第一篇：創(chuàng)新驅(qū)動“大國重器”

創(chuàng)新驅(qū)動“大國重器”

中國裝備制造業(yè)的“全球第一”之路（第十三屆中國經(jīng)濟(jì)論壇主題系列報(bào)道：尋找中國創(chuàng)新榜樣）

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》 記者 張璐晶 曹昌｜北京、長沙報(bào)道

《 中國經(jīng)濟(jì)周刊 》（2103年第45期）

2012年，一股“制造業(yè)回撤”的風(fēng)潮在西方國家彌漫開來。美國總統(tǒng)奧巴馬發(fā)表國情咨文強(qiáng)調(diào)，為了讓美國經(jīng)濟(jì)“基業(yè)長青”，需要重振制造業(yè)。金融危機(jī)之后，金融衍生品帶來的虛假繁榮讓越來越多的國家意識到實(shí)體經(jīng)濟(jì)對于國家發(fā)展、抵御經(jīng)濟(jì)危機(jī)具有決定性作用。

作為我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，裝備制造業(yè)在我國改革開放30多年的發(fā)展中起到了核心作用。從無到有，從弱到強(qiáng)，如今，中國裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級正在“趕路”。

2013年11月6日央視財(cái)經(jīng)頻道制作的專題紀(jì)錄片《大國重器》播出，該片在回溯中國裝備制造業(yè)艱難奮進(jìn)的同時，也展示了中國裝備制造業(yè)的創(chuàng)新成就和未來前景。

中國裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級之路面臨哪些挑戰(zhàn)？創(chuàng)新驅(qū)動的關(guān)鍵是什么？中國如何完成從裝備大國到裝備強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變？

挺起腰桿談價格

曾幾何時，因?yàn)闆]有核心技術(shù)，在向外國買技術(shù)的日子里“不議價”成為許多中國企業(yè)心中永遠(yuǎn)的痛。

IGBT（絕緣柵雙極晶體管）是功率半導(dǎo)體器件第三次技術(shù)革命的代表性產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于軌道交通、航空航天、高壓變頻等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，該產(chǎn)品長期被國外壟斷。

“定價權(quán)不在自己手里，即使有錢有時也買不到貨，一臺偌大的電力機(jī)車，往往就被幾個（進(jìn)口）關(guān)鍵零部件‘吃掉’了?！敝袊宪囍曛揠娏C(jī)車研究所有限公司總工程師馮江華對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》介紹，吃盡苦頭后，公司終于在2009年完成IGBT器件的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品不僅奪回了國內(nèi)市場，而且海外市場供不應(yīng)求。

目前，中國南車的IGBT器件除滿足自身需求外，在全球?qū)崿F(xiàn)的銷售收入超過20億元人民幣。

中國企業(yè)越來越多的專利技術(shù)不僅在“買方市場”獲得了主動，也在“賣方市場”挺起了腰桿。

中國甕福集團(tuán)董事長何浩明對此就很有發(fā)言權(quán)。2007年11月，甕福集團(tuán)成功中標(biāo)世界上最大的磷肥選礦廠——沙特阿拉伯政府礦業(yè)開發(fā)的一個重要項(xiàng)目?；叵氘?dāng)年，確保翁福集團(tuán)在競標(biāo)中最后勝出的秘密武器是一項(xiàng)中國獨(dú)有的可以從磷肥的副產(chǎn)品中提取無水氟化氫的技術(shù)裝置。這項(xiàng)技術(shù)將給沙特工廠每年帶來2億美元的超額利潤，這對沙特來說，是一個極大的誘惑。

但是氟化氫對貯藏條件的要求十分苛刻。曾經(jīng)一家南非企業(yè)想要引進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)和設(shè)備。當(dāng)時，甕福集團(tuán)報(bào)出了將近1億美元的轉(zhuǎn)讓價格。但對方一再要求價格讓步。

擁有主動權(quán)的何浩明當(dāng)即回絕了對方的討價還價?！熬瓦@個價，要就要，不要就算。我們很自信，全世界你隨便找，只有我們有這個技術(shù)?！?/p>

隨后，南非人用了整整一年時間，尋遍全球，但最終發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)技術(shù)確實(shí)只有中國有，而且無可代替。一年后，南非人再次來到中國。何浩明告訴他們：由于原材料和人工費(fèi)的調(diào)整，價格需要在原來的基礎(chǔ)上提高20%。

“過去我們向國外買技術(shù)，外國人什么態(tài)度？過去我們很痛苦，今天我們完全可以把腰桿挺起來。”何浩明說。

正如中國機(jī)械科學(xué)研究總院原副院長屈賢明所說，“以前核心的部件中國不能造，（對方）自然就把價格抬得比較高，所以最后你整個盈利附加價值就會很低，沒有掌握在自己手里，你就不能根據(jù)這個主機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展提供相應(yīng)的零部件?！?/p>

從“被人看不起”到“值得尊敬的對手”

2013年4月，全球工程機(jī)械最大規(guī)模的展示和采購平臺寶馬展在德國慕尼黑國際會展中心舉行，中聯(lián)重科攜全球最長泵車——101米碳纖維臂架泵車等數(shù)十臺工程機(jī)械產(chǎn)品強(qiáng)勢亮相。

中國企業(yè)第一次參加寶馬展是1995年，當(dāng)時只有一臺裝載機(jī)。與會者回憶，當(dāng)時中國方面技術(shù)人員前往德國展位“取經(jīng)”，詢問是否可以拍照，德國方面會務(wù)組的負(fù)責(zé)人回答，“你可以用攝像機(jī)全程錄下”，這位德國人又補(bǔ)充，“反正你們再怎么學(xué)也永遠(yuǎn)做不到。”

這句話，刺激了中國的工程師們。十余年時間，全球工程機(jī)械出現(xiàn)了戲劇性的變化，世界最長泵車、世界最大起重機(jī)、世界最大壓路機(jī)等一系列產(chǎn)品相繼在中國企業(yè)“開花”，特別是全球混凝土機(jī)械前三強(qiáng)——德國大象、德國施維英、意大利賽法已分別被三一重工、徐工機(jī)械、中聯(lián)重科攬入各自懷中。

“上世紀(jì)90年代以前的整個世界工程機(jī)械，完全是以美國、歐洲、日本為主導(dǎo)，中國的工程機(jī)械沒有自己的話語權(quán)，更沒有自己的地位?！敝新?lián)重科董事長詹純新告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》，“現(xiàn)而在，我們不是在中國爭地位，而是為中國爭地位?！?/p>

原機(jī)械工業(yè)部副部長陸燕蓀說：“國家要建設(shè),大量的工程機(jī)械要使用，我們必須要有自己的能力來建設(shè)自己的國家，我們要不斷用新的裝備來實(shí)現(xiàn)我們建設(shè)的目標(biāo)，這樣才能達(dá)到經(jīng)濟(jì)、安全、可靠?！?/p>

18年過去，中國工程機(jī)械總產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到6000億元，而中國也成為寶馬展一個重要的舉辦國。來自中國的礦用自卸車、超級起重機(jī)等大噸位工程機(jī)械的亮相，吸引了全球客商的目光。

與此同時，越來越多的“中國制造”正在走出海外。

美國舊金山海灣大橋，是與東海岸自由女神像比肩的地標(biāo)性建筑。1989年的一場大地震，使這座77年歷史的大橋東段損毀嚴(yán)重。美國人曾斷言，誰有能力建好這座大橋，誰就能夠建造世界上所有的鋼結(jié)構(gòu)橋梁。在與國際制造強(qiáng)國的競標(biāo)中，2006年，美國人最終將大橋的鋼結(jié)構(gòu)制造交給了中國企業(yè)——振華重工。中國橋梁建設(shè)專家敲開了世界發(fā)達(dá)國家的大門。

