第一篇：起重工題庫

起重工題庫

一、安全填空題

1、在（時間和空間）上失去控制的燃燒所造成的危害為火災。

2、一級用火票有效期（8）小時

3、燃燒是一種劇烈的（氧化反應）反應，特點是（發光發熱）。

4、有限空間作業，分析結果報出(1小時)后，仍未開始作業應重新進行分析。

5、安全帶的正確掛法是（高掛低用）。

6、動火等級分為（特級、一、二級）。

7、遇大霧和（5級）以上大風天氣不準露天進行高空作業。

8、危險潮濕場所的照明以及手持照明燈具，必須采用符合安全要求的電壓（12v以下）。

9、高處作業與架空電線應保持不小于（2.5米）的安全距離。

10、動火作業應配備足量、適用、完整好用的滅火器材，不少于（2）具。

二、填空題

1、普通鋼絲繩6×19+1第一個數6表示（6股）。

2、起重施工前，施工人員要做到“四明確”，其具體內容是施工方法明確）；（起重重量明確）；(安全事項)；(技術措施)。

3、影響起重機的穩定性因素通常有（坡度）；（風力）；（只腿不平）等。

4、設備吊裝作業，嚴禁在(6)以上的風速時進行。

5、大型物件運輸滾排轉彎半徑不小于排長的(2倍)。

6、高空作業分四級，二級作業是(5-15米)。

7、起重作業中，千斤繩與鉛垂線的夾角一般不應大于(45度)。

8、機動吊車允許斜向吊角(3)度。

9、使用繩夾時，一般繩夾時距為鋼絲繩直徑的（8）倍左右。

10、纜風繩跨越公路時，架空高度不低于（3m）。

11、起重工作級別，按重量劃分為(3)級。

12、手拉葫蘆，當吊鉤磨損超過(10%)時，必須更換新鉤。

13、使用絞磨時，鼓輪上鋼絲繩始終保持（3-5）圈。

14、設備的找正找平工作，概括起來主要是進行三找，即找（中心）、找標高和水平。

15、我國規定安全電壓力(36)V。

三、判斷題

1、塔式起重機的穩定性安全系數值應為≥1.15。(√)

2、桅桿傾斜使用時，其傾斜角度一般不得超過15度，并應在桅桿底部加封繩。(√)

3、用起重機豎立桅桿時，吊點一般選在桅桿的1/3。(×)

4、吊車粱垂直度的偏差，應在規范規定的20mm以內。(×)

5、使用繩夾時，一般繩夾時距為鋼絲繩直徑的8倍左右。(√)

6、使用絞磨時，鼓輪上鋼絲繩始終保持3-5圈。(√)

7、在起重吊裝中，鋼絲繩捆綁點的選擇主要依據是設備的重心。(√)

8、柔性約束的特點是只能受拉，不能受壓。(√)

9、使用卸扣時，應注意不準超載使用和橫向受力。(√)

10、纜風繩跨越公路時，架空高度不低于3m。(×)

四、選擇題

1、三角形的重心在三角形3條(b)的交點上。

a高b中線c角分線

2、用起重機豎立桅桿時，吊點一般選在桅桿的（c）

a1/3b1/4c1/5d1/83、吊裝大型網架時，滑輪組的穿繞方法一般采取(c)大花穿法。

a小花穿法b旋轉法c大花穿法

4、設備找平后，平墊鐵應露出設備底座外緣(b)。

a50-70 mmb25-30mmc30-70 mm5、用輔助桅桿豎立桅桿的方法有(c)3種。

a滑移法、旋轉法、大花穿法b旋轉法、扳倒法c滑移法、旋轉法、扳倒法

6、柱子吊裝以后，要做平面位置、(a)的校正。

a標高、垂直度b標高c垂直度

7、桅桿受到的實際應力應(a)許用應力，才能安全使用。

a小于b大于c等于

8、設備的找正找平工作，概括起來主要是進行三找，即找(c)。

a中心b標高c中心、找標高和水平

9、桅桿是細長壓桿，一般要對桅桿(b)進行穩定性校核。

a底部b中部c頂部

10、起重工作級別，按重量劃分為(a)級。

a3b4c511、我國規定安全電壓力(c)V。

a45b24c3612、手拉葫蘆，當吊鉤磨損超過(a)時，必須更換新鉤。

a10%b15%c20%

13、水壓試驗時，壓力應緩緩均勻上升，設備承受試驗壓力以(c)為度。

a3minb10minc5min14、二次灌漿的混凝土標號應此基礎標號(a)。

a高一級b高二級c高三級

15、地腳螺栓在安裝時應垂直，其不鉛垂度不應超過(a)。

a10/1000b50/1000c100/1000

五、問答、計算題

1、起重工指揮吊機作業確定吊機站位的原則是 什么？

2、塔式起重機的安全裝置有那些？

3、簡述“五不吊”的內容。

4、計算長6米，內外經分別0.8米、0.6米鑄鐵管的重（鑄鐵比重7.6）

答案：

1、答：起重機盡量靠近被吊設備，吊裝中，負載最大時幅度應盡量小，動臂應位于有利于起重機穩定的地形和方向。

2、答：起重量限制器；起重力矩限制器；夾軌鉗；吊鉤高度限位器；幅度指示器、極限力矩聯軸節。

3、答：五不吊的內容是指揮手勢或信號不清不吊；重量、重心不明不吊；超載荷不吊；視線

不明不吊；捆綁不牢或持鉤方法比對不吊。

4、解：∵重量＝PoLoπ(D2-D2)/4

∴重量＝7.6×6×3.14（0.8－0.6）/4

＝7.06t

＝70.6KN5、中油公司六大禁令的具體內容？

答：

一、嚴禁特種作業無有效操作證人員上崗操作；（處理的責任主體是崗位員工）

二、嚴禁違反操作規程操作；

三、嚴禁無票證從事危險作業；

四、嚴禁脫崗、睡崗和酒后上崗；

五、嚴禁違反規定運輸民爆物品、放射源和危險化學品；

六、嚴禁違章指揮、強令他人違章作業。

6、何謂事故隱患？

答：所謂事故隱患，是指在某個處所、某項設備、設施或在某項作業中，存在著不安全因素，如不加以解決或消除，就可能發生事故。

第二篇：起重工知識

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起重工知識

起重、掛鉤、指揮工安全操作規程

1.必須熟悉起吊設備的基本性能和各種吊具、繩索的最大允許負荷量及報廢標準。

2.起重工具夾要經常檢查保養、妥善保管，不得隨便亂丟，確保完好可靠。

3.工作前要根據吊運任務，認真做好準備工作，對吊具及作業環境應作細致檢

查，掌握物體形狀、重量、重心、角度、生根位置，選擇、配備好吊具，不得超負荷使用。

4.起吊物件，必須捆縛平穩牢固，棱角快口部位及精密部件，必須采取襯墊措施，吊位重心應正解，夾角要適當，不得大于120度（遇有特殊吊運物體時，應用專用工具）。吊物不得較長時間高空懸掛。5.起吊物體應有專人負責，統一指揮。指揮時不準戴手套，手勢要清楚，信號要明確，不得遠距離指揮吊物運行。起吊過長過大等大型重噸位物件時，必須先試吊，離地不高于0.5米，經檢查確認穩妥，并用繩索牽結物件保持平穩，方可指揮起吊運行。

6.大型物件及船體分段翻身吊運前，應劃出禁界區，檢查各點受力情況及吊攀（小耳朵）的焊接質量，并經試吊，確認安全可靠，方可指揮起吊翻身。

7.用兩臺起重機同時起吊一個物件時，應按起重機額定重量的80%合精心收集

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理分配，統一指揮，步調一致，穩步吊運。嚴禁任何一臺起重機超負荷吊運。

8.吊運物上的零星物件必須清除，特別是船體分段內的邊角余料等雜物事前都要檢查清除，防止吊運中墜落傷人。

9.吊運物件，應盡量在吊行道上通行，吊物上不準站人。吊物不準在人頭上越過。

10.船只上、下排，應仔細檢查滑板、走輪等處有無障礙。加、拆楞頭要相互密切配合，防止榔頭和楞頭傷人。

11.多人合作要密切配合，步調一致，統一指揮。起吊前，應待操作者的手、腳離開繩索或鏈條等的結合處后才能指揮起吊，以免軋手指和壓傷腳部。

12.吊運、裝卸物件，必須留有充分的安全余地。人不準站在死角（下風）；攀登高處作業要步步留神站穩，防止踏空墜落。

13.疊堆物件要穩妥，不能過高；堆放圓管等類物件要墊妥，防止傾斜、滾動而倒塌；船上堆放物件不得靠近船舷、艙口、梯口等開口的邊緣處，防止墜落；不準將重物堆放在動力輸送管線上面和安全通道上。

14.使用一切把桿、浪風繩索與樁頭時，應與架空或地下高壓電線保持一定安全距離；桿底要緊固牢靠；繩索的數量和位置要適當，浪風繩應有專人負責收放，聽從指揮。統一行動。把桿使用前必須經過試吊，嚴禁超負荷使用。

15.使用滾桿搬運物件時，滾桿直徑要統一、應有專人指揮，統一行

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動，速度不得過快，地面必須平整結實，滾桿不得用手一把抓，手指應放在管口內，防止滾桿機件和傷人。

16.搖絞車時，必須聽從指揮。絞車停止時必須將剎車剎緊，以免發生倒車摔壞機件和傷人。

17.使用三角架時，必須選擇適當位置，桿架腳要牢固，以防傾斜倒塌。

18.使用手拉葫蘆或千斤頂時，掛架或上下支撐要牢固，一人拉不動時，禁止多人硬拉。使用千斤頂必須襯墊平穩；使用兩個以上千斤頂時，應同步平穩升降，千斤頂禁止長時間地作為支撐之用。19.使用卷揚機要固定牢固，開車前應對設備進行檢查。操縱者應聽從指揮和看清信號，不得擅自離開工作崗位。開車后，鋼絲兩側不準有人，卷揚機滾筒上的鋼絲繩應留有不得少于3至5圈。20.嚴格遵守起重機“十不吊”： 1）超過額定負荷不吊；

2）無專人指揮或指揮信號不明、重量不明、光線陰暗看不清不吊； 3）安全裝置、機械設備用異聲或有故障不吊； 4）物件捆縛不牢不吊；

5）吊掛重物直接進行加工，以及嚴歪拉斜掛不吊； 6）吊物上站人或吊物上有活動物件的不吊； 7）氧氣、乙炔瓶等受壓容器無安全措施不吊； 8）棱角快口未墊好不吊；

9）埋在地下的物體，情況不明不吊；

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10）鋼水包過滿，未打固定卡子不吊；

起重機司機安全操作規程

1.各種起重機的司機，必須經過專業訓練和考試合格，持有操作證后方可單獨操作，培訓人員要有正式司機帶教。未經專業訓練和考試合格不得單獨操作，嚴禁無證操作。

2.工作前應對起重機各個安全裝置和主要部件進行細致檢查，確認靈敏可靠方可吊運作業。并應經常、定期對各部分機械、電氣進行檢查和維護保養，使其安全運行和整潔。

3.工作時，要集中精力，不準飲食、吸煙、看書看成報、閑談和做與本工工作無關的事情，不準空高跟鞋。嚴禁酒后駕駛。

4.起重機必須用手柄開關來操縱，不可利用安全裝置來“關”。操作中不許雙脫手及用身體其他部位轉動控制器，以防發生突然情況時，不能及時采取措施。

5.起重機上有兩個人工作時（助手或學徒），事先如沒有相互通氣，不得擅自開動和離開起重機。司機在休息或因事離開駕駛室前，首先應將吊鉤升到較高位置，然后將各控制器放到“O”位，關掉緊急開關，拉下配電盤閘刀。無關人員不準隨便進入駕駛室。

