故：停職3天；

5、經濟損失五千元以下、一千元以上全、主事故：停職1天；

6、停職期間，服從公司安排。

第十章 違反安全操作規程的違章內容及處理標準（暫行規定）詳見《關于崗位人員違反崗位規范和規定的處理標準》。第十一章 駕駛員（月度）安全獎勵考核制度

為了確保我司道路交通安全管理各項制度的貫徹落實,調動和鼓勵廣大一線駕駛員安全行車的積極性,做好安全行車工作,經公司研究決定,對遵章守法、安全行車的駕駛員設立（月度）安全獎進行獎勵，具體實施辦法如下：

第一條：一線駕駛員的獎勵辦法依照《駕駛員月度安全、服務獎勵考核辦法》實施 第二條：后勤駕駛員（包括施救、年審、通勤、運鈔車駕駛員）獎勵辦法 后勤在崗駕駛員獎金的額度：每人每月為壹佰元。第三條：后勤駕駛員的獎勵基本條件

㈠當月出勤率須達100%；當月請假一至三天，獎勵捌拾元；當月請假四至五天，獎勵伍拾元；當月請假六天以上（含六天），取消當月安全獎；

㈡有下列情況之一的取消當月全部安全獎： 當月發生安全行車有責事故；

發生打架斗毆（含與公司內部職工）；

開車時抽煙、接打手機（公司或車間公事通知除外）的；

斑馬線未減速禮讓行人、與行人搶道、闖紅燈、黃燈、跨越雙實線逆向行駛、駕車行駛速度超過該路段法定時速的20%以上（含20%）、駕駛安全機件不合格的車輛或因交通違法、違規被媒體曝光經查屬實的。第十二章 安全保衛制度

第一條：負責公司所有車輛、車隊、站點、車間、辦公場所、停車場、等場所滅火器材的補充、更換、檢查登記工作。

第二條：負責保安、門衛人員的防范教育和管理工作，檢查督促保安、門衛人員做好車輛進出場的檢查登記工作，并負責安排節假日和重大活動的護場值班執勤工作；監督和督促保安公司嚴格按合同要求實施。

第三條：負責各停車場、維修廠的靜態安全管理工作，以及對門衛門崗人員定期或不定期檢查和宣傳教育工作。

第四條：負責我司道路，非道路火災事故以及公司職工與人打架糾紛、被盜事件，配合和協助公安機關或相關部門調查處理工作。

第五條：協助公安機關調查、偵破公司內保各種刑事案件及內部職工的拘留、教育、緩刑、保釋等有關手續，完成公安機關交辦的其他任務。

第六條：負責組織并參加對災害性事發的搶救工作并保護現場，會同有關部門調查處理。第七條：指導義務消防員開展工作和業務訓練，審定消防設備，會同有關部門制定要害部位、部門的安全防范措施，并定期進行檢查落實，發現問題及時提出整改意見。安全生產“一崗雙責”制度實施辦法

第一條 為認真抓好安全生產工作，落實企業安全生產主體責

任，根據《莆田市人民政府關于印發政府及有關部門安全生產監督管理職責暫行規定》的通知（莆政綜[2009]41號）等安全生產法律法規規定和文件精神，結合企業實際，制定本辦法。第二條 本辦法適用于公司領導及所屬各部門。

第三條 安全生產“一崗雙責”是指公司領導及所屬各部門有關負責人在履行所在崗位職責的同時，切實履行所分管領域安全生產的管理責任，承擔安全生產責任。

第四條 公司各部門對安全生產實行“一崗雙責”管理制度。公司各部門有關負責人按照“誰主管，誰負責”的原則，負責抓好分管工作范圍內的安全生產工作。

第五條 公司法人代表是安全生產工作的第一責任人，對安全生產工作負全面領導責任，并履行以下職責：

1、貫徹執行黨委、政府、交通、交警及有關部門對安全生產工作的部署，抓好安全生產責任制和各項安全措施的落實，確保各項安全指標控制在考核目標的范圍內，保持公司安全生產形勢總體平穩；

2、把安全生產工作納入公司發展規劃，并組織實施；

3、建立健全并落實公司安全生產責任制，形成安全生產工作行政一把手親自抓，分管領導具體抓，其他領導分頭抓，各司其職、各負其責、齊抓共管的安全生產格局；

4、將安全生產工作納入公司重要議事日程，每季度至少召開一次安全生產專題會議，分析、布置、督促、檢查公司的安全生產工作，及時研究解決公司安全生產工作中的重大問題；

5、組織和領導公司的事故隱患排查整治工作，對發現的重大事故隱患、重大危險源，督促制定整治、監控措施并加以實施，對政府掛牌督辦重大事故隱患，做到整改責任、整改時限、整改措施、整改資金和應急預案“五落實”；

6、建立完善激勵約束機制，把安全生產作為干部考核的重要內容和經濟責任制、創先爭優評比的重要依據；

7、發生較大及較大以上安全生產事故時，按規定時限上報并啟動安全生產事故應急預案，趕赴現場組織、指揮搶險施救和善后處理工作。因故外出時應委托主持工作的副職領導趕赴事故現場處理。

第六條 公司分管安全生產的負責人是安全生產工作綜合管理的責任人，對安全生產負組織協調和綜合管理領導責任，履行以下職責：

1、負責貫徹落實安全生產法律法規、方針、政策及省、市黨委、政府、交通、交警及有關部門對安全生產工作的決策、部署、指示，主持研究制定公司安全生產管理的辦法和措施，負責編制公司安全生產新機制和應急預案，并組織演練；

2、抓好公司安全生產責任制和各項安全措施的落實。檢查、督促各部門做好安全生產工作，責令有關部門限期整改重大事故隱患和安全生產工作中存在的突出問題；

3、受公司主要負責人的委托，每月定期主持召開公司安全生產例會，聽取各部門的匯報，研究解決安全生產中存在的困難和問題，重大問題及時向主要領導匯報；

4、組織開展安全生產事故的應急救援和調查處理工作；

5、發生較大及較大以上安全生產事故時，應趕赴現場組織、指揮搶險施救和善后處理工作。因故外出時應委托負責安全生產工作職能部門負責人趕赴事故現場；

6、督促各部門加強自身建設，提高對安全生產工作的管理能力和水平。

第七條 公司分管其他工作的負責人（含副總經理、總經理助理）對分管工作范圍內的安全生產工作負直接領導責任，履行以下職責：

1、負責抓好安全生產法律法規、方針、政策及省、市黨委、政府、交通、交警及有關部門對安全生產工作的決策、部署、指示在分管工作范圍內的貫徹落實；支持配合分管安全生產工作的負責人抓好分管工作范圍內的安全生產管理工作；

2、檢查、督促分管工作范圍內的部門做好安全生產工作，對重大安全隱患，責令限期整改。堅持將安全生產工作與分管工作同時安排部署，同時組織實施；

3、在部署工作時同時部署分管范圍內的安全生產工作，聽取匯報，研究解決安全生產中的重大問題；

4、分管工作范圍內發生安全生產事故時，應趕赴現場組織、指揮搶險施救和善后處理工作。因故外出時應委托分管業務范圍工作的部門負責人趕赴事故現場；

5、支持配合分管安全生產工作的負責人抓好分管工作范圍內的安全生產工作。

第八條 各部門主要負責人是本部門安全生產工作的第一責任人，對本部門安全生產工作負全面直接的領導責任，履行以下職責：

1、負責抓好安全生產法律法規、方針、政策及市、區黨委、政府、交通、交警及有關部門對安全生產工作的決策、部署在本部門的貫徹落實。建立健全橫向到邊、縱向到底的安全生產責任制，并嚴格考核獎懲；

2、組織落實市、區黨委、政府、交通、交警及有關部門和公司下達的安全生產工作部署和目標任務。每季度至少參加一次公司組織的安全生產例會，每月至少組織職工開展一次安全學習教育活動，及時研究解決本部門安全生產中的突出問題。

3、堅持把安全生產工作與本部門的工作同時安排部署，同時組織實施，同時考核驗收。

4、組織和領導本部門的事故隱患排查整治工作，對發現的事故隱患，督促制定整治措施并加以落實。

5、明確本部門安全生產管理機構、人員，并改善其工作條件。

6、本部門發生安全生產事故時，按規定啟動安全生產事故應急救援預案，及時趕赴現場組織應急救援、事故控制和善后處理工作。因故外出時，應委托主持工作的副職領導或其他負責人趕赴事故現場。第九條 各部門分管安全生產工作的負責人是本部門安全生產管理工作的具體負責人，對安全生產工作負組織協調和綜合管理的領導責任，履行以下職責：

1、負責貫徹落實安全生產法律法規、方針、政策及市、區黨委、政府、交通、交警及有關部門和公司對安全生產工作的決策、部署，結合本部門的工作實際，主持制定本部門的安全生產管理制度和措施。

2、受本部門主要負責人的委托，每月組織職工開展一次安全學習教育活動，貫徹上級部門文件會議精神，分析安全形勢，部署工作任務，突出問題要及時向主要領導匯報。

3、組織本部門開展事故隱患排查整治工作，督促相關人員抓好安全生產工作，參加安全生產活動。

4、加強自身建設，提高安全生產管理能力和水平。

5、本部門發生安全事故時，應及時趕赴事故現場，具體組織應急救援、事故控制和善后處理工作。因故外出時報請第一責任人安排其他負責人趕赴事故現場。

第十條 各部門分管其他工作的負責人在本部門主要負責人的領導下，對分管工作范圍內的安全生產工作負直接領導責任，履行以下職責：

1、具體組織和貫徹落實安全生產法律法規、方針、政策及市、區黨委、政府、交通、交警及有關部門和公司對安全生產工作的決策、部署，根據分管工作范圍，制定具體的管理辦法和措施。

2、按時參加安全生產工作有關會議，積極組織研究和協調處理分管工作范圍內安全工作所涉及的有關問題。

3、抓好分管工作范圍內的安全生產工作，支持配合分管安全工作的負責人抓好分管工作范圍內的安全工作。

4、分管工作范圍內發生安全生產事故時，要切實履行職責，及時趕赴事故現場，組織應急救援、事故控制和善后處理工作。因故外出時報請主要負責人安排其他副職領導趕赴事故現場。第十一條 責任追究。各部門有關負責人忽視安全生產工作，不履行或不正確履行安全生產職責，導致發生安全事故的；發生事故后隱瞞不報、謊報、拖延不報，或者不及時組織開展事故救援工作，導致人員傷亡和財產損失擴大的，按照《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院493號令)、《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規定》(監察部、國家安監總局第11號令)等有關規定和公司規定嚴肅追究責任；構成犯罪的，依法追究刑事責任。第十二條 本辦法在實施過程中，國家法律法規、規章另有規定的，從其規定。安全生產責任追究制度

為了搞好本企業道路運輸安全生產，有效防止安全事故的發生，保障國家和人民財產不受損失。根據《安全生產法》《道路運輸條例》《道路交通安全法》及《道路運輸安全法實施條例》有關安全生產責任追究的有關規定，結合實際情況，特制訂本規定。

一、按照“狠抓基礎、源頭管理、確定職責、責任到人”的要求實行各級管理人員分別按所規定職責，明確安全生產責任追究制范圍，從而達到誰主管、誰負責的目的。

二、本規定適用本公司各部門、車隊、維修廠、班組和職工。

三、接受群眾監督的管理體系，任何人都要維護安全生產，遵守安全生產法律、法規和本規定的義務，對違反安全生產法律、法規和本規定的行為，有權檢舉和控告。

四、安全生產責任追究制

1、各部門、科室、班組負責人和職工是第一責任人，對各部門、車隊、班 組和職工安全生產全面負責。

2、安全領導小組負責組織檢查安全生產制度的落實情況，發現

有違反規定的，以及限期整改未落實的，將通報批評并責令立 即改正，情況嚴重的給予處分。

3、發生重、特大事故時，相關部門領導立即到現場組織搶救，了解事故的

發生情況，查找事故原因，做到“四不放過”，做好善后處理工作，及時向上級有關部門上報。

4、按照“誰主管、誰負責”的原則，落實安全生產責任制。認真貫徹執行上級 有關安全生產文件精神，做好安全生產監督、檢查、宣傳和教育工作。

5、各有關部門的安全生產責任人對其部門安全生產情況要認真檢查落實，發現隱患及時排除。

6、有關部門負責人和責任人在接到隱患通知后，要立即制定整改措施和方案，確保事故隱患及時排除，并將整改結果上報。

五、行政追究的種類

1、警告

2、嚴重警告

3、記過

4、記大過

5、降級

6、撤職調離崗位

7、開除留用

8、除名

9、追究刑事責任

六、安全生產事故的責任追究

1、對不按有關文件規定認真貫徹執行落實安全生產工作，造成安全生產事故的進行追究。

2、對失職、瀆職、玩忽職守、不履行職責的進行追究。反恐應急總體預案 1.總則 1.1編制目的

為貫徹國家反恐怖工作協調小組《關于印發<反恐怖防范工作責任制>的通知》（國反恐發）［2010］4號）、省反恐辦會制定的《福建省公交客運行業反恐怖防范暫行標準》及省委“2010.3.24”專題會議部署有關精神，根據國家、省、市各級領導關于進一步加強反恐應急工作的指示，做好本公司工作范圍內的反恐工作，維護社會穩定，保障市民的安全出行，防止恐怖性事件對我市公共交通事業造成的不良影響。特制定了莆田市公共交通公司反恐應急總體預案。

1.2編制依據

依據《中華人民共和國突發事件應對法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《中華人民共和國道路運輸條例》《道路旅客運輸及客運站管理條例》《企業事業單位內部治安保衛條例》《福建省公交客運行業反恐怖防范暫行標準》等法律法規及有關標準規范，制定本反恐應急總體預案。1.3適用范圍

適用地點：停車場、各交通樞紐站、保修廠、公司宿舍樓、各公交車輛、公司辦公樓、各線路首末站、加氣及加油站、各線路沿途重要站點。

適用時間：常態性反恐應急是指在日常生產狀態的基本防范。非常態性反恐應急是指在敏感時期、重要節日及節點、客運高峰假日或者火災、事故等緊急狀態下的防范。

適用事件：主要針對可能發生的安全生產事故、交通安全事故、恐怖襲擊事件，以及燃燒、爆炸、劫持車輛、劫持人質等事件。1.4應急預案體系

本應急預案體系包括常態性反恐應急預案、非常態性應急預案。1.4.1常態性反恐應急是指在日常生產狀態的基本防范。

1.4.2非常態性反恐應急是指在敏感時期、重要節日及節點、客運高峰假日或者火災、事故等緊急狀態下的防范。1.5應急工作原則

堅持以人為本、減少傷害；統一領導，分級負責；依法規范、加強管理；快速反應，協同應對的原則。2.1企業概況

莆田市公共交通有限公司的前身是莆田縣公共交通公司，成立于1974年10月，1984年11月更名為莆田市公共交通公司，屬國有城市公益性、服務性企業，主管城市公共客運交通。2010年8月30日，公司管理權正式由莆田市住房和城鄉建設局移交莆田市交通運輸局，隸屬莆田市交通投資集團有限公司下轄的一家全資子公司。

截至2011年7月份，公司共有運營線路20條，營運車輛277輛，線路網長277公里，年總行駛里程2520萬公里，年總客運量3567萬人次，公交線網已覆蓋城市中心城區各功能區，并逐步向周邊城鎮、工業園區輻射，基本滿足群眾日益增長的出行需求。公司下轄公交東站、南站、火車站公交車站、涵江站、保修廠、文獻路綜合停車場等公共交通首末站點。

