第一篇：汽車4S店例會制度

管理制度使用部門：行政部

XX汽車有限公司

公司例會制度

一、目的提高公司各部門執行工作目標的效率，追蹤各部門工作進度。集思廣益，提出改進性及開展性的工作方案。協調各部門的工作方法、工作進度、人員及設備的調配。

二、會議分類：

a)總經理辦公會

1、會議組織：行政部。

2、會議主持人：公司總經理，總經理若因公出差或其它原因無法主持時，則由副總經理或指定公司高級干部代行職權。

3、會議參加人：副總經理、總經理助理、各部門經理。

4、列席人員：視事實需要，可讓其他有關人員出席。

5、會議內容：※ 聽取各部門經理對所屬工作的匯報，對完成有困難的工作集體協商，并尋找解決辦法。※ 對工作中出現的問題及時跟蹤改進，對工作中的失誤找出原因并及時改正、總結。※ 探討公司經營活動的最佳方案，并對各階段經營業績及時總結，以達到整體經營目標的實現。※ 對上期工作總結，并部署下期工作任務。

會議記錄人：行政文員。

會議時間：時間為每月末5日內。

b)管理例會

1、會議主持人：各部門經理輪流主持。

2、會議參加人：各部門經理。

3、列席人員：視事實需要，所邀請其他人員。

4、會議內容：※ 協調各部門工作進度，使各項經營活動按照預期目標有序進行。※ 對涉及部門較多，對公司整體有較大影響的問題集體探討。集思廣益，尋求解決問題的方法。不能達成共識時，上報總經理辦公會請總經理裁決。※ 追蹤并改進日常管理工作。

5、會議記錄人：行政文員

6、會議時間：時間為每周六下午或周一上午。

c)公司員工大會

1、會議主持人：公司工會主席或者總經理

2、會議參加人：公司全體人員。

3、列席人員：視事實需要，所邀請公司外部人員。

4、會議內容：

※ 公司營運狀況，日常工作進度以及將要采取的重大決策向全體員工宣布，促使上下信息的溝通。※ 公布有關員工獎勵或懲處措施，以求公開、公正、合理。

5、會議記錄人：行政文員。

6、會議時間：依照實際情況安排

d)部門工作會

1、會議主持人：部門經理或車間主管。

2、會議參加人：部門（車間）所有人員。

3、列席人員：視事實需要，所邀請其他部門人員。

4、會議內容：※ 協調部門（車間）內部工作開展，對工作中的問題及時發現，及時解決。※ 所屬工作有進展難度時，提出幫助請求，并集體討論解決。※ 明確部門（車間）工作在公司整體經營活動中的進展狀況，及時總結工作的經驗教訓并制定下期工作計劃。

5、會議記錄：部門文職人員

會議時間：時間由部門經理自行安排。每周至少2次。

e)銷售部晨夕會

1、會議主持人：銷售總監。

2、會議參加人：所有銷售顧問。

3、列席人員：視事實需要，所邀請其他部門人員。

4、會議內容：布置當天工作安排；晚上總結一天工作業績以及安排異日工作等事宜，做好會議記錄，每天記錄工作日志，作為工作考核標準。

5、會議記錄人：前臺接待

6、會議時間：每天的早8點10分，晚5點30分

三、會議記錄

1、總經理辦公會會議記錄應在一天內整理完畢，送交會議主持人核閱，核閱后應復印分發各出席人一份，傳閱各出席人，并要求閱者簽字為據。該份記錄最后傳回會議主持人，作為下一次會議的重要資料。