6.多人操作時，司機只聽從有指揮權并佩戴明顯指揮標志的一個人指揮操作，但對任何人發出的危險信號，應緊急停車。操作中必須與指揮人員密切配合，吊運前必須鳴號（喇叭）示意。如發現指揮信號有錯誤，應停止操作或發出信號詢問清后才能開車；如發現指揮信號有

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錯誤，會引起事故時，有權拒絕執行。

7.在操作過程中，如發現有不正常現象或聽到不正常聲音時，應將物體穩妥降落，停車檢查，排除故障，未找到原因不能開車，如遇到突然停電或電壓下降等故障，使重物無法放下時，司機應立即發出信號，通知下面人員迅速讓開，并將危險區用繩子圍起來，掛上“禁止通行”標示，報告領導組織搶修。

8.在吊物時，必須知道物件的重量，超過額定重量不吊，如接近起重機最大允許負荷時，要進行試吊，先將物體提升到離地面0.5米左右，確認安全可靠方可起吊，吊鉤應保持垂直。禁止吊物拖拉或斜吊，禁止吊拉埋在地下的物件。

9.在吊運過程中，吊物應高于地面物體及投備0.5米以上，不得將吊物從人頭上越過；旋轉起重機工作的地方，臂桿旋轉范圍內禁止有人；禁止起重機將人與物一起提升或吊運。

10.起重機開動時，禁止三個動作同時開動。不可將控制器手柄從順轉位置直接轉到反轉位置，應把控制器轉到“0”位后，再換反方向。11.用兩臺起重機同時起吊一個物體時，應按起重機額定載重量的80%合理分配統一指揮，步調一致，穩步吊運。嚴禁任何一臺起重機超負荷吊動。

12.露天起重機，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的強風，影響安全吊運時，應停止使用，并將臂桿放在安全的位置，在軌道上運行的起重機應夾緊錨定軌道鉗，車輪下墊塞防風鐵鞋。

13.雨、雪天工作，要防止制動器受潮失效，應先經過試吊，確認制

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動器安全可靠，方可進行工作。

14.凡是熱處理和電鍍工場內起重機設備及鋼絲繩等吊具，在使用前必須嚴格檢查，腐蝕損傷的鋼絲繩不準再用。吊浸工件時捆扎要牢靠，動作要迅速；工件吊好后，起重設備要停留到固定地點。

15.起重機在運行中，如遇到緊急危險情況時，應立即拉離緊急開關停車，在吊運重物過程中，卷揚機制動器突然失靈時，應采取緊急措施，即將重物稍微上升后，再降落，這樣多次反復后，將重物安全降落。

16.起重機停止工作時，應將重物卸下，不得懸吊在空中。17.必須經常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與卡子結合處的牢固情況，卷揚滾筒上的鋼絲繩排列必須保持整齊，機械運行中禁止有人用手觸摸鋼絲繩及滑輪，以防發生絞輾事故。

18.起重機工作時，必須防止觸及架空電線，臂桿、鋼絲繩及吊物必須保持與架空線路的一定安全距離，并不得小于以下表規定的距離。輸電線電壓

1千伏以下

1--20千伏

35--110千伏

154千伏

200千伏 允許與輸電線路 的最近距離（米）

1.5

19.起重機在運行中，嚴禁人員上下，同時不準進行檢修作業。20.起重機司機必須做到“十不吊”

21.工作完畢或下班時，起重機要停放在安全地帶，并將控制手柄放

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置“0”位，切斷電源，關好門窗，要認真做好交接班工作。

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第三篇：起重工工作總結

起重工工作總結

一年來，在領導的關懷和同事的幫助下，我通過自己不懈的努力，圓滿完成了上級領導布置的各項任務。

本人能遵守廠里的各項規章制度，從不遲到，不早退，不曠工。凡事積極主動，迎難而上，爭當排頭兵，不怕苦、不怕累、不怕臟。每天下班前都會主動詢問各項目組第二天的工作任務，提前做好人員安排，當天的事及時完成。如遇到需要加班的情況，從不推三阻四，總是帶著大家一起干活，有時甚至要工作要凌晨兩三點鐘，第二天還得繼續白天的工作。這種工作精神一直深受大家的好評。

