第一篇：助工個人總結

思想上，作為一名中共黨員，我堅持認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想以及科學發展觀，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。同時，將個人目標與企業長遠規劃保持方向上的一致性，時刻保持積極向上的進取心，自覺遵守公司各項規章制度，積極服從領導的工作安排，按時完成工作任務。維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司的各項精神。

學習上，自參加工作以來我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，自身很好的為自己定位。借助汕頭建安這樣的一個工作平臺，不斷地加強自身的理論學習和實踐，考取了土建施工員證和安全員證。盡管過程有些許艱苦，但對我們年輕人來說，也不失為一次鍛煉自我、挑戰自我的機遇。理論來源于生活又高于生活更應該還原回到生活，我時刻牢記要在工作中不斷地學習，將理論與實際的工作很好地結合在一起。在工作中不斷地改變自我，適時地對自己提出不同的要求，在工作中不斷總結經驗，提升自身工作能力的同時，在工作中不斷地學習，也在工作中逐漸地成長。

工作上，我在工作過程中不斷為自己加油充電，參加了土建施工員、安全員的培訓考核，并取得了相關證件。認真學習相關法律法規、專業技術知識，能將理論同實踐緊密聯系起來，用理論指導實踐，并在實踐中總結工作經驗，以此來豐富自己的理論水平，取得了事半功倍的效果。科學技術日新月異，建筑行業對相關的施工工藝、安全文明的要求越來越高，我也利用自己所掌握的知識和技能，對工地現場進行相關的把控，并取得了一定的效果。與此同

時，在工作過程中我也不斷向有經驗的同事請教學習，并學以致用，對工作過程中的一些信息也進行收集整理，轉化為資料已備所需；業余時間翻看一些專業書籍，查看一些專業網站，學習和掌握一些先進的專業技術知識；也看一些管理或其它方面的書籍或網站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。作為一名工程技術人員，在工作中得時刻保持端正的態度、嚴謹的作風，工作上來不得半點馬虎，“失之毫厘，差之千里”這句話來形容我的工作是最貼切的。也深深的明白，責任重于泰山，積極主動與同事們協作，讓建設工程保質保量地順利完成。

這一年的日常工作中，我深入到本公司位于廣州市白云區金沙洲的項目學習。主要是對項目部現場的施工管理進行把關。在工地現場的施工管理文件的編制過程中，結合對項目的實際情況的了解和相關法律法規及現行規范，對施工組織設計和施工方案進行核實。平時也會深入到各施工標段觀摩學習，了解他們先進的施工方法和施工工藝。同時根據項目的設計情況，在熟悉了設計圖紙和各項方案編制之后，自己也會進行思考，是否可以對該項目的設計進行優化，是否可以對施工組織設計進行更合理的安排。在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，并把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。房屋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，但卻要時刻保持端正的工作學習態度和嚴謹的工作精神，爭取每一項工作、每一個環節都無紕漏，并出色地完成。在此期間，我有所付出，但也收獲頗豐，這是我的榮幸，我樂在其中。

在這一年的工作時間里，我對工地現場的運作也越來越清晰，對相關法律法規和施工流程也越來越熟悉，與同事們也是越來越親近，對工程建設當中的各個環節有了整體的認識。在了解的同時，也在逐步地提高自身對理論知識的認識和學習，在工作的這段時間內我的個人工作能力有了一定的提高，這和領導的關心以及身邊同事的幫助是分不開的，在今后的工作中我會繼續努力，再接再厲，嚴格要求自己，不斷求實創新，磨練自己，盡我所能把工作做好，爭取更大的成績。

第二篇：助工總結

技 術 總 結

我叫劉建輝，2003年6月畢業于包頭鐵路工程學校鐵道工程專業。自2004年8月定技術員職稱以來，我先后參加了膠新鐵路新建宜萬鐵路、金窯線擴能改造工程的施工建設。幾年來不斷加強自身的學習，技術業務能力得到了很大的提高。現將幾年來的工作及學習情況總結如下：

宜萬鐵路工程項目，是公司由單一的土石方工程向路基、橋涵綜合型工程轉型的第一個工程。對于一些新項目，例如橋梁、涵洞、樁板墻、抗滑樁等，以及巖溶注漿、碎石樁、塑料排水板等進行了認真的學習和操作。施工過程中，我們認真地研究施工規范和驗標、仔細地研究圖紙，大家共同出主意想辦法解決工程中遇到的難題，同時也積極地向兄弟單位學習。在短時間內掌握了橋涵施工的要領。經過我們不斷的努力，工程項目技術工作到位，能夠如期施工，按期完成。得到了建設單位和上級領導的好評。