沈陽機(jī)床集團(tuán)董事長關(guān)錫友無法忘記10年前的那段經(jīng)歷，當(dāng)時，企業(yè)正在國企脫困中掙扎，他決定去芝加哥國際機(jī)床展考察，“不比不知道，一比至少落后全球領(lǐng)先行業(yè)20年。”關(guān)錫友說，回來后，他們開始朝智能化數(shù)控機(jī)床的領(lǐng)域進(jìn)軍。

“要錢我就給錢，我月月給，年年給。開始投入的時候，越投入越艱難?！标P(guān)錫友說，不管研發(fā)團(tuán)隊(duì)面臨多大困能，他都始終為團(tuán)隊(duì)提供充足的研發(fā)資金，砸進(jìn)去幾個億，但他從不插手研發(fā)工作，因?yàn)樗麍?jiān)信，智能化是未來工業(yè)制造的核心。

2012年8月，經(jīng)過5年時間的不懈努力，全球第一臺智能化數(shù)控機(jī)床誕生，關(guān)錫友激動得有點(diǎn)兒“不敢相信”。

隨著這塊中國人自主研發(fā)的數(shù)控機(jī)床“大腦”的誕生，中國人走進(jìn)了全球機(jī)床制造商的頂級俱樂部。

這樣的變化，也讓國際對手極為關(guān)注。全球機(jī)床知名企業(yè)德瑪吉的首席執(zhí)行官在來到沈陽后感慨道,中國機(jī)床制造企業(yè)已是“值得尊敬的對手”。

全球經(jīng)濟(jì)低迷的2009年，中國裝備制造總產(chǎn)值超過美國，成為全球第一的制造業(yè)大國。

創(chuàng)新驅(qū)動生產(chǎn)力，中國裝備制造業(yè)經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)四年全球第一

工程機(jī)械、機(jī)電產(chǎn)品、數(shù)控機(jī)床、港口設(shè)備、船舶制造等諸多行業(yè)，中國制造的產(chǎn)銷量均躍居世界前列。多組數(shù)據(jù)顯示，中國裝備制造的經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)連續(xù)四年全球排名第一。但是，遍布世界各地的“中國制造”，長期被認(rèn)為是品質(zhì)低

下、價格低廉、勞動密集、科技含量不高的代名詞。

工業(yè)和信息化部部長苗圩直言：“我們現(xiàn)在裝備制造業(yè)這些年確實(shí)取得了很大的成績，從規(guī)模上來說我們已經(jīng)是一個裝備業(yè)的大國了，但是總體上來看，還存在大而不強(qiáng)的問題?！?/p>

2013年10月，國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾的指導(dǎo)意見》，指出鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾，而這些行業(yè)無不與裝備制造業(yè)有關(guān)。

以船舶為例，“十一五”期間突飛猛進(jìn)之后，中國船舶制造業(yè)遭遇金融危機(jī)沖擊，產(chǎn)能過剩問題十分突出。2012年，中國船舶制造以散貨船為代表的低端產(chǎn)品幾乎全軍覆沒，而在全球近100艘LNG高端運(yùn)輸船訂單里，中國企業(yè)僅得到了4艘船的訂單，而制造能力更強(qiáng)的韓國則獲得了90艘。

LNG是運(yùn)送液化天然氣的專用船舶，制造工藝難度極大，全球僅少數(shù)國家掌握該項(xiàng)技術(shù)，中國唯一能制造LNG高端運(yùn)輸船的企業(yè)是滬東中華造船集團(tuán)。

“要想確保國家能源安全，不依賴租用的LNG船，中國必須擁有自己的建造能力?！睖麞|中華造船集團(tuán)總經(jīng)理王勇告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》，“十幾年前，日本對我們（技術(shù)）封鎖，韓國人就更不客氣，他說你們知道什么叫LNG？聽著很不舒服。沒辦法，自己搞。第一條船，我們幾乎用了7年時間才研發(fā)建造完成。今天，我們達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，建成一艘LNG船只需要兩年?！?/p>

“2012年，我國裝備制造業(yè)利潤增長幅度為5.18%，而10年前是28%，什么原因?qū)е碌睦麧櫹禄渴切枨筅吘彙！敝袊鴻C(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長蔡惟慈說，“中國裝備制造業(yè)目前低端過剩、高端不足、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新迫在眉睫?！?/p>

至于為什么要創(chuàng)新，中國機(jī)械科學(xué)研究總院原副院長屈賢明的話簡單明了，他說，“現(xiàn)在我們大部分行業(yè)的技術(shù)水平已經(jīng)和國外很接近了，其他國家再賣給你技術(shù)，那會影響它的市場，這就需要自我創(chuàng)新?！?/p>

工業(yè)和信息化部副部長蘇波表示，所以國與國之間的競爭，實(shí)質(zhì)上是國與國之間的裝備制造業(yè)的競爭。目前高端裝備制造業(yè)的競爭，實(shí)際上是大國博弈的核心。

中國裝備制造業(yè)創(chuàng)造的“世界之最”

世界最大薄膜式LNG船

2008年4月，我國第一艘液化天然氣（LNG）船“大鵬昊”在上海順利交付船東，這是滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司建造的世界上最大的薄膜型ＬＮＧ船。

世界最大單臂起重船

2008年5月，振華重工成功交付當(dāng)前世界起重量最大的“藍(lán)鯨號”7500噸單臂架全回轉(zhuǎn)自航浮式起重船。起重船是在水上將重物從一處安放到另一處的特種船舶，是海上油氣田開采等海上工程的緊俏裝備。

世界最大履帶式起重機(jī)

2013年7月，徐工集團(tuán)與中石化第十建設(shè)有限公司聯(lián)合研發(fā)的世界上單臺起重能力最強(qiáng)的履帶式起重機(jī)——4000噸級起重機(jī)成功啟用。

世界最長泵車

2013年7月，創(chuàng)吉尼斯世界紀(jì)錄的世界最長臂架混凝土泵車——中聯(lián)重科101米碳纖維臂架泵車在“華中第一高樓”武漢中心進(jìn)行正式施工首秀。

第二篇：《大國重器》讀后感

看推薦影視、記觀摩體會

（一）觀后感：

2、《大國重器》：我國第一部宣傳裝備制造業(yè)的大型電視紀(jì)錄片，共6集，每集為50分鐘。

第一集《國家博弈》第二集《國之砝碼》第三集《趕超之路》第四集《智慧轉(zhuǎn)型》第五集《創(chuàng)新驅(qū)動》第六集《制造強(qiáng)國》。

《大國重器》 觀后感

《大國重器》是中央電視臺制作的一部展示我國裝備制造業(yè)發(fā)展成就的大型紀(jì)錄片，該片歷時兩年多攝制，走訪北美、中東、亞太等地，精選了中國裝備制造業(yè)的機(jī)床、軌道交通、工程機(jī)械、電氣裝備、重型裝備、通用裝備、港機(jī)裝備、船舶、關(guān)鍵零部件、節(jié)能裝備等十余個重點(diǎn)領(lǐng)域，深入18家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，講述了中國裝備制造業(yè)《國家博弈》、《國之砝碼》、《趕超之路》、《智慧轉(zhuǎn)型》、《創(chuàng)新驅(qū)動》、《制造強(qiáng)國》系列專題故事。

這部記錄片將鏡頭對準(zhǔn)了普通的產(chǎn)業(yè)工人和裝備制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)新中的關(guān)鍵人物，真實(shí)記錄了他們的智慧、生活和夢想，通過人物故事和制造細(xì)節(jié)，鮮活地講述了充滿中國智慧的機(jī)器制造故事，再現(xiàn)了中國裝備制造業(yè)從無到有，趕超世界先進(jìn)水平背后的艱辛歷程，展望了中國裝備制造業(yè)邁向高端制造的未來前景。也是我國近30年來工業(yè)體系從無到有，從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷史的縮影。