公司現有員工500余人，其中管理人員24人，專職安全管理人員5人。企業設安全保障部、營運生產部、財務部、綜合部、建設開發部、信息中心等管理部門。3組織機構及職責 3.1反恐應急組織體系 3.2反恐應急指揮機構及職責 3.2.1反恐應急指揮部 組 長：鄭永忠（經理）

副 組 長：王文棋（副經理）鄭玉焰（副經理）翁遠文（副經理）

成 員：于建山、陳瑞榮、蔡美梅、林文武、曾荔軍、蔡豹、陳麗琴、徐良枝、林紀峰、林福清、蔡少雄

應急指揮部下設辦公室、應急救援隊、義務消防隊、辦公室設在安全保障部，主任由于建山兼任，聯系電話：2292851。3.2.2職責分工

反恐應急指揮部負責我司反恐襲擊、重特大事故、突發事件應急處置、綜合指揮、組織協調工作。安全保障部負責協調處理應急事件信息和事件現場協調，協助公安機關和相關部門對應急事件的排查和調查工作，疏導和維護現場秩序。

應急救援隊、義務消防隊、公司其他部門隨時服從公司反恐應急領導小組的指揮和領導，全力配合公安機關及相關部門對事件的處理工作，維護現場秩序，把人員傷亡和事故損失降至最低。保持通信暢通，聯系電話24小時開機。4預防及預警 4.1預警行動

企業反恐應急指揮部和相關職能部門應通過以下途徑獲取預報信息： a)通過新聞媒體公開發布的預警信息。

b)國家或地方政府安全生產主管部門告知企業應急救援指揮部的預報信息。c)對發生或可能發生的重大事故，經風險評估得出的事故發展趨勢報告。d)一旦達到安全生產事故標準時，啟動應急預案。4.2信息報告與處置

發現發生突發事件后，現場人員要立即開展自救和互救，并立即報告值班領導，值班領導立即報告反恐應急指揮部。

反恐應急指揮部接到突發事件報告后，應即時向上級有關部門報告發生突發事件情況。報告突發事件應當包括：事件發生單位情況；事件發生的時間、地點以及事件現場情況；事件的簡要經過；事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；已經采取的措施；其他應當報告的情況。5.應急響應 5.1響應分級

按照事件的可控性、嚴重程度和影響范圍，將企業事故應急響應分為Ⅰ級（特大事故）響應、Ⅱ級（重大事故）響應

特大事故（Ⅰ級），是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產損失6萬元以上的事故。

重大事故（Ⅱ級），是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。5.2響應程序

事故發生后，企業負責人（反恐應急指揮部組長）按照企業制定的應急響應程序，迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失，并按規定報告莆田市交通運輸局。安全保障部立即通知反恐應急指揮部成員、組織應急救援隊趕赴現場，調配所需應急資源并協調開展應急處置；如事態無法得到有效控制，由反恐應急指揮部向上級有關部門請求支援實施擴大應急。5.3應急結束

當滿足下列應急終止條件時，安全保障部上報、反恐應急指揮部經確認后下達應急終止指令： a)上級有關部門宣布應急終止；

b)事故受害者及遇難人員得到妥善安置；

c)事故對社會、環境以及經濟損失的影響減至最小程度；

d)現場應急救援隊伍確認事故現場得以控制，符合有關標準，事故隱患消除。6.1信息發布

企業對外新聞發布由辦公室負責，現場對外發言人由反恐

應急指揮部指定。在新聞發布過程中，應遵守國家法律法規，實事求是，客觀公正，內容詳實，及時準確。7 后期處理 7.1善后處置

善后處置包括聯系保險機構及時派員開展保險受理、賠付工作，遇難人員家屬的安置賠償，征用物資補償，救援費用的支付，事故后生產秩序的恢復等。要盡快消除事故影響，恢復正常秩序。7.2應急總結

7.2.1應急終止后，安全保障部協同有關部門編寫應急總結，應急總結包括以下內容： a)事件情況，包括事故發生時間、地點、波及范圍、損失、人員傷亡情況、事故發生初步原因； b)應急處置過程；

c）處置過程中動用的應急資源；

d）處置過程遇到的問題、取得的經驗和吸收的教訓； e）對預案的修改建議。

7.2.2安全保障部負責對反恐應急指揮部的應急總結、值班記錄等資料進行匯總、歸檔，并起草上報材料。

7.2.3反恐應急指揮部負責向莆田市交通運輸局上報。7.3應急事件調查

按照公安等相關部門的要求，公司各部門和反恐應急指揮部應如實提供相關資料。8保障措施 8.1通信與信息保障

建立事故應急救援通信網絡，與政府應急救援機構保持聯系，做好本企業相關信息收集、分析和處理工作，定期向莆田市交通運輸局辦公室報送有關信息，保證企業與應急機構之間的通信暢通，為應急救援工作提供信息保障。（有關企業應急救援指揮部成員、應急救援指揮辦公室等聯系方式見附件）。8.2應急隊伍保障

本著“統籌計劃，合理分布”的原則建立和完善企業應急系統，加強應急隊伍的業務培訓和應急演練，整合現有應急資源，提高裝備水平，加強廣大員工應急能力建設。8.3應急物資與裝備保障

企業應急物資儲備于各主要公交場站、車隊、保修廠以及值班室內，供企業應急救援指揮部統一調配使用。應急物資裝備見附件。8.4經費保障

保障應急管理的費用支出，每年年初做預算，?？顚Ｓ?。9 培訓與演練 9.1宣傳和培訓

9.1.1安全保障部會同公司有關部門，通過車載傳媒、人員宣導、海報條幅等各種宣傳手段，對企業職工和周邊公眾宣傳應急法律法規和應急常識。

9.1.2安全保障部審查對各類專業應急人員、企業員工的培訓計劃，并監督實施，內容應包括：報警、現場救援、疏散、事故處置等。9.2預案演練 9.2.1演練頻次

企業每年至少組織一次綜合應急預案實戰演練。演練時，企業反恐應急指揮部及相關部門做好演練過程中的有關記錄，演練后及時召開會議進行總結，發現問題并提出相應解決措施，及時對預案進行修改完善。9.2.2演練內容要求

演練內容包括：通信聯絡、通知、報告程序演練；人員集中清點、裝備及物資器材到位演練；信息監控中心與反恐應急指揮部、應急救援隊及事故相關地點之間的配合；快速出動應急監控車輛實施機動監控；防護行動演練；醫療救護行動演練；人員疏散演練等。10.獎懲

10.1企業應急處置工作實行行政領導責任制和責任追究制。

10.2企業反恐應急指揮部對在應急工作中作出突出貢獻的先進單位和個人給予表彰和獎勵。10.3企業反恐應急指揮部對遲報、謊報、瞞報和漏報事故重要情況或應急工作中有其它失職、瀆職行為的，按照相關法規和企業管理制度對有關責任單位和責任人進行處理；對構成犯罪的，移交司法機關，依法追究刑事責任。11.制定與修訂

本預案由安全保障部組織制定、修改及解釋。安全隱患排查治理制度

為了認真貫徹各級政府的安全工作會議精神，把安全生產隱患排查治理工作全面推進深入，有效遏制重特大事故的發生，促進安全生產狀況持續穩定好轉。根據莆田市人民政府辦公室關于進一步開展安全生產隱患排查治理工作的精神，結合企業生產實際，特制訂安全隱患排查治理制度

一、安全隱患排查治理領導及監管機構

（一）公司成立以鄭永忠總經理為組長，王文棋副總經理為副組長的安全隱患排查治理領導小組。領導小組的職責為：

1、傳達隱患排查的目的、重要意義；

2、對隱患排查、整治情況進行抽查、監督；

3、做好隱患整治驗收工作；

4、對重大安全隱患進行跟蹤監督；

5、保證隱患整治安全資金的投入。

（二）由安全保障部負責公司安全生產檢查、事故隱患排查監管工作。職責為：

1、每月（至少1次）定期開展本公司常規性安全隱患排查工作；

2、重大節日或擔任重要運輸任務以前，由安全管理科臨時組織安全隱患排查。

3、結合各項安全專項行動，開展專項行動安全隱患排查，并按要求報送統計表。

4、對存在安全隱患的部門、路隊存在輕微安全隱患的，要求當場立即整改并驗收；對需一定時間才能完成整治的安全隱患，下達“整改通知書”，要求限時整改。

5、排查出重大安全隱患要及時報送上級主管部門。

二、隱患排查的范圍及內容

安全隱患排查及治理的范圍為公司所轄區域和車輛，以及安全管理情況。具體內容為車輛技術狀況、工作環境、場站建設、源頭管理、防控手段等方面存在的隱患，以及制度建設、安全管理組織體系、責任落實、勞動紀律、現場管理、事故查處等方面存在的薄弱環節。

三、安全隱患種類和級別

安全隱患是指在生產經營活動中存在的可能導致不安全事件或事故發生的物的危險狀態、人的不安全行為和管理上的缺陷（如：用電，用火等，都可能存在安全隱患）。從性質上分為一般安全隱患和重大安全隱患。

1、一般隱患是指：危害和整改難度較小，發現后能夠立即整改排除的隱患。

2、重大安全隱患是指：危害和整改難度較大，應當全部或者局部停產停業，并經過一定時間整改治理方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使生產經營單位自身難以排除的隱患。

四、隱患排查治理職責分工

1、安全保障部要嚴格把好駕駛員的入門關。做好安全教育的培訓學習工作，與交警部門協調典型事故資料，每月最少組織一次安全教育例會、分析事故情況，吸收事故教訓，總結事故經營以提高駕駛員的安全以提高駕駛員的安全意識及安全隱患防范的認識。

2、車組要認真執行車技安排的日趟檢、二保要求及結合本車實際情況，保障車況良好，杜絕營運車輛帶病運行。

3、維修廠要認真貫徹落實公司生產安全規章制度和維修廠內生產安全規章制度。對廠內消防設施、作業設備要定期檢查、維護。對廠內廢油、廢輪胎等要定點放置，定時清理。

4、維修作業負責人必須嚴格按車技保修單保修項目維修，并要舉一反三對維修項目的連帶隱患也進行徹底排查。作業完成后要進行嚴格的測試，確保車輛技術情況。

5、車技必須嚴格執行《福建省客運車輛日趟檢實施暫行條例》貫徹落實公司生產按全規章制度。對所檢測的車輛要有高度責任心，認真排查車倆安全隱患，特別是安全關鍵部位。認真做好車輛的報修、復檢工作。

6、公司建設開發部要配合監理部門檢查建筑施工安全，要對全市公交?？空镜慕ㄔO和維和進行排查監督。特別是有通電的?？空疽J真排查線路的可靠性，嚴防漏電。?？空卷斉?、邊柱等地堅固性要經常檢查。

7、公司綜合部要對公司職工宿舍進行定期檢查和不定期抽查。

五、隱患整治跟蹤檢查

存在隱患的部門、路隊，完成隱患整治后，由安全生產領導小組組織驗收，安全保障部具體負責驗收工作。經核實確實符合安全生產的條件，已消除隱患，經有關當事人簽字、驗收人員簽字、領導簽字后生效。若仍不符合安全生產的條件，由隱患部門、車隊繼續整治直至驗收合格。

六、隱患登記的管理要求

由安全保障部負責建立隱患登記臺帳，登記內容包括：隱患發現的時間、地點、隱患具體內容，整改部門、驗收時間、驗收人員簽字等。

七、隱患排查治理責任追究

1、對安全生產領導小組不履行事故隱患組織排查職責，導致發生重大安全生產事故的，由上級主管部門給予處罰。

2、對安全隱患的部門、車隊未履行隱患整治職責，對安全生產隱患排查工作不到位的，由安全生產領導小組首次給予教育批評，第二次給予處罰。

3、安全隱患跟蹤檢查驗收人員，應當履行職責而未履行，對安全生產隱患整治驗收不嚴格，由公司績效考核小組首次給予教育批評，第二次給予處罰。停車場安全管理制度 1.目的

為認真貫徹黨中央、國務院關于安全生產工作的方針、政策，突出安全生產責任重于泰山的工作重點，規范停車場的管理秩序，維護企業的穩定發展，給企業創造一個安全生產的良好環境，特制定本規定。2．范圍

日常停車和夜間停車的調度和安全管理。停車場只允許本單位車輛停放，其它無關車輛不得隨意進入停放。3.職責分工

3.1 安全保障部：負責停車場的安全管理工作。

3.2 營運生產部和車隊：負責各車場停車狀況的管理及對外聯系；負責根據車輛運營情況和各停車場狀況和車隊進行協調，確定各停車場具體停放車輛數，并通知安保部門。3.3 車隊：通知駕駛員夜間收班后將車輛停在指定停放點。3.4 內保人員：根據安保部門要求，加強對各停車場的夜間巡查。

3.5 門衛人員、保安人員（簡稱值班人員）：嚴守工作崗位、維護停車場內的秩序，督促車輛按序停放。

3.6駕駛員：服從車隊調度，并服從值班人員指揮，按指定位置依次停放好車輛。4．工作內容： 4.1 安全保障部做到：

4.1.1 制定車場管理制度，根據車場實際情況，及時安排夜查，加強夜間管理；嚴禁任何人在車場內抽油、吸煙、使用明火等；不準在車場內堆放易燃易爆物品及亂拉、亂接電源等；未經單位領導同意，任何人不得拆換停在車場內的車輛零部件； 4.1.2組織對車場安全管理工作的檢查；

4.1.3負責夜間非本公司人員進入車場的出入證簽發工作。4.2駕駛員做到：

4.2.1車輛入場后需接受值班人員的檢查登記；

4.2.2聽從值班人員的指揮，按指定位置依次停放，車輛應從進口進場，從出口離場； 4.2.3車輛停放后駕駛員不得將方向盤鎖死或將電門鎖匙相關部件拆開，以免發生火災事故時難于疏散，配合值班人員對車輛電子設備的檢查登記，并關閉車輛門窗，切斷總電源開關，確保安全后方能離開；

4.2.4車輛不允許在外場過夜停放，如需在非指定地點停放的車輛，由所在車隊的車隊長協同相關部門確認后，及時上報安保部； 4.3值班人員做到：

4.3.1上崗時必須佩戴證件，保安人員必須配置保安器具（包括手電筒等）； 4.3.2準時上下班，要熟知、保管好消防器材，勤巡邏、勤檢查；

4.3.3不得在值勤時睡覺，喝酒、賭博、離崗、脫崗、干私活、私自替班等；要按時交接班，做好保衛巡查工作；不得隨意使用車內及站點內的設備，發現有車輛門窗未關閉，車輛總電源開關未切斷應立即切斷；

4.3.4回場車輛逐臺上車檢查，對車內的電子探頭、報站器、多媒體主機、顯示屏等電子設備逐一檢查登記，發現有缺、漏、遺失或損壞時應當告知駕駛員，并立即報內保人員；

4.3.5嚴禁駕駛員違章停放，對于違章停放的車輛，應及時制止，制止無效時，應登記好車號并及時向相關車隊反饋，車隊應督促駕駛員把車開回規定場地；

4.3.6應急情況處理：發現突發事件應迅速報110，并報告公司領導和內保人員；在突發事件現場，積極參加搶救和保護好現場；在車場內發現不法分子，應積極采取措施，盡力阻止不法行為發生；

