第一篇:信息資源共享合作協議書
信息資源共享合作協議書
甲方11111乙方22222222
為了拓寬信息資源流轉發布渠道實現信息資源開放共享服務地方經濟,充分發揮科技、財政對經濟的促進作用,經甲乙雙方友好協商,就科技信息資源與財政信息資源共享合作達成如下協議:
一、雙方按照“優勢互補,互惠互利,協同創新,共謀發展”的原則開展信息資源共享合作。
二、雙方將依托各自的網站、短信平臺、QQ群、電話語音、紙媒等平臺和各自的科技信息、財政信息等信息資源優勢,根據雙方需求和實際情況,進行信息交互、交流,共同構筑信息資源
開放共享協同行動的創新體系。
三、雙方各派一名信息員進行日常聯系保證科技信息、財政信息第一時間實現交互并根
據各自需求發布到網絡、紙媒等宣傳媒體上。
四、雙方保證各自提供的信息不涉密、不虛假、準確、合法和有效。
五、雙方保證信息用于公益服務。
六、雙方按信息采用實際情況給予信息員經費補助。
七、實行一年一次的定期座談制度共同探討、完善、深化雙方合作。
八、未盡事宜雙方協商解決。
九、本協議一式四份,雙方各執一份,分別向市財政局、市科技局上報一份。
十、本協議自雙方簽字之日起生效.(簽章)
簽章地址地
址 法人代表簽章法人代表簽章 年月日年月日協議簽訂地址協議簽訂時間年月日
第二篇:資源共享合作協議書
資源共享合作協議書
甲方:
(以下簡稱甲方)法定代表人或委托代理人: 身份證號碼: 地址: 聯系方式:
乙方:
(以下簡稱乙方)身份證號碼: 地址: 聯系方式:
為整合資源、共享資源,甲方出資、乙方出力,發揮雙方優勢,實現優勢互補、互利雙贏的目的。甲乙雙方本著平等互惠、協調合作、誠信友好的原則,就進入貴州片區開展工程項目承建施工事宜,達成如下協議:
一、合作內容
1、甲方誠邀乙方任本單位xx分公司(辦事處)行政副總或外聯部經理(主要協助甲方其他聯系工作),發揮乙方工作能力等優勢。
2、乙方為甲方在xx片區唯一協調總負責人,甲方不能再指定第三方(指另外的接洽人)為協調負責人。
3、乙方主要為甲方提供項目真實的信息,負責工程項目邀標、招投標及約談項目前期運行事宜,協助甲方對項目合同的簽訂。
二、待遇
待遇實行基本工資+獎金報酬方式進行發放。
1、自本協議簽訂后于分公司或辦事處籌建之日起,基本工資按照本單位薪資、職級、時間發放。
2、獎金報酬:在乙方幫助甲方取得每項工程施工承包權后,甲方向乙方支付獎金報酬為總工程費
%。該獎金為一項目一支付,具體為:
①甲方跟業主(或投資建設單位)簽好合同后,甲方馬上撰寫一份支付乙方獎金報酬的承諾書并預付獎金報酬總額的10%給乙方;②進場后順利拿到首批預付款(或進度款)后三個工作日內付至總獎金報酬的50%;③次批進度款下撥后三個工作日內付清獎金報酬余款的50%,(逾期付款按1‰每日支付違約金),以此類推;④合同內容之外增加工程量造價按照此獎金報酬比例于與業主(或投資建設單位)結算時結算,甲方于業主(或投資建設單位)撥付款項頭一天付給乙方。
三、違約責任
(一)甲方違約責任
1、單個項目合同簽訂前,甲方越過乙方與第三方完成交易(包括直接或間接),已視為乙方完成工作,甲方仍需支付乙方本合同的第二條的第2款所約定的獎金報酬,乙方對該獎金報酬有無限期追償權和向法院提起訴訟的權力。
2、本協議簽訂后,若甲方就乙方告知項目與第三方(另外的接洽人)接洽,視甲方違約,應予賠償乙方違約金50萬元。
(二)乙方違約責任
1、單個項目合同簽訂前,在甲方未違約的情況下,乙方不得以在談項目再接受任何的第三方服務(施工隊伍)。