第一集《國家博弈》講述中國甕福集團(tuán)拿下了沙特政府投資50億美元的磷肥選礦項(xiàng)目的世界范圍招標(biāo)，湘潭電機(jī)廠能夠獨(dú)立自主生產(chǎn)大噸位自卸車后和掌握風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制造技術(shù)后這些技術(shù)在我國的發(fā)展應(yīng)用，以及振華港機(jī)在海洋工程裝備的設(shè)計(jì)制造取得大發(fā)展后打破了之前鉆井平臺的建造都由西方國家壟斷的狀況等一系列專題故事。這些故事告訴了我們國家之間的競爭，從來就是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的競爭，而強(qiáng)大的裝備制造業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的根基。裝備制造業(yè)體現(xiàn)了一個國家的綜合國力和技術(shù)水平，所以國家之間的競爭實(shí)質(zhì)上就是裝備制造業(yè)的競爭，裝備制造業(yè)的競爭正體現(xiàn)著國家之間的博弈，而我國的裝備制造業(yè)正在崛起，我國的經(jīng)濟(jì)水平也正在飛速發(fā)展。

第二集《國之砝碼》講述了西氣東輸工程中加壓站必須的核心設(shè)備壓縮機(jī)組最初的10年全部依賴進(jìn)口，而我國舉一國之力來研發(fā)關(guān)系到國家能源戰(zhàn)略發(fā)展的關(guān)鍵設(shè)備，打破了核心設(shè)備壓縮機(jī)組全部依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀。不僅如此，在國家中的地位幾乎和鋼鐵同樣重要的乙烯，它提煉設(shè)備的研制生產(chǎn)同樣需要壓縮機(jī)。沈鼓集團(tuán)自主研制的我國首臺百萬噸乙烯裝置的心臟———裂解氣壓縮機(jī)組試車成功，這標(biāo)志著國家重大化工項(xiàng)目的核心主機(jī)從此實(shí)現(xiàn)自主獨(dú)立制造，進(jìn)口產(chǎn)品的價格被迫下降一半，所以乙烯壓縮機(jī)的國產(chǎn)化是中國在重化工領(lǐng)域的一次重要突破。壓縮機(jī)是能造了，可壓縮機(jī)的制造卻要依賴國外高端的數(shù)控機(jī)床才行，而數(shù)控機(jī)床對于一個國家而言具有超經(jīng)濟(jì)價值的戰(zhàn)略地位。大連光洋集團(tuán)承擔(dān)了國家的重大專項(xiàng)研制任務(wù)，走上了自我研制高端精密數(shù)控機(jī)床的艱難歷程，打破了國外對精密機(jī)床出口中國的控制。就這樣我國一路打破了對進(jìn)口設(shè)備的依賴，打破了外國公司的壟斷地位，自此不在這些行業(yè)受制于人。在不斷追求獨(dú)立自主，打破外國壟斷的過程中我國一大批工程機(jī)械制造企業(yè)也因此崛起，其中具有代表地位的企業(yè)就有徐工集團(tuán)，它生產(chǎn)了世界上最大的起重機(jī)并完成了極限吊裝試驗(yàn)。這些先進(jìn)的機(jī)器制造企業(yè)已經(jīng)席卷全球，它們成為國之砝碼，肩負(fù)大國使命，沖破國際壟斷，自主創(chuàng)造模式，讓更多來自制造強(qiáng)國昂貴的機(jī)器價格，開始?xì)w于合理，平衡的砝碼向中國制造加力，關(guān)乎國家命脈的裝備制造能力，讓國家的經(jīng)濟(jì)安全得到保障，它強(qiáng)硬的是一個國家民族的脊梁。

第三集《趕超之路》這一集主要講述我國的裝備制造企業(yè)在引進(jìn)、消化、吸收的基礎(chǔ)上，正在實(shí)現(xiàn)趕超。中國北車唐車公司制造的CRH3動車組各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)均達(dá)到世界一流的先進(jìn)水平，創(chuàng)造了運(yùn)營速度、載客量、節(jié)能環(huán)保、舒適度四個世界第一。北京第一機(jī)床廠通過成功的并購德國科堡公司，掌握了重型龍門數(shù)控機(jī)床技術(shù)，已成為數(shù)控銑床的領(lǐng)跑企業(yè)。滬東中華集團(tuán)在完成了世界上最大的運(yùn)送液化天然氣的LNG船的制造后，登上造船極端制造趕超的頂峰，摘下了世界造船業(yè)“皇冠頂上的明珠”。一個國家要富強(qiáng)必須要加強(qiáng)裝備制造業(yè)，裝備制造業(yè)是我們國家的脊梁。中國裝備制造的趕超之路，就是中國人日益追趕美好生活的富足之路。

第四集《智慧轉(zhuǎn)型》這集講述中國制造業(yè)崛起和遇到的一些問題，比如中低端產(chǎn)品過剩，高端機(jī)械零部件卻需要依賴進(jìn)口，核心部件中國不能造，中國開始研發(fā)高端產(chǎn)品，里面具體講了山推集團(tuán)對高端推土機(jī)的制造，并將自己生產(chǎn)的各類工程機(jī)械的關(guān)鍵零部件，打入了美國、日本等發(fā)達(dá)國家。陜西鼓風(fēng)機(jī)公司轉(zhuǎn)型作能量轉(zhuǎn)換的系統(tǒng)服務(wù)商和總包商，在金融危機(jī)沖擊制造業(yè)的年代反而利潤上升，西門子、GE、愛默生等知名跨國公司加盟其中，共同為客戶提供高質(zhì)量的解決方案。還有沈陽機(jī)床集團(tuán)將高附加值的“機(jī)床大腦”———“飛揚(yáng)”智能操作系統(tǒng)作為主攻方向取得成功，全球第一臺智能數(shù)控機(jī)床誕生，并獨(dú)創(chuàng)機(jī)床4S店銷售網(wǎng)絡(luò)并全面布局等。國力的競爭就是實(shí)體工具制造的競爭，中國越來越多的越來越多的企業(yè)正在經(jīng)歷從中低端產(chǎn)品生產(chǎn)到高端機(jī)械研發(fā)的蛻變過程。智慧轉(zhuǎn)型中國裝備制造業(yè)正在經(jīng)歷的一場轉(zhuǎn)型，一次革命，它每分每秒都在改變著中國。從觀念轉(zhuǎn)型帶動結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，不斷突破行業(yè)邊界，以總包和服務(wù)贏得先機(jī)，讓機(jī)器充滿智慧，讓銷售走向極致，突破中國制造“空殼化”，這是邁向高端制造的國際路徑。