4.4值班人員必須履行以下管理規定

4.4.1非本公司人員進入車場需出示出入證等有效證件；

4.4.2如實對夜間進出場車輛和來訪人員（包括本公司職工）進行檢查登記；

4.4.3 對攜帶器材、配件等物資及車輛收包后再次出場的人員要有所屬車隊領導或維修廠領導簽字批準，并經值班人員詢問檢查登記驗證后方可放行，發現可疑情況立即報有關領導和內保人員。施救車輛安全管理制度 1.目的

參加施救維修的人員能安全、快捷地完成施救任務。2.范圍

施救車駕駛員和出診的修理工。3.職責

3.1安全保障部：負責對施救車駕駛員的安全教育培訓。3.2維修廠：負責對施救車駕駛員和出診修理工的技能培訓。

3.3施救車駕駛員：負責車輛技術狀態保持完好，出車前詢問出診修理工備件是否齊全。4.工作內容 4.1施救規范

4.1.1施救車行車中駕駛人不得撥打、接聽手持電話。（撥打、接聽手持電話，應當就近停路邊不妨礙交通，或由隨車人員撥打、接聽）； 4.1.2使用有吊桿的施救車，嚴禁吊桿下站、乘人；

4.1.3施救車應當備有壓縮空氣跨接連線軟管，在被牽引車氣壓不足的情況下，用于向被牽引車送壓縮空氣，保證制動所需的壓縮空氣；

4.1.4施救現場作業時，應當將三角警示牌放于距停車車輛50米處，并能使后面行駛車輛駕駛員易見的位置；

4.2牽引故障機動車應當遵守下列交通法規定

4.2.1被牽引的機動車除駕駛員外不得載人，不得拖帶掛車； 4.2.2被牽引的機動車寬度不得大于牽引的機動車的寬度； 4.2.3對制動失效的被牽引車，應當使用硬連接牽引裝置牽引； 4.2.4牽引車與被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈； 4.3安全保障部每月召開一次施救駕駛員安全例會。事故報警處理程序 1.目的

為建立健全安全生產管理制度，特制定本規定。2．范圍 本公司車輛各類事故的處理程序。3．職責

3.1安全保障部：處理本公司發生的各類治安、消防事故，重特大事故由安全保障部協助處理。3.2安全員：負責處理各類事故。

3.3安全內勤：負責事故的登記、經費審核、索賠、統計和報表。3.4駕駛員：事故發生后，應及時依流程報案。4.工作內容：

4.1發生交通事故或車輛火災事故，駕駛員必須立即撥打110報警、120急救中心電話報案，并立即搶救傷者、保留現場，尋找目擊證人，向所屬單位負責人及值班安全員報告；駕駛員應熟記公司事故報案電話號碼：2292851；

4.2駕駛員報警、報案時，應如實敘述事故發生的時間、地點、線路、事故情況和輕重程度等情況；

4.3發生交通事故不及時向單位報案，所有經濟損失由肇事駕駛員個人承擔；

4.4安全保障部接到報案后，當班安全員必須及時趕到事故現場。重大的交通事故應依“重大交通事故處理應急預案程序”執行；

4.5安全員到達現場后，仔細勘察現場情況，收集事故現場證據材料，協助交警做好事故現場勘察取證工作。遇重大傷、亡事故，必須立即逐級向上級領導和部門報告；

4.6每起事故均須登記立案，安全員填寫交通事故登記表。安全員必須嚴格按照表格的項目要求，完整填寫并備案，在規定時間內向保險公司報案，無故逾期不報，導致保險公司拒賠，全部經濟損失由當事人承擔；

4.7處理事故時對待當事人要文明禮貌，接待傷、亡者家屬要熱情。事故調解應依法辦事，必須耐心細致，穩定當事人的情緒，化解工作中的矛盾，做好當事人的思想工作，不得與事故當事人或家屬發生糾紛，違者按違紀處理；

4.8安全員有責任協助交警部門處理事故善后工作。

4.9有關事故處理情況及一切文字﹑圖片﹑錄相﹑證據等材料均應歸檔。行車事故的責任認定以交警部門的認定書為準。5.站場內事故的處理：

5.1在本司所轄站場內發生輕微及一般的行車事故，涉及公司內部車輛的由公司處理解決，互不隸屬的兩個基層運行公司車輛發生事故，由雙方協商處理或報警處理。

5.2事故的報告及處理程序，事故的統計范圍、事故的分類按照國家有關標準執行。消防安全管理規定

1、目的

為建立健全安全生產管理制度，嚴格遵循“預防為主，防范結合”的方針，特制定本規定。2.范圍

公司所屬車輛、場站、維修廠、辦公樓的消防安全管理。3.職責

3.1 駕駛員：對本車的消防器材負保管責任；

始發站、停車場、維修車間、辦公樓的消防器材由使用部門指定專人負責并要求報備。3.2安全保障部：負責本公司的消防規范的制定、確定車隊、車場、辦公樓和維修廠的崗位消防安全責任制，落實消防責任；對車載、車場、辦公樓和維修廠消防器材的有效性管理和本公司消防工作的檢查、督導；

3.3 車隊負責于每月5日前報送上月的車載消防器材檢查情況； 3.4義務消防隊負責緊急任務的執行； 4.工作內容： 4.1安全保障部每月一次組織相關人員對本公司車輛、車場、維修廠的的消防設施、設備和有火災隱患的部位進行全面檢查。

4.2義務消防隊必須經常組織隊員學習消防安全法規和消防義務知識，公司每年組織義務消防隊員參加最少一次消防滅火或緊急搶險演習活動。有條件的應組織全體駕、修人員進行消防演練。4.3本公司的消防器材設置分布點在車輛、停車場、修理廠、辦公樓、倉庫等 ；

4.3.1每輛車消防器材應嚴格按車輛說明書要求配置容量和數量，放置地點：車上配一個滅火器的，放置在駕駛員椅座后面；配置兩個的，另一個放置在下客門附近。雙層車配置兩個滅火器，每個容量4公斤。

4.3.2停車場（含始發站）、維修廠和辦公樓：應按要求配置消防器材。駕駛員崗位安全操作規程

1、目的

為了規范公司公交車駕駛員崗位操作行為，確保公交車駕駛員為乘客提供安全規范服務，制定本規程。

2、適用范圍

本規程適用于莆田市公共交通有限公司所轄范圍內所有公交車駕駛員當班工作行為。

3、駕駛員工作狀態要求

3.1認同公司管理文化，嚴格遵守交通法規、行業管理要求和公司規章制度，服從安全指揮，嚴格要求自己，積極參與培訓學習，不斷提高崗位技能。

3.2 牢記“安全第一、預防為主”安全工作方針，樹立“以客為尊”品牌服務理念，精心操作，樹立安全意識、服務意識、規范意識、成本意識、環保意識，養成良好的職業道德和謹慎規范操作習慣，致力為乘客提供“安全、便捷、環保、舒適”的公交服務。

3.3上崗駕駛員必須能熟練操作所駕駛車輛和各種車載服務設備，熟悉線路途經路段站點、站名，熟悉線路沿途危險路段操作要求和各路段準點時間，熟悉線路運調作業、技術保障、后勤保障、崗位責任考核內容和本操作規程。

3.4駕駛員要保證充足的睡眠時間和良好睡眠質量，上班時要放下一切思想包袱，保持“平常心態”，保持良好的體力、集中精力駕駛車輛。

3.5 嚴禁飲酒后開車、帶情緒開車、帶病勉強開車、服藥后開車、疲勞開車，不得在夜間和陰天戴深色眼鏡（視力有障礙駕駛員必須配戴眼鏡，保證糾正視力達到正常要求）。

3.6 行車過程中駕駛員不得與他人閑談、打手機、吸煙、飲食、看資料或戴耳機耳塞。行車時不做與安全行車無關的事，任何時候不做有損員工形象的行為。

3.7 當班駕駛員必須穿著干凈整齊工作服、帶齊有效駕駛證、上崗證上班，嚴禁赤膊上崗、穿高跟鞋、拖鞋、涼鞋當拖鞋穿或赤腳開車。

3.8任何人不得將車輛交給不具備上崗資格的駕駛員單獨駕駛。

4、三檢工作要求

4.1駕駛員須提前在發車之前15分鐘報到，做好行車準備工作。4.2駕駛員當班期間需做好“三檢工作”。三檢工作是指出車前、行駛中、收車后對車輛各部件和清潔衛生的檢查工作。

4.2.1出車前檢查內容包括：（具體檢查標準參照集團技術標準）A.發動機：燃油、機油、冷卻液、皮帶；B.電器電路：電池、燈光、儀表、電器、音響系統；C.行駛系：剎車油、剎車、輪胎、輪胎螺絲；D.傳動系：傳動軸、半軸螺絲；E.方向系：方向機、液壓油、橫直拉桿；F.車身：車門、后視鏡、玻璃、沙板是否有破損。注意檢查車廂座椅、地板、扶手是否牢固平整，有無危害乘客安全的破損；出發前調節好駕駛員座椅、后視鏡位置（行駛過程中不得邊行走邊調座椅或后視鏡）。G.附屬設施：GPS系統、滅火器、空調機、報站器、錢箱、電子三牌、服務標識標志等是否齊全有效。H.車輛各營運證件、保險卡、車票是否齊全。4.2.2起動機啟動前要確認車輛處于空檔位置，拉好手剎，啟動一次不能超過10秒鐘，連續啟動要間隔2分鐘，啟動后禁止猛轟油門升溫、打氣。啟動后15秒內必須有機油壓力顯示，否則要停機檢查。

4.2.3車輛起動后檢查是否有機油壓力、漏電、漏油、漏氣、漏水、異響、冒黑煙現象。早上出發前車輛必須怠速運轉5分鐘，待水溫上升至40℃以上和制動氣壓達到標準才能出車。4.2.4 檢查車輛和車廂內清潔衛生是否達到公司清潔衛生標準，發現存在不適合營運問題及時報修并通知車隊暫停發車，立即整改。

4.2.5行駛中主要檢查安全部件，內容包括：儀表指示信號；車輛動力狀況變化；離合器、剎車、方向行程和性能變化；異響、異味、異常狀況；有問題及時在安全區域停車檢查。

4.2.6收車后操作、檢查內容包括：車輛熄火之前要怠速運行3-5分鐘，充分冷卻渦流增壓器。注意檢查發動機工作情況，輪胎、燈光、沙板、玻璃狀況。清潔車廂、關閉總電源和門窗、排放貯氣筒積水、鎖好錢箱和車輛防盜鎖，做好交班工作后方可下班。

5、車廂環境要求

5.1駕駛室內、車頭要保持清潔、整齊，不亂張貼圖片、懸掛、堆放雜物妨礙視線；口盅雜物擺放要固定，確保安全，以免影響正常操控車輛和雜物滑動卡住剎車踏板發生危險。5.2保持車廂內環境干爽、潔凈、整齊、舒適，達到莆田公交車廂服務標準。5.3開窗透氣保持空氣清新，夏天保持車廂內溫度比室外溫度低2℃。6.起步操作要求

6.1始發站提前3分鐘開車門等待乘客上車。

6.2乘客上車后，應先關好車門，提示乘客坐好扶穩，然后觀察車輛四周情況，打左轉向燈，確認安全后用一檔（自動檔車輛用“D”檔）平穩起步，注意離合器與油門的配合，做到起步平穩。6.3起步時要預防關車門夾傷人，“沖車”跌傷人，防止出站與直行車碰撞，保持車輛間隙防止與突然沖出行人相碰等交通、服務事故。

7、普通道路行駛操作要求

7.1行駛中要做到加速平穩、剎車平穩、停車平穩、轉彎平順。7.2車速控制要求。

7.2.1保持與交通流和道路環境相適應的車速行駛，禁止超速行駛。

7.2.2在道路條件較好的普通水泥路面時速控制在50公里/小時以下，在人車混雜路面、鄉村路面時速控制在42公里/小時以下。

7.2.3有限速標志的路段按標明車速以下的速度行駛。7.2.4進出停車場、上下地溝時速應控制在5公里以下。7.2.5通過路口、斑馬線、輔道進出口、綠化帶缺口要做到“一

慢、二看、三通過”，按交通指示、標志、標線或警察指揮，看清四周、控制20公里/小時以下速度安全通過。禁止爭道搶行、沖紅燈、高速通過。7.3遵循右側通行、各行其道的原則按道行駛。

7.3.1有分道路面按導向行駛，不得跨線行駛，盡量減少變道、借道，不得蛇形行車，不得長期走超車道。

7.3.2在劃有導向車道的路口，須按行進方向分道行駛。未設置導向標志、標線的交叉路口，左轉彎的機動車應當提前駛入最左側的車道轉彎，右轉彎的機動車應當提前駛入最右側的車道轉彎。

7.3.3行車遇前方有障礙時，可以借用相鄰的機動車道通行，轉彎、借道行駛時要提前打轉向燈，讓優先通行車輛先行。7.4禮讓行車

7.4.1禮讓“三先”，先慢、先讓、先停，并要求“一讓到底、一讓到停”不能邊讓邊走。7.4.2駛入、駛出道路或者借道通行時，應當讓在道路內正常行駛的車輛或者行人優先通行。7.4.3遇噴涂“校車”字樣并載有學生的車輛應當讓行。7.4.4通過路口、人行道、人車混雜路段要主動避讓行人、非機

動車輛，遇老年人、兒童、孕婦、抱嬰者，以及持盲杖的盲人、行走不便的殘疾人橫過道路，應當停車讓行。

7.4.5遇行人、車輛突然橫過馬路時危急時刻，應第一時間急剎停車避讓，不能有僥幸心態。7.4.6道路變窄或遇前方道路障礙時，要遵守依次通行原則，不 得違章搶行。

7.5特殊路面安全操作要求

7.5.1通過普通水浸路面要先選好路線、測好水深，用低速檔加

油通過，中途不能停車，過后要停車檢查，點剎去除輪轂積水后方可繼續正常營運。萬一中途車輛熄火后不能強行再啟動，要人工將車輛推離水浸路面，并經過檢查確認車輛安全后方可再行啟動。

7.5.2凹凸不平路面要先選好路線小心行駛，防止底盤撞擊地面。7.5.3遇雨、霧、風、或路面灑水、有油污時，要增大安全跟車

距離、謹慎采取制動措施、小心慢速行駛，嚴禁高速空檔滑行。防止車輛因剎車不均衡側滑失控。萬一發生側滑時，要及時放松剎車，先順著滑出方位打方向，消滑后再慢慢修正。

7.5.4摩托車、電動車混合行駛路段要平緩減速、方向要小打小回、注意看清車輛兩側及后方摩托車、電動車動向，防止摩托車、電動車追尾或與其刮蹭事故。7.6保持安全距離

7.6.1注意與前車保持安全跟車距離.7.6.2注意與道路其它交通參與人保持側向安全間距；

7.6.3遇路邊、站臺人多擁擠時，要與行人保持50厘米以上安全距離，防止乘客被擠倒或擠近車輛發生危險。

7.6.4禁止高速并排行車；

7.6.5前方車輛或其它靜止障礙物形成視線盲區時，要提前減速、交替使用近遠光燈，提防從視線盲區突然沖出車輛、行人。7.7超車操作要求

7.7.1行駛中需要超越前車或者變更車道時，必須提前開啟轉向燈，夜間還須變換使用遠、近光燈，確認與要進入的車道前方車輛以及后方來車均有足夠的行車間距后，再駛入需要進入的車道。7.7.2超車時只允許使用相鄰的車道，不得從前車右側超車，不得在超越前方車輛后突然減速、轉彎。

