第一篇：2013—2014 年文化產業管理類課程（本站推薦）

2012 年南京宏越藝術培訓中心專業課程計劃表

2013—2014 年文化產業管理類課程

10月國慶假期后每周六周日上課

上午 ：中國美術史與理論

下午：論文方法與寫作訓練

11月 文化產業專題講座與寫作訓練

1、中外物質文化遺產部分：

民俗與工藝傳承與保護

中國青銅工藝傳承與保護

中外建筑與文化保護

2、非物質文化遺產：

中外民族音樂的傳播與保護

中國經典音樂欣賞、傳承與保護

3、娛樂業的企劃、經營與管理

大學校園活動策劃方案與寫作

大型商場節慶活動策劃方案與流程

藝術經紀人與市場經營

12月

上午：招生學校基礎模擬考試

下午：論文寫作考試

2014年元月根據高校要求，參加7-10天集訓和考試。

注：以上教學地點為南京

說明：課時根據學生學習情況會做增加或減少的調整。

第二篇：文化產業課程報告

文化產業概論 課程報告

專業班級: 學 號: 姓 名:

2013年5月6日

序言

每一個國家的經濟發展都有自己特有的規律，而每一個國家的高等教育也都有自己獨特的發展軌跡。自從工業工程（IndustrialEngineering，IE）學科于20世紀初在美國誕生以來，在世界各國得到了較快的發展。工業化強國在第一、二次世界大戰中都受益于工業工程。特別是戰后經濟恢復期，日本、德國等均在工業企業中大力推廣工業工程的應用和培養工業工程人才，獲得了良好的效果。美國著名企業家艾柯卡先生，是美國福特和克萊斯勒汽車公司的首位總裁，他就是畢業于美國里海大學工業工程專業。日本豐田生產方式從20世紀80年代創建以來，至今仍風靡世界各國，其創始人大野耐一的接班人——原日本豐田汽車公司生產調查部部長中山清孝說：“所謂豐田生產方式就是美國的工業工程在日本企業的應用。”亞洲“四小龍”——韓國、新加坡、中國臺灣和香港地區均于20世紀60年代起步工業工程，當時正值亞太地區經濟快速發展時期（中國大陸因文化大革命而錯過此次發展機會）。臺灣的工業工程發展與教育是相當成功的，經過30年的努力，建立了工業工程的科研、應用和教育系統。20世紀90年代初，全臺灣60所大學有48所開設了工業工程專業，至今人才需求仍興盛不衰。更重要的是于1992年設立了工業工程學門。目前，在大陸的臺資企業都設有工業工程部和工業工程工程師崗位。在亞太所有地區的學校無一不廣泛設立工業工程專業。工業工程高水平人才的培養，對國內外經濟發展和社會進步起到了重要的推動作用。

論文化產業發展對人才素質的要求及實踐途徑

文化產業是一種新興產業，并以極快的的速度發展成為社會產業鏈中勢頭強勁的朝陽產業。文化產業人才則隨著文化產業的發展，成為目前社會所急需的人才，于是越來越多的學校紛紛增設文化產業專業。文化產業發展必須堅持發揮市場在資源配置中的基礎性作用，按照“創新體制、轉換機制、面對市場、增強活力”的要求，堅持體制機制改革和創新，提高文化產業的整體實力和國際競爭力，努力滿足人民群眾日益多元化、多層次、多方面的文化消費需求。

一、文化產業的特點及其屬性

文化產業的特點：特點1：文化產業以快于GDP平均發展速度增長，在許多國家已經成為國民經濟的重要支柱產業。特點2：以國家標志性品牌為核心，全面打造本國文化產業的國際競爭力。特點3：跨國公司成為各國文化產業發展和競爭的主角，傳媒業壟斷趨勢更加明顯。特點4：大眾文化快速發展，文化的生產和消費呈現泛娛樂化趨勢。特點5：美國文化產業獨霸全球，國際文化競爭越來越激烈 特點6：政府在文化產業發展中扮演重要角色