2、管理例會會議記錄整理完畢后，分發至各出席人一份。

3、公司全體會會議記錄由行政文員整理完畢，先請總經理簽字確認，然后分發至各部門，以備查詢。

4、部門工作會議各與會人員均應記錄會議要點，與本身工作相關內容應詳記，以便對日后工作有指導意義。

四、會議要求

1、不可遲到、早退，不得請事假（特殊情況除外），擅自缺席，視為曠工處理。

2、進入會議場所，禁止吸煙，不得吃東西，不可大聲喧嘩。

3、會議時要保持安靜（手機置于關閉或無聲狀態），不可竊竊私語，注意力要集中。

4、與會人員應認真作好會議筆記。

5、鼓勵會議上積極發言，內容應符合會議主題，并由針對性、合理性、建設性。

6、所有會議，均要有會議人員簽到表。

7、會議簽到表連同會議記錄交行政部存檔

8、行政部有權利和義務了解各會議提出的各類計劃的落實情況。

編制/日期：

審核/日期：批準/日期：

第二篇：汽車4S店消防安全制度

汽車4S店安全消防制度

一、消防工作標準1、4S店實行逐級防火責任制，做到層層有人抓。

2、實行崗位防火責任制，做到處處有人管。

3、有公職或兼職防火干部，做好經常性消防安全工作。

4、有義務消防隊及義務夜間住值勤消防隊配置，不要亂動消防器材和設施，做到能有效地撲滅初起火災。

5、有健全的各項消防安全制度，包括門崗、巡邏、逐級防火檢查，用火、用電、易燃、易爆物品安全管理，消防器材維護保養，以及火災事故報告、調查、處理等制度。

6、對火險隱患，做到及時發現，登記立案，抓緊整改，一時整改不了的采取應急措施確保安全。

7、明確消防重點部位，做到定點、定人、定措施，并根據需要，采用自動報警滅火等新技術。

8、對新員工和老員工普及消防知識，對重點部位進行專門的消防訓練和考核，做到經常化、制度化。

9、有防火檔案和滅火作戰計劃，做到切合實際，能夠收到預期的效果。

10、對消防工作定期總結、評比，獎懲分明。

二、組織制度

1、各部門要建立防火安全委員會。

2、各部門應成立義務消防隊。

3、防火安全委員會，定期做好防火檢查及召開例會。

4、定期召開消防會，要確實組織好防火檢查，制訂計劃，重視防火檢查的重要性。

5、確實組織好義務消防員的學習、訓練及滅火演練，每年不少于一次。

6、各防火安全委員會人員、防火安全領導小組名單上交保安部備案，如有調整隨時上報。

7、各部門必須制定應急滅火方案，簽訂《防火安全責任書》。

三、防火制度1、4S店內需設置明顯禁止煙火的標志。

2、4S店內消防器材、消火栓必須放置在明顯位置。

3、禁止私接電源插座，亂拉臨時電線。

4、4S店工作人員下班前要有專人對所屬部門進行全面檢查，保證各種電器不帶電過夜。

5、4S店內的消防設施及設備，例如：火警報警器、消防噴淋頭、監視頭保持一定間隔。

四、消防設施、消防器材管理規定

1、保安部全面負責轄區內所屬的消防報警設施、滅火器材的管理，負責定期檢查、試驗和維護修理，以確保完備，并建立檔案登記。

2、保安部負責維護、管理轄區內的消火栓。在重大節日前對器材、裝備進行檢查，春秋季進行試噴抽查。

3、各部門、班組對本崗位的消防器材由專門人員進行兼管，定期進行維護，禁止無關人員挪動、損壞消防設施。防止消防器材丟失，發現問題及時上報保安部。

4、嚴禁非專業人員私自挪用消防器材，各部門的消防器材因管理不善發生丟失、損壞，該部門應承擔一切責任和經濟損失。

5、禁止無關人員動用消火栓內的設備，禁止將消火栓用于其它工作。動用消火栓必須向保安部報告。

6、嚴禁以任何理由阻擋、遮攔、裝飾、侵占、利用、拆除消防設施及消防標志。

7、本規定未盡條款，均執行消防法規所規定的有關條款。

五、防火檢查制度

1、保時捷4S店需保證各部門或幾個部門要設立一名或數名防火檢查員，定期進行防火檢查，發現問題及時解決，并做好檢查記錄。

2、防火檢查員要認真負責，檢查中不留死角，確保不發生火情。

3、各部門要在主管的帶領下，每月要進行防火檢查，發現問題及時解決，并把情況向保安部做書面形式的匯報。

4、保安部每月不定期的對各部門進行安全防火檢查，主要檢查放火制度措施是否落實，有無重大火險隱患，有無安全防火檢查記錄，以消防工作為依據，協同各部門做好安全防火工作。

