第一篇：倉儲有效的提高了物流操作的水平

倉儲有效的提高了物流操作的水平

(1)倉儲的整合作用

倉儲的整合作用可以體現在運輸整合和配載方面，基于運輸的費用率隨著運量的增大而減少的規模經濟現象，盡可能大批量的運輸是節省運費的有效手段。冷庫貨架將連續不斷產出的產品集中成大批量提交運輸，或者將眾多供貨商所提供的產品整合成單一的一泵運輸等運輸方式，整合就需要通過倉儲來進行。倉儲的整合還適用于在不同產地生產的系列產品，在倉庫整合成系列體系，向銷售商供貨。生產商對于眾多的琴配件，要分散的供應商送到指定的倉庫，由倉庫進行虛擬配裝組合，再送到生產線上進行裝配，還包括將眾多小批量的貨物，組合成大的運輸單元，實現運輸成本的降低。

2.倉儲的符合作用

由于倉儲中物資處于停滯狀態，適合于在倉儲活動中加入不影響商品的流通速度的流通加工。流通加工是將產品加工工序從生產環節轉移到物流中進行的作業安排。同時又能實現產品及時滿足市場消費變化的需要和不同客戶的需要：流通加工包括產品包裝、加強包裝、貼標簽、改型、上色、定量，組裝、成型等。雖然流通加工往往比在生產地加工成本更離，但能夠及時滿足銷售，促進銷售，還能降低整體物流成本。

3.倉儲的平衡作用

許多產品具有持續生產產、季節性銷售的特性，比如說冷庫貨架即通過一定時間持續的經營生產，將產品通過倉儲的方式儲存，在銷售旺季集中向市場供貨，并通過倉儲點的妥善分布實現及時向所有市場供貨。同樣也有部分集中生產而常年銷售的產品，也要通過倉儲的方式穩定地持續地向市場供貨。倉儲可以說是物流的時間控制開關，通過倉儲的時間調整，使物品按市場需求的節奏進行流動，滿足生產與銷售的平衡需要。冷庫貨架

第二篇：有效的物流倉儲管理

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有效的物流倉儲管理倉儲是企業物料配送的一個重要環節，其人員和設備配置以及管理效率在很大程序上影響著整個供應鏈的操作成本。在提高服務水平，降低庫存，節約時間，成本最小化的壓力下，倉儲管理顯然是越來越重要了。

在實際操作中，倉儲管理與市場和產品的穩定性，物料類型，倉儲設備的類型和數量，倉庫的規模和數量，信息管理水平和單元負載的選擇都有著重要關聯。因此，要進行有效的倉儲管理，必須選擇適當的負載單元，充分利用倉庫和倉儲設備，最大程度減少操作環節，完善信息管理系統以及保證良好的操作環境和安全等等。只有這樣，才能很好地發揮倉儲管理有供應鏈中的作用。

* 本文轉自勤加緣商友社區

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第三篇：沃爾瑪倉儲物流信息化水平全球第一（模版）

沃爾瑪倉儲物流信息化水平全球第一

沃爾瑪同樣是一家效率驚人的公司，這家創建于1962年的全球零售巨頭對于技術的敏感和投入某種程度上正 是成就其地位的原因：1960年代開始使用計算機管理庫存，1980年代開始使用條碼和電子數據交換技術

（EDI），2003年開始大規模采用RFID技術，最為極致的例子是為了提高信息處理效率，1987年沃爾瑪甚至耗資數億美元發射了自己的專屬衛星，這使得沃爾瑪總部和所有連鎖店之間可以實現實時雙向的語音和數據傳輸，條形碼、EDI、庫存管理、補貨、會員管理、收銀各個系統全部統一，據說其信息傳輸和處理的效率僅次于五角大樓。

沃爾瑪的自動補貨系統采用條形碼(UPC)技術和射頻數據通訊(RFDC)技術，電腦系統可以自動分析并建議采購量使得自動補貨系統更加準確、高效，降低了成本，加速了商品流轉和優化了庫存管理。

除了配送中心外，投資最多的便是電子信息通信系統，是全美最大的民用系統，甚至超過了電信業巨頭美國電報電話公司，是第一個發射和使用自有通信衛星的零售公司。它在本頓威爾總部的信息中心，1.2萬平方米的空間裝滿了電腦，僅服務器就有200多個。截止90年代初，沃爾瑪在電腦和衛星通信系統上就已經投資了7億美元。