7.7.3下列情形不得超車：在交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、人行橫道、交通流量大的路段等地點；前車正在左轉彎、掉頭、超車時；與對面來車有會車可能時；前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車。

7.7.4遇前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，要依次等候，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，禁止逆行超車。7.8進站停車上下客操作要求

7.8.1營運中不得到站不停，不得在有規定站點范圍外上下客，不得無正當理由拒載乘客、中途逐客、滯站攬客。

7.8.2不得在路口、人行道、黃格內、立交橋、隧道等禁止停車地點上下客。

7.8.3車輛靠站停車要提前100-30米減速，打右轉向燈，進入車站、靠邊擺直（右輪外側距路邊80cm以內為宜、車輛側邊與路沿平行)、停穩后方可開門上下客。遇有積水應避開?？?。禁止在中道上下客、急剎停車上下客。7.8.4營運中車輛應排隊按先后順序進站，不得斜插進站。在港灣式站臺?？恳M量擺到站臺前方，方便后方車輛跟隨進站。遇站前有二臺以上公交車停車上下客的，必須待前方車輛起步后起步，依次從站前出站，有乘客要求上下時應二次進站。

7.8.5為維護上車秩序，提高車輛運行速度，自動投幣車上不設找零，乘客相互找換零錢應勸告不要阻礙其它乘客乘車，嚴禁駕駛員擅自收錢，禁止乘客在錢箱口收取找零。7.9車輛發生事故、故障時操作要求

7.9.1車輛萬一發生事故，駕駛員須立即停車、保護現場、設置警示標志、搶救傷者、收集證人證據，并及時報警、報告車隊救援。現場車輛必須留有人員看守，防止證據和物品丟失。7.9.2車輛因故障需停車時，應將車輛盡量停放在路邊不阻礙交通、安全地點。

7.9.3車輛因事故、故障停車時，當班駕駛員應在來車方向100米位置設置故障車輛警示標志。在夜間或者遇風、雨、霧等低能見度氣象條件時在普通道路上臨時停車，應當開啟危險報警閃光燈、示廓燈、后位燈。

7.9.4在做好安全防護措施，確保安全情況下，當班駕駛員應盡快將乘客疏散到路邊安全地帶。7.9.5車輛因故無法正常營運時，駕駛員應向乘客說明原因，并引導乘客安全轉乘本線路后續車輛。后續車輛駕駛員應積極協助轉乘，共同做好轉乘過程安全工作，不得拒載。

7.9.6車輛進維修廠維修，必須服從維修廠安全管理規定，地溝有人時禁止開車上下地溝；車輛修好后起動前要先確認車底無人后、鳴喇叭方可起步。經維修廠檢驗員檢驗合格后方可開車離開。8.車廂安全要求

8.1駕駛員應積極動員上車乘客往車內靠攏，警示乘客坐好扶穩，勸止乘客在車輛行進中在車廂內來回走動，頭手不要伸出窗外。

8.2小心照顧好“老、弱、病、殘、孕婦和抱嬰者”乘車，動員乘客讓座。8.3乘客夾帶危險品、違禁品上車要依法阻止，阻止無效應報警處理。

8.4禁止為別人托帶行李，乘客遺留在車上的行李禁止擅自開拆，危險品當場處理或報110處理，其它物品及時上交車隊處理。9.其它安全操作要求

9.1車輛下班回場停放，必須按規定路線和時間由當班駕駛員直接將車開回停車場，禁止在中途逗留、辦私事。

9.2車輛停場應服從場站管理員指揮，按指定位置擺放整齊，保持消防通道暢通，做好回場檢查工作，并關閉總電源后方可離崗。

9.3車輛萬一發生火警或其它異?，F象，要保持鎮定，及時將車輛停到安全地帶，關閉電源、發動機，組織乘客快速有序下車疏散，正確使用滅火器瞄準火源根部噴射滅火，積極撲滅初起火源，及時報警求援。

9.4行車時車廂內發生治安、刑事案件或其它突發事件，駕駛員需用報站器提示乘客注意，配合受害人報警，保護好現場。乘客之間發生糾紛應停車勸止，勸止無效可要求其下車。突發情況及時報告車隊或報警及理，切忌擅自處理，破壞現場，造成善后處理工作麻煩。

（四）行政管理制度

人力資源管理制度

第一章、總則

根據《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國勞動合同法》及有關政策精神，結合本公司實際情況，制定本制度。第二章 用工管理 公司中層以上以上管理人員（不含領導班子成員）由公司提名，經集團公司相關部門考核或考察批復后，由公司聘用；駕駛員、修理工等一線人員及后勤人員與公司簽訂合同并由公司管理。公司在市地稅部門、社會保險管理中心、退休管理中心、建設銀行職工公積金管理專柜單列開戶，辦理員工的招聘和錄用、各項社會統籌費用的繳交、職稱評定、檔案管理、職工退休等工作，并負責處理職工的勞動爭議、工傷事故理賠和退工等相關事宜。

一、招聘錄用

1、普通員工的招聘（駕駛員、修理工等一線人員）：公司根據生產經營需要和職數空缺情況，自主招聘、錄用員工。

駕駛員招聘的基本條件：持符合準駕車型，駕齡3年以上；男45周歲以下，女40周歲以下；初中及以上文化程度；身體健康，兩眼裸眼視力達到對數視力表5.0以上。

2、管理人員的招聘（包括大中專畢業生的招聘和人才引進工作）：我司將根據實際需求向集團公司相關部門上報人才需求計劃，由集團公司統一發布信息、招聘和錄用。

3、公司招用新員工時，除要求其提供各類所需資歷證明或證件的原件及復印件外，必須提供前任單位終止或解除勞動關系的證明以及完備的退工手續證明（新參加工作的除外）；新錄用的職工，須進行體檢，體檢不合格或體檢時弄虛作假隱瞞結果的，將終止錄用。

4、以下人員不得錄用：

①在我司服務期間曾因違法、違紀、違規等原因被我司解除或終止勞動關系的。②合同期未到職工本人提出解除勞動合同的人員（駕駛員根據需要可以重新審核錄用）。③緩刑期內或被通緝的。④有吸食毒品或有賭博行為的。⑤身體條件不適合公交車駕駛、患有精神病或嚴重傳染病的。⑥曾因品行問題被政府機關懲處的。⑦身體器官缺失不勝任工作的。⑧隱瞞過去不良經歷的。⑨偽造各種證明、工作經歷或體檢報告的。⑩試用期內非因公負傷原因造成不能提供正常勞動義務的。

二、調動

1、組織安排的調動：公司安排的調動，各部門必須嚴格執行。

2、職工要求的本公司內部的調動：凡個人申請調動的，由個人提出書面申請，經調出部門同意其調出、調入部門職數有余缺并同意其調入后，方可予以調劑。

三、退工

公司所有員工的有關退工手續均應通過綜合部辦理。

四、退休

職工達到法定退休年齡（男60周歲，女50周歲），應及時按政策辦理相關退休手續（組織需要延期的除外），并做好退休人員的工作銜接和移交。

五、大中專院校學生實習

大中專院校學生到公司實習，原則上不得簽訂勞動合同，支付工資報酬。

六、任何部門不得私自用工，否則將對部門主管進行經濟處罰，最高處罰1000元，情節嚴重者，將對部門主管給予警告直至免職處分。第三章 工資管理

1、應依法建立工資支付制度。工資支付制度主要包括工資支付的項目、標準、形式、周期、日期和工資扣除事項等。

2、職工工資分配制度應堅持“按勞分配、效率優先、兼顧公平”的原則，但職工工資不得低于莆田市最低工資標準，并經過職工代表大會或職工大會討論，提出意見和建議，與工會或職工代表協商確定后，采取法律認可的方式進行公示。

職工工資主要由崗位工資、績效獎金、工齡補貼等組成。

3企業以現金形式發放工資或委托銀行代發工資。如節假日或不可抗力因素等情況，按國家要求的時間發放。

4、企業應以貨幣形式按月足額支付職工工資；依法解除或終止勞動合同時，在解除或終止勞動合同退工移交手續辦理完畢后一次性付清職工工資。

5、非職工原因造成停工、停產、歇業，時間在一個工資支付周期內的，用人單位應按照國家規定或者勞動合同約定的工資標準支付工資；停工、停產、歇業時間超過一個工資支付周期，按照不低于莆田最低工資標準支付工資。

6、因職工原因給企業造成經濟損失的，用人單位要求職工賠償或依企業規章制度對職工罰款的，可從職工當月工資中扣除。罰款和賠償可以同時執行，但扣除后余額工資不低于最低工資標準。

7、有下列情況之一，企業可以代扣或減發職工工資而不屬于克扣工資：（1）代扣代繳職工個人負擔的社會保險費和公積金；（2）扣除依法賠償給企業的費用；

（3）扣除職工違規違紀受等到企業處罰的罰款；

（4）法律、法規、規章規定其他可以扣除的工資或費用。

8、公司應根據勞動部門下達的控制數對年工資總額實行總量控制。

9、企業可根據生產經營的實際情況確定職工年終獎、過節費等的發放標準。

10、各用人單位應按照國家和莆田市規定參加職工養老、醫療、失業、工傷和生育等社會保險,按規定按時繳納各項保險金。職工個人繳費部分應由用人單位在職工工資中代扣繳。第四章 工作時間與休息休假管理

一、本公司的駕駛員、站務員、修理工、值班門衛、部分管理人員、票務中心人員等實行不定時和綜合計算工時工作制。

二、病假：員工病假須在前一日16：00前憑區級以上醫院休假證明及病歷資料，向所在單位或部門提出書面病假申請。如遇急病不能事先請假的，必須當天本崗位上班前向單位或部門電話告假，說明情況，事后須憑區級以上醫院急診病歷證明提出申請，補辦請假手續。

（一）病假的審批規定

1、病假三天（含）由所在部門負責人審批；病假三天以上的經所在部門負責人簽署意見后，再由公司分管領導審批。

2、病假者，有下列情形，一律按曠工處理：（1）涂改或偽造病假證明的；

（2）請病假期間，在外從事工作或各類經濟活動的；

（3）病假期滿后仍不能上崗，須憑縣、區級以上醫院證明辦理續假，未辦理續假手續又未回原崗位報到的。

（二）病假的待遇

病假期間享有崗位工資，績效工資按實際出勤天數計算，月工作日按21.75計算。但月病假工資最低不得低于市當年月最低工資標準的80%；重大?。ń浭锌偣藴暑I取大病醫療補助費的）期間月病假工資可按市社平工資的80%的標準發放。

六、事假

員工請事假應在前一日16：00前向所在單位或部門說明請假原因并提出書面申請。如遇突發情況不能事先請假的，必須于當天本崗位上班前向單位或部門電話說明情況并提出申請，事后須及時補辦請假手續。

（一）事假的審批規定

1、事假三天（含）由所在部門負責人審批；事假三天以上的經所在部門負責人簽署意見后，再由公司分管領導審批。嚴禁批長事假，事假期限原則上控制在30日以內。

2、事假屆滿后仍不能上崗，須及時辦理續假，否則按曠工論處。

（二）事假的待遇： 事假期間企業不支付工資。

七、工傷假

（一）職工工傷，以市勞動行政部門確認為準。

（二）工傷的報告規定

職工發生工傷事故，應立即向所屬部門報告，部門應立即向分管領導報告，同時報告綜合部備案。勞工員須在5個工作日之內將工傷事故書面報告勞動和社會保障局，按照或參照勞動保障部門相關規定辦理工傷申報手續。

（三）職工工傷待遇

按照莆田市勞動和社會保障局的有關規定執行。

（四）工傷醫療期滿

工傷醫療期滿后，經市勞動能力鑒定委員會進行傷殘鑒定后，應返回原崗位復工。

八、探親假： 依據有關規定執行。

九、喪假：

員工直系親屬亡故，享有喪假。

（一）喪假的時間規定

員工直系親屬，包括父母、夫妻、子女、公婆、岳父母亡故，給假3天；員工祖父母，兄弟姐妹亡故給假2天。

（二）喪假的審批規定

由員工向所在部門提出申請后，報公司分管領導審批。

（三）喪假的待遇 喪假期間崗位工資照發

十、婚假：

（一）婚假的時間規定

職工辦理請假手續時須出示結婚證（原件）和戶口薄（原件），婚假有效期為一年（以結婚登記領證日期為準），過期視為自動放棄。

在法定年齡結婚的，婚假為3天；達到晚婚年齡的，婚假為15天；再婚為3天。

（二）婚假的待遇規定 婚假期間崗位工資照發。

十一、產前假、產假、哺乳假：

（一）產前假

專職女駕駛員懷孕7個月后上班確有困難的，經本人申請，公司分管領導批準，可休產前假60天。

（二）產假

職工分娩，產假為90天，難產者增加15天；生育多胞胎的，每多生育一嬰，產假增加15天，職工晚婚晚育且領取《獨生子女父母光榮證》的，產假最長不超過180天。

女職工計劃內懷孕自然流產，三個月以內流產的給予產假30天；三個月以上七個月以內流產的給予產假42天；一般人工流產的，給予產假15天。

產假工資待遇：按照國務院《女職工勞動保護規定》，女職工參加社會保險且用人單位為其繳交生育保險費滿一年的，應從生產或手術之日起六個月內，到社保中心申請領取生育津貼和生育生活補助金，企業停發三個月產假工資；第四個月起至產假終止日享受企業產假工資，產假工資按職工本人所在崗位的正常工作的工資標準發放。

（三）哺乳假

女職工哺乳未滿一周歲的嬰兒期間，每日可推遲30分鐘上班和提前30分鐘下班。生育多胞胎的，每多哺乳一嬰，每次哺乳時間增加30分鐘，可將兩次時間合并計算。一線女駕駛員，確實困難的，經本人申請，所在單位主管領導批準，可請哺乳假至嬰兒一周歲。哺乳假工資按不低于生育津貼的60%的標準支付，并不得低于當地最低工資標準。違反有關計劃生育政策的，無產假。無論男職工或女職工一經發現，即時解除勞動合同。

十二、公假

待遇：崗位工資照發。

十三、曠工

（一）曠工的確定

凡是未獲準假期、未按規定履行請假手續、申請理由與事實不符、不服從生產需要安排、擅自不出勤等的員工，其缺勤天數一律按曠工處理。

（二）曠工的處理

1、曠工三天以內（含）的，所屬部門應進行批評和教育，并給予待崗三天的處理；曠工三天以上五天以內的，對其進行警告，并給予待崗五天的處理；連續曠工時間超過五天（含）或一年內累計曠工時間超過15天（含）的，公司予以解除勞動合同。

2、曠工期間不發薪酬。

3、當月已累計曠工三天以上（含）的，所屬、部門應及時以書面形式向勞工員報備。

十四、管理人員請假規定

部門副職以上管理人員（不含領導班子成員）請假須直接報分管領導審批。

十五、書面申請

所有請假職工須按照正規程序書面申請，員工請假條、有關證明材料等由勞工員收集整理、保管備查。

十六、考勤統計

各部門應在每月5日前如實上報當月考勤情況，為工資核算、勞動管理提供準確依據。

十七、其他

1、原則上按規定批復假期，具體準假期限以實際批準同意期限為準；

2、以上請假人員的請假條、醫院證明、病歷材料、發票等，各部門須于月底將相關材料和考勤表一起報送勞工員處，勞工員須將當月人員的請假情況單列表附于當月工資表后報總經理審批。第五章 勞動合同的管理

