第一篇：物流論文供應鏈一體化

供應鏈一體化：供應鏈管理成本最小化策略

摘要： 供應鏈一體化思想的精髓是：企業集中優勢專注于核心業務，對于非核心業務則采取簡化、分立、剝離、外購、外包等放松管制的措施。供應鏈一體化思想的精髓是：企業集中優勢專注于核心業務，對于非核心業務則采取簡化、分立、剝離、外購、外包等放松管制的措施。這樣，企業以自身核心優勢資源整合協作企業資源時。總會尋租到現有的、比企業自營更低的成本。這里包括：一是，通過供應鏈上的無縫鏈接，能夠將供應商、生產廠家、分銷商、零售商等企業的現存資源進行優化整合，避免了與新產品開發相配套的廠房、設備、營銷網絡建設的巨額投資，從而減少了資本負擔，降低了企業自營的風險成本，實現了產品和市場開發的成本組合最小化。二是，供應鏈一體化基礎上的CRM是一種“拉”模式，即由顧客需求驅動，生產、銷售根據實際顧客需求而不是預測需求進行協調，為此，供應鏈使用快速信息流機制把顧客需求信息傳遞給上游，系統的變動性減少，尤其制造商、零售商面對的變動性小了，供應鏈上的庫存降低了，成本也得到了優化；三是，在供應鏈一體化模式下，管理信息、管理技術和物質資源成為供應鏈節點企業的共享資源，克服了企業“縱向一體化下”大而全小而全“的資源浪費，縮短了定單履行時間，從而降低了龐大的業務管理成本，等等。

”我們做企業要轉換價值觀念，把顧客價值置于企業價值之上“，博科資訊董事長兼總裁沈國康直言不諱地談到，”供應鏈一體化既是服務顧客的技術體系，更是企業管理的一種價值觀，如果沒有企業的價值理念為依據，就沒有了根基和支持。“

從企業的角度看，市場目標實現的關鍵評價指標是企業既定利益是否能夠實現，企業價值是否能夠最大化，但前提是顧客利益是否能夠實現，顧客價值是否能夠最大化。因此，顧客及其價值實現是供應鏈一體化的驅動力和決定因素。但傳統的供應鏈價值分析中從供應主體出發，以成本或利潤為基礎，著眼于鏈上企業價值的生成與實現，卻忽略了其價值的來源始于顧客需求，在分析價值時患了”近視癥"。

這種價值認知與顧客價值之間的錯位，使得一些企業即使處在行業價值鏈上增值能力比較強的環節，也難以實現持續高速成長，盈利只能處在較低水平徘徊。通過將供應鏈的價值轉化為顧客價值，才能真正做到以市場為導向，以顧客為中心，在滿足顧客需求的同時實現企業經營績效的提高。同時在顧客價值實現過程中，可以識別和改善顧客價值實現的薄弱環節，提高顧客價值實現的效率和質量，隨著顧客價值提供數量與質量的提高，消費者與企業主體之間也會形成更為緊密的紐帶，促成更為頻繁的交易，建立起更為長久的關系，并在顧客價值導向的樹立和價值傳遞的持續改善中，實現顧客滿意和顧客忠誠，其結果必將推動客戶價值最大化和企業價值最大化的共同實現。

供應鏈一體化：供應鏈管理成本最小化策略轉自中關村在線，并不代表

第二篇：冷鏈物流論文

捌九傳奇

冷鏈物流論文

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別：

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業：

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級：

姓

名

學

號：

指導老師：

內容摘要：冷鏈物流是現代物流業的一個重要環節，它涉及的是“門到門”的整個供應鏈的運作與管理;冷鏈物流包括肉食品、成品、半品、海鮮等運輸的重要渠道，隨著物流行業和市場日益細分的發展，冷鏈物流正在向一種專業化的物流方向發展，冷鏈物流市場增長潛力仍然是巨大的。我國的現代物流是從傳統的運輸、倉儲業發展而來。而我國在冷鏈物流前行的道路上遇到了良好的發展機遇，同時也存在一定的問題。