80年代末，沃爾瑪開始利用電子數據交換系統(EDl)與供應商建立自動訂貨系統，又稱為無紙貿易系統，通過網絡，向供應商提供商業文件，發出采購指令，獲取收據和裝運清單等，同時也使供應商及時精確地把握其產品銷售情況。

1990年沃爾瑪已與1800家供應商實現了電子數據交換，成為EDI技術的全美國最大用戶。沃爾瑪還利用更先進的快速反應系統代替采購指令，真正實現了自動訂貨，此系統利用條碼掃描和衛星通信，與供應商每日交換商品銷售、運輸和訂貨信息。

這些僅是沃爾瑪在80年代至90年代實現的“電子”部分，在90年代至00年代，沃爾瑪持續在物流及配送系統進行投入，而后加大在電子商務系統的投入力度，最終僅通過兩年時間就成為全美網上交易額僅次于亞馬遜的第二大在線零售商。或許我們在驚嘆其發展速度的時候，需要重新審視我們的企業在信息化（技術）方面的投入力度

和觀念了。

第四篇：倉儲操作流程

倉儲操作流程

一、產品入庫 1.紅白條入庫

紅白條過磅入庫，數字交接必須由三方確認進行，即生產繳庫人員、數字小組人員和預冷庫接收人員同時確認。車間進行紅白條繳庫過磅時，數字小組人員直接將紅白條重量錄入電腦ERP，預冷庫接收人員進行手工記錄，當繳庫結束后由倉儲科統計員根據手工記錄單進行確認驗收。

紅白條入庫時，為了杜絕串貨，進庫人員必須按照倉儲科預冷庫保管員要求進庫，實行每一個軌道放一個品種，并做好標識，標明產品名稱和日期，庫溫0至4℃。2.鮮品入預冷庫

在數字方面，同紅白條繳庫一樣，必須由三方人員確認。產品經車間包裝合格后進行繳庫，期間由品管檢測產品溫度和質量以確保無質量問題，預冷庫接收員負責確認繳庫產品的品名，重量以及包裝規格，確認無誤后直接輸入ERP，實行無紙化辦公。

鮮品進預冷庫后，由預冷庫保管員分類分區按一定的順序進行碼放，并掛標識牌，注明品名、規格和數量（特殊產品和小包裝單獨碼放），庫溫0至4℃。3.產品入急凍庫

車間將產品包裝合格后，直接放置在架子上，碼放整齊，由電動叉車作業，將架子直接叉到急凍庫。期間，倉儲科接收人員在產品入急凍庫前進行產品名稱和數量的確認并直接錄入急凍庫ERP。

在急凍庫，按照不同產品分開碼放，擺放整齊。急凍庫保管員應定時查看庫溫，確保急凍庫溫度在-28℃左右，以保證產品的急凍效果。

二、產品轉庫

此環節主要針對的是將急凍庫急凍好的產品轉入冷藏庫。叉車將急凍庫產品連同架子叉出急凍庫，經急凍庫保管員和冷藏庫保管員同時確認產品品名和數量，然后在ERP上將轉庫產品的數量直接從急凍庫調撥到冷藏庫。

產品出急凍庫后須由倉儲科換箱人員進行換箱，經品管檢查合格后再由叉車將產品叉進冷藏庫，按保管員的要求分類分區碼放整齊，并掛上標識牌，注明品名、日期、規格和數量，冷藏庫庫溫零下18℃。

三、產品出庫 1.紅白條發貨

發貨員拿到銷售科打印的發貨單，按照發貨順序將每一家的紅白條品名以及數量手寫兩份，一份交給裝車班推豬人員，一份交給司磅員。紅白條保管員根據這份手寫單，按照先進先出原則進行配貨，由推豬人員推至發貨臺進行發貨。司磅員和發貨員則一起進行數字方面的記錄。在發貨過程中，條形掃碼員手持掃碼槍，按客戶名將條形碼掃描并錄入電腦進行保存，以保證產品的可追溯實行。2.鮮品發貨 銷售科打印的發貨單一式三聯，發貨員保留底單，將第二聯交給裝車工，預冷庫保管員根據發貨單上產品進行配貨，且要求按照日期先進先出，大小包裝不得混發。3.凍品發貨