原莆田市公交總公司員工與我司簽訂的勞動合同，員工原有的身份和連續工齡保留不變，新招員工按合同生效之日起確認身份及工齡等勞動關系。

一、勞動合同的訂立

企業與員工確立勞動關系，應當自用工之日起25日內訂立書面勞動合同（非全日制用工除外）；凡用工之日起25日內職工不訂立勞動合同的，公司經書面通知，一律予以解除勞動關系。訂立勞動合同，應當遵循“合法、公平、平等自愿、協商一致、誠實信用”的原則，不得違反法律、法規的有關規定。

訂立勞動合同應具備以下條款：用人單位的名稱、住所和法人代表或者主要負責人；勞動者的姓名、住址和居民身份證號碼；勞動合同期限、工作內容和工作地點；工作時間和休息休假；勞動報酬；社會保險；勞動保護、勞動條件和職業危害防護；法律、法規規定應當納入勞動合同的其他事項。除前款規定的必備條款外，雙方還可以約定試用期、培訓、保守秘密、補充保險和福利待遇等其他事項。

二、勞動合同的簽訂

員工簽訂勞動合同時，由公司負責簽訂，各項社會保險費用由公司按有關規定繳交。勞動合同文本應一式三份，由用人單位和職工各保存一份，放職工檔案中一份。

三、勞動合同的期限

按《中華人民共和國勞動合同法》規定執行。新招收的職工第一次簽訂勞動合同期限為二年，第二次簽訂勞動合同期限為五年。（1）無固定期限：有下列情形之一，職工提出或者同意續簽、訂立勞動合同的，除職工提出訂立固定期限勞動合同外，應當訂立無固定期限勞動合同：勞動者在本企業連續工作滿10年的；連續訂立二次固定期限勞動合同，且勞動者能夠勝任工作的。

（2）固定期限：新招錄的中層以上管理人員勞動合同期限與聘期相一致，其他人員的勞動合同期限為1至3年；作為人才引進的職工，按所在崗位確定勞動合同期限。

四、勞動合同的續簽

遵循“平等自愿、協商一致”的用工原則，嚴格認真地做好勞動合同續簽工作。企業要根據職工個人在實際工作中的表現、企業需要、職數要求和完成當《目標管理考核辦法》的情況，嚴把勞動合同續簽關，切實把企業需要、個人表現好的職工留下來，以免形成新的“大鍋飯”。企業應建立勞動合同到期預警機制，按照用工原則和《勞動合同法》的相關規定與職工續簽合同。

五、勞動合同的變更

用人單位與職工協商一致，可以變更勞動合同約定的內容，如崗位、期限等。變更勞動合同，應當采取書面形式。變更后的勞動合同文本也須一式三份，處理辦法與原勞動合同相同。

六、勞動合同解除

勞動合同解除，必須嚴格按照《勞動合同法》的相關規定執行。

七、勞動合同的終止

僅限于《勞動合同法》規定的6種情形：

（1）勞動合同期滿的；（2）勞動者開始依法享受基本養老保險待遇的；（3）勞動者死亡，或者被人民法院宣告死亡或者宣告失蹤的；（4）用人單位被吊銷營業執照、責令關閉、撤消或者用人單位決定提前解散的；（6）法律、行政法規規定的其他情形。

八、經濟補償金的支付

（1）協議解除：由職工先提出要協議解除的，用人單位不必支付；由用人單位先提出要協議解除的，須支付，具體補償標準按相關規定執行，且須簽訂書面解除勞動關系協議書。（2）勞動合同期滿：由職工提出不續簽，但用人單位沒有降低勞動合同約定條件的，用人單位不必支付經濟補償金；由企業提出不續簽，或用人單位降低勞動合同約定條件后，職工不續簽的，均須支付。

（3）由企業依法解除的，除職工違規、違紀、違法外，符合《勞動合同法》關于支付經濟補償金規定的應于支付經濟補償金。

（4）法律、行政法規規定的其他須用人單位支付經濟補償金的情形。

九、解除或終止勞動合同的手續辦理

（1）職工應在規定的期限內完成正常的工作移交，并辦理離職手續。

（2）用人單位應當在解除或終止勞動合同時出具解除或者終止勞動合同的證明，并在十五日內為職工辦理檔案和社會保險關系轉移手續。

(3)因職工個人原因超過60天未辦理的，一切后果由職工本人負責。第六章 教育、培訓與開發

做好各類從業人員的教育培訓工作。通過學習、培訓，提高全體職工的工作能力、知識水平和潛能的發揮，最大限度地使職工的個人素質與工作需求相匹配，從而促進職工工作績效的提高。

1、入職培訓

這是一項基礎性、適應性培訓，培訓的內容和目標要以企業的要求，崗位的任職條件為依據。今后，企業招聘的新職工，都要進行入職培訓。重點培訓企業概況、規章制度、工作特點、行為規范、價值觀和崗前相關技能等。

2、全員培訓和重點培訓

各單位都要制定全員培訓計劃，負責組織相關部門或單位做好駕駛員、汽車維修人員、站務員、乘務員等崗位的培訓和輪訓工作。在全員教育培訓的同時，要重視重點教育培訓工作。對企業發展起關鍵作用的管理人才、業務骨干和急需人才，要采取外訓、保送培養等方式，外訓、保送培訓要與管理崗位的任職標準相銜接，這項工作由公司統一安排。

3、繼續教育

依據《職業教育法》、《福建省專業技術人員繼續教育條例》，保障職工接受教育和培訓的權利，并履行應盡的義務，要正確認識智力投資、人才開發的長期性和連續性，用“以人為本”的經營理念做好職工的教育、培訓和開發工作；建立和完善培訓、考核與使用、待遇相結合的薪酬分配制度，適度拉開技術工種與非技術工種以及技術等級之間的薪酬差距。第七章 附則

1、本制度解釋權歸莆田市公共交通有限公司。如本制度有關規定與國家法令、法規相抵觸，以國家法令、法規為準。如本制度與勞動合同相抵觸的，以勞動合同為準，公司原有相關規定或辦法與本制度相抵觸的，以本制度為準。關于駕駛員崗位調整的補充規定

為了進一步完善營收及油耗、材耗的考核辦法，調動一線職工的生產積極性，獎優罰懶，在企業內部樹立積極向上的新風尚，促進企業和諧健康發展，公司在原有考核辦法的基礎上增加低營收、高油耗、高材耗駕駛員的考核機制。

一、當月營收低于本線路人平均營收的20%，或油耗、材耗高于本線路人均水平的20%，將在下月作為機動駕駛員由車隊重新安排。（當月有相反班肇事致使無法上崗、無責事故、公假、婚假、喪假、產假的天數除外）

二、凡是當月請假超過30天的，將不再保管原所保管車輛，并在下月調整為機動駕駛員由車隊重新安排。

三、機動駕駛員未參與營運時，應到車隊指定地點待命并簽到，對于不按時簽到的，第一次按曠工半天處理，第二次按曠工一天處理，一天之內有兩次以上（含兩次）未按時簽到則當天視為曠工。車隊應合理安排機動駕駛員的休息時間。

四、發生較大有責交通事故應調整為機動駕駛員。

五、服務質量差，多次發生有責服務投訴的，或發生重大服務質量投訴的，應調整為機動駕駛員。培訓管理規定 1．目的

為完善公司員工培訓管理，提高與質量活動有關的各崗位人員的任職能力，特制定本規定。2．范圍

公司所有員工的培訓管理。3．職責

3.1綜合部：負責編制崗位的任職要求；負責編制培訓計劃；負責組織培訓活動； 3.2各部門：負責參與編制本部門崗位人員的培訓計劃，并組織或編寫培訓大綱參與相關培訓工作，并編寫培訓評估方案，對培訓結果進行評估。4．工作內容：

4.1各部門應編制學員的培訓大綱，規定應知應會和必要的資格要求，并對現有人員狀況進行分析，從而明確培訓要求，并按時報送給綜合部。

4.2綜合部每年應匯總和制定全員培訓計劃（內容包括培訓對象、時間、教材、培訓考核方式等內容），后協助組織實施。

4.3培訓分為內部培訓和外部培訓兩種形式。內部培訓由公司綜合部協助培訓部門實施。外部培訓由受訓人所在部門提出申請，填寫“員工培訓申請表”，報綜合部，由公司領導研究批準后實施。

4.4根據工作崗位及其特點分層次進行培訓。1)新員工上崗前應接受公司基礎教育培訓，包括公司概況、職工手冊、消防安全知識、安全和服務顧客意識、本行業相關法律法規常識要求、車輛技術等。

2)崗位技能培訓：包括所在崗位相關作業文件、相關設備操作規程、現場實際作業等培訓內容，由各相關職能部門組織實施。

3)駕駛員、修理工等應經相應專業部門培訓，通過資格考核后持證上崗。

4)專業技術人員接受繼續教育培訓，由公司綜合部協助相關部門指定培訓教師進行培訓，或外派接受培訓，不定期進行。4.5培訓實施

1)公司內部培訓教師的資格要求需滿足下列條件之一： ① 具備比受訓人員更高的、與工作內容相關的技術職稱； ② 受過相關的職業培訓； ③ 具備三年以上相關工作經歷。2)每次培訓需簽到。

3)在外部參加過培訓的職工應把相應的資格證或繼續教育證明交到綜合部進行登記。

重要活動期間營運紀律補充規定

在大型活動、“文明城市”檢查、“黃金周”等重要活動期間，為規范駕駛員的規范安全操作和服務行為，樹立公交服務窗口良好服務形象，我司將適時啟動重獎重罰規定。

一、針對以下不良行為，將予以重罰: ? 駕駛員未按規定穿著制服，一經發現，扣罰駕駛員100元；站務員應按要求督促駕駛員按規定著裝，駕駛員應著裝規范后方可上崗，遇駕駛員未規范著裝上崗的，站務員應及時報告車隊，否則，扣罰站務員100元；

? 未按規定做到預報站、到站和讓座宣傳的，一經發現，扣罰駕駛員100元；遇報站器故障，應及時送修，在修理期間，應做好口頭報站，否則，按未按規定報站處罰；

? 未按規定停靠站，一經發現，扣罰駕駛員100元，并取消服務獎；被運管處、交通委或交警等查獲此類違章，對當班駕駛員停職五天，并取消服務獎；

? 未按規定使用文明用語，講服務忌語或粗話的，對當班駕駛員停職5天，罰款100元； ? 被新聞媒體曝光或發生重大服務質量的有責投訴，經查屬實的，停職一個月，并取消服務獎； ? 車輛發生故障，未按規定安排轉乘或后車無特殊原因未協助轉乘的，一經發現，扣罰責任駕駛員200元；

? 邊開車邊接打手機、邊開車邊吸煙、邊開車邊閑聊，一經發現，對當班駕駛員，取消當月服務獎；

? 隨意變更車道或變更車道未開啟轉向燈，一經發現，扣罰駕駛員100元，并取消服務獎； ? 在叉路口、十字路口，未按規定做到減速慢行，或嚴重超速行駛，一經發現，扣罰駕駛員100元，并取消服務獎；

? 發生事故后，未及時妥善處理、未安撫乘客或與他人吵架、打架等，對當班駕駛員停職一個月，并取消服務獎；

⑴ 闖紅燈的，一經發現，對駕駛員停職半個月，被交警部門扣分罰款的由駕駛員承擔，并取消服務獎；

⑵ 斑馬線前，加速搶燈，或和行人爭道搶行的，一經發現，對駕駛員停職半個月，并取消服務獎。

二、針對以下情況,將予以重獎：

? 被媒體表揚，經查屬實的，獎勵100元； ? 以新聞報道的方式被媒體表揚的，獎勵200元； ? 駕駛員因乘客無理時受到委屈，但能夠妥善處理好，得到乘客認可的，獎勵200元； ? 在斑馬線前，做到“招招手，您先走”，被有關部門或媒體表揚的，獎勵100元。標識管理規范

1、目的

為對公司所有標識有效地識別管理，特制定本規定。2．范圍 公司所有標識。3．職責

3.1綜合部：負責對公司所有標識進行匯總管理。

3.2車技：負責車輛檢驗合格狀態的標識管理；負責車輛的維修動態、檢測設備狀態、工器具狀態的標識管理。

3.3營運生產部：負責對車輛“三牌”、沿途站點、運行線路及車內公告進行標識管理。3.4安全保障部：負責消防器材標識和車內警示標識的管理，同時對生產、服務現場的安全標識的監督和檢查；做好人員標識控制。

3.5車隊：負責督促站務員做好相關標識的使用管理。4．工作內容： 4.1所有標識內容

4.1.1車輛日檢合格狀態標識：車輛日檢合格時在日檢表上加蓋“日檢合格”章和日檢人員印章。4.1.2車輛進場小修時，應在行車路單脫班欄上加蓋“進場時間 竣工時間”章，在派工單“報修人”簽名，車輛竣工后，應加蓋竣工合格章，并在備注欄由駕駛員簽名確認的標識； 車輛進場二級維護時，車輛竣工后，應在《汽車二級保養檢換、檢測記錄》上加蓋“竣工時間”章，并由駕駛員簽名，在《機動車安全檢驗記錄單》蓋“合格”章；

車輛經車管所年審合格后，應按要求具備“車輛年審合格”標識，符合要求的車輛方可投入運行。4.1.3車廂內的服務標識：由營運生產部按相關規定負責制作張貼，內容包括“前牌”、“后牌”、“腰牌”、“線路途經站點”、“票價”、“熱線電話”、“愛心專座標志”、“禁煙標志”等。4.1.4警示和消防標識：由安全保障部負責車內和停車場站的“警示標識”、“消防器材放置地點標識”和“消防器材使用須知”。

4.1.5車輛標識：由營運生產部負責車號牌，前車門兩側噴涂公司名稱。4.1.6人員標識：由營運生產部負責給予合格上崗人員發放“工號牌”。4.1.7設備標識：應標示編號、保管人、維護保養辦法。4.1.8滅火器標識：合格證、檢查記錄、保管人。4.1.9車輛維修保養標識：合格/不合格。

4.2各部門按相關規定對各種標識進行正確使用，以便當有乘客投訴或出現交通事故時，由營運生產部、安全保障部依據“合格”章、車牌號、服務標識牌來追溯相關責任人。公司印鑒管理制度

一、為規范印鑒管理，規范經營、規避風險，特訂立此制度。公司公章印鑒由綜合部負責人專人負責保管，為公司公章的監印人，實行用章登記制度。

二、印鑒蓋用

1、公司和各部門行文蓋印，在經主管領導簽發后，送監印人員在函件、文稿及底本上蓋印，并予以登記。

2、其他文件需蓋印者，經辦人員應填具《印鑒使用申請表》，經公司領導批準后憑此表蓋印。如遇緊急情況而領導外出時，應先電話聯系征得同意后才可蓋章。

3、監印人員不得在空白紙或空白介紹信、空白支票等未填制完備的文件上加蓋有關印鑒，如遇特殊情況需蓋印，要經印鑒主管領導簽批，并承擔相應責任。

三、印鑒的管理

1、監印人員（或監印代理人員）負責印鑒保管，如有印鑒遺失或誤用之事監印人員負完全責任。

2、任何領導均無權批準開具與事實不符的虛假證明。

3、未經主管領導批準，任何人不得私自將公章帶離公司辦公區域。確因辦理業務須攜帶印章外出者，應填寫《印鑒使用登記表》，經主管領導批準后，方可借用。使用完畢應及時歸還，監印人應注明借用及歸還時間。借用人要嚴格管理公章的使用，在使用期間因借用人工作紕漏造成與用途內容不符的、對外活動中和簽定合同中損害公司利益或聲譽的由責任人負全部責任。

