第一篇：順豐航空速運公司簡介

順豐航空速運公司簡介

順豐航空速運是國內第一家使用貨運飛機的港資速遞企業，業務范圍覆蓋20多個省、自治區、直轄市和香港特別行政區及海外地區。

順豐航空速運北京區轄100余個營業網點，員工3000多人。2008年各類崗位全年增員1000余人。順豐為有工作經驗及有潛力的員工提供完善充分的競聘提升機會，為新員工安排周密規范的培訓規劃。

一、分揀員任職要求如下：

1、高中及以上學歷。

2、吃苦耐勞，能適應工作壓力。

3、薪資：試用期1000考核轉為正式工后月薪資1800左右。

4、年齡18—28之間，住宿處理（提供一頓工作餐）。

5、休息時間：倒班、倒休，一周休息一天。其它（加班、節假日班）均按勞動法執行。

6、崗位描述：

1、半自動分揀之人工圖片識別，通過人工進行補碼工作；

2、能在本職工作完成后協助領導分配的其它工作；

3、協助信息員處理好信息報備工作；

4、通過半自動分檢報告，監控誤碼率。

二、輸單員任職要求：

1、高中以上學歷，18—26周歲，能承受夜班的工作時間（工作時間：下午14：00——17：00，夜里22：30——凌晨4：30，中間有休息，每周休息一天）；

2、良好的表達能力和溝通能力，良好的心理素質；

3、熟練操作辦公軟件，五筆打字每分鐘70字以上；

4、工作地點在順義空港物流園區，公司可以解決食宿，按國家規定上各類保險；

試用期間待遇1000元，轉正之后為考核工資，工資范圍在1500元—2300元。

三、運作司機任職要求：

1、駕齡5年以上，A1或A2本，有公交車駕駛經驗優先考慮；

2、年齡26周歲以上，36周歲以內。

3、高中以上學歷，素質和形象良好，態度端正，為人踏實穩重。

4、家住公司附近或能到公司附近租房；薪資待遇：轉正后工資2000—2600元/月。食宿自理。

5、一周休息一天。

第二篇：順豐公司簡介

順豐有限公司簡介

北京順豐速運有限公司

****年**月**日

北京順豐速運有限公司

目 錄

一、順豐介紹：......................................................3

二、經營理念........................................................3

三、公司規模........................................................3

四、服務優勢........................................................4

1、快速的收派時間...............................................4

2、良好的航空運力...............................................4

3、先進的分撥中心、中轉場.......................................4

4、自有的安全服務網絡...........................................4

5、嚴格的質量控制體系...........................................5

6、先進的信息監控系統...........................................5

7、完備的崗位管理制度...........................................5

8、完備的客戶服務制度...........................................5 9、7*24小時全天候服務...........................................5

10、方便快捷的網上服務..........................................6

11、靈活多變的結算方式..........................................6

12、準確快速的對帳系統..........................................6

13、周到的理賠服務..............................................6

五、服務保障........................................................6

1、呼叫中心.....................................................6

2、手持終端.....................................................6

3、半自動、全自動分揀系統.......................................7

4、EXP5貨物跟蹤系統.............................................7

5、GPS全球定位系統..............................................7

六、增值服務........................................................7

保價服務........................................................7 代收貨款........................................................7 限時派送........................................................8 代簽回單服務....................................................8 等通知派送......................................................8 短信通知........................................................8 委托件..........................................................8 網上下單........................................................8

七、緊急快遞的處理..................................................9

八、快遞服務流程....................................................9

整體運作流程圖：................................................9

北京順豐速運有限公司

順豐的空運: 目前共擁有15架專用貨機，日運行28個航班，日吞吐航空貨量約400噸，順豐還與多家航空公司緊密合作，簽用了400多條國內客機航線的腹艙。

順豐的車輛: 5000多臺自有營運車輛；

順豐的員工:全國擁有7萬多名員工,其中一線收派員占60%左右，在廣州和無錫建設有2個專業培訓基地；

四、服務優勢

1、快速的收派時間

順豐對客戶承諾接到客戶訂單1小時內上門收件；當快件到達收件客戶附近網點時，順豐確保收派員在2小時內把快件送達客戶手中；

2、良好的航空運力

順豐是目前國內第一家也是唯一一家成立航空公司，采用全貨機運輸的速運公司，目前擁有14架專用貨機，日運行達28個班次，并在全國擁有44個航空組；快件的運送速度與快件安全性進一步得到提高。順豐還與多家航空公司緊密合作，簽用400多條航線的專用腹艙，確保快件準時到達。

3、先進的分撥中心、中轉場

順豐目前在深圳、上海、北京三大重點經濟區域分別建立了分撥中心，是順豐速遞服務網絡中核心運轉樞紐。分撥中心應用了大批的先進設備，配備了自動或半自動分揀系統，快件分揀的時效性和準確性在國內行業中居于領先水平。順豐目前共擁有10個一級中轉場、85個二級中轉場，中轉全部實現流水線分揀。

4、自有的安全服務網絡

順豐一直堅持自主經營的方針，依靠自身發展擴大服務網絡，不采用加盟、北京順豐速運有限公司

10、方便快捷的網上服務

客戶可以隨時登陸網站www.tmdps.cn享受順豐的網上自助下單和查詢服務。

11、靈活多變的結算方式

為客戶提供寄方支付、到方支付、第三方支付等多種結算方式。

12、準確快速的對帳系統

順豐自主研發的Billing系統處理業務數據，能在最短的時間內為客戶提供對賬單。

13、周到的理賠服務

接到客戶理賠電話后，順豐將在第一時間進行情況核實并在24小時內對客戶進行回復。對需按流程操作的理賠，我們將安排專業的理賠人員及相關負責人全程跟進服務。

五、服務保障

1、呼叫中心

采用先進的CTI技術的綜合信息服務系統;客戶通過呼叫中心，可以實現人工和自助式下單、快件狀態查詢、投訴等功能。

2、手持終端

是國內最先進的快遞系統手持終端設備（HHT）。該設備既提升配送業務效率，又加強對收派件環節的管理，對收派時效全程監控，提高營運管控水平。同時還具備了電子簽收功能，確保快件簽收安全，客戶可隨時查詢快件最新信息，消除

北京順豐速運有限公司

件方客戶提供快捷的貨物（商品）專遞，同時代寄件方客戶向收件方客戶收取貨款的服務。限時派送

順豐特別為月結客戶的國內快件提供派送服務，承諾在規定的時間內把快件安全、準確地送達到客戶手中。如因我司原因未能按時送達，順豐將全額退還該票快件運費。代簽回單服務

順豐特別為月結客戶的國內快件提供代簽回單服務，即根據現有的業務流程，除完成正常的快件收派服務外，順豐還協同寄件方開展遠程商務貿易，負責將收件方簽收后的回單完好地送到寄件方手中。等通知派送

順豐為了更加貼近市場的需求，從2007年3月開始面向全網絡客戶提供等待客戶通知后再派送的服務，從而為客戶進行業務往來提供更方便、更安全的保障。短信通知

客戶寄件方在運單上填寫完整的手機號碼（支持移動和聯通號碼），并選擇短信服務，即可免費享受短信通知服務，如快件已簽收等信息。委托件

如您需要委托我司其它地點收件，首先撥打4008 111 111根據語音提示索取委托函，填寫完整后，傳真至我司，我司即可接受委托上門收件。網上下單

為了能夠給您提供更加直觀、快捷、高效的快遞服務，順豐特為月結客戶提

北京順豐速運有限公司

公司收派員審單機打運單包裝寄方查詢信息系統客戶模塊信息系統入倉、建包收方查詢收件客戶收件分公司國內件中轉站

價格表.doc附件

一、北京區出港價格表

附件

二、順豐速運服務范圍

順豐速運－服務范圍.xls

北京順豐速運有限公司 2010年

月

日

0-

第三篇：順豐速運案例

順豐速運案例

順豐速運成立于1993 年，初期只是進行廣東與香港之間的快遞業務。1996 年，順豐才開始涉足國內快遞市場。到目前為止,順豐已在全國范圍內建有3 個分撥中心、近100 個中轉場以及2000 多個營業網點,覆蓋了國內31 個省，近200 個大中城市及900多個縣級市或城鎮。不僅如此,順豐還在逐漸把自己的觸角擴展到更多的地區,2007 年順豐在臺灣省設立營業網點,它覆蓋了臺灣省主要的大城市。2008 年通過與俄羅斯順豐公司的合作,國內一些城市已經可以發送至俄羅斯的快件。順豐作為一家主要經營國際、國內快遞業務的港資快遞企業，已經成為中國速遞行業中民族品牌的佼佼者之一。

一、商業模式

1、價值主張

速度是快遞市場競爭的決定性因素，也是順豐的核心競爭能力。據了解，無論是同城快遞還是城際快遞，民營快遞企業都比EMS快約50%，而順豐則依然比其他民營快遞快約20%。統一全國網點，大力推行工作流程的標準化，提高設備和系統的科技含量;打造民族速遞品牌。以客戶需求為核心，提升員工的業務技能和素質，謹守服務承諾，建設快速反應的服務團隊，努力為客戶提供更優質的服務。盡量縮短客戶的貿易周期，降低經營成本，提高客戶的市場競爭力。不斷推出新的服務項目，幫助客戶更快更好地根據市場的變化而做出反應。

2、消費者目標群體

順豐的價格與其他家快遞公司相比相對較高，標準的價格是19元，而EMS是12，其他的幾家都差不多在10元左右，有的甚至更低。它的價格也就決定了它的目標客戶主要是企業。順豐可以按照寄件方客戶（賣方）與收件方客戶（買方）達成交易協議的要求，為寄件方客戶提供快捷的貨物（商品）專遞，并代寄件方客戶向收件方客戶收取貨款；同時，可以提供次周、隔周返還貨款的服務。

3、客戶關系

在客戶關系管理這一方面，順豐做得最多的是它的公共關系。由于順豐自身業務的性質，即為一個傳遞方。它在傳遞貨物、服務的過程中，也在傳遞著作為一個行業巨頭的風范從2002年到2010年，順豐先后為希望工程、各大慈善基金、為地震災區，各大貧困山區捐贈現金和物質，助養地震災區兒童，為少數民族村落水電站建設項目等。并在2009年正式成立廣東省順豐慈善基金會。

二、技術模式

長期以來，順豐不斷投入資金加強公司的基礎建設，先后與IBM、ORACLE等國際知名企業合作，積極研發和引進具有高科技含量的信息技術與設備，建立了龐大的信息采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立服務客戶的全國性網絡，不斷提升作業自動化水平、信息處理系統的科技含量，實現了對快件流轉全過程、全環節的信息監控、跟蹤、查詢及資源調度工作，促進了快遞網絡的不斷優化，確保了服務質量的穩步提升，奠定了業內客戶服務滿意度的領先地位。

三、經營模式

1、明確的戰略定位

扎根中端，發展中端產品，逐步拓展中高端。中高端的企業品牌，既對現有中高端客戶產生拉動作用，也與未來的中高端客戶的需求相匹配。順豐在致力于提供質量穩定的標準產品/服務來滿足目標客戶基本需求的同時，研究開發各種增值服務，構建合理的產品體系，以滿足更廣泛類型的中高端客戶的差異化需求，來打造中高端的企業品牌提供給客戶超值的感受。

2、未來業務發展方向

立足核心業務、強化支持手段、穩步拓展多元化業務。順豐將堅持以速遞業務為核心業務，通過整合航空和地面關鍵資源、發展強大的信息系統等支持手段，保障核心業務領域的競爭力；以相關多元化為業務主要延伸方向，積極探索倉儲配送服務、電子商務等與速遞業務相關的多元化領域，并作為種子業務加以培育，儲備未來業務新興增長點。

3、主要措施

① 自建網點、兩級中轉。順豐堅持以自建網點的形式拓展業務，確保對運營網絡的控制，從而保證快遞產品流轉過程中的作業標準化和信息透明化。② 廣泛的運營網絡。順豐集團分別從空中和地面兩個緯度構建快速高效、覆蓋廣泛的運營網絡。③ 直營網絡自主化管理。順豐為提升服務質量和快件安全，公司按照網點自營方式進行網絡擴張，實現網點管理自主化、人員管理自主化、車輛管理自主化，但同時分區管理，每一級組織、每一個收派人員負責某個區域的業務拓展，職責明確。④ 服務模式。順豐竭力構建一個專業、安全、快捷的服務模式。⑤跨界經營。順豐開通網上商城順豐E商圈，同時其還推出了配套的支付工具——順豐E商圈寶。但是目前仍處于起步階段，難以和現在一些有名的B2C網站抗衡，并且仍存在一些問題。

四、管理模式

1、產品管理

① 按照客戶細分設計產品價格體系，不做與四大國際快遞重疊的高端，鎖定中端客戶，堅持只做快遞，只做小件，不做重貨同時用提高價格來控制發展速度。② 積極探索客戶需求，強大的后臺支持系統，不斷提升送貨速度，推出新的服務項目，為客戶的產品提供快速、安全的流通渠道。③ 提高設備和系統的科技含量，大力推行工作流程的標準化，不斷調整策略，縮短貿易周期。

2、人員管理

① 以客戶需求為核心，采用承包方式，建設快速反應的服務團隊，不斷提升員工的業務技能、自身素質和服務意識，除了在公司內部培養一批中流砥柱以外，更不斷從其它行業吸收精英以滿足業務高速發展以及服務不斷完善的需要，如招聘高學歷管理人員，請IBM做咨詢。② 采用能充分調動業務員積極性的分配體系，給業務員劃片、劃區，靠自發加盟，與其他快遞公司的按業績發工資不同，順豐速運人員工資采取按件計酬；建有效獎的人員獎罰機制，建立名為“罰點”的嚴格考評制度管理基層員工。

3、成本管理

利用直營模式及迅速增長的貨量形成的規模優勢，抵銷了采用新技術增加的成本，從而降低經營成本，促進客戶競爭力的提高。

4、市場管理

從之前的個人承包、掛靠與直營等方式并存到目前自建網點，進行直營。

四、資本模式

在資本運作上，經營快遞業務要依賴一個網絡，而這個網絡不是短時間可以建立起來的，因此通過收購的方式，可以有效地提高市場開發的速度、降低難度，甚至可以降低開發成本。當前我國的民營快遞企業多走兩種發展道路。一是尋求戰略投資者，甚至被外資收購。二是堅持獨立的發展道路。但民營快遞業自主經營的風險較大。

包括順豐速運在內的民營快遞企業前期都通過承包、加盟等形式，來擴張企業規模，然后通過價格競爭等手段擴大市場份額。但經過初期的發展階段后，企業后續發展遇到了機制、人才、資金、技術等方方面面因素的制約，僅僅依靠企業自己的力量，或從內部尋求改變的力量對有些企業來說比較困難，因此引入戰略投資者是一些企業的解困之道。近年來，興起的網絡購物市場為快遞業提供了新的業務增長點，使得快遞業更加吸引投資人的眼光。當今順風速運的融資問題就是一個難題，其融資主要受兩方面的制約：郵政的管制及直營模式的影響。

融資的主要障礙其實來自郵政：從2001年開始，郵政與快遞之間的矛盾激化，郵政部門開始大肆查抄快遞公司的非法貨件。郵政與四大跨國快遞巨頭在國際線路上無法競爭，所以這項舉措實際上是要從民營快遞奪走的市場中搶回市場份額。順豐在創業初期常常挨罰，但已經算是和郵政碰撞最少的快遞企業。

伴隨2005年7月國務院原則上批準了國家郵政改革方案，中國郵政這一壟斷行業的改革已拉開了序幕。根據這一方案，我國郵政傳統的政企合一的管理體制將被打破，企業建立獨立自主經營，政府依法監管的郵政體制。希望這會為包括順豐速運在內的民營企業的運作提供法律保障。思考題

1、分析順豐速運與其他快遞公司相比的優劣勢。

2、順豐速運想要成為快遞行業的巨頭，還需要哪些方面的努力？

第四篇：順豐速運調查報告

關于順豐速運的調查報告

關于順豐速運的調查報告

一、實踐目的： 本次實習調研是以順豐速運快遞為對象，基礎的了解順豐物流公司的物流管理軟件系統，然后聯系網上所學理論及老師所教知識，采用實地考察和親身操作等方法，對該公司內業務操作流程現狀進行初步了解。培養實際調研能力，理論聯系實際，嘗試檢驗所學知識。對企業物流和物流企業的管理軟件系統有一個更加深入的了解，加深了在互聯網時代網絡系統對第三方物流企業的影響，為以后的工作和學習打下堅實的基礎。

通過實習了解社會中所需要的網絡和在學校中通過學習認識的網絡有什么區別，提高自己的動手操作能力，使自己更能適應日新月異的互聯網時代，通過了解現代物流和網絡的聯系，更加深刻的認識網絡工程與社會各行各業的密切聯系，為我們以后更加深刻的學習網絡奠定了基礎。

實習的順豐速運（集團）有限公司(以下簡稱順豐）于1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經營國內、國際快遞及相關業務的綜合服務性企業。

長期以來，順豐不斷投入資金加強公司的基礎建設，積極研發和引進具有高科技含量的域名注冊查詢信息技術與設備，不斷提升作業自動化水平，實現了對快件流轉全過程、全環節的信息監控、跟蹤、查詢及資源調度工作，促進了快遞網絡的不斷優化，確保了服務質量的穩步提升，奠定了業內客戶服務滿意度的領先地位。

二、實踐內容：

1、實踐安排

1）調查時間：2013年7月10日至2013年9月1日 2）調查地點：**市

3）調查對象：**順豐速運有限公司

4）調查方法：訪問法，詢問法，認真觀察法，親身操作實踐法等等。5）調 查 人：***

2、實踐具體內容

實踐以一名快遞員的身份進行了一次完整的快遞運送過程，了解順豐速運物流管理軟件（阿修羅系統）在實際當中的應用，以下是運送快遞的基本流程：（1）確定和預約需要快遞物品的日期；

（2）整理物品、做物品清單、包裝包裹（可由順豐公司代為包裝和免費提供物料，需提前預約）；

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關于順豐速運的調查報告

（3）準備收件方信息，包括收件人姓名、地址、電話等；

（4）致電順豐公司接線員，并告知需寄達目的地國家和城市，收聽報價確認同意由順豐公司提供服務；

（5）順豐公司安排收件人員上門收取包裹、客戶提供收件方信息詳細填寫包裹托運單據、提交所寄的文件或物品，雙方確認重量、結算，收件人員提供結算票據和包裹追蹤號碼；

（6）收件人員返回公司，包裹交由操作部并作交接清單，由操作部簽字后交于收件人員，操作部部門開始操作入單并把入單數據傳給接線員，再把文件或物品分撥出去，全程跟蹤；

（7）收件人員將交接清單交順豐公司接線員，順豐公司接線員通知客戶包裹已攬收至公司并已分撥出去；

（8）目的地送件人員（將包裹派送至收件人處，收件人確認包裹內物品完好同意簽字接收；（9）送件人員返回公司，將回執單交由目的地的操作部，目的地的操作部將數據輸入電腦；（10）接線員根據目的地的操作部輸入的信息，反饋給客戶，包裹已送于收件人手中。阿修羅系統主要功能應用： 倉儲管理:（1）倉庫設置、倉庫貨位設置、貨架設置（2）各種入庫/退庫單 確認

（3）各種出庫/退回單 確認 必須經倉庫確認入庫、出庫單據后，產品庫存方才加減（4）報損升溢

（5）庫存產品貨位轉移 支持商品批次管理、條碼出入庫管理、商品有效期、出入庫帶單價金額 / 不帶單價金額(贈品)管理

（6）各種倉儲管理報表庫存查詢、產品入庫/退庫流水臺賬、產品出庫/退回流水臺賬、產品入庫/退庫匯總統計表、出庫/退回匯總統計表、產品發貨明細表、產品發貨匯總表、貨物收發存報表、其他定制開發報表

（7）庫存預警、商品有效期管理（8）倉儲盤存及處理

（9）倉儲費支持兩種計費方法:A、固定收費：按面積+時間B、按入庫量計費：按商品在庫時間+重量或體積 配送管理:（1）調度管理（車載配送）

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關于順豐速運的調查報告

（2）中轉分流管理（轉給專線公司運輸）（3）整車配送管理

（4）車輛配送(體積 重量 件數 距離)統計（5）配送人員 裝卸隊/裝卸員工管理 回單管理: 回單總賬、回單反饋、回單異常、回單分析等管理 財務結算:（1）三方代收貨款(現金 支票 欠條等)管理及結算（2）倉儲費、配送費、裝卸費管理及結算（3）往來客戶應收應付管理（4）應付承運商貨款管理

三、實踐結果：

1、發現的問題及分析

(1)自營的運輸網絡:提供標準，高質，安全的服務

(2)先進的信息監控系統：HHT手持終端設備和GPRS技術全程監控快件運送全程，保證快件準時，安全送達

(3)先進的呼叫中心：采用CTI綜合信息服務系統。客戶可以通過呼叫中心快遞實現人工，自助式下單，快遞查詢等功能。

（4）順豐速運管理上太注重數據，太依賴計算機阿修羅系統以及把數據掃描上傳。缺乏對員工的人性化管理，沒有讓員工形成家的意識，缺乏員工的職業道德的培養，甚至出現了盜取快件的業務員于倉庫的案件。業務員收派件系統制度的漏洞，使得太多快件能第二天到客戶手中卻被推遲了好幾天，給公司帶來信譽影響

(5）人員安排難度大，服務水平有待加強，地區網絡還不夠普及應加大力度發展，像一些不容易到達的鎮、鄉以及偏遠的山區或村莊和西部地區。

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關于順豐速運的調查報告

2、解決問題的對策及建議

(1)對操作流程第一條，確定和預約需要快遞的時間這個問題，客戶可以通過電話預約或在網絡上自助下單通知順豐收件，這為客戶多了個選擇權利，也減少了因電話占線而損失客戶的機會，也減少了電話溝通時間，使效率更高，降低成本。網上營銷必須擁有完善的庫存和送貨管理系統，這些系統便是電子物流管理(e—Logistics)。企業也可以通過EDI，直接連接客戶的數據系統及倉庫管理系統(WMS)，讓管理層能在網上及時監管及規劃存貨的流轉及補充。因此，網上物流管理系統不僅可降低成本，更重要的是讓管理層能有效地管理其供應鏈資料，及時了解掌握最新信息。透過計算機條形碼掃描、電子數據交換系統、桌上計算機貨物追蹤、倉庫管理系統以及互聯網等物流管理工具，充分掌握貨物在供應鏈上的流轉狀況。

(2)對操作流程第五條，在客戶填完托運單并提交文件或包裹后，在結算環節上，應為客戶提供多方面的支付手段，比如為客戶提供寄方支付／到方支付／第三方支付等多種結算方式或成為月結客戶，并能提供比普通客戶更優惠的待遇，其中月結客戶專享利益包括：a、按月度一次性結算快遞運費，既方便又省時；b、享有一定的預先消費額度，提高企業資金效益；c、定期獲取順豐的相關業務信息或資料；d、優先體驗和試用新服務；e、優先享受各種市場推廣、客戶回饋等特惠；f、擁有比普通客戶更多、更方便的免費服務選擇；免費的增值服務：

1、限時派送，在承諾的時間內把快件安全、準確地送達客戶手中，否則將做出相應退費；

2、代簽回單服務，除完成正常的快件收派服務外，還協助客戶開展遠程商務貿易，負責將收件方簽收后的快件回單完好地送到寄件方手中。

（3）對業務流程第十條，最終將信息反饋給客戶的同時，順豐網絡應有完善的客戶投訴系統，這樣才能更加的了解客戶的需求，使產品更完善，最大程度地保障客戶利益，達到順豐服務標準統一、服務質量穩定、安全性能高等顯著優點。

四、實踐總結或體會：

通過此次調查實習，使我學到了一次理論和實踐相結合的機會，學到了很多書本上無法學到的東西。在此次調查的認識實習過程中，我們有很多體會和感觸。真正體會到社會競爭的現實和殘酷。經過實踐，我們發現自己學到和掌握的知識太少，缺乏實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距。我們應該清楚地認識到物流業是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，發展前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是能夠吃苦耐勞的實際操作人員。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協

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關于順豐速運的調查報告

作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

此次實習還存在很多遺憾和不足，我們的認識了并不深刻，只能算是初步了解了德州物流業的發展情況，但我們通過這次機會，為將來的工作和學習積累了經驗，同時也學到了很多課堂以外的知識。

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第五篇：順豐速運實驗報告（定稿）

經驗：

1、管理經營統一化。和普通速遞公司的特許加盟模式相比，直營模式的企業從總部到分支機構到受理點實行流程標準化的管理，這種科學的管理更有益于實現整個組織的目標。

2、注重服務的時效性。由于直營模式在企業管理經營中統一化、標準化的優點，及其革命性的服務(如用專機運送貨件)，順豐在服務時效性方面獲得了壓倒性的優勢。

3、強調客戶的忠誠度。高縱深式的管理經營模式使總部保證了客戶的留存，且便于業務人員與客戶溝通、掌握客戶情況、發現問題及時處理，起到降低經營風險的效果。

4、良好的企業文化、統一的核心價值觀。不僅能夠使得企業內部在經營過程中形成一種健康、積極向上的氛圍，還能夠強化整體的凝聚力、向心力，使組織更具人性化。

5、“客戶至上”的經營理念。積極探索客戶需求，不斷推出新的服務項目，為客戶的產品提供快速、安全的流通渠道，幫助客戶更快、更好地對市場做出反應

6、靈活的經營方式。（1）在服務方式上，民營快遞實行門到門服務，手對手交接。上門收件送件，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發快件服務。且對寄件封裝、重量、尺寸，運遞要求沒有過多的限制.（2）在服務時間上，靈活的民營快遞企業更具競爭力。順豐目前實行的兩班制，屬于晝夜不間斷的運營機制，保證客戶的快件能夠在第一時間進行中轉派送 問題：

1、資金不足，融資渠道不暢通。順豐速運卻是采用自身的經濟實力來維持著企業的發展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。企業自身的經濟實力尚為強大，但自給自足的運作模式依然有很大制約性。

2、快遞網絡局限性。對于順豐來說，與EMS及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢在于網絡的相對不健全，在涉及偏遠或較不發達地區，順豐的快遞業務尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發展機會。

3、思想認識落后，物流專業人才缺乏。現代快遞業的發展需要大量掌握信息技術、懂得現代企業管理知識的高素質人才。順風在全國的總人數97766人，其中本科9256人，僅占9.47%，高中比例占43.35%，是較理想的，但初中比例過高，達到25.73%，此比例應控制在10%以下，才能提高一線員工整體素質。

4、管理水平低。順豐快遞較國外快遞巨頭一方面缺乏科學的運作和決策過程，導致物流企業內部管理混亂；另一方面缺乏必要的服務規范和內部管理規程，經營管理粗放。

5、信息網絡建設不夠完善。雖然在眾多民營快遞企業中，順豐的網絡建設一直處于領先地位，但是仍落后于EMS和外資。

6、面臨著外資企業的嚴峻挑戰。聯邦快遞和UPS正式進軍中國市場，這2個外資巨頭無疑對國內的快遞市場造成巨大沖擊，國內快遞格局面臨著重新洗牌的危險。

7、面對電商的挑戰和進入電商的問題。阿里巴巴攜合作伙伴在倉儲網絡方面投資200億-300億—這還不算完，阿里巴巴宣稱，為發展物流系統，集團與合作伙伴共同集資的數額將超過1000億元人民幣。京東劉強東宣布，未來3年內將投資100億元用于物流建設；此外，還將在未來5年內，投資200億至300億元在北京、上海、廣州、成都四個城市自建物流。如今，京東商城70%以上的業務可以實現自主配送，“京東商城在信息、技術、網絡方面的大規模投入已經使其物流配送水平領先于多數快遞企業。”電商涉足物流行業，勢必會對順豐造成一定的沖擊。

8、品牌的建設。順豐雖然有統一的服務標準、標志，崇尚“口碑相傳”的經營理念，但是并沒有形成品牌效應。

9、順風關閉部分7—11便利店探索新模式或受阻。從長遠發展的角度來看，順風試水便利店業務是一個不錯的嘗試，一方面，能夠很好地開展快遞業務，另一方面，增加了零售終端渠道，為消費者提供便民服務的同時也擴大了自身的業務范圍。順豐在便利店的管理與經營方面都沒有優勢，用快遞業務的方法去經營便利店必然是行不通的。另外，順豐對市場沒有完全掌握，盡管順豐本身擁有眾多網點，但這些網點是否適合開設便利店，值得深思熟慮。因此，僅僅幾個月后，順豐就取消了北京部分便利店的零售業務。

10、順豐的“罰點”制度給每個一線人員心理巨大壓力，市區派件上午10點前必須派完，超時派件是要被罰款的。由于接收快遞是實行的分配制和片區制，帶來了管理問題，出現業務人員收入的不均，盡管有足夠的精力去完成收發取件，但客服經理分配制會導致工作量的不飽和，由此帶來收入的不均。

解決方案：針對以上問題

1、順豐可以通過戰略聯盟、出售部分股權或銀行貸款等方式來拓展融資渠道，進一步反戰與壯大自身實力，通過對資金的積累擴大企業的規模。

2、順豐可以通過“縱向并購”的方式——整合交通運輸企業來擴大自己的網絡覆蓋率，健全網絡。

3、順風可以通過“訂單培養”模式，和一些高校強強聯合，培養出自己需要的物流專業人才，同時企業在自己的管理基礎上（1）、幫助員工滿足客戶不斷增加的要求，使其熱愛工作，實現自己的價值。（2）、管理層要時刻傾聽來自員工的聲音并作出反應及時傳達給員工，保障共同的無障礙性。（3）、公平對待，設立投訴機制，員工有什么不滿可以向上級投訴，還可以越級投訴，員工和經理的糾紛直達公司高層，避免因糾紛引起的不和與內耗。（4）、職位發展無界限。設置內部提拔機制，當公司內部出現空缺時，優先考慮內部員工。

4、順豐要通過組織和協調，把企業內部彼此相關但卻有彼此分離的職能，把企業外部即參與共同使命又擁有獨立經濟利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務的系統，取得整體規模效益。企業要建立嚴格的規章制度，達到令行禁止的執行力度，監管部門加大監管力度，保證執行力的完整實施。

5、加大科技投入，應用先進的物流信息系統，這些物流信息系統包括署名追蹤系統及比率運算系統等,其解決方案包括：自動倉庫、指紋掃描、光揀技術、產品跟蹤和決策軟件工具等，通過這些高科技來加快貨物遞送水平，提高管理運作率，減低運營成本。

6、面臨國外對手的強大沖擊，順豐應實行差異化的市場定位，盡量發揮長處，避開與競爭者的優勢項目。在服務方面，為用戶提供更全面更人性化的服務。還可開展特色快遞服務：如生鮮食品，藥品等擴寬盈利渠道。隨著市場競爭的加劇，各個行業各個領域的合作大大增加。順豐應進一步與快遞的源頭企業及大型電子商務網站展開合作，加強對國內外快遞客戶的爭奪。

7、快遞進入電商難度很大，物流只是電子商務鏈條的一個小環節，即使是配送也只是物流中的一個小環節，快遞做電商，相當于從頭創業。”所以，順風現在應該做的不是進入電商領域，而應該把精力放在如何擴大規模和提供更加優質的服務上。

8、順豐速運需要將已經統一的服務標準、標志等加以利用進行品牌建設，利用各種營銷手段進行品牌宣傳（如體育活動贊助、投放廣告宣傳片）在進行品牌建設和宣傳的同時保證統一的優質服務，以保持客戶滿意度和忠誠度。

9、順豐可采用自建自營的模式與已有便利店的合作模式相結合，這樣的模式可以達到優勢互補、降低成本的目的。在此基礎上，需要重視便利店的選址問題，其次就是相關人員的培訓，此外，便利店業務推廣方面企業也要非常重視。”

10、針對“罰點制度”，雖然能夠提高員工的工作效率，但是員工內心是受到巨大沖擊的。他們只是機械的勞動，并沒有因為勞動而帶來心理上的滿足。取消罰點機制，建議設立客戶滿意度調查機制，根據員工的服務質量和派件量來實行獎勵制度，其中服務質量和派件量各占獎勵標準的50%。還應該根據派件路程的距離和所在區域客戶的密集度設置工資和獎勵標準，減小因分配制和片區制而帶來的不公問題。