發貨員根據出庫通知單要求，讓裝車工進庫裝貨，期間冷藏庫保管員必須查看發貨單，按照要求進行配貨，然后進行過磅出庫。

4、ERP錄入

錄入人員根據發貨員記錄將每個客戶產品重量，周轉筐數量錄入ERP，便于銷售、財務結算。

第五篇：最新2014物流倉儲工作計劃

最新2014物流倉儲工作計劃

工作計劃是行政活動中使用范圍很廣的重要公文,也是應用寫作的一個重頭戲。機關、團體、企事業單位的各級機構，對一定時期的工作預先作出安排和打算時，都要制定工作計劃，用到“工作計劃”這種公文。工作計劃實際上有許多不同種類，它們不僅有時間長短之分，而且有范圍大小之別。從計劃的具體分類來講，比較長遠、宏大的為“規劃”，比較切近、具體的為“安排”，比較繁雜、全面的為“方案”，比較簡明、概括的為“要點”，比較深入、細致的為“計劃”，比較粗略、雛形的為“設想”，無論如何都是計劃文種的范疇。以下是由

1.確定倉庫設施的參數

倉庫的設施，需根據所存儲的產品類型來確定，一般有堆垛式設計，立體貨架設計，或者堆垛式與立體式結合的設計類型。一般對于附加值較高、倉儲要求較高的產品，應使用立體貨架設計倉庫。同時，還需確定倉儲對象的包裝參數、所需倉庫設施參數，包括托盤參數、貨架參數、叉車參數以及倉庫面積等。

2.倉庫規劃

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托盤為單面使用四向進又，托盤載重能力為500 kg，托盤尺寸為1 400 mm ×1 100 mm，托盤厚度為130 mm。因貨物高度達1.5 m，高度較高，為保證堆碼及存放安全，每托盤內的貨物僅按一層碼放，每層可碼放6箱貨物。

3.貨架參數

貨架采用橫梁式貨架。貨架外圍尺寸為長2 900mm、寬1 200 mm、高3 500 mm;內圍尺寸為：長2 800mm、寬1 1O0 mm、高3 400 mm。

貨格高度為1 550+130=1 680 mm，貨架分為上下兩層，共兩個貨格;每貨格碼放兩個托盤，具體尺寸為2800mm×1100mm.碼放貨物以后的實際高度為1 680×2=3 360mm，小于貨架高度。貨架采用橫梁組合式。貨架的整體形位尺寸完全按照自動立體倉庫的要求設計，滿足立體庫設備長期自動運行的需求。每個貨架每單位貨格可以碼放兩個托盤，每托盤碼放6箱貨物，每貨架分上下兩層，即兩個貨格，則每貨架可以碼放貨物24箱，共需2 123/24=88.46=89個貨架，分10排碼放，5巷道，每排89/10=9個貨架，因此一個貨架區域總長度為9×2 900(貨架外圍尺寸)=26100mm=26.1 m。

4.巷道設計

倉庫巷道寬度設計需要考慮托盤尺寸、貨物單元尺寸、搬運車輛型號及其轉彎半徑的大小等參數。同時，也與貨物堆存方式及車輛通行方式有關。根據貨物的周轉量大小，通道按單向和雙向運行原則設計。若采用小型叉車搬運，一般單向設計為2.4～3.0 m，雙向5～6 m。

5.叉車參數

普通叉車標準作業高度一般在3 m，因此在設計貨架高度的時候，要考慮叉車作業高度等主要技術參數。一般額定起升質量5 000kg，最小轉彎半徑為3 400 mm，最小直角通道寬度為3 000 mm。

2.3 庫房整體布局

依據庫房總面積，一個貨架區域面積為27 m ×26.1 m。貨架區域共設有5條巷道，貨架分10排擺放，每排9列，每個貨架分2層貨格碼放貨物。每個貨格中存放2個托盤，因此一個貨架區域的貨位(托盤存儲數)為：10(排)×9(列)×2(層)×2(貨位)=360個貨位，且每個托盤可盛放6箱貨物，則該區域存儲能力應為360×6=2 160箱貨物.