關鍵詞：冷鏈物流 發展 我國冷鏈物流

一、冷鏈物流簡介（1）冷鏈物流的定義

冷鏈物流(Cold Chain Logistics)泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。中國農產品冷鏈物流業的快速發展，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。（2）冷鏈物流的適用范圍

冷鏈物流的適用范圍包括：初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品、花卉產品。加工食品，速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：藥品。冷凍是以保證易腐食品品質為目的，以保持低溫環境為核心達到要求的，所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。由于易腐食品的時效性要求各環節具有更高的組織協調性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。

二、冷鏈物流的發展

將物聯網技術應該用于冷鏈物流的原材料采購、產品儲存、運輸、銷售等各個環節，能夠對整個過程實施智能化監控。在生產過程依照生產廠商的規定進行操作，操作過程的透明度不高，不能確定是具體的哪方面出了問題，更不能確定相應的當事人。物聯網的采用，能夠解決這個問題。在采購原材料的時候就對其進行電子標記編碼，建立數據庫，通過電子標簽，能夠對產品在整個生產加工的過程進行連續的監控，包括當前的溫度、濕度以及相應的操作人員，全部錄入數據庫的數據，很容易就清楚了是哪些因素造成的問題。能夠立刻進行改善，也能夠確定事故的責任歸屬。

物聯網技術的運用之后，儲存管理變得更加的簡便、快捷高效。在生產加工時對產品的電子標簽，在儲存的時候運用其自動識別功能，在入庫的時候通過讀寫器就能很快的記錄產品的入庫時間和相應的數量等信息。倉庫的管理過程中不再需要人員逐個的進行清點盤查，通過讀寫器進行快速的讀取或者通過數據庫查詢相應的數據就清楚倉庫庫存的詳細情況。產品出庫的時候，利用數據庫能夠快速確定產品，從而避免了先進后出現象的發生。產品上的電子標簽還能夠對

周圍的環境進行監測，并把數據反饋給物聯網，物聯網通過智能處理，調節倉庫的環境，提高儲存質量。

在冷鏈物流中利用物聯網的技術，給企業帶來了很多的好處，保證產品的安全和質量，提高生產效率和顧客滿意度，降低生產成本，劃分冷鏈上相關的責任。同時，也便于政府部門對冷鏈上產品監測。

從生產到銷售的全過程變得更加智能化，更加可控，必定是未來冷鏈物流的發展方向。

三、中國冷鏈物流發展

就我國當前的冷鏈物流現狀，中央和地方都在大力支持并提倡，力求發展，專家認為，發展冷鏈物流，其中可以促進諸如農產品、水產品、畜禽肉類等的商品流通，降低資源損耗，從而增強社會資源的利用率，而我國的冷鏈物流產業相對落后，這與起步較晚，技術落后等是分不開的，食品冷鏈產業蘊藏著很好的投資機遇，但有關專家也同時指出，中國食品冷鏈產業發展存在很多的制約因素，企業投資冷鏈產業應揚長避短，在突破制約因素中找到商機，從而促進我國物流業的發展。

四、中國冷鏈物流發展存在的問題

第一、使用價格相對較高的冷鏈物流對企業是否有好處。這是一個利益的問題，并牽涉到整個價值鏈上的各方。由于并沒有因為某個供應商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧，這樣一來就間接地鼓勵了供應商使用非標準的車。而真正能做到的供應商則在少數，這是一個利益的問題，而不是一個物流的問題。

第二、政府應該進一步加強有關冷鏈規則的執行力。雖然有相關的法規，但政府更多地關注除冷鏈物流以外的地方，而沒有更多地查冷鏈的質量，故目前那些使用全程冷鏈物流的企業則是為了樹立自己的品牌，而自定標準來運作冷鏈物流，這里面的代表是麥當勞、光明乳業等品牌企業。他們自己沿用國際的認證體系，對全程的冷鏈物流進行管理。