5、其它重點項目的檢查

5.1 消防設施的檢測

★ 消防設施存放位置是否正確。★ 確保消防設施前沒有物品堆放。★ 做好對消防設施的定期檢查。

★ 保證消防設施各組成部件沒有損壞，能正常使用。5.2 易燃易爆物品的檢查

★ 檢查易燃易爆物品周圍是否有熱源。★ 物品堆放整齊且擺放位置正確。★ 物品間存放是否有一定間距。

★ 擺放物品的空間保證有良好的通風環境。★ 滅火器材是否到位、正常。5.3 消防盲點

★ 每日對轄區內無火災報警系統探測器，又無噴淋裝置單間獨立的部位重點監測。

★ 觀察各部位門、窗是否關閉、上鎖。★ 檢查是否有異常情況及氣味。

六、火警、火災的事件處理

1、當消防報警系統出現報警信號及緊急情況時，中控室保安員應立即通過有效通訊方式通知離現場最近的保安員趕至相關區域核查信號真偽并及時處理，并及時向上級領導報告。

2、保安員聞警后以最快速度奔赴現場撲火，并負責指揮火警區域人員撤離。

3、火勢無法控制，應立即撥打“119”報警求救。報警時應講清地點、門牌號碼、燃燒物質種類及火勢等，并注意引導消防車進入滅火。

4、在處理事故中要注意火場疏散，應把救助被困人員及搶救火場財物放在首位。

5、控制大門進出人員的秩序，防止可疑人員混入從而引發不安全因素。

6、事后認真做好總結工作，避免下次再有類似情況發生。

第三篇：汽車4S店消防安全制度

XXX汽車銷售服務有限公司安全消防制度

一、消防工作標準

1、本公司實行逐級防火責任制，做到層層有人抓。

2、實行崗位防火責任制，做到處處有人管。

3、有公職或兼職防火干部，做好經常性消防安全工作。

4、不要亂動消防器材和設施，做到能有效地撲滅初起火災。

5、有健全的各項消防安全制度。

6、消防器材定期的年檢、維護、保養。

7、對火險隱患，做到及時發現，登記立案，抓緊整改，一時整改不了的采取應急措施確保安全。

8、明確消防重點部位，做到定點、定人、定措施。

9、對新員工和老員工普及消防知識，對重點部位進行專門的消防訓練和考核，做到經常化、制度化。

10、對消防工作定期總結、評比，獎懲分明。

二、組織制度

1、各部門消防安全區域、責任人明確。

2、各部門設立消防安全分工。

3、定期做好防火檢查及召開例會。

4、定期召開消防會，要確實組織好防火檢查，制訂計劃，重視防火檢查的重要性。

5、確實組織好義務消防員的學習、訓練及滅火演練，每年不少于一次。

6、各安全區域負責人及領導小組名單上交行政部備案，如有調整隨時上報。

7、簽訂《消防安全責任書》，落實消防安全責任。

三、防火制度

1、設置明顯禁止煙火的標志。

2、消防器材、消火栓必須放置在明顯位置。

3、禁止私接電源插座，亂拉臨時電線。

4、工作人員下班前要有專人對所屬部門進行全面檢查，保證各

種電器不帶電過夜、保證各區域無明火及火災隱患。

5、安全通道通暢無任何雜物。

6、消防設施設備必須齊全。

四、消防設施、消防器材管理規定

1、各部門全面負責轄區內所屬的消防報警設施、滅火器材的管

理，負責定期檢查、試驗和維護修理，以確保完備，并建立檔案登記。

2、管理轄區內的消火栓。在重大節日前對器材、裝備進行檢查，春秋季進行試噴抽查。

3、各部門、班組對本崗位的消防器材由專門人員進行監管，定

期進行維護，禁止無關人員挪動、損壞消防設施。防止消防器材丟失，發現問題及時上報。

4、嚴禁非專業人員私自挪用消防器材，各部門的消防器材因管

理不善發生丟失、損壞，該部門應承擔一切責任和經濟損失。

5、禁止無關人員動用消火栓內的設備，禁止將消火栓用于其它

工作。動用消火栓必須上報。

6、嚴禁以任何理由阻擋、遮攔、裝飾、侵占、利用、拆除消防

設施及消防標志。

7、本規定未盡條款，均執行消防法規所規定的有關條款。

五、防火檢查制度

1、保證各部門或幾個部門設立一名或數名防火檢查員，定期進

行防火檢查，發現問題及時解決，并做好檢查記錄。

2、責任人負責制，安全防火檢查由責任人負責監管落實。

3、防火檢查員要認真負責，檢查中不留死角，確保不發生火情。

4、各部門要在主管的帶領下，每月要進行防火檢查，發現問題

及時解決，并把情況做書面形式的匯報。

5、行政部每月不定期的對各部門進行安全防火檢查，主要檢查

防火制度措施是否落實，有無重大火險隱患，有無安全防火檢查記錄，以消防工作為依據，協同各部門做好安全防火工作。

6、其它重點項目的檢查

5.1 消防設施的檢測

★ 消防設施存放位置是否正確。

★ 確保消防設施及消防通道前沒有物品堆放。

★ 做好對消防設施的定期檢查。

★ 保證消防設施各組成部件沒有損壞，能正常使用。

5.2 易燃易爆物品的檢查

★ 檢查易燃易爆物品周圍是否有熱源。

★ 物品堆放整齊且擺放位置正確。

★ 物品間存放是否有一定間距。

★ 擺放物品的空間保證有良好的通風環境。

★ 滅火器材是否到位、正常。

5.3 消防盲點

★ 觀察各部位門、窗是否關閉、上鎖。

★ 檢查是否有異常情況及氣味。

六、火警、火災的事件處理

1、安全責任人聞警后以最快速度奔赴現場撲火，并負責指揮火

警區域人員撤離。

2、火勢無法控制，應立即撥打“119”報警求救。報警時應講

清地點、門牌號碼、燃燒物質種類及火勢等，并注意引導消

防車進入滅火。

3、在處理事故中要注意火場疏散，應把救助被困人員及搶救火

場財物放在首位。

4、控制大門進出人員的秩序，防止可疑人員混入從而引發不安

全因素。

5、事后認真做好總結工作，避免下次再有類似情況發生。

七、防火領導小組：

總指揮：王守彬

副總指揮：杜明軼

組員：郭微、董冰、劉丹、曲微、王亞坤、付鵬、邢家凡、李兵