對起重作業來說，安全排在首位。碼頭的起重作業任務量相當多，由于工作場地環境復雜，作業場所人員多，還有設備不完善等不利因素限制，給起重安全作業帶來很多不便，為了確保起重作業安全可靠，我總是嚴格要求自己，以最佳的吊點位置，吊運方法指揮作業，確保構件吊運平穩不擺動，做到標準化指揮作業，達到穩、準、快的良好效果。由于自己一貫對工作的盡職盡責，也影響到班組對起重指揮標準化的廣泛推進。這一年來，我們班組未出現任何一起安全事故。

今后我將一如既往的愛崗敬業，鉆研技術，認真學習新技術，做一名出色的起重指揮工。

第四篇：起重工工作總結

工 作 總 結

本人自從事起重工作以來,能夠積極主動完成上級領導分配的各項工作任務,認真學習專業知識,理論聯系實踐,不斷提高自己的業務操作水平, 現將我多年從事的起重工作進行總結如下：

一、經常對起重機械進行檢查維保

自己制訂了一項定期檢查機械運行狀況的機械例行檢查制度，按制度步驟分為日檢:主要內容為清潔衛生，潤滑傳動部位，調整和緊固工作,通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監聽運行中有無異常聲音。周檢:由本人和修理工共同進行，除日檢項目外，主要內容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態、制動器、離合器、緊急報警裝置的靈敏、可靠性，通過運行觀測傳動部件有無異常響聲，及過熱現象。月檢:向上級領導匯報本月機械的異常情況，然后由設備安全管理部門組織檢查、會同機械隊領導、機械修理工、電器修理工及操作人員等共同進行，除周檢內容外，主要對起重機械的動力系統、起升機構、回轉機構、運行機構、液壓系統進行狀態檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統，檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保護裝置是否可靠;通過測試運行檢查起重機械的泄漏、壓力、溫度、振動、噪聲等原因引起的故障征兆；經觀測對起重機的結構、支承、傳動部位進行狀態下主觀檢測，了解掌握起重機整機技術狀態，檢查確定異常現象的故障源。

通過以上各方面的例行檢查工作,可以做到對起重機械進行動態觀察，有異常情況可隨時發現，及時處理，及時上報各級領導,從而保障起重機械安全運行，更希望能為工程順利施工和節約成本的控制起到良好的效果。

二、思想政治學習方面

參加工作多年以來,我始終堅持以馬克思、列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，自覺加強理論學習，認真學習“三個代表”重要思想、黨的十六大報告及十六屆三中四中全會精神，刻苦鉆研業務知識，努力提高理論知識和業務工作水平。貫徹執行黨的路線、方針、政策，為加快社會主義建設事業認真做好本職工作。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。遵紀守法，認真完成領導交辦的各項工作任務，在同事們的關心、支持和幫助下，思想、學習和工作等方面取得了新的進步。

在具體工作中，我努力做好本職工作，當好機械能手： 一是認真收集各項信息資料，全面、準確地了解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作存在的主要問題，總結工作經驗，及時向領導匯報，讓領導盡量能全面、準確地了解和掌握最近工作的實際情況，為解決問題作出科學的、正確的決策。二是領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。三是在對待同事的工作中，堅持按照工作要求，熱情幫助身邊的困難同志、認真聽取同事提出的批評和好的建議。在同志們的關心、支持和幫助下，本人的各項工作均取得了圓滿完成任務的好成績，得到領導和群眾肯定。機械設備是我局現代化經濟建設中改善物料搬運條件，實現自動化、機械化，提高勞動生產率不可缺少的物資流動運輸設備。隨著我局生產活動規模的不斷擴大，經濟狀況的迅速發展，機械化、自動化程度要求愈來愈高，與此相適應的起重機械技術也在高速發展，使用范圍也越來越廣。特別是近年來我局經濟迅速發展的突飛猛進，起重機械需求量日益增大，設備事故、安全事故也日益增多。2003年國務院《特種設備安全監察條例》的頒布實施，說明國家對起重機械的安全管理的高度重視。科學地對起重機械進行綜合管理，充分發揮起重機械效能，努力提高起重機的裝備技術素質和作業水平，高效、優質、低耗的完成施工安裝、生產、裝卸作業任務，保障安全生產，獲取最佳經濟效率，促進企業經營持續發展，是起重機械安全技術管理的任務與目標。

回顧多年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，操作技能還不強。今后，我一定認真克服缺點，刻苦學習、勤奮工作，做一名合格工作者，在起重工行業作出自己的貢獻！

本總結共1614字

第五篇：起重工常用知識

起重工常用知識

指揮人員的職責及其要求

1.指揮人員應根據信號要求與起重機司機進行聯系。2.指揮人員發出的指揮信號必須清晰。準確。

3.指揮人員應站在使司機看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。

4.指揮人員不能同時看清司機和負載時。必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當發現錯傳信號時，應立即發出停止信號。5.負載降落前．指揮人員必須確認降落區域安全時．方可發出降落信號。

6.當多人綁掛同一負載時，起吊前，應先作好呼喚應答，確認綁掛無誤后，方可由一人負責指揮。

7.同時用兩臺起重機吊運同一負載時，指揮人員應雙手分別指揮各臺起重機，以確保同步吊運。

8.在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮。待負載離開地面100~200mm穩妥后，再用正常速度指揮。必要時。在負載降落前，也應使用“微動”信號指揮。

9.指揮人員應佩帶鮮明的標志，如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。

10.指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。

指揮人員與司機之間的配合

1.指揮人員發出“預備”信號時，要目視司機，司機接到信號在開始工作前，應回答“明白”信號。當指揮人員聽到回答信號后，方可進行指揮。

2.指揮人員在發出“要主鉤”、“要副鉤”、“微動范圍”手勢或旗語時，要目視司機，同時可發出“預備”音響信號，司機接到信號后，要準確操作。

3.揮人員在發出“工作結束”的手勢或旗語時，要目視司機，同時可發出“停止”音響信號，司機接到信號后，應回答“明白”信號方可離開崗位。

4.指揮人員對起重機械要求微微移動時，可根據需要，重復給出信號。司機應按信號要求，緩慢平穩操縱設備。除此之外，如無特殊需求，指揮人員都應一次性給出。司機在接到下一信號前，必須按原指揮信號要求操縱設備。

對使用信號的基本規定

1.指揮人員使用手勢信號均以本人的手心，手指或手臂表示吊鉤和機械位移的運動方向。

2.當兩臺或兩臺以上起重機同時在距離較近的工作區域內工作時，指揮人員使用音響信號的音調應有明顯區別，并要配合手勢指揮，嚴禁單獨使用相同音調的音響指揮。

3.當兩臺或兩臺以上起重機同時在距離較近的工作區域內工作時，司機發出的音響應有明顯區別。4.指揮人員用“起重吊運指揮語言”指揮時，應講普通語。

起重工—般要求 1 起重工必須進行安全技術培訓，考試合格并取得操作資格證后，方可上崗工作。作業前，應按規定穿戴好個人防護用品，如手套、安全帽、安全帶等。工作前嚴禁飲酒。工作前檢查起重所用的一切工具、設備是否良好，如不符合規定，必須修理或更換，不得湊合使用，機具設備在使用前必須試車，加潤滑油。工作前應了解吊物尺寸，重量和起吊高度等，安全選用機械工具，不得冒險作業，不得超負荷操作。事先應看好吊車通道，吊運方向和地點，如有障礙必須清理。6 夜間作業應有足夠的照明設備。對重大吊裝項目，作業前應詳細討論其吊運方法，明確分工，互相協作，防止混亂。禁止在有霧、雨天視線不清的情況下安裝和吊裝重物。

十不吊 1 超過額定負荷不吊。指揮信號不明，重量不明不吊。3 吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊 4 吊車吊重物直接進行加工的不吊。5 歪拉、斜吊不吊。工件上站人或工件上浮放著活動物不吊。7 氧氣瓶、乙炔發生器等危險物品無安全措施不吊。8 帶棱角、刃口物件未墊好(防止鋼絲繩磨斷)不吊。9 埋在地下的物件不撥，不吊。10.非起重指揮人員指揮時不吊。

起重作業的四要素 1熟悉作業環境

作業環境是指作業場地周圍的進路是否暢通？土質是否堅硬？卷揚機導向滑輪生根點是否牢固可靠？室內吊裝是否有充分的條件？吊裝的設備廠房高低寬窄的尺寸是否已掌握？堆放生根場地承壓抗拉是否可靠堅固？場面空間是否有設備或障礙物？吊運物周圍是否有人？本人站立在上風還是下風等等。在實際作業中，如有一點疏忽，就有可能造成事故。2了解重物的形狀和結構

了解重物的形狀、結構的目的是，掌握工作物的重心，正確地選擇起重吊掛點，保證所吊重物不受損壞。在實際起重搬運作業中，會碰到各種各樣不同形狀、不同結構的重物。每次起重搬運都必須按照其形狀、結構，采用適當的起重搬運方法，否則將導致事故。在了解工作物的形狀尺寸和其特性時，也要了解其內部結構，防止只看外表不看實質，錯誤判斷起重吊掛點而造成事故。3掌握重物的重量

掌握重物的重量，對起重掛鉤工來說是極為重要的。不考慮重量，不明確掌握重物重量的重要性，就不能正確地配備工具和設備。對重物重量的失估，是許多起重掛鉤吊運事故的重要原因。一般重量測算方法如下：

（1）計算法：設備質量=體積×密度

體積=面積×高度 4正確配備工具設備

配備工具設備時，必須考慮重物的大小、高低、重輕、形狀、結構、材料性質及各種復雜系數等情況，在某些起重作業中，還要考慮當時的地形地物、設備、建筑物等各種條件。

配備工具設備的原則是安全和合理。往往有這樣的一種情況，為了保證安全任意地加大安全系數，不顧經濟效益和操作的可能性，這是不合理的；另外一種傾向是，為了省工省料，貪圖方便和經濟效益而忽視安全，在這方面的事故教訓很多。安全合理地配備工具設備是一項細致而復雜的工作，兩者不可偏廢。要做到這一點，就必須在實踐中不斷總結，將實踐與科學知識結合起來，提高自己的操作技能。操作時還要有一絲不茍的高度的責任心。