第三、正規的提供第三方冷鏈物流的物流公司規模大的不多，更多的是游擊隊圍攻正規部隊，一些第三方物流以價格來競爭，無利潤來進行投資和擴大規模。在“量”就是王的物流運作中，如果沒有足夠的量，價格會因物流高成本而居高不下，便會制止更多的潛在客戶使用正規的服務。物流企業本身的提高，如何能進一步為企業的服務做好也是一個需要提升的問題，因為這畢竟是一個年輕的行業。第三方物流本身也要減低成本和擴大規模，盡快使其成為一個良性循環。同時這也需要有一個較長期的合作過程。因此政府有關部門需要強化食品的供應鏈規則的執行和監督，引導企業向正規的冷鏈物流發展，而不能完全要靠公司為了品牌而自律。同時第三方物流也需要積極開展工作和培養人才來發展和壯大自己；但是也有些企業雖然投入較大，基礎設施也非常先進，但是在管理等方面沒有達到一定的水平。

第四，沒有使用整體成本的概念，企業比較注重單價成本，而沒有考慮如何通過使用合格和優質的物流服務商來減少貨物的損失等，因為在冷鏈物流中的消耗是可觀的。這個也是中國物流中目前較為嚴重的現象。

參考文獻：

郭鶴藝《冷鏈物流熱力無限》

庾莉萍《加快發展我國冷鏈物流的思考》 劉昌榮《求解冷鏈物流》

第三篇：發展冷鏈物流 新技術運用應腳踏實地

發展冷鏈物流 新技術運用應腳踏實地 當前冷鏈物流裝備除了面臨供求矛盾外，更嚴重的問題是不適應性。很多商家沒有太高的要求，而且在成本和利潤之間有一個平衡，即人力跟技術裝備方面的平衡。采用先進的設備，一次性投入比較大，在中國現有的情況下，一些企業更愿意采用相對投資較低的設備。從冷藏、保險、節能和自動化技術上來看，國際上普遍運用的冷藏、冷凝、氣調、冷藏集裝箱多式聯運等先進的制冷技術在國內一些行業龍頭企業已經成熟應用，各類保鮮、先進的包裝技術以及涉及節能方面的技術在國內大型的果蔬基地和冷藏基地已得到成功運用，我國投資商大量建造冷庫，而實際的需求量沒有投資商想像中的大。同樣，在冷藏車行業也面臨這個問題。據相關業內人士分析，冷藏車和冷庫，是冷鏈物流行業最重要的設備，所占的比例和投資都比較大。這兩年，冷鏈是比較熱門的行業，但是裝備企業并沒有感覺到這種熱度。國內冷藏車的需求量和保有量并沒有想像中隨著中國的經濟發展快速地增長。而且這幾年，對市場的需求還有下滑的可能。

據中國了解，從2008年到現在，國家大力扶持建設冷庫或冷鏈物流園區，而且在這短短的時間內，我國冷庫容量有了大幅度的提高。但是作為市場來說，需求的增加是逐步的，在這種一哄而上的情況下，會造成供和求的矛盾。尤其是在廣東，這種情況比較嚴重。可能這兩年設備供應商的日子會比較好過，冷庫行業反而會出現比較難維持的局面。近年來，我國大力推廣冷藏運輸，以保證食品的質量。但是，一些食品雖然對溫度有較高的要求，卻并不一定適合冷藏運輸。比如水產品。水產品對于溫度要求較高，但是對于濕度的要求同樣較高。采用冷藏車運輸，會容易造成水分流失。而采用冰塊運輸既能保證溫度，又能保證其水分不流失。因此，讓水產品冷鏈運輸企業購買大量冷藏車是不現實的事情。很多近途的水產品運輸，物流公司都喜歡采用普通廂式貨車加冰塊的運輸模式。

今年通貨膨脹、對汽車購買融資渠道的限制、限行條例等，對汽車(包括冷藏車)的銷量有不小的影響。從目前這個行業來說，冷藏車的銷量并沒有快速增長，甚至一些中小企業出現了銷量下降的趨勢。