八、安全自查情況匯報：

經自查發現我店存在以下消防問題：

1、大廳未有疏散地貼；

2、部分消防栓箱內工具不全；

3、有私接電線現象。

4、滅火器數量仍不足，正常規定50平米/個

以上情況我店將定期整改完畢。

九、消防安全責任區劃分

1、銷售展廳責任人：郭薇、姚玉雷

2、一樓辦公區責任人：邢家凡、曲微、劉丹

3、二樓辦公區責任人：王守彬、王亞坤

4、車間總負責人：杜明軼、李冰

5、機修車間責任人：滕俊嶺、李鵬

6、鈑金車間責任人：徐達、孫雨波

7、烤漆車間責任人：曲永維、周英明

8、食堂責任人：楊淑杰

9、寢室責任人：任龍、修建波

2013年6月10日

XXX汽車銷售服務有限公司

第四篇：汽車4S店

關于中國汽車

店的概況4S 1.簡介

4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的，它一般采取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落后。在中國,4S店已出具規模和成效，不過由于自主品牌汽車的相對落后。實際上屬于我國自主知識產權的汽車4S店還需要長足的進步和發展。現在也有6S店一說，除了包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個性化售車（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集體競拍，購車者越多價格越便宜）。

2.汽車4S店的優勢

1)專業方面

由于4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了“專而精”。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術支持和售后服務的產品時，4S店是有很大優勢的 2)售后服務保障方面

隨著競爭的加大，4S店商家越發注重服務品牌的建立，加之4S店的后盾是汽車生產廠家，所以在售后服務方面可以得到保障。特別是汽車電子產品和汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務帶來麻煩。有的汽車制造商甚至嚴厲規定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是 吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭。

3.汽車4S店的市場現狀

全國有六至七千家4S店，北京有405左右。每年以1.5%的數量遞增。一般來說，汽車4S店的促銷有兩種。一是廠家統一促銷，這個是廠家應對市場競爭情況和目標實現壓力做的整體規劃，4S店只要配合就可以了。還有一種是4S店自己做促銷，可能是由于4S店的建立時間不長，地點較偏僻，或者同品牌 汽車4S店授權商之間競爭激烈等原因造成，也許是處理庫存，增加資金流轉，也許是處理展車，也許是有包銷車型，也許迫于目標和返點壓力，促銷原因林林總總。

在價格政策面前，4S店通常受廠家制約，受同品牌經銷商監督，于是有可能靠軟性促銷調節，比如贈送精品，贈送VIP維修卡等等附加手段。但從整個汽車4S店的商業模式來說，售車只是獲取一個長期顧客的手段，甚至可以將售車理解為獲取客戶成本。以5年期客戶生命計算，每個客戶的貢獻從第3年開始迅速增加。按照這個模式，售車是獲取客戶的開始，那么，怎么促銷都不過分。站在產品的角度考慮問題，一個品牌的產品線，總是有的市場表現活躍，有的市場表現平淡，在廠家未對表現平淡的產品作出相應市場政策，同時又給予銷售目標時，該產品的促銷幾乎是必然的。

事實上，目前大多數4S店都將利潤分為銷售利潤和維修利潤兩部分，在內部分工上，也完全各自獨立。而我覺得應該視為一體。在整個汽車服務流程中，售車僅僅是獲得客戶的開始，精品等作為交易談判的緩沖，或者變相促銷，維修和保養作為整體服務流程。這樣的話，基礎建設投資（銷售部分）、人員成本、整車流動資金，廣告宣傳投入會通過某種計算形成客戶獲取原始成本，而售車利潤則進行充抵形成最終成本。汽車廠家比的是什么？靠的是什么？汽車市場保有量。4S店比的是什么？靠的是什么？保有客戶。所以，在這個最基本問題上，4S店怎么促銷都不過分！1)汽車4S店：硬件偏硬，軟件不足

目前，中國汽車經銷商獲得品牌專賣權的市場是一個在世界上極端的賣方市場。廠家要求高、可選擇的對象多。在中等以上的發達城市4S店的固定資產投資在1000至1500萬元，流動資金要求在1000萬元。盡管要求高、投資風險大、銷售品種單

一、受廠家未來的發展控制等不利因素，然而緊俏汽車的廠家在一個地區征集經銷商的消息是一呼百應，有的被市場看好的品牌少不了有政府批條子、通路子、送股份、持“干股”等問題出現。

發達國家的品牌汽車經銷商的軟件建設要成熟和先進得多。主要表現在經銷商的素質較高、注重打造和維護經銷商的自身品牌、重視以銷售人員為經銷商的第一客戶的經營理念、創造與汽車生產廠家的要求進行談判的條件、成立經銷商協會去爭取經銷商的權益，建立成熟的銷售流程、創新快捷和多樣化的貸款方式和展示廳前有充足的產品選擇、顧客隨時試駕車等等，這些都是國內經銷商目前尚未達到的。

國外4S品牌汽車經銷商的收入是多渠道的，來源于新車銷售、二手車、銀行貸款返回利潤、汽車內飾、汽車維修、批發和零售零部件、銷售汽車額外質量保證的傭金。而中國大部分經銷商的收入主要來自新車銷售、保險返利、汽車維修和汽車內飾。隨著轎車的普及，人們自己修理汽車的勢頭將要開始，到經銷商購買標準的廠家制定的零件將成為未來中國經銷商的利潤來源之一。2)經銷商與汽車生產企業關系不平等