1、文化產業的概念。

英語中的產業一詞為Industry，它不僅指工業，也指國民經濟的各行各業，大至部門，小到行業，從生產到流通、服務等的各行各業，都可以稱之為“Industry”即產業。文化產業定義

我國定義：“為社會公眾提供文化、娛樂產品和服務的活動，以及與這些活動有關聯的活動的集合”。

聯合國教科文組織定義：“文化產業這個概念是指那些包含創作、生產、銷售‘內容’的產業”。文化產業的范圍為：

（1）、為社會公眾提供的實物形態文化產品的娛樂產品的活動，如書籍、報紙的出版、制作、發行等。

（2）、為社會公眾提供可參與和選擇的文化服務和娛樂服務，如廣播電視服務、電影服務、文藝表演服務等。

（3）、提供文化管理和研究等服務，如文物和文化遺產保護、圖書館服務、文化社會團體活動等。

（4）、提供文化、娛樂產品所必須的設備、材料的生產和銷售活動，如印刷設備、文具等生產經營活動。

（5）、提供文化、娛樂服務所必須的設備、用品的生產和銷售活動，如廣播電視設備、電影設備等生產經營活動。

（6）、與文化、娛樂相關的其他活動，如工藝美術、設計等活動。

文化產業是在全球化的消費社會背景中發展起來的一門新興產業 , 是全球化的消費社會背景中發展起來的一門新興產業。被公認為 “21 世紀全球經濟一體化時代的 “ 朝陽產業 ” 或 “ 黃金產業”。

2、文化產業是內容產業。內容產業（content industry):“那些制造、開發、包裝和銷售信息產品及其服務的企業”。其中包括在各種媒介上的印刷品（報紙、書籍、雜志等）；電子出版物（聯機數據庫、音像制品服務，以傳真及光盤為基礎的服務以及電子游戲等）；音像傳播（電視、錄像、廣播和影院），還有一些定義把部分軟件業（包括課程軟件）也放進去了。所謂“內容”，主要就是指文化產品所包含的信息、知識、思想性和藝術性。文化產品的“內容”：知識、信息、思想、理論、觀念、美感

文化產品的功能：滿足精神文化需求，增加知識，交流思想，傳遞信息，娛樂身心，涵養性情，豐富審美，宣泄情感等。

內容產業：內容要健康、內容要有益、內容要充實、內容要新穎、內容要豐富、內容要引人入勝。

雖然國內的文化和媒體界對時代－華納并購案的反映還未見報道，但是我們相信國際上內容產業的興起必定也會引起我們文化藝術和其它傳統媒體企業的思考。在邁向知識經濟的道路上，當然不能只要“比特”不要“原子”，然而按舊思路靠制造業（即使是制造電腦或鋪設光纜）來發展經濟，邊際效益越來越低已經是不爭的事實。新的經濟形態決不會不要物質生產，但是越來越呈現出以信息和服務帶動制造業的態勢。加上隨著我國人民生活水平的提高，恩格爾系數下降，精神消費將漸漸成為國內生產總值的主要構成部分。國外內容產業的興起給我們的啟發之一是，文化藝術和傳統媒體可以理直氣壯地進入新經濟。網絡時代的我國文化藝術事業，除了履行意識形態方面的重要功能外，也要實現其價值，而且不僅要在票房和拍賣場上體現，更應該在領導時代前進的主流經濟中成為關鍵角色。

然而內容產業的文化意義還遠不止于此。中華文化的博大精神孕育了偉大的華夏文明。我們要形成植根于中華民族文化基礎之上、與現代信息技術結合的新文明。

3、文化產業是創意產業。

創意產業有廣義和狹義之分。廣義的創意產業實指文化創意產業，指那些從個人的創造力、技能和天份中獲取發展動力的企業，以及那些通過對知識產權的開發可創造潛在財富和就業機會的活動。它通常包括廣告、建筑藝術、藝術和古董市場、手工藝品、時尚設計、電影與錄像、交互式互動軟件、音樂、表演藝術、出版業、軟件及計算機服務、電視和廣播等等。此外，還包括旅游、博物館和美術館、遺產和體育等。狹義的創意產業指運用創造性智慧進行研究、開發、生產、交易的各種行業和環節的總和。目前人們在使用創意產業這一概念時，基本上混同了創意產業與文化產業，甚至在智慧產業和文化產業層面上錯誤地加以使用。

