第一篇：大國重器,機械崛起

10年質量跨越 由弱變強的奏鳴曲

13機電 張翼之“1998年前后，東北很多國有企業一年只發3次工資，我們集團也是走到了破產的邊緣?！边|寧大連機床集團副總裁姜懷勝回憶起十幾年前的經歷，至今記

然而，僅僅十幾年時間，曾經舉步維艱的中國裝備制造業面貌煥然一新。馳騁神州的高鐵，翱翔蒼穹的“天宮”，直上云霄的“神九”，游弋深海的“蛟龍”，無不顯示著中國作為一個裝備制造大國驚人的成就。

可上九天攬月，可下五洋捉鱉。一個國家強不強大，要看它的工業；一個國家工業能不能有底氣，則要看它的裝備制造。10年來，作為“工業之母”的中國裝備制造業不斷提升，集中代表我國的綜合實力，正是它們鑄就了中國的脊梁，奏響了一首激昂慷慨的奏鳴曲然而，翻開我國裝備制造業的發展史，有過輝煌也有過沉寂。據記者了解，我國裝備制造業的發展始于蘇聯援建156項工程，在此期間，新中國的工業基礎得以建立。

隨后受國際局勢的影響，我國制造業在被國外封鎖的條件下自力更生，雖然形成了較為完整獨立的裝備制造業體系，然而一直在沉寂中徘徊。

隨著改革開放的到來，我們開始大規模引進外資與技術，并對其消化吸收，但作為“工業脊梁”的裝備制造業一直處于半停滯發展狀態。

據國家發改委2005年公布的資料顯示，雖然我國裝備制造業經過多年的發展已具備一定規模，但無論從管理機制、技術創新能力，還是企業規模、競爭實力等方面，都與美、日等國家存在較大差距。

“裝備制造業的發展滯后已成為制約我國經濟發展的重要因素。”據這份報告當年統計稱，“當前，我國裝備制造業的發展正處在關鍵時期。一方面國民經濟持續快速發展，需要大量的技術裝備;另一方面我國裝備制造業技術水平不高，產業結構不合理，相關政策不完善，無法滿足國民經濟發展的需要，造成大量技術裝備依靠進口的局面。”

強大的國家不能沒有強大的工業，而強大的工業又集中體現在作為“工業母機”的裝備制造業上。在這樣的背景下，中央政府開始出臺了一攬子的政策與推進規劃。2005年，國家出臺的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十一個五年規劃的建議》把振興裝備制造業提升到國家戰略的高度，把它作為推進產業憶猶新

機構優化升級的重大舉措，并對企業和政府提供了明確的建設思路。

特別是2006年發布《國務院關于加快振興裝備制造業的若干意見》與2007年出臺了《關于落實國務院加快振興裝備制造業的若干意見有關進口稅收政策的通知》，為我國裝備制造業插上騰飛的翅膀。

而上述兩個文件被中工創聯國際裝備制造研究中心研究員趙小鴿稱為“綱領性政策”。趙小鴿表示：“這兩份文件的出臺以及后續的相關政策，對于裝備制造業企業稅收優惠、提高我國企業的核心競爭力和自主創新能力有很大的促進作用?！?/p>

“過去的十年，可以說是裝備制造業發展的黃金十年。經過這一發展周期，我國的裝備制造產業體系更趨健全，在許多領域已初步形成了國際競爭能力。”趙小鴿表示，過去的十年，中央政府和地方政府先后出臺了一系列政策與措施，對企業或整個產業的發展產生較好的推動與影響。

而裝備制造業快速發展的成果在國民經濟中得到了全面的體現。就在2012年國慶長假的最后一天，經歷四個多月的調試，哈大高鐵開始了長達921公里的全線試運行。這條被稱為世界第一條在高寒地區建設的、設計時速350公里的高速鐵路，預計從沈陽到大連僅需要80分鐘就能跑完。而從黑龍江省哈爾濱市到遼寧省大連市，全程921公里只需3.5小時。一條鐵路已將整個東北帶入了高速時代。