第五集《創(chuàng)新驅(qū)動》講述濟(jì)南二機(jī)床廠生產(chǎn)的大型智能汽車沖壓生產(chǎn)線，創(chuàng)新設(shè)計(jì)以獨(dú)有的沖壓技術(shù)和自主研發(fā)的智能技術(shù)讓生產(chǎn)線全部生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了智能化，這條生產(chǎn)線得到了福特公司的認(rèn)可，獲得了福特汽車美國兩個工廠全部5條大型快速智能沖壓生產(chǎn)線訂貨合同，實(shí)現(xiàn)了從分包商到總包商的“蝶變”。上海電氣集團(tuán)不斷跨越，世界上最大的120萬千瓦超超臨界汽輪機(jī)正在這里研發(fā)，其研制的大型船用曲軸，使中國實(shí)現(xiàn)了半組合曲軸制造的零的突破。雙良集團(tuán)參與制定溴化鋰制冷機(jī)、智能化鍋爐、立體停車設(shè)備等產(chǎn)品的國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，形成企業(yè)的核心競爭力，并引領(lǐng)世界產(chǎn)業(yè)潮流，運(yùn)籌帷幄，將要革命性地解決全球能源問題。中國裝備制造業(yè)快速發(fā)展三十多年在轉(zhuǎn)型高端設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)以后，開始對核心競爭力自主創(chuàng)新方面更加重視。當(dāng)中國的機(jī)器制造能力越來越扎實(shí)、越來越穩(wěn)健地向高端攀升，創(chuàng)新的能力也開始大規(guī)模出現(xiàn)。創(chuàng)新驅(qū)動將助力中國企業(yè)一步步走向世界高端制造領(lǐng)域。

第六集《制造強(qiáng)國》主要講述正泰集團(tuán)變壓器生產(chǎn)、發(fā)電裝備、輸變電裝備、光伏太陽能制造、飛機(jī)、高端數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人等等先進(jìn)裝備制造業(yè)。中國裝備正在裝備著世界，但是低端過剩高端不足的問題依然是困擾中國的大問題。制造強(qiáng)國從浩瀚的宇宙，到蔚藍(lán)的海洋、再到廣袤的大地，從傳統(tǒng)的制造領(lǐng)域，到世界潮流最前沿，中國裝備制造已經(jīng)今非昔比。全球第一的制造總量，令世界矚目。未來10年，完整的高端裝備制造產(chǎn)業(yè)體系將會建立，基本掌握高端關(guān)鍵核心技術(shù)，產(chǎn)業(yè)競爭力進(jìn)入世界先進(jìn)行列。今天的中國，正在用自己的方式，努力縮短著從制造大國到制造強(qiáng)國的距離。

“農(nóng)業(yè)是立國之基，工業(yè)乃強(qiáng)國之本”是這部紀(jì)錄片的主基調(diào)，該片重點(diǎn)關(guān)注重大裝備企業(yè)自主創(chuàng)新和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的成功經(jīng)驗(yàn)，以全景式、史詩式的磅礴氣勢，用感人的敘事手法，展現(xiàn)和謳歌了中國裝備制造業(yè)的“國家隊(duì)方陣”，反映中國裝備制造業(yè)艱難發(fā)展的曲折道路，以及振興與崛起于當(dāng)代的輝煌歷程?！洞髧仄鳌芬元?dú)特的視角將鏡頭對準(zhǔn)了普通的產(chǎn)業(yè)工人和裝備制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)新中的關(guān)鍵人物，通過普通人意想不到的裝備制造設(shè)備：自卸車、重機(jī)、風(fēng)車、化工提取設(shè)備、數(shù)控機(jī)床等，以及遍布在生產(chǎn)生活中的各個領(lǐng)域：運(yùn)輸、能源、動力、機(jī)械、制造等，向我們?nèi)俺尸F(xiàn)了一個我國工業(yè)制造業(yè)快速發(fā)展的立體坐標(biāo)系，讓國人為我國實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化，倍感振奮與自豪！對工業(yè)發(fā)展的“中國夢”充滿信心！

第三篇：大國重器觀后感

大國重器觀后感

2014.12.23

特地前去觀看了中央電視臺財(cái)經(jīng)頻道的大型紀(jì)錄片—《大國重器》。看完后感慨良久。這部紀(jì)錄片以獨(dú)特的視角記錄了中國裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的歷史。將鏡頭對準(zhǔn)了普通的產(chǎn)業(yè)工人和裝備制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)新中的關(guān)鍵人物，真實(shí)記錄了他們的智慧、生活和夢想，通過人物故事和制造細(xì)節(jié)，鮮活地講述了充滿中國智慧的機(jī)器制造故事，再現(xiàn)了中國裝備制造業(yè)從無到有，趕超世界先進(jìn)水平背后的艱辛歷程，展望了中國裝備制造業(yè)邁向高端制造的未來前景。

作為一個機(jī)械專業(yè)的學(xué)生，我對于這些跟機(jī)械相關(guān)的事物尤其感興趣?？吹狡谐霈F(xiàn)的大型起重機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)還有鉆井平臺岸橋等等，我無不感到激動萬分。要知道，在30年前的中國，我們是沒有能力制造和掌握這些技術(shù)的。而今，我們的這些制造企業(yè)，卻已經(jīng)能夠在國際上達(dá)到數(shù)一數(shù)二的水平。這完全體現(xiàn)了我國在大型機(jī)械制造方面的巨大發(fā)展。

在制造核心技術(shù)方面，我們不能一直依靠進(jìn)口，這樣我們永遠(yuǎn)受制于人，我們只有做自己的創(chuàng)新。幾十年前的中國，無法生產(chǎn)乙烯，而乙烯是衡量化工水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。然而，由于沒有大型乙烯壓縮機(jī)，我們無法自己生產(chǎn)乙烯。沈鼓集團(tuán)，1998年．為大慶石化48萬噸/年乙烯裝置研制出單線能力為24萬噸/年裂解氣壓縮機(jī)，實(shí)現(xiàn)了我國大型乙烯裝置用離心壓縮機(jī)組設(shè)計(jì)、制造技術(shù)的重大突破，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白，2004年獲國家科技進(jìn)步二等獎。此后，沈鼓相繼為上海金山、揚(yáng)子石化36萬噸/年乙烯裝置，茂名石化64萬噸/年乙烯裝置等國家重點(diǎn)工程研制了裂解氣壓縮機(jī)、丙稀壓縮機(jī)。沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)股份有限公司（簡稱沈鼓集團(tuán)）是國有大型一類企業(yè)，其前身沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠始建于1934年，1952年國家投資170萬元進(jìn)行擴(kuò)建改造，成為全國第一個風(fēng)機(jī)專業(yè)制造廠，2003年整體轉(zhuǎn)制為沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限公司。2004年5月，根據(jù)國家振興東北老工[1]業(yè)基地的戰(zhàn)略，按照省市區(qū)政府的統(tǒng)一部署，沈鼓集團(tuán)憑借品牌和管理優(yōu)勢對沈陽水泵股份有限公司、沈陽氣體壓縮機(jī)股份有限公司進(jìn)行了戰(zhàn)略重組和重大技術(shù)改造，組建新的沈鼓集團(tuán)。新建成的沈鼓集團(tuán)位于遼寧省沈陽市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，總投資20億元，占地面積80萬平方米，員工總數(shù)5700余人，資產(chǎn)總額96億元。沈鼓集團(tuán)主要從事研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、經(jīng)營離心壓縮機(jī)、軸流壓縮機(jī)等8個系列300個規(guī)格的風(fēng)機(jī)類產(chǎn)品，高壓給水泵、強(qiáng)制循環(huán)泵、核泵等51個系列579個品種的泵類產(chǎn)品，45個系列400個規(guī)格的往復(fù)式壓縮機(jī)產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于石油、化工、冶金、空分、天然氣輸送、制藥、制酸、國防、環(huán)保等領(lǐng)域。目前是國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)力量雄厚、工藝裝備精良、產(chǎn)品質(zhì)量最佳、競爭力較強(qiáng)、經(jīng)營效能較高、設(shè)計(jì)和制造技術(shù)始終居于同行業(yè)領(lǐng)先地位，并接近國際同行業(yè)先進(jìn)水平的裝備制造業(yè)企業(yè)。

半個多世紀(jì)以來，沈鼓集團(tuán)生產(chǎn)的各類產(chǎn)品覆蓋全國各地，遠(yuǎn)銷世界25個國家和地區(qū)。國內(nèi)市場的離心壓縮機(jī)占有率為85%，大型鼓風(fēng)機(jī)占40%，鍋爐給水泵占30%，冷凝泵占85%，高壓注水泵占50%，輸油管線泵占80%，加氫、除焦泵占80%，石化行業(yè)往復(fù)式壓縮機(jī)占80%左右，化肥往復(fù)壓縮機(jī)占60%，軍工行業(yè)往復(fù)式壓縮機(jī)占70%。截止到2006年底，沈鼓集團(tuán)運(yùn)用自己的專利技術(shù)累計(jì)為國家重大技術(shù)裝備提供國產(chǎn)化大型離心壓縮機(jī)1850臺、大型水泵1059臺、大型往復(fù)式壓縮機(jī)885臺，在多個技術(shù)領(lǐng)域打破外國公司長期壟斷國內(nèi)市場的局面，為國家重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。在2006年國務(wù)院發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》中確定的未來重點(diǎn)發(fā)展的16項(xiàng)重大技術(shù)裝備中，有8項(xiàng)需要沈鼓集團(tuán)的產(chǎn)品配套。

正是有了這樣的核心裝置制造集團(tuán)的自主創(chuàng)新，才有了國家飛速發(fā)展的化工成就。

在航天航空海洋工程等方面，有很多裝備都需要高檔的數(shù)控機(jī)床來進(jìn)行生產(chǎn)。然而我們國家卻沒有五軸聯(lián)動的高端數(shù)控機(jī)床，只能依賴國外進(jìn)口，不僅要支付高昂的費(fèi)用，還要接受各種條款。而數(shù)控機(jī)床的核心又在于數(shù)控系統(tǒng)，我們國家每生產(chǎn)一臺機(jī)床，有百分之四十的成本是用來購買國外系統(tǒng)的。系統(tǒng)是這臺機(jī)床的大腦，我們只能一遍一遍的努力加強(qiáng)創(chuàng)新。不負(fù)重望，大連一家公司終于開發(fā)出了自己的數(shù)控系統(tǒng)，并且得到了市場的認(rèn)可。還成功做到了出口海外。

做到讓德國制造企業(yè)眼紅的，著名的徐工集團(tuán)，成立于1989年3月，成立24年來始終保持中國工程機(jī)械行業(yè)排頭兵地位，位居世界工程機(jī)械行業(yè)第5位，中國500強(qiáng)企業(yè)第122位，中國制造業(yè)百強(qiáng)第49位，中國機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)第4位，是中國工程機(jī)械行業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)品品種與系列最齊全、最具競爭力和影響力的大型企業(yè)集團(tuán)。徐工集團(tuán)注重技術(shù)創(chuàng)新，建立了以國家級技術(shù)中心和江蘇徐州工程機(jī)械研究院為核心的研發(fā)體系，徐工技術(shù)中心在國家企業(yè)技術(shù)中心評價中持續(xù)名列行業(yè)首位。依托徐工研究院、徐工南京研究院和在建的徐工上海研究院、徐工歐洲研究院，徐工誕生了一批代表中國乃至全球先進(jìn)水平的產(chǎn)品：兩千噸級全地面起重機(jī)，四千噸級履帶式起重機(jī)，12噸級中國最大的大型裝載機(jī)，百米級亞洲最高的高空消防車，第四代智能路面施工設(shè)備等，在全球工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)生了顛覆式影響，打破了國外企業(yè)的全球壟斷。目前徐工擁有有效授權(quán)專利920項(xiàng)，其中授權(quán)發(fā)明專利27項(xiàng)，100多項(xiàng)產(chǎn)品為國產(chǎn)首臺套產(chǎn)品?！叭孛嫫鹬貦C(jī)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”和ET110型步履式挖掘機(jī)分別榮獲2011、2010國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎（行業(yè)一等獎空缺）。徐工被國家發(fā)改委、科技部等五部委聯(lián)合授予“國家技術(shù)中心成就獎”，被授予國家首批、江蘇省首個國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)。

徐工建立了覆蓋全國的營銷網(wǎng)絡(luò)，在全球建立了280多個徐工海外代理商為用戶提供全方位營銷服務(wù)，徐工產(chǎn)品已出口到世界158個國家和地區(qū)，2012年實(shí)現(xiàn)出口突破13.6億美元，連續(xù)24年保持行業(yè)出口額首位。目前徐工9類主機(jī)、3類關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件市場占有率居國內(nèi)第1位；5類主機(jī)出口量和出口總額持續(xù)位居國內(nèi)行業(yè)第1位；汽車起重機(jī)、大噸位壓路機(jī)銷量全球第1位。

徐工集團(tuán)大力發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，積極發(fā)展與國際大公司的合資合作，與世界500強(qiáng)的美國卡特彼勒公司、德國利勃海爾、德國克虜伯公司等國際一流的跨國公司組建了14家中外合資企業(yè)。經(jīng)國家外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)，成立了省級外貿(mào)進(jìn)出口公司，大力實(shí)施以產(chǎn)品出口為支撐的國際化戰(zhàn)略，將產(chǎn)品銷售與收集國外先進(jìn)技術(shù)、用戶需求信息相結(jié)合，形成了東南亞、中東、非洲、南北美等產(chǎn)品出口主導(dǎo)市場，2004年出口創(chuàng)匯5557萬美元。

一個國家的建設(shè)，需要多種的工程機(jī)械的支持。交通運(yùn)輸，礦山開采，城市建設(shè)，所有的基礎(chǔ)發(fā)展，都離不開工程機(jī)械，而工程機(jī)械的發(fā)展程度，決定了一個國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。先進(jìn)的機(jī)器制造已經(jīng)席卷全球，它強(qiáng)硬的是一個國家民族的脊梁。從建立裝備制造基地，到制造門類齊全的裝備，中國，一批實(shí)業(yè)報(bào)國的中堅(jiān)力量，肩負(fù)大國使命，沖破國際壟斷，自主創(chuàng)造模式，讓更多來自制造強(qiáng)國昂貴的機(jī)器價格，開始?xì)w于合理，平衡的砝碼向中國制造加力，關(guān)乎國家命脈的裝備制造能力，讓國家的經(jīng)濟(jì)安全得到保障，一個新的創(chuàng)造時代正在開始。

馬上就要到春節(jié)了，大部分在外的人員，學(xué)生或者是職員，都要踏上回鄉(xiāng)路。而我們所乘坐的高速列車，也正在飛速發(fā)展。我國自主研發(fā)的和諧號動車組，把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引力，又可以載動車客，這樣的客車車輛便叫做動車。而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛加幾節(jié)不帶動力的車輛編成一組。帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車組.動車組技術(shù)源于地鐵，是一種動力分散技術(shù)。一般情況下，乘坐的普通列車是依靠機(jī)車牽引的，車廂本身并不具有動力，是一種動力集中技術(shù)。而采用了“動車組”的列車，車廂本身也具有動力，運(yùn)行的時候，不光是機(jī)車帶動，車廂也會“自己跑”，這樣把動力分散，更能達(dá)到高速的效果。作為一種適合鐵路中短途旅客運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化交通工具，動車組的分類有多種：按照傳動類型，可分為電動車組和內(nèi)燃動車組；按照動力形式，可分為動力集中型和動力分散型；按照傳動方式，又可劃分為電傳動和液力傳動兩種類型。由于動車組可以根據(jù)某條線路的客流量變化進(jìn)行靈活編組，可以實(shí)現(xiàn)高密度小編組發(fā)車以及具有安全性能好、運(yùn)量大、往返不需掉轉(zhuǎn)車頭、污染小、節(jié)能、自帶動力等優(yōu)點(diǎn)，受到國內(nèi)外市場的青睞，被譽(yù)為21世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)摹靶聦檭骸薄?/p>