創意產業，又叫創造性產業等。指那些從個人的創造力、技能和天份中獲取發展動力的企業，以及那些通過對知識產權的開發可創造潛在財富和就業機會的活動。

文化創意產業是交叉性、邊緣性的學科，勢必所需的人才的知識能力結構是復合性的。發達國家創意產業可以定義為具有自主知識產權的創意性內容密集型產業，它有以下三方面含義。（1）、創意產業來自創造力和智力財產，因此又稱作智力財產產業。（2）、創意產業來自技術、經濟和文化的交融，因此創意產業又稱為內容密集型產業。（3）、創意產業為創意人群發展創造力提供了根本的文化環境，因此又往往與文化產業概念交互使用。

創意產業有三部分組成：一是它與文化——藝術、設計、體育和傳媒行業相關，二是它是新創業的有新的文化創意和運作方式的企業，三是從事創意工作的雇員超過先前同類行業10％。后一條甚至成了劃分是否成為創意產業的實操標準。

近年來，中國創意產業有很大發展，尤其是香港、臺灣地區，創意文化產業正在以前所未有的速度迅速崛起。上海、深圳、成都、北京等城市積極推動創意型行業的發展，正在建立一批具有開創意義的創意產業基地。

我國創意產業的理論研究已有相當的基礎，一批全國及各地的文化產業發展的藍皮書出版，一批西方文化創意產業的報告和著作發表，一批文化創意產業的案例研究也已發布，成果是顯著的。與飛速發展的現實相比仍不相稱。特別是對總體發展戰略的研究還很不夠，對國外創意產業發展的理論基礎、政策制定、產業布局、人才戰略的研究還十分膚淺。對美國、英國及歐盟其他國家、日本、韓國、澳大利亞創意產業的各自特色與取向還缺乏深入細致的探討。因此，我國創意產業的發展仍然需要一個更加富有開拓性的理論先導，需要與全世界創意產業專家共同探討它的發展、危機和困境，共同尋找未來發展的道路。

目前，我國文化創意產業還是市場不成熟、需求不穩定、產業鏈尚不完整的風險產業，又是有效需求高速增長、市場前景十分廣闊、經濟效益非常誘人的朝陽產業。正是具有如上的這種相輔相成的特點，文化創意產業才需要一個良好的創業環境，高效的政策支持機制，高技術的基礎設施，相互接駁的產業鏈條，打破原有行業界限的重組場域，迅速順暢交換傳播的數字網絡和一個高度市場化的交易平臺。

創意產業發展較快的國家和地區的經驗表明，人才和科技支撐是創意產業起飛的前提條件，也是保證創意產業持久發展的最重要條件。

二、文化產業發展對人才素質的要求

文化產業是二十一世紀最有前途的朝陽產業之一，它已成為許多國家和地區經濟發展的支柱產業。十六大以后，我國把發展文化產業提升到國家重點戰略的高度，“完善文化產業政策，支持文化產業發展，增強我國文化產業的整體實力和競爭力”。現階段我國文化產業的發展對人才素質的要求應有以下幾點：

1、要有厚實的文化意識素養

意識就是對認識的認識。文化基本上是群體的認識。文化意識就是對群體認識的認識。文化的本質屬性即要求我們必須具有很高的文化素養。

2、要有較高的創意策劃能力

文化產業的發展要求人才要有創意策劃能力，是指人才要有自主知識產權，有頭腦，有專業或特殊技能為手段。主要包括具有原創能力和技術能力，有個人的創造力，如設計、策劃人員等；將創意轉化為經濟價值的能力，即將抽象的文化直接轉化為具有高度經濟價值的文化產品的能力。