事實上，高鐵的快速發展正是我國高端裝備制造業的飛速發展一個縮影。從2004年開始第一次嘗試技術引進，到2008年8月京津城際鐵路正式開通運行，中國高鐵用4年的時間走完了國際高鐵強國幾十年的發展歷程。

而這背后的支撐者，正是以高鐵為產業依托的高端裝備制造業公司，其中最為典型的就是中國南車和中國北車。

顯然，十年努力與付出，已經得到了豐盈的回報。大國重器，機械崛起。十年機械路，十年中國夢。中國，加油！

第二篇：大國重器 機械崛起

大國重器 機械崛起

中國，作為一個有著悠久歷史的文明古國、一個新興的大國，在世界的舞臺上占

據的無與倫比的地位。然而，在現今全球化以及國際競爭日益激烈的今天，我們

需要有捍衛我們大國、文明古國形象的利器——機械裝備的現代化水平與創新能

力的發展水平。

中國有著5000年的悠久歷史，機械在我國農業發展的歷史上起著無與倫比的重要作用，它的進步與發展提高了農業的發展水平，也大大節約勞動力，促進了

生產水平的提高。

在21世紀迅速發展的現代化以及國際化的社會，機械的發展水平決定了國與

國競爭的力量與砝碼。機械是國民經濟的基礎,它的發展直接影響到國民經濟各

部門的發展,也影響到國計民生和國防力量的加強,各國都把機械制造業的發展放

在首要位置。中國作為一個新興的大國，更應該大力發展機械制造業，增強參與

國際競爭的砝碼，以便在國與國的角力中占據有利的地位，并實現中華民族的偉

大復興。

然而，怎樣實現機械崛起，并帶動國家的偉大復興哪？

首先，裝備強則國強。古往今來，國與國之爭，實質是裝備制造業之爭，它

決定了一個國家的經濟發展水平以及綜合國力。在當前全球化、以及現代技術快

速飛躍的今天，高端裝備之爭已上升為大國之間博弈的核心和不可或缺的利器。

其次，核心技術是王道。實現技術突破，才有討價還價的資格，才能勇敢地

對老外說不。如果我們沒有專利技術的突破，就只能當一個世界的加工工廠，永

遠落后于世界先進步伐之后。當我們使用外國的專利技術的時候，需要支付大量的專利費。又比如，當我們制造大飛機的時候，我們缺少大功率電動機的技術，需要從外部進口電動機，大大限制了我們國家的各方面的發展步伐。

然后，創新驅動是關鍵。只有在創新驅動的戰略下，我們才能實現由中國制

造向中國創造的轉變，向裝備強國的陣營進發。擁有了創新的能力以及意識，中

國的制造業才可能打破外國的專利技術的封鎖，實現跨越式的發展并趕超世界一

流的制造業強國。

再次，“智”造轉型勢在必行。在智能制造引領全球制造業轉型升級的背景

下，向“智造”轉型，向“高端”升級，中國制造企業深諳順其“自然”。現代的制造業以及其他行業，不再是手工的勞動，而是機械的智能控制。智能技術的發展，大大提高了勞動生產效率，所以說只有“智”的轉變，才可以帶動機械行業的崛起。

最后，我們可以在吸收外國先進技術的基礎上，大力發展有中國特色的機械發展的模式，從而實現中國機械的后來居上并引領世界的潮流。

令人欣喜的是中國的許多的機械制造企業已經在邁向世界一流的道路上前進了一大步，大大地提高了我國在世界同行間的地位，推動了機械行業的崛起，提高了我國在世界上的競爭力。比如，沈陽機床集團將高附加值的“機床大腦”———“飛揚”智能操作系統作為主攻方向取得成功，并獨創機床4S店銷售網絡并全面布局，試圖顛覆中國機床業的游戲規則，更可能改寫世界機床的生產銷售和服務方式；徐工集團實現了從50噸到1200噸全地面起重機，再到3600噸履帶式起重機的超越。并且，徐工收購了德國的 一家生產活塞的企業，活塞產品將實現自給，這將使工程機械上的部分核心部件掌握在自己手中。國際競爭力的砝碼將徐工高高托起； 湘潭電機廠以電機 為動力驅動輪子轉動的幾層樓高的300噸礦山電動輪自卸車，馳騁在國內外的大型礦山。它收購了有“風車王國”之稱荷蘭的風電制造企業達爾文公司，并承 擔國家重大項目的下一代太陽能和陸地、海上風電設備的研制，這將在未來國際核心產業競爭中贏得先機。

然而，雖然我國已有部分企業通過創新以及向世界一流機械制造企業的學習，已經邁入了世界一流的前列，但是大部分的企業仍然處于起步階段。目前我國工程機械行業面臨著能源轉換效率較低、操作水平落后、環境污染嚴重等一些問題，這給行業的節能降耗帶來了嚴峻挑戰。只有在未來加快整合和通過自主創新走產品高端化之路的同時，向高效，節能，綠色，環保方向轉型才能實現跨越式的發展。

作為大國利器的機械制造產業，它的競爭實際上就是人才的競爭以及企業經營管理模式的競爭和創新能力的競爭。正如艾豐所說“最終企業乃至行業的競爭就是文化的競爭,圍繞自主創新一個最關鍵的問題就是對于知識的尊重,對人才的尊重和對知識產品的尊重?！敝袊こ虣C械行業在自主創新的道路上作出了有益的探索,它們不懈的堅持自主品牌,實現了企業自身的發展,振奮了我們的民族精神,堅定了民族自信心,促進了機械行業的崛起，促進了中華民族的偉大復興。

第三篇：大國重器觀后感

《大國重器》精選了中國裝備制造業28余個重點領域、行業領軍企業，用震撼的畫面，記錄了中國裝備制造業創新發展的歷程和取得的成就。通過人物故事和裝備制造中的細節，鮮活地講述了充滿中國智慧的機器制造故事，再現了中國裝備制造業從小到大，趕超世界先進水平背后的艱辛歷程。

中國被稱為制造業大國其實已經很多年了，“中國制造”在全世界已經成為一個固定的名詞，但是我們常常說的“中國制造”大多是襯衫、鞋子、內衣、襪子這樣一些東西，更多我們聽到歐盟反傾銷什么蠟燭，美洲反傾銷什么家具，好像我們中國制造的就是這些東西。其實，改革開放30年，中國工業的背后其實已經發生很多的變化，但是這些東西往往被大家忽視了。你看到了一部分，你可能還有一部分沒有看到。

當看到今天中國裝備制造業能有今天的水平，我想中國觀眾會震撼，中國現在這么厲害了，它就是這么厲害，所以這是一方面。另一方面，中國這個社會，我們在能夠常見到的東西太多了：我們現在看到那么多新經濟的代表，那么多的一夜暴富的高富帥，那么多創新的人才，那么多精英，但是我們那些在打工業下面默默支撐這個工業裝備制造業的整天的工程師，在鑄造線上鑄造的工人，在大的裝備制造流水線上那些人，根本你分不清他們面目的人，可能他們都是非常統一的服裝，毫無個性，但是這也是支撐中國制造的一種非常重要的基礎，這個是大家通?？床坏降摹Ｕ珀愋l在《大國重器》開播式上所說的那樣，長期以來，以我國工業發展為題材，特別是展示裝備制造業的影視作品少而又少，《大國重器》了卻了裝備制造人對工業題材影視展現的心愿，實現重大技術裝備國產化和我國工業發展的“中國夢”鼓與呼。

主攻高端制造，實現產業轉型升級——這是中國工程機械制造業呈現的新突破、新亮點。在《智慧轉型》專輯片中展現的“開天神推”——中國最大馬力推土機SD90-5，給人印象頗深，讓大家看到了厚德堅韌的山推團隊精神，看到了推山填海般的巨無霸設備產品，看到了中國工程機械的希望?！伴_天神推”SD90-5開創了建國以來自主研發、實現國產裝備自主配套的先河，是目前國內最大馬力、最高效率、最智能化的推土機。產品性能達到國際先進水平打破了國外公司的技術封鎖，形成了我國大馬力推土機的整機技術標準及推土機大馬力傳動系統等關鍵部件的技術標準。對國家工程機械行業長遠戰略規劃、優化民族產業結構、實現國產裝備的自主配套具有重大的經濟和社會效益。

“這個產品是完全我們自主開發的，隨著能源的這種大量的開采，這種使用大型設備的工礦越來越多，過去完全靠進口，我相信我們研制成功以后，能夠完全替代國外的進口產品?！鄙酵乒煞荻麻L張秀文在片中的自信讓國人振奮，山推SD90-5的推出，也向全球工程機械行業展示了中國自主創新取得的成績和貢獻。

中國工程院曾對全國5000名工程技術人員進行的一項調查表明：超過80％的被調查者認為目前工程師職業的社會地位“一般”或“偏低”，對個人收入的滿意度僅為53.75％。而2010年7月，中國科協5年一次的“全國科技工作者狀況調查”更顯示，由于工作壓力和收入等方面的原因，有近半數的科技工作者表示如有機會更愿從事企事業管理、公務員等其他職業。

這些調查結果實在讓有識之士為工程師的處境心寒。高校報考中逃離工科盛行，工科專業很難招到一流的學生，這意味著我國工程師隊伍面臨后繼乏人的危機，而城市獨生子女更是無人愿當工人。

在當今中國，與工程師、技術工人嚴重短缺、實體經濟萎靡不振形成鮮明對比的是，以金融業為代表的虛擬經濟惡性膨脹，投機炒作成風。虛擬經濟領域多如牛毛的開發商、股評師、操盤手們甚囂塵上，成了社會和媒體的寵兒。而重要的財富創造者即全國多達上億，奮戰在（實體經濟）工業生產與工程建設第一線的工程師、技術工人則快成了被社會“遺忘”的人群。

然而，《大國重器》播出以后，制片人姜詩明收到同學一條微信：早上她送孩子上學的時候，孩子突然冒出一句，他說：媽媽，我長大要做工程師。她說為什么？他說覺得他們很美，因為頭一天晚上她和兒子一起看的《大國重器》，在過去，我們經常聽到的是我們要做《超級女生》，我們要上《中國好聲音》，我要上《美少女》，經常聽到這些東西，在一個孩子身上能出現這樣的聲音，我覺得這是一個節目帶給這個社會原來不同的東西，所以我感到非常的欣慰，尤其這說明有些東西我們這個生活當中還是需要的。

《大國重器》反映了這樣一批有信念、有堅守、默默奉獻的中國工業人。這些工業人中，有雄心勃勃向高端領域進軍的企業家，有數控機床研發中屢敗屢戰的工程師，有動車制造中精益求精的女焊工師傅，更有無數個車間里那些最普通最尋常的一線工人。這樣一些人，如果不是《大國重器》的播出，可能根本不會被一般公眾所知曉。然而，正是有了他們的熱情、理想、信念、汗水、青春和付出，這個國家的產業才有了脊梁，這個國家的夢想才有了最堅強的依托!打造大國重器需要知識和技術，同樣需要信念和風骨。

作為第一部反映中國裝備工業的紀錄片，它見證中國工業創新裂變的長廊畫卷，“農業是立國之基，工業乃強國之本”，《大國重器》這股從民族工業血脈中迸發出的最強音在11月的深秋，劃破寂靜的夜空，向全球昭示中華民族工業的全面崛起。讓我們看到了中國裝備的工業的希望，燃起了我們做工業人士的對工作的熱愛和信心，讓我們為我們的工作感覺到由衷的自豪！

機械制造是一個國家的鋼鐵之軀，所有文化經濟的繁榮，都建立在機械這個堅實龐大的骨架上。縱觀國家的繁榮富強之路，機械裝備為國家貢獻如此之大。無論是青藏鐵路，還是南水北調，處處都是機械人的身影。作為當代大學生的我們，更應肩負強祖國軀干的重任，讓民族工業成為世界裝備制造業的核心力量！