專賣店大都由經銷商自己投資興建，有的硬件設施投資要上千萬元。汽車生產企業投少量資金或不投資金，對于汽車生產企業而言，既能收到品牌免費宣傳推廣的效果，又把市場經營風險轉移給經銷商。但對于經銷商而言，巨額的固定投資無疑加大了后期的經營成本，無形中也加大了經營風險。

目前幾種實行品牌專賣的車型銷售形勢較好，為了按期從汽車生產企業得到車子，專賣店不得不服從汽車生產企業一些過分的要求。例如在貨源緊缺時，有的汽車生產企業不能按合同規定定期向專賣店供貨，某些廠商還向經銷商搭售滯 銷車，如有些專賣店要拿到暢銷車，必須以一比二十的比例，搭售積壓車。在這種情況下，經銷商只得違規搞價格雙軌制，一方面低價拋售積壓車，一方面高價倒賣暢銷車。

4.汽車4S經營現狀

1)汽車4S店基本成為汽車廠家的附庸

汽車4S店基本沒有言語權，汽車4S店在很大程度上受控于廠家，基本經營活動都在為生產廠家服務，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產廠商手中流通到消費者手中努力，為維護生產廠家的信譽和擴大銷售規模而勤勞工作。在當前的市場形式下，汽車經銷商沒有實力像電器經銷商一樣與廠家平等對話，處于比較的弱勢地位。還有現在中國汽車市場的不成熟性也直接造成了汽車4S店的扭曲，以銷量換利潤，以維修和保險賺資金成為眾所周知的現象。2)很難有自身的品牌形象

作為廠家的4S店，其建筑形式以及專賣店內外所有的CI形象1均嚴格按廠家的要求進行裝飾和布臵，經銷商自身的品牌形象則基本不能體現，廠家也不允許體現。當前各地的汽車市場，出現了越來越多的汽車銷售公司，他們按照4S店的標準建造卻不單一的為某一品牌服務。他們具有較大的實力，有自己的品牌形象，當然這段路很長也很崎嶇。而且投資人的意識、學歷、文化背景基本上決定了這家4S店的模式及發展，走多久，怎么走，都由老板決定。3)基本上靠汽車品牌吃飯

汽車4S店的經營狀況的好壞，70%依賴于所經營的品牌，品牌好就容易賺錢，品牌不好就不容易賺錢。同時同一品牌不同的4S店的經銷商還得依賴本店經營者與廠家的關系，關系好廠家給予的相關資源就多，利潤的空間也越大。當然完全的盈利模式確實需要廠商更大的努力，畢竟你賣的是單一品牌的車，局限性很大。但是4S店自身的信譽度、知名度、營銷模式也對銷量和維修等其他服務有很大的影響，這些方面也是4S店脫離廠家應該自身努力的方向。

CI形象：將企業經營理念于精神文化，運用整體傳達系統（特別是視覺傳達系統），傳達給企業內部與大眾，并使其對企業生產一致的認同感或價值觀，從而達到形成良好的企業形象和促銷產品的設計系統。4)利潤是挺高的

一般4S店都與廠家簽訂了購銷合同。意味著廠家給的指標必須完成，這對4S店的壓力的確很大。尤其在中國現在汽車消費文化并不理性的情況下，要很好的生存下去確實需要費不少的努力。一般來說，4S店銷量越多，廠商返利越大，也就意味著你拿到的車價格越低。但是利潤并非只有賣車，其實4S店的模式很多人不理解也并不知曉其中原因。維修、改裝，甚至保險都是現在4S店的盈利組成部分。

5)專業的人才隊伍素質不高，團隊不穩定

因為這幾年中國汽車市場的異常火爆，大量的資本進駐汽車行業，導致汽車專賣店、汽車大賣場大大飽和，互相之間過度競爭，專業人才缺泛，互相挖墻腳，導致人才流動較頻繁，團隊不穩定。大多數4S店學歷不高，汽車文化意識不強，整體素質還有待提高。

正是因為這個因素，在一定程度上導致了售后服務不令人滿意。盡管汽車生產企業大力推廣包括售后服務在內的“三位一體”或“四位一體”模式的汽車專賣服務體系，但汽車作為高價值的大宗消費品，其售后服務的投入成本比較大，許多銷售商的經濟實力很難達到“三位一體”或“四位一體”的要求，“前店后廠”式的售后維修服務形式尚未健全。因此，目前一些品牌的售后服務機構主要是汽車生產企業或特約維修站，具體的服務行為一般由維修廠實施，而許多汽車企業又很少對人員進行系統培訓，致使維修廠售后服務水平較低，缺乏專業化、高水平的汽車修理硬件設施和訓練有素的維修、服務團隊。在具體的售后服務中，由于技術水平、人員素質、經濟利益等因素，部分維修廠往往在“工時費、材料費”上做文章。所謂的維修保養往往表現在熱衷于“換件”上，不但增加了消費者的負擔，也很容易讓消費者對產品質量產生懷疑。6)專賣店的經營重銷量，輕售后和美容加裝