由于文化產業與高新技術的緊密結合，也必須具有一定的科學技術，使原始的文本和創意必須通過他們的技術手段才得以轉化為文化產品。

3、要有較強的市場調研能力

不僅要懂傳媒，更要懂經濟，懂市場，能敏銳地捕捉到市場的需求。這樣才可以應對市場變化及時作出判斷，不會出現調研片面性的錯誤。

4、要有較強的市場經營能力

能夠對產業環境進行科學的評估和把握，從而制定出企業發展的戰略，選拔創意人才，對策劃、設計、生產、包裝、銷售等各個環節進行規劃、統籌和運作，并能站在行業的角度審視本企業的發展方向，及時調整經營策略。同時，還要具備一定的資本運作能力，熟悉金融領域同時又有較高的文化產業投融資水平。具有較強的綜合素質，具備將專業知識與其他領域的知識相聯系的能力。

5、要有一定的企業管理能力

不僅有較高的專業理論，設計水平，還需要有豐富的閱歷和社會體驗。懂文化藝術又懂經營管理，抑或擅長項目策劃、文化經紀、市場營銷、資本運作，有豐富經驗的高層次、高素質的經營管理理念。只有這樣的人才才能對發展文化產業的運作有幫助。

三、文化產業人才素質的實踐途徑

文化產業對人才素質的要求很嚴格，我們到底應該怎么做，才能適應人才市場的要求，我們自己應該從現在起就開始做起。

1、要大量閱讀中外文學藝術名著

我們不僅要課程設計和教學實施的過程中，要立足實際，具有面向市場的開放意識，還要閱讀中外文學藝術名著，在閱讀中培養自己的品味，提高自己的文化素養。

2、要認真學習文化產業理論知識

我們要想在激烈的社會競爭中立于不敗之地，必須具有扎實的基本功，即為理論基礎。從事文化產業的工作不同于其他技術類行業，文化的本質屬性即要求我們就必須具有很高的文化素養，必須使自己成為一個雜學家。這就要求我們必須要在學校系統的學習關于文化管理的理論知識，為日后的工作打下堅實的基礎。

3、積極參加社會實踐活動

學好理論知識只是第一步，我們還必須要多參加社會實踐，只有在實踐中我們才能發現自己的不足，進而才能有意識的在學習中有側重點。在實踐過程中我們可以學到在學習中我們所學不到的東西，這些都需要我們在實踐中自己去領悟。

4、多觀察學習借鑒別人成功的經驗

要學會借鑒別人的經驗，在日常生活中我們看事物要學會用我們所學到的知識來看待。看到別人成功了，不要只是羨慕，要分析他們成功的原因，用心學習。運用到自己的實踐中去，會少走很多彎路。

5、多親手策劃一些創意項目

創意不是與生俱來的，也需要后天的鍛煉，作為文化產業的創意型人才我們就必須要鍛煉自己的創意能力，可以試著自己去策劃一個廣告，去設計一個報紙版面等等一些小事件，創意能力也就會在這些小事中磨練出來了。

第三篇：財務管理類內訓課程

財務管理類（內訓課程大綱）

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第四篇：專業概論(物流管理類)課程總結

物流概論（物流管理類）課程總結

在2009—2010年第2學期里，通過對《物流概論（物流管理類）》這門課程理論知識的學習，我最大的收獲是掌握了物流方面的基本知識，雖然在考試中我僅取得了合格的成績，但這并不妨礙我對物流相關知識的了解和學習，也不妨礙我從專業知識理論開始去開啟物流世界這扇大門。以下我將對《專業概論（物流管理類）》這門課程的一些認識以小論文形式作出總結，以展示我對物流相關知識的理解和認識：

淺談我國物流業的發現狀和趨勢

一個國家的物流業發展水平,反映了這個國家綜合國力和企業的競爭能力。隨著物流業的不斷發展壯大,我國經濟增長越來越依賴于物流的發展。因此，認清我國物流業的現狀與不足,明確發展的目標和趨勢,引導物流業健康、高效發展,打造強大的物流產業,進而有力推動我國經濟持續高速增長。

一、物流概念的產生及發展

從二十世紀初到現在近一個世紀的時間內，物流的概念的產生和發展經歷了三個階段：

第一個階段：物流概念的孕育階段從20世紀初到20世紀50年代，這一個階段是物流概念的孕育和提出階段。這一階段的特點，一個是局部范圍，主要是在美國；第二個是少數人，是幾個人提出來的；第三是意見不統一。主要有二種意見、二個提法：一是美國市場營銷學者阿奇。蕭1915年提出的叫做Physical Distribution的物流概念。他是從市場分銷的角度提出；二是美國少校瓊西。貝克于1905年，從軍事后勤的角度提出的Logistics的物流概念。

第二個階段：分銷物流（Physical Distribution）階段從20世紀50年代中開始到80年代中期的分銷物流（Physical Distribution）階段。這一個階段的基本特征是分銷物流學（Physical Distribution）的概念進一步發展而占據了統治地位，并且從美國走向了全世界，成為世界各國一致公認的一個比較統一的物流概念。這一時期促進了物流管理學的形成和發展，進而形成了物流學派、物流產業和物流領域。

第三個階段：現代物流（Logistics）階段這一階段，是從20世紀80年代中期開始一直到現在的現代物流（Logistics）階段。通過第二階段分銷物流的發展，使全世界都意識到，物流已經不僅限于分銷領域，而且已經涉及到包括企業物資供應、企業生產、企業分銷以及企業廢棄物再生等全范圍和全領域。原來的分銷物流Physical Distribution概念，已經不適應這種形勢，應該擴大概念的內涵，因此決定放棄使用Physical Distribution，而采用Logistics作為物流的概念。

二、物流的定義

在我國，通常認為“物流”即是相關的物資從供應者向需求者的移動，涉及運輸、倉儲等各層次的活動。

美國物流管理協會對物流的定義是（1985年），“物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、在制品、產成品及相關信息從起始地到消費地的有效流動及存儲的計劃、實施與控制的過程。”1992年，美國物流管理協會（CLM）修訂了物流定義，將1985年定義中的“原材料、中間庫存、最終產品”修改為“產品、服務”。這實際上大大拓展了物流的內涵與外延：既包括生產物流，也包括服務物流。

2001年，美國物流管理協會對物流的定義進行了修訂：“物流是供應鏈的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務及相關信息從原產地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程”。

在我國，物流是一個外來詞，是在20世紀70年代末從日本引進的。1979年6月，中國物資經濟學會派代表團參加在日本舉行的第三屆國際物流會議，把物流的概念介紹到了國內。此后，有關部門及專家學者展開了對物流的研究，代表性的物流定義有：

1995年，王之泰教授在《現代物流學》一書中，將物流定義為：“按用戶（商品的購買者、需求方、下一道工序、貨主等）要求，將物的實體（商品、貨物、原材料、零配件、半成品等等）從供給地向需要地轉移的過程。這個過程涉及到運輸、儲存、保管、搬運、裝卸、貨物處置、貨物揀選、包裝、流通加工、信息處理等許多相關活動。”

1996年，吳清一教授在《物流學》一書中，將物流定義為：“指實物從供給方向需求方的轉移，這種轉移既要通過運輸或搬運來解決空間位置的變化，又要通過儲存保管來調節雙方在時間節奏方面的差別。”2001年4月17日，由中國物資流通協會組織，中國物資流通技術開發協會、北京工商大學、北京物資學院、北方交通大學、華中科技大學、原國內貿易局物流技術研究所等單位專家學者編寫的中華人民共和國國家標準《物流術語》（以下簡稱《物流術語》標準）正式頒布。在充分吸收國內外物流研究成果的基礎上，《物流術語》標準將物流定義為：“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現有機結合。”在這里，筆者認為2001年美國物流管理協會對于物流的定義最為恰當，在這一定義中不僅把物流納入了企業間互動協作關系的管理范疇，而且要求企業在更廣闊的背景上來考慮自身的物流運作；不僅要考慮到客戶的客戶，而且要考慮到供應商的供應商；不僅要致力于降低某項具體物流作業的成本，而且要考慮使供應鏈運作的總成本最低。該定義充分考慮到了供應鏈管理思想的出現，強調“物流是供應鏈的一部分”，并從“反向物流”——逆向物流的角度進一步拓展了物流的內涵與外延。

三、我國物流業發展現狀

（一）我國現代物流業發展的現狀

我國現代物流業是適應我國經濟快速發展和對外開放、市場競爭日益加劇的形勢,在中國傳統計劃經濟體制下的物資計劃分配和運輸體制的基礎上發展起來的新興產業。隨著經濟全球化、信息化進程的加快,近幾年我國現代物流業有了較快的發展。

1.1.物流基礎設施建設取得長足進展。經過建國50多年特別是改革開放后20多年的建設,我國基本建成了由鐵路、公路、水運、民航和管道運輸組成的物流運輸基礎設施體系。2003年我國鐵路營業里程7.3萬公里,比1978年增加41%;公路里程達179.6萬公里,比1978年增加 102%,其中高速公路3萬公里;內河航道里程12.2萬公里。我國還建成了一批鐵路、公路站場和貨運樞紐、海運和內河港口、機場。2003年沿海港口萬噸級及以上深水泊位達到近600個。運輸線路和作業設施有了較大的改善。以發展現代物流為核心的物流園區、物流中心、配送中心等大批涌現。隨著經濟發展和技術進步,在共用通信網的規模、技術層次、服務水平方面都發生了質的飛躍。2003年,電話用戶總數達5.32億戶,其中固定電話2.63億戶,移動電話 2.69億戶。電話普及率達到42部 百人。互聯網上網人數達7950萬人,上網計算機達到3089萬臺,網站總數達到59.6萬個,互聯網的應用逐步普及。

1.2.現代物流技術逐步得到應用。為適應市場競爭的需要,一些大型工業企業開始重視現代物流技術的應用,以訂單為中心改造現有業務流程,在生產組織、原材料采購及產品銷售、配送和運輸等方面實行一體化運作,降低庫存,減少資金占用。商業企業則加快改制重組,發展連鎖經營、統一配送和電子商務的步伐。

1.3.專業化物流企業迅速發展。近幾年來,通過改造傳統國有運輸、倉儲企業,發展民營物流企業,積極引進外資物流企業,以及實現生產流通企業物流社會化等途徑,專業化物流企業發展迅速并逐步形成了不同所有制形式、不同經營模式和不同經營規模的專業物流企業共同發展的格局。物流的服務功能增強, 服務水平提高。

1.4.全社會物流總成本占ＧＤＰ的比重逐步降低。現代物流業的發展,促進了國民經濟整體效益的提高。根據中國物流與采購聯合會的測算,2003年中國全社會物流總成本占ＧＤＰ的比重為21.4%,比1991年下降2.6個百分點,比1997年下降0.9個百分點。一批采用現代物流技術的工商企業物流成本降幅更大。

四、我國現代物流業發展中的主要問題

(一)市場需求基礎限制。我國相當多企業仍然保留著傳統的經營組織方式,物流活動主要依靠企業內部組織的自我服務完成。這種以自我服務為主的物流活動模式在很大程度上限制和延遲了高效率專業化物流服務需求的產生和發展。在企業優化內部物流管理、提高物流效率的過程中,也存在著企業內部物流活動逐步社會化的發展趨勢及其對社會化物流的潛在需求。但由于市場發育和現代企業制度改革的不完善,企業無法將其內部低效率的物流設施和組織實施有效的剝離。這就使得企業不得不繼續沿用以往的物流方式。

(二)服務質量和管理水平缺陷。盡管我國已出現了一些專業化物流企業,但物流服務水平和效率還比較低。目前多數從事物流服務的企業只能簡單地提供運輸和倉儲服務,而在流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等增值服務方面,尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的服務方面還沒有全面展開。另外,物流企業經營管理水平較低,多數從事物流服務的企業缺乏必要的服務規范和內部管理規程,經營管理粗放,很難提供規范化的物流服務。

(三)基礎設施和技術裝備落后。我國物流基礎設施和裝備條件與經濟以及物流產業的發展要求相比仍然有較大的差距,我國交通運輸基礎設施總體規模仍然很小,物流集散和儲運設施較少,發展水平較低;各種物流設施及裝備的技術水平和設施結構不盡合理,設施和裝備的標準化程度較低,不能充分發揮現有物流設施的效率。

(四)管理體制和機制障礙。在物流業,我國實行的是按照不同運輸方式劃分的分部門管理體制,從中央到地方也有相應的管理部門和層次。這種條塊分割式的管理體制使得全社會的物流過程分割開來,在相當程度上影響和制約了物流產業的發展。不同程度的政企不分現象,也影響著政府公正地行使政府職能和企業市場競爭能力的提高。在多頭管理、分段管理的體制下,政策法規相互之間有矛盾且難以協調一致,也直接影響了各種物流服務的發展。

(五)物流專業人才短缺。我國在物流研究和教育方面還非常落后,物流知識遠未得到普及。物流企業對人才也未予以足夠重視,從事物流的人員相應地缺乏業務知識、業務技能,從而不擅管理。物流教育水平不高主要表現在缺乏規范的物流人才培育途徑。與物流相關的大學本科教育尚未得到國家教育主管部門的認可,企業的短期培訓仍然是目前物流培訓的主要式。

五、我國物流業發展趨勢

（一）物流企業向集約化與協同化發展

隨著物流市場的全面啟動，物流產業將由起步期逐漸過渡到發展期乃至成熟期，物流服務產品的標準化、規范化和全面市場化發展必將對參差不一的物流企業進行淘汰。物流行業服務標準的形成和物流市場競爭格局的逐步確立，將使物流產業的規模效應迅速顯現出來，物流產業的空間范圍將進一步擴大，物流企業將向集約化與協同化發展。首先表現在物流企業的兼并與合作。進入21世紀，世界范圍內各行業企業間的聯合與并購，將會繼續推動國際物流業加速向全球化方向發展，而物流全球化的發展走勢，又必然推動和促進各國物流企業的聯合和并購活動。其次是物流企業間戰略聯盟的形成。由于商業運作的復雜性，某一單一的物流服務提供方往往難以實現低成本、高質量的服務，也無法給客戶帶來較高的滿意度。通過結盟解決資金短缺和應付市場波動壓力，并進而增加服務品種和擴大企業的地理覆蓋面，為客戶提供“一站式”服務，從聯合營銷和銷售活動中收購正成為許多具有一定實力的物流企業的發展戰略。

（二）制造業、商貿業成為國內物流發展的主角。中國的物流專業化程度低，80%以上的物流是企業內部自行完成的，因此企業物流的發展狀況成為決定我國物流水平的關鍵因素。2002年，在經濟結構調整加快和參與國際競爭要求的影響下，制造業加快了信息化帶動現代化的進程，商貿業則加快了連鎖配送和電子商務的步伐，工商企業的物流既轟轟烈烈又扎扎實實。

（三）國內第三方物流企業穩步發展。一方面是傳統的國有交通運輸與倉儲大型企業實行資產重組與流程再造，向第三方物流企業轉型。如中遠集團、中外運、中儲集團、中海物流、中集集團等等。這些國有大企業走了三條路，一是整體改造、提升為物流企業；二是整合內部物流資源，組建物流公司；三是與外方或國內法人實體組建中外合資或國內股份制物流公司。

另一方面是民營的物流公司不斷擴展，呈穩步發展態勢。例如著名的寶供物流企業集團投資興建的蘇州寶供物流基地于年底之前落成運行。該基地座落于蘇州市吳中區郭巷鎮，規劃用地總面積約400畝，首期建設用地為115畝。寶供集團計劃在廣東再建一個大型配送基地。近年來發展迅速的另一家民營物流企業——安得物流公司則成立了一家第四方物流公司，專門提供物流方案設計和供應鏈管理服務。像這樣的民營物流公司還有南方物流、大田物流等一大批，他們共同的特點是務實、穩健，生氣勃勃。

（四）物流信息化、標準化建設

當前物流信息化應用的水平參差不齊。據中國物流信息中心的調查，80%的物流信息系統是以現有流程為基礎的信息采集、共享和反饋等基礎功能的整合；15%的物流信息系統涉及流程改造、優化或者是能夠在運行中提供優化操作方案；只有5%以下的物流信息系統具有企業之間業務協同的供應鏈管理功能。這種應用結構狀況反映了我國企業管理現代化和信息化仍處于起步階段，需求還是初等級的，基礎性的信息化建設還有許多工作要做。正如著名品牌推廣人、網絡分析師馮志亮先生所講：我們提倡物流信息化要務實，要切切實實地解決企業迫切需要解決的問題。

標準化建設是發展現代物流的另一件基礎性工作。目前已經引起政府、企業和專家們的高度重視，并已經組織機構和隊伍，開展了基礎研究，取得了實實在在的成績。例如國家質量監督檢驗檢疫總局于2002年正式頒布的兩項國家標準《大宗商品電子交易規范》和《數碼倉庫應用系統規范》就是具體的進展。該兩項國標于2002年9月1日起在全國正式實施。年末，交通部又發布了關于港口管理信息系統、數據字典等八項行業標準。此外，政府有關部門和行業協會正在籌備建立全國物流標準化技術委員會，聯合社會各方面力量加快標準化的建設。與此同時，一些地方政府也很重視標準化建設的工作，例如廣東省政府轉發了省質量技術監督局《關于加快我省現代流通業標準化工作的意見》，提出要完善流通業標準體系建設；加強流通業信息標準化工作；加快商品條碼的廣泛應用；加大對物流標準化工作的資金投入和支持力度。

（五）物流教育走向規范，理論研究穩步深入。

人才是一個產業發展的基礎，因此物流的發展也必然伴隨著物流人才教育和培訓事業的發展。2002年在物流學歷教育、在職培訓等各方面均取得長足進展。

我的體會是：隨著學習的深入和對物流專業的了解，我發現學習物流是我明智的選擇。因為物流是經濟活動的橋梁，物流專業是時代發展的需要，也給了我提供了一個向上發展的契機。物流專業的開辦，最大的受益者就是我們網絡教育考生，規范的管理是我成長的沃土。目前我國在這個領域里還處于摸索階段時，我暗下決心，繼續對物流相關專業理論知進行深入的學習，日后要努力成為一個優秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。

第五篇：2017影視文化產業課程教學小結

南昌大學課程教學小結

一、任課老師對試卷的評價: 本次期末考試試卷從總體來看試卷抓住了本年級教學的重點、難點、關鍵點。整個試卷注重了影視文化產業基礎知識的訓練，讓學生用學到的影視文化產業知識，去解析當前中國電影市場的發展趨勢。但學生對影視文化產業的經濟學問題概念模糊，出題時應避免出現偏題難題。應側重于考查學生的經濟學知識和基本能力。

總體而言，本次試卷難度不大，題量適中，且題型設計很符合本年級學生的學習特點。符合教學要求，和教材做到了很好的銜接，是一份很不錯的試卷。

二、對考試結果的評價：

學生已很好的掌握了影視文化產業基礎知識，對當前我國電影市場發展有了初步了解。但對經濟學的一些概念了解欠缺，不能運用一些經濟學概念去看待當前中國電影市場的發展問題。再加上平時對理論性知識熟記的訓練力度不強，所以造成比較高的失分率，在今后的教學中，應加大此方面的訓練。

三、本課的授課特點、經驗及今后的改革設想：

通過一學期的《影視文化產業》的講授，學生對影視文化產業的概念、特點及影視傳播有了初步的了解。但認識不夠深刻。特別是針對概念性問題，不能夠回答正確，運用影視文化產業解析當前的中國電影市場發展現狀能力有限。在今后的課程中應結合具體影視公司對學生加強經濟學知識的訓練。