型號CRH2－300做到了全球同類車中重量最輕。

動車新下線的時速300公里動車組CRH2－300，采用流線型氣動外形，外觀酷似中國已經(jīng)運(yùn)行的時速200公里動車組，整列車由8節(jié)車廂連接而成，全部為座位車，其中7號車為一等車廂。列車采用了大斷面中空型材鋁合金車體，最薄處只有1．5毫米。每節(jié)車廂的重量約為7噸，是世界上同類車型中最輕的動車組，具有優(yōu)越的節(jié)能和環(huán)保性能。

國內(nèi)共有十多家機(jī)車車輛重點(diǎn)制造企業(yè)和幾百家外圍企業(yè)直接從中受益，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車車輛制造水平的跨越，增強(qiáng)了市場競爭力，有力地推動了中國相關(guān)民族工業(yè)的發(fā)展壯大。在這些重點(diǎn)制造企業(yè)中，長春軌道客車股份有限公司受讓阿爾斯通公司的技術(shù)，已經(jīng)制造生產(chǎn)出了CRH5型動車組；四方機(jī)車車輛股份有限公司受讓日本川崎重工的技術(shù)，制造生產(chǎn)CRH2型動車組；青島BSP公司受讓加拿大龐巴迪公司的技術(shù)，制造生產(chǎn)CRH1型動動車車組；唐山機(jī)車車輛廠受讓德國西門子公司的技術(shù)，制造生產(chǎn)CRH3型動車組；大連機(jī)車車輛公司受讓日本東芝公司和美國EMD公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧3型大功率電力機(jī)車與和諧型大功率內(nèi)燃機(jī)車；大同電力機(jī)車公司受讓阿爾斯通公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧2D型大功率電力機(jī)車；株洲電力機(jī)車公司受讓德國西門子公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧2Z型大功率電力機(jī)車；戚墅堰機(jī)車車輛廠受讓美國GE公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧型大功率內(nèi)燃機(jī)車。永濟(jì)電機(jī)廠、株洲機(jī)車車輛研究所和鐵道科學(xué)研究院等企業(yè)，也受讓了先進(jìn)的牽引電機(jī)、牽引和輔助變流器、牽引控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，形成了中國鐵路新的機(jī)車車輛制造產(chǎn)業(yè)群。

動車組方面，正在全力推進(jìn)大編組動車組、臥鋪動車組等自主創(chuàng)新工作，同時在時速200公里的技術(shù)平臺上，自主創(chuàng)新研制的時速300公里動車組下線，在京津、武廣、京滬等客運(yùn)專線上投用，成為未來中國高速客運(yùn)的主力車型。大功率機(jī)車方面，在6軸總功率7200千瓦的技術(shù)平臺上，正在組織實(shí)施牽引變流器、牽引電機(jī)、車體、轉(zhuǎn)向架以及整車集成技術(shù)的自主創(chuàng)新，機(jī)車總功率可提高到9600千瓦，成為未來牽引貨物列車的主力機(jī)型。

放下鏡頭里的精彩，我們更要看到中國工業(yè)的未來。大國重器向強(qiáng)國重器轉(zhuǎn)變，我們還有很長的路要走，科技廣度、創(chuàng)新高度、核心深度十中國工業(yè)留給我們中國人“萬畝技術(shù)良田”。深鑄強(qiáng)國重器，放飛強(qiáng)國之夢，中國制造再創(chuàng)新高。

十八歲的天空無限廣闊，風(fēng)華正茂的新時代前途無量！我們希望看到越來越多懷著事業(yè)追求和人生夢想的人走進(jìn)新時代；希望所有的新時代人遵循市場規(guī)律、遵守法律法規(guī)、傳承中華優(yōu)秀文化，努力創(chuàng)業(yè)、以德立業(yè)，在新時代的大舞臺上實(shí)現(xiàn)中國夢！

第四篇：大國重器觀后感

《大國重器》觀后感

“我們制造，推動繁榮和成長；我們創(chuàng)造，走向自立和強(qiáng)盛；我們前行，讓夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)??”——這是國內(nèi)首部大型高清工業(yè)電視紀(jì)錄片《大國重器》每一集的開篇語，它拉開了中國前所未有的裝備制造業(yè)的展示帷幕，引領(lǐng)著我們走入機(jī)械制造的核心，一起見證機(jī)械制造推動國家走向自立自強(qiáng)的生動歷程。

《大國重器》將鏡頭對準(zhǔn)了普通的產(chǎn)業(yè)工人和裝備制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新中的關(guān)鍵人物，真實(shí)記錄了他們的智慧、生活和夢想，通過人物故事和制造細(xì)節(jié)，鮮活地講述了充滿中國智慧的機(jī)器制造故事，再現(xiàn)了中國裝備制造業(yè)從小到大，到趕超世界先進(jìn)水平背后的艱辛歷程。紀(jì)錄片分為《國家博弈》、《國之砝碼》、《趕超之路》、《智慧轉(zhuǎn)型》、《創(chuàng)新驅(qū)動》、《制造強(qiáng)國》一系列六個專題的故事，每一個專題的觀看，都讓我受益匪淺。

第一集：《國家博弈》 人類進(jìn)化的長河中，250萬年的工具制造史，推動了人類文明的進(jìn)步。從蠻荒時代的生存需求，到戰(zhàn)爭年代的稱雄爭霸，再到和平時期的繁榮發(fā)展，工具制造對于人類生活的重要意義從未改變。今天，國家之間的競爭，從來就是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的競爭，強(qiáng)大的裝備制造業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的根基。在全球，機(jī)器制造每天都在創(chuàng)造著奇跡，機(jī)器制造的競爭每時每刻都體現(xiàn)著國家之間的博弈。2009年，中國裝備制造業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)趕超美國，成為了全球第一的制造業(yè)大國。

這一集中主要講述了中國甕福集團(tuán)中標(biāo)沙特全球最大磷肥裝置的選礦項(xiàng)目，提振了約100億元人民幣的國內(nèi)GDP增長，帶動上百家中國裝備制造業(yè)企業(yè)走出去；當(dāng)全世界的港口都在使用著中國的港機(jī)設(shè)備時，振華港機(jī)又走向更高更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)洋海工裝備，具有國際水準(zhǔn)的深水鉆井平臺、海上石油鋪管船、大型海上浮吊已經(jīng)制造完成；湘潭電機(jī)廠以電機(jī) 為動力驅(qū)動輪子轉(zhuǎn)動的幾層樓高的300噸礦山電動輪自卸車，馳騁在國內(nèi)外的大型礦山收購了有“風(fēng)車王國”之稱荷蘭的風(fēng)電制造企業(yè)達(dá)爾文公司，并承 擔(dān)國家重大項(xiàng)目的下一代太陽能和陸地、海上風(fēng)電設(shè)備的研制，在未來國際核心產(chǎn)業(yè)競爭中贏得先機(jī)的故事??

第二集：《國之砝碼》

先進(jìn)的機(jī)器制造，強(qiáng)硬的是一個國家民族的脊梁，從百萬噸乙烯工程的自主制造，到高端數(shù)控機(jī)床實(shí)現(xiàn)突破，再到工程機(jī)械的全面超越，中國的機(jī)器制造已經(jīng)開始從學(xué)習(xí)走向創(chuàng)造，國際壟斷逐漸被沖破，國家經(jīng)濟(jì)安全得到有效保障。

這一集主要講述了沈鼓集團(tuán)，大連光洋集團(tuán)和徐工集團(tuán)憑借著自主研制的核心技術(shù)沖破了我們一直依賴進(jìn)口的尷尬局面，并且打破了國際壟斷的格局。事實(shí)證明核心技術(shù)是王道。實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，才有討價還價的資格，才能勇敢地對老外說不。

第三集：《趕超之路》

裝備制造從來就和人們的生活息息相關(guān)，充足的天然氣，燈火輝煌的城市，不再遙遠(yuǎn)的城市旅行，都讓人們的生活變得舒適和方便。這一切，有的來源于造船領(lǐng)域中最亮的那顆明珠；有的得益于水電、火電、核電等國際領(lǐng)先的成套設(shè)備；有的來自速度，高速鐵路列車讓人們實(shí)現(xiàn)了朝發(fā)夕至、一日千里的飛馳夢想??