第四篇：《大國重器》觀后感

《大國重器》觀后感

過去的三十年，我國依托三峽機組、大秦鐵路等國家重大工程，重大技術裝備實現了從無到有、從按圖加工到自主設計、從單機生產到工程總包的偉大目標。

今天，國家之間的競爭，從來就是實體經濟的競爭，強大的裝備制造業是實體經濟的根基。在全球，機器制造每天都在創造著奇跡，機器制造的競爭每時每刻都體現著國家之間的博弈。

百萬千瓦水電機組、特高壓輸變電設備、連鑄連軋成套裝備、百萬噸乙烯成套設備、海上石油鉆井平臺、高速動車組等一大批重大技術裝備不僅書寫了裝備工業的輝煌歷史，更為工業轉型升級奠定了堅實的基礎。

《大國重器》用獨特的視角和震撼的技術，記錄了中國裝備制造業創新發展的歷史，再現了中國裝備制造業取得輝煌成就背后的艱辛歷程。展現30年來中國裝備工業所取得的偉大成就，記錄和傳播為振興中國裝備工業做出突出貢獻的先進人物及事跡，以及他們為“中國制造”向“中國創造”轉變所做的孜孜不倦的探求。

裝核心技術是王道。實現技術突破，才有討價還價的資格，才能勇敢地對老外說不。從百萬噸乙烯工程到高端數控機床，再到工程機械的全面超越，國際壟斷被一一沖破。后來者居上。在引進、消化、吸收的基礎上，在實現趕超的征程中，中國的裝備企業默默堅守并勇往直前?！爸恰痹燹D型勢在必行。在智能制造引領全球制造業轉型升級的背景下，向“智造”轉型，向“高端”升級，中國企業深諳順其“自然”。創新驅動是關鍵。在創新驅動的戰略下，我們實現由中國制造向中國創造的轉變，向裝備強國的陣營進發。制造強國漸行漸近。隨著關鍵核心技術的攻克和突破，中國，正在用自己的方式，縮短著從制造大國到制造強國的距離。

《大國重器》緊追為實現重大技術裝備國產化和我國工業發展的“中國夢”。展示和宣傳我國裝備制造業的自主創新成果，將使人們在感受機械加工的神奇造化及中國裝備非凡歷程的同時，更加提振信心，并矢志為工業轉型升級和打造裝備強國而不懈努力。激勵當代裝備人傳承幾代人的希冀與夢想，為把我國建設成為裝備制造業強國，再創輝煌。

第五篇：《大國重器》觀后感

《大國重器》觀后感

何廣凌

在公司組織觀看《大國重器》我已經是第3次觀看，對這部影片的導演我還是比較贊。

這影片中能突出現代社會企業的緊迫感，心酸，努力，創新，追趕，領先等情節。從第一集國家博弈到第六集制造強國。對我的感觸很大，能在表面看出一個國家由落后走向強盛的波線。

在另一方面影片表面上我們對那些企業感慨不易。但是我們還可以在另一方面看出，中國還有點自己的東西外，更多的是緊迫感。如果這個影片能拍到50集，那中國才算真正強大起來。我們這些是世界領先的企業，其依賴核心還是國外，大部分依然是粗活。中國也許軍事航空方面有些技術是可以做到的，但是能夠大規模相對廉價的生產，大型艦船發動機的生產，客機發動機生產，戰斗機的發動機的生產，高性能汽車發動機的生產以及各種尖端科技的研究和普及能力等等。

當然也有許多比較高端的裝備，比“如嫦娥3號”和“玉兔”月球車的電容和太陽能電板。能承受在-100℃到＋100℃環境里長時間工作而不被影響還普及社會當中。這就是企業努力和奮斗創新的成果，這就是不日不夜的研究創新和實驗加失敗最終才能出合格的高端產品，縮短差距，這都是走向強國的必走之路。

我們只有不斷勞動創造，而決不是整天埋怨，只有創造一個又一個輝煌才能支撐起中國的支柱。子曰：“工欲善其事，必先利其器”，國家的強盛在于工業，工業在于裝備制造，裝備制造在于創新，創新在于人才。

建設強大的國家就是我們永不退色的中國夢，這個夢想正在實現，因為有我們在。好好努力活著，我們都會看見。