2、本協議簽訂后,若乙方就已告知甲方的項目在甲方未表示放棄的情況下,給予另外的施工隊伍施工,視乙方違約,應予賠償甲方違約金5萬元。
四、解約
1、若甲方不積極配合乙方的工作,乙方有權另尋其他合作伙伴。
2、若甲方未按照約定及時足額支付乙方獎金報酬,乙方可向當地勞動仲裁機關申請仲裁或向當地法院申請訴訟并可另尋其他合作伙伴。
五、保密
在工程項目正常運行中,甲、乙雙方對悉知的對方的任何商業秘密及個人隱私負有永久保密義務,未經許可不得擅自披露或使用。
六、其他
1、工程項目運行期間產生費用由乙方自己負責,甲方先行墊付(或預付),但由待遇中扣除。正常的資料等招投標費用由甲方負責。
2、若與建設單位或業主單位續簽的工程項目或已簽訂合同的工程增加量亦為乙方的勞動成果,甲方也應一并計算獎金報酬支付給乙方。如:先與xx公司(或單位)簽訂了第一合同,后繼續與該公司(或單位)合作的項目也算為乙方的工作,亦應算獎金報酬。
本合同一式三份,甲、乙雙方、公證人各執一份。雙方簽字當日生效。工作運行中如有增加內容或未盡事宜,另行簽訂補充協議。
甲方:
法定代表人或委托代理人: 乙方:
公證人:
協議簽訂地:
****年**月**日
第三篇:資源共享合作協議書
合作協議書
甲方: 乙方: 地址: 地址: 聯系電話: 聯系電話:
為了實現甲乙雙方資源共享、合作共贏的目的,依照中華人民共和國相關法律規定,雙方本著互惠互利的原則,經協商一致,結為戰略合作伙伴關系,就相關事宜,達成以下協議:
一、合作宗旨
1、雙方在合作中建立互信、默契是商業合作戰略伙伴關系的基礎,提高效率和共同發展是雙方合作的目標和根本宗旨。
2、本協議的基本原則是自愿、雙贏、互利互惠、相互促進、共同發展、保守秘密、保護合作市場。
3、充分發揮雙方的優勢,優勢互補,提高競爭力,共同進行市場的開拓。
4、本協議為框架協議,應是雙方今后長期合作的指導性文件,也是雙方簽訂相關合同的基礎。
二、合作方式
1、甲乙雙方共享客戶資源信息。
2、甲乙雙方在客戶洽談與協商事宜中提供相互的便利。
三、雙方的權利和義務
1、甲乙雙方均有權向自己的客戶提供有關共享的資源。
2、雙方在向對方提供共享客戶資源后,均有權知道相關客戶的商業洽談進度或是更進一步的商業信息。
3、甲方承諾乙方會員持有甲方代金券或宣傳單頁,在甲方店內領取開業大禮包一份。(無需消費,領取時間2014年12月20日--2014年12月27日)。
4、甲方承諾乙方客戶或會員持甲方代金券或宣傳單頁,即可享受全場8折優惠(除特價商品外)。
5、乙方為甲方提供店內廣告宣傳,擺放X展架位置。
6、甲方承諾為乙方提供公司網址友情鏈接、公司代金劵、開業當天貴賓席位、精美禮品一份。
四、保密
1、雙方對于對方共享的相關資源信息均有保密義務,未經對方批準,不得擅自復制并傳播給任何第三方象。
五、協議有效期
本協議有效期:自 年 月 日至 年 月 日結束,協議期滿前1個月可商談續簽事宜。
六、違約責任
1、甲乙雙方若有一方違約,則承擔違約責任。違約賠償金伍萬元整。
2、以上相關約定,只要有違其中一條,即視為違約。
七、協議生效
1、本協議自雙方法定代表人或其授權代表簽字并加蓋公章后生效。
2、本協議一式兩份,雙方各執一份,具有同等法律效力。
3、本協議未盡事宜,經雙方友好協商一致,可另行簽訂補充協議,與本協議具有同等的法律效力。
八、補充事項1、2、3、甲方蓋章: 乙方蓋章: 法人或委托人: 法人或委托人: ____年____月___日 ____年_____月_____日
簽訂地點:
第四篇:信息資源共享
信息資源共享困難,業務協同化程度低
信息共享與業務系統程度低是當前長江海事局信息化發展中的主要癥結,具體表現在如下幾個方面:
1、信息系統之間缺乏數據接口
由于前期的信息化建設大多缺乏統籌規劃,造成了各種不同應用系統之間普遍缺乏標準化的數據接口定義。目前長江海事局正在使用的絕大多數業務系統都是彼此孤立的,信息資源無法共享,導致一個業務系統用到另外一個業務系統的數據是必須重新輸入。例如,某船舶檢驗不合格,船舶登記部門對該船舶應不予登記。也就是說,船舶登記部門要共享船舶檢驗信息,但目前船舶檢驗發證系統沒有與傳播登記系統實現信息共享。
船舶動態管理系統和財務費收系統不能相互結合,需要先在船舶動態管理系統進行簽證,然后再使用財務費收系統打印票據,比較繁瑣。船舶簽證時,船舶基本信息還需要工作人員手工輸入,船舶動態管理系統無法從船舶登記系統中提取數據。
海船船員管理系統與內核船員管理系統相互獨立,導致了在內河船員轉海河船員的情況下出現船員多頭注冊的問題。海事局之間內河船員信息不共享,造成重復辦證,基層海事處無法核實船員證書真偽。由于內核、海上和地方還是信息系統之間無法共享,導致假證較多。船員管理系統與船舶動態管理系統沒有接口,不能共享船舶動態管理系統中的船員違法記分信息。
2、信息化建設和管理機制不健全是造成信息資源共享困難的主要原因
造成信息共享與業務協同程度低的主要原因是信息化管理體制不合理,信息化資金投入不足,缺乏相應的數據、技術、工程等方面標準規范。目前長江海事局的信息系統中,一部分是由于交通部海事局自上而下推廣的,一部分是由長江海事局自行建設的,這些系統由不同的廠商開發,缺乏統一的規劃和標準,相互之間沒有接口,無法進行數據共享。現有信息系統無法互聯互通,業務協同也就無從談起。
伴隨長江航運現代化建設,長江海事局不僅面臨海事部門內部的資源整合,如何與長江航務系統各單位之間實現資源共享,也是長江海事局需要面臨的問題。
對異構系統進行互聯互通、信息集成是一個大工程,需要組織業務部門和信息化專業團隊對業務流程進行全面梳理,整理長江海事局數據資源,進行信息集成建設。
數據無法共享是長江海事局現階段信息化建設存在的主要問題之一,信息資源整合將是下一步信息化工作任務的重中之重。長江海事局下一步不僅面臨局內信息資源的整合,作為長江航務系統的重要組成部分,長江海事局還需要進一步與長江航務系統其它單位進行數據共享,構建長江航運綜合服務平臺。由于長江海事局大部分應用系統是由部海事局統一建設、推廣實施的,因此在系統后期資源整合方面,主要是對異構系統進行集成。
1、進行海事數據資源規劃。首先梳理和規范海事核心業務流程,在業務流程分析基礎之上,理清各業務過程所使用和產生的各種業務數據,建立數據之間的關聯關系,解決數據孤立問題;梳理數據逐漸產生的源頭,明確數據源;為系統建設和升級改造、建設數據倉庫、建立數據交換平臺、進行數據集成奠定基礎。
2、建立長江海事局信息集成規范,包括海事門戶網站和系統界面風格規范,數據接口規范、集成環境規范、新系統開發規范、基礎數據庫設計規范、數據共享和數據交換規范以及數據倉庫建設規范。
3、進行界面集成。利用PORTAL門戶平臺,構建海事信息門戶,并于局內其他應用系統實現有效集成,實現信息系統界面集中展現。建立身份認證中心,實現單點登錄,統一認證。
4、進行數據集成,實現異構應用系統數據的存儲和利用。在數據資源規劃和集成規范的基礎上,建立數據交換平臺,對各異構系統中的數據進行抽取、清洗、轉化、滿足各系統數據格式要求。通過
數據倉庫,對加工的數據進行按規則進行歸并,為數據綜合利用和決策分析提供資源。