2006年1月，我被調到了大連金窯項目部。金窯復線鐵路工程是一個大型的綜合工程，包含了橋、隧、涵、站場改造、房建及三電工程，在這一年多的時間里又學到了包括橋涵頂進施工、站場改造施工、房建工程等一些新的施工方法及工藝。

我在項目部主管房建工程及既有線施工要點工作。雖然在校學習的是房屋建筑工程專業，但由于多年沒有實際從事房建工作，只是在理論上有所了解，根本滿足不了現場施工的需要，為此，我就認真的學習規范、驗標，查看圖紙，并積極虛心的向老師傅請教、學習。通過一番努力，逐步掌握了房建的施工方法及工藝，如：磚混框架結構施工、鋼筋混凝土獨立基礎、構造柱施工、屋面工程、外墻保溫施工、內外裝修及其他細部構造等。對一些新工藝如地源熱泵空調系統、七氟丙烷氣體自動滅火系統，因為是廠家直接安裝，我就虛心向他們學習、請教，不懂就問。雖然只是學到了少部分，但是已經掌握了其設備的工作原理及注意事項，為以后再解決同樣問題打下了基礎。在管好現場的同時，認真編寫竣工資料，做好資料的移交。雖然信號樓及整備樓還沒有正式驗交，但是竣工資料已經組卷完畢；注重對投標書的審核，協助計合人員做好變更索賠工作。

按照分工，我還負責既有線施工要點工作。施工要點是一項嚴肅認真的工作，需要掌握的技術知識非常多，路基爆破、橋涵頂進、站場過渡、插入道岔、橋梁架設及拆除等都需要要點封鎖。要點施工也是各個方面相互配合的施工，如路基爆破需要工務、電務、鐵通、車站、運輸各方面的配合才能完成。要點施工需要與各方面簽訂安全協議。一開始因為剛接觸，什么也不懂，遇到了不少困難，像會簽資料不全，安全協議不全等問題走了不少彎路。最早的路基爆破施工會簽時，就因為安全協議、施工圖紙、安全組織措施沒帶差點沒有簽上。為了確保施工，積極向兄弟單位學習，向主管業務部門請教，加強了業務上的溝通，掌握了要點施工的內容、程序和要求，知道了封鎖施工要劃定影響范圍，要分區間和車站，學會了區間與車站的分界方法，意識到站場改造中電務部門的配合與電務調試也相當重要，知道了接觸網停電施工要劃分停電范圍及接掛地線等等相關知識。為了編制好施工要點方案，始終堅持要點前到現場實地調查，確定影響范圍。在整個要點施工中，未發生一起因為影響范圍不清而導致的事故。隨著工程施工的推進，又協助總工編制了金橋、金馬、金州站場改造過渡的要點施工方案，合理組織、調配人力、物力，使編制出來的施工方案得到了沈陽局運輸處的好評，從中也學到了不少站場施工的經驗，最主要的一點就是編制站場過渡方案是要密切及時的與電務、車站溝通，否則有可能使編制的要點方案全盤否定。為了更好的編制方案，還積極學習各種施工的工藝流程及方法；因為既有線施工安全是重中之重，加強了對沈陽局《營業線施工管理辦法》、《技歸》、《安規》的學習，掌握了不少施工安全及防護方面的知識，從而從容應對各會簽部門的提問。施工前及要點施工時，注重到現場學習，對頂進涵縱橫抬梁、便梁的設置及加固方法；抽換軌枕；抬道撥道；線路鋪設；道岔預鋪；道岔拉入等施工有了更深的了解。

在掌握好基本技術業務的同時，還加強對相關知識的學習與鉆研，主動學習了接觸網施工的一些基礎知識，如軟橫跨放線、冷滑、克服缺點、熱滑等；到架橋現場學習架橋相關知識；到工務段工地學習應力放散；線路開通前到現場與電務、車站部門加鎖、調試道岔。雖然學到的都是一些基礎的膚淺的知識，但是為以后工作打下了一定的基礎。