據分析，第三方物流企業，更多的依賴于第一方供應商。第三方物流企業采用更多的先進冷鏈物流技術，更多的動力是生產廠家對食品質量的要求，而生產企業需要給出比較高的價格，第三方物流企業才能夠采用良好的溫控系統和監控系統。而且，從長遠的發展，物流企業也需要采用GPS等設備，才能夠保證物流過程中良好的溫度控制好記錄。但在目前，食品價格占主導作用的情況下，有一些技術的應用還是一步一步的，否則物流企業難以承受成本的壓力。

第四篇：冷鏈物流調查報告

關于對冷鏈物流建設的調查報告

隨著低溫食品需求量持續增長，落后的冷鏈物流影響食品工業的發展，落后的冷鏈物流勢必會引發社會問題。為加快發展農產品冷鏈物流，促進我鎮農產品冷鏈物流健康發展，科學、合理規劃冷鏈物流 和重點項目，加快構建農產品冷鏈物流體系，通過進行實地調查集中總結如下：

我鎮主要的農產品品種有蔬菜、肉類、禽蛋等。2013年果品蔬菜產量為326000公斤，肉類產量為736137公斤，禽蛋產量為379400公斤。

轄區內農產品冷鏈物流企業有四家，分別為綠韻果蔬保鮮庫、順興恒溫庫、眾發恒溫庫、蒙陰第二肉聯廠冷庫。冷藏冷凍設施、冷鏈物流配送系統、冷鏈設施以及使用管理都比較落后，比較傳統。

1.轄區冷鏈物流建設存在的問題：

冷鏈鏈條不完整，“斷鏈”是一種常態，冷鏈物流建設還存在一定的盲目性，冷鏈物流建設不能完全等同于冷庫建設與冷藏車的普及；冷鏈物流的市場化尚未形成，第三方物流不占主流。冷鏈技術水平、規劃設計能力落后，設備設施的統籌能力落后，觀念落后。冷鏈物流宣傳不夠，消費者對冷鏈物流認識不深，冷鏈基礎設施還相對比較薄弱。

2.冷鏈物流建設需要的政策措施：

首先應該加強規劃與指導，并對重點設施、關鍵環節、骨干企業

1的發展給予各方面的政策扶持。其次，行業協會應該在科技攻關、技術交流與操作標準、人才培訓、各類企業間的業務合作等方面發揮組織與協調作用。再次，各類大型批發市場大型流通企業與第三方物流企業應該承擔起冷鏈物流的主要組織者責任，要通過批發交易與物流配送，將農產品加工生產基地與零售門店銷售銜接起來，以商業模式和創新帶動冷鏈物流配送模式創新，加強相互合作，逐步建立健全冷鏈物流系統。

3.對我鎮農產品冷鏈物流發展規劃的建議：

首先，運用供應鏈先進管理理念規劃食品冷鏈物流。其次，加強冷鏈物流標準和冷鏈農產品質量標準的建設。最后，要加強農產品冷鏈物流人力資源的培養。

我鎮農產品冷鏈物流市場前景廣闊，發展潛力巨大，但目前還存在許多問題，政府和相關行業應高度重視，加強農產品供應鏈的整體規劃研究，采取積極有效的措施促進這一行業。

第五篇：冷鏈物流實習報告（模版）

二 ○ ○ 八 級 實習報告

西安市冷鏈物流調研報告

學 院：經濟與管理學院 專 業：物流管理

姓 名：原蓓蓓（2307080212）

黃亞平（2307080136）范浩然（2307080138）

完成時間：2012年3月

二〇一二年三月

第一章 前言..............................................3

一、調查背景.........................................3

二、調查目的..........................................3

三、調查對象..........................................3

四、調查項目..........................................3 第二章 方欣冷鏈物流中心..................................3