5、進行業務集成,實現系統數據交換和業務系統。海事內外部系統采用“松耦合”集成模式,通過引入目前主流的面向服務架構(SOA)理念,將各類系統核心系統進行服務封裝,掛接到服務總線上,并在業務流引擎的驅動下,實現跨系統業務處理自動完成。
加強與外部機構的信息資源共享,探索內河航運綜合信息服務系統的建設。以更新實時的電子航道圖為基礎,整合航道部門、海事部門、水文氣象部門、港航部門的信息,為船舶、船公司、流域企業、航運貨物業主、港航系統提供多種信息服務,包括航道信息服務,涉及地理、水文和行政管理數據,能夠用于計劃、執行和監控;交通管理服務信息;交通突發事件應急信息;水路和港口收費服務;港口物流信息服務。
信息系統的建設上,缺乏統籌規劃與整體協調,形成部門分割、各自為政的現象。由于缺乏統一規范,不能實現信息系統的互聯互通和信息資源的共享,浪費大量人力、物力、財力。
由于缺乏統籌規劃,信息化建設存在一定的盲目性和無序性,造成了各種不同應用系統的盲目引進、開發和使用,大多數應用系統缺
乏標準化的數據接口定義,各系統使用的信息編碼體系和數據庫標準體系不統一,軟硬件平臺不統一,開發工具不同,用戶界面風格不統一,不同部門之間信息交流受阻,形成彼此隔離的信息孤島。應用系統之間缺少應有的聯系,數據重復和缺乏現象并存,使得無論是操作人員還是管理人員都不滿意。這種現象極大地制約了長江信息化建設的進一步深入發展。
船載客貨管理系統沒有和船舶動態管理系統以及網上長江海事系統相連,沒有和危險品遠程申報系統結合起來,有些數據要重復錄入。在辦理危險品申報時,同樣的數據,業務人員要重復錄入三次。
數據重復錄入問題增加了業務人員的工作負擔,在一定程度上減低了業務人員的辦事效率,挫傷了業務人員對信息化建設的積極性。在對海事處執法人員的問卷調查中發現,37%的執法人員認為信息化增加了他們的工作量。
信息共享與業務協同程度不足會造成無法有效堵住海事監管方面的漏洞。例如,簽證時候無法及時識別重點跟蹤船舶;執法人員無法現場識別船員證書的真偽,無法獲取該船員在其他直屬局或地方局轄區違法違章信息;船舶登記時無法知道該船舶是否已通過檢驗,等等。
第五篇:資源共享合作協議
資源共享合作協議
甲方:
乙方:
為了加強雙方的合作,積極,有效地做好雙方合作。經充分協商,特訂立本協議。
一、合作宗旨:
1、雙方在合作中建立的互信、慣例與默契是商業合作戰略
伙伴關系的基礎,提高效率與共同發展是雙方合作的目標和根本利益。
2、本協議的基本原則是自愿、雙贏、互惠互利、相互促進、共同發展、保守秘密、保護協作市場。
3、充分發揮雙方優勢,優勢互補,提高競爭力,共同進行
市場開拓。
4、本協議為框架協議,應是雙方今后長期合作的指導性文
件,也是雙方簽訂相關合同的基礎。
二、合作方式:
1、甲乙雙方共享客戶資源信息。
2、甲方雙方在客戶洽談與協商事宜中提供相互的便利。
三、雙方權利與義務:
1、甲乙雙方均有權向自己的客戶提供有關共享的資源。
2、雙方在向對方提供了共享的客戶資源后,均有權知道相
關客戶的商業洽談進度或者更進一步的商業信息。
四、利益分配:
1、雙方在利用對方的客戶資源成功獲利后應支付對方相應的客戶資源費,具體情況以雙方另行簽訂協議為準。
五、保密:
1、雙方對于對方共享的相關資源信息均有保密義務,未經
對方批準,不得擅自復制并傳播給任何第三方非客戶對象。
六、協議有效期:
1、本協議有效期至月
七、協議生效:
1、本協議經雙方簽字蓋章后生效。
2、協議未盡事項經雙方友好協商,可另行簽訂補充協議,與
本協議具有同等法律效力。
3、本協議一式兩份,雙方各執一份。
甲方:乙方:
蓋章:蓋章:
法人或委托人:法人或委托人:
日期:年月日日期:年月日
簽訂地點: