第一篇：上半年輪胎橡膠企業工作匯報

XX年上半年，炭黑行業整體運行環境依然不容樂觀，原材料價格持續居高不下并呈逐月上揚之勢，輪胎橡膠市場采購需求嚴重不足，公司生產經營壓力空前.面對困難形勢，在董事會及經營班子的堅強領導下，公司堅持“對外開拓市場，對內嚴抓管理”，積極采取應對措施，化解不利因素，全力做好客戶開發，技術創新，搶建三線等各項工作，生產經營在極為復雜的市場條件下緩慢前進，現將上半年工作匯報如下：

一，堅持公司發展基本思路，積極應對國際國內復雜形勢，爭創生產經營各項指標新高

國際金融危機對全球經濟的強勢摧殘已漸漸離去，世界經濟悄然回暖，但“特保案”在本年度真正發酵，美國政府公開提出支持對我國出口美國輪胎增收35%-55%的反傾銷稅.在當前內需拉動不足，國際市場尚未完全恢復且貿易壁壘重重的形勢下，我國各大輪胎橡膠企業摒棄“見機就收”，盲目擴大產能，致使遭遇了巨大的庫存壓力，產能急劇過剩，輪胎生產商紛紛削減產量，降低虧損.輪胎行業屬炭黑行業的下游行業，其保產限產的嚴峻形勢必然導致炭黑需求受阻.面對嚴峻的內外形勢，董事會及經營班子以科學發展觀統領工作全局，堅持公司發展基本思路，大刀闊斧改革創新，帶領全廠員工努力奮斗，化解處地偏，訂單少，價格低等不利因素，大力開發煤炭行業新市場，生產經營形勢穩中現漲.半年來，共生產炭黑18023.36噸，完成全年計劃的36.05%；生產工業萘1570.45噸，完成全年計劃的31.41%；生產粗酚58.45噸.銷售炭黑17106.21噸，銷售工業萘1172.50噸，銷售粗酚58.45噸，實現全部銷售收入10129萬元，實現利潤171.81萬元，入庫稅金341.63萬元.二，貫徹學習兩會精神，積極部署能源結構調整應對措施，全力保障生產經營正常運行

XX年，中央對我國能源結構進行大調整，努力打造一批新型環保產業，響應全球發展低碳經濟，實現到2020年二氧化碳排放減少15%-20%的目標，對全國煤炭企業實行兼并重組.在此政策影響下，煤炭市場供應總體略顯偏緊的趨勢將進一步深化，為實現節本增效的目的，各大煤礦企業紛紛抬高煤價，煤價高位運行持續上揚，全年呈現穩中上漲態勢.由于金融危機逐漸衰退，經濟發展迅速回升，世界原油需求持續增長，國際能源價格也持續攀升.在煤炭資源緊缺，鋼鐵行業不景氣，焦油企業為減少虧損，實行保爐限量生產，導致原油產量減少，供應嚴重不足，價格持續攀升的不利形勢下，公司物資供應處深入貫徹每次生產經營調度會各項精神，在思想上自我施壓，行動上自我驅趕，為保證生產用油供應，他們不畏艱辛，深入原料供地，同供應商面對面洽談，一為保證原油供應；二為最大限度壓低價格，降低公司成本.在他們半年來的共同努力下，切實保證了公司生產經營，洗油深加工等對用油的需求，實現了每月煤焦油庫存XX噸的目標.三，加強質量管理，不斷調整產品結構，提高公司產品對外綜合競爭實力