4、遇有職工需開具收入證明的，職工收入額應與實際相符。

（五）服務質量管理 運輸紀律制度

第一條 為保障客運運輸生產秩序，維護乘客、企業和員工的合法權益，根據《中華人民共和國道路運輸條例》、《城市公共汽電車客運管理辦法》及相關法律、法規的規定，結合公司的實際情況，特制定本制度。

第二條 本公司駕駛員、站務員和其他工作人員必須認真學習、自覺遵守《城市公共汽電車客運管理辦法》和本公司的規章制度，凡有違反客運法律法規和本公司規定的行為，均適用于本制度進行處理。

第三條 處理必須以事實為根據，必須與違章違紀行為的性質、情節及危害程度相當。實施本制度時，應當以公正、公開為原則。

第四條 公交車駕駛員必須按照《城市公共汽電車客運管理辦法》的規定營運，自覺遵守以下規定：

（一）按照規定的線路，站點、班次、時間運行；

（二）按照規定的車站、站點停靠；

（三）到站應當在規定的站點范圍內依次進站?？可舷驴?；

（四）不得擅自停班、脫班、改班；

（五）不得無正當理由拒載乘客、途中逐客、滯站攬客；

（六）不得未經車隊同意，擅自換班。

（七）主動監督乘客上車投幣、刷卡、或出示有效證件。

第五條 公交車在運行過程中發生故障不能正常行駛時，駕駛員、乘務員應當及時向乘客說明原因，遇特殊情況，應及時向所屬車隊報告調派車輛。當班現場應當安排乘客免費乘后續同線路、同方向車輛；車隊責任人接到報告后應當及時調派車輛救援；后續車輛駕駛員不得拒載，須協助前車做好轉乘工作。

第六條 駕駛員收車回程中應當依照規定準時回場。未經公司同意，不得超越營運路線行駛；不得拖延時間，滯留遲返；應當先繳款，后將車輛開去檢測、加油、維修；嚴禁提前收包，嚴禁投幣箱內有余款過夜。

第七條 公交車駕駛員不得將公交車私自開回家或者交給他人使用。不得用公交車為自己或他人辦私事。

第八條 公交車駕駛員不得要求乘客將票款投放在投幣箱以外的地方，不得私自接錢，或收取票款占為己有。

第九條 公交車駕駛員出車前應當按照規定做好出車前的各項檢查。檢查投幣箱有無破損、投幣箱聯動和手動系統是否靈活有效、監控系統能否正常工作，發現問題必須立即報告所屬車隊，及時報修、排除故障修復后方能出車。如在運行中發現投幣箱損壞、操縱系統失靈、監控系統不能正常工作的，應在當班及時修復或上報所屬車隊搶修。

第十條 車輛起步后錢幣必須全部放入箱底，不得越站，不得使錢幣滯留在投幣箱口和投幣箱上層觀察口。第十一條 駕駛員不得損壞監控系統設備、投幣箱；不得擅自或任由他人扭轉攝像頭、拔掉系統電源或用物體遮蓋攝像頭；不得擅自移動、改裝設備。

第十二條 駕駛員、修理工和其他工作人員，應當愛護車輛，愛護車上一切設備和財物，保護企業財產不受損失。不得偷盜車上的物品、油料、輪胎、配件、監控系統設備。

第十三條 公交車包車，駕駛員應當按照包車協議把旅客載到目的地，不得在包車運輸過程中刁難旅客、索取小費。

第十四條 公交站務員、駕駛員不得介紹親戚、朋友、熟人免費乘坐公交車。

第十五條 公交車駕駛員應當自覺接受稽查，在遇稽查人員攔車檢查時，應停車接受檢查，不得強行闖關逃避檢查，不得煽動乘客鬧事。

第十六條 違反本規定第四條、第五條、第六條、第七條、第九條、第十三條規定的，給予批評教育，并責令其改正，同時處以100元的罰款，取消服務獎；第二次違反本規定第七條規定的，取消服務獎，并解除勞動合同。

第十七條 違反本規定第八條的，取消服務獎，給予解除勞動合同的處理；違反本規定第十條規定的，投幣箱上層觀察口和投幣箱口積幣超過十元的，取消服務獎，給予解除勞動合同的處理。第十八條 違反第十一條、第十二條規定，取消服務獎，并給予解除勞動合同；造成設備損壞、財物損失的，除取消服務獎，解除勞動合同外，追究其承擔的經濟補償責任，情節嚴重的，移送公安、司法機關處理。

第十九條 違反第十四條規定，對免費乘車的乘客以逃票、漏票論處，每人按十倍票價予以補票。第二十條 違反第十五條規定的，第一次責令改正，處以200元的罰款，取消服務獎；第二次重犯的，取消服務獎，并解除勞動合同，終止勞動關系。煽動乘客鬧事造成嚴重后果，構成刑事案件的，移送公安、司法機關依法處理。

第二十一條 公交車駕駛員在運營中拾到財物在聯系不到失主的情況下，應及時上報線路負責人，妥善保管上繳，不得拖延不報或者占為己有。違反本條規定，除追繳所拾財物外，并視情節輕重處以財物價值一倍以上十倍以下罰款。對拾金不昧者，視情況給予一定獎勵。第二十二條 本公司稽查人員的職責權限

（一）對本公司所屬場所、財、物和人員進行檢查監督；

（二）對本公司所屬單位處理違章、違紀者進行監督。

第二十三條 本公司稽查人員應當接受國家法律法規和公司規章制度規定的相關業務的培訓和考核。

第二十四條 稽查人員實施監督檢查時，應當有兩名以上人員參加。

第二十五條 稽查人員應當嚴格按照職責權限和程序進行監督檢查，自覺接受社會和公民的監督，秉公辦事，如實記錄，不得偽造文書、證件，不得玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊。第二十六條 稽查人員實施監督檢查時，可以向本公司所在單位和個人了解情況，查閱、復制有關資料。被監督檢查的單位和個人應當接受依法實施的監督檢查，如實提供有關資料或情況。第二十七條 對私吞票款、盜竊公物的，稽查人員應當做好現場筆錄?，F場筆錄應書寫清楚，交被調查人閱讀后簽名，并及時通知所在單位，所在單位接到通知后應立即派人、派車（根據情況）到現場協助處理，不得耽誤，否則追究責任人的責任，并按規定給予行政處分。

被查人拒絕在現場筆錄上簽名的，稽查人員應在筆錄中注明情況，并由兩位稽查人員簽名生效。第二十八條 稽查人員違反本規定第二十六條規定的，視同等責任，并調離工作崗位。

駕駛員服務規范

1.目的

使駕駛員熟悉駕駛車輛的相關法律規范和服務要求，更好地滿足乘客的需求。2.范圍 本公司的駕駛員。3.職責

駕駛員對車輛的安全行駛、規范服務負責。4.工作內容

4.1出車前必須檢查車況，確保車輛性能良好，車內服務設施齊全有效，車輛必須符合營運、安全的要求才能投入運營；

4.2崗位服務證保持清晰，規范放置，隨時攜帶駕駛證、行駛證復印件、從業資格證； 4.3運行中遵守交通法規，文明駕駛，規范服務；

4.4按規定穿著工作服，衣著整潔、儀表端莊、舉止大方；

4.5營運車輛應按調度計劃和規定的運行線路行駛，不得擅自改變線路，不得無故脫班或中途停班；禁止無正當理由拒載乘客、途中逐客、滯站攬客；禁止未經公司同意，擅自換班等。4.6出現下列情況之一者，在一定情況下允許臨時改變線路： 4.6.1實施緊急交通管制時，由交通警察指揮的繞道；

4.6.2車上出現危急傷病員，立即報警和“120”，在趕到現場“110”的指揮下，可以臨時改變線路運行；

4.6.3在車上發生刑事、治安案件，立即報警，并在原地等候“110”出警，在“110”的指揮下，可以改變線路，協警送公安機關處理；

4.6.4發生重大交通事故而引起交通嚴重堵塞的情況；

4.6.5在發生重大交通堵塞的情況下，駕駛員應及時報告車隊，在車隊的指揮下，按臨時線路繞道行駛；

4.7在規定站點上下客，有站必停，不得無站亂?；蛟秸就？浚煌７€開門，關門起步，車門關閉三秒后，方可起步；執行順序進站，二次進站的?？恳幎ǎ?/p>

4.8規范使用報站器宣傳、報站、疏導，報站器壞應及時報修并口頭報站；

4.9尊重乘客，態度溫和，照顧老、弱、病、殘、孕和抱小孩的乘客，主動宣傳讓座； 4.10運行途中若發生有人在車內尋釁滋事、打架斗毆、盜竊等情況時應立即關閉車門，及時報告“110”，在原地等候“110”出警，并積極協助、配合處理，并及時報告車隊； 4.11遇突發重病的乘客應及時報“120”處理，不得延誤；

4.12車輛交接時，接班駕駛員應按規定時間到規定地點接班，做到人等車，交班駕駛員應主動向接班駕駛員介紹當班車輛技術狀況和道路交通狀況；

4.13接到救急、加班的指令應無條件服從，有客觀原因經批準者除外； 4.14撿拾到乘客遺失物品，應及時上交并登記；

4.15禁止亂扔亂吐，禁止邊開車邊戴耳機、接打手機、閑聊、抽煙、吃零食以及其他與工作無關的事情；

4.16車廂滿員時，勸導乘客等候下一班次車，嚴禁用車門催促、擠夾乘客；

4.17車輛回場后，駕駛員應及時上繳行車路單，抓緊做好檢測車輛；駕駛員不得私自用車、開車回家過夜或將車交給他人駕駛。服務管理職責分工

一、智能管理中心工作職責。

1、負責對駕駛員服務質量進行監督檢查和處理，逐步強化駕駛員的服務理念，提高服務質量。

2、負責回復各相關部門反映的服務質量信息，認真對待各種 “三來”信訪，熱情接待來公司反映問題的乘客，并做好各種檔案的登記、匯總工作，投訴處理率達到100%。提高投訴處理能力，必要時應登門拜訪投訴人，化解矛盾糾紛，防止事態擴大，減少社會不良影響。

3、負責稽查公司存在的偷竊（私收）票款等行為，并上報公司及上級有關部門。

4、負責公司所有監控設備的采購、安裝、維護、管理及抽盤、讀盤工作，及時發現問題、解決問題，抽盤量和讀盤時間必須達到相關要求。

二、車隊服務質量管理職責。

1、負責所屬線路乘客撥打車隊電話投訴的處理及當班駕駛員的教育工作。

2、車隊主要負責線路的運行管理、服務質量管理、后勤保障、駕駛員教育等工作。乘客“三來”信訪受理規范 1.目的

為妥善處理乘客“三來”信訪事件、媒體和上級轉來的信訪件，及時平衡駕駛員與乘客之間的矛盾，增進與乘客的溝通，增強客戶（乘客）滿意度，特制定本規定。2.范圍

指乘客通過來電、來訪或來信、通過媒體、市長專線、12315、公交服務熱線電話等渠道反映的乘客意見或建議，涉及的部門或人員通過相應程序進行妥善處理。3.職責

3.1負責接收客戶“三來”信訪，溝通、記錄、轉督辦、協助回復受理結果。

3.2涉及的相關部門應做好信訪件的受理落實工作，在規定的受理和處理時間內完成。4.工作內容

4.1智能管理中心負責受理轉辦的信訪件。

4.1.1監控室值班人員在接到乘客的投訴電話后，應如實記錄并轉交智能管理中心，督促相關責任部門反饋落實。

4.1.2智能管理中心應將信訪單進行分類，并交相關單位負責人轉辦。

4.1.3接件人應做好接件記錄，應在規定的時間里對信訪單中涉及的人和事進行落實，并如實記錄受理和落實情況；遇乘客乘車受傷信訪件，應督促相關單位負責人盡快落實駕駛員，且通知安全員協助調查；遇乘客與駕駛員打架糾紛的，應及時通知安保人員協助調查。

4.1.4智能管理中心負責督促相關單位在規定的時間里及時回復乘客，并及時將公司要求上報的信訪件整理后書面上報。

4.1.5對上級部門轉辦的來電來訪件上報之前，應由智能管理中心負責人將回復乘客、落實和處理情況紀要，并由公司主管簽名，對信訪受理結果負責。

4.1.6如投訴人對受理結果不服，車隊負責人應立即逐級上報，并協助職能部門做好處理工作。4.1.7智能管理中心接到影響惡劣的信訪處理時，應持謹慎的態度，轉呈給相關部門負責人的同時，應及時上報上級領導。

4.2各相關部門接到信訪件后，應及時調查落實、與乘客協調、化解服務糾紛，減少社會不良影響，防止事態擴大，應嚴格按信訪承諾時間回復。

4.3熱情接待登門反映問題的乘客；必要時應登門拜訪投訴人，以示道歉。

乘客報失物品管理規定 1．目的

為妥善處理乘客報失物品事件，特制定本規定。2.范圍

指乘客通過電話或其它方式報告丟失物品的情況，涉及的人員通過相應程序進行妥善處理。

3．職責 3.2站務員職責：

A．負責接收登記駕駛員或保潔人員上交的乘客報失物品。妥善保管報失物品，不得損壞或占為己有。

B．負責聯系通知失主認領遺失物品。

C．負責協助報失物品的乘客查找失物，協查處理情況應予以登記。

3.3車隊長職責：

負責督促站務員做好報失物品的登記工作，并督促站務員按季度及時上交《乘客報失物品登記表》。3.4稽查組：

負責協助車隊找尋失物，并做好《乘客報失物品登記表》的歸檔工作。

監控管理制度

1．目的

為進一步發揮車載監控系統的功能，加強安全、服務、營運和票務管理，維護職工的合法權益，促進企業兩個效益穩步增長，做到責任到人，將該系統充分利用好，特制定本規定。2．范圍

安裝車載監控系統車輛的駕駛員、智能管理中心、車隊和站務員、計劃財務部、監控設備維護外包商。3．職責

3.1智能管理中心：負責抽檢、督促維護商維護設備和做好監控系統檔案管理。3.2駕駛員（包括運鈔車駕駛員）：負責保管本車車載監控設備。3.3計劃財務部、車隊長和站務員負有檢查督促、上報配合的責任。4．工作內容

4.1公司智能管理中心的職責

4.1.1按照公司在運輸紀律、票務紀律、安全管理、維護職工利益和相關法律法規的要求，發揮車載監控系統的作用，工作人員應嚴格執行監控系統設備維護合同中約定的條款，配合監控設備維護商做好系統的定期檢查、維護和保養。

4.1.2對有特殊要求的硬盤，應做加密處理，妥善保存，并做好借用登記工作。在抽查監控硬盤時，發現有關人員存在違反相關法律、法規和管理制度，應保留該硬盤內的監控數據，并刻錄成光盤保存，及時書面通知相關單位查處。

4.1.3建立健全監控系統檔案管理制度，做好監控系統設備稽查和維護等基礎檔案登記工作。4.1.4監控工作人員在抽查監控硬盤時，發現有關人員違法、違紀或違章現象時，若不按規定處理，視同等責任，并調離工作崗位；嚴禁工作人員擅自刪除監控數據，一經發現，給予解除勞動合同的處理。

4.1.5在日常維護中，若發現車載監控設備工作不正常、使用效果不佳或其他任何軟硬件故障時，應及時通知設備維護商。根據故障維護時間不同，監控人員應隨時跟蹤維護狀況：對于不需要將設備帶回維護商公司維修的簡單故障，應在兩小時之內交付本公司使用；對于需將設備帶回維護商公司維修的故障，維護商需提供替代設備。

4.1.6監控組須將設備維修需要及時通知相關單位，相關單位應根據要求指派現場管理員，現場管理員驗證維護商技術員進場維修證件，維修工作結束后，應在維護報告上簽字確認，有拆裝設備需要的維修項目，維護商技術員應填寫《拆裝設備單》交給現場管理員。各相關單位每月初將上月維護報告或《拆裝設備單》交給監控服務中心存檔。4.1.7遇監控系統設備被偷盜或人為損毀、改裝，應及時通知進行調查，并追究責任。4.1.8接到系統故障報告后，應登記備案，及時通知設備維護商到現場維修，并跟蹤維修情況，將故障修復結果報告相關基層單位。

4.1.9于每月五日前書面報告上月監控稽查情況、設備完好率情況，充分發揮監控系統的監督作用。

4.2駕駛員負有保管車載監控系統的責任

4.2.1上班時，應檢查車廂內外四個探頭是否完整，發現探頭缺失時，應及時報告站務員（運鈔車駕駛員報告票務中心負責人），站務員立即報告車隊；如出現探頭缺失，駕駛員須立即報告，否則由駕駛員承擔賠償責任。

4.2.2 在道路行駛時，應盡量避開路邊的行道樹，避免刮損探頭。

4.2.3不得擅自或任由他人扭轉探頭，不得以身體的任何部位或其他物體遮掩探頭；不得拔掉系統電源或關閉總電源；無特殊原因，車輛自閉合總電源上班起，直至收包回場停放到位后，方可關閉總電源。

4.2.4 駕駛員不得故意損毀、改裝系統設備，不得擅自拆除系統電源保險絲或拆除保險絲封條。4.2.5駕駛員對系統負有保管責任，勸阻乘客將物品擱置在機箱上。公司應要求設備供應商在機箱上張貼警示標識。

4.2.6 以上規定，違反4.2.3、4.2.4規定者，取消服務獎，并給予解除勞動合同；造成設備損壞、財物損失的，除取消服務獎，解除勞動合同外，追究其承擔的經濟補償責任，情節嚴重的，移送公安、司法機關處理。

4.3計劃財務部、車隊長和站務員負有檢查督促、上報配合的責任。

4.3.1駕駛員反映的設備問題，車隊長或站務員應及時上報智能管理中心，并將設備維護商技術員維護情況及時反饋智能管理中心。

4.3.2車隊長接到智能管理中心監控設備維護和維修通知后，應指派現場管理員，現場管理員按4.1.6的要求操作。

4.4設備維護商技術員維修系統或更換硬盤時，駕駛員必須做到：

4.4.1主動配合監控系統工作人員或維護商技術員維修更換，凡不配合者，第一次扣款200元，取消服務獎；第二次給予停職處理，取消服務獎；第三次給予解除勞動合同。凡發生毆打設備維護商技術員者給予解除勞動合同，并賠償由此造成的一切經濟損失。

4.5車輛下班回場后，停車場安保人員，必須對每部車的車載監控系統的完整性進行檢查登記，如發現問題及時向值班人員報告，違者應承擔由此造成的一切經濟損失。服務質量監督管理規范 1．目的

為對服務質量進行有效監督，特制定本規定。2．范圍

公司所屬線路的服務質量監督檢查。3．職責分工

營運生產部、智能管理中心、各車隊負責對駕駛員服務質量進行監督檢查，接收集上級、乘客監督員等反饋的服務質量信息。4．工作內容：

4.1根據本司《規章制度匯編》相關內容，加強檢查考核，對本司的服務質量進行經常性檢查。4.2檢查內容包括：服務標志、車廂整潔、服務用語、服務態度、監控管理、運輸紀律等。4.3檢查方法： 4.3.1路查路檢。

4.3.2乘客反映的經查屬實的違紀行為。4.3.3車載監控系統抽盤檢查。4.3.4乘客滿意度調查分析。

4.3.5接收上級個各部門和新聞媒體反饋的服務質量信息。

（六）財務管理

計劃財務部崗位職責

一、計劃財務部負責人的主要職責：（1）領導本部門財務人員完成各項工作。

（2）組織擬定內部財務管理辦法，按規定程序報批后執行。（3）按國家有關財經政策辦事，堅持原則，增收節支，提高企業經濟效益。

（4）參與公司經營決策，提供財務意見和財務支持。（5）負責編制公司財務預算，決算并按規定程序上報。

（6）負責公司會計核算、審核及財務監督工作，定期開展財務分析。（7）負責公司票務中心的日常管理工作及E通卡數據管理，對出現的誤差要及時追查原因。

（8）按要求向相關職能部門報送報表，報告等財務管理資料。（9）負責對外事務的聯絡和處理相關事項。（10）督促安全員事故借款一案一結。（11）嚴格審核各項報銷款的合法性和合理性。（12）指導會計合理歸集各項會計科目。

（13）合理安排公司資金使用，不能造成公司資金鏈斷裂。

二、計劃財務部會計工作職責：

（1）會計人員應持證上崗，任職資格必須符合會計法和有關行政法規的規定。

（2）會計人員在會計工作中應當遵守職業道德，樹立良好職業品質，嚴謹的工作作風，嚴守工作紀律，努力提高工作效率和工作質量。

（3）負責公司日常帳務處理工作，編制公司財務報表和財務分析報告。（4）進行稅款申報的相關工作。

（5）負責內部相關部門的財務數據提供和支持。（6）負責定時上傳相關財務數據給各領導和部門。（7）按時按質完成公司領導交辦的其它工作。

三、計劃財務部出納工作職責：

（1）出納人員應持證上崗，任職資格必須符合會計法和有關行政法規的規定。

（2）負責公司日常費用的報銷審核及現金、銀行存款帳的登帳、對帳工作，做到日清月結，不得挪用現金和以白條抵庫，以保證帳實相符。

（3）每月及時進行未達帳項的跟蹤及處理，對發票進行網上驗舊處理及換領發票。（4）嚴格執行公司報銷程序，堅持原則，依法辦事。（5）按時按質完成公司領導交辦的其它工作。

四、計劃財務部油料統計員工作職責：

（1）負責公司每日駕駛員路單油耗量的統計、錄入及數據的上傳工作。（2）負責公司每月油耗報表的編制工作。

（3）負責公司每月駕駛員節、虧油考核統計工作。（4）按要求向相關職能部門報送報表，報告等資料。（5）負責做好票證進出庫的登記管理。（6）按時按質完成公司領導交辦的其它工作。

五、計劃財務部營收、工資統計員工作職責：

（1）負責公司每月單車及駕駛員營收、運行公里的統計、錄入及數據上報工作。（2）負責統計及上傳公司線路每旬、每月營收情況分析表。（3）負責公司駕駛員每月工資核算工作。（4）每月按時對違章人員工資進行扣款工作。（5）按要求向相關職能部門報送報表，報告等資料。（6）按時按質完成公司領導交辦的其它工作 票務中心管理規定

為進一步加強票務中心管理，不斷完善中心各項規章制度，提高工作效率，使中心各個環節暢通有序，確保票款安全入庫，特制定如下規定： 第一章 總則

票務中心負責接收、運送錢袋入庫、清點、存放、保管票款和解交銀行等任務。

票務中心全體人員要廉潔自律，以高度的責任心和工作熱情，團結協作，共同完成公司下達的各項任務。

加強法制觀念，嚴肅財經紀律，工作期間，私拿或私分營業額（不論票額大小）一律按貪污公款處理。

票務中心是現金重地，必須裝置防火、報警、監控、防盜裝置。現金須存放于保險柜，不得帶非票務中心人員在點鈔室逗留。

工作人員進入點鈔室必須更換工作服，不得攜帶私款入內，私人物品應按規定地點存放。工作時間不隨意離崗，不得會客，不準閑談，不準干私活。

工作人員離開工作崗位時，應關好空調、電燈、窗戶、鐵門等，確保票務中心的安全。公司計劃財務部將不定期對票務中心各項工作進行檢查，票務中心應積極配合，共同努力完善票務中心各項工作流程，確保中心各個環節暢通有序。第二章 收袋員崗位職責及有關規定

一、收袋員必須按規定的上班時間按時到崗，遲到、早退將按票務中心處罰標準執行。

二、收取錢袋前必須先核實當天的營運車輛數，押鈔駕駛員根據車輛數提前做好收換錢袋的準備工作，未核實車輛數，造成無空錢袋更換，無法收取錢袋，每次扣款20元，造成經濟損失的全額賠償。

三、取空袋時應檢查錢袋是否存留有余款，錢袋鎖、彈簧是否完好、錢袋是否破損，未按規定予以檢查，影響收袋工作的，每次扣款20元。

四、收袋員不得以任何理由拒收錢袋，否則每次扣款20元，出現三次拒收者扣款100元。

五、收錢袋時必須有駕駛員在場，方可開鎖，發現有票袋插板脫鎖現象應立即報告主任，且須三個人以上共同監管下入送點鈔室并及時在監控下修理，并簽名登記入庫。違者予以停崗處理。

六、收取的錢袋，應立即存放在規定的地方，嚴禁委托他人臨時代管或暫放其他地方。如有違反，當班責任人每次扣款50元，情節嚴重，予以停崗處理，造成丟失的，由負責人全額賠償（賠償額由本路中當月單車日最高營業額計算），并扣發當月績效獎金。

七、收袋員所收取的錢袋必須鎖合牢固，若發現收取的錢袋入庫前有開鎖現象，追究責任人相關責任。

八、收換錢袋結束后，應認真清點所收錢袋，并與當天營運車輛數一一核實，若發現車輛未歸，應及時向線路管理人員查明原因，妥善解決問題后經管理人員同意，方可下班。未上報，未經同意下班，造成錢袋未及時收回，責任人每次扣款50元，造成經濟損失的全部賠償。

九、錢袋入庫必須與入庫接收員做好交接工作，未按規定入庫，未做好交接工作，相關責任人每次扣款50元，情節嚴重，予以停崗處理。

十、若因投幣箱故障須開鎖修理的，收袋員在主任安排下及時配合保修廠做好開鎖收鎖工作，拒不配合的相關責任人每次扣款50元。

十一、凡發現摔、拖拉錢袋子現象，責任人每次扣款20元。

十二、凡不積極主動收取錢袋、互相推委、發生糾紛。責任人每次扣款30元。

十三、凡發生收鈔用具人為損壞、丟失。將追究相關責任人并按原價進行賠償。

十四、遇特殊情況需調班的，應事先與中心主任聯系，經主任同意后方可調班，未經同意私自調班的每次扣款20元，造成缺勤的按曠工處理。

十五、按時保質完成領導交辦的其他工作。第三章 點鈔員崗位職責及有關規定

一、點鈔員每天早上8：00點整在點鈔室門口準時考勤，根據公司上下考勤時間未進入工作崗位的按遲到處理。遲到10至30分鐘內予以10元扣款，30分鐘以上或早退的均按缺勤處理。

二、進入點鈔室前，應自覺更換統一工作服，并將手包、錢物存放各自指定的箱柜，不得隨身攜帶人民幣，未按規定更換工作服發現一次扣款10元；未按規定將手包、錢物存放各自指定的箱柜的扣款20元。

三、點鈔員應自覺遵守勞動紀律，工作時間不隨意離崗、會客、談笑，未按規定每次扣款20元。

四、點鈔員須按各小組分配的票袋完成點鈔任務后，服從現場管理人員調配支援未完成的票袋清點任務，開袋后票袋須整齊堆放，否則每次扣款20元。

五、錢袋內不得留有余款，經發現追究當事人，并按余款的10倍處罰。完成所有票袋清點任務后，按路將票袋整齊堆放至中轉站后方可下班。

六、點鈔員將所點票款，嚴格按照銀行的要求進行清點，認真填寫《單車原始記錄單》，在核對單與款相符后，交現場管理人員確認后移交收款員。

七、各點鈔員應加強責任心，對各路單車的票款如實、認真負責進行統計。出現差錯的經查實予以扣款50元。

八、點鈔員根據單車原始記錄單及時填好各路交款清單、車號，營收款準確無誤，并交管理人員復核，填寫交款清單時數字必須清晰準確，杜絕填寫失誤或更改數字現象的發生，違者每次扣款20元。

九、點鈔員所交票款與單車原始記錄單不符時，現場管理人員應及時通知點鈔員，由點鈔員根據票款如實更改，并在更改處加蓋代號章。差錯金額在5元以下的每次扣款10元，差錯金額在5元以上的，第一次扣款100元，第二次扣款200元，第三次按待崗處理。

十、嚴禁點鈔員與收款員之間互換零鈔，違者將按貪污處理。

十一、點鈔員捆扎的錢把，應按銀行的要求捆扎并在紙條上蓋章，差錯以銀行退條和計劃財務部人員、票務中心主任和管理人員抽查結果為準，并按所退長、短款的實際數額10倍處罰當事人。