一方面由于2010年車市需求“井噴”引起的價格“失真”，誤導了很多企業以銷售為中心來開展企業的各項經營活動；另一個重要原因是廠家注重銷量而且有相關的與完成銷量直接相關的返利激勵政策。7)汽車4S店自身可控制的經營因素有限

汽車4S店自身可控制的經營因素有限,難以體現差異化經營。汽車廠家出于自身品牌利益的原因，對汽車4S店的經營管理模式、業務流程、崗位的設臵等都有標準的規定和要求，對產品價格、促銷政策、銷售區域、零配件和工時的價格也有較為強硬的規定和植入。即便是廣告的表現形式，廠家也會指手畫腳，使得汽車4S店的經營比較僵化，難以體現4S店離開廠家的運營模式。這些都說明4S店的自身可控環節比較弱，自主控制價格、配臵等因素發言權不大。但4S店的進步在這些年的進步是有目共睹的，畢竟汽車在我們國家還不久，我們需要的是長足的進步，形成中國獨特的汽車文化理念。相信那個時候4S店也能比得上歐美發達國家了。8)汽車后市場值得期待

汽車后市場包括，美容護理用品、汽車環保產品、汽車內飾、汽車外飾、影音設備、安全防盜、汽車電器、汽車電子、汽車通訊、汽車改裝、改裝車、野外用品、潤滑油、汽車護理及供應品、汽車安全科技及儀器、汽車業相關產品及服務等。一汽大眾的銷售經理曾透露，在一些成熟的國際化汽車市場中，汽車業50%至60%的利潤來自于汽車后市場，而汽車美容養護業利潤已占到整個汽車后市場利潤的80%左右。近5年來，我國汽車制造業高速增長，汽車后市場客觀利潤數字達到2300億元人民幣。但國內汽車服務在整個汽車市場中占據的比例僅有20％左右，這種國內外的差別足以證實中國汽車后市場的巨大潛力。在北京，由于治堵新政的出臺，很多4S店都把營業焦點從車輛銷售轉移到汽車的保養美容上面。然而由于汽車配件規范標準的缺失，汽車美容市場相對比較混亂，消費者又缺乏識別能力，于是越來越多的不法商販加入到出售假冒偽劣商品的隊伍中，在汽車后市場大行其道。

5.最主要的競爭對手：汽車二級經銷商

是針對廠家特約維修店4S店而言的，即二級經銷商是沒有廠家認證的小汽車經銷商，二級經銷商一般是一級代理或地區總代的分銷處，他本身是沒有車輛，拿車也是從4S店拿車，但由于沒有像4S那樣受廠家限制，而且本身投資也比4S店低，所以二級經銷商的價格會比4S店低一些。但就價格上來說的話，二級經銷店的價格可能要便宜與4S店的價格。二級經銷商售價較低，二級市場較4S店的優勢是比較明顯的，由于不受廠家直接管理，所以經常在價格方面會有不小幅度的優惠出現，這也是二級市場最受消費者關注的特點所在。而且二級經銷商所售車型也均來自4S店，而且售后保養等服務也是在4S店做的，所以從車輛本身來講，并沒有任何問題。但由于不受廠家直接控制，沒有一個系統的管理，而且二級經銷商往往規模較小，如果購車出現問題，不容易得到解決。所以在二級市場上，常有一些不法商販為謀求利潤對消費者有欺瞞現象出現。

另外二級經銷商的車多是串貨，基本上都是從別處開回來的，很難保證“零”公里銷售。二級經銷商處購車注意事項 首先應該做到貨比三家，最好可以先去 4S 店做好充分的咨詢，對車輛各種配臵參數做到心中有數，不會被不法商販用庫存車或者返修車蒙騙。其次要問清楚低價提車是否需要作售后一條路服務，如果單提裸車，是否還能低價提車。還有就是一定要問清楚車輛的售后服務情況，地點及收費等情況。同時，要注意的是車輛價格除了車子本身的價格之外還有新車裝飾、上保險、代繳購臵稅、代上牌照等多種費用統一構成。而二級經銷商最常用的手段就是裸車價格報低價，但在服務費就會提高費用。因此，建議購車時首選還是4S店。不僅服務規范而且服務質量有保證。而且4S店由于收到汽車廠商的嚴格控制所以一旦發生問題也容易獲得解決。汽車消費環節中，保質保量的售后服務無疑是保證未來幾年內用車舒適程度的重要指標。