重物吊點選擇的一般規律

1、吊點一般均應位于吊件的重心以及設備的操作平臺以上。

2、選用的吊點位置應能保證吊件的穩定與平衡。

3、盡可能利用設備本身設計吊點。所選的吊點位置應確保不會因吊件的自重耐引起塑性變形。

4、選擇吊點應盡量避開設備的精加工表面，不銹鋼及有色金屬設備、變徑變厚設備、內襯混凝土設備，不宜將吊點設在設備上下兩端。

5、在吊件起吊過程中，受力變化的吊點，應按最大受力進行設計。

6、細長吊件利用多吊點法吊裝時，各吊點間應設有平衡滑輪等裝置，使各吊點間自動平衡。

7、要在確認設備上已有的吊耳、吊鉤、板眼和吊環螺釘等是為吊裝設備整體還是部件所設

8、吊圓鋼、管道及長的鋼柱重物時，兩吊點應選在重心兩端的對稱點上。對于圓長形重物，可由其重心將重物分為兩部分，理想的吊點在每一部分的重心位置。

9、起吊方形重物一般采用四個吊點，吊點的位置宜選擇在四邊對稱的位置上。

10、順長拖拉緊時，應捆綁于重物重心稍前端，橫向拖拉時，應捆綁于與重心等距離的兩端，并加托板和定板管子。

11、著地翻身時，應根據重物的重心位置，認真研究和確定吊環位置，每個吊環的承受強度，應達到被翻身重物的總重

鏈條葫蘆的正確使用 使用前應檢查吊鉤、鏈條、傳動裝置及剎車裝置是否良好。吊鉤、鏈輪、倒卡等有變形時，以及鏈條直徑磨損量達15%時，嚴禁使用。2 兩臺及兩臺以上鏈條葫蘆起吊同一重物時，重物的重量應不大于每臺鏈條葫蘆的允許起重量。起重鏈不得打扭，亦不得拆成單股使用。4 剎車片嚴防染油脂。不得超負荷使用，起重能力在5t以下的允許1人拉鏈，起重能力在5t以上的允許兩人接鏈，不得隨意增加人數猛拉。操作時，人不得站在鏈條葫蘆的正下方。吊起的重物如需在空中停留較長時間，應將手拉鏈拴在起重鏈上，并在重物上加設保險繩。在使用中如發生卡鏈情況，應將重物墊好后方可進行檢修

千斤頂的正確使用 使用前應檢查各部分是否完好。油壓式千斤頂的安全栓有損壞，螺旋式千斤頂或齒條式千斤頂的螺紋或齒條的磨損量達20%時，嚴禁使用。應設置在平整、堅實處，并用墊木墊平。千斤頂必須與荷重面垂直，其頂部與重物的接觸面間應加防滑墊層。嚴禁超載使用，不得加長手柄或超過規定人數操作。4 使用油壓式千斤頂時，任何人不得站在安全栓的前面。在頂升的過程中，應隨著重物的上升在重物下加設保險墊層，到達頂升高度后應及時將重物墊牢。用兩臺及兩臺以上千斤頂同時頂升一個物體時，千斤頂的總起重能力應不小于荷重的兩倍。頂升時應由專人統一指揮，確保各千斤頂的頂升速度及受力基本一致。7 油壓式千斤頂的頂升高度不得超過螺桿或齒條高度的四分之三。8 不得在長時間無人照料下承受荷重。下降速度必須緩慢，嚴禁在帶負荷的情況下使其突然下降。

吊運物品堅持“三不越過” 1 不從人頭上越過。2 不從汽車、火車頭上越過。3 不從設備上越過。

“三不傷害”的內容是： A:不傷害自己 B:不傷害別人 D:不被他人傷害

為防止鋼絲繩滑出吊鉤，應做到 吊鉤上裝安全裝置

6×19+1的鋼絲繩適用于什么地方

用作纜風繩、拉索及制作起重吊索吊具，一般用于受彎曲載荷較小或遭受磨損的地方。

6×37+1的鋼絲繩適用于什么地方

用于起重作業中擁扎各種物體、設備及穿繞滑車組和制作起重用吊具。

6×61+1的鋼絲繩適用于什么地方

用于綁扎各類物件，繩索剛性校小，易于彎曲，用于受力不大的地方。

什么是起重機的起重量

起重機的額定起重量稱為起重機的起重量。

在吊運過程中，一旦發生險情，指揮人員應 A:迅速發出停止信號 B:立即采取措施，排除險情

在高處吊裝作業時，為保障安全，可以 A:設置吊裝禁區 B:加強現場監督管理 B: 禁止外人進入禁區

起重作業是一種集體勞動，操作時上下之間、左右之間，應做到 A:密切配合 B:相互關心 C:相互愛護 D:相互幫助、團結協作

鋼絲繩的的許用拉力經驗公式

估計公式：P＝10d

例:∮21鋼絲繩

p＝10×21×21 ＝4410 kg 卸扣的許用受力經驗公式

估計公式：P＝6d 例∮26卸扣 P＝6×26×26＝4056 kg

2白棕繩許用拉力經驗公式

估計公式：P＝0.5d

例∮16白棕繩

P＝0.5×16×16＝128 kg

起重指揮音響信號

音響符號

“——”表示大于一秒鐘的長聲符號，“●”表示小于一秒鐘的短聲符號。

“○”表示停頓的符號

音響信號

． “預備”、“停止”

一長聲——

2． “上升”

二短聲●●

3.“下降”

三短聲●●●． “微動”

斷續短聲●○●○●○●． “緊急停止”

急促的長聲_____ _____ ______