本年度我國汽車市場迅速膨脹，汽車市場的擴大首先帶動了輪胎需求的增長，輪胎需求的增長也就必然導致了汽車廠商對高性能橡膠的巨大需求.在需求空前強大的情況下，炭黑生產規模也快速膨脹，產品結構發生重大變化，市場競爭日趨激烈.在此種局面下，一方面，國家決定逐步淘汰總產能5萬噸/年以下的炭黑生產企業和單套裝置產能2萬噸/年以下的生產線.對炭黑行業實施壓縮，優勝劣汰，扶持大企業；另一方面，產品技術含量不斷煤炭行業提高，新產品輩出，加之原油價格飆升，產品利潤擠壓，企業收入直線下降.由于我公司今年用自動包裝機包裝的產品袋重波動較大，受定量包裝商品凈含量計量檢驗不合格的影響，計量結果不準確，產品質量有所下滑，時有客戶反饋質量問題的現象發生.質監處及時完善質量管理制度，通過多種方法加強產品質量檢驗，控制了產品質量不合格給公司造成的不良影響.四，爭分奪秒搶建炭黑三線，各項具體工作全面落實到位

為集合優化公司炭黑生產核心技術，進一步壯大公司總量與綜合競爭實力，公司充分利用現有全部基礎設施，公共設施及管理平臺，于去年果斷投資建設的“年產四萬噸新工藝硬質炭黑”技改項目各種設備現場制作安裝全部完成，各項專業設計全部完成，并成功投入正常生產.該項目使用了行業最新技術，比同類裝置投資節省50%，它的建成，助推了公司相關技術研究的進一步提高，并把技術創新和循環經濟的發展同步推向了新的高度.炭黑三線是在公司生產總量不高，經營成本上漲，嚴重受制于國際金融危機影響的前提下.董事會及經營班子為擴大生產經營規模，壯大公司總量，提高競爭實力，經深思熟慮后做出的英明決策，在全體員工的共同努力下，經長期的艱苦奮戰，做好了設備安裝，資金籌措，原料采購，人才招募等相關工作.在行業的萎靡期里，星博公司實現了“眾人皆醉我獨醒”的發展勢頭，在困難面前不放棄，不退縮，全體上下齊心協力，一起面對困難，一起殫精竭慮，高唱“艱苦奮斗，和諧共進”的主旋律，打好了翻身攻堅戰，為企業效益的逆勢增長作出了重要貢獻.五，堅持自主技術創新，經濟效益成果顯著

1，投資新建的1500kw發電裝置，利用三線生產炭黑的過程煤炭行業熱作熱源發電，反哺三線炭黑生產所需電力，實現了資源的可持續循環利用.2，自主創新設計工藝管線，成功制作完成洗油深加工技改項目，對洗油進行深加工，提煉工業芴，預計8月份進行調試.3，總投資7737萬元的年產4萬噸新工藝硬質炭黑項目投產，和原有2套裝置的尾氣進行熱電聯產，提高了二次能源的綜合利用率，降低了系統本身能耗，不僅解決了尾氣污染，更有效地實現了資源的綜合利用，發展了循環經濟，具有規模效益優勢.此項目還采用了先進的富氧技術和空氣高溫預熱技術，能耗低，成本少，排廢少，效益好，具有深遠的社會意義和經濟意義.六，充分落實國家各項財政政策，建立健全公司自主融資體系

今年，國家發改委落實鼓勵和引導民間投資健康發展的政策措施，進一步消除制約民間投資的制度性障礙.推動國有資本從一般競爭性領域退出，切實把國有資本投資重點放在關系國家安全和國民經濟命脈的重要行業和關鍵領域，拓寬非公有制經濟發展的市場空間.繼續完善對中小企業的支持政策，健全中小企業信用擔保體系，開展支持中小企業融資的創新試點.公司深入貫徹中央各項融資精神，努力爭取融資額度，及時與各銀行銜接并報送融資材料，上半年完成重慶銀行1900萬元貸款置換并爭取到重慶銀行新增貸款1600萬元.完成XX年財務年終決算，并聘請中介機構對XX年全年賬務進行了審計.加強與稅務部門業務聯系，及時更新稅收法規知識，不斷爭取相關稅收優惠政策.財務處組織財務人員學習《財務審簽制度》，分業務類別將責任落實到人，實行崗位責任制，把好審簽關.七，健全完善安全生產制度，落實企業安全生產主體責任制

今年是國家安全生產重要年，公司積極部署安全生產各項工作計劃，成立了安全文化示范企業創建活動專項工作組和領導小組，設立領導小組辦公室，并對領導小組各成員作了明確的職責煤炭行業劃分，安全生產的組織，協調，指導和監督檢查工作全面穩定的運轉起來.進一步制定完善安全生產規章制度，安全操作規程及各項考核獎懲辦法；堅持宣傳安全生產，勞動防護，治安消防法律法規，不斷提高員工的勞動保護和安全防范意識；全面落實企業安全生產主體責任制，確立主要負責人職責，安全分管領導職責，安全專項工作負責人職責；堅決制止違章指揮和違章作業；堅決執行安全獎懲制度.進一步落實國家“安全第一，預防為主”的安全生產方針，制定公司“安全為了生產，生產必須安全；控制風險，持續發展.”的安全生產方針和“追求最大限度的不發生事故，開創同行一流的業績.”的安全生產目標.充分落實部門負責人為安全生產第一責任人的安全生產制度，通過各種形式廣泛宣傳交流，切實保障了公司各項生產經營的正常進行，全上半年無一例重大安全事故發生.八，強化環保建設，踐行企業標準

環保工作是公司今年的一項重要任務.一是環保部今年加大了對化工企業的監察整改力度，強化二氧化硫排放總量控制制度，推進工業鍋爐脫硫工作，提高脫硫效率；建立氮氧化物污染防治機制；加大顆粒物及易揮發性污染防治力度，對不合格企業責令停業整頓，并幾次派人到公司檢查，公司領導高度重視，多次組織召開環保工作會，部署公司各個環節整改措施及迎檢方案.二是三線新上脫硫設施和工業鍋爐要求更高生產工藝和環保強度，對環保設施的要求更高，環保工作任務進一步加大.環保處嚴格按照公司生產經營計劃，做好了XX年度污染物排放申報工作和XX年環保統計數據工作.在公司領導的積極爭取下，取得了環保部關于三峽庫區重點水污染防治檢查對我司檢查工作的圓滿成功，并取得了重慶市環保局關于炭黑三線的環評批復.上半年環保工作最大的亮點就是制定了《環境保護企業標準》，真正實現了以制度形式落實環保責任，實現了環保責任到部門到人。

總的來說，今年的形勢是異常嚴峻的，復雜多變的市場環境給公司生產經營帶來了重大不利影響.下半年，我們將繼續在各位股東及董事會的帶領下，化壓力為動力，變挑戰為機遇，務真求實，刻苦創新，力爭在下半年的征程中以高亢的熱情，突破困難，再創佳績，勇奪效益持久戰的偉大勝利！

第二篇：杭州中策橡膠有限公司輪胎理賠實施細則

杭州中策橡膠有限公司輪胎理賠實施細則

第一條適用范圍

本細則適用于由杭州中策橡膠有限公司在國內生產、銷售的汽車輪胎。

第二條依據

1、國家技術監督局發布的有關汽車輪胎方面的國家標準。

2、中華人民共和國化工行業標準。

3、國家橡膠輪胎質量監督檢驗中心、中國橡膠工業協會分會制定的行業辦法。

4、暫無國家、行業標準的，執行本公司標準。

第三條正常理賠范圍

1、按國家規定條件正常使用的，經鑒定因制造質量缺陷而引起的早期損壞的輪胎。

2、理賠輪胎的胎面花紋磨損須在使用后期深度之前（一般為新胎花紋深度的1/2，具體見“杭州中策橡膠有限公司輪胎深度及磨損費參照表”下簡稱：收費表）

3、理賠輪胎須是從生產之日起三年內（以輪胎生產胎號為準）的輪胎。

第四條不理賠（或不能正常理賠）范圍

1、不按國家規定條件正常使用的，因使用不當、選型不當造成損壞的輪胎。有刺穿（傷）、磨子口、簾線折斷、簾線松散（包括跳線、斷線）、畸形磨損等現象的輪胎，有輪胎冠爆、胎肩爆、胎側爆、趾口爆及其它機械損傷、爆破（傷口呈“X”“Y”“V”“I”等形狀）的輪胎。硬物損傷及缺氣碾壞輪胎，因用戶存放不當、裝配不當、修補過的輪胎。

2、偽造質量缺陷、標識、層級的輪胎，按非正品等級銷售的輪胎、已理賠過的輪胎，不予理賠。

3、經鑒定不屬于制造質量問題的輪胎，不予理賠。

第五條輪胎理賠的有關具體優惠收費規定

一、斜膠重載輪胎1、825-20以上系列（包含825-20）斜膠重載輪胎，因制造原因產生的如：肩空、起泡、脫膠、側空等質量問題磨損2毫米以內不收磨損費。磨損2毫米以上的按實際磨損收費（減免2毫米）。

2、斜膠重載輪胎有肩空、起泡等質量問題同時又有使用（刺穿、冠爆、側爆、磨子口、燒子口等）問題，但不在同一部位或不連通的給予照顧理賠，按實際磨損收費（每毫米10%）。（日升、新品無照顧理賠）

3、825-20以下系列斜膠重載輪胎，處理辦法同825-20以上系列斜膠重載輪胎，其收費標準為4毫米以內不收磨損費。4毫米以上的按實際磨損收費（減免4毫米）。

二、全鋼子午輪胎

1、全鋼子午輪胎因制造原因產生的如：趾口空、肩空、起泡、內空、胎里露絲、三線以上趾口裂等質量問題磨損2毫米以內不收磨損費。磨損2毫米以上的按實際磨損收費（減免2毫米）。

（注：趾口裂病象不得超過整圈的1/3，趾口裂不得為鋸齒狀）。(注：1200R20-18 998 無減免2毫米政策)

2、全鋼子午輪胎抽絲炸（鋼絲完好無損）給予照顧理賠，磨損2毫米以內按20%收費，磨損2-4毫米按50%收費，磨損4毫米以上實行商務理賠，其中商務理賠率為1/100處理。

三、斜膠輕載輪胎

825-16以下系列（包含825-16）斜膠輕載輪胎，處理辦法同825-20以下系列斜膠重載輪胎。其收費標準為4毫米以內不收磨損費，4毫米以上的按實際磨損收費（50元/毫米）。如有質量問題與使用問題并存現象一律按60%收費。

第六條理賠程序

1、所有本公司生產、銷售的輪胎，由本公司技術服務人員或由本公司委托設立的特約技術服務站中經本公司培訓認可的技術服務人員進行鑒定。

2、可理賠的輪胎要待退回本公司復合后才能實際生效，若在理賠或復合過程中發現由偽造質量缺陷、標識、層級等行為的，本公司除不予理賠外，還保留追究當時人法律責任的權利。

第八條說明

1、本細則從2007年1月1日起實施

2、本細則解釋權歸杭州中策橡膠有限公司質管部技術服務科。

第三篇：2014年中國非輪胎橡膠行業技術水平

智研數據研究中心

2014年中國非輪胎橡膠行業技術水平

智研數據研究中心網訊：

內容提要：近年來在汽車、工程機械、家電等下游行業的蓬勃發展帶來了對減震橡膠制品、膠管等非輪胎橡膠制品行業的旺盛需求，并培育出諸如中鼎股份、美晨科技等優秀企業。

（1）部分企業達到國際先進或領先水平

行業骨干企業通過自主研發或通過從歐美日等發達國家和地區引進技術并在消化吸收的基礎上繼續開發創新，已經在產品品質、工藝技術、生產設備、測試設備等方面已達到國內先進水平。骨干企業的努力帶動了國內非輪胎橡膠制品行業的整體進步，國內減震橡膠制品、膠管等非輪胎橡膠制品行業已開始進入產業升級的發展階段。

（2）大多數企業與國際先進水平尚存在一定差距

我國非輪胎橡膠制品行業大多數企業的技術水平與國外相比仍存在差距。在研發投入方面，我國大多數非輪胎橡膠制品生產企業規模較小，技術改造、產品研發費用有限，除少數企業外，大多還處于模仿、借鑒國內外先進技術階段，自主研發創新能力不足。在產品結構方面，當今國際行業發展趨勢為注重產品質量穩定性，拓展新的應用領域，追求高附加值產品，產品結構的多元化。而目前我國非輪胎橡膠制品生產企業產品結構比較單一，高技術含量和高附加值產品比重偏低，國內高端產品仍然主要依賴進口，如目前國內客車底盤空氣彈簧OEM 配套市場基本為凡士通、固特異、康迪泰克所壟斷。

第四篇：利用廢舊輪胎發展再生橡膠工業

利用廢舊輪胎發展再生橡膠工業

全國政協委員、財政部財政科學研究所所長賈康在今年兩會中提交了關于促進廢舊輪胎加工和橡膠再生工業健康發展的提案。他指出，天然橡膠國內產量難以明顯提升，而合成橡膠主要材料是石油，每8噸原油只能生產1噸合成橡膠，也無占比提升空間。為此提案建議：適度放寬廢舊輪胎進口限制；制定和完善再生橡膠產品技術、質量標準規范；研究試行給予高資質環保型廢用輪胎加工處理和橡膠再生企業收購廢舊輪胎的政策引導與貼補機制，鼓勵和扶持這些企業更積極地以相對高的出價參加收購市場競爭。

第五篇：橡膠油、塑料油、煤焦油、輪胎油脫色、脫臭技術doc

橡膠油、塑料油、煤焦油、輪胎油脫色、脫臭技術

輪胎油、橡膠油，煤焦油是指一些利用廢舊的輪胎以及各種廢橡膠雜料高溫裂化生產的一種低檔燒火油，一般它的密度是0.89-0.93。色度是黑紅色，凝點是負5度-負8度，它的主要餾分為柴油，含有6%-8%的汽油餾分，少量的重油餾分，由于輪胎油、橡膠油中含有大量的膠質，如果裂解時氣相加入催化劑，必將導致催化劑提早失效，造成生產成本過高，這是一種不可取的油品生產方法，所以輪胎油、橡膠油必須經過精制以后才能用于高要求場合中，現在輪胎油、橡膠油的精制方法主要有兩種：

煤焦油又稱煤膏，是煤干餾過程中得到的一種黑色或黑褐色粘稠狀液體，具有特殊的臭味，可燃并有腐蝕性。是一種高芳香度的碳氫化合物的復雜混合物。煤焦油是煤炭在焦化過程中產生的。煤焦油含有上萬種成分，其中很多有機物是生產塑料、合成纖維、染料、橡膠、醫藥、耐高溫材料等的重要原料，因此煤焦化工業以其不可替代性在21世紀煤化工中占有重要位置。

煤焦油分為高溫煤焦油和低溫煤焦油。

高溫干餾(即焦化)得到的焦油稱高溫煤焦油，低溫干餾得到的焦油稱低溫煤焦油。兩者的組成和性質不同，加工利用方法也各異

1，精制劑精制法，具體操作方法是：在煤焦油，輪胎油、橡膠油里加入精制劑――攪拌――沉淀――加入抗氧化劑――沉淀或不沉淀，這種工藝精制出來的輪胎油、橡膠油，煤焦油密度不會改變，密度0.90以下的輪胎油、橡膠油精制以后顏色是紅黃色，密度0.90以以上的輪胎油、橡膠油精制以后顏色是紅色，凝點不會改變，一般會有10%的損耗。此類輪胎油、橡膠油可以用在柴油灶、柴油蒸鍋、柴油鍋爐等等場合做燒火油用。

2，二次催化裂解法，具體操作方法是：將輪胎油打入催化裂解釜――液相加入催化劑、氣相加入催化劑――催化裂解――絮凝――沉淀――加入抗氧化劑―― 沉淀或不沉淀，輪胎油、橡膠油不管密度多少，精制以后顏色是水白至淡黃，密度0.84左右，凝點負20度以下，一般會有10%的損耗。此類輪胎油、橡膠油可以調合優質燃料油或柴油，產生很高的經濟效益。