6.未來新型4S店的發展趨勢

1)創品牌4S店

4S只是一個框架，它所經營的汽車品牌質量與服務質量有形結合，才會使之成為一個有血有肉的整體。在整個市場不斷的優勝劣汰中，車商給消費者灌輸“4S”概念，使消費者對其有一個清晰的輪廓，從而將品牌優勢集中提高。但大多數4S店經銷商沒有鮮明的、自身的企業品牌形象，有的只是代理產品的品牌形象，消費者購車時只能記得車的品牌而無法記得店的品牌。企業品牌形象是建立在有形的產品和服務上的，是一項復雜的系統工程，體現在售前、售中和售后服務的每個環節。現在的汽車專營店，所要打造的品牌主要有兩個：一是自己所經營產品的品牌，一個是自己提供服務的品牌，就是“專營店服務品牌”，這包括它們提供的售前、售中、售后服務。任何環節出現問題，都會直接對服務品牌造成影響。服務品牌是專營店可持續發展最重要的資源之一，只有消費者信賴專營店服務品牌，才能最終體現“4S店”經營理念。2)走集團化之路

隨著車市競爭的加劇，各個汽車品牌在市場的表現也參差不齊，有的品牌甚至走向消失的邊緣，造出車就能賣出去的時代永遠不會重現。多品牌集團化經營后，最大的好處是經驗的積累。當代理商為一個品牌建起4S店以后，便會得到廠家源源不斷的技術和管理支持，廠家先進的管理經驗和標準化服務流程會帶著經銷商一起成長，經營著多個4S店的集團公司由此獲益匪淺，最初可能是被動接受，時間一長便會變成主動行為。取多家之長于一身的公司當然容易在市場競爭中表現出強勢，同時有著多個品牌的集團，如果其中某個品牌出現疲軟或階段性調整時，對整個公司的影響是有限的。一般集團化管理有3種模式：營運管控模式、戰略管控模式和財務管控模式。3)4S店的營運特點是：

每個不同品牌的4S店有不同的制造商品牌文化、品牌推廣標準，以及不同的工作流程標準，并且使用的信息管理系統也不相同，營銷特征和商務政策也不相同。業務很相似，但相關性不強，營運非常獨立，業務并立。

a)由于4S店的業務有很強的相似之處，所以很多社會資源完全相同。b)4S店一旦成立后，經營管理方面的工作相對簡單和程式化，4S店管理團隊的最終目的是提高本店的資源經營效率和團隊建設、復制能力。

c)因此汽車4S店以集團管理、戰略管控模式比較適合。汽車4S店集團化管理要解決的問題很明確，第一，要解決集團本身的投資發和發展的戰略問題；第二，要解決本集團品牌和企業文化建設問題； 第三，要解決集團核心團隊打造的問題；第四，要解決社會資源效率整合和發揮的問題；第五，要解決4S店營運效率問題；第六，要解決4S店營運紀律問題。

4)強強攜手組建聯合艦隊

從整體趨勢看，不同品牌代理商在固守原有陣地的同時，騰出手來聯合擴張，既擴大了規模，又分散了投資風險，還能共享兩家企業的資源。因此，今后可能還會有更多的企業走上強強聯合的第三條道路。

同時，同一品牌的代理商也將出現聯手行動的局面，這種現象可望出現在同品牌的4S店相互競爭分出勝負之后。弱勢的代理商無奈之下，為了生存不得不投靠到強勢代理商門下。而廠商到那時為了穩定區域市場，也有可能使用手中的權力，誘導弱勢經銷商與強勢經銷商之間的合并。5)借鑒國外模式

同是以4S銷售模式為主，歐洲和中國兩個市場出現的問題是相似的，4S點自身固有的缺點不可改變。于商家，固然是無利可圖，于消費者，要承擔或分擔商家巨大的營運成本，于廠家，這種高成本的僵化模式也妨礙他們對二三級城市銷售網絡的建設。根據目前反映的情況，這種問題已經到了比較嚴重的地步，很多廠家也開始嘗試走新的銷售模式了，中國汽車市場的銷售模式將面臨變革，出路在哪里呢？或者我們可以參考下日本汽車市場的銷售模式。日本模式－靈活模式，是適合的模仿對象。

日本汽車銷售的模式可以用“靈活”來形容，第一種“靈活”是：不同的品牌廠家有不同的營銷模式，如豐田在日本是采用分網模式，有四個銷售渠道，分別為豐田（ＴＯＹＯＴＡ）店、豐田ＰＥＴ（ＴＯＹＯＰＥＴ）店、豐田花冠（ＣＯＲＯＬＬＡ）店和ＮＥＴＺ，這種分網模式與普通的模式有著很大的區別，對其整體終端銷售能力有大的提升。與豐田強大的銷售能力相比，鈴木在日本則反其道而行之，采用側重由維修專家去推銷車型的方式，是一種由售后帶動銷售的模式。第二種“靈活”是：銷售店所有權方面，有廠家出資直接控股的直營店，這種店屬于本身的銷售公司及分支機構，也有專業從事汽車貿易的中間商。在日 本豐田采用了這種模式，據聞，在中國，廣州本田和廣州豐田也開始嘗試使用這種模式。第三種“靈活”：建店的規模根據實際情況各異，有功能齊全的專營店，類似我們的４Ｓ店，也有樓高數層的大型車型展館，有露天的二手車大型交易市場，也有面積不大，裝修簡潔，輕松簡單的小經營店。