中國裝備制造的趕超之路，就是中國人日益追趕美好生活的富足之路。

這一集主要講述了唐山客車廠，北京第一機(jī)床廠，滬東中華集團(tuán)在借鑒國外技術(shù)，青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，不僅消化了原來的技術(shù)還加以創(chuàng)新，達(dá)到更高的水平。后來者居上，在引進(jìn)、消化、吸收的基礎(chǔ)上，在實(shí)現(xiàn)趕超的征程中，中國的裝備企業(yè)默默堅(jiān)守并勇往直前。

第四集：《智慧轉(zhuǎn)型》

中國裝備制造業(yè)正在經(jīng)歷的一場轉(zhuǎn)型，一次革命，它每分每秒都在改變著中國。從觀念轉(zhuǎn)型帶動結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，不斷突破行業(yè)邊界，以總包和服務(wù)贏得先機(jī)，讓機(jī)器充滿智慧，讓銷售走向極致，突破中國制造“空殼化”，這是邁向高端制造的國際路徑。我們將進(jìn)入一個個精妙的世界，探索緊密結(jié)合在一起的供需鏈條，揭示解決這一切的動機(jī)和變革的艱辛?！爸恰痹燹D(zhuǎn)型勢在必行。在智能制造引領(lǐng)全球制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的背景下，“智造”轉(zhuǎn)型，向“高端”升級，中國企業(yè)深諳順其“自然”。

這一集主要講述了山推集團(tuán)將自己生產(chǎn)的各類工程的關(guān)鍵零部件打入其他發(fā)達(dá)國家并且借助研制的心產(chǎn)品向全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)軍，陜鼓集團(tuán)轉(zhuǎn)型作能量轉(zhuǎn)換的系統(tǒng)服務(wù)商和總包商使其在金融危機(jī)的沖擊下不僅轉(zhuǎn)危為安而且利潤上升，沈陽機(jī)床更是改變了世界機(jī)床的生產(chǎn)銷售和服務(wù)方式??

第五集：《創(chuàng)新驅(qū)動》

真正的世界級自主創(chuàng)新和企業(yè)核心競爭力怎樣取得？它如何驅(qū)動中國裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)超越，讓速度更快、讓效率更高？全球頂級制造企業(yè)大手筆接納中國機(jī)器的時代已經(jīng)開啟。當(dāng)中國的機(jī)器制造能力越來越扎實(shí)、越來越穩(wěn)健地向高端攀升，創(chuàng)新的能力也開始大規(guī)模出現(xiàn)。這里將展現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級帶來的創(chuàng)新動力，這里將展示創(chuàng)新驅(qū)動如何助力中國企業(yè)一步步走向世界高端制造領(lǐng)域。創(chuàng)新驅(qū)動是關(guān)鍵。在創(chuàng)新驅(qū)動的戰(zhàn)略下，我們實(shí)現(xiàn)由中國制造向中國創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變，向裝備強(qiáng)國的陣營進(jìn)發(fā)。

這一集主要講訴了濟(jì)二機(jī)床和雙良集團(tuán)憑借著自己的研發(fā)分別實(shí)現(xiàn)了從分包商變成了總包商和解決了全球能源問題，在創(chuàng)新驅(qū)動的戰(zhàn)略下實(shí)現(xiàn)了由中國制造向中國創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變，裝備強(qiáng)國出發(fā)??

第六集：《制造強(qiáng)國》

從浩瀚的宇宙，到蔚藍(lán)的海洋、再到廣袤的大地，從傳統(tǒng)的制造領(lǐng)域，到世界潮流最前沿，中國裝備制造已經(jīng)今非昔比。全球第一的制造總量，令世界矚目。未來10年，完整的高端裝備制造產(chǎn)業(yè)體系將會建立，基本掌握高端關(guān)鍵核心技術(shù)，產(chǎn)業(yè)競爭力進(jìn)入世界先進(jìn)行列。今天的中國，正在用自己的方式，努力縮短著從制造大國到制造強(qiáng)國的距離。

這一集主要講述了沈陽新松把自己的移動機(jī)器人裝上了位于長春的德國汽車制造生產(chǎn)線上，無錫葉片和正泰集團(tuán)憑借對質(zhì)量的苛求向世界進(jìn)軍，他們都用著各自的努力縮短著從制造大國到制造強(qiáng)國的距離。

看完這個紀(jì)錄片，對我產(chǎn)生了很大震撼，我看到了中國裝備制造業(yè)的發(fā)展，了解到很多機(jī)械行業(yè)的知識，對我將來的的職業(yè)規(guī)劃也產(chǎn)生了很大的影響。里面有幾個細(xì)節(jié)可以讓我深有感觸：

一、裝備制造業(yè)不被國人關(guān)注。雖然我們國家有這么多企業(yè)獲得的這些成就都很值得說道，但除非是與之密切相關(guān)的人員，知道這些企業(yè)的國人是非常少的。

二、機(jī)械行業(yè)女職工也可以引領(lǐng)高端。片中出現(xiàn)的很多高技能人才都是女性，例如陜鼓百億噸乙烯壓縮機(jī)的葉輪設(shè)計(jì)者、攻克轉(zhuǎn)子焊接技術(shù)的劉霞等。

三、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度比技能更重要，片中講到鋁合金焊接時，焊接教練說，焊品如人品，需要表里如一，車間工人很多都做不到這種工作態(tài)度，還需要進(jìn)一步健全生產(chǎn)管理機(jī)制，完善監(jiān)督體系來讓工人養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧?xí)慣。

四、經(jīng)驗(yàn)匯集也是一種智慧的創(chuàng)造。將日常工作經(jīng)驗(yàn)，工作數(shù)據(jù)等產(chǎn)生的實(shí)際解決方案匯集起來，規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化，可以生成很多教科書上學(xué)習(xí)不到的技術(shù)知識財(cái)富。

改革開放30多年來，我國在制造業(yè)水平上的極大提升，從一個基本沒有重工業(yè)基礎(chǔ)的制造業(yè)弱國，到現(xiàn)在的制造業(yè)大國，這是一個偉大的成就。但我們不能就此松懈，還需為實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)國夢”而繼續(xù)奮斗，改變大而不強(qiáng)，攻克高端制造難關(guān)，我們看到了中國制造的決心，也感受到了邁出的堅(jiān)定步伐。短短六個小時的視覺知識盛宴，讓我更堅(jiān)定了繼續(xù)作為機(jī)械人奮斗下去的決心。

制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆?qiáng)國，任重而道遠(yuǎn)。追趕，已是實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國夢的強(qiáng)烈訴求，這一個個敢為人先的故事，理應(yīng)成為激勵我們前進(jìn)的動力。立足當(dāng)下，把創(chuàng)造奇跡的精神和嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的態(tài)度帶到工作中，是我們每一個機(jī)械人所要堅(jiān)持的！不斷提高技能，持續(xù)完善創(chuàng)新，中國在路上,我們在路上！