一、方欣冷鏈物流中心概況..............................3

二、方欣冷鏈物流中心配套..............................5

三、市場收費情況......................................6

四、經營模式..........................................6

五、方欣冷藏中心的SWOT分析...........................7 第三章 解決方案.........................................13

第一章 前言

一、調查背景

隨著現代物流業的發展和人們生活水平的提高以及各商業業態的快速發展，人們的消費觀念已從傳統單一向現代的多樣化、快捷化的方向發展，肉、蛋、奶、魚、蔬菜等主要農副產品需求量逐年增加，小批量、多品種、高保鮮已成為冷凍冷藏運輸的主導，這預示著冷凍冷藏產品的流通已發展到了一個嶄新的時代，對冷鏈也就提出了更高的要求，這要求我國的冷凍冷藏業要把握時機構建現代物流平臺，通過不斷發展和完善，使傳統基礎物流向冷藏供應鏈物流轉變，改變傳統的不合理作業模式，以便向顧客提供更好的質量、更高的價值、更多的選擇和更大的柔性服務。

二、調查目的

通過走訪、詢問與觀察，了解西安冷鏈物流市場的現狀，存在的問題以及發展前景。

三、調查對象

西安市方欣冷鏈物流中心

四、調查項目

西安市方欣冷鏈物流中心的業務范圍，倉庫狀況，設施設備，信息化和標準化水平，客戶關系，人員素質水平等。

第二章 方欣冷鏈物流中心

一、方欣冷鏈物流中心概況

西安市冷凍廠是西安方欣食品有限公司（西安市食品總公司、西安肉聯廠）所屬的核心層企業，是西北地區最大的冷藏企業和冷凍副食品物流中心。

冷凍廠建于1956年，占地面積7.3萬平方米，擁有大小冷庫5座，冷藏冷凍儲量達到3萬噸，市場年交易量超過10億元。庫內配有1.53公里鐵路專用線，公路鐵路運輸裝卸方便，主要儲存肉制品、禽類、海產品、水產品、速凍食品和其它副食品10萬余種，是西北最大的冷凍副食品物流中心。

冷凍廠地處市區西二環與大興西路交匯處，地理位置優越，交通十分便利。目前方欣集團公司正在投巨資對方欣冷凍副食品物流中心進行大規模、全方位、高檔次的擴容和改造，一期改造已經完成，方欣凍品市場已于2005年10月建成開業。二期改造工程也將于近期開工，建成后的新方欣冷凍副食品物流中心將成為方欣核心競爭力，并成為白家口地區一道亮麗景觀。

西安方欣冷藏物流中心

西安方欣冷凍副食品物流中心地理位置

西安方欣冷凍副食品物流中心鳥瞰圖

二、方欣冷鏈物流中心配套

1、冷庫容量

冷庫總容量25500噸，其中，1號庫5000噸，2號庫4500噸，三號庫3000噸，四號庫5000噸，方欣凍品大廈8000噸。

2、監控

該市場無安全監控設備和網絡。

3、檢驗檢測

該市場無檢驗檢測機構，檢驗檢測由質檢部門和工商部門定期檢測完成。

4、垃圾處理廠

該市場無垃圾處理廠，但有保潔工人定期搜集垃圾運往市場外垃圾站。

5、鐵路專用線

有一條鐵路專用線【西110號鐵路專用線】，全長1.53公里，主要運輸副食品和凍品。

二號冷庫

鐵路專用線

三、市場收費情況

1、凍品

凍品區面積從6平米到16平米不等，租金價格從7000-18000元不等，很大一部分商鋪是非市場經營戶租賃之后再轉讓的，由于市場內生意火爆，鋪位難求，租金價格也一直攀升，某些靠近冷庫的鋪位轉租金也有4000一年的。