第五篇：汽車4S店消防安全制度1

大生比亞迪4S店安全消防制度

一、消防工作標準

1、店內實行逐級防火責任制，做到層層有人抓。

2、實行崗位防火責任制，做到處處有人管。

3、有公職或兼職防火干部，做好經常性消防安全。

4、有健全的各項消防安全制度，包括逐級防火檢查，用火、用電、易燃、易爆物品安全管理，消防器材維護保養，以及火災事故報告、調查、處理等制度。

5、對火險隱患，做到及時發現，登記立案，抓緊整改，一時整改不了的采取應急措施確保安全。

6、對新老員工普及消防知識，對重點部門（售后維修車間）進行專門的消防訓練和考核，做到經常化、制度化。

7、有防火檔案和滅火作戰計劃，做到切合實際，能夠收到預期的效果。

8、對消防工作定期總結、評比，獎懲分明。

二、組織制度

1、各部門要建立防火安全委員會。

2、各部門應成立義務消防隊。

3、防火安全委員會，定期做好防火檢查及召開例會。

4、定期召開消防會，要確實組織好防火檢查，制訂計劃，重視防火檢查的重要性。

5、確實組織好義務消防員的學習、訓練及滅火演練，每年不少于一次。

6、各防火安全委員會人員、防火安全領導小組名單上交行政部備案，如有調整隨時上報。

7、各部門必須制定應急滅火方案，簽訂《防火安全責任書》。

三、防火制度

1、店內需設置明顯禁止煙火的標志。

2、店內消防器材、消火栓必須放置在明顯位置。

3、禁止私接電源插座，亂拉臨時電線。

4、店工作人員下班前要有專人對所屬部門進行全面檢查，保證各種電器不帶電過夜。

四、消防設施、消防器材管理規定

1、行政部全面負責轄區內所屬的消防報警設施、滅火器材的管理，負責定期檢查、試驗和維護修理，以確保完備，并建立檔案登記。

2、行政部負責維護、管理轄區內的消火栓。在重大節日前對器材、裝備進行檢查，春秋季進行試噴抽查。

3、各部門、班組對本崗位的消防器材由專門人員進行兼管，定期進行維護，禁止無關人員挪動、損壞消防設施。防止消防器材丟失，發現問題及時上報保安部。

4、嚴禁非專業人員私自挪用消防器材，各部門的消防器材因管理不善發生丟失、損壞，該部門應承擔一切責任和經濟損失。

5、禁止無關人員動用消火栓內的設備，禁止將消火栓用于其它工作。動用消火栓必須向保安部報告。

6、嚴禁以任何理由阻擋、遮攔、裝飾、侵占、利用、拆除消防設施及消防標志。

7、本規定未盡條款，均執行消防法規所規定的有關條款。

五、防火檢查制度

1、需保證各部門或幾個部門要設立一名或數名防火檢查員，定期進行防火檢查，發現問題及時解決，并做好檢查記錄。

2、防火檢查員要認真負責，檢查中不留死角，確保不發生火情。

3、各部門要在主管的帶領下，每月要進行防火檢查，發現問題及時解決，并把情況向行政部做書面形式的匯報。

4、行政部每月不定期的對各部門進行安全防火檢查，主要檢查放火制度措施是否落實，有無重大火險隱患，有無安全防火檢查記錄，以消防工作為依據，協同各部門做好安全防火工作。

5、其它重點項目的檢查

5.1 消防設施的檢測

★ 消防設施存放位置是否正確。★ 確保消防設施前沒有物品堆放。★ 做好對消防設施的定期檢查。

★ 保證消防設施各組成部件沒有損壞，能正常使用。5.2 易燃易爆物品的檢查

★ 檢查易燃易爆物品周圍是否有熱源。★ 物品堆放整齊且擺放位置正確。★ 物品間存放是否有一定間距。

★ 擺放物品的空間保證有良好的通風環境。★ 滅火器材是否到位、正常。5.3 消防盲點

★ 觀察各部位門、窗是否關閉、上鎖。★ 檢查是否有異常情況及氣味。

六、火警、火災的事件處理

1、當消防報警系統出現報警信號及緊急情況時，應立即通過有效通訊方式通知離現場最近的人員趕至相關區域核查信號真偽并及時處理，并及時向上級領導報告。

2、在場主管聞警后以最快速度奔赴現場撲火，并負責指揮火警區域人員撤離。

3、火勢無法控制，應立即撥打“119”報警求救。報警時應講清地點、門牌號碼、燃燒物質種類及火勢等，并注意引導消防車進入滅火。

4、在處理事故中要注意火場疏散，應把救助被困人員及搶救火場財物放在首位。

5、控制大門進出人員的秩序，防止可疑人員混入從而引發不安全因素。

6、事后認真做好總結工作，避免下次再有類似情況發生。