第五篇：《大國重器》觀后感

《大國重器》觀后感

通過三天晚上觀看紀(jì)錄片《大國重器》，令我感受頗深、回味猶長…… 《大國重器》記錄了中國裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的歷史。該片將鏡頭對準(zhǔn)了普通的產(chǎn)業(yè)工人、裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)新中的關(guān)鍵人物，真實(shí)記錄了他們的智慧、生活和夢想，通過人物故事和制造細(xì)節(jié)，講述了中國裝備制造業(yè)從無到有，趕超世界先進(jìn)水平背后的艱辛歷程，展望了中國裝備制造業(yè)邁向高端制造的未來前景。

大型裝備制造業(yè)是國家強(qiáng)盛的脊梁，是現(xiàn)代化的基石，是產(chǎn)業(yè)安全的重要保障。抓住核心產(chǎn)品，核心技術(shù)，核心工藝，核心人才，在學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)的同時，不斷的固化學(xué)習(xí)的成果、持續(xù)改進(jìn)和升級，形成了具有自己核心競爭力的創(chuàng)新能力。提高產(chǎn)品的品質(zhì)和企業(yè)適應(yīng)市場及客戶需求的能力，使核心競爭力落到實(shí)處。

作為機(jī)械行業(yè)的一員，我們應(yīng)該清醒的認(rèn)識到、現(xiàn)在很多方面與國際水平及同行業(yè)的差距，要以強(qiáng)烈的危機(jī)感鞭策自己，提高自主創(chuàng)新能力，增強(qiáng)自主開發(fā)能力，掌握自主知識產(chǎn)權(quán)，爭取有利的貿(mào)易地位和競爭優(yōu)勢。轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的“高投入、高消耗、高污染、低效益”三高一低的模式。要想發(fā)展就必須創(chuàng)新，一個人是這樣，一個企業(yè)是這樣，一個國家一個民族更是這樣。只有堅(jiān)定不移地走創(chuàng)新之路，才能不斷鞏固和發(fā)展我們的偉大事業(yè)。紀(jì)錄片中的幾個細(xì)節(jié)值得我們借鑒和學(xué)習(xí)

1、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和技能同等重要，紀(jì)錄片中講到鋁合金焊接時，那位女焊接教練說：焊品如人品，她真正做到了表里如一?？匆幌挛覀兊暮附淤|(zhì)量，我們焊接工人缺乏的正是這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，我們需要逐步健全生產(chǎn)管理機(jī)制，加強(qiáng)焊接技能實(shí)操培訓(xùn)，切實(shí)做好過程質(zhì)量控制、并固化落實(shí)創(chuàng)新，創(chuàng)造嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)環(huán)境，從而使每一個員工自覺形成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)作業(yè)習(xí)慣。

2、百萬噸乙烯壓縮機(jī)的葉輪設(shè)計(jì)者崔連順；攻克轉(zhuǎn)子焊接技術(shù)的劉霞；殷/

3瓦焊接高手周麗芬；克服了殷瓦焊接變形技術(shù)難關(guān)的周蔚慈等。這些高技能人才她們都是女職工，可以看出紀(jì)錄片中給我們傳遞的一種信息、在機(jī)械行業(yè)里女職工一樣能頂半邊天，一樣可以引領(lǐng)高端技能。我們公司女職工不占少數(shù)，應(yīng)該充分發(fā)掘她們的潛能。

3、紀(jì)錄片中拉小提琴的高級焊接技師楊建華師傅，想必給大家留下了較深的印象，他有40多年的焊接經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)出來12個徒弟，他自豪的說：如果我把40多年的經(jīng)驗(yàn)傳授給這些年輕人，一定要比我強(qiáng)，將來我中國的企業(yè)發(fā)展、那還有啥愁的了。從他身上我們可以感悟到他以廠為家及傳幫帶的工作精神。我們要傳承楊師傅這種精神。楊師傅對創(chuàng)新的理解更是值得學(xué)習(xí)，他說：創(chuàng)新不僅僅是科學(xué)家的事，我們工人在實(shí)際工作中把高科技含量的產(chǎn)品制造出來，也是創(chuàng)新，而且是非常了不起的創(chuàng)新。今年，我們單梁車間自主研發(fā)制造的22.5m壓槽機(jī)和斜蓋板成型機(jī)，以及我們單梁生產(chǎn)線的建成投產(chǎn)，無不體現(xiàn)著工人的智慧與創(chuàng)新。我們要鼓勵大力發(fā)揚(yáng)這種創(chuàng)新精神，爭取更大的創(chuàng)新。

4、片中講到的一位工人名叫蘇建，通過長期記錄彎管的數(shù)據(jù)達(dá)12000多個，最終總結(jié)成冊，編成軟件。我們公司可以說不乏這樣的機(jī)電專業(yè)畢業(yè)人才和工人師傅，那些從事多年起重機(jī)制造的師傅們，他們心中裝滿了圖紙，裝滿了一個個實(shí)際問題的解決方案，我想如果把這些經(jīng)驗(yàn)方案匯總起來，然后有專業(yè)人才把它規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，并固化落實(shí)創(chuàng)新，一定會形成一項(xiàng)很了不起的智慧創(chuàng)造，我們的產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)創(chuàng)新會有一個新的突破。

5、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長蔡惟慈這樣講：我們國家有一種偏頗，比較重視高學(xué)歷，而不那么太重視高技術(shù)的培養(yǎng)，但是作為一個裝備制造業(yè)的強(qiáng)國，如果只有研發(fā)方面的高端人才，那是成不了一個制造強(qiáng)國的，因?yàn)槟闼O(shè)計(jì)出來的東西，它都需要通過高技能人才把它制造出來。這也應(yīng)對我們的企業(yè)，看一下無論是我們生產(chǎn)或是售后服務(wù)，我們?nèi)狈Φ恼歉呒寄苋瞬?，?yīng)該采取措施穩(wěn)定員工隊(duì)伍、培養(yǎng)高技能人才。

6、上海汽輪機(jī)廠總工程師陽虹這樣說過：其實(shí)你有很多東西，高科技這個東西其實(shí)就是一層玻璃紙，對吧，你捅破這層玻璃紙，其實(shí)他給白菜蘿卜差不多、是這樣的一個，所以就是說你要想辦法、或者說你也應(yīng)該、也是有辦法去摸透它的規(guī)律。我們應(yīng)該引用她這段話，充分發(fā)動全體員工獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策去捅破我們的技術(shù)、技能難關(guān)這層玻璃紙。

7、片中有這樣一段解說：在印建安看來，傳統(tǒng)的制造已經(jīng)不再是企業(yè)保持發(fā)展的唯一動力，和主業(yè)密切關(guān)聯(lián)的新型服務(wù)、才是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必要因素。我們優(yōu)質(zhì)服務(wù)月正是引用這段解說，全公司上下正在熱火朝天的掀起一個創(chuàng)新服務(wù)高潮，讓每一位員工參與到其中。

8、工業(yè)和信息化部部長講到企業(yè)由大到強(qiáng)的五大戰(zhàn)略任務(wù)：創(chuàng)新驅(qū)動、基礎(chǔ)支撐、高端引領(lǐng)、綠色發(fā)展、走出去戰(zhàn)略。這與我們周總在質(zhì)量月動員大會上、所講的公司發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)不謀而合。我們應(yīng)不偏不離、腳踏實(shí)地的落實(shí)這五大戰(zhàn)略任務(wù)。乘十八屆三中全會提出深化改革決定的東風(fēng)，在公司高層的科學(xué)決策下，一切有利于公司發(fā)展的人才、知識、技術(shù)、管理、資本競相迸發(fā)，充分涌流，形成合力，一定能早日實(shí)現(xiàn)我們公司的總體發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。

投稿：戶文軍