2、冷庫收費

冷庫收費為3元/噸/天。

四、經營模式 這個冷藏中心的經營模式就是進貨——倉儲——配送銷售加零售，可以說主要是中轉配送倉庫，從中賺取一定的倉儲費用和人工費用。而進貨的種類和數量是根據需求單位的訂貨情況來確定的，但不完全是這樣，因為有時候市場需求緊俏，貨源較少，再按照客戶訂單進貨就顯然來不及了，所以各種貨物還總是需要保持一定的安全庫存，并且靈活配送，確保安全庫存經常更新，總是最新鮮的，使冷藏時間最短，以保持食品的新鮮感。

所以具體的經營模式可用下面的簡圖來表示。

五、方欣冷藏中心的SWOT分析

1、優勢 ? 市場占有率高

無論是凍品的一級批發商還是二級批發商，目前都集中在方欣凍品市場。在西安凍品交易上，我們能占到約90％的市場份額。方欣對陜西乃至整個西北地區的凍品交易都有著強大的輻射。? 冷庫容量大

擁有大小冷庫5座，冷藏冷凍儲量達到3萬噸，市場年交易量超過10億元。尤其是剛剛落成不久的方欣國際食品城中的8000噸冷庫，極大的滿足了日趨旺盛的市場需求。接下來方欣將盡快上馬二期食品城和冷庫改造項目，力爭將方欣食品城的交易面積達到10萬平方米，所以老冷庫全部進行改造，整個方欣市場也將舊貌換新貌。? 交通發達便利

方欣處于西二環大興路立交橋的中心地帶，是西二環與北二環的交會處，原有的方欣冷藏物流中心東臨鐵路西站，北接咸陽機場，交通四通八達。由于方欣商圈是有分布在立交橋分割而成的四個區域內，所以四個區域都可以快速接入城市四個方向的交通主干道，交通十分便利，對于市場發展發揮了極大的優勢。

? 實現了冷凍品、水產品、海鮮品、干貨、調味品采購一體化

方欣商圈是由方欣集團打造的食品相關產業鏈商業集群。由A、B、C三個區域構成。

A區由方欣酒店用品批發城、方欣廚具批發城、方欣食品包裝機械批發城、方欣如春酒店四個模塊組成。

B區由方欣冷藏物流中心、方欣凍品批發市場、方欣副食品批發市場、方欣干雜調料批發市場、方欣冷庫等模塊組成。

C區是2008年剛建成開業的方欣碳市街副食品市場。這三個區域共同組成了方欣商圈。

方欣集團還在繼續擴大方欣商圈，將來還要建酒店用品物流中心、環南路商圈、冷凍副食物流中心、方欣海鮮市場二期、方欣風情餐街等項目，形成一庫、二街、六大市場的產業格局。最終目標是將方欣商圈打造成西部最有影響力的食品、農副產品、酒店用品物流中心。該地段目前有西北最大冷凍品、海產品市場、酒店用品市場，隨著碳市街水產副食市場2008年整體遷入，該地區將成為集冷凍品、水產品、海鮮品、干貨、調味品于一體的大型“凍、鮮、干”商品集散地。

? 品牌影響力強

方欣公司經過八年運作，方欣品牌已家喻戶曉，深入人心。方欣商標被評為西安市著名商標，以“方欣牌”放心肉、“小豬方方”品牌肉為代表的方欣食品多為被評為省、市品牌產品，方欣無形資產價值巨大，品牌擴張潛力無限。

2.劣勢 ? 物流設施設備落后

倉庫內沒有任何貨架或貨格，貨物都是冷凍起來裝在紙箱子里面的，然后按照種類分開，這里一堆那里一摞的。冷庫的內高大概十幾米的樣子，燈光非常的昏暗，不過能清楚的看到里面沒有任何像叉車，堆垛機之類的現代化的裝卸搬運機械。只有一些推車，平板車，和一些三角梯，用來堆放和存取高處的貨箱,以及我們再外面看到的進進出出的電動小三輪車，穿梭于庫房里的貨堆之間。各個冷凍冷藏企業的制冷技術仍處于一個較為落后的階段，保留著以往的老一套制冷工藝和技術，相當于國外80年代的水平，冷凍冷藏質量監控、車間環境溫度和潔凈度控制、衛生管理和包裝技術仍與國際標準有較大的差距，另外冷藏倉儲基礎設施滯后，現代化的冷凍冷藏車嚴重不足，缺乏規范式的保鮮冷藏運輸車廂和溫度控制設施。