十二、清點時如發現破損的紙幣，能修復的必須及時修復，不能修復的及時交給現場管理人員，違者扣款10元。

十三、點鈔員每日工作結束前，必須將工作臺面清理干凈，不得存留殘幣、假幣、黑幣等，否則按所留款額的10倍處罰。

十四、遇特殊情況需調班的，應事先與中心主任聯系，經主任同意后方可調班，未經同意私自調班的每次扣款20元，造成缺勤的按曠工處理。

十五、離開點鈔室前，各小組應做好衛生打掃工作，及時關好空調、電燈、鐵門等，確保點鈔室安全，未按規定執行的每次每人扣款50元。

十六、按時保質完成領導交辦的其他工作。

第四章 無人售票收款員、壓幣員崗位職責及有關規定

一、上崗前，應自覺更換統一工作服，并將手包、錢物存放各自指定的箱柜，不得隨身攜帶人民幣。

二、收款員對各路交款清單進行核對、結算、匯總，根據匯總總額確認無誤后在日營收交接匯表上簽名。

三、收款員應及時做好票款移交工作，移交過程中須由現場管理人員在場進行。

四、收款員應及時認真做好點鈔室鐵門開啟、監控密碼設置、鎖門工作，嚴禁將點鈔室鑰匙交由他人保管。

五、收款員必須將當日將所收的現金存放于保險柜，嚴禁將保險柜鑰匙交由他人保管。

六、收款員應及時將所收的票款送交銀行，不得無故拖延，并將每日送交銀行的交款單上交公司計劃財務部。

七、收款員須做好零鈔兌換工作，嚴禁直接從未移交的票款中兌換。

八、收款員晚班鎖門時應設置好監控密碼，與110確認監控有效后方可離開。

九、壓幣員應遵守上班規定時間，完成壓幣工作后，配合收款員做好零鈔整理工作，配合運鈔車駕駛員、收款員做好錢款搬運工作。

十、壓幣員應按照銀行有關規定進行壓幣并做好封簽粘糊工作。

十一、按時保質完成領導交辦的其他工作。

十二、未按以上規定執行的每次扣款50元，情節嚴重的按停崗處理。第五章 運鈔車駕駛員崗位職責及有關規定

一、按時上班，出車前要做好“三檢”工作及出車記錄，車輛有故障要及時排除或報修，要配合公司車技部門做好車輛年審工作，確保車輛技術狀況良好。

二、押送錢袋須按指定的時間、地點、線路行駛，遇道路堵塞等特殊情況經報告后，可以改道，但須確保安全行駛，嚴禁運鈔車隨意停放或私用。

三、確保運鈔車車載監控系統設備完好，在工作過程中嚴禁關閉總電源，確保該設備正常工作。

四、每日須按時將空票袋送到規定的收鈔點，做好與收鈔員的交接工作，遇特殊情況，必須及時上報。

五、按時保質完成領導交辦的其他工作。

六、未按以上規定執行的每次扣款50元，情節嚴重的按停崗處理。第六章 有人售票收款員崗位職責及有關規定

第三篇：長沙熙邁機械制造有限公司解說詞

長沙熙邁機械制造有限公司

宣傳片解說詞

1、片頭：

大音希聲—— 一種撼世氣度與超然境界！

大方無隅—— 一種輝煌與價值之美！

大象無形—— 一種深邃厚重的非凡影像！

熙邁機械，莫道雄關漫如鐵，我自邁步從頭越！

2.總述

長沙，一座延續了3000年歷史的絢麗古都，素以“文化名城、英雄名城”而聞名全國，自改革開放以來，長沙的機械制造業適時發展，以三大龍頭為首的產業集群正在形成。湘軍制造全力打造著國家級工程機械研發與生產基地！

公元二零零七年，意大利股東CMD 和 MARVAL擇址星城，以高瞻遠矚的視角，以創建國際現代化機械企業為目標，投資成立了長沙熙邁機械制造有限公司。

公司坐落于長沙國家經濟技術開發區盼盼路8號，擁有現代化的辦公環境、先進的生產設備及一批高素質的技術人才和管理人才。公司主營內燃機發動機零部件、傳動系產品及其他類型的機械加工的開發，生產及銷售。從研發專業咨詢到整體高精度加工，熙邁機械擁有國內企業無可比擬的優勢。

成立至今，熙邁人依托國際高科技設備，融會世界先進科技管理

和控制體系，銳意進取、茁壯成長，逐漸走出了富有自身特色的產業路徑，奠定了其在機械制造業的領先地位。

3.產品銷售

沒有最好，只有更好，打造市場領跑者

熙邁認為客戶的需求是無止境，因此產品的創新也是無止境的！長期以來，熙邁始終立足于市場，挖掘市場需求，堅持技術與創新是領跑機械市場的兩大核心推力，不斷開發新的產品，精益求精，立志引領全國機械制造市場！

熙邁專門從事不同種類的元件如發動機組、缸蓋、排氣集管、飛輪、凸輪軸、油槽及其他的加工。目前熙邁加工的產品有為菲亞特生產的缸蓋、缸體,飛輪,油底殼等，以及為國內知名汽車企業提供的變速箱,缸體,下缸體等。

精密的機加工技術、優秀的加工工藝、極高的可信度、嚴格的質量監控、以及經由改進的持久性能保證了熙邁產品的優良品質，使熙邁公司在市場上贏得了良好的口碑，獲得了廣大客戶的認可和信賴。熙邁成為眾多大型汽車制造商選擇的合作伙伴。隨著技術更新和全自動加工中心的投入使用，熙邁獲得了許多重要的汽車制造業的高端客戶，如：菲亞特、阿爾法羅密歐、依維柯等。同時，與遠程市場的不同客戶合作，拓展了熙邁廣闊的市場前景。

熙邁堅持與客戶的友好合作，將自己視為客戶公司組織的一部分，致力于為客戶提供一流的產品和服務，與客戶共享資訊和資源，共創雙贏，全力為客戶創造更高價值！

4.設備生產

①、多樣化、高自動化、高精度的加工中心

我們的加工中心擁有如下設備：加工缸體的牧野生產線、加工發動機組的牧野生產線、質量管理的測量機、預調整, 定零裝置以及刀具管理設備。

從成立伊始，熙邁的數控機床保持不停運轉，我們力求保證生產活動在技術上的先進性，如今，我們擁有最先進的專業車削和銑削的高精度加工中心。卓越的精度定位、切削刃技術、優秀的加工工藝以及極高的可信度、嚴格的質量監控、經由改進的持久性能都是熙邁加工部門優良品質生產的保證。也因此，熙邁成為眾多大型汽車制造商的首選。

高科技的設備、最先進的管理和控制系統，使我們無論簡單或復雜加工都有無窮的發展可能。另一方面，也確保了我們的準確性、精度和加工速度。每一道工序都有嚴格校驗，最后一道檢驗將確保加工部件與其設計規格保持高度一致。此外，不同于大型組織的惰性特點，我們能依照客戶要求迅速作出反應。

②、軟件控制計劃系統

我們擁有一個軟件控制計劃系統，它管理所有的加工活動并根據圖紙規定和需求量提供精確的解析和標準化成本及運送時間。這套系統不止有效地管理了機器設備，同時也為設備操作人員提供了操作指導。

③、質量管理體系和環境管理體系

基于質量管理手冊和相關管理規程，熙邁開發了一套持續發展的質量管理體系。

根據ISO/TS 16949:2002要求，質量管理系統擴充并能準確匹配所有的操作指令。為了做好復雜的縱斷面測量，測量機用持續不斷的追蹤點的選擇來處理。使用高度計、千分尺來測量內部、外部的百分之一的數字，使數值精確到百分位。對要求的監控做全面管理。并對所有的機器設備和刀具進行匯編和管理。

保證安全的生產和保護環境是熙邁的首要目標。因此，熙邁將質量管理體系與環境管理體系同時應用。

5.企業管理

熙邁機械自創立以來，將企業價值觀與竭誠服務客戶的經營理念潛移默化的傳遞給員工，從而塑造出一支具有高度凝聚力和忠誠度的員工隊伍。

熙邁機械意識到唯有在良好的人際交流、溝通的工作氛圍中，員工才能全身心投入于工作，因此，公司努力為員工創造高質量的工作、學習和生活環境。如今，公司擁有大批技術精湛的資深技術人才與經驗豐富的管理人才，為企業登上國際競爭舞臺打下堅實的基礎。

6.展望（大業愿景）

“百舸爭流，千帆競渡”，解讀熙邁機械制造有限公司的歷史和榮耀，一種渾然天成、氣勢磅礴的大家形象已然躍然紙上。悠悠湘江，巍巍麓山，3000年古都驚喜見證這朵奇葩的發生發展，及其閃耀的璀璨光芒！

有一種品質叫卓越，有一種精神叫堅持不懈，熙邁機械將勵精圖治、不斷進取、合力拼搏，向理想的更高處拓進！

第四篇：登封億邦置業有限公司2013工作總結

2013工作總結 尊敬的舒董、張董、尊敬的公司各部門領導、尊敬的公司全體同仁： 大家上午（下午）好！

2013年已經過去，在過去的一年里，在公司領導舒董、張董的正確領導和決策下，各部門及全體同仁發揚敢于拼搏的精神，齊心協力，扎實工作，通過進一步轉變觀念，認真分析當前的形勢，努力克服各種困難，通過各部門的積極努力工作,仍然取得了令人可喜可賀的成績。在此，我受公司董事會委托，代表公司董事會，向各部門主管領導及全體員工表示衷心的感謝！同時對公司2013工作進行簡單的總結。請審議。

一、2013年的主要工作匯報：

(一)、項目推進方面：

經過將近大半年的艱苦工作，完成了登封國際商貿城項目的可行性研究、前期策劃、一期用地范圍內所有建筑物的拆遷、規劃方案的設計和審批、地質勘探、施工圖設計、土石方場地平整、二、三期項目的控規調整、并辦完了一期項目的四證，一期項目也于12月初開工建設，目前工程進展方面，基礎人工挖孔樁已基本施工完成，13#、15#樓主體框架施工到二層，11#樓主體框架施工到一層，2#、3#樓基礎地梁施工完成，現場營銷中心也即將落成，年底可以進駐辦公等大量的工作，但對照前期的工作計劃，我們的項目總體推進方面也相對緩慢。究其原因，主要有以下幾個方面：一是政府征地拆遷沒有跟上時間點;二是由于搬遷難度大，在實際運作中幾經周折，影響了項目整體推進時間;三是在規劃方案的報審上，由于我們的項目是登封首例，最先進的立體交通“雙首層”設計理念的大型項目，好多規劃指標沒有參考的依據，致使報審的方案幾經反復才通過方案評

審。盡管項目整體推進時間有所滯后，但對項目下步的運作還是更利于項目的建設和銷售。其次是通過努力，增大了二、三期項目建設規模。其三是基本掃清了前期主要大的工作障礙，為項目的下步運作奠定了堅實的基礎。

(二)、企業管理方面

在今年的工作中，我們對公司自成立以來在行政管理、部門設置、制度建設及運行機制等方面所存在的問題進行認真剖析，以及在工作中進一步加強了管理，使企業管理水平有所提高。經過公司全體同仁的共同努力，登封億邦置業有限公司開發建設的（登封國際商貿城）正逐漸被登封廣大消費者所接受和認同。上述成績的取得，是公司全體同仁共同努力的結果。

(三)、存在的主要問題：

在客觀總結成績和經驗的同時，我們也清醒地認識到，我們的工作中還存在許多問題和不足，主要是員工素質水平和業務技能參差不齊，團隊整體創新意識不夠，企業各項規章制度的貫徹執行力度不足。這些問題要高度重視，并在今后的工作中切實加以改進，力爭積極地推進公司工作全面進展。

二、2014年工作計劃

2014年，宏觀政策將繼續調控房地產市場，政府亦將根據調控的效果適時推出跟進政策，以促進房地產市場健康、穩定的發展。但同時我們也清楚地認識到，市場的發展及消費者的日趨理性，已經催生了品質時代的來臨，只有以“品質”作為核心競爭力才能成為末來市場真正的贏家。面對激烈的市場競爭，能否在新的一年里繼續保持強盛的發展勢頭，實現公司跨越式的發展，將是對我們工作的嚴竣考驗。為此，經過公司領導層的慎重討論，特提出2014年工作計劃如下：

(一)、指導思想

以經濟效益為中心，通過認真研究市場，加大項目宣傳和創新力度，使項目品質具有前瞻性和差異性，使公司的經濟效益和社會效益得到提升。

(二)、目標計劃

計劃今年開工約9萬平方米的一期家居建材市場在今年下半年竣工，計劃實現銷售5.6億元。計劃全年完成一期商業總面積80%的招商量。

（三）、公司內部管理方面

1、是進一步完善公司規章制度，細化管理流程。嚴格執行公司的各項規章制度，逐步與規范的管理體制接軌，進一步明確內部分工和職責，建立順暢的上傳下達通道，團結協作，規范工作秩序，有利推動各項工作順利開展。

2、是加強團隊建設，努力提高員工素質。首先，進一步加強職工隊伍的思想工作，促進員工思想觀念的轉變，盡快打造出一支可以高效、實干的企業團隊，為公司的發展打下良好的基礎。

（四）、工程管理方面

強化工程管理，細化工作計劃。積極加強對施工單位的管理工作，對項目進行分解，明確各階段的工作內容、工作難點、工作時間等，采取分段控制，責任到人的辦法，真正做到“凡事有人負責、凡事有人監督、凡事有章可循、凡事有據可查”。對工程安全、質量、進度上嚴格要求。嚴罰重獎，充分調動了施工單位及監理人員的積極性，充分發揮他們的潛能，逐步使施工單位的管理工作與我公司的管理同步；積極與施工單位溝通，了解施工單位的難處，及時排除工作中的困難，推進項目建設，從而保證了按期、保質、保量、順利完成各項任務。

（五）、銷售方面

新的一年，公司在2013年的基礎上，將進一步擴大廣告宣傳投入。要在塑造“登封國際商貿城”品牌和擴大樓盤營銷上下功夫。年后，應增大對鄉鎮客戶群體、企業單位客戶群體、工薪階層客戶群體的項目宣傳力度及普及認知度，多渠道多方式舉辦項目推介會。根據客戶的實際需求，進一步與客戶溝通，使客戶對投資專業市場前景、管理模式的認知度提高，樹立他們對項目的信心。采取更為靈活的銷售方式，全面完成銷售任務。

（六）、招商方面

招商工作是登封國際商貿城建成后運營的重要基礎。該工作開展順利與否，也直接影響公司的樓盤銷售。因此，在新的一年，招商應有計劃地、有針對性地、適時適量地開展全面招商工作。要積極做好招商團隊系統專業的業務與技能培訓，在提高員工綜合服務與工作能力的基礎上，深入調研、了解市場經營狀況，針對商戶情況和投資意向制定靈活多變的工作措施，在鞏固本土意向客戶的基礎上，繼續擴大招商范圍和成果。

同事們，在新的一年里，光榮和夢想同在，挑戰與機遇并存，站在新的起點上，讓我們團結起來，攜手并肩，振奮精神，不斷創新，尋求突破，向著更高更遠的目標奮進，努力續寫全新的燦爛與輝煌！我相信，憑我們公司領導高瞻遠矚的眼光和超強的智慧，帶領我們全體員工，一定能完成好公司的各項任務，我們有信心在新的一年里再創新的成績，為公司的發展壯大做出更大的貢獻。

最后，祝大家新年愉快！身體健康！家庭幸福！萬事如意！

第五篇：山西億祥焦煤有限公司安全隱患自查報告

山西億祥焦煤有限公司安全

隱患自查報告

柳林縣經信局：

為了認真貫徹‘‘安全第一、預防為主、綜合治理’’的生產方針，落實柳林縣經信局關于妥實加強企業安全生產工作的有關文件精神，及時發現和消除洗煤廠的重大安全隱患，落實洗煤廠安全生產主體責任，預防洗煤廠安全事故發生，保障職工的生命安全和洗煤廠安全生產，5月23日洗煤廠組織安全隱患自責整改小組，按安全生產要求對我洗煤廠生產區和生活區進行了 全面排查，現將安全隱患排查和生活治理情況匯報如下；

一、成立安全隱患自查整改小組

1、組長：楊海啟（廠長）

副組長：馮明明（安全生產廠長）

成員：陳彥亮（技術廠長）

冉全平（安檢科科長）

楊應保（生產科科長）

2、領導小組的職責：

組長：負責督促隱患整改

副組長：組織人員制定隱患整改方案和措施，負責隱患整改、檢查和驗收。成員:在副組長的安排下，具體參與隱患的整改工作，確保及時進行整改和治理。

二、排查時間及內容。

5月24日對我廠生活和生產進行了全面排查。

三、為了使隱患治理、整改工作及時進行，我洗煤廠認真制定了隱患排查措施，落實專人負責督促整改，確保安全隱患 整改工作落到實處。

四、隱患排查情況。

通過對全廠全面排查、附件

一、億祥洗煤廠安全隱患自查整改表。

山西億祥焦煤有限公司

2014年5月1日