經過這幾年的磨練和學習，技術水平和現場施工能力雖然有了一定的提高，掌握了一些綜合工程施工的工藝流程、方法、技術控制等經驗，對路基、橋涵施工的規范及技術要求有了更進一步的了解，對線路、站場施工有了一定的認識。當然不足也是存在的，需要不斷加強對新知識，新技術的學習。在以后的工作中要努力、虛心的學習，逐步提高自己的技術業務水平和工作能力，加強項目管理知識的學習。爭取通過努力，使自己成為一名更加稱職的技術人員，充分發揮自己的智慧與才能，為公司今后的不斷發展壯大貢獻自己的一份力量。

趙天剛

2007年7月24日

第三篇：助工總結

轉助理工程師工作總結

時光荏苒，從畢業后參加工作到現在已經有很長時間了。在這段時間的工作過程中我不斷地加深對在校學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收獲，現將我的主要工作做如下總結：

思想上，堅持認真學習科學發展觀和馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想。用科學發展觀統領思想，尊重實踐、深入實踐，認真研究和解決實踐中的問題，不斷提高認識問題和解決問題的能力。堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。

學習上，自參加工作以來我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，正確為自己定位；即使工作條件艱苦，也尋求機會找到工作中的突破點。我時刻牢記要在工作中不斷地學習，將理論與實踐很好的結合在一起。在工作中不斷地改變自我，適時地對自己提出不同的要求，在工作中不斷總結經驗，提升自身工作能力的同時，在工作中不斷地學習，也在工作中逐漸的成長。

工作中，在到達工廠后第一個任務就是被安排到車間，跟隨現場的工作人員一起工作。這期間我一直兢兢業業地配合現場的工作人員，聽從安排。很好的幫助并完成了工作任務的同時，我也有很大的收獲。

由于自己突出的表現，被調到技術部。在工作過程中，我不斷向有經驗的同事請教學習自己未曾真正掌握的技術或技能，并學以至用，對工作過程中的一些信息也進行收集整理，轉化為資料以備所需；業余時間翻看一些專業書籍，查看一些專業網站，學習和掌握一些先進的專業技術知識；也看一些管理或其它方面的書籍或網站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。在這期間，我深刻地認識到作為一名技術人員必須端正工作態度，一絲不茍，認真做好每一步工作，嚴把質量關，才能把工作做好！

在工作的這段時間，我多次被公司評為先進工作者，我還要繼續努力，嚴格要求自己，再接再厲，不斷求實創新，不斷磨煉自己，爭做一名優秀的員工。

山東同大海島新材料有限公司

技術部

常永梅

2012-01-12

第四篇：助工總結

助工工作總結

時光荏苒，我X年X月畢業于XX專業，X年X月到X年X月在X公司X部工藝室從事X工作至今，在這短暫而又漫長的兩年中，我不僅加深了對在學校學習的理論知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。自從工作以來，在領導和師傅的培養和教導下，通過自身的努力，無論是在學習上，還是工作上都取得了長足的發展和巨大的收獲，現將工作總結如下：

學習上，自參加工作以來，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，虛心學習老師傅的工作經驗，抓緊一切學習的機會和時機，并努力提高自身能力。通過閱覽豐富的圖書資料，給了我一個很好的開拓知識面的機會，而且對于行業的發展和變化也得到及時的資訊和了解，對于我們剛工作不久的畢業生有很好的指導作用；還有就是在公司積極向上的工作環境和高素質的員工團隊下更能激勵我不斷學習，不斷超越自我，不斷提升自身修養。而在這幾點上公司給我提供了很好的學習條件，每個帶我的師傅把幾十年的工作經驗傾囊相授,不厭其煩的指導；各位領導親切的關懷,使我有過多少感動和欣慰,這將成為我一生最寶貴的財富和最溫馨的記憶。

工作上，我首先熟悉公司產品的結構及其加工工藝，并將在學校中學習CAD和SolidWorks等軟件技能應用到實際工作中，在辦公室學習圖紙和工藝卡的同時，也在車間現場學習到了許多實踐經驗，也懂得如何跟工人師傅溝通交流，如何處理生產中遇見的加工工藝問題。在此期間我一直兢兢業業地配合同事的工作，聽從領導的指導安排，熟悉了各項工作交接的詳細流程，學習了很多規范以及加強了工作中與人相處交往和處理問題的能力。在領導的指導和與資深員工的交流過程中，我的專業知識和技能得到很大的提高。在這一期間里，我付出了很多，同樣收獲也不少，通過兩年多的工作和學習，我感受到做為一名技術人員必須要細心認真，做好每一步工作，對設計流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規范更要熟悉，還要繼續學習和設計相關、和專業相關的知識，用知識武裝自己。此外還要在工作中學會與人交流，樹立正確的人生觀與價值觀。

在兩年多的工作和生活中，我有很多的感受。在工作中，要熱愛自己的本職工作，時刻保持積極向上、愛崗敬業的良好心態，能夠正確認真的對待每一項工作，全身心地投入工作。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作。認真遵守公司的各項規章制度，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成的工作按時加班加點，保證工作保質保量、高效率的完成。在現場跟工人打成一片，做到以理服人。盡管在工作中有了一定的進步，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進，努力使思想覺悟和工作效率更上一層樓。在工作之余要積極參加再教育培訓，經過不斷學習國內外先進的管理技術，形成自己獨立的技術優勢，使工作水平得到提高，開創工作的新局面，為公司發展做出應有的貢獻。

隨著社會的發展，人們對產品質量的要求越來越高，質量是一個企業生存和發展的堅實基礎，質量的提高靠精細獨特的加工工藝來提高，靠員工的總體素質和技術管理水平的提高來保證，為能夠面對更加激烈的競爭，培養高素質、高水平的專業技術和管理人員是公司的重點。過去兩年的工作中，在領導的關懷和同事的支持與幫助下，經過不斷的努力，我已經適應了公司的工作節奏，具備了一定的技術工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強學習，克服缺點，力爭自己專業技術水平能夠不斷提高，同時我清楚地認識到同行業發展的新形勢，今后還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，嚴格要求自己，不斷求實創新，在實際工作中鍛煉和成長，積累工作經驗，培養工作能力，爭取更大的成績。

第五篇：助工專業技術總結_參考樣本

專業技術總結

本人自進入公司以來，通過公司和部門組織的培訓，并回到重慶參與重慶高速公路聯網收費項目工作，在此期間主要的工作事項如下：

7月中旬至8月中旬，在上海總部參加公司舉行的擴展訓練及部門組織的業務技能培訓。培訓期間聽從培訓人員的指導，并圓滿完成公司和部門安排的培訓內容，并通過公司的考核。8月下旬到9月上旬，學習重慶高速公路聯網收費參數管理軟件，并修改參數管理軟件當中黑灰名單管理模塊。通過查看參數管理軟件代碼，和向某某請教等方式，學習參數管理軟件，并根據要求，將原來黑灰名單管理軟件中，通過中間件上傳數據的功能修改為直接讀寫數據庫。

9月中旬，學習車道軟件，修改和調試車道打印機打印票據模塊的代碼。在某某的指導下，學習車道軟件，并修改車道程序打印票據模塊代碼，以符合重慶業主方面最新需求。9月下旬至10月上旬，主要負責重慶高速公路聯網收費軟件改造項目的報表數據核對工作。主要工作內容是將指定收費站的新、老數據，分別通過新、老報表程序導出為excel格式的報表，并核對報表中的數據，查找和記錄不一致數據的內容，初步分析導致報表數據不一致的原因，將核對結果返回給某某或者某某。待其修改之后，再次對該站新老進行核對，并重復以上過程。

在此期間，聽從項目經理某某對的工作安排，與某某、某某、某某、某某等積極配合，完成了江津、長壽湖、水武路各收費站及水武中心新老報表的核對工作，配合其他人解決其中出現的一些問題。此期間，除了進行報表數據核對外，還參與財務軟件報表模板修改、數據庫存儲過程更新、日常維護等工作。

10月中旬，江合路、墊忠路、繞城路東北等路段財務軟件改造；重慶聯網常規業務開展，日常維護。與某某、某某等配合，更新江合路、墊忠路、繞城路東北等路段各收費站及路段中心數據庫存儲過程、財務軟件及其報表模板，同時根據前段時間報表核對的經驗有針對性地抽取部分報表進行核對，并配合其他同事解決自己發現或收費站上報的問題。在此過程中，跟某某、某某等學習重慶市聯網收費軟件的日常維護工作，學習常規問題的處理方法和解決思路，了解重慶連網收費部分相關業務。

10月下旬，修改維護人員工具，增加中心與站的收款核對功能；學習、掌握卡票軟件。根據項目經理的安排，學習和修改維護人員工具，增加結算中心收款數據與收費站快報數據 1的核對功能，增加路段中心與收費站其他數據的核對功能；在完成以上工作之后，學習和掌握卡票軟件，了解卡、票的調撥、核銷等流程。

11月上旬至現在，學習和掌握車道自助刷卡程序，開發武隆服務區U轉互鎖自主刷卡車道程序。由于公司最近人力資源緊張，因此該項目的開發工作基本上由我一個人承擔。本次開發中我擔任中多種角色，承受著巨大壓力，同時也使我從一個朦朦朧朧的新手，成長為一個比較有信心開發人員。

本次開發過程中，通過對用戶提出的需求進行分析，結合與某某等有經驗的同事進行的溝通，初步確定了開發方案。決定在原有自主刷發卡車道程序的基礎上，采用增量模型進行開發，而對于每個增量控件（如：“互斥通訊”控件）則采用簡化的瀑布模型進行開發。第一步，先學習和掌握自主刷發卡車道程序；第二步，開發“互斥通訊”串口控件，并進行測試；第三步，將控件與自主刷發卡車道程序進行組裝并測試；第四步，修改車道程序，以滿足用戶需求。

雖然在第二步開發完成之后，與機電方發生變更，要求互斥通訊軟件使用網絡端口進行通訊，互斥通訊控件不得不重新進行開發，但是該項目開發此時已經進尾聲，能夠如期完成。該項目已經于2011年12月初上線運行到現在，沒有出現大的問題。

2011年12月中到2011年12月底，參加“車道軟件車牌防作弊項目”，主要負責車道軟件代碼的修改和調試。軟件與2011年12月底陸續上線之后，還參加了后期的維護和升級。通過參與這個項目之后，我對MTC車道軟件的處理流程有了更進一步的了解，在車道軟件開發方面更加成熟。

2012年1月，開發車道自動更新程序。由于我公司在重慶的車道軟件還不支持自動更新，維護起來相當困難，因此為減小對于車道軟件的維護工作量，需要開發對于車道軟件自動更新程序。

2012年2上旬，負責修改LaneComm和SeverComm數據傳輸程序。由于東方通TongEasy核心問題，需要用LaneComm,ServerComm代替中間件傳輸車道到收費站的原始數據。因此，需要根據重慶這邊的具體情況，修改LaneComm和SeverComm程序，以滿足重慶這邊數據傳輸要求。

2012年2月中旬到現在，負責自助刷發卡車道開發和安裝調試。主要負責自助刷發卡車道軟件代碼的修改和測試。2月中旬到3月底，進行軟件代碼的修改。4月初，安裝和調試武隆自助刷發卡車道程序，根據業主需求，調整軟件功能。5月到7月，武隆收費站自助

刷卡車道軟件試運行。期間根據測試結果和業主需要，修改軟件代碼，完善軟件功能。8月初，江津、白沙自助刷發卡車道軟件安裝和調試，并開始試運行。

2012年2月上旬到現在，參加ETC車道項目的開發、測試和按調，主要負責ETC車道軟件的開發和調試。2月份到4月初，參加車道軟件開發和測試；4月中旬，參加車道現場外部設備調試；5月份到6月初，參加車道軟件現場測試和安裝調試；6月中旬，ETC車道軟件陸續上線進行第一期試運行。期間根據出現的各種情況及業主要求，修改和完善ETC車道軟件。同時，還配合重慶高速集團，對各廠家OBU進行測試，與第三方測試公司進行協調，準備進行ETC項目第三方測試。

2012年4月中旬到現在，參加非現金MTC車道、非現金自助刷卡的開發和測試。4月中旬到5月，參加非現金MTC車道軟件的修改和測試。7月份MTC車道軟件開始在某些站進行試運行，根據運行情況，調整軟件代碼，完善軟件功能。7月底到現在，MTC非現金車道軟件陸續上線，到目前為止，大部分MTC車道軟件已經完全更新為支持非現金車的道軟件。

2012年以來，本人參加的項目都是比較大的項目，而且在項目過程中也承擔了比較重責任。同時也學習到了更多的知識，讓我真正成長為以名合格的軟件開發人員。

總體上講，本人在見習期間認真工作，能夠在保證工作質量的情況下，圓滿地完成所交待的工作。在工作中，本人積極進取，虛心求教，多于同事進行溝通，以達到共同提高。通過向某某、某某等同事請教和學習，讓我對車道軟件有了更多的了解，讓我學習了很多的知識，讓我在開發過程中少走了許多彎路；通過和某某、某某等同事的交流和溝通，讓我能夠更好更快地重慶聯網收費項目的具體情況；同時，還合理利用網絡資源，查找并解決工作中遇到的問題，學習新的知識；合理安排時間和工作內容，以達到最高的工作效率。

2014年8月