冷庫內部

? 人員整體素質水平偏低

公司目前人才缺乏，從事的員工文化水平基本上為初中、高中畢業，從業人員素質偏低，對現代物流技術與裝備了解較少。專業的物流人才基本上是一片空白。

? 缺乏科學管理方法

冷庫缺乏科學的管理方法，內部環境惡劣，整個冷藏中心里面散發著各種難聞的氣味，許多小店鋪更是將食品隨地堆放，污水橫流。冷庫里面雖然還算干凈，但也只是差強人意。? 信息化水平低下

進出庫貨物都是采用手工記錄，效率低下，不利于信息的傳遞，同時存在貨物信息安全隱患。

? 冷凍冷藏配送運輸效率低

首先冷凍產品的裝車大多是在露天操作而未按照食品標準在冷庫和保溫場所操作。其次是物流各個環節信息傳遞不暢使庫存、裝卸、運輸等缺乏

透明度，造成冷凍冷藏產品在配送、運輸途中發生無謂耽擱，風險及成本增加。

3、機會

? 冷鏈市場前景廣闊

（1）賣場、連鎖超市、便利店等新型商業業態的持續發展，使得生鮮冷凍區在各業態中的比重也在不斷地增加，并且這些商業業態把冷凍產品作為重要的經營品類，成為冷凍冷藏產品銷售不可替代的主渠道，從而擴大冷凍冷藏產品的市場容量。（2）隨著人們受教育程度的不斷提高和市場競爭的日益激烈，人們逐漸傾向于通過節省“廚房時間”來增加自己的學習、工作或休息時間，這也使冷凍冷藏產品的銷售量不斷增加。

（3）年輕消費者在顧客群中所占的比重不斷擴大，加之知識消費的興起及消費理念的更新，年輕消費者大多不愿將太多的時間花在廚房里，而對冷凍冷藏產品的認知度卻在不斷提高，這同樣拉動著冷凍冷藏消費市場的不斷擴大。（4）市場的激烈競爭促使冷凍冷藏產品加工企業不得不提高產品質量、服務質量，無論是在產品上，還是在包裝上都竭力于吸引顧客消費，相應地也就提高了冷凍冷藏產品的質量、品種，使更多的消費者傾向于冷凍冷藏產品的消費。? 冷凍冷藏產品銷售渠道趨向多元化

目前冷凍冷藏產品的銷售渠道主要依靠于賣場、連鎖超市、便利店等，但這些商業業態需要較高的進入和維護費用，不利于企業產品的銷售和普及，因而企業將會把餐飲業作為進軍的要點，主動涉足餐飲業，與快餐企業建立戰略聯盟。? 冷凍冷藏食品品種的不斷增加

冷凍冷藏產品市場的擴大自然引來其他行業的涉足或擴充，使得本已爭得不可開交的市場更加激烈，企業贏利空間日益狹窄，以傳統的水餃、湯圓、包子等速凍點心產品已發展到了極致，因而企業必須不斷地尋找新的產品，而菜肴作為新型的冷凍冷藏品將會受到企業的注重，使中華傳統美食延伸到冷凍冷藏產品 中。

? 冷凍冷藏產品的配送將更加注重第三方物流

由于冷凍冷藏產品的特性，對于物流配送的要求較高，從單個企業來講要實現多方位、門到門的通路配送服務則是不現實和不經濟的，同時企業的產品想要輻射全國，就必須借助于提供完整服務的第三方物流，使冷凍冷藏產品配送服務更大限度地適應企業的發展需求，解決企業冷凍冷藏物流的發展瓶頸。

4、威脅

? 行業競爭壓力大

隨著冷鏈物流行業的潛力越來越大，更多的企業想參與進來分杯羹，緊鄰方欣商圈的和生國際農副產品交易中心占地150畝，市場主營水海產品、速凍食品、果蔬干調以及糖酒飲料，并配套5萬噸冷庫。而位于北三環的雨潤西安農副產品全球采購中心冷庫設計規模達20萬噸，一期冷庫便達13.5萬噸之巨。采購中心內規劃農副產品展示交易街區、精品市場街區以及配套服務中心。傳統的市場基本都是凍品和蔬菜分離，比如西安的凍品集中在方欣，蔬菜市場分散在市區多個區域。現在新建的市場如和生雨潤都是集合體的農副產品交易中心。這些都給方欣冷鏈物流的發展帶來了威脅。? 物流成本管理壓力大

冷鏈物流是指為確保商品的鮮度和品質，商品從生產、加工、理貨、運輸，一直到上柜銷售，整個過程都是在低溫環境中作業。而這一過程無疑會給企業帶來巨大的成本壓力。我國的公路運輸中，生鮮冷凍產品的冷藏運輸只占運輸總量的20%，其中能夠保持恒溫的只達到95%，其余80%左右的禽肉、水產品、蔬菜、水果大多是用普通車輛運輸的。由于冷凍冷藏運輸效率低，生鮮冷凍品損耗高，整個物流費用占到產品成本的70%，再加上現在人們生活水平的提高，年平均家庭食品消費已占到家庭總消費量的41.9%，人們對禽肉、蔬菜、水果等生鮮冷凍品的要求也逐漸提高，而這一切則要求我國的冷凍冷藏業要努力提高配送運輸效率，實現冷凍冷藏運輸倉儲現代化。如何用低成本提供更好的物流服務成為整個行業面臨的問題。

第三章 解決方案

1、利用先進的技術改進冷藏運輸及儲藏管理

采用計算機管理信息系統和電子交換系統，對各種冷藏車的運輸進行全面的動態監控，簡化冷藏車運輸的計劃、審批手續和空車調配環節。保鮮是消費者對冷凍冷藏產品的第一要求，由于冷凍冷藏產品的品種越來越繁多，儲藏也就比較麻煩，通過計算機系統可將產品與其儲架的貨位輸入到冷凍冷藏產品的數量及儲放位置，進行及時地提貨和補貨，同時可及時了解到產品的保質期、庫齡等信息，從而提高冷鏈物流的作業效率與管理。針當前冷鏈物流的發展趨勢，應積極發展適應小批量、多品種的小編組機冷車，滿足市場對多品種小批量貨源運送的需要。

2、縮減作業環節，建立直接、有效的流通渠道

冷凍冷藏品為達到保鮮的目的，要求快速、及時進入消費環節，流通環節越少越好，確保冷凍冷藏品的新鮮度和食用安全性，但農產品生產和消費上的分散性又使生鮮商品在流通中不可避免地要進行一次或多次集散。承載這些集散功能的生鮮供應鏈管理所追求的經營目標并不是流通鏈條的增多和拉長，而是追求生鮮產品的品種、質量、數量與價格最大限度地適應于市場和消費者的需求。基于這樣的考慮，賣場、連鎖超市、便利店等商業業態應向農產品生產基地或產地批發市場集中采購冷凍冷藏產品，縮減作業環節，建立直接、有效的流通渠道。

3、建立完善的人才機制

物流企業員工整體素質偏低。專業人才缺乏。流失率比較高，急需建立健全人才引進、培訓與使用機制。企業應積極與相關高校的物流專業合作，引進或委托培養自身所需物流人才，并根據自身發展需要制定實施人才培訓計劃，建立完善的獎懲機制，這樣才能形成持久的競爭能力。

4、改善物流運作環境和企業的形象

企業要發展，企業形象至關重要，整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。現在食品安全問題層出不窮，所以企業更應該改善環境，使顧客在更加整潔，干凈的環境中采購，提高顧客的滿意度。

5、建立科學的管理方法

堆放貨物時要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌，不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間。要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，以免帶來安全隱患。